當我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
新媒體運營心得體會篇一
五月的花海，分外迷香。在這一年中承上啟下關鍵性的季節，我們相約武局黨校，集中培訓網絡新媒體相關知識，總結過去工作經驗，學習當下先進媒體知識，把握未來宣傳工作要領，助力鐵路媒體宣傳工作強基達標提質增效，為服務鐵路發展營造好的社會輿論環境和口碑。
xx月31日至xx月2日，我有幸參與了局黨校舉辦的20xx年全局網絡新媒體工作培訓班。此次集中學習，匯聚了來自我局69個單位100多個優秀通訊骨干，大家齊聚一堂，集中充電，相互學習，交流經驗，共同近距離聆聽新浪微博、騰訊大楚網等資深媒體人的精彩授課，感受一次思想的洗禮。培訓過程中各位領導及媒體專家的講座，或深刻、或睿智、或沉穩、或思辨，無不滋養著我的心田。講師們豐富的網絡案例，精湛的理論闡述，使我受益匪淺。
在當下萬物皆媒的環境下，微博、微信無疑是市場份額最多，關注度，運用最廣泛的媒體形式。
首先，微博依然是突發事件集中爆發平臺、第一信源。是公眾知情權和表達意愿的重要訴求通道。是政府、企業形象宣傳、危機管理不可替代的平臺。鐵路身肩公益，決定了其微博的政務屬性。鐵路微博突出面向百姓貼心服務，及時發布信息、加強與民眾的互動性，已成為鐵路做好網絡輿論正面引導，提升公信力，樹立良好社會口碑的重要抓手。運營好鐵路微博平臺需要設立專項管理制度，增強風險防范意識。面對廣大網民，要端正服務態度，勤思考，多互動，善總結。
其次，微信已然成為人們不可或缺的生活方式。自宜車新媒體成立以來，微信運營開始步入正軌，《視頻直播》、《乘著火車去踏青》、《企業宣傳片》、《vr全景》、《夜話讀書》等欄目內容豐富，形式多樣的新媒體作品均受到用戶一致好評，有效的傳播了宜車聲影。雖然成績顯著，但問題也不少。目前平臺漲粉遭遇瓶頸、缺乏粉絲互動、關注群體不均衡男女比例達7/3等問題突出。
針對出現的問題，我們可以從這幾個方面入手：一是改變傳統的“5w”文字表述方式，以貼近用戶、通俗化、短句式的方式加以改造，降低用戶的抵觸心理，提高作品傳播率。二是創新利用媒體形式，實現媒介交互融合，例如全景視頻直播、全景趣味動圖、線上直播等，以豐富平臺內容，增強吸粉能力。三是研究用戶心理，參考用戶先知需求、價值需求、忌難求簡需求。四是及時回復粉絲評論，把用戶當伙伴、當朋友，虛心聽取粉絲意見建議，同時適當開展活動征集粉絲意見，吸引新用戶，留住老用戶。
網絡是把雙刃劍，隨著移動互聯網時代全面到來，面對互聯網資本構成日趨復雜化及網絡交互性日益增強的局面，網絡輿論異軍突起，形勢嚴峻。一般而論，面對錯綜復雜的新型輿論環境，鐵路部門往往處于寡不敵眾的劣勢，而觀眾“天然地”具有善良、同情、公正等道德優勢，加之新信息傳播技術帶來的諸如匿名、暗示、傳染等適合“起哄嫁秧”的集合心里機制，輿情處理工作難度之大可想而知。
筆者認為可以從以下幾個方面著手：一是成立輿情監督機構，完善輿情考核機制，建立輿情應對機制，及時的發現輿情、研判輿情、處理輿情。二是堅持誠實為本、及時發聲、依法依規的輿情處理原則。處理輿情反映要快，應對要靈活，回復要準確，處理過程要細致。三是處理輿情要有前瞻性，未發聲、先研制，錯了態度要誠懇，遭遇誣陷堅決斗爭，誤解誤傳巧妙解釋，特殊情況下可以向相關媒體尋求幫助。力避“化危為險”、力求“化危為安”、力爭“化危為機”。
