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幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們：
大家好!今天我演講的題頭等大事，作為老師，對(duì)班級(jí)安全工作要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，必須對(duì)班里的孩子的安全負(fù)起責(zé)任。因?yàn)槲覀兯佑|的孩子是缺乏自我保護(hù)意識(shí)。安全目是《安全·責(zé)任·幸福》。
安全是生命之本，是工作之本。離開安全，工作、生活都顯得毫無(wú)意義，對(duì)于幼兒園來(lái)說(shuō)，安全工作更為重要，它是幼兒園開展各項(xiàng)活動(dòng)的基本保障。是幼兒園工作的知識(shí)了解稀少的幼童，所以必須把安全記在心上，把安全擔(dān)在手上，把安全鎖在眼里。每當(dāng)安全會(huì)上聽(tīng)到一些幼兒園發(fā)生的一切觸目驚心的安全事故時(shí)，讓人久久不能釋懷，孩子們的生命是那樣柔弱和纖細(xì)。需要我們的精心呵護(hù)，作為我們更需要時(shí)刻把握“安全”這根繩，讓一切安全隱患遠(yuǎn)離我們的生活，到底怎樣才能保護(hù)好我們的孩子，使他們不受傷害呢？我有一些深刻的體會(huì)：首先，老師應(yīng)該有保護(hù)孩子安全意識(shí)。幼兒在活動(dòng)中不能離開老師的實(shí)現(xiàn)?；顒?dòng)時(shí)注意檢查幼兒衣物是否合適，適于活動(dòng)，活動(dòng)前后都要清點(diǎn)人數(shù)，每天還要特別關(guān)注孩子的飲食，班級(jí)的開水，飯菜的冷熱情況，避免燙傷幼兒。
二、戶外活動(dòng)時(shí)，活動(dòng)場(chǎng)地都要盡量發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)采取預(yù)防措施。例如：不安全的地方貼上安全標(biāo)志，提醒幼兒注意，在每一次活動(dòng)前要認(rèn)真仔細(xì)講解活動(dòng)要求，盡管有時(shí)嗓音會(huì)有些沙啞，但是孩子們能安全輕松的活動(dòng)是最大的心愿。
三、加強(qiáng)對(duì)幼兒安全的管理和對(duì)幼兒的安全監(jiān)護(hù)，對(duì)于每天幼兒的接送要認(rèn)真對(duì)待，對(duì)于不認(rèn)識(shí)的人員要加強(qiáng)詢問(wèn)，并與家長(zhǎng)聯(lián)系溝通。
四、培養(yǎng)幼兒的安全意識(shí)，發(fā)展幼兒的自我保護(hù)能力。我覺(jué)得這方面的教育很重要。因?yàn)檎T餌氣的孩子活潑好動(dòng)，對(duì)任何事情充滿了好奇心，什么都想看一看，摸一摸，身體協(xié)調(diào)性較差，缺乏一些必要的生活經(jīng)驗(yàn)，自我保護(hù)意識(shí)較差。常常不能預(yù)見(jiàn)自己的行為會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果。教師不僅要有保護(hù)幼兒生命安全的責(zé)任，更重要的是要對(duì)幼兒進(jìn)行初步的安全指導(dǎo)，教育。提高幼兒自己的能力，幫助幼兒樹立安全意識(shí)。還可與周圍環(huán)境相結(jié)合，經(jīng)常對(duì)幼兒進(jìn)行安全常識(shí)的教育，進(jìn)行安全故事講解，安全只是問(wèn)題，安全隨機(jī)教育。才采取一些行之有效的教育方法，使各種意外傷害發(fā)生的可能性降低到最低限度。
總之，在幼兒園老師是孩子的保護(hù)神，只有心中有每一個(gè)孩子，眼中有每一個(gè)孩子，學(xué)會(huì)照顧全面，關(guān)注個(gè)別，這樣孩子一舉一動(dòng)都將印在我們的腦海中，因?yàn)楹⒆邮亲鎳?guó)的未來(lái)，家長(zhǎng)的希望，孩子的安全對(duì)我們來(lái)講，，是至關(guān)重要的。形式上的安全每月每年只有一兩次，而在我們心中每個(gè)月都應(yīng)是安全月，，每一天都應(yīng)是安全日，每時(shí)每刻都要應(yīng)把安全放在第一位。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們：
作為老師，對(duì)班級(jí)安全工作要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，必須對(duì)班里的孩子的安全負(fù)起責(zé)任。因?yàn)槲覀兯佑|的孩子是缺乏自我保護(hù)意識(shí)。
安全是生命之本，是工作之本。離開安全，工作、生活都顯得毫無(wú)意義，對(duì)于幼兒園來(lái)說(shuō)，安全工作更為重要，它是幼兒園開展各項(xiàng)活動(dòng)的基本保障。所以必須把安全記在心上，把安全握在手上，把安全鎖看在眼里。每當(dāng)安全會(huì)上聽(tīng)到一些幼兒園發(fā)生的一切觸目驚心的安全事故時(shí)，讓人久久不能釋懷，孩子們的生命是那樣柔弱和纖細(xì)。需要我們的精心呵護(hù)，所以我們需要時(shí)刻把握“安全”這根繩，讓一切安全隱患遠(yuǎn)離我們的生活，到底怎樣才能保護(hù)好我們的'孩子，使他們不受傷害呢？我有一些深刻的體會(huì)：
首先，老師應(yīng)該有保護(hù)孩子安全意識(shí)。幼兒在活動(dòng)中不能離開老師的視線?；顒?dòng)時(shí)注意檢查幼兒衣物是否合適，活動(dòng)前后都要清點(diǎn)人數(shù)，每天還要特別關(guān)注孩子的飲食，班級(jí)的開水，飯菜的冷熱情況，避免燙傷幼兒。
二、戶外活動(dòng)時(shí)，活動(dòng)場(chǎng)地都要盡量發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)采取預(yù)防措施。例如：不安全的地方貼上安全標(biāo)志，提醒幼兒注意，在每一次活動(dòng)前要認(rèn)真仔細(xì)講解活動(dòng)要求。
三、加強(qiáng)對(duì)幼兒安全的管理和對(duì)幼兒的安全監(jiān)護(hù)，對(duì)于每天幼兒的接送要認(rèn)真對(duì)待，對(duì)于不認(rèn)識(shí)的人員要加強(qiáng)詢問(wèn)，并與家長(zhǎng)聯(lián)系溝通。
四、培養(yǎng)幼兒的安全意識(shí)，發(fā)展幼兒的自我保護(hù)能力。我覺(jué)得這方面的教育很重要。因?yàn)橛變浩诘暮⒆踊顫姾脛?dòng)，對(duì)任何事情充滿了好奇心，什么都想看一看，摸一摸，身體協(xié)調(diào)性較差，缺乏一些必要的生活經(jīng)驗(yàn)，自我保護(hù)意識(shí)較差。常常不能預(yù)先自己的行為會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果。教師不僅要有保護(hù)幼兒生命安全的責(zé)任，更重要的是要對(duì)幼兒進(jìn)行初步的安全指導(dǎo)、教育。幫助幼兒樹立安全意識(shí)，經(jīng)常對(duì)幼兒進(jìn)行安全常識(shí)的教育，進(jìn)行安全故事講解。采取一些行之有效的教育方法，使各種意外傷害發(fā)生的可能性降低到最低限度。
總之，在幼兒園老師是孩子的保護(hù)神，只有心中有每一個(gè)孩子，眼中有每一個(gè)孩子，學(xué)會(huì)照顧全面，關(guān)注個(gè)別，這樣孩子一舉一動(dòng)都將印在我們的腦海中，因?yàn)楹⒆邮亲鎳?guó)的未來(lái)，家長(zhǎng)的希望，孩子的安全對(duì)我們來(lái)講，是至關(guān)重要的。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們：
大家好! 今天我演講的題頭等大事，作為老師，對(duì)班級(jí)安全工作要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，必須對(duì)班里的孩子的安全負(fù)起責(zé)任。因?yàn)槲覀兯佑|的孩子是缺乏自我保護(hù)意識(shí)。安全目是《安全·責(zé)任·幸福》。
安全是生命之本，是工作之本。離開安全，工作、生活都顯得毫無(wú)意義，對(duì)于幼兒園來(lái)說(shuō)，安全工作更為重要，它是幼兒園開展各項(xiàng)活動(dòng)的基本保障。是幼兒園工作的知識(shí)了解稀少的幼童，所以必須把安全記在心上，把安全擔(dān)在手上，把安全鎖在眼里。每當(dāng)安全會(huì)上聽(tīng)到一些幼兒園發(fā)生的一切觸目驚心的安全事故時(shí)，讓人久久不能釋懷，孩子們的生命是那樣柔弱和纖細(xì)。需要我們的精心呵護(hù)，作為我們更需要時(shí)刻把握安全這根繩，讓一切安全隱患遠(yuǎn)離我們的生活，到底怎樣才能保護(hù)好我們的孩子，使他們不受傷害呢？我有一些深刻的體會(huì)：首先，老師應(yīng)該有保護(hù)孩子安全意識(shí)。幼兒在活動(dòng)中不能離開老師的實(shí)現(xiàn)。活動(dòng)時(shí)注意檢查幼兒衣物是否合適，適于活動(dòng)，活動(dòng)前后都要清點(diǎn)人數(shù)，每天還要特別關(guān)注孩子的飲食，班級(jí)的開水，飯菜的冷熱情況，避免燙傷幼兒。
二、戶外活動(dòng)時(shí)，活動(dòng)場(chǎng)地都要盡量發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)采取預(yù)防措施。例如：不安全的地方貼上安全標(biāo)志，提醒幼兒注意，在每一次活動(dòng)前要認(rèn)真仔細(xì)講解活動(dòng)要求，盡管有時(shí)嗓音會(huì)有些沙啞，但是孩子們能安全輕松的活動(dòng)是最大的心愿。
三、加強(qiáng)對(duì)幼兒安全的管理和對(duì)幼兒的安全監(jiān)護(hù)，對(duì)于每天幼兒的接送要認(rèn)真對(duì)待，對(duì)于不認(rèn)識(shí)的人員要加強(qiáng)詢問(wèn)，并與家長(zhǎng)聯(lián)系溝通。
四、培養(yǎng)幼兒的安全意識(shí)，發(fā)展幼兒的自我保護(hù)能力。我覺(jué)得這方面的教育很重要。因?yàn)檎T餌氣的孩子活潑好動(dòng)，對(duì)任何事情充滿了好奇心，什么都想看一看，摸一摸，身體協(xié)調(diào)性較差，缺乏一些必要的生活經(jīng)驗(yàn)，自我保護(hù)意識(shí)較差。常常不能預(yù)見(jiàn)自己的行為會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果。教師不僅要有保護(hù)幼兒生命安全的責(zé)任，更重要的是要對(duì)幼兒進(jìn)行初步的安全指導(dǎo)，教育。提高幼兒自己的能力，幫助幼兒樹立安全意識(shí)。還可與周圍環(huán)境相結(jié)合，經(jīng)常對(duì)幼兒進(jìn)行安全常識(shí)的教育，進(jìn)行安全故事講解，安全只是問(wèn)題，安全隨機(jī)教育。才采取一些行之有效的教育方法，使各種意外傷害發(fā)生的可能性降低到最低限度。
總之，在幼兒園老師是孩子的保護(hù)神，只有心中有每一個(gè)孩子，眼中有每一個(gè)孩子，學(xué)會(huì)照顧全面，關(guān)注個(gè)別，這樣孩子一舉一動(dòng)都將印在我們的腦海中，因?yàn)楹⒆邮亲鎳?guó)的未來(lái)，家長(zhǎng)的希望，孩子的安全對(duì)我們來(lái)講，，是至關(guān)重要的。形式上的安全每月每年只有一兩次，而在我們心中每個(gè)月都應(yīng)是安全月，，每一天都應(yīng)是安全日，每時(shí)每刻都要應(yīng)把安全放在第一位。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇二
首先來(lái)園離園時(shí)做到兩把關(guān)：把晨檢關(guān)，做到事故隱患早發(fā)現(xiàn)；把離園關(guān)，和家長(zhǎng)簽訂接送合同，做到無(wú)冒領(lǐng)、無(wú)走失。
其次營(yíng)養(yǎng)工作做到兩避免：一是避免食物中毒；二是避免燙傷事故。
再次午睡環(huán)節(jié)做到兩注意：一是注意體弱兒童；二是注意異常情景。
最終戶外活動(dòng)環(huán)節(jié)做到三檢查：一檢查場(chǎng)地；二檢查活動(dòng)器械；三檢查人數(shù)，幼兒活動(dòng)時(shí)不離教師視線，防止意外事故發(fā)生。
一、讓幼兒掌握基本的安全常識(shí)。
1、教育幼兒在運(yùn)動(dòng)或游戲時(shí)應(yīng)聽(tīng)教師的安排，遵守紀(jì)律，有序活動(dòng)，避免互相追打、亂跑碰撞。
3、注意保護(hù)自我，不帶危險(xiǎn)物品來(lái)園，不能讓硬物、銳氣損傷任何部位。
2、午時(shí)放學(xué)后，教育幼兒要拉著大人走，不能自我到處跑，不能停留在幼兒園玩耍，以防意外。
4、利用圖片、談話、講故事等形式，讓幼兒懂得玩火、玩電、玩水的危害，以防止意外事故。
總之，教師經(jīng)過(guò)選擇適合幼兒年齡的教育資料和方法，有目的、有意識(shí)地進(jìn)行安全教育?？商岣哂變鹤晕冶Ｗo(hù)意識(shí)和應(yīng)變本事。
二、教給幼兒意外發(fā)生時(shí)的應(yīng)急措施。
1、在區(qū)域活動(dòng)中設(shè)置電話，教幼兒模仿打電話回家，撥打110、119、120等，讓幼兒懂得遇到意外時(shí)，能夠采取應(yīng)急措施，撥打報(bào)警電話、急救電話。
2、在室內(nèi)外進(jìn)行自護(hù)自救演練，讓幼兒學(xué)到一些自護(hù)自救方法，防止遇到危險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行自護(hù)自救。
3、引導(dǎo)幼兒了解消防栓、滅火器的用途，明白幼兒園的安全通道出口；教育孩子養(yǎng)成到公共場(chǎng)所注意觀察消防標(biāo)志和疏散方向的習(xí)慣。
4、教育幼兒明白自我的姓名、園名、家長(zhǎng)姓名、單位、家庭住址、電話，會(huì)表達(dá)清楚，緊急情景明白如何保護(hù)自我。
5、教育幼兒不隨意輕信生人的話，未經(jīng)允許不跟陌生人走，更不要讓陌生人碰自我的身體，告訴孩子，僅有家長(zhǎng)、醫(yī)生、護(hù)士才能觸摸他(她)的身體，如果陌生人要這么做，必須要盡快逃開。
1、教育幼兒在家不自我動(dòng)手反鎖門，不玩煤氣、爐火、火機(jī)、開水壺、飲水機(jī)、藥品等危險(xiǎn)物品。
2、教育幼兒沒(méi)成人帶領(lǐng)下不能自我過(guò)馬路，過(guò)馬路時(shí)，應(yīng)遵守交通規(guī)則，走人行道，不在馬路上停留和玩耍，上街走路靠右邊走。
3、教育孩子單獨(dú)在家時(shí)，不隨意開門，聽(tīng)到敲門聲不要開門，可說(shuō)：“我父母不在家，請(qǐng)你以后再來(lái)”，以防竊賊趁大人不在時(shí)闖入盜竊。
4、利用散步、游玩進(jìn)行隨機(jī)教育，如帶孩子外出時(shí)，能夠問(wèn)：“你找不到家怎樣辦”引導(dǎo)他們自我去發(fā)現(xiàn)，去學(xué)習(xí)，從而提高幼兒的自我保護(hù)本事。
家庭是幼兒生活的主要場(chǎng)所，教師在進(jìn)行安全意識(shí)培養(yǎng)的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)向家長(zhǎng)宣傳安全教育的重要性，讓家長(zhǎng)主動(dòng)參與對(duì)孩子自我保護(hù)本事的培養(yǎng)。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇三
建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任；建立各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，抓責(zé)任落實(shí)、制度落實(shí)。
