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安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇一
通過4。28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
（2）是加強業(yè)務(wù)學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
經(jīng)過兩個多月的安全大反思大檢查，我對照上級有關(guān)要求，對自身在安全工作中存在的問題進行了查找，但距上級的要求還有一定的差距。通過對xxxx部長和xxx副部長在全路運輸安全工作會上的講話的學習，結(jié)合反思活動開展二個階段以來的情況，體會如下：
一、通過講話精神的學習，進一步提高對“安全第一”思想的認識，增強做好安全工作的責任感與主動性。
必須始終堅持“安全第一”思想不變。安全是鐵路運輸生產(chǎn)的永恒主題，是一切工作的重中之重。“4。28”特大事故損失慘重、教訓深刻、后果嚴重。事故用血的教訓再次告訴我們：“安全第一”的地位在任何時候都不能動搖，作為一名管理干部，必須把始終堅持把“持之以恒、一以貫之”的工作態(tài)度扎扎實實落實到日常工作中。堅持“標準高、講科學、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生產(chǎn)中去，以強烈的責任感、緊迫感，主動參與到安全工作中去。
隨著我國鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)、新設(shè)備的運用，影響安全的因素更加復雜，安全管理難度更大。我段成立以來，雖然經(jīng)過大家的不懈努力，安全管理成績顯著，但必須清醒地看到安全基礎(chǔ)薄弱的狀況并沒有從根本上改變，安全形勢依然不容樂觀。必須加大對安全工作的宣傳力度，讓每一位干部職工都從思想深處深刻認識到安全生產(chǎn)是我們每個人的根本職責，是各項工作的根本前提，安全不好就談不上發(fā)展、談不上效益。加大安全工作的宣傳力度，提高全員安全意識。
二、與日常工作實際相結(jié)合，繼續(xù)開展好大反思大檢查工作。
1、深入學習、貫徹全路運輸安全工作座談會精神，提高對大反思工作的認識。這次反思活動與以往的最大不同之處在于要求各級干部要帶頭反思自查，形成一級帶一級、一級促一級的態(tài)勢。要加強對部、局領(lǐng)導講話精神的深入學習，提高自己的思想認識，克服厭煩情緒，從思想上端正對大反思大檢查工作重要性的認識，并積極做宣傳工作，利用各種機會和場合積極做好上級精神的宣傳，促進職工思想認識的提高。
2、要堅持過程與結(jié)果并重，以成果來檢驗過程。開展安全大檢查大反思活動開展的目的，就是要全面徹底地擺問題，整治事故隱患，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定與健康發(fā)展。因此，要取得實效就不能僅僅滿足于完成了上級規(guī)定的內(nèi)容，要真正做到眼睛向內(nèi)、深入查擺在日常工作中切實存在的問題和隱患，抓住主要矛盾，有效解決。
3、必須突出抓好查出問題的整改，制訂切實可行的措施與方案，提高整治效果。對大反思大檢查活動中查找出來的問題，要及時進行深入剖析，找出問題的原因和癥結(jié)所在，制訂有針對性的措施，逐一抓好整改落實，不留漏洞。特別是對安全生產(chǎn)影響較大的問題，必須要有明確的時間表和需達到的效果，才能確保反思活動取得實效。
三、貫徹下階段安全重點工作的措施與思路。
1、繼續(xù)深入開展安全大反思活動。嚴格按劉部長提出的“自上而下、上下結(jié)合、翻箱倒柜、務(wù)求實效”16字要求和路局的有關(guān)要求，認真抓好第三、四階段大反思活動的推進。認真學習和領(lǐng)會講話精神，積極參加再反思。對前兩階段活動進行反思、對存在的不足進行補課，對查擺問題進行再分析，加強整改。
2、積極參與段里的各項安全重點工作。根據(jù)段里的有關(guān)規(guī)定和要求，積極主動參加做好防洪、防脹、“三防一反”、防暑降溫、施工安全管理和暑運安全等工作，認真落實崗位負責制，立足本職工作，為全段各項任務(wù)地順利完成盡自己的最大努力。
3、強化工作責任意識，提高工作質(zhì)量。加強文件審核中的安全把關(guān)。認真對照有關(guān)安全規(guī)章制度和標準，認真審核各部門文件，提高文件審閱質(zhì)量。對各類文件根據(jù)時效性認真區(qū)分輕重緩急，有針對性地做好文件傳遞，確保安全生產(chǎn)等方面的重要文件不在傳遞過程中出現(xiàn)問題。加強對沿線車間簽收文件的督查與催辦。對段發(fā)各種文件，特別是安全生產(chǎn)方面的急辦文件加強簽收管理，及時檢查和督促簽收情況，確保文件能及時傳達到位。
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇二
通過4。28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
（2）是加強業(yè)務(wù)學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
經(jīng)過兩個多月的安全大反思大檢查，我對照上級有關(guān)要求，對自身在安全工作中存在的問題進行了查找，但距上級的要求還有一定的差距。通過對xxxx部長和xxx副部長在全路運輸安全工作會上的講話的學習，結(jié)合反思活動開展二個階段以來的情況，體會如下：
一、通過講話精神的學習，進一步提高對“安全第一”思想的認識，增強做好安全工作的責任感與主動性。
必須始終堅持“安全第一”思想不變。安全是鐵路運輸生產(chǎn)的永恒主題，是一切工作的重中之重。“4。28”特大事故損失慘重、教訓深刻、后果嚴重。事故用血的教訓再次告訴我們：“安全第一”的地位在任何時候都不能動搖，作為一名管理干部，必須把始終堅持把“持之以恒、一以貫之”的工作態(tài)度扎扎實實落實到日常工作中。堅持“標準高、講科學、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生產(chǎn)中去，以強烈的責任感、緊迫感，主動參與到安全工作中去。
