隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告不再是罕見的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫呢？下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
公路職工個(gè)人述職養(yǎng)路段述職報(bào)告篇一
大家好！
時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝，緊張、充實(shí)的2012年即將過去。在這一年里，我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時(shí)在實(shí)踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高，當(dāng)然這與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！
一、思想工作方面：
俗話說“活到老，學(xué)到老"，本人在各方面一直嚴(yán)格要求自己，努力提高自己，通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己。在“十八大”期間認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會(huì)黨中央的指示精神，努力提高思想政治素質(zhì)，為使自己的思想盡快適應(yīng)新形勢(shì)、新工作的需要，我注意從提高自身素質(zhì)做起，深刻領(lǐng)會(huì)“十八大”會(huì)議精神，樹立顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)，促進(jìn)了同事間的凝聚力。
二、業(yè)務(wù)能力方面：
（一）學(xué)習(xí)、了解和掌握業(yè)務(wù)流程和管理制度，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。票務(wù)工作需要很強(qiáng)的操作技巧。作為專職的票務(wù)人員，不但要具備處理一般會(huì)計(jì)事務(wù)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)專業(yè)基本知識(shí)，還要具備較高專業(yè)知識(shí)水平和較強(qiáng)的數(shù)字運(yùn)用能力。
（二）做好票務(wù)工作要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)和職業(yè)道德，要有較強(qiáng)的安全意識(shí)，各種票據(jù)，既要有內(nèi)部的保管分工，各負(fù)其責(zé)，并相互牽制；也要有對(duì)外的保密措施，維護(hù)個(gè)人安全和公司的利益不受到損失。
（三）票務(wù)人員必須具備良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，要熱愛本職工作，精業(yè)、敬業(yè)，要竭力為單位的總體利益服務(wù)。
三、其它方面：
1、 在做好票務(wù)本職工作的同時(shí)，也配合站上做好安全方面的工作，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)常排查站內(nèi)可能存在的事故隱患，杜絕了各類不安全因素，防止了事故的發(fā)生。
2、配合站領(lǐng)導(dǎo)為我們創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，經(jīng)常對(duì)食堂提出合理化建議，動(dòng)腦筋、想辦法，使大家吃飽、吃好，安心工作。
3、處理好同事之間的關(guān)系，經(jīng)常和同事交流思想，互相學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)化解，使大家沒有壓力，彼此間溝通愉悅，有好的心情去工作。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，克服不足，在工作上更上一層樓。
公路職工個(gè)人述職養(yǎng)路段述職報(bào)告篇二
一、在思想政治方面，努力提高理論修養(yǎng)，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，遵紀(jì)守法，廉潔自律。
二、在學(xué)習(xí)方面，做學(xué)習(xí)型員工。一年來，不但學(xué)習(xí)政治理論，還學(xué)習(xí)征費(fèi)業(yè)務(wù)知識(shí)和相關(guān)的法律法規(guī)。向先進(jìn)人物學(xué)習(xí)，向身邊的好人好事學(xué)習(xí)，提高自己解決實(shí)際問題的能力。
三、在服務(wù)態(tài)度方面，我知道收費(fèi)員的形象是代表了整個(gè)家鄉(xiāng)的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時(shí)我時(shí)刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語，收費(fèi)工作是窗口行業(yè)，接觸的司機(jī)形形色色，遇到這些出口不遜司機(jī)，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費(fèi)。在工作的這段時(shí)間里，從來沒有發(fā)生爭(zhēng)吵的現(xiàn)象。
四、在收費(fèi)工作方面，在收費(fèi)工作中我就勤學(xué)苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規(guī)程。現(xiàn)在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認(rèn)真核實(shí)車輛車型，仔細(xì)打票，仔細(xì)驗(yàn)票，仔細(xì)驗(yàn)鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好。
五、在日常生活方面，在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴(yán)格要求自己，多干活少計(jì)較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認(rèn)認(rèn)真真地清掃衛(wèi)生。
雖然說，這一年里成長了很多，可是在一些方面還是有待提高的，在今后的日子里，將繼續(xù)聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合組長的工作，通過不斷的學(xué)習(xí)來提高自己的業(yè)務(wù)水平及業(yè)務(wù)能力，做一名讓領(lǐng)導(dǎo)放心，司機(jī)滿意，自己滿足的愛崗警敬業(yè)的好收費(fèi)員。我一定會(huì)努力的，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。這就是我對(duì)于一年的工作總結(jié)。
