個人總結是進行自我反省和自我評價的重要方式，有助于發現自身的潛力和局限。以下是小編為大家收集的個人總結范文，希望對大家的寫作提供一些借鑒和參考。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇一
2017年春節高速公路免費時間安排情況：
免費時間：2017年1月27日0時(除夕)起至2月3日24時(正月初六)。
免費車型：7坐(含7坐)以下載客車輛，以及普通收費公路行駛的摩托車。
不發卡抬桿放行：
據悉去年春節期間，所有免費高速公路都實行不發卡抬桿放行，大大節省了等待時間，提高出行效率，相信今年也不會例外。
春節期間注意事項：
1、春節期間，車流量大，因此各位開車的朋友們要注意點哦。
2、春節，正值冬季，天氣寒冷，朋友們要注意保暖，同時也要記得給做車子“保暖”哦。
3、此外，根據國家相關規定，2017年高速公路免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日。
春節出行注意：高速公路行車安全知識。
一、行車篇。
1.速度:。
先說快的問題：
一般看單位里面的老司機開車，除了偶爾的超車或趕時間等緊急情況，隨便什么好車，基本上也就110km/h，為什么?安全。
開得太慢的問題：
首先是違章，現在高速上限定了最低速度，60km/h，慢于這個速度是要挨罰的;此外，你的速度其實得和別的車差不多或者稍快于別的車，這樣一定時間內你的前后左右都沒有車，比較清凈，否則開得慢，后面的車一會兒來一輛，紛紛繞著你走，萬一后面的司機一分神……，把安全駕駛的責任交給別人的后果，不多分析了(這個在最后的主動防御性駕駛中再總結)。
2.車道:。
一是如果你在超車道上行駛，突然從中間隔離帶竄出一條狗，或者對面車道上翻車，一輛車壓翻了中間隔離帶迎面沖過來?或者你在緊急停車帶上行駛，突然發現前面有輛大貨車靠邊停著正在換輪胎或者某轎車司機正在靠邊噓噓?如果距離較近或者再你車旁車道有車靠著，沒法變道，此時絕對是避無可避躲無可躲。
當然，如果下雨路邊積水或者路中間實在不平，那特殊情況，另當別論，得加倍小心了!
3.前后車距。
首先在市區的行車6不跟：
前后車距，有的說速度是多少前方車距就是多少，比如速度100km/h，那就是前后車距100米;其實有的時候得看車況和當地的駕駛習慣，否則總有車插到你前面;大體上路上車少就遠點，路上車多就近點，大城市車距看情況，如果車距都近，那你也近點;不過最好不要少于車速的60%，即速度100km/h，那就是前后車距60米，否則來不及反應。
另外，開車一定要眼睛照顧到前面的兩三輛車或者前方兩三百米的，有問題可以提前判斷前車動向，好做出反應啊。
4.安全帶。
我見過碰撞事故中，安全帶拉住司機，由于安全帶和衣服的劇烈摩擦導致司機的衣服燒糊的，這么大的力道，如果沒有安全帶，司機絕對一頭從前擋風玻璃拱出去了，起碼磕出個大包，好多出租司機都不帶安全帶，其實很不安全，這個安全帶的必要性，小孩不能放前排副駕駛……，我不多說了。
5.鎖車。
二、超車篇。
1.燈光與喇叭。
提前前后安全車距時開啟左轉向指示燈，先變車道到超車道上然后超過去，拉開足夠的安全車距后，再開啟右轉向指示燈回到正常車道。這個是標準的超車操作順序;(如果擔心超越前對方沒有注意到你，可以提前按兩下喇叭或閃大燈)。
2.大貨大客超車。
這個需要特別注意，首先大貨大客車沒有后視鏡，看不見正后方;而且大貨車有的時候貨物超寬，兩邊的后視鏡也被擋住了;司機很可能只能看見正前方的路況;而且大貨車可能噪音很大，大客車里面可能正在放錄像，司機很可能聽不見喇叭聲。
而且大貨車換檔很麻煩，離合器重得不得了，得跳起來才能踩下去，有的車七八個檔位，從起步到提速到100左右的速度得開幾公里，大貨車司機潛意識里嫌麻煩，一旦有超車或者變道的意圖，都是能不踩剎車減速最好，很少有中途變卦的，所以小車得讓著他們走。
三、停車篇。
1.休息停車。
2.緊急停車。
另外如果真堵車了，在中國的國情下，千萬不要高風格老老實實在車隊最后面等著，能從大貨車的右邊或空隙穿插到越前面越好，否則一輛幾十噸的大貨車剎不住或者司機正在打瞌睡追上來，夾三明治，肯定能把轎車擠成半米長不到。
如果實在堵死了，又沒法鉆到前面，而當時的天氣能見度又不好，千萬別在車里面不動，先趕緊鉆出車，翻到欄桿外面，等后面堵了一大串車確信安全了再回到車里。
3.緊急剎車。
首先要盡量避免緊急剎車，遇見情況提前減速，以免措手不及;。
4.緊急避險。
如果高速上突然竄出一條狗?如果高速上竄出一個人?如果高速上突然出現一塊前方車掉下來的貨物?如果路上一個井蓋大的坑?…，往往司機會下意識的避免碰撞，猛打方向盤躲避，速度較低時，這樣操作是沒問題;可是，這樣在高速上是會翻車的!
5.看見別的車出事了?
如果看見別的車出事了，要幫助別人，最好停車在前面100米開外，然后人再回來，幫著放個三角牌，千萬不要就近停在行車道上!會被撞飛的!
如果自己留在那里幫不上什么，可以幫著打電話報警，別看熱鬧，幫不上忙，就走人吧……。
6.收費站排隊。
收費站排隊，跟前車不要太近!
尤其是前面是大貨車大客車，對方可能開過了收費窗口需要后倒一點、有可能減速帶沒過去溜車、有可能走錯了收費站的口需要倒車換個口……，后視鏡里面看不見小車，很可能對方就直接倒車了，好多在收費站的小車被大車倒車給撞了就是這個原因。
四、車輛準備篇。
1.車況和胎壓。
提前保養檢查車況，輪胎什么的，不多說了。車胎的壓力稍微高些，高多少?我也沒有相應的數據，我一般是高0.1(比如原來的胎壓是2.2，我高速就2.3)。
另外車也得休息，順便摸摸輪胎，看看溫度高不高，有沒有起鼓。
2.加油。
五、主動防御性駕駛。
其實前面講的好多都是這個，現在再歸納總結下：
主動防御性駕駛的核心思想就是：“提前考慮到突發問題的可能性，提前留出反應的空間和時間，把主動權握在自己手里”
我的這方面知識也不系統不完善，說幾個我想到的例子吧：
4.果斷。好多事故就是屬于事故雙方互相猜錯了對方的動作方向而導致的;比如在走廊里面兩個人相向而行，面對面時，可能會出現兩個人向同一個方向讓，然后又差不多同時反向躲避，左右晃了幾下都讓不開的情況;此時，如果有一個人果斷點占住一邊不讓，另外一個人的判斷也不會錯，問題就解決了。
文檔為doc格式。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇二
半年工作總結 物業收費人員主要負責公司居民小區的物業收費工作，業務范圍涉及水、電、暖、物業管理費等費用的收費工作。xx年上半年，在上級領導的關注與帶領下，本人圓滿完成了前期的本職工作，現在我把在這一年工作的經驗和感想總結一下。
1、按時完成對用水用電情況的抄表督查和對發現的問題的記錄，并及時做了匯報；
3、按時對未能及時繳費的用戶進行催繳、清欠；
5、按時上繳款項，做到賬目相符；
7、完成領導交辦的其他任務。
1、加強學習平常工作中，加強對集抄收費系統的學習，掌握各個功能模塊的操作，做到一般問題能夠自己處理。
2、規范工作在日常收費工作中，不能只憑著熱情和經驗去開展工作，還要深入的了解并掌握各項規范制度以及崗位職責要求等，做到工作的規范化，提高工作效率。
3、建立和完善工作標準，實施規范化管理，例如：檢查、督導，加大日常管理力度，建立獎勵機制。
回顧一年來的工作，雖然圓滿完成了本職工作，且取得了較好的成績，但也有不足的地方。本人深知收費工作是物業公司的窗口，收費員的形象代表整個物業公司的形象，因此在下一階段的工作中，我將一如既往的聽從領導安排 ，積極配合領導工作，通過不斷學習來提高自己的思想水平和業務能力，提高自身素質。扎扎實實工作，熱情服務好居民用戶，力爭做一名優秀的收費員。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇三
在如今中華民族偉大復興的高速發展階段，高速公路的觸角延伸到了祖國的角角落落，維系著天南地北的游子們對家鄉無盡的思戀，支撐著中國夢的雄越邁進。新時期的高速公路事業正在不斷向縱深發展，無論是總里程，還是基礎設施建設，又或者是服務水平，都在馬不停蹄地飛速前進，處處彰顯著高速事業的蓬勃發展。當我成為一名收費員時，作為高速公路事業的普通基層員工，我為祖國、為潮漳、為自己感到深深的驕傲與自豪。
時間恍如白駒過隙一般跑得飛快，驀然回首，從事高速行業工作已半年有余，雖已不再在一線工作，但想起剛入職時作為高速公路基層一線收費員工的日子，心中總會泛起陣陣漣漪。從開始接觸收費業務時無從下手的新人，到后來成長為一名可以熟練掌握業務技能而獨當一面的代理班長；從最初面對過往司乘內心充滿忐忑不安，到現在可以從容面對并微笑服務，只能由衷的感嘆一句――“高速事業在蓬勃發展，我也在成長！”
工作間隙偶爾從收費崗亭向外望去，就能看見平整延綿、縱橫寬闊的路面上，一輛輛客貨車飛馳而來。舉手迎車、讀卡收費、微笑道別、目送司乘駛離，就像看著自己寄托了一份份平安的祝福在駛向遠方，直到未知的終點。剎那間頓悟：“紅棉”服務就是一道在長途路上獨特而亮麗的風景線，在愉悅過往司乘心情的同時，也溫暖了奔波旅途中人們疲憊困頓的心。
“我對青年的勸告只用三句話就可以概括，那就是，認真工作，更認真地工作，工作到底。”這是德國首相俾斯麥說過的一句話，深刻闡述了在工作的時候應該持有的良好態度，也是我一直秉承的工作信條?；蛟S在外人看來，高速收費站的工作人員有著一份體面風光、令人羨慕神往的工作。殊不知作為服務行業一線員工工作的特殊性，直接面向司乘人員的窗口服務形式對收費員有著極高的標準和嚴格的要求。有句話說的好，“一個人一輩子干一件事容易，但難的是把一件事干一輩子，而且把這件事干好干漂亮了”.
