月工作總結是一份對過去一個月的工作進行概括和總結的文檔，能夠幫助我們發現問題并提升工作效率。在這里，小編為大家整理了一些優秀的月工作總結范文，供大家參考借鑒。
車行工作總結（匯總17篇）篇一
這一年的學習，讓我深深的感受到了自己進步，但還是存在不少問題，在處理問題以及工作的方法上也有不足，但是我相信在領導的幫助與鼓勵下，我一定會擁有更美好的明天.
在銷售顧問崗位上，首先我要感謝一個人那就是我們銷售部的曹經理，我要非常感謝他在工作上對我的幫助。雖然我在銷售部門已經工作了一年多，但對銷售經驗以及工作信心非常缺乏，我的工作可以說是很難入手。20xx年初，我都是在曹經理的帶領下幫助下進行客戶談判、分析客戶情況、在銷售中遇到難談下來的客戶銷售過程中遇到的問題我總想到他，所以基本上是4月份本人的銷售業績及能力才有所提升。.
銷售員的一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。
重點客戶的開展。我在這里想說一下：我要把b類的客戶當成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機會。回訪，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉移到第二重點客戶上。
在銷售工作中也有急于成交的表現，不但影響了自己銷售業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、盡快提高自己的銷售技能。
今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎上更加努力，全面開展20xx年度的工作。現制定工作劃如下：
一;對于老客戶，和固定客戶，要經常保持聯系，好穩定與客戶關系。
二;因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。
三;要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。
今年對自己有以下要求：
每月應該盡最大努力完成銷售目標。
一周一小結，每月一大結，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。
要多了解客戶的狀態和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。
對客戶不能再有爆燥的心態，一定要本著長京行的服務理念愛您超您所想這樣的態度去對待每位進店客戶。
要不斷加強業務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。
和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業務技能。
為了今年的銷售任務我要努力完成任務，為公司創造更多利潤。
車行工作總結（匯總17篇）篇二
了很多很多。我們這個團隊的人員在不斷地變化著、成長著，共同見。
證著公司的壯大，并一步步走向成熟。
司及大家的肯定和認可。并且在第二季度的評優評先中獲得了優秀員。
工的稱號。這與領導的教導和重視是分不開的。之后以更大的熱情投。
大家。但工作的初期，由于業務的不熟悉，出現過很多的紕漏和不足。
之處。在領導及同事的指引及幫助下，有了很大的進步提高。并且了。
解到了之前沒有涉及到的知識。這對將來的工作和生活有很大的幫。
助。在此再次感謝公司、領導及同事的幫助。
在此期間由于個人原因請過兩次長假，導致在工作上不能持續。
有效的進行，有不穩定的情況和心里。十一月又應公司需要調崗到銷。
會是一名出色的銷售員。
廣告、公司的三大承諾及三項檢測和公司的經營理念都會不斷壯大公。
司的影響力。側面從而提高銷量，增加利潤。而這個時期恰好又是百。
姓對汽車需求力增大的時期。新車更新換代周期的縮短，無疑壯大了。
二手車市場，品牌的競爭、價格的競爭，都是二手車行業的契機。二。
手車行業的前景是很樂觀的。而廣大的鄉鎮農村市場尚未開發，這都。
是商機。公司的網站開始運營后將進一步增加公司的影響力，相信優。
適得的品牌會影響到整個國內的二手車行業。
新年即將到來，新的一年要對自己的工作提出更高的要求：
首先，在業務方面，要放低姿態，多學習、多詢問，將業務水。
平進一步提高。
其次，在同事方面，要虛心接受批評，認真聽取教育，關心傾。
聽同事，加強了解，加深溝通，減少矛盾，合作雙贏。
再次，在公司制度上，要極力配合、服從安排、高姿態作為，為公司的壯大貢獻出自己的一份力。
一份耕耘一分收獲，相信在全體員工全力付出之后，公司會。
取得更大的業績。
新年新氣象、新年新業績、新年新收獲，在此祝愿大家新年快。
樂！
王利超。
2011年已經過去，在這將近一年的時間中我通過努力的工作，收獲了許多寶貴的經驗。在辭舊迎新之際，我有必要對自己的工作做一下系統的深刻的總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于在新的一年中把工作做的更好，自己有信心、有決心在新的一年的工作中做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。
我是今年三月份到xxxx公司工作的，在銷售部從事過銷售計劃工作半年后，轉而開始從事汽車銷售工作。之前我是沒有銷售經驗的，缺乏汽車行業銷售經驗和銷售知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一切從零開始，僅憑著對銷售工作的熱情，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教公司領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案和對一些比較難纏的客戶研究針對性策略，取得了良好的效果。
通過不斷的學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對市場有了一個大概的認識和了解。現在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也取得了成功客戶案例，一些優質客戶也逐漸積累到了一定程度，對市場的認識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的方案應付一些突發事件。對于一個項目可以全程的操作下來。
我從9月份開始從事于銷售顧問這項工作，也取得了一些成績，在9月份，我一共銷售了10臺車；在10月份，因為參加培訓，在杭州出差，也為公司銷售了6臺車。相繼的11、12月份，不僅在廣州、上海參加業務培訓外，回到公司認真工作，總結10月的銷售經驗后，在11月12月各賣了10臺車。總之，在我從事銷售顧問的四個月中，一共銷售了36臺車，平均每月銷售9臺車，也達到了自己的預期目標，感謝公司提供了這個平臺來實現自己的人生價值。但在新的一年中，還需要對自己嚴格要求，以下是我自己在新的一年中對自己需要改進的地方：
首先，在不足點方面，從自身原因總結。我認為自己在一定程度的不能揣摩顧客的消費心理，引導顧客進行消費，錯失了很多機會。作為我們xxxx的一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創造商業效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我必須努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結合，不斷為下一階段工作積累寶貴經驗。
其次，注意自己銷售工作中的細節，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務去征服和打動消費者的心。讓所有來到我們xxxx賣店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我們xxxx店工作人員的優質精神風貌，更樹立起我們xxxx的優質服務品牌。
再次，要深化自己的工作業務。熟悉每一款車的車型，顏色，價位。做到爛熟于心。學會面對不同的顧客，采用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的愛車，更力爭增加銷售數量，提高銷售業績。
最后，端正好自己心態。其心態的調整使我更加明白，不論做任何事，務必竭盡全力。這種精神的有無，可以決定一個人日后事業上的成功或失敗，而我們的專賣銷售工作中更是如此。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動，努力的精神來工作，那么無論在怎樣的銷售崗位上都能豐富自己人生的經歷。
總之，通過理論上對自己這大半年的工作總結，還發現有很多的不足之處。同時也為自己積累下了日后銷售工作的經驗。梳理了思路，明確了方向。在未來的工作中，我將更以公司的經營理念為坐標，將自己的工作能力和公司的具體環境相互融合，利用自己精力充沛，辛勤肯干的優勢，努力接受業務培訓，學習業務知識和提高銷售意識。扎實進取，努力工作，為公司的發展盡自己綿薄之力！
轉眼間，我來榮威4s店已經大半年。這半年間，從一個連at和mt都不知道什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業務員。一切從零開始,一邊學習專業知識,一邊摸索市場,遇到銷售和專業方面的難點和問題,我都及時請教有經驗的同事,一起尋求解決問題的方案,在此,我非常感謝部門同事對我的幫助!也很感謝領導能給我展示自我的平臺.這半年間，我不僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。
短短的半年時間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠得，要學會如何進行客戶談判、分析客戶情況的。這些是我一個剛入職的銷售員從前所沒經歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人，學習談判經驗，這點我非常感謝我的同事們。所以，到現在我有難以談的下來的客戶，我會吸取老銷售員的談判技巧，來進行談判。
對于市場的了解還是不夠深入,對專業知識掌握的還是不夠充分,在與客戶的溝通過程中,缺乏經驗.在銷售工作中也有急于成交的表現，不但影響了自己銷售業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、請教老銷售員業務知識，盡快提高自己的銷售技能。
11年工作計劃。
公司在發展過程中，我認為要成為一名合格的銷售員，首先要調整自己的理念，和公司統一思想、統一目標，明確公司的發展方向，才能充分溶入到公司的發展當中，才能更加有條不紊的開展工作。以下是我11年的工作計劃：
1繼續學習汽車的基礎知識,并準確掌握市場動態各種同類競爭品牌的動態和新款車型。實時掌握嘉興汽車業的發展方向。2與客戶建立良好的合作關系，每天都建好客戶信息卡，同時對于自己的信心客戶務必做到實時跟進，對于自己的老客戶也要定時回訪。同時，在老客戶的基礎上能開發新的客戶。讓更多人知道與了解榮威車，并能親身體驗。了解客戶的資料務、興趣愛好、家庭情況等，挖掘客戶需求，投其所好，搞好客戶關系，隨時掌握信息。
重點客戶的開展。我在這里想說一下：我會要把c類的客戶當成o類來接待，就這樣我才比其他人多一個0類，多一個o類就多一個機會。拜訪，對客戶做到每周至少三次的拜訪。3努力完成現定任務量.在公司規定的任務上，要給自己壓力，要給自己設定任務。不僅僅，要努力完成公司的任務，同時也完成自己給自己設定的任務。我相信有壓力才有動力。
4對于日常的本職工作認真去完成，切不可偷懶，投機取巧。
5在業余時間多學習一些成功的銷售經驗，最后為自己所用。
6在工作中做到，勝不驕敗不餒，不可好大喜功，要做到一步一個腳印，踏踏實實的去做好工作，完成任務。
1.衛生工作，辦公室，展廳值班都要認真完成。
2.每日至少回訪和跟蹤2到3個潛在客戶，并及時跟新客戶需求。
3.每日做好前臺值班工作，登記每位來訪客戶的信息，并上報潛客系統。
4.每日自己給自己做個工作總結，回想一下每天的工作是否有沒做好的。是否需要改正。
1總結當月的客戶成交量，客戶戰敗原因。
2總結當月自己的過失和做的比較好的地方。
3制定下個月自己給自己的任務，和工作計劃。
