當(dāng)我們有一個(gè)明確的目標(biāo)時(shí)，我們可以更好地了解自己想要達(dá)到的結(jié)果，并為之制定相應(yīng)的計(jì)劃。通過制定計(jì)劃，我們可以更加有條理地進(jìn)行工作和生活，提高效率和質(zhì)量。下面是小編帶來的優(yōu)秀計(jì)劃范文，希望大家能夠喜歡!
地鐵漏檢工作計(jì)劃圖片 地鐵安檢項(xiàng)目工作計(jì)劃篇一
大家好。
首先，感謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和代表們這一段時(shí)間對(duì)我工作上的支持。生產(chǎn)副經(jīng)理存在的意義就在于能否確保施工生產(chǎn)安全、高效且可控的進(jìn)行，而他管理的成功與否，不僅僅依賴他創(chuàng)新的管理思路，先進(jìn)的管理模式，更是與在座的各位密切的配合，鼎力的支持，無私的建議分不開的。管理的過程是一個(gè)廣泛借鑒經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)歸納的過程，有了很好的總結(jié)才能更好的為實(shí)踐服務(wù)。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)吸取教訓(xùn)，更好的指導(dǎo)開工以后的工作，我對(duì)自己從項(xiàng)目部成立至今的工作做了認(rèn)真的總結(jié)，現(xiàn)將近期的工作情況做一下匯報(bào)，敬望大家評(píng)議與指導(dǎo)。
剛來項(xiàng)目部負(fù)責(zé)生產(chǎn)施工工作，我就迎接了一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，今年6月10日接到業(yè)主通知，他們計(jì)劃于6月25日對(duì)各項(xiàng)目部駐地建設(shè)情況做一次全面檢查。時(shí)間段任務(wù)緊，在項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，克服了種種困難，僅僅十四天的時(shí)間就完成了項(xiàng)目部臨建，順利通過了檢查。為了盡快創(chuàng)造好施工條件，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子緊接著開始籌備建立拌合站和梁場(chǎng)，修筑施工便道。在此期間，我?guī)ьI(lǐng)領(lǐng)工員對(duì)項(xiàng)目部管段沿線進(jìn)行了勘察，綜合考慮材料運(yùn)輸、場(chǎng)地建設(shè)、施工需求等綜合因素，經(jīng)過多日的考查分析，確定了場(chǎng)地的選址方案。項(xiàng)目部全體員工不畏酷暑，同心協(xié)力，最終如期完成了兩個(gè)拌合站和梁場(chǎng)及許家崖鋼筋場(chǎng)的臨建，開通了施工便道，得到了業(yè)主的肯定與好評(píng)。于此同時(shí)，雖然出于業(yè)主的原因，項(xiàng)目部管段工程不能全面展開，可是我們絲毫沒有放棄一線機(jī)會(huì)，為了打開工作局面，我們立刻又展開了寺伙溝大橋的挖孔樁施工，目前已經(jīng)成空八個(gè)，而且經(jīng)過多次與監(jiān)理的協(xié)調(diào)^v^，于9月25日成功灌注了榆綏高速公路的第一根樁基，至今已經(jīng)累計(jì)灌注了八個(gè)樁基?，F(xiàn)在所面臨的種種困難絲毫沒有影響我們高昂的斗志，在接下來的時(shí)間里，我協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理還將繼續(xù)抓住寶貴時(shí)機(jī)，繼續(xù)籌劃落實(shí)施工方案，做好主材物資儲(chǔ)備，盡一切可能降低施工工期滯后給項(xiàng)目部帶來的風(fēng)險(xiǎn)，安全有序的開展后面的挖孔樁施工作業(yè)。注重施工進(jìn)度同時(shí)我也始終沒有忘記施工安全的重要性。我本著安全是第一要?jiǎng)?wù)的思想進(jìn)行生產(chǎn)和管理工作，在臨建期間就多次組織各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人召開生產(chǎn)交班會(huì)，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施配備情況，籌劃了重大事故預(yù)案，重要設(shè)施重點(diǎn)施工部位責(zé)任落實(shí)到人，定期組織各部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全大檢查，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
當(dāng)前，由于工程延期工期滯后，我們?cè)谖磥砻鎸?duì)最大的困難就是工期特別的緊張，一旦開工就要求項(xiàng)目部在很短的時(shí)間里做好人力物力的調(diào)配，人員的工作崗位合理的安排，制定合理的施工組織方案。這就要求我們現(xiàn)在就要把各項(xiàng)工作安排妥當(dāng)，以備臨陣磨槍帶來的施工工序混亂的局面。我仍然應(yīng)該在這段時(shí)間里靜下心來仔細(xì)的思考如何能夠保證施工在保證質(zhì)量確保安全又控制好成本的前提下高效的進(jìn)行，里面很重要的一條就是合理安排施工工序，注重成本減少不必要的重復(fù)作業(yè)，這個(gè)值得我和我們?cè)谧拿總€(gè)人深思。