公路職工個(gè)人述職養(yǎng)路段述職報(bào)告篇三
按照述職考評(píng)工作安排，我代表市工信委領(lǐng)導(dǎo)班子述職，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和與會(huì)同志們予以評(píng)議。
xx年，對(duì)于市工信委來說，是極不平凡的一年，也是非常艱難的一年。一是由于受美債、歐債危機(jī)影響，全市銅產(chǎn)業(yè)受到較大沖擊，給工業(yè)發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。二是原下屬的53家改制企業(yè)、8600多名下崗職工的遺留問題，特別是棚戶區(qū)改造、誠志合洗征地拆遷等問題，給維穩(wěn)工作帶來巨大壓力。
在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全市有關(guān)部門關(guān)心支持下，在工信戰(zhàn)線干部職工共同努力下，我委扎實(shí)工作，開拓進(jìn)取，克服困難，敢于爭(zhēng)先，全市工業(yè)依然保持較快發(fā)展速度，全面完成省、市下達(dá)各項(xiàng)工作任務(wù);原下屬的改制企業(yè)保持了基本穩(wěn)定，沒有發(fā)生一起赴省進(jìn)京上訪。
回顧過去的一年，我們主要做了以下工作：
一、認(rèn)真抓好運(yùn)行調(diào)度和項(xiàng)目推進(jìn)
一是著力抓好工業(yè)運(yùn)行調(diào)度。加強(qiáng)對(duì)工業(yè)運(yùn)行的監(jiān)控調(diào)度，及時(shí)剖析運(yùn)行中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，為企業(yè)排憂解難。全市163戶規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)增加值239億元，增長15%;實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1983億元，增長47%;利稅總額131億元，增長33%。分別完成省下達(dá)任務(wù)的108.9%、120.2%、109.5%，均排在全省前列。
二是著力推進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)。組織開展“工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)競(jìng)賽”活動(dòng)，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。全市累計(jì)完成工業(yè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資180.6億元，增長53.5%;重點(diǎn)工業(yè)新開工項(xiàng)目198個(gè)，增長88.5%;完工項(xiàng)目170個(gè)，增長87.6%。
三是著力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。全市物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入71億元，增長29%;上繳稅收3億元，增長28.3%。物流業(yè)占地方稅收比重達(dá)16.2%。
四是著力抓好節(jié)能降耗。全市工業(yè)企業(yè)共節(jié)能18萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占省下達(dá)我市期間節(jié)能量的45%。
二、努力優(yōu)化工業(yè)發(fā)展環(huán)境
一是積極爭(zhēng)取上級(jí)支持。共為企業(yè)爭(zhēng)取上級(jí)扶持項(xiàng)目19個(gè)，獎(jiǎng)勵(lì)資金3400余萬元，5個(gè)項(xiàng)目享受稅收減免20xx余萬元，獲得省里的用地指標(biāo)1600畝。尤其是為6家銅企業(yè)申報(bào)淘汰落后產(chǎn)能項(xiàng)目，獲得補(bǔ)助資金2089萬元，補(bǔ)助資金額度列全省第三，為我市銅產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整作出了貢獻(xiàn)。
二是切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。我市作為全省收費(fèi)項(xiàng)目最少的設(shè)區(qū)市之一，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)負(fù)擔(dān)零投訴，被評(píng)為全省減負(fù)先進(jìn)單位。
三是全力推薦企業(yè)家參選。我市8位企業(yè)家榮獲全省優(yōu)秀企業(yè)家稱號(hào)，獲獎(jiǎng)人數(shù)位列全省第二。
四是積極開展產(chǎn)業(yè)調(diào)研。我委組織開展了銅產(chǎn)業(yè)、水工產(chǎn)業(yè)、節(jié)能照明產(chǎn)業(yè)等專項(xiàng)調(diào)研工作，并參與市人大、市政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織的9個(gè)專題調(diào)研工作，為我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀劃策。
三、全力做好維穩(wěn)信訪工作
一是積極做好綜治信訪維穩(wěn)工作。全年共辦理信訪件25件，接待來訪群眾119批次。排查35項(xiàng)不穩(wěn)定因素，解決16個(gè)改制遺留問題，化解19項(xiàng)矛盾糾紛。
二是做好小集體企業(yè)職工參保審核工作。共審核小集體企業(yè)職工、家屬工參保431人。做好大集體企業(yè)未參保退休人員生活補(bǔ)助工作。934人享受該政策。
三是棚改動(dòng)遷工作取得階段性成果。911戶中已有782戶簽訂協(xié)議，占總?cè)蝿?wù)數(shù)的85.8%，其中已搬遷封門688戶，占總?cè)蝿?wù)數(shù)的75.5%。
20xx年，我委在工業(yè)發(fā)展、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、機(jī)關(guān)作風(fēng)、黨風(fēng)廉政建設(shè)等方面，獲得了一些榮譽(yù)：我市榮獲全省工業(yè)崛起獎(jiǎng)先進(jìn)單位，我委榮獲全市社會(huì)治安綜合治理、黨建工作、招商引資、發(fā)展提升年活動(dòng)先進(jìn)單位。新農(nóng)村建設(shè)、計(jì)生等工作獲得好評(píng)。
