人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
關于湖北三峽大壩的導游詞范文匯總一
大家好，我是來自重慶中國青年旅行社的導游員，我姓羅，大家可以叫我小羅，非常榮幸今天可以陪伴各位游覽壯麗的長江三峽!
1、長江情況介紹
首先，我為大家先介紹一下長江三峽的基本概況。說到長江三峽，我們就不得不提長江。長江發源于我國青藏高原的唐古拉山，全長6300km，它不僅是我國最長的河流，也是世界第三長河，僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬孫河，長江流經了我國的青海、西藏、云南、四川、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等11個省、市、自治區，最后匯入東海。長江流域面積為180萬平方公里，將近占我國國土面積的1/5。習慣上，人們依據長江干流的地理環境及水文特征劃分為三段。其中上游是源頭到湖北省宜昌市，中游是從湖北省宜昌市到江西湖口，江西湖口到長江入海口就是下游。
2、長江三峽介紹
長江三峽西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，全長193km。長江三峽自西向東分別由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成，每一個峽谷都有自己的特色，瞿塘峽以“雄”著稱，巫峽以“秀”為特色，曾經的西陵峽則以“險”出名。
瞿塘峽又稱為夔峽，它西起重慶奉節白帝城，東到巫山縣的大溪鎮，全長8km，在長江三峽中最短，但是卻是景觀最雄偉壯觀的一個峽，峽中水深流急，波濤洶涌，令人驚心動魄。三峽的第二段峽就是巫峽，巫峽西起重慶巫山大寧河口，東到湖北省巴東縣，全長45km。由于巫峽谷深峽長，日照時間短，水汽不易擴散，容易成云致霧，云霧千姿百態，似煙非煙，似霧非霧，似云非云，在陽光的照射下形成巫峽佛光，因此古人留下：“曾經滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕句。巫峽十二峰是巫峽景觀之最，在十二峰中神女峰最為俏麗。
三峽最東的峽谷便是西陵峽了。它西起湖北秭歸，東到宜昌的南津關，全長70km。曾經西陵峽灘多水急。而現在隨著三峽工程的建成，現在已經是高峽出平湖的景色了。
3、三峽大壩介紹
剛才提到了三峽工程，它是目前世界上最大的水利工程，三峽大壩宜昌市三斗坪，于1993年正式動工興建，于20__年比計劃提前一年完工，該工程具有發電、防洪、灌溉等多項綜合
效益。三峽大壩壩頂總長3035m，最高壩高185m，最高蓄水位175m，其年發電量為847億千瓦時，相當于10座廣東大亞灣核電站，庫存393億立方米。
4、小三峽情況介紹
長江三峽沿途有很多景點，比較有名的是豐都名山、忠縣石寶寨、云陽張飛廟、奉節白帝城、巫山小三峽，下面我就簡單介紹一個具有代表性的景點——巫山小三峽。
巫山小三峽被譽為 “人間仙境”、 “中華奇觀”、“天下絕境”。巫山小三峽即是大寧河小三峽，小三峽南起巫山縣，北至大昌古城，全長50km。小三峽是龍門峽、巴霧峽和滴翠峽的統稱，這段河流也是大寧河風景的精華所在。
龍門峽長約3km，以雄著稱，兩岸峰巒疊翠，江中水流湍急，是小三峽的門戶。龍門峽的著名景觀無一不令游人樂而忘返。
巴霧峽長約10km，以奇著稱，其間怪石林立，奇峰崢嶸，妙不可言，特別是在冬季，也就是我們常說的農歷小雪前后，三峽兩岸呈現萬山紅遍，層林盡染的絢麗景觀，場面壯觀，總讓人回味激蕩，總使人流連忘返。
小三峽的第三段是滴翠峽，以秀著稱，它長約20km，顧名思義，這里的植被保護完好，兩岸群山林木蔥蘢，青翠欲滴，江中水流和緩，清幽碧綠，水底的鵝卵石清澈可見，倍覺可愛，有“無限秀美處，最美滴翠峽”的稱譽。
5、人文文化景觀
各位游客朋友們，大家一定被我講解的小三峽自然美景深深吸引，其實小三峽以及整個三峽地區更美的是庫區的勤勞人民，大家都應該知道浩大的三峽水利工程，為了水利工程的竣工，三峽130萬人進行大移民。我們善良的人民為了國家的全局利益，舍小家顧大家，揮淚告別了世代居住的地方。移民工程是比三峽工程更艱巨、更偉大的一項工程。三峽之景固然美，但最美的還是我們勤勞善良的人民的心。
各位游客朋友們，想必大家已經迫不及待啦，那我們就一起去感受一下那無與倫比的三峽的自然美景、去感受下那勤勞勇敢善良的三峽的人民吧。
關于湖北三峽大壩的導游詞范文匯總二
各位游客朋友:
大家好!很高興有機會為大家服務。我是來自重慶中國青年旅行社的導游，我姓溫，大家可以叫我小溫。在大家游覽重慶的期間，我會竭盡所能為大家服務，如果小溫有做得不好的地方，希望大家能夠提出來，以便我的改進;做得好的地方，也希望大家能給予我肯定，以增強我的信心。我預祝大家的這次旅途，玩得開心，吃得撐心，住得舒心。謝謝大家!
