從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。心得體會是我們對于所經(jīng)歷的事件、經(jīng)驗和教訓(xùn)的總結(jié)和反思。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
鐵路安檢員實習(xí)心得體會篇一
鐵路安檢員是維護(hù)旅客安全的重要角色，他們負(fù)責(zé)保障鐵路的安全運(yùn)營。近期我有幸實習(xí)為期三個月的鐵路安檢員，這段經(jīng)歷給我留下了深刻的印象，也讓我對這個職業(yè)有了更深入的了解。通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我體會到了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，感受到了團(tuán)隊協(xié)作的重要性，也體驗到了艱辛與辛苦。下面我將從這三個方面來分享我的實習(xí)心得體會。
第二段：責(zé)任與擔(dān)當(dāng)
作為一名鐵路安檢員，我們的首要任務(wù)是維護(hù)旅客的安全。這意味著我們必須時刻保持警惕，確保乘客的行李和身體都是安全的。在實習(xí)的過程中，我品味到了責(zé)任的重量。每天清晨，當(dāng)乘客蜂擁而至，我必須迅速而細(xì)致地檢查他們的行李，確保列車安全。這種責(zé)任感既是一種壓力，也是一種動力。我明白了世界上沒有絕對的安全，但我仍然要盡我所能去守護(hù)每一位旅客的安全。這種責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)囊庾R將伴隨我一生。
第三段：團(tuán)隊協(xié)作的重要性
鐵路安檢工作需要多人協(xié)同合作，團(tuán)隊協(xié)作的重要性不言而喻。在實習(xí)期間，我深刻感受到了團(tuán)隊協(xié)作的力量。每天清晨，我們會在會議室召開短暫的例會，明確當(dāng)天的工作任務(wù)和安排。在工作中，我們互相配合、相互支持，共同應(yīng)對各種緊急情況。有時遇到旅客情緒激動或者緊急事態(tài)，只有團(tuán)隊之間的默契合作，才能更好地解決問題。團(tuán)隊協(xié)作不僅讓我們能夠更有效地完成工作，也增強(qiáng)了我們的集體榮譽(yù)感和凝聚力。
第四段：艱辛與辛苦
鐵路安檢工作并不輕松，這期間我也感受到了艱辛與辛苦。早上五點半的起床，加上一天忙碌的工作時間，讓我感到身心俱疲。冒著寒風(fēng)和酷暑，我們在車站一遍又一遍地檢查旅客行李，確保安全。不僅如此，我們還要面對那些有不合規(guī)行為的旅客，必須果斷而公正地處理。這種工作需要我們保持耐心和冷靜，并且具備應(yīng)對危急情況的能力。正是這些艱辛的經(jīng)歷鍛煉了我的意志和毅力。
第五段：結(jié)尾
通過這三個月的實習(xí)，我對鐵路安檢員這個職業(yè)有了更深入的了解。責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，團(tuán)隊協(xié)作和艱辛與辛苦是我在實習(xí)中的主要體會。盡管工作壓力和辛苦都很大，但是這段經(jīng)歷也使我成長了許多。我相信，只有經(jīng)歷了這些挑戰(zhàn)和困難，才能真正明白自己的潛力有多大。作為一名鐵路安檢員，我將繼續(xù)努力，學(xué)習(xí)更多的技能，為保障旅客安全盡我所能。
鐵路安檢員實習(xí)心得體會篇二
時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。 現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：
基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績?！蔽疑钜詾槿?。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高?！胺e小流成江河”，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。 “三人行，必有我?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)過的知識，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會了熟練運(yùn)用數(shù)字萬用表測量電壓電流、學(xué)會了運(yùn)用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌?！盁o規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個船標(biāo)一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見習(xí)期(來自的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項工作紀(jì)律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術(shù)資料，有時候我們要連續(xù)好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。
三、 牡丹江供電段安全科：保證生產(chǎn)、注重安全、爭創(chuàng)平安供電段。
因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。在安全科，我們見到路科長本人其實是很少的，因為安全科的性質(zhì)，路科長要在每個車間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行安全工作，有時候十天半個月的看不見人?？剖依锏拿總€人也是終日忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。
四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗，爭取做一名合格的供電人。
實習(xí)鑒定
該學(xué)生實習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)，踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想；能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè),工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高,執(zhí)行車間指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務(wù)。同時，該學(xué)生嚴(yán)格遵守我車間的各項規(guī)章制度，實習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動，踏實，肯干，和領(lǐng)導(dǎo)同事關(guān)系處理的很好，交流融洽，善于取長補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊合作。能堅持耐心的學(xué)習(xí)并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學(xué)生的表現(xiàn)予以肯定，望今后繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績。
因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認(rèn)真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。
2、要勤學(xué)好問。進(jìn)入大同供電段實習(xí)是我一個很好的接觸社會的機(jī)會，也是一個來充實自我的學(xué)習(xí)機(jī)會，在平時工作中，一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動手學(xué)習(xí)，這樣才能讓我懂得更多，學(xué)的更多。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。鐵路是一個開拓進(jìn)取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，有些地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運(yùn)輸而努力。所以我要更加努力。
