總結的選材不能求全貪多、主次不分，要根據實際情況和總結的目的，把那些既能顯示本單位、本地區特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細、具體。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
2023年鐵路工作者思想匯報 鐵路工作總結大全篇一
為了確實保證愛路護路教育活動開展的有效性，我校對愛路護路工作高度重視，加強領導，并聘任紅江車站派出所干警擔任校外輔導員，協調學校搞好愛路護路工作。每學期開學初學校都要召開專門領導小組工作會議，制定出本學期愛路護路教育活動安排，并把此項教育和學校的德育工作融為一體，作為學校的重點工作來抓。
我校為了加大鐵路對國計民生的重要性的宣傳，把愛路護路宣傳教育作為學校的必修課，列入每個學期的教學計劃。通過活動加強對孩子們的安全教育，教育學生明白鐵路對經濟的重要性，愛家鄉，就要愛鐵路，從內心深處要激發學生熱愛鐵路的情感；愛護鐵路就要保護鐵路，每個學生都要從自身做起不破壞鐵路設施，遇見有破壞鐵路設施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動中促使孩子們學生并通過他們影響沿線村民養成愛路護路的好習慣，號召孩子們學生爭當愛路護路“小衛士”。
1.警校和諧共建，營造宣傳教育氛圍。
知路是愛路的前提，每學期初由學校和紅江站派出所聯系對全校師生進行一次面對面的愛路護路宣傳教育。真正使全校的學生清楚上路玩耍容易發生路外傷亡事故，將給家庭帶來悲劇，更清楚上路擺障、拆盜、石擊等危及行車安全行為的法律后果，真正做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。
2.宣傳法律知識，做好法制教育活動。
法律是行動的準繩，用法律指導學生行為。近年來，鐵路運輸“提速、加密、增噸、壓點”，經過這里的列車每天都很多，列車時速平均90公里每小時，第六次列車大提速后，列車時速將達120公里，由于車速快，車流密，這對我校愛路護路宣傳教育工作帶來了巨大的壓力。據有關部門統計，幾年來發生擊打列車、盜竊鐵路器材案件和路外傷亡事故70%以上是18歲以下的未成年人所為，要減少事故和案件發生的關鍵就是抓好未成年人的教育和防范。我校主管德育的副校長經常和鐵路派出所聯系，及時了解鐵路上的相關信息。平時自學了有關鐵路的法律知識，并通過上網查找有關資料，本學期由他和鐵路干警一起專門給全體同學上一堂生動的法制教育課，同時講解了一些《鐵路安全運輸保護條例》的知識，為了加強教育的效果，會后各班同學每人寫出了一份心得體會。通過活動，全面提高我校學生和教師愛路護路的意識，促進平安建設、鐵路建設和和諧校園的建設。
3.從細節入手，抓好常規教育活動。
我校除了利用每周一的班會課對學生進行教育外，還利用每周升旗時間，由學校領導對全體師生進行思想教育，除具體講解愛路護路的一些相關知識外，還把知道的有關鐵路安全的相關信息及時傳達給師生，提醒廣大師生注意。為了使更多群眾了解鐵路安全知識，提高鐵路安全意識，增強愛路護路的自覺性，確保鐵路運輸生產和沿線群眾的人身安全，為了更好地做好愛路護路宣傳教育活動，我校通過一系列的宣傳活動，“一分耕耘，一分收獲”形成了一種濃厚的“人民鐵路人民愛，人民鐵路人民護”的精神。同時我校的宣傳教育也推動了學校的班團工作，促進了學校的素質教育。
4.做好假前教育，活動常抓不懈。
針對寒暑假學生在家活動時間長這一特點，學校在每次放假前一天都會邀請車站派出所干警到校作了長達一個小時的愛路護路報告，重點間接鐵路對經濟的重要意義，作為孩子們學生具體做哪些事情才是愛路、才是護路，即做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。
