工作計劃書是一種對個人或團隊工作進行管理和協調的有效方式，能夠提高團隊的整體工作效能。以下是一些經典的工作計劃書模板，供大家參考和使用，希望能夠對大家的工作有所幫助。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇一
非車險種類繁多，主要包括：企財險、工程險、責任險、貨運險、意外險、綜合險，各險種項下又包含多個險種,全部險種超百種，由此可見其展業的難度，對展業人員的素質要求較高，所以，組建非車險展業團隊，加強培訓提高展業人員素質勢在必行。
(一)選取綜合素質較高的人員進行展業。對本單位職工、電話營銷人員、互動營銷人員、有資質的個人代理人和中介代理機構進行嚴格篩選。
(二)培訓時應選定針對性強的教材。聘請專業知識強、展業技能高、社會經驗多的老師采取靈活的授課方式，在學習保險專業知識的基礎上，拓寬知識面，提高銷售技巧。
(三)加大獎勵工作力度。對于給公司非車險業務發展做出貢獻的員工要給予獎勵，提高展業人員的工作積極性和創造性。
二、細分市場，拓寬營銷渠道。
非車險承保部門應高度重視非車險理賠業務，細分市場，多種銷售渠道并進，打開各險種的重點突破口。
(一)細分市場，提升展業技巧，創新發展模式。對非車險市場進行深入調查，了解本單位所在省、市的行業特點、主要企業性質，根據行業、企業特點尋找各險種存在和發展的空間，并判斷其主要的盈利模式。例如：山西省的主要產業為煤炭行業，可以鎖定在煤礦責任保險、煤礦財產保險、建筑工程團體人身意外傷害保險、企業財產保險和工程保險業務上，不斷開拓非車險業務市場。
(二)利用互動渠道開展家庭財產保險、中小企業綜合保險等分散性業務。利用銀郵渠道開展住房抵押貸款保險業務及企業財產險業務，做到大小齊上，以大促小，整體推進，為客戶提供財產險、人身險多元化的保險服務，樹立公司多功能多保障的良好形象。
三、打造“優質非車險理賠”品牌效應，開拓非車險市場。
(一)組建專業的理賠團隊。根據承保情況有目的的組建專業理賠團隊，從普通查勘員到高級核賠人員層級分明，各司其責。
(二)加強理賠團隊培訓。熟練掌握總公司各理賠條款，并針對不同險種理賠進行專業理賠知識的學習：組織理賠骨干人員到高等院校參加專業研修班，學習財務知識、建筑工程知識、人傷理賠知識等，并對普通查勘員、核賠員進行回授;聘請有關專家、行業權威人士、高等院校的教師到公司為理賠人員進行短期專業培訓，講解專業知識，傳授專業技能。
(三)完善理賠程序。建立完善從報案到賠款支付的系統理賠流程，完善定損核賠過程中的查賬程序和記錄，完善對損余物資的處理，當年發生案件資料齊全后及時賠付、及時清理跨年案件。以事實為依據，理賠人員嚴格職責分工，各司其責，保證資料齊全、環環相扣、層層審核、及時賠付，做到公開、公平、公正、透明，公示所有險種的理賠程序，以便社會監督。(四)注重理賠服務。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇二
非車險種類繁多，主要包括：企財險、工程險、責任險、貨運險、意外險、綜合險，各險種項下又包含多個險種,全部險種超百種，由此可見其展業的難度，對展業人員的素質要求較高，所以，組建非車險展業團隊，加強培訓提高展業人員素質勢在必行。
（一）選取綜合素質較高的人員進行展業。對本單位職工、電話營銷人員、互動營銷人員、有資質的個人代理人和中介代理機構進行嚴格篩選。
（二）培訓時應選定針對性強的教材。聘請專業知識強、展業技能高、社會經驗多的老師采取靈活的授課方式，在學習保險專業知識的基礎上，拓寬知識面，提高銷售技巧。
（三）加大獎勵工作力度。對于給公司非車險業務發展做出貢獻的員工要給予獎勵，提高展業人員的工作積極性和創造性。
非車險承保部門應高度重視非車險理賠業務，細分市場，多種銷售渠道并進，打開各險種的重點突破口。
（一）細分市場，提升展業技巧，創新發展模式。對非車險市場進行深入調查，了解本單位所在省、市的行業特點、主要企業性質，根據行業、企業特點尋找各險種存在和發展的空間，并判斷其主要的盈利模式。例如：山西省的主要產業為煤炭行業，可以鎖定在煤礦責任保險、煤礦財產保險、建筑工程團體人身意外傷害保險、企業財產保險和工程保險業務上，不斷開拓非車險業務市場。
（二）利用互動渠道開展家庭財產保險、中小企業綜合保險等分散性業務。利用銀郵渠道開展住房抵押貸款保險業務及企業財產險業務，做到大小齊上，以大促小，整體推進，為客戶提供財產險、人身險多元化的保險服務，樹立公司多功能多保障的良好形象。
（一）組建專業的理賠團隊。根據承保情況有目的的組建專業理賠團隊，從普通查勘員到高級核賠人員層級分明，各司其責。
（二）加強理賠團隊培訓。熟練掌握總公司各理賠條款，并針對不同險種理賠進行專業理賠知識的學習：組織理賠骨干人員到高等院校參加專業研修班，學習財務知識、建筑工程知識、人傷理賠知識等，并對普通查勘員、核賠員進行回授；聘請有關專家、行業權威人士、高等院校的教師到公司為理賠人員進行短期專業培訓，講解專業知識，傳授專業技能。
（三）完善理賠程序。建立完善從報案到賠款支付的系統理賠流程，完善定損核賠過程中的查賬程序和記錄，完善對損余物資的處理，當年發生案件資料齊全后及時賠付、及時清理跨年案件。以事實為依據，理賠人員嚴格職責分工，各司其責，保證資料齊全、環環相扣、層層審核、及時賠付，做到公開、公平、公正、透明，公示所有險種的理賠程序，以便社會監督。（四）注重理賠服務。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇三
3、跟蹤理賠保險回款情況。
4、負責單證的整理工作和保險臺賬的建立、
2、工作耐心細致，服務意識強，善于溝通。
1、全日制正規院校大專以上學歷；
2、具備物流管理、金融經濟、保險管理相關的知識；
3、從事客服工作兩年以上，熟悉相關業務知識及工作流程；一年以上組長工作經歷；
4、思維敏捷、溝通及表達能力強，能夠承受一定的工作壓力；
5、熟悉計算機及辦公軟件；
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇四
本文目錄。
凡事預則立不預則廢，為了更好的開展以后的工作，現將計劃安排如下：
按照全區保險工作會議的精神，根據貴港保險市場的實際，協會在20xx年先后出臺了三項自律協議，補充完善了兩項自律協議。協會始終堅持以監管部門的監管文件及自律協議為指南，以強烈的事業心、責任感、敢抓敢管的精神狀態，通過加強自律管理，為會員公司營造“依法經營、有序競爭、誠信服務、共同發展”的良好市場環境。
(一)以檢查及落實整改為推手，促進市場秩序逐漸好轉。
xx、xx年工作人員在公司的大力支持下，協會組織各會員公司成立業務檢查小組對競爭激烈的學生險業務、車險業務開展了業務檢查，而且一年比一年深入，對檢查發現的問題著重抓落實整改。今年元旦上班后的第一天，立即召開各產險公司中層以上骨干參加的“20xx年規范市場檢查情況通報暨整改動員大會”，會上宋超良秘書長將上年底檢查各公司的相關情況予以公布;劉建偉會長就檢查發現存在的問題及整改意見作動員，對全年規范車險市場秩序進行部署。會后，協會秘書處相關人員逐一地到每家公司召開領導和相關人員調研會，調查了解公司對檢查中存在問題的認識及所采取的整改措施，防止應付了事和走過場，從而促進存在問題得以妥善解決。
(二)以自律協議為措施提高公司公平有序競爭的自覺性。
20xx年，關于保險公司委托非法中介和個人銷售摩托車交強險保單的現象尤為突出，嚴重擾亂了摩托車交強險市場的正常秩序，為促進我市摩托車保險業務平穩較快發展，協會多次召開車險專業委員會會議，研究出臺了《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議》，明確了辦理摩托車交強險的場所和人員，規范了摩托車交強險保單的管理和使用，同時制定了違規處罰的具體辦法和措施。同時，協會還深入到桂平平南進行調研，并結合實際情況，在平南縣同步執行該協議。協議簽訂后，根據相關規定，協會定期核查各公司的摩托車交強險保單，對違反協議規定的行為及時通報并提出整改意見。在《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議》執行過程中，協會還及時對不適宜的條款進行修改和補充，再次簽訂了《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議補充協議》，為促進我市摩托車交強險業務走向規范化管理的良性軌道發揮了積極作用。
