在經濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?
鐵路監(jiān)理工作總結報告篇一
新建太興鐵路靜游至興縣段txjx-1標，從婁煩的上靜游起經嵐縣。興縣致臨縣的白文車站。與山西中南部鐵路通道并軌，正線全長63.072千米。疏解線全長7.241km。.起點里程dk91+450.終點里程dk167+123.標段工程被的二青山隧道(dk132+290~dk14+155) 分隔成兩段。小里程段正線長40.84km，大里程段正線長22.232km，重車線全長3.265km；空車線全長3.976km.路基土石方1943.47萬斷面方，路基附屬混凝土及砌體51.58萬圬工方，單線隧道19座12217延米，單線特大橋5座6599.62延米，單線大橋26座5938.16延米，單線框架橋2座529頂平米，涵洞202座9376橫延米，正線鋪軌66.85公里，中間站五個，社科站、嵐縣站、敦厚站、東會站、白文東站；站線鋪軌15.9公里，單開道岔54組，鋪道碴25.46萬立方米，區(qū)間信號工程67.31公里，連鎖道岔54組，房屋1.3535萬平方米。三電遷改及改移道路，路基.橋涵。隧道幾明洞，軌道，通信信號及信息，電力及電力牽引供電，房屋（不含站房），其它運營生產設備及建筑物。大型臨時設施和過渡工程等全部工程。
(一)項目監(jiān)理部組織機構
（二）監(jiān)理工作制度
監(jiān)理站建立后，總監(jiān)主持監(jiān)理人員按照監(jiān)理大綱要求編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目部訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度，監(jiān)理人員廉正制度，監(jiān)理人員守則等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，嚴格監(jiān)理熱情服務，為業(yè)主盡職盡責。
1、各專業(yè)安排專人每天按進度負責填寫監(jiān)理日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師每天對施工現(xiàn)場巡檢四次（上、下午各二次），關鍵工序、關鍵部位全過程旁站監(jiān)理，項目監(jiān)理部實行夜間值班制度，工地每天24小時不斷人。
4、每月召開一次由業(yè)主和承包方參加的質量、安全、進度、文明施工總結會，對各方面表現(xiàn)突出的工區(qū)給予肯定和表揚，對出現(xiàn)問題，進行分析、查找原因，并督促其及時解決改正。
5、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結本月內專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報。
6、監(jiān)理站委派辦公室專人負責編制整理監(jiān)理內業(yè)資料，管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。向業(yè)主上報日報，周報，每周檢查情況報表。
（三）項目部內部管理制度
1、監(jiān)理站辦公室墻上嵌掛“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規(guī)章制度、工程相關人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。
2、項目站所有監(jiān)理人員進入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著裝帶有公司標志的工作制服，佩帶胸卡。
項目監(jiān)理站進入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關政策、嚴格履行《建設工程委托監(jiān)理合同》、認真執(zhí)行有關技術標準、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設質量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”為行業(yè)標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格行使《建設監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權利，以精干的業(yè)務知識、實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學態(tài)度和公正廉潔的工組作風從嚴依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內部組織管理，積極探索總結工作經驗，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學性、公正性。
