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運輸行業(yè)工作總結(jié)運輸企業(yè)工作總結(jié)篇一
根據(jù)集團公司關(guān)于井下輔助運輸系統(tǒng)安全隱患排查及集中治理工作總體安排，我礦積極響應(yīng)，首先由礦領(lǐng)導組織牽頭，成立輔助運輸安全領(lǐng)導組，由礦領(lǐng)導及主管輔助運輸?shù)母笨偂⒄{(diào)度室主任為主要成員的'專項小組，制定相關(guān)管理制度，對我礦井下輔助運輸進行了集中隱患排查及治理，取得了顯著的成績，使我礦的輔助運輸工作有了進一步的提高，針對我礦運輸點多、線長、面廣、人員結(jié)構(gòu)復雜的現(xiàn)狀，通過不斷夯實礦井運輸基礎(chǔ)管理，抓好大系統(tǒng)、薄弱運輸環(huán)節(jié)的管理工作，扎實推進運輸系統(tǒng)精細化管理，實現(xiàn)運輸系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定運行。
一、每月定期組織礦各部門對井下輔助運輸系統(tǒng)隱患進行全面排查，排查結(jié)果及時下發(fā)至相關(guān)部門進行整改，需要礦方解決的積極匯報上級制定解決方案，與各部門協(xié)調(diào)解決。
二、對井下輔助運輸系統(tǒng)的重點環(huán)節(jié)進行全面完善，所有大巷的絞車安裝防護網(wǎng)，排繩裝置、淋油器，所有鉤頭都上齊繩皮，確保設(shè)備完好，穩(wěn)定運行。另外對有磨損的鋼絲繩全部進行更換。
三、軌道暗斜井軌道鋪設(shè)工作已全部完工，進入試運行階段，確保運輸安全。
四、井下暗斜井運輸加強管理，安裝一坡三檔、阻車器、扳道器和排繩裝置，并確保全部靈敏、可靠。礦井所有的變坡點全部加裝了阻車器，部分安裝了檔車欄。
五、暗斜井運輸能力不足，與上級積極溝通協(xié)調(diào)，做好絞車更換設(shè)計工作，購置絞車，盡快組織更換，確保運輸安全及礦井運輸能力。
六、對井下主要運輸線路軌道進行全面檢查，新安裝道岔，對不符合安裝要求的進行修復，原24kg鋼軌更換為30kg鋼軌，提升了礦井軌道運輸能力。
七、對搬家期間運輸線路進行全面檢查，編制安全措施，嚴格按措施執(zhí)行，相關(guān)部門領(lǐng)導跟班監(jiān)督，確保礦井軌道運輸安全。
運輸行業(yè)工作總結(jié)運輸企業(yè)工作總結(jié)篇二
在實習期間，每當遇到問題時，虛心請教領(lǐng)導、請教同事，爭取一切可能來解決問題。同時努力學習《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》；認真學習海汽集團有關(guān)規(guī)定以及海汽iso9001：2000質(zhì)量管理體系的相關(guān)內(nèi)容；認真閱讀每期海汽報，親身參加履行6s管理。在各部門領(lǐng)導的指導下學習安全、運調(diào)、機務(wù)、經(jīng)營、發(fā)展及質(zhì)量管理等知識，并學習了各種“函件”、“通知”等應(yīng)用文的寫作，不斷提高自身的機務(wù)知識及寫作能力。
1、順利完成了xx臺車的電子檔案以及各種電子表格制作，初步了解到所管轄車輛的檔案資料，為車隊的機務(wù)管理建立一個方便安全的管理模式。
2、在gps系統(tǒng)的管理主辦熱情講解下，熟練掌握了該系統(tǒng)的相關(guān)操作。該系統(tǒng)是公司利用科學技術(shù)來統(tǒng)一管理，實現(xiàn)24小時監(jiān)控掌握營運車輛的動態(tài)信息，有效保證車輛安全營運。
3、在調(diào)度學習車輛報班流程，學習公司現(xiàn)有車輛的如何排班運調(diào)，如何統(tǒng)一管理等知識。通過調(diào)度讓現(xiàn)有運力充分利用達到最大化，并了解所有車輛的營運情況。
實習第二階段在經(jīng)營部。在經(jīng)營部領(lǐng)導的指導下，對經(jīng)營部的經(jīng)營、發(fā)展及管理等方面進行學習。
在經(jīng)營部學習經(jīng)營方面的知識，了解到包車、加班等經(jīng)營方式。初步接觸如何聯(lián)系工廠、學校、單位來包車，學習包車怎么樣計算費用，我們能盈利多少等知識；加班車的費用，實載率達到多少我們才能盈利。對于責任車輛，我們是怎么樣和他們達成協(xié)議及保管費的計算等知識；關(guān)于轉(zhuǎn)讓，承包公司是如何操作。
運輸行業(yè)工作總結(jié)運輸企業(yè)工作總結(jié)篇三
20-年，是-交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統(tǒng)上下緊緊圍繞市委市政府和-市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設(shè)，圓滿實現(xiàn)收官“十二五”，“通江達海”的大交通格局初步建成，為全市經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。
一、搶抓發(fā)展機遇，“通江達海”奮斗目標圓滿收官
1.超額完成投資目標。全年完成投資億元，重點實施“1535”工程：服務(wù)1條高速，即阜興泰高速-至泰州段;建設(shè)5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352-段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等;開工3條連接線，即菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線(英武大道)、352省道張郭至時堰連接線;實施5項民生工程，即提檔升級項目、農(nóng)路養(yǎng)護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投入億元，是“十一五”投入的倍，約占-市的半壁江山。
