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航空安全的心得篇一
隨著改革開放的深入發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，中國經(jīng)濟(jì)作為一支具有強(qiáng)大支撐力、引擎作用的重要力量，為中國航空制造企業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。黨的十八大報(bào)告明確指出，加快推進(jìn)國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化，建設(shè)與我國國際地位相稱、與國家安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的鞏固國防和強(qiáng)大軍隊(duì)，是我國現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略任務(wù)。
當(dāng)前，中國的航空事業(yè)已經(jīng)邁上了新的臺(tái)階，飛行安全是航空事業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，沒有安全就沒有一切。因此，在飛行工作中我們必須將飛行安全工作放在首位，保證飛行安全既是飛行安全監(jiān)督員這一特殊崗位職責(zé)所必須，也是每一位從事飛行安全保障人員為之奮斗的目標(biāo)。下面結(jié)合我自己實(shí)際工作情況談一談我對飛行安全的感悟與體會(huì)：
一、樹立安全思想，提高安全意識
人的思想觀念和動(dòng)機(jī)決定人的行為，因此，要確保飛行安全必須從提高人的安全意識做起。作為一名飛行安全監(jiān)督員，在時(shí)刻秉持“安全第一，預(yù)防為主”的工作作風(fēng)的前提下，還應(yīng)將試飛安全管理體系（sms）的。理念不斷深入人心，實(shí)現(xiàn)人人想安全，人人保安全，作為我們的重要工作內(nèi)容，通過各種途徑和方法不斷提升全體飛行保障人員的安全意識。
安全工作任重而道遠(yuǎn)，在日常工作中，只有扎實(shí)工作，戒驕戒躁，樹立安全工作警鐘長鳴、常抓不懈的思想，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，才能不斷開創(chuàng)飛行安全工作的新局面。
二、加強(qiáng)監(jiān)管力度，提升安全質(zhì)量
安全管理工作能否形成閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果、取得優(yōu)異成績，監(jiān)督監(jiān)管和持續(xù)改進(jìn)的作用尤為關(guān)鍵。
在日常的工作過程中，飛行安全監(jiān)督員應(yīng)積極配合飛行安全監(jiān)管部門對飛行現(xiàn)場采取不定期或定期的安全檢查、安全審計(jì)等監(jiān)控手段，對飛行與安全生產(chǎn)全過程進(jìn)行持續(xù)的跟蹤與評估，提高飛行安全預(yù)警能力，以試飛安全管理體系（sms）為指導(dǎo)，大力加強(qiáng)飛行安全風(fēng)險(xiǎn)管控。
三、拓展業(yè)務(wù)知識，提高安全技能
快節(jié)奏的生活使人們業(yè)余的學(xué)習(xí)時(shí)間越來越少，現(xiàn)有的飛行安全管理知識已不能完全滿足當(dāng)前飛行安全保障工作的需要，這就需要我們不斷地拓展相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)知識，努力提高自己的安全技能。同時(shí)，通過各種方式不斷推進(jìn)各類飛行保障人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平的提高，如專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵、技術(shù)比賽等。
良好的安全技能是飛行安全的可靠保證，安全技能的培養(yǎng)是一個(gè)長期不間斷過的艱苦磨練過程，不是一時(shí)一事就能養(yǎng)成的。從自身來講，我應(yīng)從點(diǎn)滴做起，時(shí)刻不忘自我監(jiān)督、自我審核、自我糾正和自我完善，根據(jù)實(shí)際工作崗位性質(zhì)，在保障飛行安全的前提下進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)技能。同時(shí)，結(jié)合安全監(jiān)督檢查與整頓，督促各類飛行保障人員不斷提高專業(yè)技術(shù)水平和操作技能。
四、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)安全整頓
在工作過程中應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)、善于總結(jié)，定期對所做工作進(jìn)行回顧，每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)都不放過，從中理出頭緒，找出可能影響到飛行安全的薄弱環(huán)節(jié)，力求找到與各項(xiàng)相關(guān)規(guī)章制度相悖的問題項(xiàng)，盡可能的在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行專題與全方位的安全整頓，提升安全管理水平和全員的安全意識，最終實(shí)現(xiàn)保證飛行安全萬無一失。
