心得體會(huì)是我們?cè)诮?jīng)歷一些事情后所得到的一種感悟和領(lǐng)悟。我們應(yīng)該重視心得體會(huì)，將其作為一種寶貴的財(cái)富，不斷積累和分享。下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路應(yīng)急心得體會(huì)篇一
隨著社會(huì)的發(fā)展和人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求，鐵路交通在我國(guó)的重要性逐漸凸顯。作為一種高效、便捷的交通方式，鐵路給人們的生活帶來(lái)了極大的便利。然而，在鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些突發(fā)情況，如火災(zāi)事故、自然災(zāi)害等，這時(shí)的應(yīng)急處理關(guān)乎到旅客的生命安全和鐵路運(yùn)營(yíng)的正常進(jìn)行。下面，我將從應(yīng)急預(yù)案的制定、應(yīng)急演練的重要性、火災(zāi)事故應(yīng)急處理、自然災(zāi)害應(yīng)急處理以及人員安全意識(shí)培養(yǎng)這五個(gè)方面，對(duì)鐵路應(yīng)急心得體會(huì)進(jìn)行探討。
首先，鐵路應(yīng)急預(yù)案的制定至關(guān)重要。應(yīng)急預(yù)案是保障旅客安全和鐵路運(yùn)營(yíng)的重要保障，只有科學(xué)合理的預(yù)案，才能在突發(fā)情況發(fā)生時(shí)起到應(yīng)急處理的作用。前期的調(diào)查研究、協(xié)調(diào)溝通以及緊急事件的分析總結(jié)都是預(yù)案制定過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。在預(yù)案的制定中，必須充分考慮不同情況下的處理方法，并通過(guò)實(shí)際演練，根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行辯證分析，及時(shí)調(diào)整和完善預(yù)案。只有這樣，鐵路才能在突發(fā)事件中應(yīng)對(duì)自如，保障旅客的安全。
其次，應(yīng)急演練的重要性不可忽視。應(yīng)急演練是檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的有效性和完善性的重要手段，只有通過(guò)實(shí)際演練，鐵路工作人員才能獲得實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，提升應(yīng)對(duì)緊急情況的能力。在演練中，工作人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，模擬出可能發(fā)生的緊急事件，并展開相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。通過(guò)多次的應(yīng)急演練，使工作人員能夠熟練掌握應(yīng)對(duì)方法和操作技巧，大大提升應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的效果。只有經(jīng)過(guò)反復(fù)訓(xùn)練，才能真正做到應(yīng)對(duì)嫻熟，有效應(yīng)對(duì)各種緊急情況。
火災(zāi)事故是鐵路運(yùn)營(yíng)中較為常見的緊急情況之一。對(duì)于火災(zāi)事故的應(yīng)急處理，首要任務(wù)是做好現(xiàn)場(chǎng)的疏散和救援工作。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，工作人員應(yīng)立即向火警報(bào)警并組織旅客有序疏散，確保旅客的生命安全。同時(shí)，要對(duì)火情進(jìn)行初步判斷，選擇合適的滅火方法，并采取必要的措施防止火勢(shì)蔓延。在火災(zāi)處理過(guò)程中，要保持溝通暢通，與相關(guān)部門進(jìn)行及時(shí)協(xié)調(diào)，確保事故現(xiàn)場(chǎng)的秩序和安全。
另外，自然災(zāi)害是鐵路應(yīng)急處理中常見的一個(gè)問(wèn)題。自然災(zāi)害通常發(fā)生在鐵路線路和綠化等一些易受自然風(fēng)險(xiǎn)影響的地方，如山區(qū)、河谷等。對(duì)于自然災(zāi)害的應(yīng)急處理，鐵路部門應(yīng)在預(yù)案中明確相應(yīng)的預(yù)警指標(biāo)，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。一旦發(fā)生自然災(zāi)害，工作人員應(yīng)迅速出動(dòng)，對(duì)可能受災(zāi)地區(qū)進(jìn)行檢查和防范措施，確保鐵路運(yùn)輸線路的安全和暢通。在處理過(guò)程中，要注重與當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)，共同制定合理有效的措施。
