在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
黃河三峽導游詞 三峽導游詞300字左右篇一
說起白帝城，我想諸位并不陌生，首先是詩仙太白的《早發白帝城》：”朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。“再者是劉備白帝城托孤：”勿以善小而不為，勿以惡小而為之。“一首首膾炙人口的詩篇，一句句家喻戶曉的格言，為我們講述著白帝城在歷史上的重要地位，從東漢末年的金戈鐵馬到盛唐時期的琴棋書畫，白帝城記錄著歷史的傷痕與光澤，為我們展現了悠悠五千年的中華民族。
游客朋友們，過了白帝城，我們此刻就算正式進入三峽了，酈道元在三峽中講：或王命急宣，有時朝發白帝，暮到江陵，期間千二百里，雖乘奔東風，不以疾也。滾滾長江，從唐古拉山脈滔滔而來，一路無拘無束，至瞿塘峽，忽然兩岸連山，長江便從群山之山劈開一條峽谷，一時湍流直下，氣勢如虹，李白寫道：“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”正與酈道元的雖乘奔御風，不以疾也，想照應，充分表現了長江在三峽中水流迅速的特點。如今我們坐在游輪上，難以感受到那種沿訴阻絕的意境，但大家看水流拍在船上的浪花，絕非是小江小河中常有的。
我們此刻看到的，正是三峽水電站，這是全世界最大的水電站，我想大家可能了解過，伊泰普水電站是全球最大的水電站，但就在前兩年，這一紀錄再次被炎黃子孫創造的奇跡超越了，1820億千瓦的電機與千億度的發電量都遙遙領先于全世界，這理應是我們祖國的驕傲。
此刻我們經過的是大壩的五級排水系統，這宏偉的機械，充分展現著水電站的博大氣勢，是我們華夏民族智慧的結晶。
朋友們，到了江陵，我們的三峽之旅就要告一段落了，在這次旅行中，我們既看到了自然的魅力，又欣賞到人類的智慧，期望大家不要忘記那里，牢牢記住一句話——我住在中國，我的家鄉有三峽。
黃河三峽導游詞 三峽導游詞300字左右篇二
各位朋友，大家好！
首先我代表中國長江三峽開發總公司和大三峽國旅歡迎您的到來，感謝您對三峽工程的關心和支持。相逢就是有緣，我覺得非常高興能陪同大家參觀。如果您在旅游過程中有什么意見，建議和要求，我們將盡力為您服務。
一個繁榮富強的國家總有關系國計民生的骨干工程，影響深遠，澤被后世。宜昌市是中國有名的水電之城，七十年代破土動工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌市的經濟帶來了第一次騰飛，而在新千年到來之際，舉世矚目的三峽工程更是成為世人注目的焦點，所以各位在世際之交參觀世紀工程一定會成為你一生中最難忘的旅程。
今天，我們將經過享有“公路橋梁隧道博物館”之美譽的三峽專用公路進入封閉式管理的壩區，一睹現代工程的壯觀場面，同時可享受幽靜的峽谷風光。
