時間過得真快，總在不經(jīng)意間流逝，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，該為自己下階段的學習制定一個計劃了。優(yōu)秀的計劃都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編為大家收集的計劃范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
物業(yè)安全工作總結(jié)及工作計劃篇一
1、強化安全責任落實。牢固樹立安全底線思維和紅線意識，將青奧交通運輸安全生產(chǎn)工作作為今年重點目標任務(wù)，分解納入年度目標管理和責任考核。嚴格安全生產(chǎn)責任制，局班子全體成員簽訂了安全“一崗雙責”責任書，把管業(yè)務(wù)和管安全緊密結(jié)合。局屬各單位逐級簽訂安全目標責任書，與企業(yè)分別簽訂安全承諾書，將任務(wù)層層分解，逐級傳遞，把責任落實到“最后一米”。
2、扎實開展專項整治。按照省市有關(guān)部署安排，在全行業(yè)分別開展了迎青奧200天安全專項整治、安全檢查整改和打非治違專項行動，堅持以問題為導向，組織企業(yè)自查互查、行業(yè)抽查、聯(lián)合檢查和專項督查。全年共組織檢查9002次，參加檢查人員2、61萬人次，收集企業(yè)《安全生產(chǎn)報告書》974份，排查整改各類安全隱患和問題6475起，打擊各類非法違法行為3883起，行政處罰1599起。專項整治取得明顯成效，我局被評為“迎青奧200天安全專項整治有功單位”。
3、深入推進平安交通創(chuàng)建。各領(lǐng)域分別制定創(chuàng)建活動方案，有計劃、分步驟、有重點推進平安交通創(chuàng)建，加快推進企業(yè)安全標準化達標考評，提高企業(yè)本質(zhì)安全度。轄區(qū)內(nèi)道路客運、危貨運輸、城市客運、石化港口碼頭等企業(yè)已全部完成自評工作，部分已通過省廳達標考評，其余等待省廳安排考評。同時，進一步完善并試行運用重點領(lǐng)域18個安全監(jiān)管規(guī)范文本，提升行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)范化水平。
4、加大隱患排查治理。加大重大隱患的治理和資金投入力度，先后完成繞城公路鐘學北路互通匝道車輛逆行隱患和雍莊互通段機非混行隱患的治理；針對長江二橋公交車乘客站立安全隱患，新辟調(diào)整10條公交線路，新增投放公交大客車150輛，開通燕子磯至八卦洲免費輪渡等措施，顯著緩解了乘客站立現(xiàn)象。以上3個市級掛牌隱患全部通過專家消險驗收，并申報摘牌銷號。同時，在我局行業(yè)指導和跟蹤督促下，區(qū)屬4個道路交通市級掛牌隱患也已全部整改到位。
5、落實重點時段安保措施。青奧會期間，加大安全督查工作力度，每日上車上路開展打擊非法營運專項執(zhí)法和公共交通運營安全督查；會同公安聯(lián)合開展長途客車落客安檢近11萬人次，查獲違禁品480件；依托32個公路安全檢查站實施24小時不間斷聯(lián)合執(zhí)法，配合公安查堵違禁物品，引導分流危化品車輛不進入主城；內(nèi)河和賽事水域設(shè)置10個水上管控點，分時段分等級實施管控，開展青奧專項安檢208艘次；協(xié)調(diào)建立公交地鐵安保群防機制，落實中途站由所在區(qū)屬地負責值守，重點公交線路“一人一車”跟車巡防，地鐵全線啟用安檢儀實施青奧安檢。公祭日期間，重啟青奧管控模式，落實安全應(yīng)急管控措施，有效保障了公共交通安全運營。
6、強化應(yīng)急管理和值守。完善各級各類應(yīng)急預案，先后完成港口、內(nèi)河水上交通、城市公共交通等市級專項預案和地鐵突發(fā)事件地面公交應(yīng)急接駁方案的修訂完善，落實重污染天氣各項應(yīng)急管控措施。調(diào)整充實系統(tǒng)8支重點應(yīng)急隊伍人員，結(jié)合實際分片布設(shè)，時刻處于實戰(zhàn)狀態(tài)。聯(lián)合公安、海事等部門開展了迎港口反恐暨?；肥鹿蕬?yīng)急處置演習、地鐵反暴力恐怖襲擊和火災應(yīng)急處置演練、水上搜救系列科目演練，提升交通應(yīng)急實戰(zhàn)能力。青奧會和公祭日期間，嚴格領(lǐng)導干部帶班和24小時值班制度，安排人員全天候應(yīng)急值守，青奧會開閉幕式當天加派人手實施雙人雙崗，確保信息報送及時，應(yīng)急處置有力。
20xx年安全生產(chǎn)工作仍存在一些突出問題：一是企業(yè)主體責任落實不到位，安全基礎(chǔ)仍然薄弱。二是安全意識淡薄，違法違規(guī)行為依然存在。三是安全防范措施落實不到位，監(jiān)督管理有待加強。幾起工地亡人事故，反映出工程施工現(xiàn)場安全監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)，以包代管現(xiàn)象和“三違”行為仍然存在。四是應(yīng)急資源缺乏有效整合，應(yīng)急處置隊伍的專業(yè)化水平有待提高。
20xx年是全面推進依法治安、深化綜合管理體制改革、交通運輸現(xiàn)代化建設(shè)之年，交通運行環(huán)境更趨復雜，交通運輸安全工作面臨更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在：一是今年12月1日實施的新《安全生產(chǎn)法》強化了監(jiān)管部門職責，安全生產(chǎn)責任更明確、責任追究更嚴格，交通運輸安全責任更重。二是宏觀經(jīng)濟環(huán)境的不確定性，企業(yè)生產(chǎn)成本和經(jīng)濟效益的波動，影響企業(yè)的安全投入和行業(yè)安全生產(chǎn)。三是日趨繁忙的交通運輸增大了事故發(fā)生的概率。四是交通一體化改革的全面深化，新形勢下的行業(yè)安全監(jiān)管工作亟待研究和解決。五是公共交通領(lǐng)域面臨恐怖襲擊、人為破壞等現(xiàn)實威脅和潛在風險，安保防范形勢不容樂觀。