最后，人員安全意識(shí)培養(yǎng)是鐵路應(yīng)急處理的基礎(chǔ)和保障。培養(yǎng)工作人員的安全意識(shí)，提高其危險(xiǎn)防范和自救自護(hù)能力，是預(yù)防和應(yīng)對(duì)緊急情況的重要環(huán)節(jié)。鐵路部門可以通過(guò)定期的培訓(xùn)和演練，加強(qiáng)工作人員的應(yīng)急處理技能，提高其對(duì)緊急情況的判斷能力和處理能力。同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)旅客的安全宣傳教育，提高他們的安全意識(shí)。
綜上所述，鐵路應(yīng)急處理是鐵路安全運(yùn)營(yíng)的重要保障，盡管無(wú)法預(yù)料突發(fā)事件的發(fā)生，但通過(guò)科學(xué)合理的應(yīng)急預(yù)案制定、應(yīng)急演練的重視和火災(zāi)、自然災(zāi)害的應(yīng)急處理，我們可以最大程度地減少事故對(duì)旅客和鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，確保安全運(yùn)輸。此外，人員安全意識(shí)的培養(yǎng)也是非常重要的，只有工作人員具備安全意識(shí)，才能在危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)冷靜應(yīng)對(duì)。鐵路部門應(yīng)進(jìn)一步完善應(yīng)急處理的體制機(jī)制，不斷提升應(yīng)急處理的能力水平，為旅客提供更加安全、可靠的鐵路交通服務(wù)。
鐵路應(yīng)急心得體會(huì)篇二
為提高全民防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)，增強(qiáng)火災(zāi)自防自救能力，切實(shí)確保火車站等大跨度、大空間人員密集場(chǎng)所的消防安全，更好地保障武昌火車站綜合體平安穩(wěn)定，5月24日上午9時(shí)，武漢鐵路警方聯(lián)合武昌區(qū)公安消防大隊(duì)、武昌火車站、武昌火車站站前派出所等單位在武昌火車站東廣場(chǎng)開展了“武昌火車站地鐵聯(lián)合大型消防綜合演練”。
隨著社會(huì)的多元化發(fā)展，人們的個(gè)性化需求越來(lái)越多，但有個(gè)共同點(diǎn)，就是對(duì)出行和公共交通的要求變得更高。我們可以看到，在任何一座城市，作為重要交通樞紐的火車站與地鐵站永遠(yuǎn)都是人流密集的區(qū)域，尤其當(dāng)兩站相鄰交叉時(shí)，乘客換乘會(huì)變得十分便利，但于此同時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)也在上升。以人為本的基本就是可以保證人身安全，無(wú)疑車站重地的安全問(wèn)題是工作的重中之重。
那么如何應(yīng)對(duì)這些可以預(yù)見的安全隱患呢?筆者認(rèn)為除了加強(qiáng)全民安全宣傳教育工作和全面普及防災(zāi)減災(zāi)自救常識(shí)以外，這次鐵路和地鐵的聯(lián)合消防演練是一個(gè)更為生動(dòng)寫實(shí)的好方法、好范例。
因?yàn)轶w驗(yàn)、經(jīng)歷、參與、眼見為實(shí)更容易讓人們對(duì)事物入腦入心。
人人都知道，水火無(wú)情，作為企業(yè)，強(qiáng)化各部門之間的聯(lián)動(dòng)協(xié)同機(jī)制，作為工作人員，掌握面對(duì)突發(fā)火情的應(yīng)急處置能力，作為百姓，學(xué)會(huì)自防自救自保逃生，都是十分必要的。
若是一旦遇到險(xiǎn)情，能夠第一時(shí)間排除，把事故消災(zāi)萌芽狀態(tài)，事故發(fā)生率都會(huì)大大降低。
期待在全社會(huì)和企業(yè)的重視和關(guān)注下，全民齊努力，在未來(lái)面對(duì)天災(zāi)人禍時(shí)，人人都能泰然自若、臨危不懼、有條不紊。
鐵路應(yīng)急心得體會(huì)篇三
近年來(lái)，鐵路交通在我國(guó)快速發(fā)展，作為一種安全、快捷、高效的交通工具，鐵路為我國(guó)人民的出行帶來(lái)了便利。然而，鐵路交通中可能發(fā)生的意外事故也時(shí)有發(fā)生，因此，對(duì)于鐵路應(yīng)急救援工作的心得體會(huì)顯得尤為重要。下面，我將圍繞著“鐵路應(yīng)急心得體會(huì)”這一主題，從準(zhǔn)備工作、應(yīng)急逃生、救護(hù)措施、公眾安全意識(shí)和接受培訓(xùn)這五方面展開論述，希望能對(duì)讀者們有所啟發(fā)。
