2023年鐵路管理工作心得體會總結(模板10篇)

在撰寫心得體會時，個人需要真實客觀地反映自己的思考和感受，具體詳細地描述所經(jīng)歷的事物，結合自身的經(jīng)驗和知識進行分析和評價，注意語言的準確性和流暢性。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

鐵路管理工作心得體會總結篇一

工作以前都是在公司上，每天都必須要做到打開按時上下班等，還有經(jīng)理主管監(jiān)管，到了家中一切都是自己非常熟悉的事物，想要做好工作除了公司安排的任務就要靠自己的覺悟，畢竟我們在家上班其實與在公司上班差別不大，但是需要自己約束自己。

我清楚的知道自己的工作，所以在家中我也都是按照上班的時間來工作，不管是有多么疲憊或者多么不愿意上班，我都會第一時間做好相應的工作準備，畢竟我不能一直靠著簡單的這些任務就不關心其他。我按下自己偷懶的心思，每天及時走到辦公電腦前，操作者熟悉的工作，一進入到工作狀態(tài)我就會忘記其他。

其實工作不管在哪里都一樣，環(huán)境改變，但是工作的內容沒有任何變化，這些并不會給我們上班造成任何影響，畢竟我們上班也都是這樣的，所以為了保證自己的上班質量我對自己的每個工作任務我都會按時做好，以前什么時候上邊我就什么時候上班，什么時候下班就什么時候下班，一定嚴格按照上班的工作要求來做，確保自己所做的一切工作任務都是按照原本的工作時間來做，這樣我就不會犯大錯。

每天堅持，在手機上面打卡，在電腦上面工作，工作量不變，工作內容也不減少，時刻保持自己的工作責任，完成工作的心態(tài)也都時刻牢記在心中不管如何都要做好基本的工作任務，因為我知道公司讓我們在家里辦公也是為了我們方便，我們這樣辦公的好處也是相當有效的畢竟如果一直都只知道在家中休息偷懶是玩不成工作的，工作時一種習慣自己自覺遵守就會完成任務，不要把自己的工作當做一分壓力，不要等到要交一天的工作結果的時候才忙碌，這樣的工作并不能夠解決多大的問題，反而會增加工作負擔，畢竟忙忙碌碌的去做好自己的工作任務，無濟于事，不能夠改變工作的基本，只會增加自己的負擔和其他同事的負擔。

既然作為一個員工，還在公司擔任員工的職位，就必須要繼續(xù)努力，位置變了心中的責任不能輕易改變，不能隨意放棄永遠要把工作記住牢記心頭的責任，牢記自己的使命。沒有人監(jiān)督，自己設定鬧鐘，自己去提醒自己，管不住自己就早起，不要賴床，也不要睡懶覺，勤勞一點，多工作一些，這樣就嫩故極大的環(huán)節(jié)工作的壓力，讓我們的工作正常，在家里上邊習慣了也就沒有任何不適應之處了，反而能夠坦然接受在家辦公的好處讓自己在崗位上做的更好。

鐵路管理工作心得體會總結篇二

作為邯鄲站選派的三名新入路大學生之一，參加北京鐵路局黨校為期6天的2015年第二期新入路學員培訓班。在這幾天的學習期間，我始終以積極的態(tài)度自覺主動地參加學習，以良好的面貌投身班級活動，嚴格遵守黨校的各項規(guī)章制度，按時出操準時上課。培訓學習在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。

