建筑是人類與自然環境的互動，既要滿足人的需求，又要尊重自然。通過觀摩和學習這些優秀的建筑作品，我們可以提升自己的設計水平和審美能力。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇一
為了幫助大家更有效率地進行監理工程師考試的'復習，百分網小編跟大家分享關于監理安全管理的要點口訣，希望能對大家有幫助，更多內容歡迎關注應屆畢業生網!
建筑施工百件事，安全管理列第一。項目經理負總責，大會小會講安全。
規章制度定責任，明確專職安全員。人人都要管安全，措施落實是關鍵。
進廠工人先教育，上崗安全要交底。特殊工種要培訓，上崗證要帶身邊。
五牌一圖掛門口，安全警示隨處見。安全檢查勤與嚴，消除隱患保安全。
施工區域用臨電，講究安全最關鍵。三相線與五芯線，一機一閘一漏電。
木制閘箱要淘汰，接地接零不混用。淡藍綠黃雙色線，潮濕地區低壓電。
短路過載要保護，電纜敷設要絕緣。電工考核要合格，持證上崗是條件。
工地常用三件寶，進入工地少不了。安全帽要必須戴，高處作業安全帶。
安全網要四周繞，如有破損及時換。預留洞口及時蓋，用料不當成陷阱。
樓梯口與電梯口，防護欄桿要標準。行人通道要圍護，隔離措施不能漏。
安全通道要搭設，雙層頂板硬防護。通道兩側要封閉，安全警示要明顯。
腳手搭拆嚴規矩，搭拆方案先審批。鋼管直徑與壁厚，扣件質量符要求。
立桿搭設最關鍵，底座加墊基礎實。縱橫間距合標準，橫平豎直互相連。
連墻件要符規定，結構連接最重要。剪力撐要上下聯，拉結點處要扣緊。
掃地桿要必須上，直角扣件固定牢。大風大雨要停工，季節風險要防范。
搭拆人員定期檢，身體不適要休息。使用過程禁超載，經常檢查除隱患。
腳手拆除最危險，自上而下逐層拆。專人警戒不能少，構配零件嚴禁拋。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇二
在建筑施工中一般都離不開腳手架，下面小編整理了一些腳手架安全監理控制要點，希望對大家有所幫助！
3、編制監理方案及安全監理細則；
5、審查施工單位報送的作業人員的數量及上崗證是否符合要求；
1安全監理、預防為主
1、針對工地現場可能出現的安全問題，提醒施工單位引起重視，盡量做到事前控制；
5、對檢查未及時落實到位的'，應以書面通知施工單位，并記入監理日記和監理小結；
6、對有嚴重事故隱患的部位、問題將及時責令施工單位限期整改完畢，若施工單位對隱患、問題拖延整改，監理人員將作出停工整改處理，并報告建設單位，若施工單位對隱患、問題拒絕整改的將及時報告質監站，請上級主管部門嚴肅處理。
2對重大事故的處理
1、事故發生后，必須及時向上級領導和主管部門報告，取得工作指示；
2、配合施工單位做好保護現場、搶救人員等現場工作；
4、督促施工單位做好事故整改的跟蹤工作，發現隱患及時提出意見，協助建設行政主管部門對事故現場整改后的復檢工作。
1腳手架材料控制工作
2腳手架制度控制工作
3、編制監理方案及安全監理細則；
5、審查施工單位報送的作業人員的數量及上崗證是否符合要求。
建筑工地的現場安全管理應依照國家頒布的安全生產法，建設工程安全生產管理條例及佛山市順德區等地方的有關規定，全面做好該工地的安全管理工作：
2、監理人員將每天對腳手架工程進行安全檢查，發現安全隱患及時指出并責令整改；
3、對工地出現的所有不安全的隱患，監理人員將書面通知施工單位，要求限期整改完善；
6、通過工地施工例會，及時協調安全隱患中出現的有關難點、要點，采取有效措施，防止不安全事故發生。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇三
（5）瀝青攤鋪機攤鋪混合料時應遵守以下規定：
1）駕駛臺及作業現場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物，
作業時無關人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅自離崗。
2）運料車向攤鋪機卸料時，應協調工作，同步進行，防止互撞。
3）換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行。
4）熨平板預熱時，應控制熱量，防止應局部過熱而變形。加熱過程中應有專人看護。
6）用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。
（6）壓路機作業時嚴禁在沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修。壓路機應停放在平坦、堅實并對交通及施工作業無妨礙的地方，停放在坡道時前后輪應放三角木。壓路機前后輪的刮板應保持平整良好。碾輪刷油或灑水的人員應與司機密切配合，必須跟在碾輪的后方。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇四
安全監理工作并不是一項孤立的工作，它與質量、進度、投資控制各個環節相輔相成的。那么，下面是由小編為大家分享工程建設安全生產監理工作要點，歡迎大家參考學習。
安全監理工作并不是一項孤立的工作，它與質量、進度、投資控制各個環節相輔相成的。
《建筑施工安全檢查標準》中的保證內容，可以說質量是“本”，安全是“標”，兩者密不可分。只有標本兼治，才能使工程項目達到設計標準要求。
也多發生在工作日的上、下班及加班時間內。國家規范標準中的工期是可以進行適當的壓縮的，但對工期提出一個有利于安全的建議工期應當是監理工程師的一項重要工作。
自然成為監理工程師的一項重要的日常管理工作。
工程建設監理組織機構是除建設、施工單位之外的一個重要責任主體，在項目實施過程中，切實履行好安全監理職責，是確保項目投資、進度、質量目標實現的基礎性工作，也是避免發生重大安全事故的重要環節，如：幫助建設單位選擇安全生產條件較好的施工企業，進行資質資格把關;審批施工組織設計和專項技術方案;施工過程監督等。因此，監理單位對建設工程安全生產實施有效的監督和嚴格把關，對于消除施工現場安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用，但在實施安全監理一段時間后，發現安全監理存在著一定的難度。
從概念上講，工程監理是指監理單位按業主的委托和授權，根據有關法規和監理合同以及其他相關工程建設合同，對工程的施工進行全面的監督和管理，即對所監理工程項目進行三控制(質量、進度、投資)、兩管理(合同、信息)、一協調(對工程項目參與各方進行組織協調)。監督管理者與生產組織者是不一樣的，按誰組織生產，誰承擔安全責任的基本原則，現有條件下，監理單位承擔施工安全責任的權力不足。