在榆綏項(xiàng)目部工作這短短的幾個(gè)月的時(shí)間里，我有個(gè)很深的體會(huì)，處理好包括地方村民在內(nèi)的單位與人員關(guān)系，對(duì)我們正常施工很有必要，而這方面我有許多不足之處，特別是與管理處、總監(jiān)辦、高駐辦的關(guān)系有待加強(qiáng)，只有增近了與這些上級(jí)單位的溝通，才能做到干與不干，該怎么干心中有數(shù)，在以后的工作中左右逢源。
在個(gè)人修養(yǎng)方面，我一直嚴(yán)格要求自己對(duì)照領(lǐng)導(dǎo)干部形象標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我檢查。作為一名新^v^員，我更時(shí)刻牢記“兩個(gè)務(wù)必”，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗和謙虛謹(jǐn)慎的優(yōu)良傳統(tǒng)，樹立正確的權(quán)利觀、地位觀，踏實(shí)工作，盡職盡責(zé)，在工作中時(shí)刻遵循黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，使自己在項(xiàng)目部的廉政建設(shè)當(dāng)中做好表率。在今后的工作當(dāng)中希望各位領(lǐng)導(dǎo)各部門負(fù)責(zé)人多出主意，多提寶貴建議，以便于我今后更好的開展工作。
作為公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員，自己有責(zé)任，也有信心，通過不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身管理水平，圍繞著質(zhì)量-安全-高效-成本這條主線，求真務(wù)實(shí)，積極工作，全力支持配合項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)和班子成員的工作，與項(xiàng)目部全體員工一起，正視困難，迎接挑戰(zhàn)，共同建設(shè)一條高水平高標(biāo)準(zhǔn)的榆綏高速公路。
以上是我這段時(shí)間來的工作思想?yún)R報(bào)，由于能力有限，還有許多不足之處，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和代表評(píng)議。
地鐵漏檢工作計(jì)劃圖片 地鐵安檢項(xiàng)目工作計(jì)劃篇二
春運(yùn)從2月4日開始至3月15日結(jié)束。為保障春運(yùn)期間全省道路安全暢通，為人民群眾平安返鄉(xiāng)、順利出行、歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，根據(jù)省公安廳和市委、市政府的要求，結(jié)合我市實(shí)際，荊州市公安交管局特制定本方案。
（一）不發(fā)生重特大交通事故，力爭(zhēng)不發(fā)生較大交通事故；
（二）不發(fā)生因管理原因?qū)е碌拈L(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離交通擁堵；
（三）不發(fā)生嚴(yán)重執(zhí)法管理問題；
（四）不發(fā)生負(fù)面輿情。
市局成立20xx年全市春運(yùn)道路交通安全保衛(wèi)工作指揮部，由副市長(zhǎng)、政法委副書記、公安局長(zhǎng)周振武任指揮長(zhǎng)，市局黨委副書記、常務(wù)副局長(zhǎng)景圣志，市局黨委委員、交管局局長(zhǎng)方鳳云任副指揮長(zhǎng)，局直警令部、交管局、治安支隊(duì)、內(nèi)保支隊(duì)主要負(fù)責(zé)人任成員，指揮部在交管局設(shè)立辦公室，負(fù)責(zé)全市春運(yùn)道路交通安保工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)督導(dǎo)。
（一）嚴(yán)格源頭防范“六大排查”。春運(yùn)開始前，各地要聯(lián)合交通運(yùn)輸、安監(jiān)、教育、旅游等部門，全面開展“六大排查”：一查學(xué)校及客運(yùn)、危爆物品運(yùn)輸企業(yè)。查學(xué)校和企業(yè)是否存在安全主體責(zé)任不落實(shí)，無從業(yè)資質(zhì)卻非法營(yíng)運(yùn)，有從業(yè)資質(zhì)但超范圍經(jīng)營(yíng)，車輛、人員安全檢查、教育制度不落實(shí)，動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度（凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管）不落實(shí)，安全隱患突出、“帶病”經(jīng)營(yíng)等違法違規(guī)行為。二查校車及客運(yùn)、危爆物品運(yùn)輸車輛。查校車是否持有《校車許可證》、校車標(biāo)牌所記載內(nèi)容與實(shí)際是否相符、安全輔助設(shè)備是否完好。查客運(yùn)車輛是否存在違反凌晨2時(shí)至5時(shí)禁行規(guī)定、違反接駁運(yùn)輸規(guī)定、違反動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度、嚴(yán)重交通違法行為等情況。