光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。寫計劃的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家帶來的計劃書優秀范文，希望大家可以喜歡。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇一
xx年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的硬道理，但是事物不是一成不變的，xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。
xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
二、xx年工作計劃
1.認真貫徹公司的規章制度
2.加強和現場還有其他部門的溝通
3、工作之余多學習其他部門的業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇二
一、各項業務工作基本進展情況
進口化工品市場日益壯大。今年新引進會員企業共94家，注冊資金共計1.08億元人民幣，其中注冊資金在500萬元人民幣以上的有14家。截止20xx年12月底，物流局共累計引進市場會員企業302家。
市場交易額大幅提高。全年引進進口型市場會員企業及內銷分撥型企業18家，市場交易額20.4億元人民幣。
所屬企業財政稅收增幅較快。全年所屬企業財政稅收完成1.22億人民幣。
保稅物流園區業務快速發展。預計全年完成進出區總額 超過15億美元，進出區貨運量約70萬噸，受理報關單9000多票。海關稅收總額 5 億多元人民幣。
二、主要工作舉措
(一)抓住重點，實現稅源招商的新突破。
一是實現招商區域的新突破。今年在對余姚、慈溪、紹興、蕭山等地區擴大招商的同時，大力開拓杭州、河北唐山等區域的招商，專程赴河北唐山招商，積極拓展上海、北京等地相關企業及行業部門，加大當地的宣傳力度，建立了較好的招商基礎。今年引進了紹興南方控股、紹興中龍進出口及余慈地區塑化金屬等一批公司。
二是實現招商行業的新突破。在進一步做大做強進口化工品市場的基礎上，加大了對煤炭、進口醫療器械、金屬材料等重點行業的招商力度，全年成功引進5家煤炭企業和4家經營醫療器械的企業。
三是實現招商方式的新突破。今年以來，在繼續發揚以前招商經驗及招商手段的基礎上，充分發揮了行業主管部門、稅務財會部門的招商力量，利用他們的招商資源，成功地引進了一批市場會員企業。加大了市場推介及宣傳力度;積極參加管委會組織的上海及北京的高峰論壇、易貿化工的聚酯論壇等活動，并成功地引進了幾家有較強實力的企業。同時，利用易貿化工網站及中國化纖網站進行了市場宣傳，提高提高市場的知名度。
四是加快市場交易平臺建設步伐。今年以來，我局積極參與推動市場交易平臺的設立，先后與余姚中塑在線、上海外高橋聯合發展公司、杭州中香國際有限公司、寧波眾城鋼鐵網、上海石油交易所及贏彩投資等企業研討關于開發市場交易平臺的可行性，并多次赴有關意向交易企業走訪調研，獲得了第一手資料，為今后市場交易平臺的正式設立打下了堅實的基礎。
(二)加大對外推介力度，確保保稅物流園區平穩發展。
一是積極應對國家對寧波保稅物流園區的調整，起草了《關于寧波保稅物流園區功能整合問題的報告》，提出了應對措施，為管委會領導提供決策參考。另一方面，又及時與海關、港務部門溝通，使保稅物流園區避免受到波動，確保了平穩發展。
二是繼續加大對外推介力度，分別到杭州、紹興、臺州等地推介保稅物流園區的功能和政策，吸引了這些地區的企業來園區開展業務。
三是大力拓展采購配送功能，已引進美國沃茨(水暖器材)、美國智佳(文具)等著名國際采購配送企業4家，目前，國際采購配送業務石頭較好。
(三)轉變服務方式,促進物流企業的轉型升級。
一是鼓勵倉儲物流企業倉庫轉型升級和老舊倉庫改造。今年已完成高新貨柜保稅東區倉庫和蘭羚鋼鐵公司二期棉麻專用倉庫的新建，浙金公司倉庫改建、豐盛食品二期3000平方米倉庫項目正在建設中，太平公司準備投入1300萬改建原有的老舊倉儲和堆場;大港新世紀物流公司準備收購原工進公司二期約17畝土地，與海關合作建設h986海關集裝箱查驗系統，預計投入千萬以上。
二是加強企業服務。在全區物流企業中開展倉儲企業服務月和“干部進企業、服務促發展活動”，解決了豐盛食品公司作為漁業加工企業的政策享受問題、個別企業在用油緊張季節的柴油供應等實際困難;開展重點企業重點服務，針對冠保公司的20xx萬美元增資和浙金公司的鋼材貿易問題，進行多次企業溝通和走訪;根據保稅區向綜保區轉型的發展趨勢，召開全區物流企業關于物流操作模式轉型座談會;由于今年經濟形勢的變化，造成物流企業的空倉率的上升，為此，我局依據寧波市地稅局關于扶持企業發展的相關文件，及時與區地稅和財政部門溝通，并報管委會領導，為物流企業爭取扶持政策，目前已有1家企業已向稅務部門提出申報，多家企業已申報a級以上物流企業。
三是加強倉儲物流企業的行業監管與培訓工作。召開全區物流倉儲企業安全生產工作會議，簽訂安全生產責任書;制定出臺了《關于加強全區物流倉儲企業安全管理工作的意見》，完善我區物流倉儲企業安全生產檢查標準;根據管委會的要求積極開展安全生產責任制落實情況、各項安全生產檢查和安全隱患排查工作及防臺抗汛的各項工作，組織專家組對物流倉儲企業開展安全生產檢查指導工作。
(四)進一步加強干部隊伍建設
一是舉辦各種培訓活動，不斷提高干部的素質水平。我們針對工作實際，舉辦了物流園區海關實務操作知識講座、保稅區外匯管理條例講座等一系列專題培訓，進一步提高了干部的專業知識和業務水平。
二是不斷完善內部管理制度。配合做好財務審計工作，加強財務管理，對于審計中出現的問題，制訂了修改辦法，嚴格財務審批權限，加強現金支出的管理和控制，從源頭上防止不良現象的產生;健全固定資產的管理，對物流園區海關、國檢辦公設備進行清理，目前正在辦理資產移交手續。
三是全面落實黨風廉政建設責任制。根據人員組織關系的變動，及時調整了黨風廉政建設領責任制范圍，進一步完善了《黨風廉政建設責任書》，通過局領導與分管科室領導、科室負責人與本科室人員層層簽訂黨風廉政建設責任書，形成主要領導親自抓、工作人員具體抓、層層抓落實的黨風廉政建設工作機制，確保了責任制的全面落實，推動了黨風廉政建設和反腐敗工作深入開展。
四、xx年工作思路
xx年是全球經濟面臨嚴峻考驗的一年，也是我區向綜合保稅區轉型的關鍵年。做好明年的各項工作，對于保持我區良好發展勢頭，推動經濟又好又快發展，促進和諧園區建設，具有十分重要的意義。
xx年工作的指導思想是：全面貫徹黨的xx大精神，深入落實科學發展觀，堅持以轉型發展為主線，以物流與市場為抓手，以稅源企業招商為重點，積極實施保稅物流園區區整合，加快進口化工品交易平臺建設，扎實推進物流企業轉型升級，為保稅區現代物流體系和專業化交易市場體系的形成奠定堅實基礎。
(一)以保稅區轉型為大局，加快建設現代化的國際物流功能區。
明年，我區將加快推進向綜合保稅區轉型工作，通過政策疊加、功能優化、資源整合，使三區最終轉型整合為“統一政策、統一功能、統一規劃、統一管理”的綜合保稅區。在這一大的框架下，我區物流產業要以為新的發展契機，合理布局，重新定位，創新功能，努力將我區建設成為浙江省和寧波市重要的國際物流功能區。具體要建設三個中心：