遠離喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、霓虹閃爍的都市生活，只為過往車輛司機朋友們安全有序的行駛，這要求收費員得有一份耐得住寂寞與艱辛的恒心，還得有著服務大眾的決心。
收費站是窗口單位，實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律。作為一名普通的收費員，工作的流程簡單而又重復，但我清醒的認識到我的一言一行、一舉一動都直接影響到公司形象。情緒這個東西是會傳染的，或許一份真摯的虔誠微笑，會消解來往車主的些許困乏，會消融長時間駕車的煩悶，那么出現“路怒癥”的情況說不定也就能大大減少。因此，在工作期間，我時刻提醒自己，不要手高眼低、好高騖遠，要嚴格做好每件小事，哪怕是給車主遞卡這樣的小動作。工作中，以嚴明的紀律約束自己，以真誠的服務對待過往的司乘人員，切實做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”.面露微笑迎送著南來北往的車輛和車主。
不可否認，收費員的工作是單調而枯燥的，日復一日地重復著同樣的工作：刷卡、收錢、打票、找錢。每天在枯燥地重復著“您好”、“請交通行費xx元，收您多少元，找您多少元”、“再見”、“一路平安”等文明服務用語中完成一次次收費流程，過程看似簡單，但想要成為一名優秀的收費員，就需要不忘初心，付出更多的努力；需要有過硬的業務技能、熟練掌握各種車型的交費性質，迅速快捷地完成點鈔、識鈔、找錢、給票動作；更需要有嚴明的紀律觀念、優質的工作態度以及飽滿的工作熱情奉獻自己、服務大眾。
從12月28日潮漳高速通車至今，我不僅學會了收費理論及實操知識，還熟悉掌握了與收費業務息息相關的法律法規。在職期間，管理中心多次組織基層員工向行業的模范代表學習、向優秀員工學習、向身邊的好人好事學習。在持續的學習進取中，在提升業務工作能力的同時，我也注重提高自身的'思想覺悟。只有全身心地以飽滿熱忱的工作態度面對日復一日的收費工作、以“服務人民、奉獻社會”為宗旨開展工作、以“群眾是否滿意”來檢驗自己的工作是否做到位、以“查漏補缺、時刻自省”的學習態度來反省自身存在的種種不足，才能完成“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細心”的“紅棉”服務。學無止境，在任何崗位上都一樣，需要學習的還有很多，唯有堅持學習，才能更好的做好本職工作，在平凡的崗位上做出較為突出的成績。
如今雖已不在一線收費崗位工作，但在適應新工作的這段時間里，對半年來的收費工作總有著千頭萬緒的感想。古人云：“吾日三省吾身”,我時刻告誡自己，不管在任何工作崗位上，都要如同收費工作以飽滿的熱情、誠懇的態度、衷心的微笑為過往的車主們提供優質舒心的高質量服務一般，時時刻刻反省自己，保持充沛的工作精力，兢兢業業地完成本職工作。唯有如此，才能成為所在工作崗位所需的優秀人才，為高速公路事業貢獻自己的光和熱。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇四
23日，交通運輸部對外發布《全國收費公路統計公報》，首次匯總公布了目前我國收費公路的里程、建設投資、收入支出等總體情況。至20，全國收費公路收支平衡結果分別為負323億元、負566億元和負661億元，虧損額逐年擴大。
高速公路果真暴利嗎?每年公眾繳納的數千億元公路通行費都去了哪里?對于收費公路，公眾心中有不少疑問。12月23日，交通運輸部對外發布《年全國收費公路統計公報》，在亮出家底的同時，還就到期公路收費期限等問題回應了公眾關切。
【熱點解讀】。
解讀一：通行費花在哪里了?
每10元中有8.62元用于償還債務本息。
公報顯示，截至2013年年底，全國收費公路里程15.65萬公里，占公路總里程的3.6%。，收費公路通行費收入為3652億元;其中10.04萬公里高速公路的收入為3316億元，占90.8%。其余則為2.35萬公里一級公路、3.18萬公里二級公路，768公里獨立橋梁隧道所收取的費用。與此同時，2013年全國收費公路支出總額為4313億元，如此一來，虧損高達661億元。
每年收取的通行費都花去哪里了?
根據公報，2013年的通行費支出，絕大部分用于還本付息。4313億元中，償還利息1707億元，償還本金1440億元，兩者相加占了73.0%。其次是運營管理與公路養護，分別支出457億元和390億元。換算下來，2013年公眾每交10元通行費，有8.62元用于還本付息(4.67元償還利息，3.95元償還本金)，1.07元用于公路養護，1.25元用于運營管理，0.59元用于稅費支出，其他支出0.29元。
既然每年都在償還貸款，那么債務是否減輕了呢?
公報顯示，截至2013年底，我國收費公路累計建設投資總額為54432億元，其中資本金投入16876億元，銀行貸款等債務性資金投入37556億元。盡管這些年一直也在償還貸款，但隨著新建高速公路里程的增加，以及工程造價、建設成本的提高，債務余額正呈逐年上升趨勢。至2013年，全國收費公路債務余額由22912億元增至34308億元，年均新增債務余額3799億元。
“從全國整體看，無論是政府還貸公路還是經營性公路，都是收不抵支、嚴重虧損的?！苯煌ㄟ\輸部公路局局長李彥武介紹，20至2013年，全國收費公路收支平衡結果分別為負323億元、負566億元和負661億元，虧損額逐年擴大。
交通部正推進條例修訂、政策調整。
近期，政府還貸高速公路延期收費的問題，引發了輿論關注。依據現行的《收費公路管理條例》，政府還貸公路的收費期限，最長不得超過;國家確定的中西部省份的收費期限，最長不得超過。
我國早期收費公路的主體是二級公路，高速公路和一級公路非常少，因此政策制定時是按照造價較低的二級公路測算的收費年限，針對當前高速公路債務比較高，養護資金來源有問題以及我們還要繼續發展，加速《收費公路管理條例》的修訂，勢在必行。
債務居高不下，原因之一在于公路造價的提升。隨著我國公路建設逐步向中西部地區、山區延伸，橋隧比大量增加，人工費用不斷提升，拆遷費用上漲，2013年全國通車高速公路的每公里造價已從年的5067萬元升至9082萬元。
與此同時，收費公路的收費標準卻長期未作調整。目前，全國高速、一級、二級收費公路的一類車(小型客車)平均收費標準分別為0.45元/公里，0.2元/公里，0.15元/公里，與十幾年前相比變化不大。
一邊是建造成本大幅攀升，一邊是收費標準長期穩定，結果導致部分政府還貸高速公路在收費期滿后未能償還完貸款。國家行政學院教授王偉表示，按照現行收費標準，即便是按照中西部省份20年的收費期限，也絕對無法還完貸款。
然而，到期公路的養護運營管理資金從哪里來，收費期限是否會延長?在《收費公路管理條例》未作修訂之前，仍然是個待解的難題。
貸款修路、收費還貸，不收費則要收稅。
在我國，收費公路政策可回溯到1984年。當時，在財力有限的情況下，為破解落后的'交通狀況對經濟發展的瓶頸制約，只能采取“貸款修路、收費還貸”的方式。時至今日，我國公路網中97%的高速公路、61%的一級公路和42%的二級公路，均依此方式建成。
目前，海南是我國少數幾個沒有收費公路的省份之一。此前，海南在取消全省過路費、過橋費之后，就采用了開征省級燃油附加費的方式，以解決公路養護資金的來源。王偉介紹道，如果收費公路不再收費，那么為了償還貸款、維持養護，就需要將現有燃油稅提高3倍，“每升20多元的汽油，恐怕是公眾承受不了的”。此外，收稅的方式會導致無論車主是否使用征稅所建的高速公路均需交稅。相較之下，高速公路采用“使用者付費”的方式會更加公平。
可以肯定的是，在相當長一段時間內，收費公路仍將持續存在。李彥武表示，未來我國將形成兩個公路體系，普通公路建設要提供均等化公共服務，由政府公共財政承擔，確保通達所有的城市和鄉村;而收費公路則提供快捷、高效的效率服務，仍采用收取車輛通行費的方式，由用路者支付，“最終將收費公路在公路網的比重從2013年的3.6%降至3%左右”。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇五
20xx年，xx站本著“衡而必正，大德廣行”的價值品牌和“人和路暢，心悅途安”的核心價值理念，以“全心全意為顧客提供優質服務”的經營理念和“不斷提高司乘人員滿意程度”的質量方針為指引，按照管理處的要求全面開展工作，順利完成了管理處下達的各項工作任務，取得了較好的成績?，F將今年工作總結如下：