查危爆物品運(yùn)輸車是否存在非法改裝偽裝、非法灌裝?；贰⒎欠ㄟ\(yùn)輸、液體罐車未安裝緊急切斷裝置等情況。三查校車、客運(yùn)、危爆物品運(yùn)輸駕駛?cè)速Y質(zhì)。查駕駛?cè)速Y質(zhì)和準(zhǔn)駕是否相符，查駕駛?cè)私煌ㄟ`法和年度審驗(yàn)情況以及是否發(fā)生交通事故。四查道路安全隱患。查易團(tuán)霧冰雪路段、彎坡橋隧路段、臨水臨崖路段以及江南高速公路等路段安全隱患情況，書面督促有關(guān)部門完善安全設(shè)施，三級(jí)以下山區(qū)道路設(shè)置標(biāo)志牌，禁止客運(yùn)車輛夜間通行。五查旅游客運(yùn)車輛線路。查旅游包車是否相對(duì)定人定線運(yùn)營(yíng)、是否避開凌晨2時(shí)至5時(shí)時(shí)段、三級(jí)以下山區(qū)路段通行，并要求企業(yè)組織包車駕駛?cè)颂崆笆煜I(yíng)運(yùn)線路、危險(xiǎn)路段和環(huán)境氣候，防止因道路不熟、處置失當(dāng)引發(fā)交通事故。六查農(nóng)村面包車、三輪車。查車輛牌證、駕駛?cè)速Y質(zhì)、交通違法、車輛用途、車況情況，提醒安全注意事項(xiàng)。
對(duì)完成上述程序、資質(zhì)審查合格的客運(yùn)車輛、校車、危爆物品運(yùn)輸車及駕駛?cè)?，逐一簽訂?0xx年春運(yùn)交通安全責(zé)任書》；凡交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的，嚴(yán)禁參加春運(yùn)；凡安全技術(shù)性能不達(dá)標(biāo)（含未安裝緊急切斷裝置）的車輛、安全管理制度不落實(shí)的企業(yè)，要會(huì)同安監(jiān)、教育、交通運(yùn)輸部門下達(dá)限期整改通知書。
（二）落實(shí)應(yīng)急處置“五快舉措”。要針對(duì)惡劣天氣、超大流量、惡性事故、嚴(yán)重?fù)矶碌葢?yīng)急情況，協(xié)調(diào)做好應(yīng)急處置設(shè)備、物資、車輛、人員準(zhǔn)備，部署完善快速發(fā)現(xiàn)警情、快速聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、快速預(yù)警發(fā)布、快速分流處置、快速撤除現(xiàn)場(chǎng)等“五快舉措”。一旦發(fā)生應(yīng)急警情，要第一時(shí)間廣泛發(fā)布信息，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，第一時(shí)間融雪除冰排堵保暢，第一時(shí)間做好現(xiàn)場(chǎng)后方預(yù)警，第一時(shí)間快速撤除現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)積雪結(jié)冰警情，盡量通過重車碾壓、警車帶道、分段放行、分車放行、間斷放行、分流繞行、低速運(yùn)行等多種措施保障公路暢通；對(duì)大霧能見度低、道路嚴(yán)重結(jié)冰、車輛無法通行的，盡量通過遠(yuǎn)端控制、近端疏導(dǎo)、多點(diǎn)分流、借道通行、掉頭返回等措施及時(shí)疏散滯留車輛；對(duì)各類歡慶活動(dòng)、出行高峰，要充分考慮極端情況，提早制定疏堵保暢預(yù)案，發(fā)布避堵繞行提示，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮疏導(dǎo)，調(diào)整信號(hào)控制方式，確保道路安全暢通。
（三）強(qiáng)化路面通行“四大整治”。春運(yùn)期間，要重點(diǎn)開展超速行駛、酒后駕駛、違法載人、客車違規(guī)通行等“四大整治”，營(yíng)造嚴(yán)管聲勢(shì)。每天每臺(tái)測(cè)速設(shè)備至少測(cè)速6小時(shí)。每周至少組織2天酒后駕駛集中整治行動(dòng)，并力爭(zhēng)查實(shí)違法行為后2小時(shí)內(nèi)錄入綜合應(yīng)用平臺(tái)。采取交警巡村巡線、派出所聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、農(nóng)村協(xié)管員守村口路口等形式，大力加強(qiáng)農(nóng)村薄弱環(huán)節(jié)的交通管理；遇趕集趕場(chǎng)、走親訪友出行高峰期和惡劣天氣，要發(fā)動(dòng)農(nóng)村基層組織守點(diǎn)巡線，勸阻違法載人、客車超員等違法行為，把安全隱患消滅在出村之前。從2月4日起，全面啟用并依托省際24小時(shí)執(zhí)法服務(wù)站、緝查布控系統(tǒng)和出站、出城、上高速、過境執(zhí)勤點(diǎn)，對(duì)違規(guī)通行的“兩客一?！避囕v、逾期未檢驗(yàn)車輛、假牌套牌嫌疑車輛進(jìn)行布控，嚴(yán)查客車超員、疲勞駕駛、凌晨2時(shí)至5時(shí)違規(guī)運(yùn)行、夜間通行三級(jí)以下山區(qū)公路、非法營(yíng)運(yùn)和違法運(yùn)輸危爆物品等嚴(yán)重交通違法行為。對(duì)客車、危爆物品運(yùn)輸車違法行為，一律依法從嚴(yán)從重處罰，一律公開曝光，一律通報(bào)至所屬企業(yè)。