從性質上講，監理人員利用自己的工程建設知識技能和經驗為業主提供的監督管理服務，它既不同于承建商的直接生產活動，也不同于業主的直接投資活動，它不向業主承包工程報價，不參與承包單位的利益分成，因此，監理單位承擔施工安全責任的理由不足。
從目的來講，工程建設監理的目的是力求使工程項目能在計劃的投資、進度和質量目標內建成動用，監理工程師不直接進行生產活動，監理單位不是承包商承包的工程承包人或保證人，監理工程師只能力求項目目標的實現，而不能保證，在監理過程中，監理工程師只能承擔服務責任，因此監理單位承擔施工安全責任的能力不足。
目前，工程建設監理組織機構要承擔起安全監理的責任，必須解決如下問題：
4)部分施工單位不配合，如底層腳手架不按要求滿鋪、腳手架扣件等未按要求送檢等。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇五
漏電保護裝置的選擇應符合規定。
（18）施工現場臨時用電設施和器材必須使用正規廠家的合格產品，嚴禁使用假冒偽劣等不合格產品。安全電氣產品必須經國家級專業檢測機構認證。
（20）電器用具用完必須關掉電源，電纜線應隨時吊掛。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇六
（4）土方開挖應符合下列規定：
3）坑、槽、溝邊緣1m以內不得堆放棄土、機械和其他雜物，并在距邊緣1m處設截水溝。
5）基坑、溝槽、坑井邊緣必須設置不低于1.2m高的防護欄桿和夜間警示燈。人員上下應走馬道或梯子.
（5）土方填筑應符合下列規定：
1）設專人指揮，具有回轉車道。
2）傾倒前應先發出信號，檢查傾倒位置是否有人或機械；嚴禁在填筑坡腳下站人。
3）劃定危險區域，并設專人監控。夜間或視線不良條件下施工，應增加照明。
（6）土方機械作業應符合下列規定：
3）挖掘機啟動后，鏟車內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人，
挖掘機工作位置應平坦穩固。
4）推土機上下坡時，其坡度不得大于30°；在橫坡上作業時不得大于10°。下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時方可下刀片作輔助制動。同一作業面前后兩機相距不宜小于8m，左右相距應大于1.5m。
（7）石方爆破作業應符合下列規定：
3）選擇炮位時，炮口應避開正對的電線、路口和構造物。
4）人工打眼時，使錘人應站在掌釬人側面，嚴禁對面使錘。
5）爆破器材應嚴格管理，必須實銷實報，剩余的爆破材料必須當日退回，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。發現爆破器材丟失、被盜要立即報告，等待處理。
6）超過5m的深孔不得使用導火索起爆。
7）各種類型的“盲炮”處理應按國家現行的《爆破安全規程》有關規定辦理。
8）石方地段爆破后，必須確認已經解除警戒，作業面上的懸石危石也經檢查處理后，清理石方人員方準進入現場。
（8）邊坡防護作業，必須搭設牢固的腳手架。砌石工程必須自下而上砌筑。片石改小不得在腳手架上進行。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。
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建筑師監理安全要點（專業20篇）篇七
在路基工程開工前，監理工程師應審批施工單位編制的施工方案，對其環保措施提出審查意見，要求施工單位對地表清理、土石方開挖與填筑棄方處置等采取周密的生態保護和水土保持措施；要求施工單位編制土石方調配方案，開挖出土石方要盡可能加以利用。對于特殊對象特殊區域的路基工程，監理工程師要有預見性，及時提醒施工單位注意可能發生的環保問題。
監理工程師應根據工程情況，確定本階段環保監理的巡視旁站計劃，對施工單位環保措施的執行效果進行檢查。
監理工程師應審查挖除地表土的堆置地點，根據實地情況，選址附近地形平坦或因地制宜選擇儲料堆。
監理工程師應嚴格控制路基開挖在用地范圍內分段進行，同事配合擋土墻邊坡防護的修筑。
監理工程師應督促土石方調配方案的實施，開挖出的土石方要盡可能加以利用。棄土棄渣應送至監理工程同意的地點堆放，監理工程師應督促施工單位在堆放地點預先采取排水和擋土措施，防治水土流失或對水源和灌溉渠道造成污染和淤塞。
監理工程師應要求施工單位在施工取土時，做到邊開挖邊平整，及時進行綠化等護坡工程。
監理工程師應控制路基頂面適當的排水橫坡，下邊坡防護前應要求施工單位挖設臨時急流槽等排水設施，防治坡面的水土流失。
對施工過程中不符合環保要求的行為，監理工程師可以發出監理指令，責令改正，情況嚴重時可發出暫時停工令。施工單位無正當理由拒絕整改的，監理工程師可以對該部分工程量拒絕支付。
施工過程中，監理工程師應關注揚塵、噪聲、廢水懸浮物、石油類等環境監測指標，必要時可根據需要進行現場監測。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇八
儀的檢測等），并由施工單位填寫“工程開工報審表”，報請監理公司審批。經總監理工程師審批確定的日期即為開工日期。應注意，開工報告的批準開工日期與合同開工日期無關。軸線及標高的核驗：工程開工前，施工單位應根據建設單位所提供的坐標點，把各軸線的引測、定位工作及各樁位、現有地坪高程等詳細定出，再報請監理公司核驗。施工單位應作好軸線及水準點的保護工作。
二、質量的事中控制。
管理的對象是施工單位的管理人員而不是工人，管理的形式以口頭通知和監理通知單為主；重大事件、事故和質量隱患還將以備忘錄備案。關于停工令：在質量管理過程中，當發現必須停工的事件時，總監理工程師在征得業主的同意后，有權發出停工指令，現場必須立即停止施工。
不進行安全教育不進場。在千頭萬緒的工作中，當其他工作與安全工作發生矛盾時，監理工程師始終要把安全放在首對安全意識薄弱，制度不健全或有章不循的承包單位，監理要及時通過”監理通知"的形式令其整改。存在嚴重安全事故隱患的，監理將報告業主并令其暫停施工。對特殊工種作業的人員，監理要監督其經有關部門進行安全教育和技術培訓，考核合格后持證上崗。監理機構自身要設立安全衛生急救預案，同時也要檢查承包單位有符合現場實際情況的急救預案，一旦發生安全險情或安全事故，受傷人員應在第一時間得到符合醫療要求的救治。除了設有緊急安全事故發生的急救預案之外，整個現場的人員安全管理還要有日常的衛生防疫措施。監理要督促檢查就餐條件、飲用水、工柵的衛生措施，在施工期防止消化道傳染病、呼吸道疾病、食物中毒、以及疫情的蔓延。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇九
各位準備參加監理工程師考試的考生們，為了幫助大家更直觀之弄懂各階段安全監理的工作要點，百分網小編為大家帶來詳細內容，歡迎大家閱讀參考，更多內容請關注應屆畢業生網!
