通過分析范文范本中的優點和不足之處，我們可以學習到如何避免一些常見的寫作錯誤和陷阱。接下來是小編為大家準備的一些范文范本，希望對大家的寫作有所幫助。
交通信號燈論文（精選16篇）篇一
假期，爸爸開車帶我去徐州云龍湖游玩。進入市區車輛漸漸增多，幾乎在每個交叉路口都能看到璀璨閃爍的信號燈光。這不爸爸又停下來了，我著急地問：“爸爸，這啥時候才能到呀！”爸爸無奈地說：“沒辦法，前面紅燈又堵車啦！”我瞪著不停閃爍的紅燈問：“爸爸，為什么信號燈都是用紅、黃、綠這三種顏色呢？”
爸爸說：“所有的信號燈都是紅、黃、綠三種顏色。不僅我國是這樣，世界各地的'交通道口，幾乎都規定紅色燈為停止信號；黃色燈為注意和減速信號；綠色燈為通過信號。至于為什么用這三種顏色我也不清楚？還是等你回去以后再研究吧！”
回來以后，我查閱了《十萬個為什么》，終于找到了答案。原來：白光里面包含著紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫七色光，它們在傳播時每一種色光的波長都不一樣。其中紅色波長最長，其次才是黃色光和綠色光。由于紅、黃、綠三種光的波長較長，因而穿透本領也比較大，能穿透像雨點、灰塵、霧塵這樣的細小顆粒，而其它幾種光則沒有這樣的本領。所以在大雨或大霧天氣里，信號燈仍能看得清楚。司機在較遠地方看到停止信號，就會及早減速或停車，不致因急剎車而造成危險。另外紅光容易引起人的注意，所以它作為停車信號是十分醒目的。
看來，在生活中處處留心皆學問呢！
交通信號燈論文（精選16篇）篇二
1.提高按信號活動的能力及應變力。
2.提高鉆、爬能力，培養對體育活動的興趣。
1.紅綠燈標志各1個，呼啦圈8個，拱形門6個。
2.平坦、無障礙物的室外大場地，在場地中用粉筆畫出人行道、車道和停車場等。
一、將幼兒分成兩組，一組扮車輛(手持呼啦圈做開車狀)，另一組扮行人，兩個小組同時進行游戲。
二、教師手持紅綠燈標志，站在人行道的一側，發出游戲開始的指令后，幼兒念兒歌："路上車多人也多，紅綠燈呀來提示，遵守規則靠大家，安安全全過馬路。"教師出示紅燈標志的時候，汽車可以開過馬路，行人必須停下來；教師出示綠燈標志的時候，車輛立即停止(幼j嬌)，行^開始過馬路。在場地的一端畫一條起點線，另一端畫一條終點線(停車場)。幼兒分成兩個小組同時進行游戲。起點線前方場地上擺放兩列拱形門，每列3個，各間隔3米。(見圖3-1)教師出示綠燈標志，兩組幼兒同時手腳著地爬行穿過拱形門。在爬行的過程中，聽到教師發出"紅燈"的口令時，幼兒要以最快的速度雙手離地站起來。教師再次出示綠燈標志，幼兒以同樣的方法進行游戲，直至到達停車場。
1.游戲前做好各個關節的熱身活動。
2.對違反游戲規則的現象，教師要及時糾正。
3.游戲結束時要進行簡單的點評。
效果反饋游戲前做好各個關節的熱身活動，對于違反游戲規則的現象，老師及時糾正。
交通信號燈論文（精選16篇）篇三
城市的飛速發展，以及城市網的快速建立，汽車發揮著越來越重要的作用。但是日益突出的交通擁堵、路況惡化、事故頻發等交通問題正在困擾著世界各國的政府及人民。其衍生的交通狀況惡化也已經嚴重減慢了城市以及國家現代化發展的速度。通過對路段車輛通行規律的研究，對實時的交通狀況進行研究分析，從而能正確指揮交通、緩解交通擁擠，具有非常重要的現實意義。交通信號燈作為保障車輛安全通行和順暢通行的主要工具，在我國新的經濟發展形勢下，建立高效、智能的交通信號系統顯得尤為重要。本文根據城市道路交通控制技術，通過對電子信息技術的應用，從而實現硬件成本的降低，通過硬件設施以及軟件的設計來滿足對交通燈的智能控制。交通信號燈依據控制的位置不同，可分為城市和高速公路的交通控制，本文重點討論城市交通信號燈的智能控制。
1城市交通控制技術的發展歷史。
19世紀交通信號燈的誕生，學者們開始了對城市道路交通控制技術的研究。最初的交通信號燈誕生后，城市依靠紅綠兩色煤氣燈來控制十字交叉路口馬車的通行。1926年，英國安裝了第一臺城市交通信號控制器，這也標志著城市交通走入了自動控制的時代。城市車輛的急劇增加，城市交通復雜，應用的單一計時交通信號燈已經不能滿足實際要求。1928年，美國設計出世界第一臺交通信號感應控制器。這種控制器能夠適應交通需求的變化，計時調整信號時間。1963年，加拿大首先采用計算機控制區域交通信號協調控制系統。這也是城市交通控制技術的又一里程碑。隨著新世紀電子信息技術的飛速發展，電子信息技術表現出功能靈活、反應迅速、測量精準等優點，在城市交通控制系統中受到廣泛應用。
2設計系統的基本原理。
2.1智能系統特點。
2.1.1智能系統多融入性及處理能力。
2.1.2智能系統含有分層信息處理以及決策功能。
智能系統通過任務分塊進行分散控制，對大型的復雜系統進行簡化分析。智能系統在高層控制，對實際的環境進行組織以及最優化處理。然而實現高層控制任務，往往不可缺少的是低層控制，通過低層控制的采用符號處理信息，以實現高層控制需要的協同作用。
2.1.3智能系統具有突變特性。
在智能系統的控制中，隨時會出現信號突變的情況?？刂七@類突變就需要智能系統首先判斷偏差以及偏差變化率，所需要的調整參數不能滿足改善系統性能要求時，通過躍變方式改變控制器來實現。
2.1.4智能系統具有自優化處理特點。
智能系統具有同步在線識別、參數記憶等特征，使得智能系統能夠在獲取參數的同時不斷優化自身以及調整參數。在線的獲取信息并且識別處理從而達到最優控制性能。
