心得體會是對所經歷的事物的理解和領悟的一種表達方式，是對自身成長和發展的一種反思和總結。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面小編給大家帶來關于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。
軌道課程心得體會篇一
第一段：引言（120字）
在人們越來越關注素質教育的背景下，軌道課程作為一種新的教育形式正在逐漸興起。我有幸參加了一門軌道課程，深刻體會到了它的獨特魅力。在此，我將分享我的學習經歷和收獲，以及對軌道課程的一些心得體會。
第二段：學習經歷和收獲（240字）
軌道課程的學習以項目為主，通過實際操作和合作學習，使我得以真正理解并應用所學知識。在課程中，我經歷了許多挑戰和困難，但也取得了許多成就和突破。在一個團隊項目中，我們需要根據實際情況制定解決方案，并通過合作來實施。這促使我不僅學會了獨立思考問題，還培養了與他人合作的能力。此外，通過參與課程設計的過程，我逐漸學會了如何提出自己的想法，并且理解到團隊合作和溝通的重要性。
第三段：對軌道課程的認識（240字）
參與軌道課程過程中，我逐漸意識到軌道課程與傳統教學的不同之處。傳統教學注重知識傳授和認知，而軌道課程則更注重實踐和動手能力的培養。軌道課程通過項目的方式，讓學生親身參與其中，去解決問題、完成任務。這樣的方式培養了我們的學習興趣，激發了我們的創造力，提升了實際應用能力。此外，軌道課程還強調跨學科知識的綜合運用，在解決問題時需要綜合運用數學、科學、語言、藝術等多個學科的知識，從而讓我們更好地學會將知識應用于實際生活中。
第四段：心得體會（360字）
通過軌道課程的學習，我深刻體會到了團隊合作的重要性。在項目中，沒有一個人可以獨自完成任務，每個人的貢獻都是不可或缺的。合作不僅僅是分工合作，更是要相互信任、相互支持。在團隊合作中，我學會了傾聽他人的意見，尊重他人的想法，和他人合作進行有效的溝通。同時，我也意識到了自身的不足之處，在與他人合作的過程中不斷改進和完善自己。通過團隊合作，我體會到了集體智慧的力量，無論是在解決問題還是實施任務的過程中，我都受益匪淺。
第五段：總結（240字）
軌道課程的心得體會讓我受益匪淺。通過實際操作和合作學習，我不僅學會了解決問題的能力，還培養了團隊合作和溝通的能力。軌道課程的學習方式和內容也使我深刻認識到實踐的重要性，以及跨學科知識的綜合運用能力。也讓我明白到最重要的是不斷地探索與學習，與他人攜手共進。我相信，有了這些寶貴的經驗和心得體會，我將能在未來的學習和生活中更加出色地展現自己。
軌道課程心得體會篇二
在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調研。在做問卷調查時，所有的問卷對于“你認為現在的工作什么對你最重要？”這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發展還有很多需要改進的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，發展空間，薪酬等與其自身利益密切相關的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。
然而讓我自身深刻領悟到安全對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
見習生活即將結束，我對自己見習期的工作進行了進一步的反思與總結：
全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會帶給你豐厚的回報。當前鐵路改革處于醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大于挑戰，在平時的工作中以積極主動的心態去做好分內之事，夯實基礎，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。
要有緊迫意識。鐵路企業還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入發展的今天，我們已經看出些許端倪，必須要有清醒的認識。必須改變以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時可能改變的快速時代，這樣的觀念是要不得的。
提高自身素質是在改革和競爭中取勝的關鍵。工作之余，加強自身學習，隨時充電，學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經意間都在發生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們去探究背后的原因及發展方向，以利于我們去更好地適應，同時更好地貢獻自己的力量。比如，“收入分配”是當今社會的熱點之一，很多企業的收入改革已經開展并引起了全社會的關注，而我們鐵路企業的這層冰也在融化之中。
我們鐵路企業施行了很多年的“安全百日獎勵人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的“安全百日獎勵實施辦法”采取從一線、檢修、運用、崗位責任等很多方面進行了細致的區分的分配辦法。
我們有任何理由時刻準備著面臨各種改革，迎接各種挑戰，以不變應萬變。
軌道課程心得體會篇三
近年來，以中國為代表的亞洲國家開始在教育領域進行創新嘗試，其中最具代表性的就是軌道課程。軌道課程是一種全新的教育模式，旨在培養學生的綜合能力和創新意識。在參與了一年的軌道課程后，我不禁對其產生了深深的體會和思考。
軌道課程的最大特點是注重實踐，強調學生解決實際問題的能力。我記得在課程中，我們每節課都會進行小組討論和合作，從而完成一個具體的項目。這種實踐方式使我深刻認識到理論知識與實踐能力的重要性，也讓我體會到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的道理。通過實踐，我深入了解了學科知識在實際問題中的應用，也讓我形成了獨立思考和解決問題的能力。
除了強調實踐，軌道課程還非常注重學生的跨學科能力培養。課程中我們經常進行的小組討論和合作項目不僅僅涉及到我們所學的主科，還需要運用到其他學科知識。這種跨學科的學習方式讓我們可以更全面地理解問題，從不同的角度去考慮和解決問題。通過與其他學科的學生合作，我認識到每個學科都有其獨特的價值和意義，也拓寬了我的學科視野。
另外，軌道課程還重視培養學生的團隊合作和溝通能力。課程中的小組合作是整個項目的核心，每個小組成員都有各自的角色和任務，需要密切合作才能完成項目。在這個過程中，我學會了傾聽和尊重他人的意見，也學會了如何與人合作和溝通。這些團隊合作和溝通的技巧對我今后的工作和生活都具有非常重要的意義。
此外，軌道課程的最大優勢之一是能夠培養學生的創新意識。在課程中，我們經常面臨各種各樣的實際問題，需要我們提出創新的解決方案。通過這個過程，我激發了對新思想、新方法的追求，也培養了自己的創新思維。這種創新意識不僅僅在課程中發揮作用，也能夠在日后的工作和生活中發揮重要的作用。