在對業(yè)主的服務方面，監(jiān)理站在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質量管理，促進工程建設管理水平不斷邁向新臺階。
（一）工程質量控制
目前現(xiàn)場開工的工程主要是隧道工程，太興鐵路地處山西呂梁濕陷性黃土地區(qū)，隧道圍巖差，風險高，施工難度大，施工作業(yè)隊素質差，工程質量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內容，也是我們項目監(jiān)理站的主要工作目標。為此，項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對各個隧道的施工質量采取事前、事中與事后控制，對隧道鋼架支護間距，圍巖錨桿長度，隧道噴射混凝土施工工藝及質量嚴格把關，確保工程質量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。
1、對施工單位及施工人員的控制
2、 對原材料、構配件的質量控制
工程監(jiān)理過程中,監(jiān)理站中心試驗室的專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位進場的材料要求必須附產品出廠合格證，并及時報我監(jiān)理工程師進行進場材料的外觀檢驗和質量證明文件審查，對按要求需做二次復試的原材料及時進行見證取樣，并送法定檢測單位檢測。對外觀檢驗及質量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對于外觀檢驗和檢測結果不合格的材料，要求承包單位立即清出現(xiàn)場，不得使用。同時在監(jiān)理過程中對使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時存在?以次充好，偷梁換柱?的現(xiàn)象發(fā)生。
3、 施工方法、技術措施的質量控制
在控制承包單位的施工方法和技術措施方面，我們采取預控措施。在承包單位準備施工工程項目前，我們要求承包單必須提前上報經其上級主管部門業(yè)已審批的施工組織設計或施工技術措施；并經我專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準后，方允許施工單位依據(jù)其編制的施工組織設計或施工技術措施組織施工。對其提交的施工組織設計或施工技術措施，我們著重審查其是否具有針對性、可操作性和對現(xiàn)場施工的指導性，并根據(jù)設計文件、鐵路驗標以及現(xiàn)場實際情況提出相應的審查意見；對其內容中存在的編制錯誤或與設計文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報審。
4、對施工機械設備及環(huán)境的控制
進入現(xiàn)場的施工機械設備，我們除了對其書面保證資料進行核查外，而且在現(xiàn)場對其運轉時的工作能力進行檢查，以保證機械設備滿足現(xiàn)場的施工要求；同時核對施工單位是否將投標文件中承諾的擬采用設備進場使用。監(jiān)理過程中，我們對其采用的機械設備的實用性給予監(jiān)控。
5、在環(huán)境控制方面，我們針對各隧道的工程特點及其周邊環(huán)境的特點，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準備工作，充分考慮生產環(huán)境、勞動環(huán)境、周邊環(huán)境對施工的影響，避免工作準備不充分或保證措施、防護措施不利而影響正常施工進度或施工質量。
（二）施工進度控制
得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。
（四）合同管理
現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場相關合同的約定對工程工期、質量進行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購合同的訂立，監(jiān)督設備合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的內容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學管理。
（五）信息管理
項目監(jiān)理站通過建立信息交流網絡，及時準確的在組織內部以及與業(yè)主、施工單位及時進行信息交流，及時上報日報，周報掌握現(xiàn)場施工質量、進度動態(tài)，同時與外部環(huán)境進行信息交流，了解建筑市場形勢及建筑法律法規(guī)發(fā)布情況。
（六）內業(yè)管理
在一般建設工程中，建設單位、監(jiān)理單位、施工單位往往只重視施工現(xiàn)場的外業(yè)管理工作，而忽視了工程技術資料的管理，尤其是內業(yè)資料的同步管理工作。為此，項目監(jiān)理部進駐施工現(xiàn)場后，對工程技術資料的管理提出了嚴格要求。