首先，做好準(zhǔn)備工作是保證鐵路應(yīng)急工作成功的關(guān)鍵。在日常工作中，鐵路工作人員應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行模擬演練，提高自身的應(yīng)急處理能力。此外，各種應(yīng)急設(shè)備和器材的配備也是應(yīng)急救援工作的基礎(chǔ)。例如，每輛旅客車廂都應(yīng)配備滅火器、急救包等設(shè)備，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。所有工作人員需要知道這些設(shè)備的位置和使用方法，以確保在事故發(fā)生時(shí)能夠快速、有效地使用。只有做好這些準(zhǔn)備工作，才能保證應(yīng)急救援工作的順利進(jìn)行。
其次，應(yīng)急逃生是鐵路應(yīng)急救援工作中的重要環(huán)節(jié)。無(wú)論是在列車上還是在車站，乘客們一旦遇到事故，應(yīng)及時(shí)采取安全措施，通過(guò)指定的出口有序逃離現(xiàn)場(chǎng)。車廂內(nèi)的乘客應(yīng)緊急情況下可利用應(yīng)急錘、逃生門或窗等設(shè)備，迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)。而在車站內(nèi)，乘客們應(yīng)聽從工作人員的指揮，通過(guò)安全通道有序疏散。只有在緊急情況下保持冷靜，并采取正確的逃生方法，才能有效避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。
然后，救護(hù)措施是鐵路應(yīng)急救援工作的核心內(nèi)容。在發(fā)生交通事故后，最迫切的任務(wù)就是對(duì)傷者進(jìn)行救助。鐵路工作人員應(yīng)熟悉急救知識(shí)，通過(guò)簡(jiǎn)單的急救措施，為受傷乘客提供即時(shí)的醫(yī)療幫助。同時(shí)，要合理調(diào)度救護(hù)資源，盡快將傷者送往最近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)接受進(jìn)一步的治療。這不僅需要工作人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，更需要整個(gè)應(yīng)急救援團(tuán)隊(duì)的密切配合。
其次，公眾安全意識(shí)的培養(yǎng)是鐵路應(yīng)急救援工作的基礎(chǔ)。只有逐漸增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)，才能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生，降低傷亡人數(shù)。鐵路管理部門應(yīng)加強(qiáng)宣傳教育工作，通過(guò)廣播、標(biāo)語(yǔ)、微博等途徑，向乘客宣傳有關(guān)安全的知識(shí)和應(yīng)急逃生方法。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)車站、列車安全設(shè)施的維修和檢查工作，確保其正常運(yùn)行。只有增強(qiáng)公眾安全意識(shí)，才能夠摒棄僥幸心理，提高自我保護(hù)能力。
最后，接受培訓(xùn)是保證鐵路應(yīng)急救援工作水平的關(guān)鍵。鐵路工作人員應(yīng)定期參加培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新的應(yīng)急處理方法和技巧。在培訓(xùn)中，應(yīng)注重實(shí)踐操作，提高工作人員的應(yīng)急處置能力。同時(shí)，也要引導(dǎo)乘客參加應(yīng)急逃生和急救培訓(xùn)，提高自我保護(hù)和互助救援能力。通過(guò)培訓(xùn)的方式，可以提高鐵路工作人員的綜合素質(zhì)，確保應(yīng)急救援工作能夠高效進(jìn)行。
總之，鐵路應(yīng)急救援工作涉及許多方面，只有在準(zhǔn)備工作、應(yīng)急逃生、救護(hù)措施、公眾安全意識(shí)和接受培訓(xùn)等方面做好工作，才能確保在意外事故發(fā)生時(shí)，能夠迅速、有序地進(jìn)行應(yīng)急救援。作為一種重要的交通工具，鐵路的安全是我們每個(gè)人的心愿，只有在鐵路應(yīng)急工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身素質(zhì)，才能更好地保障鐵路交通的安全穩(wěn)定。
鐵路應(yīng)急心得體會(huì)篇四
為了迎接武當(dāng)?shù)趚x屆世界傳統(tǒng)武術(shù)節(jié)，提高安防管理水平，經(jīng)與消防部門協(xié)商同意，在公司的嚴(yán)密組織下，于10月23日下午2：30分舉辦119消防演習(xí)，此次演習(xí)奪得了市消防支隊(duì)和分局領(lǐng)導(dǎo)的較高評(píng)價(jià);也為迎接此次百年一遇的盛會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!
