最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）

在工作計劃書中，我們可以清晰地列出自己的工作安排和時間表。以下是小編為大家收集的工作計劃書范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇一

認真落實__關于“四好農村路”重要指示批示精神和_、_決策部署，緊緊圍繞實施鄉村振興戰略、加快推進農業農村現代化，補短板、強弱項、抓重點、求實效，切實解決“四好農村路”工作中管好、護好的短板問題，壓實鄉村及部門對農村公路養護的責任，加快建立農村公路管理養護長效機制，推動農村交通治理體系和治理能力現代化，高質量推進“四好農村路”建設，為建設湘贛邊界中心縣提供交通運輸保障。

二、組織領導。

組長：__。

副組長：__。

成員：__。

領導小組下設辦公室，辦公室主任由基本建設股股長汪元群兼任，具體負責全縣農村公路管理養護工作的部署安排、監督檢查及評比考核等工作。

三、工作職責。

農村公路指經省交通運輸行政主管部門確認的統計口徑內的縣道、鄉道和村道。縣交通運輸局負責制訂農村公路管理養護規劃和工作計劃，按照相關技術標準，指導、監督和考核全縣農村公路管理養護工作和養護資金的使用情況。農村公路管理養護工作納入各鄉鎮（街道）人居環境考核范圍。

農村公路管理養護工作按照“縣道縣管，鄉村道鄉村管”的原則履行農村公路管理養護的主體責任，同時實行分級考核的管理辦法。縣交通事務中心負責組織境內八條縣道（月界線、茶嚴線、嚴堯線、腰潞線、巨枧線、麻八線、高彭線、茶舲線）的管理養護工作，并負責指導鄉鎮（街道）的道路養護工作；各鄉鎮（街道）負責轄區其余縣道和所屬鄉道管理養護工作，并負責村道養護工作的管理、監督和考核；各行政村負責組織本村村道的管理養護工作。各鄉鎮（街道）要確定專職工作人員并成立農村公路管理養護站，各行政村相應成立農村公路養護專業隊伍。鄉村兩級要加強宣傳引導，將愛路護路要求納入鄉規民約、村規民約。

四、養護標準。

縣鄉村道養護要堅持專業養護、常年養護、全面養護和科學養護相結合，達到“路面平整、橫坡適度、標準齊全、排水暢通、構造物完好”的公路養護標準。確保農村公路潔、美、暢、安，使公路好路率保持良好的技術狀態。

1、保持公路及設施的完好狀態，及時修復損壞部分，保證行車安全、舒適、暢通。

2、路面定期清掃，及時清理雜物、積水、積雪等，清除的雜物不能堆積在路肩上，以保持沿線的清潔。水泥路面應定期清除縫內多余的填縫料，以保持其伸縮性能。

3、路肩平整、堅實、整潔、無雜草、坑洼、堆積物，與路面的接茬平順。

4、排水設施無淤積，保證路基、路面不積水。雨天應上路巡查，及時清除堵塞物，保證水流暢通。

5、及時清掃、清除橋面雜物，疏通泄水孔，保持橋面整潔、排水暢通。

6、橋洞構部件完好，要保持水流暢通，進出水口洞內無堵塞、淤泥現象。

7、沿線標志及安全設施齊全、醒目，無破損。

8、公路兩側用地范圍內按照規范因地制宜，搞好綠化。

五、資金的使用及管理。

農村公路養護資金的主要來源是政府補助和鄉（村）自籌兩部分。農村公路養護資金的使用，要堅持“定額分配、目標考核、獎優罰劣”的原則，進行專項核算，做到專款專用。（2020年養護資金安排表見附件1）。

六、建立健全長效機制。

1、推行農村公路路長制。因地制宜建立健全路長管理責任體系和運行機制，大力推行縣、鄉、村三級農村公路路長制；在各路段顯著位置設置“路長制”公示牌，公告人員信息、路長職責、監督電話等內容，廣泛接受社會監督。

2、加強農村公路路政管理。將農村公路路政管理作為交通運輸綜合執法重要內容，在農村公路重要出入口及節點位置科學合理設置不停車超限檢測設備，強化農村公路治超執法，徹底整治農村公路超限超載頑疾。嘗試建立縣有路政員、鄉有監管員、村有護路員的路產路權保護隊伍；在鄉道、村道的出入口設置龍門架等必要的限高、限寬設施，切實保護好農村公路，但不得影響衛生急救和消防等應急通行需要。開展交通運輸與公安聯合執法，依法嚴肅查處各類破壞、損壞農村公路設施設備的行為。

3、完善監督考核激勵機制。農村公路養護考核由縣交通運輸局牽頭組織實施，“以考明責、以評促養”，推動農村公路管養常態化、長效化。按照實施真抓實干激勵措施要求，將農村公路路況檢測評定結果、養護工程實施情況等作為農村公路養護年度考核的主要依據，對工作推進情況良好的，給予激勵或增量補助，獎優罰劣。

（1）考核方式：考核基本分100分，其中日常考核40分，集中考核（協同縣人居環境整治工作領導小組辦公室每季度考核）60分；同時實行加減分考核，市里考核成績優異的給予加分，考核成績差的給予減分。（具體見附件2）。

（2）資金獎補：一是所有鄉鎮（街道）實行一季度一考核，考核前五名的鄉鎮（街道）分別給予5萬、4萬、3萬、2萬、1萬獎勵（所獎資金作為養護資金），對連續兩個季度排后一名的鄉鎮（街道）影響來年的交通項目計劃和養護資金安排。二凡是被市人居環境考核（交通行業）抽中的村，成績突出的給予2000元以上的獎補資金（所獎資金作為本村的養護經費）。三是上級交辦養護任務的村，能夠出色完成任務的，經局主要領導審核，給予相應的獎補資金。

以上資金要確保專款專用，不能截留、挪用。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇二

1、農村公路概況我縣現有農村公路488條公里，其中：縣道7條公里；鄉道46條公里；村道435條公里。三級公路公里；四級公路公里。

2、創建“文明樣板路”201x年計劃創建文明樣板路全長10公里，具體路線為：

x247線，西環路岔口至團結新村路段k0+000至k10+000。3、日常養護201x年計劃養護里程為公里，計劃總投資為150萬元：

其中。重點養護230公里（即推行市場化養護里程），一般日常養護為公里。以上工作要求達到：

路面平整、橫坡適度、邊坡穩定、排水暢通、構造物完好。（附：

養護明細表）201x年4月將230公里重點養護公路按縣道、鄉道分路進行公開招標，擇優選定養護單位或個人，進行承包。為做好日常養護，確保道路暢通。要求各鄉鎮管理站與公路協管員簽訂責任書，明確管護責任，管護標準，建立定期上路巡查制度，建立健全日常養護臺帳檔案，做好日常養護記錄。

4、小修養護201x年計劃修補路面1470㎡,安裝標志標牌45個，更換面板20個，減速帶550米，標線150公里、平方米，防護樁150個，刷漆防護樁1969個，路基防護400立方。同時，依據道路、橋梁普查情況安排小修養護。

（二）橋梁維護。

1、橋梁卡片依據《公路橋涵養護規范》的規定開展橋梁評定工作，建立橋梁基本狀況卡片及橋梁明細表等技術檔案。

2、橋梁維護201x年計劃養護橋梁18座：

塔里木鄉-喀爾曲尕鄉道路沿線6座橋（塔里木鄉南干渠橋，塔里木鄉排減渠橋，米爾沙力橋，喀鄉1號、2號、肖唐橋）、縣道246線1座橋（古勒巴格鄉孔雀河橋）、縣城-阿克蘇甫鄉道路沿線2座橋（引洪渠橋，孔雀河橋）、縣道248線1座橋（庫克卡依那木村橋）、縣道249線1座橋（孔雀河4號橋），鄉道049線2座橋（羅布人村寨1號、2號橋）、鄉道009線1座橋（興平鄉園藝村橋）村道280線1座橋（孔雀河二號橋）、村道367線1座橋（東干渠橋）、村道369線1座橋（孔雀河三號橋）、村道388線1座橋（興平干渠橋）。

二、路政管理。

（一）路政宣傳把宣傳工作放到首位，開展形式多樣的宣傳教育活動，同時還要做好內勤工作，建立基礎性臺帳，加大內勤管理和巡查巡道力度。具體要求：

宣傳車次6次以上，發放宣傳材料201x份以上。同時完善墻體宣傳標語、橫幅等。

（二）路政執法按照《公路法》、《路政管理規定》，建立相應的管理制度，首先我們要充實執法隊伍人員，配置相應的路政專用車輛、照相機、攝像機、安全指揮棒，大型車輛固定鎖等設施，完善執法程序，規范執法行為，堅持依法行政，保護好路產路權。

（三）完善規章制度要制訂和完善農村公路路政管理規章制度，加強制度建設，對各路政人員崗位職責、辦事程序及流程進行進一步的明確。同時，協調好各方面關系特別是同各鄉鎮黨委政府的關系，緊緊依靠當地黨委政府開展路政管理工作。同時健全路政案件舉報制度，樹選10名“優秀公路衛士”予以獎勵。

三、公路的普查建檔工作依據《公路技術狀況評定標準》的要求，大力開展農村農村公路技術狀況評定工作，為農村公路養護提供依據。主要工作為：

好路率的評定、道路隱患排查等。

附送：

農村公路養護管理實施方案為切實推進我鄉農村公路養護管理，保障農村公路完好、安全、暢通，充分發揮農村公路經濟和社會效益，結合我鄉實際情況，特制定××鄉農村公路管理實施方案。

一、組織機構。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇三

今年是深入貫徹黨的十八屆三中全會精神的開局之年，根據上級交通運輸工作會議精神，為繼續鞏固農村公路建設成果，積極創造良好的道路交通安全條件，使農村公路更好的服務社會主義新農村建設。按照突出重點、確保全面、穩步提高的原則，根據我鎮實際情況，特編制了2016年農村公路日常養護計劃，請認真執行。

一、計劃編制的主要原則。

以黨的十八大精神為統領，全面貫徹落實上級交通運輸工作會議精神，以打造群眾滿意出行環境為目標，堅持突出重點，確保全面的原則，切實加強農村公路養護管理工作，著力創建“暢、安、舒、美”公路，為我鎮經濟社會發展提供有力的支撐和保障。

