良好的運輸系統對國家的發展和繁榮起著至關重要的作用。大家可以從以下實踐經驗中汲取靈感，為自己的運輸工作提供參考。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇一
甲方將裝修工程項目委托乙方施工，為了明確雙方的安全生產責任，確保施工安全，雙方在簽訂裝修工程合同的同時，簽訂本協議，雙方必須嚴格執行。
一、工程概述：
1、工程名稱：__________。
2、工程地址：__________。
3、分包形式：__________。
二、工程項目期限：
自__________年__________月__________日起開工至__________年__________月__________日止完工。
三、乙方在甲方裝修工程項目進行施工作業過程中嚴格按甲方要求進行施工。為了方便于雙方的管理，確實保證施工和施工場所的安全，特制定以下安全協議書：
1.施工單位的施工負責人為第一安全責任人，現場施工負責人為現場安全責任人。
2.施工單位的第一安全責任人對施工人員及現場安全負全責。
3.施工單位必須有國家認可的相關施工資質，施工人員需有人生意外傷害保險。
4.施工隊入場施工前，須提供施工單位資質證書及施工人員身份證復印件，辦理《施工許可證》、《出入證》。
5.施工單位必須教育施工人員，在施工期間嚴格遵守商場各項內部管理規定、服從管理，按照電氣安全操作規程、高空作業安全規程、裝修施工規范、裝修管理流程、裝修規程修安全違規處罰細則》等規范安全文明施工，對教育仍不服從管理者，甲方有權進行處罰，對情節嚴重者家甲方有權將其清理出商場外。
6.乙方施工人員夜間進場施工，應辦理臨時出入證并填寫樓層裝修申請單，兩項缺一不可，憑出入證進場施工，并按甲方規定的入口進出。
7.施工現場嚴禁吸煙，禁止飲酒后上崗，發現煙頭每個50元，發現當眾吸煙或酒后上崗一次扣款500元，依次類推。
8.施工時現場未經許可嚴禁動用明火，確需動用明火時必須到商場辦理動火手續，經批準動火現場必須有專人進行現場監護，配備滅火器材和水后方可施工;否則造成的損失由乙方承擔，情節嚴重者將追究法律責任。
9.動用工地各類電器、線路和接照明動力電源，必須報甲方部門審批，經批準方可施工，施工現場禁止使用電爐、熱得快、電飯煲、電炒鍋、碘鎢燈等大功率電器，施工中嚴禁樓面積水，防止水下漏，否則造成的后果由乙方負責。
10.施工時不得損壞施工單位原結構的承重柱和梁及其他公共設施，嚴禁動用和損壞單位各類消防設施，擅自動用者視情節扣款50010000元，造成消防設施及其他公共設施損壞的，按價給予賠償，造成報警和噴淋功能不能運作而發生事故的，將由消防部門追究刑事責任。
11.施工人員不得到甲方單位非施工辦公場所地亂竄、閑逛，一經發現甲方有權將其清理出場并停止乙方施工。
12.根據甲方裝修安全規定，裝修過程中或驗收時發現不用阻燃線一米扣款1000元，一處防火涂料未刷扣款100元，一米電線不穿管保護扣款200元，易x易爆品超量扣款1000元。
13.乙方了解所有規程、規范后雙方簽字生效。
14.公用工程施工單位的以上違規所扣款項在施工款項中予以兌現，其他單位或個人裝飾施工單位則在保證金中扣除。
四、本協議書一式兩份，甲/乙雙方各持一份。
甲方負責人簽字：__________乙方負責人簽字：__________。
蓋章：__________蓋章：__________。
日期：__________日期：__________
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇二
為加強車輛的安全行駛及管理，確保用車單位的利益和人民生命財產安全，保證其合法經營、公司與車主車輛特簽訂下列協議：
一、各車主及駕駛員必須加強有關政策尤其是新交通法規的學習，配合公司做。
好經常性的安全教育工作。
二、駕駛員出車前，隨帶的各種有效證件、路單必須齊全，各車輛自覺配合好。
公司安全員的督促檢查。做好車輛的正常保養維修工作，確保車輛按季檢測、按時年檢駕駛證按時年審。
三、公司有義務幫助各車主車輛積極聯系貨源，并進行合理安排，統一調度（每次貨運任務須經各車主認可），公司僅收取少理的調度費（主要用于電話費、關系單位結賬業務小費、結賬旅差費等）。
四、各車輛必須備足各項必需品，行駛前必須仔細檢查油布、繩索是否加固結。
實，若途中出現貨損、貨少、扣貨等由車主自行承擔賠償。車主車輛進行內部轉讓時，必須先到公司辦理變更手續，如私自買賣不進行變更者在行駛過程中造成的交通事故其一切責任由原車主自行承擔，公司不參與協調處理。
五、車輛行駛必須確保安全無事故，若出現以外發生交通事故，由車主車輛自。
行承擔車輛及人身安全責任和貨物賠償等全部責任，公司不承擔任何經濟責任，一切與公司無關。公司可以派人員積極同公安保險等部門進行協調和善后處理。
六、車輛保險：公司對各車輛的保險工作進行統一辦理、統一登記、確保所有。
車輛按期保險、不脫險，所有車輛必須在車輛檢測前到公司辦理好有關保險手續。
七、車主車輛的車輛財產權屬車主個人所有，每月根據運輸營業收入的百分之。
五繳納管理費，其余運輸營業收入歸車主所有。公司義務幫助其季檢、年檢、年審以及上照等各項工作的協調及安全管理。
此協議一式兩份，公司與車主各執一份，自簽字之日起生效，此協議具備法律效應。
公司名稱：車輛（車號）。
公司電話：車主（簽約人）：
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇三
《與學生家長“過招”》出自于鄭學志老師之手，他是全國十二佳班主任，湖南省青年教師，“班主任工作半月談”的領軍人物，并出版了23部教育教學專著。這本書切合實際從與家長接觸較為頻繁的家訪、家長會形式為談話的切入點，介紹了提高家訪質量及開好家長會的藝術和技巧，并針對“非常家長”采用一些出奇制勝的“非常手段”。
我感觸最深的是“家長會”這部分。一次成功的家長會，總能夠在開會時候引起家長內心的強烈共鳴，在散會之后還能一起回味他們的強烈震撼，哪怕是回到家里，他們也依然在反思。開辦一個成功的家長會是每個班主任都所希望的，然而要做到完美的家長會就必須注重四個細節即家長會要“有看的”、“有聽的'”、“有想的”，還要“有做的”。“有看的”即在開家長會時把學生一個學期以來的成績展示出來，在教室的走廊或教室里展示學生的作業本、寫字本、手工作品、成長記錄等，讓學生家長看到孩子取得的成績的同時也了解孩子在班級中處于的位置，讓他們看得津津有味。“有聽的”不是老師在講臺上做“報告”，而是把家長們希望聽到的內容告訴他們，讓他們聽得進去，聽的舒服，聽得輕松。“有想的“即在家長會上有所聽后才會有所思，在會后有所想，回到家后還能“有所做”，把自己的感想付諸于行動上，讓自己也參與到教育管理中來。正因為家長們有所做了，孩子們也肯定在家受到不同“待遇”。不同的家長采用不同的教育方法就會引領孩子走向不同的人生。一個個鮮活的例子讓我更加確信：身為教師的我們在家長會后更需留心關注孩子們會后的反應，并對孩子采取積極鼓勵的態度引導孩子取得進步，讓孩子在進步中體驗成功，感受學習的快樂；在快樂的學習中感受生活，充滿自信，超越自我。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇四
*********運輸車輛運輸協議書（******）。
甲方：********************有限公司（以下簡稱甲方）。
乙方（車主）：身份證號碼:。
運輸車輛車牌號碼:。
為加強對送貨運輸車輛的管理，確保產品運輸安全，合理有效的控制公司成本，經甲乙雙方協商一致達成以下協議，以明確公司和車主及司機的職責和權利及違約責任。自協議簽訂生效之日起，所簽協議必須嚴格按章執行。車主須遵守與執行的工作要求及應承擔的法律責任：
一．車主必須是運輸車輛的法定使用人，符合國家的車輛管理法規要求，不得是非法營運車輛。為確保物流正常運轉，公司要求所有車輛必須取得所有政府部門所要求的相關證件，若因為車輛或司機不合法規營運而被政府部門查扣處罰，甲方不負任何法律責任，同時還要追究乙方車輛因此給甲方帶來的損失。
二．必須是車主本人親自與公司代表簽訂本協議，不得由他人代簽。協議簽訂即具有法律效力。結算運輸費要由車主本人到公司結算，不得代辦。
三．車主必須提交運輸車輛的相關資料復印件在公司存檔。包括車主戶口本與身份證復印件，司機身份證與戶口本復印件，司機駕駛證復印件，運輸車輛的行駛證件的復印件，其它公司要求提供的資料。若資料不齊全公司可不安排送貨和不允許該運輸車輛進入公司廠區內。所有車主、司機的數碼相片，車輛的數碼相片由行政部安排人員拍照存檔。資料在行政部和保安隊各留一份備查。
四．車主的運輸費用暫押**個月，即每月都要保持***個月的運輸費用扣壓在公司，作為在運輸公司產品過程中車主對公司貨物擔保的保證金，在車主與公司結束運輸合約關系時無糾紛則退還。如果因為乙方違反甲方規定造成甲方財產或者其他損失的，甲方有權扣留乙方貨款或拒付貨款，甲方有權作出不同程度的經濟處罰并追究乙方的相應經濟與法律責任。
五．有車主需轉讓更換車主或更換司機，原車主及接手的車主必須向公司提出書面申請，經公司領導批準后方可開始安排在廠里拉貨，否則保安拒絕其進入工廠，財務將不予支付貨款，由車主自負。轉讓后的車輛如果出現糾紛，公司有權追索原車主的責任。現在長期在公司拉貨的車輛都列入公司物流管理范疇，司機要請假、車輛不能拉貨、車輛改裝、更換車輛、更換司機等，車主必須事先同物流課長協商（特別是在節假日），否則公司有權對該車輛作出處罰措施。