本文將從施工準備階段安全監理工作、施工階段安全監理工作、總結階段安全監理工作三個階段來講述各階段安全監理工作要點。
(1)項目監理機構編制安全生產監理方案，明確安全監理的范圍、內容、工作程序和制度措施，以及人員配備計劃和職責等。
(2)對經確認的危險性較大的分部分項工程，應在其實施前單獨編制相對應的專項安全生產監理實施細則。
(3)應調查、了解和熟悉施工現場及周邊環境情況。
(4)將《建設工程安全生產管理條例》和其他相關文件中建設工程的.安全責任和有關事宜告知建設單位、施工單位。
(1)對施工單位的資質證書和安全生產許可證的合法有效性進行審查;對項目經理、專職安全生產管理人員的安全生產考核合格證書合法有效性進行審查，對專職安全生產管理人員配備與到位數量進行審查;對特種作業人員操作證的合法有效性進行審查。
(2)對施工總包單位在工程項目上的安全生產規章制度和安全生產監理機構的建立情況進行檢查，并應督促施工總包單位檢查各施工分包單位的安全生產規章制度的建立情況。
(3)對施工單位安全防護、文明施工措施費用使用計劃和應急救援預案進行審核。
(4)對施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案進行審查，其應符合工程建設強制性標準要求。
(5)對需經項目監理機構核驗的建筑起重機械和自升式架設設施清單進行審查，并應核查施工單位對建筑起重機械、整體提升腳手架、模板等自升式架設設施和安全設施的驗收和備案手續。具體參照《建筑起重機械安全監督管理規定》。
(6)應對施工單位上報的危險性較大工程清單進行審查，并定期(至少每日一次)巡視檢查施工單位對危險性較大工程的監管和作業情況。
(7)應對施工現場各種安全標志和安全防護措施進行檢查，其應符合工程建設強制性標準要求。
(8)應監督施工單位按照施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案組織施工，采用監理手段及時制止違規施工作業。應督促施工單位進行安全自查工作，并應對施工單位自查情況進行抽查，應參加建設單位組織的安全生產專項檢查。
(9)執行帶隊制度的檢查，如實記錄施工單位(總包與分包)管理人員到崗情況;
(10)應執行監理報告制度。負責將在監建設工程施工現場質量安全狀況形成監理報告，在總監理工程師簽認后報送建設單位和公司上級部門。
(1)工程項目竣工后，項目監理機構應編寫安全生產監理總結。
(2)工程監理單位應將安全生產監理中的有關文件資料按規定立卷歸檔。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇十
（4）土方開挖應符合下列規定：
3）坑、槽、溝邊緣1m以內不得堆放棄土、機械和其他雜物，并在距邊緣1m處設截水溝。
5）基坑、溝槽、坑井邊緣必須設置不低于1.2m高的防護欄桿和夜間警示燈。人員上下應走馬道或梯子.
（5）土方填筑應符合下列規定：
1）設專人指揮，具有回轉車道。
2）傾倒前應先發出信號，檢查傾倒位置是否有人或機械；嚴禁在填筑坡腳下站人。
3）劃定危險區域，并設專人監控。夜間或視線不良條件下施工，應增加照明。
（6）土方機械作業應符合下列規定：
3）挖掘機啟動后，鏟車內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人，
挖掘機工作位置應平坦穩固。
4）推土機上下坡時，其坡度不得大于30°；在橫坡上作業時不得大于10°。下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時方可下刀片作輔助制動。同一作業面前后兩機相距不宜小于8m，左右相距應大于1.5m。
（7）石方爆破作業應符合下列規定：
3）選擇炮位時，炮口應避開正對的電線、路口和構造物。
4）人工打眼時，使錘人應站在掌釬人側面，嚴禁對面使錘。
5）爆破器材應嚴格管理，必須實銷實報，剩余的爆破材料必須當日退回，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。發現爆破器材丟失、被盜要立即報告，等待處理。
6）超過5m的深孔不得使用導火索起爆。
7）各種類型的“盲炮”處理應按國家現行的《爆破安全規程》有關規定辦理。
8）石方地段爆破后，必須確認已經解除警戒，作業面上的懸石危石也經檢查處理后，清理石方人員方準進入現場。
（8）邊坡防護作業，必須搭設牢固的腳手架。砌石工程必須自下而上砌筑。片石改小不得在腳手架上進行。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇十一
