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實習報告實習報告ppt篇一
一、地理野外綜合實習基本概況
前言
1.1 實習時間
2014年8月7日至2014年8月21日,歷時14天。
1.2 實習地點（路線）
臨汾→西安→楊凌→西安→嘉峪關→敦煌→德令哈→西寧→蘭州→銀
川→太原→臨汾
1.3 實習目的
1,地理學科是一門實踐性很強的學科，野外實習讓我們更好的掌握野外考察的基本方法，更好的理解書本上的知識的最好方法，讓理論聯系實際。
2,了解實習區域自然地理環境，經濟社會發展，地域文化景觀的構成與基本特征，深入認識環境、經濟、社會和文化各要素之間的相互影響、相互作用、相互制約的關系。
3,通過對實習區域自然、地質地貌、人文等要素的觀察，培養我們發現、認識、分析和解決問題的能力。
4,培養同學之間的團結協作能力，鍛煉意志。
1.4 實習人員
2012級地理科學系全體學生以及郭太平和王淑琴兩位指導老師。
1.5 實習準備
召開實習動員會；查詢、檢索實習沿線和主要實習地區有關實習內容；認真閱讀《西北地區自然地理野外實踐實習手冊》；準備一些野外實習必備的急救藥品等。
1.6概況：
中國西北干旱區系指 35°n 以北，106°e 以西的內陸干旱區，包括新疆全境、甘肅河西走廊及內蒙古賀蘭山以西的地區，土地面積約占中國總土地面積的 24.5%，區域內共114縣市，土地總面積219.05萬平方千米，是少數民族聚集區和祖國的西北邊疆。西北五省地區的習慣說法，具體包括：西北地區大體上位于大興安嶺以西、長城和昆侖山—阿爾金山以北，包括陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區和新疆維吾爾自治區。實際上“西北五省”是“西北三省二區”的習慣說法。西北五省一說源自1949—1953年國家設立的六大行政區之一的西北行政區，一直沿用至今。
氣候：溫帶季風氣候，溫帶大陸性氣候，降水自東向西、自南向北遞減(注：陜西秦嶺以南地區即陜南屬于亞熱帶氣候)。
地形：以高原和盆地為主包括 黃土高原、青藏高原、塔里木盆地、準格爾盆地、柴達木盆地、關中盆地（渭河平原）和秦巴山地等。
主要城市：西安、蘭州、天水、烏魯木齊、喀什、銀川、西寧、寶雞、延安、石嘴山，克拉瑪依等。
自然景觀（從東到西）：耕地---草原---荒漠草原---荒漠---高原。
二實習內容
概況：
1、部門自然地理學的基本原理（地概、氣候、地質、地貌、水文、植物、土壤等）
2、地理環境分異規律（地帶性、非地帶性）
3、地理環境距離衰減規律（位置特征、影響、距離衰減）
4、地理環境區域系統規律（地理邊界、自然區劃）
5、自然地理與人類社會的相互影響（人——地關系）
6、我國自然地域（地質構造）單元基本特征
實習區域分析：自然條件、經濟特征、產業結構、生態環境與區域發展
第一站：楊凌（楊凌高新技術園區）
楊凌位于陜西關中平原中部，東距西安市82公里，西距寶雞86公里，1997年7月國務院批準正式成立楊凌農業高新技術產業示范區，納入國家高新區管理，是我國三大農業示范區之一。
楊凌，是以西北農林科技大學為基礎建立起來的高新技術示范區，包括昆蟲博物館，動物博物館，土壤博物館，植物博物館，中國農業歷史博物館5個專業博物館和蝴蝶園，樹木園等，是國內目前最大的專題性農業博物館組群。
7、第二站：西安站（翠華山）
翠華山旅游景區位于西安城南20公里處秦嶺北麓，景區面積32平方公里。是我國山崩地質作用最為發育的地區之一。屬溫帶季風氣候。翠華山旅游景區有碧山湖景區，天池景區和山崩石海景區三部分組成。
1巖土類型 巖、土是產生崩塌的物質條件。一般而言，各類巖、土都可以形成崩塌，但不同類型，所形成崩塌的規模大小不同。通常，巖性堅硬的各類巖漿巖、變質巖及沉積巖類的碳酸鹽巖、石英砂巖、砂礫巖、初具成巖性的石質黃土、結構密實的黃土等形成規模較大的崩塌，頁巖、泥灰巖等互層巖石及松散土層等往往以小型墜落和剝落為主。
2地質構造 各種構造面，如節理、裂隙面、巖層界面、斷層等，對坡體的切割、分離，為崩塌的形成提供脫離母體（山體）的邊界條件。坡體中裂隙越發育，越易產生崩塌，與坡體延伸方向近于平行的陡傾構造面，最有利于崩塌的形成。
3地形地貌 江、河、湖（水庫）、溝的岸坡及各種山坡、鐵路、公路邊坡、工程建筑物邊坡及其各類人工邊坡都是有利崩塌產生的地貌部位，坡度大于 45 度的高陡斜坡、孤立山嘴或凹形陡坡均為崩塌形成的有利地形。
巖土類型、地質構造、地形地貌三個條件，又統稱地質條件，它是形成崩塌的基本條件。
? 1.自然景觀
1.1奇洞——冰洞與風洞 崩塌地貌：斜坡上的巖（土）體，在重力作用下突然墜落的現象，它廣泛出現在山坡，河湖岸及海岸上，是一種突發性的災害。
山崩時，巨大的礫石相互碰撞，擠壓，壘疊，在巨礫間留下許多幽深的縫隙。冰洞和風洞就是這類縫隙中最特殊的兩種。
1.2奇景——殘風斷崖
翠花峰是山崩破壞最嚴重的兩座小峰。翠花峰周圍聳立著一座座山崩后留下的殘峰。翠華山的懸崖峭壁幾乎隨處可見。
1.3奇峰——堰塞湖 天池堰塞湖。山崩地質形跡和地貌類型保存齊全，特別是山崩凌空面及冰風洞以北的崩塌石海區遺跡保存的更加完好。
第三站：嘉峪關
嘉峪關是長城的西端起點，坐標為東經98°17′、北緯39°47′，在嘉峪關市區西南6公里處，位于嘉峪關最狹窄的山谷中部，是長城西端的第一重關。地勢最高的嘉峪山上，城關兩翼的城墻橫穿沙漠和戈壁，向北8公里連黑山懸壁長城，向南7公里，接天下第一墩，是現代萬里長城西端主宰，自古為河西第一隘口。截至2010年，關城以內城為主，周長640米，面積2.5萬平方米，城高10.7米，以黃土夯筑而成，西側以磚包墻，雄偉堅固。內城開東西兩門，東為“光化門”，西為“柔遠門”，意為以懷柔而致遠，安定西陲。門臺上建有三層歇山頂式建筑。東西門各有一甕城圍護，西門外有一羅城，與外城南北墻相連，有“嘉峪關”門通往關外，上建嘉峪關樓。
嘉峪關內城墻上還建有箭樓、敵樓、角樓、閣樓、閘門樓共十四座，關城內建有游擊將軍府、井亭、文昌閣，東門外建有關帝廟、牌樓、戲樓等。
第三站：敦煌（莫高窟，鳴沙山和月牙泉）
敦煌，甘肅省酒泉市代管縣級市，位于河西走廊的最西端，地處甘肅、青海、新疆三省（區）的交匯處。東經92°13′~95°30′，北緯39°40′~41°40′。總面積3.12萬平方公里。敦煌因曾經的輝煌和博大精深的文化內涵而聞名于世。敦煌位于古代中國通往西域、中亞和歐洲的交通要道——絲綢之路上，曾經擁有繁榮的商貿活動。以“敦煌石窟”、“敦煌壁畫”聞名天下，是世界遺產莫高窟和漢長城邊陲玉門關、陽關的所在地。
3.1莫高窟
莫高窟，俗稱千佛洞，坐落在河西走廊西端的敦煌。它始建于十六國的前秦時期，歷經十六國、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等歷代的興建，形成巨大的規模，有洞窟735個，壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地。