六．送貨司機屬車主自己聘請的工作人員（非甲方員工），車主必須對其負所有責任，車主應將工作要求詳細通知司機本人知曉并遵守，司機如因工作過錯（違章/丟失貨物/其他違法犯罪行為等）造成公司損失的，車主應承擔所有責任。未經公司批準，送貨司機不得在廠內食宿。如發現私自在廠內住宿的，按每晚100元計收住宿費，在運輸費中扣除。私自拿公司財物（譬如：************工具等）出廠按10倍處罰。
七．公司對運輸車輛停放在工廠內不承擔保管責任，屬車主自愿行為，車輛如有遭遇自然災害或丟失或人為損壞一切責任由車主自行承擔，與甲方公司無關。甲方公司可義務協助調查原因。停放在廠內不能影響到工廠生產。
八．司機在送貨過程中如有發現送貨員有做損害公司利益的行為，應第一時間向車主和公司匯報，如有知情不報者，一經查出將追究車主的經濟和法律責任。
九．已經裝好上車的貨物出了公司廠門口后，司機及送貨員就必須共同承擔將貨完好無缺的送到客戶的責任。凡是送錯地方拿不出來，未關好車門掉貨，人離開車貨少了，因私人原因送不了貨等種種情況造成客戶斷線等等現象，公司一經查實并將追究送貨員和車主的責任。絕不允許有司機和送貨員共謀做出不利于公司的事情，一經發現立即報案交由公安機關進行處理，而且公司有權不發放送貨員的工資和沒收或扣除車主的最少2-3個月的車輛運輸費，并交由司法機關按司法程序處理。
十．如外出送貨若碰上客戶處有退貨，有紙筒拉回、有送多或送錯的貨需拉回廠的送貨員及司機必須無條件的將其拉回，絕不可以在事先沒有獲得允許的情況下就先回廠。公司對違反要求的車輛有權采取停止送貨5-10天的處罰措施。
十一．在送貨途中，碰到任何需耽擱30分鐘以上時間的情況，司機要及時向公司物流管理人員或pmc相關人員進行匯報。（例如交警查車，車子出現故障，塞車等）如因主觀原因影響到準時交貨造成公司損失的，由司機和車主承擔責任。若是不可違抗的客觀原因，由公司領導商議后決定車主應承擔的責任。
第1頁，共2頁。（2*****年1月修訂）。
十二.車輛外出送貨過程中，違反交通法規、發生交通事故、車輛發生故障等現象，最終所造成的一切損失由該車的車主負責（公司的對應運輸關系人是車主）。請各車主一定要提前做好交通違章預防工作和車輛平時保養工作。十三.關于超載問題。四類至一類車超載******公斤在本公司不視為超載，若超載在*****公斤以內就不敢走的車輛，公司將不能接受該車長期停放公司并提供貨源拉貨的要求。若經核實超載超出*****公斤，得經雙方協商之解決辦法，并最終知悉物流主管經理（****經理）。
十四．送貨車輛空車出廠時司機必須先開車廂門進行檢查確認無公司產品貨物在車內方可開車，在廠門口必須接受保安員開門檢查確認后方可，如有發現夾帶公司產品視為偷盜公司產品。所有送貨車輛進入工廠后只允許在公司指定的裝貨碼頭和裝貨區域打開車門（在裝有攝像頭的指定位置），在工廠其他區域打開車門均屬違反公司規定，需接受公司的經濟罰款和其他處罰。
十五．車主對甲方與司機和送貨員簽訂的《有關車主、司機及送貨員須知并遵守之若干要求的協議》應嚴格要求司機遵守執行并承擔協議中規定的義務與法律責任。車主與司機應遵守甲方公司在管理活動中新制定的其他運輸車輛管理制度與要求，如有違反按甲方的制度內容與協議條款處罰。
十六．送貨司機在出車時和工廠內應遵守的工作要求及應承擔的法律責任（僅列舉部分條款）：
1．送貨時若有甲方其他出差辦公人員（品管或返工人員等）一起隨車外出的，送貨司機必須等到甲方出差辦公人員一起回廠。
2．司機在個人送貨時（即沒有送貨員陪同），必須同時有送貨單和放行條出廠，放行條必須由物流課長簽名方可出去，如遇物流課長請假或外出則由******經理代簽。
3．外出送貨過程中，送貨員與司機之間互相幫助同時也應互相監督，誰也不能容忍，包庇，隱瞞有損公司利益的事情或行為的發生，如有發現應該做到及時阻止，及時向公司匯報請示。送貨完畢，司機必須把送貨員安全送回廠里。
4．：在送貨的路途中，司機必須保證送貨員的安全，如送貨員不聽從司機的安排，交警要查處是送貨員沒有系好安全帶而處罰的則由送貨員負責。在任何情況下，送貨員都不允許私自開送貨車輛，否則一切后果由送貨員與車主共同承擔，每駕駛一次，罰款500元。
5．當送貨員或司機需配合公司請款或拿現金取出辦事時，送貨員和司機必須確保貨款安全到廠。
6．在任何時候任何情況下，司機的電話必須保持開機狀態，聯系不到必須接受公司作出的處罰。
7．甲方對違反公司管理要求的車輛與車主有權采取停止送貨的處罰措施或從運輸費中扣除所造成公司損失的費用。嚴重違反公司規定的車主與司機，公司有權取消其車主和送貨車輛及司機的送貨資格，不得進入工廠區域。
8．以上要求司機和車主若做不到或沒有做好的甲方公司將進行調查，核實情況的嚴重性后，甲方公司有權對車主、司機按以下幾種形式進行處罰：
（1）．造成公司損失200元以下的，如果責任人在于司機，甲方將會從車主的運輸費中扣除費用來補償公司的損失，并連續3天停止拉貨，若司機與送貨員都有責任則各承擔一半。
（2）．造成公司損失200-1000元的，若責任在于司機的，除賠償公司損失外并停運半個月或一個月，若司機與送貨員都有責任就各承擔一半，再對他們進行處罰，故意或合謀損害公司利益的按價值的雙倍賠償。
（3）．若造成甲方公司更大損失的，公司直接交公安機關處理。公司對損害公司利益的行為和人員保留向法院申訴追究其法律責任的權利。
（4）.節假日如果甲方需要乙方配合送貨時，而乙方無法滿足甲方的送貨需求，則甲方有權少安排其送貨。
如果車主或司機有舉報或揭發損害公司利益的事實，公司將實行高額獎勵并替舉報人保密，獎勵金額按貨物的價值的比例計算，具體獎勵金額由公司董事會決定。
以上協議要求如有補充或變更由甲乙雙方簽訂補充協議，與本協議具有同等法律效力。有關此協議的爭議應通過雙方友好協商解決，出現爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。協議有效期暫定為一年，期滿時由雙方約定商議決定是否續簽。
本協議自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
甲方（公章）：乙方（公章/印信）：
甲方（委托代理人）簽名：乙方(車主)簽名：
日期：年月日日期：年月日
第2頁，共2頁。（2*****年1月修訂）。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇五
教師要想取得事業的成功，離不開成功的人際關系。在學校領域里，教師要努力建立良好的師生關系、同事關系。而在校外，就要處理好和學生家長之間的關系。從事村小領導達九年之多，和形形色色的家長打過各種各樣的交道，至今回想想來，真的很鍛煉人。至少，在我從教這些年的光陰里，使我受到了很大的觸動，收益匪淺。家庭是孩子的第一所學校，父母是孩子的第一任教師，父母的行為直接影響到孩子的思想和品行。
還記得那一年當班主任，一個六年級的男生，他開始有了逃學的念頭，不好好上課，整天也摸不到影。沒辦法，做為一個男班主任，需要付出的可能比女教師要更多，我一次次不厭其煩的走訪他的家庭，最終在一星期之后，才見到他的家長，風塵仆仆的從外地打工趕回來，得知孩子不好好上學，氣憤之余就是動手打孩子。我連忙拉信學生的家長，安慰他坐下，然后語重心長的給他分析了孩子逃課原因，并對他說，你這樣的家庭，只有一位年邁的老母親在家看孩子，能行嗎?你不能因為掙錢打工，把孩子的學業都荒費了。還是想個妥善的辦法才行。或是讓他媽回來，不要打工了，或是你回來，總得有一個大人陪在孩子身邊才是。整整兩個多小時的講事實、擺道理，終于說動了學生的家長。至今這個孩子雖然沒考上大學，但是也念了技術學校，有了一技之長后，開了自己的發廊，小日子過得也不錯。每每回來都會來我家看看我，我就順便再囑咐他幾句，他都很聽話的'接受了。而他的父親，自從有了那一次的溝通，至今都很尊重認可我當初的做法，和我處得也相當好。
我想，不光是這樣一位家長，和學生家長聯系，是每一個教師都應該做的工作，而且還要保持經常性。經常下去走訪，及時了解學生的狀況才行。如今，我卻發現隨著素質教育的口號呼聲漸高，教師們和學生家長的聯系似乎更頻繁了，無論在學校里孩子發生了點點小事，就立即將他的家長找到學校來。這些老師認為現在的學生打不得、罵不得，所以出了問題就直接交給家長處理吧。其實，這并不是說不好，而是給自己的工作找到了很好的歸宿點，但是，和家長的這種打交道，我想，久而久之，沒有哪個家長會對你這位老師留下好的印象。直白點說，也是一種惰性，或是不負責任的態度。
我從事教育工作這些年，深刻的體會到，只要經常主動與家長聯系，溝通情況，就會取得教育立場上的一致。能很快的了解學生的思想動態與表現。和孩子一塊成長，才是最好的家庭教育，那么我們教師在處理與學生，與其家長的關系中就會容易得多。此處，還要尊重學生家長的人格，認真聽取家長的意見和建議，哪怕是不講理的，你也要學會傾聽，他才肯用心和你交流，不能擺出一副凌駕于家長之上的態度。
【范例2】。
我們中華民族是文明禮儀之國，有著五千年的文明史，做為二十一世紀的小學生，我們更應該具備文明素養。
最近我和爸爸媽媽約定互相來比一比文明，希望通過比賽改善生活中的一些不文明習慣。現在大家一起看看我與爸爸媽媽的文明之賽吧!隨地吐痰：開始的時候我們偶爾都有這個毛病，亂丟垃圾：爸爸媽媽和我都不會，說臟話我們就更不會了……經過一段時間激烈的比拼我們打成了平手，從中我們也發現了自己的不足，每個人主動表示要自己的錯誤，爭取讓文明之花處處開放。