網絡評論是網絡媒體的旗幟和靈魂，有著重要的社會教育意義和社會引導作用。隨著我國鐵路的高速發展，社會監督越來越嚴苛，群眾的各種呼聲接踵而來，如何答疑解惑、調節輿論溫度、平衡社會心態、協調社會行為、避免傳播誤區成為鐵路輿情處置的重要使命和嚴峻考驗。筆者認為可以從以下幾個方面助力鐵路網評提質上量。
1、增加評論的附加值。即作為評論員，你應該懂的比別人多一點，能說出來的東西比別人多一點，能夠提供的有價值信息比別人多一點。
2、增加評論的可信度。俗話說的好，隔行如隔山，不同領域有不同的專業知識，而專業的知識才更能讓人信服。
3、提升評論的文字功底。文理通暢的文章才能贏得更多的關注。相反，平淡無味或過于艱澀的行文，必然會讓人失去閱讀的興趣。
所以，要寫好評論，除了有獨特的觀點觸角，更要有扎實的文字功底。四是增加標題的含金量。一個好標題是一篇成功文章的一半。級別越高的媒體，稿件來源越發是供遠過于求，一個奪人眼球的標題，是稿件能否步入編輯“法眼”的敲門磚。同時，標題中要能夠直觀表達筆者不同尋常的思想和高度，要在蕓蕓眾生中給人標新立異的感官。
海不擇細流，故能成其大，山不拒細壤，方能就其高。開放的體制之下才能迎來百花齊放百家爭鳴的壯闊景象。在新媒體建設的道路上唯有不拘一格，開放舞臺，才能廣納人才，實現創新突破。未來的宜車新媒體，需要集大家之智慧，只有堅持公平、公正、開放、共享的運營理念，發揚媒體成員創新、勤勞、協作的優良品質，才能真正實現講好宜車故事，傳播宜車聲影的目的。
新媒體運營心得體會篇二
五月飛花輕折柳，粼粼神光迎艷陽。在這美好的時節，我有幸參與了市里統一組織的“新媒體傳播與建設培訓班”。為期一周的集中學習，匯聚了來自全市不同新聞戰線的近六十名業務骨干，大家濟濟一堂，集中充電、相互學習、交流經驗，共同聆聽教授、專家、學者的精彩授課，豐富的網絡案例、精湛的理論闡述，使我受益匪淺，感受到了一次思想的洗禮。經過總結，本人獲得以下心得體會。
一、移動微時代如何做好報道
“沒有專業的能力，任何正能量報道都可能被質疑。”上海復旦大學新聞學院許燕教授講的這一句話，被我深刻銘記在心。作為傳統媒體，我們往往在時效性、互動性、用戶體驗等方面，與新媒體存在較大的差距，如何做出受眾愛看的新聞，就成為擺在我們面前的巨大考驗。
1、要在選題上下功夫。作為一個在偏重輿論監督類欄目工作的新聞從業人員，我們要把市委市政府的重點工作，和市民關注的重點、難點、熱點問題有機結合，定期策劃重點調查報道，這樣既能幫助群眾解決難題，又可以提供更鮮活的案例給領導進行科學決策，這樣才能更好的體現欄目的價值。
2、報道要盡可能的客觀、完整。輿論監督類新聞，必須尊重事實，不能有任何的虛夸、夸張、更不能無中生有,任意編造，報道中要盡量采訪到相關各方的聲音，用客觀公正的語言來表達，把矛盾的方方面面都呈現出來，不能夾雜自己的觀點和傾向，尊重事實邏輯，讓受眾自己感受和判斷。
3、報道要有深度。不能只停留在問題的表面，要深挖事件的背景和形成的原因，并在此基礎上，分析出事件的重要性和它會造成的后果，以及如何來正確的應對，讓受眾明明白白的知道結果。
4、精心制作新聞標題。標題是吸引受眾的一大利器，一個好的標題，能夠提高受眾的觀看和點擊欲，標題要突出重要的新聞價值點，還要貼切傳神，讓受眾望題而知文意的同時，更要能吸引他們的注意和興趣。