1、 由監(jiān)理人員下達給施工單位的開工、停工、返工等相關通知及報送業(yè)主《備忘錄》等文件，都是以書面形式由項目監(jiān)理站或監(jiān)理組簽發(fā)，避免以往工程建設中的口頭通知,后期難以核實而引起的不必要糾紛，真正把工程問題落實到書面上，使得現(xiàn)場監(jiān)理人員能夠有理有據(jù)地開展監(jiān)理和審查工作。
2、 現(xiàn)場的內業(yè)資料管理過程中，根據(jù)實際情況需要，監(jiān)理公司編制了實用性很強的監(jiān)理資料表格，如：旁站監(jiān)理記錄（本）、平行檢驗記錄、督促安全文明施工記錄等等，確保現(xiàn)場內業(yè)資料實現(xiàn)表格化，并實行文件隨時發(fā)送、隨時登記的制度，實現(xiàn)場所有文件都能做到系統(tǒng)管理。
3、 項目監(jiān)理部記住現(xiàn)場后，便著手進行工程技術資料微機管理，所有的工程技術資料全部及時輸入微機，上報的材料和文件全部由微機輸出，使得資料的管理趨于科學化和規(guī)范化。
1、 監(jiān)理站人員進駐現(xiàn)場后深感肩上責任的重大，上半年以來，監(jiān)理人員在現(xiàn)場監(jiān)理過程中，始終秉著“守法、誠信、公正、科學”執(zhí)業(yè)準則，牢記“安全重于泰山、質量高于一切、進度就是效益”的現(xiàn)場管理宗旨，認真、細致做好質量、進度、信息與合同的控制與管理工作。如今通過監(jiān)理站全面協(xié)調現(xiàn)場各方面工作及施工現(xiàn)場各家施工單位的共同努力,最終促使監(jiān)理合同范圍內的前期工程在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況。很快進入了工地監(jiān)理的角色。
2.在監(jiān)理實際工作中，認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規(guī)定和要求。在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時，完全真實地 做好書面的旁站記錄。
對各施工中的巡視.巡查.檢查，所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式和書面形式通知施工單位和上級。做到問題及時向上級匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復合檢查，盡職盡責地做好我們應該做的工作。
3、 回顧這半年來的現(xiàn)場監(jiān)理工作，在監(jiān)理公司總部的正確指引下，經過項目監(jiān)理站的全體人員的共同努力，項目監(jiān)理站的現(xiàn)場監(jiān)理工作取得了一定的成效，同時在工程建設中發(fā)揮了較大的作用，總結監(jiān)理工作成績的取得，離不開公司各位位領導及全體同仁的大力支持和幫助。表示深深的謝意！
4、 隨著基本建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，下一階段，我項目監(jiān)理站將會繼續(xù)貫徹執(zhí)行“創(chuàng)行業(yè)性、有公信力的名牌監(jiān)理企業(yè)、做自律有為的企業(yè)方針，進一步努力提高監(jiān)理工作水平，增強監(jiān)理隊伍綜合實力，樹立“沁原品牌 ”，為公司做大做強，贏得市場。
鐵路監(jiān)理工作總結報告篇二
臨鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。小編收集分享的工作總結報告，希望大家喜歡，僅供參考哦。
九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網絡設備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。
一、九月份勞動安全工作情況
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數(shù)據(jù)全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。
4、設備秋季整備準備工作。
9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設備質量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。
6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關鍵性問題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由于新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。
3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴格落實好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。