一是開拓了新的視野。這次培訓，鐵路局黨校邀請到一批國內一流的專家教授和學者為我們親自授課，他們從政治、經(jīng)濟、戰(zhàn)略、環(huán)境等各方面，深入分析了國際國內鐵路的基本情況和發(fā)展形勢，并且特別為我們介紹了鐵路和高速鐵路的發(fā)展史，讓我進一步的了解了世界各國的高速鐵路概況。在圖片中第一次見到西班牙的四輪獨立高速動車組和日本的雙層高速動車組，法國的tgv高速列車保持著574.8 km/h最高的試驗速度。錢教授在說道我國高鐵外交時那種自豪感，使我這位剛入路的新人也感染很深，可是當談到世界上有六個國家有自己生產(chǎn)的高速動車組，而中國卻不是其中的國家時的那種無奈時，我想說我們來了，我們會努力工作，有一天我們會有自己的動車組，會有自己完全自主知識產(chǎn)權的鐵路信號系統(tǒng)，那一天我們不止是高鐵大國我們更會是高鐵強國。二是洗禮了我的心靈。中國人從自己修建的第一條鐵路時的救國精神，到保路運動時期的愛國精神，再到新民主主義革命時期的鐵道兵精神以及我們的青藏鐵路精神給了我心靈上很大的震撼。作為一名新時期的鐵路人，我們有我們這個時期的鐵路精神，'安全優(yōu)質，興路強國'，安全優(yōu)質，興路強國'這一時代最強音，既有時代特色，又順應了鐵路發(fā)展的新要求，要求我們鐵路人樹立高度的責任心、堅定的信念、遠大的奮斗目標，只有達到安全優(yōu)質才能贏得人民群眾滿意，才能獲得生機勃勃的生命力，承擔起大交通職責，屆時得以興路。興路才能富民，才能扮演國民經(jīng)濟大動脈的重要角色，最后得以強國。我們必將傳承老一輩鐵路人的精神，弘揚新時期鐵路精神，早日實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢。

三是增強了自我信心。在開班動員時，徐處長講述了中國鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和前景以及北京鐵路局對我們大學生的精心培養(yǎng)，讓我對我國鐵路和自己的未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業(yè)定能實現(xiàn)自己人生的價值，堅定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。李主任在《鐵路安全教育》一課中告訴我們要在工作中注意安全；王教授在《肩負時代重任，書寫精彩人生》一課中告訴我們思想上要淡看權錢，重視做事，樹立正確的價值觀；在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務實、細致、科學的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那么的樸實，但是它們無不凝聚著兩位長輩對我們青年大學生的諄諄教導，同時這也為我們青年大學生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設指明了方向。我會遵循他們的教導，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設中。

四是掌握了一項技能。趙老師在《公文及科技文寫作》中為我們講解了公文寫作和科技文寫作的基本種類和撰寫格式。公文寫作是一種工具，是實現(xiàn)自我的重要一環(huán)，文字寫作最大的一個好處，便是通過寫作，使你的思維得到了整理，思維整理之后便可以整合組織資源，把整個組織的資源都調用起來。另外科技文寫作也是我們以后發(fā)表論文做學術學習必不可少的。培訓結束之后我將加強自己在公文及科技文寫作能力，多寫勤練，提高寫作水平。

五是收獲了一份友誼。這次學習培訓中，不僅見到了以前的老同學而且認識了很多志同道合的新朋友，車機工電輛，建筑，客運各個不同工作崗位不同性格的人。我們一起聊人生，聊未來，一起助力我們國家鐵路的發(fā)展，一心奉獻給我們敬愛的職業(yè)和理想。我們還參加了素質拓展活動，拔河比賽，最后還進行了才藝展示，在活動中我深深地感受到同學們富有熱情活力、頗有思想見地，在相互合作、相互啟發(fā)、相互探討、共同提高的過程中，增進了理解和互信，建立了深厚的友誼，進一步深化擴展了培訓學習的效果。

六是想表達一聲感謝。北京鐵路局和路局黨校領導對我們大學生的高度重視，相關部門特別是班主任老師做了大量認真細致甚至是默默無聞的工作，為我們安心學習創(chuàng)造了良好的條件和環(huán)境。班委為我們的生活和班級活動盡心竭力，讓我們有了課后的精彩。在此，我作為一名普通學員，對北京路局黨校的精心組織安排說聲謝謝！各位老師辛苦了！