二、2016年主要工作任務。

2016年全鎮列入養護任務的農村公路共，全年完成公路年均好路率75%以上，好路里程54km以上。力爭公路保持常年路面整潔、完好、邊溝暢通、無蠶食、侵占公路現象。

三、公路養護質量要求。

堅持開展以路面、路基養護為中心，以橋涵養護為重點的日常養護工作。一是做好路基養護工作，保持路基密實穩定，排水暢通；二是注重及時經常對路面進行保養和修理，防止路面病害的產生和發展，保持和提高路面強度、平整度和抗滑能力，確保路面的安全性和耐久性，硬化路面應經常清掃，保持路面干凈整潔；三是加強橋涵構造物養護，使其經常保持在良好以上技術狀況，保證公路安全暢通，同時認真做好危橋改造及沿線設施、綠化的管護工作。

四、養護資金安排及經費管理辦法。

1.日常養護費用于全鎮農村公路的日常養護補貼。按照月考核、季考評、半年綜合評比，按市鎮考核成績每半年兌付一次資金。

2.農村公路養護資金的使用和管理，堅持“統一計劃、統一考核、專款專用”的原則。各村要嚴格經費使用監管，保證工作落實、經費落實，全力推進我鎮的農村公路管養更上一個新臺階。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇四

為全面完成市局養護科下達的2011年上半年養護施工任務，切實提高公路路況質量，迎接2011年全國公路養護大檢查，結合我養護中心的實際情況特制定本計劃。

一、指導思想和總體要求。

指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質和服務水平實現新躍升。

總體要求：全市公路系統各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養護面貌上實現新突破，在規范管理上實現新突破，在公路創新上實現新突破，在服務公眾上實現新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。

安全、優質、高效地完成市局下達的上半年養護施工任務。

三、抓住重點，積極全面開展2011年養護施工任務。

2011年針對我中心的養護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：

1、加強學習，提升養護理念，強化精細化養護。

組織養護人員認真學習《臨沂市公路局二0一一年公路養護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養護工作標準》及中心養護科制定的《養護管理辦法》等材料。根據我中心的養護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養護工作理念，從而達到養護方式的轉變，提高養護人員的素質和技術水平，對下一步養護施工管理工作起到積極的推動作用。

2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質量和施工安全的第一責任人，每位負責人都要樹立高度的質量意識和安全意識。各施工隊主要負責人如下：

（省略，根據自身實際工作情況，自行填寫）。

根據市局文中的路面小修工程施工順序及工程數量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯系管養單位負責人，做好養護維修工程交底及工程監理工作。

4、充分發揮我養護中心機械和專業隊伍優勢，積極利用養護中心集約化生產能力。目前我養護中心有灌縫設備3套，冷補設備2套，熱補設備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養護管理人員8人，設備操作手14人以及一批技術嫻熟業務熟練的作業人員。可以完成所有類型的路面維修工程，遇有突發事件，可進行跨部門調人調機械，進一步強化養護中心的集約化生產能力。

5、制度保障。目前養護中心養護科正在抓緊制定《養護中心養護管理辦法》等一系列規章制度。以精細化養護為工作指導，在養護標準方面，進一步修訂、完善、落實養護管理、養護作業、檢查考核等標準、辦法，規范養護管理與養護作業流程，使之更加系統、合理、實用。在養護執行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養護管理中的助推功能，逐級逐人落實養護目標、責任、責任追究，提高各級養護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯動的養護工作格局。在養護考核體系方面，完善、落實市局半年養護檢查、年終考核和科室月度養護檢查考核制度，建立系統、規范的平時與年終相結合的養護考核體系。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇五

為解決我鎮農村公路存在重建輕養的問題，確保我鎮農村公路實線“暢通、安全、舒適、和諧”的通行環境。根據__市人民政府辦公室《關于__市農村公路管理養護實施的通知》（__辦發__號）文件精神，結合我鎮實際，現就全鎮農村公路養護管理工作提出以下實施意見：

一、明確公路管養職責。

農村公路的技術范疇包括公路、橋梁（涵洞）、安保工程三個組成部分。農村公路管理養護實行“統一領導、分級負責、以鎮為主、鎮村配合”的管養機制，堅持“建養并重、協調發展、因地制宜、確保長效”的原則，逐步做到全面養護、有路（橋）必養。

各村（居）委會負責轄區內村道、組級公路的日常管理養護、和養護資金籌措。鎮交通線應及時督促檢查村級組織負責的管理、養護、保護以及養護資金籌措等職責。

1、公路管理保護。禁止在公路用地范圍內建造永久性建筑物；嚴禁超限、超載、超速車輛未經批準行走于農村公路；嚴禁未經批準擅自在公路上挖溝、砍伐路樹；嚴禁鐵履帶式車輛行使于水泥或瀝青路面；禁止以路代市和在公路上打谷曬場、堆放建材和垃圾；對違反路政管理規定造成的路產路權破壞行為進行追究、核定路權損失的賠償等。

2、橋梁管理保護。禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內采砂：特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米；大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游2000米；中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。

3、日常養護。路面保潔，路肩、邊坡修整，路樹管理、補栽，綠化修剪，涵洞清淤、排水溝疏通。

三、明確考核機制。

農村公路總量和增量很大，必須充分發揮鎮交通線、村委會和沿線群眾的積極性，按照精簡、效能的原則，實行管養分離，積極推進公路養護的市場化，建立養護工程和正常養護管理工作機制。推行科學、規范的農村公路管理體制和完善、高效的運行機制，提高公路養護效率，提升養護質量。

各村（居）委會必須成立以村書記為組長的公路管理工作小組，全面負責排查本轄區內交通標志、路面標線、安全護欄、里程碑、百米樁、彎道反光鏡等交通設施損壞情況，并及時上報鎮交通站；對村轄區內道路路面進行排查，有損壞的路面及時修復，修復不了的病害，要及時設置醒目的安全警告標志。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇六

為加強和規范農村公路養護管理工作，提高路況質量，充分發揮農村公路在建設社會主義新農村進程中的重要作用，根據_《公路法》、_《農村公路管理養護體制改革方案》（國辦法[2005]49號）。

和《云南省農村公路管理養護體制改革方案》（云政辦發[2007]172號）。

等相關法律法規及文件規定，結合我省實際，制定本辦法。

第二條。

本辦法所指農村公路包括縣道、鄉道和村道公路。

第二章。

管理機構及職責第三條。

省交通廳是全省農村公路管理養護的行業主管部門，負責編制下達農村公路養護投資計劃，統籌安排和監管農村公路養護資金。

第四條。

省公路局負責指導、監督和考核全省農村公路養護管理工作，制定農村公路養護管理辦法、制度、技術標準和規范等。

第五條。

州（市）。

人民政府主要負責組織籌集農村公路養護資金，監督本行政區域內的農村公路管理養護工作。

第六條。

州（市）。

交通局是本行政區域內農村公路管理養護的行業管理部門，主要職責是：

（一）。

（二）。

統籌本州（市）。

（三）。

（四）。

（五）。

州（市）。

交通局所屬的公路管理機構具體負責指導、監督和考核本區域內農村公路管理養護工作。

第七條。

縣（市、區）。

人民政府是本行政區域內農村公路管理養護的責任主體，負責籌措和管理農村公路養護資金，對農村公路養護管理工作負總責。

第八條。

縣（市、區）。

交通局是本行政區域內農村公路管理養護的行業管理部門，主要職責是：

（一）。

（二）。

（三）。

統籌安排上級養護補助資金和地方籌集資金，確保專款專用。

（四）。

第九條。

縣（市、區）。

交通局所屬的公路管理機構具體負責農村公路養護的日常管理工作，具體職責是：

（一）。

（二）。

（三）。

對養護施工單位實施嚴格監督管理，確保工程質量。

（四）。

按有關規定進行路況質量檢查，隨時掌握路況質量，

保障公路完好。

（五）。

加強路政管理，保護路產路權。

第十條。

鄉（鎮）。

人民政府應成立農村公路管理所，以覆蓋全鄉（鎮）。

第三章。

資金籌集與管理第十一條。

省級交通主管部門在汽車養路費收入中，按下列標準進行養護資金補助，即：

縣道每年每公里7000元，鄉道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。（但本補助標準只對將縣級公路管理機構科學定崗后的管理人員納入同級財政預算的縣（市、區），否則將不給予補助）。

第十二條。

各地征收的拖拉機、摩托車養路費，扣除合理征收成本后，全部用于農村公路養護；交通規費留地方部分的40%全部用于農村公路養護。

第十三條。

各州（市）、縣（市、區）。

人民政府要根據農村公路養護工作實際，統籌本級財政預算，安排必要的財政資金，保證農村公路的正常養護。

第十四條。

各地要積極拓寬農村公路管理養護資金籌集渠道，鼓勵和吸收企、事業單位、個人等社會力量出資用于農村公路管理養護，鼓勵公路沿線群眾參與必要的養路、護路工作。

第十五條。

擠占和挪用，并接受上級主管部門和審計部門的審計。

第四章。

管理制度建設第十六條。

縣（市、區）。

交通主管部門要根據國家的法律法規、政府頒布的條例、行業規章等要求，結合本地實際，制定農村公路養護管理工作細則。

第十七條。

縣（市、區）。

（一）。

工作人員崗位職責，如：

行政領導崗位職責、技術負責人崗位職責、通路養護工程師職責，橋梁養護工作師職責、交全管理員職責等。

（二）。

各項管理制度，如：

人事管理制度、財務管理制度、合同管理制度、交全管理制度、雨季三查制度、橋梁養護管理制度、水毀防搶預案等。

（三）。

各種管理辦法或細則，如：

路況檢查辦法、各種管理的考核、獎懲辦法、道路養護管理實施細則、橋梁養護管理實施細則，安全管理辦法等。

（四）。

建立圖表管理制，如：

路線示意圖、路況坐標圖、施工進度圖等。

第五章。

計劃管理第十八條。

州（市）。

交通局應根據農村公路的建設情況，每年向省級交通主管部門和公路管理機構報送本州（市）。

的公路變化情況，并提出養護投資建議計劃。

第十九條。

縣（市、區）。

公路管理機構應準確掌握路況情況，為縣（市、區）。

交通局編制養護工程計劃提供基礎依據。

第二十條。

各縣（市、區）。

交通局應在每年的10月份以前向州（市）。

交通局報送下一年的養護工程建議計劃；州（市）。

交通局應在每年的11月份以前批復下一年的小修保養計劃，大中修工程計劃由州（市）。

交通局審核后，報省公路局復審，最后報省交通廳批復執行。

第二十一條。

省補養護資金原則上應全部用于大中修，確有困難的縣（市、區），用于大中修的比例不得低于80%。

20%可用于小修保養。

州（市）、縣（市、區）。

兩級籌集資金主要用于小修保養和水毀搶修工程，其次用于大中修。

第二十二條。

大中修工程計劃的安排原則和編制依據，按《云南省農村公路養護大中修工程管理規定》執行。

第六章。

養護工程管理第二十三條。

公路養護工程按其工程性質、復雜程度、規模大小、技術難易程度劃分為小修保養、中修、大修和改善四類。具體劃分標準詳見交通部頒布的《公路養護技術規范》（jtj073-96）。