通過參與軌道課程，我深刻認識到了教育的目的不僅僅是傳授知識，更重要的是培養學生的綜合能力和創新意識。我認為，軌道課程是一種非常有效的教育方式，可以幫助學生全面發展，并為他們的未來做好準備。盡管軌道課程還存在一些挑戰和問題，但我相信隨著時間的推移和改進的不斷，它會越來越好。我期待未來的教育能夠更加注重實踐、跨學科能力培養、團隊合作和創新意識的培養，讓每個學生都能夠充分發揮自己的潛力，成為有價值的人才。
軌道課程心得體會篇四
實習時間**年12月至**年6月，實習單位北京市地鐵運營一分公司。
實習目的地鐵站務員學習，票務制度，安全規章。
北京市地鐵運營一分公司是“新地鐵”戰略構想下成立的第一個經地鐵公司授權,全面負責地鐵5號線、亦莊線和6號線的安全運營生產、設備維修維護以及優質服務等管理工作的分公司。目前公司所管轄的地鐵5號線，運營線路總里程27.6公里，設置23座車站，亦莊線運營線路總里程23.2公里，設置14座車站，6號線運營線路總里程52公里.其中一期設置20座車站。目前公司管理所涉及的專業涵蓋車輛運輸、客運組織、行車電力調度、供電、通信信號、機電和線路等。
運營一分公司機關按照“大部制”的組織模式，設置安全質量管理部、生產調度室、營銷部、人力資源部、企業發展部、財務合同部、辦公室、物資部、法規部、后勤部、保衛部11個行政部室和黨委工作部、群眾工作部2個黨群部室。下設16個基層單位，分別是5號線：宋家莊站區、東單站區、惠新西街南口站區、立水橋站區、檢修中心、乘務中心，亦莊線：萬源街站區、經海路站區、乘務中心、檢修中心，6號線：車公莊站區、平安里站區、呼家樓站區、常營站區、乘務中心、檢修中心。公司共有三千余名員工。高學歷、高素質的管理人員，工作熱情高、鉆研業務能力精，團隊協作意識強，以較高的標準履行自己的崗位職責，成為“六型地鐵”建設的先鋒和主力。
在地鐵公司的領導下，公司倡導“和諧、務實、創新、卓越”的工作準則，追求“嚴”、“細”、“深”、“實”的工作作風，在“六型地鐵”的指引下，堅持“安全是基礎、服務是根本、效益是目標、管理是手段、改革是動力”的方針指導下，追求“五個領先”的目標。以安全運營為先，追求安全零風險。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機、環、管”的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風險降到最低限度;以品牌服務爭先，追求乘客滿意。始終堅持以顧客需求為導向，不斷提升服務質量，延伸服務內容，完善服務設施，不斷超越顧客需求;以管理模式創先，追求精干高效。不斷創新和完善新體制、新模式，達到精干高效、層次管理、內部市場化目標，提高效率和運營質量，實現資源的最佳配置;以效率效益率先，追求效益最大化。不斷逐步通過內涵挖掘，提高資源的使用率，向科技進步和管理創新要效益，實現“社會和經濟效益最大化”的目標;以指標世界領先，追求核心競爭力的提高。始終以國際先進水平為參照，通過技術進步和管理創新，不斷提高公司的實力和核心競爭力。
1、了解地鐵站務工作的主要內容。
2、了解地鐵車站的基本設備，如afc、閘機、bom、綜控室等各種設備
3、通過地鐵站務實習，熟悉站務員的主要工作內容和工作職責。正確引導乘客進出站;引導乘客通過自動售票機購票;引導乘客選擇合適的出站口轉乘其他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門;協助車站工作人員做好大客流的引導工作，緊急情況疏散客流的工作。
4、通過票務實習，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時間限制，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。
5、通過參觀實習，了解地鐵車站環境(包括溫度、濕度、隧道通風、照明)的控制;熟悉進路排列、列車運行監督、地鐵列車運行圖。
(一)單程票卡的購買
1普通單程票卡
乘客可以在車站自動售票機上自助購買，也可在車站售票處購買。
乘客使用自動售票機購普通單程票卡時，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣，按照自動售票機提示自助操作。
2福利票卡
持有免費乘車證件的乘客，須憑有效證件在車站售票處免費領取福利票卡一張。免費乘車證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。
3一卡通卡的自助充值
除原發卡充值點外，乘客還可以在車站設置的自動充值機自助充值。自助充值時，只限使用50元或100元紙幣，按照自動充值機提示自助操作。
(二)單程票卡的使用
1普通單程票卡
僅限當日在購票站單人、單次進站使用。
乘客進站時使用普通單程票卡輕觸進站閘機讀卡區，閘機發出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。
乘客出站時須將普通單程票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啟，乘客出站。
2福利票卡
僅限當日在換領站本人、單次進站使用。使用福利票卡的乘客應當配合地鐵工作人員的證卡核對檢查。
乘客進站時使用福利票卡輕觸進站閘機讀卡區，閘機發出“嘀”聲，黃色燈亮，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。
乘客出站時須將福利票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啟，乘客出站。
3一卡通卡的使用
僅限一人一卡進站使用。
乘客持卡進站時，使用一卡通卡輕觸進站閘機讀卡區，閘機發出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。
乘客出站時使用一卡通卡輕觸出站閘機讀卡區，閘機扣款后閘門開啟，乘客出站。
(三)補票
1持卡出站時無進站記錄或一卡通卡遺失的乘客，須到車站補票處現金補交本次乘車票款后，領取出站票出站。
2遺失機場線單程票的乘客出站時須到車站補票處補交本次乘車票款后，領取出站票出站。3持出站票出站時，須將出站票插入出站閘機的投票口，閘門開啟，乘客出站。
(四)異常情況處理
1單程票卡異常情況處理
乘客購買單程票卡后不能正常進站的，應當到車站售票處換票。
因單程票卡不能識別無法正常出站時，乘客應當持單程票卡到補票處免費換取出站票。因使用或保管不當造成單程票卡明顯損壞，乘客應當支付單程票卡成本費3元后領取出站票。
2一卡通卡異常情況處理
乘客持一卡通卡不能正常進站的，可以先到自動查詢機處自助查詢一卡通卡相關信息。如卡內余額不足時，應當先行充值或現金購票進站;如因卡內缺少上次乘車出站記錄，應當到售票處補交上次乘車票款后方可進站;如卡片不能正常讀寫，應當現金購票進站，持卡乘客應及時與一卡通公司客服中心聯系處理。
(五)易燃易爆物品規定嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性和殺傷性等危險品(如、炸藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、電石、液化氣、管制刀具、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品。
(六)攜帶物品規定