2.1.5智能系統具有非線性特點。
通過對系統中硬件的設計整理，用來模擬人的思維模式，來滿足非線性特征，從而實現人工智能。
2.2硬件原理及作用。
2.2.1紅外控制發射震蕩電路。
為了整體系統滿足交叉路口不同方向信號燈變化的要求，在系統的結構設計中，要完美實現兩個方向信號燈顏色的選擇、控制的時間、應急調整等工作。紅外發射器、外界陶瓷諧振器、電容器這三大部分組成了紅外控制發射震蕩電路，以達到產生額定脈沖的負載信號。
2.2.2解調模塊在接收器中的作用。
紅外控制發射出信號之后，通過解調模塊接收，經由內部集成電路進行調節和放大。在此之外，紅外輸出端在完成輸出操作后，由放大三極管方式展開工作。接收終端解調模板編輯時，在發射終端按下相應的按鍵就能得到想要的譯碼，同時開啟控制機，單片機中的終端程序能夠及時跟進相應的終端服務。
2.2.3can接口總線的.作用。
在控制模塊中,can總線接口主要承接接口端與can總線接口協同控制上一級連通通信并控制交叉路口的交通信號燈，同時，can總線接口都配備抗干擾技術，通過抗干擾措施，達到完美的抗干擾能力，使得控制精準、高效。
確保車輛有序通行，在十字交叉路口需要設置兩個方向的交通信號燈來控制。當其中一組為紅燈時，另一組對應顯示綠燈亮，過度階段顯示黃燈亮，反之亦然?？紤]到交通路口的實際路況以及潮汐車流的情況不同，紅綠燈的變化就需要根據實際做出相應的調整。白天交通繁忙，控制燈的變化率就要快一些。相反，夜間交通壓力小，相應的控制燈變化就可以慢一些。這一功能可以通過控制程序來改變交通燈的持續時間。同時，根據一些簡單的傳感器把信號燈的工作情況反饋給控制端，中心分析反饋信息可以對信號燈工作是否正常進行判斷，從而實現在線監控交通信號燈工作狀態的功能。通常情況下，檢測車輛數據一般采用單片機感應式控制，上傳至云客戶端通過合理的科學計算法計算出在每一時刻的匹配方式，從而達到實時控制。但是這種實時控制會出現空現象，對程序要求比較嚴格，編程也比較復雜。基于此，應該制定出完整的控制燈模擬控制結構體系。以保證根據每個十字路口不同方向車輛的不同行駛狀態達到實時調整。保證車輛順暢通行，不出現堵車和超速情況。
4結語。
在控制和疏導交通過程中，交通信號燈發揮著至關重要的作用。同時也是城市基礎設施建設中重要的一環。根據我國交通網、城市網比較復雜的現狀，匹配我國新科技發展的形式，應該不斷完善智能交通信號燈的技術水平，從而確保道路安全通暢，為促進我國社會主義經濟發展和基礎設施建設而不斷努力。
參考文獻:。
[4]張源釗，王建新.預防車輛“綠燈跟進”的只能控制信號燈[j].青少年科技博覽,2011(09).
交通信號燈論文（精選16篇）篇四
綠燈亮時：準許車輛通行，但進行轉彎的車輛是不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行的。
黃燈亮時：已越過停止線的車輛是可以繼續通行的，而未越線的車輛需減速進行防備變燈。
紅燈亮時：禁止一切車輛通行。但是進行右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，是允許通行的。
在綠燈亮時：允許行人通過人行橫道。
在紅燈亮時：是禁止任何行人進入人行橫道的';但是已經進入了人行橫道的行人，是可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
綠色箭頭燈亮時：是準許本車道車輛按照指示的方向通行的。
紅色叉形燈或者箭頭燈亮時：是禁止本車道的車輛通行。
方向指示信號燈的箭頭方向一般都分為向左、向上、向右：分別表示了左轉、直行、右轉。
閃光警告信號燈就是持續閃爍的黃燈：提示車輛、行人通行時需要進行注意瞭望，確認安全后通過。
如果有兩個紅燈進行著交替閃爍或者一個紅燈亮時：表示禁止車輛、行人通行;。
在紅燈熄滅的時候：則表示允許車輛、行人通行。
交通信號燈論文（精選16篇）篇五
市交通局：
近年來團結路與興華路車流量和人流量逐漸增多，為保證道路交通安全，預防和減少道路交通事故，特懇請貴局在團結路與興華路交叉道口安裝紅綠燈，以徹底消除該段交通安全隱患，保障人民群眾生命安全。
特此申請。
高碑店市人民群眾。
二〇〇八年十月二十七日。
交通信號燈論文（精選16篇）篇六
1、教育幼兒走在馬路上要注意安全，初步培養幼兒的.自我保護意識。
2、培養幼兒清晰的口語表達能力及辨別能力。
3、幼兒能認識簡單的交通標記并了解安全通過馬路應遵守的交通規則。
4、考驗小朋友們的反應能力，鍛煉他們的個人能力。
5、能積極參加游戲活動，并學會自我保護。
掛圖四幅，紅綠燈標牌各一個、錄像片一個。
（一）導入：幼兒觀看錄像片，交通安全引起孩子們的關注。
提問：發生了什么事？怎么發生的？
（二）展開：
1、出示掛圖認識簡單的交通標志：人行橫道線、信號燈、停車線等。
2、通過游戲《猜猜看》，來鞏固對交通標志的認識。
3、提問：如何過馬路？安全過馬路有什么好處？培養幼兒的自我保護意識。
（三）結束：
進行體育游戲《紅綠燈》，通過游戲，進一步教育幼兒過馬路要注意安全。
圍繞目標，在幼兒已有經驗和新學的內容有關經驗，創設有利于幼兒發展自發主動的學習情景，讓孩子在生活或類似的情境中，產生學習的興趣，打開幼兒多種感官通道視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、運動提供全方位的感受機會，讓幼兒有豐富的感受，通過實踐、讓幼兒體會和表達。
