在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應(yīng)該怎么制定呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧
產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報告篇一
中國xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品——防靜電仿毛華達呢，已試生產(chǎn)出。織物的主要質(zhì)量指標達到了紡織工業(yè)部標準，防靜電性能指標明顯優(yōu)于日本工業(yè)標準和所列舉的性能指標。下面就試制中的質(zhì)量問題作如下分析。
xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。20xx年出口合格率為xx%，20xx年1-6月份出口合格率為95%，比去年同期增長6.01%。多年來，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負責各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的`關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點。同時，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實行三級檢驗，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟責任制結(jié)合起來，同時建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。
為對以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進廠就進行化驗、測試，同時為嚴格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。產(chǎn)品質(zhì)量分析報告。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測網(wǎng)點的把關(guān)作用，同時廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責任感。每周定期召開一次質(zhì)量分析會，預(yù)測分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題。為了及時了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時把質(zhì)量信息反饋給色織廠。
(一)下機質(zhì)量及入庫質(zhì)量(略)
(二)物理指標(略)
(三)染色牢度(略)
(四)防靜電性能指標(略)
上述情況說明，本產(chǎn)品的主要指標達到了紡織工業(yè)部的標準，防靜電性能指標明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進的。
防靜電仿毛華達呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問題。例如，初試時由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒有百分之百的達到預(yù)期目標。目前，此問題已找到解決的辦法。今后工作重點是在嚴把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場需求。
產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報告篇二
二、調(diào)查詳細情況及描述經(jīng)內(nèi)部調(diào)查，此問題過程如下：奉董施工隊在申請rt報驗的過程中，正碰上連續(xù)的陰雨天，由于psv分段狹小艙室較多，艙內(nèi)造成較多積水，影響拍片。為了快速進行除水，施工隊主管人員臨時安排人員進行除水，而采用的方式是直接在外板上進行開孔，同時操作人員在施工的過程中，操作不當，在一處開孔時割傷母材。
三、原因分析
1、直接原因分析：
奉董施工隊為了趕報驗進度，達到快速除水而直接在外板上開孔放水，且操作人員技能不足，操作過程中傷及母材。
2、具體原因分析：
上海外高橋造船海洋工程有限公司
報告編號：
2.艙室除水的錯誤，在外板板縫上直接開孔是結(jié)構(gòu)檢驗所不允許的，而且傷及母材，造成較大的質(zhì)量隱患; 3.質(zhì)量4m1e分析圖如下：
ok ok施工方法錯誤
質(zhì)量意識不高人員技能不足ok
五、處理措施
1、即時處理措施：
上海外高橋造船海洋工程有限公司
報告編號：
1)根據(jù)設(shè)計規(guī)范和船東，船檢的要求，勞務(wù)隊及時進行補救措施，并報品保ut確認。 2)作業(yè)區(qū)內(nèi)部針對此問題進行全員宣貫和學(xué)習(xí)，并做好培訓(xùn)記錄和會議紀要。 3)在此過程中施工隊認錯態(tài)度良好，積極進行修正，保證報驗。給叁予奉董施工隊通報批評，扣除月度質(zhì)量考核分2分，如有再犯，加大處罰。
長期預(yù)防措施：
