報告是指向上級機關(guān)匯報本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗以及問題的報告，寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
設(shè)備管理方面的個人總結(jié)報告 設(shè)備管理年終工作總結(jié)報告篇一
上半年，是長絲車間tpm設(shè)備管理工作最為嚴峻、最為繁忙的階段，這是因為長絲車間生產(chǎn)裝置運行已經(jīng)到了后期，距上次大檢修已經(jīng)有3個年頭了，設(shè)備磨損比較嚴重，需要定期和不定期對設(shè)備進行維護和修理，才能確保生產(chǎn)裝置平穩(wěn)運行，產(chǎn)品質(zhì)量有所保證，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定計劃，4月份要對整個生產(chǎn)裝置進行大檢修，車間設(shè)備組會同其他部門，提前做好檢修準備，制定詳細的停工計劃，摸清設(shè)備運行狀況，提出大修和小修的預(yù)案，確定自修和外委項目，進而制定出大檢修整體方案和檢修施工統(tǒng)籌圖，確保大檢修全面、安全、順利，保質(zhì)保量進行，為下一周期生產(chǎn)裝置安穩(wěn)長優(yōu)運行打下良好的基礎(chǔ)和前提。4月25日，長絲車間停工檢修開始，自修各維修班組進入現(xiàn)場，次第展開各自的維修項目，tpm設(shè)備管理工作按照分公司檢修要求和規(guī)定全方位進行，有重點、有步驟、有檢查、有總結(jié)，忙而不亂，緊張而有秩序，深入到車間的角角落落，涉及大小檢修項目400多項，截止6月底，大檢修基本結(jié)束，進入單機試運準備階段。電儀班班長周皎程以勤奮的工作，精湛業(yè)務(wù)，不凡的業(yè)績，被分公司黨委授予模范共產(chǎn)黨員光榮稱號。
一、確保了生產(chǎn)安穩(wěn)長優(yōu)運行，生產(chǎn)質(zhì)量有所保證
長絲車間生產(chǎn)裝置進入運行后期，設(shè)備處于疲沓狀態(tài)，維護和檢修難度增大。針對這種情況，長絲車間狠抓現(xiàn)場管理，加強巡檢力度，確保維修質(zhì)量。
1。加強設(shè)備基礎(chǔ)管理，落實責(zé)任制，推行班組績效工資考核機制。實施設(shè)備包機責(zé)任制，將裝置內(nèi)的設(shè)備按區(qū)域劃分包干，分口管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對生產(chǎn)過程中操作工圖方便快捷而隨意改動設(shè)備參數(shù)、野蠻操作導(dǎo)致部件損壞等不按設(shè)備操作規(guī)程操作的問題，車間按照《tpm設(shè)備管理考核細則》嚴格考核。維修人員在檢修過程中不按技術(shù)規(guī)程進行作業(yè)，巡檢發(fā)現(xiàn)問題不及時等，都按制度給予處罰。對于及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患，避免設(shè)備事故的班組和個人，給予相應(yīng)的獎勵。通過進行tpm設(shè)備管理方面的考核，配件消耗、維修費用和設(shè)備故障率明顯降低。
2。對運行設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測。運用各種技術(shù)手段和檢測方法，對運行設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測，準確把握設(shè)備的運行狀況，及時分析故障原因，采取應(yīng)對措施，確保設(shè)備一直處于良好運行狀態(tài)。各維修班組及相應(yīng)管理部門，主動出擊，認真開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，減少突發(fā)性設(shè)備故障次數(shù)。
3。緊密結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量，搞好維修工作。加強現(xiàn)場巡檢次數(shù)和力度，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量波動的深層次原因，做好現(xiàn)場日常細節(jié)管理。tpm設(shè)備管理和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)系密切，絲絲相扣，如果管理跟不上，產(chǎn)品質(zhì)量就會滑坡，如紡絲側(cè)吹風(fēng)裝置，直接影響絲束條干均勻度;卷繞機的網(wǎng)絡(luò)噴嘴和卷繞頭的雙轉(zhuǎn)子不干凈，就會使絲餅出現(xiàn)毛絲、油污絲等，導(dǎo)致a級品率下降，設(shè)備檢維修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到長絲產(chǎn)品能否立足于國內(nèi)外市場。在進行設(shè)備維修時，始終遵循“修舊利廢”的原則，運用新技術(shù)和新方法，限度地延長零部件的壽命，節(jié)約了大量資金，同時也確保了設(shè)備長周期運行。
二、搞好特護設(shè)備的操作與維護