飛行安全是航空事業(yè)永恒的生命線，為了使我們的航空制造業(yè)興旺發(fā)達(dá)，作為一名飛行安全監(jiān)督員，職務(wù)賦予我們的使命是關(guān)榮的，責(zé)任是重大的，應(yīng)時(shí)刻牢記飛行安全這一頭等大事，為實(shí)現(xiàn)自己航空事業(yè)的理想和信念，全身心投入到飛行安全工作中來，不斷探索飛行安全工作的新思路、新手段、新方法，一切以安全為先，以發(fā)展為重，扎實(shí)穩(wěn)步的做好每一項(xiàng)工作，為全面提升飛行安全管理水平，為企業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展做出不懈努力！
航空安全的心得篇二
航空事故的發(fā)生一般往往產(chǎn)生巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，為了保障廣大乘客的安全和航空公司的聲譽(yù)，航空業(yè)安全生產(chǎn)至關(guān)重要。航空業(yè)安全生產(chǎn)主題涵蓋的是日常生產(chǎn)經(jīng)營中，對于安全風(fēng)險(xiǎn)因素的把控和管理，為了避免事件的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)航空業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。
第二段：從事航空業(yè)的工作中，應(yīng)注意的安全技巧方法
從事航空業(yè)，首先必須嚴(yán)格遵守工作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，做到儀器設(shè)備檢查, 保持設(shè)備和工具的正常操作狀態(tài)，統(tǒng)一的保養(yǎng)維護(hù)工作可以減少危險(xiǎn)的出現(xiàn)，在日常生產(chǎn)中，必須時(shí)刻警惕各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，做好針對性的安全預(yù)防措施。針對各種突發(fā)情況，定期開展各種模擬的應(yīng)急演練，提前預(yù)估危險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)，走出事故的陰影。
第三段：不斷優(yōu)化的技術(shù)和設(shè)備提供新的支持
航空業(yè)是一個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)，技術(shù)設(shè)備的不斷提升，對于航空員的安全和航班員的行業(yè)安全起到了積極的推動(dòng)作用。像航班互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的應(yīng)用，智能飛行控制系統(tǒng)的升級等等，對于人類在空中旅游活動(dòng)的安全提供了更多的支持。不斷優(yōu)化升級的技術(shù)設(shè)備在飛行過程中的穩(wěn)定性和故障排除的速度等技術(shù)上也得到了更加前所未有的保障，措施的完備性與實(shí)用性越來越多的得很好的體現(xiàn)。
第四段: 生產(chǎn)管理的重要性和具體管理操作
良好的生產(chǎn)管理是保證航空業(yè)存在的重要前提，航空業(yè)的安全內(nèi)控的多方面管理都需要必須以嚴(yán)格的生產(chǎn)管理體系為基礎(chǔ)，從制定計(jì)劃到生產(chǎn)執(zhí)行，以及產(chǎn)出的有效性和效率檢驗(yàn)，安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)提供科學(xué)的業(yè)務(wù)清晰化系統(tǒng)。在這個(gè)科學(xué)的管理相關(guān)的過程中，需要不斷創(chuàng)新實(shí)踐，修正錯(cuò)誤，推動(dòng)行業(yè)體系的提高和向前發(fā)展，使各方面的工作不斷推進(jìn)和逐步完善。
第五段：展望未來和總結(jié)
航空業(yè)是一個(gè)為人們航空出行服務(wù)的重要產(chǎn)業(yè)，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)中，安全生產(chǎn)的要求是非常高的。未來，隨著新技術(shù)的不斷應(yīng)用和設(shè)備的不斷升級，必須逐漸開發(fā)出更立體化的的管理策略和更先進(jìn)的飛行技術(shù)。持續(xù)不斷的優(yōu)化飛行安全體系，提高各項(xiàng)安全部分的穩(wěn)定性和可靠性，成為了從事航空行業(yè)的每個(gè)成員不可推卸的義務(wù)，也是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在總結(jié)上文所述的一系列安全生產(chǎn)操作技巧和管理措施的同時(shí)，注重未來的發(fā)展和趨勢，全力以赴的推動(dòng)航空行業(yè)建設(shè)起更加成熟的生產(chǎn)管理體系。
航空安全的心得篇三
在現(xiàn)代化航空運(yùn)輸中，安全生產(chǎn)一直是人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，人們對航空安全生產(chǎn)的要求也越來越嚴(yán)格。作為一名從事航空業(yè)的從業(yè)者，安全意識和責(zé)任心是必不可少的。下面將針對航空業(yè)安全生產(chǎn)這一主題，談一談自己的一些體會(huì)和心得。