第二十四條。

資質的公路養護專業單位，實行合同管理，計量支付。

路基和其他路面的養護工程可通過競爭方式承包給公路沿線村民，促進農民就業和增收。

第二十五條。

公路養護工程的實施嚴格實行合同管理，公路管理機構應與養護單位或個人簽訂公路養護承包合同。

第二十六條。

縣（市、區）。

公路管理機構除做好日常養護管理工作外，要加強梁橋養護管理工作和水毀防搶工作。

第二十七條。

小修保養要按照公路養護技術規范的要求開展工作，要加強路面、路基排水、沿線設施及綠化等的養護管理工作，做到全面養護。

第二十八條。

小修保養質量檢查評定，先到執行部頒公路養護質量評定標準。

鄉道、村道執行《云南省公路養護質量檢查評定標準》。

第二十九條。

大中修工程的設計及審批、建設管理及技術質量管理等，按《云南省農村公路養護大中修工程管理規定》執行。

第七章。

技術管理第三十條。

縣道公路養護嚴格按照部頒《公路養護技術規范》規定的相關標準執行。

鄉道和村道公路養護參照部頒《公路養護技術規范》規定的相關標準執行。

第三十一條。

農村公路養護必須加強技術管理，嚴格執行有關公路養護管理技術政策，標準規范和操作規程等，以提高公路養護質量。

第三十二條。

交通情況調查、公路路況登記、建立路況數據庫和技術檔案，養護工程檢查驗收和公路定期檢查等。

第三十三條。

為保證技術管理工作的正常開展，使養護技術政策得到很好的貫徹落實，縣級公路管理機構要設置專職技術負責人，具體負責技術管理和質量管理工作。

第三十四條。

各級公路管理機構應重視在養護工程中推廣使用新技術、新材料和新工藝，以節約成本，提高養護質量。

第八章。

路政管理第三十五條。

公路是國家重要的社會公益性基礎設施，為保障公路使用質量，提高公路的社會經濟效益，各級交通主管部門及其公路管理機構要高度重視路政管理工作，嚴格路政管理、依法保護路產路權，堅決制止破壞和侵占農村公路的行為。

第三十六條。

縣（市、區）。

交通局是農村公路路政管理的責任單位，具體工作由公路管理機構承擔。

第三十七條。

縣（市、區）。

公路管理機構重點對縣道進行路政管理，并協助和指導鄉道、村道公路的路政管理工作。

第九章。

安全管理第三十八條。

為保障公路養護工程作業人員和設備的安全以及車輛的安全運行，縣級公路管理機構和養護作業單位（個人），要高度重視安全工作，確保人生財產安全。

第三十九條。

各級交通主管部門及其公路管理機構要加強對。

安全工作的管理和指導，建立建全安全管理責任制。

第四十條。

安全管理工作依據國家和有關規定進行。

的有關規定進行。

第十章。

統計和信息管理第四十一條。

各級交通主管部門和公路管理機構要重視統計和信息工作，各州（市）。

交通局或州（市）。

公路管理機構應設置專職統計人員，縣（市、區）。

交通局及其公路管理機構應設專（兼）職統計人員，并相對固定。

第四十二條。

縣（市、區）。

交通局及其公路管理機構要按_的要求，認真做好農村公路技術狀況和路況現狀的調查統計，不斷完善公路養護數據庫，并按要求按時上報。

第四十三條。

縣（市、區）。

交通局或縣（市、區）。

公路管理機構要及時準確地向州（市）。

交通局或公路管理機構報送養護工程完成情況報表、養護質量報表及水毀報表等，州（市）。

交通局匯總后報省公路局。

第十一章。

檢查考核第四十四條。

養護檢查是公路養護管理工作中不可缺少的重要環節，是各級交通公路管理部門掌握公路管養水平和路況質量的重要手段或方法，各級交通公路管理部門要認真履行。

第四十五條。

公路養護檢查分為綜合性檢查和專業性檢查兩種。

綜合性檢查為公路養護管理的全面檢查，專業性檢查為單項。

工作檢查。

第四十六條。

縣道公路養護質量檢查嚴格按照部頒《公路養護質量檢查評定標準》的規定執行。

鄉道和村道公路養護質量檢查按照《云南省農村公路養護質量檢查評定標準》的規定執行。彈石路面按《云南省彈石路面技術標準》（試行）。

執行。

第四十七條。

縣（市、區）。

公路管理機構對轄區內的縣道每月應進行一次全面的養護質量檢查，鄉道每季度應進行一次養護質量抽查，村道每半年應進行一次養護質量抽查，做好養護質量技術等級評定工作，并保存好原始檢查記錄備查。

第四十八條。

縣（市、區）。

交通局對轄區內的縣道每季度應進行一次全面的養護質量檢查，鄉道每半年應進行一次養護質量抽查，村道每年應進行一次養護質量抽查，做養護質量技術等級評定工作，并保存好原始檢查記錄備查。

第四十九條。

州（市）。

交通局或公路管理機構對轄區內的縣道每半年應進行一次全面的養護質量檢查，鄉道每年應進行一次養護質量抽查，并形成完整的檢查報告。

第五十條。

省級公路管理機構對全省的農村公路養護管理工作，每年進行一次綜合性的檢查，養護質量重點抽查縣道公路。檢查結束后，形成完整的檢查報告報省交通主管部門。

第五十一條。

各級交通公路管理機構均應制定科學合理，可操作性強的農村公路養護管理檢查考核辦法，并按規定的時間和相關要求對轄區內的農村公路養護管理工作進行嚴格考核。

第五十二條。

各級交通主管部門和公路管理機構應按實際需要或上級的有關要求，定時、不定時地進行單項工作的專業檢查。

第十二章。

環境保護第五十三條。

農村公路養護管理工作應嚴格執行國家的環境保護政策，把公路養護對環境的影響降到最低程度。

第五十四條。

凡參與養護活動的任何單位或個人都要重視環境保護和水土保持工作，加強公路兩側綠化，不亂倒廢土廢料，重視節能減排工作，走可持續發展之路。

第十三章。

附則第五十五條。

本辦法由云南省交通廳負責解釋。

第五十六條。

各州（市）、縣（市、區）。

應根據本辦法制訂本地區的農村公路養護管理辦法或實施細則。

第五十七條。

本辦法自2008年1月1日起施行。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇七

為更好地開展我縣農村公路管理養護工作，提高農村公路管理養護水平及路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《xx縣農村公路管理養護實施細則（試行）》結合我縣實際制定20xx年農村公路養護管理工作計劃如下：

1、農村公路概況。

我縣現有農村公路488條985.69公里，其中：縣道7條184.306公里；鄉道46條167.981公里；村道435條633.403公里。三級公路157.958公里；四級公路756.967公里。

2、創建“文明樣板路”

20xx年計劃創建文明樣板路全長10公里，具體路線為：x247線，西環路岔口至團結新村路段k0+000至k10+000。

3、日常養護。

20xx年計劃養護里程為985.69公里，計劃總投資為150萬元：其中。重點養護230公里（即推行市場化養護里程），一般日常養護為755.69公里。以上工作要求達到：路面平整、橫坡適度、邊坡穩定、排水暢通、構造物完好。（附：養護明細表）。

20xx年4月將230公里重點養護公路按縣道、鄉道分路進行公開招標，擇優選定養護單位或個人，進行承包。

為做好日常養護，確保道路暢通。要求各鄉鎮管理站與公路協管員簽訂責任書，明確管護責任，管護標準，建立定期上路巡查制度，建立健全日常養護臺帳檔案，做好日常養護記錄。

4、小修養護。

20xx年計劃修補路面1470㎡,安裝標志標牌45個，更換面板20個，減速帶550米，標線150公里、26403.12平方米，防護樁150個，刷漆防護樁1969個，路基防護400立方。同時，依據道路、橋梁普查情況安排小修養護。

（二）橋梁維護。

1、橋梁卡片。

依據《公路橋涵養護規范》的規定開展橋梁評定工作，建立橋梁基本狀況卡片及橋梁明細表等技術檔案。

2、橋梁維護。

20xx年計劃養護橋梁18座：塔里木鄉-喀爾曲尕鄉道路沿線6座橋（塔里木鄉南干渠橋，塔里木鄉排減渠橋，米爾沙力橋，喀鄉1號、2號、肖唐橋）、縣道246線1座橋（古勒巴格鄉孔雀河橋）、縣城-阿克蘇甫鄉道路沿線2座橋（引洪渠橋，孔雀河橋）、縣道248線1座橋（庫克卡依那木村橋）、縣道249線1座橋（孔雀河4號橋），鄉道049線2座橋（羅布人村寨1號、2號橋）、鄉道009線1座橋（興平鄉園藝村橋）村道280線1座橋（孔雀河二號橋）、村道367線1座橋（東干渠橋）、村道369線1座橋（孔雀河三號橋）、村道388線1座橋（興平干渠橋）。

（一）路政宣傳。

把宣傳工作放到首位，開展形式多樣的宣傳教育活動，同時還要做好內勤工作，建立基礎性臺帳，加大內勤管理和巡查巡道力度。具體要求：宣傳車次6次以上，發放宣傳材料2000份以上。同時完善墻體宣傳標語、橫幅等。

（二）路政執法。

按照《公路法》、《路政管理規定》，建立相應的`管理制度，首先我們要充實執法隊伍人員，配置相應的路政專用車輛、照相機、攝像機、安全指揮棒，大型車輛固定鎖等設施，完善執法程序，規范執法行為，堅持依法行政，保護好路產路權。

（三）完善規章制度。

要制訂和完善農村公路路政管理規章制度，加強制度建設，對各路政人員崗位職責、辦事程序及流程進行進一步的明確。

同時，協調好各方面關系特別是同各鄉鎮黨委政府的關系，緊緊依靠當地黨委政府開展路政管理工作。同時健全路政案件舉報制度，樹選10名“優秀公路衛士”予以獎勵。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇八

為更好地開展我縣農村公路管理養護工作，提高農村公路管理養護水平及路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《**縣農村公路管理養護實施細則（試行）》結合我縣實際制定xx年農村公路養護管理工作計劃如下：