敦煌石窟的彩塑和壁畫，大都是佛教內容：如彩塑和壁畫的尊像，釋迦牟尼的本生、因緣、佛傳故事畫，各類經變畫，眾多的佛教東傳故事畫，神話人物畫等，每一類都有大量、豐富、系統的材料。還涉及到印度、西亞、中亞、新疆等地區，可幫助了解古代敦煌以及河西走廊的佛教思想、宗派、信仰、傳播，佛教與中國傳統文化的融合，佛教中國化的過程等等。
3.2鳴沙山和月牙泉
敦煌鳴沙山位于甘肅敦煌市南郊七公里的鳴沙山北麓，面積約200平方公里，東起莫高窟崖頂，西接黨河水庫，整個山體由細米粒狀黃沙積聚而成，鳴沙山有兩個奇特之處：人若從山頂下滑，腳下的沙子會嗚嗚作響；白天人們爬沙山留下的腳印，第二天竟會痕跡全無。鳴沙山、沙峰起伏，山“如虬龍蜿蜒”，金光燦燦，宛如一座金山。鳴沙山曾被稱為“沙角山”。處于騰格里沙漠邊緣，與寧夏中衛縣的沙坡頭、內蒙古達拉特旗的響沙灣和新疆巴里坤哈薩克自治縣境內的巴里坤鎮同為我國四大鳴沙山之一。
月牙泉位于敦煌市西南5公里處。自漢朝起即為“敦煌八景”之一，彎曲如新月，因而得名，有“沙漠第一泉”之稱。
月牙泉是一處神奇的漫漫沙漠中的湖水奇景。鳴沙山下，泉水形成一湖，處在沙丘環抱之中。泉在流沙中，干旱不枯竭，風吹沙不落，蔚為奇觀。相傳泉內生長有鐵背魚、七星草，專醫疑難雜癥，食之可長生不老，故又有“藥泉”之稱。
第四站：雅丹地貌和玉門關
4.1玉門關，俗稱小方盤城，相傳和闐美玉經此輸入中原而得名。在河西走廊西端的敦煌市境內，為漢代西陲兩關之一，是絲綢古道西出敦煌進入西域北道和中道的必經關口，自古為中原進入西域之門戶。距玉門關15公里處，有河倉古城，為漢代玉門關守卒的糧倉，只存斷垣殘壁，但猶可見當年之氣勢。從敦煌去玉門關旅游，只有走戈壁灘上汽車軋出的便道。當時玉門關，駝鈴悠悠，人喊馬嘶，商隊絡繹，使者往來，一派繁榮景象。現在的漢玉門關遺跡，是一座四方形小城堡，聳立在東西走向戈壁灘狹長地帶中的砂石崗上，登上古關，舉目遠眺，四周沼澤遍布，溝壑縱橫，長城蜿蜒，烽燧兀立，胡楊挺拔，泉水碧綠。紅柳花紅，蘆葦搖曳，與古關雄姿交相輝映，使你心馳神往，百感交集，懷古之情，油然而生。
4.2“雅丹”
是維吾爾語，原意是指具有陡壁的小山。在極干旱地區的干涸的湖底中，常因干縮裂開，風沿著這些裂隙吹蝕，裂隙愈來愈大，原來平坦的地面發育成許多不規則的背鰭形壟脊和寬淺溝槽，這種支離破碎的地貌為雅丹地貌。新發現的這處雅丹地貌，面積約400平方公里。它的形成經歷了大約70萬年到30萬年的歲月。當大風刮過時，會發出各種怪叫聲，因而也被人們稱之為“敦煌雅丹魔鬼城”。這里看不見一草一木，到處是黑色的礪石沙海，黃色的黏土雕像，在蔚藍的天空下各種造型惟妙惟肖。煌雅丹地貌，土質堅硬，呈淺紅色。東西長約15公里，南北寬約2公里，與青色的戈壁灘形成了強烈的對比，在藍天白云的映襯下格外引人注目。進其整體像一座中世紀的古城堡，這座奇特的城堡，是地質變遷自然風雕沙割的結果，是大自然鬼斧神工的杰作。整個雅丹地貌群高低不同、錯落有致、布局有序。城堡內城墻、街道、大樓，廣場、雕塑。如同巧奪天工的設計師精心布局一般。每個雅丹地貌都各具形態，千奇百怪，造型生動，惟妙惟肖。像寶塔、像宮殿、像麥垛、像昂首屹立遠眺的金孔雀、像展翅欲飛的雄鷹、像大海中乘風破浪的船隊、像怒目遠視的武士，還有的像亭亭玉立的美女?。在這里,千奇百怪的雅丹地貌，會使你心曠神怡，放飛思緒,浮想聯翩；在這里你可以展開豐富的想象力，領略大自然妙造天成的神奇之美。
第五站：西寧（塔爾寺）
塔爾寺位于青海省西寧市西南25公里處的湟中縣城魯沙爾鎮。塔爾寺又名塔兒寺。得名于大金瓦寺內為紀念黃教創始人宗喀巴而建的大銀塔，藏語稱為“袞本賢巴林”，意思是“十萬獅子吼佛像的彌勒寺”。
塔爾寺是中國西北地區藏傳佛教的活動中心，在中國及東南亞享有盛名，歷代中央政府都十分推崇塔爾寺的宗教地位。明朝對寺內上層宗教人物多次封授名號，清康熙皇帝賜有“凈上津梁”匾額，乾隆皇帝賜“梵宗寺”稱號，并為大金瓦寺賜有“梵教法幢”匾額。三世**、四世**、五世**、七世**、十三世**、十四世**及六世**、九世**和十世**，都曾在塔爾寺進行過宗教活動。
酥油花、壁畫和堆繡被譽為“塔爾寺藝術三絕”，另外寺內還珍藏了許多佛教典籍和歷史、文學、哲學、醫藥、立法等方面的學術專著。每年舉行的佛事活動“四大法會”，更是熱鬧非凡。塔爾寺的酥油花雕塑也是栩栩如生，遠近聞名。塔爾寺是中國藏傳佛教格魯派（黃教）六大寺院之一，也是青海省首屈一指的名勝古跡和全國重點文物保護單位。
1壁畫
壁畫是各殿宇墻壁上的繪畫。大多繪于布幔上，也有直接繪于墻壁和棟梁上。壁畫顏料采用石質礦物，色彩鮮艷，經久不變。壁畫畫風屬喇嘛教宗教畫系，與漢畫有些不同，具有濃郁的印藏風味。壁畫內容大多取材于佛經黃教諸密乘經典，畫面情節屬黃教內容，人物主次多屬密乘教義。
2酥油佛像
酥油花就是用酥油（手工制成的黃油）跳板各色顏料而制成的油塑藝術品。相傳酥油花源于西藏，唐文成公主與土蕃王松贊干布結親時，曾從長安帶去一尊佛像供奉在拉薩大昭寺內.嚴寒的冬季,無鮮花獻佛，信徒們為了表示敬意，就用酥油制成花，供奉于佛像前。從此相沿成了藏族人民的習俗。1594年，酥油花傳到了塔爾寺，經該寺藝僧苦心鉆研，使其在題材和工藝上有了新的發展，成為塔爾寺獨有的一種高超的油塑藝術。每年農歷正月十五燈節時，藝僧將精心制作的酥油花在寺內展出，成為一年一度的寺內盛會。
3堆繡
堆繡是塔爾寺獨創的藏族藝術品種之一。它用各色的綢緞剪成所需要的各種形狀，如佛像，人物花卉，鳥獸等，以羊毛或棉花之類充實其中，再繡在布幔上，由于中間突起，有明顯的立體感。本寺大經堂內懸掛有“十八羅漢”等堆繡藝術產品。堆繡包括刺繡和剪堆兩種，其內容題材大多來源于佛教故事和宗教生活等，是該寺獨創的傳統藝術，是僧侶藝術的杰作。
第六站：蘭州（劉家峽）
6.1蘭州
甘肅省省會，是中國西北區域中心城市，位于中國陸域版圖的幾何中心，是中國七大軍區之一的蘭州軍區本部，中國18個鐵路局之引一的蘭州鐵路局本部，市區南北群山環抱，東西黃河穿城而過，具有帶狀盆地城市的特征，地處黃河上游，屬中溫帶大陸性氣候。年平均降水量360mm，年平均氣溫9.3℃，全年日照時數平均2446小時，無霜期180天以上。蘭州是唯一黃河穿城而過的省會城市，市區依山傍水，山靜水動，形成了獨特而美麗的城市景觀。南北群山對峙，東西黃河穿城而過，蜿蜒百余里。
蘭州是甘肅省的省會，處在東經102°30”-104°30“、北緯35°5”-38°之間，位于中國陸域版圖的幾何中心，在大西北處于“座中四連”的獨特位置。市 區南北群山對峙，東西黃河穿城而過，蜿蜒百余里。城市依山傍水而建，層巒疊嶂，既體現了大西北的渾壯雄闊，又展現了江南的清奇秀麗。