嚴禁攜帶超長(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行車、洗衣機、電視機、臺式電腦顯示器、電冰箱等)、妨礙公共衛生、車內通行和容易污損地鐵設備和站、車環境的物品及動物進站乘車。
(七)緊急情況
1、地鐵站內、車內發生意外或緊急情況時，乘客應聽從工作人員指揮，配合維護現場秩序。
2、列車到達終點站或因故不能正常運行時，乘客應聽從工作人員指揮，全部順序下車，以免發生意外。
時間飛逝，經過理論學習，崗位實操。對于我個人而言這次地鐵實習的機會是艱辛而又難能可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力和進步為這次實習生活畫上圓滿的句號。
在實習開始時我們首先進行了安全教育的理論培訓，讓我了解了很多關于從事地鐵工作安全方面的知識，這給我以后上崗工作帶來很大幫助，同時能避免一些事故的發生以及應對一些突發事件。
我們其中還參加了三月份的紅袖標志愿者服務，全程跟車，工作是辛苦的，但同時我們也了解了更多的實際情況，在實習的同時也把所學的公司規章制度應用到了實際工作之中。
安全教育培訓完后我們參加車站實習了，在實操實習的幾天中，我們先從簡單的壓票，點鈔，在學習車門事故處理，切除故障車門，手動處理故障屏蔽門。我們先熟悉車站設備以及對綜控員工作的學習。綜控員主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織和施工做好登記，并監控施工安全等工作，全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對，同時還需要操作車站的環控系統設備。實操學習之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務員，我們要做的就是按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。
軌道課程心得體會篇五
隨著科技的不斷發展，我們日常生活和工作中越來越依賴于高科技產品，比如航空、航天等行業的發展已經成為國家經濟發展的重要支撐。而軌道交通作為其中的一個重要領域，也在不斷發展和創新。為了更好地學習軌道交通領域的知識，我參加了一系列的軌道課程。在這些課程中，我學到了很多新的知識和技能，并且也有了一些自己的心得體會。本文將從五個方面進行闡述。
第一，軌道課程讓我深深感受到了軌道交通行業的重要性。在這個時代，隨著工業化和城市化的發展，交通需求越來越大。而軌道交通作為“快速、安全、舒適、環保”的交通方式，已經在很多城市得到廣泛的應用和發展。學習軌道課程讓我更深刻地認識到了軌道交通行業的重要性，不僅是解決城市交通問題的一種方式，更是現代城市建設和經濟發展的重要支撐。
第二，軌道課程讓我了解到了軌道交通行業的技術發展和應用現狀。在課程中，我了解到了很多軌道交通行業的技術發展動向，比如自動駕駛技術、軌道交通線路優化等。通過這些知識的學習，我更加深入地了解了軌道交通行業的現狀和未來發展趨勢。
第三，軌道課程讓我掌握了一系列的專業知識和技能。在軌道課程中，我學習了很多專業的知識和技能，比如軌道車輛電氣系統、信號與通訊、運營管理等。這些知識和技能讓我更加熟悉軌道交通行業的相關領域，并且也提高了我的專業能力。
第四，軌道課程讓我認識到了自己的不足。在課程中，我發現自己在一些專業知識方面存在不足，需要進一步學習和提高。同時，課程中的課后作業和考試也讓我認識到了自己的不足之處。我需要進一步努力，提高自己的學習水平和專業能力。
第五，軌道課程讓我結識了很多志同道合的人。在課程中，我結識了很多來自不同地方和不同類型企業的學習者，我們相互交流，共同探討問題，一起改進。這種交流和學習讓我在軌道交通行業的認識和感悟更加豐富。
綜上所述，通過軌道課程的學習，我對軌道交通行業有了更深刻的認識。同時，我也掌握了一系列的專業知識和技能，并且認識到了自己的不足，需要進一步提高。最重要的是，通過課程的學習，我認識到了很多志同道合的人，這對于個人的成長和發展至關重要。感謝軌道課程為我提供的這些機會和收獲。
軌道課程心得體會篇六
秋悄悄的來了，來到了這充滿希望的田野間，來到小溪邊，來到這藍天白云中，大地在秋風 的督促下，換上了迷人的秋裝，在我們的學農生活即將結束的時候，但往日的一幕幕又浮現 在我們的腦海中。
這是我們第一次走入學農基地， 我們的心中充滿了興奮與喜悅， 對學農生活充滿了無限美好 的憧憬。但是第一天的學農勞動，就讓我們深深體會到了農民們勞動的辛酸與艱苦，當我們 感到一絲疲倦時，看到在田間辛勤勞作的人們，汗水從他們的臉頰上輕輕劃過，可是他們沒 有一絲怨言， 從他們堅定的眼神中我們看到了他們那種堅定的信念和剛強的意志， 是那眼神 敲醒了我們，使堅定和自信又重新回到了我們的眼中。正是這堅定和自信激勵著我們，去迎 接無數未知的挑戰與新奇的生活。
學農的生活雖然有些艱苦，但是我們沒有退縮，而是勇敢的面對挑戰，以堅定的信念戰勝自 我。我班有許多同學帶病堅持訓練，像我班孫毅同學，在學農期間一直在發燒，但是每天都 可以在勞動中看到他的身影，從來沒有一句叫苦和埋怨，反而幫助其他同學共同努力。像我 班的袁婧同學，因為身體原因不能長時間勞動，但是她沒有錯過一天的勞動，有時看到他疼 的受不了，可是他沒有放棄，即使實在不能參加勞動了，也在一旁見習。還有像張軼同學， 帶著腿傷，最后整條腿都腫起來，但是他仍然積極參加勞動。像這樣帶著傷病卻堅持訓練的 同學我班還有很多，如張莘卓、王凌子、張寧馨、甄蕊萌等等。在勞動過程當中也涌現出許 多勞動模范。
在掰玉米的時候， 像我班的李滿、 夏韜、 周磊等同學主動承擔起搬玉米的責任， 任勞任怨。像我班的李滿同學， 在搓玉米的時候他完成自己的勞動后還主動幫助其他同學 一起干，最后手上摸出了大大血泡，還堅持勞動，不怕苦不怕累。在最后的聯歡會上我們班 演節目的同學像李維、高雪、皮晨晨、李鳴茜、宋洋，不惜犧牲自己的休息時間，一遍又一 遍的練習著，為班集體獻出自己的一份力量。這些只是眾多優秀事跡中的一小部分，但從他 們身上體現出我們高二五班同學那種不向困難低頭， 堅忍不拔、 寧可流血也不流淚的頑強精 神，體現了同學們強烈的集體榮譽感。
學農生活一天天過去，我們從中學會了自理、自立、自信、自強，懂得了如何去幫助他人關 心他人，大大增進了同學們之間的友誼，增強了這個新班集體的凝聚力，當我們感到疲憊的 時候，來自同學的一句關心話語，或是一個安慰的眼神，都會讓我們深深的感到班集體的溫 暖和無窮的力量。在我中間涌現出的許許多多的好人好事，和感人事跡，它使我們感到了同 學之間的互助友愛，也讓我們深深體會到親如一家的深情。
昨天在這片充滿希望的田野間留下我們辛勤勞作的身影， 歡笑與汗水灌溉那片土地， 今天滿 載著知識與成就感的我們即將離開這片藍天白云， 明天我們帶著這經過堅強磨練的心奔向光 明幸福的前程。 在明媚的陽光中， 我們同濟二附中高二年級 100 多人來到了前進遠卓教育基地， 參加為期一 個禮拜的學農實踐活動。
去的路上， 昏昏欲睡的我們并不知道等待著我們的會是一次艱辛卻 又充實的探索。