消防演練方案借鑒了前幾年的寶貴經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合《火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》、《員工緊急疏散預(yù)案》制定了此次的演習(xí)方案。在演習(xí)過(guò)程中，各小組人員都能認(rèn)真對(duì)待，端正態(tài)度，保證了演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)肅、真實(shí)性。但是從整個(gè)演習(xí)過(guò)程中也暴露出了幾個(gè)明顯的問(wèn)題點(diǎn)：
1、消防演練方案中的細(xì)節(jié)部分沒能夠更加清晰的劃分，疏散人員的路線沒能用文字表述出來(lái)，導(dǎo)致成疏散現(xiàn)場(chǎng)的一時(shí)混亂。
2、參加演習(xí)個(gè)別人員對(duì)此次消防演習(xí)的態(tài)度不夠認(rèn)真，人員在到達(dá)火場(chǎng)過(guò)程中，有嘻笑現(xiàn)象。
3、準(zhǔn)備工作不夠充分，演習(xí)過(guò)程中有手忙腳亂的現(xiàn)象。
改進(jìn)措施：在以后的工作中加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際情況不斷修訂演習(xí)方案，盡量把方案做細(xì)，做到有條不紊。在日常工作中增強(qiáng)人員消防意識(shí)的培養(yǎng)，從軟件上打牢消防工作的基石!
通過(guò)這次消防演練，全體工作人員通過(guò)親身參與消防疏散演練，對(duì)應(yīng)急疏散的程序，逃生和滅火知識(shí)有了切身的體會(huì)，一定程度上對(duì)火災(zāi)事故應(yīng)急疏散、正確逃生和正確使用滅火器材的技能有了進(jìn)一步的實(shí)際體驗(yàn)。演習(xí)結(jié)束后認(rèn)真聽取了公安消防部門和公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)意見，并展開了小組討論，認(rèn)真的作出了分析。力爭(zhēng)在以后的工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)行方案的修改和實(shí)際演練，確保各項(xiàng)工作的順利開展!
