人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
話說城軌交通播音稿篇一
本人20__年_月畢業于長安大學公路學院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經歷。于20__年_月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗段tjsg一標段項目部，現將半年來的見習期的工作總如下總結。 以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時都是在做一些辦公室職員的工作，對現場也沒有什么熟悉和掌握，對于技術和現場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時布置一些任務讓我去做，熟悉工作環境，我的積極空前高漲。既然要成為一個技術員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了。可以說學習圖紙對我來說是一個很好的學習過程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動手去算是的時候才發現，這項工作看似簡單，其實對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細細回想其間的疑惑和困難，才發現這樣看似簡單的一個工作，使我不得不明白完成一個工程的艱辛與不易。
隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現場，先是長時間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設計內容一步步施作成實體結構，然后結合具體要求對工程進行檢查驗收，嚴格執行質量及規范要求，使得嚴把質量關深入我心。然后就是熟悉現場的每一個工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數量及用途，將現場的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規范、方案、交底和算量，這樣過了有一個月，自我感覺專業技術水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現場施工管理工作干起來有點手忙腳亂，但是在各位前輩的指導下，我逐漸熟悉了現場施工，在師傅的提點下，也能夠獨立的掌控整個工作面的生產工作。技術兼生產的工作確實有點辛苦，但是這確實很鍛煉人，技術工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產工作讓我接觸并了解熟悉現場施工，更多的接觸實體工程，所謂理論結合實踐，我想就是這個樣子的。而技術和生產往往又有些矛盾，技術要考慮質量，而生產又要考慮工期進度，其間還得兼顧安全文明，有時候確實感覺人力有時盡。終于在經過了一段時間的磨合，我給自己總結出了一個工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現場查看，經常與工人溝通，了解工人的工作心態，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現場數據及質量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態好，工作自然就干好了。
這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護結構冠梁及擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個工作是一環接一環的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個工作面進行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點、鋼筋加工及安裝、預埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。
基槽開挖時，機械開挖到離樁頂標高30cm后采取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質;要合理放坡，防止兩側土體滑塌，不能放坡的地方開挖后要及時采取措施進行支護，確保工作時的安全環境;開挖過程中，注意保護地下管線，在管線處可以采取人工開挖露出管線，然后再使用機械繼續開挖。人工整平樁頂時，放準確冠梁底標高，適當預留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預制砂漿或者細石混凝土制作，具體根據現場實際情況而定。冠梁的控制點直接放在墊層上，然后彈好墨線，標注出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時，嚴格按照圖紙設計下料，并隨時檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要符合規范和設計要求。預埋件安裝時要控制好位置，不得破壞鋼筋結構，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時嚴格按照彈好的墨線進行安裝，安裝前在冠梁內側以后懸空出鋪設一層50cm寬的油氈，在后續主體開挖時可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進行加固，防止澆筑時出現跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進行檢查，按照設計要求對樁頂鋼筋進行續接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應方取得聯系，保證混凝土的順利澆筑;混凝土澆筑時先聯系實驗室進行驗收，作業人員落實好安全防護措施，澆筑時分層澆筑，振搗時嚴格按照要求進行振搗，直到不再出現氣泡;澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂的標高進行準確抄平，保證現澆結構尺寸符合設計要求。在拆模之前，要及時對混凝土進行相應的覆蓋;拆除模板時，混凝土的強度應能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后，要及時對混凝土進行養護。冠梁及擋土墻兩側土方回填，因為內側在后續施工中土方要進行開挖外運，所以可以進行素土回填;外側土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴格按照人工回填三七灰土要求進行回填。
以上就是個人半年見習期所進行的工作的概況，有不足之處，請指正。
話說城軌交通播音稿篇二
大家好!
今天下午活動時間，我們要在會議室召開綠色環保和安全的演講會，這次活動是我一手設計的，從開始排版，到和校長主任洽談，都是由我負責的!
就因為這次活動，耽誤了我不少的課程，老師不滿，媽媽生氣，各方面給了我不少的壓力。但是我頂住了各方面的壓力，在重重困難下完成了這次的活動任務!