1、農村公路概況。

我縣現有農村公路488條x公里，其中：縣道7條x公里；鄉道46條x公里；村道435條x公里。三級公路x公里；四級公路x公里。

2、創建“文明樣板路”。

xx年計劃創建文明樣板路全長10公里，具體路線為：x247線，西環路岔口至團結新村路段k0+000至k10+000。

xx年計劃養護里程為x公里，計劃總投資為150萬元：其中。重點養護230公里（即推行市場化養護里程），一般日常養護為x公里。以上工作要求達到：路面平整、橫坡適度、邊坡穩定、排水暢通、構造物完好。（附：養護明細表）。

xx年4月將230公里重點養護公路按縣道、鄉道分路進行公開招標，擇優選定養護單位或個人，進行承包。

為做好日常養護，確保道路暢通。要求各鄉鎮管理站與公路協管員簽訂責任書，明確管護責任，管護標準，建立定期上路巡查制度，建立健全日常養護臺帳檔案，做好日常養護記錄。

4、小修養護。

xx年計劃修補路面1470㎡，安裝標志標牌45個，更換面板20個，減速帶550米，標線150公里、x平方米，防護樁150個，刷漆防護樁1969個，路基防護400立方。同時，依據道路、橋梁普查情況安排小修養護。

（二）橋梁維護。

1、橋梁卡片。

依據《公路橋涵養護規范》的規定開展橋梁評定工作，建立橋梁基本狀況卡片及橋梁明細表等技術檔案。

2、橋梁維護。

xx年計劃養護橋梁18座：塔里木鄉—喀爾曲尕鄉道路沿線6座橋（塔里木鄉南干渠橋，塔里木鄉排減渠橋，米爾沙力橋，喀鄉1號、2號、肖唐橋）、縣道246線1座橋（古勒巴格鄉孔雀河橋）、縣城—阿克蘇甫鄉道路沿線2座橋（引洪渠橋，孔雀河橋）、縣道248線1座橋（庫克卡依那木村橋）、縣道249線1座橋（孔雀河4號橋），鄉道049線2座橋（羅布人村寨1號、2號橋）、鄉道009線1座橋（興平鄉園藝村橋）村道280線1座橋（孔雀河二號橋）、村道367線1座橋（東干渠橋）、村道369線1座橋（孔雀河三號橋）、村道388線1座橋（興平干渠橋）。

（一）路政宣傳。

把宣傳工作放到首位，開展形式多樣的宣傳教育活動，同時還要做好內勤工作，建立基礎性臺帳，加大內勤管理和巡查巡道力度。具體要求：宣傳車次6次以上，發放宣傳材料2000份以上。同時完善墻體宣傳標語、橫幅等。

（二）路政執法。

按照《公路法》、《路政管理規定》，建立相應的管理制度，首先我們要充實執法隊伍人員，配置相應的路政專用車輛、照相機、攝像機、安全指揮棒，大型車輛固定鎖等設施，完善執法程序，規范執法行為，堅持依法行政，保護好路產路權。

（三）完善規章制度。

要制訂和完善農村公路路政管理規章制度，加強制度建設，對各路政人員崗位職責、辦事程序及流程進行進一步的明確。

同時，協調好各方面關系特別是同各鄉鎮黨委政府的關系，緊緊依靠當地黨委政府開展路政管理工作。同時健全路政案件舉報制度，樹選10名“優秀公路衛士”予以獎勵。

依據《公路技術狀況評定標準》的'要求，大力開展農村農村公路技術狀況評定工作，為農村公路養護提供依據。主要工作為：好路率的評定、道路隱患排查等。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇九

為全面做好20**年農村公路管理養護工作，進一步鞏固和深化農村公路管理養護文明示范創建成果，提高農村公路的服務水平，推動地方經濟社會的發展，適應現階段農村公路管養轉型發展的需要，根據《**市公路處關于印發20**年農村公路管理養護工作指導意見的通知》精神，結合我縣農村公路實際，制定本工作計劃。

一、指導思想。

二、目標任務1/10。

(一)重要目標任務1、積極開展“四好農村路”示范縣和生態文明示范路創建。按照《**省推進“四好農村路”建設實施方案(20**—2020年)》要求，深入開展“四好農村路”示范縣和生態文明示范路的創建;繼續深化農村公路養護體制改革，建立健全符合本區域實際的農村公路管理養護運行機制，理順縣、鄉、村農村公路管理體制，統一縣、鄉鎮農村公路名稱;落實養護管理財政資金，逐步提高農村公路管理養護資金補助標準;堅持常年養護，加大油路小修保養和大中修工程改造力度。

2、建立農村公路信息化管理數據庫。按照省、市的有關部署，積極配合做好利用智能檢測車對我縣縣鄉公路油路路況進行檢測，建立符合我縣實際的農村公路管理養護科學數據信息庫;完成農村公路中橋以上橋梁全面檢測，建立完整農村公路橋梁數據庫。

(二)主要目標任務。

1、路況指標:全縣管養農村公路公里。其中:縣公路公里，鄉公路公里，村公路公里。全縣縣、鄉道瀝青(水泥)路面(pqi)平均中等路率要求:縣道達到%、鄉道達到%;無鋪裝路面好路率縣道達%、鄉道%，村道好路率%。

2/10。

再創建生態文明示范路公里，力爭創建“四好農村路”示范縣。

3、農村公路綠化率:縣道可綠化率達到100%、鄉道達可綠化率到80%、村道可綠化率達到60%。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇十

結合高速公路公司核定的養護包干經費，我處制定了詳細的養護工作計劃：

認真做好路況巡查、路面病害調查、橋梁經常性檢查、汛期安全檢查及公路技術狀況評定工作。每周至少保證三次以上上路巡查，發現問題立即制定解決方案或提出處治意見，并及時以“維修通知單”的形式通知施工單位進行維修處治。

對全線的邊溝溝壁損壞進行修復。并對全線隔離網進行定期大范圍修復，爭取杜絕行人上路問題，在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，在雨季時增加上路頻率對易發生隱患出進行預防性養護，在雨季后對全線路段麻面情況作一次詳細調查。

雨季前對全線排水系統、橋涵構造物、高邊坡進行安全檢查，積極開展預防性養護工作，及時對路面坑凼、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治。及時對交安設施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在24小時內恢復，定期對全線缺損的標志牌、反光輪廓標、隔離網進行補充更換。

對收費站破壞較為嚴重的減速帶進行更換，油污、破損及刮花的收費站島頭進行修復。

進一步強化細化了內業管理，建立健全了養護管理制度，按照公司文件要求對橋涵經常性檢查，隧道經常性檢測，往來文件等資料進行搜集存檔。

2011年是實施“十二五”規劃的開局之年，開好局、起好步至關重要。因此，我們要按照省廳、省局的安排部署，緊緊圍繞“十二五”規劃，做好各項工作，為公路事業的轉型跨越發展打下堅實的基礎。

今年分局工作的主要任務指標是：公路養護優良路率年末不低于76%；實施危橋改造8座；實施路網改造工程63.7公里，竣工26.6公里；國有資產保值增值率為100%；長興路橋完成經營（中標）合同額8億元，完成產值7億元，省廳（省局）扶持項目利潤指標達到10%，其他項目利潤指標不低于5%，無虧損項目，國有資產保值增值率不低于105%，固定資產增值率不低于10%；路政案件發現率達到95%，查處率、賠償率、結案率達到98%以上；車輛超限超載率控制在0.1%以內。全局各項工作綜合排名繼續保持在全省公路系統前三名。

圍繞上述目標，重點要抓好以下幾項工作：

（一）搶抓機遇，積極謀劃好“十二五”路網提檔升級規劃工作。公路建設項目是提升路況水平、改善路網結構最直接最有效的手段。經過近幾年的路網改造，國省干線目前已由恢復路況為主轉入擴容升級的新階段。省廳、省局立足這一實際，確定了“十二五”時期完成干線公路升級改造6000公里的新目標。我們必須緊緊抓住這一難得的機遇，把項目的規劃和實施放在首位，加快路網升級改造步伐，全面提升全局干線公路路況水平。

劃為基礎，緊緊抓住國省干線公路擴容升級和我市“1+6”上黨城鎮群城際道路建設的機遇，做好主要干線公路擴容改造和低等級路提檔升級。一方面要抓高等級路，上大項目。要以國道207線、208線、309線和省道汾屯線、沁洪線等干線公路為重點實施一級公路升級改造，努力解決現有路況等級與車輛通行的矛盾，力爭使一級公路在“十二五”期間有大幅增長。另一方面要以二級以下公路為重點，努力消滅低等級路和薄弱路段，徹底消除干線公路瓶頸制約。

二是要以開放的眼光、靈活的思路爭取社會各方參與項目建設的積極性。在原有公路建設融資平臺失去、統貸統還政策取消的情況下，傳統的省級融資、分局建設的做法將逐漸變為誰建設、誰融資。因此，我們不能再坐等項目投資，要充分發揮自身的主觀能動性，走自行融資、自我發展的道路。要充分調動各方的積極性，加強與地方政府以及煤礦等大型企業的溝通合作，努力吸引地方政府和社會資本參與公路建設，爭取他們在資本金籌措、征地拆遷等方面的支持與合作，對積極落實用地指標、創優建設環境的縣區，要爭取省廳、省局優先考慮項目的立項與實施。

三是要提前謀劃好實施項目的前期籌備工作。隨著國家土地環評等政策的嚴格約束以及建設程序的不斷規范，項目從立項到實施將面臨嚴格的審批，特別是項目資金籌措和土地征用手續將成為項目實施的兩大制約因素。因此，我們在項目實施的過程中，要積極主動謀劃好項目的前期籌備工作。要充分認識到項目從立項、籌備到實施的周期性，有序做好今后五年的項目前期工作，堅持實施一批、運作一批、儲備一批，梯次推進，實現建設項目的持續發展。今年要重點抓好國道208線東觀至長治、長邯線河北省界至高平界和國道309線官莊至張店、汾屯線沁源至張店、沁洪線沁源至古縣界等一級公路工程項目的前期籌備工作。

四是要抓好已立項項目的組織實施工作。組建完善平順至長治公路、國道207線黎城陽南河水庫至潞城張莊段改建工程項目部，抓緊完成土地征用手續審批等前期工作，確保項目盡快開工建設。要全面完成河潞線剩余工程的建設任務，確保7月1日前全線建成通車。要加強工程的規范化建設，正確處理加快建設與依法建設的關系，努力提升項目管理水平，在完成好既定項目的同時，（二）推動養護轉型升級，逐步建立現代化的養護體系。

