月工作總結是每個月對個人工作情況進行總結和反思的一種方式，它能夠幫助我們發現問題并改進工作效率。以下是小編為大家收集的月工作總結范文，希望能給大家在寫總結時提供一些啟示和借鑒。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇一
上半年，六分公司貫徹落實總公司安全管理工作的有關文件，根據總公司要求高度部署各項安全工作，通過積極開展道路交通安全整治，隱患排查治理，“壓違章、降事故、保安全”專項整治，以強化安全問題為導向，結合分公司實際，認真分析安全生產工作存在的問題和不足，上下聯動、查漏補缺，使六分公司各項違章行為得到有效遏制，道路交通整體保持安全暢通,總體交通安全形勢比較平穩，現將六分公司上半年道路交通安全綜合整治“百日行動”工作情況匯報如下：
一、隱患排查治理落實整改。車隊排查出的隱患次數共223次，其中發現問題2次，分公司安全部指出，車隊要確保各項措施和目標落實到位，跟蹤督促各項隱患排查與整改工作，存在問題車隊建立好工作臺帳，明確整改期限、責任及責任人，做到專人跟蹤，整改到位。相關臺帳要建保存，以備查檢。
二、強化預防機制，減少道路交通事故，對重點違章多的路鍛進行設點，組織人員對違章多的路段開展調研，在百日行動中重點路鍛檢查共56次，檢查結果后定期找車隊分析原因，尋找對策，做到預防有重點，整改有目標。加強道路檢查，分析違章行為并做出防范措施，狠抓道路交通秩序整治。積極落實總公司各項道路交通安全整治措施，有針對性地對下屬車隊道路較為突出交通違章行為進行專項整治，繼續加強對駕駛員監督管理力度。
三、抓危險路段和薄弱環節，消除安全隱患”加強路面管控，大力開展交通秩序整頓。百日行動期間，分公司各部門、車隊有針對性地安排人員進行路查路控，共572次人參加路查路控，特別是人口密集的站點，安排工作人員進行秩序維護，堅持不懈地開展路面行車秩序整頓，嚴把交通和治安防范關。重點查處超速行駛、開車打手機、不按交通信號燈等交通違章行為。對駕駛員超速行駛、到站不停靠、停靠不規范行為得到了明顯改進。
四、加大培訓力度，在“百日行動”工作中查獲有違章的駕駛員進行回爐培訓，同時分公司部門也多次下車隊參加車隊月度安全生產例會并對駕駛員進行專項安全教育培訓，使駕駛員安全操作規范得到明顯提高。
五、深化宣傳，“關愛生命、文明出行”，切實提高文明交通水平。分公司3次在坪山新區的校園內播放交通安全宣傳教育光盤，發放交通安全常識資料等，并積極接受群眾咨詢，廣泛宣傳交通安全法律法規及交通安全常識，營造濃厚的.交通安全宣傳，營造濃烈的交通安全宣傳氛圍。
以上是六分公司開展壓違章、降事故、保安全的道路交通安全綜合整治“百日行動”情況。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇二
為深入貫徹落實全市關于對市場、商場及經營單位所屬倉儲物流場所消防安全工作的部署，進一步落實我鎮商貿企業的消防安全主體責任，深入推進我鎮倉儲物流場所和市場消防安全，切實提高企業的消防安全水平，有效防范和遏制消防安全生產事故發生，現就我鎮開展倉儲物流場所和市場消防安全專項整治工作總結如下：
我鎮高度重視倉倉儲物流場所和市場消防安全專項整治工作總結，成立了以鎮長李xxx為組長;副鎮長馬宗祥為副組長;經發辦主任付云興、安辦工作人員羅祥宏等相關部門及人員組成的開展倉儲物流場所和市場消防安全專項整治工作領導小組負責開展此項工作。
各村(社區)認真組織對所轄區倉儲物流場所和市場消防安全現狀進行逐一排查，真正摸清了整治對象的數量、地址、業主單位，建筑面積、消防安全狀況等基本情況，從企業消防安全的各個環節杜絕重特大安全事故，遏制較大事故，減少一般事故。通過排查，我鎮無倉儲物流場所，只有兩家集貿市場，而這兩家集貿市場都形成于90年代，無建筑物，只銷售農副產品。主要村在的隱患是圍墻由于年久，有倒塌現象，通過與市場方聯系，將有隱患的倒塌圍墻進行了修繕，徹底消除了隱患。
我鎮繼續加強倉儲物流場所和市場消防安全專項整治工作，加大宣傳和監督力度。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇三
根據《交通運輸部辦公廳關于印發〈平安交通百日行動方案〉的通知》(交辦安監〔〕100號)及天津海事局關于印發《平安交通百日行動方案》的通知(津海安全〔〕189號)文件要求，即日起至11月15日開展“平安交通百日行動”。請轄區各港航單位、碼頭、防污染作業單位、進出港船舶等相關企事業單位，嚴格遵守相關法律法規，積極開展自查工作，排查梳理安全風險及隱患，確保“平安交通百日行動”平穩順利開展。
堅持“屬地負責、關口前移、分級指導、依法實施、動態管控”，采取針對性措施，實現風險可防可控。
1.摸清風險底數。按照相關法規和標準要求，各有關單位應全面、系統對所屬船舶和設施的航行、停泊、作業等水上交通活動開展風險辨識，建立完善水上交通安全風險清單，確定主要致險因素、可能造成的危害情況，依據《公路水路行業安全生產風險管理暫行辦法》的相關要求，確定風險等級。
2.依法確定管控措施。各有關單位應針對風險的致險因素和可能造成的危害，依據公司體系及非體系文件、法律法規以及規范性文件，確定風險管控的方法和手段，明確責任部門和責任人，并按要求建立防控機制，將風險控制在可接受的范圍內。
堅持隱患就是事故的理念，水上交通生產經營單位落實隱患治理主體責任，推動建立水上交通安全齊抓共管的格局。
3.推動隱患治理。水上交通生產經營單位嚴格落實隱患治理的主體責任，按照法律法規要求建立隱患排查工作制度，積極落實安全生產全員責任制，企業領導帶頭、全員參與開展一次全面自查，建立隱患清單。
4.督促隱患整改。建立公司水上交通安全隱患治理監管清單，嚴格按照判定、登記、告知、跟蹤整改、銷號、統計分析的.流程對水上交通安全隱患治理進行管理，生產經營單位應主動落實隱患整改要求，逐項整改銷號，隱患清零。
5.嚴格重大隱患治理。對重大隱患，應及時通報屬地政府及相關監管單位;對無法依靠自身力量消除的安全隱患，應通報屬地政府或相關監管單位協調解決。
強化水上交通生產經營單位主體責任，做到嚴格依照法律法規和標準規范盡職履責，確保各項責任落到實處。
6.企業履行主體責任。水上交通生產經營單位要切實承擔“百日行動”安全生產主體責任，按照全員安全生產責任制的要求，嚴格落實主要負責人、分管負責人、安全管理人員和一線作業人員的安全生產職責，積極落實“百日行動”各項措施。
認真總結“百日行動”中的好經驗、好做法，不斷完善各項規章制度和工作機制，形成安全生產長效治本之策。
7.深化“雙重預防”機制建設。要持續強化“雙重預防”機制的具體落實，推動水上交通安全風險和隱患的分級分類處置和管控。
8.健全安全責任考核機制。按照“職責明確、權責一致、邊界清晰”的要求，完善安全監管權責清單和履職行為規范，嚴格失職追責、推進盡職免責。
細化任務分工，抓好重點領域專項治理，加強公司管控，切實提高工作執行力，確保取得實效。
9.細化任務分工。各有關單位要按照本方案要求，制定“百日行動”工作部署安排，明確工作任務，細化工作措施，確保各項工作落到部門、落到崗位。
10.開展重點領域專項治理。一是繼續推進中小型船舶安全管理、國內航行船舶進出港報告、內河船舶非法參與海上運輸等專項活動，強化活動成效;二是突出船員履職能力、涉客類船舶監管、“三無”及內河船舶非法運輸、橋區安全監管、小型加油船舶無序停泊、商漁船避碰、極端惡劣天氣應急和船籍港管理等方面的管理工作。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇四
今年1-4月，全省道路交通事故死亡人數上升1.1%，道路交通事故絲襪人數占各類事故絲襪人數的90.83%，高于全國平均水平8個百分點。特別是“五一”期間，我省連續發生4起較大道路交通事故，道路交通安全形勢十分嚴峻，省委省政府對此高度關注。為深入貫徹落實省委常委（擴大）會議精神和省委省政府主要領導的批示指示精神，有效認知道路交通事故尤其是較大以上事故多發的勢頭，決定自20xx年5月中旬至20xx年底，在全省開展道路交通安全綜合整治工作。
通過綜合整治，道路交通運輸企業安全生產主體責任得到進一步落實，客運市場和車輛通行秩序進一步規范，事故多發點段和危險等路段得到有效治理，各有關部門的監管責任更加明晰，廣大群眾安全出行意識明顯提高，道路交通事故其數和傷亡人數明顯降低，較大以上事故得到有效遏制，全縣道路交通安全形式持續穩定好轉。
綜合整治工作重點包括：機動車駕駛員培訓考試管理整治、機動車輛檢測維修和報廢回收整治、公路及城區（農村）道路交通安全設施整治、道路交通運輸企業和客運場站整治、路面行車秩序整治、重點車輛安全整治、提升事故應急救援和加強交通安全宣傳教育等八個方面。具體任務及責任分工如下：
（一）機動車駕駛員培訓考試管理整治
