光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。計劃書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇計劃呢？下面我幫大家找尋并整理了一些優秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。
鐵路退休黨員 鐵路公安處工作計劃篇一
我于2月份被組織上任命為市公安局交巡警支隊黨總支成員、副支隊長職務，主管支隊事故處理、法制和宣傳工作。一年來，我恪盡職守，嚴履職責，與時俱進，開拓創新，圓滿完成了各項工作任務。現將一年來的工作簡要總結報告如下，請組織上考核，同志們評議。
一、認真加強黨性修養，努力提高自身綜合素質。作為基層公安機關的一名領導干部，在日常工作學習生活中，我十分注重自身的修養和鍛煉，以“政治上做一個明白人，思想上做一個老實人，工作上做一個實干人，學習上做一個勤奮人，生活上做一個廉潔人”為目標，切實做到“自重、自省、自警、自勵”。
一是精于學習。認真學習馬列主義、^v^思想、^v^理論和黨的xx屆四中全會精神，用科學理論來武裝自己的頭腦，切實加強對提高黨的執政能力的認識，做到政治上合格，爭當學習型干部。
二是勇于實踐。努力實踐“xxxx”重要思想，堅持學以致用，學用結合，注重調查研究，探索工作的規律和特點，解決實際問題。
三是勤于廉政。嚴格依法辦事，堅持為警清廉，不謀私利，不耍特權。
四是善于團結。堅持民主集中制和民主生活會制度，積極開展批評和自我批評。做到大事講原則，小事講風格，積極維護班子團結。
五是敢于示范。堅持以身作則，嚴于律己，為人表率，充分發揮領導帶頭作用，力爭做一名讓人信服的好領導。
二、規范執法行為，增強法制意識，努力提高交巡警隊伍的整體執法水平，全面推進公規范執法行為，增強法制意識，努力提高交巡警隊伍的整體執法水平，安交通管理工作的法制化和規范化建設。安交通管理工作的法制化和規范化建設。
1、規范執法行為，提高辦案質量。領導法制部門先后出臺了《市公安局交巡警支隊案件法律審核工作規定》、《道路交通行政處罰案件卷宗裝訂標準》等一系列規范性文件，使支隊各項執法工作都套上了一道“緊箍咒”，進一步完善了制度，規范了程序，促進了支隊工作法制化、規范化建設。今年以來，支隊共辦理交通各類案件173390起，其中刑事案件33起，行政處罰案件163364起(其中一般程序案件4085起)，刑事拘留15人(偵查在逃1人)，取保候審15人，提請逮捕15人，批捕12人(其中3人檢察建議無逮捕必要)，移送起訴22起；治安拘留1544人，吊銷駕駛證62本，吊扣駕駛證508本，罰款500余萬元，暫扣車輛14472輛，受理交通事故財產損失重新評估案件11起。全年無錯案發生，有效地維護了當事人的合法權益。
2、加強法制培訓，提高民警素質。在實際執行中各種新情況、新問題不斷出現，民警理解存在偏差，甚至出現理解錯誤等各種情況，指導法制部門制定培訓計劃，購買學習資料，編寫違法處罰一覽表，積極開展執法培訓和考試工作。采用“季培訓，月考試”的辦法，對不同崗位的民警，結合工作實際，有針對性地確定培訓內容。今年共舉辦法制培訓班4期，通過全面地學習法律知識和業務知識，大大提高了全體民警的法律素質和執法水平。
3、完善執法責任制，加強執法監督。
首先，實行目標管理。對交通法制工作，按照各自職責，層層分解，簽定目標責任書，實行月評比、季考核、半年小評、年終總評，并把考核結果作為年終評先的主要依據。
其次，今年在全市交巡警系統統一推行了兼職法制員制度。要求每個執法單位都設立兼職法制員，負責本單位案件的審核把關，將執法中出現的問題解決在審批之前，杜絕辦案程序違法和案件定性、事實等方面錯誤的發生，確保案件質量的提高。
第三，建立健全執法檔案。對每一起案件的各個執法環節和民警的具體執法行為及時全面地記入執法臺賬和執法檔案，做到一案一檔，一人一檔，執法情況一目了然，并進行科學分類，分柜存放，專人保管。
鐵路退休黨員 鐵路公安處工作計劃篇二
摘 要： 機車調度是鐵路運輸指揮中的高風險工種，主要有調圖風險、重點列車風險、客車風險、救援列車風險和乘務員超勞風險。
關鍵詞： 機車調度； 風險； 救援