一是通過轉型，將保稅區現有倉儲基地建設成為國際進出口分撥中心。充分利用保稅區的政策優勢和較為完善的物流設施，建設大宗生產資料進口分撥中心、生活消費品進口分撥中心以及出口采購分撥中心，形成一批國際進出口分撥配送中心。
二是通過提升，將出口加工區物流中心建設成為服務于區內外加工企業的進口料件配送中心。以出口加工區拓展物流功能為契機，加快出口加工區物流中心建設，提升其運作功能，開展專業化的物流服務，同時，引進一批為區內加工企業配套的第三方物流企業，爭取形成一批以區內外加工企業為物流服務對象、以料件分撥配送為主要功能的第三方物流企業群體。
三是通過整合，將保稅物流園區建設成為以出口為導向、以寧波市以及周邊地區支柱產業為依托的國際采購、國際配送中心。積極向國家有關部門爭取，保留保稅物流園區現有政策和功能，使之成為綜合保稅區的重要組成部分。在此前提下，充分發揮其區港合一區位優勢以及特有的政策功能優勢，大力拓展國際采購、國際配送功能，吸引知名國際采購集團落戶，加上現有已經運作的美國沃茨、美國智佳、馬士基等國際采購中心，形成一批國際采購配送群體。
(二)以國家擴大內需為契機，拓展稅源企業招商
在全球金融危機的宏觀形勢下，明年的招商工作，既要看到形勢的嚴峻性，充分估計面臨的巨大困難，又要看到國家和各級政府擴大內需、刺激經濟的決心，緊緊抓住擴大內需這一契機，充分發揮保稅區的資源優勢，以拓展稅源為抓手，積極實施內部挖潛和外延擴張并舉戰略，培育和引進優質企業。
一是拓展招商半徑。在繼續鞏固、挖掘紹興、上虞等成熟區域項目的基礎上，加大對杭州、上海等重點區域的招商，并積極拓展臺州、溫州、河北唐山、蘇南地區等新的招商區域。
二是擴大招商重點。積極順應國家擴大內需的新形勢下，在引進進口化工品市場企業的同時，開展對醫療器械、鐵路機械、進口食品、建筑建材、船舶企業、電子零配件經銷商等行業企業的招商，提高稅源質量，培育新型稅源企業。
四是轉變招商方式。一是對現有企業進行排摸，突出能充分發揮保稅區政策、功能優勢的企業，培育和樹立品牌企業，擴大企業宣傳，引導與之相配套企業入駐，做好以商引商。二是以引進國內外行業龍頭企業和境內外分銷商為主攻目標，密切與中介機構、行業協會合作，做好前期調研，說服行業協會，以專業市場為載體，引導其相關或下屬會員企業進駐，提高招商的有效性。
(三)以搭建電子交易和公共服務平臺為支撐，構建多元化專業交易市場體系。
一是大力發展進口化工品市場。進一步提高市場的宣傳力度，加大對龍頭企業的招商，提升市場在整個化工品行業中的影響力。加快化工品電子交易平臺建設，完善市場交易平臺的公共服務功能，構建網上交易、網上資金結算、倉單質押融資、網上風險監控及物流配送為一體的現有代化服務體系，爭取于明年上半年實質性啟動，使之成為華東地區有影響力的進口固體化工品電子交易中心、定價中心。
二是促進船舶交易中心建設。以拓展船舶交易中心功能為重點，開展對臺州、蕪湖等造船企業密集地區的招商。
三是積極探索，赴義烏國際精品展示交易中心調研，探索與其對接、在保稅區建立國際精品展示分撥中心的可行性。
(四)以倉儲企業升級轉型為主題，構建區域現代化物流產業體系
經過幾年來的引導和努力，我區倉儲企業升級轉型已開始起步，浙金、港龍、高新物流等一批倉儲企業已邁出了實質性步伐，取得了初步成效，但仍有大批企業躑躅不前，倉儲企業經營業務單一、服務層次較低、物流管理手段落后的現象依然存在，已成為阻礙保稅區物流業快速發展的瓶頸。明年要全面推進倉儲企業升級轉型工作，通過引導和鼓勵，使更多的企業加入到升級轉型的行列中來。具體將采取以下措施：
一是騰挪一批：由于受金融危機的影響，區內有一批小型倉儲物流企業經營虧損，要通過調研，對現有部分小規模、經營情況差、有轉產調整意愿的倉儲企業進行淘汰或遷建，騰出物流業發展空間。
二是引進一批：大力引進1-2家跨國物流公司特別是國際知名物流企業，借助他們的成熟經驗、市場和渠道，進一步提高區域物流的運作層次和水平，形成優勢互補，共同發展。
三是扶持一批：加大政府的引導作用，制定有利于物流產業發展的優惠政策，重點扶持1-2家骨干企業，樹立保稅區物流服務園區品牌和企業品牌。
(五)以創建和諧團隊為目標，加強內部管理
一是強化規范管理。根據實際工作情況，不斷充實、完善各項內部規章制度，保持工作的規范化和有序性，形成以制度促高效、以制度促和諧的工作氛圍。
二是強化學習。樹立終身學習觀念。進一步加強和完善干部的教育管理機制，開展形式多樣的專業化知識培訓，努力提高干部隊伍的業務能力水平。
三是強化以人為本。加強和改進思想政治工作，增強全體人員的凝聚力和戰斗力。開展談心、交心、知心、暖心活動，教育每個同志愛崗敬業，廉潔從政，不斷增強每個同志的團隊精神。
四是強化優質服務。要堅持以服務促發展，以服務促招商。強化每一位工作人員的服務意識，切實為企業辦好每一件事，解決每一個難題;提高服務水平，提供專業化的服務，對重點企業指定專人服務，加強針對性和有效性;簡化辦事環節，加強與相關部門的溝通，提高辦事效率。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇三
自我進入協遠物流，成為一名客服專員已經xx個月有余，在新年到來之際，在此對我的做個總結，希望可以在x年里有更大的進步。
初進協遠
因之前沒有過任何物流方面的經驗，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協力，志存高遠”的企業文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節，并且要非常的細心。我也會加強學習業務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發生。在此，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。
轉正之后
在成為協遠的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據這些信息推測和判斷后續情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發現問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節是非常重要的。其次，不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優先”，在工作中要發揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。工作是先做人后做事，性格決定命運，態度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇于承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。最后，定期或不定期內外部培訓。企來的戰略在變，執行戰略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。
把公司當成家，節省每一點能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的一定會更好!