1、機動車駕駛員培訓機構整治。進一步加強機動車駕駛員（農機操作手）、機動車教練員、營運駕駛員從業資格培訓機構資質和培訓資糧的監管，認真實施機動車駕駛員培訓機構質量信譽考核，有效落實優勝劣汰機制，嚴把機動車教練員和營運駕駛員從業資格考試發證關（省交通運輸廳、農業廳牽頭，省公安廳交警總隊等有關部門配合）
2、機動車駕駛員考試發證整治。加強機動車駕駛員考試發證的監管和整治，規范考試場地和考試程序管理制度，嚴肅查處考試把關不嚴、違規辦理駕駛證等行為，對3年以內駕齡駕駛員發生道路交通死亡責任事故的要嚴格實施責任倒查和責任追究，認真實施機動車第三者強制責任險費率浮動制度等（省公安廳交警總隊、農業廳牽頭，省交通運輸廳、福建省保監局、安監局等有關部門配合）
（二）機動車檢測維修和報廢回收整治
1、機動車檢測維修整治。加強對機動車安全技術檢測、綜合性能檢測以及機動車維修企業的綜合整治。重點檢查企業經營資質和經營范圍是否符合規定條件，安全質量管理制度是否建立健全，是否存在未持證上崗、超經營范圍維修、使用假冒零配件、檢測把關不嚴、二級維護弄虛作假等問題，對因檢測檢驗貨維修把關不嚴導致交通事故發生的，要實行責任倒查，并依法追究相關責任單位和責任人的責任。（省質監局、交通運輸廳、公安廳交警總隊牽頭，省工商局、安監局等有關單位配合）
2、機動車報廢回收整治。經貿部門負責報廢汽車回收、舊機動車交易的監管工作，配合有關部門依法查處利用報廢回收改裝、拼裝車的非法電；工商部門在責任范圍內依法查處非法從事報廢汽車回收拆解活動的企業和個人，語法查處報廢汽車和拼裝車輛進入市場交易等行為；公安交警部門依法查處報廢汽車上路行駛行為，建立報廢汽車信息庫，并定期向社會公布。（省經貿委、工商局、公安廳交警總隊牽頭，省質監局、農業廳、水利廳等有關部門配合）
（三）公路及城區、農村道路交通安全設施整治
各級政府及有關部門要加強公路及城區、農村道路交通安全隱患排查，完善安保設施工作，加大資金投入，及時整治和消除安全隱患。一是各級政府組織有關部門加大對事故多發路段、危險路段、校園周邊等重點部位安全設施的隱患排查、治理，對今年已排查出的安全隱患，要嚴格按照有關要求列入今年隱患整治工作計劃，并限期文成整治。二是省預防道路交通事故領導小組辦公室牽頭會同有關部門部署開展全省公路的隱患排查整治工作。對已排查出的隱患大道省級（市級、縣級）督辦標準的，按照《福建省公路隱患路段排查與督辦標準》，分類逐級督辦；對高速公路的隱患排查，按照省級督辦標準和要求，經批準后，由省高速公路公司負責整治。三是新建公路的安保設施必須嚴格按照國家新的標準規范建設施工，并嚴格落實新建、改建和擴建公路、城市道路安全設施“三同時”制度；已建的公路安保設施不符合國家新標準的，由省交通運輸廳抓緊提出方案，分歧實施改造。四是加強對公路養護施工單位的監管，嚴格按《公路養護作業安全操作規程》落實養護工作等。（道路交通隱患排查、論證和整改驗收工作由省預防辦牽頭，省交通運輸艇、住房和城鄉建設廳、安監局、公安交警總隊配合；城區道路交通安全設施整治工作由省住房和城鄉建設廳牽頭，省公安廳交警總隊、安監局等有關部門配合）
（四）道路交通運輸企業和客運場站整治
交通運輸部門要加強對道路交通運輸企業和客運場站的安全監管，清華對客運駕駛員考核培訓，推行“不適崗名單”公布制度，嚴厲查處各類非法違法經營行為，督促道路交通運輸企業和客運場站有效落實安全生產主體責任，加強隱患排查和整治，嚴格落實動態監管制度，到20xx年底，對旅游客車、三類以上班線客車和危險化學品運輸車輛安裝符合國家標準的衛星定位裝置，確保各項安全措施落到實處，切實維護客運市場秩序；公安交警部門要進一步加強衛星定位裝置系統平臺信息共享，充分利用衛星定位裝置系統信息，每天抽查不低于1%0包郵客運車輛，強化對營運車輛動態監管，根據符合標準的衛星定位裝置采集的監控記錄資料，加大對客運車輛超速等違規違法行為的處理力度（省交通運輸廳牽頭，省公安交警總隊、安監局等有關部門配合）
（五）路面行車秩序和客運市場秩序整治
1、路面行車秩序整治。切實加強道路交通安全形勢研判和分析，依托省際交通安全服務站和各高速公路出口處，并在市際、縣際主要道路增設執勤點，在重點時段，對進出省際7座以上客運車輛實施全面檢查，與有關部門緊密配合，加強惡劣天氣條件下的倒庫交通安全宣傳和警示，依托鄉鎮派出所，加強警力調配，加強鄉村、偏遠地區道路交通路面管控；加大城區和郊區警力部署，加大科技興安資金投入，確保路面行車秩序暢通安全，并有效落實客運車輛交通違法信息抄告制度。（省公安廳、公安廳交警總隊牽頭，省交通運輸廳、農業廳、氣象局等有關你部門配合）
2、客運市場秩序整治。定期分析客運市場秩序，加大整治力度，采取有力措施，嚴厲打擊客運車輛不按規定進站經營、無證經營、不按規定線路經營等違法行為，并將其違法行為列為企業質量信譽考核的重要內容（省交通運輸廳牽頭，省公安廳交警總隊、安監局等有關部門配合）
（六）重點車輛安全整治
加強渣土車、是公共車車、摩托車、出租車以及學校校車、集中接送車等重點車輛的安全整治，結合客運隱患專項整治，嚴厲查處渣土車、施工工程車無證、無照、超速以及為按規定線路行駛行為，督促出租車、縣內班線客車等車輛安裝符合國家規定的衛星裝置系統；進一步強化學校校車安全管理，嚴格按照要求督促學校校車和其他社會接送學生車輛安裝符合歸家規定的衛星定位裝置，有效遏制重點車輛引發道路交通事故（出租車路面秩序整治由地方政府負責牽頭，省公安交警總隊分工負責；出租車衛星定位裝置工作由地方人民政府負責牽頭，省交通運輸廳分工負責，省安監局、通信管理局等有關部門配合；渣土車、施工工程車整治，由省住房和城鄉建設廳牽頭，省公安交警總隊、安監局、交通運輸廳等有關部門配合；學校校車整治由省教育廳"公安交警總隊牽頭，有關部門配合；其他社會接送學生車輛、摩托車整治由省公安交警總隊牽頭，省交通運輸廳等有關部門配合）
（七）提升事故應急救援能力
認真制定本單位道路交通事故印記救援預防，搞好應急救援裝備和物資保障，定期開展應急救援演練，有效解決交通事故應急救援反應慢、救援不協調等問題（地方政府牽頭，各行業主管、監管部門分工負責）
（八）加強交通安全教育宣傳
各級政府要加大宣傳經費投入，加強道路交通安全宣傳，雞積極營造良好的安全出行氛圍；教育部門應當將道路交通安全宣傳列入教學計劃；宣傳部門要充分利用報紙、廣播電視等媒介刊播道路交通安全公益廣告，開辟專題專欄宣傳道路交通安全；交通運輸部門要加強運輸從業人員的交通安全宣傳教育；農業部門要認真開展“平安農機”宣傳教育活動；公安交警部門要認真組織實施“文明交通行動計劃”，深化交通安全宣傳“五進”活動，吧交通安全宣傳活動逐步引向深入。
（一）細化實施方案。各級各部門特別是牽頭單位要高度重視，加強組織領導，完善工作機制，結合本地區、本行業道路交通安全工作實際以及當前正在開展“打非”和客運隱患專項行動，進一步細化道路交通安全綜合整治實施方案，制定貫徹落實措施，認真組織實施，確保整治取得實效。
（二）有效落實責任。各級政府要有效落實道路交通安全責任，加大道路交通安保工程資金投入，強化道路交通公共安全宣傳教育，對存在重大事故隱患的路段應當納入政府掛牌督辦；各有關部門要嚴格落實道路交通安全“一崗雙責”，認真抓好隱患排查整治，加強指導、更總、督促和檢查等工作；道路交通營運企業、生產經營單位和機關事業公車單位要切實落實安全主體責任，加強對車輛、駕駛員管理，確保道路交通安全。
（三）強化指標考核。各級政府及有關部門要嚴格落實正政府道路交通安全目標責任，層層分解，強化道路交通事故指標特別是安全生產經營性事故指標考核。要加強對道路交通事故多發或事故控制指標超時序的喲管政府、部門及單位的監督檢查，實行約誡勉、預警通報等制度，確保道路交通事故指標嚴格控制在省政府下達的范圍之內。
（四）開展聯合執法。各級公安交警、交通運輸、農業、安監等部門要按照各自職責，密切協作配合，嚴厲打擊酒后行駛、超速行駛、客運車輛超員、無牌無證車輛上路行駛及拖拉機（變型、多功能）違法載人等各類交通違法行為，遏制“三超”現象，進一步改善道路通行秩序。
（五）實施掛牌督辦。各級政府安委會要對道路交通事故查處情況實施掛牌督辦制度，省政府安委會辦公室要對較大道路交通事故查處情況實施掛牌督辦，嚴格審核事故性質、原因分析、事故責任處理以及防范措施，嚴肅處理相關責任單位和責任人員，并及時將事故情況向社會公布，接受社會監督。
（六）嚴格檢查落實。各級政府要突出本地區道路交通特點，量化道路交通安全綜合整治考核標準，定期組織專項督察和考核，并及時予以通報；省政府安委會辦公室要加強對各地各相關部門綜合政治工作的督促檢查，并根據各地開展道路交通安全綜合整治實際情況，于6月底組織省級督察組對各地落實情況進行一次專項督導，毒草情況上報省政府并通報全省，確保綜合整治工作取得實效。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇五
根據市運管處、區交通局平安交通百日行動工作要求，結合工作實際，涪城區運管所在轄區開展了平安交通百日行動專項工作，現將工作情況總結如下：