5.家校齊心協力，形成教育合力。
為取得家校合力，我校每學期還將相關內容寫入學校致學生家長一封信中，多次提醒家長要教育孩子愛路護路，尤其是在安全教育上提出家長要做好學生榜樣，出門不攜帶危險品等上車，不拆毀護路網等等，讓學生家長協助做好監督工作。
6.加強學生自主管理，開展學生自我教育。
我校向全校學生發出倡議，倡議各班學生爭當愛路護路“小衛士”，學生代表表決心沿線決不出現學生破壞鐵路設施等事件。
另外，學校還和各村村委會取得聯系，各班宣傳小組成員到各村去廣播《致村民一封信》，號召村民要愛護鐵路設施，不在沿線放羊，不拆毀鐵路護網，不上路等，收到了很好效果。
學校團支部組織三至六年級學生參加愛路護路手抄報和演講比賽，參加愛路護路征文活動，學生在活動中不僅受到了教育，而且培養了學生能力。通過這些活動的開展，在學生中擴大教育活動影響面，進一步提高了學生愛路護路的意識。
總之，通過學校開展愛路護路宣傳教育，不但使學生受到教育，而且發揮學生的特殊作用，學生將學到的愛路護路知識帶回家里，向親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應，從而達到了廣泛教育的作用，收到最佳效果。在今后的工作中我們將一如繼往，堅持不懈的以自己的實際行動，再接再厲，把愛路護路深遠意義通過學生以點代面向鄉村農戶輻射，向社會延伸，來確保鐵路運輸的安全暢通，確保我校師生的人身安全。
江邊小學
20xx年10月
2023年鐵路工作者思想匯報 鐵路工作總結大全篇二
一、思想方面：
在本期，我能夠認真學習馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論。積極參加學校組織的各項政治學習，思想上積極要求進步。能自覺遵守學校各項規章制度，作風扎實，工作勤勤懇懇，任勞任怨。熱愛黨的教育事業，有無私奉獻精神。
二、在教學方面：
1、吸取經驗，提高教學能力。
本期，我能夠積極參加學校組織的業務學習，認真學習新大綱，鉆研教材，抓住重點難點，因人施教，因材施教。經常與同頭課教師在一起研究教法，學法，虛心向有經驗的老師求教。有獨立駕馭教材的能力，開拓了學生的思維，培養了學生的創新意識及良好的學習習慣。
作為一名青年教師，我認為，聽課是提高自身教學能力的一個好方法，只有多聽課才能夠逐漸積累經驗。所以對每一次聽課的機會我都十分珍惜。聽課的主要對象是同頭課教師，本學期，我聽了十六節課，聽了兀姍老師，趙婷老師，劉小丹老師等人的課，我的收獲很大，逐步掌握了一些駕馭課堂的技巧。聽完課之后，我對照聽課記錄，修改自己的備課教案，將有經驗教師的優點和長處應用到我的課堂教學當中去。
除了聽課之外，平時我也經常向同頭課教師以及其他教師請教教學上的問題。這些老師都非常熱情的幫我解答，使我有所進步。從中我也明白了，知識和經驗不會自己從天上掉下來，必須發揚勤學好問的精神，把自己當成學生一樣，積極吸取周圍其他老師一切先進的東西，才能提高自己的水平。此外，學校組織的教研活動和集體備課活動，也使我受益非淺 。
2、關愛后進生，耐心輔導。
看到很多老師都在課余時間對學生進行輔導，效果很好。所以，我也向這些老師學習，在課余時間對后進生進行專門的輔導。學習上的后進生，他們有自卑感，認為自己天生就笨，比不上別人，缺乏自信心。對待他們，我向對待自己的孩子那樣，嚴中有愛，做到耐心，細心，愛心。特別是后轉進我校的那一部分學習上的落后生，養成習慣不好。我主動靠上去，不厭其煩的進行說服教育，分析學習差的原因，幫他們正確認識自己，相信自己并不比別人差，找回自我。經過自身的努力，一定會趕上來。我利用一切可以利用的時間，進行輔導，并讓學習中的優生和他們結成對子。多表揚，鼓勵。讓他們時時感受到老師的愛。關心愛護每一位學生的成長。經過一段時間，也收到了比較明顯的效果。