要繼續堅持養建并重的工作方針，把養護擺在各項工作的突出位置，逐步建立適應經濟社會發展需要和公眾出行服務需求、符合路況實際的現代化養護體系。

全面提升公路養護科技化水平，提高養護生產力。要積極推動養護機械化進程，以養護實際需求為導向，按照“建設反哺養護”的思路，引導公路段將工程施工等收益優先用于裝備養護機械設備。不斷提升養護科技化水平，加大養護信息化管理力度，充分利用已裝配的道路技術狀況評定系統和橋隧管理系統，及時更新數據，準確記錄道路、橋隧的技術狀況，為制定養護計劃提供科學依據。積極開展養護技術創新，推廣養護新技術、新工藝，提升養護質量，提高養護效率。

建立日常性養護和預防性養護相結合的養護作業體系。加強公路日常養護，全面實施干線公路標準化建設，用規范化、標準化的養護作業保證養護質量。繼續抓好危橋改造、安保工程和災害防治工程，消除道路安全隱患，保障公路通行安全。全面推行預防性養護，在計劃安排、機械配備等方面向預防性養護傾斜。建立與預防性養護作業相適應的考核評價體系，通過考核評比，促進預防性養護工作的落實，保證在最合理時機內選擇最經濟的養護手段實現最佳綜合效益。

全面提升養護從業人員素質，打造現代化的養護隊伍。現代化的養護作業體系要有一支現代化的養護隊伍。要全面加強一線養護隊伍建設，繼續深入開展各層次的養護業務技能培訓和技術比武活動。探索實行工資與崗位技能相結合的收入分配制度，評選技術能手、崗位精英，使業務精、技術硬的職工工資待遇有相應提升。從今年起，省局要啟動實施“一個公路段一名大學生”工程，分局將積極落實這一政策，爭取指標，充實基層養護力量。今后，凡新進分局的大學畢業生均要到基層工作至少兩年以上。

全面提升公路綜合服務能力。大力推進高標準文明路建設，選擇路容路貌較好、條件成熟的路段率先開展試點工作，并逐步在全局實施。今后的新改建工程要與文明路建設相結合，力爭竣工一條新路，建成一條文明路。在去年開的實用性；開展服務站標準化創建，做到服務站外觀標識形象統一規范，工作和服務標準統一規范。提高公路應急救援能力，與道班服務站建設相結合，建立應急救援點，根據水毀、雨雪冰霧天氣、交通事故等不同情況，研究制定相關的防范應對機制，確保在最短時間內恢復通行。利用分局政務信息網，建立面向社會的公眾出行信息服務平臺和預報預警服務體系，基本建成路網管理與應急處置網絡。

全力以赴做好迎“國檢”的各項準備工作。根據交通運輸部安排，我省受檢時間在5月下旬，現在已經進入倒計時狀態，4月中上旬省局領導將帶隊按照國檢方案要求進行模擬檢查。分局已經于年前對迎檢準備工作進行了責任分解，各單位、各部門要把做好迎檢工作作為上半年工作的重中之重，按照既定部署和要求，上下協同，密切配合，對照“國檢”標準，在路容路貌整修、路域環境治理、內業資料規范等方面下功夫，做精、做細各項工作，確保在4月上旬前全部落實到位。

（三）加強和改進路政管理，全面提高依法治路水平。

路政管理是維護路產路權、保護公路建養成果的重要手段。通過近幾年“依法維權，整治違法侵占公路百日行動”、“公路法律法規宣傳月”以及集中治超行動的開展，路政管理的外部環境得到了明顯改善，但依然存在管理難度大、執法手段軟、社會影響力弱和執法隊伍素質不高等問題。我們必須下大力氣，全面加強和改進路政管理工作。

完善路政大廳建設，為社會提供規范化、標準化的路政管理和服務。

二是要建立路政管理與公路養建協調配合的管理機制。實行路政管理與新改建公路的無縫隙對接，利用新改建公路路域環境較好、綜合治理便利的條件，從源頭上預防違法侵占、損壞公路的行為發生。建立養護巡路與路政巡查信息互通機制，做到損路、壞路行為及時發現、及時處置、及時修復。

三是要繼續鞏固和加強治超工作。當前，治超工作已由集中整治轉入長效治理階段，要進一步提高“治超是最大的養護”的認識，突出法制化、常態化、科技化，保持對非法超限超載運輸行為的高壓嚴管態勢，鞏固已有成果，堅決防止反彈。要加快新設檢測站的規范化建設，健全完善管理制度，認真做好治超執法人員的崗前培訓，抓緊落實計劃，確保新設站點盡快投入運營。要繼續加大對重點路段、重點路面流動稽查的力度，打擊55噸以上的非法超限超載運輸車輛和拉運沙、石、土等短途非法超限超載運輸車輛。（四）加強自身建設，推動路橋和局直企業持續健康發展。

長興路橋公司要緊緊抓住省廳、省局扶持路橋企業的政策和全省新一輪公路建設的機遇，以工程建設為重點，積極謀轉型、促跨越，實現長興路橋的全面發展。

要搶抓發展機遇，全力以赴抓好項目的組織實施工作。工程項目是路橋企業立足市場的根基。要珍惜眼前來之不易的發展機遇，以現有項目為基礎，堅持誠信至上、質量第一、效益興業的宗旨，完成好承建的每一項工程，積蓄發展實力，樹立企業品牌，開拓未來市場。要通過工程施工實踐，鍛煉和培養公司自己的施工隊伍，壯大施工力量，增強闖市場的實力。要積極承攬新的工程項目，緊緊抓住黎城至霍州高速公路、長治至臨汾高速公路等籌建項目的本地優勢，爭取承攬更多的工程任務；要主動謀劃轉型，開辟公路養護市場，承接高速公路養護任務，分流企業人員，在轉型中實現新跨越。

要夯實發展基礎，進一步規范路橋企業的組織管理和制度建設。要在健全完善公司黨委、工會等組織的基礎上，抓好基層組織建設工作，使公司各級黨政工團婦組織都能成為凝聚職工的有效載體，成為公司發展的中堅力量，為公司的全面振興提供有力的組織保證。要積極學習借鑒優秀施工企業的管理辦法，相統一，形成規范、高效的管理體系。

分局要全方位履行監管路橋的職責。分局機關各科室要充分認識到監管路橋不僅僅是幾個局領導的職責，也不只是監管辦的職責，而是全分局的職責。因此，各科室要緊密結合各自職能，抓好路橋的對口監管工作，督促路橋各項工作健康有序運轉。

局直企業要主動跳出分局的市場，應對發展的變化，在闖市場中強實力、謀轉型、促發展。要借鑒現代企業管理制度，健全完善自身管理體系，真正建立起適應市場發展變化、符合企業發展要求的現代化管理體系。要堅持技術立足，多渠道、多方式鍛煉、培養、引進技術骨干，提升技術實力，增強市場競爭力。

（五）加強安全生產和應急管理能力建設，提高規范管理水平。提高安全生產能力。安全是發展的前提，是我們做好公路工作的基礎。各單位要積極倡導安全發展的理念，提高干部職工特別是一線人員的安全文化素質，引導他們養成自覺遵章守紀、嚴格執行安全操作規程的良好習慣，實現從“要我安全”到“我要安全”的根本轉變。要加強安全責任體系建設，強化各單位在公路安全運營、企業安全生產方面的主體責任，把事故預防作為主攻方向，變交通事故責任追究的壓力為主動做好安全行車保障工作的動力，消除和杜絕公路基礎設施的安全隱患。加強工程建設施工全過程的安全監管，繼續深化“平安文明工地”創建達標活動，及時發現和處理安全隱患，堅決防止重大安全生產事故的發生，努力實現安全生產形勢由穩定好轉向根本好轉轉變。

提高應急管理能力。進一步完善應急預案體系，繼續完善公路安全應急指揮系統，加強路網運行監控，加強應急實戰演練，提高突發事件組織部署和協調應對能力。加大公路搶通保通隊伍建設和應急保障物資與設備的儲備管理，提升突發事件應急處置能力。現有公路要提高抗災能力，重點提高對抗洪澇、采空區沉陷、山體滑坡等災害的能力。新建公路要兼顧安全性、經濟性，盡可能開展災害安全評估，合理避讓災害風險。

切實管用的制度，為“十二五”時期的各項工作打好基礎，為公路事業的科學發展提供制度保障。要切實加大制度的貫徹執行力度，做到按制度管理、依制度辦事，實現工作制度化和管理規范化。

（六）加強黨的建設和精神文明建設，為行業發展提供政治保證和精神動力。全面加強黨的建設。貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，繼續深入開展創先爭優和創建學習型黨組織活動。在轉型跨越發展的時代主旋律面前，各級領導干部要把加強學習和深入調研作為履行崗位職責的基本功和必修課，通過學習和調研，拓寬視野、增長才干，不斷研究新情況，解決新問題。要加強對領導干部特別是“一把手”的監督、考核和管理，克服“個人說了算”和“表面一團和氣”兩種傾向。加強黨員干部隊伍的教育培訓力度，提高干部隊伍總體素質，努力形成領導有力、責任明確、運轉有序、保障到位的黨建工作格局，把黨的建設各項部署落到實處。

進一步加強黨風廉政建設和反腐敗工作。工程建設是反腐倡廉的重點領域，也是高風險行業。在連續大力度加快公路建設的形勢下，廉政建設一刻也不能放松。各級領導干部要認真落實黨風廉政建設責任制，嚴格落實領導干部“十個嚴禁”、“八個不準”規定，自覺接受各方監督。要堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，加強對黨員干部履行職責、依法行政的監督檢查。繼續深入開展工程建設領域突出問題專項治理，進一步完善制度、強化監督、深入整改，實現對工程建設從規劃立項到竣工驗收全過程的監督。要以維護群眾利益為著眼點，加大糾風治亂力度，促進政風行風建設，樹立起優質文明的公路行業形象。

進一步加強行業文明建設。大力開展形勢政策教育，引導干部職工堅定信心、奮發有為，積極投身“十二五”公路改革發展的實踐。以建黨90周年為契機，開展好公路行業轉型跨越的主題宣傳。繼續以“學樹建創”活動為著力點，開展多層次、多形式的行業文明創建活動和社會主義勞動競賽。結合全國公路大檢查，深入推進公路文化創新年活動，繼續進行文化建設的探索和嘗試，努力讓公路文化建設更加制度化、常態化，不斷提高職工文明素質和行業文明程度。