區運管所以“防風險，除隱患，強責任，建機制，抓落實”為主題制發了《平安交通百日行動實施方案》（綿涪運管[20xx]212號），并由所安委會負責“百日行動”的組織領導，安委會辦公室負責日常工作開展。我們通過qq、微信等方式將文件和要求下發至轄區各道路運輸企業，加強工作宣傳。
我們對轄區內的7家客運企業，即：富臨綿陽分公司、通力綿陽分公司、交發運業、成綿快車、空港巴士、交發順達和鴻捷運輸，采取了片區隊分片負責檢查，領導小組重點檢查，安全股不定時抽查等多種形式，對企業車輛的技術狀況、gps定位監控情況以及應急保障情況等方面進行了督促檢查。
對轄區3個車站，即：交發客運總站、平政汽車站和南湖汽車站，我們以整治“雙超一疲勞”、整治重點營運車輛長時間離線位移疑似屏蔽衛星定位信號行為、強化汽車客運站安全管理、打擊非法營運為重點，開展了道路運輸安全隱患集中治理。
對貨運企業，我們重點圍繞安全制度的建立落實、車輛年檢、車輛技術狀況、二級維護、駕駛員檔案等方面的工作進行了檢查，對督促企業對安全隱患進行了全面排查。
平安交通百日行動期間全行業累計召開工作會議9次，組織檢查組5個，檢查人員114人次，檢查企業45家，排查一般隱患27個，完成隱患整改27個。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇六
為了進一步抓好我鄉交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的“造福工程”，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。因此，為配合我縣開展“道路交通安全教育”活動，強化道路交通法規和道路交通安全常識的宣傳教育工作，提高小學生交通安全意識和自我防護能力，進一步改善我校及各村級小學周圍的道路交通環境。我校及各村級小學堅持“安全第一，預防為主”的原則，認真貫徹縣交通局、公安局等部門下發的《關于進一步加強學校道路交通安全管理工作的安排意見》，通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體師生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想，強化了校園內部治安秩序和校園周邊環境的整治。真正地把交通安全的工作推上了一個新的臺階，取得了明顯的成效。
1、完善機構，保證工作。
(1)我校及各村級小學成立了以校長為組長，教導主任為副組長，各班主任為成員的交通安全工作領導小組，校長負總責，下設交通安全教育辦公室具體分管負責日常安全工作。我校還聘請派出所的同志為法制輔導員協助負責校園治安工作。并根據人員變動，及時調整充實領導機構。
(2)層層落實責任制，實行“誰主管，誰負責”和“安全工作一票否決”制度。學校與各班主任、教師、家長簽訂責任書，形成齊抓共管的局面。
(3)健全完善各種制度，如交通安全工作日匯報，意外交通事故傷亡報告，春秋游審批等制度。
(4)堅持“打防并舉，標本兼治”的原則，經常對各班級的安全工作進行定期或不定期的檢查監督，發現隱患，及時整改，確保交通的安全。
2、召開會議，部署工作。
學校領導把交通安全工作擺上重要議事日程，并作為考核評估的主要內容。期初，各校召開了關于“交通安全”的專題會議。一方面認真總結去年交通安全的工作經驗;另一方面研究今年交通安全等工作，我校根據上級文件精神，制訂了《篤山小學道路交通安全教育實施方案》和年初工作計劃，先后舉行了4次的關于交通安全的專題講座，組織老師學習有關交通安全文件精神，并結合其他工作，部署安全教育。我校及各村級小學的交通安全工作做到年度有計劃、期中有小結、年終有總結，目標明確、措施得力、效果明顯。
交通安全教育是生命教育，它無聲無息地滲透在人們的政治的、思想的、工作的、學習的、道德的全部活動領域中。要使學生用心去體驗以獲得對交通安全的真知，就要靠我們以正確的宣傳教育作導向。
1、充分發揮學校“校園廣播站”宣傳導向作用，開辟“交通安全”播音欄目，兩周一次進行交通安全知識宣傳。
2、學校開辟“交通安全”專欄，班級黑板報每期都開辟，使師生受到良好的啟發教育。
3、利用星期一早上的升旗儀式，加強對學生進行交通安全教育，培養學生的安全意識。
4、以課堂為主陣地，每周晨會課班主任老師都要給學生上一至兩節的交通安全專題教育課，思想品德課和其它課程也有機滲透交通安全教育。
1、開展讀書活動。學校領導積極帶頭并組織教師學習《交通安全法律法規》、《關于加強中小學校交通安全工作的通知》等文件精神。增強交通安全觀念，讓學生真正意識到交通安全的重要性。
2、根據學生的年齡特征、身心發展規律和教育要求，組織學生學習《防火安全教育》、《中小學校交通安全工作》、《少年兒童平安回家》等法律法規的基本常識。大部分學生均能遵守紀律，至今沒有發現重大交通事故。
3、結合學校德育工作開展交通安全活動。深入開展“平安回家我第一”、“我是文明小學生”、“我班道路交通最安全”等活動。此活動規范了學生們的交通行為。
4、緊扣3月份的“安全教育日”主題，在校門口上懸掛、張貼有關交通安全標語。
5、加強學生安全隊伍建設，培訓后大部分的學生均能受到很大的啟發，無發現違反交通安全的事情發生。
6、規范學生的交通安全行為，保障學生的人身安全。在上學、放學的交通高峰期，我校的值日老師每天嚴格維護好學校門口的交通秩序，對學生進行疏散。嚴禁學生騎自行車到學校，經過長時間的督促、規范，加強了學生的交通安全保護。
7、開辟通道，完善設施。由于我校大門對著公路，各種車輛來來往往，川流不息，這給學生造成了潛在的威脅。于是我校用書面報告進行申請，請求公安交警部門進行開辟綠色通道，完善學校周圍路口的標志、標線，取締校園門口擺攤設點等妨礙學生通行的違章占道行為。確保了學生的出行安全。
8、創設系列活動，陶冶學生情操。在一個時期內圍繞一定的主題開展集體性教育活動，如10月份防火活動;還有防電、防毒等活動。
存在問題：
1、對學生的交通安全教育尚須進一步加強，真正預防和減少學生車禍傷亡事故的發生。
2、學校周邊環境還有待進一步凈化、合理化、教育化。
3、個別學生對交通安全意識重視不夠強。時有學生在公路上亂竄亂跑。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇七
根據《廣西壯族自治區交通運輸廳關于印發平安交通百日行動方案的通知》（桂交安監〔〕110號）文件精神，我局認真貫徹落實，現將工作總結如下：
為切實做好我市交通運輸行業安全生產工作，我局高度重視，立即召開專題會議，傳達安全生產會議精神及安全生產工作要求，對我市交通運輸安全生產排查作出部署。重點對道路運輸、公路、水上交通等可能存在安全隱患的行業進行了檢查。各分管領導親自協調指揮各項工作的開展，各所督促有關企業高度重視安全生產工作，強化責任意識，抓好貫徹落實，及時開展安全隱患大排查大整治，確保我市擁有安全良好的交通運輸環境。
（一）重點領域整治情況。
1.道路運輸方面。
一是強化道路客運和危險品運輸安全監督管理，加強車輛的`源頭安全管理和技術狀況檢查，消除安全隱患，并嚴肅查處運輸車輛非法改裝行為。二是嚴格檢查汽車客運站落實“三不進站、六不出站”規定情況，采取堅決措施，強化有效監管，督促客運企業嚴格長途客車發車前的安全例檢和安全提示。三是嚴厲打擊站外攬客、超范圍經營、旅游包車無證經營等違法違規行為。四是加大對客運站、景點、學校等旅客集散地的監督檢查力度，依法嚴格查處各類違法違規行為。截至11月16日，共派出檢查人員60人次，檢查企業13家次，檢查運輸車輛90臺，發現隱患15處，現場責令進行了整改。
一是加強交通建設施工監管，重點檢查施工現場排水、運輸道路、邊坡基坑支護、腳手架工程、施工用電、垂直運輸設備、臨時設施等，發現隱患及時治理消除，確保各項防護措施滿足汛期安全生產的需要。二是加強公路管養，重點對橋梁、涵洞、邊坡、臨水臨崖、高填方、深挖路段的監測巡查，及時整改完善事故多發路段安全防護設施，并采取有效措施及時消除因坍塌、路基塌方、水淹、落石等安全隱患。截至11月16日，組織了9個檢查小組，出動檢查人員54人，排查出隱患12處。
3.水上交通方面。
針對平而河水上交通的現狀，我局組織航務所有關工作人員對平而河碼頭、渡船安全進行了隱患排查12次，此次行動排查未發現影響交通的安全隱患，安全形勢總體處于受控狀態。
（二）宣傳教育情況。
一是由市航務所會同友誼鎮開展水上交通安全教育活動，在平而河碼頭、板坭碼頭懸掛宣傳橫幅4幅，張貼水上交通安全標語，并向各船主、附近村民發放水上交通安全宣傳資料約300余份，督促船主切實加強安全措施，預防安全事故。
二是由市運管所會同憑祥汽車總站進行防汛安全、交通法律法規宣傳，發放宣傳資料200余份，囑托駕乘人員雨天行車時保持安全行駛速度，確保行車安全，提高了從業人員和廣大人民群眾的安全意識。