同學們，我也希望大家都來講文明，在家里的時候，我們要尊敬長輩，孝敬父母，做一些力所能及的家務事，不給爸爸媽媽添麻煩，與鄰居要和睦相處，公共場所我們要遵守公共次序，不妨礙他人，尊老愛幼，禮貌待人，時刻為別人著想，做一個講文明、守法的小公民……為了讓我們的城市、生活更加美好，我們一起來努力吧!
我相信只要每個人從一點一滴做起，我們的城市就會像一個美好的大家庭。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇六
一乙方自愿將車牌號為，車壹輛，交于甲方用于汽車租賃。自年月日至年月日。（詳細車況見車輛驗收單）。
二乙方提供的車輛必須車況，性能良好，證件齊全有效。保險必須包括交強險，盜搶險，車損險，車上人員險，不計免賠險。
三乙方負責車輛的一切固定費用，其中包括車輛的保險費，養路費，檢車費及車輛的維修保養費用。
四在車輛租賃期間，車輛出現故障后，甲方及時通知乙方，乙方負責搶險救援，期間所產生的費用由乙方負責。
五在租賃期間內如發生交通事故后，甲方應及時通知乙方并按交管部門鑒定處理。并負責辦理保險理賠事宜。
六租賃日期自年月日至年月日共
天。租金合計元。（大寫：）。
七結算方式：按實際租賃日期，用車完畢后，甲方一次性將租賃費付給乙方。
八未盡事宜，甲乙雙方協商解決。
九本協議一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方乙方。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇七
孩子是國家的未來，也是學生家長的希望，教育好學生是學校老師義不容辭的責任。為了把孩子培養成為建設祖國的合格人才，創建和諧的家校關系，我們學校和學生家長需簽訂如下協議：
1、小學生年齡比較小，因此家長需要每天接送您的`孩子上下學，以保證您孩子的安全。上下學期間路途上的安全問題由家長負責。
3、學校每天早晨、中午、下午三次點名。上課教師若發現有未到校學生要直接聯系家長或告知班主任老師，立刻聯系家長，問明情況。若是學生不知去向，家長需要如實向學校說明情況，并馬上尋找學生，學校教師予以協助。
4、教師在上課中間，若發現學生沒在班學習，應立刻把情況調查清楚，如不知去向，應立即與家長聯系，如不在家中，教師應立刻尋找，家長予以協助。
5、此協議自簽訂之日起生效。
班主任電話：
班主任簽字：
xx小學。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇八
承運人（以下簡稱乙方）：_____________。
一、貨物的種類、名稱、性質。
二、合同期限。
三、貨物發往地、運價及到貨時間。
序號發往地貨運單價（元/kg）到達時間（天）備注。
1福州、晉江、廈門、漳州。
2廣州、深圳、佛山、東莞6。
3臺州、溫嶺、杭州、溫州6。
5、運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收款。
四、收貨人及目的地。
五、貨物保價及保險。
六、貨物安全及賠償。
乙方在運輸甲方貨物時，應保證貨物的安全，凡發生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：
七、違約責任。
2、乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔100元的違約金，
八、解決爭議的方法。
九、其他約定事項：
3、雙方的營業執照、法定代表人、委托代理人的身份證復印件是本合同的附件，
4、本合同由雙方簽字蓋章后生效，一式兩份，各持一份，具有同等效力，
托運人（甲方）：_____________。
承運人（乙方）：_____________。
_____________年_____月_____日。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇九
為保障正常的、工作和生活秩序，加強學生的安全教育，鑒于部分學生家長在校外給學生租房和租房陪讀的`實際情況，根據《學生傷害事故處理辦法》及我校的有關規定，督促學生家長就在校外租房和租房陪讀簽訂如下管理協議。
1、學生要求在校外租（借）房住宿屬于學生（家長）本人自愿的個體行為，在校外住宿期間及其往返住宿地與學校之間路途所發生的一切危及自身人身安全、財產安全和危害社會行為產生的一切后果由自己完全承擔。
2、各位家長或監護人必須經常到孩子租住的地方查看，查看租住處的生活、學習情況，有無安全隱患，發現問題及時與房主協商解決隱患，并要求房主規范管理。
3、房主一定要按時開鎖好大門，管理好自己家中租房學生，以防學生夜不歸宿；房主要隨時清點學生人數，發現未回學生要及時與家長取得聯系。如果出現問題，后果自負。
4、家長應經常對走讀學生進行法制教育，安全教育和社會公德教育。住地發生變更時需及時將新地址、聯系方式通知班主任老師。
5、凡在校外租（借）房住宿學生，家長必須陪護。租住房東和家長應切實負擔起在住宿期間的安全管理責任，確保不發生各類安全事故和案件，如在校外住宿期間發生的任何安全事故，責任由家長和房東負責。
6、要求在校外租（借）房住宿學生家長及房東要教給孩子防火、防煤氣中毒、防觸電、防火災，防不法侵害等安全知識與自救方法，注意用電安全。平時不點火，不攜帶火機，不吸煙。
7、家長要告知房主時刻管理好孩子，堅決禁止學生拿刀、槍等帶有尖銳器具的玩具追打嬉戲，確保游戲的安全性。如因租住處管理不善，發生的任何安全事故（如爆炸、拐騙、重傷害，走失等）學校概不負責。
9、學生在外發生事故或意外，應積極與學校聯系，以便協助處理相關事宜。本協議自簽字之日起生效。本協議一式三份，一份學校留存，一份學生及家長留存，一份房東留存。
甲方（家長或監護人）：
學生本人（簽名）：
所在班級_______。
乙方（房東）：
房主聯系電話：＿＿＿＿。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇十
孩子是祖國的未來，民族的希望。在關注學生健康成長的同時，家長和接送學生車輛的駕駛員都有義務加強對孩子的交通安全教育，增強“交通安全無小事”的意識，教育孩子交通安全常識，注重引導、培養和提高孩子自救自護的能力，做到責任到位，確保交通安全。為了學生的安全，經甲乙雙方反復磋商，制定條款如下：
1、學生家長對自己的孩子經常進行交通安全教育。
2、車主嚴禁使用未年檢車輛、報廢車輛及套牌車輛接送學生。
3、車主禁止聘用沒有相應駕駛資格的駕駛員。嚴禁駕駛員在接送學生時超速行駛。
4、車主每天對接送學生的車輛進行安全檢查，發現存在交通安全隱患的，要立即進行整改，確保接送學生車輛的安全。
5、車主嚴禁超載。車輛在接送學生途中一律不準帶客。
6、車主接送車輛每天必須到達學校里面才能讓學生上下車。
7、車主發現學生有不安全行為要及時制止。每天應把學生送到相應下車點才能讓學生下車回家。車主要保證學生安全，學生乘車出現事故由車主承擔一切責任。
8、車主若在約定時間未接到學生，應及時通知該生家長。
9、本協議甲乙雙方自簽字之日起生效，有效期為學生租車期間。
甲方：
車主：
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇十一
甲方：學生家長姓名：學生姓名：
乙方：駕駛員姓名：車型：車牌號：
為規范和加強學生接送車輛管理，確保學生乘車安全，根據有關法律法規，特制定如下協議書。
甲方職責：
1.按時到指定地點接送學生，并與駕駛員進行對接，有。
權監督車況和乘客數量。
2.學生因特殊情況不乘車應該在前一天與駕駛員說明。
情況。
3.向乙方提供合理的服務費。
乙方職責：
1.駕駛員必須具備合法的駕駛條件，必須遵守《中華人。
民共和國道路交通安全法》，按時到指定地點接送學。
生。安全謹慎駕駛，文明行車，不超載，不超速，確保學生乘車安全。
2.駕駛員接送學生時應與家長進行對接，遇到特殊情況。
應該及時與家長取得聯系。
責任。
甲方：乙方：
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇十二
*********運輸車輛運輸協議書（******）。
甲方：********************有限公司（以下簡稱甲方）。
乙方（車主）：身份證號碼:。
運輸車輛車牌號碼:。
為加強對送貨運輸車輛的管理，確保產品運輸安全，合理有效的控制公司成本，經甲乙雙方協商一致達成以下協議，以明確公司和車主及司機的職責和權利及違約責任。自協議簽訂生效之日起，所簽協議必須嚴格按章執行。車主須遵守與執行的工作要求及應承擔的法律責任：
一．車主必須是運輸車輛的法定使用人，符合國家的車輛管理法規要求，不得是非法營運車輛。為確保物流正常運轉，公司要求所有車輛必須取得所有政府部門所要求的相關證件，若因為車輛或司機不合法規營運而被政府部門查扣處罰，甲方不負任何法律責任，同時還要追究乙方車輛因此給甲方帶來的損失。
二．必須是車主本人親自與公司代表簽訂本協議，不得由他人代簽。協議簽訂即具有法律效力。結算運輸費要由車主本人到公司結算，不得代辦。