蘭州，在西北地區處于“座中四聯”位置，是黃河上游經濟區重要的經濟中心和西隴海蘭新經濟帶重要的支撐點和輻射源，是我國東中部地區聯系西部地區的橋梁和紐帶，是大西北的交通通信樞紐。隴海、蘭新、蘭青、包蘭四大鐵路干線交匯于此，是西北地區最大的貨運站和新亞歐大陸橋上重要的集配箱轉運中心，也是西部地區通信樞紐和信息網絡中心。蘭州屬中溫帶大陸性氣候，冬無嚴寒、夏無酷暑，氣候溫和，市區海拔平均高度1520米，年均氣溫11.2℃，年均降水量327mm，全年日照時數平均2446小時，無霜期180天以上，是比較理想的居住和投資創業之地。
6.2劉家峽水電站
劉家峽水電站，中國首座百萬千瓦級水電站。位于甘肅省永靖縣境內的黃河干流。1958年9月開工興建，1961年停工，1964年復工，1974年12月全部建成。壩型為重力壩，最大壩高147米，總庫容57億立方米。安裝5臺機組，總容量122.5萬千瓦，年發電量55.8億千瓦時。第一臺機組22.5萬千瓦機組于1969年3月投入運行。
劉家峽水庫蓄水容量達57億立方米，水域面積達130多平方公里，呈西南－東北向延伸，劉家峽水電站達54公里。攔河大壩高達147米,長840米,大壩下方是發電站廠房，在地下大廳排列著5臺大型發電機組，總裝機容量為122.5萬瓦，達到年發電57億度的規模。劉家峽水電站把陜西、甘肅、青海三省的電網聯結在一起。劉家峽水庫位于臨夏永靖縣城西南1公里處，距蘭州市75公里，是第一個五年計劃期間，我國自己設計、自己施工、自己建造的大型水電工程，竣工于1974年，為黃河上游開發規劃中的第七座梯階電站，兼有發電、防洪、灌溉、養殖、航運、旅游等多種功能。水庫東起劉家峽大壩，西至炳靈寺峽口，呈西南--東北走向，南接東鄉、臨夏縣，北連永靖縣，湖岸線長55公里，水面最寬處6公里，水域面積達130多平方公里，蓄水量約57億多立方米，正常水位1735米。水庫湖面遼闊，風光旖旎，氣候宜人，環境優雅，水質好，無污染，是甘肅省最大的水產養殖基地和水上度假旅游勝地。既是一個良好的生態觀光地，也是游覽炳靈寺的必經之地。向陽碼頭以東，10里河岸白沙展露，綠柳婆娑，被稱為“十里柳林”，景觀奇妙，帶給人一種回歸自然、人在畫中游的美好氛圍。劉家峽水庫蓄水容量達57億立方米，水域面積達130多平方公里，呈西南—東北向延伸，達54公里。攔河大壩高達147米，長840米大壩右岸臺地上，建筑有長700米，寬80米的溢洪道。大壩下方是發電站廠房，在地下大廳排列著5臺大型發電機組，總裝機容量為122.5萬千瓦，年發電57億度。劉家峽水電站把陜西、甘肅、青海三省的電網聯結在一起。
三，后記
3我們還看到了青海湖。它位于青海省西北部的青海湖盆地內，既是中國最大的內陸湖泊，也是中國最大的咸水湖。由祁連山的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落形成。
4.在蘭州，我們游覽了黃河鐵索、中山大橋和白塔山公園，去時，正值黃河汛期，河水淹沒了河邊的一些基礎設施，見識了黃河的雄偉。
5.另外，實習一路上我們在生活上也學到很多經驗，出門在外同學都要更加團結，互相照顧，個人做事要小心謹慎短短的十幾天實習很快就要結束了，雖然很短，但通過這次西北實習，我們增長了很多書本上沒有的知識。真可謂是“讀萬卷書，不如行萬里路！”一路走來，我學到了很多自然地理、人文地理、城市地理等許多地理專業的知識。
在這十幾天的野外實習期間，我們跟隨老師，在大自然的廣闊空間中，看到了各種原本只見于書本字里行間的地理景觀，結合自身所學以及老師實地細致的講解，大大加深了對課本知識的理解，開闊了眼界，更重要的是切身體會到“西部大開發”戰略下，西北部地區日新月異的變化。
實習報告實習報告ppt篇二
煙臺大學土木工程學院
2011 年 02 月 22 日
1.實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。
2.實習內容
參加基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的工程施工和施工管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
前言:
實習單位：煙臺建筑工程公司
工程名稱：煙臺市龍口龍族峰景小區
施工單位：煙建第四分公司
小區總建筑面積：78818.78平方米
一.基礎工程
1.就位樁機：打樁機就位時，應對準樁位，保證垂直穩定，在施工中不發生傾斜、移動。
2.起吊預制樁：先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然后應用索具捆住樁上端吊環附近處，一般不宜超過30cm，再起動機器起吊預制樁，使樁尖垂直對準樁位中心，緩緩放下插入土中，位置要準確;再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可除去索具。
3.穩樁。樁尖插入樁位后，先用較小的落距冷錘1～2次，樁入上一定深度，再使樁垂直穩定。10m以內短樁可目測或用線墜雙向校正;10m以上或打接樁必須用線墜或經緯儀雙向校正，不得用目測。樁插入時垂直度偏差不得超過0.5%。樁在打入前，應在樁的側面或樁架上設置標尺，以便在施工中觀測、記錄。
4. 打樁：用落錘或單動錘打樁時，錘的最大落距不宜超過1.0m，用柴油錘打樁時，應使錘跳動正常。
(1)打樁宜重錘低擊，錘重的選擇應根據工程地質條件、樁的類型、結構、密集程度及施工條件來選用。
(2)打樁順序根據基礎的設計標高，先深后淺;依樁的規格宜先大后小，先長后短。由于樁的密集程度不同，可自中間向兩個心向對稱進行或向四周進行，也可由一側向單一方向進行。
5 .接樁
(1)在樁長不夠的情況下，采用焊接接樁，其預制樁表面上的預埋件應清潔，上下節之間的間隙應用鐵片墊實焊牢;焊接時，應采取措施，減少焊縫變形;焊縫應連續焊滿。
(2)接樁時，一般在距地面lm左右時進行。上下節樁的中心線偏差不得大于10mm，節點折曲矢高不得大于l‰樁長。
(3)接樁處入土前，應對外露鐵件，再次補刷防腐漆。
6 .送樁：設計要求送樁時，則送樁的中心線應與樁身吻合一致，才能進行送樁。若樁頂不平，可用麻袋或厚紙墊平。送樁留下的樁孔應立即回填密實。
7 .檢查驗收：每根樁打到貫入度要求，樁尖標高進入持力層，接近設計標高時，或打至設計標高時，應進行中間驗收。在控制時，一般要求最后三次十錘的平均貫入度，不大于規定的數值，或以樁尖打至設計標高來控制，符合設計要求后，填好施工記錄。如發現樁位與要求相差較大時，應會同有關單位研究處理。然后移樁機到新樁位。
8 .打樁過程中，遇見下列情況應暫停，并及時與有關單位研究處理：
(1)貫入度劇變;
(2)樁身突然發生傾斜、位移或有嚴重回彈;
(3)樁項或樁身出現嚴重裂縫或破碎。
9.待全部樁打完后，開挖至設計標高，做最后檢查驗收。并將技術資料提交總包。
10.冬期在凍土區打樁有困難時，應先將凍土挖除或解凍后進行。
二.鋼筋工程
(一).基礎底板及基礎梁鋼筋