（2）安全教育與訓(xùn)練
管理與操作人員應(yīng)具備安全生產(chǎn)的基本條件與素質(zhì)；經(jīng)過(guò)安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)（電工作業(yè)，起重機(jī)械作業(yè)，電、氣焊作業(yè)，登高架設(shè)作業(yè)等）人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證，方可獨(dú)立進(jìn)行特種作業(yè)。
（3）安全檢查
安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件的重要方法。
（4）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。
（5）生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一
生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)效益這一共同基點(diǎn)上是統(tǒng)一的，體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時(shí)管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。
（6）施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理
施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理是消除危險(xiǎn)源，防范安全事故必不可少的內(nèi)容，現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理包括現(xiàn)場(chǎng)管理（包括現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作管理）、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項(xiàng)內(nèi)容。
（7）正確對(duì)待事故的調(diào)查與處理
安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件，一旦發(fā)生安全事故，應(yīng)采取嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，不隱瞞、不虛報(bào)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷員，進(jìn)而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。
三、安全對(duì)策
（一）堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。人是生產(chǎn)力的主體，發(fā)揚(yáng)“以人為本”的安全理念，隨著科技的發(fā)展，使用新技術(shù)、新工藝，根據(jù)人體工程學(xué)原理，創(chuàng)造更加安全、高效的作業(yè)環(huán)境，制定現(xiàn)代化的安全管理制度，使安全管理體制符合科學(xué)提升生產(chǎn)力的要求。我們必須，保護(hù)人的生命安全不受損害。注重“以人為本”，強(qiáng)調(diào)“安全第一” 的安全文化，需要通過(guò)多種形式的宣傳教育來(lái)提高員工的安全意識(shí)。
（二）依法進(jìn)行安全宣傳、教育
國(guó)務(wù)院在2001年制定了《特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》，并且新《刑法》、《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》、《建筑法》、《消防法》等對(duì)在安全工作中的違法行為都作了相應(yīng)的處罰規(guī)定。《安全生產(chǎn)法》中就有規(guī)定，從業(yè)人員有獲得安全教育和培訓(xùn)的權(quán)利。因此，安全宣傳、教育要上升到法律的高度，要讓管理人員和被管理人員知道:違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律就是違法行為，就是犯罪。
（三）有效控制和管理危險(xiǎn)源（點(diǎn)）
根據(jù)系統(tǒng)安全理論危險(xiǎn)源是事故發(fā)生的能量主體，能量的意外釋放就使危險(xiǎn)源發(fā)生事故具有了可能性。因此，識(shí)別生產(chǎn)過(guò)程中的各種具有能量的物質(zhì)或危險(xiǎn)物質(zhì)，分析這些能量轉(zhuǎn)化為事故的轉(zhuǎn)化條件及轉(zhuǎn)化過(guò)程、觸發(fā)因素，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施控制住這種具有能量的物質(zhì)與行為，使危險(xiǎn)源不致轉(zhuǎn)化為事故。
（四）嚴(yán)格查處事故隱患，隱患整改要落實(shí)到位
人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境導(dǎo)致了事故隱患的產(chǎn)生，大多數(shù)的事故都是違章操作造成的。因此要組織多種形式的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，按照定責(zé)任人、定整改措施、定整改期限的“三定”原則，狠抓隱患治理工作，把事故消滅在萌芽階段。
（五）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕安全管理缺陷，
安全生產(chǎn)責(zé)任制是根據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)建立的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作人員對(duì)安全生產(chǎn)層層負(fù)責(zé)的制度。它是保證安全生產(chǎn)的重要組織措施。
管理缺陷是事故發(fā)生的本質(zhì)原因之一。因此，力求安全管理零缺陷就能有效減少事故的發(fā)生。安全管理的基本原則是：安全第一的原則，預(yù)防為主的原則，群治群防、防治結(jié)合的原則，科學(xué)管理的原則。
（六）制定安全事故應(yīng)急處理預(yù)案
重（特）大安全事故應(yīng)急處理預(yù)案是指政府或企業(yè)為減少事故后果而預(yù)先制定的搶險(xiǎn)救災(zāi)方案，是進(jìn)行事故救援的行動(dòng)指南。制定預(yù)案的主要目的有：（1）使任何可能引起的緊急情況不擴(kuò)大，并盡可能地排除他們；（2）減少重特大安全事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失及對(duì)環(huán)境的不利影響。
（一）控制事故，要抓員工安全意識(shí)
《安全事故預(yù)防措施應(yīng)急預(yù)案》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁(yè)未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)下一頁(yè)查看。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇四
目前，許多企業(yè)在利用沖壓方法加工生產(chǎn)時(shí)，仍舊沿用著簡(jiǎn)單的手工作業(yè)方法，即用手直接在模腔內(nèi)裝取零件，而且，大量的沖壓設(shè)備都擔(dān)負(fù)著多種產(chǎn)品或多種工序的制造任務(wù)。在這種情況下，如果沖壓設(shè)備和模具沒(méi)有安全防護(hù)裝置，就極易發(fā)生傷手事故。所以，在沖壓生產(chǎn)中加強(qiáng)安全防護(hù)、安全管理和提高機(jī)械化程度，是防止事故發(fā)生的一項(xiàng)重要任務(wù)防止沖壓事故的預(yù)防措施有多種。首先必須加強(qiáng)安全管理措施，其次是采取安全技術(shù)措施，二者缺一不可。
(1) 沖壓作業(yè)的安全管理措施
沖壓作業(yè)的安全管理是一項(xiàng)綜合性工作，它不僅要有技術(shù)措施，而且要有嚴(yán)格、健全的管理辦法。沖壓作業(yè)安全管理涉及到工藝、模具、設(shè)備（包括安全裝置）管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理和安全技術(shù)教育管理等，如果工藝紀(jì)律不嚴(yán)明，模具管理不善，設(shè)備事故隱患多，組織生產(chǎn)不合理，安全操作水平低，紀(jì)律松懈，傷害事故就會(huì)不斷發(fā)生。
積極推行安全性評(píng)價(jià)活動(dòng)。推行安全性評(píng)價(jià)活動(dòng)，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，特別是抓好“安全生產(chǎn)責(zé)任制”的落實(shí)，使每個(gè)職工明確自己的安全職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行沖壓安全操作規(guī)程，加強(qiáng)安全管理工作，杜絕責(zé)任事故的發(fā)生。做好職工的安全教育是減少?zèng)_壓事故的一條極為有效的途徑。企業(yè)經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全思想和安全技術(shù)知識(shí)教育，使沖壓工人、技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員牢固樹立安全第一的思想，熟練掌握沖壓設(shè)備、模具、防護(hù)裝置的安全操作技術(shù)，就可避免和減少事故的發(fā)生。加強(qiáng)沖壓工藝的安全管理，把安全技術(shù)措施和要求納入工藝文件是非常必要的。它不僅能夠保證各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)有效的安全生產(chǎn)，而且能夠明確工藝技術(shù)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制。如在工序卡片上注明沖模安全生產(chǎn)狀況、編號(hào)、所配備的安全工具和安全裝置的名稱、編號(hào)等。有了具體明確的工藝文件作為生產(chǎn)依據(jù)，就可以有效地防止無(wú)章可循或工藝紀(jì)律不明等原因造成的事故。
此外，工藝技術(shù)人員必須經(jīng)常了解和掌握生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，不斷改進(jìn)工藝技術(shù)方法。在沖壓模具的管理過(guò)程中，首先必須做到經(jīng)常進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，其次將模具按其對(duì)人身安全構(gòu)成的威脅程度不同用色標(biāo)加以區(qū)分。如紅色代表危險(xiǎn)模具，黃色表示安全模具，綠色代表自動(dòng)模具等。在沖壓設(shè)備的安全管理中，首先應(yīng)制定設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度，做到定期對(duì)設(shè)備及安全裝置進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在作業(yè)前必須認(rèn)真檢查設(shè)備的操作系統(tǒng)、 安全裝置、電器和主要緊固件等，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”運(yùn)行。在沖壓作業(yè)的生產(chǎn)管理過(guò)程中，需要加強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度工作，按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)規(guī)模合理制定生產(chǎn)進(jìn)度和期限，保證生產(chǎn)均衡有序地進(jìn)行，避免因加班加點(diǎn)引起的事故。
(2) 沖壓作業(yè)的安全技術(shù)措施
化工序、簡(jiǎn)化操作、減小操作者危險(xiǎn)的作用。
手用安全工具。使用手用安全工具可以避免如模具設(shè)計(jì)不合理及設(shè)備突發(fā)故障所引起的事故。 常見(jiàn)的安全工具有：彈性加鉗、專用加鉗、磁性吸盤、鑷、鉗、鉤等。
模具的防護(hù)措施。包括在模具周圍設(shè)置防護(hù)板（罩）和模具結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。如改進(jìn)模具危險(xiǎn)面積，擴(kuò)大安全空間；設(shè)置機(jī)械出料裝置。在不影響模具強(qiáng)度和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，將原來(lái)的各種手工送料的單工序模具加以改進(jìn)，以提高安全性。
實(shí)踐證明，采用復(fù)合模、多工位連續(xù)模代替單工序的危險(xiǎn)模，或者在模具上設(shè)置機(jī)械進(jìn)出料機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化等都能達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，方便操作，保證安全的目的。這是實(shí)現(xiàn)沖壓安全保護(hù)的根本途徑。在沖壓設(shè)備和模具上設(shè)置安全防護(hù)裝置或采用勞動(dòng)強(qiáng)度小、使用方便靈活的手工工具，這也是當(dāng)前條件下實(shí)現(xiàn)沖壓作業(yè)大面積安全保護(hù)的有效措施。如采用手工工具、模具防護(hù)罩、機(jī)械進(jìn)出裝置，雙按鈕開關(guān)、機(jī)械拉手、推手和撥手裝置、光電自動(dòng)保護(hù)裝置等。
沖壓設(shè)備的保護(hù)裝置。沖壓設(shè)備的保護(hù)裝置形式較多，按結(jié)構(gòu)分為機(jī)械式、按鈕式、光電式、感應(yīng)式等。機(jī)械式保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，但是對(duì)作業(yè)干擾較大，操作工人不大喜歡使用，應(yīng)用比較少。通常有推手式、擺桿式、拉手式等。
光電式保護(hù)裝置是由一套光電開關(guān)與機(jī)械裝置組合而成的，當(dāng)操作者的手進(jìn)入模具區(qū)內(nèi)時(shí)，光束受阻，發(fā)出電信號(hào)，從而達(dá)到滑塊停止動(dòng)作，不能下行的目的，保證了操作者的安全。光電保護(hù)裝置有紅外線光電保護(hù)裝置和白熾光電保護(hù)裝置。由于光電式保護(hù)裝置使用方便，對(duì)作業(yè)基本無(wú)干擾，故應(yīng)用較廣。
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幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇五
近日，全國(guó)各地頻頻發(fā)生校園暴力事件，引起了家長(zhǎng)的恐慌，加強(qiáng)校園的安全保衛(wèi)措施更是各所學(xué)校、幼兒園工作的重中之重。針對(duì)目前的嚴(yán)峻形勢(shì)，礦第二幼兒園作為一個(gè)擁有近五百名幼兒的園所，更是肩負(fù)著沉甸甸的責(zé)任。在礦保衛(wèi)科的配合下，以李園長(zhǎng)牽頭，原副園長(zhǎng)配合下，礦第二幼兒園進(jìn)一步加強(qiáng)了員工的安全防范意識(shí)高，提高了幼兒的安全防范能力，采取了一系列的安全防范措施。