1)統(tǒng)一思想，提升質(zhì)量意識。在勞務(wù)隊內(nèi)部和作業(yè)區(qū)內(nèi)部加強質(zhì)量觀念的提高，嚴禁野蠻施工，嚴禁勞務(wù)隊將其他地方隨意動刀的壞毛病帶到廠里。 2)針對此次問題，部門所有的施工隊和現(xiàn)場管理人員引以為戒，嚴禁今后類似現(xiàn)象的再次發(fā)生。如果是班組下達焊縫上開孔指令，就處理班組;如果是現(xiàn)場管理人員下達指令，就處罰現(xiàn)場管理人員，處罰金額500—1000元/次。 3)此事故報告今后作為其他施工隊的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)教材，作業(yè)區(qū)要有學(xué)習(xí)記錄和人員簽名。
產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報告篇三
中國xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品防靜電仿毛華達呢，已試生產(chǎn)出。織物的主要質(zhì)量指標達到了紡織工業(yè)部標準，防靜電性能指標明顯優(yōu)于日本工業(yè)標準和所列舉的性能指標。下面就試制中的質(zhì)量問題作如下分析。
xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。20xx年出口合格率為xx%，20xx年1-6月份出口合格率為95%，比去年同期增長6.01%。多年來，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負責各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點。同時，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實行三級檢驗，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟責任制結(jié)合起來，同時建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。
為對以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進廠就進行化驗、測試，同時為嚴格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。產(chǎn)品質(zhì)量分析報告。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測網(wǎng)點的把關(guān)作用，同時廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責任感。每周定期召開一次質(zhì)量分析會，預(yù)測分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題。為了及時了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時把質(zhì)量信息反饋給色織廠。
(一)下機質(zhì)量及入庫質(zhì)量(略)
(二)物理指標(略)
(三)染色牢度(略)
(四)防靜電性能指標(略)
上述情況說明，本產(chǎn)品的主要指標達到了紡織工業(yè)部的標準，防靜電性能指標明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進的。
防靜電仿毛華達呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問題。例如，初試時由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒有百分之百的達到預(yù)期目標。目前，此問題已找到解決的辦法。今后工作重點是在嚴把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場需求。
xxx
20xx年xx月xx日
產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報告篇四
1、直接原因分析：
奉董施工隊為了趕報驗進度，達到快速除水而直接在外板上開孔 放水，且操作人員技能不足，操作過程中傷及母材。
2、具體原因分析：
上海外高橋造船海洋工程有限公司
2. 艙室除水的方法錯誤，在外板板縫上直接開孔是結(jié)構(gòu)檢驗 所不允許的，而且傷及母材，造成較大的質(zhì)量隱患; 3. 質(zhì)量 4m1e 分析圖如下：
ok ok 施工方法錯誤
質(zhì)量意識不高 人員技能不足 ok
五、 處理措施 1、 即時處理措施：
上海外高橋造船海洋工程有限公司
1) 根據(jù)設(shè)計規(guī)范和船東，船檢的要求，勞務(wù)隊及時進行補救措施， 并報品保 ut 確認。 2) 作業(yè)區(qū)內(nèi)部針對此問題進行全員宣貫和學(xué)習(xí)，并做好培訓(xùn)記錄和 會議紀要。 3) 在此過程中施工隊認錯態(tài)度良好，積極進行修正，保證報驗。給叁予奉董施工隊通報批評，扣除月度質(zhì)量考核分 2 分，如有再犯， 加大處罰。
長期預(yù)防措施：
產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報告篇五
xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品——防靜電仿毛華達呢，已試生產(chǎn)出。織物的主要質(zhì)量指標達到了紡織工業(yè)部標準，防靜電性能指標明顯優(yōu)于日本工業(yè)標準和所列舉的性能指標。下面就試制中的質(zhì)量問題作如下分析。
xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。20xx年出口合格率為xx%，20xx年1—6月份出口合格率為95%，比去年同期增長6.01%。多年來，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負責各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點。同時，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實行三級檢驗，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟責任制結(jié)合起來，同時建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。
為對以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進廠就進行化驗、測試，同時為嚴格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測網(wǎng)點的把關(guān)作用，同時廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責任感。每周定期召開一次質(zhì)量分析會，預(yù)測分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題。為了及時了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時把質(zhì)量信息反饋給色織廠。
（一）下機質(zhì)量及入庫質(zhì)量（略）
（二）物理指標（略）
（三）染色牢度（略）
（四）防靜電性能指標（略）
上述情況說明，本產(chǎn)品的主要指標達到了紡織工業(yè)部的標準，防靜電性能指標明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進的。
防靜電仿毛華達呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問題。例如，初試時由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒有百分之百的達到預(yù)期目標。目前，此問題已找到解決的辦法。今后工作重點是在嚴把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場需求。
產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報告篇六
自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛應(yīng)用以來，國內(nèi)外發(fā)生了大量的質(zhì)量事故，造成了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟損失。
案例1xx公司綜合樓底部為框架結(jié)構(gòu)，層高5.4m，2-5層為磚混結(jié)構(gòu)，為2單元多層宿舍，層高3.0m，綜合樓投入使用后，兩層墻體及框架梁出現(xiàn)裂縫。
case 2xx彩虹橋為中承式鋼管混凝土提籃拱橋，長140米，主拱凈跨120米，總寬6米，凈寬5.5米。在橋梁未向有關(guān)部門申請立項的情況下，施工時將原設(shè)計沉井基礎(chǔ)改為擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋在基石內(nèi)。主拱鋼管由xx通用機械廠勞務(wù)部加工成8米長的標準節(jié)段，整個拱鋼管在標準節(jié)段無任何質(zhì)量保證數(shù)據(jù)和驗收的情況下進行焊接、組裝和合攏。鋼管拱成型后，分段灌注混凝土。一天，30多人在彩虹橋上行走，另有22名武警戰(zhàn)士在訓(xùn)練。當他們從西向東行進到橋的三分之二左右時，整座橋突然坍塌，橋上的所有人和武警戰(zhàn)士都掉進了河里。
案例3xx重型機械廠，計量辦公室四樓會議室樓頂突然坍塌，造成42人死亡，46人重傷，133人輕傷，造成直接經(jīng)濟損失300萬元。工廠將原計量辦公樓的三層連接起來，擴建為四層。會議室位于連接層?xùn)|側(cè)，長21.85米，寬14.9米，面積325.6平方米。整棟建筑為混合結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆圈梁，輕型屋架，鋼筋混凝土空心預(yù)制板屋面，室內(nèi)水泥地面。
case 4xx省，某站建了三座輕型橋梁，每座8孔。輕軌橋橫跨鐵路，火車等車輛可以停在橋下。橋面梁為v形折板，是主要承重構(gòu)件。v型折疊板的頂棚不僅起到側(cè)向支撐的作用，還起到傳遞上部荷載的作用。折疊板和蓋板由配筋連接，架設(shè)組裝后通過澆筑混凝土連接成一體。一天，當一列火車從鄧巧下經(jīng)過時，最東端洞口的鄧巧折疊板梁突然從一端坍塌，砸壞了第二根柱子，導(dǎo)致第二根梁坍塌。幸運的是，一輛卡車車廂停在這個洞里，大梁撞到車廂后被堵住了，只造成了第三根立柱傾斜，沒有造成更多的連續(xù)倒塌。
1、工程事故原因統(tǒng)計分析
事故案例分析表明，建筑物倒塌事故的原因基本上可以歸納為幾類:
1.1設(shè)計原因(如案例1)