1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2. 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
3. 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
4. 根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
(二).墻筋綁扎：
1. 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。墻模板宜采用“跳間支模”，以利于鋼筋施工。
2. 先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
3.所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。
4. 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。
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(三). 鋼筋的七不綁，五不驗：
七不綁：
1. 已澆筑混凝土浮漿未清除干凈不準綁鋼筋;
2. 鋼筋污染清除不干凈不準綁鋼筋;
3. 控制線未彈好不準綁鋼筋;
4. 鋼筋偏位未檢查、校正不合格不準綁鋼筋;
5. 鋼筋接頭本身質量未檢查合格不準綁鋼筋;
6. 技術交底未到位不準綁鋼筋;
7. 鋼筋加工未通過驗收不準綁鋼筋。
五不驗：
1. 鋼筋未完成不驗收;
2. 鋼筋定位措施不到位不驗收;
3. 鋼筋保護層墊塊不合格，達不到要求不驗收;
4. 鋼筋糾偏不合格不驗收;
5. 鋼筋綁扎未嚴格按技術交底施工不驗收。
三.混凝土工程
現澆混凝土工程好壞往往取決于施工過程因素，混凝土既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。
四.模板工程
(一). 模板安裝前準備及安裝注意
1. 模板進入現場后，依據配板設計要求清點數量，核對型號
2. 吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊
3. 合模前必須將模板內雜物清理干凈
5. 模板安裝時遵循先內側后外側，先橫墻后縱墻的原則安裝就位
(二).模板的安裝
1.墻、柱模板安裝：
在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。
2. 梁、板模板安裝：
(1)在墻、柱上彈出標高控制線(50線)，根據標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。
(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。
(3)梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。
3. 預埋件、預留洞：
在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
4. 梁板后澆帶模板處理：
支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。
5. 頂板后澆帶模板安裝
涂刷隔離劑：
(1)隔離劑全部采用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。
混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理;墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。
五.體會
在這一個月的實習里我還是有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的`實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。
通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。
實習報告實習報告ppt篇三
②掌握通用量檢具的使用方法；根據裝配車間的實際裝配情況，掌握配工藝的特點及工裝的設計，總成出廠的檢測。
在裝配車間，員工在裝配線上把各個零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個部分，發動機產生動力，經過離合器傳遞到變速箱。變速箱有三個作用：一、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，滿足汽車在不同情況下行駛要求；二、在發動機旋轉方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，使發動機能夠啟動、怠速，便于變速器換擋或進行動力輸出。它主要是齒輪和軸組成，通過不同齒輪組構成，通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構成變速器的齒輪。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達到不同的動力傳動效果。
實習期間，員工正在裝配jw5f18c手動變速箱。我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發現壓入工裝可以伸縮，把那個工裝拆開了，內部有個彈簧和頂部有個可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機油導管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證。
差速器允許左右兩邊的驅動輪以不同轉速運行，汽車轉彎時，差速器分配動力，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中，變速器殼體內加調整墊片，導致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過渡配合，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉，測試差速器旋轉時力矩大小，調整選擇合適墊片，。