特護設(shè)備的定期巡檢是保證其平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在，保證巡檢質(zhì)量是直接關(guān)系到整個裝置的安穩(wěn)運行。車間首先從設(shè)備巡檢著手，采取統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、交叉管理、標準化作業(yè)的管理模式，制定科學(xué)的巡檢路線，并采取維護人員、操作人員、車間管理人員交叉巡檢，開展“五位一體”的管理方法，進一步加強特護設(shè)備的巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患，并將其消滅在萌芽狀態(tài)，確保了關(guān)鍵機組安穩(wěn)長優(yōu)運行。
針對離心機維護工作重的特點，車間采取巡檢、操作、維護與維修相結(jié)合的方法，從加強設(shè)備潤滑、狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備維修等方面進行各項維護工作，加強與三隆保全車間維修人員的聯(lián)系，及時檢修，程度地保證了壓空質(zhì)量。
長絲車間空冷站是生產(chǎn)裝置工藝用風(fēng)和制冷的生產(chǎn)單位，其中的溴冷機是重要的制冷設(shè)備，屬于車間設(shè)備特級維護范圍。在這次檢修中，對溴冷機進行了相應(yīng)的技術(shù)改造，進一步加大了制冷功能，降低電能消耗。為了使職工更好地對溴冷機進行熟練操作、精心維護，車間設(shè)備組邀請了國內(nèi)制冷大腕大連三洋制冷有限公司高級工程師董素霞同志，到現(xiàn)場親自為職工講課、培訓(xùn)和教授操作養(yǎng)護技能?？绽鋺?zhàn)的職工仔細聆聽，認真記筆記，唯恐錯過一個環(huán)節(jié)，非常珍惜這來之不易的培訓(xùn)機會。董素霞同志用通俗移動的語言，祥細講解了溴冷機的構(gòu)造、功能、特點，操作時應(yīng)該注意的事項，特級維護時應(yīng)做的工作，以及節(jié)約電能的訣竅。隨后，手把手傳授職工操作要領(lǐng)，直到職工能夠熟練操作為止。
三、采用先進的erp管理模式，提高tpm設(shè)備管理效率
車間tpm設(shè)備管理人員認真落實分公司erp管理制度，不斷總結(jié)經(jīng)驗，采取新措施、新辦法，對車間設(shè)備的維修維護制定詳細科學(xué)的維修工單，并按照erp管理程序，及時跟蹤工單狀態(tài)，對完工項目按時進行驗收。在材料領(lǐng)用時，嚴格按規(guī)定執(zhí)行，杜絕白條，確保了車間設(shè)備維修工作合理有序的進行。大檢修期間，對于進入施工現(xiàn)場的材料分類堆放，易燃品，防潮品均采取相應(yīng)的材料保護措施。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進度情況，合理安排材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設(shè)計單位。根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且對發(fā)放材料實行追蹤記錄，保證材料不丟失、破損和浪費，進而確保了車間檢修的經(jīng)濟效益，為分公司大檢修把好物資材料關(guān)做出了重要貢獻。
四、更大范圍地進行設(shè)備定期作業(yè)
隨著設(shè)備使用年限的進一步增多，各種設(shè)備的定期作業(yè)周期都有縮短，種類也有增加，工作量越來越大，如側(cè)風(fēng)窗的清洗、雙轉(zhuǎn)子清理的周期由每三個月一遍遞減到一個半月。除此之外，對個別位不斷進行非定期作業(yè)，為長絲poy和fdy產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高的水平奠定了堅實的基礎(chǔ)。
五、強化設(shè)備人員綜合素質(zhì)，提高檢維修水平
為提高長絲檢維修人員的技術(shù)素質(zhì)，車間每月把維修工技術(shù)培訓(xùn)與多種形式崗位技術(shù)比武活動相結(jié)合，在班組內(nèi)部，舉行相應(yīng)的技術(shù)考試，成績與當(dāng)月績效工資掛鉤。設(shè)備工程師及班組內(nèi)技術(shù)經(jīng)驗豐富的職工為大家輪流授課，先后舉辦了鉗工基礎(chǔ)知識、卷繞頭軸承更換與動平衡原理，熱輥變頻器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等。針對倒班保全工實際工作需要，對他們進行了smu系統(tǒng)簡介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)有了明顯提高，在生產(chǎn)維修與服務(wù)中能夠做到安全、快捷、準確、高效。