安排專人對弄懷沿線道路影響交通視線的雜草進行清理，并堅持定期安排道路養護工人清理路面雜物。同時，協調交投崇左運營公司完成對憑祥往友誼關高速服務區路燈、廁所、清掃沿線衛生環境整治等工作。
我局將繼續認真貫徹執行交通部、自治區、市交通運輸局有關平安交通百行動的要求和部署，全面落實平安交通百日工作目標管理責任，創新工作理念，打造思想認識到位、工作機制完備、措施落實扎實的工作格局，堅決防范遏制重特大事故發生，保障交通運輸安全生產形勢持續穩定。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇八
以“增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產”的安全生產管理方針為指導思想，從各班長著手以班長帶動班員的形式抓好安全教育，以以往各單位出現的典型事故為治理重點抓好安全生產，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產。我結合計劃認真進行了實施，通過切實貫徹落實公司安全生產管理方針，經過自身努力和踏實工作以及各車間班長及廣大員工的積極配合、努力，在產量、效益均比上年同期大幅提升的情況下，確保安全事故發生率為0，實現了全年安全生產目標。現將全年工作總結如下：
1、利用工作之余集中全場人員進行安全的學習、討論，學習各個車間及崗位的安全操作規程，下發學習材料，及時傳達、貫徹上級文件精神及要求，分析討論近期國內外各類事故案例，舉一反三，結合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了安全員綜合素質和安全管理能力。另外根據季節性特點，并結合本廠實際生產情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網絡的作用。
2、針對公司具體生產情況編制了本車間各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發到每個職工。特別是對進一年來的新進的員工，更是狠抓安全教育，并利用各種形式組織學習，普及了安全知識和提高了職工自我防護意識。我也利用日常檢查、值班等機會與職工深入探討，及時掌握職工安全心理，隨時結合實際進行安全教育，收到了非常良好的教育效果。
3、開展了事故警示教育。組織全體職工觀看了《反“三違”事故篇》安全警示教育光盤。采用案例再現的表現形式，通過對企業典型真實案例的生動再現，使廣大干部職工認識到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。使廣大干部職工真正從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質。
4、對重點崗位員工及新進人員進行了廠級安全培訓教育。讓他們熟知本單位安全生產規章制度、勞動紀律；作業場所存在的風險、防范措施及事故應急措施；有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
5、對外來施工人員加強監管，及時教育，跟蹤檢查，經常在現場結合實際情況進行有針對性的安全教育，規范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業等，避免了一些安全事故發生。
6、加強hse培訓，提升員工素質、對員工進行全面培訓。及時組織特種設備人員進行學習，保證持證上崗率達到100%。每月組織員工進行三次安全培訓和一次標準化宣貫，重點培訓與各崗位相關的標準。對新入廠的員工進行了車間教育、班組教育及qhse知識的培訓，并有考核，確保了培訓的內容適應實際崗位需求。充分利用周一安全會、班前講話等方式，開展多種形式的學習培訓，有效促進各崗位員工素質的全面提高。督促員工進行自學，學習本崗位的應知應會、操作規程、及相關文件的學習等。并對崗位應知應會、崗位危害因素、風險控制措施和應急處置措施等有關知識進行考試，以促進員工自學的積極性。在全廠員工中形成了良好的學習氛圍。
安全檢查是搞好安全生產的重要手段，其基本任務就是：發現和查明各種危險和隱患，督促整改；監督各項安全規章制度的實施；制止違章指揮、違章作業。對于安全檢查主要是從以下幾個方面來做的：
（1）加強日常安全檢查。
每天進行日常巡檢，風雨無阻。著重查看生產現場的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場。如在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對現場進行整改，發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，親臨現場、親自觀察，得到的信息便很及時、真實、全面而且詳盡，使問題能夠及時得到解決。
（2）開展專項安全檢查。
（3）持續組織開展車間安全自查。
安全工作如果光靠一個人進行而沒有全場職工的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細小、隱蔽，往往逃不掉本車間職工的眼睛，所以必須規范組織車間開展安全自查活動。這些檢查分三類進行，將查出的問題、隱患、整改情況定期向我匯報，有效的促進了車間安全管理：
1、生產線檢查：由各班長組織每天班前會結束后嚴格按照生產線檢查表，日常設備的巡回檢查圖對本車間的生產線逐項進行檢查，重點為工藝執行情況，并將檢查結果上報。
2、一周日常檢查匯總：由安全員每天進行多次檢查并及時做好記錄，檢查內容包括現場環境、設備衛生，人的不安全行為、物的不安全狀態等。對需要整改項必須落實具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實效，不致流于形式。通過檢查發現和消除了很多安全隱患，對實現安全生產起到了很好的促進作用。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇九
20xx年，在區交通安全委員會的關心下，在市政管委的正確領導下，我廠以建設“和諧交通”為目標，以創建“平安出行”為載體，以加強交通安全基礎工作為主線，以健全長效工作機制為抓手，堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真貫徹上級有關文件精神，進一步落實交通安全責任制，切實增強安全意識，嚴格落實各項措施，全年沒有發生一起交通安全事故，為全區的和諧、文明交通和奧運會的舉辦做出了積極的貢獻。現將一年來工作情況匯報如下：
為加強交通安全管理，預防道路交通安全事故發生，我廠將交通安全工作列為重要議事日程來抓，做到早計劃、早安排、早落實。年初成立了專門的交通安全領導小組，由主管副書記擔任組長、各部門一把手、安全員為成員，并設置辦公室，安排專門的車管干部，負責單位外出車輛的管理，在全廠形成網格化管理模式。同時為加強領導責任，年初，單位和各個部門簽訂交通安全責任書，強化安全措施，落實責任人;和在廠的每名職工簽訂生產、交通、內保等各項安全內容融為一體的責任書，并在“春節”“五一”“十一”以及奧運期間等重大節假日和重要活動期間和單位司機簽訂交通安全責任書，提出安全文明行車要求，同時落實違章責任等等。通過上述措施，使全廠每名職工尤其是領導干部強化了交通安全意識，并將交通安全工作落實到日常工作中去。
1、做好車輛的維護保養工作。
我廠目前外出車輛較多，這些車輛負責著廠內人員運輸和貨物運送以及工程需要等工作。因此做好車輛的維護保養就十分重要。為此，我們按照每輛車的性能特點制定了車輛的維護保養計劃，并嚴格執行各項保養，維修，檢查等制度，確保車輛能夠狀況良好，隨時使用。
2、制定相關制度，嚴格控制20xx年的交通安全事故。
20xx年，是中國的奧運年，各項工作都要抓好，才能展現給全世界一個和諧的中國形象。因此20xx年初，我們就制定了相應的交通安全方案，嚴格控制交通事故。并對所有車輛進行24小時監控，隨時掌握車輛的狀態和位置。在奧運會舉行期間，更是嚴格執行“三檢”制度，車況、車容車貌都提出了相關要求。力爭隱患排查在先，故障解決在先，安全落實在先。在全體駕駛員的努力下，奧運會，殘奧會期間沒有發生一起交通違章情況，確保車輛安全運行。
3、制定經濟責任制度，嚴格量化考核。按照廠內經濟責任考核制度的要求，給每個駕駛員明確了各自的經濟職責，將所有車輛確定責任人，班長負責日常檢查，車管干部負責抽查，出現問題逐級處理。工作內容和經濟掛鉤，大家的責任心更強，各項基礎工作做得更加扎實有效，交通安全相應得到保證。
4、加強交通安全教育，堅持交通安全例會制度。