到了輸入軸部裝工位，前軸承內圈、齒輪軸套和軸裝配時屬于過盈配合，壓入時緊一點但能壓到位是允許的，太松導致齒輪沿軸向滑動。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進行摩擦，將轉速大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，到達轉速同步，保證換擋正常。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動齒輪與輸出軸裝配屬過渡配合，師父指點我去查找弦齒厚，我對比了那兩對配合尺寸進行驗證，在熱后車間有批三檔從動齒輪，內花鍵m過大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后m值偏大，以后熱前有內花鍵m值超差的產品要暫時隔開，根據實際裝配情況評估，再采取相應方案解決。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時，齒輪油流動潤滑和均衡溫度。換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個工位要確保撥叉與撥叉軸相對應，控制軸組件零件不能漏裝。現場有個別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時間換檔滑塊會脫落，撥叉斷裂，裝配時要檢查零件外形。
總裝軸類部件，總裝好后要上下撥動換擋桿，倒檔轉換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現象。這個工位工作量比較繁重，流水線上經常有零部件堆壓在這，影響裝配速度，建議該工序任務重新合理分配，把惰輪和惰輪軸組裝，螺紋涂膠等部分操作前移。
總裝變速器殼體，導油槽卡在變速器殼體的槽中，檢查結合面無毛刺，劃痕等，涂1-3mm厚連續不斷裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞，打入定位銷，在15分鐘內把變速器殼體結合離合器殼體，交叉預緊4個螺栓，逐序緊固。總裝控制機構，控制殼體大面涂適量密封膠，撥動撥塊掛空擋，沿著定位銷壓入變速器殼體側面，交叉擰緊帶膠螺栓，其中兩個孔是通孔，對應的兩個螺栓既涂螺紋膠又凃密封膠，確保兩通孔不漏氣，依次裝配其它零件。
氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺，小頭可以套入油封，大頭通不過油封，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤滑脂。不合格產品浸水法檢測返修；合格產品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護套，進入實驗臺架。
臺架實驗，主要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關插頭，在臺架上體驗了下換檔手感，分別在兩個轉速下，工藝要求是一百次，實際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。
變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機油油箱里有很多雜質，循環使用中的過濾網不能完全過濾掉雜質，進入減速箱后，對齒輪嚙合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持干凈，定期清理過濾網上的.雜物，裝配的樣機注入新的齒輪油。
后期我跟廖師傅學習單獨裝配和維修。在線上有少量不合格產品會在返修臺上返修，5/r檔換擋不靈活，換擋噪音大等情況比較常見，拆機前先要試著手動換擋，進一步確定具體有哪些問題，熟悉了變速器內部結構，根據反饋問題對應相關機構，廖師傅教我返修了臺5/r檔換擋異常的變速器，先把相關零件逐個取下，每取一個，就試著換擋，感覺有大的變化就換新的零件再測試，檢查所有零件直到找出問題，有些可疑零件被直接替換，造成一定浪費，建議可疑零件單獨放好，進行下檢測、評估再判斷是否報廢。
在學習返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時沒有專用拉馬，在批量生產時要提前考慮到返修工裝問題，使用的有些零件質量不能完全保證裝配要求，這個對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質量對裝配很重要。
裝樣機是比較有挑戰性的任務，我跟鄧師父裝了jw5f18h，它在jw5f18的基礎上改變部分零件，查看并打印配料清單，清洗零件，每個部件組裝到變速器總成，都憑著以往經驗和基本常識來試裝，在安裝過程中不懂的地方要停下來摸索，查看臨時圖紙，比對尺寸，特別要防止漏裝，裝配輸出軸時改變了5/r檔結構，在輸入軸部裝好后卻旋轉不動5/r檔同步器，檢查零件裝配完全正確，考慮間隙過小，鄧師父開始找可以調整的相關尺寸，同步器齒轂面有個臺階比較高，車去0.1mm對同步器影響不大，齒轂也容易用三爪卡盤裝夾定位，拿去熱后硬車，輸入軸重新部裝，。
裝機是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個細節都要認真操作，
有些問題可能是多個零件的影響疊加導致，注重小的細節，確保每個零件都合格是關鍵。
在裝配車間，我對減速器的構成，各部件作用有較深刻的認識，在每個工位先觀察，后自己動手裝配再拆卸，犯了不少錯誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識別槽，方向裝反等，有機會自己試著拆一臺返修減速器，來加深印象，裝樣機比較困難，以后還要跟著師父們多看，多積累經驗，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，為經緯公司發展，為自己的進步而努力。
實習報告實習報告ppt篇四
加強自已的實踐操作本事和與人溝通本事，將所學的理論知識運用到實際工作當中。我來到了xx建筑公司進行實習，以下是我的實習報告。
施工技術的不斷改善是工程建設可持續發展不變的旋律，施工的安全是工程建設永恒的主題。隨著改革開放的不斷深入，經濟建設駛入了快車道，并不斷提高自我的速度。隨著全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建筑工地鱗次櫛比。
一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿于工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。
施工質量與管理是相輔相程的關系，兩者相互制約，相互促進。必須有嚴格的管理，質量才能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。每個施工單位都以它做為施工質量評判的標準。下頭就施工中常見的質量事故做簡要分析，闡述施工質量與管理的關系。