2014年1月11日。
售后服務，是現代汽車維修企業服務的重要組成部分。售后服務是窗口，是公司整車銷售的后盾和保障，今年又迎來了自---年成立以來的售后維修高峰，為此，對售后服務部門提出了更高的要求。做好售后服務，不僅關系到產品的質量、完整性，更關系到客戶能否得到真正的、完全的滿意。我公司對售后服務的一貫注重和支持，使得售后服務部的工作開展有了可靠保障。結合前幾年總體運行情況來看，今年我們售后部較前幾年都取得了可喜的成績。
售后部年終各項數據統計。
一、進廠車輛臺次：
二、維修總產值：
三、pdi。
三、車間工時產值：
四、csi:。
在csi調查中，“20項因子平均平均得分”從第一季度的81.95分到第四季度。
80分。
在服務流程的平均落實度上，也由一季度的79.09分，提升到了第四季度的94.09。
在公司各位領導的指導和正確領導下，以及公司各位員工的辛勤勞動和共同努力，售后工作取得了顯著的成果。特別是在六月份后，在新的領導班子的領導下，售后業績顯著。在完成公司下達的目標計劃方面，取得了飛躍的提升，尤其csi成績的提高更是顯著，第三季度獲得了鄭州日產的提升獎勵。在這年里主要從以下方面開展了工作：
一、維修接待前臺：
2012年我高雅公司汽車維修廠的安全生產和服務質量工作，主要貫徹執行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監督，落實各項安全管理措施，主要做好安全生產和經營服務質量兩個方面的工作。
一、安全生產方面，完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。“安全是發展的保障”，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：
1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經考核合格后才能上崗。
2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。
3、每個工作日都例會—強調安全生產。每周五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。
5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。
便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。
按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業服務公約”，要求服務公約上墻，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業經營資質，懸掛經營許可證和標志牌，依法經營；公開維修質量保證期，向客戶提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。并按二類維修企業將相關技術標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規范，同時也使消費者了解技術標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。
為進一步提高機動車維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：
1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。
2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。
3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規范和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。
4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。
5、堅持合同維修，用維修合同來規范和約束承托修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實行質量保證期制度，做好質量信息反饋以及信息跟蹤工作，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，按《上海市機動車維修管理條例》規定，應當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在3％以下。
7、嚴格按照上海市有關機動車二級維護送檢規定進行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護，減、漏項維護送檢及代送檢的現象，確保送檢一次合格率在85％以上。
8、向公司作出公開承諾：熱情接待、優質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動；公開作出規范經營、保證質量、文明生產、接受監督的服務承諾。開展維修質量、服務質量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環境。
我們將一如既往地緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放松，以求提升市場競爭力。雖然在2012年，我修理廠取得的成績有目共睹，得到了公司領導和各用車部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足大家的要求，如修后服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量還有提高空間、經營運作不夠規范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務質量建設，樹立我修理廠的良好形象，創造更好的工作業績。
在今后的工作中我們制定了“三個確保”工作目標：
（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工作什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。
論哪個維修班組，只要在質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環節全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
（三）堅持規范作業，確保安全生產。在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我修理廠的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。
在新的一年里修理廠的任務非常明確，我們要腳踏實地，從發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同努力開創新局面，創造美好的明天。
2013年1月23日。
車行工作總結（匯總17篇）篇三
20__年在領導和同事們的關心和支持下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下：
1、嚴格要求自己，不斷提高素質。
作為一名領導司機，我深深體會到職責所在。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合領導的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閑暇之余，我與車隊其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。
2、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務。
一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養與保潔工作，禮貌待客，準確及時地完成領導安排的工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。
3、團結同事，積極參與集體活動。
我以公司為家，尊敬領導，愛護同事。在領導們的支持和同事的熱心幫助下，我積極參加公司組織的各項集體活動，積極為集體活動貢獻自己的一份力量。
4、嚴格遵守法律，謹慎安全行車。
因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規，文明駕駛，安全行車。
通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的發展貢獻出自己的一份力量。
20__年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。以上就是我這一年的工作總結。
車行工作總結（匯總17篇）篇四
20xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達xx多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發展做出了應有的貢獻。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有x師傅上手，都會迎刃而解。
今年x月份，調度通知我有一臺xx車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到xx以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在xx公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過xx多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。
車行工作總結（匯總17篇）篇五
店自成立以來至今在各4s二級經銷商網點的通力配合及支持下實現銷售系列汽車共x臺，平均每月實現各個網點銷售x多臺，網點銷售占據整個公司銷售額的x%以上，經銷商銷售管理工作已成為xx公司銷售工作的重要組成部分，現我就公司近一年經銷商銷售工作做一工作總結：
公司汽車4s店自成立以來，秉承環節中的重要部分，培養忠誠，有實力的經銷商是公司目前經營的原則。二級網點與總代之間關系銜接直接影響雙方的利益。汽車市場需要總代與二級網絡之間的共同維護，也需要二者之間的相互促進包括市場監督有效性，信息渠道暢通性，信息反饋的準確性。針對二級市場公司目前正加速人員配備，合理運用人力資源，盡快落實市場區域人員到每個區域與二級網絡銷售人員共同開發大客戶市場，通過對市場需求的分析，對購買車客戶群進行行業劃分，真正做到購車信息的準確性。希望通過市場區域人員與二級經銷商通力合作達到雙贏的良好結局。除此之外公司也將提供更多的市場購車信息分配到二級網絡，使汽車在二級網點具備強大的市場信息網絡，公司也將與二級網絡長期合作與發展。
汽車xx營銷中心通過一年的整合銷售以來，市場格局呈現了強勢市場與弱勢市場，其中主要原因第一受區域條件的限制，第二公司經銷商網絡不完善造成。從市場發展情況分析呈現地區，地區銷售量占整個省內銷售量三分之二，其它地區銷售不勝理想，為達到各區域銷售的市場均衡，需要各二級網絡共同協作，公司將鼓勵二級網絡建設，提供人員及資源支持，全力配合二級經銷商開拓市場，爭取年內促使全省各二級網絡銷售量都能達到預期的效果。
健全二級網絡建設是銷售與售后服務上的雙重建設，對于全省車區域管理由于各地區網點建設分布不均，使銷售與售后產生了脫節。在這方面公司將盡快確定銷售政策，在人員培訓，廣告，售后等給予大力支持，我們希望通過邀請各經銷商來長共同探討車經營的最佳模式，公司也將認真聽取大家的建議能盡快彌補我們管理上的不足之處，確保二級銷售網絡向健康的方向發展。
總之一條公司與二級網絡經銷商就像魚與水的關系只有相互之間融合共同發展才能使這個本土越野品牌發展的更持久，更壯大，同時也希望公司能在各二級網點的支持下建設成為全國一流的4s營銷中心。
