摔跤教練員工作總結（優秀16篇）

月工作總結是一種重要的自我反思和自我提高的機會，也是展示自己能力和價值的一種方式。接下來，讓我們一起來看看下面這些月工作總結范文，或許能給你帶來一些啟發和靈感。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇一

時間比光還快，20xx年上半年似乎彈指一揮，靜心思忖，我很感謝博達給我搭建了工作的平臺，讓我有幸在這個充滿朝氣和夢想的集體中感受快樂、溫暖、成功，和遇挫折時的反思、努力。現總結如下：

一、學習專業知識，提升教練素質。我不斷學習新的道路安全法規，學習其他教練的長處，結合自身的教學研究，探索一套屬于自己的教學方法。同時，看一些教育教學書籍、雜志，學以致用，力求自身教得簡單，學員學得輕松。

二、注重教學方法，提高教學效率。為學員詳細講解駕駛技能，直觀示范駕駛方法，認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，及時發現，及時糾正，盡可能的將學員學習駕駛的困難降到最低。由于學員都來自各工作崗位，學習時間無法固定，我根據學員情況調配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間，確保準確掌握駕駛技能。

三、以人為本，以情定學，注重愉悅式師生關系。有研究表示人在愉快的氛圍中，擁有良好心境，更易于接受外界知識與技能。對于科目三教練，每半個月都會接受一批新學員，首先我會了解他們的工作情況，力求在兩天內能大致了解每位學員的性格特征，注重個別教育，使其學習過程中，情緒保持相對穩定性，激發學員的情感，使學員產生愉快的心境，愿學、樂學，學得快、學的準。

四、存在的不足，今后的打算。金無足赤，人無完人。只有能正視不足的人，才能虛心請教、靜心反思、摒棄缺點，完善自身。這半年來，我兢兢業業，但教學成績不穩定，總會出現意外掉隊的學員，各中原因至今還想不透切。但我會向駕校的各位領導、前輩和同事虛心請教，爭取以最短的時間弄明白不懂的問題。

在以后的工作中，我要不斷提高自身素養，改善教學技能，提高教學效率，更加嚴格要求自己，克服不足，改正缺點，努力把工作做得更好，為博達駕校燦爛的明天盡心、盡力。

二〇一二年七月十八日。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇二

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:

一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,并被評為教練組長.

三、本著'精心教練,以人為本'的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑.

四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.

在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻.

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇三

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任，在本年度工作中，從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，現將本年度工作總結如下：

一、嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習，堅持與時俱進，認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實提高自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進思想道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓行車的駕駛觀。

二、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想情緒，了解每位學員的特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性，對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。在我和學員的共同努力和配合下，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

三、在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍下學習。

四、工作中，我與同事和諧相處，經常交流駕駛心得，互相學習和促進。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量應用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識，因此在今后的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇四

成績的取得，是區教文體局領導對我校田徑工作的支持與關心，是學校領導高度重視，是田徑訓練教練員隊伍科學的訓練和不計辛勞的付出，是全體運動員克服各種困難、努力訓練的結果。

第一，區領導對我校田徑工作的重視。從陳局、徐科、陳科專門為我校田徑工作而驅車趕來與校領導進行協商，就可見區領導對我校田徑工作的重視程度。08年，池老師、徐老師多次到我校進行田徑訓練指導，池老師還為我校田徑教練做了一回生動形象的講課?？梢哉f，區領導的重視，對我校的田徑工作是一種鞭策，更是一種鼓勵。這里，還要感謝區教文體局在財力上給予我們一定的訓練經費，這是對我們訓練工作的肯定和鼓勵。

第二，學校領導的高度重視。學校專門成立了體育工作領導小組，由沈校長擔任組長，分管副校長主抓體育工作。開學初，學校就緊急部署體育工作，蔣副校長親自主持了會議。另外，學校加大資金投入，排除萬難，逐步完善體育設施建設，化解“巧婦難為無米之炊”的困難。在硬件方面，學校不斷創造優越的體育教學及訓練條件，所屬的4所完小已有3所建成了標準的200米田徑場，預備09年把最后一所學校操場也改建成200米田徑場；學校通過校務委員會，積極落實獎勵機制，對教練員日常訓練、獲獎情況等進行物質上的獎勵；與各完小簽訂《田徑訓練動態協議書》，對田徑教練員進行考核等等。

到了寒假、暑假期間，我們的老師把它充分利用起來，除了必要的休息時間，體育教師和學生冒著寒風、頂著烈日堅持訓練。

第四，運動員們努力訓練。作為一名小學生，他的課務量其實并不是很大，然而，每一次的考試，往往會影響學生的積極性。學校積極做好這方面工作，對各班主任老師、任課老師說明情況。學生也積極克服困難，力求在有限的時間中，既要保持學習成績，又不能缺席訓練。在訓練中，有些學生腿酸了、腳腕痛了，但他們仍舊堅持訓練。特別是寒暑假，大人在外面也有點吃不消，更何況小小的`他們，然而運動員們仍舊堅持著。努力的訓練，也終究換來了好的成績。

