生活當中，合同是出現頻率很高的，那么還是應該要準備好一份勞動合同。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧。這里我整理了一些優秀的合同范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
2023年國際貨物運輸代理合同模板篇一
乙方：
第一條：車輛狀況
本合同約定的融資租賃車輛為 年 月取得大型公路牽引車 臺;核定載重量為： 噸;車牌號碼為： ;發動機號為： ;車架號為： ;車輛顏色為： ;拖架型號為： ;牌號為： 掛，掛車架號: , 尺貨柜一個。
第二條：營運線路及運輸貨物類型
第二條：租用金支付方式
該車輛總價為人民幣 元(包括上牌稅費及貸款相關費用); 乙方應首付租用金人民幣 元(車輛總價-銀行貸款);已付車輛租用金為人民幣 元整，剩余款項分期支付與甲方，明細見附表。每個月25日以前支付租用金，乙方在租用期內向甲方月繳管理費 1000 元。完成 24 期租借周期后管理費另訂。
第三條：合同期限
租賃車合同期限為 年，即從 年 月 日至 年 月 日止，在合同期內付清所有租金款項。但車輛 5 年內不能過戶， 5 年后可要求過戶，過戶費用由乙方承擔。合同執行期間，因乙方無法交付有關分期租借車款，自找其他租借承包人并經公司同意后(應提前一個月提出書面申請)可更改租借承包形式。如不能自找租借承包人須將車輛交回甲方。車輛按五年折舊扣除折舊費用并進行解約核算，乙方另須向甲方支付違約金人民幣壹萬元整。(車架和車頭同為五年折舊期)
第四條:產權歸屬
1、合同期間，在乙方沒有還清所有租借欠款前，該車輛的所有權歸甲方所有，乙方付出的部分款作為向甲方支付的使用租用金(月租用金即乙方每月向甲方繳納的月租分期款)。本合同期滿,乙方付清上述全部費用后，并向甲方支付人民幣壹元，即可購得該車的原始基本產權，即該車的所有權歸乙方,其后因特殊情況需要轉讓、過戶時,甲方應給予配合,提供相關資料手續。但車輛的營運證照是政府交通部門發給甲方的合法營運證件，一切牌照屬甲方資產。
第五條：甲方的權力、義務
1、合同期間，甲方負責車輛牌證年審等工作，費用由乙方負責。該車的車輛保險由甲方統一代購，保險的第一受益人永遠為甲方，乙方不得脫保，不得在甲方統一安排的保險公司以外的其他保險公司購買。
2、合同期間，如乙方租借管理的車輛發生交通事故、車輛被劫、被盜或其他原因導致車輛丟失或損壞時，甲方協助乙方報有關部門處理，并主導法律層面的對外關系，因乙方及車輛造成的全部經濟損失由乙方承擔。
3、如發現乙方利用車輛進行違法經營，甲方有權予以糾正制止，并追究由此產生的損失，乙方承擔因此而產生的經濟法律責任。
4、合同期間，甲方按規定負責車輛在大連、琿春等地的海關司機準載備案事宜、辦理司機本更換監管手續。為方便辦理各種手續，更好的服務乙方，甲乙雙方所有車輛的注冊登記證書均需甲方統一保管。
第六條：乙方的權力、義務
1、乙方必須遵守國家法律、法令、規章等各項法律法規，依法經營，自負盈虧。嚴禁利用車輛參與違法活動，否則，由此造成的一切經濟損失及法律責任均由乙方承擔。
2、乙方在承租期內不得私自將該貨車他用，否則，由此造成的一切經濟損失及法律責任均由乙方承擔。
3、乙方每月25日前須向甲方交納第二條規定的款項，同時乙方也必須在每月二十五日前，按月向甲方交納由甲方代辦的相關車輛規費款(包括保險費、運管費、車船稅等)，由甲方統一辦理下一個月的有關證照所需費用也可在運費中抵扣，否則甲方不予辦理。乙方以58尺柜營運，產生的一切責任由乙方承擔。
4、司機遺失證件或發生交通事故(包括被竊、意外丟失，或因車輛使用原因被政府部門扣車扣證等)造成車輛停產的經濟損失由乙方自負，但如果因此給甲方帶來直接或間接損失，也由乙方承擔。