我站截至20xx年xx月xx日，完成通行費5784580元，完成全年任務的99.73%；車輛累計通行上道車輛為100427輛次，下道車輛為89323輛次，總計189750輛次；有理投訴率為零。全年共減免綠色通道車輛64輛次，總計減免收費額為140655元，打擊假冒綠色通道車輛30余輛次，打擊大車偷逃費現象20余輛次，共挽回收費額7000余元。
20xx年月，我站在管理處的領導和指引下，成立了站黨支部。黨支部按照中心理論組的學習計劃按時進行黨史、黨章的學習，確保了共產黨員先進性教育。自黨支部成立以來，在上級黨組織的正確領導和指引下，始終堅持馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，“三個代表“重要思想和科學發展觀為指導，加強黨員思想建設，樹立正確的人生觀，世界觀。發揚艱苦奮斗的奉獻精神，增強服務意識，時刻以黨員的標準嚴格要求自己，立足本職崗位，廉潔奉公，遵紀守法，奉公辦事創先爭優，處處體現黨員的先進性，充分發揮黨員的先鋒模范作用和戰斗堡壘作用，全面高效，科學，安全的開展各項收費工作。
1、加強政治教育。一年來，我站深入推進干部作風建設，以科學發展觀為指導，開展五型班組、黨風廉政建設，打造一支“政治強、業務精、作風實、形象好”的隊伍，使我站各項工作又好又快的發展。
2、積極開展思想教育。我站把職工思想教育圍繞“創先爭優”活動開展。不斷加強政治理論學習，組織全體職工學習“創先爭優”，深挖不足，積極整改，高標準、嚴要求，全面規范文明服務，切實提高了收費工作規范化管理水平，為保暢奠定了堅實的基礎。組織職工進行“雙十佳”、“郭娜陸地航空班”、“潘偉同志先進事跡”等學習培訓，全面提高整體素質，提高服務水平，為過往司乘人員提供優質服務。為積極落實創先爭優活動，我站與沙圪塔收費站、常屯收費站于6月18日共赴抗大紀念館參觀學習；6月25日組織全站職工觀看了影片《建黨偉業》；6月29日在我站組織下，站上部分黨團職工到大名縣鄉李二莊村慰問老黨員、退伍老紅軍，為他們送去米、面、油等生活必需品和我們最真摯的問候及關切；8月23日組織全站職工進行“河北高速，青春圓夢”助學募捐活動；9月29日組織全站職工觀看影片《辛亥革命》；10月1日組織站內職工進行“升國旗、唱國歌”活動。這大大加強了廣大黨員干部的思想教育。
為貫徹管理處關于“五型班組”的文件精神，大力創建了“節約型”班組，大力開展“六個一”活動，要求職工認真落實，形成了厲行節約、崇尚文明的良好風氣。
3、關心職工生活，辦好職工之家。我站配備了黨建、勵志、業務、文學等相關書籍、健身器材、乒乓球、臺球、羽毛球等，既豐富了職工的業余生活，又提高了職工整體素質。通過全站職工努力，我站在20xx年參加的局、處等各項活動取得了較為喜人的成績。9月9日我站與沙圪塔收費站聯合組織的籃球隊在管理處首屆籃球比賽中獲得第三名；7月2日我站在《唱支紅歌給黨聽》歌詠比賽中被授予“創意獎”榮譽稱號；我站黨員崔海剛同志于七月份被管理處評為“優秀共產黨員”；我站苗世強同志在高管局組織的“書墨飄香高速路，廉潔和諧譜新篇”書畫攝影作品大賽中活動銅獎；我站李沙在管理處四月份組織的“迎五四，頌黨情”演講比賽中榮獲三等獎。
1、對職工業務知識的培訓和學習。我站定期組織職工進行業務能力培訓，開站伊始職工對于業務能力掌握不牢靠，我站組織職工進行收費（發卡）業務技能訓練。為更好的為司乘人員服務，我站組織職工進行微笑服務、文明用語等培訓。針對近年來貨車逃漏費現象的增多，我站重點加強了職工的業務對于貨車逃費漏費知識的培訓。收費班組利用工作閑余時間進行自發學習，對業務知識進行牢固掌握，對行業動態進行及時的了解。
制定每月的站內考核制度，通過平時的考核和每月的業務能力考試，對站內人員進行總體考核，評選出每月的優秀收費班、優秀收費員、優秀班組長、收費狀元、文明之星、優秀內務，給站內職工提供學優秀、比優秀、爭優秀的平臺，激勵職工進一步保持比學趕超的激情和干勁，相互鼓勵，自加壓力，大干、快干、實干。
2、加強業務培訓，堅持崗位練兵。為了提高我站職工業務水平，貫徹落實高管局關于“崗位技能大練兵”的文件精神。組織全站職工學習“江蘇高速公路微笑服務”
組織站內科室人員去青蘭高速館陶收費站進行學習，并取得了良好的效果。觀摩衡水收費站正規化交接班，利用上班間隙，進行技能大練兵，提升職工業務技能水平。留營期間組織全體職工進行軍事訓練，練習手勢、微笑，提升服務水平。通過以上措施我站已基本達到微笑、形象、語言、手勢、服務標準“五統一”，提高了整體收費業務水平。通過站內職工的努力，我站在管理處技能大比武活動中獲得團體第三名的優異成績。
同時在機電崗位技能活動中，我站機電員積極努力學習，利用工作閑余時間自發學習機電業務知識，不斷自我提高，以確保站內機電設備運轉良好。我站職工房贛在高管局機電技能競賽中獲得個人第三名的優異成績。
1、人力資源管理。在所有管理因素中，對人的管理始終是最重要，也是最核心的一環。我站始終堅持“以人為本”的管理理念。我站建立全面的職工個人檔案信息，將我站職工的個人詳細信息、站內獲得榮譽、請銷假等匯總至職工個人檔案，并由辦公室存檔管理。我們深知，僅憑幾個管理人員之力，一味靠圍堵的方法對職工進行管理是不能取得圓滿的效果的。因此我站實行多渠道的交流與溝通，并定期組織職工生活會，認真聆聽職工的每一個意見，真心實意、力所能及地解決職工的每一個實際困難，即使解決不了，也得給職工一個解釋，以公開、透明、公平、公正的管理手段贏得職工的理解和支持，從而良好的激發了職工的工作熱情，實現自我價值。
2、加強內業管理工作。我站積極響應管理處關于內業資料管理文件精神，建立站內內業資料管理制度，每周由各科室、班組對本部門內業資料進行自查，由稽查小組不定時、不定人對各科室、班組內業資料進行全面檢查，確保站內內業資料完善，歸檔保存良好。
3、強化各部門職能。各部門充分發揮其職能作用，為站內運營貢獻自己的一份力量。收費班組加強對于收費業務的'掌握及對于大車偷逃費的監管工作，確保站內收費任務順利完成；辦公室加強對于內業資料管理、安全管理工作及后勤保障工作，確保站內后勤保障工作順利進行，為一線職工解決后顧之憂；監控室加強對于收費工作的督導作用及對收費站區環境突發情況的及時掌握了解情況，確保突發狀況得以及時上報并妥善解決；財務室加強對于賬目、財產的管理工作及收費班組結算管理工作，確保站內公共財產的安全保管。
4、稽查工作。我站加大稽查力度，協調各個部門之間的關系，積極調動各個部門參與到稽查工作中。我站成立由各科室及班組成員共同參與的站稽查小組，組織站內稽查小組深入學習稽查考核的相關文件，研究整理出針對各個部門的具體稽查措施。稽查小組每月制定當月重點稽查項目，每天對當天稽查情況進行匯總，每周總結本周所發生問題，及時向各部門反饋，每月總結當月稽查情況并制定下月稽查重點。我站稽查小組嚴厲打擊大車利用各種手段偷逃費現象。每天組織稽查人員在車流量高峰時段去崗亭協助收費班組打擊大車偷逃費工作。
我站通過組織全體職工學習稽查相關文件，使職工從根本上認識到稽查工作的重要性，并對各科室、班組負責人進行嚴格要求，加大整改力度，使職工得以自發的建立良好的工作環境。并對進行偷逃費的大車進行嚴格檢查，全年共查處50余起利用各種手段進行偷逃費的車輛，為我河北高速挽回收費額損失7000余元。
從目前的情況來看，每天的稽查確保了收費站工作無差錯運行。我們深知稽查工作是一個任重而道遠的工作，對此還需不懈努力。
5、文明服務工作。在經過一年收費工作的學習和認識。廣大職工已經能熟練掌握收費技能以及處理特殊情況的應急能力。不僅如此，廣大職工的工作技能服務水平已經邁向了新的臺階，文明規范用語、服務司乘。確保20xx年度投訴率為零。每逢節假日車流量增加時期，我站啟動相關保暢預案，合理安排人員，確保廣場車流暢通，沒有出現安排不當導致擁堵車道的情況發生。20xx年下半年，我站以“開展微笑服務，提高文明服務水平”作為一項重點工作來抓。首先對收費員和發卡員的動作手勢進行規范，由班長示范，并進行督促落實，有效地提高了收費員的文明服務水平，同時也有效地減少了收費（發卡）員由于自身業務不熟練操作緩慢及機器反應慢而導致司機誤會引起的投訴。
我站積極為司乘人員服務，幫助因車輛故障導致無法打火車輛推車，幫助因車輛沒油導致無法行駛的司乘人員加油，為因封道滯留的司乘人員送去熱水、食物等，為受傷司乘人員進行及時急救措施并撥打0救治等。20xx年度共做好人好事50余件，并接到司乘人員致電河北交通服務熱線的電話表揚。
（1）安全宣傳教育：每月一次的職工大會安全教育是我們不可缺少的主題。我站每月通過各種安全預案的演練，向職工講解、灌輸安全防范意識的重要性。同時我們還教育職工注意穿過車道的交通安全、外出安全、防火防盜等，利用板報和畫板宣傳安全知識。20xx年度我站共啟動應急預案6次，進行預案演練10次，確保站內安全生產工作順利進行。