回顧過去的一年，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?jī)，但離市委、市政府的要求還有不小的差距，我們將認(rèn)真總結(jié)、努力工作，為全市工業(yè)快速發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)!
一是全力推進(jìn)“1+6”產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全力抓好“決戰(zhàn)5000億，實(shí)現(xiàn)新跨越”的貫徹落實(shí)，組織開展好“1+6”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)、推進(jìn)等工作。認(rèn)真做好市領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系重點(diǎn)項(xiàng)目中涉及工業(yè)項(xiàng)目的有關(guān)工作。
二是加強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度。突出抓好工業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)企業(yè)的跟蹤監(jiān)測(cè)，堅(jiān)持運(yùn)行調(diào)度例會(huì)制度，及時(shí)通報(bào)運(yùn)行情況，分析、協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題。
三是抓好銅產(chǎn)業(yè)平臺(tái)建設(shè)。力爭(zhēng)與中國有色工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)辦國際銅業(yè)論壇，并使其常態(tài)化;積極引進(jìn)靈通信息等國內(nèi)知名銅業(yè)信息公司，建立鷹潭銅信息和報(bào)價(jià)平臺(tái);積極申報(bào)鷹潭銅期貨交割倉庫。
四是抓好重大工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)。扎實(shí)推進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)競(jìng)賽活動(dòng)，做好在建項(xiàng)目調(diào)度工作以及技改等項(xiàng)目的申報(bào)工作。
五是大力開展節(jié)能降耗工作。積極開展節(jié)能技術(shù)改造、淘汰落后產(chǎn)能等工作，確保今年完成節(jié)能8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗下降4%的目標(biāo)任務(wù)。
六是推進(jìn)工業(yè)化和信息化融合。著力培育重點(diǎn)示范企業(yè);實(shí)施一批信息化與工業(yè)化融合項(xiàng)目，落實(shí)國家和省、市有關(guān)扶持兩化融合發(fā)展政策。
七是積極推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超100億元，增長40%;完成稅收3.5億元，增長12%。
八是做好信訪維穩(wěn)等工作。繼續(xù)做好信訪維穩(wěn)工作，處理好改制企業(yè)歷史遺留問題;做好棚戶區(qū)改造及市里交辦的各項(xiàng)中心工作;扎實(shí)推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè);加強(qiáng)黨風(fēng)廉政和機(jī)關(guān)效能建設(shè)，打造一支高效廉潔的干部隊(duì)伍。
公路職工個(gè)人述職養(yǎng)路段述職報(bào)告篇四
一、個(gè)人廉潔自律情況
作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，我始終嚴(yán)格遵守《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》和廉潔自律有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央“八項(xiàng)規(guī)定”，嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度辦事，時(shí)刻做到自重、自省、自警、自勵(lì)，以良好的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部形象做出表率。自擔(dān)任部門行政主要負(fù)責(zé)人以來，我始終堅(jiān)持公道正派、心胸坦蕩的做人原則，沒有違反領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政規(guī)定的行為，沒有為家屬和身邊工作人員謀取不正當(dāng)利益。
個(gè)人及家庭情況：愛人田敏，在市經(jīng)發(fā)局工作，副主任科員;女兒羅晴澤，在渭南高級(jí)中學(xué)上學(xué);家庭收入主要來源是我和愛人的工資，年均8萬余元;現(xiàn)有屬于集資建設(shè)住房一套，位于政府小區(qū)4號(hào)樓2單元5樓東戶，面積135平方米;辦公用房整改調(diào)整后，面積為16平方米，符合規(guī)定要求。我個(gè)人20xx年元月中旬經(jīng)中共華陰市委組織部備案批準(zhǔn)，因公到香港參加陜港經(jīng)貿(mào)周招商活動(dòng)。局機(jī)關(guān)現(xiàn)有兩輛公務(wù)用車，一輛是陜ene818國產(chǎn)大眾朗逸轎車，該車是我局20xx年8月購買，價(jià)格12。8萬元，排氣量1。6，調(diào)配局機(jī)關(guān)使用;另一輛是陜exf780國產(chǎn)福特蒙迪歐轎車，20xx年4月購買，價(jià)格14萬元，排氣量2。0升，調(diào)配局機(jī)關(guān)使用。公務(wù)用車由局機(jī)關(guān)辦公室按照《信訪局車輛使用制度》統(tǒng)一管理，周末及節(jié)假日在政府大院封存，沒有公車私用等違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。
二、黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任落實(shí)情況