20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作思路：堅持安全發(fā)展理念，強化“紅線”意識和“底線”思維，以貫徹新《安全生產(chǎn)法》為主題，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任為重點，以預防和減少生產(chǎn)安全事故為目標，深入開展“平安交通”創(chuàng)建，增強行業(yè)安全監(jiān)管能力，構(gòu)建安全生產(chǎn)管理長效機制，為全面加快交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展提供可靠的安全保障。
1、加強安全監(jiān)管研究，推進依法治安建設(shè)。以實施新《安全生產(chǎn)法》為契機，結(jié)合交通一體化改革，加強對新管理體制和新形勢下的安全監(jiān)管研究，理順權(quán)責關(guān)系和各層級監(jiān)管責任，完善監(jiān)管體制，形成工作合力。建立健全安全生產(chǎn)法規(guī)體系，健全安全管理機構(gòu)和人員，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，完善相關(guān)安全規(guī)章制度，加快安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，全面完成省廳下達的安全標準化達標考評任務(wù)，依法依規(guī)加強安全生產(chǎn)。
2、嚴格目標管理，健全監(jiān)管責任機制。按照安全生產(chǎn)“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”要求，進一步健全安全生產(chǎn)責任制，完善安全生產(chǎn)工作評價考核體系，修訂完善安全目標管理考核辦法，強化安全生產(chǎn)過程考核，細化分解目標任務(wù)，嚴格執(zhí)行目標考核制度和安全生產(chǎn)“一票否決”，加大安全生產(chǎn)責任追究力度，確保各項工作落實到位。
3、突出重點領(lǐng)域，強化行業(yè)監(jiān)管力度。堅持專項治理與隱患排查治理、“打非治違”等相結(jié)合，繼續(xù)深入推進七個重點領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫?，開展“平安交通”創(chuàng)建活動，每個領(lǐng)域培塑一批示范單位。加大行業(yè)監(jiān)管工作力度，推進安全監(jiān)管規(guī)范化建設(shè)，按照分類分級監(jiān)督管理要求，制定并落實年度安全監(jiān)督檢查計劃，建立安全檢查記錄薄制度，完善各類安全臺帳，形成安全長效管理機制。
4、強化重點時段防控，嚴格落實防范措施。結(jié)合重要時期、重大節(jié)日及季節(jié)變化的安全要求，加強形勢研判，立足超前防范，落實防控措施，切實做到保安全、保暢通、保運輸。積極做好春節(jié)、國慶等節(jié)日長假、“兩會”期間、夏季高溫防汛、冬季雨雪冰凍及霧霾等惡劣天氣期間的應(yīng)急保障和安全生產(chǎn)工作。加強公共交通安保防范，全力防范和遏制各類安全事故和突發(fā)事件的發(fā)生。
5、加強應(yīng)急體系建設(shè)，提升應(yīng)急處置能力。加強應(yīng)急管理體系建設(shè)，完善各類應(yīng)急預案和管理制度。進一步整合系統(tǒng)應(yīng)急資源，健全應(yīng)急保障組織機構(gòu)和專業(yè)隊伍，完善公路緊急運力調(diào)用機制、內(nèi)河水上應(yīng)急體系和港區(qū)應(yīng)急物資儲備體系。積極推動各類應(yīng)急預案演習演練，提升應(yīng)急實戰(zhàn)能力和水平。強化應(yīng)急值守，嚴格落實領(lǐng)導干部帶班和24小時值班制度，確保信息報送及時，應(yīng)急處置有力。
6、強化安全宣傳教育，提高安全意識和水平。加強行業(yè)安全文化建設(shè)，大力開展安全生產(chǎn)知識宣傳教育，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，組織開展安全宣傳咨詢和系統(tǒng)安管干部培訓。加大新《安全生產(chǎn)法》宣貫落實力度，向交通運輸企業(yè)發(fā)出公開信，在全系統(tǒng)掀起學法、知法、守法熱潮。督促企業(yè)切實做好安全教育和培訓工作，加大檢查力度，嚴厲查處無證上崗、培訓教育不到位等違法違規(guī)行為。
物業(yè)安全工作總結(jié)及工作計劃篇二
尊敬的上級領(lǐng)導：
你們好！
在一個火辣辣的八月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來到了武漢青山船廠擔任安全主管一職，自擔任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在青山船廠任職半年以來，嚴格要求自己，全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，xx年在熊經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，公司有關(guān)領(lǐng)導的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實。