“關山初度塵未洗，策馬揚鞭再奮蹄”。“十二五”時期分局的發展目標和今年的各項任務已經明確，轉型任重道遠、跨越時不我待。讓我們在省廳、省局和長治市委、市政府的正確領導下，搶抓機遇、開拓創新，乘勢前進、爭創一流，在“十二五”新的征程中，開好局、起好步，努力開創分局各項工作科學發展的新局面，以優異的成績迎接中國共產黨成立90周年！

新春伊始，霍城公路管理分局各項工作陸續展開，全體養護職工按時到崗，迅速進入工作角色，以飽滿的精神狀態融入到養護工作中來。為確保全年公路養護工作正常開展，更好的為公眾服務，努力構建暢、安、舒、美、潔的公路環境，霍城公路管理分局及早行動，安排部署春季公路養護工作，結合公路養護要點，制定出第一季度養護工作計劃。

一是認真做好公路養護日常巡查工作。堅持公路養護日常巡查制度，加大巡查力度，認真做好巡查記錄，及時排除公路安全隱患。

二是積極開展公路預防性養護，做好春季路面排水工作；

三是加強橋涵構造物的日常養護，著重加強對危橋的觀測，密切注意病害變化情況。

四是認真做好沿線設施的巡查維護工作，及時恢復缺損的波形欄、示警樁等。五是全面做好春季路況調查及春季路況恢復的準備工作。

今年是我們公路工作任務相當艱巨的一年，去年我們已通過全國干線公路大檢查，今年又將迎接華東六省一市建設文明樣板路工作檢查，文秘寫作網，而且縣道山梅線也將全面改造。這對我們來說是一個大的挑戰，但也是難得的機遇。全市公路工作目的很明確，在這一年里，我們要抓住機遇，勇往直前，團結一致以市局2006年工作意見為指導，扎實工作，開創南靖公路工作新局面。

今年我們工作總體指導思想是：以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的十六屆四中、五中全會精神，樹立科學發展觀，構建和諧公路；加強管理，確保重點，狠抓工程質量，扎實工作，致力發展，以增強服務意識、為民意識和節約意識，創建暢通之路、滿意之路，為社會提供良好行車環境。

總體工作目標有：

1、加大國道319線創建文明樣板路建設工作，提高整體路況，確保迎檢工作順利通過驗收。

2、狠抓工程質量，加強管理，注重實效，完成市局下達國道319線砼路面修補工程。

3、加強公路小[本文轉載自找文章，到]修養護工作，貫徹落實全面養護工作方針，綜合好路率要達7xxxx、干線好路率要達8xxxx以上。

4、加大路政管理工作力度，全力做好國道路面修補路段維護交通工作，確保道路暢通；要嚴格執法，加強隊伍自身建設，維護好路產路權，路政案件辦結率要達9xxxx以上。

5、加強安全生產工作，實現安全生產無責任事故，無違反計劃生育現象。

6、加強黨的領導，抓好黨建工作，增強責任意識、服務意識和大局意識，確保全局穩定。

主要工作任務和要求是：

一、全力以赴，做好國道319線文明樣板路建設，確保順利通過驗收。

國道319線文明樣板路建設是我們今年公路工作的重中之重，我們要緊緊圍繞如何創新319線的整體路容路貌而認真開展各項工作。以創建319線精品路段為目標，按照“凈化、綠化、美化、亮化”的要求，突出抓好319線公路環境的綠化美化工作，努力把319線建成高品質之路。在全線綠化工作方面，目前我們已在豐田站內開辟了一片苗圃，近期已組織路橋施工隊栽種了數千株綠化苗，但整體工作還很多，我們要利用接下來的春夏兩季，使319線的綠化工作全部到位。這就需要我們要做好基礎調查工作，近期內要完成對兩側邊沿空地缺苗情況的全面調查并做好備苗工作，特別是要采用去年的成功經驗，加大對現有蟛蜞菊的現場調查，多利用現有綠化資源，做到早安排、早載種、早補種，確保成活率，要把國道綠化做為創建文明路的重要載體，使國道全線呈現綠化、美化、亮化，把它建成真正的綠色之路。

其次是豐田、通坑兩個國道公路站在做好事日常養護工作的基礎上，要特別加大對319線的路面清灌縫工作，要切實樹立起公路建設是發展，養護也是發展的觀念，清灌縫工作到位，就會延長砼路面服役期限，彰顯養護效益，因此要嚴格按規范操作，現在就要逐步安排進行清灌縫工作并要力求美觀；再次是班容班貌的整修，要加大對兩國道班站的投入，進一步完善站內設施及班站環境整治，達到綠化美化。

還要準備做好市局下達的國道路面修復改善工程，今年的重點是靖城至豐田路段及龍山、和溪部分路段。為此我們要更加合理地安排全局的勞力，做到人盡其才，物盡其力。在管理上要吸取以往的經驗教訓，在確保工程質量和安全的前提下，精心施工、強化各個環節的管理，節約每一個有節約可能的項目，打造優良工程、效益工程。

二、以國道養護為重點，加大小修養護工作。

今年我們面臨山梅線的全面改建，縣政府已明確提出要完成7xxxx的任務，我們要在保暢通的前提下，做好日常養護工作，要在管理上有新突破，勞力管理實行重組，班站進行拆并，以實現人力資源效益的最大化。

在當前轉制過程中，要特別加強管理，抓住管理的各個環節，提高效益，要制定科學合理的養護對策，確保好路率指標。按照根據季節重點養、重要路段精心養、水毀路段突擊養、區別病害科學養、支線路段不棄養的要求，抓好以路面養護為中心的全面養護和預防性養護。鞏固部檢驗收成果，創建g319線文明樣板路，帶動全局公路養護質量的進一步提高。要做好公路路基、路面、橋涵防護構造物、沿線設施、綠化等養護工作。在養好國省干線的同時，加強對支線的養護，做到干線和支線養護整體推進、重點突出、統籌兼顧、協調發展，全面提高路況質量。公路路況要達到路面平整、路基穩定、排水暢通、橋涵構造物完好、沿線設施齊全，達到“暢、潔、綠、美、安”的行車條件。

今年小修養護工作繼續實行投標養護和劃段承包養護。公司要以管理規范化，考核具體化，經營細致化，機制現代化為目標進行改革，要轉換企業的經營管理機制，積極發展對外業務，尋找公路建設市場，增強資本積累，壯大公司實力。要進一步落實項目經理負責制，明確和落實項目經理在項目管理中的責、權、利，抓好項目的合同、成本、質量、安全及進度管理，加強成本的控制，確保工程節約率。要健全和完善人事制度，以崗位業績為主要內容，加強對各級干部、各類專業技術人員的管理和考核。

三、

要加強法律意識，增強責任意識。

當前整個社會法律意識都在提高，我們也要隨著形勢的發展而創新公路養護工作，要隨著養護工作的深入，切實做好平時養護與長期養護和隨時隨地進行突擊養護的工作。社會對法律法規的認識在逐步提高，我們的養護工作是職責所在，是在履行公路養護義務，因此我們要特別注意做好養護工作的精細化，發現路面、路肩上有障礙物就要及時清除，公路出現明顯病害，妨礙交通暢通，就要在第一時間設立明顯警示標志，并上報分局，要為社會提供優質服務，提供良好路況。

四、進一步加強路政管理工作。

今年路政工作重點是國道修復保暢通工作及加強路面巡查，及時清障，維護路產路權。路政所要切實加強隊伍自身建設，努力提高綜合素質，成為執法文明、辦事高效的執法隊伍。

要維持好國道路面修復路段交通秩序，確保施工路段道路暢通。要特別加大對路面的巡查監控力度，發現問題及時處理，無法著手清理的，要及時通知給所屬公路站，由其組織人員進行清理，要與班站相互緊密配合，形成聯動機制，班站人員在路面作業時，發現損壞路產路權行為，能制止的要立即予以制止，無法制止的也要及時通報路政所，共同將國道路產路權維護好，將路面狀況掌握在手中。尤其是做好巡查日記，注意收集聲像檔案，完整規范。

要規范管理，嚴格批辦公路兩側紅線控制區內臨時建筑手續，嚴肅查處違章行為和污染路面、影響路容路貌違法行為，路政案件辦結率要達到9xxxx以上。要嚴格執法，廉潔從政，認真做好相關法律法規的宣傳貫徹和實施工作，依法律法規收好收足各項賠償費、管理費，保護路產路權。

要注意積極爭取同司法部門及當地政府有關部門和鄉鎮的配合，集中精力，重點解決村鎮路段臟、亂、差，污染公路，占道經營，亂設非公路標志牌和交叉道口等問題，著力改善路內路外形象，鞏固好公路養護的成果。

五、加強宣傳，常抓不懈，抓好安全生產，確保全年無事故。

去年全國發生多起礦難，我們要引起高度重視，要切實加強對《安全生產法》的學習，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。要特別注意貫徹安全生產各項規定，采取有效防范措施。當前社會對公路是相當關注的，在道路上出了事故就千方百計要找公路養護工作方面的過失，因此我們要特別警醒，對病危橋涵、施工地段及路基缺口尚未修復的都要設置擺放好規范、明顯的安全警示標志，做好施工記錄，并要照相留底備用，以確保萬一。同時要加強自我保護意識，在路面施工作業的，要特別注意周圍情況，確保人身安全。

要進一步做好內保工作，節假日實行輪值制度，杜絕防火、防爆、防盜搶案件的發生，要注意集體飲食情況，做好防傳染性疾病工作。各班站、施工隊安全工作要經常檢查發現問題及時整改，把安全生產事故消滅在萌芽狀態，確保全年生產安全。

六、抓好黨建工作，努力推進公路事業和諧發展。

2006年，我們要以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十六屆五中全會精神，全面落實科學發展觀，為構建社會主義和諧社會而努力。要組織黨員干部認真學習黨的執政理論，積極引導干部職工解放思想、更新觀念。

要加強黨的領導，加強黨的團結，增強大局觀。新的一年要特別加強對黨員隊伍的教育，增強隊伍的凝聚力和戰斗力，黨員干部隊伍要真正起好模范帶頭作用，正視困難、迎接挑戰，使南靖公路事業向更高層次發展。

要抓好黨風廉政教育，貫徹落實黨風廉政建設各項規定。廉政建設重在落實，我們要認真貫徹中紀委六次全會精神和hjt總書記在中紀委六次全會上的講話，嚴格執行上級紀委有關廉潔自律的各項規定，在支部領導下進一步加強黨內監督，嚴格執行中共中央頒發的《建立健全教育、制度監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》。注意以正反兩方面對黨員、干部進行警示教育，筑起拒腐防變的堅強防線，同時對違法違紀行為要嚴肅處理，決不姑息，確保隊伍的純潔統一。

要密切聯系群眾，增強職工意識，關心職工的身心健康，進一步維護好職工利益。職工隊伍是我們事業發展的基礎，要深入群眾當中，了解職工困難，解除其后顧之憂，真正為職工謀取利益。還要積極創造條件，改善職工生產生活環境，爭取能翻修一座道班房。要做好退休職工的管理與服務工作，關心退休職工的身心健康，做好慰問探訪工作。

七、積極配合縣政府，做好縣鄉村道路上等級改造工作。

行職責，抓好工程質量。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇十一

一、指導思想和總體要求..........................................