每周一次安全知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)保教人員進(jìn)行安全與健康知識(shí)講座，增強(qiáng)教職工的責(zé)任感。通過(guò)學(xué)習(xí)了解遇到火災(zāi)、地震等自然在災(zāi)害時(shí)的逃生與自救方法，遇到暴力事件應(yīng)如何減少傷害，保護(hù)幼兒等等…讓大家認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的責(zé)任重大，要引以為戒，加強(qiáng)責(zé)任心才能杜絕事故的發(fā)生。
將安全教育貫穿于一日活動(dòng)中，在游戲中深刻體驗(yàn)安全的重要性。首先，在活動(dòng)室周圍和樓梯、過(guò)道兩旁貼上安全標(biāo)記圖，以經(jīng)常提示幼兒。其次，通過(guò)豐富多彩的安全主題活動(dòng)如“安全快板”“安全情景劇”“安全演習(xí)”“安全兒歌”等，讓幼兒懂得紅燈停、綠燈行讓幼兒掌握簡(jiǎn)單的自救方法，學(xué)習(xí)正確撥打特殊電話號(hào)碼：110、119、120等。一系列的安全教育，使幼兒的安全意識(shí)有了明顯的提高，心理素質(zhì)、應(yīng)變能力明顯加強(qiáng)。
幼分管副園長(zhǎng)原靜帶領(lǐng)后勤人員每周五對(duì)園內(nèi)各個(gè)班級(jí)及餐廳戶外活動(dòng)場(chǎng)地、幼兒活動(dòng)器械等進(jìn)行巡查，同時(shí)，要求班主任每日自查本班的安全隱患，下班前本班的電器、電源的開關(guān)是否關(guān)好，門窗是否上鎖等等，防患于未然。
（一）加強(qiáng)對(duì)門衛(wèi)的嚴(yán)格管理。
在礦領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)幫助下，二幼門房全部由業(yè)務(wù)能力強(qiáng)責(zé)任心強(qiáng)的礦保衛(wèi)科人員擔(dān)任，要求保安人員把好大門第一關(guān)，大門只有在接送幼兒的時(shí)間對(duì)外開放，其余時(shí)間一律關(guān)門，嚴(yán)防幼兒溜出走失。非接送時(shí)間接幼兒的家長(zhǎng)，教師應(yīng)親自將幼兒領(lǐng)出來(lái)，確認(rèn)無(wú)誤刷卡后方可讓家長(zhǎng)接走幼兒。到幼兒園辦事的外來(lái)人員應(yīng)先登記，在傳達(dá)室等候，不得隨便進(jìn)入。
（二）建立并嚴(yán)格執(zhí)行接送制度。
為了幼兒的安全，我們進(jìn)一步嚴(yán)格了幼兒接送卡制度，要求家長(zhǎng)一律持卡接送，不刷卡者一律不得入內(nèi)，如有特殊情況，家長(zhǎng)必須提前與教師打電話，由教師親自知會(huì)門衛(wèi)，否者不予放人。
（三）嚴(yán)格交接班制度。
要求保教人員工作時(shí)間不得擅自離開幼兒，教師帶領(lǐng)幼兒進(jìn)行室外活動(dòng)前及活動(dòng)后應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)人數(shù)，防止幼兒獨(dú)自離開集體。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇六
企業(yè)的發(fā)展過(guò)程就像人的成長(zhǎng)過(guò)程，過(guò)程中會(huì)遇到多方面的問(wèn)題，有些問(wèn)題是成長(zhǎng)中的自然規(guī)律和自然現(xiàn)象，只要稍加注意就會(huì)無(wú)醫(yī)自愈，但有些問(wèn)題卻不那么簡(jiǎn)單，如果不及時(shí)預(yù)防，就會(huì)對(duì)成長(zhǎng)造成影響，甚至性命攸關(guān)。企業(yè)同樣跳不出這樣的規(guī)律，一些影響大的問(wèn)題如果處理不好，就會(huì)給企業(yè)以及職工帶來(lái)極大的傷害，甚至是毀滅性的。那么，什么樣的問(wèn)題會(huì)給企業(yè)帶來(lái)如此大的影響?那就是安全事故。本文結(jié)合湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋“8.13”特別重大坍塌事故及清華大學(xué)附屬中學(xué)體育館及宿舍樓工程“12.29”筏板基礎(chǔ)鋼筋體系坍塌事故來(lái)分析安全事故對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響，并提出預(yù)防控制對(duì)策。
湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋“8.13”特別重大坍塌事故的直接原因是由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號(hào)孔主拱圈靠近0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)約3至4m寬范圍內(nèi)，即2號(hào)腹拱下的拱腳區(qū)段砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個(gè)大橋迅速坍塌。間接原因則很多，包括施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)和地質(zhì)勘察單位均存在不合規(guī)行為，湘西州交通質(zhì)量監(jiān)督部門以及其他政府部門均存在失職與監(jiān)管不力行為。
因此次事故共移送司法機(jī)關(guān)處理33人，施工單位湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司被處罰款500萬(wàn)元，暫扣其《建筑企業(yè)資質(zhì)證書》、《安全生產(chǎn)許可證》等有關(guān)證照半年，其所屬的道路七公司依《公司法》等有關(guān)法律法規(guī)予以解散。
清華大學(xué)附屬中學(xué)體育館及宿舍樓工程“12.29”筏板基礎(chǔ)鋼筋體系坍塌事故的直接原因未按照方案要求堆放物料、制作和布置馬凳，馬凳與鋼筋未形成完整的結(jié)構(gòu)體系，致使基礎(chǔ)底板鋼筋整體坍塌。事故的間接原因則是施工現(xiàn)場(chǎng)管理缺失、備案項(xiàng)目經(jīng)理長(zhǎng)期不在崗、專職安全員配備不足、經(jīng)營(yíng)管理混亂、項(xiàng)目監(jiān)理不到位。
因本次事故追究刑事責(zé)任的人員共有16人，給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分的人員共有14人，北京建工一建公司被吊銷房屋建筑工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)。
從以上兩起安全事故的處理結(jié)果可以看出，安全事故對(duì)企業(yè)的重大負(fù)面影響，一方面是企業(yè)市場(chǎng)形象及資質(zhì)影響巨大;另一方面巨額賠償是企業(yè)負(fù)擔(dān)加重;嚴(yán)重的甚至給企業(yè)帶來(lái)滅頂之災(zāi)。而且按照新版《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，企業(yè)一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款:發(fā)生一般事故的，處二十萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的.罰款;發(fā)生較大事故的，處五十萬(wàn)元以上一百萬(wàn)元以下的罰款;發(fā)生重大事故的，處一百萬(wàn)元以上五百萬(wàn)元以下的罰款;發(fā)生特別重大事故的，處五百萬(wàn)元以上一千萬(wàn)元以下的罰款;情節(jié)特別嚴(yán)重的，處一千萬(wàn)元以上二千萬(wàn)元以下的罰款。另外按照《中華人民共和國(guó)建筑法》七十一條規(guī)定：建筑施工企業(yè)違反本法規(guī)定，對(duì)建筑安全事故隱患不采取措施予以消除的，責(zé)令改正，可以處以罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級(jí)或者吊銷資質(zhì)證書;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
由此可見(jiàn)安全事故尤其是重特大安全事故對(duì)企業(yè)的發(fā)展可能帶來(lái)毀滅性的打擊，預(yù)防安全事故對(duì)企業(yè)順利發(fā)展十分重要。企業(yè)可以從以下方面來(lái)預(yù)防安全事故。
首先企業(yè)必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，強(qiáng)力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。企業(yè)首先需要建立起一支較穩(wěn)定的安全管理人員隊(duì)伍，應(yīng)能夠滿足企業(yè)安全生產(chǎn)的需要。
其次要加大安全管理投入，著力提升項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全文明施工意識(shí)，由于施工企業(yè)投資標(biāo)價(jià)低，縮小企業(yè)利潤(rùn)空間，先期自身成本投入加大，既難以保證工程質(zhì)量要求，更導(dǎo)致相當(dāng)部分的施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全資金投入得不到保證。
三是建章立制，推行安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和差異化管理。企業(yè)首先應(yīng)建立健全人、機(jī)、料、法等各方面安全管理規(guī)章制度，確保安全有法可依、有章可循，這是企業(yè)安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和其他要求，內(nèi)容應(yīng)齊全、有針對(duì)性和可操作性，避免“假、大、空”，兩張皮現(xiàn)象。
搞好企業(yè)安全管理，還要注意工作方法。一要解決認(rèn)識(shí)問(wèn)題，突出安全工作的基礎(chǔ)地位，關(guān)口前移，重心下移，重點(diǎn)放在生產(chǎn)層。二要認(rèn)真落實(shí)各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，特別是安全第一責(zé)任者的責(zé)任。安全生產(chǎn)責(zé)任制是搞好安全工作的重要組織措施，企業(yè)通過(guò)對(duì)各級(jí)各類人員、各單位(部門)層層落實(shí)，簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》的形式，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，并嚴(yán)格按責(zé)任和要求追究責(zé)任，真正解決好“嚴(yán)不起來(lái)，落實(shí)不下去”的安全管理難題。三是完善安全保證和安全監(jiān)察體系，使之充分發(fā)揮作用。企業(yè)的安全生產(chǎn)是由安全保證體系和安全監(jiān)察體系共同努力完成的，還要注意保證體系必須保證，監(jiān)察體系必須監(jiān)察，萬(wàn)萬(wàn)不能形同虛設(shè)。
安全生產(chǎn)是一個(gè)系統(tǒng)工程，是企業(yè)的主題和政治任務(wù)，只要充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的長(zhǎng)期性、艱巨性、復(fù)雜性，充分認(rèn)識(shí)到“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”，把安全管理做深、做細(xì)、做嚴(yán)，傷亡事故就一定能夠避免，安全生產(chǎn)就一定能夠?qū)崿F(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇七
交通安全事故時(shí)刻威脅著人們的人身安全，為了預(yù)防交通安全事故，需要采取以下安全措施：交通安全教育從孩子抓起，鼓勵(lì)提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，改革駕駛執(zhí)照考核制度等，下面本站小編為你詳細(xì)介紹。
1957年，法國(guó)就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過(guò)去了，當(dāng)初確定的目標(biāo)仍未達(dá)到。不過(guò)，一些中小學(xué)采取的主動(dòng)行動(dòng)雖然沒(méi)有超出當(dāng)?shù)氐姆秶?，卻是卓有成效的。
在法國(guó)，好幾個(gè)省都已實(shí)行了司機(jī)繼續(xù)教育制度(每10年要進(jìn)修一次)，按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識(shí)水平，甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外，申請(qǐng)駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15—20米距離內(nèi)的汽車牌照號(hào)碼。
法國(guó)青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多，原因是青年學(xué)生的積極性不高，家長(zhǎng)抽不出時(shí)間來(lái)陪練。
青年接受力強(qiáng)，學(xué)車快，駕駛技術(shù)考試獲得通過(guò)的比率較高。統(tǒng)計(jì)表明，提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來(lái)不大容易出交易事故。
人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒(méi)有真正進(jìn)行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實(shí)行的。盡管正式的全國(guó)汽車駕駛教育計(jì)劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車應(yīng)遵循的階段，但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會(huì)最低限度的知識(shí)和技術(shù)。
統(tǒng)計(jì)表明，在死于交通事故的人中，有1/4的人是15—24歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴(yán)重違章的、駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的開車人必須進(jìn)行“補(bǔ)課”。
在法國(guó)，開車人都有這樣一種感覺(jué)：用于檢測(cè)違章行為的雷達(dá)都設(shè)在不那么危險(xiǎn)的路段，交警的注意力主要集中在“為國(guó)家收費(fèi)”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近，雷達(dá)安裝得不夠多。今后，新一代雷達(dá)將負(fù)責(zé)這些路段或地點(diǎn)的交通監(jiān)測(cè)。