5、最重要的是突出故事性。采訪和撰稿過程中，要注重展現新聞故事情節，挖掘人物的內心情感，刻畫人物的個性，捕捉生動傳神的生活細節，從而增強新聞報道的客觀性和可視性，使新聞報道充滿趣味性和人情味。
二、新型、主流媒體如何更快融合
上海復旦大學新聞學院教授、博士生導師，復旦大學媒介管理研究所所長朱春陽表示，“傳統媒體是以正面宣傳為能力結構主體，新型媒體是正面宣傳能力+危機溝通能力的協同發展，媒介融合的本質是官方輿論場與民間輿論場的融合，新型主流媒體的核心價值是降低兩個輿論場的摩擦力，推動更高程度的社會共識達成，而不是激化沖突、加劇摩擦。”這一段話用通俗易懂的語言，講述了媒體融合的本質。
1、突發事件，主流媒體更應積極發聲。進入自媒體時代后，網絡上不時出現負面輿情，一些傳播范圍較廣、群眾意見較大的事件，如果單純的使用刪帖、打壓的方式，很難讓群眾認可。此時，就需要主流媒體使用巧妙的方法，智慧性的發出聲音，通過選取廣大群眾和黨委政府都認可的角度報道，來引領輿論走向，而不是在關鍵時候失聲。
2、媒體融合后更應突出快速、創新。在自媒體高度發達、信息爆炸的時代，如果想更加吸引受眾的眼球，快速推出新聞是必不可少的，一些突發事件，不能等待重重審核，在廣播電視播出后再上網推送。而是要在第一時間，把現場圖片、短視頻和簡單的文字介紹，通過客戶端或app推送出去。此外，文字、圖片編排等要經常推陳出新，這樣才能吸引越來越多的受眾關注。
3、抓住主要受眾群體。不論是app，還是正常的新聞推送，新型媒體的主要受眾，是一些年輕人，我們要瞄準這個目標，想方設法牢牢抓住他們的心，把他們喜歡看、喜歡聽的新鮮資訊，用他們最容易理解和認可的方式傳送到他們面前，讓他們更加認可我們的新聞產品。
4、推出系列衍生產品。一個地方性的app，如果想吸引更多人下載注冊，的辦法之一，就是增添一些和市民生活息息相關的東西，比如社保、違章、公積金、個人所得稅查詢，代繳水電費等等，這樣市民會頻繁使用，且不會輕易卸載。
5、千方百計維護好受眾。在全國各類新聞客戶日益增多的情況下，一個地方的客戶端，如何更好的生存是一個難題，這就需要我們想方設法做好引流和維護工作。除了加大推廣力度以外，我們還要在產品上下功夫，多推出一些吸引受眾眼球的東西，如新奇的新聞、好玩的短視頻等。此外，良好的互動，是吸粉的重要因素，只要能讓網友感覺他參與的內容，可以引起足夠的重視，那他就會在這個客戶端或app中更加活躍。最基本的原則，是客戶端或app的工作人員，要尊重網友的意見或建議，不輕易發表與其意見相反的內容。
一周的時間，我收獲的還有很多，這需要一段時間慢慢的消化吸收。通過這次培訓，我既增長知識，拓寬了工作視野，又學會了諸多工作方法，明確了今后的工作重心和工作思路。今后，我將加強相關業務技能的學習，不斷提高自身素質，努力工作、開拓創新，盡心盡力做好自己的工作。
新媒體運營心得體會篇三
時間過的真快，轉眼間學習新媒體運營已經一個多月了。從這個行業的小白到慢慢地熟悉了這個行業。接下來說說這一個多月的培訓心得和感受吧！
首先之所以會選擇新媒體這個學科，更多的是自己的興趣，看中這個行業的前景，其實當時選擇并沒有太多的考慮。當自己真正接觸這個行業才發現其實新媒體并不想自己想的那么簡單。
要想學好新媒體，適應這個行業，我覺得要適應以下幾點：
1、要有良好的文字功底，雖然上課老師給我們講了許多新媒體運營的小竅門，但是到最終，文章寫得好才是硬道理。如果你想從事新媒體運營工作，你可以給自己定個小目標，例如先每天寫一篇文章，題材自定，這樣維持一個月后，你的文字功底肯定會有大幅度提升的。