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇四
xx年是公司實現跨越發展的重要一年。一年來，在集團領導的正確領導下，公司上下團結一心，全面貫徹落實科學發展觀，堅持以市場為導向，以效益為中心，搶抓機遇，克難攻堅，奮力拼搏，認真落實公司各項工作部署，生產經營和重點工作取得可喜成績。超額完成集團下達的年度經營指標。
一、各項指標完成情況
全年營業總收入達到xx萬元，同比上年增長147%;實現利潤xx萬元，同比上年增長148.92%。全面超額完成既定目標。
二、積極服務茶葉市場，運輸服務保障有力
該年度，公司切實加強了人員組織和調度的靈活性，縮短車輛整備時間，強調作業的緊湊性，確保了運輸作業安全及時。利用電子信息化設備系統做好取樣、過磅、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享，及時銜接，提高卸車效率，降低了各項開支。
三、大力開拓外埠市場，社會物流持續壯大
在積極穩定原有線路的同時，為全面完成今年的生產經營任務，市場部通過主動開拓外埠市場，加大了創收力度。通過建立完善的客戶檔案，鞏固和發展客戶關系，積極貫徹以物流促貿易，以貿易帶物流的經營思路。與此同時，市場部人員著力提高個人素質，服務水平大大提高。
四、不斷強化基礎管理，管理水平逐步提升
今年，物流公司管理提升活動扎實有效推進，實行實行全員目標管理責任制、基本工資與效益掛鉤、定崗定編、實行全員安全考核責任制，使得公司行政面貌煥然一新。
財務管理堅持收支兩條線，審批一支筆和內部控制多節點的要求，嚴格執行國家有關發來、法規和財務規章制度，厲行節約。
績效管理積極創新績效考核模式，對相關人員按任務目標實行獎懲，極大的調動了員工工作積極性。鼓勵各生產單位對績效獎金實行二次分配。
嚴格執行各類管理制度，加強對制度落實情況的檢查指導，加大對各類違規的處罰力度。人事部深入推進職工崗位績效管理工作，完善全員崗位績效考核辦法和指標體系，按績效考核結果兌現績效工資。
建立了完善的服務質量標準，確保公司服務水平和服務質量，沒有發生一起因服務質量導致的投訴事件。加強了精益管理理念宣貫工作，開展了“三化”達標工作，加強了制度和流程建設。
在安全管理方面堅決落實安全生產責任制，做到安全責任無盲區、無死角，安全管理“橫向到邊，縱向到底”，真正形成“一級抓一級，一級向一級負責”的管理體制。通過采取評優中“安全一票否決制”，強化了每個人的安全責任。
五、加強和諧企業建設，職工隊伍穩定
通過開展各項主題實踐活動，激發了廣大干部職工加快發展、爭創佳績的信心和熱情。通過勞動競賽、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動，深化了職工民主管理，加強了各部門的協調配合，有效化解了矛盾，職工隊伍保持穩定。
縱觀全年工作情況，盡管取得了一定成績，也存在著所多不足之處。一是規章制度執行上有待加強，嚴格按章辦事;二是進一步強化內部管理，努力增收節支，做好成本核算，結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益;三是要強化安全生產管理，維護客戶關系，不斷提升各部門員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”;四是繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶，努力拓展業務，提高淡季業務量;五是繼續貫徹施行集團公司提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
我們將以xx年度工作為契機，認真分析形勢，強化執行，將以“建一流管理、創一流業績”為目標，創造新業績，開創新局面，爭取在新的一年里創造更加驕人的業績。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇五
時光荏苒，200x年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。
部門員工設置7人
部門經理：
庫管員：
商務：
工程分包核算員：
司機：
部門主要工作內容負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發送運輸工作。
部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前臺 熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。采購是企業和資源市場的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流采購是企業科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇六
20xx年，物流工會工作主要呈現以下幾個特點：一是圍繞公司重點工作積極組織職工開展主題教育培訓活動;二是服務于大局，努力做好企業穩定工作;三是公司黨政領導全力支持工會工作，并帶頭參與工會各項活動。現將一年來的工作總結如下：
20xx年主要做的工作。
一、圍繞公司中心工作，把握重點，積極組織開展主題教育培訓活動。
為切實提高公司經營管理水平和營運質量，20xx年公司把績效管理確定為工作重點，制訂并推行了績效考核辦法，完善和細化了責任目標和崗位職責，明確了工作流程、考核項目和標準，并把20xx年確定為績效管理年。圍繞公司中心工作，公司工會積極開展了主題教育培訓活動。先后組織職工學習了《績效考核:把討論重點放在績效上》、《績效考核的定位是總結與改善》、《績效管理=目標+溝通》等針對性、指導性比較強的多個課題內容，還組織各部門負責人、職工代表召開專題座談會，交流績效管理開展以來的經驗和做法，探討工作中存在問題的改進方法及措施，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解，不斷增強績效管理意識、責任意識和服務意識。
同時，為了切實改進工作作風，組織全體職工開展了“講正氣、樹新風”和“創先爭優”大討論活動，還先后編發了“企業需要正氣、職工呼喚正氣”、“信心匯聚力量”和創先爭優專刊“我們是入黨積極分子”等多篇簡報，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念、工作作風有了明顯轉變和改進。
二、加大培訓力度，培育優秀企業文化，不斷提升職工綜合素質企業市場影響力。
根據集團公司培訓大綱的要求，在年初制訂的教育培訓計劃基礎上，每季度再分別制訂出各個月份的具體培訓學習安排。八月初，又按照集團公司主要領導到我公司調研工作時的講話精神，對教育培訓計劃重新作出了修訂和調整，使培訓工作更貼近實際、更具有針對性。
一年來，結合公司特點，明確了以會代訓為主的培訓形式。同時，突出了倉儲物流知識、績效管理知識和專業技能以及服務理念、團隊建設為主的培訓內容，并根據中層管理人員和一般職工、職能部門與業務部門的不同特點，既有共同課目和知識點，又有不同主題和側重點。同時要求各部門根據自身特點，開展有針對性的專業知識和業務技能的學習培訓，力求做到結合實際、按需施教、學以致用。如，客服中心、倉儲部、招商辦開展了《倉儲管理知識答題》活動，綜合辦組織本部門職工和公司中層管理人員開展了《人力資源管理答題》活動等。
同時，堅持落實“培訓、考核、獎懲”一體化的激勵與約束機制，一是凡是集中培訓，均實行簽名制度;二是不僅要求記好聽課筆記，還要求寫出心得體會;三是實行培訓考核學分制，由工會小組長檢查每個職工完成培訓筆記或學習心得的情況。按規定修滿學分的，報銷一定數額的書報費;達不到規定學分的，扣減一定金額的績效工資。通過一系列行之有效的措施，來增強職工學習文化知識的自覺性和主動性。
三、職工關心企業、熱愛企業，積極為企業經營管理和發展建言獻策。
公司老職工多，且這些老職工最美好的時光是在這片土地上度過的。大家對這片土地有著深厚的感情，自然也非常熱愛自己的企業，關心自己的企業。為了公司的經營管理和健康發展，職工們提出了很多合理化建議。如：工會負責人向集團公司建議，應整合集團公司內部的物流資源，抓住機遇大力推進物流業務項目的發展，得到了集團公司領導的重視，及時啟動了物流配送項目的調研工作;還針對目前公司車輛管控難度大、派車范圍不好把握、費用大等實際問題，向公司主要領導提出了改革現行汽車使用辦法的建議，同樣得到了采納。修訂汽車管理規定的思路和措施是，現在市內公交四通八達，乘坐和出行都十分方便，除急事、護送現款、采購大宗物品等特殊情況外，以乘坐公交替代公車出行，并通過購買公交ic卡解決了交通費用報銷問題，既方便了工作，又節省了費用;安全保衛部的職工向公司主要領導提出了工作時間職工佩戴胸牌的建議：一是標準化服務的需要，二是便于客戶的監督，三是安全管理不得有任何疏漏和大意，進出庫區的所有人員必須出示證件，嚴格把關。此建議不但得到了及時采納，而且還給予了表揚和一定的物質獎勵。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇七
縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。
采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。
銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。