1、以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著景程公司，行動上處處想著公司利益積極上進，協(xié)作青山船廠安技部及公司認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全法規(guī)，決定，條例，扎實安全培訓工作，堅定的貫徹（安全生產(chǎn)責任書）的承諾，努力實現(xiàn)公司三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，不斷增進安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。
2、在廠安技部及公司領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學習臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達到每一位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。
3、在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導下，近半年來我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。
在這半年來雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，例如下圖：
從以上圖來看，我司9-12月份中違章趨勢一直在上升，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：1，我們的員工受教育不高，安全意識淡薄。2，剛來到青山船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應(yīng)過來。3，我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴。4，由于公司新到青山船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。
1、認真的學習，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚不怕苦，主動找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練自己的意志，增長才干。
2、發(fā)揚默默工作無私奉獻的進取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領(lǐng)導的建議，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。
3、努力搞好安全管理工作，對各項習慣性的違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領(lǐng)導完成公司下達的任務(wù)。
4、努力的完善公司的各項管理規(guī)章制度。
總之，來到青山船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負責任的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。
物業(yè)安全工作總結(jié)及工作計劃篇三
20xx年，我工區(qū)安全生產(chǎn)工作始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以落實安全生產(chǎn)責任制為核心，積極開展安全生產(chǎn)大檢查、事故隱患整改、安全生產(chǎn)宣傳教育以及安全生產(chǎn)專項整治等活動，一年來，在工區(qū)全員的共同努力下，工區(qū)安全生產(chǎn)局面良好，總體安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定并更加牢固可靠。
（一）認真開展安全生產(chǎn)大檢查，加大安全整治力度。
在今年的安全生產(chǎn)檢查活動中，工區(qū)始終認真開展月度安全檢查和日常性安全巡視檢查記錄，同時順利完成公司組織的xx年春、秋季安全生產(chǎn)大檢查和國家電網(wǎng)公司組織的專項隱患排查工作。截止日前，工區(qū)先后共開展各類安全檢查71次，查出事故隱患點22處，均進行了閉環(huán)處理。通過檢查活動，進一步夯實了工區(qū)的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。
（二）順利完成保電專項工作。
本年度工區(qū)共進行專項保電工作10次，累計保電天數(shù)達到90余天，通過工區(qū)全員的共同努力，順利完成春節(jié)保電、國慶保電、七一保電、特高壓投送電保電、500kv沁博線保電等一批重要節(jié)假日的保電工作。
（四）工作票統(tǒng)計及其他工作情況。
截止11月15日，我工區(qū)連續(xù)實現(xiàn)安全生產(chǎn)1780天；全年共辦理工作票50張，其中第一種工作票24張，含基建單位8張；第二種工作票26張。工作票合格率100%，執(zhí)行情況較好。全年工區(qū)所轄線路跳閘次數(shù)共計0次，線路跳閘率為0次/（百公里·年）。
（四）安環(huán)體系標準化建設(shè)