三、班主任工作：
1、培養學生良好的學習習慣。
2023年鐵路工作者思想匯報 鐵路工作總結大全篇三
那么，我們就會以幫助為榮。如果人人都有這樣一種榮辱觀，那么我們的社會就會真正成為一個溫暖的家園，也就有了團結進步的力量。
作 為一名大學生黨員，要樹立榮辱觀，要從身邊的細節做起，要有愛心。不僅要從自身做起，加強自身修養和人格錘煉，還要起到先鋒模范帶頭作用。要在校園里營造 一種知榮辱、明羞恥、懂美丑的良好氛圍，推動整個校園良好風氣的形成和發展。“以團結互助為榮、以損人利己為恥”是處理人與人關系的道德準則。我們作為一 名大學生黨員，作為社會的一員，在生活工作和學習中總要與他人打交道，這就涉及如何處理人與人之間關系的問題。在我國構建社會主義和諧社會、構建和諧校園 的實踐中，強化團結互助的道德意識，提倡團結互助的道德行為，對營造人與人之間和諧共處的環境，具有重要的現實意義。
在我國儒家倫理思想 中，“和諧”、“仁愛”等道德觀念受到特別的重視，人們經常聽到的“家和萬事興”、“和氣生財”、“天時不如地利，地利不如人和”等話語，就是“和諧”、 “仁愛”等傳統倫理文化的體現。和諧是建立在團結的基礎上的，對一個家庭、組織和國家來說，如果不團結或者不夠團結，自然也就難以達到和諧，生活于其間的 人們也就不能感受到幸福，更不用說集體的發展了。由于社會中存在著困難人群，他們需要其他人的關懷和幫助，我們應在力所能及的情況下，給這些人以物質和精 神上的支持。為了實現友愛、安定、有序和公平的和諧社會，需要全體人民大力弘揚團結互助的優良美德。
有這樣一位母親，她女兒患上了嚴重的 腦瘤，但是她身上所有的錢都不夠為孩子買一瓶救命藥，這時社會給了她幫助。許許多多素不相識的人或者送錢，或者送藥，給了她很多的幫助。孩子在診所里打 針，沒錢交費的時候，醫生從來不給停藥，也不催錢，只是說：“孩子的病要緊，錢等你有了再說。”雖然結果不一定盡如人意，但是大家在她最困難的時候給予了 支持，大家的幫助讓她感受到了社會的溫暖，這就是團結互助的一種體現，它無形中促進了我們和諧社會的發展。
有人認為，在現實社會中，追求 個人利益就很難講道德，只要能夠獲得個人利益，就可以不考慮手段是否正當，因而做出一些損人利己的事情。雖然個人獲得正當和合理的利益是不可剝奪的權利， 但是，我們不能用損人的方式來利己。現代社會所倡導的競爭應該是參與競爭的各方都獲得其應得的利益。社會生活中，競爭與合作并存，合作是團結互助的表現形 式之一，只有做到在競爭中合作，在合作中競爭，才能調節好人與人關系中的利益矛盾。如果為了個人的利益而奉行“不是魚死，就是網破”的行為原則，就會導致 惡性競爭，出現兩敗俱傷的結局，這樣是很不利于社會發展的。只有在團結互助基礎上的合作式競爭才能實現共贏互利的效果。有許多人把團結理解為“和氣”，只 要講和氣就是講團結。他們只搞“一團和氣”的庸俗團結，甚至把團結搞成“結團”，形成“小幫派”體系，損公肥私、損人利己、以恥為榮;也有人只講團結，不 搞互助，認為“助人為樂”自己“吃虧”，以搞虛假團結、自私自利為榮。而這些觀念和行為是與構建和諧社會、和諧校園是相悖的。
我們大學生 應該“獨立不獨離，互助樹新風”，應該“以團結互助為榮”，在大學中提倡一種和諧的、融洽的關系。作為一名大學生黨員，我們要帶領大家改變現在大學生中普 遍的慵懶心態，關注身邊人的冷暖、關注學校的活動、關注社會的風氣，以一種陽光的熱情的心態，以一種互助互愛的情緒，去關心幫助身邊的人，敞開心扉，拉起 手來，我為構建和諧社會、和諧校園貢獻自己的一份力量。
此致
敬禮!