(1)測量誤差。工程地質(zhì)勘察中的誤差不能反映實際情況或找出不良地層的特征，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)計中采用不正確的方案。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，上部結(jié)構(gòu)開裂，甚至倒塌。
(2)設(shè)計計算方案錯誤。由于任務(wù)緊急、時間緊迫、計算和繪圖錯誤而未仔細校對；負荷被遺漏或低估；涉及的問題比較復(fù)雜，簡化不當。有的甚至認為原設(shè)計有安全儲備，任意縮小截面、減少鋼筋或降低材料強度等級；設(shè)計可靠性低等。基礎(chǔ)置于兩層或兩層以上持力層承載力相差較大的土層上，未進行適當處理；如房屋長度過長，伸縮縫未按要求設(shè)置等。
1.2施工原因(如案例2)
(1)鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量差，進場前未按要求檢驗，造成不合格材料人為流淌，如不合格鋼筋、水泥、石子、混凝土、砂漿配合比不當?shù)取?/p>
(2)違反設(shè)計和規(guī)范。不按圖紙施工，不按特殊結(jié)構(gòu)要求制定專項施工方案。未按要求設(shè)置臨時設(shè)施或維護設(shè)施的。違反相關(guān)設(shè)計或質(zhì)量驗收規(guī)范。
(3)管理混亂。現(xiàn)場管理和施工組織混亂，違章作業(yè)，質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位。許多現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識薄弱，沒有注意到事故跡象，沒有及時采取有效措施，導(dǎo)致悲劇發(fā)生。
1.3使用和改造不當?shù)脑?如案例3)
(1)在使用中隨意增加負荷。如果原設(shè)計是靜態(tài)廠房，后期安裝動力機械，設(shè)備振動過大導(dǎo)致房屋變形過大；民房改為辦公樓，安裝原設(shè)計未考慮的大型設(shè)備，造成樓板因荷載過大而斷裂；民用住宅陽臺堆積過多雜物(如煤餅)導(dǎo)致陽臺開裂甚至傾覆。
(2)添加層數(shù)不當。最近由于經(jīng)濟發(fā)展，舊房加層比較普遍，甚至成立了加樓加固委員會，業(yè)務(wù)蒸蒸日上。但是有些單位加固自己的房子，不仔細檢查，盲目增加新樓層，導(dǎo)致全國許多省市發(fā)生事故。
(3)維護改造不當。有的用戶為了擴大使用面積，獲得較大的空間，在結(jié)構(gòu)上任意開洞，任意拆柱拆墻，導(dǎo)致承重體系破壞，發(fā)生事故。有的房子本來是輕型屋頂，但是用戶為了保溫隔熱，加了保溫防水層，導(dǎo)致屋架變形過大，房屋倒塌破壞嚴重。
(4)改變使用功能。違反設(shè)計功能，增加使用荷載，超過原設(shè)計承載力，或在使用過程中未注意工作環(huán)境的變化和考慮附加荷載，最終導(dǎo)致?lián)p壞。
1.4預(yù)應(yīng)力缺陷事故(如案例4)
(1)預(yù)應(yīng)力鋼筋不合格。鋼筋表面生銹，鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮銹，久而久之變紅變褐，甚至因為出廠檢驗疏忽造成鋼筋強度不足，導(dǎo)致整批材料報廢；鋼筋冷彎性能差，鋼筋含碳量過高，或其他化學(xué)成分含量不合適，或鋼筋軋制有缺陷；冷拉鋼筋延伸率不合格，鋼筋原材料含碳量過高；下料長度不允許，鋼筋磨損時發(fā)生交叉，鋼筋鐓粗不合格。
(2)錨具不合格。預(yù)應(yīng)力筋滑移主要發(fā)生在鋼筋或鋼絞線用夾式錨具錨固時，錨固后預(yù)應(yīng)力筋從夾片上滑脫，使錨具失去錨固能力；螺釘與錨環(huán)的接頭尺寸過小，螺釘與錨環(huán)的接頭部分過短。當拉伸到一定噸位時，螺桿與錨環(huán)突然脫開，錨環(huán)撞擊擴大孔與總通道的交接處，在此處斷裂或千斤頂隨螺桿下落；還有斷裂的螺釘端桿、變形的螺釘端桿和破裂的錨環(huán)。
(3)張拉過程中的事故。拉應(yīng)力失控，鋼筋伸長值不符合規(guī)定，拉應(yīng)力導(dǎo)致水泥混凝土構(gòu)件開裂或損壞；混凝土強度不足；受拉端局部混凝土不密實；鋼筋(絲)拉伸時打滑；鋼絲表面污染；混凝土不密實，強度低；預(yù)緊方式過早放片，放片過程不當。
2.結(jié)論
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用的同時，其事故也引起了廣泛的關(guān)注。通過事故案例分析，得出以下基本結(jié)論:除設(shè)計、施工失誤、使用不當?shù)仍蛲猓ㄖY(jié)構(gòu)體系不合理是導(dǎo)致建筑工程倒塌的主要原因之一。
分析結(jié)果可以為工程風險管理提供數(shù)據(jù)支持，同時有助于工程界對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故有一個全面的認識，以便在實際工程中更有效地監(jiān)督管理，減少事故發(fā)生。
產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報告篇七
今天我和媽媽去小廣場轉(zhuǎn)，回來的時候發(fā)現(xiàn)鞋子上落滿了一層厚厚的灰塵，就這么一會就有這么多灰塵，那么一天，一個月，一年呢?我們得吸進多少灰塵啊!看來空氣已經(jīng)開始變得渾濁了，那又是什么原因讓空氣變得渾濁了呢?為此，我進行了調(diào)查。
近視人數(shù)雖然遠遠高于非近視人數(shù)，但不佩戴眼鏡的人卻占有相當一部分比例。這表明同學(xué)們對近視的問題還不夠重視!
