我們在一些事情上受到啟發后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養成良好的總結方法。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
煤礦大反思大討論心得體會篇一
作為帶班班長，我意識到這次事故的教訓很嚴重。事故不僅給企業造成了損失，還給義務人和相關人員帶來了經濟損失，同時給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在私通的其余時間里，我更加感受到了安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。(安全)。
第一，提高安全素質，杜絕事故發生。此次事故的主要原因是，運營者在關鍵時刻失去了對事故發生可能性的預見和結果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產，必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導，取長補短，共同改善。要養成專心安全的好習慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產安全。
第三，建立安全是效率的概念。目前，公司正在轟轟烈烈地進行節約成本和提高效率的活動，作為一線職員，做好安全生產工作是最大的節約成本效果。工作中不僅要熟練掌握各種操作規定，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中相互監督、相互通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
煤礦大反思大討論心得體會篇二
在電力工作生產中，生產者實現“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，是安全思想由強制性到自覺性的一次質的飛躍。
但是，要確保電力工作生產安全，這一轉變依然是不夠的，還必須由“我要安全”轉變到“我會安全”，才能夠從事故源頭上遏制不安全因素的作用，減少或避免事故的發生。
電力工作生產是一門非常復雜的系統工程，而生產安全又是這一系統工程中諸多因素綜合作用的結果。一般而言，電力工作生產事故有三類：一是“天災”，如雷電、大風、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突發性。二是線路、設備、器材的“先天不足”，有其隱蔽性。三是“人禍”，人為地違法、違規、違章，有其盲目性。且占所有事故中的絕大部分。而“人禍”又可分為三種表現形式：其一是對規章明知故犯，明知這樣做不符合要求，但圖一時方便或抱著僥幸心理的習慣性違章。其二是對規章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題。其三是對規章不懂裝懂，稀里糊涂，發生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。
顯而易見，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地說，所有事故的發生都不是工作人的主觀愿望。因此，“我要安全”也就僅僅是一種良好的主觀愿望，要真正取得確保電力工作生產安全這一客觀效果，就必須解決好“我會安全”這一根本。
大凡發生了事故后，總結時都不難得出：“安全基礎不牢，安全觀念淡薄，安全管理不善，技術素質不高，安全防護能力弱，習慣性違章”等諸多教訓的結論，都會把違章作業認為是事故的“病灶”，也提上了人們的議事日程。但深層次地去分析違章作業存在的原因，拿出切實可行的從源頭上杜絕違章作業的辦法來，是不是真正擺上了我們各級安全部門、管理者、生產人的辦事日程?
勿庸置疑，經過有電以來的生產實踐和血的教訓，總結提煉了一套有效確保電力工作生產安全的規章制度。各電力工作生產企業又結合實際根據不同生產時期制定了大量的具體保證措施，以及上級隨機性，針對性的電力工作安全生產的指示、通報、要求等。這些是確保電力工作生產安全的依據，且有唯一性。但是電力工作生產是一個錯綜復雜，千變萬化的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而人的認識水平，接收能力，工作姿態，經驗積累等等又各盡不同，要把所有確保電力工作生產的依據變為每一個從事電力工作生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，應是從事電力工作生產安全的管理者，生產者長期的，艱巨的，復雜的課題。筆者認為：唯一的途徑就是學學再學習。
首先，要為我而學。安全既是電力工作生產本身的需要，更是從事生產職工的生存需要，安規技規既反應了電力工作生產安全的客觀規律，又是從事生產人的行為規范。因此，每一個從事電力工作生產的人，都應明白學習安全技能，既是企業的需要，更是自我的需要。這就需要“教條主義”、“本本主義”而不要“實用主義”、“形式主義”。把強制性與自覺性有機地結合起來不斷學習，反復學習。從個體到團隊都形成一個良好的學習安全技能的良好氛圍。并制定配套的學習激勵機制和考核辦法，點滴學習，日積月累，這樣不僅能夠對安規、技規等安全生產的內涵有了深刻的理解，就能在生產過程中運用自如。也只有人人成為安全明白人，才能事事做到安全人。
