隨著法律觀念的日漸普及，我們用到合同的地方越來越多，正常情況下，簽訂合同必須經過規(guī)定的方式。擬定合同的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的合同范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
2023年護欄安裝清工合同優(yōu)秀篇一
設計單位：
施工單位：
合同編號：
年 月 日
建設單位：（簡稱甲方）
地 址：
施工單位：（簡稱乙方）
地 址：
茲有 工程，經過投標、議標、決定由乙方施工。根據《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》規(guī)定，結合本工程的實際情況，為了明確工程項目及雙方責任，本著互相協作，確保施工項目順利完成的原則。經過甲乙雙方協商簽定本合同。
第一條：工程地點
第二條：工程內容
第三條：承包方式
第四條：工程價款及調整
1. 工程價款
2．發(fā)生以下情況之一經雙方協商同意后可做調整：
（1）甲方代表確認的工程量增減；
（2）甲方代表確認的設計變更或工程洽商；
（3）工程造價管理部門公布的價格調整；
（4）甲方原因造成的乙方窩工損失或其他得有關損失；
（5）合同條款以外得其他增減或調整；
第五條：付款方式
第六條：合同工期
1.雙方商定總工期為 天。
開工日期： 年 月 日
竣工日期： 年 月 日
2. 如遇下列情況，經甲方代表簽證后，工程可以順延。
（1）甲方不能按合同約定提供開工條件，
（2）工程量變化和設計變更；
（3）非乙方原因得氣超過4個小時以上時；停水停電停
（4）工程款未按時支付；
（5）不可抗力（如地震臺風火災等）
3．由甲方責任造成的工期延誤，甲方應支付由此給乙方造成得窩工損失及其他增加費用，相應順延工期。
4.乙方如無正當理由拖延工期，每超過一天罰款 元，反之每提前一天獎勵 元。但獎罰累計不超過總造價得2%。
第七條：工程質量要求：
第八條：材料設備：
第九條：工程施工前后雙方的工作和有關責任
1. 甲方：
（2）負責解決施工場地的用水用電熱力電訊保證乙方在施工期間的需求；
（3）按時支付工程款項；
（5）組織有關單位進行圖紙會審，向乙方進行設計交底；
（6）組織施工現場的隱蔽工程變更工程的驗收和簽證工作；
（7）負責本工程涉及有關部門的聯系和協調工作；
（8）組織工程竣工驗收工作。
2.乙方：
（1）做好施工組織管理及向甲方提供工程進度情況；
（2）做好施工安全防范措施，確保施工安全；
（3）負責做好材料、設備的采購和保管工作；
（5）參加工程竣工驗收工作。
第十條：保修
保修期限：工程竣工驗收合格及甲方在驗收證書簽字之日起計算，按國家規(guī)定的保修條款執(zhí)行。本工程保修期為 個月。
第十一條：工程停建或緩建：
1. 因政策調整，人力不可抗力及甲.乙雙方之外原因導致工程停.緩建，是合同不宜繼續(xù)履行，雙方應簽訂工程停緩建協議。
2. 工程停緩建后，乙方應妥善做好已完工和已購材料設備器具的保護及移交工作，并將自有機械設備，以及人員撤出施工現場。甲方應為乙方撤離提供必要條件，并支付撤出的一切費用，同時按合同支付已完工程價款和賠償乙方有關損失。
3. 已訂貨的材料設備器具等款項，由甲方承擔，應退貨的由訂貨方負責退貨，不能退貨的貨款和退貨發(fā)生的費用，由甲方承擔。
第十二條：其它
1. 如甲方要求變更工程內容，改變安裝范圍及條件，應征得乙方的同意，并辦理書面簽證（為合同附件）工程竣工驗收后按實際工程量結算，否則乙方有權拒絕設計和施工。
2. 工程款項必須匯入合同指定的乙方銀行帳號，否則因此引起的法律糾紛由甲方負責全部責任。
第十三條：合同生效與終止
本合同自甲乙雙方法人代表或委托代理人簽字、蓋章后生效，至辦完工程驗收交接和竣工結算后，除有關保修條款仍生效外，其它條款即告終止，保修期滿后有關保修條款終止。
第十四條：本合同一式 份，其中：甲方 份，乙方 份，均具有同等法律效力。
開戶銀行： 開戶銀行：
帳 號： 帳 號 ：
甲方蓋章： 乙方蓋章：
甲方簽字： 乙方簽字：
年 月 日
2023年護欄安裝清工合同優(yōu)秀篇二
