在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路形勢心得體會報告篇一
最近，我參加了一次鐵路形勢宣講會，此次宣講的內容豐富，對我產生了深刻的影響。在宣講會上，我對中國鐵路的發展現狀、當前形勢與未來規劃有了更加全面深入的了解。
二、了解發展現狀
鐵路宣講會首先介紹了中國鐵路的發展現狀。近年來，我國鐵路事業取得了長足發展。高鐵網絡迅速鋪開，大大提升了人們出行效率。中國高鐵的造福群眾不僅體現在行動上，更體現在經濟發展上。而傳統鐵路也在鞏固班次的同時，對線路的維護與改進做出了很多努力。了解這些信息后，我對我國鐵路發展的宏偉藍圖和巨大成就感到十分自豪。
三、深入了解當前形勢
除了介紹鐵路的發展現狀，宣講會還特別強調了當前鐵路事業所面臨的形勢。隨著國家經濟的飛速發展，人民對安全、快捷的出行需求也越來越高。同時，與城市化進程的不斷加快，鐵路交通的容量與效能也進一步提升。因此，鐵路部門必須不斷創新，持續提升服務質量，更好地滿足大眾出行需求。宣講會讓我意識到，鐵路部門不僅要關注市場需求，更要跟上時代的步伐，積極推動科技進步與現代化管理。
四、展望未來規劃
在宣講會的最后階段，關于未來發展規劃的介紹讓人感到振奮。沿海地區的高鐵網將繼續擴大覆蓋范圍，同時內陸地區的高鐵線路也將逐漸完善。不僅如此，在城市軌道交通、城際鐵路以及公路與鐵路聯運等方面都提出了新的規劃和目標。這些規劃不僅將進一步提高交通效能，也將推動區域經濟的蓬勃發展。聽到這些規劃后，我深深感到我國鐵路事業的未來前景一片光明。
五、結語
通過這次鐵路形勢宣講會，我對我國鐵路事業的現狀與未來發展規劃有了更深入的了解。鐵路事業在我國經濟社會發展中起著至關重要的作用，正如宣講會中所介紹的一樣，鐵路事業是國家發展的“動脈”和“命脈”。作為一名普通公民，我將積極關注和支持鐵路事業的發展，同時也會自覺遵守相關規定，共同維護鐵路的安全與順暢運行，為鐵路的發展貢獻自己的一份力量。
這次宣講會不僅讓我了解到鐵路事業的重要性，還讓我更加深入地了解了鐵路的發展現狀、當前形勢與未來規劃。我相信，在未來的日子里，我國鐵路事業將迎來更加美好的明天。
鐵路形勢心得體會報告篇二
這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環境、不同的歷史下，大家都在努力的適應著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優勢和不足之處。
贊揚。在這次iris的認證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。
鐵路形勢心得體會報告篇三
隨著中國經濟的不斷發展和城市化進程的加快，鐵路運輸在物流體系中的地位日益重要。近日，我有幸參與了一次關于鐵路形勢的宣講會，并從中獲得了很多收獲。在這次宣講會中，我深刻認識到了鐵路對于國家發展、生態環境、社會穩定等方面的重要意義，也對我個人的成長和職業發展起到了積極的推動作用。
首先，宣講會讓我深入了解了當前中國鐵路運輸的形勢和發展趨勢。在講解中，我了解到中國鐵路已經成為世界上最長、運量最大的鐵路網，高速鐵路的里程也位列全球之首。這些數據讓我感到自豪，也讓我更加堅定了對鐵路事業的信心。同時，宣講會介紹了國際鐵路合作的情況，尤其是“一帶一路”倡議下的鐵路交通互聯互通。這使我認識到鐵路運輸對于國家交流和合作的重要性，也讓我看到了我將來的職業發展空間。
其次，宣講會強調了鐵路對于國家發展的重要作用。在報告中，宣講人員詳細介紹了鐵路對于經濟發展、人口流動、資源配置等方面的積極影響。我了解到，鐵路作為一種高效、環保、安全的交通方式，能夠大大提高貨物和人員的運輸效率，降低物流成本。這對于推動地區經濟的發展、改善民眾生活水平起到了重要作用。我深感到，身為一名鐵路從業人員，我能夠為國家和社會作出貢獻，這一點讓我倍感振奮。
再次，宣講會強調了鐵路對于生態環境的保護和改善的積極作用。在宣講中，我了解到中國鐵路運輸實行了一系列環保措施，例如加大了對綠色運輸方式的優先支持力度，推廣了電力牽引，實施了節能減排等措施。這些措施有力地減少了鐵路運輸對空氣和土地的污染，并起到了重要的生態保護作用。作為一名新時代的鐵路從業者，我將秉承綠色發展理念，努力做好環保工作，為建設美麗中國貢獻自己的力量。