我就在附近的小廣場做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)小廣場離廠區(qū)很近，它四周的道路都是主干道，小廣場人員密集。
1、小廣場上的空氣我認為很好，可是經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)許多叔叔在那里抽煙把空氣污染;
2、工廠的廢氣隨著風到處飄，讓空氣受到了污染;
從年齡結(jié)構(gòu)來看(表一)，28—30歲的有562人，占57.82%;31—35歲的有292人，占30.04%;36—40歲的有118人，占12.14%。其中，男性三個年齡段的比例分別為55.5%、34%和10.5%;女性分別為59.44%、27.27%和13.29%。大齡未婚青年主要集中在28—35歲，且隨年齡增長而遞減。男性和女性的年齡結(jié)構(gòu)基本相同，但35歲以上女性未婚的比例高于男性。
為了增強為民服務(wù)功能，滿足村民的社會需求，提高生活質(zhì)量和文明程度，特地設(shè)立了“為農(nóng)社區(qū)服務(wù)中心”,中心內(nèi)設(shè)黨員教育、農(nóng)技服務(wù)、計生醫(yī)療、自選購物、幼兒教育、治安調(diào)解、文化娛樂等服務(wù)中心，初步形成了一個功能較全，服務(wù)到位的村域經(jīng)濟服務(wù)區(qū)，促進了農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
3、看樓下的汽車一輛又一輛，當它們啟動的時候，排氣筒排出的白煙，散發(fā)在在空氣中，污染了空氣。
工廠排放的有害氣體，車輛排放的尾氣，人為造成的垃圾沒有及時清理和很多人抽煙等使空氣變得污濁。
1、多開河渠，少排污水;
2、少開車，減少廢氣排放;
3、加強公用場所衛(wèi)生管理;
4、多種樹木凈化空氣
5、加強人們在公共場合的自覺性。
產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報告篇八
今年十月發(fā)生的一起書本脫膠質(zhì)量事故，經(jīng)過查勘可以看到這樣一幅畫面：我們生產(chǎn)的部分書本，脫膠、開裂、掉頁，質(zhì)量事故給廣大讀者帶來了諸多不便。
在生產(chǎn)過程中，更換了熱熔膠的供應(yīng)品種。我們沒有要求供應(yīng)商提供原料的各種技術(shù)指標，也沒有進行嚴瑾、科學(xué)、認真的材料性能測試，而大批量的投入生產(chǎn)，更是書背脫膠的一個重要因素。正確認識，使用熱熔膠。加強對原材料和輔料進行檢測，對保障產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。
1、膠釘聯(lián)動線個別機長思想波動，我們沒有做好他們的思想工作，只嘆留不住人。其實人是留不住的，你能留住他在企業(yè)，卻留不住他在人世。如何及時補充新鮮血液，通過培訓(xùn)，提高員工的職業(yè)素養(yǎng)，使每個員工掌握必要的知識和操作技能。更好的幫助員工融入企業(yè)，構(gòu)建和諧的工作氛圍，提高團隊精神，它是關(guān)系到企業(yè)能否順利發(fā)展的大事。
2、機長的技術(shù)水平直接關(guān)系到膠訂產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，機械出現(xiàn)故障后，由于維修與調(diào)節(jié)達不到標準，減弱了書脊的平服與牢固度。書背打槽深度達不到工藝要求，使熱熔膠粘結(jié)面積減少，粘結(jié)強度降低，是書背脫膠的一個重要因素。建立、健全設(shè)備使用規(guī)程和維護規(guī)程。