與該工作無關人員嚴禁入內。
6）作為架梁時工作人員行走的“天橋”，必須設置嚴格、規范的防護欄桿，確保施工安全。
7）經常性的檢查所有設備滑輪運轉情況，滑輪不正常情況下應立即停止進行檢查，鋼絲繩必須每天進行檢查，現場監理人員每天施工前例行檢查。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇十二
3.2審核施工方案，審查施工機械設備性能、型號是否符合設計要求，保障打樁質量的措施、打樁的順序等應符合要求。
3.3對預制樁生產廠進行考查，確保預制樁的質量。
3.4對運到施工現場的預制樁要嚴格按驗收標準進行驗收，
3.4.1核查預制樁的資料，出廠合格證、樁的質量檢驗記錄等。
3.4.2結構復核。
3.4.2.1目測樁的表面是否平整、密實。蜂窩和掉角的缺損總面積不得超過樁表面的0.5%，且不得過于集中，掉角深度不應超過10mm，混凝土收縮產生的裂縫，深度不得大于20mm，寬度不得大于0.25mm,橫向裂縫長度不得超過邊長的一半（管樁和多角形樁不得超過直徑或角線的一半），樁頂或樁尖不得有蜂窩、麻面、掉角和裂縫。
3.4.2.2用回彈儀測定樁的強度，用混凝土保護層測定儀測定樁縱向和周邊保護層厚度。
3.4.2.3按規范要求測外形偏差。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇十三
b搭設高度20m以下竹桿腳手架，選料必須嚴格按上海市建委《普通腳手架安全技術規程》要求。
d所有建筑或裝修腳手架都必須采用頂撐保護。
e砌筑腳手架，其主要桿件連接處，應采用廣篾（或18號鐵絲）綁扎，每三個月檢查保養一次。小青篾（本篾）只能用于非主要桿件的連接中。
f為了保證腳手架的整體穩固，同一立面的小橫桿應按立桿總數對等交錯設置，同一里、外立桿的小橫桿應上下對直，不應扭曲。
g立桿、大橫桿、斜拉桿的接長，應視梢部有效直徑接足1800mm以上。每300~400mm封綁一道。接桿中不宜三桿同時綁扎。
h竹桿腳手架的拉結，應嚴格按10—20號鐵絲雙股并聯的要求，與墻體牢固連結，并沒支頭抵住墻體，形成一拉一支，保持腳手架的垂直穩固。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇十四
1、鋼筋檢查應符合第三條的03款，系梁和蓋梁鋼筋中的箍筋要求彎鉤的疊合處，在梁長方向置于上面并交錯布置，在柱中應沿柱高方向交錯布置，若是方柱則必須位于箍筋與柱角豎向鋼筋交接點上。鋼筋與鋼筋的交叉點應綁扎牢固，防止鋼筋整體變形。特別注意鋼筋的焊接質量及接頭率的要求。適宜于鋼筋骨架或鋼筋網的構件，宜先制成鋼筋骨架片或鋼筋網片，運至現場后就位進行焊接或綁扎，以確保工程質量。鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和強度，必要時可以在鋼筋骨架的連接點處加以焊接或增設加強鋼筋。
2、高墩一般采用滑模法施工或其他方法。模板必須采用組合大面積鋼模板,模板必須大于2m2。
在混凝土施工前必須對樁內的一切雜物清理干凈，特墩柱之間的凈距控制。脫模劑采用專用脫模劑，不容許用機油或類似物質別是接樁位置必須按照要求上下對齊，以免影響混凝土的表面質量，模板安裝過程中必須設置防傾覆設施。翻轉模板施工是由兩節模板交替輪番往上安裝澆筑砼，須在已澆砼強度達到10—15mpa后，方可在已澆砼的模板上立模。
4、墩柱砼的澆注應符合第三條的04款。在澆注砼之前要求在樁頂或澆次層砼前，對鑿毛部位用水沖洗干凈，對水平縫宜刷10-20mm的1：2水泥砂漿一層。特別提醒振動棒與側模應保持50-100mm的距離，防止振動器直接振動模板。振搗原則：快插慢拔，盡可能的減少氣泡的產生。
5、拆模后對砼的養護：一般是對墩身四周裹塑料布，塑料布外用螺旋式繩子進行捆綁纏繞，頂部設一進水口，一般情況對砼的養護期為7d以上。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇十五
現代生產離不開起重機械.任何工廠、建筑工地、礦區、港口、轉運站等生產活動都使用各種各樣的'起重機械從事起重作業.然而,事故統計表明,在各行各業的起重作業中,由于發生起重機傾覆、觸電、重物墜落、擠壓碰撞等事故的頻度較高,致使起重作業中發生的重大傷亡事故占相應行業事故總數的12%左右.因此,最大限度地減少起重作業事故,對實現安全生產目標有著重大的意義.筆者總結多年的工作經驗,認為加強起重作業隊伍管理和起重作業技術管理,能夠大大地減少各種起重作業事故的發生.現將有關管理措施要點分述如下,供參考.