交通信號燈論文（精選16篇）篇七
發生事故想一想，搶救傷員?，F場；腳踩油門想一想，平平安安最吉祥。
平安出行第一條，交通安全要記牢；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；
過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進汽車道；
公路來往車輛多，追逐打鬧會闖禍；隔離護欄不翻爬，發生事故受傷害；
候車要在站臺上，文明乘車講禮貌；黑車貨車不能上，人身安全沒保障；
乘車系好安全帶，頭手不伸車窗外；站得穩步坐得好，緊急剎車危險少；
為了行車保安全，不與司機閑話聊；每天上學和離校，平平安安很重要；
交通信號燈論文（精選16篇）篇八
1、讓學生在交流活動中認識一些常見的交通標志。
2、讓學生在游戲活動中體驗交通規則的重要性，從而自覺地遵守交通規則。
3、讓學生在合作學習中學得一些基本的學習方法。
學生們對《品德與生活》的興趣濃厚，他們喜歡和同伴進行交流，喜歡游戲活動，喜歡在活動中展示自己。
1、以活動貫穿全課。
2、讓學生在游戲活動中體驗和感悟。
3、將交警請到課堂，實現課堂的開放性。
4、在交流合作中實現活動的有效互動。
1、學生準備游戲活動所需的各種玩具車輛（自行車、汽車）。
2、精心布置活動場景。
3、學生收集各種交通標志（照片或圖片）。
4、活動涉及的相關課件。
（一）展開聯想，揭示活動主題。
1、師：孩子們，今天我們要開展一次有意思的活動。我們將全班分為8個組進行比賽，你們有信心嗎？生：有信心！
2、師：很好！在活動之前，請孩子們先看大屏幕。
課件出現：各種車輛的喧鬧聲，接著是緊急剎車的聲音，然后是人們的尖叫聲，屏幕由黑色逐漸變成鮮紅色。
學生認真地聽著，仔細地看著……。
師：孩子們，剛才你們看到了什么？聽到了什么？想到了什么？
生1：我聽到了汽車的嗽叭聲，還聽到了剎車的聲音。
生2：我還聽見了一個人的尖叫聲，我看見了血流出來了。
生3：我好像看到了一場車禍，人被壓死在汽車下面。
3、師：是啊！多么可怕的車禍，為了不讓這樣的事情再發生，我們一定要注意交通安全。（板書活動主題）。
（二）游戲活動?在活動中體會交通規則的重要性。
1、師：孩子們，看看我們坐的隊形像什么？
生：我們坐的隊形像十字路口。
師：十字路口的學問可多了，現在我們就在十字路口做個游戲。老師們要請出三個司機，三個騎車的以及五個行人。（學生到位）參加游戲活動的孩子聽到老師說完“開始”之后，立即向自己的對面出發。其他孩子仔細觀察，看看會發生什么事情？（學生開始活動，車輛和行人任意穿梭）。
2、師：孩子們，剛才你們看到了什么？你們想說什么？
生1：我看見走路的人和自行車撞在了一起，我想說：“你們如果慢一點就好了！”
師：你的建議挺不錯！
生2：我看見自行車撞到了汽車，我想一定把他們碰疼了。
師：我想也是。
生3：我看見車子和行人擠在一起，誰也走不了，那樣一定很耽誤時間。
3、師：是??！如果生活中也是這樣可不行?。槭裁磿l生這種情況呢？
生1：我覺得是他們不懂規矩。
生2：我認為是因為沒有人指揮他們，如果有人指揮他們怎么走，一定不會發生賭車的事情。
師：對?。∫怯腥酥笓]就好了！
生：老師，我認為可以做一個標志來指揮人們什么時候可以走，什么時候不能走？
師：你們建議真棒！你真是個愛動腦筋的孩子！
生：老師，我知道這種標志，就是紅綠燈。紅燈亮了，車輛和行人就得停下來，綠燈亮了，人們就可以走了。
教師拿出信號燈標志：是這個嗎？誰能編句兒歌來說說信號燈的作用。（將標志貼在黑板上）。
生1：紅燈停，綠燈行，黃燈請你等一等。
生2：紅燈停，黃燈等，綠燈才能向前行。
師：孩子們真是編兒歌的小能手。（在黑板上板書：紅燈停，綠燈行）。
生：我知道畫了斑馬線的是人行道，是行人走的地方。
師：你真會觀察?。ㄔ诘厣蠈懽郑喝诵械溃┠隳芙o大家走一走嗎？
學生表演過馬路的情景。
生：我知道馬路兩邊是自行車、三輪車道。
師：騎自行車的孩子知道了嗎？這才是你們的道路，我們稱為非機動車道。（在地上寫字：非機動車道）。
生：我還知道中間的是汽車道。
師：你真能干?。▽懮希浩嚨溃?。
生：能！（學生到達各自的道路）。
師：現在，我們要請出兩位同學來指揮紅綠燈。
學生到位，指揮紅綠燈，學生們順利地經過了十字路口。
師：孩子們，現在你們想說什么？
生1：這一次大家都很快到達了對面。
生2：紅綠燈的作用可真大啊！
生3：我又想到一句兒歌：紅燈停，綠燈行，斑馬線上可通行。
師：你真是個愛動腦筋的孩子。（板書：斑馬線上可通行）。
生4：我也想在紅綠燈的指揮下做游戲。
師：好吧！我們再讓一些孩子來表演一次。
學生熱情高昂，積極投入到游戲活動中。
（三）展示收集情況，初步了解常見交通標志的作用。
師：在車輛穿梭的馬路上，除了信號燈這個交通標志外，還有很多交通標志，你們收集到了嗎？把你們課前收集到的交通標志在小組上交流一下，再向全班匯報。
學生拿出收集的交通標志，在小組上熱烈地交流著，教師巡回傾聽學生的交流情況，向學生提供一些交流資料的方法。
師：現在，我們請小組派代表展示你們收集的交通標志。
第1組：我們收集到了這些交通標志：是車輛不能從這兒經過；是不能在這兒停車。也是不能停車的標志。
第2組：我們小組到廣場收集的資料，我們發現了這些交通標志（出示照片）……。
第3組：我們小組到車站認識了很多交通標志，請大家看，這是xx，這是xx……。
我來補充：車站門口還有這個標志（照片），這是不許人們穿過。