（2）宿舍內務安全：我站組織職工進行用電安全等培訓，教育職工不違章用電，不亂接亂拉電線。并且我站通過突擊檢查的方式檢查職工有無在宿舍內亂拉亂接大功率電器的情況。
（3）消防安全：我站組織職工觀看消防模擬演練和預防突發火災的相關視頻資料，并利用滅火器對職工進行消防知識演練，確保每位職工都學會正確使用滅火器。將安全落實在一點一滴，掌握消防常識“三知”（知防火知識、知滅火知識、知火警電話）和“四會”（會報警、會使用滅火器材、會撲救初起火災、會疏散自救）。
（4）加強夜間巡邏管理制度。因我站地處偏遠，周邊環境較為復雜，夜間易發生偷盜及搶劫案件。為確保站區人員及財務的安全，我站由夜班當班人員負責每晚進行夜間安全巡邏，并填寫相關記錄，確保我站各項工作安全到位。
（5）治安綜合治理。近年來發生在收費站的治安事件層出不窮。我站組織職工觀看防盜搶的視頻及相關學習文件，使職工加強自身防盜的能力，確保職工在工作和生活當中的自身與公共財產保管安全，同時加強了廣場的安全防范。根據歷年情況分析，節假日期間是治安案件多發期，因此我站重點加強了節假日期間的安全防范，節前要求對整個廣場進行全方位的檢查，節假日期間加強保安和巡查。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇六
年春節高速公路免費時間安排情況：
免費時間：2017年1月27日0時(除夕)起至2月3日24時(正月初六)。
免費車型：7坐(含7坐)以下載客車輛，以及普通收費公路行駛的摩托車。
不發卡抬桿放行：
據悉去年春節期間，所有免費高速公路都實行不發卡抬桿放行，大大節省了等待時間，提高出行效率，相信今年也不會例外。
春節期間注意事項：
1、春節期間，車流量大，因此各位開車的朋友們要注意點哦。
2、春節，正值冬季，天氣寒冷，朋友們要注意保暖，同時也要記得給做車子“保暖”哦。
3、此外，根據國家相關規定，2017年高速公路免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日。
春節出行注意：高速公路行車安全知識。
一、行車篇。
1.速度:。
先說快的問題：
一般看單位里面的老司機開車，除了偶爾的超車或趕時間等緊急情況，隨便什么好車，基本上也就110km/h，為什么?安全。
開得太慢的問題：
首先是違章，現在高速上限定了最低速度，60km/h，慢于這個速度是要挨罰的;此外，你的速度其實得和別的車差不多或者稍快于別的車，這樣一定時間內你的前后左右都沒有車，比較清凈，否則開得慢，后面的車一會兒來一輛，紛紛繞著你走，萬一后面的司機一分神……，把安全駕駛的責任交給別人的后果，不多分析了(這個在最后的主動防御性駕駛中再總結)。
2.車道:。
一是如果你在超車道上行駛，突然從中間隔離帶竄出一條狗，或者對面車道上翻車，一輛車壓翻了中間隔離帶迎面沖過來?或者你在緊急停車帶上行駛，突然發現前面有輛大貨車靠邊停著正在換輪胎或者某轎車司機正在靠邊噓噓?如果距離較近或者再你車旁車道有車靠著，沒法變道，此時絕對是避無可避躲無可躲。
當然，如果下雨路邊積水或者路中間實在不平，那特殊情況，另當別論，得加倍小心了!
3.前后車距。
首先在市區的行車6不跟：
前后車距，有的說速度是多少前方車距就是多少，比如速度100km/h，那就是前后車距100米;其實有的時候得看車況和當地的駕駛習慣，否則總有車插到你前面;大體上路上車少就遠點，路上車多就近點，大城市車距看情況，如果車距都近，那你也近點;不過最好不要少于車速的60%，即速度100km/h，那就是前后車距60米，否則來不及反應。
另外，開車一定要眼睛照顧到前面的兩三輛車或者前方兩三百米的，有問題可以提前判斷前車動向，好做出反應啊。
4.安全帶。
我見過碰撞事故中，安全帶拉住司機，由于安全帶和衣服的劇烈摩擦導致司機的衣服燒糊的，這么大的力道，如果沒有安全帶，司機絕對一頭從前擋風玻璃拱出去了，起碼磕出個大包，好多出租司機都不帶安全帶，其實很不安全，這個安全帶的必要性，小孩不能放前排副駕駛……，我不多說了。
5.鎖車。
二、超車篇。
1.燈光與喇叭。
提前前后安全車距時開啟左轉向指示燈，先變車道到超車道上然后超過去，拉開足夠的安全車距后，再開啟右轉向指示燈回到正常車道。這個是標準的超車操作順序;(如果擔心超越前對方沒有注意到你，可以提前按兩下喇叭或閃大燈)。
2.大貨大客超車。
這個需要特別注意，首先大貨大客車沒有后視鏡，看不見正后方;而且大貨車有的時候貨物超寬，兩邊的后視鏡也被擋住了;司機很可能只能看見正前方的路況;而且大貨車可能噪音很大，大客車里面可能正在放錄像，司機很可能聽不見喇叭聲。
而且大貨車換檔很麻煩，離合器重得不得了，得跳起來才能踩下去，有的車七八個檔位，從起步到提速到100左右的速度得開幾公里，大貨車司機潛意識里嫌麻煩，一旦有超車或者變道的意圖，都是能不踩剎車減速最好，很少有中途變卦的，所以小車得讓著他們走。
三、停車篇。
1.休息停車。
2.緊急停車。
另外如果真堵車了，在中國的國情下，千萬不要高風格老老實實在車隊最后面等著，能從大貨車的右邊或空隙穿插到越前面越好，否則一輛幾十噸的大貨車剎不住或者司機正在打瞌睡追上來，夾三明治，肯定能把轎車擠成半米長不到。
如果實在堵死了，又沒法鉆到前面，而當時的天氣能見度又不好，千萬別在車里面不動，先趕緊鉆出車，翻到欄桿外面，等后面堵了一大串車確信安全了再回到車里。
3.緊急剎車。
首先要盡量避免緊急剎車，遇見情況提前減速，以免措手不及;。
4.緊急避險。
如果高速上突然竄出一條狗?如果高速上竄出一個人?如果高速上突然出現一塊前方車掉下來的貨物?如果路上一個井蓋大的坑?…，往往司機會下意識的避免碰撞，猛打方向盤躲避，速度較低時，這樣操作是沒問題;可是，這樣在高速上是會翻車的!
5.看見別的車出事了?
如果看見別的車出事了，要幫助別人，最好停車在前面100米開外，然后人再回來，幫著放個三角牌，千萬不要就近停在行車道上!會被撞飛的!
如果自己留在那里幫不上什么，可以幫著打電話報警，別看熱鬧，幫不上忙，就走人吧……。
6.收費站排隊。
收費站排隊，跟前車不要太近!
尤其是前面是大貨車大客車，對方可能開過了收費窗口需要后倒一點、有可能減速帶沒過去溜車、有可能走錯了收費站的口需要倒車換個口……，后視鏡里面看不見小車，很可能對方就直接倒車了，好多在收費站的小車被大車倒車給撞了就是這個原因。
四、車輛準備篇。
1.車況和胎壓。
提前保養檢查車況，輪胎什么的，不多說了。車胎的壓力稍微高些，高多少?我也沒有相應的數據，我一般是高0.1(比如原來的胎壓是2.2，我高速就2.3)。
另外車也得休息，順便摸摸輪胎，看看溫度高不高，有沒有起鼓。
2.加油。
五、主動防御性駕駛。
其實前面講的好多都是這個，現在再歸納總結下：
主動防御性駕駛的核心思想就是：“提前考慮到突發問題的可能性，提前留出反應的空間和時間，把主動權握在自己手里”
我的這方面知識也不系統不完善，說幾個我想到的例子吧：
4.果斷。好多事故就是屬于事故雙方互相猜錯了對方的動作方向而導致的;比如在走廊里面兩個人相向而行，面對面時，可能會出現兩個人向同一個方向讓，然后又差不多同時反向躲避，左右晃了幾下都讓不開的情況;此時，如果有一個人果斷點占住一邊不讓，另外一個人的判斷也不會錯，問題就解決了。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇七
物業收費人員主要負責公司居民小區的物業收費工作，業務范圍涉及水、電、暖、物業管理費等費用的收費工作。20xx年上半年，在上級領導的關注與帶領下，本人圓滿完成了前期的本職工作，現在我把在這一年工作的經驗和感想總結一下。
1、按時完成對用水用電情況的抄表督查和對發現的問題的記錄，并及時做了匯報；
3、按時對未能及時繳費的用戶進行催繳、清欠；
5、按時上繳款項，做到賬目相符；
7、完成領導交辦的其他任務。
1、加強學習平常工作中，加強對集抄收費系統的學習，掌握各個功能模塊的操作，做到一般問題能夠自己處理。
2、規范工作在日常收費工作中，不能只憑著熱情和經驗去開展工作，還要深入的了解并掌握各項規范制度以及崗位職責要求等，做到工作的規范化，提高工作效率。
2、物業公司每名員工入職時接受入職培訓，且應該定期由部門進行相關培訓，建議物業公司建立培訓機制（如專業知識、工作規范、企業文化等），加強全員的培訓，強化服務意識，提高服務水平，例如：處理問題解決問題的方式、方法，與客戶溝通的方法問題等.