作為信訪局主要負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”，認(rèn)真履行黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人責(zé)任，始終把黨風(fēng)廉政建設(shè)作為信訪工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，將黨風(fēng)廉政建設(shè)與日常工作同部署，同檢查，同考核，同落實(shí)。
一是高度重視，精心安排部署。每年年初，及時(shí)修改制定機(jī)關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)年度計(jì)劃、實(shí)施方案。按照分工，將黨風(fēng)廉政建設(shè)工作與各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)細(xì)化分解到每個(gè)班子成員，我分別與班子成員、基層單位主要負(fù)責(zé)人層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，形成了“局長負(fù)總責(zé)、副局長各負(fù)其責(zé)、班子成員齊抓共管”的良好工作機(jī)制。
二是狠抓學(xué)習(xí)，增強(qiáng)廉政意識(shí)。始終堅(jiān)持把理論學(xué)習(xí)作為增強(qiáng)黨性觀念、干好本職工作、是提升拒腐防變能力的前提和基礎(chǔ)。參加各類廉政教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了新形勢(shì)下黨風(fēng)廉政建設(shè)和反*工作、加強(qiáng)道德建設(shè)等內(nèi)容，觀看《小官大貪》等廉政影片;充分利用領(lǐng)導(dǎo)辦公會(huì)、全干會(huì)，先后給班子成員、干部上了3次廉政教育課。狠抓辦公室干部廉政教育工作，加強(qiáng)對(duì)xx大、xx屆三中、四中全會(huì)、系列重要講話和《xx大以來廉政新規(guī)定》等會(huì)議精神、規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)，使全體干部進(jìn)一步堅(jiān)定了理想信念，增強(qiáng)了執(zhí)政為民、廉潔從政的意識(shí)，筑牢了拒腐防變的思想道德防線。
三是加強(qiáng)管理，完善制度保障。堅(jiān)持用制度管錢、管事、管人，不斷推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)的制度化、規(guī)范化、長效化。按照中央“八項(xiàng)規(guī)定”要求，及時(shí)修訂完善了財(cái)務(wù)管理、公務(wù)接待、車輛管理等規(guī)章制度。嚴(yán)格執(zhí)行廉政建設(shè)個(gè)人重大事項(xiàng)報(bào)告制度，對(duì)于機(jī)關(guān)干部崗位調(diào)整、設(shè)備購置、財(cái)務(wù)支出等重大事項(xiàng)，在充分征求意見的基礎(chǔ)上，召開領(lǐng)導(dǎo)辦公會(huì)，集體研究決定，不搞一言堂，形成推動(dòng)工作的整體合力。
三、認(rèn)真貫徹落實(shí)中央“八項(xiàng)規(guī)定”情況
深入基層和群眾交流談心，了解他們?cè)谏a(chǎn)生活中的困難，征求他們對(duì)信訪工作的意見和建議。三是堅(jiān)持用制度管權(quán)，按制度辦事，靠制度管人。本著厲行節(jié)約的原則，嚴(yán)格控制各類開銷，全年健全完善各類管理制度10個(gè)，節(jié)約各項(xiàng)開支5萬余元，機(jī)關(guān)辦公用房、公務(wù)用車符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
四、以廉促政工作開展情況
黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的有效開展，使干部加強(qiáng)了對(duì)開展工作的有效認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到不作為也是一種*，有力地促進(jìn)了各項(xiàng)信訪工作的完成。上半年以來，我市共發(fā)生群眾來訪388批2584人次，其中集體訪130批1898人次，個(gè)體訪258批686人次;共發(fā)生赴京訪16批79人次;赴省訪集體訪4批25人次;赴渭集體訪5批46人次。完成辦理網(wǎng)上來信3件，及時(shí)辦結(jié)率100%。辦理接收轉(zhuǎn)送件32件，已辦結(jié)22件，其余10件均在正常辦理期內(nèi)，及時(shí)辦結(jié)率100%。上級(jí)交辦案件1件，正在辦理當(dāng)中。
召開聯(lián)席會(huì)議4次，開展矛盾糾紛排查6次，排查疑難信訪問題18件，落實(shí)包案領(lǐng)導(dǎo)13人，共協(xié)調(diào)重點(diǎn)案件11件。市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)共接待群眾來訪75批569人次，召開協(xié)調(diào)會(huì)16次，做到了一批領(lǐng)導(dǎo)批示件“案結(jié)事了”。充分發(fā)揮信訪接待大廳窗口服務(wù)作用，進(jìn)一步整合職能部門資源、細(xì)化責(zé)任，采取統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)同，統(tǒng)籌兼顧、標(biāo)本兼治，各負(fù)其責(zé)、齊抓共管的工作模式。加大《信訪條例》等法律法規(guī)的宣傳力度，樹立“合理訴求也要依法有序反映，違法上訪要受到處罰”的正確導(dǎo)向，推進(jìn)全市信訪秩進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。進(jìn)一步健全統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、集中梳理、分類辦理的矛盾糾紛排查化解工作機(jī)制，開展華陰市網(wǎng)上信訪信息系統(tǒng)培訓(xùn)工作，共82個(gè)單位參加，150余人參加培訓(xùn)，為網(wǎng)上信訪信息系統(tǒng)的全面應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。
各位領(lǐng)導(dǎo)、代表、委員，作為信訪局黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人，雖然做了一些工作，但認(rèn)真反思，距上級(jí)的要求、群眾的期盼還有一定的差距，主要表現(xiàn)在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性還不夠，對(duì)信訪工作創(chuàng)新、破解疑難信訪問題及在新形勢(shì)下涌現(xiàn)的信訪問題的學(xué)習(xí)研究不深不透，缺少解決新問題的經(jīng)驗(yàn)。