經(jīng)過幾年的磨合與大檢修的鍛煉，長絲車間的機電儀維修力量已大大加強，處理突發(fā)性的設(shè)備故障比較迅速與準確，完全能夠擔(dān)當(dāng)起長絲設(shè)備的日常維護與檢修重任，對空調(diào)機組、紡絲機、卷繞機、包裝設(shè)備的定期作業(yè)與維修做得井井有條，局部設(shè)備改造完成得有聲有色。車間12條線500多個卷繞頭，屬于進口設(shè)備，現(xiàn)代化程度高，變頻器是其運行關(guān)鍵，技術(shù)含量高，維修難度大。如果請外單位專業(yè)人員維修，每個卷繞頭的費用在5000——8000元，周皎程同志帶領(lǐng)電儀班組職工，查閱資料，請教專家，刻苦鉆研，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁，攻克了變頻器維修技術(shù)難關(guān)，依靠自身的力量，保證了車間生產(chǎn)順利運行。
六、進一步完善維修成本核算機制
為了降低車間維修費用，有計劃有預(yù)見性進行科學(xué)合理維修，車間進一步優(yōu)化了檢維修方案，降低了備件材料消耗。在保證設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，通過修舊利廢以及維修成本核算降低機配件消耗。從每月月初車間制定的設(shè)備檢維修計劃入手，班組做好當(dāng)月檢修所需備品備件以及消耗材料的領(lǐng)用，月末對當(dāng)月的檢修消耗物品進行統(tǒng)計核算，并依照供應(yīng)物品票據(jù)價格，匯總出當(dāng)月實際保全維修費用，并同月初計劃進行對比，使車間檢維修成本一目了然，而且激發(fā)了維修人員進一步修舊利廢、挖潛增效的積極性和主動性。
為了降低維修成本，車間積極開展班組勞動競賽活動，在一樓維修班和電儀班開展維修成本定額競賽活動，將班組每月設(shè)備維修備品備件和材料消耗納入班組考核，與班組績效工資掛鉤。同時挖掘潛力，提高班組管理水平，積極開展“修舊利廢”活動，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進行修理恢復(fù)到原來的功能，一樓維修班對十余把吸絲槍修繕等等，節(jié)省了大量資金。
七、積極做好車間大檢修設(shè)備檢修預(yù)案和統(tǒng)籌方案制定工作
長絲車間檢修是分公司檢修重要環(huán)節(jié)的一個步驟，總計有500多個項目，其中自修項目有300——400個，外委項目有100多個。長絲車間擁有一支龐大的檢修隊伍，在平時的生產(chǎn)中，起到保駕護航的作用，為生產(chǎn)的安穩(wěn)長優(yōu)運行做出了重要的貢獻。這次檢修沒有大的檢修和改造項目，大部分檢修項目都是由車間檢修班組完成。車間設(shè)備組早在2月份就開始對需要檢修的設(shè)備進行預(yù)案制作，并報分公司審批，為車間大檢修做好了前期基礎(chǔ)工作。4月份會同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶領(lǐng)下，制定出了詳細的停工檢修統(tǒng)籌方案，為車間生產(chǎn)裝置順利停工、圓滿完成檢修任務(wù)，繪制了良好的實施藍圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導(dǎo)性綱領(lǐng)。統(tǒng)籌方案分為總方案和分方案，總方案對全部檢修項目進行項目的劃分、時間的安排、人員的安排，以及對所需要的設(shè)備、配件和主要材料等進行了詳細的規(guī)定。分方案按照電儀、維修、動力、空壓站四個部分，對每個檢修隊伍所承擔(dān)的檢修項目、數(shù)量、所需材料、負責(zé)人、完成期限做了規(guī)定和說明。
1。組織檢修隊伍進入現(xiàn)場。4月25日，長絲車間停工檢修開始。輔助裝置組件班克服人員少，工作連續(xù)性強，工作條件惡劣，在規(guī)定的時間內(nèi)，勝利地完成了組件下機工作，保證了車間順利地實現(xiàn)停工，為車間檢修打下了良好的基礎(chǔ)和前提。電儀、維修、動力、空壓等檢修班組，按照檢修統(tǒng)籌方案和計劃，在各自的戰(zhàn)線上拉開檢修的帷幕。
2。認真貫徹執(zhí)行hse管理體系標準。從現(xiàn)場管理的細節(jié)抓起，杜絕違章、事故、污染現(xiàn)象出現(xiàn)，確保安全檢修，文明檢修，綠色檢修。充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)聯(lián)合作戰(zhàn)以及專業(yè)、技術(shù)、人才、裝備的優(yōu)勢，動員全車間的力量，克服高溫、高壓、施工現(xiàn)場狹窄、有毒氣體和物質(zhì)多，設(shè)備檢修交叉進行、就地改造施工難度大、工程量大、時間緊、質(zhì)量要求高等困難，合理配置檢修人員和安排檢修作業(yè)時間，機動靈活地開展檢修項目作業(yè)。將hse管理細化落實到檢修、施工的每一個工作步驟，確保改造、檢修安全和質(zhì)量。
3。加強現(xiàn)場的文明施工管理和檢查監(jiān)督，確保設(shè)備完好無損。長絲車間裝置檢修存在檢修內(nèi)容多、工期緊、工種多，上下作業(yè)、設(shè)備內(nèi)外同時并進的狀況，加之參加檢修的外來人員對現(xiàn)場環(huán)境又不熟悉。因此，必須加強文明施工管理和監(jiān)督檢查。長絲車間對檢修現(xiàn)場的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響安全檢修的隱患，都及時處理掉;各種檢修材料、設(shè)備、設(shè)施、工器具和拆卸下來的機械設(shè)備及其零部件等擺放整齊;各種臨時電線鋪設(shè)規(guī)范而不雜亂;現(xiàn)場通道和消防道路保持暢通無阻。監(jiān)督檢查涉及到檢修安全的每一個方面，包括安全規(guī)章制度、安全作業(yè)票證的執(zhí)行情況;施工安全措施的落實情況;各種檢修設(shè)備、設(shè)施、工器具、車輛的安全狀況;各種應(yīng)急物品、安全防護器材和消防器材的準備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等。