游客朋友們，現在，我們從朝天門出發，就開始了我們的三峽之旅。大家都說:“不走三峽，不算到過長江。不游三峽，不算了解長江。”在我們的三峽之旅開始之時，我給大家介紹一下長江三峽的整體情況。
一開始講長江三峽，就不得不說說長江。眾所周知，長江是我們的母親河，中國第一長河，世界第三長河，發源于青藏高原的唐古拉山，流經我國青海，西藏，云南等11個省市，最后匯入東海，全長6300多千米，流域面積占我國國土面積的1/5。
長江自西向東流淌，在重慶境內約長683千米。長江流經重慶奉節時，沖破了那里的崇山峻嶺，奔騰而下，就形成了我們今天即將見到的，雄偉壯麗的長江三峽。長江三峽是“中國十大風景名勝”之一，“中國旅游勝地四十佳”之首。它由瞿塘峽、巫峽、西陵峽及中間的峽谷地帶組成，西起重慶奉節白帝城，東至湖北宜昌南津關，橫穿奉節、巫山、巴東、秭歸和宜昌5個縣，全長193公里，它以“瞿塘雄，巫峽秀，西陵險”而馳名。
杜甫的詩句“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”講的就是，長江三峽的第一峽——瞿塘峽。瞿塘峽西起重慶奉節白帝城，東到巫山大溪鎮，全長8千米，是三個峽中最短的，卻是最雄偉壯觀的。
第二個峽是巫峽。巫峽西起巫山大寧河口，東到湖北巴東關渡口，全長45千米，以幽深秀麗著稱，固有“曾經滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕唱來贊美巫峽。
最后一個峽便是西陵峽。西陵峽西起湖北秭歸香溪口，東到宜昌南津關，全長70千米。曾經的西陵峽以灘多水急而著稱，但由于三峽工程蓄水的原因，這里的水勢已變得平緩，高峽出平湖，除部分景觀淹沒庫底之外，多數綺麗風光依然如舊。
位于西陵峽內的長江三峽水利樞紐工程，即三峽工程，是目前世界上最大的水利工程，也是我國有史以來建設最大型的工程項目。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成，壩高185米，總裝機容量1820千瓦時，年發電量847億千瓦時，蓄水位為175米。三峽工程具有發電、防洪、通航三大作用。
游客朋友們，在我們的這次三峽之旅的途中，我們會經過像白鶴梁，豐都名山，石寶寨等等，著名的名勝遺跡，接下來，我們就去云陽的張飛廟看一看。
張飛廟又名張桓候廟，始建于三國蜀漢末年，距今已有1700多年的歷史，可謂歷經滄桑，經久不衰。但是，由于三峽工程的蓄水，張飛廟會被淹沒水底，于是，國務院為張飛廟量身定做了搬遷的保護項目。從1998年開始，經過了6年的艱辛工作，終于將張飛廟從云陽的飛鳳山搬遷至現在的盤石鎮。張飛廟現在90%的構建都是從老廟拆遷來的材料，仍然保持著老廟的地理特征。
張飛廟有“巴蜀一勝境，文藻一勝地”之譽。這個稱譽到底是怎么來的呢?大家聽我細細道來。張飛廟是一組完美的古建筑群，它依山取勢，坐巖臨江，層層疊起，錯落有致，廟內殿宇巍峨，古樸厚重，有“巴蜀一勝境”之譽，當之而不愧。文人騷客，每每游覽了張飛廟之后，都會為張飛廟之美景所觸動，于是，揮毫賦詩，留下了很多名人字畫碑刻、楹聯等在張飛廟里，所以，人們就稱張飛廟為“文藻一勝地”。