20xx年是貴港的“項目建設年”，各保險公司圍繞目前貴港的一些工程項目，積極開展建筑意外傷害保險業務。為規范建筑意外傷害保險工作，切實發揮建筑意外傷害保險在維護建筑業從業人員利益等方面的積極作用，維護建筑意外傷害保險的市場秩序，協會首先從規范建筑施工人員意外傷害保險業務入手，深入市場和建筑行業進行調查研究，并組織各會員公司相關領導開會研究，簽訂了《貴港保險行業建筑施工人員意外傷害保險自律協議》。
貴港金黃水道是我市的一大優勢，貨船運力突破了164萬噸，擁有貨船2300多艘;20xx年港口吞吐量完成3500多萬噸。全年水路保險業務量約3000萬元保費。但近年來，由于不理性的競爭，水路保險市場較為混亂，非法中介及個人幾乎控制了水路貨運市場，導致水路保險業務市場基本只剩下兩家公司在苦苦經營。本來效益見好的險種,由于支付高昂的手續費,利潤空間小了,風險大了,經營效益大大降低了。20xx年簽訂的《貴港保險行業水路業務自律協議》已不適應當前形勢的發展。為了凈化水路保險市場環境,促進水路保險業務穩健經營,更好地維護保險。
合同。
各方的合法利益,協會組織八家財產險會員公司研究協商,并修訂和完善了《貴港保險行業水路業務自律協議》，促使我市水路保險市場得到進一步規范。
20xx年我市財產險市場業務逆勢上升，這是規范經營的結果，是協會與各家財產險公司共同努力的結果。20xx年，協會適時召開有關規范市場秩序，商討制訂自律協議的會議有14次，其中車險會10次，水險會3次，建工險會1次，促使各公司依規經營的自覺性逐步提高。以前那種以要素不全、降費或變相降費、討價還價、隨意使用費率浮動系數承保;以應收不收、陰陽保單、退費、擴大賠案、假案、假發票等手段套取費用;以高手續費爭搶業務的無序競爭行為日趨減少，市場競爭逐步回歸到公平和理性上來，從而使保險資源得到更好的保護和開發，大大減少無謂的成本開支?？梢赃@樣說，目前的保險市場秩序是近年來最好時期。
(三)以實施見費出單為重點，全面落實車險業務管理制度。
為加強和提升財產險公司的管理水平及服務質量，提高車輛承保質量，預防“病從口入”，協會及時召開車險專業委員會會議，專題研究《廣西機動車輛保險實施見費出單制度自律公約》的實施方案，確?！稄V西機動車輛保險實施見費出單制度自律公約》的順利執行。20xx年，貴港8家產險公司有7家車險保費實現應收保費為“0”，有效地解決了過去長期困擾的應收保費問題。同時，協會還組織各產險公司統一執行廣西保險行業協會下發的《關于廣西保險行業車險理賠信息查詢平臺升級的通知》(保協桂發[20xx]107號)文件，盡可能正確使用費率浮動系數，避免錯?；蛏偈毡ＹM。
(四)公平公正嚴格處理違約經營。
協會20xx年接待上門來訪8件：其中投訴違規行為的3件，查實后違約的2件，協會分別對兩家公司進行了違約處罰;理賠糾紛投訴立案調查事項3件;投訴營銷員詆毀同行公司1件;公司與員工糾紛的1件。這些投訴都得到了有效的調解。協會在查處違約工作中，較好地堅持了依法合規、多方聯動、公平公正、露頭就打及激勵與約束相結合的工作方法。20xx年協會共發出6份處理通知(有3份屬上年)，分別對違犯自律協議的5家公司和相關人員進行通報或處罰，有效促進了我市保費收入的大幅增加和效益的明顯改善，促進了行業團結進一步增強，使業內無序競爭、同行生嫉妒、相互指責行為基本克服。
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凡事預則立不預則廢，為了更好的開展以后的工作，現將計劃安排如下：
按照全區保險工作會議的精神，根據貴港保險市場的實際，協會在20xx年先后出臺了三項自律協議，補充完善了兩項自律協議。協會始終堅持以監管部門的監管文件及自律協議為指南，以強烈的事業心、責任感、敢抓敢管的精神狀態，通過加強自律管理，為會員公司營造“依法經營、有序競爭、誠信服務、共同發展”的良好市場環境。
(一)以檢查及落實整改為推手，促進市場秩序逐漸好轉。
xx、xx年工作人員在公司的大力支持下，協會組織各會員公司成立業務檢查小組對競爭激烈的學生險業務、車險業務開展了業務檢查，而且一年比一年深入，對檢查發現的問題著重抓落實整改。今年元旦上班后的第一天，立即召開各產險公司中層以上骨干參加的“20xx年規范市場檢查情況通報暨整改動員大會”，會上宋超良秘書長將上年底檢查各公司的相關情況予以公布;劉建偉會長就檢查發現存在的問題及整改意見作動員，對全年規范車險市場秩序進行部署。會后，協會秘書處相關人員逐一地到每家公司召開領導和相關人員調研會，調查了解公司對檢查中存在問題的認識及所采取的整改措施，防止應付了事和走過場，從而促進存在問題得以妥善解決。
(二)以自律協議為措施提高公司公平有序競爭的自覺性。
20xx年，關于保險公司委托非法中介和個人銷售摩托車交強險保單的現象尤為突出，嚴重擾亂了摩托車交強險市場的正常秩序，為促進我市摩托車保險業務平穩較快發展，協會多次召開車險專業委員會會議，研究出臺了《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議》，明確了辦理摩托車交強險的場所和人員，規范了摩托車交強險保單的管理和使用，同時制定了違規處罰的具體辦法和措施。同時，協會還深入到桂平平南進行調研，并結合實際情況，在平南縣同步執行該協議。協議簽訂后，根據相關規定，協會定期核查各公司的摩托車交強險保單，對違反協議規定的行為及時通報并提出整改意見。在《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議》執行過程中，協會還及時對不適宜的條款進行修改和補充，再次簽訂了《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議補充協議》，為促進我市摩托車交強險業務走向規范化管理的良性軌道發揮了積極作用。
20xx年是貴港的“項目建設年”，各保險公司圍繞目前貴港的一些工程項目，積極開展建筑意外傷害保險業務。為規范建筑意外傷害保險工作，切實發揮建筑意外傷害保險在維護建筑業從業人員利益等方面的積極作用，維護建筑意外傷害保險的市場秩序，協會首先從規范建筑施工人員意外傷害保險業務入手，深入市場和建筑行業進行調查研究，并組織各會員公司相關領導開會研究，簽訂了《貴港保險行業建筑施工人員意外傷害保險自律協議》。
貴港金黃水道是我市的一大優勢，貨船運力突破了164萬噸，擁有貨船2300多艘;20xx年港口吞吐量完成3500多萬噸。全年水路保險業務量約3000萬元保費。但近年來，由于不理性的競爭，水路保險市場較為混亂，非法中介及個人幾乎控制了水路貨運市場，導致水路保險業務市場基本只剩下兩家公司在苦苦經營。本來效益見好的險種,由于支付高昂的手續費,利潤空間小了,風險大了,經營效益大大降低了。20xx年簽訂的《貴港保險行業水路業務自律協議》已不適應當前形勢的發展。為了凈化水路保險市場環境,促進水路保險業務穩健經營,更好地維護保險合同各方的合法利益,協會組織八家財產險會員公司研究協商,并修訂和完善了《貴港保險行業水路業務自律協議》，促使我市水路保險市場得到進一步規范。
20xx年我市財產險市場業務逆勢上升，這是規范經營的結果，是協會與各家財產險公司共同努力的結果。20xx年，協會適時召開有關規范市場秩序，商討制訂自律協議的會議有14次，其中車險會10次，水險會3次，建工險會1次，促使各公司依規經營的自覺性逐步提高。以前那種以要素不全、降費或變相降費、討價還價、隨意使用費率浮動系數承保;以應收不收、陰陽保單、退費、擴大賠案、假案、假發票等手段套取費用;以高手續費爭搶業務的無序競爭行為日趨減少，市場競爭逐步回歸到公平和理性上來，從而使保險資源得到更好的保護和開發，大大減少無謂的成本開支?？梢赃@樣說，目前的保險市場秩序是近年來最好時期。
(三)以實施見費出單為重點，全面落實車險業務管理制度。
為加強和提升財產險公司的管理水平及服務質量，提高車輛承保質量，預防“病從口入”，協會及時召開車險專業委員會會議，專題研究《廣西機動車輛保險實施見費出單制度自律公約》的實施方案，確保《廣西機動車輛保險實施見費出單制度自律公約》的順利執行。20xx年，貴港8家產險公司有7家車險保費實現應收保費為“0”，有效地解決了過去長期困擾的應收保費問題。同時，協會還組織各產險公司統一執行廣西保險行業協會下發的《關于廣西保險行業車險理賠信息查詢平臺升級的通知》(保協桂發[20xx]107號)文件，盡可能正確使用費率浮動系數，避免錯?；蛏偈毡ＹM。
