在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？接下來(lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫(xiě)，我們一起來(lái)看一看吧。
學(xué)車(chē)記篇一
所謂學(xué)車(chē)就是學(xué)習(xí)駕駛技能的簡(jiǎn)稱。車(chē)就是“車(chē)輛”的簡(jiǎn)稱。車(chē)輛分為機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)。客車(chē)、貨車(chē)、轎車(chē)等為機(jī)動(dòng)車(chē);非動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的為非機(jī)動(dòng)車(chē)。以下是本站小編為大家整理的關(guān)于學(xué)車(chē)的教程，歡迎大家閱讀!
樁考
第二位考試的學(xué)員在候考點(diǎn)候考，不得隨意走動(dòng)。
坡道起步
①考生駕駛考車(chē)行駛至此項(xiàng)目時(shí)，要注意道路右側(cè)和道路坡頂處的一個(gè)定點(diǎn)標(biāo)桿及與標(biāo)桿垂直平行的黃線。②考生駕駛考車(chē)通過(guò)時(shí)，車(chē)輪要和右側(cè)的黃線保持30公分以內(nèi)的間距。③考車(chē)行駛到定點(diǎn)標(biāo)桿及與標(biāo)桿垂直平行的黃線時(shí)，保險(xiǎn)杠要與地面黃線平行，超出50厘米或不到50厘米將會(huì)被扣分。
側(cè)方停車(chē)
①考生駕駛考車(chē)行駛至此項(xiàng)目時(shí)，注意道路兩側(cè)的黃線不能觸壓。②項(xiàng)目?jī)?nèi)4根吊起的懸桿不能碰撞。③考車(chē)駛?cè)腠?xiàng)目?jī)?nèi)的一進(jìn)停車(chē)時(shí)，車(chē)身后尾部和按照行駛方向排列的左前桿不得距離太遠(yuǎn)，否則會(huì)被扣分。④考車(chē)一退時(shí)，車(chē)輛行駛要連貫，中途不準(zhǔn)停車(chē)。如果中途停車(chē)，系統(tǒng)將判定一退完成并做出評(píng)判。
直角轉(zhuǎn)彎
單邊橋
要求[6] ①考生駕駛考車(chē)先用左側(cè)車(chē)輪駛上左側(cè)的鐵橋，下橋后再將右側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪駛上右側(cè)的鐵橋。②行駛通過(guò)時(shí)，1、2、3、4輪中有一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪掉橋或沒(méi)有上橋，系統(tǒng)將做出評(píng)判扣分。
連續(xù)障礙
①考車(chē)駛?cè)氪隧?xiàng)目時(shí)，不得觸壓道路兩側(cè)的黃線。②考生駕駛考車(chē)依次通過(guò)按照行駛方向排列的1、2、3、4、5、6個(gè)圓鐵餅。③行駛過(guò)程中不得觸壓其中任何一個(gè)圓鐵餅及道路兩側(cè)的黃線。④不能繞開(kāi)圓鐵餅，否則系統(tǒng)將做出評(píng)判扣分。
限寬門(mén)
①此項(xiàng)目道路上方設(shè)置有6根懸桿。②考生駕駛考車(chē)依次通過(guò)3個(gè)門(mén)。③通過(guò)3個(gè)門(mén)時(shí)，時(shí)速不得低于20公里，考車(chē)車(chē)身不得觸碰其中的任何一根懸桿，不得繞開(kāi)其中的任何一個(gè)門(mén)，否則將會(huì)被系統(tǒng)評(píng)判扣分。
起伏路
①此項(xiàng)目道路上設(shè)置有凸、凹兩個(gè)點(diǎn)。②考生駕駛考車(chē)依次通過(guò)時(shí)，車(chē)速要平穩(wěn)、無(wú)顛簸感，否則會(huì)被系統(tǒng)評(píng)判扣分。
曲線行駛
①此項(xiàng)目道路兩旁分別有兩條黃線。②考生駕駛考車(chē)通過(guò)時(shí)，不得觸壓兩邊的黃線，否則系統(tǒng)將做出評(píng)判扣分。
學(xué)車(chē)記篇二
在我小的時(shí)候，看著別人騎自行車(chē)，我就在后面跟著跑，不光這樣，看到比我小的人都會(huì)騎自行車(chē)了，去哪兒玩的話，走的也比我快，我非常著急，發(fā)誓一定要學(xué)會(huì)騎自行車(chē)。
可是，我連個(gè)自行車(chē)都沒(méi)有，怎么學(xué)騎自行車(chē)呢？想來(lái)想去，只能借一輛自行車(chē)先用吧。我從我們村借了一輛大小剛剛好、不大也不小的自行車(chē)。