3、建立和完善工作標準，實施規范化管理，例如：檢查、督導，加大日常管理力度，建立獎勵機制。
回顧一年來的工作，雖然圓滿完成了本職工作，且取得了較好的成績，但也有不足的地方。本人深知收費工作是物業公司的窗口，收費員的形象代表整個物業公司的形象，因此在下一階段的工作中，我將一如既往的聽從領導安排，積極配合領導工作，通過不斷學習來提高自己的思想水平和業務能力，提高自身素質。扎扎實實工作，熱情服務好居民用戶，力爭做一名優秀的收費員。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇八
根據國務院《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，春節、清明節、勞動節、國慶節四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日為免費通行時間。
免費通行車輛為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
預測版本：春節高速免費通車時間。
20春節7天高速免費時間段是：2月7日零時-2月13日24時。
免費時段從節假日第一天00∶00開始，到節假日最后一天24∶00結束(普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準)。
免費通行的車輛范圍：行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
2016春節免費通行的車輛范圍：
行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。
提醒：上下高速免費如何判定。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇九
端午節股市放假安排：6月9日(星期四)-6月12日(星期日)股市休市。
20端午節放假安排2016：6月9日~6月11日放假，6月12日(周日)上班。
那么2016年端午節高速收費嗎?答案是不免費的。
免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節共四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最后一天24∶00結束(普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準)。所以2016年端午節高速收費。
端午節簡介：
農歷五月初五，是中國民間的傳統節日端午節，它是中華民族古老的傳統節日之一。端午也稱端五，端陽。此外，端午節還有許多別稱，如：午日節、重五節，五月節、浴蘭節、女兒節，天中節、地臘、詩人節、龍日等等。雖然名稱不同，但總體上說，各地人民過節的習俗還是同多于異的。
過端午節，是中國人二千多年來的傳統習慣，由于地域廣大，民族眾多，加上許多故事傳說，于是不僅產生了眾多相異的節名，而且各地也有著不盡相同的習俗。其內容主要有：女兒回娘家，掛鐘馗像，迎鬼船、躲午，帖午葉符，懸掛菖蒲、艾草，游百病，佩香囊，備牲醴,賽龍舟，比武，擊球，蕩秋千，給小孩涂雄黃，飲用雄黃酒、菖蒲酒，吃五毒餅、咸蛋、粽子和時令鮮果等，除了有迷信色彩的活動漸已消失外，其余至今流傳中國各地及鄰近諸國。有些活動，如賽龍舟等，已得到新的發展，突破了時間、地域界線，成為了國際性的體育賽事。
根據國務院發布的2016年高速免費時間表可知，2016年高速免費時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。高速免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最后一天24∶00結束(普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準)。
由此可知，2016年端午節假期期間高速是不免費的，各位出行的朋友們要做好相應的準備了。
2016年高速免費時間一覽：
2016年清明節高速免費時間：4月4日0時起至4月6日24時止;。
2016年五一勞動節高速免費時間：4月30日0時起至5月2日24時止;。
2016年國慶節高速免費時間：10月1日0時起至10月7日24時止。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇十
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，讓我們一起認真地寫一份總結吧。我們該怎么去寫總結呢?下面是小編為大家整理的高速公路收費員個人總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物業收費人員主要負責公司居民小區的物業收費工作，業務范圍涉及水、電、暖、物業管理費等費用的收費工作。20__年上半年，在上級領導的關注與帶領下，本人圓滿完成了前期的本職工作，現在我把在這一年工作的經驗和感想總結一下。
一、完成的主要工作。
1、按時完成對用水用電情況的抄表督查和對發現的問題的記錄，并及時做了匯報;。
3、按時對未能及時繳費的用戶進行催繳、清欠;。
5、按時上繳款項，做到賬目相符;。
7、完成領導交辦的其他任務。
三、工作中存在的問題。
四、針對問題的改進措施。
1、加強學平常工作中，加強對集抄收費系統的學習，掌握各個功能模塊的操作，做到一般問題能夠自己處理。
2、規范工作在日常收費工作中，不能只憑著熱情和經驗去開展工作，還要深入的了解并掌握各項規范制度以及崗位職責要求等，做到工作的規范化，提高工作效率。
五、對公司的相關建議。
2、物業公司每名員工入職時接受入職培訓，且應該定期由部門進行相關培訓，建議物業公司建立培訓機制(如專業知識、工作規范、企業文化等)，加強全員的培訓，強化服務意識，提高服務水平，例如：處理問題解決問題的方式、方法，與客戶溝通的方法問題等.
3、建立和完善工作標準，實施規范化管理，例如：檢查、督導，加大日常管理力度，建立獎勵機制。
回顧一年來的工作，雖然圓滿完成了本職工作，且取得了較好的成績，但也有不足的地方。本人深知收費工作是物業公司的窗口，收費員的形象代表整個物業公司的形象，因此在下一階段的工作中，我將一如既往的聽從領導安排，積極配合領導工作，通過不斷學習來提高自己的思想水平和業務能力，提高自身素質。扎扎實實工作，熱情服務好居民用戶，力爭做一名優秀的收費員。
一年來，在站長某某的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的?，F在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。
第一.在服務態度方面。
我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的'工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。
第二.收費工作方面。
在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了?，F在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好。
同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創全線路各站個人收費記錄。
第三.日常生活方面。
在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。
我叫___，是去年的一名應屆畢業生，去年經過報考，成為了家鄉__高速收費站的一名工作人員，做為一名初入社會的大學生，在過去的一年里，我本著學習的態度，努力的學習一些相關知識以及需要注意的點。在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、廉潔奉公，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務。現在就一年的工作情況總結如下：
一、在思想政治方面。
努力提高理論修養，擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律。
二、在學習方面。
做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業務知識和相關的法律法規。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。
三、在服務態度方面。
我知道收費員的形象是代表了整個家鄉的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。
四、在收費工作方面。
在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規程?，F在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好。
五、在日常生活方面。
在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的工作環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。
雖然說，這一年里成長了很多，可是在一些方面還是有待提高的，在今后的日子里，將繼續聽從領導安排，積極配合組長的工作，通過不斷的學習來提高自己的業務水平及業務能力，做一名讓領導放心，司機滿意，自己滿足的愛崗警敬業的好收費員。我一定會努力的，爭取早日實現這個目標。
我是一個高速口的收費員，每天的工作簡單、平淡到枯燥、單調。想到自己去年在深圳打工的時候，每天的工作內容和收費員一樣的枯燥，但是在單調一段時間以后，自己變得享受起來，每時每刻都在接觸新的面孔，跟不同的人交流、溝通，莫不失為一件好事。
在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時;再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業形象的窗口。
收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日，要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務!