交通安全教育是我廠長抓不懈的一項工作。一年來廠內組織學習《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命，平安出行》等4次，張貼標語圖片12張，懸掛布標2塊，利用廠刊宣傳交通知識6期。20xx年，我們繼續堅持安全例會制度，例會每月召開一次，針對日常工作中出現的問題以及伴隨季節變化的注意事項等，由車管干部進行分析講解。有時根據新聞報紙上刊登的交通事故等召開臨時的會議，總結他人的教訓，提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒，明確自己身上的重大責任。
隨著職工生活水平的提高，擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人。雖然有的職工不開私車上下班，但是從全廠交通安全的角度出發，我們把私家車和單位公車一樣納入管理，同樣按時簽訂交通安全責任書，要求汽車、摩托車等上路手續齊全，按時組織私家車司機參加交通安全例會，對他們進行安全行車、文明行車的教育。
對于乘坐班車上下班的職工，我們除了簽訂安全出行責任書外，也組織大家觀看安全教育的光盤，通過血淋淋的事實，教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的`責任，和諧的交通環境需要我們每一個人的努力。
在20xx年的交通安全管理工作中，我單位取得了一定的成績。從總結經驗的角度來說，我們認為做好交通安全工作最重要的是時刻保持強烈的安全意識。警鐘長鳴，這對交通安全管理而言是一項長期堅持的工作，哪個環節的疏忽都可能是事故發生的根源，而事故一旦發生，是任何代價都挽回不了的。因此，安全意識是最重要的，從領導到駕駛員，到普通的職工，都要不斷的加強安全意識，因為道路、車輛、行人共同組成了交通環境，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定會減少。
20xx 年，我們將繼續貫徹執行上級主管部門的各項要求，落實交通安全責任制度，總結奧運期間的管理經驗，從嚴從細，把交通安全工作落到實處。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇十
為了認真落實安全第一，預防為主的方針，今年我鄉根據縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規，結合我鄉實際，采取一系列措施對我鄉的道路交通安全進行規范化管理，現將第二季度工作情況匯報如下：
為加大對我鄉轄區內道路交通安全管理工作的力度，第二季度我鄉以分管安全副鄉長張天軍牽頭，組織安辦、派出所、交管辦、各村社區開展道路交通安全排查7次，召開安全會議23次對分析道路交通安全問題，部署工作任務，穩定安全形勢起到了主要作用。
我鄉對轄區內的機動車明確了責任人，把各項措施落實落實到個人。嚴格執行道路交通安全法律、法規和各項制度，每周召開一次道路交通安全例會，匯報每周在我鄉范圍內道路交通檢查情況。認真貫徹執行有關道路交通管理的法律、法規，規章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村(社區)委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制，鄉上與各村、社區簽訂了綜合安全責任書，與面包車、貨車簽訂了安全責任書。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規，我鄉在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。召開各種會議進行宣傳并發放宣傳資料80余分，張帖標語2幅。同過這些宣傳工作，我鄉轄區內人民群眾對道路交通法律法規有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。并積極完善六項制度，七本臺賬，加強制度建設。
一是通過派出所、交安辦開展大量?道路安全專項整治行動，集中消除我鄉轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的機動車駕駛員的管理，第二季度，整治安全隱患點16處。組織安辦、交通管理站、各村、社區支書、主任上路排查，對存在違規行為的駕駛員和車輛進行了批評教育和移送。我鄉還加強了對轄區內所有的機動車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，做到對其糾正，并要求其年檢。
二是注重通過各種形式的宣傳教育培訓，提高群眾交通安全意識和交通法規常識。開展鄉機動車駕駛員交通安全法律法規培訓、鄉機動車駕駛員暨安全勸導員業務培訓會等各種宣傳教育活動2次，自用船安全培訓1次，交通安全聯組會議1次，促進干部、群眾安全知識入腦入心。
按照上級部門工作要求，堅持每周上路檢查。堅決查處違章車輛，對機動車輛無證運營、偽造運營、非法運營等違法行為進行嚴厲打擊，并認真排查道路交通安全隱患，將資料歸檔保存。發現存在違法違規駕駛的機動車情節較輕的，對駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇十一
春運是全年交通安全管理工作的開局之戰，根據總隊、支隊的工作方案，領導班子于1月20日召開十六 大隊春運交通安全工作動員大會。1月21日，大隊召集客運公司、客車司機及收費、養護、路政、隧管等部門召開20xx年春運交通安全工作聯席會。并成立了春運道路交通管理領導小組，由大隊長任安功擔任組長，副隊長王志勇、陳彥武擔任副組長，大隊其他民警為成員。
1、1月23日，高速一支隊十六 大隊陳彥武副隊長對興縣客運站道路交通安全隱患自查自糾開展情況進行專項檢查。從而達到督促企業消除隱患，加強源頭管控。
2、1月31日王志勇副隊長、楊志斌到興縣南參加興縣南通車協調會時與興縣縣政府、應急辦、交通局、交警大隊、岢臨建管處收費、養護、路政、安全部、隧管站、監控中心就深化“20xx春運安全工作”進行再動員再部署。
3、2月4日大隊精心組織開展春運啟動日主題宣傳活動，拉開了“平安出行、情滿旅途”為主題的春運宣傳序幕，懸掛春運宣傳條幅和粘貼安全知識宣傳畫，取得了明顯成效，有效提高了廣大交通參與者的安全意識，營造濃厚的春運宣傳氛圍。
春運期間，大隊充分按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求采取有效措施，全面啟動交通警察執法站，科學安排勤務，嚴密路面管控，從嚴查處重點交通違法行為，確保實現“三個不發生”。
1、重點車輛和人員：加強對客車、旅游客車、校車、微型面包車、危險化學品運輸車及其他重中型貨運車和駕駛人的情況掌握和動態管控。日常中做到“七必查”和對重點車輛發現一起檢查一起，檢查一起登記一起。
2、重點違法行為：依托春運安全檢查站對超速、客車超員、違法停車、疲勞駕駛、不按規定車道行駛、逆向行駛、違法倒車、違法超車、酒后駕駛、涉牌涉證、營運客車及危化品車輛違反夜間管控規定通行等違法行為重點整治。
3、開展重點違法集中統一行動。大隊在興縣東收費站設立春運安全檢查站，分別于：1月24日、2月5日、2月12日、2月20日、2月25日、部署開展全省統一行動;分別于1月31日、2月9日、2月14開展大隊統一集中行動日。集中查處超員、超速、酒駕、毒駕、涉牌涉證、不系安全帶、不按規定車道行駛等重點交通違法。
4、重點路段：加強道路安全隱患的排查力度，確保路面隱患能發現及時、通報及時、整改及時。春運期間排查道路安全隱患7起。
春運期間轄區普降雪，道路濕滑難行，能見度低，人民群眾交通出行受阻，為最大限度地降低雨雪惡劣天氣對道路交通造成的不利影響，大隊第一時間掌握路況，第一時間啟動應急預案，全力做好事故預防和交通應急管理工作。
大隊民警每日會同轄區路政、養護等部門就路面情況進行分析預判，科學組織、及早撒鹽除冰。會同氣象部門提前利用信息平臺及時發布天氣預警、道路交通信息，提醒廣大群眾遵守交通法規，注意路面情況，確保安全出行。
大隊開展了形式多樣的宣傳活動。一要聯動發布交通提示信息。要在1月23日前完成“兩公布一提示”，公布交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發點段，公布春運出行指引、人車安全提示、擁堵疏導指引、交通事故處理指引。及時發布道路擁堵、事故、天氣、服務區飽和狀態以及警方分流管控措施，引導群眾合理選擇出行路線。二是從20xx年1月開始，大隊結合實際繼續組織以“情滿旅途”為主題的春運宣傳活動，創新形式，引導群眾安全、文明、理性出行。在客運場站、高速公路服務區進行分類提示宣傳，營造濃厚氛圍。在向社會曝光嚴重交通違法行為和交通陋習的同時，大力宣傳先進事跡，選樹典型模范，釋放積極能量，展現隊伍良好形象。
20xx年春運自1月24日開始至3月3日結束，大隊共出動警力550余人次，出動警車140臺次，啟動1個交警執法站，共檢查機動車4000輛次，懸掛宣傳橫幅6條，粘貼交通安全宣傳畫40余張，散發交通安全宣傳資料共計5000余份，在轄區并未發生一起道路交通傷亡事故，20xx年的春運交通管理工作取得了顯著成效，受到總隊、支隊領導的充分肯定。但工作中也存在一些問題和薄弱環節，一是警力嚴重不足。二是宣傳力度不足。有些駕駛員不遵守安全行車規定，仍然超員、超載。周邊村民安全意識不強，會為圖方便而行走于高速公路。