學農實踐，顧名思義， “面朝黃土背朝天”才是我們這次活動的主要內容。起初，每個人都 興致勃勃地投入到了工作之中。先是男女分工，男生墾地，女生拔草。我們這些平日里崇尚 衛生干凈，手里不沾一點泥的小女生們很快在氣勢上落下了男生。可是不一會兒，我們就被 男生調動起了積極性，再加上天生的細心，更是不輸一籌。接下來的種植環節反而輕松了不 少，大家齊心協力，一鼓作氣地“趴在了大地上” 。等我們再次挺直了身姿，筆筆直的土色 “絲帶”早已被裝飾上了星羅密布的美麗綠色。除此之外，學農實踐中還包括了我最感興趣 的野炊，這也是最讓我不可思議的一個環節。我班男生充分發揮了上海“新好男人”的優良 品質， 涌上了野炊第一線， 完全把女生們護在身后， 使得我們只需整理整理桌子， 擺擺碗筷， 坐等一頓色香味俱全的大餐就行了。
當然， 學農活動絕不只是如此， 編草繩、 挑扁擔、 拔河…… 讓我們體會到了團結的力量，也讓我們學習并發揚了“紅軍不怕遠征難”的艱苦奮斗精神， 真是受益良多。
在一個禮拜的外出生活中，還有許多事令我記憶猶新。去到前進基地后沒幾天，我們就召開 了“仰望星空與腳踏實地”主題班會。第一次在露天的環境下，大家圍著篝火，雖然背后夜 風陣陣， 但從篝火中傳來的溫暖以及同學們高漲的氣氛卻讓我們不由得融入其中。
有人朗誦 詩歌、有人知識問答、有人玩起游戲、更有人唱起了歌。最后，我們手拉手，繞著篝火，邊 唱邊跳， 一片歡樂， 多么美好! 在這樣一個夜晚， 我們高二三班第一次真正的像一家人一樣， 歡歌笑語，執手天明。回到宿舍后，雖然大家都已經很累了，但興奮之情溢于言表，笑容掛 在每個人的臉上。
雖然并沒有什么高遠的志向和轟動的結果， 但這次班會確確實實是成功而 且值得幾年的，我永遠永遠都不會忘記這一晚的。
社會實踐， 六項評比， 哪怕是吃飯睡覺時嚴格的紀律要求都將會對我們將來的社會生活起到 深刻的影響。我們每一的人，都在崇明島的土地上領悟了各自不同的領悟。不僅是上文中提 到的艱苦奮斗精神以及團結友愛精神，我們還見識到了崇明當地人樸實的民風和樂觀的心 態。回來的路上，雖然我也抱有回到家人身邊的雀躍，但同時，我也依依不舍，不舍這一片 美好自然的土的。 時間如白駒過隙，為期三天的學農生活已經結束了，雖然這三天的學農生活是短暫的，但也 是充滿意義的：我想，在我以后的生活中，這三天的學農生活將永遠成為我腦海里最最深刻 的一道印痕， 我將永遠記住這段難忘的集體生活， 永遠記住這讓我學到了那么多東西的日子。
在來學農之前，憑著印象總以為農村是文人墨客筆下“一水護田將綠繞，兩山排闥送 青來”的鄉村美景，或是“狗吠深巷中，雞鳴桑樹巔”的悠閑的田園生活。可是到了基地后 才知道實際的情況與想象中完全不同。
起初遠離了父母的生活是我們無法想象的。我們開始顯得措手不及，一切都毫無頭緒，毫無 章法，但隨著時間的流逝，我們開始適應，開始懂得去打理自己的生活。我想：這就是學農 帶給我們的最大收獲——獨立、自主。
遠離父母后， 我們的棲身之所便是我們的又一個家——寢室。
寢室的衛生工作是一個重要的 環節。因為它足以鍛煉我們的自理能力。從剛進去時自己整理床鋪到給寢室打理，清掃，每 一個環節都力爭學習做好。從剛進去時的措手不及，忙亂慌張到學會從容鎮定，熟練嫻熟， 我們經歷了一個什么都要自己學著做的過程。我們告別了那種飯來張口，衣來伸手的王子， 公主般的生活，學會自己照顧自己，自己為自己考慮。一點一點學著做，一點一點從不懂到 懂,也正印證了我們當初給自己的誓言，印證了在這個學習過程中我們正慢慢長大，慢慢成 熟，慢慢獨立，自主。
在此次學農活動中，每天我們頭頂烈日參加了修剪行道綠化，機械化除草等等，雖然 烈日當空然而艱苦的條件并沒有阻擋同學們的熱情， 我們在基地教官們的帶領下積極地參加 勞動，依照要求磨練自己的意志并且培養自己的獨立與自主。
然而獨立與自主并不是這次學農的所有， 它還為我們提供一個環境去讓我們更為深切地體會 到集體的含義與意義。
有些事情一個人干會很累還干不好， 可是幾個人干不僅效率高還可以 完成得很好。正所謂：團結才是力量。集體的凝聚力不是到關鍵時刻是看不出的。而我很高 興的是我們班的集體凝聚力是有目共睹，讓人欣慰的。
三天兩夜過去了， 但我想留給我們的啟迪是學農留給我們的又一收獲。
特別是作為學生的我 們該如何把在學農中體味到的東西融會貫通到學習中。萬事開頭難，但只要開好頭，就可能 會有一個好的結果。做任何事，碰到任何困難，都不要先輕易否定自己，要相信自己的能力 與潛力， 給自己最大的信心去解決在學習路上的任何一只攔路虎。
相信我會把這期間在學農 中的精神和好的品質拓展到學習中，在學習上取得更長足的進步。
學農讓我學到了一定的獨立生活的能力和自理能力; 培養了我的集體榮譽感; 增強了我的交 際能力以及勞動能力。總之，我學到了許多以前沒學到的東西，這次豐富多彩的學農活動讓 我受益匪淺。 為期短短六天的學農生活終于結束了。
直到昨天提著行李箱望著空空的宿舍大喊再見時， 才 發現原來自己是對在這里的生活那么的不舍。
按下腦海中的快退鍵，時間仿佛倒退回六天前。依舊空空如也的宿舍，但卻留給了呆呆站在 宿舍門口的我一副難以接受的驚訝表情。一盞昏暗的白熾燈;斑駁陸離的墻壁;落滿灰塵的 電風扇和小柜; 吱扭作響的上下鋪; 靜靜躺在床單上的死蒼蠅……這給了我們這些溫室里嬌 嫩的花朵致命的一擊。但隨后，一個個困難更似冰雹般紛紛向我們砸來：六點多從暖暖的被 窩里爬起在清晨的寒風中晨跑; 十幾個人圍擠在一桌站著搶快要涼了的飯菜; 每當干完農活 都是渾身的泥土， 硬刺不慎落入脖子里使我們疼癢難耐; 而后又將如此疲憊不堪的身體拖入 課堂，與困意做激烈而頑強的斗爭;在澡堂中又是一番艱苦的“肉搏戰” ，在滴滴答答的細 流中迅速結束戰斗;晚自習有時還會添加考試令我們措手不及;熄燈后氣溫逐漸降低，凍得 瑟瑟發抖、難以入眠的我們稍一輾轉，床架便會發出刺耳的吱吱聲…… 但就是在這樣如此惡劣的條件下， 我才漸漸的學到了很多在城里學不到的東西， 改掉了自己 以前許多不良的習慣， 也在勞動與學習的雙重考驗下不斷挖掘自己的潛力。
談到這次學農的 主要認識與體會，我想說三點感觸最為深刻的。
第一就是我體會到了勞動的快樂。除雜草、掰老玉米、為玉米脫粒、挖紅薯……毫不掩飾的 說，這些農活是我以前從未接觸到的。剛上手時會感到陌生的有些不知所措。但我很快會進 入狀態，尤其印象深刻的是掰老玉米，當密密麻麻的玉米田被我們收拾成平地，再將一個個 掰下的老玉米落成金燦燦的小山， 我生平喜悅的心情第一次有快要溢出來的感覺。
這和小時 候第一次給家里人刷碗得到表揚時的感覺截然不同。
這是一種勞動后收獲的， 不需要任何人 來證明、夸贊的，發自心底的喜悅。看到自己的班集體落成的小山比別的班更大更廣，我更 為自己是這個先進集體的一員感到由衷的自豪和心滿意足。
我也是第一次吃驚看到這個新組 建的班集體如此強大的凝聚力。
第二是學習的重要性。
這次將學習安排在學農之中， 我認為比其他學校安排的純學農生活要 緊迫很多，這也更是在深層次地挖掘我們學習與勞動的潛能。平時在家中，明亮的燈光，平 整寬闊的書桌，溫暖的書房，卻并未真正讓我懂得珍惜良好的學習環境，并提高自己的學習 效率。在學農基地，空曠的飯堂內略顯昏暗的燈光，搖擺不定的小課桌，陣陣撲來的寒氣， 更讓我懂得了珍惜現有的學習氛圍， 我也感覺到村莊里學校的簡陋和我們學校為我們提供的 優良的學習環境和完善的設備所形成的巨大反差。
我們更沒有理由身處明亮的教室卻無視學 習的重要性。
我將會把更多的時間投入到學習中去， 為以后把自己的國家建設得更加強大貢 獻出一份我自己的力量。
第三就是生活自理能力的提高和同學間濃厚情誼的加深。