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實現(xiàn)。我將以青春為軌，汗水筑夢！

鐵路管理工作心得體會總結篇三

俗話說“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，所有的耀眼無不是來自艱苦奮斗的結果。剛剛邁出校門的我們，缺少太多實踐的經(jīng)驗，要想在工作崗位上發(fā)光發(fā)熱，就一定得從最基本的開始學起，吃苦耐勞、腳踏實地的夯實自己。日月如梭、時光飛逝，這周的供電段實習培訓馬上就要結束了，回眸過去的一周，我從當初對自己崗位的一無所知到現(xiàn)在的略有了解，學到了很多東西。領導們的重視，同事們的細心解答，這些都讓我受益匪淺，很是感激。

在這周供電段培訓的的第一天，段長、書記、工會主席給我們介紹了供電段的組成構架，包括人員結構、3個區(qū)段和下分的幾個主要部門的主要職責，并強調了我們在實習培訓期間要遵守規(guī)章制度，在現(xiàn)場觀看時要注意安全，在培訓中要多問多看，多想點好點子，為以后供電段的建設做貢獻。然后供電段的五個科室，包括安檢科、教育科、經(jīng)營管理科、生產(chǎn)技術科、黨政辦公室依次為我們介紹了他們各個科室的職能，讓我們對供電段有了更多的了解。

“千里之行，始于足下”，從供電段培訓的第二天開始，我們十五人被分開到各個科室進行輪崗培訓，我和文越、張家凱分到了一組，我們先后在安檢科、經(jīng)營管理科、教育科和黨政辦公室進行了四天的培訓參觀學習，期間各個科室的領導和同事都非常的友好和善，不厭其煩地給我們解答著我們的好奇與疑問，尤其是他們豐富的閱歷和專業(yè)知識,更是給我們幾人像是一盞明燈指明了未來發(fā)展的方向，這也將成為我們人生道路上的一筆財富。

老子曾說“天下難事，必做與易；天下大事，必作于細”，確實在生活與工作中不論大事小事，每多做一件事情，必然會多學到一些知識，必然可以積累到不同的經(jīng)驗，在培訓期間，我和文越積極爭取參加現(xiàn)場作業(yè),通過經(jīng)營管理科領導的介紹，我們跟著檢修車間的技術大拿工長師傅去到檢修車間參觀學習了利用高壓試驗裝置檢測絕緣手套、絕緣靴是否絕緣，也跟著師傅和檢修車間的同事手把手學習了檢修電流繼電器，我們倆虛心向車間的工長師傅和車間的同事們學習現(xiàn)場的工作經(jīng)驗，在不斷的學習過程中感覺自己也有所收獲，尤其是跟著工長師傅將兩個不同類型都壞了的電流繼電器，拆卸、組裝成一個好的電流繼電器，讓我切身體會又大開眼界，使我懂得了在以后的工作中一定要多動手，多動腦，爭取給集團減省成本，多創(chuàng)輝煌。

現(xiàn)在隨著鐵路技術的飛速發(fā)展，我們作為新入職的員工“可謂任重而道遠”，我們要清楚了解到自身的使命和責任：只有不斷學習，提升自己的專業(yè)技能，才能為電氣化鐵路的建設做出自己的貢獻。這次在車間學習的經(jīng)歷，我在工長師傅的身上學會了腳踏實地，認真踏實的工作作風，在車間同事們的身上我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態(tài)度，在他們身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神。可以說,檢修車間的每個人都是我的老師，他們身上有太多的地方值得我學習。

回顧這段時間，安檢科科長和現(xiàn)場學習的工長師傅斷給我們對工作中的安全注意事項進行了多次的強調，這讓我意識到做每一項工作都要按照安全規(guī)范流程操作，才能杜絕安全事故。“無規(guī)矩不成方圓”，一個嚴格的規(guī)章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習生我更要嚴格的要求自己，在見習期的工作中，我嚴于律己，嚴格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，堅守新人三不碰原則，也自覺的遵守各項工作紀律。在我和文越在供電段學習參觀的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛，他們要不定時、不間斷的巡視線路，有時候又要連續(xù)好幾天在幾個車站之間奔波檢修。但面對這樣的工作狀態(tài)卻沒有一名同事叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學生最應該學習的地方。

