2023年小學生安全勞動三分鐘演講 勞動節(jié)演講稿五一勞動節(jié)演講稿(大全6篇)

引導語：據(jù)調查，1999年~2002年間，北京市共發(fā)生學校賠償經濟損失的學生傷亡事故360余起，其中有一半以上學校在處理事故時遇到困難。為此，提高學生的安全意識刻不容緩，下面的安全演講稿是小編為大家精心準備的,一起來看一下吧!

同學們：

在我們現(xiàn)代社會中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動的通道，同時也是體現(xiàn)一個國家或地區(qū)的文明程度的檢驗場。 許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就接受交通知識的教育，每個人也嚴格按照交規(guī)出行。例如，在德國，交通管理部門經常組織學齡前兒童舉行交通知識大獎賽。德國的街道上，最引人注目的是大街小巷的紅綠燈，大的十字路口的紅綠燈都是自動裝置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在學校、幼兒園或孩子集中的地區(qū)，路牌上會印有小孩的圖案，提醒司機注意。瑞典的交通規(guī)則也是以人為先，行人第一。馬路上的信號燈在離地面兩米處，與行人的目光高度持平，且周圍不準立廣告牌或栽樹，以避免遮蓋信號燈。 我國雖然也十分重視交通安全和交通文明，但相比較其他國家做得還遠遠不夠。每天，馬路上，不遵守交通規(guī)則的行人、自行車、車輛比比皆是。如，非機動車遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道等。有的時候我過馬路，經常會看見紅燈時行人無視信號燈闖紅燈，或者綠燈時汽車利用交叉路口時間差不顧過馬路的行人加速沖過去等情況。沒有信號燈的時候更甚。我國交通法規(guī)明確規(guī)定：“車輛行經人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時，必須停車或減速讓行;通過沒有信號燈控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。”在現(xiàn)實生活中，有交通信號燈的路口還好一些，沒有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。

在我們這個現(xiàn)代社會中，車輛依法行車，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明執(zhí)法，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時“展現(xiàn)”在馬路上，才能構成完整的交通文明。當然對于對于交通文明習慣和素質的培養(yǎng)，應該從每個人做起，特別是作為一名處于弱勢地位的行人，更應該引起注意。因此，只有全社會都行動起來，以人為本，從我做起，加強“交通文明”意識教育，才能真正的使其得到改進，才能真正的實現(xiàn)交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四讓”，才能真正實現(xiàn)和諧的交通環(huán)境。

同學們：

“關愛生命，注意安全”，此話時常在我們耳邊響起，可見現(xiàn)在人們所注重的安全問題十分重要，沒有了安全的保障，人們的生命也得不到保障。關注安全，要從我們生活、學習中的點點滴滴做起。我們在日常生活中騎車、走路……在校園生活的各種文體活動……等等，都與安全息息相關，稍不注意，就會釀成事故，鑄成大錯。安全是保護我們生命與健康的重要屏障，我們要把安全看作是吃飯、喝水一樣，是日常生活中必不可少的東西。所以，無論我們在干著什么，都要時刻想著安全，注意著安全，任何時候都要遵章守紀，牢記安全第一，真正做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，那么，我們的生命才可以得到保障，我們的生活才能達到安全的目的。

走進校園，不少同學因一點雞毛蒜皮的小事就打了起來，因而弄得兩敗俱傷，有的甚至付出了生命的代價，所引起的不是一句道歉就能挽回，而是一輩子都挽回不了的。還有的同學因為好奇，猛地一跳，趴在圍墻上向下看，如果后面有個同學一推或自己用力過猛掉下去，那么后果將不堪設想。

有一件事一直讓我記憶猶新：一天我走在路上，看見一個大約十二歲的女孩，帶著比自己的妹妹，騎著自行車，當時是早晨，天氣有點霧，使人看不清前方的車輛，然而正當她過馬路時，前面一輛大貨車，撞向了她，然而左邊也有一輛貨車，因來不及剎車，也撞向了她，她的妹妹被甩了出去，而她卻被兩輛車夾在了中間，一瞬間，她失去了生命，她的妹妹，也頭部受傷。我后來才知道發(fā)生車禍的原因是第一輛貨車司機酒后駕駛。這是一次血的教訓。

人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。朋友們，為了整個世界少一點悲哀，為了讓我們身邊的安全事故逐漸減少，多一些歡笑，就得從我做起，從現(xiàn)在做起，攜手一同注意安全：當我們做某件事時，要想一想，這件事我能做嗎?這件事安全嗎?如果覺得不安全，就千萬不要去做。當我們看到別人做危險的事時，也要用適當?shù)姆椒皶r勸阻他。讓我們都來關注安全，關愛生命，將安全牢記心中，為我們美好的未來而奮斗!