乙方：
一、本合同內容為高速公路j2合同段的1#豎井和2#豎井。具體施工內容為業(yè)主提供的圖紙要求。其中不包括本合同簽訂前，甲方已經完成的工程量。
二、甲方責任：
2、負責現場文明施工；
3、負責安全生產；如發(fā)生安全事故，責任由甲方承擔；
4、負責工程涉及的技術資料并按圖紙要求組織施工；
5、負責提供工程變更部分所需要的全部資料；
6、根據施工需要制定工作人員的獎懲制度；
7、根據施工需要，制定施工計劃，并向財務提供資金預算。
三、乙方責任：
1、負責提供本合同內容所需要的周轉資金；
2、負責本合同內容的財務管理；
3、配合甲方做好全部工作人員的工資管理及發(fā)放；
4、負責與項目部及的財務往來，確保及時回籠資金；
6、每個月5日前后3天內向甲方公開上個月的賬目，做到賬目清晰；
7、簽字支出；施工生產需要的支出由當事人申請，20__元以上的支出由和況，一方不在場的，可以電話溝通好，事后補簽。
8、現場關系協調費單筆20__元以下的體控制在產值的0、5%；
9、業(yè)主及項目部的關系協調費仍由產值的1%執(zhí)行。
四、雙方利潤分配：
1、1#豎井屬于本合同的內容，甲方分55%，乙方分45%；
2、2#豎井，雙方各占50%。
五、利潤的計算辦法：
1、項目部的工程結款減去人員工資、各種材料、水電費、甲乙方機械設備租賃或損耗、管理費及協調費；及乙方投入的運營資金，（含利息，其中設備款不包含在內）
2、現場由甲方投入的機械設備在工程完工后仍歸甲方所有；
3、由乙方出資投入的機械設備在工程完工后仍歸乙雙方所有；
4、機械設備的自然損耗也算入成本，具體標準參考市場價雙方協定。
5、甲方現場的裝載機、挖掘機、乙方井架、絞車按市場租賃價結算。（裝載機月租賃費6000元，挖掘機月租賃費17000元，井架月租費15000元、絞車月租費17000元，此費用不包含駕駛人員及維修保養(yǎng)費用）。
六、關于公司印章的管理
為避免不必要的麻煩，合同簽訂之日起，公司的公章、財務章、合同章交于甲、乙雙方共同管理。屬于本合同涉及的業(yè)務，由乙方根據授權負責處理；本合同以外的業(yè)務，必須雙方同意后使用。任何一方不能隱瞞對方私自使用印章辦理合同權限以外的業(yè)務，負責后果自負。
七、本合同簽訂前的所有債權債務由甲方負責；本合同簽訂后屬于本合同范圍內的債權債務由雙方共同負責。
八、本合同一式四份，甲乙雙方各兩份。本合同自簽訂之日起生效，至工程結算完了之日終止。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
2023年護欄安裝清工合同優(yōu)秀篇三
承包方（以下簡稱乙方）：甲方承建的鋼筋加工制作、安裝綁扎工程，于______年______月______日，由甲方發(fā)包給乙方采用包工不包料方式進行施工。
發(fā)包人：江蘇省東臺第二職業(yè)高級中學（以下簡稱甲方）承包人：甲方因校園建設需要，經東臺市教育局批準，決定對校舍維修工程實施建設，經公開招標，乙方以______元/m2的單價中標。
建筑施工勞務合同
甲方：__________________乙方：__________________依照《^v^合同法》及國家相關法律、法規(guī)和公司文件相關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙方就_______（工程）勞力施工承包事宜協商達成一致。訂立本合同。
一、工程概況施工范圍：屋面防水施工施工主要內容：1、鏟除局部起泡和脫落的老化防水層；2、安裝排氣孔；3、做改性瀝青防水卷材；4、女兒墻做聚氨脂防水涂料。二、編制說明：編制依據：按甲方意圖。
2023年護欄安裝清工合同優(yōu)秀篇四
供應方（乙方）：__________________
根據《xxx合同法》及國家有關規(guī)定，結合工程的具體情況，經雙方充分協商，簽訂本合同。
1、工程名稱：閉路監(jiān)控系統供貨及安裝工程。
2、交貨及安裝工程地點：