3、嚴格裝訂的工藝操作，對重要工序加以控制，是能獲得滿意的產(chǎn)品的一個重要因素。膠訂聯(lián)動線開機生產(chǎn)后，我們放松了對大批量產(chǎn)品的檢驗，沒有隨時掌握生產(chǎn)過程中的質(zhì)量狀態(tài)，終于造成了一個悲劇。我們必須真正認識錯誤，汲取教訓(xùn)。加強力量，完善質(zhì)量流程管理，使質(zhì)量問題得到有效遏制。
質(zhì)量事故發(fā)生后，公司迅速啟動了一系列應(yīng)急措施。大量的人員披星戴月、早起晚眠，付出了巨大的艱辛和努力，適時做好了補救工作。
此次質(zhì)量事故給公司造成了很大的損失。作為—個主管人員，我感到深深的慚愧，向受此次事故影響的各方表示歉意。
質(zhì)量事故充分暴露了我們存在的工作不實、監(jiān)管不力、管理不嚴和失職等問題。反映了我們職工隊伍在思想、工作作風、技術(shù)水平等方面存在的多種不良現(xiàn)象。
精益生產(chǎn)的課題！我們要學(xué)習(xí)它，精通它，精通的目的全在于應(yīng)用。要學(xué)到知識，頓悟智慧，回去以道御術(shù)，干事業(yè)。真正做到提高管理水平、增加企業(yè)抗風險能力！
產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報告篇九
自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛使用至今，國內(nèi)外發(fā)生過大量的質(zhì)量事故，造成了巨大的人員傷亡及經(jīng)濟損失。
案例1、xx公司綜合樓底層為框架結(jié)構(gòu)，層高為5.4m，2-5層為磚混結(jié)構(gòu)，用作2個單元的多層宿舍，層高均為3.0m。在綜合樓投入使用后，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)墻體及2層樓蓋框架梁出現(xiàn)裂縫。
案例2、xx彩虹橋為中承式鋼管混凝土提籃拱橋，橋長140米，主拱凈跨120米，橋面總寬6米，凈寬5.5米。該橋在未向有關(guān)部門申請立項的情況下，施工中將原設(shè)計沉井基礎(chǔ)改為擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)均嵌入基石中。主拱鋼管由xx通用機械廠勞動服務(wù)部加工成8米長的標準節(jié)段，全拱鋼管在標準節(jié)段沒有任何質(zhì)量保證資料且未經(jīng)驗收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型后管內(nèi)分段用混凝土填注。某日30余名群眾正行走于彩虹橋上，另有22名武警戰(zhàn)士進行訓(xùn)練，由西向東列隊跑步至橋上約三分之二處時，整座大橋突然垮塌，橋上群眾和武警戰(zhàn)士全部墜人河中。
案例3、xx重型機器廠計量處四樓會議室屋蓋突然塌落，造成42人死亡、46人重傷，133人輕傷，直接經(jīng)濟損失300萬元。該廠在原建的計量辦公樓三層樓上接層，擴建成四層。會議室位于接層部分的東側(cè)，長21.85米，寬14.9米，面積為325.6平方米，整體建筑為混合結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆圈梁，輕型屋架，鋼筋混凝土空心預(yù)制板屋面，室內(nèi)水泥地面。
案例4、xx省某車站已建成三座燈橋，每座燈橋8個孔，燈橋跨越鐵路，橋下可停火車和其他車輛。橋面橫梁為v型折板，是主要承重構(gòu)件。v型折板上鋪板僅起橫向支撐作用，也起傳遞上部荷載的作用。折板與蓋板以分布筋連接，架設(shè)拼裝后灌注混凝土而連成整體。某日有一輛列車從燈橋下通過時，最東端的一孔燈橋折板橫梁突然從一端塌落，并砸斷了第二根立柱，從而連帶第二孔橫梁塌落，幸好該孔有一貨車車廂停放，大梁砸到車廂上后就阻住了，僅引起第三柱的傾斜而未引起更多的連續(xù)倒塌。