特別是周末，酒后駕車常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個(gè)研究機(jī)構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查，現(xiàn)在，每?jī)蓚€(gè)駕車人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車。在對(duì)待酒后駕車的問(wèn)題上，交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對(duì)待超速行車那樣嚴(yán)厲。
在法國(guó)，在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時(shí)速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實(shí)際上這卻是合法的;而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時(shí)速如果超過(guò)130公里，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是無(wú)罪的，但實(shí)際上卻是非法的。交通管理部門說(shuō)，行車速度越快，就越要求開車人集中注意力，開車人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門也應(yīng)當(dāng)考慮一下：有必要調(diào)整行車的速度限制。
出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物(如樹木)的結(jié)果。但據(jù)一項(xiàng)研究表明，如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”，許多人就可以避免喪命。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇八
交通信號(hào)燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號(hào)燈，設(shè)置在交叉路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過(guò)馬路的紅、綠兩色信號(hào)燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國(guó)交通法規(guī)也對(duì)交通指揮信號(hào)燈做出了規(guī)定：
(1)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
(2)黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過(guò)停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
(3)紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。
(4)綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。
(5)黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
騎自行車安全知識(shí)。
我國(guó)被稱為自行車王國(guó)，是世界上擁有自行車最多的國(guó)家。但是，自行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機(jī)動(dòng)車(主要是自行車)受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。在我國(guó)，少年兒童年滿12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。
乘坐公共汽車應(yīng)該注意什么?
(1)乘坐公共汽(電)車，要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭(zhēng)搶。
(2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車內(nèi)。
(3)乘車時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對(duì)面來(lái)車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
(4)乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇九
建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任；建立各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，抓責(zé)任落實(shí)、制度落實(shí)。
（2）安全教育與訓(xùn)練
管理與操作人員應(yīng)具備安全生產(chǎn)的基本條件與素質(zhì)；經(jīng)過(guò)安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)（電工作業(yè)，起重機(jī)械作業(yè)，電、氣焊作業(yè)，登高架設(shè)作業(yè)等）人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證，方可獨(dú)立進(jìn)行特種作業(yè)。
（3）安全檢查
安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件的重要方法。
（4）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。
（5）生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一
生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)效益這一共同基點(diǎn)上是統(tǒng)一的，體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時(shí)管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。
（6）施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理
施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理是消除危險(xiǎn)源，防范安全事故必不可少的內(nèi)容，現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理包括現(xiàn)場(chǎng)管理（包括現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作管理）、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項(xiàng)內(nèi)容。
（7）正確對(duì)待事故的調(diào)查與處理
安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件，一旦發(fā)生安全事故，應(yīng)采取嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，不隱瞞、不虛報(bào)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷員，進(jìn)而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。
三、安全對(duì)策
（一）堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。人是生產(chǎn)力的主體，發(fā)揚(yáng)“以人為本”的安全理念，隨著科技的發(fā)展，使用新技術(shù)、新工藝，根據(jù)人體工程學(xué)原理，創(chuàng)造更加安全、高效的作業(yè)環(huán)境，制定現(xiàn)代化的安全管理制度，使安全管理體制符合科學(xué)提升生產(chǎn)力的要求。我們必須，保護(hù)人的生命安全不受損害。注重“以人為本”，強(qiáng)調(diào)“安全第一” 的安全文化，需要通過(guò)多種形式的宣傳教育來(lái)提高員工的安全意識(shí)。
（二）依法進(jìn)行安全宣傳、教育
國(guó)務(wù)院在2001年制定了《特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》，并且新《刑法》、《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》、《建筑法》、《消防法》等對(duì)在安全工作中的違法行為都作了相應(yīng)的處罰規(guī)定。《安全生產(chǎn)法》中就有規(guī)定，從業(yè)人員有獲得安全教育和培訓(xùn)的權(quán)利。因此，安全宣傳、教育要上升到法律的高度，要讓管理人員和被管理人員知道:違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律就是違法行為，就是犯罪。
（三）有效控制和管理危險(xiǎn)源（點(diǎn)）
根據(jù)系統(tǒng)安全理論危險(xiǎn)源是事故發(fā)生的能量主體，能量的意外釋放就使危險(xiǎn)源發(fā)生事故具有了可能性。因此，識(shí)別生產(chǎn)過(guò)程中的各種具有能量的物質(zhì)或危險(xiǎn)物質(zhì)，分析這些能量轉(zhuǎn)化為事故的轉(zhuǎn)化條件及轉(zhuǎn)化過(guò)程、觸發(fā)因素，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施控制住這種具有能量的物質(zhì)與行為，使危險(xiǎn)源不致轉(zhuǎn)化為事故。
（四）嚴(yán)格查處事故隱患，隱患整改要落實(shí)到位
人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境導(dǎo)致了事故隱患的產(chǎn)生，大多數(shù)的事故都是違章操作造成的。因此要組織多種形式的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，按照定責(zé)任人、定整改措施、定整改期限的“三定”原則，狠抓隱患治理工作，把事故消滅在萌芽階段。
（五）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕安全管理缺陷，
安全生產(chǎn)責(zé)任制是根據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)建立的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作人員對(duì)安全生產(chǎn)層層負(fù)責(zé)的制度。它是保證安全生產(chǎn)的重要組織措施。
管理缺陷是事故發(fā)生的本質(zhì)原因之一。因此，力求安全管理零缺陷就能有效減少事故的發(fā)生。安全管理的基本原則是：安全第一的原則，預(yù)防為主的原則，群治群防、防治結(jié)合的原則，科學(xué)管理的原則。
（六）制定安全事故應(yīng)急處理預(yù)案
重（特）大安全事故應(yīng)急處理預(yù)案是指政府或企業(yè)為減少事故后果而預(yù)先制定的搶險(xiǎn)救災(zāi)方案，是進(jìn)行事故救援的行動(dòng)指南。制定預(yù)案的主要目的有：（1）使任何可能引起的緊急情況不擴(kuò)大，并盡可能地排除他們；（2）減少重特大安全事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失及對(duì)環(huán)境的不利影響。
（一）控制事故，要抓員工安全意識(shí)
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幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十
建筑安全有兩個(gè)方面，一是工程的施工安全，二是建筑工程的產(chǎn)品質(zhì)量安全，文章就我國(guó)建筑安全事故原因探析，建立建筑安全事故防控體系二方面進(jìn)行闡述，提升建筑安全意識(shí)和保證工程質(zhì)量的具體措施，從而達(dá)到減少建筑事故的發(fā)生和降低經(jīng)濟(jì)損失、保證建筑行業(yè)人、財(cái)、物及建筑產(chǎn)品的整體安全。
建筑業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，肩負(fù)著為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的各種生產(chǎn)性建筑、公共建筑、道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民物質(zhì)文化水平的提高作出了巨大貢獻(xiàn)。
但是，近年來(lái)頻發(fā)的建筑安全事故真實(shí)的暴露了建筑工程中存在的工程質(zhì)量低、市場(chǎng)缺乏規(guī)范、施工質(zhì)量監(jiān)督不力、生產(chǎn)方式粗放、技術(shù)水平低下等諸多問(wèn)題。
有數(shù)據(jù)顯示，建筑行業(yè)一直處于人員傷亡事故多發(fā)狀態(tài)，事故發(fā)生率和人員傷亡人數(shù)長(zhǎng)期位居我國(guó)生產(chǎn)性行業(yè)第二位。
他們?cè)趧?chuàng)造著經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)還承擔(dān)著不能預(yù)知的傷亡風(fēng)險(xiǎn)，在這種情況下，安全事故所隱含的危險(xiǎn)時(shí)時(shí)刻刻影響著人們的日常工作和生活，施工事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，造成的社會(huì)影響，件件觸目驚心。
任何建筑安全事故的發(fā)生都是有其深刻原因的，結(jié)合我國(guó)建筑業(yè)的實(shí)際情況，引發(fā)建筑安全事故的原因總體上可以分為直接原因、間接原因和基礎(chǔ)原因三大類。
1、直接原因。
直接原因是指物、環(huán)境以及人的不安全狀態(tài)的原因。
物的不安全狀態(tài)包括機(jī)。
械、設(shè)備老化不良，材料質(zhì)量不合格等等。
它們構(gòu)成了施工中的隱患和危險(xiǎn)源，當(dāng)其在一定條件下就會(huì)轉(zhuǎn)化成安全事故。
環(huán)境的不安全狀態(tài)包括自然環(huán)境的不安全狀態(tài)和工作環(huán)境的不安全狀態(tài)。
自然環(huán)境的不安全狀態(tài)會(huì)增加施工難度，工作環(huán)境的不安全狀態(tài)會(huì)引起工人的情緒變化、增加其疲勞強(qiáng)度，這些都使得安全事故發(fā)生的幾率增大。
人的不安全狀態(tài)通常是指工人生理狀態(tài)不穩(wěn)定或處于病理狀態(tài)，也包括工人的技能不熟練、知識(shí)水平不夠，甚至還包括工人的性格是否適合本職工作。
這些因素都會(huì)引起工人大腦意識(shí)水平的變化從而影響他的正常反應(yīng)，造成建筑安全事故。
2、間接原因。
間接原因是指建筑安全管理缺陷和建筑安全管理體系的不健全。
理缺陷包括技術(shù)缺陷、勞動(dòng)組織不合理、防范措施不當(dāng)、管理責(zé)任不明確等。
比如：勞動(dòng)組織不合理會(huì)造成施工場(chǎng)地狹小、相互干擾，交叉作業(yè)引起安全事故的發(fā)生;管理責(zé)任不明確進(jìn)一步可以分為承包商責(zé)任不明確和業(yè)主責(zé)任不明確。