(一)加強協作配合。進一步加強與友鄰大隊、高速公路管理處、收費、路政、養護等部門聯系配合，形成強大合力，同時要求全體民警牢固樹立一盤棋思想，所有民警必須協同作戰，擰成一股繩，勁往一處使，克服一切困難，讓領導放心，讓群眾滿意。
(二)加強規范執法。要求每名民警在執勤時做到著裝整潔，舉止文明，執法過程中，使用規范執法用語和執法手勢，陳述違法事實，講明危害和處罰依據，讓當事人心悅誠服。
(三)深化交通安全宣傳教育，提高人民群眾安全意識。雖然通過春運期間的安全宣傳活動取得了顯著成效，但在民警巡邏過程中仍會不時發現有行人行走于高速路上。大隊要繼續加強交通安全宣傳教育，進一步加強窗口宣傳陣地建設，拓展宣傳途徑和渠道，充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體和雙微等自媒體，廣泛開展宣傳，切實提高廣大群眾的道路交通安全意識。
(四)督促隱患整改落實。對排查出來的危險路段、事故易發路段，及時給管理處發函，提出整改建議，督促有關部門及時整改，最大限度預防和減少道路交通事故的發生。
(五)狠抓內部管理。加強民警思想政治教育，確保隊伍管理絕不能發生任何問題，執法執勤絕不能出現任何閃失。大隊教育廣大民警充分發揚連續作戰、不怕疲勞、無私奉獻的精神，想方設法解決他們的后顧之憂，使廣大民警能夠以飽滿的精神、高昂的士氣全身心投入到工作之中。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇十二
鎮農村公路管理站在鎮黨委政府的堅強領導下，切實履行職責，積極落實相關建設項目，強化農村公路路政管理，搞好農村公路養護。確保農村公路在新農村建設中發揮最大效益。現將上半年農村公路管理工作總結匯報如下：
1、六鎮鎮為提高農村公路的安全通行能力，對“村村通”工程附屬設施進行了完善：完成路肩培土20公里，設立標志牌、示警樁60多處。
2、為提高已建成的農村水泥公路的使用壽命，我鎮安排了專人進行日常養護和管理。進行路面清潔、邊溝清理、路肩培土、雜草清除、邊坡維護、涵洞清淤等工作。半年共投入養護資金三萬多元。針對柴崗村至馬廠鎮的村村公路路面受損，政府及時安排在柴崗至馬廠交界處設限制墩；白酒至大池段村村通因趙店水庫大壩的施工導致路面多處開裂，政府多次出面同縣水利局交涉，現水利局已答應補償給趙店村20萬元，此項工作正在完善中。
3、積極做好神山大道拓寬工程建設的拆遷戶拆遷安工作，為確保公路建設，鎮政府抽調了力量對該項工作予以加強。目前已經完成800余畝土地、山場和拆遷戶房屋的前期工作，該工作涉及4個村18個村民組460多戶，預計補償房屋、苗木、土地征用資金約1000多萬元，現在神山大道路基正在施工中，最后涉及10戶路邊房屋拆遷約平方米，房屋拆遷戶已簽字搬遷，并得到了政府的妥善安。
1、下半年，神山大道將進入全面建設階段，它的.建設不僅影響我鎮的經濟發展，更是我鎮實現“承接高速路、開發神山寺、建設新六鎮”發展思路的重要保證。我們將全力以赴配合好建設神山大道的各項工作。
2、進一步加強對農村公路養護人員的管理，強化村級管理，加大日常督促力度，切實提高農村公路養護水平和質量。
3、加強內業管理，注重資料收集，做好各類迎接檢查工作。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇十三
全市道路交通安全大整治“百日行動”開展以來，東山縣以三個突出全力推進“百日行動”，為新中國成立70周年大慶和“大抓工業，抓大工業”中心工作創造安全順暢的道路交通環境。行動期間，全縣未發生交通事故。
“拉網式”排查，清零道路隱患。
全市道路交通安全大整治“百日行動”開展以來，東山縣交警大隊邀請專家實地勘測，梳理分析事故多發路段規律、特點，持續加強對東山全縣交通標志標線、信號燈缺損、公路急彎陡坡等重點路段開展“拉網式”隱患排查。8月5日上午，縣道安辦工作人員聯合東山縣交警大隊、水利工程建設管理站工作人員到環島路銅砵埭溝施工路段檢查指導隱患整治工作，要求要增派力量強化對該施工路段的巡邏管控，做好車輛疏導分流工作，要在施工路段兩側設置警示性、提示標志，提醒車輛繞道通行。細化道路交通安全隱患整治責任清單，按照“一處一檔”要求，建立整治工作臺賬。嚴格按照“項目啟動、跟蹤、驗收、維護”的管理流程，全程監督隱患整治，加強對項目質量、工作進度、資金投入和組織驗收的監督管理，切實推動安全隱患治理工作。
“多部門”聯動，形成共管格局。
為有效壓降違法行為多發的形勢，東山縣公安局交警大隊加強警力部署，強化重要路段和重點部位交通整治，開展“逢0”“逢周五”“酒駕夜查”等統一行動，嚴查酒駕醉駕、無證駕駛等嚴重交通違法行為，同時聯合城市管理局、交通局執法人員開展國省道聯勤巡邏執法，加強對大貨車、危化品運輸車等重點車輛專項整治，全方位打擊重點車輛違法行為，構建“交警牽頭、部門聯動、齊抓共管”工作格局。8月1日、5日，縣道安辦組織交通局、市容局、農業局、交警大隊等執法力量聯合開展“兩客一危一貨”重點車輛專項整治行動。運用公安電警卡口、移動測速、視頻監控執法等，實時對道路交通狀況進行巡查，及時發現交通亂點，快速有效處置。節日期間，針對團結路、景區進出通道等重點路段容易違停的實際情況，采取“視頻實時監測、高峰實時分流、警力實時調整”策略，及時抓違停，疏堵保暢。“百日行動”期間，共查處重點違法行為544起，其中酒駕28起，醉駕5起，超員115起，貨車超載10起，涉牌涉證143起。
“點線區”結合，創新管理手段。
針對銅陵城區和風動石、馬鑾灣等主要景區周邊道路交通擁堵、秩序混亂、事故多發等情況，東山縣交警大隊指揮、調動巡防隊員投入交通管理工作。針對重點路段人員車輛密集和上下學高峰期學校路口易擁堵的現狀，東山縣交警大隊建設西埔交警中隊辦公室，落實西埔城區24小時值班制度，方便群眾緊急情況時報警求助。投入40余萬元，在西埔城區增設6處交警違法停車取證系統，加強對亂停亂放車輛管理。7月19日、24日，組織交警、市容開展城區主干道及兩側人行道機動車亂停現象進行專項整治行動。同時組建交通管理騎警“110”，24小時針對城區和景區開展交通巡防、疏堵糾違、服務群眾和日常安保。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇十四
100天的專項整治行動已經結束了，但道路交通安全管理的形勢仍不容樂觀，各級管理人員還不能掉以輕心，還需要進一步強化道路交通安全管理天天講、月月抓、年年管的意識，進一步認清形勢、盡心竭力、履職盡責。
一是要提高認識，轉變思想、增強責任意識。道路交通安全是關乎單位運轉、員工幸福的大事，各級管理人員都要準確把握，提高認識。
二是要強化宣傳教育、實現宣教活動常態化。宣傳教育工作要長期抓，不能“搞活動就抓一抓，搞完活動松一松”。要把交通安全宣傳教育培訓列入經營工作重要議事日程，長期堅持，進一步打牢廣大員工的安全思想防線。
三是要保持高壓態勢、堅持嚴打違章違紀。違章違紀是安全工作最大的殺手，每一件安全事故中都或多或少存在這樣和那樣的不規范行為。為此，我們要利用本次專項整治行動的有力時機，繼續保持高壓態勢、堅持嚴打兩違不放松。
四是要預防為主、防控結合。堅持抓牢檢查監督環節，對各級監管人員要明確監管的質量要求，對長期監管不能發現問題的要按不作為人員處理；加強車輛維修保養，有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態、安全可靠。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇十五
為切實加強交通安全管理工作，確保轄區道路交通安全、有序、暢通，天峻交警大隊以消除違法、壓控事故、保障群眾生命財產安全作為開展“百日行動”的出發點，提前謀劃，強化部署，多管齊下，采取眾多行之有效的舉措，全面打響夏季交通安全整治“百日行動”。
一、精心組織，周密安排部署。大隊及時召開“百日行動”工作安排部署會，明確職責，落實責任，集中優化警力，確保行動具有針對性和實效性。同時要求全體民輔警要充分認清當前工作的嚴峻形勢，將“百日行動”與“喜迎二十大忠誠保平安”、夏季夜間查處酒駕醉駕集中行動、“防風險、除隱患、降發案、保平安”和西北片區貨車超載違法行為區域聯合整治等行動緊密結合起來，全力打好“百日行動”攻堅戰，堅決遏制較大道路交通事故發生，為黨的二十大勝利召開創造良好的道路交通環境。
二、突出重點，開展整治行動。大隊開啟“白+黑”、定點+流動模式，以交通主干道及重要路口、路段為重點，加大對過往車輛的檢查力度和道路交通秩序現場維護力度，重點查處客車超員、車輛超速、酒后駕駛、無證駕駛、違法超車、貨車超載，低速載貨汽車和拖拉機違法載人等嚴重交通違法行為，嚴防道路交通事故的發生。“百日行動”開展以來，共查處違法行為38起（其中未帶安全頭盔20起、逆停4起、違反標志標線1起、不按交通信號燈指示通行1起、警告教育12起）。