在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模后不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導致發生工程事故。保證質量措施：模板支架在澆筑砼前必須按規范要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基土夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。
澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。保證質量措施：模板就位后，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊;柱模應計算澆筑砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設到達標準的水平斜撐、剪刀撐等。
經過施工業務實習讓我更多的了解中國建筑的發展水平和現狀。實習是一面鏡子，它能夠照出我學習的成果;進行施工的施工企業是一面鏡子，它能夠照出企業的實力;當地的建筑施工水平是一面鏡子，它能夠照出中國建筑業發展的現狀;中國建筑業的發展是一面鏡子，它能夠照出中國在世界各國建筑業中的位置!我為圓滿的完成實習而高興，更為以后能為中國建筑事業的發展做出貢獻而驕傲和自豪!
實習報告實習報告ppt篇五
剛剛到公司，我和其他幾名同事接受了兩天簡單的畢業生銷售培訓，通過學習資料、視頻授課、老員工授課等方式，初步學習了些畢業生銷售技能，對將要開始的工作有了大致的了解，雖說大學期間也學習過市場營銷，以前也做過畢業生銷售類的兼職，可對能否做好將要開始的工作還是有些不確定。
培訓結束之后，正式走上崗位開始接觸畢業生銷售了。在短短一個多月的實習中，確實讓自己成長了許多。在實習過程中我會遇到各種不同的顧客，他們會用各種各樣的態度來對待你，這就要求你有很強的應變能力。實習中不僅要面對顧客，還要搞好和同事與上級的關系，要自己自動自覺的去做事，才能得到大家的肯定。
在實習期間，我學到了許多東西，在公司部門領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，也看到了自己本身存在著許多問題。綜合看來，我覺得自己還有以下的不足之處：思想上個人主義較強，隨意性較大；有時候辦事不夠干練；工作主動性發揮的還是不夠，對工作的預見性和創造性不夠；業務知識方面特別是與客戶接觸溝通方面沒有足夠的經驗，所掌握的溝通技巧還不夠扎實等等。
雖然開始認為畢業生銷售不是一個太難的職業，但是親臨其境才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，也體驗到社會競爭的殘酷。
畢業生銷售的目的就是把東西賣出去以換取利潤，顧客就是上帝，良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高畢業生銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。這一點我深有感觸，在實踐的初期我就就是因為態度不夠好，服務不夠耐心而錯過了很多顧客！在開始上班的時候，由于態度不好和缺少耐心。
在上班的第一天，我就遇到了一位顧客，我把店里的所有產品逐一給他介紹，在介紹的過程中，他一直頻頻點頭，我心里暗自高興，原來賣東西不過如此！可等介紹完了我才知道自己錯了，那顧客只說了一句都不怎么樣就揚長而去了！我當時很生氣，就沖他瞪了瞪眼，沒想到被經理看到了，把我狠狠地批了一頓，一再向我強調服務態度的重要性。后來又遇到了幾個這樣的的顧客，但因為有前車之鑒，我一直努力保持面帶微笑，再加上老店員傳授的一些經驗，我終于成功了。這樣到實踐結束的時候，成績還很不錯，經理直夸我進步快。
在當營業員以前的培訓中，比較注重的是禮儀上的訓練，而等到真正接近實戰的時候，我才發現如果不掌握一定的畢業生銷售技巧，僅僅依靠良好的服務態度和禮儀是不能成功的完成交易的。
以下是一些老店員向我介紹和我在工作中總結出來的一些畢業生銷售技巧：
1、溝通技術的應用
4）應對主動提問的顧客時，要合理運用先去評價一下顧客問題，然后尋找顧客提問原因，再找一個“墊子”引導顧客說出其真實需求的方法。
2、展示產品的技巧
2）加強主題，突出三個賣點，提供正面的展示或負面不良的暗示，使顧客積極參與到產品的性能體驗中來。
3、排除異議的方法
（1）異議包括畢業生銷售異議與售后異議。畢業生銷售異議是指在購買過程中顧客對產品與服務的異議，例如懷疑性能、認為價格超過價值、懷疑質量、懷疑售后服務等。售后異議是指由于多種原因造成售后顧客不滿意而產生的異議。
（2）處理異議的幾個要點：
盡早獲得主動，顧客總是對自己有點熟悉的東西感興趣；
畢業生銷售過程中關注技術問題，嘗試衡量標準；
不要貶低競爭對手，在讓步中強調自身獨到的競爭優勢和產品利益；
承認顧客提及的事實，轉移顧客可能忽略的自身性價比的結果。
（3）處理售后異議的幾個要點：
傾聽的要點：急于辯解等于火上澆油；
分析的要點：證實你理解了顧客的異議，可以在顧客面前重復一次；
引導的要點：不要爭論，重在引導；
轉移的要點：立場轉移，事態轉移；
解決要點：答復異議，努力成交。
4、把握成交的控制
（1）掌握成交締結的技巧，在多數畢業生銷售中，營業員如何控制畢業生銷售過程的發展，在每一個階段及時幫助顧客做出決定即成交締結，對不同的顧客應該采取不同的方法。
（2）成交的要訣：多看、少說；一問一答；不急不忙；保持態度。
現在的市場由于競爭激烈，顧客成了稀缺資源，而且顧客往往都有“貨比三家”的習慣。因此，要想讓顧客第一時間購買自己的商品，分析顧客的心理就顯得至關重要。我就有過很多這樣的經歷，有很多顧客往往已經看上了一些產品，但因為價格等原因而遲遲不肯出手，這時就要抓住他的這種心理，向他充分介紹產品的效能，使其產生物有所值的想法。
2、巡視型顧客需求：言談與行動不同，沒有明確的需求。通常表現為直接問價，可以通過為其設立選擇標準達到鎖定顧客。
要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟領導和同事有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到新的環境，領導并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做哪些工作，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟領導同事建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。