（四）緊抓宣傳提示“三大節(jié)點(diǎn)”。春運(yùn)開始前，要深入客貨運(yùn)企業(yè)、學(xué)校、工廠、工地、農(nóng)村，集中通報(bào)重特大事故案例和春運(yùn)期間交通特點(diǎn)，宣傳惡劣天氣駕駛、應(yīng)急處置、緊急避險(xiǎn)、安全乘車知識(shí)，公布曝光停業(yè)整頓企業(yè)、停班整頓車輛，記滿12分降級(jí)駕駛?cè)诵畔?，督促警示企業(yè)落實(shí)交通安全主體責(zé)任。要廣泛開展“兩公布一提示”，公布春運(yùn)期間交通流預(yù)判和分流繞行預(yù)案，公布道路危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段，提示節(jié)日期間交通安全注意事項(xiàng)。春運(yùn)開始后，要通過新聞媒體密集發(fā)布冬季安全行車注意事項(xiàng)，提示長(zhǎng)途駕駛、高速駕駛、山區(qū)駕駛、惡劣天氣駕駛常識(shí)，教育駕駛?cè)碎_車不要打手機(jī)、發(fā)微信、刷微博，嚴(yán)禁加塞搶行和隨意變更車道，安全文明行車；針對(duì)民工流、學(xué)生流、自駕流高峰，廣泛發(fā)布堵點(diǎn)信息和繞行線路，引導(dǎo)駕駛?cè)吮芊?、錯(cuò)峰、避堵出行。春節(jié)前后聚餐高峰，要結(jié)合酒后駕駛專項(xiàng)整治行動(dòng)，大力曝光酒駕典型案例，號(hào)召駕駛?cè)瞬怀?、不超員、不酒駕、不搶行，安全文明歡度佳節(jié)。此外，還要向社會(huì)廣泛公布嚴(yán)重違法舉報(bào)電話，發(fā)動(dòng)群眾參與春運(yùn)交通安全工作；要用好短信發(fā)布平臺(tái)，每天向營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)税l(fā)送警示短信，通報(bào)惡劣天氣、交通事故情況，提示駕駛?cè)税踩{駛。
荊州市公安交管局將全力保障春運(yùn)期間道路安全暢通，為人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造平安、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。
地鐵漏檢工作計(jì)劃圖片 地鐵安檢項(xiàng)目工作計(jì)劃篇三
一年的時(shí)光就這樣過去了，在這一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的基本理論和重要著作，特別是認(rèn)真學(xué)習(xí)三個(gè)代表重要思想，不斷提高自己，充實(shí)自己，嚴(yán)格按照黨員標(biāo)準(zhǔn)去要求自己，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，堅(jiān)定共產(chǎn)主義理想和社會(huì)主義信念，努力把自己鍛煉成新時(shí)代的合格的^v^員。
作為預(yù)備黨員的我認(rèn)識(shí)到自己還有很多不足，在日常工作中時(shí)刻注意向其他同志學(xué)習(xí)，遵守紀(jì)律，團(tuán)結(jié)同志;并且教育目的明確，態(tài)度端正，鉆研業(yè)務(wù)，勤奮刻苦;尤其是向優(yōu)秀黨員學(xué)習(xí)。我平時(shí)注意主動(dòng)幫助其他同志干一些力所能及的事，自己也在做的過程中得到鍛煉，增長(zhǎng)了知識(shí)，提高了工作的能力。我相信在以后的工作學(xué)習(xí)中，我會(huì)在黨組織的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。我將努力工作，勤學(xué)苦練，使自己真正成為一個(gè)經(jīng)受任何考驗(yàn)的^v^員。
二、教學(xué)方面
開學(xué)初，積極參加教研室組織的教研活動(dòng)，在學(xué)校教研員的指導(dǎo)下進(jìn)行集體備課，仔細(xì)聽，認(rèn)真記，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)。然后根據(jù)要求，提前兩周備好課，寫好教案。平時(shí)做到周前備課。備課時(shí)認(rèn)真鉆研教材、教參，學(xué)習(xí)好大綱，虛心向同年組老師學(xué)習(xí)、請(qǐng)教。力求吃透教材，找準(zhǔn)重點(diǎn)、難點(diǎn)。
上好課的前提是做好課前準(zhǔn)備，不打無準(zhǔn)備之仗。上課時(shí)認(rèn)真講課，力求抓住重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，精講精練。運(yùn)用多種教學(xué)方法，從學(xué)生的實(shí)際出發(fā)，注意調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)造性思維，使學(xué)生有舉一反三的能力,培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
我利用課余時(shí)間對(duì)學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)，不明白的耐心講解，及時(shí)查缺補(bǔ)漏。根據(jù)減負(fù)的要求，會(huì)適當(dāng)?shù)亓粢恍┯欣趯W(xué)生能力發(fā)展的、發(fā)揮主動(dòng)性和創(chuàng)造性的作業(yè)。