大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受，我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，在這充滿溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。
作為一名高速公路收費員，這份工作給我帶來的苦與樂真是如人飲水，冷暖自知。
在我看來，收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等，每天呼吸著汽車尾氣，還要面帶微笑迎接著各式各樣的車輛，迎來送往天南地北的司乘人員。在每天的“您好!”、“再見”等用語及“收您多少錢、找您多少錢”的唱收唱付中度過。
收費站的工作看似簡單，因為它只需要你給來往的車輛收取過路費，只需要你正確識別車輛的類型發放通行卡。但其實這工作也是一門學問，它要求你要有足夠的細心、熱心、耐心和責任心。收費時要很細心，稍有疏忽就可能產生長短款，所以每分每秒都要很仔細。有些駕駛員因為不熟悉線路而走了很多彎路，當他們向我們詢問時，我們會很熱心地給予幫助、耐心地給予解釋，做到“應征不漏、應免不征”，讓過往駕駛員能心服口服地繳納通行費。能做到這一切就要求我們有足夠的責任心，對工作負責、對駕駛員負責、對自己負責。
微笑服務是體現高速公路窗口形象的重點，是提高窗口服務質量的關鍵之所在。有時會碰到個別駕駛人員故意刁難、更有甚者無理取鬧，而我們深知自己的言行代表著高速公路的形象，依然需要禮貌地進行解釋和勸解，因此心中時常會感到委屈。然而，更多時候因為我們的熱情服務，而得到大多數駕駛人員的理解和支持時，我們會感到由衷的欣慰。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇十一
我叫___，是去年的一名應屆畢業生，去年經過報考，成為了家鄉__高速收費站的一名工作人員，做為一名初入社會的大學生，在過去的一年里，我本著學習的態度，努力的學習一些相關知識以及需要注意的點。在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、廉潔奉公，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務?，F在就一年的工作情況總結如下：
一、在思想政治方面。
努力提高理論修養，擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律。
二、在學習方面。
做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業務知識和相關的法律法規。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。
三、在服務態度方面。
我知道收費員的形象是代表了整個家鄉的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。
四、在收費工作方面。
在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規程?，F在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好。
五、在日常生活方面。
在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的工作環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。
雖然說，這一年里成長了很多，可是在一些方面還是有待提高的，在今后的日子里，將繼續聽從領導安排，積極配合組長的工作，通過不斷的學習來提高自己的業務水平及業務能力，做一名讓領導放心，司機滿意，自己滿足的愛崗警敬業的好收費員。我一定會努力的，爭取早日實現這個目標。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇十二
2017年5月28日至5月30日放假公休，共3天。
5月30日(星期二，農歷端午節當日)為國家法定節假日。
5月28日(星期日)公休，5月27日(星期六)公休調至5月29日(星期一)。
5月31日(星期三)照常上班。
2017年端午節高速免費通知：
初步了解，根據國家交通運輸部發布的文件《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》,僅針對春節、清明節、勞動節、國慶節四個重要節假日,實施7座(包括7座)以下小型客車高速公路免費通行的政策，但不包括元旦、端午節和中秋節。
由此可以看出端午節不在免通行費節假日之列，所以2017年端午高速公路不免費。
相關內容。
端午節簡介。
農歷五月初五，是中國民間的傳統節日――端午節，它是中華民族古老的傳統節日之一。端午也稱端五，端陽。此外，端午節還有許多別稱，如：午日節、重五節，五月節、浴蘭節、女兒節，天中節、地臘、詩人節、龍日等等。雖然名稱不同，但總體上說，各地人民過節的習俗還是同多于異的。
過端午節，是中國人二千多年來的傳統習慣，由于地域廣大，民族眾多，加上許多故事傳說，于是不僅產生了眾多相異的節名，而且各地也有著不盡相同的習俗。其內容主要有：女兒回娘家，掛鐘馗像，迎鬼船、躲午，帖午葉符，懸掛菖蒲、艾草，游百病，佩香囊，備牲醴,賽龍舟，比武，擊球，蕩秋千，給小孩涂雄黃，飲用雄黃酒、菖蒲酒，吃五毒餅、咸蛋、粽子和時令鮮果等，除了有迷信色彩的活動漸已消失外，其余至今流傳中國各地及鄰近諸國。有些活動，如賽龍舟等，已得到新的發展，突破了時間、地域界線，成為了國際性的體育賽事。
關于端午節的由來，說法甚多，諸如：紀念屈原說;紀念伍子胥說;紀念曹娥說;起于三代夏至節說;惡月惡日驅避說，吳月民族圖騰祭說等等。以上各說，各本其源。據學者聞一多先生的《端午考》和《端午的歷史教育》列舉的百余條古籍記載及專家考古考證，端午的起源，是中國古代南方吳越民族舉行圖騰祭的節日，比屈原更早。但千百年來，屈原的愛國精神和感人詩辭，已廣泛深入人心，故人們“惜而哀之，世論其辭，以相傳焉”，因此，紀念屈原之說，影響最廣最深，占據主流地位。在民俗文化領域，中國民眾把端午節的龍舟競渡和吃粽子等，都與紀念屈原聯系在一起。
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高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇十三
時光飛逝，轉眼我已經在xx收費口愉快的工作了快組織工作五年了，在這兩年的工作中，我們在站長，辦事員，班長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。在高速公路的長龍上所，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成床上了遼闊多地上一道獨特、亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮斗目標——高速公路事業的發展壯大，北京經濟的農工與騰飛，遠離親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
在外人看來，高速公路收費人員有著如意吉祥的工作崗位，有著很好的工作約束條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費職員工作的其他工作特殊性，決定了他們的給予付出比得到的將越來越多。紅綠燈實行的是半軍事化管理，擁有嚴格的組織紀律，上班期間自由度均勻分布，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是相關服務窗口，是展示高速公路良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情愿！
收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著色彩繽紛、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中清貧。三尺崗亭就是我們的其他工作之所，奉獻之地，里面所發生的就是我們工作的全部內容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路慈善事業的興旺發達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，并使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沙爾梅夢鄉時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊列，來到了三尺通行費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的兩位少女輕輕地掀開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的`夢鄉。一直以來，我們就在這種經常反復、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言！
大多在收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著白雪的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日縱然，就連平安夜也無一例外，可是我們都能忍受！我們把東站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，在這充滿溫馨與關愛的基克維澤區溫情里，親如一家人。我們在工作上才相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。
我們每天在重復著簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著“態度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力回來熱忱做到“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細心”。以“服務人民、奉獻社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗自己的提供服務工作是否到位。
然而我們的辛勞、努力卻讓少數駕駛員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈亦需得淚水漣漣須要強露笑容，還要微笑服務、委屈服務、禮貌服務?？墒?，我們無怨無悔！
這就是我們高速公路的收費人員，一群敢于獻身高速公路事業，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業的蓬勃發展，北京經濟的跨躍式發展而默默無聞、無私奉獻的收費人員。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇十四
時光飛逝，轉眼我已經在xx收費口愉快的工作了快兩年了，在這里我要做一份作為高速公路收費員個人。在這兩年的工作中，在站長，班長，辦事員的指導下，我從最初的緊張，到現在熟練的操作設備，每天沉著準確的收費。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特亮麗的風景線。我們不同的地方，都是為了一個共同的奮斗目標——高速公路事業的開展，北京經濟的振興與騰飛。在許多人看來，高速公路收費員有輕松的工作崗位，有優越的工作條件，體面又風光，令人神往。卻不知他們也有自己的艱苦。收費站是半軍事化管理，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是效勞窗口，是展示高速公路人良好職業形象的窗口。要求優質文明效勞，唱收唱付，文明用語，微笑效勞！
大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更尤其是每到節假日，這種想家的感覺更是深邃。在收費站是沒有法定節假日可言的，就連大年初一也無一例外，但我們都能忍受！我們把這當作自己的小家，把同事當作自己的兄弟姐妹，在這充滿關愛與溫馨的大家庭里，相親相愛。我們在生活中互相關心，在工作上相互幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹吐訴，遇到困難向站領導反映請求幫助。
收費員每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。我們的工作之所、奉獻之地，就是三尺崗亭，工作簡單、枯燥而乏味。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”中度日。當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入夢鄉時，我們又連忙起床，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常晝夜顛倒中度過，但是為了高速公路事業的興旺興旺，我們毫無怨言！
我們每天都在在重復簡單又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們踐行著“車道暢通、耐心解釋態度和藹、不急不躁、百問不厭、”的效勞承諾。以“效勞人民、奉獻社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗自己的.效勞工作是否到位。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力去做到“對詢問者細心、對困難者幫助、對暴躁者忍耐、對年長者親切”。
這就是我們高速公路的收費人員，勇于獻身高速公路事業，為了高速公路事業的蓬勃開展，為了千萬家的安寧、幸福，為北京經濟的跨躍式開展的默默無聞、無私奉獻的收費員。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇十五