車行工作總結（匯總17篇）篇六
時間總是在忙忙碌碌中過去了。但在4s店我學到了很多，也懂得了很多，下面把自己工作、學習情況在一個總結，不當之處請批評指正。xxxx年04月我入新鄉店，在汽車售后任職，在各位領導關懷指導、在周圍同志關心幫助下，思想、工作取得較大進步。回顧入職來的工作情況，主要有以下幾方面的收獲和體會：
一、從嚴要求的環境下，認識工作，進一步認識自己。
我入職以后才發現，我對售后服務的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及認識自己的工作。我感到，一個人思想認識如何、工作態度好壞、工作標準高低，往往受其所在的工作環境影響。我從一開始的懵懂到現在的熟悉，與上級領導和部門同事的幫助是分不開的。如果讓我概括這一段時間來我部門的工作狀況，就是六個字，即：嚴格、緊張、忙碌。嚴格的工作要求、緊張的學習氛圍和忙碌的工作節奏。從模糊到清晰，我充分認識到自己工作的重要性。工作中，面對領導的高標準、嚴要求，面對周圍同事積極向上的工作熱情和積極進取的學習態度，面對緊張高效的工作節奏，使我深受感染，充分認識到，作為這個集體中的一員，我首先不能給這個集體“抹黑”，拖這個集體“后腿”，在此基礎上，要盡快融入到大家共同創造的“勤奮學習、努力工作”的濃厚氛圍之中。在這種環境影響下，我的力爭在最短的時間里熟悉自己的工作，在這一想法的實現中，我的工作標準也不斷提高，總是提醒自己要時刻保持良好的精神狀態，時刻樹立較高的工作標準、時刻要維護好這個整體的利益來做好每一項工作。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務的重要保證。
二、在勤奮努力的學習中，素質得到提升。
應該說，過去的一年，是勤奮學習的一年。由于自己入汽車行業時間比較短，要想在同樣標準的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學習，使我無論汽車服務接待、還是自己本職位的業務知識學習，都有了一個飛躍式的進展。這也更加驗證了“只要付出，就一定有回報”的深刻道理。
三、在熟悉中尋求突破、尋求創新，工作取得進展。
回顧過去一年忙碌的工作，從開始的不懂到現在的熟悉，從剛邁出大學的青年到現在的準職業人，從部門同事的認識到相互之間的密切合作，每一次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗。售后汽車服務流程等幾項工作我都會要求自己做到認真、細致、精心完成。
總之，汽車售后還是一個不斷成長的部門，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人深刻的認識到自己，認識到工作的本質，那就是相互之間的協作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協助，僅憑一人之力是什么都做不了的，我在工作中學到了很多工作上的事情，也學到了很多做人的道理。盡管覺得很忙很累，但也體驗到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學習上取得新的進步奠定堅實的基礎。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有達到精益求精的要求；工作有時操之過急，缺乏深入細致的工作作風等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點，加強鍛煉，以出色的'表現為公司整體工作上水平獻計出力，做出貢獻。
結合xx年售后維修總體運行情況來看，售后部基本實現了年初擬定的工作計劃。客戶的承認是對我們工作的鼓舞，批評和建議則是工作改進的方向。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短現對售后服務部工作總結如下：
一、xx年度售后服務部的主要工作：
xx年售后部營業額：xx萬余元。毛利：xx萬余元，平均單車營業額：xx元。xx年共進廠xx輛，其中潤保xx輛。
二、不足之處。
售后服務部成立時間較短，新成員較多，制度不夠完善，現場實踐經驗較為欠缺，我們必須堅持加強現場實踐的力度，在實踐中培養增強各種業務水平，同時要爭取工作的主動性，提高責任心、專業心，加強工作效率、提高工作質量。
要樹立真正的“主人翁”思想，心往一處想，勁往一處使，積極主動共同服務于公司的各項工作中。為公司更好的發展，為更好地服務服務汽車貢獻自己的微薄之力。
三、xx年售后服務部的工作計劃。
確定并重點服務忠誠客戶，隨著轄區保有量的增加，將服務做細、做精，提高客戶滿意度，減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得由為重要。為確保我公司更好、更快、更強的發展，現將售后維修服務部工作展開計劃如下：
（一）客戶管理細化。
2、通過對流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內在原因及改進措施；
3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優先通知，讓客戶受到特殊待遇，增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。
（二）續保率和預約率。
入廠臺次的增加導致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負荷工作，需通過預約工作合理調配，減少客戶等待時間。
（三）資源共享、良性競爭。
（四）人員培訓。
隨著車用新技術不斷應用，更新換代周期縮短及客戶期望值的提高，人員素質及戰斗力須相應提高一個臺階，對培訓工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計劃：
1、加大培訓工作的頻次，分為定期和不定期的培訓考核；
2、注重理論與實際工作相結合的培訓，對接待注重產品基本知識和實實踐操作相結合，特別是實際接待能力的考核。維修技師注重操作技能和常規故障排除能力的培訓，提高員工的整體戰斗力。
（五）增加維修人員。
隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強管理提高工作效率考核人均產值的同時，適當增加維修人員數量。
（六）團隊建設。
1、目標和表現形式以公平、公正、公開為原則，堅持只有團隊利益最大化，才能確保個人利益最大化本售后維修組織培訓及考核，營造學習氛圍，提升員工服務理念及個人技能；進行職業道德、服務理念、主人翁意識培訓；塑造員工服務的工作態度，注重細節問題的發掘，促使員工主動提高自身素質。
2、實施手段及措施采用將所有培訓及考核資料納入員工個人檔案、團隊意識直接與員工個人收入掛鉤、團隊意識強者優先考慮外出培訓、職稱晉升、福利等優惠。
總的來講，新的一年是富有挑戰的一年。為努力實現公司質量目標，售后服務部已經做好了迎接挑戰的準備，也有信心把服務做得更好！
光陰似箭，日月如梭，不知不覺20**年已悄然去。目睹了公司近十年的發展壯大和制度的日臻完善，我內心的自豪感由然而生；展望未來卻各方面也面臨著嚴峻的考驗。做好售后服務工作，同時也為了及時反饋產品從出廠至使用過程中出現的不良情況，以便作出及時改進，使產品更好的滿足市場的使用要求。
結合一年總體運行情況來看，售后服務部一年的工作情況基本實現了年初制定的工作計劃，但是仍有很多的不足之處，現根據一年度的工作情況現對20**年售后服務部工作總結如下。
一、服務溝通與協調。
為更好建立通暢的平臺是做好服務的必要條件。售后服務一部固定電話保證了我們能更及時更全面地掌握顧客的信息，實現了服務聯系和協調的及時性。但是由于近幾年來行業中的競爭激烈，維修部的一部車和3個焊機服務人員早已遠遠的跟不上客戶的需求。加上我們又是成立了二十多年的老公司，銷售的焊接設備遍布世界，以及市場競爭越來越大，更是我們蘇錫常地區的大大小小近百家焊接設備廠家也都對我們的合其他的客戶虎視眈眈著，迫使我們在售后服務上需要更及時更到位。
二、服務的提供。
為顧客提供優質服務是售后服務部應盡的責任。售后服務部涉及的服務工作主要有保修服務、維修服務、配件服務和被動服務。
1、保修和維修方面：此兩方面的服務構成了售后服務部的主要工作，每天接受的來電來函中，保修和維修需求占主要部分。對于每一件顧客需求，售后服務部實行接收一起處理一起的原則，但是售后服務單填寫的不完整，客戶提出地問題沒有及反映，未解決的問題沒有及時為客戶解決等服務，處理質量則成了一個關鍵和復雜的問題。可以這樣講，只要抓好這兩方面的工作，顧客滿意就會有一個大幅度；提高被動服務，保養服務需要依靠顧客配合才能提高質量。目前顧客對于公司的保養服務較難接受。售后服務部應注重為顧客提供保養方面的知識，變被動為主動來爭取顧客滿意。
2、對于服務配件，售后服務部于今年向公司提出了建立配件中心庫和周轉庫的構想。涉及到的配件調用、領用、追償、銷售都有一定的阻礙，一方面售后服務部還需完善配件管理，另一方面需要公司給予相關支持。配件服務的質量涵蓋了配件種類、庫存、質量以及供應及時性等，這給售后服務部提供優質服務也帶來了一定的阻礙。在今后的工作中，應加強公司內部各部門的有效合作。該方面工作為售后服務20**年規劃的主要工作之一，相信20**年會有所改善。
三、20**年工作建議及展望。
20**年新的日歷已經啟用，20**年留下的思考是沉重的。20**年售后服務部主要工作規劃如下：
1、服務理念與方式上的變革。
加大主動服務力度。市場的發展已經不容許對顧客怠慢，跟蹤服務越來越不適應行業主流。結合我公司自身現狀，在保證被動服務質量的情況下，還應加大主動服務的力度。售后服務部要對顧客特別是擁有批量焊接設備的老客戶，大客戶甚至黃金客戶反映的信息進行重點關注，主動捕獲其信息并采取相應的措施。
2、原材料到位及元器件質量。
我在20**年的售后服務單中理出一部分問題：kdg上二極管出現批量擊穿，二氧化碳焊槍上槍開關線使用不到一個月就出現斷裂，kn上的接觸器線圈在剛出廠就燒壞十芯線在出廠不到二個月內均批量出現不同程度斷裂還有可控硅模塊的擊穿，fndn上的撥碼開關和數顯表失靈，最主要的是在20**年中經過公司技術人員努力全新推出的逆變數顯交直流wsme—d系列焊機中主板上的某些元器件質量問題使該焊機極不穩定；在wsm-d，kn，nbc系列中使用到的同種型號hh62pac-24v繼電器出現大批量問題。再有龍門式數控上的調壓閥爆裂，交大系統的黑屏，回火器的不好使氣管的炸裂，小裁縫上電機齒輪松動等等等等……這些問題的出現使售后服務部的工作大大的超出來原來的工作量。因為元器件不好原來不需要修理的變成要修理一次，二次，三次……甚至大多數客戶要求換機；退貨等等都有出現過。為此我們售后服務人員也受過不少客戶的冤枉氣，但是我們售后服務人員都本著公司為中心的宗旨，耐心地為客戶溝通和解釋后絕大多客戶都能接受。就因為這些問題的出現絕對給公司應收款的回攏上帶來非常大的困難；就因為這些問題的出現還使客戶在再次選擇買焊接設備的時候對我公司的產品大大折扣。所以原材料的采購和質量也是一個極為關鍵的步驟，而且我公司是集大德，電器和焊接三合一綜合企業，不止僅僅這些因素，采購人員的充足也極為重要，在20**年中不止一次出現要發貨了元器件還沒有到位，這就是采購和倉庫沒有協調好。這是大家有目共睹的。所以我建議20**年增加2個采購人員從中挑選1個。
3、加強各類焊割設備自身的質量。
技術科把質量問題解決在事發之前是最有利的，ts和wse系列zx5埋弧焊系列等等設備壞的幾率就很少。但是還有些象wsm-d和wsm-p等一些老型號逆變氬弧焊經常出現異常報警；高頻擊穿印板上的集成塊，wsme—d系列數顯黑屏……這些都問題就是技術科在選材料和元器件的質量上有關了。630焊機上風葉掉下來，nbc-b系列控制變壓器相位接錯后線路板老燒壞，和機器內部銅鋁連接處燒壞等等等等也關系到技術科和裝配車間之間沒有協調好。最后調試檢驗人員在進行出廠調試時也絕不能馬虎，象線路板上插件松動啦！機器內部留有工具啦等。得把各類設備必須要在全部調試好和全部老化試驗以后簽好合格證后才能準予出廠。必須解除存在的隱患質量問題。還有倉庫和其他部門一樣是關鍵，不能出現少發貨，漏發貨，發錯貨或者多發。我建議20**年倉庫也增加3人從中挑選2人。只有各部門緊密結合起來才是一個完整的體系。做到少出錯甚至不出錯。數控設備上門安裝調試的售后人員也必須要盡心極力為客戶安裝好，這也是為以后的售后服務作一個良好的開端。為推行這一原則，我司內部也必須制定有效的激勵措施。不要光有措施不實施，在20**年這是我們公司必須大力加強的一方面。我建議增加2個元器件檢驗人員從中挑選1個。