鐵路應(yīng)急心得體會(huì)篇五
**年3月25日，項(xiàng)目部組織開展應(yīng)急預(yù)案演練。本次演練分為四個(gè)部分：
第一部分，熟悉演練計(jì)劃和應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)；第二部分，緊急集合；第三部分，現(xiàn)場(chǎng)救助；第四部分，現(xiàn)場(chǎng)滅火。
首先由項(xiàng)目經(jīng)理把演練計(jì)劃對(duì)大家做以說(shuō)明，然后專職hse協(xié)調(diào)員就滅火器的使用、呼吸器的正確佩戴和使用步驟做了詳細(xì)講解，之后進(jìn)行了應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。
隨著三聲急促的長(zhǎng)哨音發(fā)出的緊急集合信號(hào)，營(yíng)地所有人員在聽到警報(bào)后，在最短的時(shí)間內(nèi)到緊急集合點(diǎn)集合，以宿舍為單位各自清點(diǎn)人數(shù)，并組織撤離。
現(xiàn)場(chǎng)救助要求演練模擬施工現(xiàn)場(chǎng)人員受傷情形，我現(xiàn)場(chǎng)救助人員在接到求救的通知后，在第一時(shí)間內(nèi)趕到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救助，并組織人員用擔(dān)架抬傷者上應(yīng)急車。
經(jīng)過(guò)這次演練，驗(yàn)證了火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案的合理性和可靠性，普及了消防知識(shí)和火災(zāi)逃生常識(shí)，熟悉了火災(zāi)應(yīng)急啟動(dòng)和處置的程序，加強(qiáng)了對(duì)火災(zāi)防范和應(yīng)急支持的本事。
經(jīng)過(guò)演練，使大家更加明確，一旦發(fā)生火情，每個(gè)人應(yīng)當(dāng)做什么；如何正確報(bào)警；如何正確撲救；如何疏散人群；如何自救和逃生。使大家認(rèn)識(shí)到時(shí)間就是生命，時(shí)間就是金錢，在遇到火災(zāi)等突發(fā)情景后，根據(jù)平時(shí)掌握的逃生路線及時(shí)撤離至集合點(diǎn)是減少人員傷亡和火災(zāi)應(yīng)急處置的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在今后緊急集合演練還要定期和不定期的進(jìn)行。
鐵路應(yīng)急心得體會(huì)篇六
鐵路作為一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸方式，其運(yùn)行中難免會(huì)遇到各種突發(fā)事件，如列車故障、道路封鎖、自然災(zāi)害等，這些事件往往會(huì)影響到鐵路的安全和運(yùn)行。因此，鐵路應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和實(shí)施至關(guān)重要，本文將對(duì)我所學(xué)習(xí)的鐵路應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行總結(jié)和體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)過(guò)程
在學(xué)習(xí)鐵路應(yīng)急預(yù)案時(shí)，我首先了解到了應(yīng)急預(yù)案制定的重要性。通過(guò)針對(duì)性分析和演練，可以有效的減少事故發(fā)生的概率，也能更好的維護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。其次，我還了解到了鐵路應(yīng)急預(yù)案的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，包括應(yīng)急預(yù)案的種類、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)等。最后，我通過(guò)真實(shí)的案例進(jìn)行了分析和總結(jié)，對(duì)預(yù)案的理論知識(shí)進(jìn)行了有效的鞏固和升華。
第三段：心得體會(huì)
學(xué)習(xí)鐵路應(yīng)急預(yù)案，讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了應(yīng)急預(yù)案的重要性和必要性，也反映出了應(yīng)急預(yù)案的實(shí)際應(yīng)用和意義。在應(yīng)急事件時(shí)，只有具備應(yīng)急預(yù)案的知識(shí)和技能，才能更加自如地處理突發(fā)事件，并且避免人員損失。因此，本文認(rèn)為應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和實(shí)施是促進(jìn)社會(huì)安全和發(fā)展的重要方向之一。
第四段：不足之處
雖然我在學(xué)習(xí)鐵路應(yīng)急預(yù)案的過(guò)程中收獲了很多知識(shí)和體會(huì)，但也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處。首先，鐵路應(yīng)急預(yù)案在制定和實(shí)施過(guò)程中，往往存在著過(guò)于理論化、實(shí)際操作性較弱等問(wèn)題。其次，針對(duì)性不夠，部分鐵路線路或車型在應(yīng)急預(yù)案上的考慮較少，這給實(shí)戰(zhàn)中的預(yù)案操作帶來(lái)了困難。
第五段：總結(jié)