2.興泰高速全線開工。在20-年12月25日興泰高速1標正式開工后，20-年4月底前2標、3標、4標全部進場作業(yè)。目前工程施工加快推進，已完成先導段軟基處理、小型結(jié)構(gòu)物施工，橋梁已進入箱梁架設(shè)階段，路基土方施工全面展開，預計20-年底全線通車。
4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內(nèi)投資億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設(shè)任務(wù)。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養(yǎng)工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。
二、堅持依法行政，交通行業(yè)管理形象有效提升
1.統(tǒng)籌兼顧，城鄉(xiāng)道路運輸環(huán)境不斷優(yōu)化
市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優(yōu)化調(diào)整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設(shè)工作。大力推進鎮(zhèn)村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達，實現(xiàn)沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。截止20-年，我市共完成10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。繼續(xù)實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產(chǎn)權(quán)公司所有、同向線路整合經(jīng)營、勞務(wù)派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節(jié)日和菜花節(jié)、品蟹賞菊旅游節(jié)等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規(guī)范經(jīng)營整治月”和“駕培維修市場聯(lián)合執(zhí)法”等活動，全年共查處違規(guī)經(jīng)營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經(jīng)營。
2.規(guī)范管理，水上交通運輸環(huán)境明顯改善
市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執(zhí)行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質(zhì)量管理體系，保持船舶安檢點數(shù)量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強航運公司安全監(jiān)管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的貢獻。全市水上未發(fā)生一起上報交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設(shè)施管養(yǎng)維護等方面工作，有效保證了轄區(qū)航道的技術(shù)標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質(zhì)鮮明、周期準確、各項技術(shù)指標良好。20-年航政艇累計巡航萬多公里，轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。
3.保障有力，公路路域環(huán)境治理成效明顯
市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)作，重點加大集鎮(zhèn)段擺攤設(shè)點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專項整治創(chuàng)新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯(lián)合執(zhí)法。推進加大農(nóng)村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產(chǎn)路權(quán)。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養(yǎng)、養(yǎng)護工作與干線公路養(yǎng)護大中修工程相結(jié)合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務(wù)，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。
4.創(chuàng)新推進，城鄉(xiāng)港口碼頭建設(shè)成效初顯