(4)、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業(yè)務素質。
四、十月份主要工作：
1、實施加塔間紅外線設備加密工程。
在現(xiàn)有基礎上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車間本月從基礎知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。
3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。
包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
尊敬的各位領導、同志們：
大家上午好! 20xx年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發(fā)展指導工作，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。
1、教育職工迅速轉變觀念，統(tǒng)一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強班組建設，認真落實各項規(guī)章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立 “違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產工作更加規(guī)范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務素質，高度重視安全生產。利用交班會和休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業(yè)務水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現(xiàn)的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區(qū)內偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內的行車安全。
6、努力構建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質，嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。 在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。 感謝各位領導對我的支持和幫助。
鐵路監(jiān)理工作總結報告篇三
x年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，x年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經常會產生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是 七年。 七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內每一節(jié)鋼軌、每一根枕木; 七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
自己的知識有限， 但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り牸夹g精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。
在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值。“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期朔黃鐵路工人的新形象。
鐵路監(jiān)理工作總結報告篇四
20xx年x月，我來到xx高鐵xx段監(jiān)理x標x組，心里既有對新工作的高興和興奮之情，又肩負xx高鐵工程監(jiān)理工作的責任感與使命感。
在xx高鐵xx段監(jiān)理x標x組我任三工區(qū)現(xiàn)場監(jiān)理員一職，在監(jiān)理小組長xxx的領導下開展監(jiān)理工作，負責x工區(qū)x分部的監(jiān)理工作。對高鐵施工中存在的問題及時匯報給小組長，配合小組長的各項監(jiān)理工作，工程照片的采集；完成各專業(yè)監(jiān)理工程師交派的其它工作。在xx高鐵工程施工的過程中，由于工程位置、環(huán)境的特殊性，單項驗收項目比較多，為確保工程質量，達到精品工程的標準。我按照監(jiān)理工程師的吩咐，對工程中的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的驗收。在這項工程中我認為我受益匪淺，不僅從x組組長xxx那里學到了工作雷厲風行、專業(yè)素質過硬、良好的組織協(xié)調能力，也從監(jiān)理工程師xxx那里學到了監(jiān)理行業(yè)良好的職業(yè)道德及工作中踏實肯干的工作作風。