4、人員的加強和調整。
售后服務人員的充足就能確保整個售后服務的過程。現在焊機售后只有3人，焊機的各類新產品的琢年增加和較多黃金客戶隨叫隨到的服務早已不能滿足目前售后服務的工作了。另外現在的調試人員尚不能在外單獨修理焊機，如果一個單位送貨時要求再修理一臺焊機那么只能派維修人員了。所以我極力要求20**年再增加5個新的焊機調試人員從中挑選3人，目前2個焊機調試人員調到焊機維修部，等一段時間后再重新互相調換，小裁縫上安從裝配到調試修理就2個人，出去調試時常常因為會編程而不會調火候使業務人員拿不到貨款而客戶要求退貨或者需要重新在派人取調試。我要求再添加1人，專門負責修理和調節火焰火候。在數控上也是一樣的，光數控從的80臺到的近100臺，還有其他設備也在增加，而且今后的大方向肯定是在向數控和自動化上進軍，所以我建議20**年數控售后人員必須要增加10人從中挑選5人。那樣才能夠確保售后服務，質量上去了售后服務也做到位了，問客戶要到期的質保金的時候我們的喉嚨也可以響的起來，就算最終打官司優勢也在我們。
5、加大培訓力度。
售后服務人員的技術水平直接關系到整個公司前景。所以加大培訓力度能有效的增加客戶的滿意度和在行業中的知名度。如新系統的操作，數控上各種厚薄板材火焰上火候的調節，龍門焊上埋弧焊的應用，dn系列的數顯控制箱加雙導柱氣缸的推廣，數字式氣保焊和數字式交直流的調節……現場技術服務人員不僅要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，一種產品很多時候是由于使用操作不當才出現了問題，而往往不是如客戶反映的質量不行，所以這個時候就需要我們找出癥結所在，和客戶進行交流，規范操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。售后服務部正在加強管理來提高內外部服務人員的精神素質和能力素質，也運用了一些管理措施：如逐步完善服務管理制度、導入培訓機制、建立有效激勵措施等，但該工作還需要有一個時間的累積過程。“人員素質”和“服務配件”應兩手抓、兩手硬，否則巧婦難為無米之炊。
售后服務，是現代企業服務的最重要部分。服務在現代企業管理理念中也稱為產品，是企業提高市場競爭力的最有力武器，通常情況下顧客滿意則是檢驗產品質量的市場標準，做好售后服務，不僅關系到一個公司產品的質量、完整性，更關系到客戶能否得到真正的、完全的滿意。
向客戶推廣公司的產品，不僅是業務人員的職責，也是包括技術人員在內的每一個員工的職責，技術人員應更善于從技術的角度協助業務人員向客戶介紹和推廣本企業的產品，同時協調好裝配車間和售后服務及業務員的關系，能及時了解到自己負責的各類設備的運行好壞，使至以后能得到設備更好的改進而發揮好橋梁的作用。不管從事什么工作，樹立全局意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為售后服務工作的全局就是，“樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化。”最大限度的保護客戶的利益，也是提高我們產品的核心競爭力的一個重要組成部分。假如說一個企業需要兩只腳才能穩步前行，那么一只腳是高質量的產品，另一只腳則是完善的售后服務，公司產品可以創出名牌，其服務也可以進行嘗試去創造品牌。一個企業，也只有依托高質量的產品和完善的售后服務體系，才能在競爭中立于不敗之地。
以上是我個人在20**的從工作中得到的一些體會和心德望領導給與審視。在新的一年中我也將在更努力的做好本職工作的同時也為公司創造更多的效益。
車行工作總結（匯總17篇）篇七
20xx年上半年是公司業績穩步騰飛，取得了巨大的成績，這是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產量出現下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現在要做的就是儲備能量，加強業務技能，本著以積極主動、認真負責的工作態度，做好工作。一年中工作總結如下：
一、思想態度方面。
從事統計工作以來,在工作中我學到了很多知識和經驗。統計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰,也是一種磨練。做統計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
統計這份工作要求我。(首先)要敬業。要用積極的態度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。(二是)要以嚴謹細致的態度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。統計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格,它要求我必須認真、細致。要做到統計的產量、計算工時一定要準確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真,仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態度對待工作。(三是)責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統計具有保密性，根據工時定額做出工資表下發給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學習改進，總結經驗，用于實踐，提高工作效率。
來到公司的這段時間里經歷了產量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現問題如何分析解決，在制造部做統計這段時間，我經常去車間實地學習，總結產品類型、產品特點，牢固統計基礎、力求對統計數據分析質量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現公式不太統一的現象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經李部的指導，把核算方法統一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。現在學習分析各報表情況，對于每月的產量分析，工傷情況的分析，工資的動態分析，有利于我們從中總結出規律，分析在哪一階段產量怎樣變化，后續工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動，利于做一些均衡調整。
到下半年隨著淡季的來臨，產量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業務學習的進一步加強，還組織學習了鞠強老師的“班組管理，總部組織的“精益生產管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。
五、完美溝通、精誠協作、快樂服務、共創輝煌。
一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態去看待這份工作，也就是說，既然我已經選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。通過讀“塑造陽光心態”這本書，無論做什么都要把心態調整好，以一種樂觀、積極向上的態度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發展，鑄就輝煌。
六、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗統計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
車行工作總結（匯總17篇）篇八
汽車行業要特別注意，要做到不斷加強業務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，難么，今天小編就給大家整理了五篇優秀的汽車行業工作總結，希望對大家的工作和學習有所幫助，歡迎閱讀!
銷售員的一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。
重點客戶的開展。我在這里想說一下：我要把b類的客戶當成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機會。回訪，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉移到第二重點客戶上。
三、
自己工作中的不足。
在銷售工作中也有急于成交的表現，不但影響了自己銷售業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、盡快提高自己的銷售技能。
今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎上更加努力，全面開展2011年度的工作。現制定工作劃如下：
一;對于老客戶，和固定客戶，要經常保持聯系，好穩定與客戶關系。
二;因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。
三;要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。
今年對自己有以下要求：
1.每月應該盡最大努力完成銷售目標。
2.一周一小結，每月一大結，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。
3.要多了解客戶的狀態和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。
4.對客戶不能再有爆燥的心態，一定要本著長京行的服務理念愛您超您所想這樣的態度去對待每位進店客戶。
5.要不斷加強業務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。
6.和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業務技能。
7.為了今年的銷售任務我要努力完成任務，為公司創造更多利潤。
今年是我跨入汽車銷售的第一年，也是我人生發生重大轉變的一年。今年初，我做出了一個人生中最重要的決定，放棄了自己所學的專業和穩定的工作，選擇了汽車銷售的工作。由于以前的工作的性質和自己的興趣始終不合拍，所以在平時工作中缺乏積極性，每天都是被動的工作。我明白繼續這樣下去，對公司和自己都不公平，所以我選擇了離開。我要選擇一份自己喜歡的工作，讓我充滿激情投入的職業。
因為從小就喜歡汽車，喜歡與人打交道，再加上汽車與自己所學的專業有那么一點接近，汽車銷售顧問的工作是再合適不過的了，但這也僅僅是自己的想象罷了。最終在朋友的推薦和自己的努力之下，非常有幸的進入了公司，從此踏上了我的圓夢之旅!
記得在公司上班的第一天，我在晨會上興奮的說：“我是帶著一顆充滿激情的心來到這里的，感謝領導給我這個機會，讓我實現了我的一個夢想，我會加倍努力的工作，不辜負領導的信任!”到今天，我可以說兌現了當初的諾言。
從進入公司到現在，我越來越發現自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學習和快樂的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰。特別是在受到客戶認可或取得一定成績的時候，自己的內心感到十分的滿足，非常有成就感。
在此之前的工作中，我從來沒有像做現在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感。現在的工作，無論忙與累，無論有什么挑戰和困難，我能夠清晰地體會到自己強烈的工作熱情。我是無比幸運的!我沒有隨波逐流，人云亦云;我沒有搖擺不定，變來變去;我沒有失去自己，東施效顰。我尋找到了自己想要的工作，將曾經的想象變成了現實!