現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。 銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關閉電源，以防短路發生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“宏業”繼續前行。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇八
1x年是公司實現跨越發展的重要一年。一年來，在集團領導的正確領導下，公司上下團結一心，全面貫徹落實科學發展觀，堅持以市場為導向，以效益為中心，搶抓機遇，克難攻堅，奮力拼搏，認真落實公司各項工作部署，生產經營和重點工作取得可喜成績。超額完成集團下達的年度經營指標。
全年營業總收入達到xx萬元，同比上年增長1%;實現利潤xx萬元，同比上年增長148.92%。全面超額完成既定目標。
，運輸服務保障有力該年度，公司切實加強了人員組織和調度的靈活性，縮短車輛整備時間，強調作業的緊湊性，確保了運輸作業安全及時。利用電子信息化設備系統做好取樣、過磅、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享，及時銜接，提高卸車效率，降低了各項開支。
，社會物流持續壯大在積極穩定原有線路的同時，為全面完成今年的生產經營任務，市場部通過主動開拓外埠市場，加大了創收力度。通過建立完善的客戶檔案，鞏固和發展客戶關系，積極貫徹以物流促貿易，以貿易帶物流的經營思路。與此同時，市場部人員著力提高個人素質，服務水平大大提高。
，管理水平逐步提升今年，物流公司管理提升活動扎實有效推進，實行實行全員目標管理責任制、基本工資與效益掛鉤、定崗定編、實行全員安全考核責任制，使得公司行政面貌煥然一新。財務管理堅持收支兩條線，審批一支筆和內部控制多節點的要求，嚴格執行國家有關發來、法規和財務規章制度，厲行節約。績效管理積極創新績效考核模式，對相關人員按任務目標實行獎懲，極大的調動了員工工作積極性。鼓勵各生產單位對績效獎金實行二次分配。嚴格執行各類管理制度，加強對制度落實情況的檢查指導，加大對各類違規的處罰力度。人事部深入推進職工崗位績效管理工作，完善全員崗位績效考核辦法和指標體系，按績效考核結果兌現績效工資。建立了完善的服務質量標準，確保公司服務水平和服務質量，沒有發生一起因服務質量導致的投訴事件。加強了精益管理理念宣貫工作，開展了“三化”達標工作，加強了制度和流程建設。在安全(詳細定稿版)管理方面堅決落實安全生產責任制，做到安全責任無盲區、無死角，安全管理“橫向到邊，縱向到底”，真正形成“一級抓一級，一級向一級負責”的管理體制。通過采取評優中“安全一票否決制”，強化了每個人的安全責任。
，職工隊伍穩定通過開展各項主題實踐活動，激發了廣大干部職工加快發展、爭創佳績的信心和熱情。通過勞動競賽、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動，深化了職工民主管理，加強了各部門的協調配合，有效化解了矛盾，職工隊伍保持穩定。縱觀全年工作情況，盡管取得了一定成績，也存在著所多不足之處。
一是規章制度執行上有待加強，嚴格按章辦事;
二是進一步強化內部管理，努力增收節支，做好成本核算，結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益;
三是要強化安全生產管理，維護客戶關系，不斷提升各部門員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”;
四是繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶，努力拓展業務，提高淡季業務量;五是繼續貫徹施行集團公司提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。我們將以16年度工作為契機，認真分析形勢，強化執行，將以“建一流管理、創一流業績”為目標，創造新業績，開創新局面，爭取在新的一年里創造更加驕人的業績。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇九
按照市物流辦《關于報送20xx年重點工作總結和20xx年重點工作的通知》雅市物流辦〔20xx〕16號文要求，現將我區20xx年物流工作總結如下：
目前，我區物流業以公路運輸為主，物流企業多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業對我區經濟社會發展的貢獻日益凸顯。
通過近年來的發展，我區共有15家物流企業、75家商貿流通企業，擁有一定規模的物流企業主要有名山運發物流公司、東運貨運物流有限責任公司、進達物流有限公司、君建物流等企業。其中：名山運發物流公司是省重點企業，每年營業額近6000萬元，20xx年企業上繳稅金達364萬元，車輛90臺，為名山區物流重點龍頭企業。順通、東運、進達、君建4家物流企業營業額達20xx-3000萬元，有車輛16-30臺，為我區經濟發展作出了應有的貢獻。
1、物流通道建設情況
名山縣地理區位優勢顯著，是雅安融入成渝經濟區的橋頭堡。名山幅員面積615。27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經濟區，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業區(雅安市工業園區、永興工業集中區、成雅工業園區)在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發現、待開發的優勢。名山優勢的地勢、工業園區發展形勢良好，鐵路公路建設的有利地勢，市物流園區的規劃建設等等方面，為此我區物流業發展勢必潛力巨大。
2、物流節點(物流園區、服務站)建設情況
名山區現計劃在成雅工業園建設物流園區，成雅工業園總面積50平方公里(其中30平方公里已經雅安市人民政府批準)，近期發展區10平方公里(20xx年)，中期發展區30平方公里(20xx年)，全部位于雅安市名山區境內;規劃區北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮白馬路、東至治成路(與蒲江縣接壤);涉及名山區百丈鎮、紅星鎮等5個鄉鎮。重點發展電子信息產業、機械制造業、表面處理、戰略新興產業(新材料、生物技術、生物能源、環保產業)、輕加工業(家具制造業)、現代服務業。目前，園區管委會已組建，成雅公司是成雅工業園建設開發平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地20xx余畝。引進產業項目11個，協議投資達15。52億元。物流園區還未進行詳細設計。
3、重點物流項目建設情況
20xx年10月，名山運發物流有限公司申報的《20xx年重點物流項目名山區運發物流第三方物流中心》的建設內容為：分撥中心、電子商務中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統建設;購買輪式裝載機3臺、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺。截止20xx年5月，實際完成的建設內容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺。項目申報計劃總投資2400萬元。其中：申請國家補助資金200萬元。目前，實際完成投資20xx。4858萬元，其中：企業自籌資金1736.4858萬元，國家補助資金200萬元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設中。
1、組織機構建設情況
名山區政府成立了以區委常委、副區長劉偉任組長名山區物園工作領導小組，并下設辦公室。辦公室設在區經濟商務和信息化局，領導小組不定期地召開工作會議，分析物流發展態勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流園區工作的健康發展，為現代物流業的快速發展提供了強有力的組織保證。
2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況
為促進我區物流業健康發展，認真落實《四川省人民政府辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》(川辦發[20xx]71號)精神，20xx年3月，名山縣人民政府以名府辦發[20xx]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關于扶持物流企業發展的通知》，決定對20xx年至20xx年對我縣注冊的物流企業，根據企業繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應扶持。