同學們：

隨著現(xiàn)代科技的.發(fā)展，我們的生活有了極大的改善，但這也促使了許多人利用高科技詐騙錢財，破壞人們的財產利益。現(xiàn)在的騙子無處不在，甚至就在你身邊，可要多加小心你的口袋哦!

當今最為廣泛的詐騙方法無非就是冒充“朋友”向你發(fā)qq信息、打電話、發(fā)短信，“我遇難了!”拜托你馬上“救急”匯款。看在朋友的份上，你匯了款后才得知你的“朋友”已經逃之夭夭。最后，遇難反成自己!

最令人哭笑不得的就是冒充公安機關逮捕你這個所謂的“犯罪嫌疑人”，說你綁架，販毒等罪案，再通過打電話和發(fā)信息的方式，步步引誘，甚至綁票贖金，將銀行賬號的錢轉走。“公安機關”反成“嫌疑犯”!真是讓人哭笑不得，無語倫次!

“你中大獎啦!”這是最為普遍的詐騙方式，騙子往往冒充“我是歌手”“中國好聲音”等知名節(jié)目，傳來佳音，你中大獎，只要交一點“保險費”，“稅金”就可以領取大獎，機會不容錯過，再不來就沒有啦!你付費以后，“大獎”消失的無影無蹤。看來，這就是貪小便宜的“大獎”吧!

令人最不可思議的還是“欠費”，電話欠費是一件很平常的事情，但卻還是有許多詐騙發(fā)生：我是中國電信的工作人員，您的電話、電視、寬帶賬戶欠費了，請繳納“滯納金”!沒想到“滯納金”最后進了騙子的腰包。

“天上掉錢啦!”你在街頭發(fā)現(xiàn)一大筆錢，跑去撿起。誰知，騙子在假錢上下藥，趁你昏迷之時，取走所有的貴重物品，當你起來以后，發(fā)現(xiàn)財物被騙子一掃而空，后悔莫及啊!你見過天上掉錢嗎?做事還是謹慎為好!

你發(fā)現(xiàn)了嗎?網上購物往往要比市場價低得多，許多人為貪小便宜，謀利益，在網上匯款，數(shù)月后毫無音訊，“你上當了!”看來，不要總是想著會有好事發(fā)生哦，即使市場價貴點，但質量和品質還是有所保障的，可要當心啦!

騙子無處不在，利用數(shù)不勝數(shù)的手段處處詐騙，千方百計，步步引誘，你時刻小心著嗎?防止詐騙，保護自己的財產利益，是一件很重要的事喲!只要我們處理得當，就一定不會上那些可惡詐騙團的“魚鉤”了。

小心“防”詐騙，安全“0”距離，只要我們謹慎行事，捂緊口袋，正確判斷，就能遠離詐騙，遠離騙子!防止詐騙，從我做起，歐耶!

雖然我們離戰(zhàn)爭很遠,但身邊因事故而提前離開我們的消息不斷。截止8月5日，全局共發(fā)生6起職工死亡事故和2起重傷事故。特別是7月29日以來，杭州北車輛段和南京東機務段連續(xù)發(fā)生兩起職工死亡事故。痛定思痛,事故是慘痛的，教訓是深刻的。當務之急，盡快找準發(fā)生不安全事故的根源，避免同類事故不再重演。