首先離開了父母， 這本身對我們來 講就是一種考驗與自我提高。平時在家總以學習為由，連家務都很少能幫得上忙，更別提照 顧自己。現在可不同，每天不管有多累都不再有人在旁邊幫助照顧你，一切都要靠自己。雖 然短短幾天還未能真正把自己鍛煉成一個可以脫離父母自己獨自生活的人， 但至少我懂得了 如何合理安排與分配自己的時間， 如何在最短的時間內同時做更多的事， 這讓我看到了自己 很大的進步。說到同學，我不得不提及這些和我一起生活的舍友們。我發現無論生活條件有 多艱苦，只要有同學朋友的陪伴，總不會認為是件多難過的事。這種為數不多的集體生活因 為稀缺所以更令我懂得珍惜二字。
我也明白在以后的人生路上， 豐富的人脈是一個人不可缺 少的財富， 我也會竭盡自己所能做更多人的朋友， 在他們遇到困難時毫不猶豫地伸出自己援 助的雙手。
我也的確做到了， 在最后一天的玉米脫粒競賽中， 我雖然沒有參與到比賽當中去， 但是我為參加比賽的同學們喊出了最高的打氣聲和歡呼聲， 當我感到我的聲音壓過其他班任 何呼喊聲時， 高二一班已不再僅僅是個代稱， 它仿佛承載了一個具有強大凝聚力的班集體至 高無上的榮譽，這令我為這個集體再一次感到無比驕傲。賽后，班上許多男同學為了爭奪集 體的榮譽，在比賽過程中手上擦破了皮、滲出了血。在我給他們遞上創口貼時，我感到了自 己微薄的力量所起到的巨大作用， 。我為我自己沒有作為一個局外人袖手旁觀，而是熱心地 獻上一份微乎其微但卻不可或缺的力量而感到由衷的高興。在接下來的“風火輪”比賽中， 我更是榮幸的成為了比賽的其中一員， 雖然沒有驕人的成績， 但我依舊為和這個班級融洽的 合為一體感到無比的愉悅。我深知，這才是比競賽結果更重要的。
總之，這次學農生活讓我感觸頗深。感謝這次學校提供給我們的這次寶貴的學農機會，它將 是我人生記憶中不可或缺的一部分。
它也將我的成長歷程推向另一個高潮， 不僅僅只是發現 自己的臉又變黑了，更重要的，是讓我能夠真正意識到，自己，真的又長大一歲。
第一篇:學農體會600字
你我攜手，共創輝煌 天終于放晴了，我收拾好行囊，拎著大箱背著包，十分艱難地從 六樓下到一樓。我的心情很平淡，正如這天，云淡風輕。
我們的大巴很快到了學校，一路上我沒有講話，只是安靜地望著 窗外，累了便睡上一覺，與剛來時的嬉笑喧鬧大相徑庭。這五天，我 收獲了內斂和成熟。
學校門口早就人山人海，許多家長翹首等盼著他們的孩子。我甚 至看到有的家長抱著小孩哭了。
區區五天，倒像是五年。
老媽照例在十字路口等我。見著我，只是微微一笑，說：
“我收 到了你的信。
”這時我才想起前些日子大家統一寫給媽媽的信。大多 都是抱怨伙食不好，上課辛苦。其實對我而言，并不覺得辛苦。我并 非一個嬌生慣養的小孩，離開父母的時間很多。為了去猛洞河漂流， 乘了八個多小時的巴士，在張家界每天 10 公里的長征，出去玩的時 候再差的伙食也吃過......我自以為受得了苦。
但是這些日子我突然 發現我的不合群，我的固執。感到一種莫名的孤單與不安。
印象最深的就是寢室。14 個女生一個房間，我本滿心向往，以 為可以躲在被窩里說說悄悄話，拿著手電筒晃來晃去，跟值周老師玩 捉迷藏......這是多么有趣的事情!然而事實卻并非如此，至少我們 這些自以為聰明的小孩逃不過值周老師的眼睛。
我又肩負著寢室長的 重任，雖深知管理的嚴苛，卻也明白老師的不易。每當辛苦了一天的 “小公主”想在夜間發發牢騷，談談想家的念頭的時候，我總是大聲 呵斥，有時不起作用，我便大喊大叫直到沒有聲音了為止。大家恐怕 被我嚇怕了罷，想想還是離我這怪人越遠越好! 我害怕失敗， 不能一鼓作氣同我的伙伴走過獨木橋; 我心存依賴， 以為團隊中其他的同學能帶我逃離密室;我十分固執，即使什么也不 會，卻總以為自己是對的...... 我這才如此深刻地感覺到別人的遷就， 只是為了小心保護我那顆 驕傲的心。沒有抱怨，是小心翼翼地在黑暗的迷宮中牽著我的手，逃 出重圍，重見天日!我這才明白沉默的意義——是忍讓。我不該再像 個刺猬似的，讓他們遍體鱗傷。
“賭書消得潑茶香，當時只道是尋常。
”容若錯過了那個溫婉明 亮的女子，而我并不想錯過愛我的人。
總而言之，我們算是共同經歷了一場苦難。經受過重重考驗，我 們變得更加成熟。我也愿意盡力改變自己，褪去膩人的娃娃音，換上 成熟的花衣。讓我們共攜手，走出一道光明的坦途，書寫我們的精彩 與輝煌!
軌道課程心得體會篇七
自從進入新時代以來，我國飛速發展了許多高科技行業，其中軌道交通業是其中的一大亮點。作為路上最強的交通方式，軌道交通受到了越來越多人的青睞和關注。與此同時，我也有幸參加了軌道課程的學習，并從中汲取了不少知識和感悟，下面就來和大家分享一下我的心得體會。
第二段：課程收獲
在軌道課程的學習中，我不僅了解了軌道交通的基本運作原理、車輛構造、調度運營等方面的知識，還學習了軌道交通系統的構建原理，如何引進現代化軌道交通技術，還有軌道交通行業目前存在的問題和未來發展趨勢。這些知識為我深入了解軌道交通領域奠定了堅實的基礎。
第三段：課程體驗
在軌道課程中，我有機會參觀了廣州地鐵的運營和維護中心。通過實地參觀，我充分認識到了軌道交通行業中的高效、安全、可靠和環保等優點，并且感受到了現代化科技給我們帶來的美好生活和未來發展的無限可能。這次參觀不僅讓我體驗了現代科技的魅力，也為我今后的學習和工作帶來了更多的啟迪和動力。
第四段：知識應用
在課程學習中，我們的老師們不僅向我們傳授了學習軌道交通的理論知識，更重要的是教給了我們如何將這些知識應用到實際問題中。通過課程安排的講解、案例分析以及團隊合作等方式，我學會了如何運用數據分析、機器學習等技術手段來解決復雜實際問題，增強了我獨立思考和問題解決的能力。
第五段：未來展望
通過軌道課程的學習，我得到了更全面的軌道交通知識和相關技能，這無疑對我未來的發展道路有很大的助益。我希望自己能夠在軌道交通行業領域不斷深入學習，努力成為人才濟濟的一員，為推動我國軌道交通行業的發展做出自己的貢獻。
總結：
通過這次軌道課程的學習，我不僅學到了專業知識，更重要的是深入了解了軌道交通的運營模式、構建原理及相關政策，感悟到了現代科技給我們帶來的無限可能。我相信，通過不懈的努力，在軌道交通行業這片廣闊的天地中，我也能夠為實現中國夢貢獻自己的力量。
軌道課程心得體會篇八
通過項目管理課程的學習，我初步了解到項目管理的知識體系及其架構、項目過程組合及啟動、項目計劃實施等基礎知識。項目管理總體有五個過程：啟動過程、計劃過程、實施過程、執行過程和收尾過程，包含了九大領域的知識：范圍管理、時間管理、成本管理、質量管理、人力資源管理、溝通管理、風險管理、采購管理和整體管理及其方法和工具。通過在線課程學習，我進一步體會到什么是項目管理以及學習項目管理課程的重要意義。現將學習這門課程的心得體會總結為如下：
從定義來看，項目是為創造獨特的產品或服務而進行的一種臨時性工作。根據這個定義，項目就具有了目標明確性、活動一次性及資源消耗性等特性。換句話說，具備前面三個主要特性的活動，都可以看作是項目。現實中的項目隨處可見，如北京的奧運會、上海的世博會、西部大開發、三峽工程等大型的建設項目，還有像信息系統、結婚典禮以及家居裝修等小型項目。項目管理則是將各種知識、技能、工具和技術應用于項目之中，以達到項目的要求。就是用正確的行為方式來保證目標的實現，這里除了要求結果的成功，更強調了方法的合理性。所以除了績效，項目管理還要考慮時間和成本等因素。整個過程中始終追求著這樣一個終極目標：從成功到成熟，從成熟到卓越。