對(duì)于承包商責(zé)任不明確，雖然《建筑法》明確規(guī)定承包商必須為工人投保，但投保只是轉(zhuǎn)移了承包商安全管理的風(fēng)險(xiǎn)，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)上減少建筑工人作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，相反卻削弱了承包商對(duì)安全管理的重視程度，同時(shí)在一定程度上也淡化了承包商的責(zé)任;對(duì)于業(yè)主責(zé)任不明確，主要體現(xiàn)在業(yè)主只關(guān)心工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度等問(wèn)題，經(jīng)常要求施工單位搶進(jìn)度、趕工期而忽視施工單位人員的安全，而一旦出了安全事故，業(yè)主卻一點(diǎn)責(zé)任都不承擔(dān)。
這些因素均為建筑安全埋下了巨大的隱患。
3、基礎(chǔ)原因。
基礎(chǔ)原因包括教育原因、體制原因以及社會(huì)原因，總體上涉及到經(jīng)濟(jì)、文化、
學(xué)校教育、民族習(xí)慣、社會(huì)歷史、法律等方方面面。
比如教育原因，近年來(lái)建筑業(yè)內(nèi)建筑隊(duì)伍供需嚴(yán)重失衡，建筑企業(yè)除少數(shù)關(guān)鍵崗位技術(shù)人員外普遍施工作業(yè)人員素質(zhì)不高，據(jù)統(tǒng)計(jì)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段我國(guó)建筑施工行業(yè)施工作業(yè)人員中農(nóng)民工約占總從業(yè)人數(shù)的80%。
4月6日，在沈陽(yáng)市大東區(qū)造幣廠附近的一處在建工地中，樓體地下二層在建樓梯發(fā)生塌方，事故中的工人不少是農(nóng)民工。
除了木工，還有鋼筋工、架工、雜工等。
這些不同工種的農(nóng)民工，分屬于不同的承包人。
年8月被曝有質(zhì)量問(wèn)題、涉層層轉(zhuǎn)包的鄭州黃河控導(dǎo)工程中，有記者了解到，施工方是臨時(shí)從當(dāng)?shù)卣心嫉墓こ剃?duì)和施工人員。
由于絕大部分農(nóng)民工的文化知識(shí)和安全操作技能水平較低，而勞務(wù)輸出地的勞動(dòng)技能培訓(xùn)落后，農(nóng)民工進(jìn)城基本上處于放下鋤頭即拿磚刀、剛洗掉泥腳即戴安全帽的粗放勞動(dòng)型。
據(jù)事故統(tǒng)計(jì)和客觀事實(shí)表明，超過(guò)95%的施工傷亡事故是由于農(nóng)民工自身的“三違”(即違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律)原因造成的。
據(jù)我國(guó)建設(shè)部長(zhǎng)期跟蹤統(tǒng)計(jì)資料分析表明，建筑施工傷亡事故的主要類型可以基本劃分為五大類別，分別是高處墜落事故、施工坍塌事故、物體打擊事故、觸電事故和機(jī)具傷害事故。
其他的事故類型包括中毒和窒息、火災(zāi)和爆炸、車輛傷害、起重傷害以及其他傷害。
從事故易發(fā)部位來(lái)看，高處作業(yè)是事故產(chǎn)生的重要根源，臨邊洞口的建筑施工傷亡事故率明顯較高。
以20安全事故數(shù)據(jù)為例，在臨邊洞口處作業(yè)發(fā)生的事故死亡人數(shù)占到19.2%;其他高處作業(yè)類型如腳手架上作業(yè)占12.66%;安裝和拆除龍門架、井字架、物料提升機(jī)過(guò)程中產(chǎn)生事故，占8.38%;在安裝、拆除塔吊過(guò)程中產(chǎn)生事故，占10.06%。
除此之外的其他事故易發(fā)部位還有：基坑部位，由于基坑開挖事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)比例為6.96%;土石方施工部位，由于土石方坍塌事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)比例為4.44%;與施工機(jī)械和機(jī)具混合作業(yè)部位，由于施工機(jī)具造成的事故死亡人數(shù)比例為4.95%;另外，還有因模板支撐失穩(wěn)倒塌事故導(dǎo)致死亡人數(shù)比例為7.38%;外電線路死亡人數(shù)比例為0.75%;現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路死亡人數(shù)比例為2.77%。
建筑工人的受教育程度在任何一個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)工人中都是很低的，具體到我國(guó)，由于大量農(nóng)民工的存在，這個(gè)問(wèn)題就顯得更加突出。
雖然《建筑法》明確規(guī)定要對(duì)工人進(jìn)行安全教育，但是，實(shí)踐中管理人員往往忽視或者不情愿花錢進(jìn)行安全教育工作，或者只是將安全教育走走過(guò)場(chǎng)，使建筑安全培訓(xùn)不能徹底實(shí)行，最終導(dǎo)致工人缺乏必備的安全施工知識(shí)而引發(fā)安全事故。
根據(jù)建筑安全事故內(nèi)外致因要素，本文從系統(tǒng)的角度審視安全生產(chǎn)管理中存在的問(wèn)題，從內(nèi)控和外控兩個(gè)方面，建立建筑安全事故防控體系。
安全事故內(nèi)部致因主要包括人、物、環(huán)境、管理等因素，但其根本原因還是安全技術(shù)措施落實(shí)不到位、相關(guān)安全制度執(zhí)行不力、作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄等因素。
建立安全事故內(nèi)控機(jī)制就是要從根本上改變上述安全生產(chǎn)監(jiān)管現(xiàn)狀，實(shí)施全程科學(xué)管理：(1)技術(shù)保障。
主要包括預(yù)防性措施、保護(hù)性措施和應(yīng)急措施三個(gè)方面。
預(yù)防性措施是為了避免產(chǎn)生錯(cuò)誤或盡量減少今后的更正性活動(dòng)，在防止資金、時(shí)間或其他資源的損耗方面而采取的預(yù)防保證措施;保護(hù)性措施體現(xiàn)著對(duì)人、物、環(huán)境的防護(hù)職能，根據(jù)具體的施工計(jì)劃制定防治安全事故的措施;應(yīng)急性措施是指在特殊緊急情況下，立即采取超常規(guī)行動(dòng)與措施，以避免事故發(fā)生或減輕事故造成的后果的具體措施。
(2)教育培訓(xùn)。
充分體現(xiàn)以人為本，“以人為本”是目前我國(guó)建筑施工安全管理中的人性化原則。
建筑企業(yè)要樹立“安全無(wú)小事”的觀念，將安全人本管理意識(shí)輻射到工作、生活的方方面面。
首先要提高管理人員的管理素質(zhì)，實(shí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)造成事故的責(zé)任者要給予經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分乃至追究刑事責(zé)任。
實(shí)行安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤的原則，對(duì)安全生產(chǎn)做出成績(jī)和有突出貢獻(xiàn)的個(gè)人、團(tuán)體要進(jìn)行必要的獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)造成安全事故的個(gè)人、團(tuán)體要堅(jiān)決處以罰款。
其次要加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)。
職工的培訓(xùn)教育是一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的工作，建筑企業(yè)要經(jīng)常性的開展不同形式、不同層次、具有針對(duì)性的安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，尤其要加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍和新入場(chǎng)工人及特殊工種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。
建筑企業(yè)組織安全教育、培訓(xùn)決不能搞形式、走過(guò)場(chǎng)，要實(shí)行安全教育培訓(xùn)合格準(zhǔn)入制度，杜絕不合格人員入場(chǎng)施工。
使安全教育做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)，講求實(shí)效。
要實(shí)現(xiàn)職工安全教育培訓(xùn)的常態(tài)化、制度化，提高職工的安全知識(shí)、安全技能水平和安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律現(xiàn)象，防止傷亡事故的發(fā)生。
(3)合理安排施工組織設(shè)計(jì)，避免在施工后期為趕工期而延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間，造成工人身心極度疲憊，從而引發(fā)安全事故。
要實(shí)行老工人帶新工人的制度，避免技術(shù)不熟練的新工人獨(dú)自上場(chǎng)操作。
對(duì)于工作中危險(xiǎn)性較大、技術(shù)性較強(qiáng)的工序，安排工人時(shí)要綜合考慮工人的技術(shù)熟練程度、性格和氣質(zhì)等方面的因素。
要盡量為工人創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，注意做好通風(fēng)、照明、除濕、減噪聲等工作，在現(xiàn)場(chǎng)提供開水、洗浴、衛(wèi)生間等生活必需設(shè)施。
要經(jīng)常了解工人在家庭生活、日常工作中遇到的困難、問(wèn)題，并及時(shí)給予物質(zhì)及精神方面的幫助，使他們擺脫憂郁、焦急的困境，專心從事工作。
主要解決培訓(xùn)的目的、主體對(duì)象、內(nèi)容要素、方法技能、效果的檢驗(yàn)和達(dá)標(biāo)五個(gè)問(wèn)題。
通過(guò)安全教育培訓(xùn)，可以提高建筑企業(yè)員工的安全意識(shí)，增長(zhǎng)安全知識(shí)，強(qiáng)化安全技能。
建筑企業(yè)還可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)來(lái)觀察和考核安全教育培訓(xùn)內(nèi)容，以及安全培訓(xùn)教育的效果。
(4)制度保障。
主要包括安全標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)懲措施、績(jī)效考核、反饋整改。
安全標(biāo)準(zhǔn)化是有效規(guī)范項(xiàng)目安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)措施;獎(jiǎng)懲措施則是通過(guò)采用經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)推動(dòng)工程項(xiàng)目安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展;績(jī)效考核是對(duì)在工程施工過(guò)程中實(shí)施制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)和個(gè)人予以獎(jiǎng)勵(lì)，以激發(fā)全員安全創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)活力;反饋整改是指安全管理過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和糾偏，有效規(guī)避項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)對(duì)建筑安全事故外部致因分析，建立建筑安全事故外控體系，就是要通過(guò)監(jiān)管、激勵(lì)、聯(lián)動(dòng)等各種手段有針對(duì)性地提高建筑安全水平，從企業(yè)外部層面為建筑安全生產(chǎn)提供支持與保障。
(1)完善安全監(jiān)管體系。
構(gòu)筑質(zhì)量安全長(zhǎng)效機(jī)制，明確安全監(jiān)管職能部門責(zé)任，健全建筑安全生產(chǎn)法律法規(guī)體系，落實(shí)政府監(jiān)管主體責(zé)任，強(qiáng)化政府對(duì)建筑安全的監(jiān)督管理，提升政府監(jiān)察效率。
完善相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范安全事故關(guān)聯(lián)方行為，切實(shí)加強(qiáng)安全行政執(zhí)法工作，著力加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法的權(quán)威性和有效性。
(2)發(fā)揮市場(chǎng)引導(dǎo)激勵(lì)作用。
借助于經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用，通過(guò)保險(xiǎn)、安全投入，提高傷亡事故賠付標(biāo)準(zhǔn)、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押等手段，編制安全網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
在安全管理中，應(yīng)強(qiáng)化事前預(yù)控，注重整體協(xié)調(diào)，形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、中介機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)等“六位一體”全過(guò)程的外部聯(lián)動(dòng)安全防控體系，使各個(gè)相關(guān)部門都在此體系制約下運(yùn)行。
建筑施工安全事故對(duì)策研究為了有效預(yù)防及減少我國(guó)建筑施工安全事故的發(fā)生，進(jìn)一步加強(qiáng)建筑施工安全管理工作。
(4)隔離物的不安全狀態(tài)，物的不安全狀態(tài)是構(gòu)成安全事故的物質(zhì)基礎(chǔ)，控制安全事故發(fā)生的首要工作就是將物的不安全狀態(tài)實(shí)行隔離。
比如：建筑企業(yè)采購(gòu)、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械(電器)設(shè)備、施工機(jī)具及配件，必須具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行查驗(yàn)。
在使用過(guò)程中，必須由專人管理，定期檢查、維修和保養(yǎng)，建立資料檔案，按國(guó)家規(guī)定及時(shí)報(bào)廢;機(jī)械設(shè)備的操作人員必須持證上崗，杜絕違規(guī)操作;現(xiàn)場(chǎng)安全檢查人員要經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場(chǎng)，密切注意安全防護(hù)措施是否符合規(guī)章制度;要加強(qiáng)用電管理，實(shí)行一機(jī)一閘一箱一漏一保護(hù)，嚴(yán)禁一箱多機(jī)，電工每天認(rèn)真記錄《電工巡視記錄》，不能記流水賬;要確保企業(yè)安全資金及時(shí)到位，不得隨意挪作他用;要配備足夠的安全防護(hù)工具、服裝等，并簡(jiǎn)化安全防護(hù)工具和服裝的領(lǐng)取手續(xù)。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十一
一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系）。