安全風險始終存在，并在條件成熟時導致事故的發生，對安全風險必須堅持“零容忍”原則。實施安全風險管理的核心是“超前防范、過程控制”。機車調度工作是列車指揮中的重要組成部分，與行車有關工種調度密切配合，協同動作，按圖組織均衡開車，保證機車供應，及時正確地處理日常運輸生產中的有關問題。機車指揮者的工作，逐漸成為鐵路運輸中的高風險工種。
一、調整運行圖風險
列車調度是列車的指揮者，依據列車運行圖指揮列車按照不同等級進行待避、會讓，好比鐵路系統的神經中樞，調整列車運行圖就是給神經系統做手術。因此，確保調整列車運行圖安全穩定，平穩過渡是關系到鐵路系統安全的高度風險源。機車調度的工作職責是安排機車。俗話說，“火車跑得快，全靠機車帶”，沒有機車，一趟車都開不出去，鐵路交通將處于停滯狀態，將給人民群眾的出行造成不便。因此，機車調度在調整列車運行圖中發揮著非常重要的作用。調度前，要組織機車調度員認真學習調度文件，制定調度預案，細化機車運用方案。
二、重點列車風險
1.保密信息風險。軍運、特運、專運、“140”、“301”產品及客運重點列車信息是保密的，現代通訊技術十分發達，對保密工作提出了更高要求，要求機車調度員提高保密意識，不該看的不看，不該問的不問，不該說的不說，使用保密電話，確保信息不泄密。
2.機車質量風險。軍運、特運、專運、“140”產品及客運重點列車對機車質量要求很高，機車調度員必須按照領導指示和電報要求，及時扣車整修、保養，安排經驗豐富的專業人員對機車全面保養，檢查，保證機車質量和技術狀態是最好的。
3.相關事宜風險。軍運、特運、專運、“140”產品及客運重點列車要求很高，機車調度員必須安排妥當相關事宜，確保不出差錯。出動專用調機配合作業，部署業務精湛、政治素質過硬的人員帶道，安排干部添乘等相關事宜。
機車調度員在編制機車日（班）工作計劃時，優先安排重點列車機車工作計劃，報機調主任嚴格審核把關。重點列車開車前，機車調度員督促機車正點出庫掛頭，盯重點要求的落實，運行中密切注意其動態，全過程跟蹤盯控，確保重點列車安全正點開行，做到萬無一失。
三、旅客列車風險
2011年世園會期間，西安的客流量增加了1500多萬。每年春運、署運、“五一”和“十一”黃金周鐵路部門要加開多趟臨客。機車調度員是調整安排機車的，機車出現問題，客車開不了，廣大乘客被滯留，容易形成不穩定因素，構成巨大的風險點。
（一）自然災害風險
1.水害。西安局管內寶成、寶中、寶天、西康、襄渝等線路屬山區鐵路，由于地質原因，降雨過多，容易形成山體坍塌，掩埋線路。2012年7月上旬，局管內襄渝、隴海等14條線路出現集中降雨，從7月4日3時至5日7時，發生較大水害險情24起，造成客車大面積晚點。
2.大風。由于烏魯木齊大風，造成客車大面積晚點。2012年沿海城市“達維”、“蘇拉”和“海葵”臺風影響，造成京滬、滬寧滬昆等線路中斷，大量客車停運、晚點。
3.地震。2008年“”大地震，部分客車在我局管內折返，部分客車在外局折返，部分客車隔日開行，部分客車經其它線迂回，有的進西安站，有的不進西安站，一時間交通亂如麻。
4.雷電。2011年7月23日甬溫線特大事故，就是雷電造成鐵路信號錯誤升級，導致d3115次列車和d301次發生尾追，客車大量晚點、停運。
（二）機車質量風險
長交路跨局輪乘機車，最長旅程達到2000多公里。由于機車質量跟不上，機車型號復雜，故障率高，對客車影響較大。機車調度員統籌安排，全盤考慮，剛把日（班）計劃編制好，由于某一臺機車故障，會把所有的計劃全部打亂，重新開始。
（三）臨時客車風險
對于臨客和旅游列車，機車調度員根據相關文電、命令，逐列確定臨客列車走行經路、機車擔當段別、機型、換掛地點及乘務員換乘地點，提前向相關機務段布置。在日常運輸組織中，編制機車工作計劃時，機車調度員要認真核對臨客開行命令和客調大表，并與鄰局和機務段進行再次核對，確認臨客開行計劃無誤后，方可編制機車工作計劃，值臺調度員再次核對，才能確保臨客不出差錯。
四、救援列車風險
救援列車是列車發生沖突、脫軌、塌方、斷道等事故后的一種特殊起伏工具，正常情況下，是不需要救援列車的。一旦發生脫軌、塌方、斷道等特殊情況，需要救援列車出動時，對其出動的時間要求很高。由于救援列車平時用不上，很容易被人忽視，因而成為機車調度工作中的高風險點。