隨著我國鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)、新設(shè)備的運用，影響安全的因素更加復雜，安全管理難度更大。我段成立以來，雖然經(jīng)過大家的不懈努力，安全管理成績顯著，但必須清醒地看到安全基礎(chǔ)薄弱的狀況并沒有從根本上改變，安全形勢依然不容樂觀。必須加大對安全工作的宣傳力度，讓每一位干部職工都從思想深處深刻認識到安全生產(chǎn)是我們每個人的根本職責，是各項工作的根本前提，安全不好就談不上發(fā)展、談不上效益。加大安全工作的宣傳力度，提高全員安全意識。
二、與日常工作實際相結(jié)合，繼續(xù)開展好大反思大檢查工作。
1、深入學習、貫徹全路運輸安全工作座談會精神，提高對大反思工作的認識。這次反思活動與以往的最大不同之處在于要求各級干部要帶頭反思自查，形成一級帶一級、一級促一級的態(tài)勢。要加強對部、局領(lǐng)導講話精神的深入學習，提高自己的思想認識，克服厭煩情緒，從思想上端正對大反思大檢查工作重要性的認識，并積極做宣傳工作，利用各種機會和場合積極做好上級精神的宣傳，促進職工思想認識的提高。
2、要堅持過程與結(jié)果并重，以成果來檢驗過程。開展安全大檢查大反思活動開展的目的，就是要全面徹底地擺問題，整治事故隱患，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定與健康發(fā)展。因此，要取得實效就不能僅僅滿足于完成了上級規(guī)定的內(nèi)容，要真正做到眼睛向內(nèi)、深入查擺在日常工作中切實存在的問題和隱患，抓住主要矛盾，有效解決。
3、必須突出抓好查出問題的整改，制訂切實可行的措施與方案，提高整治效果。對大反思大檢查活動中查找出來的問題，要及時進行深入剖析，找出問題的原因和癥結(jié)所在，制訂有針對性的措施，逐一抓好整改落實，不留漏洞。特別是對安全生產(chǎn)影響較大的問題，必須要有明確的時間表和需達到的效果，才能確保反思活動取得實效。
三、貫徹下階段安全重點工作的措施與思路。
1、繼續(xù)深入開展安全大反思活動。嚴格按劉部長提出的“自上而下、上下結(jié)合、翻箱倒柜、務(wù)求實效”16字要求和路局的有關(guān)要求，認真抓好第三、四階段大反思活動的推進。認真學習和領(lǐng)會講話精神，積極參加再反思。對前兩階段活動進行反思、對存在的不足進行補課，對查擺問題進行再分析，加強整改。
2、積極參與段里的各項安全重點工作。根據(jù)段里的有關(guān)規(guī)定和要求，積極主動參加做好防洪、防脹、“三防一反”、防暑降溫、施工安全管理和暑運安全等工作，認真落實崗位負責制，立足本職工作，為全段各項任務(wù)地順利完成盡自己的最大努力。
3、強化工作責任意識，提高工作質(zhì)量。加強文件審核中的安全把關(guān)。認真對照有關(guān)安全規(guī)章制度和標準，認真審核各部門文件，提高文件審閱質(zhì)量。對各類文件根據(jù)時效性認真區(qū)分輕重緩急，有針對性地做好文件傳遞，確保安全生產(chǎn)等方面的重要文件不在傳遞過程中出現(xiàn)問題。加強對沿線車間簽收文件的督查與催辦。對段發(fā)各種文件，特別是安全生產(chǎn)方面的急辦文件加強簽收管理，及時檢查和督促簽收情況，確保文件能及時傳達到位。
文檔為doc格式。
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇三
今天在中隊長的組織下，我們中隊的五名黨員和所有入黨積極分子開展了民主生活會的討論。在會上五名黨員一一對從進入大學以來自己的改變、不足做出了總結(jié)。大家都認真的聽取，并發(fā)表了自己的看法。
在聽取各位黨員的自我反思回報之后，我深刻感受到作為一名黨員的意義是多么的重大。黨員無論在何時何地都是起先鋒帶頭作用的，不論遇到什么情況，不論對什么人，黨員都應(yīng)該是付出最多的，因為他代表了黨，作為黨的一份子，應(yīng)該全心全意為人民服務(wù)。而我作為一名入黨積極分子，雖然還不是黨員，但是正無限靠近黨，所以我們也應(yīng)該同黨員一樣，多付出，少抱怨。會后，我自己抽出一段時間做了深刻的自我反思，自從進入公安大學，我的世界就發(fā)生了很大的變化。因為這里完全不同于高中，這是我第一次離開家鄉(xiāng)，離開自己的父母，所以剛?cè)雽W之際有許多的不適應(yīng)，再經(jīng)過嚴苛的軍訓后，我們正式開始了公大生活。公大就像一個小社會，在里面我有許多的不適應(yīng)，對嚴格的“半軍事化”管理的不適應(yīng)，對枯燥的校園生活不適應(yīng)，對為人處事的老成化不適應(yīng)。
種種不適應(yīng)使我進入一個封閉的狀態(tài)，每天也不怎么學習，無所事事，與寢室里的同學說說笑笑就度過了一整天，回頭想想發(fā)現(xiàn)自己一天什么也沒怎么干。只有快到期末考試的時候，才會緊張起來學習，每天挑燈夜讀使自己非常疲憊。對于“警務(wù)化”管理也是越來越松懈，被子的水平也越來越差，慢慢地降低對自己的要求，越來越懶惰。
經(jīng)歷了這次生活學習會，我發(fā)覺也有許多同學和我有一樣的毛病，但是我不能這樣放任自流，我應(yīng)該在平時就積累知識，每天都看一點書，這樣就不至于期末抱佛腳了。并且自己要有個長遠的計劃，我要努力在這學期把英語四級考過，而且已經(jīng)報了國家計算機三級的考試，放假回家多看看這方面的書，爭取在下學期初把三級證給考下來，接著要準備英語六級考試，盡自己的所有努力把這三門都考過，為自己贏取充足的時間來復習準備司法考試，國家公務(wù)員考試以及研究生考試。已經(jīng)給自己訂下了目標，我會努力向目標前進，爭取全部實現(xiàn)。對于“警務(wù)化”管理，我個人認為這是我們學校的精髓，靈魂所在，作為一名公大人，如果連“警務(wù)化”管理都做不好，又如何能成為一名合格的預備警官呢。作為入黨積極分子的我更應(yīng)該以身作則，做模范帶頭作用，將自己的內(nèi)務(wù)整理好，并且督促身邊同學同樣做好，多為他們著想。
一名合格的入黨積極分子不僅僅要多為大家服務(wù)，同樣也要有豐富的黨性知識，對共產(chǎn)黨有深刻的了解，充分理解她的內(nèi)涵，只有這樣，我們才能保持先進，跟著黨走爭取做到與黨同步。所以我對自己訂下目標要積極學習黨性知識，多閱讀這方面的材料，并且與黨員多交流溝通，發(fā)現(xiàn)他們身上的閃光點并從中學習。
作為一名入黨積極分子，離成為一名正式黨員距離還很遙遠，但我不會放松自己，一定全心全意為大家服務(wù)，積極上進，使自己的思想覺悟更上一層，我會盡自己一百二十分的努力去實現(xiàn)自己的目標!