二、主要工作目標和任務..........................................

（一）、農村公路基本情況......................................（二）、工作目標..............................................三、實施辦法....................................................

（一）小修保養工作............................................1、外業工作.................................................2、內業管理工作.............................................（二）、養護工程..............................................（三）、養護裝備的管理使用、物資購置..........................（四）、文明師范路創建工作....................................（五）、資金的籌措及使用......................................四、實施內容....................................................

五、養護計劃....................................................

-1載機1臺、挖機1臺、瀝青拌和站1處，灑水車1臺，超限監測站1處。

（二）、工作目標。

1、依據2015年全州路況好路率的要求，農村公路瀝青（水泥）路pqi中等路率縣道達58％、鄉道達54％，無鋪裝路面鄉道和村道好路率達63％，我縣作為小康文明縣，好路率要高于全州10個百分點以上，積極開展農村公路小修保養及創建生態文明示范路工作。全面完成縣鄉農村公路養護質量考核目標要求。

2、完善更新瀝青路病害臺賬，加大瀝青（水泥）路小修投入力度。確保縣鄉道油路修補面積不低于15000平方米。

3、按時完成油路大修工程、危橋改造工程、水毀工程、安保工程項目建設計劃及實施等工作。

4、按時完成村級公路養護責任書簽訂工作，確保農村公路條條有人養。加強以路面養護為中心的全面養護，經常保持公路及其附屬設施的完好狀態，及時修復損壞部分。

-3《隧道養護工作制度》。對于我縣轄區橋梁多且分散的情況，我局把橋梁管理養護列入承包管理養護合同中，養護承包人加強橋梁日常性養護和經常性檢查，保證橋梁正常使用杜絕安全責任事故。（4）去年12月以來我局做好計劃準備應對今年防凍防滑工作，成立應急小組，制定應急預案，對我縣境內農村公路進行防滑砂的儲備共計500立方米，融雪工業鹽10噸，挖機一臺，應急車輛3輛，對我縣易發凝凍地段采取24小時值班預警，保證我縣境內農村公路的安全暢通。

（5）加強汛期巡查工作。及時上路巡查，發現危及行人、行車安全隱患，立即設置醒目的安全警示標志標牌，并及時通知當地政府做好通知和全民防范意識，搞好水毀預防搶險工作和公路保暢工作，杜絕安全事故的發生。對水毀工程恢復需及時抓緊，由局派遣有經驗的施工隊伍，并安排技術人員進行監督管理，力求公路安全通暢。（6）為及時掌握和收集公路路況信息，維護公路路產路權，及時發現公路及其附屬設施損壞情況，確保公路安全暢通，促進公路日常養護巡查的規范化、標準化，我局巡查人員對縣鄉公路、承包養護人員采取不定期的日常巡查制度，檢查承包人員日常養護工作。并督促鎮辦交通運輸管理所人員加強村公路管養工作及做好村農路巡排查工作。

2、我局今年重點調研境內農村公路，進行新項目的力爭，保證我縣農村公路的安全暢通。

（三）、養護裝備的管理使用、物資購置。

1、養護裝備需進行清點及記錄，統一堆放。使用需報請局領導同意后方可使用，并記錄在冊。

2、我局今年將計劃購置一批瀝青及材料用于瀝青路面修補，在管養期間沿線購置砂石作為修補的路基材料。

（四）、文明師范路創建工作。

2015年我局生態文明示范路主要選取x926貴定至新安公路作為創建路段，創建新亮點以打造我縣生態綠化農村公路。該路段以虎場作為起點，創建期間我局將在原有標牌、宣傳標語的基礎上，對重點路段、安全隱患多發點增設一部分標志標牌，并設置一部分路政管理和愛路護路宣傳標語，永久性宣傳欄等。全面提高生態文明示范路段路況質量、路容路貌、景觀綠化、安全保障、附屬設施等工作。

（五）、資金的籌措及使用。

-7線）、y004（貴寶線）、y007（洛馬線）、x928（新龍線）、c008（野卡線）、c131（盤卡線）線路為農村公路綠化美化示范線。要按照《公路養護技術規范》（jtgh10-2009）、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）以及其他相關規范規程來執行。建立數據跟新制度，以每年年度檢查評定結果對綠化數據進行更新。

為了更好的管理農村公路養護工作及管理和指導各鄉鎮農村公路養護管理站的工作，特制定每季度養護工作計劃。能對縣、鄉、村道有更好的管理和循序漸進的工作日程，為今后工作的安排及人員、物資、設備做良好鋪墊。

1、2015年一季度養護計劃。

主要針對對x9。

22、x9。

24、x928線路海拔較高處地區做好防凍防滑工作，設置警示標志，儲備防滑沙、防滑鹽。在凝凍天氣，每天上路巡查道路路況信息，及時上報辦公室和領導。對全縣所有管養的道路進行巡查和統計需要修復的路肩、水溝、擋土墻、路面工程量及其它的費用，報給縣交通局和州公路處辦公室。

節前對x924線沙壩至獨木河k0~k15段、德新至高枧坪k0~k12段道路路面坑槽及平整度進行修補，就近利用三口沖沙場和高枧坪沙場的廢棄材料，安排沿山道班機械設備和沙壩道班、獨木河道班工人。

2、2015年二季度養護計劃。

x922線：k0~k20段的同城化道路的路面坑槽填補、邊溝清理淤。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇十二

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇十三

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇十四

根據縣_會主任會議安排，4月下旬以來，組成專題調查組先后深入到縣交運局、養路段、路政大隊、鐵溪鎮、沙溪鎮等部分鄉鎮及路段，通過現場查看、專題座談、走訪調查的方式對我縣農村公路養護管理情況進行了專題調研，現將調查情況通報予后，供領導和相關單位參考。

通過行之有效的管理，我縣農村公路正逐漸由規模速度向質量安全效益型轉變、由整體推開向重點突破轉變、由以建設為主向建管養運并重轉變。先后創建了廣納鎮、民勝鎮2個養護示范鄉鎮，創建了159公里文明路，重點打造縣道路2條，鄉道路6條。綠化道路100公里，栽植行道樹萬株，完成綠帶整形、麥冬和草皮栽植共48萬平方米，“森林走廊”已初具規模，公路形象大幅提升。

盡管我縣農村公路養護管理工作取得一定成績，一線作業養護人員基本能夠疲于完成日常清掃保潔任務，但也還存在著許多困難，甚或較為嚴重的問題，亟需高度重視并加以解決。

(一)農村公路養護管理機構不健全。縣農村公路辦公室編制12人，在編人員僅2人，差編差人較多，其主任非科局級設置，進而變相地成為縣交運局內設股機構之一，工作開展難度大，未起到應有的統籌作用。鄉鎮交管站除中心鎮外，大多無機構、無牌子、無專職人員，絕大部分專兼職人員年齡老化、缺乏專業技術，行業政策不能有效執行。縣養路段由于事業單位進人門檻設置過高，而差編差人140多人，致使一線作業人員養護任務增大，養護熱情有所下降。

(二)農村公路養護管理投入嚴重不足。由于我縣地質結構復雜，農村公路里程長、地質災害多，養護任務重，養護成本較大，農村公路僅僅落實了鄉道路由縣財政每年按1000元/公里補貼到鄉鎮組織養護，縣道、村道公路沒有任何資金來源。必要的農村公路養護設備如挖掘機、清掃車等也急需添置。

(三)農村公路失養面較大。列入農村公路養護管理計劃的公路由于人力、財力不足因素，養護管理尚且不完全到位，全縣還有近一半的農村公路沒有列入養護管理計劃，或因質量較差遲遲未予通過驗收，或因驗收后即出現嚴重水毀等自然破壞，或因安保設施不足隱患較多，或因養護難度較大而力量欠缺等等。

(四)農村公路被損毀占道嚴重。一是治超執法工作注重罰款而未予卸貨造成超限超載運輸車輛長期碾壓路面而致人為路損嚴重，近三年(20xx、20xx、20xx年)所得非稅收入共670萬元，遠不能抵消路產損失，得不償失;二是一些干線公路沿線采砂采煤、堆碼占道、污染路面嚴重，如通前路就有50處砂石料場和磚廠，崩(口塘)—萬(山寺)路就有10處煤礦磚廠，其中4處煤礦直接穿路而過或借道出煤;三是一些集鎮如新場、青浴、三溪、永安等逢當場天攤點占道嚴重，影響運行。這些都極不利于公路的養護管理。

(五)部門養護管理履職較差。_辦公廳國辦發(20xx)30號文件《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》明確了九部委職責，但真正貫徹文件履職到位的部門并不多，尤其是公安交通管理部門未與交通主管部門形成聯動治超執法機制，造成路損拋灑嚴重。縣國土、經信、安監、水務、工商、稅務、交通等部門與轄區鄉鎮未形成合力，未從根本上研究打擊取締違法采砂、采煤和在公路沿線建控區違法建房活動，導致堆碼占道嚴重。這些也嚴重影響了農村公路的養護管理。

針對我縣農村公路養護管理存在的問題，借鑒外地養護管理的成功經驗，現提出如下幾點建議。

一是要理順監管體制。強化縣農村公路管理辦公室職能職責，發揮其對全縣農村公路應有的統籌協調監管職能;配齊配強鄉鎮交管站人員，確保其有機構、有牌子、有人員，探索實行鄉鎮交管站由縣交運局垂直管理的模式，實行高效一體化管理;改革路政執法非稅收入任務下達體制，試行非稅收入實收實報的入庫機制，解決其后顧之憂，專心致志地抓治超護路工作。

