總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái)，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫呢？下面是小編為大家?guī)?lái)的總結(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
船舶電工工作總結(jié)篇一
行政管理指一切社會(huì)組織、團(tuán)體對(duì)有關(guān)事務(wù)的治理、管理和行政管理學(xué)執(zhí)行的社會(huì)活動(dòng)，大學(xué)實(shí)習(xí)生之所以會(huì)選擇這個(gè)工作職位，與其對(duì)人的鍛煉性是成正比的。
__年_月_日，作為一名實(shí)習(xí)生我進(jìn)入了歐拓公司，擔(dān)任行政助一職。回顧自己在歐拓兩個(gè)多月日出日落的時(shí)光，心中有很多體會(huì)。通過(guò)實(shí)習(xí)讓我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，積累了經(jīng)驗(yàn)，在觀念上更加明確了自己的定位，更重要的是通過(guò)實(shí)踐提高了解決實(shí)際問(wèn)題的能力。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我遵守紀(jì)律，服從安排，積極完成經(jīng)理交辦的工作，學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識(shí)，從而更高更遠(yuǎn)的看待問(wèn)題。
作為助理，我主要負(fù)責(zé)的職務(wù)是公文的寫作、復(fù)印、接受、傳達(dá)、對(duì)一些相關(guān)客訴的安排處理及經(jīng)理指示的傳達(dá)，因此我接觸了一些辦公用品，如傳真機(jī)、打印機(jī)等掌握了這些機(jī)器的基本操作，了解了公司辦公的基本情況，同時(shí)也學(xué)到了更多有用的東西。同時(shí)，我還要協(xié)助行政經(jīng)理做好公司人事的工作，做好招聘，新員工入職及物品發(fā)放工作和各項(xiàng)安排，分類整理公司人員請(qǐng)假，辭職，工作方面的資料，便于人員的合理安排及月末的考勤工作。
此外，辦公用品的采購(gòu)，工作餐的訂購(gòu)，快遞郵件的收發(fā)，勞保用品的管理都在我的職責(zé)范圍內(nèi)。主管說(shuō)過(guò)，在人力行政部，我們的客戶就是員工，只有是員工滿意，才是對(duì)工作是否做好的標(biāo)準(zhǔn)。助理的工作性質(zhì)雜亂、繁多，工作強(qiáng)度很大，有時(shí)候我會(huì)整個(gè)上、下午都在面對(duì)著電腦打著似乎永遠(yuǎn)打不完的文件直到累得腰酸痛。有時(shí)侯會(huì)奔波各處，安排面試，入職及簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，偶爾還會(huì)要去勞保局等相關(guān)單位辦理一些公司的手續(xù)，星期天還會(huì)額外加班整理公司的各種文件，由于我的任務(wù)比較瑣碎繁雜，所以做事情要分主次、有條理。說(shuō)著容易，做著難，每天要發(fā)傳真、收信件、復(fù)印等，手頭有許多事情需要完成。當(dāng)然這時(shí)侯就要將重要的事情放在首位，把所有事情的主次順序排好，這樣就不會(huì)亂。
開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，剛進(jìn)入陌生的環(huán)境，難免會(huì)有些緊張，不知道該怎么辦，是同事們友善的微笑緩解了我的尷尬。大家都很有禮貌，不管大事小事都要說(shuō)聲謝謝，對(duì)于我這個(gè)很少跟生人打交道的學(xué)生來(lái)說(shuō)，是給我上了一堂禮儀課。主管更是愿意教我，把一些事情交給我自己去處理，鍛煉我的能力，每次我有問(wèn)題都會(huì)耐心解答，循循善誘。在工作的間隙，我也會(huì)更多的關(guān)注其他同事的工作方法，思維方式，讓自己里理念能和他們他們靠近，就能提高我的工作效率。
在這2個(gè)月的實(shí)踐學(xué)習(xí)中，我學(xué)到了很多知識(shí)，這以后在我的工作中都會(huì)起到很大的指導(dǎo)作用的。助理工作要求有很強(qiáng)的文字表達(dá)能力和邏輯思維能力。為了提高自己的寫作能力，我從研究已成的材料入手，細(xì)心揣摩，邊寫變改，并請(qǐng)周圍經(jīng)驗(yàn)豐富的同事和領(lǐng)導(dǎo)提出意見(jiàn)和建議，然后再進(jìn)行深入加工，經(jīng)過(guò)反復(fù)推敲，最后定稿。對(duì)工作中存在的問(wèn)題，我積極動(dòng)腦，想辦法為領(lǐng)導(dǎo)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策充分發(fā)揮了助手和參謀作用。對(duì)于要印發(fā)的文件，我每次都進(jìn)行認(rèn)真的核稿和校對(duì)，至少三遍以上，并請(qǐng)其他同事幫助把關(guān)，減少了出錯(cuò)的幾率，保證了文件準(zhǔn)確及時(shí)發(fā)放。實(shí)習(xí)期間復(fù)印、傳真、公文、電腦處理等瑣碎工作我都基本熟練。在各種文件中，大部分有不同程度的保密性，而且各級(jí)助理人員經(jīng)常接近領(lǐng)導(dǎo)，看一些重要文件，參加一些重要會(huì)議，所以在公共場(chǎng)合活動(dòng)時(shí)要注意內(nèi)外有別，把握分寸，對(duì)什么應(yīng)該說(shuō)什么不應(yīng)該說(shuō)要心中有數(shù)，知道助理的職責(zé)是協(xié)助上司做好工作的重要前提。在公司里，我始終要保持精神飽滿，以充沛的精力和自信去迎接各種挑戰(zhàn)。猶豫不決的工作作風(fēng)是應(yīng)該堅(jiān)決反對(duì)的，即使是常規(guī)的機(jī)械的事務(wù)性工作，也應(yīng)該一絲不茍，兢兢業(yè)業(yè)地做好。在助理這個(gè)職位上技術(shù)性的勞動(dòng)并不多，大多是些瑣碎重復(fù)的工作，看似容易，其實(shí)難，需要認(rèn)認(rèn)真真地對(duì)待才行。
1.公司培訓(xùn)制度不完善，新員工的培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致員工對(duì)公司的文化等不能夠深刻理解。建議完善員工培訓(xùn)制度，加強(qiáng)自身的素質(zhì)而不是一味的關(guān)注缺勤。
2.采購(gòu)制度不合理，后勤管理混亂，一些規(guī)定性制度沒(méi)有很好的完成。導(dǎo)致勞保辦公用品購(gòu)買程序重復(fù)，資源的浪費(fèi)。建議完善采購(gòu)制度，明確購(gòu)買管理體系，提高資源利用效率，節(jié)省公司開(kāi)銷，更好的服務(wù)員工。