實習(xí)馬上結(jié)束了，在此我要感謝所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實習(xí)，以后會更懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。
鐵路安檢員實習(xí)心得體會篇三
第一段：引言（150字）
鐵路安檢是保障旅客安全的重要環(huán)節(jié)之一，作為一名鐵路安檢員實習(xí)生，我有幸深入感受了這個崗位的責(zé)任和挑戰(zhàn)。在這段實習(xí)期間，我深刻體會到了鐵路安檢工作的重要性和不易。我對這個崗位有了更為全面的認(rèn)識和理解，并培養(yǎng)了一系列的能力和態(tài)度，這對于我的職業(yè)生涯發(fā)展具有重要意義。
第二段：工作內(nèi)容（250字）
作為一名實習(xí)生，我首先參與了鐵路安檢員的日常工作。我學(xué)習(xí)了安檢員的基本知識和操作技能，如如何使用安檢設(shè)備、如何識別危險品和違禁品等。在安檢現(xiàn)場，我了解到安檢員需要高效地完成安檢任務(wù)，同時維護(hù)良好的工作秩序和旅客秩序。我還學(xué)習(xí)了團(tuán)隊合作和溝通技巧，因為安檢員工作需要配合同事共同完成任務(wù)。實習(xí)的過程中，我逐漸掌握了這些技能和工作方法，并能夠高效地處理各種問題。
第三段：職業(yè)素養(yǎng)（250字）
實習(xí)期間，我深刻認(rèn)識到作為一名鐵路安檢員，職業(yè)操守和職業(yè)道德至關(guān)重要。安檢員需要保持高度的警惕性和敏銳的觀察力，以確保旅客的人身安全。而且，安檢員需要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，不得違規(guī)操作。我了解到，安檢員的工作不僅僅是檢查旅客行李和身份證明，更是要在保障安全的前提下，給予旅客細(xì)致的服務(wù)。在實習(xí)期間，我不斷培養(yǎng)自己的職業(yè)素養(yǎng)，盡力做到公正、誠實、嚴(yán)謹(jǐn)和友好。這些職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)對我今后工作的發(fā)展至關(guān)重要。
第四段：挑戰(zhàn)和收獲（250字）
作為一名實習(xí)生，我不可避免地會面臨各種挑戰(zhàn)。在繁忙的車站和高峰期，旅客流量大，安檢工作壓力也相對較大。這要求安檢員具備良好的應(yīng)急處理能力和壓力控制能力。在實習(xí)期間，我逐漸適應(yīng)了這種高強(qiáng)度的工作節(jié)奏，并通過與同事的配合和交流，更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況。通過實習(xí)的經(jīng)歷，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，還培養(yǎng)了耐心、細(xì)心和責(zé)任心。這些經(jīng)驗和能力將成為我未來職業(yè)發(fā)展的寶貴財富。
第五段：結(jié)語（200字）
通過這段時間的實習(xí)，我對鐵路安檢工作有了更深刻的理解和感受。作為一名鐵路安檢員，我們肩負(fù)著保障旅客安全的使命。這個崗位雖然壓力較大，但是充滿意義和成就。實習(xí)期間，我不僅從同事身上學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也提高了自己的職業(yè)素養(yǎng)和能力。我相信，通過這次實習(xí)，我已經(jīng)為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)，同時也培養(yǎng)了一顆熱愛本職工作并追求卓越的心。鐵路安檢崗位將會是我今后職業(yè)發(fā)展的首選，我將以更加積極主動的態(tài)度，為旅客的出行保駕護(hù)航。
鐵路安檢員實習(xí)心得體會篇四
通過20xx年的實習(xí)，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個工區(qū)，與每個工區(qū)的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質(zhì)問題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。
第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁。現(xiàn)在看來，電務(wù)上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數(shù)字來說，也確實能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個重要作用了——穩(wěn)定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實，大家應(yīng)該有這種體會。干活嘛，3個人能干，倆人也能干，1個人似乎還能干。所以說，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個錢不算少了。
第四，鐵路未來的發(fā)展。新來大學(xué)生都會想到這個問題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發(fā)展的時代，挑戰(zhàn)多，問題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對新一輪高速鐵路發(fā)展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。
第五，關(guān)于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想?？墒?，這個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學(xué)校里所學(xué)的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時代，我不認(rèn)為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。
鐵路安檢員實習(xí)心得體會篇五
20xx年1月8日，我開始接觸鐵路公安工作，那年，我在商丘站的三品安檢口實習(xí)了一個月，我認(rèn)識到了鐵警的艱辛。時隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來到了青島站，頂著暑運(yùn)安保的壓力，似乎讓我認(rèn)識的不僅僅有艱辛，還有一份認(rèn)同，一份堅持，一份榮譽(yù)。
一份認(rèn)同是我們不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步的動力。馬爾頓曾經(jīng)說過：堅決的信心，能使平凡的人們，做出驚人的事業(yè)。自信不僅源于自身，還來自于他人對自己的認(rèn)可。當(dāng)?shù)谝惶焐习鄷r徐所開始點讀我們新警時，心中有種莫名的激動。我們并不是青島所的臨時工，我們是一家人，這種感覺由心而發(fā)，是我開始對自己的工作增加了一份責(zé)任感，但在西安檢口聽到麗姐說：業(yè)務(wù)處事有長進(jìn)呀！我會覺得自己不僅僅是一個普通的工作人員，還是一名光榮的鐵警，讓我對工作增加了一份熱情，可能僅僅是一個簡單的行為，一句簡單的夸獎，認(rèn)同感已經(jīng)夠了，它讓我認(rèn)知道責(zé)任與熱情。
一份堅持，是磨練意志的保障，從安保正式啟動開始，我們每個人都要4:20準(zhǔn)時起床，準(zhǔn)備上崗，說實話：累！但這是一個機(jī)遇和挑戰(zhàn)，可能再次擁有這種工作壓力的機(jī)會就少了，而我們?yōu)楹尾话堰@種勞累當(dāng)做一份激發(fā)自己斗志的挑戰(zhàn)和機(jī)遇呢？宋帆曾說過：不經(jīng)一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香。