“吾生也有涯，而知也無涯”。在工作之余，我也一定要以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣不同的知識，增強開拓創(chuàng)新精神，磨練自身意志，提高處事執(zhí)行力，拓展自己的視野，豐富自己作為一個鐵路人的內涵，促進自己的工作順利開展。對于自身的不足，我也要利用閑暇時間，多看書充電，不斷強化自己的專業(yè)能力，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，積極主動地做好分內之事。希望在這種積極、融洽地工作氛圍中，我能充滿自信，努力勤奮，全方位的充實自己，讓自己得到提升。

在這周的見習中，時光雖然短暫，卻也是收獲了很多，也讓我深深的'感到我是的如此幸運，在剛剛踏出學校，邁入企業(yè)的時候就碰到了這么多愿意為我指點迷津的前輩師傅們，他們每個人的身上都有著讓我可以學習的地方。但同時，我也深深的體會到自身還有眾多的不足，如由于剛剛畢業(yè)，自己缺少工作的經(jīng)驗，在領導和同事們工作時還常有不懂。但我相信，隨著時間的推移我一定能克服這種種的難題，在生活和工作的鞭策中得到磨練，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應有的貢獻。我也始終堅信“只要功夫深鐵杵可以磨成針”，我希望我可以用自己亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、奮斗。

這段時間的實習培訓，我在每個段都有看到創(chuàng)新工作，讓我明白了我們要有勇于開拓創(chuàng)新的精神才能永葆工作中的生機和活力。在工作中我們作為在新時代入職的員工，一定要有勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐的覺悟，我自己也要積極的投身于創(chuàng)新事業(yè)，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同事們的意見和建議基礎上，參考在工作中的經(jīng)驗，認真反思，逐條改進，爭取將工作中已經(jīng)沒用的工具變廢為寶、為費時費力的老工具推陳出新，讓生活、工作變得更加方便、省力。

我堅信“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，雖然現(xiàn)在的我對鐵路事業(yè)也僅僅只接觸到了冰山一角，但在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度學習、奮斗，積極迎接鐵路跨越式的步伐。而且作為新入職的大學生職工，建設現(xiàn)代化的大準鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的目標。我們要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，不懼前路荊棘滿地，依舊破釜沉舟堅定前行，用我們的實際行動描繪大準鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

鐵路管理工作心得體會總結篇四

20__年，對于我來說是艱辛的一年，也是收獲的一年，是生命改變的一年，也是心滿意足的一年。有壓力困難，有低谷煎熬，有拼搏奮戰(zhàn)，有皆大歡喜，這一年的工作糾結輾轉而又碩果累累，這一年的生活也是精彩紛呈而又收獲匪淺。總結反思自己的20__年，還有許多值得學習的地方。

一、在煎熬中成長

一年來一直是糾結在周單元經(jīng)營述職煎熬中。四項指標中兩項指標收費艱難，三項指標進度緩慢，一項指標持續(xù)不能達標，周周面臨總公司述職預警，全省續(xù)收隊伍新人多技能低，多個三級機構由于人員調整導致隊伍不穩(wěn)定，四級機構業(yè)務問題多，每天糾結在業(yè)務品質問題、自保件問題、銀險非常規(guī)退保勸阻、大量無法聯(lián)系客戶尋找等問題中，艱難前行，拼搏奮戰(zhàn)。走過來才真切地體會到：指標不好不等于付出的少，指標達成不等于困難少。今天的成績，可以說是所有伙伴用心血，用汗水，用超常的付出和努力換來的.，是用堅韌不拔、執(zhí)著拼搏的精神化解了所有的困難和問題，用我們的忠誠和熱愛捍衛(wèi)了公司榮譽，實現(xiàn)了我們對公司對領導許下的諾言。

二、在信心中收獲

在團隊實現(xiàn)目標的過程中，和諧統(tǒng)一才會步調一致，懷疑是的成本，對于新人多經(jīng)驗少技能低的續(xù)收隊伍來說相信聽話照做是成長關鍵，培養(yǎng)一流執(zhí)行力，按照規(guī)范流程標準操作到位執(zhí)行是保證工作績效的重要因素。教導團隊懂得職場次序，“知所先后，則近道矣”。專員服從主管的指導，主管服從內勤的督導，內外勤服從團隊長的指揮，團隊長服從分公司的領導，從而實現(xiàn)層級管理，目標一致;層級負責，目標分解;層級督導，目標追蹤;層級執(zhí)行，目標達成。