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇四
1、目前____基建項目較多，部分工程進度壓力較大，致使安全、質(zhì)量的管控讓位于進度，安全質(zhì)量工作得不到應(yīng)有的重視，導致安全、質(zhì)量失控現(xiàn)象發(fā)生，釀成事故。因此任何時候，施工中必須嚴格堅持安全第一，質(zhì)量之上的方針，才是項目管理之重，否則本逐末。
2、總結(jié)近年來發(fā)生的一系列安全質(zhì)量事故，事故主要集中。
在即有線施工，高墩橋梁、隧道、大型機械設(shè)備及火工品等方面，安全管控中必須重點抓好這幾方面的工作，嚴格按施工程序，按標準化操作且要求進行層層把關(guān)，方能有效減少或杜絕事故的發(fā)生，保護好員工的生命財產(chǎn)安全。
3、發(fā)生的三起事故中，有兩起是隧道事故。我們應(yīng)汲取的教訓主要有三點。第一、根據(jù)圍巖情況，必須嚴格控制好一次開挖長度，并及時實行封閉，杜絕超挖和冒進。第二、必須嚴格按規(guī)范進行地質(zhì)超前預報和圍巖量測工作，對量測數(shù)據(jù)進行分析必不可少。第三、隧道施工必須堅持24小時洞中安全值班制度，不能過分相信電子儀器，這是有效避免安全事故的有效措施。
4、營業(yè)線施工是______。現(xiàn)場安全必須抓好以下三條。第一，安全隔離設(shè)施的有效和規(guī)范，現(xiàn)場安全防護人員必不可少;第二，安全紀律必須嚴格遵守;第三，大型設(shè)施的防護是營業(yè)線施工易忽視、卻又是最容易發(fā)生事故的一環(huán)，必須堅持一人以及防護。
二、我部近期安全質(zhì)量暴露出的安全質(zhì)量問題及原因1、部分路基的沉降觀測設(shè)置不規(guī)范，路基沉降是路基質(zhì)量控制的有效檢驗和保證，是下道工序繼續(xù)的依據(jù)。由于路基沉降設(shè)置不規(guī)范，數(shù)據(jù)不準確，導致鐵路運營后下沉的質(zhì)量問題較多，必須嚴格把關(guān)。
2、部分橋涵過渡段的填筑質(zhì)量把關(guān)不嚴，在填筑中要切實對注意壓實質(zhì)量、沉降觀測，并保護好構(gòu)造物。
3、個別框構(gòu)橋涵外觀質(zhì)量出現(xiàn)問題，主要愿意在模板架立時未嚴格把關(guān)，另外砼灌注振搗工藝水平不高所致。急需提高施工工藝，現(xiàn)場人員應(yīng)嚴格把關(guān)。
4、原施工中出現(xiàn)過部分橋墩外觀質(zhì)量不好的現(xiàn)象，主要原因是拌和站管理、原材料管理不嚴及模板打磨不到位所致，下部必須嚴格控制這些環(huán)節(jié)。
5、部分承臺的鋼筋加工精度不足，我們必須把好交底關(guān)、操作關(guān)。
6、腳手架搭設(shè)目前控制較好，要注意人行道板的防滑條及腳手架上操作人員安全帶的使用。
7、營業(yè)線施工的硬隔離要經(jīng)常巡檢，確保隔離的有效性和規(guī)范性。
這是一篇范文，大家可以參考，按照會議實際情況寫。
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇五
按照廠有關(guān)加強安全管理工作的相關(guān)要求，行車車間迅速行動，召開專題會議，反思存在的問題、研究部署下一步工作措施，現(xiàn)匯報總結(jié)如下。
一、職工安全意識教育方面。
廠、車間查出的不符合項和出現(xiàn)的各類異常情況充分反應(yīng)出個別員工的安全意識較低，主要表現(xiàn)為對待問題不以為然，認為是別人對自己過不去；態(tài)度不端正，總想隱瞞情況，或者避重就輕，企圖大事化小、小事化了；對待安全工作不認真，有應(yīng)付了事現(xiàn)象；存在怕麻煩圖省事的僥幸心理，踏踏實實落實工作措施的力度不夠。
二、標準化作業(yè)執(zhí)行方面。
車間人員組成情況復雜，轉(zhuǎn)崗人員、協(xié)議工和新職工組成所占比重較大，他們的操作水平差別較大。有些員工標準化操作執(zhí)行不到位，存在圖省事、怕麻煩等不良心理，導致出現(xiàn)野蠻操作、違章操作、私自動車等不良現(xiàn)象。另外，班組、員工與地面人員、相關(guān)工序的配合上還存在誤區(qū)。
三、車間領(lǐng)導及班組長兩級現(xiàn)場檢查驗證方面。
一是車間領(lǐng)導到現(xiàn)場檢查的力度不夠，檢查不仔細、不全面；二是班組長責任心較以前有所下滑，對工作有得過且過的表象，在量化檢查上有時做的不夠到位，有時只檢查重點，沒有做到全面落實。
三、人員違規(guī)行為查處糾正教育積分考核方面。
車間對各類違規(guī)沒有做到嚴格的考核；車間對員工的檢查教育力度不足；員工對違規(guī)的認識不足。
四、危險源辨識控制方面。
對常規(guī)的作業(yè)事項能做到程序化，作業(yè)前做到“事前不辨識不作業(yè)、措施不到位不作業(yè)”。但是對動態(tài)的危險源的辨識還存在不到位的問題，還存在辨識不及時、辨識的能力以及知識不夠等不足。
五、生產(chǎn)現(xiàn)場隱患排查整改。
班組長在生產(chǎn)現(xiàn)場查出的問題不多，白班檢查的力度大一些，中夜班檢查的力度不夠，檢查的標準要求與標準化作業(yè)規(guī)范的要求有一定的差距，不能很好的對照標準進行檢查，不能對每個作業(yè)事項，每一個作業(yè)行為進行分析研討。
六、安全管理方面。
在安全責任明確細化、重心下移、每周分析評價、相關(guān)方管理等其他安全管理方面，還存在不嚴、不細現(xiàn)象，特別是在與相關(guān)方的配合作業(yè)過程中，對相關(guān)方不規(guī)范的站位、指揮手勢、信號等問題不能及時的溝通。車間對各班組及員工的監(jiān)督、檢查、教育力度不足，在各項制度的執(zhí)行方面還存在差距，在三標準一檢查執(zhí)行貫徹執(zhí)行上還存在不到位的現(xiàn)場，危險源四級量化檢查的標準不高、要求不嚴，查處本質(zhì)性安全問題的能力不足。
今后工作措施：