機車調度員在日常工作中，對管轄的救援列車停放地點、頭向、限速、擔當救援范圍、救援列車值班電話等內容熟記于心。接班后必須與救援列車值班室核對位置，準確掌握救援列車動態。
發生事故需要救援出動時，機車調度員要提前通知機務段調度室和救援列車值班室，做好出動準備。及時向列車調度員提供準確的救援列車資料（救援列車編組順序、車號、輛數、換長、自重、總重、運行限制速度、救援吊車吊臂朝向）。遇到救援列車檢修時，應根據機務段電報請求和機務處批示，嚴格按電報要求執行，正確發布命令。檢修結束盯控救援列車及時歸位。
五、司機超勞風險
超勞是一個系統工程，需要各個工種、各個環節共同執行風險阻斷措施，才能降低超勞風險。
1.計劃調度員組織好車流接續，落實車站編車進度，遇列車晚點不能按計劃開車時，及時通知機車調度員和列車調度員，防止機車乘務員出勤等待或機車出庫后在站長時間等流的現象發生。
2.列車調度員在調整列車運行時，要嚴格掌握機車乘務員勞動時間，對關鍵列車要有預見性地進行調整，防止機車乘務員超勞。
3.機車調度員要及時通知列車調度員，提醒列車調度員加速放行，如確知不能在超勞點前到達時，應通知機務段提前做好換班工作。遇自然災害等影響列車大面積在途等點而超勞時，要及時向有關機務段通報情況，由機務段向乘務員傳達情況，采取就地調休或換班的方式，解決超勞問題。
通過對機調工作安全風險研判和分析，明確安全風險點、風險源，分層制定控制風險和消除風險的措施。在風險控制過程中，認真執行風險阻斷措施，機調工作的風險是能夠有效控制的。
參考文獻：
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[3] 肖貴平.鐵路安全風險管理.
[6] 西安鐵路局調度所管理細則.
鐵路退休黨員 鐵路公安處工作計劃篇三
一、著眼防范，立足自
身教育，為廉政建設責任制的深入開展奠定了堅實的思想基礎
一是強化自身素質，提高“防腐”免疫力。注重把廉政建設理論學習同政治理論學習有機結合起來，濃厚學習氛圍，搞活學習形式，擴大學習范圍，增強學習效果。開展理論學習，堅定理想信念，開展條規教育，常念“緊箍咒”，早打“預防針”，澆注“防腐劑”。今年以來，相繼觀看反腐敗電教片、參觀反腐成果展等，通過經常性、多種形式的黨性、黨風、黨紀和廉政教育，使我樹立了正確的權利觀、地位觀、利益觀，進一步熟悉到了廉政建設的重要性，廉潔自律的必要性和違法違紀的危害性，增強了在新形勢下拒腐防變的能力，積極做“三個代表”的忠實實踐者，并對一些黨員干部的不廉潔行為及時敲響了警鐘。二是著眼大局穩定，積極做好信訪工作。結合當前開展的集中處理群眾信訪問題活動，建立了信訪工作制度，支隊主要領導開門接訪、主動約訪、帶案下訪，認真對待群眾來信、來訪，及時妥善處理群眾反映的問題，做到了熱情接待，耐心疏導，宣傳政策，化解矛盾。通過扎實有效的工作，有效控制了越級上訪、集體上訪事件的發生，切實維護了機關的正常辦公秩序和大局穩定。三是嚴把用人關，堅持用好的作風選人。嚴格遵守組織人事紀律，嚴格按照《黨政領導干部選拔任用工作暫行條例》和有關制度辦事。堅持公開、公平、公正的原則，對9名同志進行了調整或提升職務，把真正有能力、素質好、作風硬的同志調整到基層領導崗位。同時嚴格按《目標治理責任制考評細則》對干部實行量化治理，增強了干部的責任心，調動了干部的工作積極性。
二、高度重視，認真履行職責，工作指導到位。
為切實搞好廉政建設責任制工作，完成總隊和市局下達的責任目標，我站在講政治、講大局的高度，充分熟悉廉政建設責任制及反腐敗斗爭的重要性，始終把廉政建設責任制工作當作大事、要事來抓。我把廉政建設責任制擺在了重要議事日程，多次召開專題會議，研究、部署廉政建設工作，做到早研究、早部署。平時，在不同地點、不同場合不失時機地利用正反兩方面的典型，對廉政問題經常講、多次講、反復講，找原因、說危害，教育干部要從身邊人、身邊事中吸取教訓，耳邊警鐘長鳴，心中筑起道德和法紀兩道防線；同時，還定期組織檢查、指導、督促主管各部門廉政建設的工作部署和落實情況，聽取工作進展情況匯報，了解目標落實情況，查漏補缺，采取措施，加大工作力度，促進廉政建設順利開展。
三、結合工作實際，狠抓目標落實，務求取得實效
四、身先士卒，身體力行，為黨風廉政建設責任制的落實起到了示范作用