5、乙方與甲方是合作關系，如乙方聘用司機工作，須為司機購買社會保險和人身損害險，保障司機的權利，如因乙方沒有或不能履行此義務，因此產生的相關責任和問題由乙方自行承擔，甲方有權向乙方主張賠償，并從相關費用中扣減乙方應付的款項。
第七條：違約責任
1、乙方拖欠車輛租賃款，每逾期一天加收5‰的滯納金，超過二個月的，甲方有權解除合同，一切經濟損失由乙方負責。
2、如因乙方不及時上交各種規費而使車輛停產或造成甲方受到行政部門處罰;因發生交通事故不及時配合交警部門處理;拒付應付事故賠償款等，造成對甲方不利影響和損害，乙方應承擔因此而產生的一切經濟責任和法律責任。如乙方不承擔或是無力履行責任，甲方有權終止合同，并收回車輛進行結算，結算原則和標準按本合同第三條辦理。如乙方在公司(甲方)的權益不能補償相關損失，乙方應承擔無限制的追溯責任。
3、乙方必須找一個或兩個擔保人，擔保人對乙方承擔法律連帶責任，擔保人的資格由甲方認可。
第八條：爭議的解決
本合同在履行過程中，如雙方發生爭議，應通過友好協商的辦法解決，若協商不成，任何一方可向屬地人民法院提出訴訟，訴訟地為深圳市。
第九條：保密協議：本協議除司法或行政原因需要，雙方不能向無關的第三方(擔保人除外)透露部分或全部內容，否則違約方須向另一方賠償人民幣壹萬元整。
第十條：其它事項
1.生效日期：本合同自雙方簽字之日生效。
2.合同期滿后，本合同自動延續生效，如有異議，在本合同期滿一個月前以書面形式通知甲方，否則視為無效。
3.本合同一式四份，甲方一份，乙方一份，擔保人各一份，具有同等的法律效力。
2023年國際貨物運輸代理合同模板篇二
乙方代表人：
1、乙方的運輸車輛須具備各種公路貨物運輸所需證件，車輛技術狀況良好，符合消防安全并配帶滅火器等消防器具。
2、貨物上車時，乙方有義務對甲方托運的貨物、水泥磚數量、質量、體積檢查和監督，如乙方發現貨運憑證清單上貨物與實際貨物不符或危及運輸安全的，則乙方有權拒簽貨運憑證清單或拒運。
3、乙方在貨運憑證清單上簽字或蓋章，即視為乙方已全部驗收完貨物且對貨物數量、質量、體積等無異議并同意承運。 雙方共同協議以達成。
2023年國際貨物運輸代理合同模板篇三
出租方(乙方)：
根據國家有關運輸規定，經過甲乙雙方充分協商，就乙方向甲方提供吊車貨車運輸服務事宜達成一致，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條合同期限
1、合同有效期：月月日，有效期限為。
第二條合同價格及結算方式
乙方將7臺房車全部運至目的地，甲方一次性付款給乙方合同價格為人民幣
第三條運輸車輛的要求及運輸路線
乙方向甲方提供吊車一臺;貨車和掛車，按照規定路線行駛至指定地點
第四條乙方的義務
1、乙方將2臺10m×5m×3.2m;2臺12m×5m×3.2m;1臺14m×5m×3.2m;1臺15m×5m×3.2m;1臺7m×7m×3.2m;合計7臺房車，安全的運送至甲方指定地點。
2、乙方確保運輸車輛手續合法，證件齊全，車容整潔。
3、乙方按甲方的指令將貨物運載到工地現場，如有工作沖突;比如;路政;城管;交警均由甲方及時聯系，由甲方出面協調處理，乙方不得與其發生爭執。乙方負責房車的裝車、卸車。
第五條本合同未盡事宜，雙方協商解決。本合同正本一式兩份，合同雙方各執一份。
2023年國際貨物運輸代理合同模板篇四
乙方： 身份號碼：
一、轉讓范圍：虎跳鎮三公村六社、十社沙場（限旱采），沙場中現有的設備、設施（見附頁：沙場主要設備及資產清單）和甲方在三公村河壩的租用土地使用權。
二、轉讓價格：按轉讓范圍作價壹佰捌拾萬元（1800000.00）。
三、轉讓時間：從本協議簽字時間起至20xx年12月。