最后，宣講會還提供了一種良好學習和成長的機會。在宣講會上，我有幸能夠向鐵路從業專家學習，聽取他們的經驗和故事。這些寶貴的學習經歷對于我個人的職業發展非常重要。同時，宣講會也為我們提供了分享和交流的機會。通過與其他與會者的交流，我加深了對鐵路運輸行業的認識，也拓寬了自己的眼界。我相信這種交流與分享的精神將激發出更多的智慧和創新，進一步推動鐵路事業的發展和進步。
總之，通過參加這次鐵路形勢宣講會，我對鐵路運輸的重要意義以及我個人在其中的價值認識有了更深刻的理解。鐵路不僅是國家經濟發展的重要支撐，也是環保和社會穩定的重要力量。作為一名鐵路從業者，我將以更加飽滿的熱情和責任感，為鐵路事業的發展做出自己的貢獻。我相信，在國家和社會的大力支持下，中國鐵路將邁向更加輝煌的未來。
鐵路形勢心得體會報告篇四
我永遠都會記得20xx年5月8日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發了我的思考。
17年的一天，徐前凱進行卸車作業，一如往常的`站在車列前端進行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現并順著鐵路道心行走；因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經開始剎車，但是慣性作用使車列一步步逼近老人；危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿，從而被火車無情碾軋。
在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自己能夠為鐵路帶來什么？后來我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強學習、做好每一件小事、注意每一個細節；因為如果我們每個人都盡職盡責的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。
希望所有的'人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實工作，并且學習英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業貢獻自己的力量！
鐵路形勢心得體會報告篇五
觀看了長治王莊煤礦“7.12”重大水害事故和忻州市賈家寶煤礦“7.2”特大瓦斯爆炸事故，這些事故的發生，給國家和人民的生命財產帶來了巨大的損失，也給煤礦的安全生產造成極大的負面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應該深刻汲取這些事故的教訓，舉一反三的抓好煤礦安全生產，努力把地我礦打造成一個本質安全型、和諧穩定型、強勢競爭型、科學發展型的現代化企業。
思想決定行動。抓好煤礦安全生產，首先要始終擺正搞質量標準化與安全之間的關系、與生產之間的關系、與經濟效益之間的關系，牢固樹立“質量為本、安全為天”和“持之以恒抓質量、扎實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質量標準化建設就沒有安全生產的良性循環”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學的管理機制、考核機制、事故問責機制和激勵機制等一系列制度。
制度落實是關鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執行，去落實，去管理。層層落實開展安全質量標準化工作的責任，做到事事有人管、件件有著落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質量標準化工作扎實穩步地向前推進。才能保證礦井的安全生產。