三．車主必須提交運輸車輛的相關資料復印件在公司存檔。包括車主戶口本與身份證復印件，司機身份證與戶口本復印件，司機駕駛證復印件，運輸車輛的行駛證件的復印件，其它公司要求提供的資料。若資料不齊全公司可不安排送貨和不允許該運輸車輛進入公司廠區內。所有車主、司機的數碼相片，車輛的數碼相片由行政部安排人員拍照存檔。資料在行政部和保安隊各留一份備查。
四．車主的運輸費用暫押**個月，即每月都要保持***個月的運輸費用扣壓在公司，作為在運輸公司產品過程中車主對公司貨物擔保的保證金，在車主與公司結束運輸合約關系時無糾紛則退還。如果因為乙方違反甲方規定造成甲方財產或者其他損失的，甲方有權扣留乙方貨款或拒付貨款，甲方有權作出不同程度的經濟處罰并追究乙方的相應經濟與法律責任。
五．有車主需轉讓更換車主或更換司機，原車主及接手的車主必須向公司提出書面申請，經公司領導批準后方可開始安排在廠里拉貨，否則保安拒絕其進入工廠，財務將不予支付貨款，由車主自負。轉讓后的車輛如果出現糾紛，公司有權追索原車主的責任。現在長期在公司拉貨的車輛都列入公司物流管理范疇，司機要請假、車輛不能拉貨、車輛改裝、更換車輛、更換司機等，車主必須事先同物流課長協商（特別是在節假日），否則公司有權對該車輛作出處罰措施。
六．送貨司機屬車主自己聘請的工作人員（非甲方員工），車主必須對其負所有責任，車主應將工作要求詳細通知司機本人知曉并遵守，司機如因工作過錯（違章/丟失貨物/其他違法犯罪行為等）造成公司損失的，車主應承擔所有責任。未經公司批準，送貨司機不得在廠內食宿。如發現私自在廠內住宿的，按每晚100元計收住宿費，在運輸費中扣除。私自拿公司財物（譬如：************工具等）出廠按10倍處罰。
七．公司對運輸車輛停放在工廠內不承擔保管責任，屬車主自愿行為，車輛如有遭遇自然災害或丟失或人為損壞一切責任由車主自行承擔，與甲方公司無關。甲方公司可義務協助調查原因。停放在廠內不能影響到工廠生產。
八．司機在送貨過程中如有發現送貨員有做損害公司利益的行為，應第一時間向車主和公司匯報，如有知情不報者，一經查出將追究車主的經濟和法律責任。
九．已經裝好上車的貨物出了公司廠門口后，司機及送貨員就必須共同承擔將貨完好無缺的送到客戶的責任。凡是送錯地方拿不出來，未關好車門掉貨，人離開車貨少了，因私人原因送不了貨等種種情況造成客戶斷線等等現象，公司一經查實并將追究送貨員和車主的責任。絕不允許有司機和送貨員共謀做出不利于公司的事情，一經發現立即報案交由公安機關進行處理，而且公司有權不發放送貨員的工資和沒收或扣除車主的最少2-3個月的車輛運輸費，并交由司法機關按司法程序處理。
十．如外出送貨若碰上客戶處有退貨，有紙筒拉回、有送多或送錯的貨需拉回廠的送貨員及司機必須無條件的將其拉回，絕不可以在事先沒有獲得允許的情況下就先回廠。公司對違反要求的車輛有權采取停止送貨5-10天的處罰措施。
十一．在送貨途中，碰到任何需耽擱30分鐘以上時間的情況，司機要及時向公司物流管理人員或pmc相關人員進行匯報。（例如交警查車，車子出現故障，塞車等）如因主觀原因影響到準時交貨造成公司損失的，由司機和車主承擔責任。若是不可違抗的客觀原因，由公司領導商議后決定車主應承擔的責任。
第1頁，共2頁。（2*****年1月修訂）。
十二.車輛外出送貨過程中，違反交通法規、發生交通事故、車輛發生故障等現象，最終所造成的一切損失由該車的車主負責（公司的對應運輸關系人是車主）。請各車主一定要提前做好交通違章預防工作和車輛平時保養工作。十三.關于超載問題。四類至一類車超載******公斤在本公司不視為超載，若超載在*****公斤以內就不敢走的車輛，公司將不能接受該車長期停放公司并提供貨源拉貨的要求。若經核實超載超出*****公斤，得經雙方協商之解決辦法，并最終知悉物流主管經理（****經理）。
十四．送貨車輛空車出廠時司機必須先開車廂門進行檢查確認無公司產品貨物在車內方可開車，在廠門口必須接受保安員開門檢查確認后方可，如有發現夾帶公司產品視為偷盜公司產品。所有送貨車輛進入工廠后只允許在公司指定的裝貨碼頭和裝貨區域打開車門（在裝有攝像頭的指定位置），在工廠其他區域打開車門均屬違反公司規定，需接受公司的經濟罰款和其他處罰。
十五．車主對甲方與司機和送貨員簽訂的《有關車主、司機及送貨員須知并遵守之若干要求的協議》應嚴格要求司機遵守執行并承擔協議中規定的義務與法律責任。車主與司機應遵守甲方公司在管理活動中新制定的其他運輸車輛管理制度與要求，如有違反按甲方的制度內容與協議條款處罰。
十六．送貨司機在出車時和工廠內應遵守的工作要求及應承擔的法律責任（僅列舉部分條款）：
1．送貨時若有甲方其他出差辦公人員（品管或返工人員等）一起隨車外出的，送貨司機必須等到甲方出差辦公人員一起回廠。
2．司機在個人送貨時（即沒有送貨員陪同），必須同時有送貨單和放行條出廠，放行條必須由物流課長簽名方可出去，如遇物流課長請假或外出則由******經理代簽。
3．外出送貨過程中，送貨員與司機之間互相幫助同時也應互相監督，誰也不能容忍，包庇，隱瞞有損公司利益的事情或行為的發生，如有發現應該做到及時阻止，及時向公司匯報請示。送貨完畢，司機必須把送貨員安全送回廠里。
4．：在送貨的路途中，司機必須保證送貨員的安全，如送貨員不聽從司機的安排，交警要查處是送貨員沒有系好安全帶而處罰的則由送貨員負責。在任何情況下，送貨員都不允許私自開送貨車輛，否則一切后果由送貨員與車主共同承擔，每駕駛一次，罰款500元。
5．當送貨員或司機需配合公司請款或拿現金取出辦事時，送貨員和司機必須確保貨款安全到廠。
6．在任何時候任何情況下，司機的電話必須保持開機狀態，聯系不到必須接受公司作出的處罰。
7．甲方對違反公司管理要求的車輛與車主有權采取停止送貨的處罰措施或從運輸費中扣除所造成公司損失的費用。嚴重違反公司規定的車主與司機，公司有權取消其車主和送貨車輛及司機的送貨資格，不得進入工廠區域。
8．以上要求司機和車主若做不到或沒有做好的甲方公司將進行調查，核實情況的嚴重性后，甲方公司有權對車主、司機按以下幾種形式進行處罰：
（1）．造成公司損失200元以下的，如果責任人在于司機，甲方將會從車主的運輸費中扣除費用來補償公司的損失，并連續3天停止拉貨，若司機與送貨員都有責任則各承擔一半。
（2）．造成公司損失200-1000元的，若責任在于司機的，除賠償公司損失外并停運半個月或一個月，若司機與送貨員都有責任就各承擔一半，再對他們進行處罰，故意或合謀損害公司利益的按價值的雙倍賠償。
（3）．若造成甲方公司更大損失的，公司直接交公安機關處理。公司對損害公司利益的行為和人員保留向法院申訴追究其法律責任的權利。
（4）.節假日如果甲方需要乙方配合送貨時，而乙方無法滿足甲方的送貨需求，則甲方有權少安排其送貨。
如果車主或司機有舉報或揭發損害公司利益的事實，公司將實行高額獎勵并替舉報人保密，獎勵金額按貨物的價值的比例計算，具體獎勵金額由公司董事會決定。
以上協議要求如有補充或變更由甲乙雙方簽訂補充協議，與本協議具有同等法律效力。有關此協議的爭議應通過雙方友好協商解決，出現爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。協議有效期暫定為一年，期滿時由雙方約定商議決定是否續簽。
本協議自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
甲方（公章）：乙方（公章/印信）：
甲方（委托代理人）簽名：乙方(車主)簽名：
日期：年月日日期：年月日
第2頁，共2頁。（2*****年1月修訂）。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇十三
甲方：
乙方：
甲、乙雙方為促進海運出口業務的發展，為客戶提供優質的服務，經雙方平等協商，現就乙方委托甲方代理海運出口業務達成如下協議：
一、乙方作為委托人應具有獨立法人資格，并持有有效營業執照。
二、乙方如不遵守本協議中乙方應有的承諾、義務和責任，甲方有權單方面終止本協議。
一、乙方負責提供貨源。原則上甲方不接受危險品、半危品、貴重物品、尸體、骨灰及國家規定禁止出運物品的運輸。(特殊情況下經雙方商議有書面確認的除外)。
二、乙方如與船公司簽有協議運價，應于訂艙時，在委托書上明確注明協議合同編號及運價，否則甲方將不承擔運費誤差責任。
三、乙方應提前7天以書面形式向甲方提交《國際海洋貨物出口運輸委托書》(簡稱“委托書”)，委托書上必須包含托運貨物的'件數、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運價及其它特別要求，同時需在委托書上注明本協議編號，以便雙方核對協議內容。
四、訂艙內容要求更改或取消時，必須在船開前2天以書面通知甲方，并經甲方航線操作人員書面確認，包括重新商定有關運價，船期及費用。
五、乙方有參展或其他貨物要求緊急出運時，應事先書面通知甲方，經雙方書面確認船期后再行安排訂艙裝運。
六、甲方負責承辦乙方所委托之貨物運輸，包括：出口訂艙、報關、報驗、裝箱、短途運輸、簽發提單、文件交接及其它進出口相關業務，并按乙方要求安排裝期出運。
七、甲方目的港代理應保證合理收費，除正常目的港費用外不得超收，如有任何超收情形甲方將協助乙方索回超收差額。
八、乙方提供報關資料請注意以下要求：
a.提供報關資料前先審單(十位數單位及八位商品編號請填妥。商品的品名必須有中、英文，如有手冊請核對手冊內容)。
b.出貨單位在上海海關必須事先注冊，否則一切責任均由乙方承擔。
c.特別注明：甲方不能接受空白資料。