我區參照川府發〔20xx〕37號《四川省人民政府關于支持蘆山地震災后恢復重建政策措施的意見》，對災后恢復重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業負擔，支持企業吸納就業，企業在新增加的就業崗位中，招用當地因災失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的，經縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數和實際工作時間予以定額依次扣減營業稅、城市維護建設稅、教育費附加和企業所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災地區的信貸投放總量，創新金融產品和服務方式，支持小微企業、重點產業等領域災后恢復重建。扶持地方金融機構發展，發展適合受災地區點的村鎮銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農村金融機構。在土地方面對于納入災后重建規劃基礎設施、公共服務設施和產業項目新增的建設用地，在土地利用年度計劃中優先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡，在本市、縣內完成占補平衡確有困難的，可在省內跨市、縣實行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災后恢復重建的受災企業搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農用地轉用、土地征收的，可以邊建設邊報批，由受災縣(市、區)人民政府直接上報省政府，同時抄報所在市人民政府備案。
3、其他主要工作
我區“4.20”蘆山地震災后產業恢復重建物流項目進入總規、專規項目有名山區農資配送中心建設、名山運發物流中心建設、茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目5個項目，目前項目進展順利，茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個項目正在建設。
借助于成雅工業園、雅安物流園區的建設以及“4.20”蘆山地震災后物流企業重建的機遇，目前鐵路、物流園區正在規劃，隨著雅安物流園區的選址確定后，我區物流業將有一個轉變，形成名山物流中心，物流經濟將更大的發展，將會提高茶葉貿易及名山農產品流通水平，提高運輸效率，增加農民收入，具有十分重要的意義。
1、名山區物流企業規模較小。名山物流企業15家，分布在名山城區蒙陽鎮及新店鎮，物流企業普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等，其他規模較小，車輛多為掛靠。物流企業總體都因土地問題，貨物倉儲困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點。
2、物流方面的技術和管理人才不足。我區物流業的發展加劇了對物流人才的需求，當前，我區物流人才無論從數量、質量都明顯不能適應當前社會發展的需要。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇十
20xx年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創新、激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經理的正確領導和關懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長、總經理制定的經營策略和業務方針，認真落實公司20xx年工作計劃，全面執行總經理“敬業、團結、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發展、專線發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。
20xx年物流公司在溫嶺物流業散、亂、小的復雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線，營業網點增加澤國、橫峰、石粘等站點，吳岙物流基地建成投入使用，組建了適應公司飛速發展需要的管理層，為20xx年更高速的發展奠定了良好的基礎。如今，我司全體人員意氣風發、斗志昂揚、團結奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰，全面落實董事長、總經理的決策，向更高更好的目標進軍。
1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20xx年的457萬元，增幅為15.97%。20xx年物流公司完成利潤30.3萬元(估算值，待財務正式報表)，相比20xx年的37.47萬元，增幅為-19.14%。
2、專線及網點建設20xx年物流公司陸續新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業額為23000余元，業務覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。
3、制度化方面，我們陸續推出了網點服務標準、安全管理工作制度、物流公司規章制度、收、儲、發貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規范要求。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元)，建成了信息發布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監控系統，正努力實現董事長、總經理提出的信息現代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司發展壯大的要求，在董事長、總經理的指導下，我司設立了市場營銷部、業務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關專業人員2名。
6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據總經理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業務的發展打下良好的基礎。
7、開展崗位培訓，提升員工技能。
11月份，物流公司組織操作員、業務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業務談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結果都合格。
20xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：
1、董事長、總經理的正確領導在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。
2、總公司辦公室的大力支持
20xx年物流公司在經營網點上的拓展，吳岙基地的建設，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
3、各級員工自身努力工作的結果首先是各站點的操作員以身作則，物流業的工作特點就是工作時間長，條件簡陋。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作，勤奮敬業，不計較個人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠信經營;
然后是我們各站點的裝卸工，熱心幫助客戶上、下貨，清點核對物品、數量，嚴格保管客戶財務。特別是澤國分公司的裝卸工，天天堅持到晚上凌晨1-2點，直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班，努力完成著一個大運人信守誠信的承諾，盡職盡責;
再次是我們的業務員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業務量就有12萬多，這也是個了不起的成績。
最后是我們的調度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業務員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有20xx年度的成績。
盡管20xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現在下述幾方面：
1、對董事長、總經理的經營決策理解不到位董事長、總經理希望物流高速發展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應增加的要求，導致20xx年的利潤下滑嚴重，業務量是正增長，利潤卻是負增長，更為嚴重的是這種負增長達到了-19%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備為實現董事長、總經理在三年內將大運物流建設成以集團物流總包為先、以全程無憂服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合于一體，業務量超億元的現代化物流企業，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業聯合體的指導思想，我司在20xx年內的經營、管理、制度、人事調整上的一些變化，各級員工存在著一定的認識誤區，導致工作中有些混亂和脫節。
3、缺少分工負責制，導致責、權、利倒掛物流公司的發展速度越來越快，而我們相應的分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現多勞多得的分配原則，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現象發生，極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理，效益沒有充分發揮出來我們新增的三個營業網點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應的探索工作，造成物流公司20xx年的基礎設施的投入很大，產出卻不明顯的怪異現象。