(四)公平公正嚴格處理違約經營。
協會20xx年接待上門來訪8件：其中投訴違規行為的3件，查實后違約的2件，協會分別對兩家公司進行了違約處罰;理賠糾紛投訴立案調查事項3件;投訴營銷員詆毀同行公司1件;公司與員工糾紛的1件。這些投訴都得到了有效的調解。協會在查處違約工作中，較好地堅持了依法合規、多方聯動、公平公正、露頭就打及激勵與約束相結合的工作方法。20xx年協會共發出6份處理通知(有3份屬上年)，分別對違犯自律協議的5家公司和相關人員進行通報或處罰，有效促進了我市保費收入的大幅增加和效益的明顯改善，促進了行業團結進一步增強，使業內無序競爭、同行生嫉妒、相互指責行為基本克服。
返回目錄。
按照全區保險工作會議的精神，根據貴港保險市場的實際，協會在20xx年先后出臺了三項自律協議，補充完善了兩項自律協議。協會始終堅持以監管部門的監管文件及自律協議為指南，以強烈的事業心、責任感、敢抓敢管的精神狀態，通過加強自律管理，為會員公司營造“依法經營、有序競爭、誠信服務、共同發展”的良好市場環境。
20xx年、20xx年在會員公司的大力支持下，協會組織各會員公司成立業務檢查小組對競爭激烈的學生險業務、車險業務開展了業務檢查，而且一年比一年深入，對檢查發現的問題著重抓落實整改。今年元旦上班后的第一天，立即召開各產險公司中層以上骨干參加的“20xx年規范市場檢查情況通報暨整改動員大會”，會上宋超良秘書長將上年底檢查各公司的相關情況予以公布;劉建偉會長就檢查發現存在的問題及整改意見作動員，對全年規范車險市場秩序進行部署。會后，協會秘書處相關人員逐一地到每家公司召開領導和相關人員調研會，調查了解公司對檢查中存在問題的認識及所采取的整改措施，防止應付了事和走過場，從而促進存在問題得以妥善解決。
一是做好車船稅代征代繳自律工作。車船稅代征代繳工作是國家賦予保險業的法律義務，但在實際執行中貴港保險業代征代繳車船稅工作一直很不理想。今年初，廣西保險行業協會調研發現后，指出了問題的嚴重性。為此，協會將車船稅代征代繳工作納入了行業自律范圍，一方面加強與地方稅務部門溝通，另一方面組織各家財險公司簽訂了《貴港保險行業代征代繳車船稅自律協議》。協會還對協議的執行情況進行跟蹤及監督檢查，使得各公司的車船稅代收代繳工作得到穩步推進，截止12月底，全市代征代繳車船稅1372.95萬元，突破了千萬元大關，是20xx年198.5萬元的6.68倍。
二是加強摩托車交強險自律。20xx年，關于保險公司委托非法中介和個人銷售摩托車交強險保單的現象尤為突出，嚴重擾亂了摩托車交強險市場的正常秩序，為促進我市摩托車保險業務平穩較快發展，協會多次召開車險專業委員會會議，研究出臺了《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議》，明確了辦理摩托車交強險的場所和人員，規范了摩托車交強險保單的管理和使用，同時制定了違規處罰的具體辦法和措施。同時，協會還深入到桂平平南進行調研，并結合實際情況，在平南縣同步執行該協議。協議簽訂后，根據相關規定，協會定期核查各公司的摩托車交強險保單，對違反協議規定的行為及時通報并提出整改意見。在《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議》執行過程中，協會還及時對不適宜的條款進行修改和補充，再次簽訂了《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議補充協議》，為促進我市摩托車交強險業務走向規范化管理的良性軌道發揮了積極作用。
三是簽訂《貴港建筑施工人員意外傷害保險自律協議》。20xx年是貴港的“項目建設年”，各保險公司圍繞目前貴港的一些工程項目，積極開展建筑意外傷害保險業務。為規范建筑意外傷害保險工作，切實發揮建筑意外傷害保險在維護建筑業從業人員利益等方面的積極作用，維護建筑意外傷害保險的市場秩序，協會首先從規范建筑施工人員意外傷害保險業務入手，深入市場和建筑行業進行調查研究，并組織各會員公司相關領導開會研究，簽訂了《貴港保險行業建筑施工人員意外傷害保險自律協議》。
四是修訂和完善了《貴港保險行業水險業務自律協議》。貴港金黃水道是我市的一大優勢，貨船運力突破了164萬噸，擁有貨船2300多艘;20xx年港口吞吐量完成3500多萬噸。全年水路保險業務量約3000萬元保費。但近年來，由于不理性的競爭，水路保險市場較為混亂，非法中介及個人幾乎控制了水路貨運市場，導致水路保險業務市場基本只剩下兩家公司在苦苦經營。本來效益見好的險種,由于支付高昂的手續費,利潤空間小了,風險大了,經營效益大大降低了。20xx年簽訂的《貴港保險行業水路業務自律協議》已不適應當前形勢的發展。為了凈化水路保險市場環境,促進水路保險業務穩健經營,更好地維護保險合同各方的合法利益,協會組織八家財產險會員公司研究協商,并修訂和完善了《貴港保險行業水路業務自律協議》，促使我市水路保險市場得到進一步規范。
五是共同努力促進市場秩序明顯好轉。20xx年我市財產險市場業務逆勢上升，這是規范經營的結果，是協會與各家財產險公司共同努力的結果。20xx年，協會適時召開有關規范市場秩序，商討制訂自律協議的會議有14次，其中車險會10次，水險會3次，建工險會1次，促使各公司依規經營的自覺性逐步提高。以前那種以要素不全、降費或變相降費、討價還價、隨意使用費率浮動系數承保;以應收不收、陰陽保單、退費、擴大賠案、假案、假發票等手段套取費用;以高手續費爭搶業務的無序競爭行為日趨減少，市場競爭逐步回歸到公平和理性上來，從而使保險資源得到更好的保護和開發，大大減少無謂的成本開支?？梢赃@樣說，目前的保險市場秩序是近年來最好時期。
為加強和提升財產險公司的管理水平及服務質量，提高車輛承保質量，預防“病從口入”，協會及時召開車險專業委員會會議，專題研究《廣西機動車輛保險實施見費出單制度自律公約》的實施方案，確?！稄V西機動車輛保險實施見費出單制度自律公約》的順利執行。20xx年，貴港8家產險公司有7家車險保費實現應收保費為“0”，有效地解決了過去長期困擾的應收保費問題。同時，協會還組織各產險公司統一執行廣西保險行業協會下發的《關于廣西保險行業車險理賠信息查詢平臺升級的通知》(保協桂發[20xx]107號)文件，盡可能正確使用費率浮動系數，避免錯?；蛏偈毡ＹM。
協會20xx年接待上門來訪8件：其中投訴違規行為的3件，查實后違約的2件，協會分別對兩家公司進行了違約處罰;理賠糾紛投訴立案調查事項3件;投訴營銷員詆毀同行公司1件;公司與員工糾紛的1件。這些投訴都得到了有效的調解。協會在查處違約工作中，較好地堅持了依法合規、多方聯動、公平公正、露頭就打及激勵與約束相結合的工作方法。20xx年協會共發出6份處理通知(有3份屬上年)，分別對違犯自律協議的5家公司和相關人員進行通報或處罰，有效促進了我市保費收入的大幅增加和效益的明顯改善，促進了行業團結進一步增強，使業內無序競爭、同行生嫉妒、相互指責行為基本克服。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇五
5、參與非車險未決清理工作及其它常規工作。
1、本科以上學歷，年齡在40歲以下；
2、有五年以上非車險理賠工作經驗，從事過非車險查勘、定損、核賠等理賠全流程工作，有較強的溝通能力和良好的執行能力，有相關資質證書者優先。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇六
20xx年，xxxx中支理賠部在總、分公司正確領導下、在中支總經理室及公司各部門的支持下，在部門員工的不懈努力下，理賠部全體人員，堅持執行《天安財產保險河南省分公司理賠質量考核分類評價管理辦法(20xx)》，基本完成了年初制定的各項工作任務，但是與總、分公司的目標考核要求相比還存在一定的差距，現將xxxx中支20xx年的理賠工作情況匯報如下：