完成雙方都滿意的項目范圍。項目管理的九大知識領域是指作為項目經理必須具備與掌握的九大塊重要知識與能力。其中核心的四大知識領域是范圍、時間、成本與質量管理。在這些知識領域中還涉及很多的管理工具和技術，以用來幫助項目經理與項目組成員完成項目的管理。絡圖示法、關鍵路徑法、頭腦風暴法、掙值法等，不同的工具能幫助我們完成不同的管理工作。另外，還有很多項目管理軟件，如：microsoft project、p3等，作為項目管理的工具，也可以很好的幫助我們解決在項目的各個過程中完成計劃、跟蹤、控制等管理過程。
通過項目管理培訓在線課程的學習，我從最初對項目管理的知之甚少，到初步了解項目管理的基礎知識，感覺收獲了很多。企業的創新工作一直在如火如荼進行，相信本次課程知識學習，對我以后大學畢業的工作也有很大的幫助。但是要想真正學好項目管理，還需不斷實踐，學習技巧、總結經驗，在日常生活中，我們要將所學的知識進行揣摩、深入體會，真正運用到學習和工作中去，達到學以致用。
通過這次的銀____(省、市、區、縣)花園施工組織設計，我從中學會了很多。這次的課程設計項目中我主要是負責的質量保證措施這一方面的問題，所以對此的印象極為深刻。在質量的這一方面，別光看這簡單的質量兩個字，卻包含了很多的方方面面，從管理到監督，從小方面到大方面。只有把這些細節都做好了所完成的工作才會有質量的保證。質量是反映實體滿足明確和隱含需要的能力的特性總和。對于不同的建筑不同的實際使用需要，質量的要求都是不一樣的。有關的規定我也通過查找一些書籍得到了很好的結果。
且建立以公司總工程師為中心，項目經理部主任工程師、施工承包隊技術負責人參加的三級質量監督體系。其次，我更加具體的明白了施工過程中可能出現的各種質量問題。比如說鋼筋的露筋，混凝土的麻面等等。對于這些具體的問題產生的原因以及預防措施都有了確定的了解。
除了質量這方面我了解的比較多以外，通過和組內人員的討論我對于項目經濟管理這門課的其他方面的一些知識也有了一定的了解，包括有方案的施工措施，成品保護，方案的研究與實行直到竣工。這些以前都抽象的被印刷在書本上的知識突然立體的，更加形象的出現在了我的腦海里。雖然向施工之類的并沒有實際去實行但是還是比書上光講的要理解的深刻的多了。這是一種升華。
除了對于知識的進一步認識，此次的項目設計課題也使我的精神動手能力有了極大的提升。自己找參考書，一起討論問題解決問題很多方面得到了鍛煉。
總而言之，紙上談兵是不行的，這次的課程設計讓我對于這門課有了深入的了解，同時也激發了我學習的興趣。
之前，我覺得項目管理的概念非常晦澀難懂。通過唐坤軍老師的這個課程，我發現項目管理其實是一門很專業、很實用也很有趣的學問，唐老師課程中使用了特步erp項目成功案例分享更是精彩絕倫、引人入勝。
經過學習，我終于對項目的概念有了正確而系統的認知：項目是為提供某項獨特產品、服務成果所承擔的臨時性任務;項目是一個特殊的將完成的有限任務，在一定的約束條件下，以高效率地實現項目業主的目標為目的，以項目經理個人負責制為基礎和以項目為獨立實體進行經濟核算，并按照項目內在的邏輯規律進行有效的計劃、組織、協調、控制的系統管理活動;是在一定的組織內，利用有限資源，在規定的時間內完成滿足一定性能、質量、量、技術指標等要求的任務。
而項目的主要屬性又包括：獨特性;一次性，由于項目的獨特性，項目作為一項任務，一旦完成就不會重復;多目標性，項目的目標包括成果性目標和約束性目標，成果目標指項目的一系列技術指標，約束性目標指項的進度、成本等;生命期，任何項目都會經歷啟動開發、實施、結束的過程，因而是有起點和終點的。
接著唐老師對項目管理進行清晰地講解。所謂項目管理，就是項目的管理者，在有限的資源約束下，運用系統的觀點、方法和理論，對項目涉及的全部工作進行有效地管理。項目管理是基于被接受的管理原則的一套技術方法，這些技術或方法可用于我們的計劃、評估、控制工作活動，以按時、按預算、依據規范達到理想的最終效果。而有效的利用項目管理的好處是，可以提高企業的項目管理整體能力、控制成本、提高效率、更好的應對快速變化的商業環境、提高市場競爭力、促進企業戰略目標的實現。為了便于我們理解，唐老師以丁總親自帶領、勝利完成的特步erp戰役為實例，進行了深入淺出的系統理論和實踐解析。
專業的概念和實用的案例讓我看到信息時代接受新的知識和學習的重要性。而自身需要學習補充的技術、知識、技能太多太多。我感觸非常深刻的是項目管理中所涉及的團隊合作就像erp項目中一樣，匯集了特步各個部門的中堅力量。分配到這個項目組的人員齊心協力,為實現共同的項目目標而努力奮斗，加上以丁總親自帶領的科學的組織管理，便項目的實施向著有序的方向發展，最終成就了erp的勝利之戰。
我想到一個比喻：項目管理就如烹調，科學的知識和方法理論就如一本好的菜譜，它建議廚師該怎么做。而先進的管理工具則是一整套廚具，不僅影響效率還影響品質。如果把我們(企業的管理者)比作廚師的話，真正能炒出一桌滿足顧客需要的色香味俱全的菜品，需要依靠豐富而強大的經驗、技巧、對企業的需求的理解和執行。所以必須不斷學習，強化自身技能，去實踐、去實戰!
軌道課程心得體會篇九
一、學習新課標，轉變教育觀念。
教師是課程改革實驗的具體實施者，我們的教育觀念是否符合課改的要求，直接關實驗的成效。過去的教育觀念把學生的頭腦當作知識的容器，認為能培養出一個考試高分的學生，就是教育的成功。如果我們教師現在還保持這種舊的教學觀念，那么我們將培養出來的學生絕對是一個高分低能、被社會所淘汰的人。學習新課程標準后，我的教育觀念發生了空前的轉變，根據新課標的要求，我的教育觀念不斷更新：數學教學要以學生發展為本，讓學生生動活潑、積極主動地參與數學學習活動，使學生在獲得基本的數學知識和技能的同時，在情感、態度、價值觀和一般能力等方面都能得到充分發展。通過新課標的學習，使我認識到課程改革的重要意義，深刻理解了課改中數學教學的新理念，轉變了觀念，增強了課改工作的主動性、積極性和緊迫感。
二、 貫徹新課標，轉變教學方式。
新課標認為：數學教學活動必須建立在學生的認知發展水平和已有的知識經驗基礎之上，教師應激發學生的學習積極性，向學生提供充分從事數學活動的機會，幫助他們在自主探索和合作交流的過程中真正理解和掌握基本的數學知識與技能、數學思想和方法，獲得廣泛的數學活動經驗。學生是數學學習的主人，教師是數學學習的組織者、引導者與合作者。為了跟上課改的步伐，本學期，我通過學習新課標，貫徹新課標，轉變舊的教學方式，下面談談我的具體做法：
(一) 讓學生在現實情境中體驗和理解數學數學源于生活，生活中又充滿著數學。在數學教學中，我們要緊密聯系學生的生活實際，在現實世界中尋找數學題材，讓教學貼近生活，讓學生在生活中看到數學，摸到數學，從而使學生不再覺得數學是皇冠上的明珠而高不可及，不再覺得數學是脫離實際、虛無縹緲的。例如，在教學“小數乘法”時，我并沒有急于教授學生小數乘法的計算法則，而是先讓全班學生在課前準備：在你的生活中找出有關小數乘法的實際問題。接到這個任務，同學們高興極了，都到商場、市場去調查，找出很多有關小數乘法的計算。等到第二天上課，我就以學生所找的實際生活問題作為例題，然后讓學生自己探索小數乘法的計算法則，由于學生已經有了許多親身體驗，感受到數學乘法的產生，因此，在探索計算過程中，很多學生很快就得到了小數乘法的計算法則，計算起來得心應手。