三、在追求中卓越

所謂的成功與否來自于與別人的比較;追求成功的人的成功是以外在的指標為衡量標準的;焦點放在外在的成就上;追求成功的人為了達到成功往往不擇手段，不惜一切代價，甚至沒有一個不可逾越的原則和底線。而追求卓越的人是不與別人比較的，是跟自己比，是自己超越自己;追求卓越的人，更看中內在的品質和追求，他有一種心靈的平安與把握，他知道自己做的是對的，不在乎別人的論斷和標準，他在乎內心里的良知和目標給與他的指引;追求卓越的人，往往是堅持原則的人，堅持一致性，前后一致，里外一致，很多時候即使吃虧也不妥協(xié)。

明年我們會做到放下自己的名利心，看重內心的平安與祥和。堅信“沒有懷才不遇，只有有遇無才”，沒得到是自己沒做到，人人做個腳踏實地真才實學的好員工。

鐵路管理工作心得體會總結篇五

鐵路管理工作心得體會總結篇六

佛曰：人生的每一次擦肩而過都是前世幾百年的修行，新員工公司實習認識體會。彼此能相識、相知、相聚是難得的緣分，能加盟金發(fā)公司是我人生旅途中的一次機緣。來公司前后已經(jīng)一個多月了，時間雖短，但感觸頗深，感慨頗多，現(xiàn)將點滴的心得和體會與大家共勉。

告別朝夕相處7年的大學校園，步入社會的第一站不是金發(fā)，而是青島海信，從事注塑工藝。在海信塑品實習的2個多月，感受到大型國企的企業(yè)文化，學習到注塑和噴涂等方面的知識。雖然和公司領導和同事相處得很愉快，只是覺得這樣的平臺和發(fā)展愿景離我心中的理想差距甚遠，再三斟酌，毅然決然地離開了海信。

能來金發(fā)多虧了多位好友的幫忙，也是自己努力爭取的結果。對于金發(fā)，我是心存感激，同時也感到如履薄冰。7月19號剛下火車便到公司報道，對人力資源部的工作效率也頗為感嘆，雖然有些地方的安排不如人意，但基本上還能接受。初來乍到之時，對一切都是那么陌生，也充滿好奇和新鮮感。對于廣州的天氣有點不習慣，沒想到人生當中的第一次桑拿就這樣度過。對于食堂的伙食，只能用湊合來評價了，隨著對廣州情況的逐漸熟悉，漸漸明白了飯菜其實還是有講究的。關于住宿條件，一個小房間，空空如也，有些無奈，但畢竟有我容身之所。

一個人的職業(yè)生涯大多會經(jīng)歷四個階段：蜜月期、沮喪期、調整期和適應期。到目前為止，我還處于蜜月期吧。我希望我能夠跳過沮喪期，縮短調整期，盡快步入適應期。這需要盡快融入金發(fā)文化，腳踏實地，扎實基礎，從一點一滴做起。入職之后，經(jīng)過簡單培訓就開始了車間實習。當時的感覺就是太快了吧，我才剛下火車呢，還沒怎么休息就得上戰(zhàn)場了啊。這叫人在江湖，身不由己。實習時，一切都很陌生，人員、環(huán)境、嘈雜的擠出車間，實習報告《新員工公司實習認識體會》。慶幸的是，我是個學習力和適應力較強的人，在車間學習到以前從沒接觸過的知識，感受車間的辛苦，磨練毅力和耐力。實習一個月以來，一切都不再那么陌生了，很快融入了金發(fā)文化。對生產(chǎn)流程和擠出混料工藝有較清晰的了解，對改性塑料有比較深厚的感情。印象最深刻的就是每次斷條時，擠出員工相互配合，共同努力，總能順利地解決問題；而我只能處理比較簡單的斷條，手被燙了幾次之后便不敢再弄了，到現(xiàn)在還心有余悸。在基層實習，我感受到一線員工不怕苦的精神、堅強的毅力和團隊配合的精神，也感到生活的艱辛。每每去上班，我總是多幫他們干點活，聽取他們的工作心得，從他們那里我也學習到不少東西。