4。加大對外委施工隊伍的管理，積極配合壓力容器檢測等外來單位作業(yè)。4月29日，長絲車間100多項外委項目的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進入車間現(xiàn)場開始作業(yè)。在檢修項目施工前對外來施工作業(yè)人員交代施工安全措施和tpm設(shè)備管理注意事項，作業(yè)小組負責(zé)人要對施工項目tpm設(shè)備管理預(yù)案中的各項防范保護措施逐一檢查確認。tpm設(shè)備管理人員對施工預(yù)案落實情況進行抽查，充分保證自修項目和外委項目的檢修同步安全進行。空壓站的干燥器也在本次檢修項目之中，按照專業(yè)規(guī)定，干燥器的檢測由洛陽市壓力容器所進行。車間派出設(shè)備專業(yè)人員全過程進行跟蹤和配合，嚴把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)。
5。組織檢修隊伍進行技術(shù)攻關(guān)，在檢修中打造和鍛煉職工。維修班在這次檢修中承擔(dān)著卷繞頭清理、調(diào)整、維修等重任，在班長張文成的帶領(lǐng)下，大家精心操作，現(xiàn)場研究，克服重重困難，完成了352個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構(gòu)成非常復(fù)雜，而且是高度現(xiàn)代化的機器，檢修的地方很多，包括卷繞頭表面的衛(wèi)生、雙轉(zhuǎn)子清洗，壓棍、定軸、纏絲清理，剎車片更換，生頭汽缸潤滑，上下拉桿維修等等。維修班在最后的時間內(nèi)，集中全部力量對卷繞頭內(nèi)外進行擦拭和清理，并安裝到位，全部對接，達到了開工所需要的狀況。組件三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長時間沒有得到解決，電儀班班長周皎程同志與幾個技術(shù)骨干連續(xù)三天蹲在現(xiàn)場啃這塊硬骨頭，大家趴在縱橫交錯的管線上，對現(xiàn)場每一個接頭仔細排查，對電源線的絕緣進行測試，經(jīng)過討論研究，拿出了一個完整的檢修方案，終于使三甘醇清洗爐正常運行，為組件班檢修順利進行解決了一個重大難題。中控室是車間生產(chǎn)的指揮中心，其中的dcs、smu控制系統(tǒng)，是電儀班檢修中面臨的的技術(shù)攻關(guān)難題，其復(fù)雜程度和涉及的多學(xué)科領(lǐng)域，是常人所難以想象的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙，一邊查找問題所在，不懂就向有關(guān)專業(yè)人員請教，日夜兼程，和職工們一道反復(fù)試驗、反復(fù)操作，憑著“螞蟻啃骨頭”的韌勁，硬是把dcs、smu系統(tǒng)恢復(fù)到原來的狀況，解決了生產(chǎn)指揮中的技術(shù)和硬件難題，為車間生產(chǎn)裝置開工安全順利開辟出了一條“綠色”通道。長絲車間在檢修中，有意識地打造和鍛煉隊伍，確保他們在新的技術(shù)革新時代，不斷增強自己的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，能夠攻破技術(shù)難題，攀登高峰，很好地完成為生產(chǎn)保駕護航的重任。事實證明，在檢修中打造和鍛煉職工隊伍，是培養(yǎng)職工隊伍，提高職工各方面能力的一種很好辦法，是一種創(chuàng)新。
6。做好單機試運準備工作。設(shè)備組在副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，對每個單機試運都做好詳細的預(yù)案制定，包括試運的班組、安全事項、配合人員和詳細的運行記錄記載等。單機試運的工作看似簡單，但牽涉到方方面面，相當(dāng)于一次小開工。車間大檢修指揮部十分重視，都派出專業(yè)技術(shù)人員參與，車間領(lǐng)導(dǎo)親自現(xiàn)場監(jiān)督協(xié)調(diào)，確保試運一個成功一個，為車間一次開工成功打下良好的基礎(chǔ)和前提。
7。對硬件基礎(chǔ)設(shè)施進行維修和改造。長絲車間利用這次大檢修的機會，維修廁所下水道，對車間區(qū)域內(nèi)部分道路、辦公場所、操作室的桌椅板凳、墻壁，以及影響企業(yè)形象的房屋、地面、建筑物進行更新、改造和修繕。
九、進一步建立和健全tpm管理推行小組，以點帶面，全方位開展活動