一、抓好設(shè)備管理。嚴格執(zhí)行交接班制度、檢修安全管理規(guī)定、關(guān)于加強中、夜班檢修安全管理的要求等相關(guān)管理制度。針對多部吊熔融金屬的行車本身的結(jié)構(gòu)性能不符合吊運熔融金屬作業(yè)的要求，前期做了大量工作，改造方案已基本形成，但實施進度慢。在這里建議最終促成冶金起重機改造項目的順利實施，增強安全可靠性。對52#53#54#行車減速機卷筒的連接方式改造，由于目前大多采用齒輪盤嚙合方式，壽命短不便維護，安全可靠性不高。建議改為卷筒聯(lián)軸器連接，實現(xiàn)卷筒軸向可靠定位，增強機構(gòu)安全性能。另外，對使用年限較長行車的金屬機構(gòu)進行有計劃的更新。個別行車使用年限在15年以上，有主梁上拱度不合技術(shù)要求、焊縫開焊裂紋等缺陷。建議根據(jù)輕重緩急有計劃的進行設(shè)備更新。
化檢查、專項檢查的形式對行車操作與設(shè)備進行細化檢查2017年安全工作反思2017年安全工作反思。加強重點人員的管理，把穩(wěn)定、提高他們的操作水平作為重要內(nèi)容來抓，使行車操作趨于穩(wěn)定、規(guī)范，實現(xiàn)操作的本質(zhì)化安全。對于一些違反規(guī)程、規(guī)定的員工、班組，車間將加大考核力度，用制度約束職工。在三大危險源的控制上要有深度，深入落實制定的執(zhí)行年的各項措施。
三、加強員工安全操作技能的培訓。制定符合生產(chǎn)實際的培訓計劃，進行有針對性的培訓，切實提高員工的實際操作水平以及理論水平。認真組織好崗位練兵、技術(shù)比武等活動，規(guī)范崗位練兵的程序，豐富練兵內(nèi)容，完善練兵評比標準，提高員工對崗位練兵工作的認同度，激勵員工參與活動的積極性。
四、大力提升班組長的管理、業(yè)務(wù)、安全、技能等整體素養(yǎng)。一是提高班組長的管理能力，強化管理理念的轉(zhuǎn)變。二是著力提升他們的專業(yè)技能，強化專業(yè)知識的學習與應(yīng)用。三是強化每周2次專項檢查，讓操作班長集中對各班組的操作進行監(jiān)督檢查，讓三名鉗工班長及設(shè)備組人員加強對設(shè)備的專項檢查。
五、車間所有領(lǐng)導齊抓共管、人人參與。車間每月組織安全專題會議，討論工作措施的執(zhí)行與落實，有重點、有針對性的抓好重點工作和薄弱環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)變工作作風，深入工作現(xiàn)場查找問題，力爭在今后的安全管理中取得更好的工作績效。
六、加強違規(guī)現(xiàn)象的管理。全員學習廠、車間兩級《違規(guī)等級類別劃分規(guī)定》，要求員工熟練掌握并在工作中嚴格落實。各班組長加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，對員工的違規(guī)行為進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題在班組內(nèi)部通報處理。全體員工要在認真學習的基礎(chǔ)上，保證做到在各類操作、檢修、現(xiàn)場行走等各類生產(chǎn)活動及作業(yè)中不違規(guī)。各互監(jiān)互保人切實發(fā)揮好作用，對互監(jiān)互保人及身邊工友多提醒，發(fā)現(xiàn)不符合項要履行監(jiān)護職責，要形成全員督導不違規(guī)的良好生產(chǎn)氛圍。車間加大檢查及考核力度。車間領(lǐng)導把該項工作與量化檢查相結(jié)合，每天到現(xiàn)場進行檢查。
七、繼續(xù)深入開展隱患排查和相關(guān)方的溝通交流工作。重點排查吊運液態(tài)金屬時安全規(guī)定的執(zhí)行情況，行車重大危險部位是否處于安全管控狀態(tài)，各行車三大安全構(gòu)件（吊鉤、鋼絲繩、制動器）是否靈敏可靠，配合雙方是否還存有偏差等問題。
八、做好危險源再辨識、風險再評價、控制措施再完善活動，進行全面細致的危險源重新辨識，充分考慮作業(yè)過程中的各類危險因素，制定實施充分的安全防范措施，切實保障各種作業(yè)安全。
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安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇六
按照段關(guān)于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，于8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇七
一、在我公司內(nèi)部實施安全標準化管理，推行全員、全方位、全過程、全天候的安全管理和監(jiān)督原則，定期制訂切實可行的安全生產(chǎn)目標。通過全體員工的`努力來持續(xù)改進我們的安全生產(chǎn)工作業(yè)績，確保人身、企業(yè)財產(chǎn)的安全及對環(huán)境的保護。
二、提供必要的人力、物力和財力資源支持，以保證我公司目標的實現(xiàn)。
三、遵守國家及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)要求、行業(yè)標準和企業(yè)的規(guī)章制度。
四、在生產(chǎn)活動中將安全生產(chǎn)放在首要位置，加大在安全生產(chǎn)方面的投入，加強生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備的改進，制定有效的應(yīng)急措施，防止火災(zāi)、爆炸、有毒有害氣體泄漏及傷亡等各類事故的發(fā)生。
五、加強對員工勞動保護的管理，確保全體員工的人身安全和健康。
六、開展風險管理，定期進行風險評價。
七、開展對員工的培訓，增強員工自我保護意識和安全素質(zhì)。
八、加強對承包商、供應(yīng)商的管理，杜絕無資質(zhì)作業(yè)的違章行為。
九、努力向社會提供符合安全要求的高品質(zhì)產(chǎn)品。
十、定期公布安全生產(chǎn)工作業(yè)績，通過公眾的監(jiān)督，使我公司的安全生產(chǎn)工作業(yè)績得到持續(xù)改進，促使企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
十一、總經(jīng)理是我公司的安全生產(chǎn)第一負責人，每位員工對我公司的安全生產(chǎn)工作有義不容辭的責任，安全生產(chǎn)工作表現(xiàn)是我公司聘用和獎勵員工及承包商、供應(yīng)商的重要依據(jù)。