全力推進港口作業(yè)區(qū)建設(shè)，建成得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區(qū)金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區(qū)榮澄碼頭、張郭作業(yè)區(qū)廣源碼頭及戴南作業(yè)區(qū)新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業(yè)區(qū)港務(wù)有限公司碼頭、臨城作業(yè)區(qū)興業(yè)船艇碼頭正在建設(shè)。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12 %。特別是沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭的建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規(guī)范了市場交易行為，更促進了產(chǎn)業(yè)的集約集聚發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的作用得以彰顯。
三、踐行“三嚴三實”，交通三支隊伍建設(shè)不斷加強
1. 黨建工作進一步加強。
運輸行業(yè)工作總結(jié)運輸企業(yè)工作總結(jié)篇四
交通運輸節(jié)能減排工作需要全行業(yè)廣大干部、職工和從業(yè)人員共同參與，我局通過節(jié)能減排宣傳、愛車例保等一系列活動和駕駛員駕駛應(yīng)急處置、節(jié)能技術(shù)教育培訓進一步增強大家節(jié)能減排意識，運輸企業(yè)內(nèi)部不斷完善愛車例保考核制度，通過考核、季度表彰的形式對表現(xiàn)突出的駕駛員進行鼓勵，認真評出愛車例保優(yōu)秀選手，樹立示范典型，給予表彰推廣，極大地調(diào)動了駕駛員的積極性，形成自覺為節(jié)能減排做貢獻的良好氛圍，使節(jié)能減排工作得到穩(wěn)步推進。
交通運輸行業(yè)是國務(wù)院確定的節(jié)能減排重點行業(yè)之一，做好節(jié)能減排尤為重要。我局按照交通運輸部、省市交通運輸主管部門的節(jié)能減排工作部署，認真抓好落實，嚴格執(zhí)行營運車輛二級維護、技術(shù)等級綜合性能評定和燃油消耗量核查等規(guī)定，營運車輛的技術(shù)性能和指標明顯提高，準入的車輛符合交通運輸部公布的道路運輸車輛燃油消耗量達標車型。
（一）營運汽車二級維護與技術(shù)等級評定
營運汽車實行二級維護與技術(shù)等級綜合性能評定制度是保障交通運輸節(jié)能減排的有效措施。交通運輸部規(guī)定，營運汽車每三個月為一個周期進行一次汽車二級維護，嚴格遵照技術(shù)規(guī)范對車輛進行維護作業(yè)，確保車輛的二級維護質(zhì)量，保持車輛技術(shù)狀況良好；每年進行一次汽車技術(shù)等級綜合性能評定檢測，對不達標的4級車輛不予辦理道路運輸證的年審，取消道路營運資格。
20xx年縣安通綜檢站檢測營運車輛1094輛/次，其中二維檢測785輛/次，綜合性能檢測276輛/次，燃油消耗量核查33輛。
（二）嚴把營運汽車準入關(guān)
我縣道路營業(yè)性汽車的新增、更新均按照交通運輸部公布的道路運輸車輛燃油消耗量達標車型目錄選擇符合燃油消耗量限值標準要求的車輛，逐步淘汰不達標車型，從而使新投入運營的車輛達到國家環(huán)保要求。
20xx年華威交通發(fā)展有限公司共淘汰42輛老舊客車，更新車輛線15輛、兩定班車3輛、馬鼻線1輛、鳳坂線10輛、新增馬鼻線線1輛、白塔線2輛，更新新增車輛全部為國ⅲ發(fā)動機；華威出租車公司更新60輛國ⅲ發(fā)動機出租車；華威公交公司新增10輛國ⅵ排放公交車，大大減少尾氣排放和燃油消耗。
（三）堅持客車實載率低于70%不投放新運力政策
根據(jù)交通運輸部印發(fā)的《關(guān)于進一步加強道路客運運力調(diào)控推進行業(yè)節(jié)能減排工作的通知》，從提高認識、控制新增運力、規(guī)范運力許可、加強信息監(jiān)測、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整以及強化行業(yè)監(jiān)管等六個方面提出了具體要求和政策意見，我局認真收集統(tǒng)計數(shù)據(jù)和監(jiān)測信息，加強道路客運運力的宏觀調(diào)控和發(fā)展規(guī)劃、嚴格執(zhí)行客運許可的相關(guān)規(guī)定、對客運班線和客運企業(yè)進行集約化改造、加快車輛更新調(diào)整車型結(jié)構(gòu)、強化自身管理工作的內(nèi)部監(jiān)督等方面采取了多種措施，以統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù)嚴控客車實載率低于70%的客運線路新運力投放，有效控制了運力的盲目投放。
20xx年是“十二五”開局之年，節(jié)能減排工作十分繁重，我局在上級交通運輸主管部門的指導和縣政府的領(lǐng)導下，通過全行業(yè)干部、職工的努力取得了初步成果，但是節(jié)能減排的任務(wù)仍然艱巨，20xx年我局將繼續(xù)加大交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作力度，大力推進低碳交通運輸體系建設(shè)，通過低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施、低碳交通運輸裝備、優(yōu)化運輸組織模式、低碳公眾出行信息服務(wù)等，建立我縣低碳交通的長效機制。
運輸行業(yè)工作總結(jié)運輸企業(yè)工作總結(jié)篇五
大三的這一學期，我們學習了配送的專業(yè)課知識，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行運輸與配送實訓實習的目的，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。使我們在書本上學到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對書本知識的理解和掌握，使理論很好的與實踐結(jié)合，使我們的感性認識上升到理性認識，因為知識要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉，通過對企業(yè)的考察，使我們更好的認識內(nèi)部崗位設(shè)計，從而確定自身擅長的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