(二) 加強合作學習。數學學習過程充滿著觀察、實驗、模擬、推斷等探索性與挑戰性活動。在數學教學過程中，學生會遇到很多數學問題，這時，教師要鼓勵學生獨立思考，自主探索，加強合作學習，提高教學質量。合作學習有助與培養學生合作的精神、團體的意識和集體的觀念，又有培養學生的競爭意識與競爭能力，合作學習還有助于因材施教，可以彌補一個教師難以面向差異的眾多學生教學的不足，從而真正實現使每個學生都得到發展的目標。例如，在教學“三角形面積計算公式”時，我先發放六個三角形，一個長方形、一個正方形、一個平行四邊形，讓學生利用這些圖形，以四人小組為單位，大家合作進行操作、研究和探討，看誰能用更多的方法發現三角形面積的計算公式。經過十分鐘合作交流，不少學生躍躍欲試，于是我就讓他們上講臺演示說明。這樣學生想出了7種推導三角形面積公式計算的方法。通過合作學習，學生既掌握了三角形面積計算公式，又鞏固了積推導過程。
(三) 重視培養學生應用數學的意識和能力。學生掌握了知識和技能以后，教師應該充分利用學生已有的生活經驗，引導學生把所學的數學知識應用到現實中去，以體會數學在現實生活中的應用價值。例如，在學習完后多邊形的面積后，我就上了節數學活動課：綠化校園。課前以四人小組為單位，先測量校園內的草坪、花壇、樹陰的面積。然后運用所學多邊形的面積計算的知識，進行匯總并填寫調查表。調查人 草坪面積 綠化總面積 花壇面積 學校人數 樹陰面積 人均綠化面積 調查方式 測量 估測 查資料 詢問別人通過這節活動課，學生不但鞏固多邊形面積的計算，更主要的是培養了學生應用數學的意識和綜合運用所學知識解決生活中現實問題。
三、 運用新課標，轉變評價方式。
新課標提出：對學生數學學習的評價，既要關注學生知識與技能的理解和掌握，更要關注他們情感與態度的形成和發展;既要關注學生數學學習的結果，更要關注他們在學習過程中的變化和發展。評價的手段和形式應多樣化，充分關注學生的個性差異，發揮評價的激勵作用，保護學生的字自尊心和自信心。本學期，我改變了以往完全由師評價的方式，增加了學生的自評、互評，并將這些評價的成績記錄在冊。這樣使得對學生的評價更加客觀，并充分發揮了學生的主觀能動性，尊重了學生自主學習的愿望。一個學期來，我所教兩個班的學生，不但加強了學習數學的求知欲，更主要的是這兩班的學生現在能以平常心對待各種評價，促進了每個學生的正常發展。
軌道課程心得體會篇十
在軌道交通系統中，后勤管理不可忽視。為了更好地提高軌道交通行業后勤人才的素質，我參加了一次軌道交通后勤課程。在課程中，我深刻感受到了后勤管理在軌道交通行業中的重要性。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：了解軌道交通后勤管理的重要性
軌道交通后勤管理是保證鐵路安全、順暢、高效運行的重要保障。它廣泛應用于貨運和旅客運輸領域。軌道交通后勤管理負責管理和協調物流和人力資源，確保鐵路系統的安全和高品質服務。在課程中，我了解到，一家優秀的鐵路公司需要一支高素質的后勤管理團隊。這個團隊必須具備優秀的溝通能力、時間管理技能和團隊合作能力，才能為公司提供更有效的服務，實現公司的業務目標。
第三段：課程實踐體驗
在課程中，我們進行了實踐體驗，我們使用模擬軟件進行實踐操作，學習了運輸調度和分類的技巧。通過實踐體驗，我深刻理解到后勤管理活動的重要性和困難之處。實踐中涉及轉移車腳、分配員工和確定運輸時間等復雜問題，如果沒有團隊合作和穩健的管理，會出現許多問題，導致鐵路系統的停滯不前。
第四段：課程收獲
在軌道交通后勤課程中，我學到了許多管理知識。在實踐中，我還學會了如何在緊張的時間內進行最佳調度，避免天氣、突發事件和溝通失誤等問題造成的影響。我也獲得了與其他學員合作的經驗，學會了集中團隊力量，以最好的方式解決屬于公司的問題。
第五段：總結
在這場軌道交通后勤課程中，收獲頗豐。我深刻認識到了后勤管理從未停止對公司和客戶的重要作用。通過實踐學習，我還學會了在復雜環境中獨立工作和處理緊急情況的能力。帶著學習和實踐的經驗，我愿意進一步提高我的技能，成為優秀的后勤管理者，為鐵路行業的可持續發展做出貢獻。
軌道課程心得體會篇十一
在大學生活中，我們除了學習專業知識，還需要學習各種技能和方法。其中，軌道課程作為一門基礎課程，為我們提供了生活中實用的技能和方法。在經歷了一段時間的學習后，我深深認識到了軌道課程的重要性和價值。下面，我將分享我在學習軌道課程過程中的心得體會。
第二段：學習方法的改變
在學習軌道課程之前，我更多地是通過死記硬背的方式來學習知識點。但是，在課程的學習過程中，老師告訴我們通過流程圖和腦圖來記憶知識點可以更加有效，這對我真的很有啟發。我開始用腦圖來整理課程內容，這不僅幫助我更好地記憶知識點，也讓自己變得更輕松。與此同時，我在學習其他學科時也開始運用腦圖這一方法，發現收獲頗豐，這啟示我要在其他方面也尋找更優秀的學習方式。
第三段：人際溝通的能力
除了學習方法，軌道課程還讓我提高了人際溝通的能力。在團隊合作作業中，我需要與同學協作解決問題。通過與團隊成員溝通、協商，我逐漸發現溝通不僅僅是簡單的交流，它更需要耐心和理解。隨著這些體驗，我的溝通技巧和處理不同語言風格的人的能力也得到了進一步提高。這種長期、大量的與人類交流的實踐，也讓我有了更多面對人際交往問題的信心。
第四段：時間、工作管理
在學習的過程中，我們常常遇到工作量大、時間緊急的情況。我曾有過因時間不夠而睡眠時間被壓縮的經歷，這一刻讓我意識到工作和睡眠、休息的平衡十分重要。自此之后，我開始有意識地規劃自己的時間，安排充足的休息時間，避免因為累而導致效率下降。我也學會了更好的時間管理和規劃，為自己的工作和生活找到了一個平衡點。
第五段：總結
通過學習軌道課程，我收獲了很多。它不僅幫助我改變了學習方法，提高了我的人際溝通和時間管理能力，而且讓我更好地認識自己，了解自己的優勢和劣勢，從而更好地適應生活。在未來的學習和生活中，我也將堅持這樣良好的學習習慣，這無疑將對我的未來有所助益。
軌道課程心得體會篇十二
從事普通化學的教學工作多年，積累了一些教學經驗，也有許多的困惑，經過本次培訓，對本課程的教學有一些新的體會。現從以下幾個方面談一些個人的感受：
在我的教學生涯中，在每次給新生上課時，如果給學生介紹這門課程，如何讓學生感覺到這門課程對他有用，從而產生學習這門課的興趣，一直是我努力的一個方向，通過本次培訓，使我認識到這門課的重點不是都教會學生什么樣的知識，而是化學知識的普及，讓學生認識到化學的重要性，認識到化學和每個人的學習、工作和生活都有密切的關系。從而覺得學習這門課有意義，有興趣學習這門課。
在自己的學習生涯中深有體會，當對某門課程產生興趣的，學習起來就比較輕松愉快，所以如何才能激發學生的學習興趣呢？畢竟這門課程與大學一年級的其他基礎課（數學、英語和計算機等）相比，對學生的吸引力較弱。通過吳教授的課我認識到講好緒論的重要性，通過緒論這節課，就能吸引住學生，讓他們對化學產生濃厚的興趣。而如何才能講好這節課呢，這就需要老師既有豐富的專業知識，又要關注化學的發展，不斷更新自己的知識，通過具體的事物、生動的案例分析，使學生產生興趣。在講授中多結合實際應用，多結合生活中的實例，多使用多媒體的素材進行演示。
不同層次及專業的學生培養的目標不盡相同，我校學習普通化學課的學生主要有三個不同的層次，分別為一本、二本和三本，雖然按照教學大綱，課程設置是一樣的，但是學生的基礎相差較大，接受能力不同，就要采用不同的方法，有針對性的進行培養。對一本的學生，他們的求知欲比較強，而且容易接受新知識，教學中在掌握基本概念的基礎上，要多補充有關的知識，為學生以后有可能在化學領域的發展打下基礎，在計算中也要相對增加難度，培養即懂得理論，又能動手的復合型人才；而對三本的學生，則要降低難度，主要是掌握基本概念，培養技能型人材。由于我校主要是非化學專業的學生學習普通化學，所以在教學中還要結合學生的專業多介紹一些與其專業有關的知識。例如對于環境工程的學生，在教學中就結合所教內容，將四大平衡的內容與污水處理結合起來進行講授。