承包方式和承包范圍：本工程以包工包料、包質量、包工期、包風險、包設計（設計方案以甲方認可為準）的形式由乙方承包，乙方必須按照甲方確定的設計方案、系統功能、設備材料，承包整個系統的設備供應及安裝和調試，并包通過有關技防辦部門的驗收。（設計方案以甲方認可為準）。
（一）系統總造價
1、本監(jiān)控系統含稅總造價（含感應卡費用）為人民幣_______
2、整個系統必須滿足甲方認可的設計方案的功能要求，以甲方審定的設計、施工方案為標準，在此基礎上價格不再作任何調整（甲方要求增加的工程除外）。
（二）工程款支付
甲方根據乙方的工程進度向乙方支付工程款：
2、工程全部完工，測試成功即付總工程款的_______%
1、本合同簽訂后，乙方于_______年_______月_______日進場，到_______年_______月_______日止，完成安裝調試（以通過用戶及甲方代表驗收合格為準）。
2、在履約過程中，因為變更設計所影響的工期或甲方責任、不可抗力等造成工期延期的，經甲、乙雙方簽證認可后作出工期調整，以此確定竣工日期。
1、本工程必須嚴格按照國家有關施工安裝規(guī)范進行施工。
2、乙方工程使用的材料、設備必須符合甲方認可的設計方案的規(guī)定，否則，甲方有權要求乙方更換，有關費用由乙方承擔。
3、乙方使用的輔材必須先提供樣板并經甲方書面認可，方可采購進場安裝。
1、本監(jiān)控系統保修期為_______年，自工程完工并通過甲方及有關部門驗收合格之日起計。保修期內，如系統發(fā)現故障，乙方必須在接到甲方通知之日起_______小時內派員維修，若非因甲方人為損壞的，乙方免收一切費用。
2、保修期屆滿后，甲方要求乙方修理的，以本合同附表一中的價格適當向甲方收費。
3、保修期屆滿后，甲乙雙方另簽訂技術維護協議，乙方應對系統提供優(yōu)惠的有償技術維護。
4、甲方要求軟硬件功能的改進、擴容不在保修之列，但乙方應繼續(xù)為客戶提供最優(yōu)惠的服務。免費維修期內人為或自然災害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費。以下情況不屬保修范圍：自行拆卸改換機內任何部分（如：線路、零件）后造成損壞；非乙方指定的專業(yè)技術人員指導安裝而引起的故障。
（一）甲方責任：
1、審核乙方提供的設計方案、安裝施工方案，在收到后的_______日內完成。向乙方提供必要的場地及施工用電。
2、按工程進度向乙方支付工程款。
3、委派_______為現場管理代表，監(jiān)督、檢查工程質量、進度。處理并協調甲乙雙方在施工中發(fā)生的有關事宜。
4、在乙方供貨后，甲方可以組織人員對器材進行驗收。
5、組織對工程進行竣工驗收和辦理竣工結算。
（二）乙方責任：
1、按施工安全規(guī)范做好施工質量、安全管理，凡施工期間發(fā)生的施工質量、安全事故，均由乙方負責并報告甲方及有關部門。
2、施工中因乙方責任造成的停工、返工、材料、器材損失等均由乙方承擔。所有設備和器材驗收前均由乙方妥善保管，如有損壞和遺失均由乙方負責。
3、對竣工驗收后保修期內發(fā)現的施工質量問題負責免費返修。
4、對現場所有已完工的建筑及建筑裝修、設備、器具有保護的責任，施工時如損壞甲方或住戶財產，由乙方負責賠償。
5、遵守甲方有關場地管理的規(guī)定并辦理有關的手續(xù)。
1、除不可抗力（戰(zhàn)爭、天災等）外，甲乙雙方應嚴格遵守本合同的條款，否則，違約方須向另一方支付合同總造價_______%的違約金，違約金不足以彌補另一方損失的，違約方還應就不足部分承擔賠償責任。
2、甲方如未按本合同的進度付款，每延遲一日，按應付而未付金額的_______%計付違約金。
3、由于乙方原因不能按工期竣工的，每逾期一日，按工程總造價的_______%向甲方計付違約金。逾期超過_______日，甲方有權單方解除合同，乙方除支付上述款項及返還甲方全部已付款項外，還須按合同總價款的_______%向甲方支付違約金，違約金不足以彌補甲方損失的，乙方還應就不足部分承擔賠償責任。
1、按本合同規(guī)定應該償付的違約金、賠償金和各種經濟損失，應當在明確責任后天內付清，否則按逾期付款處理。
2、本合同如有未盡事宜，經雙方友好協商，另簽補充協議。