綜上所述，鐵路應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和落實(shí)是必要的、緊迫的。應(yīng)急預(yù)案不僅是一種理論體系，更是一種實(shí)踐操作，應(yīng)該注重突發(fā)事件實(shí)際場(chǎng)景的模擬和總結(jié)，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)和有效的緊急處置。同時(shí)，在應(yīng)急預(yù)案制定和實(shí)施過(guò)程中，也應(yīng)該注重人員素質(zhì)的提升和實(shí)戰(zhàn)技能的訓(xùn)練，確保鐵路運(yùn)行的安全與穩(wěn)定。
鐵路應(yīng)急心得體會(huì)篇七
為了進(jìn)一步強(qiáng)化師生消防安全教育，提高抗擊突發(fā)事件的`應(yīng)變能力，能有組織、迅速地引導(dǎo)學(xué)生安全撤離，學(xué)會(huì)正確使用滅火器以及掌握逃生的方法等。我校于11月9日上午進(jìn)行了消防安全疏散演練?，F(xiàn)將活動(dòng)情況總結(jié)如下：
為了確保演練活動(dòng)落到實(shí)處，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視，嚴(yán)格要求，親臨指導(dǎo)、參與，學(xué)校政教處認(rèn)真細(xì)致地制定此次演練活動(dòng)方案，并通過(guò)班主任會(huì)、校園廣播、班會(huì)、板報(bào)進(jìn)行動(dòng)員，明確各自的職責(zé)要求，班主任舉行班會(huì)進(jìn)行指導(dǎo)要求。全校師生從思想上引起重視，增強(qiáng)消防安全意識(shí)，并抓住這次演練機(jī)會(huì)，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
為了確保消防安全疏散演練順利進(jìn)行，學(xué)校擬定了“校園消防安全疏散演練方案”，并在方案中就演練的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、對(duì)象都作了具體的說(shuō)明。為了確保演練活動(dòng)按方案順利進(jìn)行，演練活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組在演練的前一天又親自通知班主任和疏散教師，進(jìn)一步明確疏散集合地點(diǎn)、疏散順序和注意事項(xiàng)。要求班主任教育學(xué)生，聽到總指揮的宣布后，全校師生必須服從指揮，聽從命令，立即快速、安全進(jìn)行疏散；不得擁擠、推搡，不得重返教室，更不得喧嘩、開玩笑；如發(fā)現(xiàn)有人摔倒，應(yīng)將其扶起，幫助一起逃離危險(xiǎn)地。要求各小組按照各自的職責(zé)，到達(dá)規(guī)定的位置，完成各自的任務(wù)。
11月9日，班主任和疏散老師各就各位，廣播響起報(bào)警消防信號(hào)，學(xué)生在老師指導(dǎo)下用濕毛巾或手帕捂住口鼻，彎腰有秩序地迅速撤離。到達(dá)目的地，各班主任馬上清點(diǎn)人數(shù)，報(bào)告安辦主任。然后各班在教學(xué)樓前集合，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上做了消防安全知識(shí)的講座，從燃燒的基本知識(shí)、火災(zāi)中的自救、滅火的方法、常見的預(yù)防火災(zāi)的知識(shí)等幾個(gè)方面對(duì)全體師生進(jìn)行了一次消防安全知識(shí)的宣傳普及和要求。
此次活動(dòng)，學(xué)生從教室撤離到操場(chǎng)安全區(qū)只用了約3分鐘時(shí)間，演練按方案進(jìn)行，整個(gè)演練過(guò)程既迅速而又有條不紊。此次安全疏散演練，增強(qiáng)了師生們的安全意識(shí)和自救能力，以及在突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時(shí)的安全防范應(yīng)對(duì)能力，逃生能力，使學(xué)生們樹立起以“安全”為主的自我保護(hù)意識(shí)，圓滿完成了整個(gè)演練活動(dòng)，達(dá)到了預(yù)期目的。
鐵路應(yīng)急心得體會(huì)篇八
為了認(rèn)真貫徹股份公司“管理提升活動(dòng)”精神、充分學(xué)習(xí)集團(tuán)《建筑企業(yè)工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理》的理念，我們昆明xx標(biāo)近來(lái)多次召開學(xué)習(xí)會(huì)議，組織項(xiàng)目部全體人員進(jìn)行文件學(xué)習(xí)，我對(duì)公司此次的下達(dá)精神感受實(shí)在良多。
受高鐵7.23溫甬事件的源影響，近來(lái)中國(guó)鐵路建設(shè)形勢(shì)一片荼糜，雖然鐵道部與相應(yīng)機(jī)關(guān)出臺(tái)諸多對(duì)解措施，但對(duì)于目前嚴(yán)峻的形勢(shì)來(lái)說(shuō)仍然是杯水車薪、遠(yuǎn)水解不了近渴；在現(xiàn)今中國(guó)鐵路建設(shè)急剎車的大基調(diào)環(huán)境下，成本的控制與優(yōu)化資源利用率更是成為了重中之重，它在某方面甚至決定著一個(gè)項(xiàng)目的成敗與否。
沒有虧損的項(xiàng)目，只有虧損的管理。對(duì)于責(zé)任成本控制與資源再利用的管理，我們昆明xx標(biāo)項(xiàng)目部早已極其重視，項(xiàng)目上工程建筑剩余的材料資源都要進(jìn)行二次利用，嚴(yán)格把關(guān)成本是每個(gè)xx標(biāo)項(xiàng)目工作人員的職責(zé)，而在接到股份公司下達(dá)的.文件以后，更是堅(jiān)定了我們的信念，我們將繼續(xù)貫徹集團(tuán)公司的意愿，充分發(fā)揚(yáng)文件精神，在成本控制與資源優(yōu)化大旗的號(hào)召下繼續(xù)進(jìn)行項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，細(xì)化成本費(fèi)用控制措施，并向集團(tuán)公司優(yōu)秀單位、標(biāo)桿項(xiàng)目看齊，對(duì)照本單位工作實(shí)際，查找之間差距與不足加以改之，更新項(xiàng)目管理理念，借鑒同時(shí)將股份公司責(zé)任成本管理理念及兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)融會(huì)貫通，結(jié)合本地實(shí)際情況，學(xué)以致用，不走過(guò)場(chǎng)，不搞形式，有針對(duì)性的加以改進(jìn)和提高，爭(zhēng)取切實(shí)提高責(zé)任成本管理的水平，扎實(shí)有效的推動(dòng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理工作。