我在這里告訴老師，您放心吧!我不會讓您失望的!告訴媽媽，我要學習活動兩不誤，要把我該做的事做好，做什么都要有始有終，您不要責怪女兒，您的嘮叨女兒會記下的，一定要聽您的話好好學習，把丟掉的時間補回來，一定不會讓你失望的! 老師和媽媽的責怪我都能理解，她們是怕我因為這次活動影響了我的學習。所以在接下來的日子里，我一定要把耽誤下的功課補回來，做老師的好學生，做媽媽的乖女兒，讓老師滿意，讓媽媽放心，做一個完美的自己!
敬愛的老師、親愛的伙伴：
大家好!
我叫梁創官，今天我第一次站在講臺上演講，而第一次演講就是競選班長，此時此刻我很激動，也很緊張。班長是一個許多同學向往的'職位，需要一個有能力有愛心的人來擔當，我相信我有這個能力。我在一二年級都當過班長，大家是不是繼續給我這個機會呢?讓我童年的日記里留下為全班同學服務的無比美好的回憶吧!我熱情開朗、熱愛集體、團結同學、擁有愛心。我的缺點是看不起差生，不愛聽別人對我的勸告，在未來的日子里，我將改掉這些毛病。
假如我競選成功當上班長，我將用旺盛的精力、清醒的頭腦來做好這項工作，我將舉辦一系列活動如朗誦、演講等等，當然還有很多我就不多說了。我想我們都應該當個實干家，不需要那些美麗的詞匯來修飾。假如我落選了，說明我還有許多缺點，我將繼續自我完善。
同學們，信任我、支持我，請投我一票，謝謝大家!
滿山的桃花、碧綠的田野、金燦的油菜花望不到邊際，農民，您用那粗壯的雙臂換來我們的美食，您用汗水澆灌了我們的身體。
當你坐在小汽車享受個人的流動空間，當你坐在巴士享受公眾的效益，當你坐在遠行的大船享受旅途的瀟灑，當你飛入藍天把世界變小，您可知道勞動的美麗。
當你走進飯店、走進商店、走進繁華的商業區，你可知道服務的辛苦，站了一天的腿還是那樣站立。
當你走進學校，你可看見知識的閃光，你可聽到書與人的交流，你可聞到老師的汗水，知識變的勞動更加的偉大無比。
當你一切容入了社會，周圍的一切都是平凡的勞動所給予。
生活是如此的美好，人類是如此的進步，一切的一切無不來自于我們的艱苦勞動、平凡的勞動，勞動是那樣的默默無語。
勞動創造了歷史，勞動創造了未來。在新的五一國際勞動節到來之際，讓我們贊美勞動最美麗。
話說城軌交通播音稿篇三
尊敬的各位老師、同學們：
大家好！我叫梅碩。
今天我演講的題目是《勤儉節約，爭做理財小達人》。
古人云：歷覽前賢國與家，成由勤儉敗由奢。是的，一個沒有“勤儉節約”精神的國家是難以繁榮昌盛的;一個沒有勤儉節約精神的社會是難以長治久安的;一個沒有勤儉節約精神的民族是難以自立自強的。
媽媽知道后，語重心長地告訴我說：“孩子，爸爸媽媽很高興你能很好的做到勤儉節約，你真是一個好孩子，但是，你馬上就要升入五年級了，已經是一個小大人了，你應該明白，什么都不買，什么錢都不花并不是真正的勤儉節約，我們不能為了節約而節約，生活中，該花錢的地方一定要花，該買的東西一定要買，只是要有合理的計劃，不攀比，不炫富，學會理財而已！”然后又給我推薦了一本叫《探索財富》的雜志，這本雜志講到一些名人、名企以及一些我們同齡人理財和賺錢的方法和奇思妙想。我對此很感興趣，也十分佩服他們的聰明才智。這學期我從數學課本中學習了有關儲蓄納稅的知識，明白了原來把錢存到銀行是有利息的，我還知道教育儲蓄免征儲蓄存款利息所得稅。所以今年我決定我的金錢我做主，我要讓它們有它理的安排。我拿出了500元留做日常零花，把剩余的全部讓媽媽幫我立了一個戶頭，存進了銀行，我要讓我的錢生錢。除此之外，在爸爸的幫助下，我還買了一些股票進行投資。當然，我們進行投資時要小心謹慎，要盡量選擇大型的跨國股票基金，因為爸爸告訴我說，他們的股票基金世界各地的人都會去買，所以相對來說風險是比較低的。同學們，你看我處理得怎樣？是不是很合理？相信在我的精心打理下，我的小金庫里的資金一定會變得很有意義。