事故案例分析說明，建筑倒塌事故原因基本可歸納一下幾類:
1.1設(shè)計原因
（1）勘查失誤。工程地質(zhì)勘察失誤，不能反映實際情況或未查明不良地層特征，致使地基基礎(chǔ)設(shè)計時采用不正確方案。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、上部結(jié)構(gòu)開裂甚至倒塌。
（2）設(shè)計計算方案失誤。因任務(wù)急、時間緊、計算和繪圖錯誤而未認真校對；荷載漏算或少算；所涉及問題比較復(fù)雜，而作了不妥當?shù)暮喕挥械纳踔琳J為原有設(shè)計有安全儲備而任意減小斷面，少配鋼筋或降低材料強度等級；設(shè)計時所取可靠度偏低等等。基礎(chǔ)置于持力層的承載力相差很大的兩種或多種土層上而未妥善處理；如房屋長度過長而未按規(guī)定設(shè)置伸縮縫等方案不妥的情況。
1.2施工原因
（1）鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量低劣，進場前未按要求檢驗，致使不合格材料流人工地，如鋼筋、水泥、石子質(zhì)量不合格，混凝土和砂漿配合比不當?shù)取?/p>
（2）違反設(shè)計與規(guī)范。不按圖紙施工，對特殊構(gòu)造未按要求制訂專項施工方案。臨時設(shè)施或維護設(shè)施等不按要求搭設(shè)。違反相關(guān)設(shè)計或質(zhì)量驗收規(guī)范。
（3）管理混亂。現(xiàn)場管理與施工組織混亂，違章作業(yè)，質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位。許多現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識淡薄，對已出現(xiàn)的事故征兆未加以重視，不及時采取有效措施，從而導(dǎo)致慘劇發(fā)生。
1.3使用、改建不當?shù)脑?/p>
（1）使用中任意加大荷載。如原設(shè)計為靜力車間，后安裝動力機械，設(shè)備振動過大引起房屋過大變形；民用住宅改為辦公用房，安裝了原設(shè)計未考慮的大型設(shè)備，荷載過大引起樓板斷裂；民用住宅陽臺堆放過重過多雜物引起陽臺開裂甚至倒翻等等。
（2）加層不當。近來，因經(jīng)濟發(fā)展，舊房加層較為普遍，甚至已成立了房屋增層加固委員會，業(yè)務(wù)興旺。但有些單位自行加固，未對原有房屋進行認真驗算，就盲目往上加層，由此造成的事故在全國許多省市都發(fā)生過。
（3）維修改造不當。有的使用單位任意在結(jié)構(gòu)上開洞，為了擴大使用面積和得到大空間而任意拆除柱、墻，導(dǎo)致承重體系破壞，引發(fā)事故。有些房屋本為輕型屋面，但使用者為了保溫、隔熱，新增保溫、防水層，結(jié)果使屋架變形過大，嚴重者造成屋塌房毀。
（4）改變使用功能。違反設(shè)計使用功能，增大使用荷載，超出原有設(shè)計承載力，或在使用過程中對工作環(huán)境的變化未加以注意，沒有考慮附加荷載，最終導(dǎo)致破壞。
1.4預(yù)應(yīng)力缺陷事故
（1）預(yù)應(yīng)力筋不合格。鋼筋表面銹蝕，鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮銹，嚴重的轉(zhuǎn)為紅色，日久變成褐色，甚至因為鋼筋出廠時檢驗疏忽造成鋼筋強度不足，以致整批材料報廢；鋼筋冷彎性能不良，鋼筋含碳量過高，或其他化學(xué)成分含量不合適，或鋼筋軋制有缺陷；冷拉鋼筋伸長率不合格，鋼筋原材料含碳量過高；下料長度不準、穿筋時發(fā)生交叉、鋼筋鐓頭不合格等。