分析這2起職工死亡事故的發(fā)生，盡管原因是多方面的，但最基本的原因還在于安全制度不執(zhí)行、安全措施不落實。那么，為什么安全制度不執(zhí)行 、安全措施不落實?這不僅是困擾勞動安全的老問題，也是擺在管理者與被管理者面前的新課題。其實，管理者與被管理者是相輔相成的，制定制度與執(zhí)行制度是一個問題的兩個方面。也就是說，問題在下面，根子在上面。從管理者身上找原因，如果安全制度脫離實際，不以人為本，不合情理，不易操作，那就不是簡單的誰出問題誰“買單”的問題了。制度執(zhí)行不到位主要有以下幾個原因：一是制度本身有問題，形式主義，落而不實。勞動安全管理流于口號，沒有現(xiàn)場檢查標準，大而化之，籠而統(tǒng)之，定性的多，定量的少，沒有可操作性。二是制度不能與時俱進。制度是死的，人是活的，環(huán)境是變化的，制度是靠人去執(zhí)行的，制度必須隨環(huán)境變化不斷完善。現(xiàn)實情況是，生產布局與時俱進，工作現(xiàn)場千頭萬緒，作業(yè)環(huán)境千差萬別，但許多安全制度卻一成不變。特別是近年來，職工工作環(huán)境盡管有所改善，但 “先建設后生活”的思路并未改變，因工作環(huán)境問題影響職工有效執(zhí)行安全制度，是不容忽視的問題。三是管理方式過于簡單，以罰代管，影響了制度的有效執(zhí)行。通常情況是，受處罰的職工雖接受了處理，按時交納了罰款或寫出了書面檢查，但是，口服并不一定心服，由于存在逆反心理，想方設法來應付檢查，成為安全管理制度不落實、打折扣的頑癥。這說明，一味地、簡單地靠人盯人嚴管是管不住的，靠不合理的規(guī)章管人也是靠不住的，如果制度本身不嚴密，制度管理中的人性化不夠，制度中的安全理念沒有得到操作者的認同，沒有外化成為一種行為習慣，象“一站二看三通過”諸如此類低級的錯誤還會發(fā)生的。特別是管理者如果沒有“人的生命高于一切”的價值觀，對競爭上崗中的職工心理、健康沒有必要的人文關懷，對帶病堅持上崗者不能給予有效制止，反而作為一種先進行為給予鼓勵，這不僅是對勞動者生命健康的極大漠視，還不自覺地埋下了勞動安全的“定時炸彈”。

勞動安全中的人性化管理，要求各級管理者必須帶著感情抓安全，帶著責任抓安全，時刻把“人命關天”的事放在心上，把“人的生命”放在高于一切的位置，作為安全工作的根本出發(fā)點和歸宿點。否則，職工人身安全沒有保障，職工安全素質沒有提高，職工群眾的根本利益就難以得到體現(xiàn)，鐵路跨越式發(fā)展就會失去前提條件和基礎。因此，要求管理者制定安全制度時，注入安全以人為本的價值觀，提高安全制度的科學性、合理性、可操作性，并通過宣傳培訓內化，營造出“人人生產安全，人人享受安全” 的濃厚安全氛圍，使“違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是自殺”的觀念變成全員共識，變成職工自覺遵守安全制度的行為習慣。

勞動安全中的人性化管理，要求管理者學會理解人、關心人和尊重人，多一些“人情味”，少一些簡單粗暴;多一些潤物無聲的思想教育、理解引導、認同關愛，少一些居高臨下、我打你通、以罰代教。管理并不是把職工管死，而是強化職工對安全制度的認同，消除作業(yè)中的僥幸心理，增強自我防范意識、強化勞動保護措施，激發(fā)保安全的自覺性和主動性。因此，不僅要強化職工按作業(yè)標準的執(zhí)行意識，更要強化管理者“剛柔相濟”、“嚴愛相融”的人本管理理念，通過提高管理干部的管理“情商”，及時化解管理者與被管理者的矛盾，為職工執(zhí)行規(guī)章創(chuàng)造和諧環(huán)境,共同擔負起勞動安全的責任。

當然，人性化管理不等于人情管理，更不是好人主義，看到職工犯錯誤不管不問不批評，而是嚴中有愛，嚴中有情，通過狠剎現(xiàn)場“兩違”，硬起手腕來抓安全，使職工切實感受到嚴格后面的關愛，無情背后的真情。如果說制度管理是“硬管理”，是勞動安全管理的基礎，那么“人性化”管理就是“軟管理”，是硬管理的必要補充，只有兩者達到和諧統(tǒng)一，才能確保勞動安全長治久安。

值得重視的是，勞動安全事故帶來的經濟損失可以估量，但社會效益的損失卻無法估量;勞動安全事故不僅是鐵路的損失，更是職工家庭的悲劇。一起勞動安全事故對一個企業(yè)來說，可能是幾千分之一、幾萬分之一的不幸，但對于一個職工和家庭來說，就是百分之百的災難。從這個意義上說，要避免這類悲劇再度重演，各級管理者必須時刻強化“關注安全、善待生命” 的價值觀，重視勞動安全中的人性化管理，不斷提高職工自身不受傷害、也不傷害別人的職業(yè)素質，這既是鐵路勞動安全生產的目標所在，更是廣大職工家庭的共同期盼。