作者：林述書作者單位：福建省勞動保護科學研究所刊名：安全與健康(上半月版)英文刊名：safety&health年，卷(期)：“”(3)分類號：關鍵詞：
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇十六
（6）隱蔽工程驗收必須到場檢驗，并有詳細的文字記錄和必要的圖像資料。
（7）檢驗批和分項工程驗收中，其主控項目必須全部合格，一般項目至少應有80%的檢查點合格，其他檢查點不得有嚴重缺陷和超過允許偏差1.5倍的偏差。
（8）節能工程監理需要旁站監理的關鍵工序、關鍵部位，應根據實際工程情況在旁站方案中加以明確。
（9）對實體檢驗進行監理：實體檢驗時監理人員必須到場見證，并對檢驗方法、抽樣數量和抽樣部位等進行確認。
（10）總監應參加并主持節能分部工程質量驗收，驗收合格后在節能分部工程驗收記錄上簽字。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇十七
b正確使用勞動保護用品，遵守高處作業規定，工具必須入袋，物件嚴禁高處拋擲。
c強風、雪天、雨天，不準進行拆除工作。夜間拆除，必須布置良好的照明設備。
d拆除區域須設置警戒范圍，設立明顯的警示標記，非操作人員或地面施工人員，均不得通行或施工，安全部門應配員現場監護。
e高層腳手架拆除，應配備通信裝置。
f拆除物件，應有垂直運輸機械安全輸送地面。吊運前應仔細檢查各結點、攀樁、傳動、索具等是否可靠，桿件必須兩點捆扎吊運。吊機不允許設在腳手架內。
g拆除時，建筑內應及時關閉窗戶，嚴禁向窗外伸挑任何物件。
如遇分立面拆除特殊情況，應有企業有關部門預先制定技術方案，經加固措施后。方可進行。
i作業人員進入崗位后，應先進行檢查，如遇薄弱環節時，應先加固，后拆除。對表面存留的物件、垃圾應先清理。
j按下列順序進行拆除工作；安全網一擋笆一墊鋪笆一防護攔桿一擋腳桿一擱柵一斜拉桿一連墻桿一橫桿一頂撐一立桿。
k立桿、斜拉桿的接長桿拆除，應有兩人以上配合進行，不宜單獨作業，否則易引起事故。
l連墻桿、斜拉桿的登高設施拆除，應有隨腳手架整體拆除同步施工，不允許先行拆除。
m在拆除綁扎處時，操作者應保持安全意識，站立位置、用力均須得當，防止因原桿在搭設校正時產生的彎勢的回彈。
n翻掀墊鋪笆應注意站立位置，并應自外向里翻起豎立，防止外翻將笆內未清除的殘留物從高處墜落直接傷人。
o當天離崗時，應及時加固未拆除部位，防止存留隱患造成復崗時的人為事故。
p懸空口的拆除，預先應進行加固或設落地支撐措施后，方可進行拆除工作。
q輸送至地面的桿件，應及時分類堆放，整理保養。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇十八
電力工程的安全監理部門要本著安全第一的原則去部署各項工作，在監理部內部機構的設置上，以總監為安全的第一負責人，其它成員還包括專職的安全監理員以及監理部的技術人員等，這些人員構成了電力工程內部安全生產監督系統。要注意的是雖然監理部內部的生產保證體系的核心是總監，但是安全工作不僅是總監的責任，也是監理部門所有成員的責任，所以要明確每一個人的職責，將具體的監管工作落到實處。電力工程的安全控制經常是與工程的質量緊密相關的，并且與工程的總投資數額和經濟效益也有著相互制約的作用，所以要將電力工程的安全監督工作與日常的工作相結合，這樣才能保證不斷地加強安全防范的意識。在具體的實踐過程中要依據電力工程的施工特點，為所有的現場監理人員提供安全防范措施，包括配備適當的安全防護用品，例如在監理水上施工的電力工程（急需要涉水的時候）要準備好救生衣和救生圈，近來，有施工人員做船落水身亡的事故發生。當進入施工現場時要檢查相關監理人員是否佩戴好安全帽，另外要及時宣講安全防范的措施，將安全監理的工作落實到每個細節。電力工程監理部門的人員要隨時配備和電力工程施工特點相關的工具書，以便針對出現的問題及時找到解決的措施。同時要做好監理部門辦公場所的安全管理工作，包括防火與防盜，保護電力工程監理部門的財產安全與工作人員的人身安全。通常情況下，為了保證電力監理工作的正常進行，并能夠及時匯總各類信息，一般每月召開一次安全監理會議，可以和每周工作例會合并召開。研究和探討當前電力安全工作的具體狀況和主要問題，分析工程可能遇到的安全風險，還要對監理部門內部的各項安全工作進行查漏補缺，同時為了提高全員的安全監理水平還要組織學習相關的理論知識，切實增強管理人員的安全控制能力。
二、電力工程監理安全的控制要點和相關的措施。
（1）在電力工程的施工之前要做好招標的安全監理工作。首先要對電力工程的承包單位資質進行仔細的.審核，包括承包商需要具備的營業執照、工程安全施工許可證、安全生產管理的規章制度等，同時還需要了解工程承包商的生產安全管理網絡建設情況，以及對施工設備安全狀況的正常報審報驗、全面檢查，最后要幫助業主按照科學的程序擬定安全責任書以保證施工環節的順利進行。招標工作過程中還要注意簽訂的合同條款中對安全方面的管理事項，條款的設置要全面。電力工程施工設計圖紙的科學性與合理性也是施工安全工作的重要內容，不容小覷。因此，要充分重視施工設計圖紙的會審和設計交底工作。
（2）在電力工程的施工準備階段尤其要注意安全監理工作，充分地做好準備有助于后續工作環節的順利進行。依據所監理的電力工程的特點來制定具有針對性的安全控制工作步驟與措施，并將具體的規劃在安全細則中進行詳細地闡述，必要的時候可以部署幾個重要的安全控制點，方便施工環節的具體實施，例如在電線的鋪設工程上要提前做好基礎和基坑的施工準備工作，對一些需要立塔或者有很多附件安裝的工程更是要提前進行準備。總監要組織監理部門的全體人員進行施工、監理合同文件的學習工作，還要對現場的用地情況進行實際的調查，對施工繪圖工作進行審核與管理，根據實際的工程需要制定安全監理的措施，積極采用一些新技術和新方法，提高施工的效率和質量，工程開工之前要召開工地施工安全會議，監理部門的管理人員要將施工的具體控制目標介紹清楚，還要將所涉及的程序和措施講解明白。在施工準備階段要把好技術關，及時審查電力工程的施工進度，檢查實際的施工設備的運行能力與預期的是否相吻合，同時要防止施工進度的延期等，在這一過程中還要及時檢查承包商的安全監督體系是否按照預定的模式運行，并及時檢查承包商進場的設備是否運行良好。