3.車間環(huán)境不理想，福利較少。建議增加員工福利，改善車間環(huán)境，以更好的留住老員工，招聘更多的新員工，以發(fā)展壯大公司。
4.物業(yè)保安制度不完善。由于公司為租用的廠房，沒(méi)有正規(guī)的物業(yè)和保衛(wèi)，導(dǎo)致人員進(jìn)出混亂，雖然近期來(lái)有所好轉(zhuǎn)，但是仍舊不盡如人意，財(cái)產(chǎn)安全得不到保障。
實(shí)習(xí)是我步入社會(huì)的第一課，它教會(huì)了我怎樣待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的兩個(gè)月里看到的只能是工作的一個(gè)側(cè)面，學(xué)習(xí)的只能是一些初步的方法，但這些對(duì)于我是非常重要的。
船舶電工工作總結(jié)篇二
安全評(píng)審是我們室目前的核心業(yè)務(wù)，所以首先必須干好評(píng)審工作。安全標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審是國(guó)家的強(qiáng)制性要求，作為集團(tuán)公司的唯一評(píng)審機(jī)構(gòu)，責(zé)任重大，在評(píng)審工作中要做到“一細(xì)二活三原則”。
一是心細(xì)，從前期專家的邀請(qǐng)、組合、行程、性格，到評(píng)審過(guò)程中的各種組織溝通、路線制定到最后的評(píng)審報(bào)告審查、分?jǐn)?shù)核對(duì)等繁枝細(xì)節(jié)，一處沒(méi)想到，便會(huì)引發(fā)各種大小麻煩，因此做評(píng)審工作一定要心細(xì)，從每個(gè)細(xì)節(jié)出發(fā)，從每件小事做起。
二是靈活，評(píng)審對(duì)象是集團(tuán)公司的成員單位，每家的單位的情況不盡相同，大體上可以分為兩類：一類是集中在華中和華東片區(qū)的科研院所，這些單位整體素質(zhì)較高、經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚；另一類則是以重慶地區(qū)為代表的配套廠，這些單位大多是當(dāng)年三線建設(shè)留下來(lái)的，大部分單位效益較差，員工學(xué)歷較低，作風(fēng)偏重江湖義氣。因此如何和這些單位保持良好的合作關(guān)系來(lái)將評(píng)審工作順利開(kāi)展進(jìn)行，是對(duì)我這個(gè)剛走出校園的年輕人一次巨大的挑戰(zhàn)。“靈活”是我個(gè)人認(rèn)為對(duì)做好這件事的一個(gè)關(guān)鍵因素，一定要做到因地制宜，靈機(jī)而動(dòng)。
三是堅(jiān)持原則，安全評(píng)審是關(guān)系到集團(tuán)公司10多萬(wàn)干部職工生命的大事，不能有絲毫的懈怠，一定要堅(jiān)持我們?cè)u(píng)審中心做事的原則，那就是實(shí)事求是、客觀公正，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)審編寫評(píng)審報(bào)告，在這個(gè)問(wèn)題上沒(méi)有絲毫的疑問(wèn)。
學(xué)習(xí)是人生成長(zhǎng)之梯，作為一名新參加工作的職工，首先必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，為推進(jìn)所里和室里各種工作的開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)W習(xí)方面，首先對(duì)《中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考核評(píng)分細(xì)則――艦船設(shè)備研制單位》（20xx版）進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)，并在評(píng)審過(guò)程中全程跟隨電氣、設(shè)備設(shè)施專業(yè)的專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，收獲頗多。其次根據(jù)室里業(yè)務(wù)拓展需要，在11月16日-22日前往大連安科院參加了安全評(píng)價(jià)師的培訓(xùn)和鑒定；第三，閱讀了大量與安全相關(guān)科技類文獻(xiàn)，為進(jìn)一步開(kāi)拓室內(nèi)科研業(yè)務(wù)，保持知識(shí)水平的先進(jìn)性做好知識(shí)儲(chǔ)備。
身為一名博士研究生，雖然離開(kāi)了學(xué)校，但從骨子里還是對(duì)科研工作充滿著激情和向往。目前已經(jīng)將自己在博士階段比較熟悉的安全檢測(cè)與監(jiān)測(cè)方向與船舶行業(yè)相結(jié)合撰寫了2個(gè)科研課題的開(kāi)題建議書，一個(gè)是大型船舶推進(jìn)裝置狀態(tài)診斷與預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究，另一個(gè)是基于多源信息融合的船舶管系泄漏診斷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用示范。此外，已有2另外兩個(gè)課題有了較為成熟的思路，一個(gè)是船用大型壓縮機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與可靠性方向，另一個(gè)是船舶火災(zāi)方向。與此同時(shí)，還準(zhǔn)備進(jìn)一步拓展思維，擬思考基于物聯(lián)網(wǎng)搭建社區(qū)老年人安全、健康服務(wù)平臺(tái)等項(xiàng)目。
總而言之，20xx年的下半年對(duì)我來(lái)說(shuō)，是極為充實(shí)和懷念的，每天都有新的任務(wù)和新的挑戰(zhàn)。面對(duì)20xx，正向李所指出的那樣：腳步正健，行路依然；正向我入職感想寫到的那樣：我會(huì)繼續(xù)懷著自信、包容與責(zé)任為714所、為十二室的自立自強(qiáng)的目標(biāo)再出發(fā)！
船舶電工工作總結(jié)篇三
2015年我鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在相關(guān)部門的大力支持下，緊緊圍繞黨委政府工作部署，主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)，用工業(yè)的理念抓農(nóng)業(yè)，創(chuàng)新發(fā)展思路，嚴(yán)肅惠農(nóng)政策，夯實(shí)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作亮點(diǎn)紛呈，農(nóng)村人居環(huán)境日益改善，農(nóng)民收入穩(wěn)步提高，農(nóng)村社會(huì)安定祥和。