2023年鐵路工作者思想匯報 鐵路工作總結大全篇四
x站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛處的中心工作，在局xx站的統一部署和具體指導下，主動適應改革要求，積極轉變思想觀念，團結一致，圓滿完成了交辦的各項工作。
按照局勞衛處的安排，我站與客運段、西部人力資源公司密切聯系，相互協調，共同組成面試組，公開招聘條件，經過嚴格篩選，分別從鐵路運輸技校、__鐵中、__計算機學校，職培中心招聘了勞務派遣人員96人，組織其與西部勞務公司簽定了勞務合同，與客運段簽訂了上崗合同。
根據成鐵勞(20xx)232號文件要求，認真對管理范圍內實施勞務派遣用工的17個站段和多元公司的臨時用工進行了清理，依照《勞動法》等相關法律、法規，將849名勞務用工納入了規范的勞務派遣范圍，分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務派遣協議和勞動合同，與各用工單位簽訂了上崗合同，同時將1239名小集體職工納入待辦社保(綜保)范圍，減少了勞動糾紛和勞動用工風險，規范了勞務用工的使用和管理，更好地維護用人單位和勞動者雙方的合法權益。
根據局下達的接收計劃，積極與重慶、內江、自貢、宜賓、廣安、達州等地民政局聯系、協商，接收了509名復轉軍人，按照統籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復轉軍人，同時建立了復轉軍人數據庫，分別向各站段和民政局發出了安置名單和接收名單。按照教函(20xx)21號文件要求，牽頭組織協調12個送培單位和2個教學單位的培訓工作，分三批次組織開學典禮和培訓、送培單位協調會，明確機制，暢通渠道，協調送培單位與教學單位之間的關系，及時指導、解決培訓期間遇到的各種具體問題和突發事件，保證了培訓工作的順利進行。
我站根據xx片區春運工作的實際情況和上級要求，深入實地調研，征詢相關單位意見，寫出調查材料，同時仔細思考，提出建議和有關情況反饋，反復修改，積極協助局勞調站擬定了xx片區春運臨客乘務人員抽調方案，根據成鐵勞衛(20xx)700、701號文件的有關要求，組織22個相關站段單位和2個學校、1個公司共抽調了3955名臨客人員，并積極配合路局職教部門和有關單位做好崗前培訓，為春運作好準備工作。
按xx市勞動局的要求，接地方勞動監察總隊的通知，我站組織在渝的21個站段及多元公司在統景進行了20xx年度勞動用工年檢業務培訓，并審查、上報自查報告等有關年檢資料，經過大家的認真準備、精心組織，勞動用工年檢全部審查合格。同時按地方勞動監察大的安排和要求,積極協助地方勞動監察隊完成了對xx工務段、xx車務段勞協用工情況的重點檢查和重慶南站多、集經、裝卸用工投訴地處理。
針對失業保險繳納工作中出現的問題，及時向局勞衛處反映情況，主動與渝中區、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區市地方就業局聯系、協調，通過大量深入細致的工作，反復協商后，20xx年度繳納818萬元，較好地完成了20xx年度xx各單位失業金的繳納工作。
1、協助完成了渝懷、遂渝新線人員會議的聯系和服務工作。
2、先后四次參與協調、指導永川工務段臨時用工勞動爭議的調解及訴訟案的處理。
3、協助進行了專運列車員的選聘工作。
4、按時完成統勞報1的上報工作。
5、嚴格按照有關會計制度做好財務日常核算、季度決算等工作。
6、及時保質保量上報上級部門需要的各種資料。
7、協助做好清產核資工作。
8、協助辦事處做好兩所學校、三所幼兒園的社會職能移交工作。
20xx年我站將在局勞衛處中心工作思路的指引下，在局xx站的指導和安排下，不斷強化內部管理，努力開展好富余人員管理和勞動力余缺調劑等工作，促進富余勞力的合理流動，發揮勞動力培訓、調劑的蓄水池作用，為運輸生產一線提供有效的勞動力支持。
2023年鐵路工作者思想匯報 鐵路工作總結大全篇五