愛學(xué)生就要了解學(xué)生，包括對(duì)學(xué)生的身體狀況、家庭情況、知識(shí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)成績(jī)、興趣愛好、性格氣質(zhì)、交友情況、喜怒哀樂的深刻了解。這是避免教育盲點(diǎn)、因材施教的前提，也是提高教育管理水平、提高教育教學(xué)質(zhì)量的必要條件。
愛是教育的^v^潤(rùn)滑劑^v^，是進(jìn)行教育的必要條件。當(dāng)教師全身心地愛護(hù)、關(guān)心、幫助學(xué)生，做學(xué)生的貼心人師時(shí)，師愛就成了一種巨大的教育力量。正因?yàn)橛辛藥煇?，教師才能贏得學(xué)生的信賴，學(xué)生才樂于接受教育，教育才能收到良好的效果。師愛要全面、公平，學(xué)習(xí)好的要愛，學(xué)習(xí)一般的要愛，學(xué)習(xí)差的也要愛。
尊重、理解、信任學(xué)生是消除教育盲點(diǎn)的基礎(chǔ)。尊重學(xué)生要尊重學(xué)生的人格。教師與學(xué)生雖然處在教育教學(xué)過程中的不同的地位，但在人格上應(yīng)該是平等的;理解學(xué)生要從青少年的心理發(fā)展特點(diǎn)出發(fā)，理解他們的要求和想法，信任他們的潛在能力，放手讓學(xué)生在實(shí)踐中鍛煉，在磨練中成長(zhǎng)。只有這樣，學(xué)生才能與教師縮小心理距離，學(xué)生才會(huì)對(duì)教師產(chǎn)生依賴感。
我更深刻地認(rèn)識(shí)到教師要熱愛每一個(gè)學(xué)生，尤其是對(duì)待后進(jìn)生要多給一些溫暖，用^v^愛^v^字改變他們，理解尊重信任他們。愛學(xué)生就是要嚴(yán)格要求學(xué)生，對(duì)其缺點(diǎn)錯(cuò)誤，不縱容、不姑息、不放任。師愛既蘊(yùn)含著強(qiáng)烈的情感色彩，又表現(xiàn)出深刻的理智，不僅著眼于學(xué)生目前的得失和苦樂，更注重學(xué)生未來的發(fā)展和前途。
作為一個(gè)一年級(jí)的老師，我有責(zé)任引領(lǐng)他們走進(jìn)知識(shí)的殿堂，學(xué)到更多的知識(shí);我有責(zé)任引領(lǐng)他們張開理想的風(fēng)帆，駛向夢(mèng)中的彼岸;我有責(zé)任引領(lǐng)他們插上智慧的翅膀，翱翔在無盡的天空。
教師的責(zé)任不僅在于教授學(xué)生知識(shí)，更在于引導(dǎo)他們學(xué)會(huì)生活和生存的基本技能，及做人的基本行為準(zhǔn)則。
三、個(gè)人學(xué)習(xí)：
積極學(xué)習(xí)各種教育理論，以充實(shí)自己，以便在工作中以堅(jiān)實(shí)的理論作為指導(dǎo)，更好地進(jìn)行教育教學(xué)。積極進(jìn)行學(xué)歷進(jìn)修學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取三年之內(nèi)拿下本科。我還利用業(yè)余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)電腦知識(shí)，學(xué)習(xí)制作多媒體課件，為教學(xué)服務(wù)，也積極撰寫教育教學(xué)論文。
四、努力方向：
1、加強(qiáng)自身基本功的訓(xùn)練，課堂上做到精講精練，注重對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)。
2、對(duì)差生多些關(guān)心，多點(diǎn)愛心，再多一些耐心，使他們?cè)诟鞣矫嬗懈筮M(jìn)步。
3、利用各種方法，訓(xùn)練學(xué)生提高、集中注意力。
4、在教學(xué)上下功夫，努力使班級(jí)學(xué)生的成績(jī)?cè)谠械幕A(chǔ)上有更大的進(jìn)步。
地鐵漏檢工作計(jì)劃圖片 地鐵安檢項(xiàng)目工作計(jì)劃篇四
始終遵循學(xué)?？傮w工作思路，圍繞“一個(gè)”中心：為教育教學(xué)服務(wù)，確保安全、穩(wěn)定這個(gè)大局；落實(shí)“三個(gè)”到位：認(rèn)識(shí)到位、責(zé)任到位、措施到位。通過建設(shè)和加強(qiáng)后勤管理制度，建立良好的后勤管理秩序，挖掘后勤工作潛力，調(diào)動(dòng)后勤工作的積極性，確保后勤服務(wù)工作更上一層樓。
1.開源節(jié)流，增收節(jié)支，管好水用好電，切實(shí)減少辦公費(fèi)用和其他費(fèi)用支出，增強(qiáng)工作的計(jì)劃性，科學(xué)合理地安排各項(xiàng)工作。
2.進(jìn)一步完善購(gòu)物領(lǐng)物工作，購(gòu)物有申請(qǐng)，日常用品、易耗品進(jìn)出庫(kù)手續(xù)齊全，切切實(shí)實(shí)建好材料賬，按月分類實(shí)行財(cái)產(chǎn)審核，杜絕浪費(fèi)。建好固定資產(chǎn)明細(xì)帳，管好、履行好財(cái)產(chǎn)保管與使用責(zé)任書。
3.全面提高后勤人員素質(zhì)，服務(wù)意識(shí)、節(jié)儉意識(shí)、增收意識(shí)不斷增加，力爭(zhēng)師生、家長(zhǎng)和學(xué)校“三滿意”。