在檢修期間，對檢修現(xiàn)場規(guī)范化，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象，tpm觀念深入人心，效果顯著。車間管理層在這次檢修中，加大設(shè)備檢修中tpm管理的力度，并且在空壓站項目檢修中，有意識地采取tpm管理?？諌赫境闪⒘藱z修tpm管理小組，并在車間設(shè)備工程師的指導(dǎo)下，開展工作。他們以最有效的設(shè)備利用為目標，以設(shè)備保養(yǎng)、預(yù)防維修、改善維修和事后維修綜合構(gòu)成生產(chǎn)維修為總運行體制。從車間經(jīng)營管理者到第一線作業(yè)人員全體參與，以自主的小組活動來推行tpm，使因設(shè)備問題引起的直接或間接損失為零。他們經(jīng)驗雖然比較缺乏，但工作很認真，記錄齊全，大家邊探索，邊實踐，努力創(chuàng)建車間檢修tpm管理的最新成功案例。
設(shè)備管理方面的個人總結(jié)報告 設(shè)備管理年終工作總結(jié)報告篇二
20xx年即將結(jié)束，又到了總結(jié)的時候了，回首這一年感觸頗多，也成熟了許多。在這一年中我所從事的是設(shè)備管理工作，在公司的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)各種知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)，在這里將自己的工作情況做個簡要總結(jié)。
1、年初2月對檢定完成的首站超聲波流量計進行了二次安裝和調(diào)試并切換使用并在年中6月完成了對首站超聲波流量計附屬溫變壓變和流量計算機的年檢和安裝任務(wù)。
2、開展6s試點工作對母站庫房的工具和備件進行了盤點建立的新的設(shè)備臺賬明確了工具的借用登記制度確保工具不丟失不損壞。
3、對母站和首站計量撬一共在用69塊壓力表完成了一年兩次的檢定和安裝任務(wù)。
4、對母站在用和備用的一共55個安全閥完成了一年一次的檢定和安裝任務(wù)。
5、對母站和安全檢查中關(guān)于靜電接地不合規(guī)范要求，提出具體可行的整改方案配合施工方完成了對母站設(shè)備和首站計量撬等設(shè)備的靜電接地改造并經(jīng)第三方檢測合格符合規(guī)范要求。
6、對母站無功補償柜損壞無法完全積極和公司各部門還有供貨方溝通協(xié)調(diào)配件事宜完成了對我母站無功補償柜長期投運不正常故障的修復(fù)任務(wù)以及對干式變壓器低壓側(cè)至低壓總斷路器母排的緊固減小了大負荷時的振動。
7、11月經(jīng)過多次和四師勞動安全檢測中心及無損探傷檢測公司溝通完成了母站運行三年的第二次48臺壓力容器的打磨和檢測檢定任務(wù)。
8、完成了對母站二臺干燥器1500公斤干燥劑的更換工作和配合廠家技術(shù)人員干燥壓縮機的填料更換任務(wù)。
9、經(jīng)過和四川金星壓縮機廠家多次溝通請備件經(jīng)理來現(xiàn)場實地測量更換替代氣動執(zhí)行備件完成了對二號壓縮機的修復(fù)能開機運行。
10、對我母站二樓值班室和機房及會議室強弱電改造提出標準和具體的改造方案協(xié)助施工方對二樓值班室和機房及會議室的強弱電改造順利完成使我值班室設(shè)備實現(xiàn)不間斷電源的使用，會議室能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備有序擺放和集中控制。
按規(guī)定要求對設(shè)備進行日常清潔、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整等，以保障設(shè)備正常運行，同時做好日常的維護保養(yǎng)工作，要求堅持做到“三好、四會、五良好”。（“三好”即對設(shè)備用好、修好、管好；“四會”即對設(shè)備會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障；“五良好”即使設(shè)備性能良好、密封良好、潤滑良好、調(diào)整良好、堅固良好）。
1、不斷提高和持續(xù)推進6s建設(shè)嚴格要求自己每月定期對設(shè)備進行日常保養(yǎng)檢查清潔。隨時監(jiān)督操作人員嚴格按照操作規(guī)程進行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。要求充氣人員做好設(shè)備日常加油記錄，做好設(shè)備日常保養(yǎng)記錄。
2、在設(shè)備管理上及時更新設(shè)備臺賬對到檢設(shè)備的檢驗要提前安排檢定做到設(shè)備到檢不逾期和備品備件的管理上做好維修計劃的備件申請做到時刻有備件可用可替。
3、在思想認識上要提高高度，在工作中要提高執(zhí)行力。作為一名設(shè)備管理員，要清醒地認識到機械設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的堅實基礎(chǔ)，有了設(shè)備的良好運行，才能確保工藝生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定，所以應(yīng)從實際出發(fā)，以設(shè)備維護保養(yǎng)為主、計劃檢修為輔。