20xx年我們的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業網點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經理提出的在三年內將大運物流發展成為以集團物流總包為先、以全程無憂服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合于一體，業務量超億元的現代化物流企業的發展設想的指導下，20xx年我們物流公司將繼續完善以下工作：
1、理順秩序，加快節奏
在20xx年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業務員、操作員的崗位責任制。
2、資源整合、物盡其用
一是創造一切條件，要將各營業站點、吳岙基地的作用發揮出來，為公司的發展創造更多的經濟效益;
二是聯合其它物流公司，借用他們的網絡將大運的網點遍布全國各地;
三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網絡。
3、擴大專線、提高業績在20xx年2條專線的基礎上，20xx年我們要陸續建立昆明、山東兩條專線，業務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
4、規范財務、保證利潤逐步規范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證20xx年度公司利潤率在10%上下。
面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業群雄蜂起，業界新思路、新工具的不斷涌現，企業的發展面臨著前所未有的挑戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長、總經理的發展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加注重在飛速發展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創20xx年的新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇十一
20x年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：
1、董事長、總經理的正確領導在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。
2、總公司辦公室的大力支持
20x年物流公司在經營網點上的拓展，吳岙基地的建設，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
3、各級員工自身努力工作的結果首先是各站點的操作員以身作則，物流業的工作特點就是工作時間長，條件簡陋。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作，勤奮敬業，不計較個人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠信經營;
然后是我們各站點的裝卸工，熱心幫助客戶上、下貨，清點核對物品、數量，嚴格保管客戶財務。特別是澤國分公司的裝卸工，天天堅持到晚上凌晨1-2點，直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班，努力完成著一個大運人信守誠信的承諾，盡職盡責;
再次是我們的業務員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業務量就有12萬多，這也是個了不起的成績。
最后是我們的調度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業務員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有20x年度的成績。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇十二
一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。
20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。
20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
20xx年工作計劃
1、認真貫徹公司的規章制度
2、加強和現場還有其他部門的溝通
3、工作之余多學習其他部門的業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇十三
20--年上半年，--物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態;積極擴大業務規模;精心尋求新產業突破;有效執行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務。現將20--年上半年度工作總結以及工作打算報告如下：
一、主要業績指標完成情況
半年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，上半年，實現收入1214535.28元，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%，實現利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%;圓滿完成了--公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況
1、穩步發展現營業務
上半年，--項目完成收入432076.9元，占總收入的35.58%。目前該項業務收入占比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市--公司--物流中心就--至----配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，--零售點布
局，配送線路設計等前期工作。
2、改變營銷策略
上半年，--收入777837.38元，占總收入的64.04%;--營業部收入2896元;--營業部收入1725元。上半年度，物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有--、--、--、--、--等大客戶。由公司內部員工發展的有--、--等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。
3、積極發展新型物流業務
上半年，公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場煙酒類市場等，目前已和--鋼材市場積極聯系，客戶有明確貸款意向，希望得到--公司在業務上指導。
4、國際物流業務發展
公司領導經過多方努力在--地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過--地理優勢(接壤-，-，-)，發展省外?國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅--對外貿易。
三、下一步工作打算
認真貫徹--公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。
針對這一發展思路，物流營運中心對今后發展有以下幾點思考：
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。
3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。
4、繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇十四
一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。
20__年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20__年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。
一、自身存在不足
工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
二、工作計劃
1、認真貫徹公司的規章制度
2、加強和現場還有其他部門的溝通。
3、工作之余多學習其他部門的業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
衷心祝福祖國強盛，公司繁榮，員工加薪。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇十五
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
一、20xx年工作小結
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
二、20xx年的工作計劃
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。
3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇十六