回顧一年，我們取得了很好的成績，然而在成績背后，我也深深感到了不足。第一，訓練器材還沒有跟上各項賽事的標準，特別是完小，練背躍式跳高沒有墊子、練跨欄沒有欄架等等，當然，這些將在明年應該有一個質的飛躍；第二，學校大，對于運動員的選拔還存在這樣或那樣的問題，村小一些好的運動員很難被發現；第三，田徑教練員課務量重，不但要擔任一所學校體育工作的負責老師，還要堅持每天的田徑訓練，有些體育老師還要擔任副班主任，中午、晚托還要督班，這些，影響了正常的田徑訓練工作，給訓練帶來了一定的困難。第四，低年齡組運動員還不能挑起大梁。這次達標對抗賽，雖說我校9歲組成績還是不錯，但與王江涇小學相比，還是有一點差距，如何在9歲組運動員身上挖掘，將直接決定明年區團體總分的走向。

任何事情想取得成功，都必須經歷磨礪。越磨礪，越光芒。我相信，只要通過區領導、校領導和體育教師的共同努力，明年我校的田徑工作還會再上一個臺階。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇五

以田徑為教育突破口，以培養全面、和諧發展的.跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：

本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。

各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。

本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。

（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術?！按蜩F須自身硬”。

（2）教學研究。本學期，經常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。

（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。

以田徑為教育突破口，以培養全面、和諧發展的跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：

一、 處理好項目確定與學生個性、興趣之間矛盾。

本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。

各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。

本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。

（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術?！按蜩F須自身硬”。

（2）教學研究。本學期，經常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。

（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。

在以后的教學中，我要繼續學習田徑知識，以促進教師和學生的共同提高，讓我們的校本課程上一個新臺階。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇六

這是我在如意天海駕校從事教練員工作的第三年，無論思想、實踐還是經驗，我又邁上了一個新的臺階。現總結如下：

作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的脫崗培訓學習，不斷加強思想修養。與此同時，我特別注重專業理論知識的學習，堅持與時俱進，學習道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，增強自己的教學水平。汽車駕駛培訓教練員是推動駕駛員素質教育的重要實踐者，是普及道路交通安全知識的第一宣傳員，也是鑄就道路交通安全防線的關鍵執行者，教練員素質的高低，直接關系到駕駛員培訓的質量和道路交通安全。教練員再教育培訓，是提高全體在職教練員的整體素質和促進教練員專業化技能提高的有效途徑，也是全面實施素質教育的關鍵。同時領會到對教育員再教育培訓工作的開展有僅有利于社會，也有利于提高自己的專業知識、技能水平。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守我校的規章制度，認真履行一個教練員的職責，規范自己的行為；二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、扎實工作，做好教學工作；三是與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”；四是注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法；五是保持正廉潔作風，杜絕“吃拿卡要”，自覺抵制各種不正之風。

在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，全年接待和教授十二批共計96名新學員，未出現一起安全責任事故，思想匯報專題取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本著對每一位學員“平等對待、一視同仁”的原則，因人施教，根據學員各自不同的學習特點，采取有針對性的教學方法，將自己的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。在教學中，分配給我的每一批學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本著“以人為本、嚴肅教風”的教學宗旨，把握每一位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習任務，準時領取駕駛執照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀，我認為教練員要盡到以下責任才能成為合格的教練員：領會教學大綱內涵，滿足教學要求；保證學員學習時間，提高學習效率；規范教學，確保教學過程安全；尊重學員，創造和諧教學氛圍；服務學員，滿足學員學習需求。

教練員與學員之間存在著服務與被服務的關系，尊重和愛護學員是教練員良好道德品質和服務意識的體現。

車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。

總結一年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。我承諾在以后的工作中我會盡全力做到：珍愛生命，培養學員的安全意識安全第一；言傳身教，培養學員的安全駕駛習慣；誠實守信，為學員提供優質服務；文明教學，保證教學效果和質量；努力學習，不斷提高自身的教學能力。

在新的一年里，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發展和向社會輸送更多合格的駕駛員而不懈努力！

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇七

通過近幾年的駕駛員培訓工作經驗，現總結如下：

通過公民生活發展和建議的不斷深化和開展，根據公民的經濟發展，逐步形成與發展社會主義市場經濟相適應的社會主義體系，尤其是市場開放，逐步形成適應自身行業，所以我選擇教練員行業。首先要對理解社會經濟所決定的用善和惡標準去評價一種社會現象，就是依靠社會傳統習慣，教育和人的信念的力量去調整人與人，個人與社會之間的關系的一種特殊的行為規范。