截止20xx年11月30日，我司共接受各類報案1767件，較去年同期(555件)上升218%，其中機動車輛險1749件(交強險653件，商業險1096件)，卡單意外險15件，團意險1件，建筑工程團體意外2件。其中，委托外地代查勘245。查勘定損崗共完成定損931件。理算崗共理算各類賠案1526件，立案注銷114件。涉及傷人案件剔除金額約占醫療費用申報金額的20%。
截止11月末，累計已決1526件，累計已決賠款金額萬元;未決件數為205件，未決金額為萬元。結案率為86%，當年案件件數結案率為%，當年案件金額結案率為元;案件處理率為;萬元以下賠案理賠周期為天;萬元以下車險內部流轉時效為天;立案及時錄入率為，初次立案估損偏差率為%，案均賠款元，車險零結案重開率為0。全年按時按質上報各類材料80余次。實現了“0”遲報和“0”差錯。
(一)、加強領導，完善各項理賠規章制度，提高制度執行力。
一個部門負責人的工作作風直接影響著本部門的工作習慣，作為理賠部的負責人不僅要不折不扣的執行公司各種規章制度、服從上級領導工作安排，還要做好部門人員的榜樣，通過對自身的嚴格要求來帶動這一群人的思想和行動。為此，年初以來，xxxx理賠部在逐一學習總分公司下發的各類文件制度的同時，根據理賠考核的要求，結合xxxx中支理賠部日常管理工作的實際，在嚴格執行總分公司的各項管理規定外，又對《理賠管理規章制度》進行了細化和完善，主要內容包括：
1、為了使理賠考核指標達標，我部把理賠考核指標中的如強制立案率、初次立案估損偏差率、案件處理率、萬元以下賠案理賠周期，訴訟管理及各類材料上報等能夠考核到人的指標直接明確到人，如果指標不達標對相關崗位人員扣除一定的分值，做為公司發放績效的參考依據。
2、明確規定了日常管理工作各位理賠人員在處理工作時所具有的權限，如疑難或注銷案件必須報部門負責人審核后方可系統錄入立案或立案注銷操作，外勤查勘定損時如果損失在1000元以下的案件由各位外勤自行完成定損，20xx—5000元的案件由部門負責人參與或授權后方可定損，5000元以上的案件必須告知總經理室，由總經理室指導定損，20xx0元以上的案件分管領導或部門經理必須會同省公司復勘老師一起參與定損。越權定損的要對其進行處罰。
3、從今年年初起，我部堅持二次晨會制度，通過二次晨會的召開，首先保證了重大疑難案件的跟蹤處理，同時加快了案件的流轉速度，使大家對每個案件的實際狀態及當時的系統狀態做到心中有數，有效的監督和指導，保證了強制立案現象的不發生。
4、對理賠部辦公室衛生及車輛的維護保養做了明確的規定，并規定時間責任到人，保證干凈整潔的辦公環境和車輛的行車安全。
(二)、健全制度體系，夯實工作基礎，提高責任意識和工作效率。
年初，xxxx理賠部為進一步提高工作效率，提升服務技能，規范業務處理，提升客戶滿意度，保證《天安財產保險河南省分公司理賠質量考核分類評價管理辦法(20xx)》中各項考核指標的順利達成，根據省公司的要求，結合xxxx中支的工作實際，制定了《xxxx中支20xx年理賠考核實施細則》，監督考核每個理賠人員的制度執行力，并對各崗的工作進行明確分工和細化，要求各崗人員根據分工各盡其職、各負其責，按照工作流程和各項管理規定，不斷強化責任意識，完成好各項理賠工作。通過制度的嚴格落實，1名不合格的員工因適應不了約束而主動淘汰，有效的提高了現有人員的責任意識?？茖W細化的理賠崗位職責，逐一明晰了理賠人員的獎懲目標，極大的提升了部門員工的工作積極性和主動性。
同時針對xxxx理賠外勤技能薄弱的特點，部門經理負責召開每天的二次晨會，對各理賠人員進行強化培訓，一一引導，重點引導其現場的規范查勘，重大案件定損時的溝通技巧，尤其是重大車損案件與修理廠工時的談判和貨車駕駛室更換客戶承擔相應比例方面，拿出一些案例讓大家各自發表見解，舉一反三，從而提高外勤人員的定損談判技巧，培養了他們遇到問題勤動腦的習慣，使得理賠基礎管理工作和理賠外勤人員的`專業素質均有所提升。
(3)、加強重大案件的跟蹤管理，常聯系、勤跟蹤、多過問，有效擠壓理賠水分。
xxxx中支規定凡是發生超權限的案件要求查勘人員在第一時間向部門負責人報告，部門負責人根據重大案件快速響應的要求，向主管老總或第一負責人匯報并按級響應，同時根據不同的案情安排專人對重大案件進行跟蹤指導，形成理賠聯系記錄單，跟蹤人員將每次跟蹤案情第一時間向部門負責人匯報，部門負責人根據案情與客戶溝通，做好對上級領導和中支領導的匯報請示，部門負責人對當月所發生的重大案件在月底將逐案跟蹤落實情況。
(四)、加強未決管理，緊密跟蹤案件進展，隨時掌握數據實況。
20xx年，總分公司先后組織了四次大規模的未決清理工作，在每次的未決清理工作中，xxxx中支理賠部認真組織，積極行動，組織理賠所有人員對所有未決進行逐案清理，完善了檔案資料，確保了案案有檔案，件件有落實，系統與實物對照，截止20xx年11月30日，我司系統未決萬元，未決估損基本充足，通過未決案件的整理和管理，目前xxxx中支系統內不存在垃圾數據，保證了每起案件都是最新動態，隨時都知道“家底”。
(五)、加強訴訟案件的管理，有效擠壓理賠水分。
隨著社會發展和進步，人們法律維權意識越來越強，利用訴訟維權的行為越來越多，保險涉訴案件與日俱增。20xx年我司訴訟案件數量攀升，共發生訴訟案件45件，起訴金額為萬元，目前未結訴訟案件24件，涉案金額元，已結訴訟案件21件，結案金額為元。從起訴金額的案均12萬元，到最終賠付的案均萬元，這其中與xxxx中支總經理室的重視和部門相關人員所做的大量工作密不可分。每一起涉訴案件在開庭前，中支總經理室召集部門負責人和理賠內勤、外聘律師，就如何應訴案件采取怎樣的應訴措施，拿出處理案件的最佳方案，主動爭取，多方協調，努力擠壓訴訟水分。通過我司訴訟案件的處理使我們得出這樣的結論，凡是涉訴的案件必須積極介入庭前、庭審中和庭審后的處理，認真收集并整理涉及案件的證據材料，能在庭前調解的案子盡量不開庭，正常開庭后跟蹤法院法官的處理意見，提前與客戶溝通，盡量在庭后進行調解，即使無法調解要做到并保證上訴后能夠降低損失，同時抓住在庭審中對我司有利的時機盡快調解，盡量做到訴訟案件像我們正常理賠案件一樣正常理賠。
(六)、加大對查勘車輛的管理力度，確保查勘車安全整潔。
從年初開始，xxxx中支理賠部明確了兩名外勤人員分別對兩輛查勘車進行管理，主要負責車輛的保養維修、內外衛生及落實車輛違章情況，做好出車登記，及時關注車輛車況，并且每月由綜合監督部同理賠部門負責人及其他查勘員對車輛的車況、衛生、保養記錄進行一次檢查，對檢查合格的車輛負責人給予100元獎勵，對檢查不合格的車輛管理人進行100元的處罰，通過以上制度的落實，確保了xxxx中支的兩輛查勘車安全整潔。
20xx年，通過部門全體員工的共同努力，取得了一定的成績，得到了分公司理賠部門和中支總經理室的肯定，但我們也清醒的認識到自身離總分公司的要求還相差一定的距離，主要問題表現在：
(一)、部分理賠管理指標不達標。例如對考核指標中不達標的項目分析的深度不夠，使個別指標不能得到很好的控制，如初次立案估損偏差率、當年案件件數結案率、萬元以下結案周期、案件處理率等多項指標沒有達到分公司的要求。
(二)、理賠基礎管理工作仍需加強，理賠人員的責任心有待提高。今年以來，理賠工作雖然沒有出現大的問題，但小問題也不乏出現，部分理賠外勤思想松懈，不注重學習，對理賠規章制度理解的不夠深入，表現在對法律法規、保險條款掌握的不夠準確，遇到疑難問題不鉆研，對車輛重大配件的損失確定把握不準確，對特殊案件的處理考慮不周到，憑經驗理賠的現象仍然存在。理賠部門“比”“學”“趕”“幫”“超”的氣氛不夠濃，人員的潛力還沒有發揮到極致，部分骨干通盤考慮的大局意識還沒有完全形成。
(一)、嚴格執行總分公司和中支公司的各項管理規定，堅持執行《天安財產保險河南省分公司理賠質量考核分類評價管理辦法(20xx)》，開展各項理賠工作。
(二)、根據總分公司20xx年考核要求，結合理賠實際，總結之前及兄弟公司的先進經驗，更加細化管理制度，完善考核辦法，把理賠各崗工作進一步推向精細化、專業化。
(三)、積極跟蹤并介入處理大案、疑難案、疑似假案、訴訟案，對該類案件制定詳細的工作要求，從現場查勘、車輛定損、人傷材料審核、交警認定、傷殘鑒定方面嚴格把關，合理擠壓理賠水分，同時加快小額案件的流轉速度，不斷提升理賠工作品質。
(四)、加強學習，加大培訓力度，提高理賠人員的思想素質和專業素質，努力打造一支和諧高效的理賠專業化團隊。
(五)、加強信息反饋，在理賠工作中發現承保造成的問題及時向承保部門反饋，以促進公司承保控制風險，從源頭遏制賠付率的增長，協調好業務發展和理賠管理管控的關系。