四、甲方將資產全部轉讓給乙方后，乙方三日內付清給甲方1800000.00元，甲方不再享有其權益。甲方將把村社及農戶的土地租用協議原件交給乙方。甲方將承擔甲方在簽字生效前的人工工資、機械租用等費用和甲方在沙場之外的其他民事責任，乙方概不負責。
五、乙方在經營期間，甲方前期有義務協助乙方生產經營的關系，其產生的費用由乙方承擔，甲方不再享有其利益。在大的政策影響下，甲方也不再承擔其責任。
六、本協議未盡事宜，雙方協商解決。如有違約，將賠償給對方造成的損失。
七、本協議一式兩份，雙方簽字付清款后生效，甲、乙雙方各持一份。（附：沙場主要設備及資產清單）
甲方（簽字）：
乙方（簽字）：
年 月 日
2023年國際貨物運輸代理合同模板篇五
法定代表人：電話：
乙方：地址：
法定代表人：電話：
(一)、運輸內容：
乙方應當在收到貨物后，于年月日之前，將貨物從港運至港，交于收貨人。
(二)、運輸方式：
乙方在接到貨物后，應自行完成運輸，如要轉委托第三方完成該次運輸，應當取得甲方的書面同意。。
(三)、倉儲責任：
甲方應當在簽定合同之后日內，將貨物交于乙方，或運至乙方指定倉庫。
乙方在收到甲方貨物之后，應當向甲方開具貨物收據和倉庫證明。并在貨物倉儲期間盡其職責，根據貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。
(四)、通知責任：
1、乙方若將該次運輸交于第三方承運的，應當在起航之前，通知甲方。
2、甲方得知乙方將運輸任務交于第三方承運的，應當在接到乙方通知后三天內給予答復。
3、乙方應當在起航之后電告甲方或者收貨人準備卸船時間。
(五)、費用及結算方式：
本合同經雙方簽字后日內，甲方應支付給乙方相關費用預付款元(雙方協調確定)，待貨到之后，雙方進行一次性結算。
(六)、甲方違約責任：
1、甲方未于規定期限將貨物交于乙方，或運至乙方指定倉庫，造成乙方不能按時裝貨，按時起航的，每延誤一天，應向乙方支付違約金元。
2、甲方未于規定期限內支付給乙方相關性費用的，每逾期一天，應向乙方支付所拖欠費用的 %的違約金。
3、甲方如不履行合同或者擅自改變合同，應當向乙方支付違約金元。
(七)、乙方違約責任：
1、乙方未在規定期限內將貨物安全運至目的地的，每逾期一天，應當向甲方支付違約金元。
2、乙方在起航后未通知甲方或者收貨人準備卸貨時間的，所造成一切損失，由乙方承擔。
3、乙方自接到甲方貨物后，到將貨物交于甲方指定收貨人期間，應當妥善保管貨物，如因乙方保管不善，造成的貨物損壞、滅失的一切損失由乙方承擔。
4、乙方委托第三方承運的，應當向甲方提供真實的情況、資料，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，甲方有權向乙方追索并撤銷代理合同，造成損失的，應當全部由乙方承擔。
二、代理合同的履行地如何確定
(一)購銷合同的雙方當事人在合同中對交貨地點有約定的，以約定的交貨地點為合同履行地;沒有約定的，依交貨方式確定合同履行地;采用送貨方式的，以貨物送達地為合同履行地;采用自提方式的，以提貨地為合同履行地;代辦托運或按木材、煤炭送貨辦法送貨的，以貨物發運地為合同履行地。購銷合同的實際履行地點與合同中約定的交貨地點不一致的，以實際履行地點為合同履行地。
(二)加工承攬合同，以加工行為地為合同履行地，但合同中對履行地有約定的除外。
(三)財產租賃合同、融資租賃合同以租賃物使用地為合同履行地，但合同中對履行地有約定的除外。
(四)補償貿易合同，以接受投資一方主要義務履行地為合同履行地。
另根據我國《合同法》的規定，履行地點不明確的，給付貨幣的，在接受貨幣一方所在地履行;交付不動產的，在不動產所在地履行;其他標的，在履行義務一方所在地履行。
三、不履行合同會有什么責任