我是呼和電務段集寧車間土牧兒臺信號工長；自1984年參加鐵路工作以來，我一直工作在集寧電務段，呼和電務段信號工區，信號設備集中修這條繁重而又艱苦的工作崗位上，長達28年，在這一工作崗位上，我親身經歷了電務信號設備的兩次大改造—–電鎖器聯鎖改6502電氣集中聯鎖：6502電氣集中聯鎖改微機聯鎖。
剛參加工作的我，勤奮好學，熱愛本職工作。1986年被評為段先進生產工作者，這更加堅定了我鉆研業務的信念，很快成為了一名骨干中修隊員，1987參加了集二線烏蘭哈達站電氣集中改造工程，使我對電氣集中設備有了初步的了解，經過一段時間的中修和學習，于是倡導利用中修機會整理配線合理化，美觀化。標準化。在上級領導的支持下，于1993年我組織實施了集寧電務段管內“軌道電路”“信號點燈單元電路”配線工作的工藝化，水平化標準化工作，這一方案的實施不但美化了箱盒內部，更方便了維修，線色分明。
而且這一配線模式可以節省原材料30%，得到了領導的贊賞，并且很快在呼局管內推廣開來。1994年我參加了集寧南大修工程的電務室外配線，導通工作。同時，我和參加施工人員推廣采用了標準化配線工藝，使集寧南大修工程順利通過驗收，之后上級指派由我負責一個配線小組，實施管內設備標準化配線工作，本人達到無圖配線水平。1996年我被評為段先進生產者，這時我深感自己專業理論知識的匱乏，決定學習深造，1997我參加了“福勝莊”電氣集中大修工程的室外工程部分。同年我被抽到工電聯合整治道岔工作，對集大線、集二線地區的道岔爬行、角型鐵進行聯合整治，這讓我對道岔的工作原理有了更加深刻的理解。此外還參加了寶拉格室內擴能工程，在對原有設備線路的分析和新增功能的配合使用上我的審圖能力提高了很多。
20xx年參加了集二線正線道岔增加安裝裝置強度，把原來的角鋼由原來的80mm×10mm×125mm的角鋼更換為80mm×12mm×125mm的角鋼。上級把現場的調查和更換角鋼的打眼位置交給我完成，我經過仔細計算、認真確認復核后，把尺寸標好，并注明道岔號及前后角鋼，正因為在工作中的認真負責的態度和工作思想，在更換完13個站的道岔安裝裝置后，沒有一組道岔的角鋼尺寸出現差錯，質量很高的完成任務。同年，在集寧南站中鐵十二局大修工程，其中有7組復式交分道岔的更換，因為道岔爬行嚴重無法更換轉換的裝置，影響工程進度，就在這個時候負責人把這項工作交給了我，我以多年的道岔整治經驗克服了重重難關，終于圓滿的完成了任務。 20xx年參加了集二線半自動閉塞電改光七個站的施工。同年被評為段先進生產者。
這時我讓室內把道岔轉回定位，室內往定位操縱時，定位保險熔斷無表示。當室內把保險更換完后又一次向定位轉換時，道岔轉到定位而且有表示。這時，我判定啟動電路混線造成，就把6#道岔的a、b機的插接器拔開，讓室內轉換道岔，反位啟動保險任然熔斷，又從分線盤把6/8#道岔，2#、4#、6#電纜甩開，讓室內配合人員繼續轉換6/8#道岔，這時保險不在熔斷，確定室外電纜混線，經查找4#、6#電纜混線，更換備用電纜后，設備恢復正常。工人們有些不解，為什么定反位保險都熔斷？之后我把道岔電路結合現場情況給他們一講，結果大伙全明白了，通過這件故障的處理，也讓工友們學到了新知識，增添了他們學習業務的興趣。正是因為這樣的工作態度和工作熱情，工作28多年來，在自己身上沒有因為自己工作失誤發生過一件責任事故。
綜上所述，我多年來在思想上始終和上級保持一致，從不計較個人得失，即使作出一點貢獻也是與領導的培養和教導分不開的。同時本人工作上還存在一定的差距，在今后的工作中我將繼續鉆研專業技術知識，不懈攀登技術高峰，提高操作經驗水平，為我局的安全生產做出更大的貢獻。
20xx年12月
2023年鐵路工作者思想匯報 鐵路工作總結大全篇六
中國共產黨是最偉大的黨，我由衷的想向黨組織靠攏，表達我的愛黨之心以及為人民服務的理念。我愛黨之心是與黨的偉大緊密聯系在一起，時時事事都分不開的。
首先，我們黨員必須嚴守黨的紀律，正確處理個人利益與黨的利益、人民的利益、集體的利益之間的關系。他們曾以其優良的傳統和作風領導人民開拓社會主義新局面，弘揚和展示了新時期中共黨員的風范。我對我們黨表示崇高的敬意，并由衷的熱愛黨，擁護黨。