三、強化管控，確保行車安全。大隊依托國道315線執法檢查服務站，對過往車輛進行逐一排查，嚴厲查處流動油罐車加油、無照經營成品油、駕駛非法改裝拼裝的運油車輛上路行駛、無證駕駛、超員、超速、超載、疲勞駕駛、假牌套牌等違法行為，切實形成嚴管重處高壓態勢，確保轄區道路交通違法整治行動取得實效。“百日行動”開展以來，檢查站檢查車輛136輛次，人員340人次。
四、排查隱患，筑牢安全防線。大隊加強路面隱患排查，組織警力深入轄區主要路段及事故多發易發路段進行交通安全隱患排查，對排查出的問題整理后上報至相關部門，以確保第一時間排除安全隱患。同時，進一步加大路面警力指揮調度，加強與氣象部門的協作，及時掌握惡劣天氣變化情況，及早發布預警信息，確保轄區道路交通安全、暢通。
五、廣泛宣傳，營造濃厚氛圍。大隊堅持將宣傳與整治相結合，以宣傳促進整治，以整治帶動宣傳，深入餐飲娛樂、賓館酒店等涉酒場所開展交通安全宣傳，將“開車不喝酒喝酒不開車”、“無證駕駛害人害己”等提示警示標語張貼在餐桌、墻面、大堂等顯著位置，通過這種直觀的方式，在潛移默化中進一步增強餐飲行業、員工及群眾的交通安全意識，營造“百日行動”的濃厚氛圍，全力維護社會穩定及道路交通秩序。“百日行動”開展以來，發放宣傳資料60余份，張貼警示標語60余份。
六、強化措施，嚴明備勤紀律。嚴格落實24小時值班備勤制度，堅決防止存在交通安全隱患的車輛上路行駛，全力維護轄區道路交通秩序。并要求執勤民（輔）警要加強值班備勤，不得以任何理由擅自脫崗，確保聯絡暢通，反饋及時，能夠隨時對各類突發事件進行有效處置，最大限度地杜絕重特大道路交通事故的發生。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇十六
一是加強了全系統職工交通安全教育。對全系統400余名職工進行交通安全教育，規范路面作業行為，確保人生安全。組織全系統員工觀看交通事故案例教育片，廣大員工在觀看后紛紛發表感想，表示要做遵守交規的模范踐行者。
二是開展了交通隱患大排查。對全系統執法、清掃、清運、灑水等路面作業車輛進行了安全隱患大排查，對發現的隱患及時排除，為所有車輛配置了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等，定期對作業車輛進行維護保養，確保無帶病車上路作業，確保車輛安全運行。環衛部門對路面清掃人員老舊環衛服進行更換，增強警示效果，確保環衛工人作業安全。
三是嚴格車輛管理，杜絕違規用車。嚴格落實中央八項規定，對辦公用車由辦公室統一調配，嚴禁公車私用，嚴禁領導干部私自駕駛公務用車；嚴禁無證駕駛車輛、酒后駕車、疲勞駕駛、帶病駕車、不系安全帶、違反交通信號、爭道搶行、超員超載、超速行駛和車輛運行中不按規定撥打接聽手持電話等。明確規定違反車輛管理規定并造成道路交通事故的，要追究單位有關領導和責任人員的行政責任。形成一級抓一級、層層抓落實的常態，有效避免了交通安全事故的發生。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇十七
縣教育局：
學校安全問題一直是我校最為關注和重視的工作之一,也是工作的首要任務、面臨當前學校安全教育不容樂觀的形式下,在上級領導的指導下,結合我校安全工作的實際情況,堅持以“隱患險于明火,防范重于泰山”為指針,齊抓共管,營造氣氛,按通知要求我校于20xx年11月4日和5日分兩次對校園安全情況進行了拉網式認真排查，現將自查及整改情況匯報如下:
我校根據局安全辦電話通知及包鄉干部會議精神，結合學校實際于11月5日晚召開了安全工作專題會議。校長從“把安全意識提到第一的高度”、“把過程管理做到極致的程度”、“汲取11、3周中校園意外事故慘痛教訓”和學習賈局長《致全縣中小學校長的一封信》三個方面，談了如何強化意識，加強細節管理，重視檢查反思。會議分析了當前學校安全管理的形勢，提出了今后管理的重點和措施。
學校組織中層以上干部于11月5日早上召開專題研討會，會議圍繞11月4日張股長和鄉楊書記一行校內安全排查找出來的安全隱患進行了深入的討論，逐條分析研究，提出了整改意見，落實了相關的責任人。
校委會議決定，學校的安全管理將引進“目標責任制管理”的先進經驗，強化科學管理、細節管理。根據學校安全實際內容確定了三個項責任組，一是“教育教學和交通安全”，二是“基礎設施，三是“食品安全”，分別由校長校長負總責，副校長、總務主任及生活主任具體負責。同時細化責任分工，確保安全工作落到實處。
1、學校后山有滑坡滾石隱患學校依山而建，康南是泥石流滑坡高發區，后山原本植被很好，近年當地百姓開荒種地嚴重破壞植被，雨季隨時有滑坡泥石流危險。
2、學校圍墻年久失修，有倒塌危險我校的后山圍墻建于上世紀90年代，常年風吹日曬磚已分化，毫無結實可言，一旦有地震或大雨隨時有倒塌危險。
3、目前學校有d級危房18間學校用房十分緊張，為確保師生安全，全部停用18間磚木結構房屋，在校外為教師租房。
4、學校緊鄰公路安全隱患大我校校門緊鄰康陽路，校門口又恰好處于彎道上，學生上下學安全隱患極大。
5、新樓教師宿舍門前有亂堆亂放現象，有安全隱患這次安全排查發現校內新樓剛入住的老師有在樓道亂堆亂放現象，也有在樓側陽臺上放花盆現象，存在極大安全隱患。
6、教室及宿舍日光燈太低，尤其是宿舍上床學生很容易接觸電線和燈管，個別教室插板破損，有隱患。
7、新樓滅火器安裝太低，舊樓教室無護窗，小孩子易接觸，有隱患。
8、校內教師個人雜物堆放太亂，影響校園環境，危及學生安全。
9、學生宿舍太擁擠不利于學生疏散。
10、原有三層舊樓正面為瓷磚屋面，現已開始脫落，有隱患。、楓嶺小學校門口農戶的電線太低，又年久未更換。
11、學生回家路途遠，很多乘摩托車和私家車有隱患。
12、校外住宿點分散，條件總體較差，冬季取暖和孩子街道、樓頂打鬧有隱患。
1、繼續分層上報我校安全隱患狀況，爭取得到當地政府和主管部門支持，爭取項目解決我校泥石流威脅和危房現狀。
2、繼續爭取交通部門支持早日安裝減速帶，同時加強校門口路隊護送及學生上下學路隊制。
3、全面規范學校校園環境管理，嚴格樓道及房屋管理，清理私人物品隨意擺放現象。
4、全面檢修校園電路，更換不安全電器設施。
5、強化學生安全教育，落實教師陪低年級學生打掃衛生制度，避免學生私自擦窗戶或靠窗戶玩耍，有條件時為教室后面的窗戶安裝護窗。
6、開好家長會，加強對家長的教育，并和家長再簽責任書，明確責任。
7、請鄉政府協調解決楓嶺校門口電線事宜。
8、利用一周時間分片對校外住宿點進行安全巡講，重點抓好學生校外攀爬打鬧教育和家長的監管教育，以及冬季取暖用電安全教育。
9、學校建立了教師24小時輪流值班制度，學校采用封閉式管理，外來人員登記準入制度、領導教師值周制度等;確保了學生在上課期間無外來因素干擾。
10、加強學生各種安全教育，特別是交通安全、食品安全，禁止學生帶零用錢到校，禁止學生在上校期間購買物品(特別是小食品)。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇十八
為全面提升城市品質和形象，努力營造安全暢通、整潔有序的城區道路交通環境，縣城市管理局按照“突出重點、密切配合、分區實施、注重長效”的原則，集中力量對重點區域、重點路段、重點整治內容進行專項整治，城區交通秩序百日攻堅行動取得階段性成效。
重點圍繞學校、商圈、醫院、廣場、景區、火車站等重要窗口區域，一是加大對機動車、非機動違法停車的管理和處罰力度，僵尸車、報廢車的清理力度。二是加強機動車通行秩序管理和堵點亂點治理，加大對非法營運、超速行駛、違反道路交通安全的違法行為查處力度。本周，共拖移亂停亂放電瓶車85起，拖移“僵尸車”1輛，處罰超速行車25輛，查處非法營運三輪車3臺，查處未戴頭盔、未系安全帶等違法違規行為41起，處罰亂停亂放車輛1030輛。
一是嚴格落實六個全覆蓋：行政約談承諾全覆蓋、審批監管全覆蓋、進出口智能監控全覆蓋、進出口智能監控全覆蓋、進出口防塵措施全覆蓋、監管公示全覆蓋、消納場合法設置規范運行全覆蓋，已接入智能監控系統工地19個。二是以開展揚塵示范道路鞏固和創建工作為契機，強化建筑渣土在產生、運輸、處置環節的監管力度，已完成濱河東路、濱河西路、學府路、鳳凰大道、丹鳳路5條新創建揚塵控制示范道路公示牌的安裝工作。本周，檢查工地25個，檢查工程運輸車輛120臺次。
一是重點整治主次干道、農貿市場周邊等重點區域市容秩序，規范商家騎門經商，綜合治理亂張貼、亂刻畫、亂涂寫、亂吊掛、亂堆放、亂擺攤、亂搭建等市容亂象。二是在鳳棲北路、鳳鳴路、朝陽路開展“門前三包”責任書簽訂工作，要求商家自覺履行包衛生、包秩序、包設施等責任制度，做到不超門窗經營，門前衛生干凈整潔。共規范騎門經商44次，勸離游攤小販320次，清理亂堆放4處，簽訂“門前三包”責任書138份，張貼“門前三包”公示牌138塊。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇十九