三、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
四、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。
五、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。
六、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。
七、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。
八、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。
十、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。
十一、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。 十二、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：
液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；
輔助工3名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。
十三、懸臂縱移時(shí)，上部?jī)商燔嚤仨毢笸?，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。 十五、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近。
十六、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。
十七、液壓系統(tǒng)
3、當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油；
十八、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。
十九、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。
1.5%。
二十二、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。
二十三、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡1%～3%時(shí)，必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。
（二）、架橋機(jī)常見(jiàn)事故分析
隨著公路建設(shè)的發(fā)展，公路架橋機(jī)的使用日益頻繁，架橋機(jī)傾覆事故時(shí)有發(fā)生。 架橋機(jī)脫軌、傾覆，往往造成機(jī)毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、修復(fù)架橋機(jī)需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間和大量資金，還會(huì)嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及公路建設(shè)進(jìn)度。 通過(guò)對(duì)以往發(fā)生的架橋機(jī)事故統(tǒng)計(jì)分析，可以把事故原因歸結(jié)為以下幾方面。
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1． 人為原因
幾乎每次事故都無(wú)一例外地包含著人為因素?，F(xiàn)在有些施工企業(yè)職工素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平差，且有一部分單位領(lǐng)導(dǎo)抓制度落實(shí)不夠，瞎指揮，亂操作，不按標(biāo)準(zhǔn)化施工生產(chǎn)。有些施工人員為趕工期圖省事而違章作業(yè)，把一些必要的工序或安全措施予以省略，架橋單位為趕進(jìn)度而晝夜加班，使職工身心疲乏；這樣發(fā)生事故的機(jī)率便大大增加。這些都給事故的發(fā)生留下了潛在的安全隱患。
2． 路基原因
橋臺(tái)與橋頭填土之間常有夯填不實(shí)情況，往往是事故多發(fā)地段。
3． 架橋機(jī)自身原因
懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片通過(guò)橋頭路基對(duì)位，走行時(shí)重心很高，且軸重很大，極易發(fā)生傾覆?，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，雖比懸臂式先進(jìn)許多，但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長(zhǎng)、自重大、軸重大、重心仍較高，而且本身沒(méi)有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后，毫無(wú)辦法，只能眼看著其傾覆。
4． 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善
架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備，且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問(wèn)題由于架橋機(jī)某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的事故也是存在的。如某單位一架橋機(jī)由于平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不善，2號(hào)車剎車不靈，致使運(yùn)梁的2號(hào)車與主機(jī)發(fā)生相撞事故，主機(jī)隨即脫軌前傾，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。
（三）、預(yù)防架橋機(jī)事故的主要措施
1、培養(yǎng)敬業(yè)精神，增強(qiáng)職工的責(zé)任感。
鋪架單位必須采取得力措施加強(qiáng)宣傳教育，使職工認(rèn)識(shí)到架橋機(jī)在公路施工中所處的重要地位，懂得自己的工作極大地影響到公路能否按期全線貫通，關(guān)系到國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。要讓職工發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔?ài)本職工作，做到敬業(yè)愛(ài)崗。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要牢記江“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”，以及抓不好安全就“寢食不安”的指示精神，增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)責(zé)任心。
2、實(shí)施安全系統(tǒng)工程，實(shí)行全面安全管理
要在企業(yè)中全面推行安全系統(tǒng)工程，發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患，預(yù)測(cè)由故障和失誤引起的危害，設(shè)計(jì)和運(yùn)用安全措施方案，組織實(shí)現(xiàn)安全措施，對(duì)措施效果作出總結(jié)評(píng)價(jià)，不斷地改進(jìn)施工系統(tǒng)。
全面安全管理是指運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理，綜合運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)和方法，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行全過(guò)程、全員參加全部工作的管理。這樣就可以編織成一個(gè)縱橫交錯(cuò)，縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，使企業(yè)的全部安全管理工作形成有機(jī)整體。全面安全管理是企業(yè)搞好安全施工生產(chǎn)的最根本、最有效的組織管理辦法。
線下工程施工單位和鋪架單位都要根據(jù)安全系統(tǒng)工程和全面安全管理的原理和要求，制定具體的安全管理制度并有效地實(shí)施。
該管理制度應(yīng)從工程、設(shè)備和人這個(gè)大系統(tǒng)著眼，從編制施工組織計(jì)劃到鋪架完畢，從架橋機(jī)設(shè)計(jì)制造到架橋機(jī)使用維修全過(guò)程考慮，從鋪架工程總負(fù)責(zé)人到路基施工負(fù)責(zé)人和機(jī)械主管到土方工人和架橋機(jī)操作人員全員參加。
3、加強(qiáng)工人培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行公路架橋機(jī)架梁要點(diǎn)
發(fā)生。要實(shí)行持證上崗制度，所有人員都要經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得相應(yīng)證書后方能上崗，而且要定期進(jìn)行更新知識(shí)培訓(xùn)。
4、科學(xué)制定工期
目前許多施工企業(yè)已經(jīng)使用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，對(duì)整個(gè)工程的工期和進(jìn)度進(jìn)行合理的安排，使各子工程的開工時(shí)間、開工順序以及整個(gè)工程的全部工期通過(guò)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)達(dá)到最科學(xué)最合理的編排。如果各施工單位合理應(yīng)用該技術(shù)（不是只為投標(biāo)而做表面文章），科學(xué)合理地安排工期，并在執(zhí)行中把各項(xiàng)工程的進(jìn)度和質(zhì)量與職工的切身利益掛鉤，獎(jiǎng)懲分明，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，就可為架橋單位爭(zhēng)取到充裕的時(shí)間，保質(zhì)保量地完成架橋任務(wù)。使架橋人員按照正常的工作制度精力充沛地按質(zhì)架橋，消除事故隱患。
5、嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)自檢制，確保施工質(zhì)量
公路架橋機(jī)架梁要求，土方工程施工單位必須向架橋單位提供有關(guān)橋頭填土夯實(shí)情況的資料，這是根據(jù)近年來(lái)架橋機(jī)發(fā)生翻機(jī)時(shí)，大都是因?yàn)闃蝾^填土存在問(wèn)題所造成而提出的。例如，在橋頭填的土內(nèi)有無(wú)拋填塊石、冰凍土塊和未分層進(jìn)行碾壓等情況，唯有土方工程施工單位了解得最清楚，僅憑架橋單位的檢查是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 所以嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)自檢制度是必要的，嚴(yán)格按照架橋機(jī)的操作規(guī)程操作使用架橋機(jī)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)定，從而確保架橋質(zhì)量和安全。
6、做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作
應(yīng)針對(duì)架橋機(jī)建立一套完善的維護(hù)保養(yǎng)制度。從安裝、調(diào)式、運(yùn)作、入庫(kù)封存等方面，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的管理辦法，使架橋機(jī)始終處于良好的技術(shù)狀況。另外，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷，確保架橋機(jī)安全運(yùn)作。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十二
公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織體系由安全生產(chǎn)事故領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)、應(yīng)急救援隊(duì)伍等組成。
1、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)為德石汽車配件有限公司應(yīng)急救援指揮部。
2、安全生產(chǎn)事故綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)為公司應(yīng)急救援辦公室，具體承擔(dān)安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急管理工作。
3、應(yīng)急救援隊(duì)伍主要包括公司救援組、事故單位的應(yīng)急救援隊(duì)和社會(huì)力量。
公司應(yīng)急救援指揮部在應(yīng)急管理方面的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮事故的應(yīng)急處置工作；協(xié)調(diào)政府職能部門和社會(huì)各界救援力量參與處置；搜集掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，確定總體作戰(zhàn)決策和行動(dòng)方案，下達(dá)作戰(zhàn)指令；根據(jù)災(zāi)難變化，做出局部停水、停電、停氣、設(shè)定警戒范圍、封閉道路以及人員疏散撤離等重大決定；組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理；根據(jù)需要封閉現(xiàn)場(chǎng)，組織專人負(fù)責(zé)事故原因調(diào)查、核定事故災(zāi)難損失。
1、承擔(dān)公司安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作。
2、組織協(xié)調(diào)公司處置的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作。
3、組織編制和管理公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，指導(dǎo)各車間和部門應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)管理工作。
4、組織公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案演練，并指導(dǎo)各車間和部門安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案演練。
5、協(xié)調(diào)與相關(guān)部門事故應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系，相互配合。
6、承擔(dān)公司應(yīng)急救援指揮部交辦的`其他工作。
公司應(yīng)急救援指揮部下設(shè)八個(gè)應(yīng)急救援組，分別由公司各部室人員組成，應(yīng)急管理職責(zé)為：