在工作中,我以身作則，嚴格維護和遵守政治紀律，嚴守
非凡化，按標準接待上級領導，下基層不接受超標準接待；不存在借開會、考察、培訓等名義變相公費旅游、和公款出國旅游的問題；未發生需要申報的重大事項。由于我身體力行，對黨風廉政建設責任制工作的落實起到了很好的促進作用。
一年來，我能夠做到高度重視，精心組織，積極推進，狠抓落實，使黨風廉政建設工作得以順利推進。一是對落實廉政建設責任制工作重要性的熟悉進一步提高，工作主動性進一步增強。二是增強了廉潔自律意識和貫徹執行黨的各項方針政策的自覺性和責任意識。三是激發了奮發圖強、開拓創新的進取意識，形成了干事創業的良好氛圍。四是維護了改革、發展、穩定的工作大局，促進了各項事業的健康發展。
今后，將繼續高舉^v^理論偉大旗幟，以“三個代表”的重要思想為指導，認真學習貫徹黨的^v^精神，緊緊圍繞發展這個執政興國的第一要務，堅持黨要管黨、從嚴治黨的方針，堅持黨中心確定的反腐敗指導思想、基本原則、工作格局、領導體制和工作機制，堅持標本兼治、綜合治理，逐步加大治本力度，解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新，繼續加強廉政建設工作，針對自身薄弱環節，強化措施，堅定不移地落實黨中心關于反腐倡廉的各項任務，不斷把廉政建設和反腐敗斗爭引向深入，為實現消防工作和部隊建設跨越式發展提供堅強的政治保證。
鐵路退休黨員 鐵路公安處工作計劃篇四
迅速成立了以市政府副市長張著權為組長，市政府辦副主任鄭杰、交通運輸局長何為、交警大隊大隊長周象有、交通運輸局副局長曾瑞炎為副組長，市安監局、公安、交警、城管等單位為成員的春運工作領導小組，并結合實際，制定和下發了《關于認真做好20xx年春節運輸工作的通知》。xx月xx日上午，召開了全市春運工作會議，市政府副市長就如何做好今年的春運工作進行了具體的部署，明確要求各成員單位一定要抓好春運各項工作措施的落實。一旦出現問題，將實行責任倒查，追究責任單位一把手和相關責任人責任。通過責任的強化，各成員單位迅速成立了相應的工作機構，有力地推動了春運工作的開展。
2、加強行業監管，確保安全。一方面由交通運管和公安交警通力合作，抽調業務素質高、服務態度好的31名人員(其中交通6名，交警25名)，積極開展聯合執法，充分發揮新崗山省際春運客運臨時檢查服務站的作用，確保超載車輛不出省、不入轄區;另一方面由市交通運輸局，專門成立春運期間流動稽查組，重點打擊無證經營、超范圍(類別)經營和宰客、甩客、倒客、賣客、倒賣車票、使用偽造仿制牌等違法違章行為，嚴肅查處出租車亂收費、強行拉客、拒載以及^v^黑的士^v^等違法經營行為，確保春運期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩定。
1、加強市場預測，組織足夠的運力投入春運。據預測，今年我市春運期間客流總量給xxx萬次人，同比增加，為此，由上饒汽運德興公司準備10輛外調客車，華能公司準備15臺機動運力，防止出現旅客滯留現象。
2、及時召開春運工作調度會，發現問題，解決問題，確保春運期間安全、暢通、和諧、穩定。
雖然我們在春運工作上做了一些工作，收到了一定的效果，我們將以繼續發揚不怕疲勞和連續作戰的作風，突出春運安全這個重點，再添措施、再鼓干勁，把春運的各項工作做得更加扎實，更加富有成效，努力實現^v^和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷^v^的春運總目標。
鐵路退休黨員 鐵路公安處工作計劃篇五
落實“點位長”達標履職。街道“點位達標負責人”***主持召開大氣污染防治調度會和環保工作推進會20余次，聽取相關部門和社區大氣污染防治工作匯報70余次，現場實地調研、督查轄區內重點突出環境問題整改、市考空氣站、降塵點位、餐飲油煙整治、建筑工地、道路揚塵污染、企業大氣污染整治項目、河道、排口整治共計100余處。上報“點位達標人”周調度會議、月調度履職、大氣管控檢查日報320余份。
嚴格施工揚塵監管。對轄區建筑工地（拆遷地塊）、堆場、攪拌站等30余個揚塵源開展日常巡查350余次，巡查轄區建筑工地項目200余次，重點對裸土未覆蓋、道路積塵、未濕法作業及上級部門通報等問題立行立改100余次，不斷提高在建工程揚塵污染綜合整治成效。對各上級部門通報的問題做到反復復查、抽查及“回頭看”，鞏固治理成果，長效削減轄區降塵量。20xx年1-9月份降塵量為噸/平方千米·月，較去年同期顯著下降。