一份榮耀，是堅守崗位認(rèn)真工作的信念。一把水果刀，一瓶發(fā)膠，在旁人看來這份工作平淡無奇，并不像一份公安事業(yè)，然而，這些看是不起眼的工作卻保障數(shù)以百萬乘客的生命財產(chǎn)安全。杜姐曾說：別看小事該做還要做，閑時可以放松，忙時要皺緊眉頭，認(rèn)真的排除一個個危險因素是國家安全的前提。想到這里心里還是有一份榮耀，但陳哥說：萬事情緒不可表于臉上。即使再怎樣自豪，也不要得意忘形，要認(rèn)真工作，堅守榮耀。
可能這是我最后一次在青島所工作，但這短短幾天，我對這個家有了一份感情和不舍，業(yè)務(wù)上升是一定的，但我認(rèn)為最重要的是一份情，一份對所對的掛念與不舍，當(dāng)然若有機(jī)會，我定要回家，認(rèn)真學(xué)習(xí)工作。
鐵路安檢員實習(xí)心得體會篇六
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的.守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號員、貨檢員、車號員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認(rèn)識，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。
后來我又開始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識吐魯番站的各個股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。
后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項項地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術(shù)活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。
在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時?！?/p>
“順線路行走時，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿！” “下車時一定要看清腳下有沒有障礙物?！?/p>
“摘風(fēng)管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！” “穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>
“作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會了如何在車上觀速、測距，學(xué)會了如何檢查線路車輛，也學(xué)會了在作業(yè)時如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
運(yùn)轉(zhuǎn)三班
xx
20xx年2月27日
鐵路安檢員實習(xí)心得體會篇七
月底，結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了見習(xí)崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報，及時登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進(jìn)路的時機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個車站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結(jié)合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃，重點學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計劃，同時需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的見習(xí)中，對如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變
大學(xué)生剛進(jìn)入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
2、注重理論聯(lián)系實際，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度
在見習(xí)期間，一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種，就要及時的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學(xué)習(xí)途徑。
4、多學(xué)習(xí)安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報和文件電報
事故通報就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
5、平時多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動力。
鐵路安檢員實習(xí)心得體會篇八
度過了嚴(yán)寒的20xx年冬天，感受著北京的春天，我與其他三十個一起簽約來的大學(xué)生來到北京鐵路局機(jī)務(wù)段開始了為期四個月的實習(xí)培訓(xùn)。原本對鐵路系統(tǒng)一無所知的我，通過在北京機(jī)務(wù)段職教科和運(yùn)用車間的學(xué)習(xí)，使我對鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。
在來到北京鐵路局之時，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，為能成為他們中的一員感到深深的自豪！記得有句話叫“理論讓人看的更遠(yuǎn)，實習(xí)讓人做的更實?！蔽液芨吲d能參加這次的動車組實習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對機(jī)務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個人的工作性質(zhì)有了一定的了解，下面就是我對這段時間工作的總結(jié)。
這半年時間里，實習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個主要的過程，先是三月初期的理論教育階段，然后是三月下旬以后的跟車實習(xí)學(xué)習(xí)階段。
在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化北京機(jī)務(wù)段段規(guī)“堅守泰山之則，諾守不許失敗”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的專業(yè)安全知識培訓(xùn)，動車組基本知識的理論講解，鐵路信號的認(rèn)識和深入了解，列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。
在實習(xí)經(jīng)驗積累上，我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程，并親身感受了火車司機(jī)的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的動車組司機(jī)應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨北京到天津，濟(jì)南和四方的動車組看道實習(xí)的一個月時間，對動車組司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累動車組一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的動車組司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的動車組司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運(yùn)行。