殺不住“三違”的風，就邁不開安全的路。從發生的這幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動員組織各方面的力量，努力形成黨政領導一條線，工團組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對“三違”現象施以重壓的態勢。各隊，班組要充分利用班前會、口頭問答、知識測試、獻身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認識“三違”危害，普及煤礦三大規程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質。要在加強集中教育培訓的基礎上，通過制度來約束和規范員工的操作行為，對于違章違紀，不論責任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規定進行處理。這一點主要是我們管理干部要徹底轉變觀念，決不能當好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規定形成敬畏感。對于各項制度，要求，必須有相應的追查落實機制，按照逐級負責制、崗位責任制的要求，一追到底，徹底追查不落實的人事。
細節決定成敗。礦井的采煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”等生產環節和相關崗位的安全質量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設中，我們不僅需要先進的技術裝備，更需要將精細化管理落實到安全生產、質量標準化建設的全過程。通過實施精細化管理，使安全生產符合國家法律、法規、規章、規程等規定，并達到和保持一定的標準，使煤礦始終處于安全生產的良好狀態，保證生產安全質量標準相關的各項制度得到正常、規范、優化的運行，全過程監控一切影響生產安全質量各環節、細節因素，最大限度地用科學的制度、規范、標準等，持續消除不安全和降損質量的隱患性問題。
科技興企，文化強企。通過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念和企業發展前景，進一步改善員工的精神狀態、思想觀念，增強了廣大員工的自豪感、責任感和使命感。用實際行動自覺投身到抓安全、抓質量的隊伍里來，為襄礦上良煤業公司的建設和發展貢獻力量。
鐵路形勢心得體會報告篇六
形勢教育心得體會要怎么寫，才更標準規范？根據多年的文秘寫作經驗，參考優秀的形勢教育心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【形勢教育心得體會通用3篇】，供你選擇借鑒。
為弘揚和培養民族精神，加強愛國主義教育，我們育嬰堂路小學組織全校師生觀看了《形勢教育大課堂》的教育光碟。通過觀看，同學們了解了自___以來，祖國的政治、文化、經濟、社會各方面，日新月異地變化，增強了民族自豪感和自信心。
特別自___召開以來，那真是舉國關注、舉世矚目。___對于我們黨更好地肩負起時代賦予的崇高使命，從新的歷史起點出發，更好地規劃黨和國家的前進方向，科學地制定適應時代需求和人民愿望的行動綱領和大概方針，帶領人民全面建設小康社會，實施七大的宗旨。
作為一名小學生，我們今天了解祖國建設的偉大成就，是為了明天更好的建設祖國。“少年興則國興，少年強則國強。”特別是教育部長周濟的致辭：“今天需要你們了解，明天等待你們創造!”我們已作為座右銘，記在本子上。我們一定不辱使命，把握現在，放眼未來，增強主人翁意識，樹立正確的理想、信念、人生觀和價值觀，為做一個優秀的接班人而努力!
前一段時間作為小主人報的小記者，我們采訪了___代表閘北區區委書記姚伯伯，他給我們談了參加___的感受和___的宏偉藍圖。姚伯伯還向我們全區的少年兒童提出了要求和希望，希望我們少年兒童要有愛心、恒心、耐心、熱心和責任心，關心和幫助需要要幫助的人。在學習書本知識之余，積極參與社會實踐，了解祖國的發展，了解世界的變化也同等重要。
“海闊憑魚躍，天高任鳥飛。”生活在美好和諧的今天，我們是何等的幸福啊!為了我們祖國的繁榮昌盛，為了我們更加美好的未來，加油吧，同學們!