（3）要做好電力工程施工現場的安全監理工作。安全監理部門的管理人員要經常監督承包商安全管理人員及時到位，施工項目部是否配備合格的專職安全管理人員，及其是否能夠實際到場履職。保證電力工程的安全系統發揮出應有的作用，要不斷地監督施工現場將安全的工作落實到位。要求工程承包商定期的對安全責任制進行更新，要適應現實的發展需要，做好安全教育的工作和相關的記錄，提高安全員的防范風險的能力，落實安全管理的工作。監理工作人員還要參加承包商的內部技術安全交底工作，監督承包商對每一道技術工序都要認真對待，徹底消滅習慣性安全違章情況的發生。要定期檢查承包商內部常用器械的安全檢驗情況，包括對腳手架搭設的安全程度、龍門和井架搭設的安全情況，塔吊的安全程度、人貨兩用電梯的安全情況等，以上部位的人身傷亡事故的發生較為頻繁。這些部分是電力工程施工的重要環節，其安全問題一定要給予高度的重視，否則任何的安全紕漏都會帶來嚴重的施工事故，后果不堪設想。電力工程監理部門的管理人員要幫助業主建立起對施工工程的安全獎懲制度，以激勵全體人員提高安全防范的意識，加強日常工作的管理，可以按照季度來設定無安全事故的獎勵基金。
對電力工程施工過程中比較容易出現施工安全問題的環節要集中進行管理和監督。電力施工電源線的規格要符合一定的標準，還要做好相關的漏電保護措施，在電線管道的鋪設之前要實現檢查地下是否有已經埋存的管道或者電纜等，不能盲目地進行土方的開挖。在進行基坑開挖的過程中，要注意邊坡的陡峭程度是否適合一定的標準，如果太陡，就要采取相關的措施，并要利用專業的技術人員進行現場的施工監督，對施工現場的安全秩序也要進行維護，一般用繩子和紅白旗進行維護，公路旁邊的施工過程中要盡量防止有過往人員的出現，在運送施工材料的時候也要注意安全，避免與電線發生碰撞，也不能把木料或者管子等材料作為施工過程中使用的立人板。電力工程施工中使用的電焊機必須進行接地處理，并將井架的安全門關好，在夜間也要加強安全的管理，尤其是在進行晚間加班的時候照明的量一定要充足，范圍一定要深遠，并要放置安全警示牌，對施工現場的周邊區域的安全也要考慮在內。電力工程的監理人員要做好安全監督工作，總監會要對承包商的項目經理部門的安全組織工作進行定期的檢查，對可能存在的安全隱患進行匯總，及時找到有效的解決措施，并通過監理工程師聯系單形式書面反映到承包商方面，要求立刻進行整改，同時要積極開展安全建議活動，加強對電力工程安全的防范意識。
三、結束語。
綜上所述，電力工程的安全監理工作是保證國家電力行業可持續發展的關鍵環節，要提高安全監理工作的質量就要發動全員的力量，積極貫徹群防群治的方針，在開展安全教育工作的同時也要實施獎勵措施，才能確保電力工程的施工安全，保證工程可以在使用期限內發揮出應有的功能。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇十九
b搭設前應嚴格進行鋼管的篩選，凡嚴重銹蝕、薄壁、嚴重彎曲裂變的桿件不宜采用。
c嚴重銹蝕、變形、裂縫、螺栓螺紋已損壞的扣件不宜采用。
d腳手架的基礎除按規定設置外，必須做好排水處理，
e高層鋼管腳手架座立于槽鋼上的，必須有地桿連接保護，普通腳手架立桿必須設底座保護。
f不宜采用插式鋼管作底步立桿交錯之用。
g所有扣件緊固力矩，應達到45~55n?m。
h同一立面的小橫桿，應對等交錯設置，同時立桿上下對直。
i斜桿接長不宜采用對接扣件，應采用疊交方式用兩只回轉扣件接長，搭接距離應大于0.4m。
j高層建筑金屬腳手架的拉桿，不宜采用鐵絲攀拉，必須使用埋件形式的剛性材料。
建筑師監理安全要點（專業20篇）篇二十
起重運輸機械是機械、冶金、化工、礦山、林業等企業，以及在人類生活、生產活動中以間歇、重復的工作方式，通過吊鉤或其他吊具起升、搬運物料的一種危險因素較大的特種機械設備。起重運輸形式多樣，種類繁多，按其結構和用途可分為起重機具(簡單起重機械)和起重機兩大類。
起重機具具有以下幾類：
(1)千斤頂，分為齒條千斤機、螺旋千斤頂、液壓千斤頂和氣壓千斤頂等。
(2)葫蘆，分為手動葫蘆、電動葫蘆和氣動葫蘆等。
(3)卷揚機，分為手動卷揚機、電動卷揚機等。
(4)升降機，分為電梯、貨用電梯和建筑升降機等。
(5)扒桿，分為獨腳扒人字扒桿和龍門扒桿等。
起重機可根據產品的結構、用途和國內生產管理上的習慣，分為兩大類。
(1)橋式類型，分為橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、纜索起重機和橋式纜索起重機。
(2)旋轉式類型，分為塔式起重機、門座式起重機、浮船式起重機、桅桿式起重機和自行式起重機等。
(1)限制起重量或起重力矩裝置：起重量限制器;起重力距限制器。
(2)限制工作范圍界限的裝置：起升高度限制器;行程限制器。
(3)保證正常起重工作的裝置：制動器;極限力矩聯軸器;起重機防碰撞裝置;運行偏斜指示與調整裝置;緩沖器;防滑裝置;安全開關;緊急開關等。
在《起重機械安全規程》中規定：
(1)司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發現性能不正常時，應在操作前排除。
(2)開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給以繼續鈴聲或警報。
(3)操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號，不論何人發出，都應立即執行。
(4)當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。當電源電路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源。
(5)閉合主電源前，應使所有的控制器手柄板回零位。
(6)工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前，應檢查起重機工作是否都正常。
(7)在軌道上露天作業的起重機，當工作結束時，應將起重機錨定住，當風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。對于在沿海工俄起重機當風力大于7級時，應停止工作，并將起重機錨定住。
(8)司機進行維護保養時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖。如存在在未消除的故障，應通知接班司機。
四、使用橋式起重機應注意哪些安全事項?