d.拼箱貨、費用月結或類似月結情況，本公司不接受自報關。
九、送貨通知。
a.貨物須在截關日前72小時送倉,若有特殊要求請事先聯系我司,否則由此造成的任何延誤應由乙方負責.
b.貨物入庫時必須持有甲方提供的進倉編號,甲方倉庫在收貨時將仔細丈量貨物尺碼,請送貨人在現場監督丈量,同時簽收倉庫的收貨記錄單,甲方以收貨記錄單上的尺碼作為衡量貨物實際出運的尺碼的標準.
十、甲方在船開前一天傳真提單樣本及費用清單給乙方確認，無誤后待船開后一天內提供正本提單，如乙方須將提單以電放形式放貨給收貨人則必須出具相關的電放保函，并根據海關操作在船開后30天內將退單退回乙方，甲方有義務為乙方隨時追查退單的流轉情況并及時向乙方報告，但由于海關延期退單，甲方單據退回也相應推遲。
十一、如發生船期變動或體積、重量、件數不符等情況，乙方有責任在貨物進港前主動通知甲方，并經甲方書面確認。
十二、在訂艙報關、運輸過程中，由于甲方的責任造成貨物錯運、破損時，參照國家有關規定來處理并由甲方承擔責任。由于乙方造成損失則乙方承擔后果。由于第三方責任，則由甲方協助乙方向第三方追究。
一、乙方依據與甲方所商定之運價(乙方須在托單上注明)按協議規定及時付給甲方，否則甲方有權扣留乙方所托運之其它貨物提單。
二、如遇貨物體積、重量等雙方有爭議之情形，甲方按收貨記錄單的尺碼收費。
三、乙方目的港收貨人經甲方目的港代理通知后，逾期未提貨者，所產生之額外費用應由乙方目的港收貨人全部承擔。若乙方目的港收貨人放棄貨物，則由乙方承擔目的港額外費用及退運費用。
四、所有特殊之運價均需乙方作確認后方可生效，生效日期均以開航日期為準。
五、訂艙定額費或內裝箱包干費，門—門包干費或倉儲費用均按甲乙雙方書面確認為準。
a.乙方付清運費，甲方簽放提單。
b.乙方押一張等值支票，甲方簽放提單。
c.乙方收到甲方賬單，經審核(乙方應在5個工作日內審核，逾期視為自動確認)無誤后應在每月25日前將上月所有運費、欠款匯入甲方帳號，乙方有義務提供付款明細或其它有關單據，以利甲方向銀行查詢及時銷帳。乙方付清費用，甲方退回核銷退稅單，乙方逾期不能付清欠費，甲方有權暫時扣貨或扣單(提單、報關單或其它單證)，直至乙方付清所有費用為止，扣貨、扣單證期間所造成的所有費用及損失均由乙方承擔。
經甲乙雙方協商確認以方式付款。如果美元運費累計至,乙方應立即支付給甲方，否則，甲方有權暫時扣貨或扣單(提單，報關單或其它單證)，直至乙方付清所有費用為止。扣貨、扣單證期間所造成的所有費用及損失均應由乙方承擔。
甲方(公章)：_________。
乙方(公章)：_________。
_________年____月____日。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇十四
甲方：乙方（車主）：
恒華家園二期安置社區土方外運工作，為明確甲、乙雙方安全責任特簽協議如下：
一、乙方自愿參與甲方的土方外運有償施工工作；費用支付另有協議。
二、乙方運輸車輛進入甲方場地，應服從甲方工程人員指揮調度，但對違反安全規程的指揮乙方有權拒工作。
三、乙方在進入甲方現場工作時，已視為對運輸道路、場地及周圍環境已熟悉了解，確認是安全的；對有影響行車安全的環境乙方可以拒絕上崗工作。
四、甲方不對乙方車輛的安全技術性能及車輛狀態進行查驗，也不對車輛性能負任何責任。
五、乙方運輸車輛必須保持良好的技術狀況，嚴禁車輛帶病作業。乙方應對自己的車輛狀態及駕駛人員的行為負全部責任。
六、運輸車輛在工作過程中，必須嚴格遵守中華人民共和國道路交通安全法及國家其他有關規定。
七、乙方運輸車輛在運輸道路中發生交通事故，一切責任及經濟損失由乙方自己承擔，甲方概不負責。
八、在施工過程中如因乙方原因發生事故，給甲、乙及第三方造成傷害，責任及經濟損失均有乙方承擔；甲方概不負責。
九、不管發生任何安全事故，均與恒華建設集團有限公司無任何牽連。
十、以上協議甲、乙雙方本著友好協商的原則簽訂，未盡事宜由雙方協商解決。
十一、本協議一式兩份，雙方各持一份，簽字生效。
甲方簽字：
乙方簽字：
****年**月**日。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇十五
甲方：乙方：
一、本協議履行期限為2011年元月1日至2011年月日止。
二、甲方應當設立安全管理監管人員，配備有專業知識、技能的人員并明確責任，建立、建全安全規章制度，為乙方及其雇傭的從業人員提供安全法規知識、安全規章制度、安全操作規程和安全操作技能教育和培訓。
三、乙方應當接受甲方的安全監督管理，遵守甲方的安全規章制度，與雇傭的從業人員按時參加甲方提供的安全法規知識、安全規章制度、安全操作規程和安全操作技能等的教育和培訓。
四、乙方擬雇傭駕駛員，要審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。將其帶到甲方安全管理監督部門，并提交身份證、駕駛證、操作證、資格證等原件。并將以上證件備份留存于甲方處。
乙方審查辦理前款事務時，如有故意或重大過失，一經查實，應承擔為此造成的一切損失。
五、甲方應對乙方擬雇傭的駕駛員的健康狀況、持有的相關證件的原件、是否與擬駕乙方的車型相匹配及是否達到擬駕車型的駕駛年限，進行嚴格審查。對符合要求的進行安全法規知識、安全規章制度、安全操作規程和安全操作技能等的教育和培訓，并進行考試或考核。對經考試或考核合格的，簽發擬同意乙方雇傭上車意見書。
甲方辦理前款形式審查時，非因乙方的過錯，如有故意或重大過失造成不良后果的，甲方自行承擔因此造成的損失。
六、乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須將駕駛員身份證、駕駛證、操作證或資格證并經其簽字確認真實且與原件無誤的復印件，甲方對其的考試或考核合格證，甲方簽發的擬同意乙方雇傭上車意見書，乙方與駕駛員簽訂的雇傭協議書，提交甲方存入乙方運輸經營車輛檔案。
乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須與擬雇駕駛員先簽訂書面雇傭協議，約定雙方的權利和義務，確定雙方之間的雇傭關系。
乙方不得雇傭甲方簽發擬同意乙方雇傭以外的人員上車駕駛，否則，乙方應承擔由此產生的一切后果。
七、乙方必須讓其雇傭的駕駛員、管理人員，按時參加甲方定期為乙方、乙方的駕駛員、管理人員免費提供的安全運輸知識、制度、操作規程、操作技能等的教育、培訓、考試或考核。
如乙方或其雇傭的駕駛人員不參加甲方免費提供的安全教育等，乙方應承擔由此而產生的一切責任。
八、甲方因下列情形之一受到行政罰款的，有權根據乙方或乙方駕駛人員的過錯程度向乙方和乙方的車輛駕駛人追償全部或部分罰款（或損失）。
2、因乙方雇傭的駕駛人員未按時參加甲方提供的安全教育和培訓的；
3、因乙方或其駕駛人員，拒絕甲方在不影響車輛正常營運情況下對車輛的維護和檢測的；
4、因乙方或其駕駛人員，拒絕甲方對進出土場和路基車輛進行安全檢查的；
九、乙方雇傭駕駛員有下列情形之一的，甲方有權通知乙方讓其駕駛員強行接受安全再教育或解雇。
1、酒后駕駛道路運輸車輛的；
2、車輛在運輸土方時不覆蓋，履次發現有拋、灑、滴、漏現象的；
3、不按相關標志要求行駛的；
4、進入施工現場或土場不聽從管理人員指揮的。
十、甲方對乙方雇傭的駕駛員建立電子信息檔案，報與有關交通、公安、安全生產監督管理部門，實行信息互通共享，并將駕駛員違反本協議第九條的行為及發生重特大安全事故的情況，建入信息互通和共享機制。
十一、乙方應當將本協議中主要的有關駕駛員負有安全營運義務及應負責任，在乙方與所雇駕駛員的雇傭協議中明確約定。
十二、未盡事宜，雙方另行協商約定，與本協議具有同等效力。
十三、本協議經雙方蓋章或簽字或捺印生效。
十四、本協議壹式兩份，甲乙雙方各執壹份。
甲方蓋章：
或法定代表人簽字：乙方簽名或捺印：
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇十六
為了加強學生乘車安全，杜絕交通安全事故的發生。為此，學校與學生家長簽訂關于2016年6月18日下午學生到校參加“愛心捐贈”活動的交通安全責任協議書。
1、請各位家長于2016年6月18日下午2:10前將孩子專車平安接送至學校參加“愛心捐贈”活動，活動結束后再將孩子平安接回家。
2、各位學生家長須牢固樹立安全意識，自覺遵守各項交通法規，做到不酒后駕駛，不疲勞駕駛，不超速行駛。
3、各位學生家長須加強對坐車學生的安全教育和管理，保證孩子上、下車安全，接送路上的安全。
4、各位學生家長須做到文明行車，堅持禮讓三分，“寧等三分，不搶一秒”，確保孩子的安全。
5、各位家長和學生如因接送途中突發的安全事故，一律由家長自行承擔。
二、學校安全責任:。
3、教育學生拒絕乘坐“三無”車輛，對車輛超載等違規行為，及時制止學生乘坐。
學生家長（簽字）：班主任（簽字）：
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇十七
乙方：某某(車型：車牌號：駕駛員：)。
為規范和加強我市接送學生車輛管理，建立優良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據有關法律法規，特制定責任協議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