農(nóng)業(yè)穩(wěn)，則社會(huì)穩(wěn)。我們始終堅(jiān)持用工業(yè)的理念抓農(nóng)業(yè)，結(jié)合實(shí)際，“四水”產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中有升。
1、水稻制種略有增長(zhǎng)。隨著市場(chǎng)行情的好轉(zhuǎn)，武漢國(guó)英公司再度與我鎮(zhèn)合作，采取統(tǒng)一用種、統(tǒng)一施肥、統(tǒng)一打藥、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一收購(gòu)等“五統(tǒng)一”方式，再次簽訂制種面積1300余畝的合同，同比增長(zhǎng)500畝，畝平純收入2500元，相比常規(guī)經(jīng)濟(jì)作物，畝平增收1500元以上。
3、水禽生產(chǎn)規(guī)范有序。我鎮(zhèn)依托富立養(yǎng)殖，積極推廣扶持水禽養(yǎng)殖工廠化。投資10萬(wàn)元扶持園藝場(chǎng)村民姜輝發(fā)展工廠養(yǎng)鴨3萬(wàn)只，推廣單純養(yǎng)鴨為魚鴨套養(yǎng)、河溝散養(yǎng)為庭院式圈養(yǎng)，使養(yǎng)殖存欄數(shù)長(zhǎng)年保持在80萬(wàn)只以上，養(yǎng)殖秩序不斷規(guī)范，效益顯著提高。同時(shí)以彩湖蛋品、康樂(lè)園蛋品、福昊食品等企業(yè)為龍頭，全鎮(zhèn)蛋品加工企業(yè)發(fā)展到25戶，年蛋品加工能力達(dá)到2500萬(wàn)斤。
4、水果生產(chǎn)一路飄紅。我們緊緊依托盛世佳人無(wú)雨立架栽培基地、富立鋼架大棚水果基地、心怡葡萄生產(chǎn)基地、簡(jiǎn)優(yōu)農(nóng)業(yè)合作生產(chǎn)基地等，積極推進(jìn)“合作社（公司）+科技示范園+農(nóng)戶”經(jīng)營(yíng)模式，進(jìn)一步擴(kuò)大水果、蔬菜的種植面積，全鎮(zhèn)大棚蔬菜和各類名優(yōu)水果種植面積分別達(dá)到15000畝以上，且銷售形勢(shì)很好。
推動(dòng)農(nóng)業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、特色化、優(yōu)勢(shì)化方向發(fā)展是民心所向，社會(huì)所需。我鎮(zhèn)不斷完善農(nóng)業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織，積極推廣新技術(shù)、新模式、新品種，特色產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)紛呈。
1、高新產(chǎn)業(yè)再創(chuàng)佳績(jī)。武漢禾元生物科技有限公司今年通過(guò)土地平整和土地流轉(zhuǎn)新增面積1500畝，達(dá)到近5000畝，收購(gòu)特種稻谷300多萬(wàn)公斤，預(yù)計(jì)可創(chuàng)收近億元。不僅盤活了土地，而且增加了當(dāng)?shù)厝罕娛杖搿?/p>
3、高產(chǎn)創(chuàng)建整鎮(zhèn)推進(jìn)。我們將唐埠塔、楊陳?ài)②w西垸、清水垸、官成垸、大字號(hào)等民垸設(shè)為高產(chǎn)創(chuàng)建核心區(qū)，采取小面積高產(chǎn)攻關(guān)和大面積高產(chǎn)示范相結(jié)合的辦法，以科技宣傳為重點(diǎn)，讓農(nóng)民更加直觀地認(rèn)識(shí)當(dāng)前糧食增產(chǎn)潛力，進(jìn)一步激發(fā)和調(diào)動(dòng)廣大農(nóng)民的科技種田意識(shí)；以落實(shí)技術(shù)為核心，把高產(chǎn)栽培技術(shù)集成配套落實(shí)到田間地頭；以示范帶動(dòng)為重點(diǎn)，把高產(chǎn)栽培技術(shù)變成農(nóng)民看得見(jiàn)、摸得著的高產(chǎn)地塊，在全鎮(zhèn)開(kāi)展高產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，實(shí)施水稻高產(chǎn)創(chuàng)建工程。全鎮(zhèn)共確定核心攻關(guān)區(qū)6個(gè)，面積30000余畝；示范區(qū)2個(gè)，10000余畝，輻射區(qū)6個(gè)，面積達(dá)20000多畝，真正成為整鎮(zhèn)推進(jìn)的農(nóng)業(yè)部高產(chǎn)創(chuàng)建示范鎮(zhèn)。
4、休閑農(nóng)業(yè)初見(jiàn)雛形。我們充分利用市委建設(shè)仙西旅游帶的有利時(shí)機(jī)，大力推進(jìn)休閑旅游農(nóng)業(yè)發(fā)展，投入資金150萬(wàn)元硬化通往心怡葡萄園基地道路，投資近100萬(wàn)元改擴(kuò)建心怡葡萄園，鼓勵(lì)支持心怡葡萄園建休閑觀光葡萄長(zhǎng)廊。在毛通線沙埂壩村新建草莓園20畝供游客采摘。今年，心怡葡萄園接待游客近5000人次，心怡葡萄已叫響仙桃及周邊縣市。
我們創(chuàng)新思路，狠抓落實(shí)，大力推動(dòng)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，深入推進(jìn)清潔工程、面源污染治理和畜禽養(yǎng)殖污染整治，扎實(shí)開(kāi)展秸稈禁燒工作，著力綠色生態(tài)示范村創(chuàng)建，全鎮(zhèn)人居環(huán)境明顯改善。
1、清潔環(huán)境管理日趨成熟。今年，我鎮(zhèn)根據(jù)市委要求，成立了清潔辦公室，實(shí)行公司化管理模式運(yùn)行，對(duì)全鎮(zhèn)所有垃圾及清潔衛(wèi)生實(shí)行統(tǒng)一管理。全鎮(zhèn)新配備垃圾清運(yùn)汽車4臺(tái)，垃圾桶5540個(gè)，保潔員244個(gè)，三輪車154輛。環(huán)境衛(wèi)生做到了每周檢查，半月通報(bào)，每月考核，半年結(jié)賬，確保農(nóng)村道路暢通，河水清澈，房前屋后整潔。
2、養(yǎng)殖污染得到有效控制。今年我鎮(zhèn)嚴(yán)格控制新增畜禽養(yǎng)殖戶，污染處理設(shè)施不到位一律不批。同時(shí)，進(jìn)一步加大對(duì)原有畜禽養(yǎng)殖戶的檢查督辦，堅(jiān)持每周不定期查看養(yǎng)殖戶對(duì)污染源的處理情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一律勒令其迅速整頓，對(duì)2家污染治理不達(dá)標(biāo)的養(yǎng)殖戶實(shí)行了強(qiáng)拆。全鎮(zhèn)大小49家養(yǎng)殖場(chǎng)基本達(dá)到了整治要求。