在今后的工作中，我將嚴(yán)格按照中央“八項(xiàng)規(guī)定”及黨風(fēng)廉政建設(shè)和反*工作的總體要求，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，強(qiáng)化黨性修養(yǎng)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提升履職能力，切實(shí)抓好局機(jī)關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)，努力完成好各項(xiàng)工作任務(wù)，繼續(xù)緊緊圍繞“一推進(jìn)、三下降、創(chuàng)三無”工作目標(biāo)，盡職盡責(zé)、扎實(shí)工作、奮力拼搏。
公路職工個(gè)人述職養(yǎng)路段述職報(bào)告篇五
在高速公路管理工作中，公路養(yǎng)護(hù)是其中一項(xiàng)很重要的工作，它的養(yǎng)護(hù)工作不同于一般公路，它具有技術(shù)性強(qiáng)、人員素質(zhì)全面、維修反應(yīng)迅速、機(jī)械化程度高、安全措施嚴(yán)格等內(nèi)在要求。但是目前由于受較為落后的養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制的限制，使得各地高速公路養(yǎng)護(hù)工作都無法完全達(dá)到這一內(nèi)在要求。
一、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在的主要問題
1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順，機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜。目前，我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”兩種模式，其中“管養(yǎng)一體”模式比較普遍。許多高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍然套用事業(yè)型養(yǎng)護(hù)管理體制，職責(zé)不明、責(zé)任不清，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)采用撥款形式，這種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路公司化經(jīng)營的發(fā)展趨勢(shì)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高和管理體制的創(chuàng)新。另外在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，許多高速公路仍然按照“統(tǒng)一管理，分級(jí)領(lǐng)導(dǎo)”原則設(shè)置養(yǎng)護(hù)處、養(yǎng)護(hù)科、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等，造成人員龐大、機(jī)構(gòu)臃腫。這種按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制形成的養(yǎng)護(hù)管理模式，一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)化，另一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)督和質(zhì)量管理。
2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，創(chuàng)新力度不夠。近年來，根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的原則，各省（區(qū)、市）都不同程度的進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化運(yùn)作尚存疑慮，從而使得養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制較為落后，創(chuàng)新力度不夠，主要表現(xiàn)在：養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)封閉運(yùn)作、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化模式尚未確定、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)主體尚未完全形成、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)各項(xiàng)制度尚不完善等等。另外，高速公路養(yǎng)護(hù)目前仍未制定全國統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額和高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，各地養(yǎng)護(hù)部門在編制養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算時(shí)，大都參考公路工程定額和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高等級(jí)公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。
3、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速公路的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代機(jī)械在高速公路養(yǎng)護(hù)中的作用越來越突出，這就使養(yǎng)護(hù)單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決“不能勝任”工作的職工安置問題，從而導(dǎo)致內(nèi)部人員出不去，外部人才進(jìn)不來的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵(lì)作用不強(qiáng)，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個(gè)樣”的現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致職工工作積極性差，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效率低下等問題產(chǎn)生。