校(園)長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現管理死角，不發生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內容。
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統計參加接送的學生數及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管理。
學校要成立以校(園)長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向學生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當地政府進行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監督乘車學生保持車內衛生。
5、監督接送學生車輛時速限制在安全系數(40公里)以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發現接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經營、包租給單位或個人作客運用車等違規現象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇十八
甲方：
乙方：
經甲、乙雙方協商一致，甲方愿意接受乙方提供的附件中約定的服務，同時乙方也愿意向甲方提供上述服務，雙方達成合意如下。
1、乙方承諾其已取得有關執照和許可，具有簽訂并履行本合同的資格和能力。乙方應將其有效營業執照復印件、運輸經營許可證復印件及其他甲方要求的證明乙方經營能力的文件交甲方備案。
2、乙方應將可能用以向甲方提供服務的車輛的牌照，駕駛人員的有關證件報告甲方以供其備案。
3、乙方應保證所提供的上述文件資料的真實性，如有任何變更，應及時通知甲方。
(甲方)。
1、甲方托運的貨物必須是國家法律允許流通的物品，甲方應保證按國家法律的規定行事。
2、每次貨物運輸甲方須提供貨物的名稱、數量、收貨人的詳細名稱和地址給乙方。
3、甲方如對貨物運輸有任何特別邀請應事先告知乙方。
4、甲方如違反上述保證，乙方有權拒絕運輸，直至甲方滿足上述保證。
(乙方)。
1、乙方應根據甲方的貨物運輸邀請及時提供符合條件和數量的運輸車輛和駕駛員，在乙方的使用控制過程中，乙方對系統設備的完好承擔損壞賠償責任。
2、乙方不得在為甲方提供的過程中拼裝任何有可能對甲方貨物造成污損或危險的其他貨物。
3、乙方提供的車輛不符合甲方的要求，甲方可以拒絕裝貨，如乙方在接到甲方運輸通知后六小時(長途運輸)或二小時(市內運輸)內仍不能提供符合要求的車輛，甲方有權委托其他承運人運輸，且乙方應賠償由此可能給甲方造成的一起損失。
4、乙方不得無理拒絕甲方的貨物，否則甲方可以立即解除合同，并要求乙方賠償由此造成的一起損失。
5、乙方應按照甲方對貨物運輸的特別要求認真操作。
6、乙方應及時提取和裝運貨物，并在貨物交接單上簽字。如果乙方在從第三方提貨時發現貨物有短少、破損、潮濕等及與運單、簽收單不符的任何異常情況，均應立即通知甲方，并在接到甲方提示后再作處理。同時乙方應要求第三方出具證明，必要時向第三方提出索賠，如因乙方為履行上述義務，乙方應賠償甲方由此而遭受的一切損失。
7、乙方應對其或其指定的代理人收到貨物后至貨物送至指定收貨人處的整個過程中的貨物安全和完整負責，對于在此期間發生的任何貨物損壞或丟失乙方應當承擔賠償責任。
8、乙方應合理安排每次運輸服務的駕駛員，并定期對駕駛人員進行技術及素質培訓，以保證能夠完全完成甲方的運輸任務。
9、乙方車輛在運輸甲方貨物時發生意外事故的，其車輛損失及人員傷亡由乙方自行負責，造成第三人財產損失和傷亡的，乙方應當予以補償并在此同意保護盒不使甲方承擔任何責任。甲方及其貨物由此遭受損失的，乙方應當按實際損失予以賠償。
10、乙方必須在甲方規定的時間內將貨物安全、如數、無損地運達甲方指定的地點，交于指定的收貨人并辦理交接手續，發現貨物有差錯的，應請收貨人做好批注。如收貨人要求延遲或由于其他合理原因的確不能及時派送的，乙方應立即以電話或傳真通知甲方并且在貨物派送后在簽收單上注明原因、同時收貨人取得聯系的時間及具體聯系人。如因乙方的原因造成運輸延誤或差錯的，乙方應賠償由此給甲方造成的一切損失。
11、如由于非乙方的原因而導致客戶拒收貨物的，乙方應立即同甲方指定人員聯系，并根據其指定將拒收貨物運回或轉運至其他指定收貨人。如因乙方的原因導致客戶拒收貨物的，乙方應賠償由此給甲方造成的一切損失。
12、任何由于乙方的原因而導致貨物被國家罰款的`，沒收或其他處罰的，乙方應當補償甲方因此遭受的經濟及聲譽上的損失。
13、甲方在乙方將貨物交付收貨人之前，可以要求乙方中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，但甲方應當補償乙方因此產生的合理費用。
14、乙方在此同意并完全承認甲方及其貨主對合同項下貨物的所有合法權利，并不可撤銷地放棄對合同項下任何貨物的留置權。乙方作為本合同項下的服務供應商對任何貨物沒有也將不會有任何權利。
1、乙方應保證其提供的運輸車輛都根據有關法律法規足額辦理了車輛損失保險和第三責任保險并在合同有效期內進行續保。
2、甲方應將乙方納入貨物保險的范疇內，一旦發生貨物丟失和貨物被盜，在第一時間內通知甲方，有甲方安排專業人員進行處理，差額部分由乙方負責承擔;如乙方在發生貨物丟失和貨物被盜后，未及時通知甲方進行處理，因此發生的索賠金額由乙方全額承擔。
1、在本協議有效期間及終止后五年內，乙方有責任對在合作中了解到的有關甲方及甲方客戶的各種商業信息(包括但不限于貨物價格、庫存、運費標準、貨運到達地點、長期收貨人、貨運方式等)進行保密。未經甲方同意不得外泄，否則甲方有權單方面終止本協議，并有權要求乙方賠償一切損失。
2、除非是為履行本協議項下義務需要或根據法律法規要求所需或經甲方書面同意，乙方均不得向公眾或無關第三方披露任何保密信息。如為履行本協議下義務需要向雇員或其承包商披露保密信息，乙方應以保密協議約束其雇員或承運商按本協議履行保密義務，乙方雇員或承運商方違反保密義務的將視同乙方違約而承擔法律責任。
3、如果乙方任何雇員及其承包商違反本協議項下的保密義務，乙方應承擔違約責任，并對甲方由此遭受的任何損失、費用、責任、索賠和其他不利影響作出賠償。
1、由于不可抗力原因造成乙方不能或可能延遲履行義務的，乙方應在知道或者應當知道該情況發生后二十四小時內通知甲方。
2、如上述情況持續時間超過三天的，甲方有權將該筆業務轉委托他人。
1、乙方在運輸過程中提供的任何額外服務，經甲方認可后另行結算。乙方在此同意，其在本合同項下提供的任何額外服務必須事先取得甲方的同意，否則甲方可以無須任何理由而拒絕予以補償。
2、運費經過甲乙雙方協商，每月結算一次。每月1-5日為對賬日，6-10日為付款日。
1、如因任何情況導致本合同部分條款無效，其余條款不受影響繼續有效。
2、本合同有效期一年，期間從月日至日，自合同生效之日起執行。如本合同到期雙方無異議，自動延續一年。
3、本合同一式貳份，乙方執一份，甲方執一份。
4、本合同經甲乙雙方授權委托人簽字加蓋公章或合同專用章后生效。
甲方(公章)：_________。
乙方(公章)：_________。
_________年____月____日。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇十九
根據《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國消費者權益保護法》等有關法律、法規的規定，甲乙雙方按照平等、自愿、公平、誠實信用的原則，就快遞服務的有關事宜協商一致，簽訂本合同。本合同自甲方、乙方之收寄人員在快遞合同上簽字或蓋章后成立并生效。
第一條：合同說明。
本合同包括：
1、本合同文本。
2、附件一：貨物運輸時效表。
3、附件二：貨物運輸價格表。
4、附件三：違禁品詳情表。
第二條收件方式。
乙方直接到甲方所在辦公地點，向乙方交付快件。
第三條：業務范圍。
1、乙方為甲方商品提供的倉到門配送服務。
(1)配送商品為甲方委托之商品。
(2)甲方有權隨機調整宅配商品之種類及增減商品之數量。
2、乙方負責相關配送商品的跟蹤查詢、信息收集、整理、分析和傳遞。
第四條：雙方的權利和義務。
1、甲方的權利和義務。
(2)、雙方在貨物交接時，甲應確保貨物原始包裝的完好，若發現包裝有破損情況，乙方有權拒絕接受該貨物。
(3)、甲方對所托運的貨物進行妥善包裝，該包裝應符合運輸的要求及倉儲保管的要求。如果托運易碎、易滲漏貨物及危險品等特殊貨物，應事先向乙方說明，并向乙方提供必要的倉儲保管、運輸技術資料或文件。
(4)、甲方不得交寄易燃、易爆、易腐蝕或貨幣、非法出版物等國家明令禁止的禁運品。
(5)、甲方按照雙方約定定期提供貨物運輸信息統計報表給乙方。
2、乙方的權利與義務。
(1)、乙方對于直接掌管下的貨物應謹慎、妥善地進行裝卸、搬運、倉儲，保證其安全和完整。
(2)、乙方將甲方方交付的貨物送達到甲方指定的地址和收件人或收件單位。
(4)、如果甲方要求在同一派送區域內改變送貨目的地，乙方有義務無償提供服務。