1、通訊聯(lián)絡(luò)組：由行政事業(yè)部成員組成，行政事業(yè)部部長(zhǎng)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)與報(bào)警臺(tái)聯(lián)絡(luò)及時(shí)協(xié)調(diào)其他相關(guān)單位，并通知各應(yīng)急救援組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，按照責(zé)任分工開展救援工作。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十三
1、對(duì)發(fā)生的事故都要逐項(xiàng)分析研究，并落實(shí)整改措施。做到“四定”、“三不推”（即定措施、定負(fù)責(zé)人、定資金落實(shí)、定完成期限和凡班員能整改的不推給班組、班組能整改的不推給車間、車間能整改的不推給廠）。
2、對(duì)較嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)但有整改條件的事故項(xiàng)目，由安全部門下達(dá)《事故整改通知書》，限期整改，整改單位在期限內(nèi)整改后，要將“整改回執(zhí)”上報(bào)安全部門，由安全部門組織驗(yàn)收。
3、對(duì)物質(zhì)技術(shù)條件暫不具備整改的重大事故，應(yīng)積極采取有效應(yīng)急防范措施，并納入計(jì)劃，限期解決或停產(chǎn)。
4、廠無(wú)能力解決的重大事故事故，除采取有效防范措施外，再書面向董事會(huì)和政府安全監(jiān)督管理部門報(bào)告。
5、發(fā)生的事故整改情況報(bào)告上一級(jí)主管部門，再由廠級(jí)檢查，由安全部門存檔，各類重大隱患及整改情況均由安全部門匯總存檔。
安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，其作為有效約束、控制違章指揮、違章作業(yè)這種人為不安全行為的主要措施，是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和每一個(gè)員工在安全工作上的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則，而建全和落實(shí)規(guī)章制度，則是預(yù)防事故的必需條件。根據(jù)公司內(nèi)部安全工作實(shí)際和生產(chǎn)發(fā)展情況，以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的要求，對(duì)公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行了重新修訂、匯編，形成了一套完整的安全制度體系，從而使公司的安全生產(chǎn)有章可循，安全管理得到了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。
認(rèn)識(shí)。除此之外，公司還對(duì)每次事故進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查處理，通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)，對(duì)職工進(jìn)行事故教訓(xùn)教育，使職工從血的事實(shí)中吸取教訓(xùn)，對(duì)事故提高警覺(jué)，明確違章作業(yè)與事故之間的因果關(guān)系，克服僥幸心理和麻痹思想。
事故的一個(gè)直接原因之一，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)，有效地控制了操作者冒險(xiǎn)作業(yè)的不安全行為，以防止事故的再次發(fā)生。可見(jiàn)，在使用機(jī)械設(shè)備過(guò)程中，必須根據(jù)其運(yùn)行和操作情況，按照有關(guān)安全技術(shù)要求認(rèn)真落實(shí)安全防護(hù)措施。例如，對(duì)人體可能觸及的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分，傳動(dòng)系統(tǒng)，必須設(shè)置安全防護(hù)罩，從而有效地把人體與機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分隔離，避免發(fā)生接觸形成傷害。對(duì)機(jī)械設(shè)備要做好日常性檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，檢查其操作機(jī)構(gòu)以及相關(guān)的配置是否達(dá)到配置要求，檢查保險(xiǎn)裝置和制動(dòng)裝置，是否正常，是否處于受控狀態(tài)，消除隱患和帶病運(yùn)行情況，從而使機(jī)械設(shè)備處于安全狀態(tài)下運(yùn)行，防止設(shè)備出現(xiàn)失控、誤操作等情況，對(duì)操作者造成傷害。做好生產(chǎn)環(huán)境的安全檢查，檢查區(qū)域布置是否合理，特別是設(shè)備的區(qū)域布置，使得其工藝流程直線化，減少和消除因機(jī)械設(shè)備布置不合[]理而影響操作人員的操作和通行。
在落實(shí)安全生產(chǎn)，預(yù)防事故發(fā)生的工作中，恩信化工推行著“安全承包責(zé)任制”。公司與下屬企業(yè)和各基層單位簽訂《安全責(zé)任承包合同》，將安全指針?lè)纸獾交鶎訂挝唬瑢?shí)行安全目標(biāo)管理。下屬企業(yè)和基層單位亦根據(jù)各自的實(shí)際情況，同車間、部門、班組簽訂《安全責(zé)任承包合同》。每年兩次對(duì)基層單位進(jìn)行安全目標(biāo)管理考核，每年年終按照責(zé)任承包合同的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考核，對(duì)完成安全指針的單位領(lǐng)導(dǎo)和職工兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)發(fā)生事故的單位、班組則按規(guī)定實(shí)行相應(yīng)的處罰。實(shí)行安全承包制，將安全工作與經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰直接掛鉤，能有效激發(fā)職工對(duì)安全生產(chǎn)的自覺(jué)性和積極性，在企業(yè)內(nèi)部形成一個(gè)安全工作層層落實(shí)、人人有責(zé)的良好安全局面，對(duì)預(yù)防事故也能起到積極的促進(jìn)作用。
機(jī)械傷害事故具有一定的危害性和隨機(jī)性。引起事故的直接原因是人的不安全行為和機(jī)械的不安全狀態(tài)。但是只要設(shè)備的管理者與操作者遵守規(guī)章制度，遵守安全操作規(guī)程，事故是可以預(yù)防和避免的。在機(jī)械設(shè)備傷害事故中，人是第一因素。只要我們?cè)谌粘Ｉa(chǎn)過(guò)程中，防微杜漸，警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，認(rèn)真加強(qiáng)安全管理工作，落實(shí)各項(xiàng)安全預(yù)防措施，控制違章作業(yè)等各項(xiàng)不安全行為，消除機(jī)械設(shè)備不安全狀態(tài)，我們就能有效地預(yù)防機(jī)械傷害事故的發(fā)生。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十四
尊敬的xxxxx：
你們好！
為進(jìn)一步加強(qiáng)自身的消防安全管理工作，做好“除火患、保平安”冬春專項(xiàng)行動(dòng)期間的幼兒園消防安全工作。特做出如下保證:
一、按照《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》(公安部令第61號(hào))等相關(guān)消防法律、法規(guī)的要求，幼兒園的消防安全責(zé)任人和消防安全管理人，履行消防安全義務(wù)，落實(shí)各項(xiàng)防火安全職責(zé)和措施。
二、加強(qiáng)用火、用電安全，不私拉亂接臨時(shí)電線，配電箱盒安裝保護(hù)裝置，不能裸露在外。
三、確保安全出口和疏散通道暢通無(wú)阻，不在疏散通道上設(shè)置障礙。
四、在每天下班前對(duì)班級(jí)進(jìn)行安全隱患排查，切斷電源。
五、幼兒園內(nèi)嚴(yán)禁帶入和存放易燃易爆物品。
六、按照規(guī)定配置滅火器材，做好消防器材的維護(hù)保養(yǎng)，保證器材完整好用。
以上系我園做出的保證，我園將信守承諾，若有違反上述保證內(nèi)容，我園將承擔(dān)《中華人民共和國(guó)消防法》等消防法規(guī)規(guī)定的相關(guān)法律責(zé)任。
單位:
法定代表人:
年月日
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十五
尊敬的xx：
1、加強(qiáng)用水用電安全，園內(nèi)電線線路要經(jīng)常檢查，防止電線脫皮，防止漏電、觸電。
2、嚴(yán)禁超員接送幼兒，車廂內(nèi)必須有教師隨車監(jiān)護(hù)。
3、組織戶外游戲和外出參觀或其他活動(dòng)，一定要嚴(yán)密組織，指派專人負(fù)責(zé)，確保幼兒的安全。
此致
敬禮！
保證人：xxx。
20xx年xx月xx日。
文檔為doc格式。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十六
“生命屬于我們只有一次”，我們應(yīng)珍惜和關(guān)愛(ài)自己的生命。為提高同學(xué)們的安全意識(shí)，增強(qiáng)自我防護(hù)能力，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕隱患，消除不安全因素，確保人身安全，特制定防溺水、防交通事故安全保證書如下：
1、騎車和步行應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通管理規(guī)則，行車時(shí)注意交通安全，堅(jiān)持“寧停三分鐘，不搶一秒鐘”的行路原則。
2、不乘坐農(nóng)用車、三輪車、拖拉機(jī)、敞蓬車和無(wú)證、無(wú)牌、無(wú)照及報(bào)廢車輛。
3、不駕駛摩托車、手扶拖拉機(jī)、三輪車等機(jī)動(dòng)車。
4、往返學(xué)校，不單獨(dú)行走，應(yīng)結(jié)伴而行，且要互相幫助。
5、放學(xué)后及時(shí)回家，不能在路上停留，若到親戚和同學(xué)家，須征得家長(zhǎng)同意，并在離學(xué)校前告知班主任。
6、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上學(xué)、放學(xué)、返校、離校，及時(shí)回家。
7、橫穿公路時(shí)一定要確定兩邊百米內(nèi)無(wú)過(guò)往車輛后方可穿過(guò)公路。
8、外出要注意乘車、騎車安全，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，不騎“英雄”車，在公路上不和同學(xué)并排而行、不瘋打鬧，不互相追逐，和前面車輛保持車距。
9、雨天霧天、刮風(fēng)天要靠路右邊慢行。
10、不準(zhǔn)私自下水游泳;。
11、不擅自與同學(xué)結(jié)伴游泳;。
12、不在無(wú)家長(zhǎng)或老師帶領(lǐng)的情況下游泳;。
13、不到無(wú)安全設(shè)施、無(wú)救護(hù)人員的水域游泳;。
14、不到不熟悉的水域游泳。
“安全責(zé)任，重于泰山”。學(xué)生意外傷害已成為當(dāng)前中小學(xué)生的頭號(hào)殺手，希望全體同學(xué)自覺(jué)行動(dòng)起來(lái)，加強(qiáng)安全意識(shí)，來(lái)不得一絲的馬虎和松懈，不存一點(diǎn)一滴的僥幸和麻痹心理。
讓健康安全永遠(yuǎn)伴隨我們!
安全責(zé)任人：班。
國(guó)光初級(jí)中學(xué)政教處。
2016.5.9。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十七
交通安全教育從孩子抓起。1957年，法國(guó)就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過(guò)去了，當(dāng)初確定的目標(biāo)仍未達(dá)到。不過(guò)，一些中小學(xué)采取的主動(dòng)行動(dòng)雖然沒(méi)有超出當(dāng)?shù)氐姆秶?，卻是卓有成效的。
鼓勵(lì)提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。法國(guó)青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多，原因是青年學(xué)生的積極性不高，家長(zhǎng)抽不出時(shí)間來(lái)陪練。
青年接受力強(qiáng)，學(xué)車快，駕駛技術(shù)考試獲得通過(guò)的比率較高。統(tǒng)計(jì)表明，提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來(lái)不大容易出交易事故。
改革駕駛執(zhí)照考核制度。人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒(méi)有真正進(jìn)行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實(shí)行的。盡管正式的全國(guó)汽車駕駛教育計(jì)劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車應(yīng)遵循的階段，但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會(huì)最低限度的知識(shí)和技術(shù)。
統(tǒng)計(jì)表明，在死于交通事故的人中，有1／4的人是15—24歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴(yán)重違章的、駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的開車人必須進(jìn)行“補(bǔ)課”。
經(jīng)常檢查駕駛能力。在法國(guó)，好幾個(gè)省都已實(shí)行了司機(jī)繼續(xù)教育制度（每10年要進(jìn)修一次），按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識(shí)水平，甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外，申請(qǐng)駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15—20米距離內(nèi)的汽車牌照號(hào)碼。
交通監(jiān)測(cè)雷達(dá)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)合理。在法國(guó)，開車人都有這樣一種感覺(jué)：用于檢測(cè)違章行為的雷達(dá)都設(shè)在不那么危險(xiǎn)的路段，交警的注意力主要集中在“為國(guó)家收費(fèi)”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近，雷達(dá)安裝得不夠多。今后，新一代雷達(dá)將負(fù)責(zé)這些路段或地點(diǎn)的交通監(jiān)測(cè)。
嚴(yán)格禁止酒后駕車。特別是周末，酒后駕車常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個(gè)研究機(jī)構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查，現(xiàn)在，每?jī)蓚€(gè)駕車人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車。在對(duì)待酒后駕車的問(wèn)題上，交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對(duì)待超速行車那樣嚴(yán)厲。