3、雙方在執(zhí)行本合同中發(fā)生糾紛，雙方應先行協商，若協商不成時，任何一方可以向_______人民法院提起訴訟。
4、雙方簽訂認可的設計施工方案及其它經雙方簽字確認的書面材料均為本合同的組成部份，與本合同具同等效力。
5、甲乙雙方施工、設計方案以外的所有變更或要求必須致函對方，對方在收到通知后必須及時回函，如果_______日內不答復視為認可。
6、本合同及其附件自雙方簽字、蓋章之日起生效，保修期屆滿結清余款后本合同第八條第2款仍需繼續(xù)履行。
7、本合同一式_______份，甲乙雙方各執(zhí)_______份，具同等法律效力。
甲方：______________
乙方：______________
簽約時間：__________
2023年護欄安裝清工合同優(yōu)秀篇五
摘要:隨著我國經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高,人們的生活距離逐漸拉近了,而生活距離的拉近就需要具有良好的交通作為最基本的條件,可以說隨著社會進程的不斷完善,交通情況也不斷地得到發(fā)展,由過去簡單單條交通發(fā)展到立體式的交通并且逐步實現了交通體系與交通管理自動化,為交通工程的現代化開辟了廣闊的前景。
關鍵詞:交通工程配套性科學技術視頻監(jiān)控
隨著我國經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高,人們對于交通設施的要求也越來越強,這就要求我們加強交通工程的建設速度,把我國的交通工程建設成為高速、科學的現代化城市交通,我們要充分利用先進的科學技術手段把我國的交通工程設施建設成為交通體系與交通自動化管理的有機結合。
1 交通工程的概念及特點
交通工程的概念 交通工程就是把人、車、路、環(huán)境及能源等與交通有關的幾個方面綜合在道路交通這一統一體中進行研究,以尋求道路通行能力最大、交通事故最少、運行速度最快、運輸費用最省、環(huán)境影響最小、能源消耗最低的交通系統規(guī)劃、建設與管理方案,從而達到安全、迅速、經濟、方便、舒適、節(jié)能及低公害的目的工程建設。
交通工程的特點
規(guī)模合理性。交通工程是關系到社會進步和經濟發(fā)展的重要的工程設施,交通狀況的好壞直接關系到人們生活水平的質量,因此交通工程具有建設規(guī)模合理性的特征,只有具有了建設規(guī)?？茖W合理的設計以后,才能使建設出來的交通符合社會的發(fā)展。
系統性。公路工程交通設施標準體系涉及的范圍很大,交通是全人類共同使用的公共資源,交通的建設程度關系到人們的生活質量,可以說交通工程是一個關系到多個社會層次的系統工程,它具有較強的系統性,只有把社會的各個系統調動起來才能實現交通工程的最終目的。
配套性。配套性主要是指交通工程系統的標準,除了在本系統內相互配套以外,還須與公路沿線設施的其他標準配套,如監(jiān)控、通信、收費等系統與管理機構、房建設計等標準的配套,已有系統功能的發(fā)揮。
2 我國交通工程的現狀
我國有著悠久的歷史文化,自從古代我國就發(fā)明了馬車,而且舉世聞名的“絲綢之路”是世界上第一條最長的橫貫歐亞大陸的交通干線。所以,我國古代的交通工程是聞名于世的。但是隨著種種的原因我國的交通工程落后于西方發(fā)達的國家,交通工程創(chuàng)立于20世紀30年代。1930年美國成立交通工程師協會,標志著交通工程學科的誕生。初期主要探討有關減少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等問題,而交通工程傳入我國的時間較晚,1980年上海市才率先在國內成立了交通工程學會,1981年中國交通工程學會成立。
由于我國的交通工程相對起步晚,在交通工程設計及施工上沒有相對嚴格的標準。在交通工程的設計初始就未對現場地勢進行認真勘測,易出現設計脫離現場實際的現象。
在按設計圖紙施工完成后,才發(fā)現其弊端,而必須對其重新變更施工,就會相應的增加工程量而且在部分工程中發(fā)現,交通工程的設計標準完全與當地區(qū)域經濟的發(fā)展不相適應,直接影響到將來的交通工程的使用價值。