第二，要因人施訓。近些年來，職工隊伍生產技能、安全防護能力差，人才斷層等已達成了管理者的共識。把加強教育培訓也作為解決上述問題的有力措施。但各級抓各級的事，一級抓一級，一級向一級負責，真正形成有效的教育培訓鏈還是力度不夠。往往形成上級制定安全措施“一字一字地摳”，經逐級折扣后貫徹到生產中卻“一把一把地丟”。因此要把從事電力工作生產的各類人員分門別類，拉開梯次，有的放矢地逐級制定年度、月度培訓計劃，以“螞蟻啃骨頭”的精神，專人負責。充分利用班組站法定的每周一次安全學習和每天班前會進行。這樣每周解決一個難題消除一個不安全隱患，一年就能解決52個“會”和消除52個不安全隱患。每天學習一條技規、安規，一年就能學懂弄通200多條。持之以恒地堅持下去，耳濡目染地強化人的意識，就能潛移默化地在職工隊伍中形成一道事故的防線。
第三，要善于糾偏，電力工作生產暴露問題和存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未萌，禁于未發”。有效的辦法就是邊生產邊整頓，發生問題及時整，安全順利定期整。明白“磨刀不誤砍柴工”和“溫習規程與包扎’傷口”’一樣重要的深刻道理。自己發生了事故多從自我找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當著自己的教訓來接受;把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。從真正意義上體現“安全第一，預防為主”的根本方針。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需一個漫長而漸進的過程，甚至說是一個無終極的課題。筆者提出以上粗淺認識和解決途徑還遠遠不能解決“我會安全”的問題。此文主要是基于安全生產觀念上的一次完善和“拋磚引玉”，其目的是引發從事電力工作生產的職工圍繞“我會安全”進行深層次的思考和探索。
煤礦大反思大討論心得體會篇三
在翻閱過去發生事故的案例時，不難看出每件慘痛教訓的背后，都不外乎某某安全意識談薄，嚴重違反操作規程。某某安全生產責任心不強，麻痹大意造成習慣性違章作業，某某對施工環境不熟悉，安全措施采取不當等等。綜上所述，違章是事故的前提，事故是違章的結果。違章不除，事故難絕。
俗話說：“蒼蠅不叮無縫的蛋”。縱觀所有的安全事故的發生，無不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關。大多數事故都是因為當事人技能素質不強，業務水平不高、安全意識談薄，在執行任務時，隨意性大，不按規章制度辦事，加上安全措施不到位。甚至還有違章指揮，違章操作的習慣性錯誤。在施工時，缺乏監護管理及自我防護能力。
有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動，平時對抓安全工作的意識較為淡薄，執行任務時“偷工減料”。說起來一套，做起來又是一套，對安全工作是“知也無畏”。安全月一過，安全意識就淡薄起來，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬頭，違章現象又“故態復萌”。結果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現象，所以危及生命的事故有時仍在發生。
其實，抓安全工作一定要制度化，規范化，持久化。千萬不能夢一時，糊一陣，走過場，安全沒有“休止符”。特別我們電力事業在穩步發展的今天，更離不開連續穩定的安全生產的局面，安全是發展電力企業的命脈，安全是每個員工的生命線，安全責任重于泰山，安全生產任重道遠。只有時時不忘安全，安全才能出效益，安全才能構建和諧電力的保障。
時下正是年終歲末階段，是完成全年生產任務的關鍵時刻。又是時值冬季，風雪交加，氣候條件十分惡劣的時候，是歷年來安全事故的高發期。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實之責”的“三常”精神。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結經驗，吸取教訓，把過去發生事故的當事人找來現身說法，讓活生生的教材教育人，警示人，使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性。
務真求實，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預測、預防監護的能力，多角度地去考慮習慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動，為企業安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。
煤礦大反思大討論心得體會篇四
為深入開展全員安全生產反違章大反思大討論活動，使廣大干部員工提高思想認識，強化責任意識，增強履職能力，形成“遵章守規、以人為本、關注安全、關愛生命”的良好安全文化氛圍。雙柏公司五措施開展安全生產反違章大反思大討論活動。
一是分層分級分專業開展事故案例學習。公司全體干部員工分層分級分專業學習清蓄電站“11·19”基建施工人身死亡較大事故、廣西電網公司“11·26”外施工單位人身傷亡較大事故、±500kv永仁至富寧直流輸電線路工程“11·5”外單位人身死亡事故、昆明“10·17”事故、臨滄“1·15”、“8·09”事故，楚雄“2·27”事故，海南文昌“1·6”基建外包項目事故、廣東梅州“3·30”技改外包項目事故、海南保亭“4· 23”事故、廣西桂林“5·7”事故、普洱局“6·20”事故，省內外電力行業因31種違章行為導致的78起電力安全生產事故。