本年度在公司統(tǒng)一的部署下，工區(qū)積極參與安環(huán)體系標準化建設(shè)工作，先后派員參加安環(huán)體系標準化培訓2次，迎接公司開展安環(huán)體系內(nèi)審工作三次，先后審查出問題共計20余處，先后進行了閉環(huán)整改。截止日前，工區(qū)已初步建立起了標準化安環(huán)工作體系，在今后工作中，工區(qū)將進一步完善各項工作流程，努力確保體系工作符合外審相關(guān)要求。
（五）強化安全生產(chǎn)責任制的落實。工區(qū)高度重視安全生產(chǎn)工作，根據(jù)年初制定的安全工作目標，按照公司統(tǒng)一要求，工區(qū)各級人員均簽訂安全生產(chǎn)責任書，強化各級人員安全責任意識，一級一級，層層抓落實。建立和完善安全生產(chǎn)責任體系，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)范和技術(shù)標準，加大安全投入，加強基礎(chǔ)管理，加大安全培訓教育力度。努力實現(xiàn)工區(qū)安全工作規(guī)范化管理。
（六）加強安全生產(chǎn)教育培訓工作，著力增強安全防范意識。為了進一步加強全區(qū)安全防范意識，提高安全技能，我們先后制定并順利實施了《xx年工區(qū)安全技能培訓計劃與方案》、《xx年“安全生產(chǎn)月”活動實施方案》，明確了活動的指導思想、活動主題、活動時間、活動組織形式和要求。組織開展安全生產(chǎn)崗位資格，安全技術(shù)和安全管理培訓，突出抓好一線青工和安全責任人培訓教育，著力提高安全意識，不斷增強自身安全技能培訓，提高工區(qū)安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。工區(qū)組織培訓一線員工百余人次，先后組織工區(qū)所有生產(chǎn)人員參加《安規(guī)》培訓以及登高架設(shè)取證以及復審培訓工作，并對其進行考核，不合格者要求重新培訓學習，考核合格后后方能上崗作業(yè)。對新進員工做好三級安全教育，特別是崗位培訓，安全教育培訓，并對其進行嚴格考核合格后方能上崗作業(yè)。
（七）加強安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高預警防范和處置事故災難的能力。突出預防為主，著力做好事故超前防范的各項工作，這是我工區(qū)安全生產(chǎn)工作的重要方針。一年來，我工區(qū)不斷完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預案，加強各類事故以及可能危及安全生產(chǎn)的`自然災害的預測、預報、預警、預防工作的同時，進一步強化應(yīng)急救援隊伍的管理，建立應(yīng)急值班制度，提高突發(fā)事故處置能力。工區(qū)舉行了xx年迎峰度夏應(yīng)急演練，有效提高了工區(qū)應(yīng)急處置能力。先后圓滿完成xx年迎峰度夏，防汛保供電等任務(wù)。
（一）施工線路遺留問題較多，線下遺留樹木和違建房屋不斷增多，處理復雜。
（二）電力設(shè)施破壞、線下施工、異物等時刻威脅著線路的安全運行。施工周期較長的線下作業(yè)項目日益增多，各種超大機械施工較多，給線路運行造成很大的隱患，由于很難與施工方簽訂安全協(xié)議，工區(qū)在處理此類事件的時候很被動，各種隱患不在預控之中。
截止目前，工區(qū)共存在線下施工點22處，為保證線路安全運行，與施工方簽訂施工協(xié)議書3處，下發(fā)施工安全告知書13份，張貼警示標志共計5處。
（三）工區(qū)員工的安全意識、理論技能水平有待提高。隨著線路的日益增多，生產(chǎn)任務(wù)繁重，我工區(qū)青工人數(shù)偏少且安全素質(zhì)有待提高，對工區(qū)的安全生產(chǎn)提出了嚴峻的考驗。
下一年，我工區(qū)將繼續(xù)堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。強化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)長效機制，遏制安全事故，推動工區(qū)安全生產(chǎn)進一步持續(xù)好轉(zhuǎn)。為此，我們將突出“四抓”做好安全生產(chǎn)工作。
一是抓基層基礎(chǔ)。按照“重基層、打基礎(chǔ)、強監(jiān)管”的工作思路，建立完善工作制度、設(shè)置基礎(chǔ)臺帳、健全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，使安全生產(chǎn)關(guān)口前移、重心下沉，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。
二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對工區(qū)安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到月月普遍排查，每周重點排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三是抓重點防范。重點要放在線下作業(yè)大型機械的監(jiān)管，防范線路外力破壞，積極爭取主動，努力使各種線下外部作業(yè)項目完全處于工區(qū)的可控狀態(tài)之中，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。
四是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產(chǎn)違章行為及時曝光，加強學習，狠抓違章治理，增強所有人員安全生產(chǎn)制度觀念和自我保護意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。