總經(jīng)理：
浙江xx化工有限公司。
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇八
縣、市兩級各位主管領(lǐng)導：
在20xx年6月17日中考專項治理噪音超音巡查過程中，我項目部未全部停工噪音超標被查出，作為項目負責人，對此深感震驚、愧疚和不安，近日來本人認真反思，深刻自剖，現(xiàn)檢討如下：
一、對問題嚴重性的認識不夠。
我項目發(fā)生如此嚴重違反噪音管理規(guī)定的問題，作為卓越明郡主要負責人，我負有全部領(lǐng)導責任，我將認真配合上級相關(guān)部門的調(diào)查，誠懇接受上級領(lǐng)導的一切處理意見，并就相關(guān)問題進行反思。
二、問題發(fā)生的根源。
1、思想認識不到位。本人擔任項目負責人以來，由于多方面的原因，對項目噪音管理工作重要性的認識不足，沒有意識到問題的嚴重性，在全國上下全面整治中考期間噪音超標形勢下，在思想認識上沒有引起高度重視，在管理和運行上抱有十分可怕的僥幸心理的想法。同時，由于自身對工地管理知識缺乏，造成現(xiàn)在的違規(guī)行為。
2、工作銜接不到位。作為項目一把手，對工作及管理人員疏于嚴格管理，沒有親自過問檢查做的到不到位，沒有按照有關(guān)規(guī)定經(jīng)常性組織督查、檢查。監(jiān)督職能沒有充分發(fā)揮，致使工地有無人開工心里沒數(shù);致使管理人員一盤散沙，造成現(xiàn)在的結(jié)果。
3、制度執(zhí)行不到位。一項新任務(wù)下來，項目雖然制定了制度，但在執(zhí)行上嚴重存在軟肋，有時由于工作緊迫，在工作運行、管理上沒有嚴格按章辦事，存在管理脫節(jié)、程序錯位、制度形如同虛設(shè)，造成今日的局面。
三、落實的措施。
1、提高認識，全面認真抓好以后上級部門下達的任務(wù)。對上級查出的問題，我們完全認可，完全接受上級的處理意見，對上級領(lǐng)導做出的處理結(jié)果逐項全面落實。避免類似問題再次發(fā)生。
2、統(tǒng)一思想。我將正視存在的問題，在全面抓好紀律整治的同時，認真組織抓好當前各項中心工作。并以此為契機，認真組織管理人員思想教育，提高管理人員綜合素質(zhì)。
3、強化措施，積極建立健全管理機制。通過上級部門檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，對我來說是一次發(fā)現(xiàn)自身問題和不足以及改正錯誤的機會，我將認真吸取教訓，認真彌補自己的過錯。并以此為契機，創(chuàng)新思路，強化措施，完善各項規(guī)章制度，積極探索建立健全管理的長效工作機制，以努力爭創(chuàng)一流工作業(yè)績來回報上級領(lǐng)導對我的信任。
總之，我的行為已經(jīng)給沾益縣帶來了不好的影響，我的心情非常沉重和羞愧。相信上級領(lǐng)導給我和項目一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，在今后的工作中，我會更加嚴格要求自己，加強學習，認真履行崗位職責，以加倍努力的工作來證明自己，懇請上級領(lǐng)導考驗。
此致
敬禮
檢討人：
xx年x月x日。
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇九
1、各校在放“五一”假期前夕，召開了師生會議，要求師生遵守交通法律法規(guī)，特別強調(diào)學生在假期間，不得橫穿公路，過公路時，走斑馬線，不得在公路上亂竄、打鬧。
2、對學生進行了“遠離網(wǎng)吧、文明上網(wǎng)”教育。
3、區(qū)幼兒園及其它民辦幼兒園，幼兒上學、放學時，有校車的不得超載接送幼兒。
4、各校在教學樓道都設(shè)有安全警示。以防學生擁擠造成傷害。
二、非道路安全。
1、各校加強了門衛(wèi)值班，“五一”節(jié)期間有安全值班表，外來人員進入校園，實行登記制度，特別是近期為了迎接世博會確保世博會在上海順利舉行，區(qū)教育局督查組到一中、二中、三中、特別強調(diào)，務(wù)必加強防范。
2、隨著氣溫升高，各校強調(diào)了學生不得私自下河游泳，防止溺水事件發(fā)生。
3、各校加強了對學生的飲食、飲水衛(wèi)生安全教育。4、加強防盜工作，“五一”假期各學校都安排專人巡邏值班，確保校園教學儀器、設(shè)備的安全。
5、一中、二中寄宿生留校安全問題，兩所學校都安排了輔導員、負責寄宿生的飲食、飲水、防火、防盜等安全。
6、各校、幼兒園對學生進行了預防傳染病教育。如遇有傳染源，務(wù)必采取有力措施，向有關(guān)部門上報，防止漫延和傳播。
通過各學校、幼兒園的上下一致努力，確保了我區(qū)師生在五一佳節(jié)期間，沒有發(fā)生一起安全事故，真正做到了和諧、安全、穩(wěn)定。
為了進一步落實(中小學、幼兒園安全管理辦法)，根據(jù)洪區(qū)安(xx)3號文件精神，確保上海世博會及“五一”期間學校和師生安全，結(jié)合我區(qū)學校情況，特制訂本方案。
一、檢查方式及時間。
1、檢查方式：采取以學校自查為主，區(qū)教育局抽查方式進行。
二、督導檢查內(nèi)容。
(一)、道路(含水上)交通安全。
1、進一步加強對師生進行禁坐農(nóng)用車及非法經(jīng)營性摩的的宣傳教育，并采取了哪些措施。
2、對低年級或幼兒學前班的學生，在放學時，是否落實有專人護送乘車、乘船。
3、學校對校車的管理，是否有超載情況，租賃車駕駛員是否有駕車資質(zhì)，是否進行了年檢審核，其車況是否完好，是否定期進行檢修。
(二)、非道路安全。
1、對低年級學生進行防手足口病教育及其它傳染病教育。
2、春季回暖，教育學生到山上踏青要注意安全。
3、教育學生在假期間要注意文明上網(wǎng)，不進入網(wǎng)吧上網(wǎng)。
4、學校是否對教學場所及設(shè)施進行了安全隱患排查(查記錄)，對排查出的安全隱患是否即時整改，對一時不能整改或難以整改到位的，是否明確整改責任人限時整改，對限期整改的項目要有案備查。
5、學校對安全重點部位是否有人防、物防、技防措施。
6、學校對食堂、小賣部是是否落實了專人負責管理，為確保師生食品衛(wèi)生安全，采取了哪些防范措施，是否有自查記錄。