隨著社會的發展和高校的不斷擴招，班級增多，所以許多班級合班教學，經常會出現一百多名學生在一個大階梯教室上課的情況，為了保證每一個學生都能正常的接受教育，通常采用“多媒體”進行教學，“多媒體”教學內容多，信息量大，直觀性好，特別是講授結構方面的內容時有其不可忽視的優越性，但是也存在一個嚴重的問題，學生有時會跟不上教學的節奏，所以板書也是必不可少的。通過本次培訓，我了解到如果將這二者有機的結合在一起。采用“多媒體”教學，但同時在分析和推理的過程中必須用黑板進行教學，保證有一個學生吸收外的過程。
由于課時數少，局限了本門課程的發展，通過培訓，學到不少新的東西，也開闊了眼界，對提高教學質量有很大的幫助。
實驗的作用很重要，根據所授內容設置相應的實驗能加深學生對所學知識的理解；
我個人經驗認為，老師在教學的同時，也要多關心學生的學習和生活，和學生交朋友，這樣也有利于提高學生學習這門課的積極性，從而提高教學質量。
軌道課程心得體會篇十三
寒假里我認真學習了《數學新課標》了解了新課標主題內容為小學數學的“兩基變四基，六個核心詞變十個核心詞”， “小學數學新課標(一至六年級)”的解說等。通過假期的學習研究這本書。我感到應該是很有收獲的。使我對新課標的新理念有了更深一層的理解，感受到新課程體現著素質教育的新理念，令人耳目一新。對于教材的改革也有了一個明確的方向，它不僅讓我們對學生的基礎性學習、發展創新性思維和創造性學習培養外，最終讓學生學會學習，自主性探究學習。
“兩基”變“四基”，“六個核心詞”變“十個核心詞”。利用圖文并茂，詳實例子說明，案例分析的方式，幫助我們了解和記下了，“四基”就是數學的基礎知識、基本技能、基本思想和基本活動經驗;“十個核心詞”就是數感、符號意識、空間概念、幾何直觀、數據分析觀念、運算能力、推理能力、模型思想、應用意識、創新意識。我了解到新舊教材的產生對比，新課標完成實施一輪改革的總結情況，以及新一輪的新課標教學理念。
在新一輪課程改革之中，新理念、新思路、新方法不斷沖擊著站在課改上的教師們。通過學習更加使我認識到我們教師必須更新原有的教學觀念，改變原有的教學模式，不斷鉆研教材，學習新理念、新方法，全面了解自己的學生，切實地完成好教學任務，把自己的教育教學水平提高到一個新的層次，只有這樣才能適應現代教學的需要。因此，本人通過對新課程標準的學習，有以下的認識：
一、轉變育人理念變“備教材”為“備學生”
教師在備課過程中備教的方法很多，備學生的學習方法少。老師注意到自身要有良好的語言表達能力(如語言應簡明扼要、準確、生動等)，注意到實驗操作應規范、熟練，注意到文字的表達(如板書編寫有序、圖示清晰、工整等)，也注意對學生的組織管理，但對學生的學考慮不夠。老師的備課要探討學生如何學，要根據不同的內容確定不同的學習目標;要根據不同年級的學生指導如何進行預習、聽課、記筆記、做復習、做作業等;要考慮到觀察能力、想象能力、思維能力、推理能力及總結歸納能力的培養。一位老師教學水平的高低，不僅僅表現他對知識的傳授，更主要表現在他對學生學習能力的培養。強調小學生學習要從以獲取知識為首要目標轉到首先關注人的情感、態度、價值觀和一般能力的培養，創造一個有利于學生生動活潑，持續發展的教育環境。在教學中既要關注學生數學學習的水平，更要關注他們在數學實踐活動中所表現出來的情感和態度。
二、使用新的教學方法。
1、給學生提供動手實踐的機會，變“聽數學”為“做數學”。學生對數學的體驗主要是通過動手操作，動手操作能促進學生在“做數學”的過程中對所學知識產生深刻的體驗，從中感悟并理解新知識的形成和發展，體會數學學習的過程與方法，獲得數學活動的經驗。它是學生參與數學活動的重要方式。
2、自主探索與合作交流從形式走向實質。教師要有目的地選擇這些重演或再現的教學內容，給學生提供自主探索的空間和時間，讓學生主動地進行觀察、實驗、猜測、驗證等數學活動。自主探索是在教師引導下的探索，教師不僅要精心設計自主探索的情境，而且要關注學生探索的過程和方法。學之道在于“悟”，教之道在于“度”，教師要處理好自主與引導、放與收、過程與結果之間的辨證關系。對于那些估計學生通過努力能探索求得解決的問題，應大膽地放，放得真心、實在，收要收得及時、自然。如果只放不收，只是表面上的熱鬧，收效甚微。如果失去教師有價值的引導，學生的主體性也不會得到充分的發揮。
三、抓好“四基”是發展學生數學的關鍵。
以前在卷面分析時，我們經常提到雙基的落實情況，現在可要說四基了，新加進來的兩基我覺得很有時代氣息。我覺得抓好“四基”是發展學生數學的關鍵。因為，學習數學的目的就是要讓學生學會用數學的思維去思考問題，在實際操作中去體會數學，積累數學活動的經驗，為應用打下堅實的基礎。
四、注意培養學生在生活中發現數學、應用數學的習慣。
數學來源實際生活，教師要培養學生從生活實際中出發，從平時看得見、摸得著的周圍事物開始，在具體、形象中感知數學、學習數學、發現數學。教師除了讓學生將書本中的知識與生活聯系外，還要經常引導學生去發現身邊的數學，記下身邊的數學，靈活利用已有的數學知識去思考問題，養成應用數學的習慣。
總之，面對新課程改革的挑戰，我們必須轉變教育觀念，多動腦筋，多想辦法，密切數學與實際生活的聯系，使學生從生活經驗和客觀事實出發，在研究現實問題的過程中用數學、理解數學和發展數學，讓學生輕愉快的學數學。
軌道課程心得體會篇十四
今天，我作為一名軌道交通后勤課程的學員，想要分享一下我的心得體會。在這門課程中，我獲得了大量的新知識和技能，讓我在未來工作中更加從容自信。以下是我的總結：
第一段：課程介紹
軌道交通后勤課程是一個綜合性的課程，同時涵蓋了物流、采購和倉儲管理等方面的內容。本課程旨在幫助學員們掌握軌道交通領域最前沿的技術和理論，培養學員的綜合素質和能力，從而為未來的工作打下扎實的基礎。
第二段：課程收獲
在這門課程中，我學習到了很多新知識。例如，我了解到了軌道交通行業中不同物資的采購方式和定價機制，以及如何通過倉儲管理技術實現高效的物流管理。此外，我還學到了很多關于供應鏈的知識，包括供應商選擇、物流協調以及庫存控制等等。所有這些新知識不僅能夠應用于軌道交通領域，而且適用于各種不同的行業。
第三段：實踐機會
在這門課程中，我還有機會參觀了一些軌道交通公司和倉儲中心，親身感受到了物流管理的全流程。通過實踐，我更加深刻地了解到了物流管理的各個環節的重要性。這些實踐機會不僅讓我更好地掌握了課程中的理論知識，而且還拓寬了我的視野，幫助我更好地理解軌道交通行業。
第四段：課程互動
在這門課程中，我們還有機會和許多來自不同背景的學員交流。這讓我受益匪淺。與他們的交流不僅能夠拓展我的思維，而且還讓我了解到不同領域各自的優勢和局限性。通過這些交流，我更好地理解了軌道交通行業所面臨的挑戰和機遇，也更能夠適應這個行業的發展。
第五段：結論
總的來說，軌道交通后勤課程為我們提供了一個充滿機遇和挑戰的平臺，讓我們得以在未來的工作中更加從容自信。通過課程學習和實踐機會，我不僅掌握了大量新知識和技能，而且還更加深刻地理解了軌道交通行業和物流管理的重要性。同時，我與其他學員的交流也讓我更加開闊了視野，并了解了不同領域各自的優劣之處。我相信這門課程的學習經歷將為我未來的職業生涯帶來積極的影響。