1.通過分組使學生學會合作，認識到團隊的力量及重要性。
2.運輸是物流的保障，了解各種運輸方式的優(yōu)缺點，對我們合理選擇運輸工具進而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過對運輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學生的知識運用能力，真正實現(xiàn)從認識、設(shè)計、規(guī)劃到運用的一體化訓練思想。
5.通過相關(guān)案例分析，提高學生的獨立分析能力及解決問題的能力。
6.通過對項目的構(gòu)建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運作流程。
7.通過對中外運企業(yè)的考察和體驗，使我們了解物流企業(yè)的運輸及配送流程，理論結(jié)合實際，了解我們在書本上可能沒涉及的問題，提升我們對所學知識的理解和應(yīng)用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎(chǔ)。
8.通過撰寫實習報告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實踐基礎(chǔ)。
河南中外運久凌儲運公司是中國外運長航集團有限公司在河南省的分支機構(gòu)，也是中外運久凌儲運有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運久凌儲運公司位于鄭州市沙口路28號，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站，占地13萬平方米，擁有庫房建筑面積6萬平方米，露天貨場4千平方米，年儲存能力為2500萬噸天，年吞吐量60萬噸；鐵路專用線兩條80個有效貨位，可同時容納整列車皮和集裝箱的到達和發(fā)運，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場1萬平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺，具有裝卸國際國內(nèi)各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達20000標箱；各類運輸、裝卸機械齊全，可保證各類物流項目的運作。是集物流方案設(shè)計、倉儲、運輸、國際聯(lián)運、國際貨代、金融物流、流通加工、平臺搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應(yīng)鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
（一）實習的具體內(nèi)容
搬運工、開票員，服務(wù)部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應(yīng)留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會搞混，就比如，貨車要出大門時必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時知道貨倉里面的貨物整潔情況、室內(nèi)溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達貨倉外時，工作人員要詳細檢查貨物到達時的貨損情況并及時與客戶聯(lián)系，請示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員，負責幾個倉庫的出入庫作業(yè)，他們有的會開叉車，有的會開拖拉機，有的專門負責搬運，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領(lǐng)我們參觀了各類倉庫，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤，因為小木刺容易扎破面粉袋，進而污染到下一個木質(zhì)托盤的使用物，像寶潔這些洗護產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機等運輸工具，并觀摩了工作人員的運用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運這樣的大企業(yè)，有許多長年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長期合作，可見中外運的實力，當然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運久凌還開拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條，真正實現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管、動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項下未來貨權(quán)等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個大類。無論業(yè)務(wù)規(guī)模、產(chǎn)品種類、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶首選的合作對象。
（二）實習中資料的收集與總結(jié)