為期100天的百日安全整治專項行動，通過全局上下的共同努力，道路交安全工作雖然取得了一定成效，但我們清醒的認識到，今后道路交通安全治理工作任務還很重，有以下問題有待解決：
一是交通安全意識不強，違章違紀現象偶有發生。雖然我局加大了對違章違紀的監控和懲處力度，但違章違紀現象偶有發生；二是維護保養工作有待進一步加強。執法、環衛等車輛使用頻率高，部分駕駛員存在重使用、輕保養的現象；三是部分單位經費不足，對部分車輛的維修不及時，給道路交通安全管理帶來隱患；四是我縣部分交通現狀對我局工作帶來很大被動。目前我縣時有拐的和電動摩托車人行道占道停放、小區門口停靠大型貨車和報廢車輛長期停放路邊停車位的現象，市民意見很大，經常向我局投訴。但此類現象涉及非法營運、非法改裝、違法停車等交通違法問題，其查處職能不在我局范圍以內，造成我局工作被動，要做好相關解釋和協調工作，希望上級領導能協調相關職能部門予以重視。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇二十
近日，大慶市交安委組織多部門開展全市道路交通安全整治提升百日行動，采取多項措施力保大慶交通安全“越來越好”。
為有效解決停車難，大慶市將充分利用居住區空地、邊角空地等空閑場地增設公共停車場，并協調企事業單位開放內部專用停車資源，推廣錯時停放措施。
城管部門將推動完善商服、公共建筑門前停車泊位，實現應設盡設；公安部門要加強動態評估，在不影響通行的前提下施劃設置路內停車泊位，最大程度增加停車供給。同時，將繼續堅持停車秩序常態化整治機制，以學校、醫院、商圈、交通樞紐和群眾反映違停問題突出的區域為重點，采取“定點+流動”相結合的方式，持續開展違停治理，全力促進駕駛人養成“入位停車”“按照箭頭指向停車”的自覺習慣和規矩意識。
在開展文明交通治理工作中，將強化重要路口、商貿網點、黨政機關、交通站點、醫院、學校和大型社區周邊道路巡邏管控，將突出抓好非機動車、外賣、快遞闖紅燈、逆行交通違法整治，嚴查行人闖紅燈、亂穿馬路、翻越護欄交通違法，及時清理沿街乞討、散發小廣告行為。
同時，教育、衛健、交通運輸和商務部門將采取有效措施，組織專門力量全力推動學校、醫院、交通樞紐和大型商業等人員密集場所停車秩序管理。公安、城管部門將固化協同工作機制，用好《大慶市機動車停車場管理條例》，加大對婚慶公司、車行展示、大型工程機械車輛和“僵尸車”違規停放和商販攤點占道經營、商戶門前私設隔離用品占用公共停車泊位等違法行為治理。加強機動車不禮讓行人抓拍設備建設應用，提高非現場執法覆蓋率。
深入開展農村道路交通安全調研，梳理農村道路交通人、車、路基本情況及交通出行的規律特征。交通運輸、農業農村部門通過精準掌握農村地區群體性務農務工出行需求，做好農村地區重點時段群眾出行服務安全保障。
同時，繼續深化警保合作“兩站兩員”建設并進入實體化運作，推動四縣、大同所有鄉鎮覆蓋率達到100%。建立“農機監理+交警”聯合執法模式，加強農機車輛通行秩序管理，為“五小車輛”尾部粘貼反光標識。通過組織“一村一輔警”、農機協理員、農村路長等群體在農村交通安全管理工作方面發揮作用，有效推動“五小車輛”日落收車、農村面包車定期檢驗、報廢等制度落到實處。
百日行動期間，各相關單位將充分利用宣傳條幅、展板、led屏和網絡、報紙、微博等媒介，廣泛開展文明交通宣傳教育活動，營造人人參與文明交通的良好輿論氛圍。同時，通過交通誘導屏、微信公眾號等公開曝光不文明行為，切實發揮警示教育作用；通過開展交通違法整治直播，現場曝光不文明行人、車輛駕駛人。
為加強文明交通勸導工作力度，大慶市將建立文明交通志愿服務長效工作機制，制定文明交通志愿服務活動計劃，在早晚高峰期間與公安交警共同參與路口執勤，開展文明交通志愿服務活動，推動志愿服務活動制度化、規范化、常態化。
道路交通百日整治工作總結范文（21篇）篇二十一
為全面貫徹落實《關于開展道路交通安全綜合整治攻堅年行動的通知》(雙府函〔20__〕10號)和《關于印發__縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動六項重點工作方案的通知》(雙整辦〔20__〕28號)等相關文件精神，結合__縣政府安委會20__年安全生產活動有關安排，我局組織了對全縣涉及機動車(含整車和改裝車)生產企業、改裝企業及配套企業的安全隱患大檢查活動，現將有關情況總結如下：
一、領導重視，周密部署。
按照文件要求，我局領導高度重視道路交通安全綜合整治工作，根據市經信委__縣整治辦對該項工作的要求，專門成立了道路交通安全綜合整治工作領導小組，對《__縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動任務推薦一覽表》進行了任務分解，我局分管領導多次帶隊到企業現場進行檢查，對發現的問題提出了整改意見，要求各鎮(街道)、各相關企業要結合各自實際情況，認真落實文件要求，及時開展隱患排查和落實整改措施。同時根據《__縣經濟和信息化局關于調整安全生產工作領導小組成員分工的通知》(雙經信〔20__〕303號)文件要求，對全縣涉及機動車(含整車和改裝車)生產企業、改裝企業及配套企業進行專項檢查;檢查的重點內容包括各工業企業安全生產管理機構或人員的配備情況、安全生產管理制度、產品是否符合國家相關規定、現場安全生產管理情況等。
二、層層落實，全面展開。
一是著力開展機動車安全隱患大檢查工作。為扎實落實交通安全綜合整治工作，我局安排專人配合縣整治辦開展了為期兩個月的機動車安全隱患整治行動，杜絕違法車輛改裝生產，全力把好生產源頭關。為進一步加大機動車安全隱患大檢查工作力度，確保機動車生產、改裝、配套行業生產形勢的穩定，供給市場產品達標，在此次檢查活動開展過程中，我局安排專人與縣安監局、西航港開發區管委會、相關鎮(街道)經發辦、安辦人員分5次對全縣12個鎮(街道)12戶企業進行了現場抽查。共檢查企業12家，其中機動車改裝車生產企業2家、配套企業10家，共計查處一般安全隱患3處，已整改3處，提出限期整改措施1條，違法改裝企業1家(__市高榮華龍實業有限公司車廂違規超高);檢查組重點針安全管理制度不完善、安全標識不明、不按照國家標準改裝等提出整改要求，對不能立即整改的，下發了限期整改通知書，要求在規定期限內進行整改，對整改不達標的要求取締關閉。通過檢查查找問題，研究對策，努力從源頭消除機動車安全事故隱患。同時，針對安全事故多發的現狀，制定了《__縣工業企業安全生產告知書》，及時發放至各重點企業，確保安全工作落到實處。
二是加強“三無”工業企業治理。按照機動車安全隱患大檢查工作要求部署，全面搶抓工業企業安全生產，對全縣涉及機動車生產、改裝、配套的“三無”企業進行了清理，按照《__縣經濟和信息化局關于“三無”工業企業分類處置的實施方案》(雙委辦〔20__〕71號)文件精神，分類處置轄區內的“三無”工業企業。截至目前，全縣所有“三無”工業企業均已斷電停產，90%已清空辦理，其中涉及機動車配套、改裝的“三無”企業均已取締關閉。
三是認真做好機動車安全生產的宣傳教育工作。按照縣安監局的統一安排，我局積極派員參加了全縣安全生產大檢查宣傳咨詢活動，設立了安全生產政策法規咨詢點，及時發放了《安全生產法》、《四川省安全生產案例選編》等宣傳資料，組織縣內機動車生產、改裝、配套企業人員學習車輛安全事故案例。在機動車安全隱患大檢查活動期間，我局要求各重點企業在廠區、生活區設立安全宣傳欄、張貼宣傳畫、學習典型案例、圖片展覽、以會代訓等多種形式開展安全培訓，營造我縣工業系統廣大員工“安全責任、重在落實”的濃厚主題氛圍。
三、及時總結，明確重點。
通過歷時半年的機動車安全隱患大檢查工作，也暴露出目前機動車行業監督管理工作的薄弱環節，主要有以下幾方面：
一是部分企業安全生產意識還需進一步提高。在安全生產操作程序上沒有嚴格按有關規定進行，尤其在對安全生產法律法規的認識上存在較大缺陷，對自身所在崗位承擔的社會責任認識度不夠。
二是有的企業安全生產管理隊伍建設與市、縣要求相比還存在明顯差距，安全生產管理人員數量、經費裝備還不能適應安全生產管理工作的要求。在我們抽查中，發現相當一部分企業負責人對安全生產管理的重要性認識不足，機構設置和人員配置與承擔的'安全管理任務不相適應。
我局將在下一步的工作中加大對機動車生產、改裝、配套企業生產督查力度，認真落實道路交通安全綜合整治相關文件要求，做到隱患檢查上報及時，隱患整改措施有力;努力推進縣和鎮(街道)兩級的安全生產管理網絡建設，進一步完善安全生產監管體系。同時加強對鎮(街道)安全生產管理人員、生產經營單位負責人和安全管理人員的教育培訓力度，提高其管理水平，共同努力遏制道路交通安全事故，保證我縣工業系統安全生產形勢的穩定。