4.制定并逐步落實(shí)校園整體規(guī)劃，依照“創(chuàng)辦特色，規(guī)范辦學(xué)”的整體要求，不斷優(yōu)化校園環(huán)境，發(fā)揮環(huán)境育人的整體功能。
5.嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，規(guī)范財(cái)務(wù)管理和收費(fèi)行為，合理收支，強(qiáng)化審計(jì)，接受監(jiān)督。收費(fèi)有公示，自覺接受社會(huì)和上級(jí)的收費(fèi)檢查。
1.建立健全科學(xué)、規(guī)范的校產(chǎn)管理制度，加強(qiáng)對(duì)校產(chǎn)的日常管理。及時(shí)做好校產(chǎn)登記、保管、申領(lǐng)、維修、報(bào)廢、轉(zhuǎn)讓等各環(huán)節(jié)工作，增強(qiáng)教師和學(xué)生愛護(hù)公物的意識(shí)。
2.建立完善各項(xiàng)制度，加強(qiáng)學(xué)校財(cái)務(wù)管理。
3.加強(qiáng)教學(xué)設(shè)施的維修與更新。
4.加強(qiáng)綠化管理，美化校園環(huán)境。
5、負(fù)責(zé)水、電及其他物品的檢查維修上報(bào)，及時(shí)解決存在的問題。
6、樹立后勤為教學(xué)第一線服務(wù)的思想，進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)。要多思考、多學(xué)習(xí)、多聽反映、多聽意見。遇事能做的，隨時(shí)處理，不拖拉，多服務(wù)、服好務(wù)。
7、完善物品政府采購(gòu)及零星采購(gòu)制度，根據(jù)采購(gòu)物品的價(jià)值大小，做好采購(gòu)審批制度及物品的驗(yàn)收歸庫(kù)工作。
8、切實(shí)加強(qiáng)各功能教室、活動(dòng)室的管理，充分發(fā)揮各功能教室、活動(dòng)室的作用。嚴(yán)格執(zhí)行專用室的保管責(zé)任制和誰損壞誰賠償?shù)脑瓌t。
(1)經(jīng)常檢查場(chǎng)地、設(shè)施和各處室中的電器、線路、裝置、設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決隱患，切實(shí)做好防水、防盜、防觸電及防其它意外事故的工作。
(2)認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好各項(xiàng)后勤常規(guī)管理工作。
(3)堅(jiān)持每日巡視制度，對(duì)學(xué)校環(huán)境、綠化、衛(wèi)生、安全、校舍、食堂、水房等處設(shè)備設(shè)施進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理和反饋。
(1)進(jìn)一步完善學(xué)校校產(chǎn)管理制度，增強(qiáng)師生對(duì)校產(chǎn)的愛護(hù)意識(shí)。完善校產(chǎn)維修報(bào)修制度，由相關(guān)人員將報(bào)修單送到后勤處，以便及時(shí)安排；維修完畢，由報(bào)修人負(fù)責(zé)驗(yàn)收簽字。
(2)加強(qiáng)對(duì)校產(chǎn)校具的管理，提高對(duì)各類設(shè)備的使用效率，做到妥善保管，合理使用，正常維護(hù)，每期期初要對(duì)校產(chǎn)校具、設(shè)備、進(jìn)行清點(diǎn)登記，責(zé)任到人。
(3)嚴(yán)格校產(chǎn)管理制度化、規(guī)范化，充分發(fā)揮教學(xué)器材和現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備的作用，嚴(yán)禁亂拿、亂用、亂丟、亂放等不負(fù)責(zé)任的行為。
(4)完善財(cái)務(wù)制度，經(jīng)費(fèi)的領(lǐng)取，支付等工作，應(yīng)按程序進(jìn)行，嚴(yán)格財(cái)務(wù)審查和復(fù)核；實(shí)行會(huì)計(jì)報(bào)賬制度，用款人辦理報(bào)銷必須持有有效憑據(jù)，杜絕過期或偽發(fā)票入賬。嚴(yán)控審批范圍，嚴(yán)格履行開支單據(jù)與物品入庫(kù)簽字手續(xù)。
(5)實(shí)行民主理財(cái)。學(xué)校的財(cái)經(jīng)收支情況，定期向教職工公示，做到財(cái)務(wù)公開，主動(dòng)接受群眾監(jiān)督，每向?qū)W校匯報(bào)一次收支情況。
(6)加強(qiáng)用電用水和日常檢修管理，堅(jiān)持勤儉節(jié)約，反對(duì)鋪張浪費(fèi)，努力為學(xué)校節(jié)約一滴水，一度電，一分錢。
(1)認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹《學(xué)校食堂與學(xué)生集體用餐衛(wèi)生管理規(guī)定》。
(2)依據(jù)食堂管理制度，加強(qiáng)食堂工作各環(huán)節(jié)的管理與監(jiān)督。并根據(jù)實(shí)際情況不斷健全食堂管理制度、規(guī)范各項(xiàng)操作程序。
(3)加強(qiáng)檢查監(jiān)督和民主管理，經(jīng)常到食堂檢查服務(wù)態(tài)度，衛(wèi)生情況、伙食的數(shù)量和質(zhì)量、就餐情況、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)表?yè)P(yáng)先進(jìn)，批評(píng)后進(jìn)。