但是，在日常生活當中，有些同學仍有鋪張浪費的壞習慣，而且沒有理財的觀念，每天總是稀里糊涂地亂花錢,一點計劃都沒有，今天買一塊橡皮，明天買一個心儀的玩具，不管需不需要，心動了就會買。每次當錢花完時，他們總會想：沒關系，錢用完了，媽媽還會給我，用不著擔心。而且買東西時他們專挑高檔、名牌的相互攀比、炫耀，然而沒用一兩次便又扔掉了。如此的大方，如此的鋪張浪費，將來會怎樣呢？這種現象是值得我們大家深思的。
勤儉節約是我們中華民族的傳統美德，我們青少年更需要在生活中勤儉節約。為了家業的興旺，國家強盛，我們必須培養勤勞、儉樸的高尚情操。只有這樣，我們才能擁有明天，我們的民族才能興旺發達。
一花獨放不是春，萬紫千紅景色美。同學們，我真誠的希望大家都能跟我一樣，做一個勤儉節約，懂得理財的小達人！
謝謝大家！
話說城軌交通播音稿篇四
我很榮幸能站在這兒為大家演講，今天，我演講的題目是《祖國，我愛你》。
當奧運的圣火在鳥巢的上空熊熊燃燒，當國歌從四面八方傳來，響徹云霄時，我更愛你了——祖國。
祖國，我的祖國，我在四大文明古國中認識你，我在奔騰的黃河里傾聽你的心聲，我在巍峨的泰山里敬仰著你。我在爺爺奶奶的回憶里，我知道了你曾經承受的千災百難：在爸爸媽媽的訴說中，我感受到了你為了讓中華崛起而付出的努力：在哥哥姐姐的歌聲里，我聆聽著你的飛騰，歡躍。你，在我生活的日日夜里，是多么神奇！
祖國，你仿佛是黑夜里的一盞燈，是陽光里那溫和的鋒，是草叢中的一只螢火蟲。你就是我的媽媽一樣，用那最情切，最溫暖的聲音呼喚著我，無論我走到哪里，永永遠遠都無法忘記！
親愛的祖國，請允許，請允許我和你說一句悄悄話：“我一定會聽老師的話，每天努力學習，認真對待每件事情。當我長大到想爸爸媽媽那么大的時候，一定要為祖國出一份微薄之力，即使多么的渺小！但我一定會竭盡全力！
“無論何時，無論何地，我的心永遠是中國心！”我一直把這句話當做我心中最寶貴最珍惜的那句話。聽過那首歌嗎？就是那首《我的中國心》，里面字字刻骨銘心，是我久久不能忘懷。
在我的記憶中，那金碧輝煌的圓明園最美，她仿佛是一顆璀璨的明珠，使中國變的更加耀眼。可這璀璨的明珠卻在可惡的八國聯軍手中失去了它的光芒。知道嗎！你們知道嗎！他們竟然把圓明園內的金銀財寶洗劫一空，為了毀滅罪證居然放火燒了這號稱萬園之園的藝術瑰寶，給中國歷史文化，乃世界文化，帶來了不可估量的損失。
那是，祖國媽媽在哭，那烏黑的頭發上也一定多了幾絲白發。是啊！八國聯軍的這種行為怎能不使中國人民心痛!但是，1949年10月1日，中國人民站起來了，翻身做主了！
啊！祖國母親，在我心中，你是那么辛苦。讓我輕輕慰問你一句。“你辛苦了，為了你的兒女，你——辛苦了。”但是，你的辛苦絕不會無回報的！絕對！絕對！
祖國母親，我愛你！
謝謝大家！
話說城軌交通播音稿篇五
今年 2 月 26 日，我來到 xxxxx 交通運輸局進行為期六周的實習，實習自 2 月 27 日開始，至 4 月 6 日結束。在這短短的六周的時間內，我學會了很多在學 校所不知道的東西，學會了如何將所學知識應用于工作中。
首先，我先介紹一下 xxxxx 交通運輸局及 xx 縣的基本情況。山東省 xxxx 市 xxx 縣位于 x 河入海口， 地處 xxxx 腹地。
總面積 2204 平方千米。