以上是xxxx中支理賠部20xx年的工作總結，這些工作的完成，凝聚著全體理賠員工的心血和汗水;這些成績的取得離不開兩級領導的關心和指導，也離不開全體理賠員工的無私付出。20xx年即將到來，雖然任重道遠，但是我們堅信在總、分公司和中支公司總經理室的正確領導下，只要我們團結一致，20xx年xxxx的理賠工作定會再上新臺階。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇七
20xx年，**中支理賠部在總、分公司正確領導下、在中支總經理室及公司各部門的支持下，在部門員工的不懈努力下，理賠部全體人員，堅持執行《xxx財產保險河南省分公司理賠質量考核分類評價管理辦法》，基本完成了年初制定的各項工作任務，但是與總、分公司的目標考核要求相比還存在一定的差距，現將**中支20xx年的理賠工作情況匯報如下：
截止20xx年11月30日，我司共接受各類報案1767件，較去年同期上升218%，其中機動車輛險1749件，卡單意外險15件，團意險1件，建筑工程團體意外2件。其中，委托外地代查勘245。查勘定損崗共完成定損931件。理算崗共理算各類賠案1526件，立案注銷114件。涉及傷人案件剔除金額約占醫療費用申報金額的20%。
率為%，案均賠款元，車險零結案重開率為0。全年按時按質上報各類材料80余次。實現了“0”遲報和“0”差錯。
一個部門負責人的工作作風直接影響著本部門的工作習慣，作為理賠部的負責人不僅要不折不扣的執行公司各種規章制度、服從上級領導工作安排，還要做好部門人員的榜樣，通過對自身的嚴格要求來帶動這一群人的思想和行動。為此，年初以來，**理賠部在逐一學習總分公司下發的各類文件制度的同時，根據理賠考核的要求，結合**中支理賠部日常管理工作的實際，在嚴格執行總分公司的各項管理規定外，又對《理賠管理規章制度》進行了細化和完善，主要內容包括：
1、為了使理賠考核指標達標，我部把理賠考核指標中的如強制立案率、初次立案估損偏差率、案件處理率、萬元以下賠案理賠周期，訴訟管理及各類材料上報等能夠考核到人的指標直接明確到人，如果指標不達標對相關崗位人員扣除一定的分值，做為公司發放績效的參考依據。
元以上的案件分管領導或部門經理必須會同省公司復勘老師一起參與定損。越權定損的要對其進行處罰。
3、從今年年初起，我部堅持二次晨會制度，通過二次晨會的召開，首先保證了重大疑難案件的跟蹤處理，同時加快了案件的流轉速度，使大家對每個案件的實際狀態及當時的系統狀態做到心中有數，有效的監督和指導，保證了強制立案現象的不發生。
4、對理賠部辦公室衛生及車輛的維護保養做了明確的規定，并規定時間責任到人，保證干凈整潔的辦公環境和車輛的行車安全。
年初，**理賠部為進一步提高工作效率，提升服務技能，規范業務處理，提升客戶滿意度，保證《xxx財產保險河南省分公司理賠質量考核分類評價管理辦法》中各項考核指標的順利達成，根據省公司的要求，結合**中支的工作實際，制定了《**中支20xx年理賠考核實施細則》，監督考核每個理賠人員的制度執行力，并對各崗的工作進行明確分工和細化，要求各崗人員根據分工各盡其職、各負其責，按照工作流程和各項管理規定，不斷強化責任意識，完成好各項理賠工作。通過制度的嚴格落實，1名不合格的員工因適應不了約束而主動淘汰，有效的提高了現有人員的責任意識?？茖W細化的理賠崗位職責，逐一明晰了理賠人員的獎懲目標，極大的提升了部門員工的工作積極性和主動性。
同時針對**理賠外勤技能薄弱的特點，部門經理負責召開每天的二次晨會，對各理賠人員進行強化培訓，一一引導，重點引導其現場的規范查勘，重大案件定損時的溝通技巧，尤其是重大車損案件與修理廠工時的談判和貨車駕駛室更換客戶承擔相應比例方面，拿出一些案例讓大家各自發表見解，舉一反三，從而提高外勤人員的定損談判技巧，培養了他們遇到問題勤動腦的習慣，使得理賠基礎管理工作和理賠外勤人員的專業素質均有所提升。
**中支規定凡是發生超權限的案件要求查勘人員在第一時間向部門負責人報告，部門負責人根據重大案件快速響應的要求，向主管老總或第一負責人匯報并按級響應，同時根據不同的案情安排專人對重大案件進行跟蹤指導，形成理賠聯系記錄單，跟蹤人員將每次跟蹤案情第一時間向部門負責人匯報，部門負責人根據案情與客戶溝通，做好對上級領導和中支領導的匯報請示，部門負責人對當月所發生的重大案件在月底將逐案跟蹤落實情況。
統內不存在垃圾數據，保證了每起案件都是最新動態，隨時都知道“家底”。
隨著社會發展和進步，人們法律維權意識越來越強，利用訴訟維權的行為越來越多，保險涉訴案件與日俱增。20xx年我司訴訟案件數量攀升，共發生訴訟案件45件，起訴金額為萬元，目前未結訴訟案件24件，涉案金額元，已結訴訟案件21件，結案金額為元。從起訴金額的案均12萬元，到最終賠付的案均萬元，這其中與**中支總經理室的重視和部門相關人員所做的大量工作密不可分。每一起涉訴案件在開庭前，中支總經理室召集部門負責人和理賠內勤、外聘律師，就如何應訴案件采取怎樣的應訴措施，拿出處理案件的最佳方案，主動爭取，多方協調，努力擠壓訴訟水分。通過我司訴訟案件的處理使我們得出這樣的結論，凡是涉訴的案件必須積極介入庭前、庭審中和庭審后的處理，認真收集并整理涉及案件的證據材料，能在庭前調解的案子盡量不開庭，正常開庭后跟蹤法院法官的處理意見，提前與客戶溝通，盡量在庭后進行調解，即使無法調解要做到并保證上訴后能夠降低損失，同時抓住在庭審中對我司有利的時機盡快調解，盡量做到訴訟案件像我們正常理賠案件一樣正常理賠。
從年初開始，**中支理賠部明確了兩名外勤人員分別對兩輛查勘車進行管理，主要負責車輛的保養維修、內外衛生及落實車輛違章情況，做好出車登記，及時關注車輛車況，并且每月由綜合監督部同理賠部門負責人及其他查勘員對車輛的車況、衛生、保養記錄進行一次檢查，對檢查合格的車輛負責人給予100元獎勵，對檢查不合格的車輛管理人進行100元的處罰，通過以上制度的落實，確保了**中支的兩輛查勘車安全整潔。
20xx年，通過部門全體員工的共同努力，取得了一定的成績，得到了分公司理賠部門和中支總經理室的肯定，但我們也清醒的認識到自身離總分公司的要求還相差一定的距離，主要問題表現在：、部分理賠管理指標不達標。例如對考核指標中不達標的項目分析的深度不夠，使個別指標不能得到很好的控制，如初次立案估損偏差率、當年案件件數結案率、萬元以下結案周期、案件處理率等多項指標沒有達到分公司的要求。、理賠基礎管理工作仍需加強，理賠人員的責任心有待提高。今年以來，理賠工作雖然沒有出現大的問題，但小問題也不乏出現，部分理賠外勤思想松懈，不注重學習，對理賠規章制度理解的不夠深入，表現在對法律法規、保險條款掌握的不夠準確，遇到疑難問題不鉆研，對車輛重大配件的損失確定把握不準確，對特殊案件的處理考慮不周到，憑經驗理賠的現象仍然存在。理賠部門“比”“學”“趕”“幫”“超”的氣氛不夠濃，人員的潛力還沒有發揮到極致，部分骨干通盤考慮的大局意識還沒有完全形成。、嚴格執行總分公司和中支公司的各項管理規定，堅持執行《xxx財產保險河南省分公司理賠質量考核分類評價管理辦法》，開展各項理賠工作。、根據總分公司20xx年考核要求，結合理賠實際，總結之前及兄弟公司的先進經驗，更加細化管理制度，完善考核辦法，把理賠各崗工作進一步推向精細化、專業化。、積極跟蹤并介入處理大案、疑難案、疑似假案、訴訟案，對該類案件制定詳細的工作要求，從現場查勘、車輛定損、人傷材料審核、交警認定、傷殘鑒定方面嚴格把關，合理擠壓理賠水分，同時加快小額案件的流轉速度，不斷提升理賠工作品質。、加強學習，加大培訓力度，提高理賠人員的思想素質和專業素質，努力打造一支和諧高效的理賠專業化團隊。、加強信息反饋，在理賠工作中發現承保造成的問題及時向承保部門反饋，以促進公司承保控制風險，從源頭遏制賠付率的增長，協調好業務發展和理賠管理管控的關系。
以上是**中支理賠部20xx年的工作總結，這些工作的完成，凝聚著全體理賠員工的心血和汗水；這些成績的取得離不開兩級領導的關心和指導，也離不開全體理賠員工的無私付出。xx年即將到來，雖然任重道遠，但是我們堅信在總、分公司和中支公司總經理室的正確領導下，只要我們團結一致，xx年**的理賠工作定會再上新臺階。
xxx保險**中支理賠部。