要了解做人的職業與道德，職業道德的認識，職業道德情感，職業道德意志和職業道德的信念。職業道德的價值的認識。各行各業社會中的地位性質，作用，服務對象，服務手段等方面的認識。教練員和學員之間道德培養。首先從明確認識開始培養職業道德情感，意志，信念為基礎。

學員來自四面八方，通過培養學員和招收學員的優良品德而影響社會道德，促進新型人際關系的建立和發展。教練員作為公民駕駛的知識技能傳播者，對于傳播交通安全知識，提高安全駕駛的防御能力起著重要作用決定杜絕學員吃拿卡要的現象，請客送禮和私收他人錢物，不吸毒、不賭博、不說臟話，要按時上下班，把學員放到第一位。做到學員就是我服務第一上帝。三、對車輛的日常維護和檢修。

有句俗話說：“干什么就得直往什么”既然我選擇了這個行業，我就必須認真去做，車輛就是我的工作工具，我要去愛護和保護它。首先要把車內外的衛生打掃得干干凈凈，做到一日三檢，出車前，和停車后檢查，出車前必須檢查，喇叭，水，電和雨刮器，輪胎氣壓。收車后檢查，車門是否關好，電開關是否關閉。做到安全第一，要牢記行車第二不違規。

搞好培訓教學質量的重要保證，安全教學原則，理論結合實際原則，精講多練的原則，誘導性原則，循序漸進原則，鞏固性原則和因人施教原則。隨著教學實踐經驗的積累和教學客觀規律的進一步認識，進一步發展和完善。安全防范重在堅持，能夠思想警惕，要耐心講解，安全認識性，思想不能麻痹，學員不能違章操作，機件失靈，建立健全各項規章制度。要精講多練，要求教練員從學員的實際情況出發，依據學員的年齡特征和個別差異，教學必須考慮學員的個性特點和個別差異，發揮每個學員的積極性。利于爭取大多數學員達到培養要求。有利于造就一批優秀的'人才，對早出人才，快出人才具有深遠的意義，結合培訓大綱正規培訓技術和要求，足夠的培訓學時，有計劃地進行教學，從而使教學內容和進度適合學員知識和水平。是汽車駕駛教學做到規范化、統一化。這是搞好培訓駕駛教學質量的一個重要因素。要統一計劃、統一進度、統一規范、統一操作、統一口令、統一手勢，要糾正學員不規范動作。不能任其形成習慣性動作，要調整操作時間，精心指導，要讓學員都必須熟練掌握達到“會表達，能理解”的程度。以教學為重點，加強安全意識教育，保證駕駛教學任務的順利完成。

駕校的生存是關系到教練員與學員的主要因素，如果駕校沒有學員學習，那就面臨著學校與經濟收入的來源，教練對學員的服務態度和培訓質量都對招生有主要關系，所以說對學員培訓質量和招收學員是分不開的，是永遠聯系在一起的。為了駕校進一步更好地發展必須做到教練員招生服務為一體的宗旨。

遇到事情要互相幫助，不要拉幫結伙，不要為一點小事記恨他人，不要看別人不順眼，閑談莫論人非，做該做的事，不要做不該做的事，要批評別人時，首先想想自己是不是完美無缺，做好事不能少我一人，做壞事不能多我一人的原則。六、如何做一名優秀的教練員。

經過多年來的駕校培訓，教學至今，本人仍堅持以教學質量和教學態度，教練與學員之間保持清正，不問學員吃拿卡要的原則，做到招生服務一條龍，不違反學校的規章制度，多年未出現安全事故，要做到搞好教學質量為重點，安全第一，誠信經營，要多一點耐心，多一點微笑，安全培訓是駕?；A教練車要做到定期檢查，定期保養。學校絕不培養馬路殺手。最后感謝運輸管理處和運輸協會領導對我的支持和鼓勵，爭取明年再創明星教練員。

做為一名教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養、努力提高自己的政治覺悟和認識水平，具有良好的社會公德、高尚的職業道德，自尊、自信、自立、自強、愛崗敬業、無私奉獻，始終堅持求真務實、積極進取、刻苦鉆研業務。同時，特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習教學管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。在教學和教育管理方面取得了顯著成績。在工作中團結同事、善于合作、嚴于律己、寬厚待人，“大事講原則，小事講風格”，在同事和學員中有很好的公認度。同時，熱愛學校、關心學員、服從學校的安排，與同事團結協作、工作盡心盡責態度端正、努力完成學校交給的各項工作任務，積極參加各項教研活動和學校每年組織的脫崗培訓工作，認真上好公開課，斷提高認識和業務水平，解放思想、實事求是，陶冶人生觀、價值觀、世界觀。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇八