推進企業分類分級管理。落實績效引領污染天氣管控。轄區重點管控企業共4家，申請績效引領1家，其余3家混凝土單位按污染級別進行實際管控。加強涉vocs企業治理。對接第三方督促轄區內3家voc企業做好現場app活性炭核查系統及平臺信息更新，做好臺賬記錄。推進新區老舊車輛淘汰工作，全面梳理**轄區內國三以下車輛（含國三）111輛。
深化餐飲油煙污染治理。督促餐飲服務單位開展規范整治，確保達標排放；滾動梳理餐飲重點整治企業名錄，針對信訪投訴集中、整改反復的餐飲服務單位持續開展強化綜合整治，積極化解矛盾。20xx年**街道餐飲整治任務為規范整治40家，其中加裝、更換高效油煙凈化器15家，安裝油煙在線監控10家。推進轄區餐飲單位“碼上洗”平臺注冊，目前轄區共完成112家大型餐飲及燒烤重油煙單位的注冊推廣，剩余輕油煙餐飲單位做好持續推廣工作。
（二）夯實防汛排澇基礎保障，鞏固提升水環境治理成效
全面落實河長制和水環境提質增效工作相結合，科學有序地整治水環境。常態化河道養護，簽訂年度養護合同，累計投入養護費用***萬元，增設河道安全警示牌56塊。全面落實河長制工作，開展河長制主題專項培訓，積極推動落實街道級、社區級和志愿者河道巡查履職，累計巡河1299次，形成全街道河道水系管護責任機制。開展河道排口整治。結合前期中央環保反饋引水河、龍南河河水水質問題，對區域內18條河道生活排口、農業排口、城鎮雨洪排口和工業排口，逐一標注、逐一溯源核查，已完成整治排污口98個，完成率達96%。同時加強360個河道排口日常監管、水質檢測，杜絕污水下河入江。鞏固水環境治理成效。配合***、***等開展水環境提升、雨污分流、不穩定水體專項整治。著力打造親水空間。結合全河長制主題公園、**河河道改造、**商業步行街改造、地鐵口整治，縱深推動河道、綠道、貫通聯通，打造親水生態長廊。
（三）筑牢生態安全防線，有效防范化解環境風險
堅持底線思維，以解決群眾關注的環境問題為導向，強化信訪化解和維穩保障，加強風險意識，系統防范環境風險，確保寶安生態環境領域安全穩定。
中央督交辦案件得到有序化解。圓滿辦結第二輪中央生態環保督察交辦的13個交辦件，目前均按照區、市兩級關于中央生態環保督察銷號件要求，初步完成銷號工作。后期將嚴格按照銷號要求，落實長效管理，確保不再出現此類問題。
環境信訪總量同比穩步下降。認真貫徹落實“群眾利益無小事”工作理念，高效率、高標準推進群眾生態環境信訪調處工作。截至目前共辦理12345、12369環保水務投訴工單383條，同比下降，綜合滿意度。對11件上級日常檢查交辦、督辦件做到了快速處理，及時上報，實現辦復率100%。
環境安全形勢平穩可控。一是組織開展危險廢物行業、汛期安全專項檢查行動，累計巡查企業260家次，排查隱患問題29處均已按要求整改。二是加強加油站地下水污染防治，對轄區內3家加油站地下油灌開展排查，對已完成地下油罐防滲改造進行回頭看。三是開展核與輻射安全領域隱患排查整治：轄區內共10家，其中二類一家，三類9家，均已按照**市x射線探傷單位輻射安全管理標準化建設指南要求落實。四是推進**高風險遺留地塊落實風險管控措施和開展土壤污染狀況調查，根據前期風險管控排查**街道2家單位針對部分特殊因子超標，編制處置方案。五是督促醫療機構做好醫療廢物分類收集轉運管理工作，及時排查產廢單位收運情況。做好涉疫小區醫療危廢安全處置，聯系有資質單位單位進行行政代處置。
鐵路退休黨員 鐵路公安處工作計劃篇六
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續發展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運業務中，機械廠發運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛15xxxx車，未發生一起整倒裝，裝載質量受到好評。
今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。