在實習期間，也參加了市場部的幾次會議，讓我對公司的市場運作有淺顯的認識。從夏總、蔡總、陳總、還有各區(qū)域優(yōu)秀的經(jīng)理和業(yè)務員的身上，我看到一種別樣的風格和氣質，那就是狼性。在這樣的團隊中工作，我深感榮幸。不過對營銷的認識還很粗淺，一切都是剛剛開始。公司要花三年時間培養(yǎng)一個合格的業(yè)務員，其實是有一定道理的。而年輕的騷動和不安分的心，使我有時候表現(xiàn)得太冒進、急躁，偶爾也會犯些小錯誤，還好能養(yǎng)成一個比較好的工作習慣，每天都會有工作日志和自省錄。古人云，一日三省。對于每天感受到的點滴，我都總結成經(jīng)驗和教訓，時常溫習體會，讓自己心靈不斷凈化和完善。

路漫漫而修遠兮，吾將上下而求索。踏上了營銷之路，這是條布滿荊棘、充滿挑戰(zhàn)和成就感的旅程，失敗和成功時有發(fā)生。能否充滿智慧而堅實地走下去，將是極大的考驗。古人云，工欲善其事，必先利其器。現(xiàn)在的生產(chǎn)實習和點滴的積累，就是為了今后能有大作為奠定基礎。假如金字塔的塔底不牢，總有一天會坍塌的。我現(xiàn)在逐漸理解公司對應屆畢業(yè)生的良苦用心了，也逐漸調整了自己的心態(tài)，盡快完成從一個學生到職業(yè)人的轉變。我相信我能以最飽滿的熱情和激情對待實習，會從每一天的實習中獲得可喜的收獲。我要像高爾基筆下的海燕一樣，期待暴風雨來得更猛烈些。

鐵路管理工作心得體會總結篇七

炎炎的八月邁著沉重的步伐，我離開了家鄉(xiāng)四川，踏上了開往武漢的列車，心情是復雜的，行禮是沉重的。經(jīng)過在約18個小時的行程我，我終于到了盼望已久的武昌，下了火車心中有一點失落的感覺，這就是我要工作的地方，破爛不堪，人員復雜，最要命的還是那天氣，熱得有點窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已，是武漢鐵路局的迎接站牌，隨后而來的是賓館服務員的微笑服務，還有優(yōu)越的食宿條件的。

鐵路局的課程安排給了我們一個比較寬松的環(huán)境，第一天我們趁著報道的空閑，對武漢這個火城做了一個簡單的了解，總體的感覺還不錯，城市很大，開闊，干凈。第二天，8月3號，路局武局長及相關領導和我們一道參加升旗儀式并給我們開始第一課的培訓。武局長給我們介紹了武漢鐵路發(fā)展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號成立的，服從于國家鐵路戰(zhàn)略的調整，我們武漢鐵路局將成為全路十八個大局之一，四個動車組檢修基地之一，作為中國規(guī)模最大，管理模式最新的檢修基地之一。

這些介紹都讓我們做為檢修基地的人員都興奮不以。隨著鐵路既有線六次大提速的進行，中國鐵路必將迎來新的發(fā)展高潮，鐵路的跨越式發(fā)展越來越需要更多的大學生朋友參與到其中來。”武局長精彩的演講給我們帶來了希望，讓我們充滿信心。我們正好趕上這個大好時機，我們應該充分發(fā)揮我們專業(yè)知識技能，認真不斷的全面提高自身素質，全力以赴全身心投入建設和諧武鐵的浪潮之中，在這個大潮之中展示自己的才華，實現(xiàn)自己的人生價值。