7、學校在搞基建時，采取了哪些防護措施，查看現(xiàn)場護防情況。
8、消防安全工作：查對師生員工的宣傳教育情況；消防安全管理及措施是否到位；消防器材的配置情況。
9、各校要在4月22日及4月28日分別將自查的方案及此項檢查情況形成文字材料交區(qū)教育局基礎(chǔ)教育股。
四、嚴格實行敏感時期值班備勤制度。
要求：
1、堅持行政領(lǐng)導帶班24小時值班工作制度。
2、做好情報信息日報工作，重大情況隨時上報。
3、明確值班工作職責，做好值班記錄。
4、嚴格請(銷)假制度。
5、保持通訊暢通。
6、各校務(wù)必將值班安排表于4月28日前交局辦公室，要求各校值班人員每日15時30分前向局辦公室報值班情況。(值班電話：76232xx或13787502xxx)。
7、區(qū)教育局將對這次檢查情況及敏感時期行政領(lǐng)導帶班制度進行抽查，凡在檢查中按兵不動，走過場不認真落實敏感時期行政領(lǐng)導帶班制度的單位和個人，予以通報批評。
洪江區(qū)教育局。
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安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十
安全教育是幼兒園教育永恒的話題，幼兒園是眾多孩子集體生活的場所，安全問題牽動著幼兒家長的心，關(guān)系到廣大幼兒的健康和生命安全。《幼兒園教育指導綱要（試行）》指出：“幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒的健康放在工作的首位。”并明確指出，幼兒園安全工作是做好幼兒園其他工作的前提，是素質(zhì)教育的重點。可是，無論教師怎樣注意，也難以完全避免安全事故的發(fā)生。在平日的教育實踐中，我們對幼兒的安全教育往往停留在表面，或讓幼兒被動的接受“你不能怎樣，你不該怎樣”，成人如此反復的強調(diào)只會讓孩子的逆反心理更加突出。
教師作為教育活動的主導者，對如何處理好教育活動與幼兒人身安全的關(guān)系上起著重要的作用，今天當我們的教育倡導著教育活動生活化、情景化時，我們力求把孩子帶到真實的世界中，讓他們真實的去感知世界、體驗生活，這就意味著要放開成人的庇護，讓他們自由的去探索這個未知的世界。那么我們怎樣才能把“保障幼兒的安全和為了使孩子自主地成長，活動中不可缺少一定的冒險性”結(jié)合起來呢？例如游戲，它是幼兒最喜歡的活動，也是幼兒園主要的教學形式。但由于他們的身心發(fā)展水平較低，行為缺乏理智，易受情緒的影響，在游戲活動中特別是戶外的中，則可能造成意外的事故。所以，教師在活動前或活動中對幼兒有效的規(guī)則約束和必要的安全指導也是十分必要的。如果僅僅為了安全，完全避免幼兒參與集體活動或一味的降低游戲的難度，也是不利于幼兒成長的。日本有教育學家指出：“游戲活動要有一定的冒險性，如果沒有，孩子無法真正形成回避危險的能力”。
作為幼兒教師，任何一個人，在孩子的安全問題上同樣有心理壓力，如果孩子們在幼兒園平安的度過一天，我們也會感到松了一口氣。主題活動也好，生活中有機滲透也好，目的只有一個，讓孩子們樹立安全意識，保證幼兒的安全和健康，因為這不僅關(guān)系到幼兒的安全和健康，也關(guān)系到每個家庭的幸福和快樂。
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十一
安全是鐵路運輸永恒的.主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，近幾年的鐵路電氣安全事故的發(fā)生，暴露安全生產(chǎn)管理薄弱的問題仍然十分突出。作為一名電力工作者，我們清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓，全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面，確保行車安全、人身安全、設(shè)備安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作剖析如下：
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。
2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會不知不覺地出現(xiàn)松懈，認為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
1、管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式。
2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。
1、全員反思，深入查整。認真?zhèn)鬟_學習公司、工電部文件精神。
努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。
3、強化安全基礎(chǔ)，把落實“安全責任”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。
4、加快規(guī)范新體制下安全生產(chǎn)管理。結(jié)合生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
總之，安全責任重于泰山，我們要嚴格遵守各項安全生產(chǎn)管理辦法，認真執(zhí)行落實各項規(guī)章制度。做好自控、互控、他控。不違章冒進施工作業(yè)，加強安全預想，恪盡職守，以全新的一面為公司發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十二
這世上總有些事在預料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的.自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們應(yīng)當怎樣想出了事故我們應(yīng)當如何應(yīng)對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認知本事。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不一樣的重點，自我分管范圍的重點自我最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最終，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十三