(4)定期組織食堂從業(yè)人員學(xué)習(xí)有關(guān)食品衛(wèi)生的基礎(chǔ)知識(shí)、基本要求，學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，使每個(gè)食堂工作人員知曉“法律法規(guī)”，并對(duì)照日常工作認(rèn)真落實(shí)，齊心合力提高服務(wù)工作質(zhì)量。
(5)樹立食品安全第一意識(shí)，嚴(yán)格把好食品衛(wèi)生關(guān)，重視和加強(qiáng)飲食衛(wèi)生工作臺(tái)帳，采取安全防范措施，明確責(zé)任，做好防火、防盜、防毒工作，并要定時(shí)打掃，做好保潔工作。
(6)認(rèn)真積極聽取師生意見反饋,要求食堂努力根據(jù)實(shí)際情況盡量滿足師生要求。
地鐵漏檢工作計(jì)劃圖片 地鐵安檢項(xiàng)目工作計(jì)劃篇五
結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況來看，城市交通運(yùn)輸體系當(dāng)中，軌道交通所占據(jù)的比例近年來呈現(xiàn)出了相當(dāng)顯著的發(fā)展趨勢(shì)，特別是交通出行壓力不斷提升的背景之下，越來越多的乘客選擇通過軌道交通的方式滿足出行要求。對(duì)于軌道交通而言，大客流已成為其運(yùn)行期間最主要的特點(diǎn)。受到大客流因素的影響，導(dǎo)致地鐵車輛長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷、甚至是滿負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)下，地鐵車輛的上線時(shí)間以及上線頻率明顯增長(zhǎng)，地鐵車輛的維護(hù)時(shí)間明顯縮短，這對(duì)于城市軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)而言是相當(dāng)不利的。從這一角度上來說，傳統(tǒng)意義上的計(jì)劃?rùn)z修工作模式開始呈現(xiàn)出一定的缺陷，為了確保地鐵車輛的維修質(zhì)量，就要求通過實(shí)施全效修維修工作模式的方式，達(dá)到保障地鐵車輛維修效果的目的。本文即針對(duì)該問題做詳細(xì)分析與探討。
1 地鐵車輛全效修維修模式概述
從地鐵車輛維修的角度上來說，全效修是一種應(yīng)用相當(dāng)廣泛，自身體系相對(duì)比較成熟的維修工作模式。在全效修的維修工作模式作用之下，指在定義地鐵車輛年度總維修量維持恒定狀態(tài)的情況下，將原本意義上計(jì)劃?rùn)z修所涉及到的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行劃分，形成多個(gè)維修工作流程。在全效修的維修工作模式下，傳統(tǒng)意義上的集中式檢修得到了分散處理，形成了以月度或其他標(biāo)準(zhǔn)劃分的分散式檢修，在這種檢修模式在下，能夠有效利用地鐵車輛運(yùn)營(yíng)高峰回庫(kù)的窗口時(shí)間，通過對(duì)時(shí)間等各方資源的綜合應(yīng)用，圓滿完成維修作業(yè)。通過實(shí)施全效修維修模式的方式，還能夠使地鐵車輛所對(duì)應(yīng)的整個(gè)維修工作體系更加的全方位與高效率。
在地鐵車輛維修工作的開展過程當(dāng)中，應(yīng)用全效修維修模式的主要優(yōu)勢(shì)在于：由于在傳統(tǒng)的計(jì)劃?rùn)z修工作模式下，地鐵車輛所涉及到的檢修內(nèi)容主要包括雙周檢、季度檢、以及定修等，在以上檢修工作開展中，以地鐵車輛作為主要對(duì)象，通過集中停運(yùn)的方式完成檢修工作，存在耗時(shí)較大的問題（雙周檢耗時(shí)達(dá)到一天，季度檢耗時(shí)達(dá)到兩天，定修耗時(shí)達(dá)到十余天）。而在全效修的維修模式下，將檢修對(duì)象自地鐵車輛轉(zhuǎn)換為地鐵車輛相關(guān)的設(shè)備、零部件。同時(shí)，在檢修時(shí)間方面，不需要地鐵車輛單獨(dú)進(jìn)行集中停運(yùn)檢修，而是充分利用在地鐵車輛運(yùn)營(yíng)高峰回庫(kù)下的窗口時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了檢修工作時(shí)段以及檢修場(chǎng)合的分散處理，檢查后需要進(jìn)行更換或維修的零部件可以通過互換修的工作模式加以解決，使有關(guān)地鐵車輛的維修工作能夠同時(shí)兼顧分散性與均衡的特點(diǎn)。
2 地鐵車輛全效修維修模式設(shè)計(jì)概述