其次，中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義事業的領導核心，代表中國先進生產力的發展要求，代表中國先進文化的發展方向，代表中國最廣大人民的根本利益。這一性質注定了中國共產黨是一支無私奉獻的偉大的黨，奠定了其全心全意為人民服務的根本宗旨，我們黨的思想建設、政治建設、組織建設和作風建設中始終堅持以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想作為自己的行動指南，黨的思想路線是一切從實際出發，理論聯系實際，實事求是，在實踐中檢驗真理和發展真理。
既然黨如此的偉大，為了表現我的愛黨之心，我決定從思想上樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、樹立全心全意為人民服務的信念，同時要端正入黨動機，因為只有端正入黨動機，才能經得起黨和人民的考驗，才能做到全心全意為人民服務。作為一名在校學生，我會在發奮學習的同時，充分利用自己的特長和優秀方面，來團結和幫助同學。積極響應院黨委的號召，全心地投入到這項活動中來。以實際行動來帶動和影響同學們。
作為一名預備黨員，要成為一名合格的正式的黨員，要牢記學生黨員有兩重身份：一是學生身份，必須學習成績好，思想道德高尚;二是黨員身份，無論在思想還是在生活作風上，必須嚴格要求自己。生活在同學中，就應該為同學們提供真誠的服務，同時掌握身邊同學的思想動態，及時向老師反映。保持思想上和行動上的先進性，既能脫離同學，更不能凌駕于同學之上，要密切聯系同學，關心同學，要有強烈的責任感和奉獻精神。
黨的偉大決定了我的愛黨心，我的愛黨心決定了我永遠熱愛黨，永遠為人民服務。
2023年鐵路工作者思想匯報 鐵路工作總結大全篇七
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責任，消防安全責任人、管理人和重點崗位人員消防責任制、崗位防火責任制是否落實。
檢查情況：班組消防責任制、崗位防火責任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設施設備，是否按規定配備齊全、消防檢測保養制度是否落實，是否保持完好有效。
檢查情況：車庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養制度落實到位。
3、檢查職工消防安全素質，消防培訓制度是否落實，是否達到“三懂三會”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質，消防培訓制度達到“三懂三會”的要求。
4、查火災應急處置，看預案是否完備，是否經過實戰演練。
檢查情況：火災應急處置預案完備，有實戰演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責任制度
檢查情況：班組崗位防火責任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車庫、油庫消防設置情況
檢查情況：車庫、油庫消防設備設置良好。
8、是否依照制度經常性開展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作，機制是否運轉正常。
檢查情況：班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作，機制運轉正常。
檢查情況：消防應急燈、出口提示燈、警示標志完好。
10、辦公場所、宿舍、汽（接觸網作業車）車庫安全用電、防火防爆及消防設施設備運行保養情況及消防設施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車庫電源開關損壞，照明設備齊全。
整改措施：車庫電源開關損壞上報車間。