2007 年底， 總人口 萬人。xxxx 縣區位優勢明顯，是山東省跨世紀工程——xxxxx 開發 的前沿陣地。基礎設施完善，境內有 xxxx 大橋、xxxx 飛機場、xxxx 海港，公路 四通八達。xxx 縣交通局現有干部職工 70 人，下設 5 個股室，5 個鄉鎮運管所， 1 個稽查大隊，負責全縣交通發展規劃的制定和組織實施，縣鄉路的修建、管理 和養護，落實國家交通行業管理的法律、法規和政策等，宏觀調控管理全縣的運 輸市場和運輸車輛，管理汽車維修業和搬運裝卸，水路運輸和水上安全監察，依 法征收交通規費。全縣公路通車里程已達 公里，實現了村村貫通，鄉鎮 互聯，有 的村通了客車，交通規費征收年突破千萬元。目前 xxx 縣交通 局被省文明委、省交通廳命名為省級文明行業，連續十四年榮獲 xxxx 市“文明 單位”稱號，連續十四年被省交通廳表彰為治理公路、水路“三亂”先進單位和 安全生產先進單位。
我這次實習主要是在三個部門：
辦公室 (與黨委辦公室合署) 財務股、 、 xxxx 縣公路運輸管理所(與安全生產辦公室合署，加掛交通戰備辦公室牌子) 。2 月 27 日早上我們到達 xxxx 縣交通運輸局辦公室報到，正是開始我們的實習。28 日，我們開始到辦公室實習，主要是負責下屬單位收集來的資料的系統錄入存檔 工資，當時正好是 2 月末 3 月初，只是下面各直屬單位數據上交處理的時候，我 們當仁不讓的擔當了這個重任，以五天多的時間完成了這一任務，一刻苦認真的 工作態度贏得了前輩及領導的認可。處理完這些數據，我們被安排去公車管理辦 公室學習一天，在那里我們知道了公車使用規章制度，都是提前預約，然后聽從 車輛辦公室主任安排，并不像外界說的那樣。
3 月 13 日，我們開始到財務科實習。說真的，剛去時還嘀咕財務科與我們 交通工程專業能有什么關系，不過既然安排了，還是要去的。去了才知道，這是 對我們之前辦公室工作的認可， 讓我們過去幫財務科的哥哥姐姐們整理以往的財 務檔案資料。工作內容和之前大致相同，顯示將紙質文檔歸類，有用的留下，不 再需要的整理出來銷毀，有遺漏的補錄入辦公系統。財務科的哥哥姐姐還有領導 人都很好， 平時說說笑笑倒也過得很愉快， 緊張的工作之下絲毫沒有感覺到壓力。
我們的工作完成的很好，他們對我們交通學院的學生有了進一步的認識，這是我 們最自豪的事情。
3 月 26 日，我們開始了在公路運輸管理所的實習，這也是我們這次實習的 最后一個單位。在公路運輸管理所我們學到了很多與專業相關的東西，不過真要 讓我們與所學知識聯系在一起，做到融會貫通還相差很遠，我相信在我以后的工 作過程中隨著我閱歷的增長這不會再是難事。我在實習過=過程中自認為做的最 出色的是在公路運輸管理所時對駕駛人員的業務培訓。
當時的業務培訓主要是進 行安全駕駛方面的.培訓， xxxx 油田主產區就是 xxxx 縣， 當地運輸石油、 汽柴油、 天然氣及石油化工原材料及產品的車輛很多， 并且大部分都是二十噸以上的拖掛 車，危險品運輸的安全教育工作事關重大，絲毫馬虎不得。這份道路運輸安全教 育工作正好與我在學校所學知識相同， 做起來可以說是得心應手。
從車輛、 道路、 駕駛人員感受三方面下手，深度講解如何保證道路行駛安全，最后介紹了惡劣天 氣及緊急情況下的駕駛技巧，并請老司機進行舉例介紹并分享他們的經驗，最終 取得了不錯的效果。
駕駛員安全培訓告于段落后， 我們又來到接待大廳學習經驗。
期間接觸到了客貨運輸業戶、汽車維修、搬運裝卸、運輸服務業開業、停業、歇 業及車輛轉戶等有關事項和證件的審核和辦理工作， 了解了這些^v^的一般 流程，還了解了集裝箱、零租、大件、危險品、特殊物資道路運輸的經營資質審 核辦法。經過不到十天的實習，我對公路運輸管理工作有了進一步的認識，也認 識到了自己作為一名交通人的不足，確實欠缺了很多。