在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規(guī)定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現(xiàn)場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時向領導匯報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的'關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位。
業(yè)務素質是監(jiān)理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛自己的專業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產生的原因及處理方法，并善于總結，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經常和監(jiān)理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短。
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
我相信：在20xx年之前，公司一定會抓住我國高鐵建大力發(fā)展火熱建設的有利時機，在公司的有效領導下，開拓創(chuàng)新。全體員工積極進取、團結一致、奮發(fā)向上。xxx工程咨詢有限公司能夠發(fā)展的更加壯大，在高鐵建設監(jiān)理行業(yè)立一座標桿，建一座豐碑，躋身于監(jiān)理行業(yè)前茅。
鐵路監(jiān)理工作總結報告篇五
一、個人年度主要工作內容和崗位職責履行情況
20____年，我主要參與了濰坊濱海開發(fā)區(qū)旅游度假區(qū)海惠路北端兩側地塊吹填工程的現(xiàn)場監(jiān)理工作，在工作中盡職盡責的履行崗位職責。
(一)工程概述
本工程陸域形成采用吹填方案：首先沿吹填區(qū)的外邊線新建圍堰,新建圍堰形成封閉的吹填區(qū)域后,再吹填外海的砂性土形成陸域。砂性土料來源為防護堤以外1.5km的粉土，吹填平均標高為4.0m(85國家高程基準),圍堰總長度約9072m，總的吹填面積約為497萬㎡,總的吹填方量約為2511萬m3。
計劃工期：本工程總工期547日歷天，開工日期20____年3月1日，20____年8月30日達到竣工條件。。
(二)本工程開工前，我主要做了以下工作
參加了宇仁濤總監(jiān)代表組織的熟悉和審查施工圖紙的工作，針對圖紙中需要解決的技術難題和存在的問題做好記錄，并匯總施工單位圖紙中需要解決的技術難題和存在的問題。
之后參加了陳義元總監(jiān)理工程師組織召開的圖紙會審會議，在會議上認真做好記錄，了解了工程特點和設計意圖，會議上制定了技術難題的解決方案，解決了圖紙中存在的問題，減少了圖紙的差錯，將圖紙中的質量隱患消滅在了萌芽中。
測量控制點的復核、復測，由于業(yè)主提供的首級測量控制網點不便于施工測量放線，要求施工單位根據(jù)工程需要，在業(yè)主提供的首級測量控制網點基礎上，建立工程測量控制微網，并編制詳細的《工程測量微網布設、施測方案》報監(jiān)理工程師審批，審批完成后，我對用于工程施工控制的由業(yè)主提供的首級控制網點，以及施工單位后期布設的工程控制微網進行復測，經復測合格后允許使用該控制網點，同時要求施工單位對控制網點做好明顯標志、圍護等措施，確保施工過程中的準確、完好。
按照總監(jiān)理工程師(總監(jiān)代表)要求，檢查施工單位的施工準備工作：審查施工組織設計并報總監(jiān)理工程師審批;檢查圍堰充填袋施工設備(取砂平臺)進場數(shù)量，審查設備技術性能狀況并建立臺賬;檢查施工材料(長絲機織充填袋土工布)是否進場;審查上海航道局有限公司委托的測量單位上海達華測繪有限公司及試驗室檢測單位資格證書等，督促施工做好開工前的各項工作，為工程開工創(chuàng)造條件。
(二)本工程施工過程中，我主要做了以下工作
1)圍堰充填袋施工前，對施工單位的圍堰軸線控制點進行復測，確保控制點偏差在誤差允許范圍內。
2)檢查水準儀、測深儀、cps等測量儀器的性能指標及有鑒定資質的檢測單位提供的年檢證書和校核證書等，要求施工單位定期對測量儀器進行保養(yǎng)、維修、檢測，以減小測量誤差，提高測量精度。
3)檢查絞吸船“新海鶴”“新海豹”“唐絞1008”船舶報驗資料，及船員證書，確保持證上崗，按照設計要求控制絞吸船的取砂位置和深度。
4)工程中用到的所有材料進場時，嚴格按有關規(guī)范規(guī)定和驗收標準檢查驗收，進行見證取樣送檢，建立完善的見證取樣臺賬。