(一)未支付價款或報酬的，對方可要求其支付價款或者報酬;
(二)遲延支付價款或報酬的，應當支付該價款或者報酬的逾期利息;
1、法律上或者事實上不能履行：
2、債務的標的不適于強制履行或者履行費用過高;
3、債權人在合理期限內未要求履行。
(四)質量不符合約定的，應當按照當事人的約定承擔違約責任，對違約責任約定不明確，受損害方根據標的物的性質以及損失的大小，可以合理選擇要求修理、更換、重作、減價或者退貨等。
2023年國際貨物運輸代理合同模板篇六
為便于合議庭客觀公正審理案件，茲歸納本案基本事實如下：
20xx年11月1日原告向被告投保國內水路，陸路貨物運輸綜合險，保險標的為：“吊車200噸”。被保險人為原告（原告證據1）。11月2日原告將中國*一冶金建設公司的7200型履帶吊車運送至濟*鋼廠。
11月3日貨運抵目的地后，經貨，運雙方派員查看，發現吊車臂桿磨損，并簽發一份“貨物運輸簽收單”。（原告舉證附件三會簽紀錄第6行提及此簽收單）確認因運輸綁扎等原因貨物有以下部件磨損（被告證據1）。
11月7日，貨主，承運人，日本供方及進口商四方經現場勘驗，確認有21處磨損。其中副臂頭桿和臂桿主弦管嚴重磨損報廢。另七根腹桿嚴重磨損需修復。其余部分需油柒修補。同時確認：在運輸中出現磨損（原告證據3）。
20xx年6月托運人收到原告賠償款人民幣130，722元（原告證據8）。
一本案保險合同因原告對保險標的無保險利益而無效。
本案投保人是承運人，承運人對運輸中的貨物并不具有法律上承認的保險利益，不能投保貨運險；貨運險性質上屬財產保險，其保險標的為運輸過程中貨物的毀損或滅失引起的財產及其相關利益。承運人對該運輸中的財產及其相關利益，并無法律上承認的利益。但承運人對其承運的貨物負有保管，照料之責，對由于貨損造成的損失對貨方負有賠償之責，而責任保險是指以被保險人對第三者依法應負的賠償責任為保險標的的保險（保險法第50條）。因而可以投保貨運責任險。
原告作為承運人本應投保貨運責任險，卻向保險人投保一般貨運險，并以自已作為被保險人。其事先明知只能代貨主投保。在其與貨主訂立的汽車運輸協議第8條約定接受貨方委托，代辦貨物保險。且事先已向貨主收取了保險費24000元。由于承運人對運輸中的貨物的財產及其相關利益不具有保險利益，因此原告對本案保險標的不具有法律上承認的利益，依保險法第12條相關規定，本案保險合同無效。
保險法第12條規定：投保人對保險標的應當具有保險利益。投保人對保險標的不具有保險利益的，保險合同無效。保險利益是指投保人對保險標的具有的法律上承認的利益。
就貨運險而言，貨主（買賣雙方）作為貨物所有權人，當然對貨物的財產及與財產權有關的其他權益具有保險利益。而承運人僅對貨運中對第三者的責任具有保險利益，對貨物本身的財產權并不具有保險利益。因此承運人對貨運險不具有保險利益而本案保險合同屬貨運險而非貨運責任險。因此。保險合同依法無效。
假設承運人是為貨主代辦保險，那么被保險人是貨主而非承運人，承運人仍無權依據保險合同向保險人主張賠償。只能由貨主自已依保險合同向保險人主張保險理賠。由于貨損原因是承運人的過失所致，而運輸合同約定：在運輸途中，設備如有損壞，由承運人全權負責（原告證據2）。此外，相關的法規亦明確規定，雖然貨主可依保險合同向保險人主張賠償，但保險人理賠后可依法向承運人行使代位追償權。承運人最終仍應承擔損失賠償責任。而若被保險人已經從第三者取得損害賠償的，保險人賠償保險金時，可以相應扣減被保險人從第三者已經取得的賠償金額（保險法第45條）。因此，無論原告是否為貨主代辦保險，也無論保險合同是否有效，承運人均不能通過貨運險保障自已的風險責任。承運人應當代辦保險，同時自已應向保險人投保貨運責任險，才能為自已依法依約應承擔的賠償責任提供相應的保險保障。