任重而道遠(yuǎn)，鐵路建設(shè)嚴(yán)峻的形勢(shì)要持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，如果再毫無(wú)節(jié)制，那么“寒冬“中無(wú)以為繼的場(chǎng)面將是許多項(xiàng)目真實(shí)的寫照，唯有嚴(yán)格控制成本、優(yōu)化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡，這把星星之火已在一個(gè)個(gè)項(xiàng)目中燃起，但有“春風(fēng)”吹起，就將會(huì)以燎原之勢(shì)使神州大地欲火涅。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越；我們將秉持集團(tuán)公司的精神，為做優(yōu)做強(qiáng)xx標(biāo)繼續(xù)努力，千里共東風(fēng)！
鐵路應(yīng)急心得體會(huì)篇九
鐵路交通是國(guó)家的重要組成部分，其安全運(yùn)行直接關(guān)乎人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。然而，災(zāi)害、天氣等意外情況的發(fā)生，往往會(huì)影響到鐵路交通的安全運(yùn)行。因此，建立一個(gè)完善的鐵路應(yīng)急預(yù)案顯得尤為重要。最近，我單位開展了一次針對(duì)鐵路應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)，讓我深刻體會(huì)到應(yīng)急預(yù)案在鐵路交通安全運(yùn)行中的重要性，并從中獲得了一些收獲。
第二段：鐵路應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)內(nèi)容
在這次鐵路應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)中，我們主要學(xué)習(xí)了幾方面內(nèi)容。首先，學(xué)習(xí)了鐵路交通災(zāi)害應(yīng)對(duì)的相關(guān)知識(shí)，如火災(zāi)、洪水等自然災(zāi)害所需采取的應(yīng)對(duì)措施。此外，我們還學(xué)習(xí)了如何在緊急情況下處理事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)疏導(dǎo)旅客，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等方面的知識(shí)。
第三段：重要性體會(huì)
在學(xué)習(xí)中，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路應(yīng)急預(yù)案在鐵路交通安全運(yùn)行中的重要性。鐵路交通系統(tǒng)本身存在著種種風(fēng)險(xiǎn)和隱患，如列車受損和機(jī)電設(shè)備故障等。因此，應(yīng)急預(yù)案的制定能夠針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行完善的預(yù)防和應(yīng)對(duì)措施，使得鐵路交通的安全運(yùn)行得到更好的保障。
第四段：學(xué)習(xí)收獲
在本次學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我獲得了一些知識(shí)和技能，可以更好地應(yīng)對(duì)特殊情況。例如，學(xué)習(xí)了如何排查和預(yù)防列車意外事件；學(xué)習(xí)了如何使用設(shè)備和技術(shù)解決緊急情況；了解了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)怎樣組織開展災(zāi)害應(yīng)對(duì)。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我的處理危機(jī)的能力得到了明顯提高，能夠在緊急情況下更加從容應(yīng)對(duì)，做到科學(xué)有序的處理。
第五段：總結(jié)
鐵路應(yīng)急預(yù)案體系是一個(gè)為安全保障與應(yīng)急處理流程提供了有效保障和支持的系統(tǒng)。本次學(xué)習(xí)中，我深刻認(rèn)識(shí)到應(yīng)急預(yù)案在鐵路交通安全運(yùn)行中的重要性，同時(shí)也通過(guò)學(xué)習(xí)收獲了一些知識(shí)和技能。這些收獲對(duì)于今后的工作能夠提供有效幫助，希望有更多的職工能夠加入到這個(gè)保障國(guó)家鐵路交通安全的隊(duì)伍中來(lái)，共同為鐵路安全事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路應(yīng)急心得體會(huì)篇十
這次對(duì)各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，并且融入到長(zhǎng)江公司這個(gè)大家庭里，同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢(shì)和不足之處。
贊揚(yáng)。在這次iris的認(rèn)證里，原來(lái)**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長(zhǎng)江公司的步伐。
鐵路應(yīng)急心得體會(huì)篇十一