講了關于張飛廟的這么多，我想大家已經知道，張飛廟是為紀念三國時期蜀漢名將張飛而建。蜀將張飛，剛毅勇猛，一代英雄為古今很多人所敬仰。很多游客朋友可能要問，為何張飛廟會建在云陽，這兒與張飛南征北戰的地方都沒有明顯的聯系?相傳，三國時期，吳蜀交戰，關羽戰敗而死，當時張飛正駐守閬中，聽聞自己的兄弟被殺害，心中怒火重重，立即召集兵馬，準備出征伐吳，為關羽報仇。他的部下張達、范疆知道這次出征很難勝利，可他們又害怕張飛的威武，于是，趁張飛醉酒睡著之時，將其殺害，并取下頭顱，準備投奔吳國。殊不知，吳蜀談和了，兩人聽說后，驚恐萬分，將張飛的頭棄之長江。當天，一漁夫在打漁時打撈起了張飛的頭顱，便將他的頭葬在岸邊。后來，當地的百姓還為其修建了寺廟，就是最早的張飛廟。因此，就有了張飛“身葬閬中，頭葬云陽”的奇妙傳說。
張飛廟內的主要建筑有結義樓、正殿、旁殿、助風閣、杜鵑廳等。
各位游客朋友，現在，我們來到了“結義樓”，顧名思義，它是以劉備、關羽、張飛桃園三結義而命名的。這是一個三層的木結構建筑，紅柱黃瓦帶藻井，典型的盔頂式建筑。進了結義樓，大家請看我們的右邊，我們抬頭可見臺基上:劉、關、張三人高舉酒杯，仰天長望，結義為兄弟的那一派豪情。這組雕像，形象生動的將當年三位英雄灑血祭天，不求同年同月同日生，但求同年同月同日死時的那份慷慨、悲壯再現在我們眼前，讓我們不禁想感嘆三位英雄的豪爽。現在，請大家在看看我們的左邊，映入眼簾的是宋代書法家，黃庭堅奉皇命所寫的《幽蘭賦》。《幽蘭賦》木刻共6塊12幀，高2.07米，寬3.86米，是廟內最大的木刻。它置于結義樓底，讓我們一進門就能看到，給人一種氣勢磅礴之感。
關于湖北三峽大壩的導游詞范文匯總三
親愛的游客朋友們:
大家好！
歡迎來到三峽大壩。我是你的向導。我叫潘。請叫我潘瀟。
我覺得前輩們的記憶里一定有紅色的記憶。記憶中有一位偉人，就是毛主席，他曾在《水調·潛水》中寫道，“立西江石墻，斷巫山云雨，高峽出平湖”。今天我們將見證演講中的壯觀場面。
首先說一下我們的三峽工程。
三峽工程，全稱長江三峽水利樞紐工程，是當今世界上最大的水利樞紐工程，就像巴西的伊泰普水電站和埃及的阿斯旺水電站一樣。三峽工程的很多指標都突破了世界水利工程的記錄，以至于擁有世界上最多的數字。
首先防洪效益最好。三峽工程的設計標準是“千年一遇，萬年一檢”。三峽工程最終建成后，可留221億立方米庫容，保證防洪要求，有效保留宜昌以上洪水，解決“一知己”問題。
第二，發電。三峽工程裝機容量1820萬千瓦(26臺)，發電量可達847億千瓦時。三峽工程的傳輸半徑覆蓋了包括華東、華南、華中在內的半個中國。三峽工程建成后，一個月的發電量可以滿足北京兩個半月的供電。
第三，規模最好。三峽大壩是世界上最大的混凝土重力壩，全長2309米。這個舉世聞名的水利工程動用了4萬人力。有人評論說三峽工程是2500年前長城之后最大的建筑工程；