二是成立五個安全生產反違章大反思大討論工作組，公司五名領導各帶一組，分別與職能部門負責人和管理人員參與各供電所及基層班組的事故事件案例學習分析討論。
三是開展事故事件案例教訓總結，撰寫反思材料。公司全體干部員工結合自身崗位職責，對照事故事件暴露的安全責任不落實、安全教育培訓不到位、規章制度執行不嚴、現場作業安全管理組織松散、安全監督缺失等問題，結合本人日常工作，從思想深處分析出管理違章和行為違章的深層次原因，研究預防對策，提出有針對性地改進意見和措施。反思材料撰寫后署名并交上級審查。按照一級對一級負責的原則，公司領導負責審查直管部門的中層干部的反思材料。各部門主任審查專責、班組長、技術員、安全員的反思材料，班組長審查員工的反思材料，對不合格的反思材料要退回重新撰寫，合格后由審查人簽名確認備查。
四是開展違章行為大反思大討論，堅決杜絕違章。在學習分析、撰寫反思材料的基礎上，各部門、班組組織員工以班組為單位開展違章行為大反思大討論，開展大反思大討論過程中，要做到人人發言、個個過關;要使廣大員工通過大反思大討論活動，堅定信念，梳理信心，形成從“習慣性違章”到“習慣性遵章”的良好安全習慣。
五是建立安全警示室、警示墻、警示日。建立警示室，電供員工參觀學習，時刻警醒員工遵章守紀，并將參觀警示室作為新員工入職培訓的必修課。每年2月27日設置為公司安全警示日。每年警示日由公司安監部組織開展公司層面安全事故警醒學習活動，各部門、班組組織開展部門、班組層面安全事故警醒學習活動。
煤礦大反思大討論心得體會篇五
在安全大檢查、大整治活動中，自己認真學習了成車安電【20_】50《關于開展勞動安全專項整治活動的通知》、成車安【20_】67《關于立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、成車安【20_】70號《關于開展安全大檢查活動的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學、不懈怠”，“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術業務水平和管理能力。現在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。
一、當前安全形勢認識不清，貫徹上級精神不堅決
1、對當前活動的展開認識不清，甚至產生抵觸情緒。原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產的關系。
2、事故出在其他單位與己無關。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發生前，才有可能確保安全生產的持續穩定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延長。
二、基礎管理方面
1、規章制度制定的多，監控落實到實處的少。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發現職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關心職工、愛護職工，在工作上體現一個“嚴”字，在學習和進步上體現一個“幫”字，在生活上體現一個愛字。整改措施：加強職工法律法規的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規范化、制度化、常態化。
2、管理粗放。原因分析：在作業過程中，職工的違章違紀行為，不進行調查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
三、現場卡控方面
1、施工或維修作業現場卡控不嚴格。原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現場卡控，我的心里有些緊張，作業起來不自然”，所以，造成作業現場有登記不規范、值班員作業不標準等問題。整改措施：嚴格執行上級的有關規定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監控。
2、接發列車標準化作業，現場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執行標準化作業，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業程序辦理接發列車，就能夠保證安全生產，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發現類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業的目地和內涵，標準化作業既不是好聽，也不是好看，而是作業的準則，是相互提醒、相互監督，確保接發列車作業程序不漏項，進而保證安全生產的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區防洪工作總體比較平穩，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數，隨時做好防洪搶險工作。
4、勞動安全方面。因我站只辦理接發列車作業，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福，才能保持企業的穩定。