本次培訓的內容豐富其中包括，“樹立正確的人生觀、價值觀、職業(yè)道德觀，武漢鐵路局企業(yè)文化，動車組知識講座，在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用，優(yōu)秀大畢業(yè)生事跡報告會，創(chuàng)新意識與創(chuàng)新管理等等。”籃球比賽、百佳青年大學生表彰活動、文藝匯演等讓我們的課余時間過得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授：“看一個人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態(tài)度、價值觀。”他還生動的和我們講了工作以后如何處理人際關系，給了我們你怎么待人，別人就會怎么待你;改變別人不如改變自己;多一份理解和寬容;注意聆聽、善于表述;多贊美、少辯解;講求誠信;遵守游戲規(guī)則;正確對待名利等六條處理人際關系的建議。還有武鐵宣傳部萬曉部長給我們講述的企業(yè)文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學”我認為非常有道理，他還說：“一個企業(yè)如果沒有適合自己的企業(yè)文化這個企業(yè)就不會長遠。”他用事實說話的講述我認為很生動，讓我們很容易接受。

我們這個大家庭，來自不同的學校，學的也不一定是相同的專業(yè)，作為還沒有相關工作經(jīng)驗的大學畢業(yè)生，我們關注最多的是我們以后的去向，工作的單位是否有發(fā)展前途，工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿足我們的需要，細心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學生表彰活動”機會，安排我們和已經(jīng)工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經(jīng)驗結合自己剛分到武漢鐵路局時的心情生動地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關注生活環(huán)境，關注工資待遇到認清現(xiàn)實、努力工作到現(xiàn)在的百佳青年的成長歷程，鼓勵我們要努力工作，爭取取得更大的成就。我覺得安排這樣的座談會對我們非常有吸引力，而且對我們幫助很大。

在黨校的學習生活是非常愉快的適應了這里的天氣環(huán)境，工作也有了一個積極的心態(tài)。現(xiàn)在我們做為一個員工只有堅決的執(zhí)行，加強自己的學習確立終身學習的目標，將自己的志愿與國家的建設發(fā)展相結合必將會有廣闊的前景！

鐵路管理工作心得體會總結篇八

按鐵路局工務處和段上的安排，我們參加了龍廈高速鐵路精調微調培訓學習。同時參加培訓的人員還有工務處有關人員和兄弟單位4個工務段相關人員，共24名學員。2月26日，我們本期培訓的全體學員乘坐南寧至上海南的k538次列車，踏上了龍廈高鐵培訓的學習旅程。

2月27日，由南昌鐵路局工務處龍巖工務段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務段。根據(jù)工務處的安排，我們分兩組分別到兩個地點進行觀摩學習，我們這組被分配到龍廈線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間，學習了大機精調微調作業(yè)，12號提速道岔精調微調作業(yè)，線路的精調微調作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務段，分別參觀廈門工務段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學習，使我對南昌局管內的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調微條有了親身的體驗。對高鐵的發(fā)展和管理有了個感性的了解和一些認識。

經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場學習培訓，感覺到工務系統(tǒng)在配套設施是很缺乏。據(jù)了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時間內，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達國家。中國高速鐵路的設計理念也大膽地采用了先進發(fā)達的理念，比如高速無碴軌道的客運專線的設計理念是永久性和免維護的，各種固定構筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質量卻遠遠達不到這樣的標準，相當大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護還需在工作實踐中探索。學著干，干中學的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當長的一段時間。

另由于設計理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使龍廈線整條線未設置工務養(yǎng)護機構和工區(qū)，無生產(chǎn)和生活用房，工區(qū)(班組)現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中，令人感慨。

再則，車間職工普遍離家較遠(基本為外省的，東北、陜西、山東一帶)，未婚青年占90%，年齡基本在23-30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機會都沒有，加上廈門地區(qū)1-2萬元/m2的房價，與職工收入形成巨大反差，導致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來，已辭職了5個大中專生)。

還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。

鐵路管理工作心得體會總結篇九

來到xxx公司工作有一段時間了，雖然時間不長，但是也算是完成了作為工作者的轉變。在從學校畢業(yè)不久之后我就來到了這家公司，從基礎的工作一點點的學起，不斷的提升自己的工作能力。終于，到現(xiàn)在總算是算是一個能獨當一面的工作者了！雖然還略顯稚嫩，但是我相信我能在工作中不斷的前進！