在實習(xí)期間和實習(xí)結(jié)束后，我都對我在北京機(jī)務(wù)段的實習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考，尤其是4。28鐵路特別重大事故以后，進(jìn)行了個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
第二，要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實習(xí)，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為京津客運(yùn)專線的開通的運(yùn)營做貢獻(xiàn)，迎接8奧運(yùn)會的勝利召開和鐵路跨越式發(fā)展的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路安檢員實習(xí)心得體會篇九
這是我人生中第十六個寒假，但卻與前十五個都不一樣，這一個寒假，我終于不是每天呆在家里吃飯、睡覺、玩玩樂樂，而是來到了“長安社工”做實習(xí)生。雖然只有短短二十多天，但在這里的每一天都充滿歡樂。
因為我們這一學(xué)期的考試安排，在來到這里之前我在家已經(jīng)呆了十多天，要來到這里時難免產(chǎn)生了一些倦怠心理，尤其是到了這里之后，我一個人也不認(rèn)識，不知道該說些什么，做些什么，整個人被孤獨(dú)感包圍。但慶幸的是，同在這里實習(xí)的同學(xué)們都很友好，讓我能夠很快融入到這個大集體里。
這次來到這里實習(xí)，我主要有三個大的收獲。第一，開始學(xué)習(xí)到如何進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，并且在與人交談時更自如，更大膽了。來到這里后才知道我們要進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，不知道是我沒有好好聽課還是老師真的沒有講過，我對半結(jié)構(gòu)式訪談并沒有概念，經(jīng)過兩天的學(xué)習(xí)和模擬，我開始有一些初步的理解，但真正的體會依然是實踐之后。我從腦袋一片空白，完全不知道聊什么慢慢變得開始有一定的思維脈絡(luò)，在與人交談時,也更注意對方的情緒，動作以發(fā)掘更深層次的東西。雖然經(jīng)歷過很多次的拒絕，但是換位思考一下也能理解對方的顧慮。這一點同時也說明了現(xiàn)在社會大環(huán)境中人與人之間的隔閡，防備漸身，以及我們內(nèi)地社工發(fā)展的滯后。而我們現(xiàn)在所作的一點一滴，社工前輩們所作的各種努力正是在推動社會工作的發(fā)展，以讓我們生活著的這個社會更加完善，生活在這個社會里的人多一些幸福感。在半結(jié)構(gòu)式訪談的進(jìn)行中，我還看到了這許許多多的外來打工者的無奈。他們需要錢來生活，不得不離開家鄉(xiāng)，離開父母和孩子，錢讓他們能夠繼續(xù)生活，卻彌補(bǔ)不了缺失的親情，尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒有多少文化，很多都不懂得去理解，照顧孩子的情緒，羞于或根本沒有意識去與孩子溝通。這對孩子的成長是很不利的，而且極易形成他們的孩子也早早輟學(xué)出來打工的循環(huán)。這讓我體會到我們這個“團(tuán)結(jié)兒童活動中心”存在的意義，不僅是讓工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以讓孩子們更加健康快樂的成長?，F(xiàn)在我們的中國內(nèi)地還需要更多的社工來做這些事情，還有其他的方方面面。
第二，經(jīng)過我在這里的實踐，我明白了一點，社會工作者是成大事者，但卻不是做大事者。我們所做的事情無疑可以幫助整個社會的發(fā)展，但是我們每一個人著手的，都是一件件小事，這一件件小事做好了，最終才能匯聚成一股大的力量。然而，小的事情做起來難免繁瑣，很容易讓人混亂，并且產(chǎn)生煩躁的情緒， 但只要做好了，產(chǎn)生的力量卻是無窮的，在做的過程中體會到的人與人之間的情感也是彌足珍貴?，F(xiàn)在做社工是比較辛苦的，也掙不到多少錢，但從中實現(xiàn)的人生價值卻是無法計算的，我現(xiàn)在的年紀(jì)和經(jīng)歷雖然還不能完全體會和理解那些社工前輩們在這一事業(yè)上的奮不顧身，但我想，人這一生中，雖然被環(huán)境改變了許許多多，但總有那么一些東西是深入骨髓，不愿被別的人和事輕易改變，要一直去堅持并為之奮斗的。
在這里聽了幾次【團(tuán)結(jié)社工講堂】，我很慚愧身為一個大三學(xué)生，卻連社會工作的有些基本知識都說不清，雖然這個專業(yè)并不是我選擇的，但，我在這兩年多的學(xué)習(xí)、實踐中也確實體會到了一些做社工對人自身的好處，例如，幫助一個人品格的形成，或讓我們在與人交往中使用一些技巧，讓自己和對方都能更加舒服。這些都是那些會計、國貿(mào)之類的專業(yè)所感受不到的。在今后的學(xué)習(xí)中，我會更加認(rèn)真，相信我能體會到更多。
第三，我體會到團(tuán)結(jié)協(xié)作和各司其職的重要性。我們在做半結(jié)構(gòu)式訪談時，訪問員和記錄者都要努力做好自己應(yīng)該做的事情，得出來的信息才會更完整，而兩個人的合作也是需要一些時間去磨合的。合作最重要的是相互信任，開始的時候我與我的搭檔就沒有做到這一點，我們時常因為兩個人記得的信息不同而爭論，但在后面的日子里，基本上不再有這樣的現(xiàn)象，兩個人配合的越來越默契。另外，我在這里還收獲了友誼，朋友是人一生中最寶貴的財富，但是交一個志同道合的朋友卻不是很容易。我們二十多個實習(xí)生，還有這里的員工，雖然彼此相處的時間不長，但是我們之間的友誼卻迅速的生長，發(fā)芽。即使我們即將離去，回到屬于自己的城市，未來可能很多年都不會見到，但我們都不會忘記在這里共同生活，成長的日子，不會忘記我們之間曾有的歡樂，也不會忘記“長安社工”給了我們這個平臺。
實習(xí)的日子即將結(jié)束，我在這里學(xué)習(xí)到了許多課本上學(xué)不到的東西，相信這對我日后的生活和學(xué)習(xí)會有很大幫助，以后，我還要多多學(xué)習(xí)，多多實踐，完善自身，成為更好的自己。
鐵路安檢員實習(xí)心得體會篇十
在樂化見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)： 剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識，以及少量的社交，但進(jìn)入社會就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
雖然我是一個從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實習(xí)使我有機(jī)會深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識。
我實習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號的開放全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習(xí)，并在上班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用。看清了進(jìn)路和信號的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識。
我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時候，由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計劃做起來就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗的不足，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實習(xí)時間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗，必須學(xué)會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的過程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