第四，船閘規模最好。三峽雙線五級船閘規模在世界上無與倫比，是世界上最大、級數最多、總水頭最高、規模最大的船閘。船閘上下落差113米，在船的航行過程中，船閘要爬過40層樓的高度。此前，世界上水位下降最大的船閘只有68米。
第五，移民帶頭。最終三峽水庫動態移民可達113萬人，任務十分艱巨。
三峽工程是中國人的智慧和汗水創造的重大突破性工程。它是用全世界的力量建造的，所以你們為在場的每一位前輩做出了貢獻，是我們共同的驕傲！
三峽大壩建在長江三峽西陵峽中部的三斗坪鎮。三峽大壩旅游區于1997年正式對外開放。依托三峽工程，全方位展示工程文化和水利文化。它現在有五個公園:三峽展覽館、坦子嶺公園、185公園、近壩公園和截流紀念公園。
我們將去三峽大壩最好的景點——潭柘寺觀景臺。大家上去都要注意安全。站在坦子嶺上，從欄桿往外看，高峽平湖就在眼前。巍峨的三峽大壩像龍橫江一樣，與沿岸的群山相連，十分壯觀。
由于三峽水庫是峽谷型水庫，大壩上的湖面不是很寬。站在潭子嶺上，可以看到湖面消失在幾公里外的峽谷里，遠離了鄱陽湖和洞庭湖的浩瀚壯闊。但它那令人嘆為觀止的壯麗卻被隱藏了，因為我們面前的這條河，展現了人類對世界第三大河流的征服，承載著一百年來自己社區的夢想。我相信在座的各位前輩或許都能理解這種美，因為這是華人社區的大美，是華人社區在新時代崛起的偉大象征。
好了，我的解釋就要結束了。接下來，大家可以自由參觀。11點在三峽展覽館門口見面。謝謝你。
親愛的朋友們，你們好，我代表宜昌國際旅行社歡迎你們。我叫李樂，下次我會給你提供一名導游。我會盡力安排你的旅行，這樣你在旅途中會感到快樂。俗話說，風景美不美，看導游的嘴。有句老話叫“看風景不如聽風景”，但即使我對我們今天要去的景點一句話都不說，你也會由衷地贊嘆一句——“美”！老子說“大美人無聲”，今天就讓你體會一下！
好的，請跟我去參觀著名的景點——長江三峽。有人說:“不去三峽，長江也數不過來。不游三峽，不知長江。”首先我想給大家介紹一下長江。眾所周知，長江是中國最長的河流，也是世界第三長的河流。僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河。它發源于中國青藏高原的'唐古拉山，流經青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨越11個省、市、自治區，最終匯入東海，全長6300公里。長江流域占據中國
當長江流向四川東部的奉節時，它沖下來形成一個宏偉的大峽谷——長江三峽，這是我們今天要去的地方。我們今天說的三峽，其實是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱。西起重慶奉節白蒂，東至湖北宜昌南津關，全長200多公里。
現在我們來到瞿塘峽，又稱夔門。西起重慶奉節白蒂，東至巫山縣大溪鎮。全長8公里，是舉世聞名的三峽中最短的，但景觀最壯麗。長江在這里切割了中生代石灰巖，形成了一個陡峭的峽谷。瞿塘峽兩端入口，兩側破巖崖如刀斧，距離不足百米，形似門戶，故名”。左邊的名字是“遲佳山”。相傳古巴遲佳將軍曾在此扎營，因尖山嘴似大蟠桃，故有桃子山之別名。無論天氣如何，右邊的白色鹽山總是呈現出一層層或明或暗的銀輝，就像撒了一層鹽在上面。