橋式起重機是橫架于車間、倉庫及露天堆放市場的上方，用來吊運各種物體的機械設備，通常稱為“天車”或“行車”。它是機械工業、冶金工業和化學工業應用最廣泛的一種起重機械。在現代工業企業中，是實現生產過程機械化和自動化、減輕繁重的體力勞動、提高生產效率的重要設備之一。
使用橋式起重機應注意以下安全事項：
(1)行車必須處于正常狀態，特別是安全裝置，如制動機機聲光、信號、聯鎖裝置等都必須靈敏完好。
(2)工作過程中操作人員要集中精力，起吊前先空轉，然后起吊，吊物離地100~150mm;如發現起吊物捆縛不緊時，應重新捆縛。開車前應先發出信號鈴;吊物不得從人頭上越過，天車開動時，嚴禁修理、檢查、加油和擦拭機件，在運行中如發現故障必須立即停車。
(3)工作終止時，要把天車停在車線上，把吊鉤升到位，吊鉤上不得懸掛重物。把所有的控制、操縱桿放到零位上，并拉掉電源開關，鎖上駕駛室門。
(4)橋式起重機必須裝設可靠靈敏的安全裝置。一般設有緩沖器、限位器(行程限位器、起升限位器)、起重限制器、防風夾軌鉗等。
(5)起重機所有帶電部分的外殼，應可靠接地，以免發生操作人員的意外觸電事故。小車軌道不是焊接在主梁上時，亦應采取焊接接地，降變壓器應按規定在低壓側接地。
(6)橋式起重機在下列情況下不得起吊：
1)無人指揮或指揮信號不明確。
2)行車設備有缺陷或安全裝置失靈。
3)起負荷起吊或設備質量不清楚。
4)人站在起吊物上或起吊物下，用吊車掛鉤吊人。
5)光線陰暗，視物不清。
6)起吊物有尖銳棱角斜拉斜拽，沒有采取安全措施。
五、使用塔式起重機注意哪些安全事項?
塔式起重機在建筑施工中已經得到廣泛的應用，它是一種塔身直立、起重臂旋轉的起重機，起重臂與塔身構成“廠”形結構，故可以靠近建筑物布置。由于塔式起重機的高度與其支撐點間距尺寸的比值較大，所以保證其穩定性是一個十分重要的問題。
(1)精力集中，相互配合，并有專人指揮。頂升作業應有專業人指揮，電源液壓系統等均應有專人操作。
(2)高空作業人員要嚴格遵守高空作業的安全技術操作規程。
(3)對鋼絲繩套、卡環、連接螺栓、銷軸等要認真進行檢查，發現損壞或疲勞裂紋要及時更換。
(4)電纜、電線的絕緣應良好，各行程開關動作要靈敏可靠。
(5)多臺塔同時作業時，相鄰兩塔的高度差應不小于5m。
(6)檢查定位銷，調整好導輪間隙。頂升過程中嚴禁旋轉塔帽。
(7)頂升結束后，應檢查電源是否切斷，左右操縱桿要回復到中間位置，套架導輪與塔身脫離接觸，各段螺栓擰緊牢固。
(8)應有完好的接地設施，安裝作業區禁止閑人逗留。在風力3級以上的天氣時，不允許作業。
(9)要經常檢查錨固裝置情況，防止下滑松動而造成事故。
六、使用手拉和電動葫蘆時應注意哪些事項?
使用手拉葫蘆時應注意事項有：
(1)使用前必須進行外貌檢查，確認其結構是否完整、動轉部分是否靈活以及充油部分是否有油等，防止發生干磨、跑鏈等不良現象。
(2)吊掛葫蘆的繩子、支架、橫梁等，應絕對穩定可靠。
(3)葫蘆吊掛后，應先將手拉鏈反拉，讓起重鏈條倒松，使之有最大的起重距離，然后慢慢拉緊起吊物件。
(4)接近泥沙工作的葫蘆，應采取墊高措施。避免泥沙帶進轉動軸承內，影響使用壽命。
(5)使用三個月以上的葫蘆，須進行拆卸檢查、清洗和注油，對于缺件、失靈和結構損壞等，一定要修復后才能使用。
使用電動葫蘆時應注意事項有：
(1)在使用前，應進行靜負荷和動負荷試驗。
(2)檢查制動器的制動片上是否沾有油污，各觸點均不能涂潤滑油或用銼刀銼平。
(3)嚴禁起負荷使用。不允許傾斜起吊或作為拖拉工具使用。
(4)操作人員操作時，應隨時注意并及時消除鋼絲繩在卷筒上脫槽或繞有兩層的不正常情況。
(5)盤式制動器要用彈簧調整至使物件容易的處于懸空狀態，其制動距離在最大負荷時不得超過80mm。
(6)電動葫蘆應有足夠的潤滑油，并保持干凈。
(7)電動葫蘆不工作時，禁止把重物懸于空中，以防零件產生永久變形。
七、起重工應遵守哪些安全規定?
為確保起重運輸生產過程的完全，起重工應遵守以下安全規定：
(1)起重工應經專業訓練，并經考試合格持有安全企事業證，方能參加起重操作。
(2)工作前必須戴好安全帽，投入作用的機械設備必須嚴格檢查，確保完好可靠。
(3)現場指揮信號要統一、明確，堅決反對瞎指揮。
(4)使用的動力設備必須接地可靠、絕緣良好。移動燈具使用安全電壓。
(5)工作物必須捆縛牢固，經試吊確認無問題后，方可起吊。
(6)使用起重扒桿定位要正確，封底要牢靠，不允許在受力后產生有危險的扭、彎、沉、斜等現象。
(7)使用纜風繩應不少于3根，并不準在電線桿、機電設備和管道支架系結。
(8)起重區域周圍應設置警戒線，嚴禁非工作人員通行。遇6級以上大風，嚴禁露天作業。
(9)在起重物件就位固定前起重工不得離開工作崗位。不準在索具受力或被吊物懸空的情況下中斷工作。
(10)被吊物懸空時，嚴禁行人在吊物或吊臂下停留或穿行。卷揚機和滑輪前及牽引鋼絲繩旁不準站人。
八、起重搬運工應遵守哪些安全規定?
(1)工作前認真檢查工具是否完好可靠，不準超負荷作業。
(2)企事業時應做到輕裝輕卸，堆放平穩，捆扎牢固。
(3)電機動車裝運貨物時，不得超載、超高、超長、超寬。如特殊情況必須起高、超寬裝運時，要采取可靠的措施和明顯標志。車輛行使時，物件和攔板之間不準站人。
(4)使用卷揚機、鋼管滾動滑移貨物時，要有專人指揮，卸車或下坡應加保險繩，貨物前后和牽引鋼絲繩旁不準站人。
(5)裝運易燃、爆炸性危險貨物時，嚴禁煙火，并必須輕搬、輕放，嚴禁與其他物品混裝。車箱內不準坐人。
(6)鐵路車輛裝運物件，不得超過車箱的允許高度和寬度。鐵路兩側1.5m以內，不得堆放貨物。不準在車箱頂上或底下休息。
(7)裝卸、搬運粉狀物料及有毒散發的物品時，應佩戴必要的防護用品。
九、手工或用簡單工具搬運的安全要求有哪些?