師：你們了解得真多，老師為你們喝彩，現在，我為你們每個組都送上兩顆五星。（貼五星）。
課件：學生排著整齊的隊伍過街，學生翻越公路旁的欄桿和鐵鏈，學生沖著來往的車輛橫穿公路，學生們在馬路上追逐、打鬧。
學生仔細地看著，不時會發出驚訝的叫聲。有的生1：我看到一群孩子排著整齊的隊伍過街，我想對他們說：你們真棒！
師：是的，相信他們一定會聽你的話。
生3：我看到四個女孩正在過馬路，汽車差點撞到她們，多危險啊！我想說：姐姐，過馬路應走人行道！
生4：在馬路上跑也是很危險的，很容易發生車禍！
生5：我想編一句兒歌：馬路上別打鬧，危險處處要提防，交通標志牢牢記，人人遵守保安寧。
師：你是個很有創意的孩子。（板書兒歌）。
（四）現場指揮。
1、師：剛才我們認識的交通標志對維護交通安全起著重要的作用。車輛的順暢，人們的生命安全，更離不開交通警察。今天，我們就請來了兩位警察叔叔，讓我們有熱烈的掌聲歡迎叔叔的到來。學生一起向警察問好：警察叔叔們好！
2、警察：孩子們，剛才你們已經知道了十字路口的交通規則，我還要給孩子們補充一點就是，在沒有任何交通標志的馬路上，大家應靠右邊行走，過馬路時，應看看兩邊沒有車輛時再過馬路。學生點頭。
3、警察：現在，請黃叔叔給孩子們做指揮動作，大家猜猜是什么意思？有信心嗎？警察做指揮動作，學生分別猜意思：
生1：這是叫車子往前走。
生2：這是叫車子停下來。
生3：這是叫左邊來的車子向右邊開去。
生4：這是叫車子到路邊停下來。
4、師：孩子們，現在讓我們站在這個十字路口，聽警察叔叔的指揮，一起動一動吧！全體學生參與，交警指揮孩子們過路，整堂課徹底“活”起來了。
（五）總結評獎，活動拓展。
師：孩子們，今天我們和警察叔叔一起，學到了很多交通安全知識，現在請警察叔叔和我們一起分享學習成果（齊讀兒歌），今天孩子們都表現得非常出色，黃老師和警察叔叔們都覺得你們可以成為交通小衛士。希望你們能像兩位叔叔那樣，自覺維護交通安全，讓更多的孩子安安全全地上學，平平安安地回家。
現在，請兩位警察叔叔為孩子們佩戴“交通小衛士”獎章。
課件：學生整齊過馬路的.畫面伴以鋼琴曲“舞蹈音樂盒”！
交通信號燈論文（精選16篇）篇九
作為駕車人士，我們都知道交通規則中最基本、最重要的一條就是要遵守交通燈信號燈的指示。為了增強司機們遵守交通信號的意識和能力，很多地方都設立了交通燈信號燈實訓課程。在參加這個課程后，我深切感到交通燈信號燈對于安全駕駛的重要性。下面我將從實訓前后的變化、燈色的含義、理解信號燈的意義、以及應急情況下的應對等方面，進行分享和總結。
實訓前后變化。
在參加交通燈信號燈實訓之前，我對燈色的含義并不是很了解。因此，我在路上行駛時，常常不能正確地判斷紅燈、綠燈和黃燈的意義，往往不能及時采取正確的駕駛措施。然而，在參加實訓后，我對于各個燈色的含義有了更加清晰的了解和掌握。我了解到紅燈意味著停車，綠燈意味著行駛，黃燈則是即將變紅，需要做出準備。通過實際操作，我逐漸掌握了根據燈色變化做出正確行車決策的能力。這使我在日常駕駛中更加自信和安全。
燈色的含義。
交通燈信號燈的顏色對于駕駛者起到了非常重要的作用。紅燈是行車信號中的停車信號，代表著要立即停車等待。這給了行人和其他車輛過馬路的機會，確保交通的有序進行。綠燈則是行車信號中的行駛信號，代表著可以通行。在綠燈亮起時，我們要確保道路暢通，保持適當的車速，以確保自身和他人的安全。而黃燈則是過渡信號，表示綠燈即將變為紅燈。黃燈的出現給了駕駛者準備停車或繼續通行的時間窗口。通過實訓，我對這些燈色的含義有了更加深刻的理解，并學會了在實際駕駛中加以運用。
理解信號燈的意義。
除了對燈色含義的掌握外，我還深入思考了信號燈背后的意義。交通燈信號燈的設置是為了保證道路的暢通、交通秩序的有序進行。當道路上行人和車輛過多時，紅燈可讓他們暫停一下，給其他方向的車輛通行的機會。而綠燈亮起時，則是為了保證道路上的車輛能夠正常通行，避免車輛堵塞和交通事故的發生。通過理解信號燈的意義，我更加明白信號燈的設置是為我們出行提供了方便和保障，同時也更加理解遵守交通規則的重要性。
應急情況下的應對。
駕駛過程中，有時會遇到一些突發情況，例如突然出現的黃燈或紅燈，這時我們需要迅速做出反應。根據實訓的經驗，如果遇到出現黃燈的情況，當車速不快且安全可行時，可以繼續通行。如果安全可行性不高，應準備停車。而當遇到紅燈時，應立即停車等待信號燈轉為綠燈。在應對緊急情況時，我們要冷靜并迅速做出正確反應，從而保證自身和他人的安全。
通過交通燈信號燈實訓，我對信號燈的重要性有了更加深刻的認識，同時也提高了自身的駕駛安全意識和技巧。我相信通過這次實訓，我將成為一個更加安全的駕駛者，遵循交通規則，為行車安全貢獻一份力量。同時，我也建議更多的駕車人士參加交通燈信號燈實訓課程，提高對交通信號的認知和駕駛技巧，共同維護道路交通的安全與暢通。
交通信號燈論文（精選16篇）篇十
1.掌握十字路口交通信號燈的控制原理。2.掌握plc定時器﹑計數器的使用方法。
二、實驗器材。
可編程序控制器實驗臺。
1塊機或編程器。
1臺4.編程電纜。
1根5.自鎖式連接導線。
若干。
三、實驗要求。
1.本裝置與交通信號燈控制一致，采用le模擬信號燈，信號燈分東西﹑南北二組分別有“紅”“黃”“綠”三種顏色。其工作狀態由plc程序控制，“啟動”、“停止”按鈕分別控制信號燈的啟動和停止。“白天/黑夜”開關控制信號燈白天黑夜轉換。
2.對“紅”“黃”“綠”燈控制要求如下：