在總結(jié)自身設(shè)備維護管理的經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)和方法，保障母站設(shè)備的正常良好運行。對自己要求在思想認識上，端正工作態(tài)度、遵守各項規(guī)章制度、認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。在工作執(zhí)行力上，用滿腔熱情，積極認真地完成好每一項任務(wù)、并履行好自己的崗位職責(zé)。在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。
設(shè)備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理新的思路。
20xx年設(shè)備管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，積極推行設(shè)備維護保養(yǎng)為主、計劃檢修為輔管理模式。在以后的工作中，不斷提高自己業(yè)務(wù)水平，提高自己的技術(shù)水平、提高自己的管理能力、提高自己的應(yīng)變能力，為20xx年霍爾果斯母站完成生產(chǎn)任務(wù)，提升設(shè)備管理做出自己的貢獻。
設(shè)備管理方面的個人總結(jié)報告 設(shè)備管理年終工作總結(jié)報告篇三
鎮(zhèn)成立了以黨委書記為組長，鎮(zhèn)長和分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，供電、林業(yè)、公安、司法等相關(guān)單位為成員的領(lǐng)導(dǎo)組；并以供電所為牽頭單位，抽調(diào)精干黨員、民兵組成了突擊隊伍；制定了工作實施方案，明確了“五包”責(zé)任制，即書記、鎮(zhèn)長包到片，班子成員包到村，駐點干部包到組，村干部包到戶，突出隊員包到臺區(qū)；形成了“一級抓一級，層層抓落實”的工作局面，確保了清障任務(wù)按期按質(zhì)完成。
我鎮(zhèn)及時啟動了宣傳車，并充分利用廣播、電視、標語、宣傳單等多種形式，進行廣泛宣傳，營造了“供電安全、人人有責(zé)”的良好氛圍。同時于20xx年12月4日召開了全體鎮(zhèn)村干部動員大會，要求全體鎮(zhèn)村干部按照“五包”責(zé)任制扎實開展電力清障工作，明確了具體工作目標，并要求12月31日前將所有涉及安全隱患的樹、竹清障完畢，確保供電安全，確保群眾過一個祥和、歡樂的春節(jié)。
在清障工作期間，鎮(zhèn)直各部門之間相互協(xié)調(diào)，相互配合，形成了工作合力；由供電部門負責(zé)搞好清障及供電恢復(fù)，由司法部門負責(zé)糾紛調(diào)解，由林業(yè)部門負責(zé)落實樹木計劃，由公安部門依法打擊違法行為，各駐村干部、村干部負責(zé)所包村、組的群眾工作，突擊隊伍負責(zé)配合供電所工作人員清理樹、竹安全隱患，確保樹、竹等順利有序砍伐，做到了齊抓共管，綜合治理，成效顯著。
為確保清障工作開展順利、有序、及時，鎮(zhèn)黨委政府加大了工作督查調(diào)度力度，一星期召開一次調(diào)度會，及時研究解決工作中出現(xiàn)的新問題、新情況，確保把問題解決在基層，做到小問題不出組，大問題不出村；此項工作依法有序開展，全鎮(zhèn)無一起群眾鬧事，無一起群眾上訪，更沒有任何人要求補償，做到了要樹砍樹，要竹砍竹，全力以赴，全力支持。鎮(zhèn)黨委政府在本次百日活動中，對工作落實好的村和鎮(zhèn)直單位、表現(xiàn)優(yōu)秀的個人給予了通報表彰獎勵，對工作懈怠、不負責(zé)任的單位和個人給予了通報批評，做到了獎懲分明，堅決兌現(xiàn)。
設(shè)備管理方面的個人總結(jié)報告 設(shè)備管理年終工作總結(jié)報告篇四
機運工作是確保正常收費的后勤保障，隨著收費站體制改革管理的深化，目標責(zé)任的落實，管理項目的擴大，如何加強完善機運管理工作，是迫在眉睫得問題。
阿恰收費站在阿克蘇公路管理局和設(shè)備物資科的關(guān)心和支持下，機運管理工作能夠認真執(zhí)行局車輛設(shè)備管理方法，制定出相應(yīng)的制度和職責(zé)，車輛設(shè)備操作手按照要求持阿克蘇公路管理局頒發(fā)的操作證持證上崗，建立車輛設(shè)備檔案，實行定人、定機、定崗和單機核算，認真填寫臺帳，卡片，開展紅旗機車競賽活動，實行車輛設(shè)備專人管理，定期對機械進行保養(yǎng)，截止xx年四月，金龍客車累計行駛6179km,消耗燃油1113.9kg,捷達轎車行駛12399km，消耗燃油933.9kg，柴油發(fā)電機組累計運行3.353臺班，消耗燃油301.78kg。
行保養(yǎng)與維護，及時消除安全隱患，提高車輛設(shè)備技術(shù)狀況。
制度是確保各項工作的基礎(chǔ)，有了健全的制度就可以避免出現(xiàn)責(zé)任不清，互相推諉，管理混亂的現(xiàn)象，我站根據(jù)本單位實際情況和車輛設(shè)備管理的需要，認真總結(jié)經(jīng)驗，學(xué)習(xí)其他單位的先進經(jīng)驗，把規(guī)章制度做為處理工作問題的標準，注重在消除機械故障隱患和安全操作隱患上下功夫，通過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)消除機駕人員違章駕駛，違章操作規(guī)程，在車輛出車前，必須填寫好派車單，由領(lǐng)導(dǎo)審核批準，駕駛?cè)藛T做到見單出車，出車前做好車輛設(shè)備的安全檢查，行車時及時發(fā)現(xiàn)機械故障，停車后檢查車輛運行情況。同時對駕駛?cè)藛T安全提醒，使駕駛?cè)藛T和廣大職工牢固樹立珍惜生命，平安是福得思想，養(yǎng)成良好行車習(xí)慣。