我們的車現在正行駛在三峽專用公路上，三峽專用公路是三峽工程的配套工程之一，目前已成為連接宜昌市與封閉性壩區的唯一干道，屬于準一級限速公路，全長28。64公里。三峽工程的對外交通運輸是以公路為主，水路為輔。三峽工程的人員，設備物質正是通過這條公路源源不斷地運往位于崇山峻嶺中的三峽工程工地的。由于地質條件復雜，施工難度大，三峽工程建設者不怕困難，大膽采用了先進技術，歷時兩年，耗資14億，三峽專用公路終于在1995年竣工通車。三峽專用公路上的橋梁、隧洞的長度比例占了40%，而且橋梁設計各異，充分體現了現代橋梁的施工藝術，這也許正是它被稱為“公路工程博物館”的由來吧。
所有駛入三峽專用公路的車輛，必須裝有“黑匣子”，此黑匣子實際上是行車記錄儀，它能有效地控制駕駛員超速行駛、疲勞駕駛、突然加速減速等不良駕駛行為，對車輛技術狀況分析、交通事故鑒定分析、保證游客生命財產安全提供很好的幫助。沒有“黑匣子”的車輛，一經查出，將沒收其專用公路車輛行使證。
黃河三峽導游詞 三峽導游詞300字左右篇三
各位親愛的游客朋友們：
大家好！
非常高興大家來到重慶參觀游覽。我是你們的導游，大家叫我小戴就可以了。很高興能為大家服務，希望大家有個愉快的三峽之旅。
開船之際我先為大家講講我們的長江，長江發源于青藏高原各拉丹東西南側，全場6300km。約占我國國土面積的五分之一是我國最長的河流。也是世界的第三長河。流經青海西藏云南四川重慶湖北湖南安徽江蘇上海，最終注入了東海。
長江三峽是長江一段山水壯麗的大峽谷。三峽由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成，全長191公里。瞿塘峽長8km。西起奉節白帝城，東到湖北南津關，是三峽中最短的一個峽。瞿塘峽兩岸斷崖陡峭猶如刀削一般。長江在陡峭的峽谷中變得波濤洶涌，雄偉險峻。瞿塘峽雖短，卻氣勢雄偉。巫峽全場45km，是長江三峽中最長的一個峽。西起巫山大寧河口東到湖北巴東縣關渡口。
峽谷幽深曲折整個峽區奇峰突兀，怪石磷峋，由于巫峽谷深峽長，日照的時間比較短，濕氣難以揮發，所以在巫峽很容易見到云霧繚繞的，霧氣飄渺的獨特風景。
然后就是西陵峽了，西陵峽西起香溪鎮東至宜昌南津關。是長江三峽中最長的一個峽。全長66km，整個峽區由高山峽谷和險灘礁石組成。著名景點有兵書寶劍峽燈影峽等等。榮獲世界紀錄協會世界最大的水利樞紐工程世界紀錄的山峽大壩也位于西陵峽中段湖北省宜昌市境內的三斗坪。大壩長1983m高185m。能夠抵御百年一遇的特大洪水。接下來我們要去的第一個景點就是著名的鬼城——豐都了。豐都，自古以來就是文化名城，以其鬼文化而文明。有“中國神曲之鄉”的說法。傳說這里是人死后靈魂歸宿的地方。這里流傳著許多著名神鬼傳傳說這里是人死后靈魂歸宿的地方。
《西游記》《聊齋志異》鐘馗傳等等、豐都以其悠久的歷史，獨特的文化內涵，迷人的傳說，秀美的風光和難以替代的觀賞價值，不可多得的鬼文化研究載體向中外游客展現出神秘的東方神韻。鬼城”是人們憑想象建造的“陰曹地府，人們憑想象，類似人間的法律機制先后建成了先后建成了“閻王殿”、“鬼門關、“陰陽界、“十八層地獄等一系列陰間機構。各關卡的鬼神形象又是千姿百態，崢嶸古怪。刑具令人恐怖萬分，不寒而栗。奈何橋是豐都鬼城中一個蘊含中國傳統文化意味的地方，奈何橋是豐都鬼城中一個蘊含中國傳統文化意味的地方，建于明代，距今已有500多年的歷史了。它位于豐都名山廖陽殿前，由三座大小、形制完全相同的石拱橋并列而成。橋面窄小，青石鋪砌，呈弧形，每次只能行走一人。橋的兩側石欄雕花，橋下為一方池塘。橋頭設有關卡，由引薦厲鬼日游神和夜游神晝夜把守。民間傳說它是人死后到陰間報到的必經之路當然，除了奈何橋，精彩的還有黃泉路、天子殿和十八層地獄等等，具體的等我們到了豐都我再一一詳細解答。現在大家先慢慢欣賞長江三峽的美麗風光吧。