時光荏苒，20x年眨眼之間便已過去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千,回顧全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。
我將從以下幾點總結過去一年的工作。
一、主要工作成果
20x年我的主要工作成果有以下幾點。
1、杭州專線方面找了華商物流，目前送貨及時，費用合理，合作的還是比較順利。
2、上海專線方面找了盛捷物流，目前送貨及時，費用合理，合作順利。
3、同時找了勇華物流。勇華物流優勢在于江浙滬區域及全國大部分城市都可以配送。
4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫，專門送歐尚及大潤發的一些小單子。
5、天貓超市目前與中通物流正在合作當中。
二、目前主要困難
目前主要的困難有以下幾點。
1、蘇州大潤發一直想找一家合適的物流公司送倉，一直沒有找到合適的。
2、天貓超送倉問題，量少，送貨費用高。同時要求自己卸貨和分類，很多物流都不愿意接這個生意。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠。
三、解決方法及計劃
我準備從人員和車輛兩個方面去解決目前存在的問題。
1、在整個配送過程中我要做好公司、物流公司和客戶門店三方的溝通橋梁工作。盡可能的減少漏發、少發、司機走回頭路等情況，把不必要的損失減少到最低。在出現錯誤的情況下及時想辦法彌補，盡量給顧客做好解釋工作。總結經驗教訓，不再犯類似的錯誤。
2、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
3、加強與物流公司的銜接溝通，有效發揮物流公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
4、搞好與同事、領導及下屬直接的關系。既要有批評，也要有鼓勵。努力提高大家勤勞好學，做事有責任心的優良品質。
四、總結與展望
20x年不知不覺在指尖悄然逝去,20x年迎面而來。回想過去,展望未來!有進步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。認真履行工作職責，在新的一年里，我決心為公司的發展再接再厲，更上一層樓。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇十七
縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。
采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
二、生產物流
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。
3、車輛的調度
銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：
1、帳務方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。
2、車輛的調度
現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。 銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關閉電源，以防短路發生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“宏業”繼續前行。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇十八
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
一、20xx年工作小結
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
二、20xx年的工作計劃
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1. 希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。
3.希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇十九
20--年上半年物流部在公司的正確領導下，在兄弟部門的大力支持下，根據公司的總體部署，內抓管理，外拓市場，經過物流部全體職工的一致努力，上半年完成產值-x-元，實現利潤x-萬元，目前，到達車皮x-輛，外發車皮x-。具體工作總結如下：
1、穩步發展現營業務
上半年，--項目完成收入432076。9元，占總收入的35。58%。目前該項業務收入占比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市--公司--物流中心就--至----配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，--零售點布局，配送線路設計等前期工作。
2、改變營銷策略
上半年，--收入777837。38元，占總收入的64。04%;--營業部收入2896元;--營業部收入1725元。上半年度，物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，三管齊下的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有--、--、--、--、--等大客戶。由公司內部員工發展的有--、--等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。
3、積極發展新型物流業務
上半年，公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和--鋼材市場積極聯系，客戶有明確貸款意向，希望得到--公司在業務上指導。
存在的不足：
一、鐵路專用線安全制度有待進一步完善。
二、部分員工思想觀念轉變緩慢。
下半年工作計劃：
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡服務優質化、嚴懲不良化。
3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。
4、繼續貫徹施行公司領導提出的三管齊下的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇二十
20xx年××月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優越舒適而又能充分發揮個人智慧能力的環境中，不覺已經工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁，體會到的是**人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。
在思想上，我深刻地認識到，從其他行業轉入物流行業，新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。
三個月來，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。
三個月的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：1、初到公司，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。2、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對三個月來工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇二十一
經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況匯報如下。
一、配送
1、相比xx年18年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發現我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、18年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一直沒有達到要求。
2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛生。
2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來。回想過去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇二十二
20xx年××月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優越舒適而又能充分發揮個人智慧能力的環境中，不覺已經工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁，體會到的是**人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。
在思想上，我深刻地認識到，從其他行業轉入物流行業，新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。
