我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，通過總結和反思，我們可以更清楚地了解自己的優點和不足，找到自己的定位和方向。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
鐵路電務心得體會篇一
電務鐵路是現代鐵路運輸中不可或缺的一部分，它負責鐵路線路的信號控制、通信聯絡以及電力供應等工作，保證了鐵路運輸的安全和順暢。電務鐵路起到了“交通動脈”的作用，使人們能夠安全、快速地出行。近年來，隨著鐵路運輸的日益發展和人們對出行的要求不斷提高，電務鐵路的重要性也越來越凸顯。
第二段：電務鐵路工作的挑戰和技巧
電務鐵路工作需要鐵路工作人員具備嚴密的系統思維能力、耐心細致的工作態度和高超的技術能力。鐵路線路的信號控制需要經驗豐富的技術人員進行分析、調試和維護，通信聯絡需要高效的團隊合作和信息傳遞能力，電力供應需要科學的管理和及時的維護。而在實際的電務鐵路工作中，還需要我們具備快速應對突發情況、熟練操作復雜設備的能力。只有持續學習和不斷提高自身素質，才能更好地應對這些挑戰。
第三段：電務鐵路工作的樂趣和成就
雖然電務鐵路工作具有一定的挑戰性，但它也帶來了許多樂趣和成就。首先，電務鐵路工作是一個技術密集型的工作，需要我們深入研究和了解各種設備和技術原理。通過不斷學習和實踐，我們逐漸掌握了一項寶貴的技能，這種成就感是無法言喻的。其次，電務鐵路工作是一個團隊合作的工作，我們需要和其他崗位的工作人員緊密配合，共同完成任務。在這個過程中，我們會收獲友誼和合作的樂趣。最后，電務鐵路工作也是一個能夠提升自我的機會，我們可以通過參加培訓和討論來不斷提高自身業務水平，拓寬自己的知識面。
第四段：電務鐵路工作的啟示和體會
從事電務鐵路工作，我深刻認識到鐵路運輸的安全性對人民生命財產安全的重要性。電務鐵路是保障鐵路運輸安全的基石，我們應該時刻保持警惕和專注。與此同時，電務鐵路工作也啟示我要保持敬業精神和職業操守，以對待每一個工作細節的態度去完成自己的工作。同時，要加強團隊合作，相互支持和協作，共同努力提高整個鐵路系統的運輸效率和安全性。
第五段：展望電務鐵路的未來
隨著科技的不斷進步，電務鐵路領域也將迎來更大的發展空間。新一代的信號設備和通信技術將進一步提高鐵路運輸的安全性和運行效率。人工智能、大數據等新技術的運用將為電務鐵路工作帶來更多的便利和創新。我們作為電務鐵路工作者，要緊跟時代的步伐，持續學習和研究新技術，不斷進步和創新，為鐵路運輸的發展做出更大的貢獻。
總結：
通過對電務鐵路工作的探索和實踐，我深刻認識到電務鐵路的重要性和挑戰。電務鐵路工作需要我們具備嚴密的系統思維和高超的技術能力，也帶來了樂趣和成就。在今后的工作中，我將保持敬業精神和職業操守，不斷學習和提高自己的素質，為電務鐵路的發展做出更多的貢獻。
鐵路電務心得體會篇二
為了認真貫徹股份公司“管理提升活動”精神、充分學習集團《建筑企業工程項目責任成本管理》的理念，我們昆明xx標近來多次召開學習會議，組織項目部全體人員進行文件學習，我對公司此次的下達精神感受實在良多。
受高鐵7.23溫甬事件的源影響，近來中國鐵路建設形勢一片荼糜，雖然鐵道部與相應機關出臺諸多對解措施，但對于目前嚴峻的形勢來說仍然是杯水車薪、遠水解不了近渴；在現今中國鐵路建設急剎車的大基調環境下，成本的控制與優化資源利用率更是成為了重中之重，它在某方面甚至決定著一個項目的成敗與否。
沒有虧損的項目，只有虧損的管理。對于責任成本控制與資源再利用的管理，我們昆明xx標項目部早已極其重視，項目上工程建筑剩余的材料資源都要進行二次利用，嚴格把關成本是每個xx標項目工作人員的職責，而在接到股份公司下達的.文件以后，更是堅定了我們的信念，我們將繼續貫徹集團公司的意愿，充分發揚文件精神，在成本控制與資源優化大旗的號召下繼續進行項目的創優創新，細化成本費用控制措施，并向集團公司優秀單位、標桿項目看齊，對照本單位工作實際，查找之間差距與不足加以改之，更新項目管理理念，借鑒同時將股份公司責任成本管理理念及兄弟單位先進經驗融會貫通，結合本地實際情況，學以致用，不走過場，不搞形式，有針對性的加以改進和提高，爭取切實提高責任成本管理的水平，扎實有效的推動項目責任成本管理工作。任重而道遠，鐵路建設嚴峻的形勢要持續很長一段時間，如果再毫無節制，那么“寒冬“中無以為繼的場面將是許多項目真實的寫照，唯有嚴格控制成本、優化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡，這把星星之火已在一個個項目中燃起，但有“春風”吹起，就將會以燎原之勢使神州大地欲火涅。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越；我們將秉持集團公司的精神，為做優做強xx標繼續努力，千里共東風！
鐵路電務心得體會篇三
作為一名電務鐵路工作人員，我有幸參與了電務鐵路工作多年。在這個崗位上，我深刻體會到了電務鐵路的重要性和挑戰。通過這些年的工作，我積累了一些心得體會，希望能與大家分享。