在地鐵車輛維修工作的開展過程當(dāng)中，全效修維修模式的主要概念是指：按照一定的工作原則，將地鐵車輛維修工作流程當(dāng)中所涉及到的相關(guān)維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行拆分，形成各個(gè)獨(dú)立單元，然后將相關(guān)單元合理的分配到系統(tǒng)所對(duì)應(yīng)的全效修工作流程當(dāng)中，這種在全效修流程基礎(chǔ)之上發(fā)展形成的模塊化全效修工作模式能夠顯著改善車輛的維修質(zhì)量。拆分所形成的獨(dú)立單元即構(gòu)成全效修模式的獨(dú)立模塊，以上獨(dú)立模塊你可以根據(jù)處理對(duì)象的不同附以不同的屬性，其不單單可以是維修作業(yè)當(dāng)中的構(gòu)成部分，同時(shí)也可以是在維修管理過程當(dāng)中所涉及到的一個(gè)管理環(huán)節(jié)。除此以外，按照模塊屬性進(jìn)行劃分，全效修維修模式當(dāng)中的工作模塊可以劃分為兩個(gè)層面：其一為標(biāo)準(zhǔn)模塊，其二為可變模塊。拆分單元后所形成的各個(gè)全效修維工作流程單元共同的部分即為標(biāo)準(zhǔn)模塊，維修流程相互之間存在的差異部分則為可變模塊。通過對(duì)全效修維修模式的合理應(yīng)用，除了能夠使整個(gè)維修系統(tǒng)具備處理復(fù)雜對(duì)象維修作業(yè)的能力以外，還能夠建立在模塊化概念的基礎(chǔ)之上，對(duì)各個(gè)模塊相互之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行靈活研究，通過對(duì)維修工作流程進(jìn)行重組與優(yōu)化的方式，使維修效益能夠達(dá)到最理想的狀態(tài)。從這一角度上來說，全效修的維修模式也是在對(duì)維修體系進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建維修管理考核體系中的重要手段與途徑之一。
3 地鐵車輛全效修維修模式設(shè)計(jì)方案分析
在引入全效修概念對(duì)地鐵車輛維修模式進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)遵循的基本設(shè)計(jì)思路為：以可靠性為中心，對(duì)當(dāng)前投入運(yùn)行地鐵車輛的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行分析，明確地鐵車輛實(shí)際的維修工作需求，對(duì)維修內(nèi)容進(jìn)行合理的更新與完善。在此基礎(chǔ)之上，遵循一定的工作原則，對(duì)已確定的維修內(nèi)容進(jìn)行拆分處理，根據(jù)維修模塊對(duì)維修內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化組合，確定全效修各個(gè)維修工作流程當(dāng)中的模塊組合程序。同時(shí)配合在維修管理制度上進(jìn)行更新與調(diào)整。在這一設(shè)計(jì)思路下，使全效修維修相關(guān)的資源配置更加的靈活與有效，達(dá)到提高地鐵車輛綜合維修質(zhì)量的目的。
在全效修維修模式下，所對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)流程可以概括為：首先確定地鐵車輛全效修模塊化的設(shè)計(jì)目標(biāo)，然后根據(jù)車輛維修需求對(duì)維修工作流程進(jìn)行更新，然后進(jìn)行維修工作單元模塊的劃分，通過跟蹤調(diào)查統(tǒng)計(jì)的方式對(duì)維修流程模塊相關(guān)信息進(jìn)行收集，以此種方式構(gòu)建維修模塊所對(duì)應(yīng)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，確定模塊維修的工作內(nèi)容并進(jìn)行壽命周期的建模處理，在此基礎(chǔ)之上對(duì)模塊組合進(jìn)行優(yōu)化建模，檢驗(yàn)結(jié)果合格后構(gòu)建地鐵車輛的維修管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)維修管理制度的完善以及具體維修措施的落實(shí)。
全效修模塊化設(shè)計(jì)以模塊為基礎(chǔ)，在對(duì)一定范圍內(nèi)的維修及管理內(nèi)容進(jìn)行分析，劃分并設(shè)計(jì)出一系列涵蓋全部維修內(nèi)容和維修管理環(huán)節(jié)的通用模塊，并且綜合考慮各個(gè)模塊之間的關(guān)聯(lián)性以及模塊本身的維修特性、維修條件要求等，以追求維修效益最佳為目標(biāo)進(jìn)行模塊重組修程優(yōu)化。掌握地鐵車輛各個(gè)系統(tǒng)零部件的故障間隔周期是制定車輛全效修各修程的重要依據(jù)，根據(jù)零部件的檢修周期進(jìn)行分組也是制定全效修修程的重要步驟。當(dāng)前在全效修模塊化設(shè)計(jì)方面，部分地區(qū)的地鐵車輛維修工作部門已取得了相當(dāng)顯著的成效與經(jīng)驗(yàn)。以xx地鐵車輛維修部位為例，對(duì)已開通運(yùn)營(yíng)3年的車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，檢修統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合整理與分析，對(duì)相關(guān)的檢修項(xiàng)目周期進(jìn)行合理的調(diào)整，優(yōu)化檢修相關(guān)的內(nèi)容，在結(jié)合本區(qū)域地鐵車輛檢修需求的基礎(chǔ)之上，確保地鐵車輛所處技術(shù)狀態(tài)的良好與理想，最終達(dá)到了提高地鐵車輛檢修質(zhì)量，確保車輛運(yùn)行安全可靠的重要目的。