5)對工程關鍵部位圍堰充填袋施工時，提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時完全真實地做好書面的旁站記錄。
6)對圍堰充填袋厚度、平整度、搭接、上下層錯縫等進行重點質量控制，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并要求承包商整改。
7)嚴格按照驗收規(guī)范對隱蔽分項工程進行驗收，及時對隱蔽分項工程驗收報驗資料審簽，做好工程驗收臺賬。
8)審查施工單位提交的沉降位移觀測方案，要求施工單位嚴格按照設計要求進行沉降位移點布設和觀測，做好觀測記錄并及時進行數(shù)據(jù)分析。
1)要求承包商提交詳細的工程總體進度計劃，作為平時施工中進度控制的依據(jù)，繪制工程進度圖表，以便對工程施工進行監(jiān)控。
2)審核施工單位報送的月進度計劃，要求施工單位按照計劃施工，跟蹤計劃的實施并進行監(jiān)督，制定相應的進度計劃保證措施。
3)檢查現(xiàn)場人員、設備是否滿足進度要求，針對工程施工前期施工設備少，工作面少的現(xiàn)象，要求施工單位增加施工班組，加快施工進度。
4)及時向施工單位傳達業(yè)主對工程進度的要求，積極配合業(yè)主做好觀摩點評前的各項工作，將觀摩點評前的工作落實到施工單位并督促其完成。
5)按時做好工程形象進度控制圖表，隨時掌握各分項施工的實際進度與計劃進度的差距，將現(xiàn)場的工程進度情況向總監(jiān)理工程師(總監(jiān)代表)匯報，實現(xiàn)工程進度的動態(tài)管理。
1)按照工程量清單核查施工單位提交的《月工程量確認報表》和有關計量資料。
2)通知業(yè)主參加現(xiàn)場工程量測量，按照設計圖紙和合同規(guī)定的計量方法對施工單位提交的工程量進行初步審核后報總監(jiān)理工程師(總監(jiān)代表)審批。
3)將《月工程量確認報表》報送業(yè)主后，參加由濰坊濱海開發(fā)區(qū)建設管理辦公室、評審中心和濰坊濱海投資發(fā)展有限公司組織的工程量現(xiàn)場復核工作。
1)檢查施工單位安全生產許可證是否符合要求，安全員是否持證上崗及安全員是否每天對現(xiàn)場安全進行巡視檢查。
2)巡視現(xiàn)場檢查安全文明施工警示牌安放位置是否符合要求，安全防護措施是否到位，對檢查出的問題要求施工單位整改并進行跟蹤檢查。
3)禁止施工船舶對廢水、固體廢物等排放到海洋中，防止對海洋環(huán)境造成污染和損害，嚴格按照有關海洋傾倒廢棄物管理規(guī)定對廢棄物進行處理。
4)要求施工單位建立健全的農民工工資發(fā)放臺賬，按時對農民工工資進行發(fā)放，保障農民工的合法權益，確保工程的順利進行。
這一年的工作中，服從領導安排，認真履行崗位職責，對監(jiān)理過程中檢查發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭、監(jiān)理周例會、監(jiān)理通知單等形式通知施工單位工程項目管理部，發(fā)現(xiàn)問題及時向總監(jiān)匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查，盡自己努力做好工程建設施工階段的監(jiān)理工作。
二、工作中的體會和感受及不足和改正措施
細細的回顧、總結過去的一年，靜下心來想一想，在這一年的工作中我收獲了什么，還存在哪些不足需要改進，是否碌碌無為，還是有所作為，今年比去年進步了嗎?我想總結過后，對我今后的成長將是一筆寶貴的財富，我將發(fā)揚自己的優(yōu)點，改正自身的不足，努力學習，不斷提高自己的綜合能力素質。
(一)體會和感受
1.公司以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，超值的服務，良好的信譽，贏得了建筑行業(yè)及業(yè)主的好評。我從20____年畢業(yè)到現(xiàn)在，所監(jiān)理過的施工單位和服務過的業(yè)主都說我們與其他的監(jiān)理單位不一樣，對我們公司表示認可和贊同。是的，正是因為受公司企業(yè)文化的熏陶，我們不論何時何地，都始終以滿腔熱情和實事求是的工作態(tài)度為業(yè)主和施工單位提供優(yōu)質服務，開拓了服務市場，讓服務過的業(yè)主記得我們，未服務過的業(yè)主逐漸認識了解我們。
2.現(xiàn)在的建筑市場比較混亂，借資質或將資質轉借他人承攬工程的現(xiàn)象到處都是，違法分包的現(xiàn)象也見慣不怪，實際工作中人情和關系網大于合同和規(guī)范規(guī)定，這樣就使得工作比較被動，因此我也陷入迷茫和困惑之中，就在這時，宇仁濤總監(jiān)代表告訴我說“遇到這樣的事情不要抱怨，一個人的能力再強也是無法改變環(huán)境的，即使施工單位和業(yè)主的關系搞得再好，業(yè)主也是希望把工程做好，你就放心大膽的按照監(jiān)理規(guī)范要求去做，有什么事我頂著”。