學校的業余田徑訓練是培養體育人才的基地,體育教師肩負著培養和輸送人才的重任。體育教師必須明確本職工作,樹立起責任感和事業心,這樣才能腳踏實地地進行工作.其次體育教師要有敬業精神,體育教師工作辛苦,社會上對體育訓練仍有偏見.特別是與某些主科比較起來,學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想,這對我們開展業余訓練帶許多困難我覺得,作為體育教師,我們對體育課和業余訓工作的重要性要有足夠的認識,而不能放松消極的心里,用我們自身的言語和行為改變學生.為培育養德、智、體、美、勞全面發展的人才，為增強學生體質做出應有的貢獻，這樣才無愧于我們的事業和責任。體育教師還要有吃苦奉獻精神。體育訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。我們的工作環境，絕大部分是“露天訓練”，“夏天太陽曬，冬天寒風吹”，而且工作量大，除了每天上2—3節體育課外，早晚要訓練等；我們還要不斷充實自己，要善于積累經驗，總結成敗得失，勇于思考敢于創新。不斷提高自己的素質。

我們只是田徑的業余訓練，不是田徑專業隊訓練，學生的條件好不好并不重要，關鍵是能挖掘他們的潛能進行比賽。我覺得，不論是專業隊還是業余隊，選苗工作一樣不可忽視。俗語說：選才的成功就等于訓練成功的一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望，如果忽視了這一點，就會事倍功半。然而，選苗工作，必須不辭勞苦地深入到各班，在體育課各項的活動仔細觀察每個學生的表現，要處理好這個銜接問題，首先我要同本校教師溝通好，其次選苗工作還貫穿在一年四季,無論在操場上課,課外活動場所,處處留意,發現好苗子作好記錄。更重要的是在集訓，目的是觀察學生各人的反應、模仿、步型、靈敏、耐力、彈跳等能力表現如何。這樣選苗比較準確，入訓練隊后田徑隊伍也較穩定，運動水平也會提高得更快。

以及比賽任務要求而制定的。我的指導思想是：先進行各項素質練習，特別是加強力量和彈跳訓練，如：發展腿步力量和彈跳力，采用連續臺階登高眺，20米蛙跳，1000米耐力跑，40米單足跳等來提高肌肉力量和爆發力。后解決技術問題。一般是早上訓練以基本素質為主，傍晚以專項素質和專項技術為主。此外，每次都把柔韌性練習作為準備運動，結束時帶有技術性放松練習放在訓練的結束前進行。

在技術訓練方面，只有掌握好的技術，才能充分發揮學生的身體訓練水平，創造優異成績，我在運動訓練的同時強調技術，在學生一進隊開始抓好素質訓練，隨著學生身體素質的提高，進而完善基本技術訓練使他們建立起一個正確的訓練模式，如：蹲踞式跳遠的騰空動作，僅僅是示范、講解、練習是不夠的，如果讓學生作單杠上的懸垂練習，體會空中動作，那就會少走許多彎路，收到事半功倍的效果。在訓練中，還要常常注意利用一些手段去刺激學生，克服心理障礙，挖掘潛力，如訓練跳高時，橫桿的實際高度是110cm,是該運動員從未跳過的高度，而我在告訴學生是會說成事105cm，是他原來所能眺過的高度，而學生不會有什么懷疑，如此，學生在心理上就不會出現障礙且又激發出其最大的潛力及跳高欲，奮力拼搏的結果是可想而之的。

言論、行為、訓練表現給學生一個好榜樣。嚴格他說，要建立嚴格的訓練常規。要求學生做到的，老師必須首先做到，這樣才能取得良好的訓練效果。

總之在訓練上要堅持不懈,不怕苦,不怕累,踏踏實實完成訓練工作。通過采用多種形式訓練方法，較好調動學生積極性，在我們老師和學生共同努力下，在本學期我校參加什邡市傳統項目田徑比賽，我們也取得可喜的成績。男子100米獲第一第二名，男子跳遠第一名，男子跳高第三名,女子100米第三名，女子鉛球第一名,女子跳高第二名。

當然在訓練過程中我們還存在不足的地方.如在訓練過程中隊員出現遠動損傷,比賽中隊員出現怯場現象.這些現象最主要的原因是因為在訓練過程中我們只注重抓隊員身體素質和遠東技術的訓練,而忽略了對隊員心理的正確引導及培養.因而在今后的訓練中我們應做到雙管齊下,在提高隊員遠動水平的同時抓好學生心理素質的培養.