黃河三峽導游詞 三峽導游詞300字左右篇四
大家好，我是導游王書悅，今天由我帶領大家一起欣賞美麗三峽中最為險峻的巫峽。
我們現在乘船順水而下，大家可以看到高聳的山峰與河岸緊密相連，北魏地理學家酈道元曾這樣描述“兩岸連山，略無闕處”。也是細致地寫出了三峽山峰的高，大家可以低頭樹影斑駁，倒映在水面。
現在我們來到巫峽水流最為湍急的河段，請大家坐好，體驗一把“朝發白帝彩云間，千里江陵一日還”的暢快。巫峽的水以急、多、猛著稱，而在夏季更加突顯出它湍急的流水。
請大家抬頭看石壁上生的枝條，發及山尖上所長的奇形怪狀的松柏，這都是大自然對生命的最好演繹。大家可以側耳聽猿鳴，很悲涼。
現在大家回頭望我們剛剛渡過的河段，急流所激起的白浪在不停打轉，請大家在拍照時注意拿穩相機、手機。
前方就快到岸，我們的巫峽之旅也即將告以段落，大家在下船時請注意腳下，再回首遠眺美麗壯闊的長江三峽的咽喉——巫峽。
黃河三峽導游詞 三峽導游詞300字左右篇五
尊敬的游客們:
我們的船從宜昌開始起航，一直到重慶的這一千米的長途中，山山水水相間，綿延不斷。其中，以三峽的'氣勢最為險惡。三峽是萬里長江一段山水壯麗的大俠客，為中國十大風景名勝之地之一。它是長江風光的精華，神州山水的瑰寶，閃爍這迷人的光彩，古往今來，無數中外游客們為之傾倒。現在，就讓我們感受下三峽風光的魅力吧!
各位旅客，請注意，我們的船已經來到了西陵山峽，三峽中最長的峽谷，全長三百多里，共分為四段，十分險惡。第一段是黃貓峽，山雖高，不甚險;水雖急，不甚狹;第二段是燈影峽。在這一段中，請注意一下皇陵峽廟的景色是不容錯過的。一座小小的古廟，前面枕江，三面被圍著幾百株濃綠的大樹，帶著濃厚的江南風味。
但這情景十分短促，不到兩三分鐘，我們就來到了第三段。第三段是腔嶺峽，山勢突出，險峻起來。其中的牛肝馬肺最為險惡。
刀削一樣的山橫在江上，成了一個狹窄的門。在作為門的山崖上，有兩塊各像牛肝 ，馬肺的石頭。牛肝至今完好無損，馬肺早已被敵人打的遍體鱗傷。除此以外，有一個急險的崆嶺攤也做落在那里，，水從高的石灘上倒注下來，形勢十分可怕，所以人們常說：“青灘葉灘不算灘，崆嶺才算鬼門關。”來到第四段米倉峽，水勢不急但山卻更高峻。這里有王昭君遠嫁匈奴浣洗的地方—香溪。距此山地四十幾里，有一個昭君村。
各位游客們注意，現在船已經過了秭歸與巴東，來到了最有名的巫峽，這里最為奇險，最為美麗。山峰一層接著一層，直到前面無路，后面也無路。巫山的云也奇形怪狀，應有盡有。
船過了巫峽，便來到了最后一個峽谷—瞿塘峽，此峽最短，只有十五六里。山勢也較為地平，但水仍險急。旅客們請注意，這里有歷史上有名的白帝城，那一段古城劉皇叔托孤的悲慘故事，就發生在這里，在山頂，有一個孫夫人廟，顏色為瓦白的墻，廟里鐘聲情調凄涼，有種游子思鄉的情感。
現在，我們的船已經游玩了三峽，大家的心情是怎么樣?我想大家的心情都是一樣的：只有驚恐，只有贊嘆!