在交通工程的管理中還存在著管理不科學的弊端。交通工程是全人類共同使用的公共資源,它的使用狀況是關系到所有人的安全的,但是我國的交通工程在實際的使用過程中存在著交通工程的經營部門與管理部門不能協作統一,致使交通不能實現信息共享,資源共用。例如,高速公路經營部門目前正在建設一套主要用于收費、養(yǎng)護、路政工作的電子監(jiān)控設備,但是由于歸屬部門不統一,不能實現信息資源共享,而設施的重復建設也會造成國家資金的浪費。
交通工程設施沒有與先進的技術手段相結合。交通設施是保證交通暢通安全的最基本的條件之一,只要具有了良好的交通設施就會保證交通的安全。隨著科學技術的進步,我們要把先進的科學技術與交通設施建設相結合,但是我國的交通設施就沒有與科學技術很好的相聯系,其主要表現在:首先,交通設施沒有充分利用視頻監(jiān)控設施。如果我們充分利用視頻監(jiān)控系統就會對交通情況進行時時檢測、快速控制、排障、誘導等措施來減少交通的違法行為。其次,子共享資源在交通設施中應用較少。電子信息共享功能可以避免因有霧、雪、冰、雨等惡劣天氣或發(fā)生交通堵塞排隊等情況時,不知前方多少公里發(fā)生什么情況及如何應對的弊端,為交通的參與者及時提供正確的信息來保證交通的暢通。最后,交通設施缺少與不規(guī)范。雖然我國近幾年的交通工程建設取得了較大的發(fā)展,交通的通行能力也提高了,種類也擴大了,但是我國的交通設施的設計及使用還有許多的不足,一是限速標志少且不規(guī)范。二是限速標志缺乏針對性,例如,在大型橋梁、陡坡、彎道等復雜路況下,缺少警告性限速或禁令性限速標志,形成安全隱患節(jié)點。
3 交通工程的改進措施
可以說近幾年隨著我國經濟的不斷發(fā)展,我國的交通工程有了較大的發(fā)展,而且交通的參與者的積極性也不斷地得到提高,就拿我國的公路建設速度來說,我國的公路建設總長度逐年地不斷增加,而且國家也不斷加大對交通設施資金、技術的投入比例,在我國的交通工程取得進步的時候,我們更應該看到我國的交通工程的弊端,從而進行有效的改正。
交通工程應該具有廣泛性、配套性、協調性的公路交通工程設施標準體系。公路交通工程設施標準體系是一具相互依存、相互銜接、相互補充、相互制約的有機整體。我們在進行交通工程建設的時候要根據廣泛性、配套性、協調性的公路交通工程設施標準體系來進 行建設,我們只要把握住這種交通工程設施的標準體系,使交通工程從靜態(tài)的交通安全設施到動態(tài)的監(jiān)控技術,使交通工程的建設標準與國家國際的標準相一致。我們要嚴格按照這個標準體系進行交通工程設施的施工及管理,只有這樣才能保證交通工程的使用價值。
交通工程應該具有一整套科學合理的發(fā)展戰(zhàn)略目標。制定一整套科學合理的發(fā)展戰(zhàn)略目標,是解決當前我國的交通不暢的主要手段之一。整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略是交通建設的一項系統工程,既要研究交通需求和供應的平衡,還要考慮土地和財力的可能,是一項決策性很強的工作。我們在進行交通工程的時候一定要根據當前的經濟狀況和人口比例進行建設,并且要充分考慮當地的經濟情況和地質地貌,并且要把長遠的目標放在首位不要為了眼前的利益而大規(guī)模地不假思索進行交通工程建設。
大力發(fā)展先進的科學技術水平與交通工程的聯系,使交通工程應用先進的技術。我們要改變我們以往的單靠人力資源的作業(yè)模式,我們要積極地吸引先進的技術手段應用于交通工程的管理過程中,建立無縫隙電子監(jiān)控、檢測、攝錄及信息傳輸系統,完善電子情報板等智能交通誘導系統,完善交通工程指揮調度系統,實現交通管理科技化、智能化、規(guī)范化是提高交通工程的效率,強化管控力度的硬件基礎。
總之,隨著我國經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高,我國的交通工程設施不斷地完善,它對經濟的發(fā)展和社會的進步中發(fā)揮了重要的作用,因此我們要不斷地發(fā)展我國的交通質量,充分利用先進的技術手段加強我國交通工程的發(fā)展。