這次實習確實學到了很多，但是沒能與預想一樣去交通稽查大隊、縣鄉公路 管理所、客運管理所、航政管理所實習學習，挺遺憾的。
六周時間轉眼即逝，不得已到了和實習單位到別的時刻，希望我們的表現能 讓實習單位的領導職工滿意，能夠對我們交通學院的學生給與較高的評價。
下面說一下實習的感受。最重要的一點，學到的東西不知道該怎么應用，學 以致用看來不是一件簡單的事情， 在和實習單位的前輩們閑聊時也談到過這個問 題，他們說這是一個熟能生巧的事情，剛開始都這樣，隨著對工作的熟悉，學過 的東西到時自然能能夠應用上，并且會有書到用時方恨少的感覺。我感覺應該是 這樣吧，所以書本的知識不是白學的，經過這次實習，我糾正了之前我自認為的 書本知識十有八九使用不到的，這些知識都是潛移默化相融相通的，專業課與非 專業課的界限其實沒有那么清楚。
第二點，應該是對我以后的工作比較有幫助的，經過這次實習，我懂得了許 多職場規則、在職場為人處事技巧，也明白了只有實在人是永遠吃香的，所以我 這一點不需要改變，職場與自己想象的并不太一樣，并沒有那樣極端。我們馬上 就走進社會了，以后無論從事什么工作，得體的著裝、謙虛謹慎的態度、友好的 微笑一定會助我成長，助我成功。三人行，必有我師焉，在工作過程中，一定要 虛心向前輩學習，他們的經驗與工作技巧分享與你，你會少走很多彎路，也就是 大大縮短了起點與成功之間的距離。凡事果斷嚴謹，一定不得拖拖拉拉，拖拖拉 拉的也許是自認為很微不足道一件事， 要想到在你拖拖拉拉的時候一定有人在著 急。換言之，這是你沒有做好本職工作，只是工作的失職，工作失職的后果可想 而知。
話說城軌交通播音稿篇六
俗話說得好:沒有規矩不成方圓，沒有一個確定得目標與一個完整得人生規劃，在這個競爭壓機如此巨大得社會中我們注定將會就是社會得淘汰品。
每一秒我們都在面對一個嶄新得生活。機遇與挑戰無處不在，成功，它來自徹底得自我管理與毅力。只有樹立一個正確方向我們才能勇敢向前，向成功，向夢想靠近。為自己擬定一份職業規劃，幫助我發掘自我潛能，讓我更加清楚地認識自己，樹立明確得職業發展方向，找到自己得人生定位。
1、職業興趣
首先，城市軌道交通工程就是我主修專業。其次，我也深深地為能夠進入這個專業而感到榮幸。同時，這也就是一個在全國范圍內新起得熱門專業，它具有很大得發展空間，所以，我得職業興趣就是做一名優秀得地鐵公司得工作人員。
2、職業能力
我相信，只要有信心、有熱情、肯投入，就沒有做不成得事。身為理科畢業得我，擁有良好得邏輯推理能力，我得學習能力較強，細心、堅韌、能與別人友好相處、有良好得團隊協作能力。同時，我修取了具有專業知識得各總證書，我可以作為管理與專業一體得復合型人才，也為我實現自己得規劃而打下一定得基礎。
3、個人特質
我比較喜歡團隊合作。因為我擅長籃球，籃球就是一個團隊意識比較強得運動，所以我認為在團隊合作得過程當中我能學習到更多得知識，了解別人得想法與獨到得見解，同時也能夠認識更多得朋友。團隊合作能夠激發我得工作得熱情、鞭策自己努力前進。同時，我能試圖用理論分析問題，解決問題，能夠顧全大局，喜歡有激情得工作。我相信優秀得人組成得團隊會更加優秀。
4、職業價值觀
我會考慮這份工作對實現我自身理想有多大幫助，對實現我得目標有多大得鋪墊作用。我瞧重職業能不能有一個好得發展前景，有沒有從中不斷學習提高我個人能力得機會。當然，工資收入也占有很大得重量。在我畢業后得幾年時間里，將會就是我職業生涯中非常重要得幾年。能否積累一定得經驗與知識讓自己更加優秀就是非常重要得。