這里山高峽窄，仰望藍天藍天。唐代詩人杜甫曾經寫過一句名言“賞水即能發大財，曲堂爭一門”。峽內水流湍急，河道最窄處不到50米。海浪洶涌咆哮，驚心動魄。白蒂城下的巖石上有兩根鐵柱，是古代“鐵鎖”的遺跡。鐵鎖是用來“破河”或“鎖河”的。據記載，公元904年(唐天佑元年)，張武在瞿塘峽口做了一個鐵捆，從中間截斷了河道，并在兩端立了一道門，叫鎖峽。設立鐵鎖關的目的最初是為了抵御外敵入侵，但后來一度成為關卡，所有出差都要交稅交銀。白巖山的絕壁上，從下到上到山腰有一系列之字形的石洞。在山的起點，隱約可辨“宋開清元帥路”四個字，上面有一個平臺，叫王相臺。傳說這是孟良梯，其實是古代人挖洞種樹或采藥的古棧遺址。在北岸一個黃褐色的懸崖上，有幾個直立的洞穴，大約半米寬。從前，它們里面有長方形的物體，從遠處看像風箱，因此得名風盒峽。那些風箱是戰國時期遺留下來的懸棺。找到了九對。棺材里有青銅劍和人骨。現在懸棺已經墜毀，洞穴依然存在。
“巴東三峽的巫峽長”。當長江出了大寧河口，進入巫峽寬闊的河谷時，我們也像畫廊一樣進入了巫峽。武俠，西起重慶大寧河口，東至巴東縣官渡口，是長江三峽中一條又長又整齊的峽谷。巫山是春秋時期的紫葵國，戰國時期是楚國的巫縣。根據金代郭璞的《武賢傅山》記載，唐堯時代的一位醫生——武賢，贏得了姚的心。生前封于此山，死后葬于此山，故名吳。據說之所以叫巫山，是因為它四面環山，群山環繞。武俠谷深且長，日照時數短。峽谷中的水分無法蒸發，容易形成云霧。云有各種形式，像煙但不是煙，像云和非云。它們有的像飛馬飛龍，有的在地上爬行，有的像瀑布一樣垂掛，有時聚成云朵和云彩。在陽光下，它們形成了武俠佛光。所以古人留下了“一朝滄海難為水，萬古琥珀。”列在巫峽南北兩岸的巫山十二峰壯觀，神女峰是十二峰中最美的。古往今來，游客們都被這里迷人的風景所陶醉。三峽水庫達到175米后，巫峽水位只上升了80米，對幽深美麗的峽谷風光沒有太大影響。相反，可以開發更深的峽谷景觀，如杉木溪和女神溪，為游覽巫峽增添了更多的異國情調和野性。
好了，親愛的朋友們，現在我們來到了三峽最后的峽谷——西陵峽。西起秭歸香溪口，東至宜昌南津關。它是三峽中最長的峽谷，全長66公里。曾經的西陵峽以其眾多的海灘和湍急的水域而聞名。自古以來，三峽的船夫們就在這里與急流搏斗了幾代人。"西陵峽的節日濃濃的，沙灘上滿是鬼."。現在，這種情況已經成為歷史。隨著葛洲壩工程的完工，水位上升，險灘的礁石永遠沉睡在河底。此外，航道解放后，西陵峽中灘的奇觀，水滿的景象，船夫奔騰的壯美景象，蕩然無存。如今，西陵峽大部分已成為葛洲壩的平湖庫區，船在西陵峽里感覺是那么的平穩舒適。我們可以沿途欣賞雄偉的三峽工程和西陵峽兩岸的美景。
關于湖北三峽大壩的導游詞范文匯總四
親愛的先生們、女士們：
大家都知道我們今天要參觀的便是長江三峽了，在我國流傳這樣的一句話：“三峽天下壯，請君乘船游。”接下來就請大家和我登上“輕舟”號，一起去領略一下三峽獨特的魅力吧!