11、車庫、油庫等重點要害、易燃易爆場所周邊火災隱患的消除情況。
檢查情況：車庫、油庫等重點要害、易燃易爆場所周邊無火災隱患。
通過消防安全專項檢查活動，全體司乘人員齊心協力，嚴格按照工作要求，執行大檢查的各項安全工作，目的就是要通過“消防安全活動”工作使司乘人員的安全意識真正有所提高，在執行安全制度上真正嚴格起來，形成良好的安全氛圍。
2023年鐵路工作者思想匯報 鐵路工作總結大全篇八
一、注重學習，內強素質
古語云:“是非明于學習”。為了應對好新挑戰、新要求，我十分重視學習，并通過學習不斷提高自身素質。一是學習政治理論，提高政治思想覺悟，堅定政治立場。理論是指導我們前進的指揮棒。作為一名中國共產黨員，一年來，“講學習”始終擺在我生活和工作的首位。我堅持定期認真學習“三個代表”重要思想，領會黨的“xx大”精神，學習新黨章等黨的重要文獻，同時認真寫讀書筆記，并深入理解其中精髓，使自己的政治理論水平和思想覺悟躍一個新的臺階。二是學習與工作有關的法律、法規，提高自己的管理才能，使自己在工作中不掉隊、不落伍，能夠更好地勝任本職工作。三是利用業余時間努力學習文化知識，提升自己的文化修養和內涵。
二、端正心態，外樹形象
一年來，我始終安心工作、靜心思考、平常心對待，很好地維護了一名黨員應具有的形象。一是安心工作。由于領導的信任，讓我負責管理工作。這樣，勢必造成我工作量上去了，責任重了。在這種情況下，我抱著“既來之，則安之”的心態，雖然累了;工作擔子重了，但始終影響不了我的工作熱情，我總是埋頭苦干，貢獻了應有的力量。二是靜心思考。在工作中，我能夠保持思考的心態。對于任何事情，特別是工作上的事情，總是能經過“三思而行”;對于工作經驗能及時總結，對于缺點能及時改正，通過不斷的思考和積累來提高自己的工作能力。三是保持平常心。就是在工作中，始終沒有因為自己是負責人，是一名老員工就感覺自己高人一等。始終能以一顆“平常心”來融入到團隊中，投入到工作中;能與領導、客戶、同事們的關系融洽，始終保持端正的心態。
三、恪盡職守，任勞任怨
在各項工作中，我始終堅持勤奮、務實、高效的工作作風，服從領導分工，不計得失、不挑輕重，恪盡職守，任勞任怨。由于工作需要，一年來，我們職員調動得較頻繁，而且是新職員居多。新職員就象一塊未發亮的白玉，需要他人的打磨。現實告訴我不但要自己做好工作，而且要帶好新隊員。要手把手地教他們如何工作，使他們了解各項規章制度;了解性質;了解工作流程。對于新的駕駛員，我時刻叮囑他們按照交通法文明駕駛，并盡快地熟悉。對于新的，我不斷地提醒他們要文明、規范值勤。在發現問題時，我首先考慮的是自己在工作上是否有問題，是否是因為我的工作疏忽而忘了提醒。如果是我的原因，我就及時糾正;如果是新原因，我并不是一味地批評埋怨，而是耐心地說服教育。同時，要求各個在值勤時要注意觀察新工作情況，發現問題及時指出、制止。
以上是我一年來的思想匯報和，在來年的工作中，我將更進一步地努力，不斷地完善自我，力爭取得更大的成績。
2023年鐵路工作者思想匯報 鐵路工作總結大全篇九
宜萬鐵路工程建設進入決戰沖刺階段，工程施工進入關鍵時期。隨著工程建設逐漸接近尾聲，協調服務工作難度進一步加大，面臨更尖銳的矛盾和更嚴重的困難，縣鐵路辦堅持在縣委縣政府的堅強領導下，在州鐵路辦的指導下，加大力度，強化措施，扎實工作，盡職盡責，切實搞好支持宜萬鐵路建設協調服務工作，努力為宜萬鐵路建設營造良好環境。
（一）全年工作早安排、早部署
一是及時召開全縣協調工作會議。春節剛過，縣人民政府于2月11日在野三關召開了全縣“兩路”建設協調服務工作會議。縣政府領導在會上對全縣支持服務“兩路”建設提出了明確的要求，縣鐵路辦在會上總結了過去五年的工作情況，對工作重點進行了部署安排。二是及時下發了工作要點。縣鐵路辦下發了工作要點，對全年工作進行了安排部署，使全年工作任務具體，目標明確，重點突出，有的放矢。
（二）切實做好矛盾化解和維護穩定工作