4、機(jī)械化程度不高，無法適應(yīng)“及時(shí)養(yǎng)護(hù)”需求。高速公路需要高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善高速公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前從整體上看，我國高速公路養(yǎng)護(hù)維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平不高，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率比較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以適應(yīng)高速公路大交通量、快速交通的要求，無法確保高速公路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性、快捷性和高效性。
5、法規(guī)建設(shè)滯后，影響?zhàn)B護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程。
設(shè)難以適應(yīng)突飛猛進(jìn)的高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，因此應(yīng)加速制定高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、養(yǎng)護(hù)保障、養(yǎng)護(hù)定額等管理體系和技術(shù)體系，建立完善養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、法制化和規(guī)范化。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在問題的成因
1、路總里程要達(dá)到8.5萬公里。由此可見，目前我國正處于高速公路大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，建設(shè)任務(wù)很重，各地政府及交通主管部門將主要的精力都集中在高速公路項(xiàng)目的融資及建設(shè)上面，而對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)問題，往往沒有引起足夠的重視，普遍存在“高速公路工程質(zhì)量好，早期無須養(yǎng)護(hù)”的思想，沒有充分認(rèn)識(shí)到“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更重要的發(fā)展”的真正內(nèi)涵，因此導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)資金被挪用擠占，養(yǎng)護(hù)體制缺乏創(chuàng)新等問題的產(chǎn)生。
2、體制不順。為了解決高速公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的矛盾，國家不斷深化高速公路投融資體制改革，打破了傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下高度集中的投資管理模式，初步形成了“投資主體多元化、資金來源多渠道、投資方式多樣化、項(xiàng)目建設(shè)市場(chǎng)化”的新格局。投融資體制的改革，一方面調(diào)動(dòng)了地方政府和社會(huì)力量參與高速公路建設(shè)的積極性，解決了高速公路建設(shè)資金問題，但同時(shí)也帶來了高速公路管理體制混亂等問題。高速公路管理體制的混亂必然導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制的不順，尤其是“政、事、企”不分現(xiàn)象比較嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)管理套用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，長期封閉運(yùn)行，使得高速公路養(yǎng)護(hù)工作長期缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)以及效益意識(shí)。
3、管養(yǎng)不分。由于各地高速公路建設(shè)規(guī)模增長迅速以及養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)尚未真正建立，因此在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，“管養(yǎng)不分”現(xiàn)象比較普遍，許多高速公路管理機(jī)構(gòu)，既是養(yǎng)護(hù)管理者，又是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)者，同時(shí)也是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督者，這種管養(yǎng)不分的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式，很難實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的合理性和科學(xué)性、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的嚴(yán)格性和徹底性、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督的嚴(yán)肅性和有效性，從而給高速公路養(yǎng)護(hù)帶來諸多弊端。
4、壟斷經(jīng)營。長期以來，由于高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制不順，管養(yǎng)不分，因此目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)基本上都是內(nèi)部封閉運(yùn)作，壟斷經(jīng)營，高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的公開性、透明度不夠，離真正的市場(chǎng)化、社會(huì)化要求有相當(dāng)?shù)木嚯x。這對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的健康發(fā)展非常不利，容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效率低下、養(yǎng)護(hù)成本居高不下、養(yǎng)護(hù)人員過度膨脹等問題的產(chǎn)生。