說了那么多自己內心的感受，還是來總結下這一年的工作情況。在前半年里以學習和積累經驗為主，有幸跟在一個好師傅和好經理下面學習，很快的了解和適應了汽車行業，與團隊配合的也越來越好。作為銷售部中的一員，深深感覺到自己身肩重任。作為企業的門面，企業的窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業的形象。所以更要提高自身的素質，高標準的要求自己。在高素質的基礎上，更要加強自己的專業知識和專業技能。此外，還要廣泛了解整個汽車市場的動態，走在市場的前沿。經過近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升，已成為一名經認證的銷售顧問。
而我最自豪的還是自己的客戶滿意度，基本上沒有出現過較大的問題，得分也一直處于團隊前列。總結我成功的原因，其實就一個字，“愛”!我愛我的職業，我愛我的品牌，我愛我自己，我愛我身邊的人，愛我的每一位客戶。我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜歡大眾品牌，堅信它是最好的工業產品;我用樂觀積極的心態，去面對每一次挑戰和考驗;我用一顆真誠的心，讓顧客放下內心的防御。
當然在進步的同時，自己也犯過兩次比較嚴重的錯誤。在自己簽的第一個訂單中，將客戶所定車型的配置報錯，導致客戶在完成上戶手續之后要求退車。在一次試駕中，與騎自行車的行人發生擦掛，導致客戶受驚，行人輕微受傷，試駕車大面積維修。總的來說這兩次重大的失誤，還是自己業務知識和業務技能欠缺的原因。為此給領導和公司帶來麻煩和損失，深表歉意;也感謝領導和公司在此期間的幫助和寬容。通過總結這兩次慘痛的經驗教訓，讓我認識到在今后的工作中的各個環節都應該做到細致，以免因為一個錯誤而降低了整個團隊的工作效率。
明年我的計劃主要在兩個方面。在細節方面，提高工作效率。其中主要包括了每日工作安排，時間規劃，團隊協作等。今年這方面做的較為薄弱，盡管自己的工作熱情很高，愿意為之犧牲自己的時間，但畢竟這樣會影響自己的身體狀況和工作狀態。總之，在新的一年中應該將事倍功半轉變為事半功倍。
在職業規劃上，成為一名優秀的銷售顧問，漸漸向管理方面靠近。還記得在復試的時候，老總問我兩年后的職業規劃是什么的時候，我毫不猶豫的說，“銷售經理”!現在想起來確實蠻激進的，要做一名合格的管理者比做一名優秀的銷售顧問難的多了，需要具備的能力也更多。雖然前進的道路崎嶇不平，但我相信光明永遠在前方，我會繼續堅持一步步走下去的!
針對今年公司總部下達的經營指標，結合公司總經理在商務大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。
一、細分市場，建立差異化營銷細致的市場分析。
我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據今年的銷售形勢，我們確定了車型的集團用戶、瞄準政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應的營銷策略。對相關專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了公司的專用汽車銷售量。
二、注重信息收集做好科學預測。
當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應。同時和生產部等相關部門保持密切溝通，保證高質高效、按時出產。
增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場占有率。我們把公司產品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標，順利完成總部下達的全年銷售目標。售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經理參加的的車間現場巡檢制度。
三、追蹤對手動態加強自身競爭實力。
對于內部管理，作到請進來、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的專用汽車市場競爭。我們通過委托相關專業公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間學習。
四、注重團隊建設。
公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發展。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業培訓，做好銷售工作計劃，提升團隊的凝聚力和專業素質。通過聘請專業的企業管理人才對員工進行了團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。
今年是不平凡的一年，通過全體銷售員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經營指標均創歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創新上，精品服務的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應能力。
轉眼間，我來到4s店已經三個月了。這期間，從一個連at和mt都不知道什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業務員。一切從零開始，一邊學習專業知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業方面的難點和問題，我都及時請教有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門同事對我的幫助!也很感謝領導能給我展示自我的平臺。
這三個月時間，我不僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。
短短的三個月時間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠的，要學會如何進行客戶談判、分析客戶情況的。這些是我一個剛入職的銷售員從前所沒經歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人，學習談判經驗，這點我非常感謝我的同事們。所以，到現在我有難以談的下來的客戶我會吸取老銷售員的談判技巧，來進行談判。
現在汽車銷售市場競爭的日益激烈，擺在所有銷售人員面前的是平穩與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，所以擁有一個積極向上的心態是非常重要的。
而我每一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比誠信;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。這些一直是我的工作態度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。
現存的缺點：對于市場的了解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝通過程中，缺乏經驗。在銷售工作中也有急于成交的表現，不但影響了自己銷售業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習，請教老銷售員業務知識，盡快提高自己的銷售技能。
在銷售顧問崗位上，首先我要感謝一個人那就是我們銷售部的經理，我要十分感謝他在工作上對我的幫忙。雖然我在銷售部門已經工作了一年多，但對銷售經驗以及工作信心十分缺乏，我的工作能夠說是很難入手。
二、職業心態的調整。
銷售員的一天就應從清晨睜開第一眼開始，每一天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。
重點客戶的開展。我在那里想說一下：我要把b類的客戶當成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機會。回訪，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉移到第二重點客戶上。
三、自己工作中的不足。
在銷售工作中也有急于成交的表現，不但影響了自己銷售業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并用心學習、盡快提高自己的銷售技能。
對于老客戶，和固定客戶，要經常持續聯系，好穩定與客戶關系。因限購令的開始，買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。
四、對自己的要求。
每月就應盡最大努力完成銷售目標。一周一小結，每月一大結，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。要多了解客戶的狀態和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。對客戶不能再有爆燥的心態，必須要本著長京行的服務理念“愛您超您所想”這樣的態度去對待每位進店客戶。
要不斷加強業務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。要有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業務技能。我要努力完成任務，為公司創造更多利潤。
車行工作總結（匯總17篇）篇九
在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，回顧加入納智捷的這小半年的工作歷程，作為納智捷的一名員工我深深感到公司之蓬勃發展的熱氣和東興人之拼搏的精神。作為企業的一個窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業的形象。所以更要提高自身的素質，高標準的要求自己。在高素質的基礎上更要加強自己的專業知識和專業技能。