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理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇八
按照全區保險工作會議的精神，根據貴港保險市場的實際，協會在2019年先后出臺了三項自律協議，補充完善了兩項自律協議。協會始終堅持以監管部門的監管文件及自律協議為指南，以強烈的事業心、責任感、敢抓敢管的精神狀態，通過加強自律管理，為會員公司營造“依法經營、有序競爭、誠信服務、共同發展”的良好市場環境。
2019年、2019年在會員公司的大力支持下，協會組織各會員公司成立業務檢查小組對競爭激烈的學生險業務、車險業務開展了業務檢查，而且一年比一年深入，對檢查發現的問題著重抓落實整改。今年元旦上班后的第一天，立即召開各產險公司中層以上骨干參加的“2019年規范市場檢查情況通報暨整改動員大會”，會上宋超良秘書長將上年底檢查各公司的相關情況予以公布;劉建偉會長就檢查發現存在的問題及整改意見作動員，對全年規范車險市場秩序進行部署。會后，協會秘書處相關人員逐一地到每家公司召開領導和相關人員調研會，調查了解公司對檢查中存在問題的認識及所采取的整改措施，防止應付了事和走過場，從而促進存在問題得以妥善解決。
一是做好車船稅代征代繳自律工作。車船稅代征代繳工作是國家賦予保險業的法律義務，但在實際執行中貴港保險業代征代繳車船稅工作一直很不理想。今年初，廣西保險行業協會調研發現后，指出了問題的嚴重性。為此，協會將車船稅代征代繳工作納入了行業自律范圍，一方面加強與地方稅務部門溝通，另一方面組織各家財險公司簽訂了《貴港保險行業代征代繳車船稅自律協議》。協會還對協議的執行情況進行跟蹤及監督檢查，使得各公司的車船稅代收代繳工作得到穩步推進，截止12月底，全市代征代繳車船稅1372.95萬元，突破了千萬元大關，是2019年198.5萬元的6.68倍。
2019年，關于保險公司委托非法中介和個人銷售摩托車交強險保單的現象尤為突出，嚴重擾亂了摩托車交強險市場的正常秩序，為促進我市摩托車保險業務平穩較快發展，協會多次召開車險專業委員會會議，研究出臺了《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議》，明確了辦理摩托車交強險的場所和人員，規范了摩托車交強險保單的管理和使用，同時制定了違規處罰的具體辦法和措施。同時，協會還深入到桂平平南進行調研，并結合實際情況，在平南縣同步執行該協議。協議簽訂后，根據相關規定，協會定期核查各公司的摩托車交強險保單，對違反協議規定的行為及時通報并提出整改意見。在《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議》執行過程中，協會還及時對不適宜的條款進行修改和補充，再次簽訂了《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議補充協議》，為促進我市摩托車交強險業務走向規范化管理的良性軌道發揮了積極作用。
02019年是貴港的“項目建設年”，各保險公司圍繞目前貴港的一些工程項目，積極開展建筑意外傷害保險業務。為規范建筑意外傷害保險工作，切實發揮建筑意外傷害保險在維護建筑業從業人員利益等方面的積極作用，維護建筑意外傷害保險的市場秩序，協會首先從規范建筑施工人員意外傷害保險業務入手，深入市場和建筑行業進行調查研究，并組織各會員公司相關領導開會研究，簽訂了《貴港保險行業建筑施工人員意外傷害保險自律協議》。
貴港金黃水道是我市的一大優勢，貨船運力突破了164萬噸，擁有貨船2300多艘;2019年港口吞吐量完成3500多萬噸。全年水路保險業務量約3000萬元保費。但近年來，由于不理性的競爭，水路保險市場較為混亂，非法中介及個人幾乎控制了水路貨運市場，導致水路保險業務市場基本只剩下兩家公司在苦苦經營。本來效益見好的險種,由于支付高昂的手續費,利潤空間小了,風險大了,經營效益大大降低了。2019年簽訂的《貴港保險行業水路業務自律協議》已不適應當前形勢的發展。為了凈化水路保險市場環境,促進水路保險業務穩健經營,更好地維護保險。
合同。
各方的合法利益,協會組織八家財產險會員公司研究協商,并修訂和完善《貴港保險行業水路業務自律協議》，促使我市水路保險市場得到進一步規范。
2019年我市財產險市場業務逆勢上升，這是規范經營的結果，是協會與各家財產險公司共同努力的結果。2019年，協會適時召開有關規范市場秩序，商討制訂自律協議的會議有14次，其中車險會10次，水險會3次，建工險會1次，促使各公司依規經營的自覺性逐步提高。以前那種以要素不全、降費或變相降費、討價還價、隨意使用費率浮動系數承保;以應收不收、陰陽保單、退費、擴大賠案、假案、假的發票等手段套取費用;以高手續費爭搶業務的無序競爭行為日趨減少，市場競爭逐步回歸到公平和理性上來，從而使保險資源得到更好的保護和開發，大大減少無謂的成本開支?？梢赃@樣說，目前的保險市場秩序是近年來最好時期。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇九
1、負責項目中出現理賠工作，包括設備損壞賠付、第三方責任賠付。
2、負責和甲方產生的糾紛，和簽約協議中解約違約工作。
3、負責項目中因設備問題導致索賠事項，定損理賠工作。
4、負責監管、指導分支機構的理賠業務。
5、負責領導、管理、培養本部門員工，協調處理內部事務。
6、負責辦理主管領導交辦的其他工作。
1、有理賠經驗的優先，工作時間2年以上。
2、具有頭腦，思維敏捷，處理事件有序，溝通能力強。
3、具有團隊精神，較強的責任感。
4、具有較好的口才，和應變能力。
5、大專及以上學歷。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇十
2010年，浙江分公司客服部在總公司的科學有力指導下，緊密圍繞公司總經理室提出的“夯基礎、防風險、重效益、樹品牌”的年度工作知道思想，堅持“以客戶為中心”，以“管理強化、服務升級”為目標，不斷強化服務意識，提升服務技能，在公司剛成立人員配備緊張的情況下，較好地完成了總公司下達的各項任務指標，對提升公司服務質量、塑造公司的品牌形象、促進一線業務發展發揮了重要作用。現將2010年理賠工作匯報如下：
一、工作完成情況。
1、成功推出“一紙通”快速理賠工程，對承保和出險在杭州地區的車輛，單方車損在2000以下、三者人傷三者人傷500元以下、三者物損500元以下以及互碰自賠的小額案件。
2、與新東方和安信公估公司簽定合作協議。
3、截止12月28日，共接報案11起，查勘11起；立案10起，立案金額14300元；已決案件7筆，已決賠款6360元；拒賠案件1起，拒賠金額25000元。
二、客服隊伍建設。
截止12月31日，客服部共計3人，其中兩人分別負責內外勤的基礎管理工作。
2011年，是浙江分公司發展的起點，客服部要緊緊圍繞總公司總體發展目標，注重部門規范管理，主動服務一線，擴大客戶服務職能，要實現客戶滿意、自身提高的目標。
（一）建章建制，注重基礎工作。
為提高工作效率，提升服務技能、規范業務處理，建立一些管理規范。
2、建立客戶服務工作日志，規定所屬人員對每日工作詳情以及需要上報或。
4、隨著公司機構的鋪設，理賠隊伍將不段增大，查勘定損人員專業水平參差不齊，加強查勘定損人員培訓力度，并定期組織考試。
（二）防控風險，提高公司效益，降低公司賠付率。
要把提高現場查勘率、定損準確性作為公司防范公司經營風險，確保業務健康持續發展的重要把手，故要努力加大現場查勘力度、提高定損的準確性。
3、加快定損人員專業技能培訓，提高工作專業技能，提高定損的準確性；
4、適時制定總公司相關文件的要求，重點宣傳客戶服務工作的重點難點，提供客戶服務信息，通報各類違規違紀現象。
（三）誠信服務，妥善處理客戶投訴。
在工作中，必須牢記以“客戶所急為自己之急”，始終堅持“顧客就是上帝”、“從顧客出發”、“一起為了顧客”的服務理念。對于客戶的投訴，按排專人進行受理，要求及時地給予處理，對于客戶無理的投訴，耐心做好解釋工作。
（四）立足本職工作、樹立華農品牌形象。
4、開展“客戶關懷月”理賠活動，讓客戶感受到華農所帶給的溫暖。
5、切實做好附加值服務工作。開展幫客戶代半年檢、免費救援等活動通過以上系列活動的開展，大力宣傳公司的服務品牌，增強公司的競爭力。