2、懂得借勢宣傳，最值得借鑒的莫過于杜蕾斯的文案，你可以先從模仿開始，最后自己進行創作。要懂得追蹤熱點，創造熱點，并且要做到根據熱點來進行編寫文章，來博取大眾的視線。
3、學會美觀自己的文章，特別是相關的排版，在最近的學習中也教會了我們如何讓文章的排版顯得更加精美，這也是極其重要的。要想在眾多新媒體賬號中脫穎而出，單單有好文采還是不行的，關鍵時刻還是要學會把自己所寫的文章來進行美觀。
4、垂直度一定要高，堅持發你自己定位領域的文章，保持垂直度的確定性，垂直度越高就越容易受到該領域里的青睞。
其實培訓最重要的還是要有氣氛。這里有負責任，有教學經驗的老師和認真學習的同學，你很容易地投入到培訓中去，這是我最滿意的。
新媒體運營心得體會篇四
通過此次培訓，我們要以更寬闊的視野去看待我們從事的學習，不斷地提高自身素質，不斷地總結自己的得失，提高認識，不斷學習，才能適應教育發展對我們學生師的要求。網絡研修，好處多多。可以說網頁學習的即時性，有利于我自主安排學習，減少了學習的矛盾。可以說網頁學習的快捷性，有助于我提高學習和實踐應用的效率。
原來，我對于計算機方面的操作只是停留在一些基本的層面上，例如在文檔中完成一些文稿的撰寫。通過這次光顧我們的國培學習網頁，如今，我已經能夠熟練的利用計算機，進行各種方式的操作，編輯出自己較理想的電子稿件，發送給學生。能利用自己的博客與同仁互動，時常的發表自己的一些學術上和某些思想上的見解，對自己的業務水平也有了進一步的提高。在培訓中學習網頁，填補了我計算機操作知識的空白。
作為一名學生，在這個學習頁面上，通過老師引領，幫助我進一步領會了新課程的學習理念，讓我對學習有了深入的理解與思考。
此次培訓，使我受益匪淺。在今后的學習中我將把學習到的網絡知識運用到實踐中來，不斷充實自己的教學方法和業務能力，讓自己變“苦學”為“樂學”，給學習打下良好的基礎。
新媒體運營心得體會篇五
五月的花海，分外迷香。在這一年中承上啟下關鍵性的季節，我們相約武局黨校，集中培訓網絡新媒體相關知識，總結過去工作經驗，學習當下先進媒體知識，把握未來宣傳工作要領，助力鐵路媒體宣傳工作強基達標提質增效，為服務鐵路發展營造好的社會輿論環境和口碑。
xx月31日至xx月2日，我有幸參與了局黨校舉辦的20xx年全局網絡新媒體工作培訓班。此次集中學習，匯聚了來自我局69個單位100多個優秀通訊骨干，大家齊聚一堂，集中充電，相互學習，交流經驗，共同近距離聆聽新浪微博、騰訊大楚網等資深媒體人的精彩授課，感受一次思想的洗禮。培訓過程中各位領導及媒體專家的講座，或深刻、或睿智、或沉穩、或思辨，無不滋養著我的心田。講師們豐富的網絡案例，精湛的理論闡述，使我受益匪淺。
在當下萬物皆媒的環境下，微博、微信無疑是市場份額最多，關注度，運用最廣泛的媒體形式。
首先，微博依然是突發事件集中爆發平臺、第一信源。是公眾知情權和表達意愿的重要訴求通道。是政府、企業形象宣傳、危機管理不可替代的平臺。鐵路身肩公益，決定了其微博的政務屬性。鐵路微博突出面向百姓貼心服務，及時發布信息、加強與民眾的互動性，已成為鐵路做好網絡輿論正面引導，提升公信力，樹立良好社會口碑的重要抓手。運營好鐵路微博平臺需要設立專項管理制度，增強風險防范意識。面對廣大網民，要端正服務態度，勤思考，多互動，善總結。