首先，電務鐵路的安全意識非常重要。作為鐵路一員，我們時刻要牢記鐵路的特殊性和安全的重要性。在電務鐵路工作中，我們接觸到了各種各樣的設備，面臨各種各樣的安全風險。對于每一個環節，我們都要嚴格遵守操作規程，嚴把各個環節的質量關。只有保證了電務鐵路的安全，才能保證列車運行的順暢和乘客的安全。
其次，電務鐵路的溝通協作至關重要。電務鐵路工作人員需要同列車駕駛員、客運員等多個部門保持密切的溝通聯系，共同做好調度和運輸工作。尤其是在緊急情況下，各個部門的緊密配合非常關鍵。良好的溝通協作能夠及時解決問題，提高工作效率，保障列車運行的正常。
此外，電務鐵路工作需要不斷學習和更新知識。電務鐵路技術日新月異，工作內容也在不斷變化，因此我們要始終保持學習的態度。不僅要緊跟時代的發展，學習新的技術，還要了解電務鐵路行業的最新政策和規程。只有不斷學習和提升自己，才能更好地適應工作崗位的要求，并為鐵路事業的發展做出更大的貢獻。
另外，電務鐵路工作注重細節。電務鐵路設備眾多，每一項設備都有其獨立的功能和特點，我們必須對其進行細致入微的操作。一點小小的差錯可能會引發嚴重的后果。因此，我們必須時刻保持專注與細心，仔細地查看和操作。只有在細節方面做到盡善盡美，才能確保電務鐵路的安全性和穩定性。
最后，電務鐵路工作需要具備較強的責任心和緊迫感。電務鐵路事關眾多乘客的安全和生命財產安全。我們每一個從業人員要明確自己的職責和使命，時刻保持責任心。只有在工作中保持緊迫感和高度的責任心，我們才能夠更好地完成任務，確保電務鐵路的運行安全。
綜上所述，電務鐵路工作是一項充滿挑戰的任務，也是一項重任。我們需要時刻保持安全意識，加強溝通協作，不斷學習和更新知識，保持細致入微的態度，同時要具備較強的責任心和緊迫感。相信在我們的共同努力下，電務鐵路事業會越來越好，為人民群眾提供更加安全快捷的交通工具。
鐵路電務心得體會篇四
這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環境、不同的歷史下，大家都在努力的適應著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優勢和不足之處。
贊揚。在這次iris的認證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。
鐵路電務心得體會篇五
作為現代化交通工具之一，鐵路在現代社會中扮演著重要角色。而電務鐵路作為鐵路運營的重要支撐部門，承擔著極其重要的任務，對于保障鐵路運行安全起著決定性的作用。經歷了一段時間的實習，我對電務鐵路有了更深入的了解，也對電務鐵路的重要性有了更直觀的認識。
第二段：電務鐵路的工作職責
電務鐵路作為鐵路運營的核心部門，主要負責鐵路信號設備、通信設備和自動化設備的維護和管理。他們需要不斷巡檢、維修和更新這些設備，確保其正常運行。同時，他們還需要根據列車的運行計劃和調度，做好設備聯鎖、通信等工作，確保鐵路的安全運營。
第三段：電務鐵路的工作特點
電務鐵路的工作特點主要體現在以下幾個方面。首先，他們的工作需要保持高度的警惕性和專注力，因為任何一個設備的故障都有可能引發重大事故。其次，他們需要具備嚴格的紀律性和執行力，嚴格按照規章制度進行工作。同時，電務鐵路工作涉及到大量的技術性知識和操作，需要具備較強的專業技能。此外，他們還需要具備團隊合作意識，與其他部門密切配合。
第四段：電務鐵路工作的體驗和感悟
在電務鐵路工作期間，我深刻體會到了這個工作的不易和重要性。無論是炎熱的夏天還是嚴寒的冬天，他們都需要在各種惡劣的環境下進行工作。尤其是在夜間，他們要在黑暗中進行設備巡視，確保一切安全。他們每天要背重物、爬高樓、摳小縫，這些看似簡單的工作，實際上需要艱苦的付出。但是，他們的辛勤工作帶來的是每天數以萬計的列車和無數旅客的安全和便利。這份責任感和成就感使他們對工作充滿了熱情和認真。
第五段：電務鐵路的發展和展望
隨著科技的不斷進步，鐵路信號設備、通信設備和自動化設備的發展也日益完善。電務鐵路的工作也在不斷地更新和改進。未來，隨著人工智能、大數據等技術的應用，電務鐵路工作將會更加智能化和自動化。同時，對電務鐵路工作人員的要求也將會更高。我相信，電務鐵路的發展將會為鐵路運輸的安全、高效做出更大的貢獻。
總結：
通過對電務鐵路實習的體驗，我對這個崗位有了更深入的了解。電務鐵路作為鐵路運行的重要支撐，對于鐵路運行的安全起著至關重要的作用。通過深入了解電務鐵路的工作職責和工作特點，我認識到這個崗位的重要性和艱辛性。同時，我也看到了電務鐵路的發展前景和挑戰。希望未來有更多有志青年加入電務鐵路這個團隊，為鐵路運輸的安全、高效貢獻自己的力量。
鐵路電務心得體會篇六
我永遠都會記得20xx年5月8日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發了我的思考。
17年的一天，徐前凱進行卸車作業，一如往常的`站在車列前端進行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現并順著鐵路道心行走；因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經開始剎車，但是慣性作用使車列一步步逼近老人；危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿，從而被火車無情碾軋。