3.假設東西方向交通比南北方向繁忙一倍，因此東西方向的綠燈通行的時間多一倍。
4.控制時序要求如所示。
5.按下“啟動”按鈕開始工作，按下“停止”按鈕停止工作，“白天/黑夜”開關按下閉合時為黑夜工作狀態，這時只有黃燈閃爍，斷開時按時序控制圖工作。6.根據具體情況還可增加控制要求，如緊急控制，某一方向綠燈常亮。
plc簡介。
隨著社會經濟的發展，城市交通問題越來越引起人們的關注。人，車，路三者關系的協調，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統是用于城市交通數據監測，交通信號燈控制與交通疏導的計算機綜合管理系統，它是現代城市交通監控指揮中最重要的組成部分。1.隨著城市機動車量的不斷增加，許多大城市如北京，上海，南京等出現了交通超負荷運行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速公路，在高速公路建設完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長和缺乏對高速道路的系統研究和控制，高速道路沒有充分發揮出預期的作用。而城市高速道路在構造上的特點，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路和普通道路耦合出交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道，城區與周邊地區的交通擁堵狀況，越來越成為交通運輸管理和城市規劃部門亟待解決的主要問題，2.根據交通等工藝控制要求和特點，我們采用了日本三菱公司fx2n_48mr。三菱plc有小型化，高速度，高性能等特點，三菱可編程控制器指令豐富，可以接各種輸入，輸出擴充設備，有豐富的特殊擴展設備，其中的模擬輸入設備和通信設備是系統所必需的，能夠方便地聯網通信。本系統就是應用可編程控制器（plc）對十字路口交通控制等實現控制。本系統采用plc是基于以下四個原因：
具有很高的可靠性，抗干擾能力。通常的平均無障礙時間都在30萬小時以上；
7.可編程控制器簡稱——plc是以微處理器為基礎，綜合了計算機技術、自動控制技術和通訊技術發展而來的一種新型工業控制裝置。它具有結構簡單、編程方便、可靠性高等優點，已廣泛用于工業過程和位置的自動控制中。據統計，可編程控制器是工業自動化裝置中應用最多的一種設備。專家認為，可編程控制器將成為今后工業控制的主要手段和重要的基礎設備之一，plc、機器人、cad/cam將成為工業生產的三大支柱。
8.可編程控制器（plc）是用來取代控制系統中的繼電器的一種設備，它通過檢測輸入端口，并根據輸入端口的狀態，按照程序控制輸出口，可編程控制器的程序一般要使用一定的軟件編寫，使用人員通過輸入預先編寫的程序，使可編程控制器按預定的控制方案執行控制任務。目前大多數城市采用的交通信號燈指揮控制系統，采用電子線路加繼電器構成，也有少數采用單片機構成。對信號燈的要求也越來越高，采用電子線路加繼電器的控制方式，則需要加入大量的中間繼電器，時間繼電器，計數器等器件。而且交通控制智能化需要按實際情況而改變參數，如使用繼電器控制，則很難實現。如使用單片機控制，則需要引入大量i/o接口電路、硬件設計，而且這兩種控制方式的抗干擾能力十分有限。采用可編程控制器對交通信號燈進行管理，技能滿足控制要求，又具有高的抗干擾和穩定性。
的一般結構10.可編程控制器的結構分類。
11.(1)按硬件的結構類型分類：編程控制器是專門為工業生產環境設計的。為了便于在工業現場安裝，便于擴展，方便接線，其結構與普通計算機有很大區別，常見的有箱體式，模塊式，及疊裝式三種結構。
12.箱體式plc一般用于規模小，輸入輸出點數固定，不需要擴展的場合。模塊式plc一般用于規模較大，輸入輸出點數多，輸入輸出點數比例靈活的場合。疊裝式plc具有二者的優點。
中型。
大型。
超大型。
512—8192點。
8192點以15.64點以下64—128點128—512點。
二、實驗內容。
程序指令：
三、實驗記錄。
程序測試過程。
定時器。
在plc內的定時器是根據時鐘脈沖的累積形式，當所計時間達到設定值時，其輸出觸點動作，時鐘脈沖有1ms、10ms、100ms。定時器可以用用戶程序存儲器內的常數k作為設定值，也可以用數據寄存器（d）的內容作為設定值。在后一種情況下，一般使用有掉電保護功能的數據寄存器。即使如此，若備用電池電壓降低時，定時器或計數器往往會發生誤動作。
定時器通道范圍如下：
ms積算定時器t250～t255，共6點，設定值：0.1～3276.7秒；
定時器指令符號及應用如圖。
繼電器的應用。
當定時器線圈t200的驅動輸入x000接通時，t200的當前值計數器對10ms的時鐘脈沖進行累積計數，當前值與設定值k123相等時，定時器的輸出接點動作，即輸出觸點是在驅動線圈后的1.23秒（10*123ms=1.23s）時才動作，當t200觸點吸合后，y000就有輸出。當驅動輸入x000斷開或發生停電時，定時器就復位，輸出觸點也復位。
1.初始態，南北東西都是紅燈，其梯形圖如圖所示。
2.按下啟動按鈕x0，東西直行綠燈了，南北全是紅燈，東西左轉彎紅燈亮，其梯形圖如圖所示：
3.當t0時間到9秒時，東西直行綠燈滅，黃燈閃1秒，此時南北仍是紅燈，其梯形圖如圖所示：
4.當t1時間到時，東西左轉彎綠燈亮，東西直行紅燈亮，南北仍全是紅燈，禁止通行，其梯形圖如圖所示：