近期，鐵路正開展安全大反思、大檢查活動。其實，每次出事故就會開展安全檢查整頓活動。我們這些在鐵路部門工作中最愁的也就是寫個人安全自查材料，作為公司的員工，我深知寫自查材料的痛苦，那叫一個難受啊。對4。11旅客列車追尾事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。
存在問題：
一是：安全意識不強。由于自己的日常工作與現(xiàn)場接觸比較少，因此，自身對“安全第一”的認識不夠，對于參加公司開展的安全活動不夠主動，造成安全意識還沒有長期、牢固的樹立起來。
二是：安全規(guī)章不熟。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
三是：日常安全不規(guī)范。日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。在工作中，有出辦公室忘記鎖門的問題，下班后有忘記關(guān)閉電器電源的問題，同時對消防滅火設(shè)備的使用不熟練，也給日常安全工作造成了隱患。”
整改措施1：
1、主要寫今后應(yīng)該怎么樣加強學習，把自己的安全意識樹立起來，增強對安全的緊迫感和責任感。這部分可以多寫點，越深刻越好。
3、主要寫今后在日常工作中應(yīng)該做好哪些具體工作。這部分可以不針對問題，只要是你應(yīng)該做的，就應(yīng)該寫進去，這樣顯得你分析問題可以舉一反三，會使整個材料比較深刻。
整改措施2：
一是：加強理論學習，提高安全意識。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定。
二是：加強業(yè)務(wù)學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
三是：落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的安全防范工作，每日下班對本財務(wù)室的電器、門窗進行一次全面細致的檢查，嚴防火災(zāi)隱患。平常外出隨手鎖閉門窗，嚴防盜竊事故發(fā)生，通過落實安全責任，做好本部門的安全工作，來切實保證辦公室整體安全工作穩(wěn)定。”
分析材料寫到這里就算完了，如果想讓材料更完美，可以在最后加一點個人保證，這樣可以起到總結(jié)全文的作用。
“總之，我要通過這次學習安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻”。
精選考試總結(jié)與反思。
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十四
工作的相關(guān)要求，行車車間迅速行動，召開專題會議，反思存在的問題、研究部署下一步工作措施，現(xiàn)匯報總結(jié)如下。
廠、車間查出的不符合項和出現(xiàn)的各類異常情況充分反應(yīng)出個別員工的安全意識較低，主要表現(xiàn)為對待問題不以為然，認為是別人對自己過不去；態(tài)度不端正，總想隱瞞情況，或者避重就輕，企圖大事化小、小事化了；對待安全工作不認真，有應(yīng)付了事現(xiàn)象；存在怕麻煩圖省事的僥幸心理，踏踏實實落實工作措施的力度不夠。
車間人員組成情況復雜，轉(zhuǎn)崗人員、協(xié)議工和新職工組成所占比重較大，他們的操作水平差別較大。有些員工標準化操作執(zhí)行不到位，存在圖省事、怕麻煩等不良心理，導致出現(xiàn)野蠻操作、違章操作、私自動車等不良現(xiàn)象。另外，班組、員工與地面人員、相關(guān)工序的配合上還存在誤區(qū)。
一是車間領(lǐng)導到現(xiàn)場檢查的力度不夠，檢查不仔細、不全面；二是班組長責任心較以前有所下滑，對工作有得過且過的表象，在量化檢查上有時做的不夠到位，有時只檢查重點，沒有做到全面落實。
三、人員違規(guī)行為查處糾正教育積分考核方面。
車間對各類違規(guī)沒有做到嚴格的考核；車間對員工的檢查教育力度不足；員工對違規(guī)的認識不足。
對常規(guī)的作業(yè)事項能做到程序化，作業(yè)前做到“事前不辨識不作業(yè)、措施不到位不作業(yè)”但是對動態(tài)的危險源的辨識還存在不到位的問題，還存在辨識不及時、辨識的能力以及知識不夠等不足。
班組長在生產(chǎn)現(xiàn)場查出的問題不多，白班檢查的力度大一些，中夜班檢查的力度不夠，檢查的標準要求與標準化作業(yè)規(guī)范的要求有一定的差距，不能很好的對照標準進行檢查，不能對每個作業(yè)事項，每一個作業(yè)行為進行分析研討。
在安全責任明確細化、重心下移、每周分析評價、相關(guān)方管理等其他安全管理方面，還存在不嚴、不細現(xiàn)象，特別是在與相關(guān)方的配合作業(yè)過程中，對相關(guān)方不規(guī)范的站位、指揮手勢、信號等問題不能及時的溝通。車間對各班組及員工的監(jiān)督、檢查、教育力度不足，在各項制度的執(zhí)行方面還存在差距，在三標準一檢查執(zhí)行貫徹執(zhí)行上還存在不到位的現(xiàn)場，危險源四級量化檢查的標準不高、要求不嚴，查處本質(zhì)性安全問題的能力不足。
一、抓好設(shè)備管理。嚴格執(zhí)行交接班制度、檢修安全管理規(guī)定、關(guān)于加強中、夜班檢修安全管理的要求等相關(guān)管理制度。針對多部吊熔融金屬的行車本身的結(jié)構(gòu)性能不符合吊運熔融金屬作業(yè)的要求，前期做了大量工作，改造方案已基本形成，但實施進度慢。在這里建議最終促成冶金起重機改造項目的順利實施，增強安全可靠性。對52#53#54#行車減速機卷筒的連接方式改造，由于目前大多采用齒輪盤嚙合方式，壽命短不便維護，安全可靠性不高。建議改為卷筒聯(lián)軸器連接，實現(xiàn)卷筒軸向可靠定位，增強機構(gòu)安全性能。另外，對使用年限較長行車的金屬機構(gòu)進行有計劃的更新。個別行車使用年限在15年以上，有主梁上拱度不合技術(shù)要求、焊縫開焊裂紋等缺陷。建議根據(jù)輕重緩急有計劃的進行設(shè)備更新。