20xx年幾經過去，在處領導班子的正確領導下，在各科室的大力支持下，在收費站全體職工的積極努力下，到目前為止收費站收繳車輛通行費元，與去年同期相比增長了百分之，實際增長了萬元，到年末有望突破萬大關。但距局下達局下達的我站萬任務，還有一定的差距。回顧一年:。
沒有完成局制定的通行費收繳任務原因是鮮活農產品的免費原因造成的。到目前為止我站共做免費綠色通道車輛共9461臺次，共免費金額1，055，590元。如果加上這部份的金額，我們站的通行費收繳任務就基本完成了。積極有效的配合好超限整治工作，由按車型收費改為計重收費，使站內收費，超限工作秩序井然。為了避免高峰時間段和節假日的堵車狀況，確保收費站暢通，收費站制定了突發事件應急預案，堅決杜絕堵口現象的發生。由于丹東市是海濱旅游城市收費站自己制定了各景點示意路線圖，好為下道的游客做好解釋指路工作。
二在超限工作方面。
截止到時，我站入口因超長、超寬、超高勸返的車輛為臺次，出口超限移交路政的車輛為臺次，罰款約元。在檢測過程中能過做到規范檢測，文明服務。
三在收費站的安全保衛工作方面。
協勤員護送收費員上崗、下崗，保證了收費人員的人生安全和財產安全。每月在站安全小組組長紀宇航的牽頭下，帶領值班站長、協勤員配合電工對收費站的內外環境進行安全大檢查，如發現安全隱患立即解決，如我們自己解決不了的，便形成書面形式上報相關部門幫助解決。現在已經形成制度，每次檢查做好記錄。另外，要求協勤員必須做到每半小時巡視一次，禁止外來車輛和人員在收費站廣場和周圍逗留，廣場秩序井然?，F在司機已養成習慣，主動將車停到黑色路面，保證了收費站廣場的安全和暢通。
四在監控工作方面。
監控室使收費站的心臟，站內的監控員都能夠具有高度的責任心和一絲不茍的工作態度，做好每一臺車的特殊情況審查和批注工作。一年來，監控員對監控設備進行妥善的管理和及時的上報維修工作，保證了監控設備正常運轉，各種記錄完整細致，成為了管理處和收費站之間信息的輸送紐帶。
五在出納、票證工作方面。
雖然我站的出納票證工作由一人承擔，但工作仍做的細致、明確，權責分明。特別在改為計重收費以后，我站的通行為和車流量有了明顯的增加，出納票證員能夠很好的調配空滿卡箱和備用金(零錢)的使用情況，我站從未出現措手不及的情況。并且，賬目記錄仔細完整，票據日清月結。
六站容站貌方面。
收費站采取了內外環境齊抓，內要質量，外要標準的工作方法，要求必須為用路人提供好的衛生環境，做到車道廣場無雜物，收費亭窗明幾凈。并把“軍事化管理，規范化服務”體現到實處，做到列隊有軍姿，內務有軍范。
七在團支部工作方面。
團支部是收費站工作的骨干，在收費站起到先鋒帶頭作用。團支部先后組織了疊內務比賽、拔河比賽，慶祝建站三周年小型運動會等文體活動，豐富了收費站職工的業余文化生活也使收費站有了凝聚力、向心力，更推動了收費站的各項工作更好的前進。
八在加強職工隊伍建設方面。
收費站堅持每周召開一次值班站長碰頭會，制定本周工作重點，值班站長匯報各班的工作情況，找差距，找不足。每半月召開一次全站職工大會，總結全站前段工作，表揚先進，指出不足。明確今后一段時間的工作任務和要求，傳達和貫徹局處兩級組織和領導的指示和要求，總結和討論出現的問題，布置站里的工作要求和工作重點。各只人員按崗位進行專業知識考試，考試不合格者不能夠上崗。
九不足之處。
總結一年的工作，還存在這太多的問題和不足。收費站的工作還有許多地方沒有規范化、制度化、程序化，距沈陽站的標準更是有很大的差距，特別是在工作中還存在太多細節上的薄弱環節。在收費工作方面，我們的服務還應該向親情服務靠攏，是用路人來到收費站猶如到家的感覺。在外樹形象方面，應該加強軍事化、規范化用于崗位服務形象的體現，應讓用路人來到我們收費站口，無論是外部設施環境還是人員都有一種整齊劃一，訓練有素的感覺。在內練素質方面，應該多進行愛崗敬業教育，增強收費員的集體主人翁精神，能把收費站當做自己的家，樹立較高的服務理念，來滿足形形色色的用路人。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇十六
在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、團結同志，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務，現就過去一年中的思想和工作情況作如下匯報。
第一、在思想政治方面，努力提高理論修養，自覺用理論指導工作，擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律，嚴格律已，努力向黨靠攏，爭取早日投入黨溫暖的懷抱。
第二、在學習方面，努力做好學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還繼續學習了收費業務知識和相關的法律法規，向優秀、先進學習，向身邊的好人好事學習，不斷提高自己解決實際問題的能力。特別是在今年的7月，新的收費政策的實施，使我更加地認真學習了新的業務知識，做到熟記于胸，更加便于開展工作。
第三、在服務態度方面，我知道收費員的形象是代表了整個機場路的形象，所以每次我都會按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語；收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，但是也會碰到個別的司機到收費窗口時卻帶了一肚子的怨所，滿腹牢騷、怪話，更有甚的還對我們罵罵咧咧遇到這些出口不遜的司機，我都會忍住，不發脾氣，依然用最甜美的聲音開展高水平服務，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。
第四、在收費工作中，我一直堅持做到勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規程。現在隨著收費新政策的實施，過往的車輛逐漸增多，尤其是在節假日前期，在這樣的`情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車型，仔細打票、唱收唱付。無論是大事還是小節，我做好細小工作，堅持一絲不茍的做好。同時為了干好收費工作，我時刻注意與班長、稽查配合，遇到問題及時請求及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的失衡，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。
20xx年轉眼即將過去，我知道，無論在哪個方面我都還需要不斷的進步。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合班長工作，通過不斷學習來提高自己的業務水平和業務能力，提高自身素質，做一名領導放心，客戶滿意，愛崗敬業的優秀收費員。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇十七
時光飛逝，轉眼我已經在京包收費口愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，辦事員，班長的帶領下，我從最初的'不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮斗目標——高速公路事業的發展，北京經濟的振興與騰飛，遠離親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情愿！
收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發生的就是我們工作的全部內容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業的興旺發達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的夢鄉時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常反復、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言！
大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受！我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，在這充滿溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。
我們每天在重復著簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著“態度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力去做到“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細心”。以“服務人民、奉獻社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗自己的服務工作是否到位。然而我們的辛勞、努力卻讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑服務、委屈服務、禮貌服務?？墒?，我們無怨無悔！
這就是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業的蓬勃發展，北京經濟的跨躍式發展而默默無聞、無私奉獻的收費人員。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇十八
年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結上半年取得的成績的基礎上，查找我處工作中的不足，安排布置下半年的工作任務，使大家對我處的各項工作有一個清醒的認識，確保全面完成今年的各項工作。
(一)收費任務完成情況。
截止到年6月30日，共收取通行費1.21億元(其中德惠站507.3萬元;菜園子收費站440元;陶賴昭站295.8萬元;扶余站349.4萬元;拉林河站10956.6萬元)，全處日平均66.9萬元，完成全年收費任務的48.44%，比去年同期增長7.8%，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。
(二)路政兩費收繳情況。
截止到年6月30日，長余路共發生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產賠償費107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27%，已收取清障費56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費合計164.1萬元，比去年同期增長34%。
(三)超限工作完成情況。
截止到年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛，減少了36%，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數達473人，比去年增加了148%，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了423%。
(四)養護工作完成情況。
今年三個施工單位共除雪23場，出動機械368臺班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產值110萬元;春季灌縫完成產值15萬元;日常保養與小型維修：維修波型護欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護欄37片，修補坑槽1229平方米，校直噴涂波型護欄820塊，三個標段共完成保養類工作量38.4萬元，維修類工作量118.7萬元。
(五)通信工作完成情況。
組織機務員和處機關電工更換收費站監視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機等，累計完成工作量7萬余元。
(六)安全工作完成情況。
上半年對處機關及沿線所、站、服務區進行了三次安全檢查，并下發了《安全檢查通報》。安全月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設置安全生產咨詢臺。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發生一起安全生產責任事故。
(一)加強政治理論學習。
組織政治學習10次，寫學習心得2篇，重點進行了社會主義榮辱觀教育。在進行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學習，在聯系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。
(二)完善績效工資考核方案，完成副科崗位競聘工作。
在績效工資考核方案實施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利于操作，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數。
今年4月18日，按高管局統一部署，本著公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、群眾推薦，并請局有關部門出題，對17名同志進行測試，還現場進行演講，之后在群眾中廣泛征求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。
(三)強化合同管理，確保長余高速公路暢通。
上半年，養護科在落實合同管理上下工夫，冬季除雪從準備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強調時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。