6.當t3時間到，南北直行綠燈亮9秒，東西全是紅燈。其梯形圖如圖所示。
7.當t4的時間到，南北直行黃燈閃1秒，東西全是紅燈，禁止通行。其梯形圖如圖所示。
9.當t5時間到，南北左轉彎的黃燈閃1秒，東西仍全是紅燈。其梯形圖如圖所示。
10.當t6時間到，東西直行的綠燈亮，又回到了s1狀態，以后依次執行。
系統的調試過程。
（1）將plc與對應輸入輸出的設備連接起來。
（2）用fxgpwin軟件編制圖的梯形圖程序，將編制無誤的程序分別下載到plc中，并將模式選擇開關撥至run狀態。
（3）調試運行。
按下啟動開關，東西方向綠燈亮9ｓ，同時南北方向的紅燈亮16ｓ，換行前東西方向的黃燈閃爍1ｓ，然后東西左轉彎方向的綠燈亮5ｓ；接著東西左轉彎方向的黃燈亮1ｓ，同時東西方向的紅燈亮6ｓ，然后南北方向的綠燈亮9ｓ，最后南北方向黃燈亮1ｓ，然后南北左轉彎方向綠燈亮5秒，東西方向紅燈亮，之后南北左轉彎黃燈亮1秒。之后自動開始第二周期的循環顯示。
（4）監控運行。
當plc運行時，可以使用fxgpwin軟件中的監視功能監控整個程序的運行過程，以方便調試程序。在fxgpwin軟件上，單擊“plc寫入”—“監視”－“監視開始”，可以全畫面監控plc的運行，這時可以觀察到定時器的定時值會隨著程序的運行而動態變化，通電閉合的觸點和線圈會變藍。借助于fxgpwin軟件的監控功能可以檢查哪些線圈和觸點該通電時沒通電，從而為進一步修改程序提供幫助。
四、實驗總結。
通過交通燈plc控制系統的設計，掌握了十字路口交通信號燈的控制原理，以及plc定時器﹑計數器的使用方法，同時學會了plc系統設計的步驟和方法。
五、實驗心得。
在近兩星期的日子里，經過這次設計我學到很多很多的的東西，不僅鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。課程設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設計使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨的課題的是感覺很茫然。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次課程設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。而且通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正的學到知識，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。
總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。
交通信號燈論文（精選16篇）篇十一
活動目標：
1、教育幼兒走在馬路上要注意安全，初步培養幼兒的自我保護意識。
2、培養幼兒清晰的口語表達能力及辨別能力。
3、幼兒能認識簡單的交通標記并了解安全通過馬路應遵守的交通規則。
活動準備：
掛圖四幅，紅綠燈標牌各一個。錄像片一個。
活動過程：
（一）導入：幼兒觀看錄像片，交通安全引起孩子們的關注。
提問：發生了什么事？怎么發生的？
（二）展開：
1、出示掛圖認識簡單的交通標志：人行橫道線、信號燈、停車線等。
2、通過游戲《猜猜看》，來鞏固對交通標志的認識。
3、提問：如何過馬路？安全過馬路有什么好處？培養幼兒的自我保護意識。
（三）結束：進行體育游戲《紅綠燈》，通過游戲，進一步教育幼兒過馬路要注意安。
交通信號燈論文（精選16篇）篇十二
隨著交通工具的增加和道路交通的日益擁堵，交通安全問題越來越受到人們的關注。因此，交通燈信號燈實訓成為了每個駕駛員必修的一項課程。我也有幸參加了這次實訓，通過實踐的方式掌握了交通燈信號燈的使用方法。在這個過程中，我深刻體會到了交通燈信號燈的重要性，也認識到了自己在交通安全意識方面的不足。下面我將就這次實訓的經歷和感悟進行總結。
第一段，介紹實訓場景和目的。
在這次實訓中，我們被分為不同的小組，每組三人。實訓場地模擬了真實的道路交通環境，包括紅綠燈、直行人行橫道和道路標志等。實訓的目的是讓我們掌握交通燈信號燈的使用方法，規范我們在道路交通中的行為，提高交通安全意識。
在實訓開始之前，我們首先學習了交通燈信號燈的規則。紅燈停，綠燈行，黃燈警示。通過這次學習，我們明確了在道路交通中紅綠燈的含義和使用方法，了解了黃燈的警示作用。同時，我們還學習了不同交通信號燈的形狀和顏色，以及各種道路標志的含義。
在學習了交通燈信號燈的規則后，我們開始進行實際操作。我們分成了角色扮演，有的人扮演行車人，有的人扮演行人。我們根據交通燈信號燈的指示，進行角色扮演，實時模擬交通場景。這種實踐的方式讓我們更加深刻地理解了交通燈信號燈的重要性。通過不斷的操作，我們逐漸培養了對交通信號燈的敏感度，學會了根據交通燈信號燈的指示行動。
第四段，發現問題和解決方法。
在實訓過程中，我發現了自己在交通安全意識方面的不足。有時候，我容易被其他車輛沖撞而迷失方向，特別是在高峰時段。為了解決這個問題，我開始主動觀察交通燈信號燈的指示。我通過觀察交通燈信號燈的變化，判斷車輛和行人的方向，從而更好地控制自己的行駛方向。同時，我也要求自己加強對其他車輛和行人的觀察，提高自己的交通意識。
第五段，總結和展望。