農村義務教育的根本目的是提高全民素質，穩定社會，發展經濟，強盛國家。農村義務教育是“三農”問題的焦點，關系到社會主義新農村的建設，關系到和諧社會的構建。義務教育如有健全的制度和健康的倫理，也就是說在制度上體現出公正、合理、有效性，在倫理上體現出真誠、平等、人性化，那么黨的教育方針就會順利實施，教師就會充滿熱情，學生就會健康成長，人民就會真正滿意，我們的教育就會生機勃勃，我們的國家就沒有后顧之憂。
然而，目前義務教育存在著許多令人遺憾和不安的現象與病癥，如下：
一、投入問題。義務教育學校辦學經費和教師福利長期不能解決，嚴重地影響了學校的正常工作和教師的積極性。
一所學校應有年度的預算，一切工作按計劃進行。上級部門各種各樣的達標評比檢查驗收要根據實際意義與效果，根據學校的承受力應該減縮。如果學校的最基礎問題都解決了，學校仍在違規違紀那就該受嚴處，這也是制度人性化的要求，如果不管學校死活，讓校長“偷養”學校而被“挨打”這是不符合人性的，紀律法律應嚴明，但要公正配套，要同社會主義的人性倫理相溶，然而這些也有許多令人遺憾。
義務教育的經費投入問題長期困惑，損害了教師的感情，也麻木了整個教育。教育轉移支付和三稅被一些地方政府移用都成了司空見慣，一說教育投入不足，一些官員就把教師的人頭費頂了上去，一說教育轉移支付沒著落，一些鄉鎮就說教師的工資都是他們發的。好象發了教師的國家工資就是了不起的政績，好象教師拿了工資就要承擔學校的生存和發展的責任。如果把轉移支付都用在教師的國發工資上，那轉移支付還有什么意義?難道沒轉移支付教師就要挨餓了嗎?至今縣鄉兩級政府對教師的管理還不能理順，還在互相扯皮。
二、學生平等問題。義務教育就是使所有的適齡兒童都能在同一片藍天下，同唱一首歌，同受一種愛，也就是說在一定的地區范圍內所有的學生接受平等教育，有教無類。可是如今義務教育出現了私立學校，公立學校出現了寄托捐資班的怪胎，這就根本偏離了義務教育的方向，導致學生受到了畸形的教育，從而扭曲了學生的心靈。
義務教育搞私立學校其實就是使老百姓負擔更重，除了有錢人追求貴族教育外，很多人都是為了孩子成績或是為了體面而承受重負的。私立學校辦學的出發點與義務教育的本質是不相融的，私立學校的情感世界與公立學校也不同，盡管有許多的包裝，其作用肯定會對學生的心靈和精神起了負面影響，學生認為，你們所有的一切只不過是為了收我的錢，我的一切只不過是因為有了錢。
三、教育資源與教師待遇問題。義務教育需條件、設施、師資等等，這些教育資源如果合理利用會促進義務教育和素質教育的整體發展，但目前這些教育資源在很大的程序上存在著一是分配不均，二是浪費嚴重，有的學校校舍在空置，有的在“超載”;有的學校教師緊缺，有的超負;有的學校有豐富的多媒體計算機、塑膠操場等等，有的還是破凳桌加黑板。有的學校即使有先進的現代化裝備，有很好的師資，有很好的資源優勢，化很大的代價投入，但與它的教育教學效益，與它的產出很不相適應。
“少年興則國興，少年強則國強”。愛國主義教育是提高全民族整體素質的基礎性工程，是引導人們特別是廣大少年兒童樹立正確理想、信念、人生觀、價值觀，促進中華民族振興的一項重要工作。
為響應市教育局的號召弘揚和培育民族精神，加強愛國主義教育，我校組織全校師生觀看了《形勢教育大課堂》，特別是第一課“生活新變化”，給師生們留下了深刻的印象， 教育部部長周濟代表主辦單位在第一堂課前發表“今天需要你們了解，明天等待你們創造”的致辭給大家留下了深刻的印象，他強調：“今天同學們認真學習書本知識很重要，積極參與社會實踐，了解祖國的發展、了解世界的變化同樣非常重要。同學們一定要牢記祖國和人民的殷切期望，響應時代和未來的召喚，為創造更加美好的明天做好今天的準備。”
鐵路形勢心得體會報告篇七
戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學生入路教育培訓班”。作為一名新入路的大學畢業生，作為一名職場新人，有機會系統的學習鐵路行業的專業知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領導對我們新入路大學生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業務能力的關心和支持。通過系統的學習和各位領導前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業務能力，以更快的適應現代高速鐵路的發展和需求。通過這次培訓，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學習業務知識，珍惜這個來之不易的機會。
轉眼間黨校的學習生活接近尾聲，根據我自身的學習和體會總結了以下幾個方面。
一、扎根基層學習，提高個人素質。
我通過系統學習鐵路事業的發展歷史、現狀和未來發展，北京局企業概況及鐵路企業改革發展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術，進一步夯實了理論基礎；為推進鐵路發展建功立業傳承和弘揚鐵路精神，深入學習了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學習了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學到如何合理科學的規劃個人發展成才之路。
安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學習中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風險大家談”活動。在與領導的交流中，車站領導針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格執行有關規定，對影響安全的每個環節，都必須強化管理，確保車間投產設備、系統運行安全穩定；第二點是現場作業方面，要深刻理解“不按標準作業就是本崗位最大的風險”，將安全風險控制責任落實到本崗位和各作業環節中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責任，提高安全檢查和整治工作的質量及效果。
通過南站組織的“安全風險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統性學習，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責任入手，強化現場檢查卡控，落實好應急處置，防范安全風險。
黨校的學員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結構，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質，有效豐富了學員們的綜合素質，促進了各站段同事之間感情交流。
抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統進行維護，包括客票系統軟件的維護、系統升級、硬件設備的維修等。在這段時間的工作中，結合大家的發言，我也總結出了一些我在工作中發現的問題。比如設備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統計分析總結出故障發生的一般規律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設備故障不易被發現，這就需要在平時加強對這些不常使用的設備進行檢查，排除相關故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應以計劃合理、準備充分、組織有序、行動迅速為目標，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。