在生產過程中，使用手工或用簡單的工具進行搬運工作，也是經常的事。這方面的安全工作，也必須引起注意。手工搬運是比較繁重的體力勞動，如果互相配合不好、工具使用不當，也容易造成工傷事故。
常用的手工托運及其安全要求一般是這樣的：
(1)肩扛。其重量以不超過本人體重為宜。最好有人搭肩，搭肩應稍下蹲，待重物到肩后，直腰起立，不能彎腰，以防扭傷腰部。
(2)肩抬。兩人以上抬運重物時，必須同一順肩。換肩時生物須放下。多人抬運時，必須有一人喊號，以求步調一致。
(3)使用撬杠。這可根據具體情況采用長短大小不同的撬杠。長的為1.6cm，短的為0.5m。操作時，撬杠應放在身體一側，兩腿叉開，兩手用力。不準站在中騎在撬杠上面工作，也不準將撬杠放在肚子下，以防發生事故。
(4)使用滾杠。移動較為沉重的重物時，一般多采用滾杠，即在重物的下方，放入托板，在手板的下方放入滾杠。這樣在移動重物時可大大減少推移的力量。使用的滾杠須大小一致，長短適合，光滑筆直，沒有彎曲或壓扁的現象。一般滾杠直徑以60~70mm為宜，長度最好不超過托板兩側100~150mm。在移動中需要增加滾杠時，必須停止移動。調正方向時，應用錘擊，不得用手調。拿取滾杠時，四指伸進筒內，母指壓在上方，以防壓手。
(5)使用跳板。有時候手工裝卸時需要使用跳板。如果對它選擇不當，搭架不好，往往會造成摔傷。為此，在使用跳板時，應注意以下事項：
1)必須使用50mm厚的跳板，凡腐朽、扭紋、破裂的跳板，均不得使用。
2)單行跳板。春寬度不得小于0.6m。雙行跳板，其寬度不得小于1.2m。
3)跳板坡度不得大于1：3。凡超過5m長的跳板，下部應設支撐。
4)跳板兩頭應包扎鐵箍，以防裂開。
十、使用吊鉤應注意哪些事項?
使用吊鉤的注意事項有：
(1)吊鉤、吊環表面應該光滑，在使用1~3年后，要進行一次檢查。
(2)當發現吊鉤危險斷面上，其磨損程度超過10%時，應降低載荷槍實彈使用。吊鉤的負荷試驗：將為額定起重量125%的重物，懸掛10min，在卸載后，測量鉤口，如果有永久變形和裂紋，則應更新或降低負荷使用。
(3)吊鉤發生下列情況之一時需要更新：
1)用20倍放大鏡觀察表面，有裂紋或破口現象。
2)負荷試驗產生永久變形。
3)鉤尾和螺紋部分有變形及裂紋。
4)鉤尾有螺紋部分和無螺紋部分過渡圓角處有疲勞裂紋。
十一、鋼絲繩有哪些損壞方式?原因是什么?
鋼絲繩在使用中易斷股、思絲、技術引進和磨損，其結果都會導致斷繩。鋼絲繩本身易出現疲勞，因此，多次拉伸、彎曲，由于這個過程頻繁反復，鋼絲繩在破壞的主要原因。再者，在高溫環境下，長期露天工作的鋼絲繩，要受高溫輻射的影響，受雨、雪、霜的侵蝕，時間長了，一般就會生銹。這也會造成鋼絲繩本身承載能力下降。所以，由于疲勞和腐蝕的影響，鋼絲繩會產生斷絲，隨著斷絲數的增加，未斷的鋼絲將繼續隨原來的負荷，斷絲的速度也會越來越快，當斷絲超過一定限度時，其安全性已無法保證，會在其他因素影響下突然折斷。
總之，造成鋼絲繩操作及破壞的原因可總結為：
(1)鋼絲繩內外磨損，損耗及腐蝕造成截面積減小。
(2)由于表面疲勞、硬化及腐蝕、缺油造成質量發生變化。
(3)因松捻、壓扁及操作中產生特殊形變。
(4)因受力過度或突然沖擊、振動、嚴重超載引起突然損壞。
當發現鋼絲繩出現斷股、打結時應停止使用;斷絲數在一捻節距內超過總絲數10%，應更換新繩;鋼絲繩徑向磨損40%時，應更換新繩。
十二、鋼絲繩在使用中應注意些什么?
《起重機械安全規定》中規定：
(1)起重機械用的鋼絲繩，應符合《圓股鋼絲繩》標準，并必須有產品檢驗合格證。
(2)鋼絲繩在卷筒上，應能按順序整齊排列。
(3)載荷由多根鋼絲繩支撐時，應設有使各根鋼絲繩受力均衡的裝置。
(4)起升機構和變幅機構，不得使用編結接長的鋼絲繩。使用其他方法接長的鋼絲繩時，必須保證接頭連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%。
(5)起升高度較大的起重機，宜采用不旋轉、無松懈傾向的鋼絲繩。采用其他鋼絲繩時應有防止鋼絲繩和吊具旋轉的裝置和措施。
(6)當吊鉤處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞除固定繩尾的圈數外，必須不小于2圈。
(7)吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。
十三、對鋼絲繩的維護應注意哪些方面?
對鋼絲繩的維護應做到以下幾點：
(1)對鋼絲繩應防止損傷、腐蝕和其他物理原因、化學原因造成的性能降低。
(2)鋼絲繩開卷時，應防止打結或扭曲。
(3)鋼絲繩切斷時，應有防止繩股散開的措施。
(4)鋼絲繩要保持良好的潤滑狀態，所用潤滑劑應符合鋼絲繩的要求。
(5)對鋼絲繩應每天檢查，包括對端部的固定連接、平衡輪處的鋼絲繩檢查，并作出安全判斷。