工程后期，一些深層次的矛盾和比較復雜的問題逐漸凸顯，特別是涉及到群眾利益的一些問題比較多，解決起來難度大，往往要做大量的工作，而且更多的主要是解釋、說服和疏導工作。
一是關于失地農戶問題。截止底，宜萬鐵路巴東段完全失地農民29戶102人；人平不足0.3畝的失地農民10戶37人。失地農戶的問題是一個很現實的問題，也是一個目前還沒有很好的辦法解決的問題。此前，我們努力地做了一些穩控工作，保證了施工的正常進行。在4月進行了調查摸底，向縣政府上報了方案，主要有實行農轉非，享受城市低保，扶貧異地搬遷，勞動力轉移培訓，小額貼息貸款等，但因我縣國家重點工程建設項目多，類似情況普遍，加之政策性強，未能有效實施；今年2月代縣政府向州政府上報了解決失地戶生活保障的請示，主要是參照我縣經濟開發區的模式提出了建議。截至目前，一直還沒有明確的政策出臺，面對要求解決問題的群眾我們只有詳細的解釋，耐心的疏導，繼續盡全力做好穩控工作。
二是臨時用地復墾問題。我縣境內鐵路臨時用地共350畝，臨時用地補償資金由施工單位支付。我縣臨時用地復墾退地嚴格按照縣政府辦巴政辦發〔〕97號、縣林業局巴林函〔〕13號文件執行，基本都是采用貨幣補償方式，目前已退地結束。耕地是按主線征地補償標準扣除原在使用期每年已補償的部分后，一次性給農戶補償；林地施工單位使用結束后，退還給農戶。但現農戶要求林地亦按主線標準補償，與縣林業局巴林函〔〕13號文不相符，同時施工單位原已繳納森林植被恢復費。現還在做解釋疏導工作。
三是炮損問題。炮損是指“兩路”在施工期間進行爆破作業時，對周圍農戶的房屋有一定震動，帶來一定損失。到目前為止，大多數施工單位已進行處理，委托房管部門進行鑒定，估價部門估價，然后對農戶進行補償。中鐵十六局施工地段待爆破作業結束后開展上述工作。但現在的問題是部分原已鑒定并補償維修費的農戶要求進行二次鑒定補償，施工單位難以接受，且第一次補償后農戶是否維修，無法界定。此問題尤以中隧集團二處所涉地段最突出，已向縣、州有關領導信訪。目前也還在進一步做解釋疏導工作。
四是日常的矛盾糾紛調解處理和上訪群眾的接待工作。在具體問題處理上做到既堅持原則，嚴肅政策，又因地制宜，從實際出發，能靈活的靈活，能變通的變通，具體問題具體分析，具體情況具體對待，力求圓滿解決問題。同時始終堅持熱情服務，注意工作方法。即使是對纏訪滋事的人，也堅持做耐心細致的規勸解釋工作，想盡千方百計，道盡千言萬語，循循善誘，苦口婆心，以誠心換取誠服。
（三）認真完成上級交辦的任務
一是對取土棄渣場的驗收移交工作及時向縣政府匯報，并爭取縣直有關部門的支持配合，提出了意見和建議，縣政府辦公室下發專門文件進行了安排，縣鐵路辦召開專題會議進行了部署；二是完成了邊（夾）角地的調查；三是協調有關單位協助鐵路建設業主重新選定了牽引變電所地址；四是向州鐵路辦上報了我縣因鐵路建設的失地農戶情況。
（一）失地農戶的后續生活保障問題。失地農戶生活保障問題由來已久，是一個必須解決而又難以解決的問題，鄂政辦發〔〕39號文件出臺后，此問題更加突出，現已成為一個重大的不穩定因素。雖然過去各級都做過一些調查研究，但至今尚無具體政策出臺。
（二）協調工作難點問題。宜萬鐵路工程接近尾聲，協調工作面臨的難度逐漸加大，一些棘手的問題難以解決。一是臨時用地中的林地補償問題，農戶要求按主線標準補償，但與相關政策不符，施工單位難以接受，但大部分林地無法恢復，至少在短時間內不能使用也是客觀事實，國家、集體、個人三者利益難以統一；二是部分農戶要求進行二次炮損鑒定補償，施工單位不接受，有無損失、損失程度認定難，且牽一發動全身，容易引起全線反彈。
（ 三）牽引變電所征地標準問題。牽引變電所將征地27畝，現在再用原來的補償標準農戶肯定不會同意。一是有新的土地征用補償政策；二是在用地村所涉的其它項目補償標準都高于宜萬鐵路原補償標準。
（四）縣鐵路辦經費嚴重緊缺。宜萬鐵路建設五年之久，縣鐵路辦只有州鐵路辦下撥的20萬元經費，嚴重的入不敷出，運轉艱難。
（一）及時協助建設業主完成牽引變電所的征地，確保工程順利開工。
（二）督促施工單位按要求完成取土棄渣場的治理整修，確保年內移交完畢。