在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自己能夠為鐵路帶來什么？后來我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強學習、做好每一件小事、注意每一個細節；因為如果我們每個人都盡職盡責的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。
希望所有的'人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實工作，并且學習英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業貢獻自己的力量！
鐵路電務心得體會篇七
第一段：介紹電務工作的重要性和挑戰性（建議200字）
鐵路電務是指鐵路系統中負責鐵路信號、通信、信號設備調試和維修等工作的專業人員。電務工作是鐵路運輸系統中至關重要的一環，直接關系到鐵路列車運行的安全與順暢。由于近年來鐵路運輸的快速發展，不僅旅客列車數量激增，貨運列車也進一步增多，加上鐵路線路不斷擴建和改造，對電務工作的要求越來越高。因此，對于電務人員來說，在實踐工作中積累經驗、駕馭技能并形成有效的心得體會就顯得尤為重要。
第二段：電務工作中的主要挑戰（建議250字）
電務工作中的主要挑戰是保證列車運行安全、提高工作效率、合理使用資源。保證列車運行安全是電務工作的首要任務，電務人員要熟練掌握鐵路信號設備的操作和維護知識，及時監測信號設備的運行狀況，確保信號系統的穩定性和準確性。提高工作效率是電務工作的核心，要求電務人員對設備有著全面深入的了解，并能迅速應對各種故障，確保設備能夠很快恢復正常工作。另外，由于設備資源有限，如何合理使用和優化調度設備也是電務工作中需要面對的挑戰。
第三段：電務工作的經驗總結（建議300字）
在實踐中，電務人員積累了豐富的經驗，總結出了一定的工作方法和技巧。首先，要注重知識的學習和更新，緊跟科技發展的步伐。信號通信技術在不斷變革，電務人員需要不斷學習新知識，提升自身技術水平。其次，要保持敏銳的觀察力和判斷力，能夠通過觀察設備運行狀態，快速發現問題所在，并及時采取措施解決。此外，電務工作要求團隊合作，電務人員要有良好的溝通和合作能力，與其他職能部門保持緊密聯系，確保信息流通暢暢。最后，電務工作需要高度的責任心和耐心，嚴格按照鐵路運行規程和標準操作，保障列車運行安全。
第四段：電務工作的挑戰與成就（建議200字）
電務工作需要面對各種挑戰，如復雜的設備故障、惡劣的氣候條件等，都要時刻應對并做出相應的決策。在這種高壓環境下，電務人員要保持冷靜，迅速判斷錯誤原因并采取措施修復設備。同時，電務工作的一些細節性工作也需要高度的耐心和負責精神。然而，當電務人員成功解決了一個個問題，并保障了安全高效的列車運行時，他們所取得的成就感是無法言喻的，這也是他們始終堅守崗位并同心協力的動力來源。
第五段：電務工作的未來展望（建議250字）
隨著我國鐵路交通事業的不斷發展，電務工作也將迎來更大的挑戰和發展機遇。未來，將會有更先進的信號設備投入使用，電務人員需要不斷學習新知識、提升技能，以適應新時代的要求。同時，電務工作也將面臨更高的安全標準和更嚴格的設備維修要求，電務人員需要不斷提高服務水平和質量，確保鐵路運輸的安全和順暢。電務工作在我國鐵路事業中的地位和作用不可替代，我們相信在電務人員的努力下，電務工作必將迎來更美好的未來。
總結：鐵路電務工作是一項極為重要且充滿挑戰的工作。電務人員通過實踐工作的經驗積累和總結，形成了一定的工作方法和技巧，保證了安全高效的列車運行。然而，電務工作仍然面臨著各種挑戰，未來也將繼續迎接新的機遇和挑戰。只有不斷學習、提高技術和服務水平，電務人員才能夠在這個行業中不斷發展壯大。電務工作為我國鐵路事業的發展做出了巨大貢獻，相信未來的電務工作必將迎來更加光明的發展前景。
鐵路電務心得體會篇八
“最美鐵路人”是奮戰在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個個平凡的名字，一位位樸實的人物，展現了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，對工作兢兢業業，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個大大的“美”字。
作為電務段的一員，不論嚴寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認真堅守，堅持標準化作業，為“最后的一毫米”反復測量、調試，嚴格把控設備運用質量，把安全使命和責任擔當牢記心中。