加強(qiáng)道路安全設(shè)施。出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物（如樹木）的結(jié)果。但據(jù)一項(xiàng)研究表明，如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”，許多人就可以避免喪命。
調(diào)整行車速度限制。在法國(guó)，在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時(shí)速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實(shí)際上這卻是合法的；而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時(shí)速如果超過(guò)130公里，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是無(wú)罪的，但實(shí)際上卻是非法的。交通管理部門說(shuō)，行車速度越快，就越要求開車人集中注意力，開車人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門也應(yīng)當(dāng)考慮一下：有必要調(diào)整行車的速度限制。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十八
安全管理要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位平時(shí)應(yīng)根據(jù)本單位的實(shí)際情況，認(rèn)真扎實(shí)地采取預(yù)防措施，有效防止事故的發(fā)生。預(yù)防事故發(fā)生的基本方法和措施，一般有以下六種：
（一）消除。
通過(guò)合理設(shè)計(jì)和科學(xué)的管理，盡可能從根本上消除危險(xiǎn)、有害因素。如采用無(wú)害工藝技術(shù)、生產(chǎn)中以無(wú)害物質(zhì)代替有害物質(zhì)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)、遙控技術(shù)等。
（二）預(yù)防。
當(dāng)消除危險(xiǎn)、有害因素有困難時(shí)，可采取預(yù)防性技術(shù)措施，預(yù)防危險(xiǎn)、危害發(fā)生，如使用安全閥、安全屏護(hù)、漏電裝置、安全電壓、熔斷器、防爆膜、事故排風(fēng)裝置等。
（三）減弱。
在無(wú)法消除危險(xiǎn)、有害因素和難以預(yù)防的情況下，可采取減少危險(xiǎn)、危害的措施，如局部通風(fēng)排毒裝置、生產(chǎn)中以低毒性物質(zhì)代替高毒性物質(zhì)、降溫措施、避雷裝置、消除靜電裝置、減震裝置、消聲裝置等。
（四）隔離。
在無(wú)法消除、預(yù)防、減弱的`情況下，應(yīng)將人員與危險(xiǎn)、有害因素隔開和將不能共存的物質(zhì)分開，如遙控作業(yè)、安全罩、防護(hù)屏、隔離操作室、安全距離等。
（五）連鎖。
當(dāng)操作者失誤或設(shè)備運(yùn)行一旦達(dá)到危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)通過(guò)連鎖裝置終止危險(xiǎn)、危害發(fā)生，如起重機(jī)械的超載限制器和行程開關(guān)、電梯的層（轎）門與電梯運(yùn)行的控制連鎖。
（六）警告。
警告就是在易發(fā)生故障和危險(xiǎn)性較大的地方，配置醒目的安全標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置聲、光或聲光組合報(bào)警裝置。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十九
關(guān)于電梯安全事故，人們應(yīng)當(dāng)正確對(duì)待。電梯作為垂直交通設(shè)備，或因?yàn)榱悴考p，或因?yàn)榘惭b維修過(guò)程中的不恰當(dāng)操作，發(fā) 生設(shè)備故障在所難免。但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對(duì)于電梯 故障的錯(cuò)誤的思維方式和處理方法有關(guān)。與自然災(zāi)害不同，電梯安全事故不是隨機(jī)發(fā)生的，而是人們的錯(cuò)誤思維方式和錯(cuò)誤行為造成的。
與電梯有關(guān)的人員傷亡事故可以分為兩類，其一是發(fā)生在安裝工地上的工傷事故，這類事故的受害人通常是電梯安裝作業(yè)人員或建筑工地上的工人；其二是發(fā)生在已交付使用的電梯、自動(dòng)扶梯設(shè)備上的人身傷亡事故，乘客傷亡事故主要屬于第二類。每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的社會(huì)影響。讓我們分別討論這兩類事故的原因和預(yù)防措施。
一. 安裝工地上的安全事故時(shí)有發(fā)生。疏于嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全培訓(xùn)是導(dǎo)致事故的主要原因。幾年前的一天，我在看工地時(shí)（非安全檢查）偶爾用手扒了一下安裝好的廳門，竟然把門扒開了，我立即與工程項(xiàng)目主管一起檢查了這個(gè)建筑工地上其他樓層的廳門，發(fā)現(xiàn)有三分之一的廳門可以扒開。我們立即電話通知了安裝隊(duì)長(zhǎng)，告誡他必須立即整改并附工作備忘錄，與此同時(shí)通知了公司上級(jí)主管。我們知道，經(jīng)常有建筑工人從沒(méi)有封好的井道門口或從扒開的廳門門口掉入井道身亡。我們當(dāng)時(shí)想到，如果不立即采取整改措施，施工人員就可能有生命危險(xiǎn)。 很多單位保持著幾年、十幾年無(wú)傷亡事故的紀(jì)錄。經(jīng)常發(fā)生安全事故的單位大都缺乏嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全教育和培訓(xùn)。首先，重視施工安全的公司具備政府主管部門認(rèn)可的施工資格，其現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員工具備勞動(dòng)安全部門頒發(fā)的特殊工種操作證。 此外，有效的安全管理措施對(duì)于確保施工安全和防止安全事故也是必不可少的。以下是北京實(shí)創(chuàng)電梯設(shè)備公司在安全管理方面的經(jīng)驗(yàn)。1995年該公司獲得了北京市勞動(dòng)局頒發(fā)的《北京市起重機(jī)械安裝修理安全認(rèn)可證》并且一直保持著良好的安全紀(jì)錄。
1. 開工前的安全教育和每周一次的工地安全會(huì)制度；
3. 完善的勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放和管理制度；
6. 合理可行的安全評(píng)分制度 - 為每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和管理人員打安全分，將其列入年度和季度獎(jiǎng)懲范圍，對(duì)安全抓得好的班組予以表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
二. 已投入使用的電梯、自動(dòng)扶梯發(fā)生的事故直接表現(xiàn)為發(fā)生故障的設(shè)備傷及維修人員或乘客。帶病運(yùn)行的電梯、自動(dòng)扶梯一旦 傷及乘客即會(huì)引起強(qiáng)烈的社會(huì)反響。北京市在這方面作了大量工 作，對(duì)在用的存在危險(xiǎn)隱患的舊梯和病梯都登記在案，整改方案 已開始實(shí)施，并取得了一定成果。但是，去年和今年多起電梯帶 病運(yùn)行造成的乘客傷亡事故表明，我們?cè)诒ＷC乘客人身安全方面 還存在不少問(wèn)題，例如，安全管理法規(guī)不夠健全，執(zhí)法力度不夠 等。我們認(rèn)為，預(yù)防電梯傷及乘客的事故，應(yīng)當(dāng)從電梯設(shè)備的法 制管理和乘客安全教育兩方面做工作。
首先，任何電梯、自動(dòng)扶梯傷及乘客事故的第一責(zé)任方是電梯設(shè)備的管理者，即大樓管理處或者物業(yè)管理公司。如果電梯設(shè)備的管理者與電梯公司簽有設(shè)備維修保養(yǎng)合同，同時(shí)又有充分的證據(jù) 說(shuō)明事故系由電梯設(shè)備維修保養(yǎng)不當(dāng)造成的，則電梯公司須承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)備的管理者委托電梯公司承擔(dān)設(shè)備的維修保養(yǎng)利大于弊。這不僅是因?yàn)樵谔囟l件下，電梯公司須承擔(dān)部分或全部設(shè)備故障造成的事故責(zé)任，而且這樣做對(duì)保證乘客和設(shè)備的安全都大有好處。這是因?yàn)?1）電梯公司對(duì)于帶病運(yùn)行的電梯有完善的監(jiān)測(cè)手段和排除故障的工作程序，擁有足夠的資源保證其保養(yǎng)的設(shè)備安全運(yùn)行；2）電梯公司的維修人員都經(jīng)過(guò)職業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，而且接受過(guò)所在電梯公司提供的`系統(tǒng)的產(chǎn)品和技術(shù)培訓(xùn)，他們熟悉產(chǎn)品的設(shè)備特性和技術(shù)更新情況；3）電梯公司可以提供及時(shí)可靠的備件來(lái)源和有特殊要求的技術(shù)支援。
其次，電梯乘客安全常識(shí)的普及在我國(guó)勢(shì)在必行。例如，乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)立即與外界聯(lián)系，等待救援人員放人，而不應(yīng)該強(qiáng)行扒門，從未平層的電梯轎廂內(nèi)爬出。道理很簡(jiǎn)單，雖然人被關(guān)在轎廂內(nèi)會(huì)很緊張，但卻不會(huì)有生命危險(xiǎn)；而當(dāng)乘客從轎廂門爬出的一瞬間，萬(wàn)一電梯突然動(dòng)作，人就可能被運(yùn)動(dòng)的轎廂擠壓或切斷，后果不堪設(shè)想。當(dāng)然，轎廂內(nèi)必須配備電話（張貼緊急救援電話號(hào)碼）或?qū)χv機(jī)等通訊手段，以便乘客在緊急情況下與外界聯(lián)系。 萬(wàn)一這些設(shè)備失靈，不要慌張，可以試用其它合理有效的方法請(qǐng)求救援。了解電梯安全常識(shí)的乘客面對(duì)突發(fā)的電梯故障可以從容對(duì)待，采取正確的自救方法。不懂電梯安全常識(shí)乘客則容易驚慌失措，魯莽行事，導(dǎo)致本來(lái)可以避免的人身傷害事故。
電梯安全常識(shí)的普及也應(yīng)當(dāng)從娃娃做起。小學(xué)生的相關(guān)教材里應(yīng)當(dāng)包括這方面的內(nèi)容。電梯安全常識(shí)的普及應(yīng)當(dāng)根據(jù)年齡段的不同分為兒童安全常識(shí)和成人安全常識(shí)兩套內(nèi)容向全社會(huì)推廣。政府主管部門可以通過(guò)電梯協(xié)會(huì)組織實(shí)施電梯安全常識(shí)的普及，并爭(zhēng)取得到各大電梯公司的支持。奧的斯電梯公司曾經(jīng)舉辦過(guò)這類社會(huì)公益活動(dòng)。
如果我們從電梯設(shè)備的安全管理和電梯乘客安全常識(shí)的普及兩方面入手，不斷加強(qiáng)和完善電梯行業(yè)的安全法規(guī)建設(shè)，電梯、自動(dòng)扶梯傷及乘客事故是可以減少到最低限度的。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇二十
尊敬的xx：
1、加強(qiáng)用水用電安全，園內(nèi)電線線路要經(jīng)常檢查，防止電線脫皮，防止漏電、觸電。
2、嚴(yán)禁超員接送幼兒，車廂內(nèi)必須有教師隨車監(jiān)護(hù)。
3、組織戶外游戲和外出參觀或其他活動(dòng)，一定要嚴(yán)密組織，指派專人負(fù)責(zé)，確保幼兒的安全。
此致
敬禮！
保證人：xxx。
20xx年xx月xx日。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇二十一
為進(jìn)一步提高自身的交通安全意識(shí)，減少道路交通安全事故的發(fā)生，我與班主任老師簽訂交通安全保證書.
1，認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和安全常識(shí)，強(qiáng)化自身交通法制觀念，積極參加學(xué)校組織的交通安全教育活動(dòng).
2，自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，騎車時(shí)靠右行，不并行，不撒把，不飆車，按學(xué)校規(guī)定的路線或最安全的路線上下學(xué)，放學(xué)后按時(shí)回家，不乘坐農(nóng)用車，報(bào)廢車，拖拉機(jī)和無(wú)牌無(wú)證無(wú)運(yùn)營(yíng)手續(xù)的車輛，拒絕乘坐超載車輛.對(duì)運(yùn)載學(xué)生的可疑車輛及時(shí)向班主任及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或向有關(guān)部門進(jìn)行舉報(bào).
4，將在學(xué)校學(xué)到的交通安全法律法規(guī)知識(shí)傳達(dá)給家長(zhǎng)，請(qǐng)他們對(duì)自己在遵守交通安全方面的行為進(jìn)行監(jiān)督與教育.
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇二十二
6、加強(qiáng)對(duì)電力物資材料采購(gòu)的監(jiān)督管理，凡簽訂定貨合同的同時(shí)，必須同時(shí)簽訂廉政條款，并報(bào)黨委紀(jì)檢部門審查備案。
8、加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)改造工程的監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省公司及嘉電局制定的從工程建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、招標(biāo)采購(gòu)、施工、監(jiān)理監(jiān)督、竣工驗(yàn)收，到資金流向、預(yù)算、決算方面的詳細(xì)的有關(guān)制度和辦法。實(shí)行農(nóng)網(wǎng)資金單獨(dú)立賬，專人管理，在各級(jí)審計(jì)部門的監(jiān)督下封閉運(yùn)行，堅(jiān)決杜絕電網(wǎng)改造領(lǐng)域職務(wù)犯罪現(xiàn)象的發(fā)生。
9、堅(jiān)持政務(wù)公開制度，按照注重實(shí)效、利于監(jiān)督的原則，積極推行承諾服務(wù)和24小時(shí)值班制度，實(shí)行工作人員掛牌上崗、規(guī)范服務(wù)；進(jìn)一步建立完善監(jiān)督機(jī)制，及時(shí)通報(bào)情況，征求建議，聽(tīng)取意見(jiàn)。
10、嚴(yán)格落實(shí)職務(wù)犯罪預(yù)防工作聯(lián)系和協(xié)作制度、案件線索通報(bào)移送制度、聯(lián)席會(huì)議制度、調(diào)查研究和預(yù)防對(duì)策研究制度、宣傳教育制度、業(yè)務(wù)交流和培訓(xùn)制度、檢查考核制度等，標(biāo)本兼治、綜合治理，確保電力系統(tǒng)職務(wù)犯罪預(yù)防工作順利開展并取得成效。