三個月來，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。
三個月的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：1、初到公司，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。2、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對三個月來工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇二十三
我站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。
今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。
六月份情況總結：
六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產品的真實意見：
用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。
對分公司服務及中心庫人員的要求：
希望分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，并創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。
在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買。
舊件回收的意見：
在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”
其他重卡廠家在你站區域內的銷售、服務情況匯總：
車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
20__年對我來說具有特別的意義，因為這份工作是我從事的第一份正式的工作，是我職業生涯的一個起點，我對此也十分珍惜，也盡最大努力去勝任這一崗位。通過一年來的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了企業管理部這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中很多事情有待完善，但應該說這一年付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。現在就09年的工作情況總結如下：
一、以踏實的工作態度，適應企管部工作特點
企管部是公司運轉的一個重要樞紐部門，對公司內外的許多工作進行協調、溝通，做到上情下達，以及規劃協調好公司各部門的各項事務。這就決定了辦公室工作繁雜的特點。每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，讓我不得不放下手頭的工作先去解決，當然自己手頭上的事情也很多，經常是忙忙碌碌的一天下來，但是每一天都很充實，我本著為大家服務的心態是做好每一件事。為公司貢獻我的一點光和熱。
二、盡心盡責，做好本職工作
一年來，我主要完成了以下工作：
1、公司各項費用報銷單的審核：首先各部門指定人員把部門人員發生的報銷單上交給企管審核人員，企管審核人員對報銷單的事項、金額、票據等一系列事項審核;審核完畢，每周三交給企管部領導審核，領導審核完畢，我錄入到費用登記軟件中，并對比較特殊的報銷單做其它方面的錄入，;再交由張總審核，張總審核完畢，再重新把所有報銷單登記，做一個詳細的費用報銷單明細表，交由財務。
2、保險柜文件的管理。此類文件涉及范圍非常廣，整體上分為政府性的、公司內部性的;公司內部性的又分為公司所有證書證件、合同、協議、行政后勤等。需要進行整體的區分，方便各部門人員需要時，及時提供。
3、統計報表的填寫及上報。我這一塊的統計報表涉及到南昌市經濟技術開發區、南昌市經貿委、南昌市重點企業服務平臺網、省外經貿廳發展處以及其他政府不固定性的相應政府報表五大塊。報表部分與財務部協調完成，財務出相應的數據，有些數據需要自己的計算，每大塊涉及到的報表較多。
4、檔案這一塊，是花時間、經歷最多的一塊，其分為兩大塊：
(1)紙質檔案：全部是用手寫，每個人的檔案上都要寫好員工的個人信息，我接手這一塊完全是空白;并且還要分部門，統計好各部門的人數，在上面列清單。在這樣有效的分類下，公司所有人員信息都可能很直觀的查到。
(2)電子檔案：這一塊是紙質檔案的另一種呈現方式，是對員工個人基本信息的錄入，例如：姓名、身份證、畢業學校等一系列。涉及得非常細。這樣一種錄及方式方便公司各領導對員工個人基本信息的查看。
5、公司印信的保管及用印情況的登記。各部門憑用印申請單，經領導簽字，待我審核，才予蓋章。并且每月整理所有用印申請單，并錄入到電腦，方便領導對某一時段用印情況的審核。
6、外賓的接待。公司來訪的客人較多，經常需要陪其去車間，向其解說公司相應情況，對于客人一系列問題進行解答;也要準備好會議室，放好資料、倒水等事項。
7、有關政府性文件、事項的處理。今年在陳經理的引導下，處理了兩大項：一是公司環評文件，二是公司內部固體廢棄物的處理。這兩大塊在多方的協調下，終于完美的完成。接下來就是一些后緒的工作。當然也有些相應的政府類似文件也進行了處理。
物流公司年度總結 物流公司年度總結及下年計劃篇二十四
20x年是年輕的天瑞公司取得發展大跨越的一年。這一年里，在各級政府的支持和集團領導的關懷下，天瑞人憑借頑強的拼搏與勤奮的努力使公司在各個方面取得了一系列的重大突破，所取得的成績獲集團和政府的一致好評。現對公司20x年全年工作做如下總結：
一、抓機遇，猛發展，完成年內各項計劃目標
1、安全為首，致力完成年初既定工程任務。公司于2月25日和中鐵四局簽訂“國際陸港項目一期工程”施工合同，4月15日前公司完成施工隊進場前所需的“三通一平”(即：水、電、路通和工地場平)等基礎配套設施工作，于5月4日舉行了項目開工慶典儀式。經過近6個月的緊張施工，海關、國檢辦公樓于11月初完成主體框架;監管倉庫一、監管倉庫二、檢查橋及門房的獨立基礎在10月底前全部完工;擋土墻的回填與圍墻于10月中旬全部完成;雨水及污水的地下管道鋪設已完成;弱電地下管網完成部門鋪設。
2、吸收各類人才，打造一流團隊。公司規模在今年發展迅速，各類人員增加至目前的15人，成立了“兩室兩科”，即綜合辦公室、財務室、工程科、業務科，且制定了各部門的管理制度，確定每位員工的崗位職責。目前公司人員齊備，職工各司其職，發展勢頭良好。
3、重視跟蹤辦理公司各類手續，落實到人。公司通過招拍掛方式取得10公頃建設用地與7。47公頃生活用地使用權，其中10公頃的建設用地在5月初辦理了《用地規劃證》和《土地使用證》。另有13公頃土地已通過自治區審批程序，現等待政府上土地平臺。政府還承諾給我公司10公頃的土地，現已進入土地預審階段。
另外，公司在9月份辦理了《中華人民共和國海關進出口貨物收發貨人報關注冊等級證書》與《自理報檢單位備案登記證明書》，這兩項手續的辦理標志著天瑞公司正式邁入國際貿易企業行列，為今后公司開展貿易交易打下了堅實的基礎。
4、與天津港方面展開積極地溝通、交流，雙方合作相關事宜已取得一定的進展。我公司和天津港(集團)有限公司成立合資公司的名稱為“鄂爾多斯市天瑞陸海物流有限責任公司”(名稱已在工商局核準)，雙方確定注冊資金500萬元，我方出資70%，法人代表由我方出任，總經理由天津港派人出任。鄂爾多斯市天瑞陸海物流有限責任公司的可行性報告已于今年9月27日交給天津港孔部長，現正等待天津港方面的審批。
5、開展公司基地生態治理，改善周邊環境。公司位于沙漠邊緣，常年受風沙侵濁，為了公司的長遠發展，經集團領導同意扎防護林沙障帶，通過全體員工一個多月的緊張施工，公司扎沙障12萬多平方米，有效地遏制了風沙的侵襲，并且每逢陰雨天，公司均組織員工到沙障中播撒草籽。同時為美化環境，公司發揚艱苦奮斗精神，天瑞全體員工親自在辦公區域前種植楊樹100棵、小榆樹7萬株。這些做實事、表決心的舉措多次受到了各級政府領導的一致高度贊賞。
6、求發展，要政策，與政府積極溝通，尋求幫助。通過對國內相關物流園區的考察、調研，收集各地政府給予物流企業的優惠政策，公司撰寫《天瑞國際陸港申請政府給予八項政策優惠》，并于4月末報送至政府等相關部門。公司通過旗、市商務局向自治區商務廳申請第110屆春、秋廣交會席位，以此進行招商引資，吸引沿海進出口企業進駐我園區。
7、“走出去，請進來”，到外省市同行企業學習、考察。公司領導和旗政府領導參加了由自治區政府組織，于5月17日在重慶召開的“全球采購渝洽會”。此行了解了我國的物流業發展方向及今后的發展趨勢。此月間，旗政府組織公司領導去浙江、上海、深圳等沿海城市，以及華南物流集團考察、學習，并與深圳國際控股有限公司、深圳市深國際華南物流公司及浙江溪口民營企業達成初步區域合作協議。
8、樹立品牌與自信，將公司宣傳工作做好、做細。公司在大路新區主干道豎立擎天柱廣告牌，并在辦公區域前建立龍門架及宣傳牌，并于5月初與網絡制作公司達成合作意向，著手建立天瑞國際陸港的網站，屆時將聘請網絡人才負責天瑞智能物聯網絡的建設，并與全國物流企業進行互聯網對接，實現資源、信息共享。
9、注重企業文化培養，讓“快樂”元素充滿于工作與生活。天瑞公司地處沙漠邊緣，公司領導為培養員工積極樂觀的生活情操，特與聯通公司簽訂網絡服務協議，藉此使員工能用網絡來學習物流、建筑等各種專業知識，公司還購多種文體設備，成立職工之家，豐富了員工的業余生活，同時也為職工樹立了正確的價值觀與取向，一年來公司從未發生酗酒、鬧事、打架、斗毆等不良現象發生。