我們相信在今后的訓練中,只要改進訓練方法,我校田徑水平會登上新的高度。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇九

20xx年對自己來說是不平凡的一年，一切都是全新的開始，在新的環境和新同事，新隊員共同合作，完成了訓練比賽任務，在此新年來臨之際，將要對過去的一年從政治思想，訓練比賽，隊員管理方面進行全方位的總結是非常必要的，利于將來年更好的發展。同時也感慨萬千。首先要感謝乒管中心領導的關心和支持，感謝女一線教練和王翔教練的支持幫助合作。以下將是我從三個方面進行總結。

能夠認真學習黨的方針政策，積極參與公益活動，愛崗敬業。遵紀守法，積極參加中心的各項培訓。

1、能夠認真執行總教練的訓練規劃和隊伍發展的指導思想，抓住重點隊員及打法配套、全面提高訓練水平，完成全年訓練計劃和體能測試計劃。認真仔細寫好訓練日記。制訂好各期各階段、周計劃、以及重點隊員的技戰術、身體心理素質分析。

2、積極參加中心訓練創新培訓講座及各項目中心的公開課從中受益匪淺，啟發了自己訓練比賽的創新意識，創新并非大變，而小小的變化能夠起到大變樣。

（２）在訓練對手分組的變化，訓練計劃時間的變化，多球內容的變化，戰術分解練習的變化等等，使訓練水平質量提高，增加了靈活性和基本功練得更扎實。符合11分賽制特點的要求，快速進入狀態。

3、訓練堅持科學的大運動量訓練，把防病防傷放在第一位，能夠聽取隊醫、體科所科研人員的建議。全年沒有隊員因受傷停訓停賽，嚴格管理，嚴格要求，訓練紀律嚴明。

所帶隊員在全年共參加了全國比賽獲得少年錦標賽，團體冠軍主力隊員，八杯總決賽團體亞軍，單打冠軍，全國重點單位團體第四、第五、單打第三、第六;全國南方賽區團體第二、單打第二、第三，省運會單打、雙打冠軍。沈添添獲得健將稱號，錢天一、郝一、蔡一銘、陳可、劉天宇一級運動員稱號(二級都是)。今后要繼續努力，再接再厲，向優秀教練學習先進的訓練理念，向一線輸送需要的優秀苗子，本年度自評合格。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇十

工作總結，以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。就其內容而言，工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經驗。下面是小編收集整理的教練員。

歡迎借鑒參考。

作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的責任,在20xx年的工作中,我從理論和駕駛操作等方面不斷提高自身素質和能力,現將本年工作總結如下:。

一、安全為教學護航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。2、安全落實在行動。

二、學員學習情況。本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構復雜;5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。

三，教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任，從事駕校教練員工作以來，憑借四年的駕駛教練工作經驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志、耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。從教以來，我本著認真負責的態度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，認真對待每一位學員，從嚴施教。在從事教練工作期間，曾經歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足的進步，為社會各界培養了大批技術過硬，品學兼優的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現將。

如下。

一、政治思想方面。

規章制度。

學習。認真負責的搞好自己的本職工作，團結同事，尊重領導，團結協作，不斷提高完善自己的技術傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。

二、工作方面。

在從事教練員工作以來，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規及駕校的一系列規章制度。不斷加強自身學習，鉆研新型教學設施設備的維修與保養，不斷創新教學方法、教學手段，針對不同學員的年齡、性別和個體差異，安排不同的時間，作出不同的教學方案，因材施教，現從如下幾點加以總結。

(一)、樹立愛崗敬業，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業心，嚴格規范制度，規范自己行為，勤奮務實，干好本職工作。不斷創新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業，行規和職業道德，維護職業信譽，提高職業職責。在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

(二)、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際。不斷研究教學方法,改進教學手段,做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己的學員，而教好學員的關鍵就在于把握住教學共性的同時，還須根據不同類型的學員，有針對性的做出適合他們的教學、教具和教學方案以及教學手段。創造一個良好的氛圍，讓他們在一個較為輕松祥和的環境中學習和訓練，采用言傳身教的同時，不斷更新教學手段，及時掌握學員動態，學員的心里素質學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現有教學的滿意度。認真觀察學員在學習訓練過程中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結合實際不斷提高教學水平。

(三)、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒。了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性.忠于職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員采用不同的傳授方法。把教學過程中的經驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

(四)、車輛是教學的重要工具，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領學員樹立良好的愛護車輛設備的意識。在日常教學中，帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求我們教練員不斷掌握新型車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新的教學理念，以此來推動教學工作的規范化，合理化。在今后的工作，仍需堅持學習業務知識，提高解決教學疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高教學水平，立足本職工作，愛崗敬業。工作上服從領導的安排，教學中和教員同事團結協作，認真帶好每期學員，高質量的完成駕駛培訓教學任務，為駕校的發展貢獻自己的全部力量。

三.今后的努力方向。

從事教練員四年工作以來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創新學習，提高教學能力，努力把教學工作做的更好，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為駕駛培訓事業努力工作。

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項訓練工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:。

一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,并被任命為教練組長.

在百分之八十五以上,而且在學校和學員中已形成很好的口碑.

四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員按時進行法紀、法規教育，并指導、監督考核駕駛員操作水平，提供單位監督駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。

在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.