二、加強(qiáng)安全意識
作為一名航空從業(yè)人員，我們必須時(shí)刻牢記航空業(yè)的特殊性，不僅要保證機(jī)體完好無損，還需要考慮到飛機(jī)內(nèi)部的各種設(shè)備的完好運(yùn)行，以及所有乘客和機(jī)組人員的安全。因此，加強(qiáng)安全意識顯得尤為重要。我們需要時(shí)刻關(guān)注航空安全生產(chǎn)的最新情況和相關(guān)政策法規(guī)，隨時(shí)了解各種情況的處理辦法，提高自身預(yù)判和解決突發(fā)事件的能力。
三、確保機(jī)體完好無損
航空安全生產(chǎn)的第一步是確保飛機(jī)的機(jī)體完好無損，確保其安全性和可靠性。首先要關(guān)注的是飛機(jī)的機(jī)械部件，檢查其是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定實(shí)施維護(hù)和檢修操作。此外，還要加強(qiáng)對各類機(jī)毀事故的分析研究，總結(jié)事故原因和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后續(xù)的安全工作提供有效的參考。
四、嚴(yán)格對待事故隱患
隨著航空業(yè)的發(fā)展，安全隱患和事故也隨之增多，各類事故的發(fā)生和處理都需要我們從多個(gè)角度進(jìn)行分析和總結(jié)。我們需要緊緊把握每一個(gè)安全隱患，特別是那些潛在的或者尚未被發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)。同時(shí)，要時(shí)刻關(guān)注事故的發(fā)生和處理情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)自身的安全意識，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
五、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作
安全生產(chǎn)需要集體參與，這就意味著我們必須加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，打造一個(gè)“從業(yè)人員專業(yè)化、機(jī)組溝通順暢、安全意識濃厚”的協(xié)作機(jī)制。團(tuán)隊(duì)合作能夠提高工作效率，加強(qiáng)信息共享和溝通，提升我們的安全生產(chǎn)水平，讓我們更好地實(shí)現(xiàn)人機(jī)和諧共處。
總結(jié)
航空業(yè)安全生產(chǎn)無疑是一項(xiàng)要求比較高和復(fù)雜的工作，但我們的責(zé)任和使命就是確保每一次飛行的安全。只有通過加強(qiáng)安全意識，確保機(jī)體完好無損，嚴(yán)格對待事故隱患，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作等措施，才能更好地保障航空安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。通過不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，我們可以不斷提高自身的安全生產(chǎn)能力，為更加安全的航空業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
航空安全的心得篇四
主任在培訓(xùn)中舉了很多實(shí)例，利用許多她們幼兒園以及其他幼兒園內(nèi)發(fā)生過的一些安全事故，使我深刻認(rèn)識到幼兒園安全工作的重要性和迫切性。尤其是其中一個(gè)案例讓我印象深刻：
一、家長沒有跟老師說明幼兒早餐已經(jīng)吃的很飽，孩子在幼兒園午餐老師又讓他把飯給吃完。在午睡的時(shí)候食物倒流，造成氣管堵塞。
雖然及時(shí)采取救治措施，但終歸沒能留住孩子的生命。這個(gè)案例使我深受震撼。但主任的這個(gè)案例給我們敲了一個(gè)警鐘，在以后的工作中我們除了要加強(qiáng)晨檢工作外，還要與家長做好溝通，讓家長明白隱瞞的危害，這樣能幫助老師了解每位幼兒的身體狀況，減少安全事故的發(fā)生。
二、幼兒園的安全管理。
幼兒園的安全管理關(guān)鍵在前期的預(yù)防工作，一是要成立幼兒園安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，二是要建立安全制度及各種應(yīng)急預(yù)案，三是要強(qiáng)化幼兒園內(nèi)部管理，安全措施落實(shí)到位，四是要定期進(jìn)行安全教育及培訓(xùn)，五是要正確進(jìn)行安全事故的處理和完善報(bào)告制度。
三、幼兒園常規(guī)事故的發(fā)生與處理。
作為一個(gè)幼兒園教師，首先要有愛，因?yàn)閻勰墚a(chǎn)生責(zé)任感，有了責(zé)任感才能小心謹(jǐn)慎地注意和關(guān)心任何與孩子安全相關(guān)的事物，細(xì)心周到地處理孩子的問題。我個(gè)人的感受就是，從教時(shí)間越長，膽子越小。膽子小不是壞事，它促使我時(shí)刻對于可能發(fā)生的危險(xiǎn)狀況有所警惕并預(yù)先加以防范，提醒我始終把幼兒安全放在首位。其次，作為幼兒教師要了解幼兒意外傷害發(fā)生的要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責(zé)任心的幼兒教師，應(yīng)該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲和學(xué)習(xí)空間，而不是以安全為借口而限制孩子。