一、在心態(tài)方面的轉變

二、在工作中學習

在開始的時候，我總是會惹下許多的麻煩，而且還常常在同樣的坑栽進去。這給我造成了不小的打擊。但是教我的同事卻總是不厭其煩的給我演示了一遍又一遍，并不斷的告訴我該怎么看，怎么找，然后怎么去做。

在他的帶領下，我漸漸的掌握了工作的節(jié)奏，知道怎樣去判斷工作中的選擇，并通過這樣的方式，我掌握了許多其他的工作技巧，“在工作中學習，去找到解決的方法”，這個技巧，我想我能受用一生。

三、總結

總的來說，我們立足于社會上工作，那么我們就離不開去別人的幫助。正是因為人與人之間互相的幫助扶持，我們的工作才能不斷的向上進步！當我的經(jīng)驗也有了一定的累計之后，就去幫幫新來的人吧！

鐵路管理工作心得體會總結篇十

晃晃悠悠在_待了四年，輾轉多次終是回到我_的懷抱。當我收到_銀行的錄用郵件時，恍然間仿若守得云開見月明。不用在1600℃的環(huán)境下燒鍋爐了。

_，一個_的城市，第三次來到這里，像是重新認識熟悉的陌生人，也是重新認識我自己。懷揣著一顆惴惴不安的心來參加培訓，擔心自己能否與他們交際相處，融入這些金融人才的圈子。初到培訓地點，看著培訓表上緊鑼密鼓的行程安排，好像在一瞬間匆匆步入職場，方枘圓鑿。

培訓內容循序漸進且非常全面，從_的企業(yè)文化、理念、現(xiàn)狀及前景到銀行業(yè)內各個崗位的業(yè)務知識，乃至ppt、pgc課程都有涉及。完整的培訓計劃對于一個新晉小白來說無疑是莫大的喜訊。

_月_號，培訓破冰，_行長作客高管講堂，悉心向我們講述_在各領域的發(fā)展。“你們是_銀行_分行在這一轉型階段的關鍵所在，處在風口浪尖，既是機遇也是挑戰(zhàn)，_需要你們幫助平安作出改變，也需要你們?yōu)橄乱粚米鰝€榜樣。”每一個員工都喜歡受到領導的重視，被人需要是一份無窮的動力源泉，讓人熱血沸騰。“現(xiàn)在整體金融行情都不太好，而_這幾年的轉型使得你們這屆招聘的新員工壓力很大，肩上的責任也很重，所以我很佩服你們選擇了_銀行。”我想這便是我所希冀的工作機會。

在接下來為期_天的培訓計劃中，請來每個部門的精英為我們講解不同業(yè)務的相關知識、技巧。公司、網(wǎng)金、授信、風管、放款、內控、零售、運營和郵件使用規(guī)范。老師們用心準備精心講解，答疑解惑。這是一個享受的過程，相互交流進行思想的碰撞，求同存異又產(chǎn)生新的認知點。最后一節(jié)培訓課由_老師以電影為培訓履帶的方式進行，電影引人入勝又與實際相結合，恰如其分的映射出職場新手畏縮著四處碰壁。一節(jié)職場通關讓我看到一個畢業(yè)生即將面對的生活和應該做出的改變。

遺憾在于我對金融行業(yè)知之甚少，許多專業(yè)術語和專有名詞都無法正確理解。憾中所幸的是身邊有一群可愛的同事，他們的寬容讓我可以無所顧忌的占用他們的時間拋出簡單到不能再簡單的新手問題;他們的陪伴讓我一個人身處異鄉(xiāng)時能感到絲絲暖流沁人心扉。難得能在大學畢業(yè)還能與朋友朝夕相處，相信培訓部的老師們也是用心良苦，還特地設置了訓前小游戲(和諸多考試)來幫助我們增進友誼。

感謝或者說是非常榮幸能夠得到_銀行的工作機會，也感激能夠參與這次培訓認知銀行業(yè)，認識同事。希望大家都能在自己的崗位上獲得自己滿意的成績，不讓別人失望也不讓自己失望。