通過(guò)20xx年的實(shí)習(xí)，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過(guò)程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過(guò)，彷徨過(guò)。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無(wú)不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來(lái)鐵路。于是乎，自己也就無(wú)形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過(guò)20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個(gè)工區(qū)，與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛開始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來(lái)的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說(shuō)，這是很不對(duì)的。因?yàn)椋魏我粋€(gè)人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實(shí)大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質(zhì)問(wèn)題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動(dòng)接近，互幫互助。如果你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。
第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來(lái)到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說(shuō)，太浮躁。現(xiàn)在看來(lái)，電務(wù)上要了解的東西實(shí)在是太多了。就說(shuō)這個(gè)軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過(guò)扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說(shuō)，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個(gè)說(shuō)低說(shuō)高，其實(shí)就是一個(gè)相對(duì)。但是，單說(shuō)月平均到手這個(gè)數(shù)字來(lái)說(shuō)，也確實(shí)能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了——穩(wěn)定社會(huì)。眾所周知，我國(guó)的鐵路，其實(shí)是一個(gè)提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)該有這種體會(huì)。干活嘛，3個(gè)人能干，倆人也能干，1個(gè)人似乎還能干。所以說(shuō)，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時(shí)候累點(diǎn)，但大多時(shí)候還是不錯(cuò)的，也沒什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個(gè)錢不算少了。
第四，鐵路未來(lái)的發(fā)展。新來(lái)大學(xué)生都會(huì)想到這個(gè)問(wèn)題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個(gè)人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個(gè)好的年代。在這個(gè)鐵路跨越式發(fā)展的時(shí)代，挑戰(zhàn)多，問(wèn)題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識(shí)來(lái)支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對(duì)新一輪高速鐵路發(fā)展的時(shí)期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號(hào)工。
第五，關(guān)于是否跳槽。這個(gè)問(wèn)題相信很多人也想過(guò)，因?yàn)樵垡彩敲悦＿^(guò)來(lái)的人，啥都想。可是，這個(gè)問(wèn)題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個(gè)大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見效能夠通過(guò)自己在學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)直接獲取高收入，那么鐵路確實(shí)會(huì)擋了你的財(cái)路。任何一個(gè)吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)代，我不認(rèn)為是一個(gè)好的建議。鐵路的起點(diǎn)低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來(lái)都不是平等的，有的人一生下來(lái)就是億萬(wàn)富翁，而有的人卻連第一縷陽(yáng)光都不能見到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會(huì)有回報(bào)，沒有付出卻真的沒有回報(bào)。不記回報(bào)的付出，往往會(huì)有大的回報(bào)。