在忙碌而充實的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采 剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去?；鶎颖容^辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開始實習(xí)時，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅持下來。
2、注重理論與實際的聯(lián)系，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度
下多向師傅請教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報和有效文電
事故通報時一個個生動的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。
我覺得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個坐標(biāo)，有了這個經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時學(xué)會如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。
基層是一個鍛煉人的平臺，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財富！
鐵路安檢員實習(xí)心得體會篇十一
安檢員工作總結(jié) 安檢員能做的該做的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井下 實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應(yīng)這 個全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我最大限 度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然 有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收獲；有感 悟、有心得。以期望在以后，揚(yáng)長避短，去劣取優(yōu)，做出更 大貢獻(xiàn)。
一、思想方面 這段時間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治 理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實際 工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進(jìn)，力求實效 在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的 意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準(zhǔn)確、真實的反 映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分” 。 始終認(rèn)為安全無小事， 再小的安全隱患， 發(fā)現(xiàn)就得立即制止， 不做“老好人” ，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才 能把安全工作做得實，做得真，做得細(xì)。
二、業(yè)務(wù)方面 態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的 事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識， 提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人 學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌 握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一 名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能 造成的是一個采面，一條掘進(jìn)、一個礦井的重大事故，人員 的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認(rèn)識到安全檢查工作 是一項業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù) 本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全 生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小 事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己 雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一 名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工 作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努 力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及 發(fā)生災(zāi)害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和 與自己有關(guān)的法律法規(guī)。 在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁 重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每 個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定， 會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生 產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增 長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查， 及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警 告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
（二）由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加 上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨 損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原 因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安 全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生 產(chǎn)。