20xx年從一名專業駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好。

教案。

這也是目前大部分教練員的水平先天已經不足后天不能再失調也是駕培行業的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，"在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優秀教練員甚遠。

一，教練員與學員之間不和諧現象。

"教師被稱為"地球上最崇高的職業，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業相對稱的社會地位。在網絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是"老虎"馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是"老虎"都有"車脾氣"熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是"老虎"怕自己辛苦一場最后成了"烈士"最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是"白癡"的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么"嚴是愛，寬是害"嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則："超限效應"一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練"揪住我不放"。

作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。

訓，主要的含義是"教誨，開導和典式，法則的意思",練是指練習，自古節制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數量，可是目前駕培中普遍存在著"訓與練"失衡，重"練"而輕"訓"的現象，而我市教練員工資是以學員畢業率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員"車德"和安全意識的培養，實際駕車技術甚少。

三.矛盾心態。

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學員態度好點卻好不起來。

3，考試中訓練得再好，還不如"運氣好"。

4，目前的駕培行業中，想做名優秀的教練員，顯得我清高"圣人"似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態，師者為長，師者為尊的觀念。

否定："無所謂心態"，"勿以善小而不為，勿以惡小而為之"。

否定：矛盾心態，不良環境中隨波逐流。

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業解惑也。

提升自我"長寬高"。

長--要有較突出的業務特長。

寬--要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯。

高--要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關。

本人是從20xx年開始從事機動車教練員培訓工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項駕駛培訓工作，幾年來從未出現過一起安全責任事故，為單位取得良好的經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將我個人作為教練工作期間的個人工作總結如下:。

學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。我積極參加學校組織的每一次學習和業務培訓，遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。培訓教學質量好才會贏得公眾的好口碑，始終把培訓質量作為衡量培訓工作成績的標準。根據每個學員的實際情況、心理特點、學習進度和學習效果，及時調整了施教方法，使來到我們駕校學習的駕駛人都能夠真正掌握機動車的駕駛技能，能夠成為一名合格的機動車駕駛人。在教學中，我能夠發揚不怕苦、不怕累的精神，認真總結經驗，為駕校各項指標的完成而努力工作著。機動車駕駛人的教育不能死記硬背，在施教過程中不能搞一刀切和統一的教學模式，在總結平常工作的基礎上，我認為做一名合格的教練員應該做到以下幾點：

1、要有愛心，這是做好教學工作的前提。帶著一顆愛心去。

教學員，可以讓學員深刻的感覺到教練員是真心的教他，拉近師徒之間的距離。

2、要有耐心、誠信和細心，這是做好工作的基礎。駕駛學習不同于其他教育，它不光是為了考試，取得駕駛執照，更是一項長期的工作或生活必要技能。

3、嚴格要求、方法得當是做好工作的保證。本著嚴是愛，松是害的教學態度，對學員關心的同時，更不忘對他們嚴格要求，決不允許他們弄虛作假，馬虎應付考試，讓每一位學員真正的學到扎實的駕駛技術。

二、注重理論知識的積累與更新,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

三、堅持質量興校的原則,認真執行學校的年度教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,提高考試合格率，在年度教練員考核中取得優異成貫,并被評為教練組長.

四、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑.

五、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何大的故障.

生命的價值在于奉獻，在今后的工作中,我仍將不斷努力學習教練員的專業知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和駕校培養更多優秀合格的機動車駕駛人，從而實現自己的人生價值。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇十一

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的.各項訓練工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:

工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

認真執行學年教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優異成貫，并被任命為教練組長。

把握每位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之八十五以上，而且在學校和學員中已形成很好的口碑。

積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員按時進行法紀、法規教育，并指導、監督考核駕駛員操作水平，提供單位監督駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。

在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障。

在今后的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇十二

一個好的健身教練，可以給客人們帶來更好的幫助，這也是為什么會有那么多人選擇健身房的原因，因為有一個專業的健身教練在一旁指導，這樣會更加有利于幫助自己塑造體形，而且還可以時刻提點自己哪些方面做得不正確，可以便于及時更改。

20xx年來，我在健身教練崗位上學習了許多，也有些許心得，現將其總結如下：

1.不斷地學習。

想成為一個優秀的教練，關鍵在于如何訓練，如何成長提高自己，當教練不是一天就能成的事情，健身行業發展快，不斷跟上時代的變化。才能取得成功，不斷學習，培訓更新新的技術，千萬不能永遠原地踏步。

2.多接觸好的環境。

保持良好心態的秘訣在于，讓自己身處良好的環境，人是環境的產物，努力給自己創造良好的環境3.時間的積累很多教練剛開始的時候還不如你呢，關鍵是他們從業時間長，跳的時間長了有經驗而已。

4.關鍵靠自己。

任何的天才，取得成功人，都是自己訓練出來的。老師只是起到指引作用。

5.成功秘訣。

6.虛心教練。

不能輕浮，不要盲目自大，勇敢接受別人的意見，完善自己。

20--即將到來，我會根據15年的領悟，做好健身教練本職工作，不斷向前。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇十三