二本案貨損原因是因為承運人綁扎不當及因為包裝不當。
綁扎不當及包裝不當兩者均系保險除外責任，保險人依法不承擔保險賠償責任。此節事實有下述相關證據證實。（1）20xx年11月3日承運人與貨主簽定的：貨物運輸簽收單確認：因綁扎等原因（被告證據1）；（2）11月7日之會簽紀錄承認會簽了：貨物運輸簽收單。確認：發現7200吊車臂桿在運輸中出現磨損；發現7200吊車全車臂桿中有13節臂桿共存在21處運輸過程中造成的磨損（原告證據3）；（3）12月30日貨主致函原告稱：因你公司之故，造成運輸貨物破損。（原告證據5）；（4）20xx年11月12日原告致函被告承認：在運輸過程中造成貨物損壞。（原告證據6）；（5）20xx年2月4日原告致進口商函承認：發現7200履帶式起重機臂桿在運輸過程中出現了多處磨損。（原告證據8）；上述五方面的證據相互印證證實，運輸過程中發生了貨損，貨損發生于運輸期間；貨損的原因是因為綁扎不當及包裝不當。該貨損原因不是保單約定的保險責任范圍，而是屬于保險除外責任。
綁扎不當顯然屬承運人責任。查公路貨物運輸合同實施細則第11條：承運人責任：貨物要捆扎牢固，苫蓋嚴密。汽車貨物運輸規則第五十九條搬運裝卸作業完成后，貨物需綁扎苫蓋篷-布的，搬運裝卸人員必須將篷-布苫蓋嚴密并綁扎牢固；而保單約定的保險條款第四條規定：被保險人的過失所致貨損屬保險除外責任。本案原告既是承運人又是被保險人。
包裝不當則屬于托運人責任。合同法第156條和第306條明確規定：托運人應當按照約定的方式包裝貨物。應當按照通用的方式包裝應當采取足以保護標的物的包裝方式。對此公路貨物運輸合同實施細則第11條及汽車運輸規則第35條亦有相似規定。而包裝不當屬于保險條款第4條3款明確列明的保險除外責任。
三本案貨損不屬于保險責任范圍。
保單約定的保險條款為：1994年國內水路，陸（鐵）路貨物運輸保險條款.規定：承保因受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失。質言之，保險人承擔保險責任的前提條件有二：一是保險責任范圍內的；二是因該范圍內的自然災害或意外事故。并非任何損失均屬保險責任范圍。
本案保險條款之綜合險與國際貨運險中的一切險不同，后者被保險人僅需證明貨物因外來原因導致損壞即可，前者舉證責任屬索賠方，亦即，原告首先負有證明貨損原因是因保險責任范圍內的自然災害或意外事故所致之舉證責任。僅證明貨物受損并不足夠。迄今原告并未舉出任何證據證明貨損系由于列明風險所致。反之，有充分的證據證實貨損系由于承運人的原因，亦即因綁扎不當所致。
該保險之基本險中包括列明的五種情形，并不包括本案之在運輸過程中受損的情況。只有當貨損是由于此種列明風險之一所致時，保險人才應依約承擔保險責任；而綜合險列明的四種情形亦不在其列。同理只有在貨損是由于此種列明的四種情況之一者，保險人才應承擔保險責任。反之，除外條款明確規定：由于包裝不善，由于被保險人的過失所致的貨損，屬保險除外責任。
本案貨損不是因自然災害所致，此點屬不爭之論。貨損也非屬保險責任范圍內的意外事故所致，。反之，充分的證據證實貨損的原因是由于承運人綁扎不當及包裝不當。而包裝不當及綁扎不當無論是托運人過錯還是承運人過失均是保單條款明確約定的保險除外責任。而除外責任除非另有相反約定，保險人不承擔保險責任。
綜上所述：原被告之間簽訂的保險合同因原告對保險標的不具有法律上承認的保險利益而無效。即便原告是代托運人辦理保險，因貨損原因是由于承運人的過失及包裝不當所致，既不是基本險也非綜合險承保范圍，且屬保險除外責任，當然不屬保險責任范圍。托運人已經從貨損責任人處取得賠償，依法保險人不再承擔保險賠償責任。基于上述事實和理由，敬請合議庭依法駁回原告的全部訴訟請求。
——公司
特別授權委托代理人：
年 月 日