（三）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮 安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同 時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找 作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時 給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過 事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例 如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路， 發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍， 如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點， 都要進(jìn)行邏輯判斷， 觀察、 分析能夠發(fā)生重大事故的可能性， 要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損 失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)， 從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強(qiáng)大局意識。
（五）安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題， 不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦 事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善 于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。
（六）煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當(dāng)檢 查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及 法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面 半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實， 執(zhí)行力較強(qiáng)，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫 徹執(zhí)行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時， 不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要 想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須嚴(yán)肅自 己的工作作風(fēng)。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然 存在著許多不足的地方。展望 xxxx年 年，任重道遠(yuǎn)，我們只 有不斷充實自己完善自己 ，只有提高自身職業(yè)技能水平， 思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作 做真、做細(xì)、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把 我們的各項工作開展的更加嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范。
一、思想方面 作為一個安全管理人員，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜 合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，政治立場堅 定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進(jìn)，力求實 效。
在安全檢查和監(jiān)督工作中， 了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見， 對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、 準(zhǔn)確、 真實的反映、 匯報給領(lǐng)導(dǎo)， 在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認(rèn)為安全無小事，再小 的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人” ，做事要勤快，不 能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細(xì)。
二、業(yè)務(wù)方面 態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和 高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè) 的知識水平。雖然自己有二十三年的煤礦工作經(jīng)驗，可這不能當(dāng)作唯 一的資本，煤礦工作是一個動態(tài)的工作，必須經(jīng)常深入井下，了解生 產(chǎn)現(xiàn)場實際情況， 與煤礦工人學(xué)習(xí)， 向技術(shù)員、 生產(chǎn)礦長等同志請教， 如果做不到這一點，光憑書本上的理論知識搞煤礦安全工作，可能是 “紙上談兵” 。作為一名安全工程師，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你 的疏忽大意很可能造成的是一項工程，一個礦井的重大事故，人員的 傷亡及公司財產(chǎn)的損失，同時也影響社會的穩(wěn)定。安全監(jiān)察工作是一 項業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須具備專業(yè)技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān) 督工作， 就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安 全隱患，大事要管，小事也要抓。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的
1、由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、 重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，大部分來自五湖四海生 活習(xí)性各異，工作中每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違 反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安 全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長， 造成事故的發(fā)生。這時，作為安全管理人員就要通過監(jiān)督檢查，及早 地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段， 消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
2、礦井現(xiàn)在正處于建設(shè)階段，安全質(zhì)量是目前工作的重點?，F(xiàn) 在施工的井巷，屬于礦井永久性的工程，工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接會影響 煤礦的安全發(fā)展。作為一個安全質(zhì)量管理人員，必須從源頭上嚴(yán)把質(zhì) 量關(guān)。在煤礦項目部領(lǐng)導(dǎo)下，針對施工過程中出現(xiàn)的因各種原因產(chǎn)生 出不同程度的問題時，就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)、分析并采取有 效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