來xx足球隊擔任教練工作不知不覺已經快三個月了，從最開始的陌生到現在的逐漸熟悉，對各個隊員的身體狀況及足球能力、技巧也慢慢的掌握了，雖然還會有很多的需要學習，摸索的地方，但針對過去的三個月的一些感悟，做一個簡單的工作總結，總結如下：

自從帶領這支球隊以后，雖然在各方面比較辛苦和勞累。但我覺得隊員在xx隊“做好人、讀好書、踢好球”這一宗旨的指導下，使小隊員們在各方面都有所提高，有顯著的進步。對我教練來講，就是最大的欣慰和回報。

經過三個多月的訓練和比賽，在各方面有待于很好的總結。特別是在上次參加的xx市xx精英賽中，有所提高，得到了鍛煉。但也看出了很多不足之處。比如：有很多隊員在場上對抗中的合理沖撞能力差，不如對方。踢球沒有霸氣，太老實，不象對方隊員拼搶很兇，動作大，比較粗野。所以往往我隊隊員在場上比較被動，造成傳球失誤多、不積極、跑動少、踢悶球。隊員在場上顯得非?！澳邸薄＜由掀綍r的訓練對自己要求不嚴，做技術動作不結合實戰。不從實戰出發，隨心所欲。只要自己玩的開心，一旦到了比賽場上，給對方隊員一撞一搶，什么都沒了。存在著比賽中隊型保持不夠好，場上緊張，在對抗中傳接球能力差，有效的跑動和插上不夠，拼搶不足等問題。通過總結，看到了隊中存在的問題，有待于在今后的訓練中要求隊員每堂訓練課必須努力認真，積極開動腦筋。要明確是“我要練”還是“要我練”的目的意義。

在xx隊“做好人、讀好書、踢好球”的宗旨指導下，自帶隊以來，狠抓了隊內的生活作風。在各方面都有了很大的提高和改變。特別是寢室的衛生、晚上的作息制度、每天的早操等都有很大的提高。得到了校領導的一致好評。同時也得到了這次評估上海市傳統足球學校評考組的一致好評。

在平時的工作中、訓練中，由于自己的努力，雖然取得了一些微不足道的成績。但離俱樂部領導對我提出的要求還差的很遠。有待于在今后的工作中，在新的一年里更加努力，虛心向兄弟球隊優秀教練員學習，取長補短，不斷提高自己的理論水平和業務水平。在業務上要精益求精，不斷鉆研，處處以俱樂部的利益為重。

作為一名多年帶隊的教練員，自己有決心和信心在5個月里使隊員的思想作風、技術水平、戰術意識等各方面都有明顯的提高。在隊伍人員的調整中，要花一番功夫，為xx足球隊作出新的貢獻。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇十四

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇十五

自從我20xx年xx月從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。從教以來，我本著認真負責的態度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，曾經歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足進步，為社會各界培養了大批技術過硬，品學兼優級的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現將工作總結如下。在大連宏程駕駛員培訓學員工作以來，跟據每個學員的不同特點因材施教，上車是師生下車是朋友調動每位學員的信心。在我和同事以及學員的努力配合下，不僅學員的考試通過率高，而且對每位學員的因材施教前提下，每期學員考試及格率都超過了98%以上，在學校學員和社會之間中都有良好的口碑。

在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員紀律。在道路行駛中，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。車輛是教學的重要工作，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領學員樹立良好的愛護車輛設備意識。在日常教學中，帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己學員，而教好學員的關鍵就在于把握住教學、教具和教學方案以及教學手段，及時掌握學員的動態，學員的心里素質學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現有教學的滿意度。認真觀察學員的學習訓練中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結合實際不斷提高教學水平。

認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想、八榮八恥的重要思想，深入貫徹落實科學發展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規、規章制度學習。認真負責的搞好自己的本職工作，團結同事，尊重領導，團結協作，不斷提高完善自己的技術傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。

我嚴格遵守道路安全相關法規和有駕校培訓章程，并在教學工作中不斷學習新的教學方法，在嚴傳身教中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念。在駕駛員培訓規章中：必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物、接收學員宴請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用結業考試的機會不時找學員交談，了解教學情況，由于教學情況，由于加強了教練員的管理，駕校教學質量不斷提高，同時社會的評價，知名度也不斷的提高在教學工作中也是我本人進一步得到學習的過程。另外：在教受學員道路駕駛中時嚴格遵守交通規程；場地訓練時。提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免發生意外。以身作則，言偉身教，嚴厲杜絕向學員收取賄賂。為護駕校的聲譽。