宇仁濤總監(jiān)代表的一番話解除了我的顧慮，因此我在工作中干的比較順心，也取得了較好的成績。和正規(guī)的施工單位合作，將工作做好不易，和不正規(guī)的施工單位合作，將工作做好更難，兩者相比我更佩服后者。
3.盡職盡責的做好本職工作的同時，還要積極主動的做好份外工作。(本職工作是我們每位員工都應該且必須做的事，我們一定要做好。
對于可做可不做的事，我們做到了，客戶會認為我們和我們的公司很好。與工作無關的服務我們都做到了，客戶不但會把我們當合作伙伴，還會把我們當朋友，客戶和我們有這樣的關系，當客戶有什么業(yè)務需求時，客戶一定會將業(yè)務交給我們去。—摘自青年論壇黃世杰演講論文)設想一下，在不影響正常工作的前提下，積極主動的為他人提供幫助服務，這種送人玫瑰手有余香的事，何樂而不為呢。
4.工作、學習和生活三者相互聯(lián)系、相輔相成、密不可分，學習是工作的前提，是生活的必要條件;工作是生活的保障，是學習和積累為人做事的經驗;生活不僅僅只限于工作，而是通過工作發(fā)揮我們的才能，使我們的心情更加愉悅，生活更加美好。
我們從事的監(jiān)理行業(yè)，很多都是在偏遠的荒郊野外，遠離繁華熱鬧的城市，既然我們選擇了這一行就要認真完成我們的工作，要耐得住寂寞，當我們苦了累了的時候，想想還有我們的家人在支持著我們，我們要重視家庭，學會顧家。不要把情緒帶入工作中，不然就會事倍功半，想一想，心情愉快則工作順利，確實如此。
如果說港通公司是一個大家庭，那么濰坊項目部就是一個小家庭，陳義元總監(jiān)理工程師就是我們的家長，陳總監(jiān)對我們的工作全面管理、學習給予指導、生活給予幫助，工作上，我們遇到自己解決不了的問題了，給予我們指導并協(xié)助我們解決問題;學習上，每月都組織并督促我們對專業(yè)知識的學習及公司的有關文件;生活上，在我們需要幫助的時候給予幫助，合理處理同事間閑雜瑣碎的事情，對此我都很感激。
(二)存在的不足和改正措施
1、在施工現(xiàn)場，專業(yè)知識和工作經驗欠缺。按照工作需要逐步深入的學習各項專業(yè)知識，注重工作經驗的積累，虛心向領導和同事學習，逐步完善自己，提高自己的業(yè)務水平。
2.監(jiān)理日志及旁站資料的填寫不夠規(guī)范。認真學習公司對監(jiān)理日志的記錄要求，按照公司的有關規(guī)定詳細、真實的記錄監(jiān)理日志，認真負責的態(tài)度填寫旁站資料。
3.表達術語不夠專業(yè)，現(xiàn)場管理水平不夠高。認真學習相關規(guī)范要求，牢記設計圖紙的有關規(guī)定和要求，加強對管理理論的學習并將其應用到實際工作中，增強自己的專業(yè)術語表達能力，提高現(xiàn)場管理水平。
三、今后的工作打算及個人職業(yè)發(fā)展計劃
作為一名年輕的監(jiān)理工作者，熱愛自己的工作，有良好的工作作風和吃苦耐勞精神，工作態(tài)度嚴禁，熱衷于對工作經驗的積累。
在今后的工作中始終堅持以一個合格監(jiān)理人員的標準要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度，認真完成監(jiān)理部交給的各項任務。在工作中能高標準的要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，加強監(jiān)理業(yè)務學習，不斷提高自身素質，努力做好監(jiān)理工作，靈活多變的處理實際問題，努力將自己的專業(yè)技術水平提高到一個新的臺階。
四、對部門和公司的意見和建議
(一)對濰坊項目部的建議
本年度陳義元總監(jiān)理工程師在五四青年節(jié)時，組織了一次與施工單位的籃球賽，監(jiān)理部參加了兩次施工單位組織的籃球賽。建議濰坊項目部多組織類似的活動，拉上業(yè)主參加，這樣既增加了同事間的交流，也拉近了與業(yè)主間的距離，還緩解了工作上的壓抑氣氛。
(二)對公司的建議
公司正向著項目管理咨詢全方位、全過程發(fā)展，現(xiàn)在是計算機網絡時代。建議公司培養(yǎng)或招聘一批熟練掌握計算機軟件操作技能的人才，服務于各項目部和業(yè)主，以便更好的開展工作。
五、從“德、能、勤、和”四個方面進行自我評價
(一)“德”方面：本人嚴格按照公司的員工行為準則要求自己，為業(yè)主服務時注重自己的行為、舉止、言談，有強烈的集體榮譽感和工作責任心，堅持實事求事的原則。
(二)“能”方面：本人工作態(tài)度積極，能夠按時、按質、按量的完成本職工作和領導交給的任務，我清楚的知道自己的專業(yè)知識還有待于提高，因此我注重自我學習，以提高自己的專業(yè)技能。
(三)“勤”方面：本人腳踏實地，做事勤快，說話做事不喜歡拖泥帶水。遵守公司的各項規(guī)章制度，能夠按時完成工作且樂意為他人提供幫助。
(四)“和”方面：本人能夠融入公司的企業(yè)文化，按照公司的企業(yè)宗旨和服務理念嚴格要求自己。能夠聽取他人的意見，愿意接受他人對我的批評和指導，因為對我來說這是一種促進。
六、結束語
精誠所至，金石為開，我們在公司的領導下凝聚在一起，專心誠意的努力工作，就沒有解決不了的問題，我們的明天會更加美好，公司的明天更加輝煌。