當前，正值“節支降耗作貢獻、改革創新立新功、貨運增量展作為”的`關鍵時期，雨季防洪的重要時期，疫情防控的緊要關頭，自己作為電務段基層一線管理人員更應以十位“最美鐵路人”先進事跡為鏡，加強業務學習，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠擔當，積極帶動身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業，勇于堅守，無私奉獻精神的榜樣力量，積極投入到電務維修體制改革中，努力確保安全生產持續穩定，為電務段在爭創全路一流電務段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。
鐵路電務心得體會篇九
第一段：分享電務工作的重要性和挑戰（引入）
鐵路交通作為國家經濟發展和人民生活的重要組成部分，對電務工作的穩定和高效進行有著重要的要求。在鐵路電務工作中，我們面對著重要的任務和巨大的挑戰。如何確保鐵路運行的安全性、快捷性和可靠性，不僅需要高素質的電務人員，也需要他們在實際工作中總結經驗、舍得付出和發揚團隊協作精神。
第二段：電務工作的核心要素和技術創新（重點）
電務工作的核心是保證鐵路系統的穩定運行和安全性。它涉及到信號設備的監控、維護和故障處理等多個方面。尤其是在數字化時代，鐵路電務工作的技術創新尤為重要。例如，引入智能監控系統、數據分析平臺和實時預警系統，可以提高故障的檢測和處理速度，大大減少了事故和停機時間。
第三段：電務工作的重要經驗和感悟（主體）
在電務工作中，我們要時刻保持警覺，并提醒自己的團隊成員保持規范嚴謹的工作態度。同時，我們還要善于總結經驗，不斷提高自己的技術水平。在面對電務故障時，我們要迅速判斷故障原因，并采取相應的措施進行修復。在此過程中，我們深刻體會到團隊協作的重要性。只有各個環節的人員齊心協力，才能快速而準確地修復故障，確保鐵路運行的連續性和可靠性。
第四段：電務工作的改進和推進（延伸）
為了進一步提高電務工作的效率和質量，我們還需要不斷改進和推進相關的管理制度和技術手段。例如，建立更加完善的設備維護計劃、定期進行技術培訓、加強與供應商的合作等。此外，我們還可以借鑒其他行業的先進經驗和技術，如人工智能、物聯網等，來提高鐵路電務工作的水平和效果。
第五段：未來鐵路電務工作的展望和期望（總結）
未來，隨著鐵路網絡的不斷擴展和電務技術的進一步革新，鐵路電務工作將面臨更多的機遇和挑戰。我們期望能夠不斷學習和創新，保持對技術的敏感、對工作的熱情，并與時俱進。同時，我們也期待能夠在團隊的努力下，為鐵路運輸的發展和社會的進步做出更大的貢獻。
在鐵路電務工作中，我們要以激情和責任心擔當電務崗位的重任。通過不斷學習和總結，我們可以不斷提高鐵路電務工作的水平和效果。只有如此，我們才能夠為社會提供更加安全、快捷和可靠的鐵路交通服務。
鐵路電務心得體會篇十
電務鐵路工作是鐵路運營中的重要環節，經過一段時間的實踐，我對電務鐵路工作有了一些心得體會。首先，我要強調電務鐵路工作的重要性，并指出需要密切與其他部門的協作。其次，我認為電務鐵路工作需要高度的責任心和細致的工作態度。接下來，我將闡述電務鐵路工作中的一些技巧和方法，希望能給其他從業人員提供一些借鑒。最后，我將總結電務鐵路工作的收獲和感悟，并對未來的工作提出一些建議。
首先，電務鐵路工作的重要性不言而喻。電務人員通過設置和維護信號、調車、檢修等設備，確保鐵路運輸的安全和順利進行。在機車改為牽引車后，電務工作尤為重要，因為現在車站之間只有通過信號設備才能有效地控制車流。此外，電務人員還要與其他部門緊密協作，如與運輸、工務等部門協調，確保鐵路運輸的各個環節協調一致，不出差錯。因此，電務鐵路工作的重要性不能忽視，需要我們高度重視。
其次，電務鐵路工作需要我們具備高度的責任心和細致的工作態度。電務人員的操作失誤可能導致嚴重的后果，甚至威脅到人民群眾的生命安全。因此，我們必須時刻保持高度的警惕性，嚴格按照規程操作，杜絕一切疏忽和馬虎。另外，電務工作還需要耐心和細致，因為工作中可能會遇到各種各樣的問題，需要我們仔細分析和解決。只有做到心無旁騖，才能確保工作的質量和效果。
接下來，我要分享一些電務鐵路工作的技巧和方法。首先是學會閱讀和理解信號系統的工作原理和規范。只有深入了解信號設備的功能和作用，才能更好地進行維護和調試。其次是熟練掌握各種信號設備的操作和維修方法。這需要我們進行大量的實踐操作和學習，磨練自己的技術能力和反應速度。此外，還需要密切關注新技術的發展和應用，盡可能采用科技手段提高工作效率和安全性。總之，只有在不斷學習和實踐中，我們才能成為一名真正優秀的電務人員。
最后，我要總結電務鐵路工作帶給我的收獲和感悟，并對未來的工作提出一些建議。在電務鐵路工作中，我體會到了責任的重要性和工作的不易。我們要時刻保持高度的警惕性，絕不能有絲毫的馬虎和疏忽。同時，也要加強自身的學習和提高，與時俱進，不斷適應新技術和新規范的要求。在未來的工作中，我建議加強與其他部門的協作，加強溝通和交流，確保各個環節的協調一致。此外，我也希望能有更多的機會參與到鐵路建設和改革中，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。
綜上所述，電務鐵路工作是一項重要而艱巨的任務，它需要我們具備高度的責任心和細致的工作態度。在工作中，我們要學會閱讀和理解信號系統的工作原理和規范，熟練掌握各種信號設備的操作和維修方法，并密切關注新技術的發展和應用。只有通過不斷學習和實踐，我們才能在電務鐵路工作中不斷提高自己的素質和能力。最后，我希望能與各位電務人員共同努力，為鐵路事業的發展做出更大的貢獻。