在這幾年的工作中，我得到了駕培領導、校領導的支持和同事的幫助下，我的工作以及培訓技能不斷的提高進步，以后還要不斷的努力學習，提高自己的培訓能力，俗話說的好：“打鐵還需自身硬”。我還要把好的培訓方法、培訓技巧推廣出去，為社會、為國家培養更多的，合格的、技術過硬的駕駛員。

摔跤教練員工作總結（優秀16篇）篇十六

本人鐘xx，19xx年9月出生；19xx年領取駕駛證，自20xx年8月15日開始從事教練員職業，期中20xx年—20xx年7月在賓陽華鴻駕校任職操作教練員、20xx年9月直至現今在廣西運德集團賓陽正華汽車駕駛培訓有限公司任職操作教練員。在這7年中，我兢兢業業、不斷學習，努力地想把教練員這職業做得更好。通過這幾年不懈的努力，我的教學技術有了長足的進步、得到了上級領導及廣大學員的認同?，F將這幾年的教學工作經驗總結如下：

一個人只有知道自己想要什么，才能知道該如何做才能得到自己的所想。只要有了方向，就不會因為道路的錯雜而迷失道路，所以明確目標是完成事情的重要基地。從踏入教練員職業生涯的第一天起，我就將教練員這一職業視為自己一生奮斗的事業。我努力學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的科學發展觀指導自己，使自己能夠培育更多優秀駕駛人才。

有了明確的目標之后，接下來的事情就是要去實現目標。以下幾點是我執教多年以來得到的收獲：

熱愛工作才能使自己全身心的投入到工作，這幾年里，我忠于職守、熱愛工作。每天都是最早一個到校、最后一個離校，無論是嚴寒或酷暑從未間斷。我嚴格遵守公司的各項規章制度、服從領導安排。無論領導安排什么工作，我都認真履行。在平日的工作上，我和同事們建立友好關系，一起互相學習、團結一致、共同努力把工作做好。

平日教學中，我熱情地接待安排到我車上的每一位學員，從不挑肥撿瘦。對待學員時，能做到公平、公正、耐心回答。我通過各方面了解學員的切身情況，針對每位學員的心理、性格特征和不同的作息時間來安排訓練。對于那些接受能力比較慢的學員，盡量安排加班為他們培訓、加強訓練。遇上一些心理素質比較差而經常出錯的學員，會經常會幽默笑話去緩解他們的不安情緒、穩定心理并給予鼓勵增強自信心。

當今高危行業統計列表中，教練員這一職業在高危行業中排行第三，作為教練員的我肩上負著安全執教的重要使命。在教學時，我時刻提高警惕、堅持把安全放至第一位，從不敢麻痹大意。我嚴格遵守各項交通法律法規和安全文明行車管理制度，堅決做到不酒后執教、不離崗，脫崗，不做一切違反安全行車的法律法規行為、嚴防安全事故的發生。在此同時的，還經常抽出時間不斷的學習新的安全法規和管理知識、積極參加行業管理部門和公司舉辦的一切安全學習和活動。我希望通過學習，能讓自己掌握更多、更全面的安全行車知識，在教學上能夠學以致用，才能夠把更多的安全行車知識傳授給學員，培養他們做個安全文明的.駕駛員。

教學質量很重要，它會直接地影響到學員的考試合格率和駕駛操作水平，也是衡量一個教練員教學質量的水準。為了保障教學質量，我鉆研各種教學技術，努力學習各種不同的教學方法和技巧、學習車輛的構造、原理和保養知識，在教學中，把它們一起結合到教學大綱里進行施教。每天的教學我都做到課前預習，課中實踐、互動，課后復習三個階段。我讓學員自備筆記本，把自己所學到的和不懂的都記錄下來，每天訓練前和訓練結束都溫習一遍。訓練結束后，我總會誠心邀請學員積極提問和評價。對于我所傳授的內容有何不懂或者在教學方法上有無建議需要改善，針對學員所提出的問題給予及時解答、對于疑難疑點的地方加以時間鞏固練習；如果有需要我改變教學方式建議的，我會用筆記本記下來，課后與同事、同行們交流、實踐，進行比較之后及時采取措施改善更進。如果有多余的時間，我會通過網上搜索、互相交流等方式的學習去探索更多的教學技術方法、從而提高自身教學水平和質量。

隨著科學的發展、社會進步的腳步越發飛快，人類的要求也越來越高。為了讓自己能跟得上科學社會的步伐，我買了很多有關于科學教學、品牌教學的書籍。只要有時間，我就會認真看書、努力學習書中所述的各種科學教學方法。趁著休假的時間，我會到一些知名企業、品牌學校實地去參考學習。

“功夫不負有心人”，我的付出得到了廣大學員的好評。我相信，只要我繼續堅持不懈的努力、持之以恒，一定會把教練員這一職業發展得更加輝煌、為社會培養出更多優秀的駕駛人才，為駕培行業健康發展作出應有的貢獻。