阿恰收費站對所有車輛定期進行技術(shù)狀況分析，掌握車輛技術(shù)狀況變化，合理安排本單位車輛，力求降低維修費用，降低油耗，節(jié)約能源，延長車輛的使用壽命，在車輛的使用過程中做到發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并要求駕駛?cè)藛T平常多學(xué)習(xí)有關(guān)機械常識和道路交通安全法律法規(guī)，在局考核上崗證時，我站在崗駕駛員合格率100%。
同時能夠建立健全機車設(shè)備技術(shù)檔案，做到帳卡相符，并準確及時填寫各種記錄，嚴格落實阿克蘇公路管理局車輛設(shè)備油料定額，對所有車輛設(shè)備進行單車單機核算，及時發(fā)現(xiàn)油料超額原因，并根據(jù)原因制定實施方案。
車輛設(shè)備的維護保養(yǎng)質(zhì)量是設(shè)備安全正常運行的前提和基礎(chǔ)，車輛設(shè)備在長期的使用過程中，機械內(nèi)部零部件磨損，間隙增大，配合改變，車輛設(shè)備應(yīng)有的靜平衡和動平衡被破壞，工作穩(wěn)定性、可靠性和機械的工作效率都顯著下降，甚至?xí)斐赡承┛偝珊土悴考挠谰眯詡?。我站建立了有效的管理機制，加強了對車輛設(shè)備的維護保養(yǎng)的管理力度，嚴格落實各項規(guī)章制度，根據(jù)車輛設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定了車輛設(shè)備的維修計劃，由專人負責(zé)和檢查，按時按級做好車輛設(shè)備的維護保養(yǎng)申請上報工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢測，并認真做好車輛設(shè)備的維護保養(yǎng)記錄。
1、我站車輛設(shè)備管理依據(jù)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”以及“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管，誰負責(zé)”的原則，構(gòu)建了安全管理體系，形成了完整的管理網(wǎng)絡(luò)，縱到底，橫到邊，層層落實，不留死角。
在整個網(wǎng)絡(luò)中包括了第一責(zé)任人、主管負責(zé)人、日常安全業(yè)務(wù)管理責(zé)任人、操作人員，所有成員各司其職，各負其責(zé)。
2、培養(yǎng)操作人員的安全意識。制定了安全操作目標管理責(zé)任書，提高操作人員的安全生產(chǎn)意識，使之自覺遵守安全條例和規(guī)定，切實做到三不傷害：即我不傷害他人、我不被他人傷害、我不傷害我自己，進一步杜絕了違章指揮和違章作業(yè)的現(xiàn)象，保證車輛設(shè)備安全正常地工作。
3、搞好機械自身安全。定期、不定期對機械進行檢查審驗，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。操作人員在操作機械過程中按要求嚴格執(zhí)行了“三檢”制度：工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查，保證了車輛各部件正常運轉(zhuǎn)。
在今后的工作中，阿恰收費站將不斷加強對機運工作的管理，使各項工作在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓。
設(shè)備管理方面的個人總結(jié)報告 設(shè)備管理年終工作總結(jié)報告篇五
（一）、持續(xù)加強設(shè)備管理，強化本質(zhì)安全，為事務(wù)部順利完成生產(chǎn)任務(wù)提供堅實保障。
運輸事務(wù)部現(xiàn)有車輛211臺，原值16.9億元，凈值0.56億元，新度系數(shù)0.33，設(shè)備平均完好率99.2％，無重大、特大機械責(zé)任事故。事務(wù)部在設(shè)備管理工作中，根據(jù)車輛的運行特點，認真落實各項管理制度，狠抓設(shè)備檢查、保養(yǎng)工作，并對特殊問題進行專項整治，做到對故障隱患的提前預(yù)防處理，保證了車輛在生產(chǎn)運營中的良好使用狀況。
的開展。
2、全面開展事務(wù)部設(shè)備檢查及基層站隊設(shè)備自檢自查工作。 今年事務(wù)部結(jié)合春、秋季換季保養(yǎng)開展了設(shè)備檢查工作，對所有在運行車輛進行了全面的檢查，共檢查車輛398臺，發(fā)現(xiàn)25個問題，全部進行了跟蹤整改，車輛總體技術(shù)狀況基本良好。此外，設(shè)備科還通過日常設(shè)備抽查工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，并督促車隊加強車輛的日常檢查維護工作。另外各基層車隊每月進行設(shè)備自檢自查，共檢查車輛986臺次，通過設(shè)備檢查工作的開展，及時發(fā)現(xiàn)和整改車輛存在的問題，消除了故障隱患，有效地保證了車輛良好運行。