(5)、乙方為甲方提供貨物運輸、簽收的查詢服務;。
(7)、乙方按照雙方約定定期提供貨物運輸信息統計報表給甲乙方。
(8)、乙方為甲方免費提供運輸面單、信封、包裝袋;。
第五條;貨物送達及退回。
1、收件人收到乙方送達的貨物時：
a.經檢驗確認貨物外包裝完好的，在回單上簽收;。
b.經檢驗發現外包裝破損且貨物有一定損壞的，有權拒絕簽收，乙方須及時通知甲方，在得到甲方許可后，把貨物退回甲方。
第六條;雙方責任。
1、甲方責任。
(1)、甲方方因下列過錯造成車輛、機具、設備損壞、腐蝕、污染或人身傷亡以及涉及到的第三方的損失，由甲方方負責賠償：
a.在托運的普通貨物中夾帶、匿報危險品或其他違反危險品運輸規定的行為。
b、違禁品參考附件三：違禁品詳情表。
2、乙方責任。
4、知識產權。
(1)、各方的名稱和商標為各自獨有及排他的財產，除非雙方另有約定，否則不能在任何產品上使用對方的'商標或在產品中應用對方的知識產權。
5、保密。
(1)、履行本合同過程中，甲乙雙方都應向另一方提供相關操作信息、產品信息和其他營業信息。被提供的信息將被視為機密，所有權只屬于提供信息方。接收信息方只能把另一方提供的信息用于本合同義務和職責的執行中。除本合同允許外，甲乙雙方都無權在未得到另一方的書面許可前，以任何一種方式或為任何目的使用得到的機密信息。除了國家執法機關要求或已征得另一方的書面許可外，任何一方不應向其他第三方公開機密信息。
(2)、本協議是對雙方__________年__________月__________日簽訂的編號為________________的合同的補充。
甲方(公章)：_________。
乙方(公章)：_________。
_________年____月____日。
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇二十
____縣路順達物流運輸有限公司經甲乙雙方共同協商，特訂立此合同，供雙方共同遵守。
一、貨物名稱：真空斷路器。
二、運輸地點：____縣茍村工業園目的.地：____省____縣、____市車號：
五、包裝要求：甲方應按乙方要求進行標準包裝。也可以由乙方進行包裝，但包裝前應檢查物品，保證安全運輸。
六、乙方責任：保證在合同規定期限內將貨物安全運抵指定地點。對承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為變質。在裝卸、運輸途中一旦出現貨物丟失、短少、變質、損壞等情況，原則上按到達地的市場價格進行賠償。但如果貨物的缺失和損壞是由不可抗力、貨物自身屬性決定的合理損耗或是甲方過錯造成、則乙方不承擔備嘗責任。
七、一般貨物保險由乙方負責，貴重貨物保險由甲方負責。甲方應及時對送達貨物進行檢測，逾期未收貨，應向甲方支付保管費用。
八、包裝運輸總費用：5元__。結算方式：已付定金0元余下金額：3元_。
九、甲方違約責任：乙方按要求將貨物送達后，甲方如不足額支付運輸費和保管費，乙方對貨物享有留置權。
十、本合同一式兩份：委托方(甲方)和運輸公司(乙方)各執一份。
甲方簽名：____________乙方簽名：____________。
合同訂立日期：________年____月____日
2023年運輸公司與車主協議書（案例21篇）篇二十一
甲方：廣元市黃岡學校。
乙方：為規范和加強我市接送學生車輛管理，建立優良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據有關法律法規，特制定責任協議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現管理死角，不發生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內容。
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統計參加接送的學生數及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管理。
學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全-1-。
面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持。
秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向學生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當地政府進行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監督乘車學生保持車內衛生。
5、監督接送學生車輛時速限制在安全系數以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發現接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經營、包租給單位或個人作客運用車等違規現象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
8、安排專人每天一次對每臺車、每批次的安全運行情況進行統計匯總。
9、學校將學生交通法規教育納入教學內容，對于乘坐學生接送車輛的學生，應當進行經常性的交通安全教育。
四、建立健全會議制度，落實安全責任。
1、建立聯席會議制度。
學校要按照屬地管理的原則與交警中隊、中心初級中學、交管所建立聯席會議制度,每月至少召開一次聯席會議，查找分析接送學生車及其駕駛人管理工作中存在的問題,研究加強和改進安全管理工作的措施。
學校要每月召開一次交通安全專。
題會議，組織車主及駕駛員開展安全警示教育活動，通報車輛安全運行情況，樹立遵守交通安全典型，做好經驗介紹，確定重點監管對象，落實整改措施。
五、嚴格執行核定的收費標準。嚴格執行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。
乙方責任：
1、接送車須客車，具備合法手續及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規定報廢標準的客運車輛接送學生。
2、接送車輛檢測實行半年一次強制檢測，即每學期開學前檢測一次。
5、承運人與被接送學生之間建立承運合同關系，承運費用按物價部門的定價與學校統一結算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送學生，否則須承擔賠償責任。
6、承運車輛只能專業從事學生接送營運，不得用于其他營運活。
動，如有違法則直接取消接送資格。
7、承運人必須服從學校的調度指揮。在規定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應當及時通知學校。
8、承運人須對車輛進行經常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
9、承運人要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經審核方可更換；定車：即接送學生的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送學生必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給學生和家長造成不便。
10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規行為。
11、接送學生專用車輛，必須有“接送學生專用車”的標識。
12、承運人如有違規，發現一次即給予相應的行政處罰并作一次違規記錄，違規記錄達三次或違規情節嚴重的，即由公安局會同相關部門及學校取消該車的接送資格并在三年內不得從事接送學生的業務。
甲方：乙方：
20144年3月日。
甲方：學校。
乙方：某某。
為規范和加強我市接送學生車輛管理，建立優良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據有關法律法規，特制定責任協議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
任制。
校長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現管理死角，不發生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內容。
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統計參加接送的學生數及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管。
理
學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向學生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當地政府進行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監督乘車學生保持車內衛生。