我不斷地告訴自己，要一步一步來(lái)。我先讓別人演示一遍，我驚奇地發(fā)現(xiàn)，他們都是先騎幾下再上去的，而我卻是先上去的，怪不得我有時(shí)候沒(méi)騎就倒了。
經(jīng)過(guò)努力，我發(fā)現(xiàn)騎自行車(chē)也很簡(jiǎn)單，雖然我不敢坐上去，有時(shí)還會(huì)剎不住車(chē)，也把腿摔破皮過(guò)，不過(guò)，練著練著膽子就大了，不知不覺(jué)就會(huì)了。
唯一遺憾的是，我還沒(méi)有自己的自行車(chē)，爸爸說(shuō)，等他這個(gè)星期開(kāi)資就給我買(mǎi)，我很期待。
通過(guò)這件事我發(fā)現(xiàn)，只要努力，就沒(méi)有做不成的事。
學(xué)車(chē)記篇三
我的自行車(chē)是老媽買(mǎi)車(chē)的時(shí)候送的，車(chē)身全白色，車(chē)把上有個(gè)調(diào)速器。我看著那厚厚的灰，拿起干布準(zhǔn)備把車(chē)好好擦一下，灰塵漫天飛舞，像是在空中展示才能的舞蹈家，終于擦干凈了，我看著這輛又酷又靚的車(chē)子，心里不禁歡喜起來(lái)。老爸催我，我就趕緊把車(chē)推出去了。
老爸開(kāi)始教了：“騎車(chē)是要把握好平衡，車(chē)子往哪邊倒，車(chē)頭就往哪扭一下，我在后面推著你，你就負(fù)責(zé)控制好方向。”我點(diǎn)點(diǎn)頭，表示明白。
我騎上了車(chē)，老爸在后面推，一開(kāi)始騎得還不錯(cuò)，可帥不過(guò)五十米，我很快就失去了平衡，一下子就沖進(jìn)了路邊的草叢里了。“你的反應(yīng)有點(diǎn)慢了，你扭的時(shí)候已經(jīng)有點(diǎn)晚了，要在方向有一點(diǎn)歪的時(shí)候就扭一下，需要扭的時(shí)候扭一下就趕緊回來(lái)，不要一直向左或者向右。”老爸一邊把我扶起來(lái)一邊跟我分析摔倒的原因。
我再次騎上了車(chē)，雙腳放在腳踏板上，老爸還是在后面扶著我，我開(kāi)始使勁地蹬腳踏板，越蹬速度越快，回頭一看，老爸早就松開(kāi)我了，在后面沖我豎大拇指吶，我可以自己騎啦！我得意地哈哈大笑，可一分心，就沒(méi)控制好平衡，又扭到邊上的草叢里了。
老爸說(shuō)雖然我可以自己騎了，但是起步不會(huì)，還需要多練練。我自己上了車(chē)，右腳放在腳踏上，左腳著地支撐著，我右腳在腳踏上一使勁，車(chē)子動(dòng)起來(lái)了，左腳順勢(shì)抬到左腳踏上，雙腳各自就位，左右配合。我終于可以自己騎車(chē)?yán)玻?/p>
今晚真是太棒了！
學(xué)車(chē)記篇四
;隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮和社會(huì)的飛速發(fā)展，汽車(chē)駕駛已從一種專門(mén)的職業(yè)技術(shù)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槠胀ㄈ松钚枰幕炯寄苤弧槠占捌?chē)駕駛技術(shù)及交通常識(shí)，國(guó)家教委已決定在部分學(xué)校，開(kāi)展以汽車(chē)駕駛技能及安全法規(guī)為基本內(nèi)容的“汽車(chē)教育”，1996年3月北京市各小學(xué)已開(kāi)展了這一活動(dòng)。國(guó)家公安部1996年9月推出了新的駕駛考試及管理辦法，明確放開(kāi)管制的思想，對(duì)推動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和教育起著積極的推動(dòng)作用。“汽車(chē)駕駛技能教育”同“電腦、外語(yǔ)、法律”成為21世紀(jì)的“通行證”。要使初學(xué)者從一開(kāi)始就建立良好的交通法規(guī)意識(shí)，熟悉和掌握現(xiàn)代生活所必須的駕駛技能，消除“學(xué)車(chē)無(wú)用”的模糊認(rèn)識(shí)，克服“一介車(chē)夫”的偏見(jiàn)，為幫助你更好地學(xué)習(xí)汽車(chē)，增強(qiáng)現(xiàn)代素質(zhì)，樹(shù)現(xiàn)代新的教育哲學(xué)觀、功能觀、資本觀和教育改革發(fā)展觀，全球教育一體化等，“大教育觀”，在培育人才由應(yīng)試教育向全面提高德、智、體、能的“素質(zhì)型”教育轉(zhuǎn)軌上作文章，請(qǐng)你一試身手。
選擇學(xué)習(xí)汽車(chē)，是你提高素質(zhì)的有效媒介和途徑。