在我初入銷售行業的時期，公司領導及同仁悉心幫助，順利的參加了總公司組織的新員工培訓，在我的職業規劃上又添上了濃墨重彩的一筆。在此我感謝各同仁的大力配合與上級領導的支持!20xx年工作總結：
從進公司以來截止20xx年12月29日，共有63個客人有潛在意向，積累c級客戶27名，b級客戶15名。
忙碌的20xx年，由于個人工作經驗不足等原因，工作中出現了不少大問題。
10月份，由于新進入公司，不熟悉業務的原因，導致我在10月份未成交一臺車。但公司同仁對我的悉心指導及幫助，讓我在專業知識上得到了非常大的提高，給未來提供了堅實的理論基礎。
第1頁&共6頁11月份，由于參加實際操作能力不強的原因，導致11月份仍未達成交易。但總公司組織的新員工培訓讓我結識了全國各地的銷售同仁，增長了不少銷售知識。在公司領導的支持及同仁的幫助指導下，接待了不少客戶，并在其中發掘了不少潛在客戶，對未來的銷售奠定了第一塊“基石”。
12月份，在前兩個月的理論知識及實際操作的基礎上，本月成交了我進入銷售行業里的第一筆交易。并且，在此基礎上，又追加了兩筆訂單。但是，這并未達到月初公司對我所定下的目標。反思其原因，是因為自身實際操作能力不足，及中旬的心理變化，稍有懈怠，針對新客戶，未積極跟蹤，導致中旬成交量低。
對于20xx年發生的種種異常問題，使我認識到了自己各方面的不足，也使我從中深深汲取了教訓，獲得了寶貴的工作經驗。在今后的工作中我將努力學習,以取得更多的工作經驗，使得犯錯的機率逐漸降低。
20xx工作計劃及個人要求：
1.對于老客戶、固定客戶和潛在客戶，定期保持聯系和溝通，穩定與客戶關系，以取得更好的銷售成績;2.在擁有老客戶的同時還要不斷發掘更多高質量的新客戶;3.發掘青云譜等區域目前還沒有合作關系往來的新客戶;4.加強多方面知識學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，以提高業務水平，把銷售工作與交流技能結合;5.熟悉公司產品，以便更好的向客人介紹;6.試著改變自己不好的處事方法以及別人溝通等問題。
隨著公司和市場不斷快速發展，可以預料我們今后的工作將更加繁重，第2頁&共6頁要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加努力學習，提高文化素質和各種工作技能，為公司盡應有的貢獻。
記得在申蓉上班的第一天，我在晨會上興奮的說：“我是帶著一顆充滿激情的心來到這里的，感謝領導給我這個機會，讓我實現了我的一個夢想，我會加倍努力的工作，不辜負領導的信任!”到今天，我可以說兌現了當初的諾言。
從xx年03月14日到現在，我越來越發現自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學習和快樂的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰。特別是在受到客戶認可或取得一定成績的時候，自己的內心感到十分的滿足，非常有成就感。
在此之前的工作中，我從來沒有像做現在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感。
第3頁&共6頁口，自己的一言一行也同時代表了一個企業的形象。
所以更要提高自身的素質，高標準的要求自己。
在高素質的基礎上，更要加強自己的專業知識和專業技能。此外，還要廣泛了解整個汽車市場的動態，走在市場的前沿。經過近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升，已成為一名經上海大眾認證的銷售顧問。
在車市火爆的201x年，上海大眾以72.9萬臺的成績榮膺全國轎車銷量冠軍，申蓉大眾也以6000臺的成績取得全國銷量第一，真的很為自己的品牌和公司而驕傲!從xx年05月至今，我銷售了近一百臺新車，基本上完成了全年的任務指標，特別是在09年11月完成了單月銷售20臺的一個里程碑。而我最自豪的還是自己的客戶滿意度，基本上沒有出現過較大的問題，得分也一直處于團隊前列。
總結我成功的原因，其實就一個字，“愛”!我愛我的職業，我愛我的品牌，我愛我自己，我愛我身邊的人，愛我的每一位客戶。
我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜歡大眾品牌，堅信它是最好的工業產品;我用樂觀積極的心態，去面對每一次挑戰和考驗;我用一顆真誠的心，讓顧客放下內心的防御。
當然在進步的同時，自己也犯過兩次比較嚴重的錯誤。
1，在自己簽的第一個訂單中，將客戶所定車型的配置報錯，導致客戶在完成上戶手續之后要求退車。
2，在國慶大假期間的一次試駕中，與騎自行車的行人發生擦掛，導致客戶受驚，行人輕微受傷，試駕車大面積維修。
總的來說這兩次重大的失誤，還是自己業務知識和業務技能欠缺的原。
第4頁&共6頁因。為此給領導和公司帶來麻煩和損失，深表歉意;也感謝領導和公司在此期間的幫助和寬容。
通過總結這兩次慘痛的經驗教訓，讓我認識到在今后的工作中的各個環節都應該做到細致，以免因為一個錯誤而降低了整個團隊的工作效率。
店自成立以來至今在各4s二級經銷商網點的通力配合及支持下實現銷售系列汽車共4563臺,平均每月實現各個網點銷售100多臺,網點銷售占據整個公司銷售額的50%以上,經銷商銷售管理工作已成為xx公司銷售工作的重要組成部分,現我就公司近5個月經銷商銷售工作做一工作總結：
一.二級經銷網絡的建立與完善。
汽車湖南營銷中心通過5個月的整合銷售以來,市場格局呈現了強勢。
車行工作總結（匯總17篇）篇十
以下是為大家整理的關于汽車服務行業工作總結的文章，希望大家能夠喜歡！
：綜合部、銷售部、財務部、客服部、售后服務部、維修車間，目前公司現有員工66人。其中：高級管理人員10人，工程技術人員6人，營銷人員12人售后服務人員38人，其余為輔助人員。90%的人員具有大專以上文化程度和相應的技術職稱。
為中心的“管家式服務”，全力打造一個專業化汽車服務公司。今年公司以全新的方式拓展思路，不斷完善市場營銷體系和服務體系，為用戶提供方便、快捷、優質、態度和藹、環境舒適、價格合理的人性化服務。
一、汽車服務業發展情況和市場背景。
近年來，我國汽車產業獲得快速發展，我國私人汽車擁有量已突破了1800萬輛。根據市場預測，2019年將達到2208萬輛，將超越美國，成為世界上第一大汽車消費國。隨著我國私人汽車保有量持續增長，汽車服務市場的發展空間將日益擴大。據國家部門預測，到2019年我國將形成規模達1-1.5億萬元龐大的汽車服務市場。而世界發達國家汽車服務業的貢獻大約是汽車制造業的4倍，利潤則占到整個汽車產業的50%到60%，汽車服務業是一塊利潤豐厚的大蛋糕，相對比整車廠利潤的逐步下滑，汽車服務業有著廣闊的贏利空間。
（二）我市汽車服務業發展現狀。
車維修站點12.7個。在全國范圍內初步構筑了布局趨于合理的汽車維修網絡，為道路運輸提供了較為可靠的技術保障。目前我國汽車市場銷售額的大致比例分布是配件占37%，制造商占43%，零售商占8%，服務占12%.按照國外成熟汽車市場銷售額中服務所占比例超過30%的情況估計，中國汽車服務業仍有近20%的巨大上升空間。
在我市，世界三大汽車跨國公司展開白熱化的競爭。各品牌的汽車養護中心、汽車美容中心、汽車服務中心等在我市如雨后春筍迅速發展。但是，我市汽車服務業也存在著一些問題。
1、我市汽車服務市場顯著的特點是企業規模較小、持續經營能力差與品牌優勢不突出，經過統計發現，僅有9%的服務企業能提供全方位的服務與執行較為嚴格服務標準，其余占33%能提供一般維修服務、保養與零部件、汽車美容與檢測服務；而占58%汽車服務企業一般是傳統獨立的小規模作坊式的維修企業，僅能提供一般清洗服務、非標的配件調換等服務。這樣的服務市場結構，難以滿足我市汽車市場快速發展對售后服務的強勁需求，同時服務質量難以保證，影響到服務企業規模的擴大與品牌經營戰略的實現。
2、服務績效差。
與國外的汽車服務企業相比，我市汽車服務企業自身的服務意識相對落后：國外售后服務的立足點是提高保質期限，保證正常使用期，推行“保姆式”品牌服務，而我市當地售后服務的立足點是“壞了保證修理”；國外售后服務項目多，零部件、銷售、維修和保養“一條龍”，而我市則是維修服務單一性；國外服務連鎖化、網絡化，而我市普遍是單個企業獨立經營，比如夫妻開設的汽車美容店，并且很不規范。而且服務從業人員不能及時進行自我知識更新，汽車服務企業缺乏提高服務標準動力，不能滿足消費者日益提升對汽車服務業的需求。
二、公司在汽車服務方面的發展管理。
公司根據我市汽車服務業的實際情況，決定對公司加強管理，從提升服務品質的角度考慮，擴大公司在全市以及全省的規模效應和輻射范圍，形成在全省范圍內具有較強競爭力的汽車服務企業。
車行工作總結（匯總17篇）篇十一
接觸售后服務將近一個月了，對公司和自己的這一行都有了更深的了解，售后服務的確是個挺受氣的職業，但也是個很鍛煉人的職業。
從用戶那得到設備故障的信息，再把信息轉發給廠家，好讓廠家派師傅維修，這看起來是挺簡單的，但實際做起來就不是那么回事了。因為大部分都是師傅并沒有及時趕過去維修，因為維修師傅每天基本都安排的挺滿，所以很難確定具體是哪天才能給用戶解決，所以就導致自己不斷的去與用戶溝通，和維修師傅溝通，還得及時與業務員溝通，把這個關系鏈搞好，維護的更高效完美。這樣才能為別人提供更好的服務!此外，樹立公司形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化。最大限度的保護客戶的利益，是提高我們銷售產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好售后服務工作，同時也為了及時反饋產品在用戶使用過程中出現的不良情況，以便作出及時改進，使產品更好的滿足現場的使用要求。但這期間必須要保持好一個良好的心態，要有一個明確的目標，才能讓自己的服務得到更多人的認可與贊賞!