通過這次交通燈信號燈實訓，我深刻認識到了交通安全的重要性。交通燈信號燈作為交通規則的重要組成部分，在道路交通中起著至關重要的作用。只有合理使用交通燈信號燈，我們才能更好地進行交通安全管理。因此，在今后的駕駛中，我將時時刻刻關注交通燈信號燈的變化，為自己和他人的安全出行做出貢獻。
通過交通燈信號燈實訓，我不僅學習到了交通規則，提高了交通安全意識，還發現了自己在交通安全方面的不足。同時，這次實訓也讓我深刻認識到了交通燈信號燈的重要性。只有每個駕駛員都能遵守交通規則，尊重交通燈信號燈的指示，我們才能共同創造一個安全、有序的交通環境。我相信，只要每個人都能自覺遵守交通規則，肩負起交通安全的責任，我們的道路將更加安全、暢通。
交通信號燈論文（精選16篇）篇十三
喜歡唱歌曲，享受唱歌的樂趣。
積極參與集體游戲，遵守游戲規則。
活動準備。
歌曲《信號燈》（歌曲及音樂欣賞cd或磁帶）。
紅燈和綠燈紙牌。
活動過程。
形式：集體/小組。
1.播放歌曲《信號燈》，請幼兒仔細聽。
2.先跟隨節奏讀歌詞，然后唱歌曲。
3.幼兒熟悉歌曲后玩游戲。先由老師介紹并示范，游戲規則與傳統游戲“123紅綠燈”相同。老師站在活動室一邊的“指揮站”，負責指揮交通，其他幼兒則站在另一邊。
4.游戲開始時，老師拿著紅燈和綠燈紙牌指揮交通。其他幼兒邊唱歌，邊慢慢走。當老師舉起紅燈紙牌，幼兒便停止唱歌，并立即停止動作。身體仍在移動的幼兒，需停止游戲一次。每當老師舉起綠燈紙牌，便繼續游戲。
活動評價。
·能唱歌曲《信號燈》。
·樂于參與集體游戲，能遵守游戲規則。
交通信號燈論文（精選16篇）篇十四
交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。那么，如何正確辨識交通信號燈呢？下面本站小編為你解答。
提前觀察信號燈的變化(可能的話，看到2——3個信號燈)，并且要持續觀察。注意：觀察信號燈的同時。也要留意周圍的交通情況。
從遠處觀察信號燈時，應預測下一個信號變化的周期。
1、綠色信號燈亮：不一定能通過，隨時都要準備減速或停車。
2、紅色信號燈亮：看到紅燈亮時，預測變成綠燈的時間。以控制適當的速度。
3、黃色信號燈亮：根據到達交叉路口的距離、速度，確定是前進還是停車。
黃色區域就是難以確定是前進還是停車的地段，通過交叉路口時應經常意識到這個區域，根據速度等條件做出正確判斷。
在等待信號燈及綠燈亮后通行的過程中，始終要注意觀察交叉路口正面、側面的信號燈以及行人和其他車輛的動態情況。
即使綠燈亮了，在人行橫道上可能還有行人及不注意信號燈的車輛，通行時必須要注意。另外，交叉路口交通堵塞時，綠燈亮時也不能通行。
信號燈變成“黃閃燈”該如何通行?
據介紹，“黃閃燈”是信號燈的一種，用以提醒各方向的車輛駕駛人和行人注意交叉路口的信號，它不具有控制交通先行和讓行的作用。因此，在設置有“黃閃燈”的路口，不同于紅綠燈變換控制的路口，車輛通行時，提示車輛行人注意了望，確認安全后通行。
第一條為加強城市交通管理，便利交通運輸，維護交通安全，以適應國家經濟建設的需要，制定本規則。
第二條機關、軍隊、團體、企業、學校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時來往城市的一切人員，都必須遵守本規則并聽從交通民警的指揮。
第三條機關、軍隊、團體、企業、學校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準迫使、縱容駕駛人員違犯本規則。
第四條遇到本規則沒有規定的情況，車輛、行人必須在不妨礙交通安全的原則下通行。
第五條駕駛車輛，趕、騎牲畜，都必須在道路的右邊行進。
第六條沒有經過當地公安局的同意，不準占用人行道、車行道或進行其他妨礙交通的活動。
第七條鐵道與街道交叉的路口，必須安裝護欄等安全設施。
交通信號燈論文（精選16篇）篇十五
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綠燈信號是準許通行信號。按《交通安全法實施條例》規定：綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙被放行的直行車輛和行人通行。
2、方向指示信號燈。
方向信號燈是指揮機動車行駛方向的專用指示信號燈，通過不同的箭頭指向，表示機動車直行、左轉或者右轉。
3、人行橫道燈信號。
人行橫道燈由紅、綠兩色燈組成。在紅燈鏡面上有一個站立的人形象，在綠燈面上有一個行走的人形象。人行橫道燈設在人流較多的重要交叉路口的人行橫道兩端。燈頭面向車行道，與道路中心垂直。
人行橫道燈信號有綠燈亮、紅燈亮兩種信號，其含義與路口信號燈信號的含義相似，即綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
4、閃光警告信號燈。
為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過。這種燈沒有控制交通先行和讓行的作用，有的懸于路口上空，有的在交通信號燈夜間停止使用后僅用其中的黃燈加上閃光，以提醒車輛、行人注意前方是交叉路口，要謹慎行駛，認真觀望，安全通過。在閃光警告信號燈閃爍的路口，車輛、行人通行時，即要遵守確保安全的原則，同時還應遵守沒有交通信號或交通標志控制路口的通行規定。
5、車道信號燈。