5、自我小結
我就是一個性格活潑、開朗，同時擁有堅韌，細心，內斂，優秀得思維與良好得團隊協作能力得人。
首先，我就是城市軌道交通運營管理專業，在以后得生活中我都會以此目標前行，我能夠成為一名優秀得負責任得城市軌道交通運營管理得模范。其次，在未來得1年—3年期間，我會獲得很多得生活閱歷以及廣大得人脈關系，豐富自己所學得知識，增加自己得社會閱歷及更多得工作經驗。成為優秀得城市軌道交通規劃，并且在3年后創下屬于自己得成就，我想我還就是蠻有信心得。
1、學校環境分析
我所在讀得學校就是西安鐵路職業技術學院城市軌道交通工程技術專業。我所在得學校屬于鐵路學校，近幾年得就業情況還就是非常樂觀得。因為這就是一個全國范圍內得新新熱門專業，隨著我國各大城市地鐵線路得修建，廣泛得需要大部得人才，所以我們得就業還就是有很大得前景與發展空間得。學校得學習氛圍還就是比較不錯得，因此有一個良好得學習氛圍但同時也不能提供一個很好得打工實習環境。
2、社會環境分析
雖然大學生總體得就業形勢不就是很樂觀，但就是我們這個專業還需要更多得，創新型、復合型得人才。城市軌道工程具有廣泛得就業空間，全國地鐵線路剛剛起步，隨著高鐵得不斷發展，鐵路線得不斷完善，因此再就業方面我還就是很有信心得。
3、職業環境分析
行業分析
就城市軌道交通運營管理這個專業可以分為，地鐵，火車，高鐵，輕軌。
分析列表
鐵路地鐵單位:
鐵路地鐵單位需求人員仍然很大，隨著高鐵在全中國得全面修建，地鐵線路得逐漸通車。廣州、武漢、深圳、長沙。各大城市地鐵線路得開展，我們得發展前景具很大得上升空間。對此我也就是信心十足得。
職業分析小結:
本人職業定位得swot分析
優勢因素(s)
細心，堅韌，內斂
優秀得邏輯思維
良好得團隊協作能力
有上進心
顧全大局
熱愛生活
弱勢因素(w)
情緒易波動
組織能力較弱
做事可能循規蹈矩
自身存在得惰性
機會因素(o)
大專畢業
在學習專業得前提下
英語三級證書，國家計算機1級通過測量工證、建材實驗工證、
取得cad證書
取得獎金
根據以上分析,我就是一名復合型人才。在從事給排水專業得前提下將管理知識也運用其中。在經濟全球化得背景下,我國經濟將進一步融入到國際市場中,對復合型人才需求增加,在工作中良好得團隊協作能力以及優秀得邏輯思維能讓我積累很多經驗與知識,讓我能夠成為一名優秀得給排水工程設計師。雖然我存在一定得惰性,但就是我積極得對待生活、熱愛生活、有上進心,我相信在未來得10年后國家對企業得發展也就是支持得。
話說城軌交通播音稿篇七
運動會演講稿
尊敬的老師們，親愛的同學們，大家好。
金秋十二月，在這暖暖的陽光下，我們迎來了實驗二小的冬季運動會。我們的老師說過，運動是生命的組成，是成就未來事業的基礎，因此我們緊跟著時代的步伐，開展了“校園吉尼斯”活動。在一項項高潮迭起的活動中，師生熱情高漲，在“吉尼斯”里贏得了優異的比賽成績，站上了光榮的主席臺。
在這里，我謹代表貴陽市第二實驗小學冬季運動會圓滿成功。
謝謝。
競選稿
敬愛的老師、親愛的同學們：
大家好!
我競選的職位是：
我是一個自尊心較強的{女生或男生}，在家我是爸爸媽媽的小幫手，經過一學期的努力我覺得自己長大了，我鼓起勇氣站在這里，想告訴大家：“我一定行”。我相信，我能夠擔任小組長，我會在各方面積極帶頭，當好老師的助手，團結同學，為同學們服務。請支持我，把你那寶貴的一票放心的投給我吧!
謝謝大家!
我要競選勞動委員
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好!