鐵路電務心得體會篇十一
戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學生入路教育培訓班”。作為一名新入路的大學畢業生，作為一名職場新人，有機會系統的學習鐵路行業的專業知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領導對我們新入路大學生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業務能力的關心和支持。通過系統的學習和各位領導前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業務能力，以更快的適應現代高速鐵路的發展和需求。通過這次培訓，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學習業務知識，珍惜這個來之不易的機會。
轉眼間黨校的學習生活接近尾聲，根據我自身的學習和體會總結了以下幾個方面。
一、扎根基層學習，提高個人素質。
我通過系統學習鐵路事業的發展歷史、現狀和未來發展，北京局企業概況及鐵路企業改革發展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術，進一步夯實了理論基礎；為推進鐵路發展建功立業傳承和弘揚鐵路精神，深入學習了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學習了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學到如何合理科學的規劃個人發展成才之路。
安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學習中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風險大家談”活動。在與領導的交流中，車站領導針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格執行有關規定，對影響安全的每個環節，都必須強化管理，確保車間投產設備、系統運行安全穩定；第二點是現場作業方面，要深刻理解“不按標準作業就是本崗位最大的風險”，將安全風險控制責任落實到本崗位和各作業環節中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責任，提高安全檢查和整治工作的質量及效果。
通過南站組織的“安全風險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統性學習，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責任入手，強化現場檢查卡控，落實好應急處置，防范安全風險。
黨校的學員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結構，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質，有效豐富了學員們的綜合素質，促進了各站段同事之間感情交流。
抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統進行維護，包括客票系統軟件的維護、系統升級、硬件設備的維修等。在這段時間的工作中，結合大家的發言，我也總結出了一些我在工作中發現的問題。比如設備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統計分析總結出故障發生的一般規律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設備故障不易被發現，這就需要在平時加強對這些不常使用的設備進行檢查，排除相關故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應以計劃合理、準備充分、組織有序、行動迅速為目標，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。
通過“安全風險大家談”工作中聽取領導的講話和與同事之間的交流，使我領悟了相互溝通的重要性；在黨校學習過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結交到了更多優秀的同齡人，融入到鐵路行業的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質，使我受益終生。