其次，微信已然成為人們不可或缺的生活方式。自宜車新媒體成立以來，微信運營開始步入正軌，《視頻直播》、《乘著火車去踏青》、《企業宣傳片》、《vr全景》、《夜話讀書》等欄目內容豐富，形式多樣的新媒體作品均受到用戶一致好評，有效的傳播了宜車聲影。雖然成績顯著，但問題也不少。目前平臺漲粉遭遇瓶頸、缺乏粉絲互動、關注群體不均衡男女比例達7/3等問題突出。
針對出現的問題，我們可以從這幾個方面入手：一是改變傳統的“5w”文字表述方式，以貼近用戶、通俗化、短句式的方式加以改造，降低用戶的抵觸心理，提高作品傳播率。二是創新利用媒體形式，實現媒介交互融合，例如全景視頻直播、全景趣味動圖、線上直播等，以豐富平臺內容，增強吸粉能力。三是研究用戶心理，參考用戶先知需求、價值需求、忌難求簡需求。四是及時回復粉絲評論，把用戶當伙伴、當朋友，虛心聽取粉絲意見建議，同時適當開展活動征集粉絲意見，吸引新用戶，留住老用戶。
網絡是把雙刃劍，隨著移動互聯網時代全面到來，面對互聯網資本構成日趨復雜化及網絡交互性日益增強的局面，網絡輿論異軍突起，形勢嚴峻。一般而論，面對錯綜復雜的新型輿論環境，鐵路部門往往處于寡不敵眾的劣勢，而觀眾“天然地”具有善良、同情、公正等道德優勢，加之新信息傳播技術帶來的諸如匿名、暗示、傳染等適合“起哄嫁秧”的集合心里機制，輿情處理工作難度之大可想而知。
筆者認為可以從以下幾個方面著手：一是成立輿情監督機構，完善輿情考核機制，建立輿情應對機制，及時的發現輿情、研判輿情、處理輿情。二是堅持誠實為本、及時發聲、依法依規的輿情處理原則。處理輿情反映要快，應對要靈活，回復要準確，處理過程要細致。三是處理輿情要有前瞻性，未發聲、先研制，錯了態度要誠懇，遭遇誣陷堅決斗爭，誤解誤傳巧妙解釋，特殊情況下可以向相關媒體尋求幫助。力避“化危為險”、力求“化危為安”、力爭“化危為機”。
網絡評論是網絡媒體的旗幟和靈魂，有著重要的社會教育意義和社會引導作用。隨著我國鐵路的高速發展，社會監督越來越嚴苛，群眾的各種呼聲接踵而來，如何答疑解惑、調節輿論溫度、平衡社會心態、協調社會行為、避免傳播誤區成為鐵路輿情處置的重要使命和嚴峻考驗。筆者認為可以從以下幾個方面助力鐵路網評提質上量。
1、增加評論的附加值。即作為評論員，你應該懂的比別人多一點，能說出來的東西比別人多一點，能夠提供的有價值信息比別人多一點。
2、增加評論的可信度。俗話說的好，隔行如隔山，不同領域有不同的專業知識，而專業的知識才更能讓人信服。
3、提升評論的文字功底。文理通暢的文章才能贏得更多的關注。相反，平淡無味或過于艱澀的行文，必然會讓人失去閱讀的興趣。
所以，要寫好評論，除了有獨特的觀點觸角，更要有扎實的文字功底。四是增加標題的含金量。一個好標題是一篇成功文章的一半。級別越高的媒體，稿件來源越發是供遠過于求，一個奪人眼球的標題，是稿件能否步入編輯“法眼”的敲門磚。同時，標題中要能夠直觀表達筆者不同尋常的思想和高度，要在蕓蕓眾生中給人標新立異的感官。
海不擇細流，故能成其大，山不拒細壤，方能就其高。開放的體制之下才能迎來百花齊放百家爭鳴的壯闊景象。在新媒體建設的道路上唯有不拘一格，開放舞臺，才能廣納人才，實現創新突破。未來的宜車新媒體，需要集大家之智慧，只有堅持公平、公正、開放、共享的運營理念，發揚媒體成員創新、勤勞、協作的優良品質，才能真正實現講好宜車故事，傳播宜車聲影的`目的。