5、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一處”經(jīng)營形式，所管轄里程最多200公里左右，最短的只有十幾公里。而大多數(shù)經(jīng)營公司（或處）自設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，這必然使高速公路養(yǎng)護(hù)無法達(dá)到最佳規(guī)模，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。養(yǎng)護(hù)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，則容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位無錢購置現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備或由于里程短出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象，另外規(guī)模不經(jīng)濟(jì)也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍文化素質(zhì)不高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)不強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)效率低下等一系列問題的產(chǎn)生。
制改革的具體執(zhí)行政策及配套政策尚未完全出臺(tái)，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制改革的混亂和問題的產(chǎn)生。
三、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在問題的對(duì)策
1、建養(yǎng)并重。要順利推進(jìn)高速公路公路養(yǎng)護(hù)體制改革，政府部門及高速公路管理機(jī)構(gòu)首先要消除認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的指導(dǎo)思想，充分認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)工作的重要性，切實(shí)做到建養(yǎng)并重，保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)健康發(fā)展。
2、理順體制。科學(xué)、高效的管理體制是做好養(yǎng)護(hù)體制改革的重要保證和必要條件。目前，我國高速公路已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，為此交通管理部門要充分認(rèn)識(shí)到高速公路現(xiàn)行管理體制的弊端，從有利于高速公路事業(yè)的大局出發(fā)，盡快建立起精簡(jiǎn)高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，辦事規(guī)范的高速公路管理體制。
3、管養(yǎng)分離。高速公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)模式的實(shí)施就是要通過將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制等引入養(yǎng)護(hù)工作中，達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本的目的。為此，就應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離，將高速公路管理機(jī)構(gòu)所屬的適宜于市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心等與管理機(jī)構(gòu)相分離，并通過合并、重組等形式將其培育成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的“自我發(fā)展、自我經(jīng)營、自我約束、自負(fù)盈虧、獨(dú)立產(chǎn)權(quán)”的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。
4、監(jiān)管到位。在高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革過程中，政府部門要明確自己的職責(zé)和定位，即政府部門是養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的“掌舵者”，而非“劃槳者”，它以自己的行政權(quán)威對(duì)高速公路經(jīng)營公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)中介機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)行為進(jìn)行有效監(jiān)督，同時(shí)制定有關(guān)政策及規(guī)則保障養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)范有序運(yùn)轉(zhuǎn)；政府及交通主管部門應(yīng)該對(duì)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入、招投標(biāo)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等方面加強(qiáng)監(jiān)管，做到政府監(jiān)管到位，保障高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。
5、依法保障。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是法制經(jīng)濟(jì)，在高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程中，應(yīng)該以《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)為龍頭，重視和加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理有關(guān)法規(guī)的制定。政府部門應(yīng)建立一整套公路養(yǎng)護(hù)工程管理、評(píng)價(jià)辦法及檢查制度，使高速公路市場(chǎng)化能夠有章可循，有法可依，從而減少改革風(fēng)險(xiǎn)，保證改革目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。