對(duì)年輕的初學(xué)者來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)汽車(chē)，要從學(xué)習(xí)汽車(chē)的意義，了解汽車(chē)的特點(diǎn)開(kāi)始，選擇學(xué)習(xí)汽車(chē)的方式，貴在理論聯(lián)系實(shí)際。在掌握學(xué)習(xí)汽車(chē)的方法后，真的學(xué)會(huì)汽車(chē)并不難，或者說(shuō)把汽車(chē)開(kāi)動(dòng)并不難。但要揭開(kāi)汽車(chē)神秘的面紗，深究其原理、結(jié)構(gòu)及工況，就要培養(yǎng)對(duì)汽車(chē)的興趣愛(ài)好，撲下身子，關(guān)鍵在付諸行動(dòng)，不怕臟和累，掌握理論指導(dǎo)操作的技巧，勇于實(shí)踐體會(huì)，善于總結(jié)，才能心領(lǐng)神會(huì)提高車(chē)技。
對(duì)成年人“玩車(chē)族”來(lái)說(shuō)還有另一層的意義。人類在現(xiàn)代文明的背后仍潛藏著獵奇、冒險(xiǎn)、征服自然物體的原始本能，人們需要這種潛能適度地釋放，這或許是對(duì)人類喜歡尋找刺激的詮釋。學(xué)習(xí)汽車(chē)的感受，就像是在馴服一只會(huì)咬人的猛獸，你既會(huì)為它俯首貼耳而沾沾自喜，又為它隨時(shí)可能失去控制而揪心。
我們說(shuō)，學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)，考取駕照不是唯一目的，要把它當(dāng)作鍛煉自己的一個(gè)機(jī)會(huì)和過(guò)程，豐富、增長(zhǎng)閱歷的又一形式，從中體會(huì)學(xué)車(chē)的奧秘、竅門(mén)和艱辛，一定會(huì)有啟發(fā)和所得。一份投入，一份耕耘，一份收獲，它定會(huì)使你知識(shí)面開(kāi)闊，大腦與四肢反應(yīng)迅速、動(dòng)作協(xié)調(diào)、機(jī)警敏捷，遵守法規(guī)意識(shí)和安全意識(shí)增強(qiáng)，機(jī)械學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、心理學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、公共關(guān)系學(xué)等學(xué)科潛移默化著你，它在無(wú)形塑造、改變著你……一段時(shí)間后，你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)自己變化了——這才是學(xué)車(chē)的真正目的和意義。
轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，發(fā)動(dòng)馬達(dá)，感受汽車(chē)，奔向原野，遠(yuǎn)山的景色緩緩移動(dòng)，千山萬(wàn)水都在你的輪下閃過(guò)。感受汽車(chē)，擁有它，你的宏圖大略如虎添翼。
朋友們!以汽車(chē)為突破口來(lái)提高您的素質(zhì)，用“改變世界的機(jī)器”來(lái)改變你自己吧!
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終于做了決定要爺爺帶我去學(xué)騎自行車(chē)，我找了一個(gè)沒(méi)有人的地方。開(kāi)始，爺爺一手拉著車(chē)頭，一手推著我前行，當(dāng)我的龍頭歪了的時(shí)候，爺爺又幫我扶正，所以我騎得很順利。想想長(zhǎng)輩似乎正是起的這個(gè)作用，當(dāng)孩子的方向出現(xiàn)偏差時(shí)，他們就會(huì)出手指引你，把你帶往一個(gè)正確的方向，你的人生才可以少一點(diǎn)的坎坷。
來(lái)來(lái)去去了幾趟，我聽(tīng)見(jiàn)爺爺愈加沉重的步子，還有愈加粗的喘氣聲。于是我要爺爺放手，我要自己嘗試，縱使是跌落我也要一試。爺爺在一旁看著我的跌跌撞撞，不時(shí)過(guò)來(lái)給我傳授經(jīng)驗(yàn)。
我嫌座位太高，爺爺借來(lái)扳手給我改，我嫌坐墊硌著疼，爺爺拿來(lái)膠布幫我纏。我屢屢失敗爺爺給我鼓勵(lì)，我進(jìn)步了爺爺比我更開(kāi)心。
考慮到天色已晚我們便回家去了，那時(shí)我已能騎幾米的路程。
然而第二天爺爺因公務(wù)去了外地，于是媽媽帶著弟弟來(lái)陪我練習(xí)。
媽媽是不方便推我的，于是我只得一人慢慢練習(xí)，練習(xí)，媽媽在一旁看著我。很久很久，我仍是跌跌撞撞，跌跌撞撞，并沒(méi)有什么進(jìn)步。正準(zhǔn)備回家去了，我最后一次騎上車(chē)，可誰(shuí)知，這一次我竟騎上手了，就這樣越過(guò)車(chē)輛，穿過(guò)人群，歪歪扭扭地騎出了很遠(yuǎn)，很遠(yuǎn)。
其實(shí)，長(zhǎng)輩總是希望我們長(zhǎng)得慢些，再慢些，能讓他們跟上步伐就好；我也希望他們老去得慢些，再慢些，能伴我們一生就好。