（2）錨具不合格。預(yù)應(yīng)力筋滑脫，主要發(fā)生于以夾片式錨具錨固鋼筋或鋼絞線的場合，預(yù)應(yīng)力筋錨固后從夾片中滑脫，使錨具喪失錨固能力；螺桿與錨環(huán)結(jié)合尺寸過小，螺桿與錨環(huán)結(jié)合部分過短，當張拉到一定噸位時，螺桿與錨環(huán)突然脫開，錨環(huán)打至擴大孔與一般孔道交接處，該處被打碎，或千斤頂隨螺桿掉落；還有螺絲端桿斷裂、螺絲端桿變形、錨環(huán)開裂。
（3）張拉過程事故。張拉應(yīng)力失控，鋼筋伸長值不符合規(guī)定，張拉應(yīng)力導(dǎo)致泥凝土構(gòu)件開裂或破壞；混凝土強度不足；張拉端局部混凝土不密實；放張時鋼筋（絲）滑移；鋼絲表面污染；混凝土不密實，強度低；先張法放張時間過早，放張工藝不當。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在廣泛應(yīng)用的同時，其事故也引起了普遍關(guān)注。通過事故案例分析，獲得以下基本結(jié)論:現(xiàn)有建筑倒塌事故原因，除設(shè)計、施工錯誤、使用不當?shù)仍蛲猓ㄖY(jié)構(gòu)體系不合理是導(dǎo)致建筑工程跨塌事故發(fā)生的主要原因之一。
分析結(jié)果可為工程風險管理提供數(shù)據(jù)支持，同時也有助于工程界對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故有一個全面的了解，從而在實際工程中可以更加有效地監(jiān)督管理，以減少事故的發(fā)生。
產(chǎn)品質(zhì)量事故調(diào)查報告篇十
20xx年8月7日經(jīng)經(jīng)營部反饋,我公司送往聯(lián)創(chuàng)公司的紙塑袋在使用過程中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題,隨即公司組織人員前往進行處理。經(jīng)過調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題如下:
221號托盤: 7條袋存在中縫處粘連,導(dǎo)致客戶在使用時無法把袋打開。
二、事故原因分析
根據(jù)生產(chǎn)工藝與員工實際操作情況進行分析,造成此起事故的原因如下:
1、工段長與操作工質(zhì)量意識淡薄,未盡到職責。
2、在控制過程中操作工馬虎大意、工作不精心,質(zhì)檢員未能有效的進行監(jiān)督檢查。
三、預(yù)防措施
1、制袋工段要充分利用班前班后會組織員工深入學(xué)習(xí)公司質(zhì)量方針、產(chǎn)品質(zhì)量控制規(guī)程及標準,大力提升員工質(zhì)量意識。
2、在過程控制中，要嚴格落實“三檢”制度，對可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的產(chǎn)品要精心挑揀，不讓一條不合格產(chǎn)品流入下道工序。
3、質(zhì)量檢驗員要加強監(jiān)督檢查力度，增加檢驗頻次，數(shù)量，杜絕不合格產(chǎn)品流入下道工序。
四、處理決定
為嚴格貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針、目標，從而使廣大員工提高認識,在實際工作中樹立牢固的質(zhì)量意識。經(jīng)研究決定,對此起事故的相關(guān)責任人作如下處理:
1、 對工段長閆新聞罰款 40 元;
2、 對質(zhì)量檢驗員狄小燕罰款 20 元;
3、 對制袋機組當班人員罰款 150 元;
xx公司
年8月8日