今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達30xxxx箱。積壓的10xxxx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯系，先后調運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優質服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發運貨物，才能確保我們主、副業收入的相對穩定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2xxxx減至1xxxx，減員率達到3xxxx，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動，而極有可能發生的服務質量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。
任何一項工作要確保其良性發展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業辦法”中進一步細化。
貨運室由于貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業，灰塵很大，工作環境也比較臟，為了從根本上解決環境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業廳和辦公室，調節了營業廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統，從根本上改變美化了環境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環境感覺，贏得了大家的一致好評。
任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯系。在我們貨場從事裝卸作業的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如何調整好與這三家的關系，成為一大難題。
為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協調會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產生分歧時先通報情況再協商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發現有小的矛盾，我們及時通知有關方面的領導，進行協商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。
4月份以來糧食裝車問題表現尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xxxx排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉賣其他貨主（有承認車單位），極易產生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。
根據上述現象，為規范糧食運輸，消滅上述不合理現象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現員不足，車車監裝不現實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據專用線協議可以做到車車監裝，避免多裝和匿報品名現象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于4月30日召開了貨主會，取消糧食排隊裝車規定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。
通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。
雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關心和協作單位的協調是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規章制度，學習其他車站的先進經驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸的發展做出我們應有的貢獻。
鐵路退休黨員 鐵路公安處工作計劃篇七
1-11月，累計完成固定資產投資億元；累計完成工業投資693萬元，為目標600萬元的；產業到位資金完成9億，為目標9億元的；實際利用外資總量2300萬美元，為目標2000萬美元的115%；規模以上服務業48家，1-11月增幅；完成小進規（限）24家；公共財政收入億元。新增市場主體5613家，完成稅收億元，居于全區第3，有效穩住稅源經濟基本盤。持續優化營商環境，進一步增強服務主動性，當好服務企業的“店小二”，落實落細惠企政策，搭建政企對話新平臺，解決企業問題93個，為81家企業提供紓困貼息服務。堅持糧食安全黨政同責，切實維護糧食市場秩序。
認真落實中央、省、市、區關于疫情防控工作的各項政策措施，根據疫情形勢變化，科學調整戰法打法，精準高效流調溯源，有效壓平數輪疫情高峰。科學管控養老院、農貿市場、商超等重點場所，設置25個便民核酸采樣點，全天候、全覆蓋的常態化防控措施得到有效落實。疫情防控進入新階段后，周密細致做好重點人群摸排和關愛工作，發放健康包154份、藥品300份。全力加快疫苗接種，全年累計接種41萬人次，高效推動疫苗接種“銷號清零”，完成特殊人群疫苗接種2萬人次。
堅持就業優先，全年新增就業崗位3600人，失業人員再就業299人，幫扶就業困難人員就業201人，扶持創業407人，創業帶動就業526人，城鎮登記失業人員培訓160人，返鄉創業50人，全面完成新增就業、創業等各類民生目標。穩步推進養老、教育、公共文化等各項民生工作，新建2個社區老年人服務中心（站），組織社區文化活動48場次。關心關愛農民工群體，幫助277名農民工追回拖欠工資萬元。做好基本民生保障，打通37個歷史遺留“問題房”項目辦證通道，加快推進湯遜湖等3個生態底線區城中村“微改造”。積極推進少數民族流動人口公共服務均等化。扎實做好鞏固脫貧攻堅成果與鄉村振興有效銜接，累計為新洲寨崗村和建始縣長梁鎮投入引進幫扶資金萬元。推進基層社區治理，新成立豐華苑社區、樂見城社區和金域學府社區，打造大華社區“國際化社區”，創建保利心語西區社區“三方聯動示范點”，推進18個小區業委會組建和換屆工作。
深入學習貫徹^v^^v^關于國家安全的重要論述，堅持底線思維，落實國家安全責任制。全面建成街道綜治中心，助推基層治理提檔升級。建立社會穩定形勢“1+4+n”坐席研判制度。2022年被市委政法委評為“黨的^v^維穩安保工作先進集體”。加強轄區公里的鐵路護路管理，26處隱患全部整改銷案。嚴格落實安全生產責任制，建立健全考核通報、有獎舉報等創新機制，典型經驗做法在全區范圍內轉發推廣。高標準整改市區兩級4處掛牌督辦安全隱患，縱深推進自建房安全專項排查整治，完成141棟隱患房屋安全鑒定和5棟c級隱患房屋整改工作，有力嚴防“小傷結惡果”。集中物業、村集體等多方力量推動更換北港佳和云居和麗島柳園南區電梯66部，有效破解老舊住宅電梯“老齡化”難題。帶隊督查馬湖黃梅灣、李橋安興發再生鋼材市場等重難點點位，集中整治倉儲場所“三合一”消防隱患。常態化開展危化品打非治違專項行動，在李家橋、雙建、馬湖查扣非法改裝運輸車輛18輛，取締汽油窩點和醇基燃料窩點3個，切實筑牢轄區安全防線。
學習宣傳貫徹落實^v^法治思想，推進法治建設工作，提升行政執法效能。做好賦權事項承接工作。提升便民服務中心工作質效，落實“高效辦成一件事”，完成“政務服務只進一扇門”和“政務服務一窗通辦”兩項考核指標，辦結智慧平臺案件552件；銜接落實街道賦權清單，辦理行政檢查786件、巡查巡檢1252件、溫馨提示30件、責改94件和簡易處罰33件。92件市、區人大政協議提案辦結率和滿意度均為100%；受理答復訴訟和行政復議49件，完成公開政府信息申請19件。扎實做好檔案管理工作，完成2個“檔案工作省級示范社區”創建。嚴格落實保密工作責任制，推進微信泄密專項整治行動。
二、存在的問題與不足