安全系數以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發現接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經營、包租給單位或個人作客運用車等違規現象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
甲方：江山市清湖高級中學。
乙方：江山市大眾客運有限公司。
為了規范和加強2013年9月會考補考及三項考試接送學生車輛管理，建立優良的運營秩序，確保學生會考及三項考試乘車安全，根據有關法律法規，特制定本安全協議書，明確各方權利義務。
一、甲方職責：
1、落實接送學生車輛安全管理責任制。把接送學生車輛的安全管理作為會考及三項考試安全的重要組成部分，健全制度，督促安全員制定接送安全預案，確保不出現管理死角，不發生安全事故。
2、建立接送學生及車輛臺帳。對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。嚴格檢查接送車的營運證、行駛證、駕駛員的駕駛證等證件及接送車的安全運行情況。
3、切實加強對學生的乘車安全管理。學校成立以校長為組長的接送車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。學校接送學生車安全管理領導小組為組長周云海，副組長為徐榮輝，組員為王敏、余全、毛麗福及高三班主任。
秩序，監督乘車學生保持車內衛生；監督接送學生車輛時速限制在安全系數以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負；監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
二、乙方責任：．。
1、接送車具備合法手續及有效行駛證。承擔本次接送學生的車輛必須具備營運證、行駛證等有效證件。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規定報廢標準的客運車輛接送學生。
3、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應期間的安全駕駛經歷，駕駛記錄良好，最近三年內未發生負主要責任以上的交通事故。
4、承運人必須服從學校的調度指揮。在規定的時間到位接送。出發前必須對車輛進行安全檢查，確保車輛運行安全。
5、承運人要做到“四定”，即定人、定車、定線路、定價格。
定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門務案，經審核方可更換；必須按照法律規定的城鄉公交車核載人數承載學生，不得超載。
定車：即接送學生的車必須是固定的車輛，且車況良好。負責安排足夠的車輛按時把學。
生送到考場。9月12日前把車牌號、駕駛員姓名、核載乘客數以書面的形式交學校。以便統一安排跟車教師和乘車學生。
定路線：即接送學生必須沿固定的線路行駛，按車號順序前行，不超車。
清湖中學——濱江高中，每人5。
6、客運公司必須一次性把學生運送到考點。在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規行為。
7、接送學生專用車輛，必須有“接送高考學生專用車”的標識。
任。
甲方：負責人簽名：
乙方：負責人簽名：
2014年9月11日。
甲方：修水縣大橋鎮井源小學。
乙方：一個孩子就是一個家庭與幾代人的希望。接送學生車輛交通安全不僅關系到孩子的生命安全，而且關系到千家萬戶的幸福安寧和社會和諧穩定。為了消除交通安全隱患，預防重特大道路交通事故發生，切實保障我校學生的人身安全，特鑒訂如下安全責任協議：
一、乙方職責：
1、牢固樹立“安全第一”、“生命第一”觀念，加強安全警示教育學習，提高突發事件應急能力，爭做“放心接送車”。
好，未發生致人死亡的交通事故。駕駛員行駛謹慎、穩重、責任心強。
3、學生接送車輛要嚴格報交通部門審批，必須有噴漆和“接送學生專用車”等標識。車主要確保車輛的車牌、行駛證和機動車第三者責任保險、乘坐險等手續齊全，保證車況良好且年檢合格。不封閉車輛，做到車內救生、消防設施齊全。
4、平時要重視車輛的保養和檢修，特別在每次接送學生之前要認真做好檢查。
5、嚴格遵守交通規則，按規定線路安全行車，在安全路段停靠。維持乘車秩序，管好乘車紀律。不走小道、超近道。堅決做到不酒后駕車，不超員、不超速，不疲勞駕駛，不接打電話駕駛。雨雪天氣和大霧天氣要特別注意安全。
6、關愛乘車學生，上下車時要對照名冊清點人數。駕車途中要嚴格禁止學生將身體部位伸出車外。學生下車路段要提醒學生下車安全。
二、乙方要切實履行自己的責任，如有疏忽，在接送學生途中發生事故的責任自負，一切與校方無關。
三、本協議一式三份，甲、乙雙方和中小各自留存一份。以上內容如有不妥之處，以上級主管部門意見為準。本協議自簽字之日起生效。
甲方：修水縣大橋鎮井源小學乙方：
二〇一四年九月一日。
甲方：奇臺縣第七中學。
乙方：楊志明。
為規范和加強我校接送教師車輛管理，建立優良的運營秩序，確保教師乘車安全，根據有關法律法規，特制定責任協議書，明確各方權利義務。甲方職責：
校長是接送教師車輛管理第一責。
任人，必須負總責，親自抓，把接送教師車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現管理死角，不發生安全事故。并將教師接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內容。
二、建立接送教師及車輛臺帳。
1、學校對教師接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統計參加接送的教師數及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統一結算。
3、嚴格檢查接送教師車輛運營資格。接送學校教師的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監督和管理。
三、切實加強對教師的乘車安全管理。
學校要成立以校長為組長的接送。
教師車安全管理領導小組，全面落實教師接送的安全管理措施。
1、安排專人組織教師乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調度。
2、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車教師。
3、監督接送教師車輛時速限制在安全系數以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
4、監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織教師乘車，及時報告值班領導。
6、安排專人每天一次對車輛的安。
全運行情況進行統計匯總。
四、嚴格執行核定的收費標準。嚴格執行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。
每個教師每月80元，單趟40元，學校每月補助1750元。
乙方責任：
1、接送車須30座以上客車，具備合法手續及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規定報廢標準的客運車輛接送教師。
4、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應期間的安全駕駛經歷，駕駛記錄良好，最近三年內未發生致人死亡的交通事故。嚴禁沒有相應駕駛資格的人員駕駛接送教師的車輛。
5、承運人與被接送教師之間建立。
承運合同關系，承運費用按物價部門的定價與學校統一結算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送教師，否則須承擔賠償責任。
6、承運車輛只能專業從事教師接送營運，不得用于其他營運活動，如有違法則直接取消接送資格。
7、承運人必須服從學校的調度指揮。在規定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應當及時通知學校。
8、承運人須對車輛進行經常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
9、承運人要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經審核方可更換；定車：即接送教師的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送教師必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給教師造成不便。
10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規行為。
本協議一式三份甲乙雙方各執一份，一份報教育局備案，本協議簽訂時效為壹年，即2014年9月1日至2014年4月30日，雙方簽字后開始生效。
甲方：乙方：2014年8月20日--2。