3、堅持車輛強制維修保養(yǎng)，杜絕車輛超保、漏保。
車輛強制保養(yǎng)工作始終是事務(wù)部設(shè)備管理工作的重中之重，各車隊每月根據(jù)車輛的運行情況及時安排車輛進廠保養(yǎng)，今年共保養(yǎng)車輛978臺次。另外，在春秋、季組織開展了換季保養(yǎng)工作，對季節(jié)性使用的一些功能部件進行清理維護，通過對保養(yǎng)工作的監(jiān)督實施，切實保證車輛強制保養(yǎng)制度的順利執(zhí)行，杜絕車輛超保、漏?，F(xiàn)象的發(fā)生。
4、全面組織協(xié)調(diào)，加強過程控制，優(yōu)質(zhì)高效完成車輛整修及大修工作。
施。整修計劃于1-4月份全部完成。
車輛大修是事務(wù)部設(shè)備管理的另一項重點工作。在具體實施過程中，一是加強修理、檢驗和物資供應(yīng)部門之間的相互協(xié)調(diào)配合，精細管理，做好配件保障工作，盡量減少大修工期，降低對正常生產(chǎn)的影響；二是根據(jù)事務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)要求，對進廠大修車輛嚴格把關(guān)，落實車輛進廠的檢查檢驗，做好維修過程檢驗以及材料更換的控制，組織好出廠檢驗，嚴把質(zhì)量關(guān)；三是設(shè)備科結(jié)合車輛的生產(chǎn)情況以及車輛維修進展情況，合理有序的安排車輛進廠大修。截至10月底，按時保質(zhì)保量完成了全部？臺車輛的大修工作計劃，為事務(wù)部運輸生產(chǎn)任務(wù)的順利完成提供了有力支持。
5、依據(jù)事務(wù)部培訓(xùn)需求，組織開展各種設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)工作。 一是結(jié)合體系管理的相關(guān)要求組織各車隊及維修中心進行關(guān)于安全及機械完整性相關(guān)知識的培訓(xùn)；二是根據(jù)安全科準駕證考核的相關(guān)要求，進行考核前的技術(shù)培訓(xùn)；三是組織駕駛員進行新車上車前的操作和使用培訓(xùn)，四是進行車輛日常操作使用知識培訓(xùn)。
6、做好其它各項設(shè)備管理重點工作：
1）及時協(xié)調(diào)解決車輛存在的問題，特別是針對路虎新車故障協(xié)調(diào)惠通陸華進行索賠工作，并與惠通路華公司就車輛正常后期維修工作存在的.問題達成一致意見，另外對車輛的其它無法解決的問題協(xié)調(diào)送外修理或來人排查解決。
2）、及時組織做好烏辦、北辦、綜治辦等單位調(diào)撥至我單位的25臺車輛移交手續(xù)辦理工作。
3）、組織車隊管理人員根據(jù)車輛的綜合使用條件對新增的十種車型油、材料定額進行測算，并下達試行通知。
4）、對原有的工時定額標準進行補充完善工作，將工時定額從按照類別劃分拓展到按具體車型劃分，與運輸管理系統(tǒng)程序結(jié)合，實現(xiàn)了維修工時的程序化管理。
在gps日常管理中，設(shè)備科一是加強對技術(shù)服務(wù)人員的監(jiān)督管理，加強服務(wù)意識，提高服務(wù)水平；二是加強自檢自查力度，及時gps終端故障，并及時組織進行消除；三是配合調(diào)度中心、車隊每日核對gps里程，對有誤差的數(shù)據(jù)進行仔細排查，找出出現(xiàn)誤差的原因并及時上報各隊長和修正；四是針對發(fā)現(xiàn)的問題，定期進行匯總和分析，提出改進要求。
通過上述努力，gps系統(tǒng)故障較以往大幅度降低，駕駛員報動態(tài)里程準確率大幅度提升，并基本杜絕了超速現(xiàn)象。截止到目前，事務(wù)部gps系統(tǒng)除為本部200余輛提供gps服務(wù)外，還發(fā)展了油田甲、乙方五家客戶共400余量車。gps系統(tǒng)的穩(wěn)定運行不但為事務(wù)部車輛安全監(jiān)控及路單里程統(tǒng)計提供了有力的技術(shù)保障，而且還為事務(wù)部創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。
一是功能全面，涵蓋了生產(chǎn)調(diào)派、自動報表、設(shè)備修保、配件管理、安全管理、成本及考核、人員管理等七大模塊，包括總成件自動管理、駕駛員報銷、油料考核、證照管理等幾十項行之有效的功能，基本覆蓋了運輸管理的主要關(guān)鍵環(huán)節(jié)和管理難點。二是軟件比較先進，應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)、車輛gps、智能手機短信等最新科技成果。比如信息管理部領(lǐng)導(dǎo)建議的手機短信自動導(dǎo)入報表的建議，僅此一點每天就可以節(jié)約近一小時的工作量。三是軟件部分主要功能具備較強的推廣價值。
通過這套軟件的開發(fā)和應(yīng)用，實現(xiàn)了事務(wù)部生產(chǎn)、經(jīng)營全過程信息化管理，大大減少了人為管理的工作失誤，提高了運輸管理工作質(zhì)量和工作效率，受到了事務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)、各部門員工及上級領(lǐng)導(dǎo)的廣泛好評。