中國對外貿(mào)易運輸(集團)總公司(簡稱中國外運)是經(jīng)國務(wù)院批準的百家大型試點企業(yè)集團之一,是一個以外貿(mào)運輸為主業(yè),運貿(mào)、運工、運技相結(jié)合,并實行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國經(jīng)營的法人經(jīng)濟實體,是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團。中國外運在國內(nèi)有13個專業(yè)子公司,57個省市子公司,497個三級機構(gòu)和238家合資企業(yè)。在海外有12個代表處,29家獨資,合資公司,并與世界上150多個國家和地區(qū)的400多家貨運代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個完整的先進的外貿(mào)運輸網(wǎng)絡(luò)。
中外運久凌儲運有限公司
中外運久凌儲運有限公司是中國外運（集團）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自1997年組建以來，在中外運汽車運輸和倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，先后建立了遍布全國重要中心城市的中外運久凌儲運公司及作業(yè)網(wǎng)點，從事以全國范圍跨地區(qū)運作的長途汽車運輸和區(qū)域配送的陸上物流服務(wù)。
河南中外運久凌儲運公司
河南中外運久凌儲運公司為中外運久凌儲運有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來，秉承“誠信為本，信譽第一”的經(jīng)營理念，中外運儲運以“安全、快捷、準確、方便”為宗旨,中外運儲運以市場為導向，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，中外運儲運努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營線路是鄭州到洛陽 平頂山 安陽 南陽 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽 上海 北京 。
中外運快運是中國外運（集團）公司以中外運久凌儲運公司為載體，覆蓋國內(nèi)所有大中城市的快運運輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負責社會物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進行運輸。集裝箱部主要負責公司集裝箱的存儲和運輸。河南中外運久凌儲運公司的主營業(yè)務(wù)為貨運代理和物流運輸。其中貨運代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負責，物流運輸業(yè)務(wù)由物流部負責。
司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運線）裝到火車上運到目的地。在這個過程中車主向貨主收取運費，河南中外運久凌儲運公司向車主收取鐵路運費和鐵路代理費，集裝箱使用費，集裝箱存儲費（需要存儲時）。鐵路部門向河南中外運久凌儲運公司收取鐵路運費。
由于鐵路運費較低，又相對安全，很多人還是愿意使用鐵路運輸?shù)模攒囍鱾冊诼?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運輸過程，最終還要聽河南中外運久凌儲運公司相關(guān)負責人的，而河南中外運久凌儲運公司集裝箱部經(jīng)理其職責就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對車主的購車也很有影響。
中國外運長航集團有限公司是國務(wù)院國資委直屬管理的中央大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團，是以物流為核心主業(yè)、航運為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。是中國物流與采購聯(lián)合會會長單位，集團公司整體被評為國家aaaaa級綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲 “中國國際貨代物流百強排名”第一名，2010年榮獲“海運排名”第一名、“陸運排名”第一名和“倉儲排名”第一名。中外運久凌儲運有限公司是中外運長航集團公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。
公司經(jīng)營理念
我們今天和未來所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營成本為目標，為客戶提供安全、迅速、準確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務(wù)。長期以來，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以先進的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布
公司占地13萬平方米，現(xiàn)有樓庫、平房庫共計6萬平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機械齊全，能為客戶提供商品的儲存、養(yǎng)護、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫管理等綜合服務(wù)。集裝箱場地1萬平方米，鐵路專用線兩條，各類運輸、裝卸機械齊全。是集倉儲、鐵路貨運代理、集裝箱中轉(zhuǎn)、國際貨代、物流配送、零擔快運等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。