“學而不思則罔，思而不學則殆。”在學習工作中，應該更加注重理論聯系實際，結合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”。科學的理論總是嚴格地以事實為依據，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發展。在北京南站信息化車間實習的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術的最新發展》講座了解到了關于高鐵列車及配套設施的歷史和今后的發展方向以及路局的“走出去”項目的發展動態，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領域內的技術有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴謹縝密的科研態度和探索精神。在日后的工作中我也需要進一步了解高速鐵路發展的最新動向，本著鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學習專業知識使自己業務精良，更好的投入到信息化車站的建設中。
人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業更需要精神。我們學習了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學習了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務人民，忠于職守，責任至上的精神；學習了挑戰極限，勇創一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導員的時光，如果能更早的領會到這些有些優秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務于群眾和人民。
在黨校的學習使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結束培訓后同事們也各自結合自己的所學所想匯報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業務的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學習如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領導交流，其次有靈性有悟性很重要，學會舉一反三、學會換位思考、學會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學習和注意的。
鐵路電務心得體會篇十二
八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰，充滿了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現江湖，殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學樓，大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環節鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進鐵路系統的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會。
課程開始前，全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進行學習，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環節，促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環節都會適時介入進行講解、帶領，使活動成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：
1.參與與帶領的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領將貫穿整個游戲。活動帶領的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環節去留意參與者的行為細節，并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質量。
2.理論與活動的邏輯性。理論指導行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發能夠閉門造車一步到位。如果要設計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關聯到我們日常生活、工作或者某些場合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點（空間大小）、培訓的時間（室內外氣溫）以及游戲整個環節的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據線索找到中國相應省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。