（五）努力學習，提升公司的部門工作人員的工作能力及自身素質。
1、利用多種方式加強員工的專業技能培訓，加強客服人員的學習能力、專業能力、溝通能力和執行能力等，建立一支高素質的理賠服務隊伍。
2、客服部在人才引進及培養上，嚴格按照公司的企業文化，強調做人，先做“人”、后成事的素質品德原則。
數據化指標。
總之，規范的管理是公司經營發展的基礎，提升服務質量是公司競爭的關鍵，所以在以后的工作中，客服要上下齊心，共同努力，為華農美好的未來、譜寫篇章。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇十一
為全面貫徹落實上級公司、保監局、當地黨政的各項工作布署，緊緊圍繞“促發展、增效益、防風險、調結構”的主基調。配合公司全面完成保費收入2739萬元、車險1735萬元、非車險1004萬元，支付賠陪款1300萬元，綜合成本率控制在93%以內，實現利潤200萬元的總體目標，結合我客戶服務部、非車險上的實際情況，制定工作計劃如下。
一、加強團結、創建一支技術、思想過硬的理賠隊伍，以打造現賠隊伍專業化。
二、現場查勘及時，強化現場到位率和事故調查。按公司所授權限進行查勘定損工作。
三、非車險理算與車險理算分離，提高案件的流轉速度。
四、認真做到定責、定損準確無誤。根據公司情況，聘請水電“專家”一名，對事故的原因以及損失金額確定進行指導。
五、加強業務技能培訓與學習，非車險所涉險種多，條款多，制定學習培訓計劃。強化查勘人員素質。
六、在實際工作中，非車險條款多復雜，做一名合格的非車險查勘人員較難。建議專人查勘。
2010年3月14日。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇十二
1、每月組織各單位5s辦負責人、各部門5s管理員、內訓師參加，內容主要是精益思想以及改善的專題講座（或邀請老師講授）。
2、在科務會、月度總結會上，總結分析工作中不精益的做法和行為，制定改進措施。
3、每季度，組織精益管理專題講座，公司領導和中層管理人員參加，邀請外面老師授課。
4、每次參加各單位培訓時，把精益思想作為必講內容。
1、按照標準流程辦事，沒有標準流程的，及時建立；標準流程不合理的，及時修改。
2、制定詳細的工作計劃，落實到每件具體的事情，落實到每一天，落實每一個人。
3、對沒有執行計劃的，每周進行考核。
4、堅持每周四下午，全科室進行學習改善活動。
1、建立精益思想傳播、精益工具方法推行等管理流程。5月底前完成。
2、每周對工作進行總結，梳理出沒有建立標準的工作和標準不合理的工作，制定建立完善計劃。
3、結合問題管理，將有效對策固化到標準流程中，每周跟進。
4、建立5s精益管理推行手冊。12月底前完成。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇十三
xx年是后勤產業集團公司深入改革和發展的關鍵一年。物業服務中心作為后勤公司“一體兩翼”發展戰略的一個重要部門，擔負改革和發展的重任。根據后勤公司三年發展規劃和xx年工作要點，物業服務中心xx年度工作的基本指導思想是：堅持發展是硬道理的基本原則，以人為本、強化管理，提高服務質量，大膽、積極、穩妥地推進中心的改革和發展，做到市場有新的發展，管理服務水平有新的提高，經濟效益有新的突破，中心面貌有新的變化，爭取全面完成后勤公司下達的各項工作指標。
今年我們中心面臨的主要任務：一是要深入進行體制的改革和機制的轉換。二是要充分整合現有資源，努力做強做大。因此，年度工作計劃的重點是物業服務中心，一是要加強內部的管理，建立起一整套比較科學、規范、完整的物業化管理程序和規章制度。二是積極創造市場準入條件，盡快與市場接軌，大力拓展校內外市場，創造更好的經濟效益，實現企業做強做大的目標。
1、對現有的制度進行整理和修訂補充，逐步完善和建立與物業管理相適應的管理制度和程序。重點是理順中心與管理站之間，以及各物業管理站內部的標準管理模式和制度，建立規范化的工作質量標準，逐步向iso9000質量標準體系接軌。
2、完善監控考核體系。根據公司的要求，制定中心對站級的考核細則和考核辦法，落實相應的制度和組織措施。實行中心考核與站級考核相結合?？荚u結果與分配相結合的考評分配體系。
3、進一步完善中心的二級管理體制，將管理的重心下移。規范明確各站的工作范圍、工作職責，逐步使二級單位成為自主經營、績效掛鉤，責、權、利相統一的獨立核算單位。
4、進一步加強經濟核算，節支、增效。經詳細測算后，要將維修、清潔、辦公用品、文化建設等費用核算到站，實行包干使用、節約獎勵、超支自理的激勵機制，努力降低運行成本。
5、加強隊伍建設，提高綜合素質。中心將繼續采取請進來培訓和走出去學習相結合等辦法，提高現有人員的業務素質。同時根據后勤公司的要求，采取引進和淘汰相結合的辦法，繼續引進高素質管理人員，改善隊伍結構，提高文化層次。逐步建設一支專業、高效、精干的物業管理骨干隊伍。
6、爭創“文明公寓”。根據省教育廳文件的精神和要求，在中心開展爭創“文明公寓”活動。6號樓、9、10號樓、南區、大學城、紡院、師專等硬件條件基本具備的管理站，要在管理等軟件方面積極努力，創造條件，力爭在年內達到“文明公寓”標準。
1、進一步解放思想，強化經營觀念。各管理站要積極引入市場化的經營機制和手段，加強文化建設和宣傳方面的投入，營造現代化管理的氣息和氛圍，創造融管理、服務、育人為一體的物管特色。
2、繼續完善配套服務項目，提高服務質量。中心制訂更加靈活優惠的激勵政策，對服裝洗滌，代辦電話卡等現有服務項目進行支持和發展。同時新增一批自助洗衣機、烘干機等設備，進一步擴大服務市場，爭取年內的營業額和利潤較去年有較大幅度的增長。
3、做好充分的準備，積極參與白云校區物業市場的招標競爭。爭取下半年在新教學樓等新一輪的招標中獲勝，拿下一個點。
4、下半年武進校區新生宿舍和教學樓落成后，積極參與競標活動，爭取拿到1—2個點，拓展武進校區市場。
5、進一步加強市場調研和與本市兄弟高校間的橫向聯系和溝通，做好各項前期準備工作，積極參與其他學校物業市場的競標，力爭拓展1—2個點，使中心的市場規模、經營業績和經濟效益均獲得較大幅度的提高。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇十四
在保證工程質量、工期等合同約定的前提下，對施工項目實施過程中所發生的各項費用，通過成本預測、計劃、實施、核算、分析、考核，整理成本資料與編制成本報告等活動實現預定目標成本，達到降低工程項目管理成本，提高工程項目經濟效益，在有限成本控制下，建造符合質量要求的工程項目，獲取更多經濟利潤的目的。
1、對將要施工的項目進行成本預測，對提高成本計劃的可行性、降低成本和提高施工企業經濟效益具有重要意義。其中包含：
（1）人工、材料，機械費用的預測。
首先，施工企業需要考慮人工費單價以及工人的工資水平是否合理，是否具有市場競爭力，因而應對工程項目人工費單價以及工人的工資水平的市場行情進行對比統計分析，根據工期及準備投入的人員數量分析該項工程合同價中人工費，從而對成本進行準確、合理預測。
其次，施工企業應分別對主材、地材、輔材、其它材料費進行逐項分析，且重新核定材料的供應時間、地點、購買價、運輸方式及裝卸費，分析合同定額中規定的材料規格與實際購買材料規格的差異，其主要原因在于材料費占建安費的比重極大，只有控制了此項費用，工程項目成本才可以得以控制。
再次，由于投標施組中的機械設備的型號、數量一般是采用定額中的施工方法套算出來的，與工程項目實際施工一般存在差異，施工效率也有差異，因此，在機械使用費中要詳細測算實際將要發生的機械使用費，考慮其差異性可能帶來的成本增加。
（2）施工方案變更引起費用變化的預測。
另外，還應當關注成本失控的風險預測。成本失控的風險預測，是施工企業對在工程項目中實施可能影響項目工程目標實現的所有可能性因素進行事前分析與預測，并提前做好應對措施。施工企業通常應該事前分析的事項包括：對工程項目技術特征的認識，如結構特征，地質特征等；對業主單位有關情況的分析，包括業主單位的信用、資金充足情況、既往業績等；對項目組織系統內部的分析，包括組織設計、資源配備、人力資源制度等以及對項目所在地的交通、能源、電力、氣候的分析。
總體而言，通過對人材機費用和施工方案引起費用變化的預測，施工企業可大致確定人材機及間接費的控制標準，也可確定合適的項目工期以便完成成本費用的目標控制。