3、秸稈禁燒工作效果顯著。今年五月以來(lái)，我鎮(zhèn)全面開(kāi)展秸稈禁燒工作，鎮(zhèn)委成立了三個(gè)督導(dǎo)巡視專班，明確指出各總支、村支部書記為第一責(zé)任人，并與各村支部書記簽訂了禁燒工作責(zé)任狀，各村也相應(yīng)成立了巡查小組，同時(shí)，對(duì)沒(méi)有安裝粉粹裝置收割機(jī)嚴(yán)禁下田作業(yè)。一系列的措施有效控制了秸稈焚燒，全鎮(zhèn)3萬(wàn)多畝油菜、5萬(wàn)多畝水稻收割期間秸稈大面積焚燒基本沒(méi)有。
船舶電工工作總結(jié)篇四
這篇關(guān)于xx船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容大全，是實(shí)習(xí)報(bào)告頻道特地，希望對(duì)大家有所幫助！
你的實(shí)習(xí)期和擔(dān)任機(jī)工的時(shí)間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問(wèn)自我：我能夠勝任嗎?開(kāi)始接任三管輪的時(shí)候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責(zé)任在肩，你就得扛下來(lái)，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機(jī)長(zhǎng)可以去請(qǐng)教，還有一些年長(zhǎng)的機(jī)工也是你可以求教的師傅啊。
三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒(méi)有一絲頭緒。這個(gè)時(shí)候可以求教輪機(jī)長(zhǎng)，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計(jì)劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個(gè)階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實(shí)習(xí)做機(jī)工時(shí)候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機(jī)工師傅面前你還是新兵蛋子一個(gè)。你干活的手上功夫比他們差遠(yuǎn)了，畢竟他們?cè)跈C(jī)艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學(xué)校里面都有安排實(shí)習(xí)，車、鉗、焊都學(xué)過(guò)，但那時(shí)候基本上是鬧著玩的，學(xué)的都是一些花拳繡腿，在船上沒(méi)見(jiàn)到幾個(gè)能夠拿出來(lái)真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會(huì)經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實(shí)實(shí)地去學(xué)好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個(gè)階段如果你能夠遇上一個(gè)理論和實(shí)際動(dòng)手能力很強(qiáng)，且喜歡指點(diǎn)、培訓(xùn)輪機(jī)員的老軌，那是你的幸運(yùn)，能收到事半功倍之效。如果沒(méi)有這么幸運(yùn)，你就只能自我修行了。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達(dá)到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒(méi)有設(shè)備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會(huì)安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進(jìn)入二管輪角色了。
船舶電工工作總結(jié)篇五
3.寫好訂倉(cāng)紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉(cāng)單(shippingorder)了，進(jìn)倉(cāng)單里一般包括倉(cāng)庫(kù)地址（會(huì)有畫好的一個(gè)地圖），旁邊寫著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，何時(shí)要將所需單證寄到船公司等；接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉(cāng)單旁邊的空白處寫好每一個(gè)貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)！然后就是對(duì)工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細(xì)，一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。
4.有些貨物是國(guó)家法定檢驗(yàn)貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進(jìn)倉(cāng)單后，順利的話就直接送到船公司指定倉(cāng)庫(kù)；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒(méi)有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個(gè)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說(shuō)由于運(yùn)輸問(wèn)題，最后實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符，這就要求我們隨時(shí)同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉(cāng)進(jìn)度，隨時(shí)采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進(jìn)倉(cāng)！