3、安全管理人員只有自己掌握施工組織設(shè)計、作業(yè)規(guī)程的要求 及作業(yè)場所環(huán)境，才能發(fā)揮安全管理的執(zhí)法能力。同時要通過實際情 況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn) 缺陷，并及時給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
4、安全監(jiān)督檢查要識大體，安全管理工作必須得帶著感情去抓。
要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例 如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該 發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、 片幫等。
安全檢查員不管在任何一處盯點， 都要進(jìn)行邏輯判斷， 觀察、 分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故 后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，安全監(jiān)督檢查工作要“帶 著感情”去做，從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性， 增強(qiáng)大局意識。
5、安全工程師在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工 作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全 生產(chǎn)新局面。同時還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。
6、煤礦安全工程師要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當(dāng)監(jiān)察員，又當(dāng) 宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己 的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面 四個月來，在工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實，執(zhí)行 力較強(qiáng)，對上級的指示、指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行，認(rèn)同 珠江企業(yè)文化。
安檢員工作總結(jié) xxxx年 年 4 月我局對新招錄的安檢員進(jìn)行為期三個月的安 全知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格培訓(xùn)關(guān)，通過培訓(xùn)，一定程度上提高 了我在煤炭行業(yè)的綜合素質(zhì)，培訓(xùn)完畢經(jīng)考試合格后分到礦 上，一切對于我來說基本都是新的，面對一個全新的陌生的 工作環(huán)境，我如履薄冰。那時沒有太多的自信，能做的該做 的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井 下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間 適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我 最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒 芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失??；有付出、有收 獲；有感悟、有心得。特別將 xxxx年 年的成敗得失作總結(jié)， 以期望在新的一年，揚(yáng)長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻(xiàn)。在過去的 xxxx年 年里，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞 安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與 義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一 言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健 康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此 在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個 人工作總結(jié)：
一、思想方面xxxx年 年里，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治 理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，政治立 場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時 俱進(jìn)，力求實效 在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生 產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準(zhǔn)確、真實 的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水 分” 。始終認(rèn)為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立 即制止，不做“老好人” ，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只 有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細(xì)。
二、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的 事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識， 提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人 學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、生產(chǎn)礦長等同志請教，在最短的時間掌握 更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一名 安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造 成的是一個采面，一條掘進(jìn)、一個礦井的重大事故，人員的 傷亡。同時在幾個月的工作中讓我認(rèn)識到安全檢查工作是一 項業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本 領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生 產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事 也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖 然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名 煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作 面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力 掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā) 生災(zāi)害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與 自己有關(guān)的法律法規(guī)。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。