化檢查、專項檢查的形式對行車操作與設(shè)備進行細化檢查。加強重點人員的管理，把穩(wěn)定、提高他們的操作水平作為重要內(nèi)容來抓，使行車操作趨于穩(wěn)定、規(guī)范，實現(xiàn)操作的本質(zhì)化安全。對于一些違反規(guī)程、規(guī)定的員工、班組，車間將加大考核力度，用制度約束職工。在三大危險源的控制上要有深度，深入落實制定的執(zhí)行年的各項措施。
三、加強員工安全操作技能的培訓。制定符合生產(chǎn)實際的培訓計劃，進行有針對性的培訓，切實提高員工的實際操作水平以及理論水平。認真組織好崗位練兵、技術(shù)比武等活動，規(guī)范崗位練兵的程序，豐富練兵內(nèi)容，完善練兵評比標準，提高員工對崗位練兵工作的認同度，激勵員工參與活動的積極性。
四、大力提升班組長的管理、業(yè)務(wù)、安全、技能等整體素養(yǎng)。一是提高班組長的管理能力，強化管理理念的轉(zhuǎn)變。二是著力提升他們的專業(yè)技能，強化專業(yè)知識的學習與應(yīng)用。三是強化每周2次專項檢查，讓操作班長集中對各班組的操作進行監(jiān)督檢查，讓三名鉗工班長及設(shè)備組人員加強對設(shè)備的專項檢查。
五、車間所有領(lǐng)導齊抓共管、人人參與。車間每月組織安全專題會議，討論工作措施的`執(zhí)行與落實，有重點、有針對性的抓好重點工作和薄弱環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)變工作作風，深入工作現(xiàn)場查找問題，力爭在今后的安全管理中取得更好的工作績效。
六、加強違規(guī)現(xiàn)象的管理。全員學習廠、車間兩級《違規(guī)等級類別劃分規(guī)定》，要求員工熟練掌握并在工作中嚴格落實。各班組長加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，對員工的違規(guī)行為進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題在班組內(nèi)部通報處。全體員工要在認真學習的基礎(chǔ)上，保證做到在各類操作、檢修、現(xiàn)場行走等各類生產(chǎn)活動及作業(yè)中不違規(guī)。各互監(jiān)互保人切實發(fā)揮好作用，對互監(jiān)互保人及身邊工友多提醒，發(fā)現(xiàn)不符合項要履行監(jiān)護職責，要形成全員督導不違規(guī)的良好生產(chǎn)氛圍。車間加大檢查及考核力度。車間領(lǐng)導把該項工作與量化檢查相結(jié)合，每天到現(xiàn)場進行檢查。
七、繼續(xù)深入開展隱患排查和相關(guān)方的溝通交流工作。重點排查吊運液態(tài)金屬時安全規(guī)定的執(zhí)行情況，行車重大危險部位是否處于安全管控狀態(tài)，各行車三大安全構(gòu)件（吊鉤、鋼絲繩、制動器）是否靈敏可靠，配合雙方是否還存有偏差等問題。
八、做好危險源再辨識、風險再評價、控制措施再完善活動，進行全面細致的危險源重新辨識，充分考慮作業(yè)過程中的各類危險因素，制定實施充分的安全防范措施，切實保障各種作業(yè)安全。
安全工作反思報告書（優(yōu)質(zhì)15篇）篇十五
**區(qū)教育局：
根據(jù)**區(qū)《關(guān)于開展學校安全大檢查》的通知精神，結(jié)合我校安全實際情況，現(xiàn)就我校安全工作自查情況簡要報告如下：
一、高度重視。
安全工作是我校工作的重中之重，是關(guān)系到學校生存與發(fā)展的生命線。從建校之日起，我校領(lǐng)導就把安全工作作為頭等大事來抓。由金校長親自擔任組長的安全領(lǐng)導小組，全面負責我校的.安全工作，確定了工作職責，配備了兼職安全員，實行安全責任和信息反饋制度，每月進行一次全校安全工作大檢查，查隱患，抓整改。檢查的重點是消防設(shè)備設(shè)施、食堂衛(wèi)生、樓梯窗戶欄桿等容易產(chǎn)生安全隱患的地方。
二、設(shè)施制度完善。
為了防火，我校購置了各種消防設(shè)備，并建設(shè)了加壓泵、蓄水池等消防設(shè)施。為了防止食物中毒，由校醫(yī)負責督察食堂衛(wèi)生，配備了食堂消毒設(shè)備（如消毒柜、紫外線照射燈、滅蚊器等）。食堂嚴把食品采購驗收關(guān)，注重操作衛(wèi)生，確保餐具消毒，嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生法，建校至今還沒發(fā)生一起食物中毒事件。
為了將安全工作落到實處，學校先后制定《安全工作管理條例》、《防火十則》、《火警處理程序》、《消防器材使用辦法》等近10項規(guī)章制度。
三、措施得力。
在目前的預防非典工作中，由于我校措施得力，高度重視，動手早，本學期開學初，就成立了以金校長為組長的領(lǐng)導小組，對預防工作長抓不懈。教室、功能室全天候通風換氣，每天用紫外線燈、二氧化氯藥液兩次消毒，每天一次晨檢，每周兩次涼茶，為教師兩次派發(fā)預防藥品。同時控制外來人員進入校園，盡量減少校園大型集會，禁止學生參加校外集體活動，同時加強師生健康教育，利用墻報和廣播廣泛宣傳傳染病的危害和預防辦法，與上級教育主管部門和有關(guān)衛(wèi)生部門保持密切聯(lián)系，高度關(guān)注此類病情的關(guān)注和防治。目前為止，我校還沒有發(fā)現(xiàn)一例病情和可疑現(xiàn)象。還專門向家長發(fā)過兩次通知，請家長重視，配合學校工作，并對學校放心。
學校組建了4人組成的保安隊伍，均為退伍軍人。每天24小時日夜值班巡查，及時制止事故苗頭，排除隱患。
我校還對校車接送配備專人，定期培訓，加強服務(wù)安全意識。
學校飲用水由我校自購雙滲透制水機制水，已經(jīng)過福田區(qū)衛(wèi)生防疫部門檢驗合格。制水人員人品可靠，專人送到校內(nèi)各飲水點。
四、安全教育，常抓不懈。
學校安全是長期的。一點也不容馬虎。學校通過板報、廣播等全方位進行安全宣傳，全員樹立安全意識，學校還請來了安居防火公司的專業(yè)防火員來校普及防火知識。由于安全工作常抓不懈，正常的、生活秩序得到切實保障。
**大學附中**分校。