6.對(duì)于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表（包括發(fā)票號(hào)，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開(kāi)船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價(jià)，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報(bào)關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符，那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預(yù)錄單了，早點(diǎn)拿最好，因?yàn)檫@個(gè)主要是交給財(cái)務(wù)的。開(kāi)船后，對(duì)于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉），8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái)，作確認(rèn)，如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的；提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會(huì)把余下的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶下，因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，所以客人的錢都是進(jìn)了代理公司的賬戶。
一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng) 一年來(lái)，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成船務(wù)崗位所在的單位）船務(wù)崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在船務(wù)工作崗位，但我時(shí)刻關(guān)注國(guó)際時(shí)事和中-央最新的精神，不斷提高對(duì)自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽(yù)感。在×××（改成船務(wù)崗位所在的單位）船務(wù)工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在船務(wù)工作崗位上作出對(duì)國(guó)家力所能及的貢獻(xiàn)。
希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務(wù)崗位的本職工作。同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的船務(wù)工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強(qiáng)與×××（改成船務(wù)崗位所在的單位）船務(wù)崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，爭(zhēng)取為**（改成船務(wù)崗位所在的單位）做出更大的成績(jī)。
實(shí)業(yè)部二0一一年工作總結(jié)
二 工作卓有成效,經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)新高
四 深入科學(xué)管理，工作全面制度化
二0一一年十一月十八日
船舶電工工作總結(jié)篇六
船舶，各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。本文是本站小編為大家整理的船舶工作總結(jié)范文，僅供參考。
本人1995年7月畢業(yè)于專業(yè)，學(xué)制x年。在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，xx年1月于被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，xx年12月于被評(píng)為xx年度先進(jìn)工作者，xx年1月于被評(píng)為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于被評(píng)為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于被評(píng)為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年在抗洪救災(zāi)工作中被x黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。
本人1995年7月畢業(yè)于專業(yè)，學(xué)制x年。在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，xx年1月于被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，xx年12月于被評(píng)為xx年度先進(jìn)工作者，xx年1月于被評(píng)為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于被評(píng)為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于被評(píng)為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年在抗洪救災(zāi)工作中被x黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。
現(xiàn)將這些年來(lái)主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗(yàn)工作
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過(guò)程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見(jiàn)驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在船廠、船廠、船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來(lái)，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來(lái)部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，檢制通過(guò)檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過(guò)程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過(guò)程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問(wèn)題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來(lái)滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無(wú)法保證。