我叫xx，我想競選勞動委員，因為我發現教室里有許多垃圾，但他們都沒有掃，我很生氣，為什么他們就不好好掃?我覺得，我們應該好好掃地，為我們的環境更加美好而更加努力地掃地!
心懷感恩
曾有古人感慨到“萬物皆有靈性”。也許是因為鶯鶯成韻的鳥鳴驅走黑夜，也許是萬紫千紅的花開迎來春天。正是這萬物的“靈性”造就了山清水秀，天地渾然一體的美景。
因而對于“萬物的靈性”是值得感恩的，即使它們次于人類。就如大自然把充滿原始氣息的`美麗完全展現在人們面前。所以人們在享受著無限自然風光的同時，也不忘對給我們帶來這一視覺享受的大自然心懷感恩。
然而感恩之情需付之行動。于薀團來的森林，年幼的小苗，受到了人們的保護。“生態區”、“植物園”如同雨后春筍都“冒”了出來，預示著自然的美將永遠流傳下去。和植物一樣，動物也受到了同種感恩。人們定期放養小動物。
觀察野生動物的健康，人工哺育脆弱的幼獸。并不因為高等就不在意受到恩惠，不因為低等就不會被感恩。正因“萬物皆有靈性”都需要珍惜和關護。
話說城軌交通播音稿篇八
話說城軌交通播音稿篇九
職業規劃，是指組織或者個人把個人發展與組織發展相結合，對決定個人職業生涯的個人因素、組織因素和社會因素等進行分析，制定有關對個人一生中在事業發展上的戰略設想與計劃安排。很顯然，面臨擇業的大學生，做好自己的職業生涯規劃，是為了更快的邁向成功的重要一步。
當然，一個好的職業生涯規劃不能過分理想化，應該從自身出發，立足社會。根據所學專業實事求是地確定目標，落實措施。
我是一名比較保守，而且具有中庸性格的人。道福測試的結果說我是一名企業型和社會型的人，上面的解釋是企業型的人喜愛實現組織目標，或者為獲得經濟利益而操縱人、驅動人的活動，特別是在主導性、對人接觸能力和說服能力上頗為優秀，其適合的職業是營銷和經營管理工作，這一類型人的特征是冒險的、精力充沛的、社交性和自信的。社會型的人喜愛訓練人、治療、教育人的活動。他們具有教育能力和善于與人相處等人際關系方面的能力，這種類型的人適合于做教員、咨詢、社會工作者等以與人接觸為中心的社會服務性工作，其人格特征是社交的、愛幫助人和善解人意的。
但在我自己看來：我算自信，精力充沛，有時候膽量還比較大，但社交能力不算好；興趣很廣泛，對體育和文學很感興趣，與所學專業相差甚遠；性格上具有內外向的雙重特點并傾于外向；不是很善于體別人考慮，但卻不是那種以自我為中心的人；奉行“己所不欲勿施于人”，追求“不以物喜，不以己悲”；做過班長，做事責任心強，態度積極、有吃苦精神，喜歡關心他人，卻又不知道方式，易與他人發生摩擦，而自己卻不知道，而且不善于表達自己的情感。
個人因素對職業選擇的影響最大，也就是性格和興趣，其次才是經濟上的條件。
1、我的興趣在于文體。
2、性格特點在于做事責任心強，態度積極認真，能有吃苦精神。
理發師、裁判員、政府行政管理員、財政系統工作人員、工程管理人員，職業病防治員、售貨員、商業經理、辦公室主任、人事負責人、調度員。
我想，根據我的興趣和性格我會選擇政府行政管理人員或更準確的說是政府行政工作人員。
我學的是物理專業，加之有一定的文學功底，和同學的合作、相處的非常愉快。有過暑期打工的經驗。所以，我相信，通過短時間的適應，我會很快適應工作的。
我把以后工作的階段分為以下幾個步驟：
1、新手階段：要學會自己做事、被同事接受、學會面對失敗、處理混亂和競爭、處理工作上的沖突、學習自主。在這個階段的主要目標是了解單位、熟悉操作流程，接受組織文化，學會與人相處，并且承擔責任、發展和展示技能和專長，迎接工作的挑戰性、在某個領域形成技能、開發創造力和革新精神。
根據自身的才干和價值觀和組織中的機會和約束，生涯設計如果不合適，可以重新評估選擇，決定去留。