激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在學校時，老師就說，無論你想做什么，激情與耐心必不可少。在不斷更新的世界里，需要你有激情去發現與創造，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業水平當中去。老師曾經對我們說過，無論在哪個實習崗位都要細心負責，具有基本的專業素養，因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業素養是做好工作的前提。
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。在公司的時候，我會主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時間，向同事請教問題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學習以及未來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習當中，同事就會更愿意更多的指導我，使我獲得更大的收獲。
實習，是大學生活的結束，也是自己步入社會努力工作的開始。在這短暫的實習期間，我深深感到了自己的不足，專業理論知識和實踐應用上的差距。在以后的工作學習中，我會更加努力，取長補短，虛心求教，不斷提升自我，實習是我步入社會的前奏，教會我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個多月里看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的方法，但這些對于我是非常重要的。這次實習告訴我，我還需要努力努力再努力，規劃好自己的藍圖。
實習報告實習報告ppt篇六
大學生專業認識實習是大學學習階段在完成一定的課程后所要進行的最重要的一段實踐環節。
實習是每一個合格的大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中增強專業意識和實踐意識，鑒于此，學校根據教學計劃于 9月11日——9月17日安排我們電信04專業的同學對網通機房、校鍋爐房、校配電房、電視塔、網通公司進行了認識實習。
在實習期間，我們得到了學校和實習單位的大力支持,更有相關專家的悉心指導,通過實習讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
同時，通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決企業問題的能力，并為畢業以后的工作做準備.一個周的實習讓自己增長了不少知識。
負責老師著重向我們介紹了這次專業實習的目的、內容、方式、時間安排以及一些實習要求等。
專業實習目的
專業實習是本科教學計劃中非常重要的實踐教學環節，其目的是使學生了解和掌握生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業基礎課內容。
使學生了解電子產品的現代化生產方式和先進的工藝過程，對工業生產有一個感性認識，并得到電子產品工藝、組裝和調試方面的訓練，掌握一定的生產技能。
在實踐中提高分析問題和解決問題的能力，為后續專業課程的學習打下基礎。培養學生理論聯系實際，熱愛專業、奮發向上、致力于祖國現代化建設的思想。
專業實習內容
為了達到上述實習目的，實習主要內容應包括：
大學生專業認識實習報告范文大學生專業認識實習報告范文
1.了解實習單位的生產過程和生產組織管理情況。
2.分析和掌握某一通信業務的工作原理、發展和未來的前景。
3.掌握使用電氣設備進行各分機和整機調試的技術和方法。
4.學會所用電氣設備、電信業務的操作方法和基本工作原理。
專業實習方式
1.組織參觀
組織學生到通信公司或有關車間進行專業性的參觀，以了解電信業的現代業務和未來的發展方向，重點了解實習單位的工作過程和生產組織管理情況和先進通信方式、先進裝配和調試技術。
2.聽取報告
①各個主要設備的作用、工作方式、工作原理;
②各設備間的相互聯系以及一些主意事項;
③目前所用設備所存在的問題和一些簡單的應急方案;
④目前電信技術的發展，以及未來的`方向;
大學生專業認識實習報告范文實習報告 實習總結
⑤工作組織及管理方面的經驗及問題。
3.車間實習
實習體會：
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。
從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。
短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱:
工程地點:
地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53、85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。
6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44、50m;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。
11#樓(變電站)建筑面積為443、6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038、5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。
三、實習內容
3、1、1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。
3、1、2項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。
3、1、3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。
3、1、4在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。
項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
3、1、5施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。
3、1、6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發放。
3、1、7隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續施工。
3、1、8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
實習報告實習報告ppt篇七