我經(jīng)過(guò)研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過(guò)，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“x181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒(méi)能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開(kāi)始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒(méi)有。雖然只是很小角度，我并沒(méi)有放過(guò)，相信其中必定有原因。打開(kāi)艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒(méi)干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉(cāng)內(nèi)一邊積水使船舶沒(méi)能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問(wèn)題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉(cāng)內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。
廠方采納了我的意見(jiàn)。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來(lái)，舵系從未發(fā)生問(wèn)題。
二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)
營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營(yíng)運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對(duì)驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事?tīng)I(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題的能力。任助理工程師以來(lái)，我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來(lái)進(jìn)行解決，經(jīng)過(guò)這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。xx年八月，我在檢驗(yàn)“水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對(duì)規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺(jué)到這條長(zhǎng)度在30余米的船舶所核定的b級(jí)300mm 干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽(yáng)22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開(kāi)動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬(wàn)一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來(lái)沉重壓力。我在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問(wèn)題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
三、公正檢驗(yàn)
幾年來(lái)共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒(méi)引起爭(zhēng)議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見(jiàn)，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對(duì)“水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過(guò)細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長(zhǎng)焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過(guò)改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過(guò)私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過(guò)航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無(wú)證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來(lái)我作為船檢骨干，參加了對(duì)江流域、水庫(kù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無(wú)圖紙資料，必須經(jīng)過(guò)實(shí)船測(cè)量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過(guò)限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對(duì)船舶提出一些限制條件，保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“x024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過(guò)分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說(shuō)明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問(wèn)題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來(lái)沒(méi)因船舶技術(shù)狀況出過(guò)事故。
五、船舶設(shè)計(jì)