車行工作總結（匯總17篇）篇十二
出租車公司在總公司董事會的正確領導下，積極籌劃，科學管理，注重安全，狠抓服務，通過全體員工一年的共同努力使公司的各項工作逐步步入規范軌道。
依據有關法律法規和行業管理部門對出租車公司的基本要求，制定了相應的企業內部管理規章制度，有關管理辦法。公司建立健全了從上而下的各工作崗位職責，并根據工作需要進行了明確分工。規范了各項服務措施，細化了具體管理辦法等一系列管理規章制度。加強了車輛基礎檔案館管理，建立健全了各項管理檔案和管理臺賬，做到資料翔實、完整。
嚴格實行合同管理，對x輛營運車輛均簽定了規范的《出租車經營合同》。規定承租人嚴禁擅自轉租、轉讓、出售、質押、抵押出租車輛，明確產權歸屬，規范了承租人的經營秩序。
安全、穩定是我們出租車的第一要務。除每月組織駕駛員進行安全培訓學習教育外，公司根據季節的變化，印制了安全行車注意事項，發放到每個司機，進行安全教育宣傳；經常利用gps平臺、飛信發短信等方式，根據季節、氣候、路況情況發出短信，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”，加強對駕駛員的安全責任教育，使全員形成安全共識，切實做到“思想上筑牢防護堤、頭腦上戴好緊箍咒、行動上系好安全帶、工作上念好安全經”。做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒后車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運行安，杜絕了重特大事故的發生。
嚴把出租車從業人員準入關，嚴禁不符合資質條件者駕駛本公司出租車輛。加強公司內部巡查，對所有承租車輛駕駛員的'資質進行核查，一經發現不符合資質要求的駕駛員及時采取措施，停運學習，并責成其培訓辦證后方予上崗。公司與每個駕駛員均簽定了《安全生產責任狀》使每個駕駛員時刻樹立高度的安全責任感。促進廣大駕駛員的安全意識，不斷強化安全生產觀念，提高遵守交通安全法規自覺性。排查分析隱患，切實解決運輸安全生產中存在的隱患，對可能發生的安全隱患進行逐車逐人地細致排查，不留死角；對自查自檢出的問題及時自糾整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，減少一般事故的發生，促進公司運輸安全、和諧營運持續穩定。
服務質量的優劣直接反映出我們公司的文明形象，我們每月利用安全生產例會時間，組織駕駛員學習行業有關的法規和公司的各項規章制度，由于被聘用的駕駛員其綜合素質差別不齊，思想品德，職業道德不一，我們針對這一現狀，狠抓駕駛員的服務管理。經常性地開展對駕駛員進行法律規章、職業道德、安全運行、規范經營、服務質量教育，以切實樹立法規觀念，增強職業道德意識，提高為乘客服務的本領。在工作中牢固樹立“信譽第一，顧客至上，”的誠信服務觀念，并且將其認真有效的落實到自己的行為當中，處處想乘客之所想，急乘客之所急，幫乘客之所需，勤勤懇懇，踏踏實實，堂堂正正地為乘客服務，做到不拒載、不甩客、不繞道、不宰客、按表計費，在乘客心中樹立起出租車司機誠信形象，涌現出許許多多的拾金不昧的好司機。今年我公司在運管部門組織的信譽服務質量考核中獲得了“出租汽車公司年度工作總結級”的好成績。
從去年以來，出租車行業很不景氣，經濟效益與往年相比下降了x%-x%，出租業戶的情緒很不穩定。去年年底到現在共有x名承包業戶退包。今年年初出將租車承包押金由原來的x萬元降到x萬元；承包業戶一直都在反映我們的承包費很高，承包費交納不是很積極。
今后，將進一步加強對各項工作和日常管理的監管力度，對駕駛員規范經營行為進行嚴格管理，全面落實各項保障措施，始終把安全放在第一位，提升服務品位，樹立企業良好社會形象，嚴守職業道德，注重服務質量，為公司的發展做出貢獻。
車行工作總結（匯總17篇）篇十三
轉眼之間，20__年已過去，在這一年里始終嚴格要求自己牢記公司規章制度，圍繞公司指導思想，以團結同事扎實工作的態度，努力做好本職工作。現將一年的工作總結如下：
一、立足本職做好工作。
審核整理工作。
1、在記錄單發放方面，按規定發放、繳銷，節假日提前做好記錄單的發放登記各項工作。
2、在記錄單審核方面，審核中發現問題及時與相關科室溝通，降低記錄單差錯率；新員工出現的差錯針對本人逐一講解。
4、出具報表方面，核對數據準確無誤后按時出具各類報表。
5、結算工作。
每月九號十號按時為經營業戶與車屬公司結算，制定結算規章制度，統一結算程序，結算時發現問題及時溝通交流，及時改正。
二、積極參加站上的培訓學習。
3、科室每周學習日學習優秀書籍業務溝通交流把出現的問題進行總結改進。
4、檢票記錄單的培訓改變以前的培訓方式現在新員工較多針對新員工和出錯較多的檢票員利用科室學習時間培訓把平時出現的錯誤進行總結整理用實際的例子講解，效果明顯差錯減少。
回顧過去的工作，有收獲，但有不少不足之處個人不足。
1、營銷方面的知識學習不夠。
2、對工作欠缺積極性和主動性，對自己缺少信心。
科室亮點。
同事之間互相團結奉獻意識強，經過大家的努力完都成旅游任務。
1、繼續深入學習公司企業文化。
2、審核中發現問題與相關人員多溝通，多交流，減少差錯。
3、繼續做好包車旅游貨運宣傳工作爭取提前完成公司下達的任務。
以上是我個人工作總結，如有不當之處敬請各位領導和同事批評指正。
車行工作總結（匯總17篇）篇十四
20xx年10月，我進入中國平安財產保險股份有限公司巢湖中心支公司車行業務部實習，在這將近六個月的時間里，從最初的服務專員成長到現在的渠道經理，學習并收獲很多有用的知識。在此我感謝公司領導對我的悉心教導和同事們的幫助，讓我有機會用不懈的努力在實實在在的工作實踐中學習到了充實的社會經驗。總結起來，主要體現在學習和工作方面：
一、作為任何公司的一名員工，除具備過硬的業務素質和較強的工作能力，還要嚴格要求自己，嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行崗位職責。
二、平安作為世界500強企業，對員工的個人素質要求尤為看重，所以我利用業余時間進行自學，爭取以最短的時間獲得本科學歷，完成公司對自身的硬件要求。
三、作為剛剛踏入保險行業的新人來說，學習是開展每項工作的基礎，三個月的服務專員的工作讓我清楚地掌握保險投保、承保、理賠的一般流程以及單證領用和使用程序。通過日常工作積累，發現自身的不足，平時工作中少不了向同事請教，詢問各項指標及條款的含義，以便于加強對保險意義和功能的領悟。
四、積極參加公司組織的每項活動和培訓，提升自身的業務知識。
五、靈活掌握所學知識，將其運用到平時工作中，加強與人溝通的`能力。六、作為車行渠道的一名渠道經理，我能夠對所轄車行網點業務計劃及管理指標負責，并且根據不同網點不同階段的不同情況適時制定并調整各項激勵方案、業務發展規劃，能夠完成對現有網點的維護以及新網點的開拓工作。
回顧這半年的工作，不免存在一些問題。面對千頭萬緒的工作，未能總結出積極有效，簡單明了的工作方法，缺乏對車行“三位一體”服務模式的切身體會，沒有將公司提供給車行的有效資源加以整合和利用，大大削減了工作效率。在今后的工作中，我會認清自身缺點與不足，不斷總結經驗教訓，讓自己在工作中展現自我價值，同時希望公司領導對我日后工作的不足之處加以指正。
我相信車行未來發展一定更精彩！
車行工作總結（匯總17篇）篇十五
20xx年度即將過去，在這一年內，我站認真貫徹執行了總公司及縣公司的有關指示精神，圍繞職代會所布置的各項任務，我站全體工作人員努力奮斗，團結一心，預計全年實現發送班次82855次，旅客912500人次，招攬收入950萬元，比去年增長12%，圓滿的完成了公司交待的任務。取得了一定的成績，現將20xx年工作總結如下：
車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我站根據工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內容，從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統一，人心煥散的現象。同時在此基礎上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，今年我站長途客運班組就撤消班長4人，調換班長一人，運管辦公室撤消副主任三人，調換正、副主任二人。而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。
為提高全站服務質量，樹立車站文明“窗口”，我站今年每二個月舉行一次業務知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業務知識考試，共計發放學習資料60多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。全站上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。
制度的建立只是一個基礎，而執行落實才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡導要求的，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領導，每天對車站各崗位的勞動生產情況做不定期的檢查，發現問題，按有關規章制度予以相應處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員人次，罰款元，下崗3人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風有了非常大的改變。
在平時日常工作中，面對出現的各種問題，我站更是充分發揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關重大問題。今年共計召開了站班組工作會議37次，通過了有關處理意見、決議共計20項。保證了公正性和透明度。
目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取勞務費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了以下幾點措施：
1.加大對站場設施基礎的設入，隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應社會發展潮流，我站設入了4萬元資金對部分站場設施進行了更新，包括更換了修車室內座椅、公告牌、各種圖表，修補了候車室屋頂，新增了人車分離護攔。并對場站重新進行了科學的規劃，劃分了待班區，發班區，修車區等功能區，使整個站場更加美觀實用，秩序井然。在今年那場舉世矚目的“非典”戰役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置，在生產形勢嚴重下滑的情況下，我們仍然按上級有關部門精神，調入了1萬元購置了測溫議、體溫計、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格，并專門設立了旅客留觀室，成立了專門的防治小組負責此項工作，責任到人，對每天進站的每臺車輛都進行了嚴格的消毒，對進站的人員都進行了統一的檢查，并將檢查情況直到現在還在堅持每天上報有關部門。“非典”期間我站共檢查車輛8335臺次，旅客82845萬人次。據統計，“非典”重點防治的4、5月期間，我站在收入比去年同期下降60%的情況下，支出比去年同期增長了2萬元。通過努力我站圓滿的完成了“非典”防治任務，無發現一起“非典”疑似病例，受到了上級部門的表揚和社會各界的好評。