二是要建立長效考核機制。農村公路養護管理工作占線長，任務重，涉及的部門多，需要各級各部門協同作戰，應將農村公路的養護管理納入政府年度目標考核，進一步明確各部門和鄉鎮職責，強化養護人員責任意識，并層層簽定目標責任書，實行考核激勵機制、獎懲掛鉤，逗硬督查，重點突破，整體推進，持續有效地推動農村公路養護管理活動，并做到常態化、制度化。

三是要保障必要的投入。做好農村公路的養護管理工作，財力是保障，必須多渠道爭取資金投入，隨時與上級部門聯系溝通，爭取更多的養護補助資金。并按照國家下達的養護補助資金標準“7351”(即縣道每年7000元/公里，鄉道每年3500元/公里，村道每年1000元/公里)納入縣級財政預算，保證及時撥付到位。抓緊建設機械化養護中心，添置挖掘機、清掃車等必要的道路養護設備。及時撥付自然災害路損修復資金，保證大的塌方和嚴重水毀路段及時修復，便于管養。

四是要加大部門執法力度。縣人民政府要定期、不定期地組織交通、公安、國土、水務、經信、安監、工商、稅務等部門和轄區鄉鎮集中開展公路沿線“四違”(即違法采砂、違法采煤、違法搭建、違法占道)清理整頓工作，定期通報，標本兼治，重拳出擊，確保整治效果。進一步落實轄區鄉鎮主體責任，加強對公路沿線建控區“四違”行為的源頭管理，并積極配合部門監管執法。認真落實_辦公廳國辦發(20xx)30號文件，明確落實各部門職責，對超限超載部分的貨物實行卸載或強制卸載的措施，損壞公路務必賠償。強化公安機關交通管理部門治超職責，派駐3—5名干警以治超檢測站為依托，加強與_門的執法協作，共同做好車輛超限超載工作，確保安全文明運輸、道路暢通有序。

五是要增強群眾義務意識。除了強化養護管理人員的直接責任意識外，充分利用多種媒體和手段，深入宣傳農村公路養護管理政策法規，增強轄區群眾“一事一議”修路養路的義務意識，深化廣大干部群眾的依法治路觀念。注重加強對沿路群眾、經營業主的教育，提高他們維護路產路權、保障道路暢通的自覺性。充分發揮社會監督和輿論監督作用，提倡舉報損毀公路、拋灑滴漏等違規行為，并及時公開曝光，營造共享共治的良好氛圍，確保我縣農村公路經常處于良好的技術狀態。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇十五

本年度我繼續擔任班級學習委員這一職務，感謝同學們對我的信任。在大學這個特別的校園里，學習委員作為老師與學生信息傳遞最重要的“渠道”，我了解身為學習委員有其重大的責任。

根據本班的特點，這一學期的工作，我制定了如下工作計劃：

1、密切聯系老師，及時的把班里的學習請況反映給班主任或任課老師，讓老師了解同學們的看法并及時的采取相應的方案。

2、做好學校各院系活動的宣傳工作，及時的向同學們傳達各院系活動的一些信息，并鼓勵大家踴躍參加。

3、將同學們對學校、教學等方面的意見或建議反饋給學校，做好一個教學信息員的工作，每兩周上報一次同學們反饋的情況。

4、積極主動與同學們進行交流，建立良好的關系，了解他們的.情況，關于他們提出的意見或建議，根據實際情況采取相應的意見。采取措施營造班級的學習氛圍。

5、監督好同學，讓他們及時上交老師布置的作業，端正他們的學習態度。

6、多與其他班的學習委員交流，互通消息，互相反映班里的學習情況，管理好班級。

7、在臨近考試期間，努力營造良好的學習氛圍，讓大家有個好的學習環境，爭取班級零掛科。

以上就是我的工作計劃。學習委員的工作雖說簡單，但很瑣碎，它需要學習委員要有極強的責任心和耐力。希望在老師和同學的監督與幫助下，我能做得更好。

1、營造學習氣氛，相互促進共同提高。

作為學委，首先應該嚴格要求自己，起到很好的帶頭作用，至于自己做到最好才可以更好地帶動其他同學，最終努力創造出一種濃厚的學習氛圍。其次要積極融合到班級體中，與同學建立真摯的感情，促進班級同學關系更加融洽。在關注學習的同時，我也會積極的配合其他班委的工作，大家齊心協力，通過開展各種工作，增強班級的凝聚力，把班級變得更加優秀。

2、及時有效傳遞信息，并且將同學遇到的問題向老師反映。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇十六

（一）、xx山森林公園核心區改造工程。本年度建設工作有山體綠化、公園綠地景觀建設。公園面積公頃，年度計劃建設面積萬平方米，計劃完成投資4600萬元。

（二）、xx景觀帶工程。項目總長公里，包括：

1、穿城段外環堤頂道路，城市對外交通公路綠化建設公里，完成投資9300萬元。

2、沿河景觀帶，回廊、綠地建設，綠化建設面積3萬平方米。

3、外堤堤頂及迎水面草坪綠地建設工程，綠化面積23萬平方米。

（三）、開發區綠化工程。十譚現代工業園各條道路的行道樹及側分帶綠化，主要有新城大道、規劃中路、規劃南路、文化大道（海螺大道至新城大道）及創業大道（海螺大道至新城大道）。開發區緯三路（經三路向東延伸段）、緯四路（經三路向東延伸段）及經五路（緯二路向北延伸段）的行道樹、側分帶綠化，綠化面積約萬平方米。

（四）、新建道路綠化工程。完成城南大道兩側景觀長廊及人行步道綠化工程，約24萬平方米；完成站東路、站南路、內環南路西段、釜城路、傳塘路的行道樹、側分帶綠化工程。以及南二、南三、林南路，南一、秦崗、萬利路的行道樹綠化工程；完成全椒—神山寺—牧龍山的城市對外交通公路的約公里綠化建設工程。

（五）、建設具有一定規模的苗圃園，栽培樹苗、花卉、盆景等。建設面積萬平方米，完成投資250萬元。

（六）、完成小區補綠、街頭增綠工作。對新建商業住宅小區，督促開發商嚴格按照規劃設計組織綠化；對安置小區開展植綠、補綠。縣創園辦對街頭重要節點、城市空閑地塊、臟亂差地塊進行摸排，共確定49個約萬平方米，統一規劃、統一設計，縣四個領導班子和縣委常委所在單位帶頭認領，縣直45家單位各包一塊。

（七）、認真貫徹落實縣綠化委員會《全椒縣縣直機關認建認養綠地實施辦法》，縣直47個單位認建認養活動綠化面積約10多萬平方米。

（一）、調整一個思路。我們緊緊圍繞建設經濟社會強縣這一戰略目標，以“五城聯創”為抓手，瞄準生態建設，生態文明兩大主題，以綠化為重點，以重點工程為帶動，廣泛開展全民植樹活動，讓能綠的地方綠起來，努力打造人與自然和諧發展的全椒。

（二）、實施四大制度。即：

（1）建立“綠色圖章”制度。凡在我縣城市規劃區內所有新建、改建、擴建的建設項目、建設單位要按照基本建設程序，在申請建設工程規劃許可證之前，先到縣城市園林綠化主管部門審驗其附屬綠化工程規劃方案。

（2）實施綠化施工市場的準入制。

（3）建立綠化施工監理制度。

（4）建立綠化項目竣工驗收制度。

（三）、全面推進園林綠化養護市場化運作。引入競爭，使經營機制更顯靈活；建立機動、靈活、長效的管理機制；提高養護資金的使用效率。

（四）、規范運作，做好制度建設。為使我縣園林綠化建設逐步規范化、程序化，為縣政府代擬了《全椒縣市政工程、園林綠化景觀工程移交暫行規定》，并參與主城區35平方公里城市綠地系統規劃。

今年的總結是為了積累成長經驗，提高管理水平，以促進來年工作更加順利，更上檔次，以樹立一個奮斗目標，實現20xx年工作又好又快的發展。

1、綠化管理上水平。

一是嚴格執行“綠線管制”。建立“綠色圖章”制度，保證各類建設項目按規定建設綠地。綠線控制范圍要向社會公布，接受群眾監督。

二是加強綠化全程跟蹤管理。所有新建、改建、擴建項目，都要與配套綠化工程同步設計、同步施工、同步驗收，達不到標準要求的不予驗收。加強對砍伐或移栽樹木的控制和跟蹤管理，依法查處侵占綠地、非法砍伐、破壞綠化等行為。

三是建設數字園林。要在數字城市的基礎上建設數字園林，建立可追索查尋、可定位分析、可快速補救的長效管理機制，重點部位要達到省一級標準。

四是加強公園綠地養護管理。制定養護質量等級評價標準及考核體系，建立符合實際的養護管理評價機制，推行清單式養護管理，確保園林綠地功能作用的發揮。

五是推行公園市場化運營。學習推廣常州公園市場化運營經驗，創新公園運營管理體制，實行管養分開、作業放開，推行市場化運營、市場化養護和市場化服務，變“花錢養人”為“花錢養事”，提高精細化管理水平。

2、綠化維護更到位。綠化維護工作作為提高綠化工作的重要手段，我們今后將更加注重綠化效果的保持，形成四季有花、四季常青的綠化特色城區，為此我們將繼續抓好日常綠化維護督查工作，同時通過培訓的方式，培養一批技能人才，引導他們維護作業在特色上下功夫，在精細化中出成績，使綠化維護工作穩步提升。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇十七

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇十八

回顧20xx年的工作，在xx公路管理處的正確領導下，在養護科及其他業務科室的指導下，養護科全體人員結合公路養護的實際情況，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，爭創“養護質量杯”這一目標，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養護工作目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的扎實而富有成效全面貫徹落實“加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。養護工作情況簡要匯報如下本年度主要工作：

1、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要，達到科學養護的目標，有針對性的制定學習方案，確定培訓。主要學習《公路養護技術規范》、《公路養護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。

2、養路員工培訓。為提高養護人員的綜合素質，由養護辦制定學習方案，每月對養路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術規范》，同時并對養路員工基本操作知識進行現場指導，這樣為養路員工之間的業務交流創造了條件，從而全面提高養路工整體素質和業務水平。

1、根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。

2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞，清理邊溝、截水溝，清除淤泥。

冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。

一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯系，保證緊急時可雇用村民進行清雪。

二是設備保證。與設備站保持聯系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。

三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發現特大雪情立即報告。

四是制度保證。對除雪時限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實現了標準化、規范化、科學化況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養護工作提供信息保障。

1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復。

2、做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。

3、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇十九

最新公路養護工作計劃與目標（優秀20篇）篇二十