在日常養護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速公路整潔、美化，養護科還在計量上下工夫，按合同嚴把計量關，保證了管理處的利益。
今年初，養護科還及時發現了松花江大橋伸縮縫存在的問題，并及時聯系廠家進行更換，在更換過程中，多次到現場檢查工程質量和工程進展情況，確保了通行安全。
(四)倡導文明服務，樹立窗口單位良好形象。
1、提倡親情服務，一切為了行路人。
上半年，我處在全線收費員中開展征集文明用語活動，得到廣大收費員的熱烈響應，共征集文明用語99條，在進行社會主義榮辱觀教育時，各收費站結合自身工作特點提出“以文明服務為榮，以‘生、冷、硬’為恥”，在各收費站設置便民服務亭，把“一切為了行車人，一切為了行路人”真正落實到行動中。
2、提倡文明執法，熱心為司乘人員服務。
在路政執法過程中，各路政科要求全體執法人員先敬禮后執法，在處理案件時，態度要和藹，不許野蠻執法，更不能“吃、拿、卡、要”。當司乘人員有困難時路政人員總能主動伸出援助之手，路上有些車發生故障，短期可以修復，路政人員便在車輛后方為他們設置錐筒，并主動為肇事車輛聯系倒貨，聯系修車;一些司乘人員夜間滯留在管理處，路政人員聯系車輛免費將他們送至德惠市，深受廣大司乘人員的好評。
在上半年菜園子收費站建設中，施工單位經常改變路上一些設施，還經常性占道施工，為了保證高速公路暢通和施工安全，路政人員對施工單位的安全工作進行規范，并經常性進行檢查和現場維護，整個施工過程中沒有發生一起安全事故。
3、從抓衛生入手，提高服務區的服務水平。
處經營科會同兩所堅持每月對服務區進行聯合檢查，重點檢查場區、衛生間、餐廳、廚房、商店衛生，要求服務區首先為過往司乘人員提供整潔、優美的環境，同時要求服務區廣大從業人員端正態度，熱心為“行路人”服務，在謀求經濟利益的同時，創造良好的社會效益，實現物質文明、精神文明雙豐收。
(五)為職工解決實際困難，改善辦公及生活條件。
今年初，領導班子就把為職工做5件好事列為今年的重點工作目標，上半年處里由計財科牽頭為處機關及各所、站安裝了太陽能熱水器，解決了職工洗浴問題，并為全處所有職工更換了床單被罩，為部分所、站更換了辦公桌椅，對米沙子辦公場所進行了粉刷，為全處職工購買了人身保險，為清障人員和養護路上作業人員定制了工作服，以上一系列做法極大調動了廣大職工的工作熱情，增強了單位的凝聚力，為各項工作的順利完成創造了條件。
(六)爭分奪秒，菜園子收費站提前開通。
6月26日上午，處里召開了由處領導班子成員及辦公室、計財科、收費科、通信科等科室參加的緊急會議，會議要求在7月1日前，菜園子收費站的一切生活工作必須品要全部到位，確保收費站可以在7月1日開通。27日開始，相關人員分頭在長春、德惠兩地采購。29日高管局通知收費站提前到30日下午開通，處里馬上從其它四個站和處機關協調了14套床，并于29日下午運到菜園子，第一批工作用品也于當晚送到，30日上午，大量生活、工作用品也陸續運到。管理處從處機關及各所、站抽調20余名工勤人員負責可各種物品的安裝、調試，30日下午4點收費站順利開通。
(七)提高防范意識，建立安全工作長效機制。
增強全體從業人員的安全防范意識和高速公路高風險性的認識，是做好高速公路安全工作的基礎，從建章建制入手，規范職工的行為，并將各項檢查督導工作形成制度，并認真執行，是做好安全工作的保證。把做好安全工作同所有工作有機聯系起來，讓安全工作成為做好其它工作的前提條件。今年上半年我處除在春節、五一期間對沿線所、站、服務區進行安全檢查外，還制定了《事故報告制度》、《危險源登記制度》、《安全隱患整改制度》、《安全生產獎懲制度》等一系列規章制度，確保安全生產有章可循。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇十九
xx年，我在領導及同事們的關心與助下圓滿的完成了各項工作，現將一年來的工作總結如下：
1、工作業務方面。
從我來到xx站的近2個月里，我和家一起學習和工作，彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務水平又有了較的提高。當然這與上級領導的助和家的支持是分不開的，在此我深表感謝！一年來，在局和站領導的正薩領下，我以創建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創新，不斷強化自己收費工作的能力。
為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。
2、工作態度與服務態度方面。
我知道收費員的形象是代表了整個成南高速xx收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，由于我站流通性與今日來的真假救災車處理問題，不可避免會有延長正常收費時間或者堵道的`情況發生，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，禮貌地向他解釋整件事的原因。以及積極配合班長與站級領導，快速、正確地處理好事件，并有效地恢復好交通，使收費站的工作能夠順利進行。
3、工作質量成績、效益方面。
20xx年，我站以“全心全意為顧客提供優質服務”的經營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質量方針為指引，積極參加組織的各種活動和“廳級青年文明號”的爭創活動，按照目標管理考核細則全面開展工作。在管理處和xx站領導的正薩領下，我們在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。
4、新一年的個人工作計劃方面。
xx收費站是成南高速與xx市的窗口，每位收費員的工作態度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到成南高速與xx市的形象，這就要求我們加強職業道德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業、無私奉獻；在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，想車主所想，車主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象、用優質服務來感化車主，爭創文明窗口。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇二十
本人以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項工作任務。同時在站領導和同事們的關心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮敬業、廉潔奉公，努力進取，用實際行動捍衛了中交翼候的榮譽。
第二，在學習方面。
本人不斷加強對法律法規、安全生產、收費業務進行學習，并在每個月的月底進行一次摸底考核，如有考核不合格時，將會再次對其鞏固學習，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業務精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。
第三，在收費發卡方面。
本人時刻提醒自己，收好每一筆款，發好每一張卡，盡量減少不必要的錯誤發生。
第四，在工作紀律方面。
本人嚴格按照站內的`各項規章制度，干好自己的本職工作，并能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準規定的內容，在站區內周一至周五周六周日就不注意了嗎?和上班時能夠保持統一著裝，標志齊全，出入崗亭戴帽子，進入收費崗亭能夠保持桌面整齊，門及時反鎖，并能夠對發現的問題及時上報，保證車道的暢通無阻。
第五，在文明服務方面。
在我的收費工作中，對待過往的每一輛車，每個司乘人員我都會配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答，并能夠為司乘人員排憂解難；在道路封閉或雨霧天氣時，能夠做好對司機的解釋工作，避免不必要的投訴事件發生。
第六，在員工生活方面。
在新到員工面前我們是老同志，我會伸出援助之手去幫助新到員工，并建立起了真摯的友情！
在過去的一年里，干的工作實在是太多了，一時間也寫不全面，以上都是發自內心的感慨，希望公司領導考驗我，我接受考驗。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇二十一
時光飛逝，轉眼間已是20xx年的尾聲了，回憶一年的工作，雖然比擬枯燥，乏味，但是存在著很多樂趣，我時刻以一名優秀收費員的角度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業業，不斷進取，為中交翼候高速做出自己應有的奉獻，現將這一年度的工作總結如下：
我以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項工作任務。同時在站領導和同事們的關心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮敬業、廉潔奉公，努力進取，用實際行動保衛了中交翼候的`榮譽。
我不斷加強對法律法規、平安生產、收費業務進展學習，并在每個月的月底進展一次摸底考核，如有考核不合格時，將會再次對其穩固學習，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業務精堪，既有法律意識又有平安意識的好員工。
我時刻提醒自己，收好每一筆款，發好每一張卡，盡量減少不必要的錯誤發生。據初步統計，截止20xx年xx月，我共發出通行卡xx張，其中車牌不符的有一輛，車型不符的有兩輛；共收回通行卡xx張，收取通行費xx元，且沒有過失。雖然在每年度拿到了雙百千億無過失技術能手的稱號，但是在發卡方面還存在著過失，不能因為拿到了百萬元無過失的稱號就有所驕傲，我將會在原有的根底上再努把力，爭取在發卡發面也作出無過失。
我嚴格按照站內的各項規章制度，干好自己的本職工作，并能夠完全做到收費秩序管理八制止和十五不準規定的內容，在站區內周一至周五周六周日就不注意了嗎？和上班時能夠保持統一著裝，標志齊全，出入崗亭戴帽子，進入收費崗亭能夠保持桌面整齊，門及時反鎖，并能夠對發現的問題及時上報，保證車道的暢通無阻。
有這么一句話，放行收費管理比，看窗口建立這句話什么意思，是說要微笑效勞嗎？沒錯，對待過往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，微笑效勞！在我的收費工作中，對待過往的每一輛車，每個司乘人員我都會配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答，并能夠為司乘人員排憂解難；在道路封閉或雨霧天氣時，能夠做好對司機的解釋工作，防止不必要的投訴事件發生。記得有一次夜班，我擔任的是外勤的職務，晚上在外執勤時，有一輛東北車牌的貨型車通過稱臺時突然跳磅，我便及時制止，要求他重新復磅，結果遭到司機的回絕，并指手畫腳的說：“你是什么玩意，高速是你家開的，我跳磅咋地了？礙著你的事了？多管閑事”我當時心里特別的生氣，真想和他痛快的吵上一架，后來我考慮到一直提倡的委屈效勞，也就罷了，多一事不如少一事，為了不被司機投訴，只有忍氣吞聲，什么也沒說就讓他下了。干我們這一行的，就是這樣，多少都會有些不愉快，最主要的是把工作干好。這個例子是個反面的，你的做法不是委屈效勞，是失職，不應寫在里面，如果要舉例子，可以舉一個雖然你受了氣，但仍然耐心跟司機解釋，最終維護了你們收費站的利益，需要改一下。
在新到員工面前我們是老同志，我會伸出援助之手去幫助新到員工，并建立起了真摯的友情！既然能夠在一起工作，那就是緣分，也就是兄弟姐妹，誰有困難，我只要是能幫得到，肯定一幫到底。在業余生活中，我們進展了屢次娛樂活動，像知識競賽大比武、會操表演、歌詠比賽等等，充分表達了我們這支團隊的朝氣蓬勃。在這些業余活動中，我參加過會操表演、歌詠比賽，經過我們努力的排練，最終終于拿到了優異的成績，為收費站贏取了榮譽，增添了榮耀。
在過去的一年里，干的工作實在是太多了，一時間也寫不全面，以上都是發自內心的底。在業余生活中，我們進展了屢次娛樂活動，像知識競賽大比武、會操表演、歌詠比賽等等，充分表達了我們這支團隊的朝氣蓬勃。在這些業余活動中，我參加過會操表演、歌詠比賽，經過我們努力的排練，最終終于拿到了優異的成績，為收費站贏取了榮譽，增添了榮耀。
在過去的一年里，干的工作實在是太多了，一時間也寫不全面，以上都是發自內心的感慨，希望公司領導考驗我，我承受考驗。
高速公路收費黨員個人總結（優秀22篇）篇二十二
本人自20xx年月日到我處收費科報到以來，在科長的領導和同事的配合下，遵章守紀，加班加點，完成了以下主要工作：
一、月日至月日，參加第一季度收費站考核工作，擬稿冀高京衡〔20xx〕51號文對考核成績進行通報，并在網站發布《收費站第一季度考核工作圓滿結束》簡報。
三、下發《關于加強“綠色通道”車輛核驗工作的通知》規范收費站對綠通免費車輛操作標準。
四、實地調研，制定收費站綠化、美化方案。
五、記錄、整理冀高京衡收費字[20xx]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀要》。
六、擬稿冀高京衡〔20xx〕53號文，對深州收費站被打砸事件處理結果進行通報。
七、擬稿《關于深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結果的'通報》。
八、擬稿《關于轉發河北省高速公路管理局關于開展“環境大整治、服務樹形象”的通知的通知》。
九、月日下午，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓練，并在網站發布《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓練活動》簡報。
十、月日至月日，對各收費站迎五一準備工作進行檢查。
十一、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》。
十二、《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細則》起草。