車道燈由綠色箭頭燈和紅色叉形燈組成，設在可變車道上，只對本車道起作用。綠色箭頭燈亮時，準許本車道車輛按指示方向通行;紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。
6、黃燈信號。
黃燈亮時，已越過停止線的車輛，可以繼續通行。
黃燈信號的含義介于綠燈信號和紅燈信號之間，既有不準通行的一面，又有準許通行的一面。黃燈亮時，警告駕駛人和行人通行時間已經結束，馬上就要轉換為紅燈，應將車停在停止線后面，行人也不要進入人行橫道。但車輛如因距離過近不便停車而越過停止線時，可以繼續通行。已在人行橫道內的行人要視來車情況，或盡快通過，或原地不動，或退回原處。
7、交通指揮棒信號。
交通警察持棒發出停止信號時，不準車輛通行。已越過停止線的車輛，可以通行;交通警察發出直行信號時，準許車輛直行，右轉彎車輛在不妨礙被放行車輛通行的情況下可以通行;交通警察發出左轉彎信號時，準許左轉彎車輛和直行的車輛通行，各方右轉彎的車輛和t型路口右邊無橫道的直行車輛在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。
8、紅燈信號。
紅燈信號是絕對禁止通行信號。紅燈亮時，禁止車輛通行。右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。
紅燈信號是帶有強制意義的禁行信號，遇此信號時，被禁行車輛須停在停止線以外，被禁行的行人須在人行道邊等候放行;機動車等候放行時，不準熄火，不準開車門，各種車輛駕駛員不準離開車輛;自行車左轉彎不準推車從路口外邊繞行，直行不準用右轉彎方法繞行。
9、自行車信號燈。
它由紅色、黃色、綠色箭頭圖案組成。
10、指揮手續信號。
揮手勢信號分為直行、左轉彎和停止信號。車輛和行人遇有燈光信號、交通標志或交通標線與交通警察指揮不一致時，服從交通警察指揮。
交通信號燈論文（精選16篇）篇十六
活動目標：
1、教育幼兒走在馬路上要注意安全，初步培養幼兒的自我保護意識。
2、培養幼兒清晰的口語表達能力及辨別能力。
3、幼兒能認識簡單的交通標記并了解安全通過馬路應遵守的交通規則。
活動準備：掛圖四幅，紅綠燈標牌各一個。錄像片一個。
活動過程：
(一)導入：幼兒觀看錄像片，交通安全引起孩子們的關注。
提問：發生了什么事?怎么發生的?
(二)展開：
1、出示掛圖認識簡單的交通標志：人行橫道線、信號燈、停車線等。
2、通過游戲《猜猜看》，來鞏固對交通標志的認識。
3、提問：如何過馬路?安全過馬路有什么好處?培養幼兒的自我保護意識。
(三)結束：進行體育游戲《紅綠燈》，通過游戲，進一步教育幼兒過馬路要注意安全。
活動目標：
1、通過做游戲，使幼兒初步知道過馬路時，我們大人小朋友都必須遵守交通規則。
2、培養幼兒遵守紀律的習慣，以及初步掌握安全小常識，從而學會自保的能力。
活動準備：
幼兒日常生活中曾觀察到的紅綠燈標志的圖片、交通標志的作用投影片。
用紙板做的紅綠燈，紅綠黃燈頭飾各一個。
活動過程：
1、出示交通安全圖畫，引出課題：“遵守交通安全規則”;然后老師與幼兒一起認識三種顏色的燈，并通過兒歌內容的了解初步知道“紅燈停，綠燈走，黃燈停一?！薄?/p>
2、老師交代游戲規則。(把幼兒分成兩組，一組做小汽車，另一組做小朋友步行，當汽車行人看見紅燈時都必須停下，當看見綠燈才能行走……)。
3、游戲中教師注意指導幼兒遵守交通規則等。
4、游戲完畢幼兒與教師一起小結，對遵守規則的幼兒給予表揚和獎勵，并要求幼兒把這些知識帶回家和爸爸媽媽一起分享。
5、從活動中引出日常生活中我們必須注意的安全事項：進餐細嚼慢咽、走路看路、不隨意跟陌生人走等。
活動目標：
1、在活動中認識斑馬線的作用，了解斑馬線在交通安全中的重要性。
2、引導幼兒有過馬路走斑馬線的意識，做個遵守交通規則的好孩子。
3、培養幼兒敏銳的觀察能力。
4、初步培養幼兒用已有的生活經驗解決問題的能力。
5、考驗小朋友們的反應能力，鍛煉他們的個人能力。
活動準備：
背景圖(馬路)、斑馬圖片、斑馬線。
活動過程：
一、故事導入。
1、講述故事“有一群快樂的…………主動放慢了速度”。
(1)今天有小動物到我們班級來，他們要給我們說個好聽的故事。故事的名字是《馬路上的斑馬線》。
(2)小動物們是怎么過馬路的?(坐在斑馬叔叔的背上，讓斑馬叔叔馱著過馬路)。
(3)可是斑馬叔叔每天這么背小動物過馬路，他多累啊，你們有沒有好辦法?(幼兒想辦法)。
(4)你們想了很多好辦法，小動物們也想到好辦法了，讓我們來聽聽他們的辦法。
2、講述故事“聰明的小猴子想出了一個好辦法……就一點也不害怕了”。
(1)小猴子想了個什么辦法?(在馬路上涂上跟斑馬身上一樣的白色條紋，畫斑馬線)教師出示斑馬線圖片。告訴幼兒馬路中間人行橫道上的一條條白線，就叫斑馬線。
(2)為什么要叫斑馬線?出示斑馬圖片。
(3)現在小動物們有了斑馬線，他們是怎么過馬路的?(看看旁邊有沒有車，再走斑馬線)。
3、現在小動物們找到好辦法了，在馬路上畫上斑馬線，過馬路再也不怕了。
二、討論：斑馬線的作用。
1、你們有沒有看到過斑馬線?
2、哪些地方有斑馬線?
3、你過馬路的時候是走哪里的?(斑馬線)。
4、為什么要走斑馬線?斑馬線到底有什么用?
5、小結：過馬路要走斑馬線，斑馬線是專門為行人準備的，來來往往的車輛看見我們從斑馬線上過馬路，都自覺地放慢了速度，這樣我們可以放心地過馬路了。
三、游戲：過馬路。
游戲規則：要遵守交通規則，注意信號燈，過馬路要走斑馬線。