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過(guò)多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來(lái)，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過(guò)了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒(méi)有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過(guò)自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過(guò)了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來(lái)一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長(zhǎng)期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說(shuō)明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問(wèn)題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來(lái)沒(méi)因船舶技術(shù)狀況出過(guò)事故。
五、船舶設(shè)計(jì)
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過(guò)多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來(lái)，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過(guò)了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒(méi)有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過(guò)自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過(guò)了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來(lái)一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長(zhǎng)期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請(qǐng)?jiān)u委們審批。
一、年度工作情況：
1、熟悉了解單位各項(xiàng)規(guī)章制度 我于x年8月進(jìn)入單位，為了更快更好地融入修船分廠這個(gè)團(tuán)隊(duì)，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對(duì)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行全面了解，熟悉了單位的企業(yè)文化。通過(guò)了解和熟悉，我為能進(jìn)入修船分廠這個(gè)團(tuán)隊(duì)感到自豪，同時(shí)也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以單位的各項(xiàng)規(guī)章制度為準(zhǔn)則，嚴(yán)格要求自己，在堅(jiān)持原則的情況下敢于嘗試，更快更好地完成工作任務(wù)。
2、熟悉項(xiàng)目流程 作為項(xiàng)目經(jīng)理助理，熟悉和了解項(xiàng)目流程及狀況對(duì)開(kāi)展工作是相當(dāng)有利的。為了能更好地進(jìn)行工作，我多次深入各相關(guān)職能部門和現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)修船項(xiàng)目的進(jìn)展做更深層次的了解。在掌握第一手資料之后，查閱相關(guān)技術(shù)文件，對(duì)項(xiàng)目情況進(jìn)行探究，對(duì)以后項(xiàng)目的重難點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)項(xiàng)目的基礎(chǔ)形式進(jìn)行分析，通過(guò)研究和分析，我對(duì)修船項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行了解，為下一步項(xiàng)目的進(jìn)展完成提供了可靠的依據(jù)。
3、與各相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)調(diào) 修船項(xiàng)目的進(jìn)展和完成，離不開(kāi)單位各相關(guān)職能部門的參與和努力，在修船分廠的各位領(lǐng)導(dǎo)各位師傅的大力支持和關(guān)心下，多次參與各相關(guān)職能部門的項(xiàng)目協(xié)調(diào)，使項(xiàng)目能按照客戶要求順利進(jìn)行。
二、存在的不足以及改進(jìn)措施
x年已經(jīng)結(jié)束，回想自己在單位一年來(lái)的工作，雖然工作量比較大，但閃光點(diǎn)并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結(jié)起來(lái)存在的不足主要有以下幾點(diǎn)： 1、缺乏溝通，不能充分利用資源 在修船的過(guò)程中，由于對(duì)專業(yè)技術(shù)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤，不能達(dá)到優(yōu)勢(shì)資源充分利用。俗話說(shuō)的好“三人行必有我?guī)煛保谝院蟮墓ぷ髦校乙鲃?dòng)加強(qiáng)和其他部門同事的溝通，通過(guò)單位這個(gè)平臺(tái)達(dá)到資源共享，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。
2、缺乏計(jì)劃性 在工作過(guò)程中，特別是修船項(xiàng)目的初期階段，由于缺乏計(jì)劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達(dá)到事倍功半的效果，客戶不滿意不說(shuō)，自己還一肚子委屈。在以后的工作過(guò)程中，我要認(rèn)真制訂工作計(jì)劃，做事加強(qiáng)目的認(rèn)識(shí)，分清主次矛盾，爭(zhēng)取能達(dá)到事半功倍的效果。