三峽的形成與長江是息息相關的，而長江呢，是我國第一大河流，發源于青藏高原，全長6300余公里，途徑我國11個省市自治區，最終注入東海，同時它也世界第三大河流，是僅次于亞馬遜河以及尼羅河。長江在途徑四川東部奉節時，沖開了崇山峻嶺，奔騰而下，形成了我們現在所看到的長江三峽，但是我們平常所說的三峽，則是瞿塘峽、巫峽以及西陵峽的總稱了。她西起四川東部奉節白帝城，東至湖北宜昌南津關，全長201公里。其中瞿塘峽以雄偉險峻，巫峽以幽深秀麗，西陵峽以灘多水急而著稱。
好了，各位朋友，我們現在即將進入的便是長江三峽的第一峽谷瞿塘峽了。瞿塘峽全長8公里，在三峽中以雄偉險峻著稱。大家可以看到，在峽谷入口處有兩塊天然的絕壁對立，形成一個天造地設的大門，這便是夔門了，有一句話叫做：夔門天下雄。浩浩蕩蕩的長江經過此處，由于河道突然變窄，使得江水如同萬馬奔騰，十分壯觀。而夔門同時也是世界上最有錢的門，為什么這樣說呢?如果大家不相信的話，可以拿出新版的十元人民幣，看看它的背后，便是夔門了。所以我建議大家在這里拍張照，一來可以作為留戀，二來也可以給大家帶來多多財氣，同時我也在這里祝愿大家的財運能夠像這江水進入夔門一樣滾滾而來。
進入夔門之后，便真正進入瞿塘峽了，由于這里地勢險峻，兩岸崇山無數，使得長江在這里變成了一條細帶，向上看只能看到云天一線，向下看卻看到波濤洶涌，是不是讓人感到膽戰心驚呢?瞿塘峽雖然較短，但是卻同時擁有風箱峽、古棧道等諸多景點，特別是風箱峽中的懸棺更是令人驚奇。大家可以看到，在前面峭壁中有一條裂縫，裂縫中是不是有幾個類似于風箱的東西呢?那便是古人的懸棺了!據考證，這些懸棺已有20xx0多年的歷史，但古人是如何把笨重的懸棺放上懸崖上的則是未解之謎了。
隨著游船出了大寧河口，我們現在到的便是長江三峽中幽深秀麗的巫峽了，它西連大寧河口，東至巴東縣關渡口，全長45公里，是三峽中最完整的一個峽谷，因此人們又稱它為大峽。雖然巫峽的美景眾多，但最引人注目的還是巫山十二峰了，那么今天我將重點給大家介紹我們眼前的神女峰。大家抬頭往上看，在那群峰之巔聳立著一座山峰，峰頂有一人形石柱，看上去就像是一位亭亭玉立的少女，深情俯視著長江，那便是傳說中的神女峰了。傳說在很久以前，三峽中有十二條惡龍，它們危害百姓，無惡不作，王母娘娘的小女兒瑤姬知道后，便與眾姐妹商量來到人間屠殺惡龍，并教給大禹治水的方法，而她們呢也被三峽美麗的景色所吸引，于是就變為巫山十二峰守護著三峽，神女峰便是瑤姬的化身了。
好了，現在隨著游船使出神女峰，放眼望去，大家可以看到，江面突然變得開闊，而我們現在所在的位置便是三峽中最后的一個峽谷，西陵峽了，西陵峽全長45公里，是三峽中最長的峽谷，素以灘多水急而著稱，但是后來隨著三峽大壩的修筑，這已經成為了歷史，現在船行于江面上，大家可以感到十分的平穩。西陵峽歷來有三灘四峽，三灘分別是青灘、泄灘、崆嶺灘，而四峽則是兵書寶劍峽、牛肝馬肺下、燈影峽以及牛黃峽，西陵峽更是灘中有灘，峽中有峽，大灘有小灘，灘多水急。三峽的船夫世世代代在這里與激流殊死搏斗，每當有船夫駛進西陵峽時，就會發生“觸礁船破碎，滿江尸浮沉”的慘劇，大家可以順著我的手勢看到，在青灘之上有一座白骨塔，是專門用來堆積死難船夫的尸首的。那么說到這里呢，大家不用擔心，其實自從修建了三峽大壩，這里的江水也變得十分平緩，這里也就從險點變為景點了。
隨著三峽的建成，這里的水位也不斷上升，已經淹沒了兵書寶劍峽和牛肝馬肺峽，而人們現在也已經把牛肝馬肺峽的相關文物送到文物保護區了，待建成之后將對游人開放，大家有機會的話也是可以去參觀的。
好了，各位朋友我今天給大家的講解就到這里，那么我們今天的行程呢，到這里也就要告一段落了，短短的一天我們就參觀了三峽各個景區，大家的激情與活力給我留下了深刻的印象，同時我也希望自己的講解能給大家帶累美好的回憶，如果我有什么做的不周到的地方還請大家多多指正。
在中國有句俗話，叫做“兩山不能相逢，兩人總能相遇”，而我也期待著與大家再次的相遇，最后，在這里祝愿大家身體健康，萬事如意。