2、成本控制。
成本控制是一個全員、全系統的控制過程。因此，理論上項目成本控制應堅持成本最低化原則、全面成本控制原則。成本控制包括事前、事中和事后成本控制三個環節。
（1）事前成本控制。事前成本控制指工程項目施工前，施工企業進行的對影響工程項目成本的經濟活動所進行的事前規劃、審核、監督與管理。施工企業對成本的事前控制措施主要包括施工企業在投標報價時的成本預測、在成本決策階段和工程項目施工前制定的成本控制計劃等內容。
（2）事中成本控制。施工過程中施工企業開展的成本過程控制即事中控制，是三個環節中控制措施最多，變化最復雜的控制環節。在施工過程中，施工企業對影響工程項目成本的各種因素加強控制，并采取各種有效控制措施，將施工中實際發生的各種支出嚴格控制在成本預算范圍之內。事中控制一般可從材料費、人工費、機械費用和管理費的控制四個方面進行成本控制。
（3）事后成本控制。事后控制可以借鑒經驗教訓，對成本控制的成效進行有效分析。施工企業工程項目完工后，施工企業應將工程所有實際成本與計劃成本進行對比分析，確定是否完成了成本控制目標。針對施工過程中存在的各種問題，施工企業可采取成本核算、成本分析、人員激勵等有效措施，完善成本控制工作。同時，施工企業應對工程項目成本進行綜合考核評價，以評價該工程成本控制的執行與完成情況，總結成功與失敗的經驗教訓，明確今后成本控制工作的重點和注意事項，不斷完善成本控制理念，為今后的成本控制工作提供借鑒。
1、明確施工成本管理的組織結構和人員分工，明確各級施工成本管理人員的任務、權利和責任。
2、做好合同管理，如合同簽訂時分析、避免合同中可能出現的各種潛在不利因素；合同執行期，要關注對方合同執行的情況，同時也要關注自身合同履行情況，以防止被對方索賠，保障施工企業自身合理經濟利益不受損失。
3、定期分析總結和預計，如每個月進行成本分析并制作相應文檔，每個季度，半年，年度進行小結，保持和公司成本預算的同步。
4、和其他部門做好協調工作，如通過物資部門了解現場材料、機械的使用，通過財務了解資金流向。定期做工作總結和節超分析。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇十五
“沒有考核，就等于沒有管理!”貫徹公司戰略發展意圖，20____年作為公司的“績效考核年”，績效管理將成為最重要的人力資源管理工作。
1.輔助形成所有部門及崗位的績效考核標準(元旦至春節期間)。
2.使績效面談成為公司溝通機制的一部分。
正式績效面談為一季度，績效面談之后要做相應的績優推廣和績效不足的改進。
人力資源部倡導20____年作為公司的“績效考核年”，績效管理理論和實踐將成為管理人員交流學習的重點。第一季度人力資源部重點組織公司范圍內的績效管理培訓，按規范的流程輔助各部門將績效管理工作落到實處，人力資源部介入績效管理的不同階段，與各部門主管探討操作中的實際問題，有針對性地開展交流和培訓。
由人力資源部牽頭，公司管理人員參與。每雙周一次，結合績效管理理論就公司中的具體問題深入探討。
按照“崗位+技能+績效”的薪資結構完善現有薪資體系，20____年底對現有體系做必要調整。
1.半年在公司范圍內開展員工滿意度調查一次。
2.輔助各職能部門將公司內部溝通機制落到實處。
____年內人力資源部與公司每一位同事至少溝通一次。所有溝通均形成書面記錄，記錄中問題附人力資源部建議提交各級相關主管。讓溝通形成機制，將新同事入職、轉正及離職作為關鍵溝通點，生日、合同續簽作為輔助溝通點。
1.歡迎新同事加盟;。
2.心靈啟示;。
3.輕松一刻，周末愉快;。
4.生日祝福;。
5.中高層管理交流會。
通過培訓交流及日常綜合管理活動的參與，用半年時間使招聘及員工關系專員可獨立進行新同事入職培訓及招聘面試等工作內容。
平均每周提交工作分析一份，確定綜合管理部對各部門服務和對高層領導輔助的角色。
形成公司文化手冊。
理賠管理崗工作計劃（匯總16篇）篇十六
20xx年上半年市種子管理站以實施鄉村振興戰略為指引，聚焦農牧業廳“推進農牧業高質量發展10大三年行動計劃”，緊緊圍繞全年工作目標任務，重點抓好農作物種子市場管理，農作物種子質量管理，新品種展示、示范等工作。
1、組織開展種子市場專項檢查。一是4月中旬到5月中旬，在相關旗縣種子管理站的配合下對種子市場進行了檢查，共檢查了60多家種子門市部。二是在自治區種子管理站統一部署下，我站聯合錫林郭勒盟、呼和浩特市、興安盟種子管理站執法人員完成對呼和浩特市、通遼市、鄂爾多斯市種子市場的檢查，共檢查2區3縣6旗145家種子經銷戶，并抽取23個玉米種子樣品。
2、加大種子法等法律法規宣傳力度。一是4月1日至4月30日，在烏蘭察布市新聞綜合頻道播出農民購種須知公告;二是利用3.15科技活動周，農資下鄉、農資打假宣傳周等活動深入旗縣市區宣傳種子法等法律法規。
1、春季農作物種子質量監督抽檢。完成農作物種子市場監督抽查85份樣品和種子市場專項檢查26份樣品的水分、凈度、發芽率的檢驗及玉米樣品轉基因快速檢測工作。
2、承接經銷戶及種植戶委托檢驗14份樣品，涉及向日葵、谷子、大豆、燕麥、亞麻、黍子、馬鈴薯、甜玉米。
3、馬鈴薯春季種薯質量檢驗。一是完成對8家馬鈴薯良種補貼供種企業8個品種15個批次原種塊莖質量檢驗任務。二是完成對我市11家種薯企業冬季庫檢種薯室內病毒檢測工作，共24個批次，2646份樣品。三是受內蒙古自治區農作物種子質量檢驗中心委托，完成對全區6個盟市17家馬鈴薯種薯生產企業的冬季馬鈴薯種薯質量監督抽查工作的室內病毒檢測任務，涉及13個品種29個批次2520份樣品。
4、馬鈴薯田間檢驗。一是完成對市內10家種薯生產經營企業田間檢驗任務，涉及種薯田5810畝及11畝網室356份樣品的取樣和檢驗任務。二是承接錫林郭勒盟、呼和浩特市、呼倫貝爾市田檢685份樣品的室內病毒檢測任務。三是參與全國農技推廣中心開展的20xx年種子認證馬鈴薯內蒙古試點盛花期和收獲期的田間檢驗工作，抽取樣品37份。
20xx年，我站繼續承擔新品種試驗監管和展示工作。一是負責監督管理玉米新品種試驗，其中玉米預備實驗107個品種，玉米區域試驗46個品種。二是開展玉米、馬鈴薯新品種展示、跟蹤評價工作，落實玉米展示點兩個，落實馬鈴薯展示點一個。市園藝所院內主要展示甜糯玉米，共14個品種，面積10畝，涼城縣六蘇木鎮主要展示籽玉米和糧飼兼用玉米，共14個品種，面積20畝。后旗馬鈴薯展示點安排在烏蘭哈達七傾地村，共23個品種，面積20畝。三是開展馬鈴薯示范，卓資縣200畝希森6號;四子王旗800畝品種為中加2號、冀張薯12號。
4月召開全市種子管理工作會議，部署了全年種子監管工作。
20xx年統計上報全市種子市場供需、種子價格、馬鈴薯企業種薯繁育、良種補貼供種數量及種子管理機構及企業報表，截止目前共報送種業信息67期，其中報送自治區15期。
行政許可，核發1家馬鈴薯種薯生產企業，有兩家正在審核。
配合自治區完成20xx年春季救災備荒工作，20xx年馬鈴薯救災備荒工作由民豐公司承擔，民豐種業有限公司承擔20xx年度國家救災備荒種子儲備任務3個馬鈴薯品種，原種共計100噸。確定了20xx年該項工作由中加公司承擔。
烏蘭察布市馬鈴薯種薯質量檢驗監測中心建設項目內容主要包括馬鈴薯種薯質量檢驗監測中心建設、檢驗監測儀器設備采購和田間鑒定日光溫室建設。7棟日光溫室主體工程已基本完成，拱形鋼架即將安裝完畢，其他配套設施預計8月底全部完工。
1、由于購種渠道多樣化和品種市場準入門檻的降低，造成市場監管難度增大，農民選種盲目，種子質量糾紛呈上升趨勢。馬鈴薯、向日葵仍然是質量糾紛高發的兩大作物，訂單農業和農民專業合作社代購種子引發的糾紛呈多發態勢。
2、農作物種子包裝標簽不規范;種子備案制度，入戶倒查制度落實不到位。
3、旗縣種子管理站監管力量薄弱，由于旗縣種子管理站普遍存缺人，缺車，缺經費的情況，同時工作任務比較重，造成種子監管力量薄弱，存在較多監管漏洞。
1、繼續做好品種展示田的管理、跟蹤評價及測產、數據統計分析工作和區域試驗監管工作。組織召開品種展示田現場觀摩會。
2、完成對我市馬鈴薯企業田間檢驗樣品室內病毒檢測和自治區檢驗中心委托的馬鈴薯田檢樣品病毒檢測任務。組織開展對持證馬鈴薯種薯生產企業冬季入庫質量監督抽查和室內病毒檢測工作。
3、組織全市種子管理機構、企業及種子經銷戶召開種子法律法規培訓。