1、派工單項(xiàng)目管理 派工單項(xiàng)目管理中的地位非同小可，離開(kāi)他，項(xiàng)目管理就無(wú)從談起，派工單是項(xiàng)目開(kāi)展的依據(jù)。熟悉派工單。并對(duì)其進(jìn)行深入細(xì)致的研究，對(duì)派工單的關(guān)鍵項(xiàng)目、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強(qiáng)烈的危險(xiǎn)意識(shí)。在派工單面前，雙方的地位是平等的。當(dāng)客戶提出各種各樣的異議和建議時(shí)，首先想到要遵守派工單，對(duì)采納建議可能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題要有充分估計(jì)。當(dāng)然對(duì)于追加的工程要有船東的確認(rèn)，才能進(jìn)行下一步。
2 、客戶信息的及時(shí)轉(zhuǎn)化 項(xiàng)目實(shí)施階段，各相關(guān)職能部門的多方面工作，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行的控制和監(jiān)督，是項(xiàng)目順利進(jìn)展的必要前提條件。客戶的要求是我們工作的目標(biāo)和準(zhǔn)則，在以后的工程里，要及時(shí)準(zhǔn)確的把客戶的要求傳遞給各相關(guān)職能部門，使信息轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力、使信息轉(zhuǎn)化為質(zhì)量的完美。
3 、進(jìn)度控制 進(jìn)度控制是項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵因素之一，工程部做的就是編制項(xiàng)目管理規(guī)劃，研究項(xiàng)目的總進(jìn)度、分解布劃、技術(shù)難題，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題做好預(yù)案，然后制定一整套制度來(lái)計(jì)劃，以提高工作效率，加快工程進(jìn)度，更好更快的完成每項(xiàng)工程。 一年的時(shí)間已過(guò)去，在這段時(shí)間里我上過(guò)10多條船，像阿爾法舵的問(wèn)題，新海豹泥管問(wèn)題訴我在以后的工作中，任何一項(xiàng)工程都是馬虎不得的，還有關(guān)于備件的問(wèn)題，都是值得我們多多注意的。但是單位幾位領(lǐng)導(dǎo)塌實(shí)的工作作風(fēng)以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度給我樹立了榜樣，還有各位師傅對(duì)我的指點(diǎn)，是我終身受益的。
總結(jié)過(guò)去，展望未來(lái)，這一年工作多，任務(wù)重，對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰(zhàn)。新環(huán)境，新機(jī)遇，新挑戰(zhàn)，如何優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成項(xiàng)目，是作為主管人員應(yīng)該思考的課題。在以后的工作中，我將認(rèn)真執(zhí)行單位的相關(guān)規(guī)定，充分發(fā)揮個(gè)人主觀能動(dòng)性，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)新經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望單位領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的理解和更大的支持，爭(zhēng)取為項(xiàng)目的開(kāi)展貢獻(xiàn)自己的力量。
自x年7月參加工作以來(lái)，本人在處領(lǐng)導(dǎo)和老同志的指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)安檢知識(shí)，積極參加安檢培訓(xùn)，利用每一次上船安檢實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，全面學(xué)習(xí)、掌握各類公約、規(guī)范的要求，力圖全面把握船舶安檢的各種要求。在政治方面，本人努力學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力提高海事管理業(yè)務(wù)水平。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，并牢固樹立文明執(zhí)法，嚴(yán)格執(zhí)法的思想觀念。
在政治思想上，我認(rèn)真貫徹黨的xx大精神，圍繞海事中心任務(wù)和本職工作，落實(shí)“堅(jiān)持四求先行，做好三個(gè)服務(wù)”等主題實(shí)踐活動(dòng)的具體要求，在思想上牢固樹立正確的工作態(tài)度和對(duì)本職工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的責(zé)任感，使命感。
同時(shí)，我積極對(duì)海事工作的性質(zhì)和內(nèi)容進(jìn)行思考，并通過(guò)對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度和文件規(guī)定的學(xué)習(xí)，摸清工作特點(diǎn)，在日常工作中多觀察，勤請(qǐng)教，在老同志的指導(dǎo)，幫助下，努力進(jìn)步，掌握正確的工作方法，適應(yīng)工作崗位。
在具體船舶安檢工作中，本人在處領(lǐng)導(dǎo)和老同志的指導(dǎo)下，除了參與日常的安檢工作以外，還參加了上海世博會(huì)專項(xiàng)安檢工作，“大船小證”專項(xiàng)治理工作，廣州亞運(yùn)會(huì)船舶專項(xiàng)安檢工作，船檢質(zhì)量監(jiān)督專項(xiàng)安檢工作等各類專項(xiàng)安檢工作，這些專項(xiàng)安檢工作，提升了本人對(duì)安檢工作本質(zhì)的認(rèn)識(shí)，提高本人的技術(shù)能力。
一年多以來(lái)，本人已參與船舶安全檢查數(shù)十艘次，在這個(gè)過(guò)程中從一個(gè)剛走出校門的畢業(yè)生成為一名已經(jīng)有一定安檢能力的安檢實(shí)習(xí)人員，通過(guò)一年以來(lái)領(lǐng)導(dǎo)、老同志們的耐心指導(dǎo)幫助和本人的不懈努力，在本職工作崗位上已能漸漸步入正軌，但是，安檢工作對(duì)于一個(gè)參加工作不久的海事監(jiān)督員來(lái)講仍屬于比較復(fù)雜的工作，較為難免遇到許多疑慮和困難，希望在日后的工作中能進(jìn)一步開(kāi)闊思路，改進(jìn)方法，思變創(chuàng)新，以更加出色地履行自己的工作職責(zé)。
在日后的工作、學(xué)習(xí)和生活中，本人一定加強(qiáng)反思，揚(yáng)長(zhǎng)避短，再接再厲，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高自己的安檢業(yè)務(wù)水平，爭(zhēng)取自身的不斷進(jìn)步，努力成為合格的船舶安檢員。