一是后疫情時代轄區樓宇空置率偏高。我街擁有融創智谷、創意天地兩個重點園區以及眾多樓宇，但受疫情影響，總體空置率達到30%，樓宇空置率的不斷攀升，降低了樓宇使用效率，阻礙了樓宇的提檔升級。二是社區創新治理水平不高。我街大部分社區面臨管轄范圍大、人口多、布局散的問題，加之在疫情防控期間群眾開展文體活動受到影響，導致“共同締造”的群眾基礎較為薄弱，社區民主自治程度不高。三是兩新領域黨建工作還比較薄弱。少數兩^v^組織書記主動抓黨建的意識不強，黨組織活動開展頻率較低，黨員職工對黨建工作參與熱情不高，導致兩^v^建工作缺乏活力。
三、2023年工作安排
2023年是實施“十四五”規劃承上啟下的關鍵一年，全街將堅決貫徹區委、區政府決策部署，深入實施產業轉型升級，著力提升城區品質能力，全力保障和改善民生，進一步增強社會治理效能、凝心聚力、沉著應對、破浪前行、以昂揚姿態為全區加快建設高品質大學之城和高質量創新發展的核心動力區而不懈奮斗。
鐵路退休黨員 鐵路公安處工作計劃篇八
根據學校20xx年工作要點和緊緊圍繞學校的工作中心，以加強學生的養成教育、禮儀教育為重點，團結、領導全校*以及廣大青少年學生，開展形式多樣，內容豐富的活動，扎實有效地搞好團隊工作，全面提高青少年學生的思想道德水*。
全面提高我校團員、青少年學生的自身素質，提高青年團員、教師的道德水*與師德修養,規范教育教學行為，活躍校園文化。按照學校中心工作開展行之有效的活動，提高團員的綜合素質，發揮團員的先鋒帶頭作用。抓好團員學生的思想道德建設，特別是做好團員榜樣性教育工作，切實加強團隊自身建設，繼續抓好團隊常規工作，進一步創新工作思路。
1、加強組織建設，提高組織能力，完善“團支部——團小組——團員”的管理體系，強化組織領導，配備好團小組的領導，讓我校共青團工作充滿蓬勃生機和活力，使團支部工作能有序有效的進行。
2、團員注冊，完善組織結構。在檔案材料管理上，完善團員登記注冊工作，確保團員人人有檔案。進一步壯大團組織的隊伍，完善注冊、收繳團費等工作，加強對新建團支部工作的指導，激發他們的積極進取心。
3、協調好各方面的關系，使團支部能成為學校對外宣傳的一個窗口，以服從于學校的管理、服務于年級、班級的管理為原則，正確協調處理團隊活動與各部門管理的關系，使之能得到他們的支持。
4、繼續深入持久地開展主題教育活動，根據青少年學生群體的特點，采取不同的學習教育方式，深入持久地開展教育活動，進一步增強*的光榮感、使命感和責任感。
5、開展豐富多彩的校園文化活動，以活動為載體，陶冶團員青年的情操，切實加強青少年的思想道德建設。團的生命在于活動，本學期，校團委將以“婦女節”、“五?一、五?四”、“六?一”等重大節日為契機，開展豐富多彩的校園文化活動。大型活動做到有方案、有記錄、有總結，同時每次活動做到認真設計、布置和實施，加強對各支部活動情況的考查力度，突出活動的實效性。采取的方式主要有：文藝匯演、演講賽、書畫展、主題征文、主題團會等等。
1、繼續配合政教處加強我校學生思想道德建設，提高他們的綜合素質，促進他們全面健康發展，增強他們參與未來社會競爭的實力。
2、繼續貫徹落實團組織各項規章制度，使團組織各項工作規范化、程序化、實效化。
3、本學期，團支部將繼續加大對團員培訓學校。因為在目前的團員隊伍中，團員的團員意識不強、對團員的認識不夠、團員自身的帶頭性、榜樣性發揮不夠充分等現象仍然存在。上學期，雖然開展了團員意識教育，但效果并不明顯，本學期團委將繼續加強團員意識教育，通過開設團隊知識講座、考試、行為考評等方式提高團員的群體素質，使團員能發揮帶頭作用。與部分老師配合一起利用好校園廣播這一宣傳手段，及時報道校園新聞、時事政治、介紹學校的好人好事、先進人物事跡、辦好課外學習欄目。同時也將加強板報及櫥窗的建設，根據重大節日、紀念日以及學校的工作安排，確定主題，進行宣傳布置，努力提高校園文化建設，促進良好校風、學風的形成。
4、與各班主任密切配合，加強信息反饋，及時調整工作方法和思路。
5、工作部署力求到位，及時檢查和總結。
*青年團是黨的助手和后備軍，團的生命在于活動，校團支部將本著為青少年服務的思想，深入扎實的開展工作。相信，在學校黨支部的正確領導下，通過全校團員青少年的共同努力，我校團的工作定能踏上一個新的臺階。