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時光荏苒，瞬間即逝。轉眼間大學生活已剩最后半年。然而一切如夢初醒，揉揉眼就面臨著要離開生活學習了四年的母校，踏入社會接受社會考驗的時候了。
為增加實踐經驗，我利用學校安排的課程實習時間，再根據自身的優勢及專業能力，找到了相關于本專業的實習單位及崗位。并在規定的時間內在企業完成相關的實習任務。
經朋友的幫助，我有幸在海口xx旅行社進行為期兩個月的實習生活。我很感謝朋友以及公司給我這樣的難得機會，同時由衷地感謝公司同事在此期間對我無微無至的照顧以及幫助。
20xx年xx月xx日-xx月xx日，我在xx省海口市xx旅行社進行了為期兩個月的實習活動，在實習期間，我主要以旅游市場調研和辦公室文秘類工作為主。在這兩個月的實習工作中，我得以親身體驗社會，學到了很多在課堂上學不到的知識，并獲得把課堂教學的理論知識與社會實際實踐相結合的機會。通過這次實習，我對旅行社的經營、管理及組織結構有了初步的了解，在實踐中使我認識到旅游業的一些基本情況，以及其對地區乃至國家經濟發展的重要性，并補充了自己有限的理論知識，提高了實際的操作能力。
一、實習單位簡介
xxxx旅行社有限公司位于xx省海口市大英路69號嘉茂大廈3樓，是經過國家旅游局、xx省旅游局批準，省工商局注冊的具有法人資格的私營專業旅游企業，是足額交納旅游質量保證金的單位，注冊資金50萬元。被評為“海口市十佳國內先進旅行社”，在20xx年xx月全國旅游業消費者滿意度調查活動中被中國旅游監督管理委員會評為“全國旅游業十佳信譽單位”。
公司擁有一支職業道德良好、業務水平高的業務策劃人員及訓練有素、熟練各種語言、服務水平高的專業帶有隊伍，數名導游歷年來被評為“海口十佳導游”稱號。公司秉承“賓客至上，信譽第一、優質服務”為宗旨，竭誠為旅客提供“食、住、行、游、購、娛”等一條龍最佳服務。
我從1月初應聘進入公司至離開，員工穩定在80人左右，公司主要業務為專業xx地接，計劃團隊，常規純玩散客，會議自由人，高爾夫，自駕車等。
二、實習主要目的
在xx學習生活了四年，對xx省也有個一個大概的了解。xx省作為一個島嶼，四面環海，氣候怡人，具有得天獨厚的旅游資源，xx省的旅游業發展前景非常的美好。我學的是市場營銷專業，平日里上課很少涉及旅游方面的知識，出于對xx旅游發展前景的看好，我平時經常看些有關旅游方面的書。旅行社作為旅游業的承載者，具有極其重要的戰略意義。
所以，這次畢業實習單位我選擇旅行社，希望通過社會實踐，能對xx旅游業有更進一步實質性的了解。同時，在實習過程中注意培養自己的自學能力、動手能力、理解能力、為人處事能力以及思維能力等。進一步鞏固和理解在課堂及書本上所學的知識，培養和提高理論聯系實際的能力，更好的為建設社會主義偉大事業而奮斗。
(一)辦公室文秘類工作
由于第一次較正式的步入社會，走進公司上班，加上領導對自己的具體工作能力等方面不是很確定，所以在xx旅行社實習的第一個月里，公司并沒有分配什么重要的任務給我，僅僅是一些辦公室里雜亂的工作，比如：取文件，送文件，打印，接電話，打掃衛生，整理辦公室，倒開水等。雖然這些只是雜亂的小事，但我并沒有抱著隨意的態度，而是對每件事都很認真的去處理，我個人覺得連小事都不能做好的人，就別提做什么大事了!
經過一個月基礎性的工作后，我與公司同事和領導進行了相互了解，彼此間建立了一定的信任感和親近感，并且使我學會了一定的社會交際，提高了自己為人處事的能力。
(二)旅游市場調研
隨著市場經濟的不斷發展，市場營銷學正不斷地向旅游行業滲入，現已形成了旅游市場營銷學，并逐漸地完善。市場調研作為市場營銷的一部分，有著最為基礎和重要的意義。
在公司實習期間，我有幸得到了一次實踐性地市場調研活動，真是興奮之極。在學校里，經常聽老師講些有關市場營銷和市場調研的理論知識，偶爾有些實驗性地模擬調研，但從沒有過如此正式地社會調研。對我來說，這次絕對是一個把四年來所學的理論知識與社會實踐相結合的絕佳機會，所以我本人非常的慎重與認真。
在做市場調研的整個過程中，我表現得相當活躍與積極。調研前期進行了調查問卷設計，以及調研對象分析，很多觀點還得到了上級和同事的認可與贊許。市場調研中期，也就是正式有對象性的社會調查，我和同事們以小組的形式進行，按區域分配，我所在的小組負責海甸島一塊。
我們接到任務后，我提議以街區為單位，每人負責一部分，分頭行事，完成后到kfc集合，這樣可以有效利用人員，在最短的時間內完成任務，同事們都表示同意。于是，充滿激情、汗水、勞累與期望的一天就這樣的開始了。回到公司，我們進行問卷統計與分析后，把結果交給了負責人。領導看了市場分析后對我們贊揚了一翻，晚上還請大家去happy。
經過此次調研活動，我對xx旅游市場有了更進一步的認識了解，特別是顧客這一塊，也對自己有了更深的認識，發現了許多不足之處，需要更努力地不斷學習提高。
四、對xx旅行社發展的`一些想法及建議
雖然第一次進旅行社工作，并且僅有短短的兩個月，但通過近期的觀察與思考，以及平日在學校里老師悉心的教育，我對xx旅行社的發展也有一些粗淺的想法與建議。
目前，xx旅行社主要面臨著三大問題：
第一，同行業激烈的競爭。從xx建省并確定旅游業為xx經濟支柱性產業之一到現在，包括大大小小，國內國際的旅行社不下160家，特別是90年代，xx省經批準注冊的國內、國際旅行社達1千多家。面對一個xx，在有限的旅游資源開發下，共同存在著如此多的競爭者。所以，xx旅行社面臨著極為激烈地競爭。
第二，優秀員工流失問題。現在很多企業都面臨著一個共同的問題，那就是優秀員工的流失，旅行社作為服務性企業，人員具有高流動性。我在公司實習的短短二個月中，就有一位優秀的導游想離開，但不知道經理用了什么方法留住了她。這不是一個小問題，人才的流失將帶來一系列問題，如企業機密泄露，客戶流失，成本上長升等。所以，旅行社應該重視這一問題。
第三，旅游市場混亂。相信到xx旅游過的人，都知道xx旅游市場的大致情況。從“12.1”事件，到黑導，宰客現象，xx旅游市場其實處于一種相對混亂的狀態。但是近年來，經過政府對市場進行的各種調控后，現在稍有好轉。不管哪一行業，市場混亂將增加企業許多額外的成本，嚴重地將導致企業滅完。
面對以上問題旅行社該做些什么呢?
1、優化旅游路線，提高旅游服務質量。
2、做好客戶服務，讓顧客開心地來，滿意地走。
3、開發新的旅游資源，創造競爭優勢。
4、做好人員管理，降低人力資源成本。
5、完善企業管理制度和人力資源管理制度，留住人才。
6、塑造旅行社企業文化，樹立企業形象。
7、規劃旅游市場，制定營銷策略，明確產品定價，做好市場宣傳與營銷管理。
五、實習總結
通過在xx旅行社為期兩個月的實習，使我對xx旅游市場有了進一步認識，并且對xx旅行社也有了一個大概地了解。同時，在進行理論與實際相結合的過程中，靈活運用了自己的專業知識，展現了自己的能力，也發現了自己存在的許多缺點。
在此，我非常感謝公司及同事對我的光照與幫助，同時也忠心地感謝學校老師對我無私地培養與教育。