通過“安全風險大家談”工作中聽取領導的講話和與同事之間的交流，使我領悟了相互溝通的重要性；在黨校學習過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結交到了更多優秀的同齡人，融入到鐵路行業的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質，使我受益終生。
“學而不思則罔，思而不學則殆。”在學習工作中，應該更加注重理論聯系實際，結合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”。科學的理論總是嚴格地以事實為依據，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發展。在北京南站信息化車間實習的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術的最新發展》講座了解到了關于高鐵列車及配套設施的歷史和今后的發展方向以及路局的“走出去”項目的發展動態，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領域內的技術有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴謹縝密的科研態度和探索精神。在日后的工作中我也需要進一步了解高速鐵路發展的最新動向，本著鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學習專業知識使自己業務精良，更好的投入到信息化車站的建設中。
人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業更需要精神。我們學習了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學習了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務人民，忠于職守，責任至上的精神；學習了挑戰極限，勇創一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導員的時光，如果能更早的領會到這些有些優秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務于群眾和人民。
在黨校的學習使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結束培訓后同事們也各自結合自己的所學所想匯報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業務的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學習如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領導交流，其次有靈性有悟性很重要，學會舉一反三、學會換位思考、學會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學習和注意的。
鐵路形勢心得體會報告篇八
八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰，充滿了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現江湖，殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學樓，大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環節鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進鐵路系統的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會。
課程開始前，全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進行學習，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環節，促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環節都會適時介入進行講解、帶領，使活動成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：
1.參與與帶領的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領將貫穿整個游戲。活動帶領的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環節去留意參與者的行為細節，并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質量。
2.理論與活動的邏輯性。理論指導行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發能夠閉門造車一步到位。如果要設計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關聯到我們日常生活、工作或者某些場合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點（空間大小）、培訓的時間（室內外氣溫）以及游戲整個環節的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據線索找到中國相應省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。
鐵路形勢心得體會報告篇九
在忙碌而充實的見習中，如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知識，順路完成見習任務，本人形成一些看法：
1、找準定位，調整心態，盡快完成角色轉變，展現大學生風采剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學習中去。基層比較辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來。
2、注重理論與實際的聯系，有針對性的學習與見習崗位相應的規章制度
下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學到如何處理突發事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學習路局、車務段下發的'事故通報和有效文電
事故通報時一個個生動的、最好的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規章制度業務的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。