2.加強的對站場的管理工作，車站人來車往，環境比較復雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中，我站的運管辦公室是主要力量，在今年為加強運管力量，我站將運管辦人員從原有的8名增加到了17名，極大的增強了管理力度。針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時了解出現的各種情況，作出處理。對重大問題我站還專門召開班線會議，組織經營者進行統一討論，盡是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召開班線協調會議8次，出臺班線管理規定制度4個，有效的維護的班線穩定。在平時工作具體的管理實施中，站運管辦公室更是起到了“中流砥柱”的作用，因為他們是相直接與被管理者相接觸的，是戰斗在第一線的，他們工作的好壞，直接關系到我站的生產效益，為此車站安排了主管生產副站長負責協調這方面的工作，每天早上召開運管“碰頭會”，將一天的工作安排分配到位，責任到人，并保證全天有人值班，隨時處理問題。對外針對“票販子”拉客、賣客的現象和過境車輛偷客的情況，運管辦安排了專人專車，上街主動出擊，打擊私設站點，并在東線設立了稽查點，凡經過車輛必須停車接受檢查，由稽查檢驗無誤在三聯單上蓋上稽查章后，三聯單才能在公司財務結賬。這樣不但為車站創造了效益，而且對規范車輛的經營也起了很大的作用。今年全年東線稽查點共預計實現了補票收入萬元。對站場的管理運管辦則根據不同班線的特點分別與之對待，如對廣線采取限定最低票價、派人跟車等措施，對常德線采取按每車型安排一人現場管理，現場監督，現場處罰等措施，原來常德線經營有拉客、搶客及亂停亂靠發班的現象，經過上述措施的診治，得到了很大的改善，基本上秩序恢復了正常。除了上述專線專治的措施外，另外運管辦還安排了流動值勤人員整治站場秩序，車輛進站后由他們負責引導停入待班區，不許亂停亂靠，對不服從指揮的有權當場處罰。現在整個站場基本作到了車輛擺放整齊，發班準點，無拉客、喊客現象。
3.加強和上級主管部門的聯系和合作，整頓客運秩序。在原來，由于某此原因，我站同上級有關主管部門關系一直不太好，工作也得不到有效的支持，今年以來，我站作了大量的工作同這部門搞好關系，并取得了一定的成效，并配合他們搞了幾次大的客運市場整治，如今年5月對全縣和鄉鎮的私設站點進行了大范圍的打擊，對“票販子”，西站發長途班的問題作了及時追究處理。主管部門對我站的支持也逐步加大，如今年我站車輛的更新就基本上辦理的比較順利，沒有像以來卡、拖的現象。也間接的促進了我站的經濟效益。
4.加大售票力度，促進對效益增長。在去年我站只有快巴、跨省線和一部分跨地線實行售票，其它實行了勞務費包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況，再加上6月份隔壁向陽停車場的遷入的機遇，同時按總公司及縣公司有關精神，我站加大售票的班線范圍，逐步取消勞務費包干，到今年12月份，我站班次從去年的日發150班增加到了227班，售票班次從去年的100班到現在的基本上全部售票。經濟效益穩步提升。
通過上述一系列措施，我站今年的運輸生產工作有了很大的起色，職業素質有了質的改變，職工的收入也得到了提高，經過全體工作人員的努力，在今年的全省站場評級中，由二級乙等車站上升達到到二級甲等車站標準，上了一個新的臺階。
安全是運輸生產的重點，向安全要效益不是一句空話，我站主要做了以下幾點：
1.車站建立和健全了安全生產制度，成立了安全領導小組，配備了安全專干，做好站場內部各項治安、消防安全管理工作，保障車站、進站車輛和旅客生命、貨物安全。
2..我站建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到出站班車旅客不超載，行包裝載符合規定。
3..加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
4..工作人員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車；廣播員每天上午、下午進行一次乘車安全常識宣傳；旅客上車前，“三品”檢查員應作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經濟損失追究責任人的責任。
5.定期組織車輛經營者、司機、工作人員進行安全知識學習，加強安全意識。
6.車輛實行安檢報班制度，發班前由車隊安全人員對車況進行檢查，合格后憑安檢單到車站報班，否則不予安班。
衛生工作是車站的門面，是直接關系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛生工作一直存在著臟、亂、差的現象，旅客對此一直有意見，甚至設訴到有關媒體并曾被曝光，今年以來，我站加大這方面的投入，將衛生清潔人員從原來的2人增加到了3人，并規定隨臟隨掃，誰出現問題找誰負責，到現在車站的衛生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，重新贏得了旅客的好評和贊賞。
我站現在人員120多人，長期以來實行輪崗，即一部份人分流，另一部分人分成二組，輪流上班，工資待遇低，有的生活還非常艱難，為確實改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作，盡量解決職工困難，如翻新了車站廁所，安排了15名職工輪流值班收費，如今這些職工的收入大有提高，從原來的每月分流工資100多元增加到現在的每月收入500－600元，而且每人每個月只值4天班，非常輕松，好多人都掙著要上。另外借著廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業的壓力，經過努力，目前其它崗位的上班人員一部分已實現月月上班，另一部分也已全部實現了每一年上9個月的班，比原來多上了3個月，平均每人增加收入1600元。同時在我站效益好轉的時候，今年為職工做了站服140套，共計金額60000元。在9月份又給每位職工發了已有幾年沒發的降溫費100元，共計14000元。從9月份起還為每位職工每月上調了50元的效益工資。通過以上一系列措施，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩定了許多。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元。
20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，比如我站的營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展，在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業素質也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1.積極開辟新的班次，增加企業效益。
2.擴大多種經營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業的搞風險能力。
3.加強管理，確保運輸生產秩序化、規范化。
4.提高職工的福利，增加職工工資，爭取職工人人達到全年月月上班的目標。
車行工作總結（匯總17篇）篇十六
轉眼間，來到華羽博瑞名車匯魯中店已經3個月。時間雖然不長，但經歷了很多，從一開始對新環境的不熟悉、不適應，到現在的適應且熟練。設備從只擁有一臺舉升機開始，到現在的設備可以完成售后保養維修的整個流程。從0客戶、0信任開始，到現在67位客戶的信賴！我發現喜歡上了華羽這個大家庭，并愛上了華羽售后這份工作與職責。能作為華羽的一員我很榮幸。
售后服務，是現在二手車、平行進口車行業的重要組成部分。售后服務是整車銷售的`后盾和保障。做好售后服務，不僅把銷售的車輛花最少的錢整備到最完美，還要做好質保、維修保養讓客戶滿意。作為一個售后服務專員，既要服務好客戶、保證維修質量，協助評估師看好車況、預算維修成本，還要準確簡潔的回答銷售過程中遇到的專業問題配合好銷售工作。因此，在這個崗位上，必須擁有最專業的維修知識、經驗和很強的辯解、溝通能力。
10月11月12月具體工作如下：
認證檢測車輛：共39臺（店內銷售車輛認證22臺，客戶檢測認證17臺）。
整備車輛：共12臺（節省成本7000元——12000元左右）。
質保車輛：2臺。
維修保養利潤：5251元（12月份未結算完畢，具體一財務報表為準）。
華羽售后存在問題，具體如下：
1.服務細節有所欠缺。
2.部門銜接有所欠缺。
3.時時衛生意識欠缺。
4.整備速度欠缺。（噴漆整備周期最嚴重）。
5.服務流程未嚴格遵守。
售后服務是公司關鍵部門之一，雖然售后服務部門組建時間不長，但已經打下扎實的基礎。我作為一員一定處理好以上問題，為公司創建更好的形象。
20xx年即將到來，新的一年更有挑戰，為實現公司宏偉目標，贏得客戶滿意和信任，為公司創造多收益，售后服務部門已經做好了戰斗準備，也有信心把服務用心做好！
車行工作總結（匯總17篇）篇十七
誤打誤撞第一次,我想也是最后一次進入車行工作。
那是一種開放、張揚的環境，與我這種內斂的性格應該是格格別入。
但期間的動蕩，倒讓我抱著嘗試和鍛煉的態度堅持了下來。
短短的5個月，我被調動了三個部門，第一具是客服部：一具彪悍、做事無頭緒的領導帶領著幾個心胸狹窄一天到晚只知化妝裝扮的職員，兩個人做著一具人的工作。
第二個是售后服務部：調我去的理由是公司提供培訓，學習系統治理與維護，但公司的規定是參加了培訓兩年內假如離職就要賠償公司的培訓費，再加上領導是一具五十多歲的老頭，工作能力普通，世故圓滑很到位，但作風不行。我到的第一天就意識到了，因此跟他從一開始就絕裂了。
結果翌日公司又把我調到了銷售部，與其說是調，還別如是要，是銷售部的副總把我要了去。因為銷售部剛成立，展廳還沒裝修完，暫時跟客服部在一起辦公，因此也是有緣吧，她早就有心調我去做信息員，一具月的觀看也夠了。于是我們面對面以直接的上下級關系面對時覺得依然比較親切。
記得她帶我去見部門的同事，在進門前，跟我說了一句話，我想我可能會記這一輩子的----“沒事，你確信行！”這句話給我無比的力量。盡管新工作我沒從事過（往常從事過專業培訓的同事離職了），但給了我無限的信心，而我的心也更向她靠近了。事后我想這應該是一種治理者的辦法吧！
自從到了銷售部我一門心思的工作，靠著一份信任和一份器重，將一具剛成立的部門的信息員做的很稱職，我是累并歡樂著，累的是腦子，歡樂的是心情！而這位副總的妨礙力確實很大，我上班以來就沒見過這么團結的團隊。大伙兒好事一起分享，壞事一起分擔。都團結在她的身邊。她總是把展廳當她的`家，把這些職員當她的孩子。工作中總給人以激情和動力。在她的人格魅力下，想別全身心投入都難。盡管其間她為了利益別擇手段但她遮掩的很好。而這種團結令老總很恐慌，于是他在每個關鍵崗位上都準備上一具人。正趕上副總因母親住院請假，于是老總安排上的人都上陣了。覺得挺可笑的：新官上任即燒三把火，把自己燒的旺旺的,想拿出成績給老總看，想想副總是見過大世面的人，工作能力又強，她都拿別出什么成績更別說這些涉世未深的人。看著他們的努力好象在做秀。
車行或者說是銷售行業，當面基本上pmp，但假如你別買，背后算是罵聲一片，太直接了，我別喜歡！大伙兒都有挑選的權力，憑什么已經的東西我非選你的，除非你有能說服我的理由。這也算是銷售的技巧了。我沒做過銷售，疑惑他們的最高境地，但我見過一具人，疑惑他算別算高手，在跟客戶交流時，就象拉家常一樣，讓人覺別出他在推舉車，而不過一具旁觀者，把主動權交給對方，讓人感受都很輕松。我想這種自然本能的拉近了賣與買的距離吧。
盡管車行給我的感受算是一具字“亂”，但沒有進入過，就可不能有這種種深刻的體味：熱情、張揚、開放、時尚。