最后，事故發(fā)生了要有處理對策，要主動(dòng)聯(lián)系家長，一起去醫(yī)院，做好家長安撫工作。在以后的`工作中我們要正確認(rèn)識和對待幼兒園安全問題，用專業(yè)的關(guān)愛和不懈的安全教育，來最大限度地保護(hù)孩子稚嫩的身體不受傷害。
航空公司安全員培訓(xùn)心得2
航空安全的心得篇五
我是神農(nóng)架林區(qū)松柏中心學(xué)校的一名語文教師，兼學(xué)前班班主任工作。在我沒有培訓(xùn)學(xué)習(xí)以前，我想：學(xué)校學(xué)生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?2014年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學(xué)安全教育培訓(xùn)班”，通過這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多的安全知識和預(yù)防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個(gè)個(gè)令人深省的事故案例，使我意識到學(xué)校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會(huì)有不安全事故出現(xiàn)。因此，我一天比一天學(xué)的有勁。
學(xué)生安全始終是擺在學(xué)校各項(xiàng)工作的重中之重，學(xué)校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學(xué)校順利開展教育教學(xué)工作的前提和基礎(chǔ)。沒有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，學(xué)校的各項(xiàng)工作都無法進(jìn)行，教育教學(xué)質(zhì)量的提高將是一句空話。班級安全教育是學(xué)校安全教育的主陣地。因?yàn)閷W(xué)校組織的活動(dòng)，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應(yīng)該抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢?我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面考慮：
1、 班級安全教育應(yīng)該由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、班主任老師和任課老師，共同協(xié)助，齊抓共管。
2、 學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在每學(xué)期的開學(xué)以及每次大型的學(xué)校集會(huì)和活動(dòng)前對學(xué)生進(jìn)行安全教育。
3、 班主任老師利用班會(huì)課和組織班級活動(dòng)時(shí)要對學(xué)生進(jìn)行安全教育。
4、 任課老師在不同的學(xué)科教學(xué)中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動(dòng)、在物理實(shí)驗(yàn)課、在化學(xué)實(shí)驗(yàn)課、在生物實(shí)驗(yàn)課以及思想品德課上等，都可以對學(xué)生進(jìn)行安全教育。
5、 班級安全教育，應(yīng)該針對不同的對象，選用的內(nèi)容也應(yīng)該有所不同。要看他們是小學(xué)生、初中生，還是高中生。不能盲目進(jìn)行教育。
6、 班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災(zāi)害、防意外事故、防盜、網(wǎng)絡(luò)安全、心理失衡等。不能單純從一個(gè)方面教育。
7、 班級安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學(xué)生看安全教育片，教師示范，演練等。
8、 班級安全教育應(yīng)該建立預(yù)案，建立完善的制度，明確分工和責(zé)任以及善后措施。
我們學(xué)校的班級安全工作，可以說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題。”作為班主任老師，安全工作任重而道遠(yuǎn)。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的責(zé)任感和使命感。安全工作，責(zé)任重于泰山。保護(hù)孩子的生命和安全，是我們學(xué)校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責(zé)任。我在今后的教育教學(xué)中，會(huì)盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。
航空公司安全員培訓(xùn)心得4