關于湖北三峽大壩的導游詞范文匯總五
各位游客：
大家好！首先我代表我們旅行社對大家參加我們的旅行團表現熱烈的歡迎！，一上車我就感覺到大家的目光非常的熱情，在我的身上“刷、刷、刷”地上下掃描，可能前面的朋友看得清楚一點，后面的朋友看的清楚嗎？不管看得清還是看不清，能夠在這陽光燦爛的日子里與大家相會，就是緣份啊！真誠的友誼來自自我介紹，我叫，大家可以叫我小*或*導，而在我旁邊的就是我們的司機王師傅，他的駕駛精練是非常豐富的，所以大家可以盡情的欣賞窗外的風景，在這次旅途中就有我和王師傅為大家服務，為各位服務也是小吳的榮幸，此次旅游，希望能夠用我的真心、細心、耐心換的大家的放心、開心、和舒心。
大家知道，長江是我國最長的河流，是全世界第三長河，當長江流至四川東部的奉節，便沖開崇山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗的大峽谷：長江三峽，也是我們今天要游覽的地方，今天所說的三峽是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌市南津關，全長 200 多公里，三峽兩岸重巒疊嶂，形態各異，船行使在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天。
現在我們來到的便是瞿塘峽，有稱夔門，歷來被冠為“夔門天下雄”的尊號。瞿塘峽西起重慶奉節白帝城，東止巫山縣的大溪鎮，全長 8 公里 ，在舉世聞名的三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，兩岸山峰高出江面幾百米，海拔高度大多在 1000 至 1500 米左右，江面在此非常狹窄，最窄的地方只有 100 米 ，如果從上望下俯視就好象船行使在地道中一般，大家從這個角度看過去的夔門，就是大家使用的新版人民幣 10 元背后的風景圖案，有興趣的朋友不妨拿出一張 10 元紙幣來比較一下，抓緊時間用相機在這里留下永恒的紀念哦！瞿塘峽文物景觀多而集中，還有驚險萬狀的古棧道、古代巴人的懸棺、大溪文化遺址，我們將一一去領略他們的風采。
長江出大寧河口進入巫峽寬谷，我們也就進入了畫廊般的巫峽了，巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關渡口，全長 45 公里 ，是長江三峽中既長有整齊的一峽。巫峽中的人文景觀非常多，但是最引人注意的還是屹立于兩岸的巫山 12 峰，其中最為秀麗的就是神女峰了，各位朋友，現在我們就在神女峰的腳下，請大家抬頭向上看，她像不像亭亭玉立美麗動人的少女呢？她每天迎來燦爛的朝霞，有送走絢麗的晚霞，所以神女峰也被稱為望霞峰。
關于神女峰，三峽中還流傳著一個神話，相傳從前在三峽里有 12 條惡龍，它們興風作浪，危害百姓，王母娘娘的小女兒瑤姬知道后便和姐妹們一起來到凡間斬殺了 12 條惡龍，并向大蜀傳授天書幫大蜀治理好了三峽，她們被巫峽的美景所吸引，于是她們化作山峰屹立于巫峽兩岸守護著巫峽，其中神女峰便是瑤姬的化身，傳說故事是優美的，它更是寄托了三峽人民征服險灘，戰勝惡水的美好愿望，大家請抬頭看，天空中的云彩，似煙非煙、似云非云，變化多端，唐代大詩人元稹一生寫了大量的詩句，其中有“曾經滄海難為水，除去巫山不是云”的名句，相信它的意思也一定有不少的朋友知道吧？看到過大海的人，再大的江河也不放在眼里，而看過巫峽的云彩，還有哪里的云彩值得看呢？
好了，各位朋友，現在我們就來到了三峽中最后一峽：西陵峽，它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關，全長 76 公里 ，是三峽中最長的一峽，自古以來，就以灘多水急而著稱，但是這一切，都永遠成了歷史。現在的西陵峽大部分已經成為葛洲壩平湖庫區，船行使在西陵峽中我們也感覺是那樣的平穩和舒適，由于漲水的原因，很多景點都被淹沒了，但現在小吳告訴一個好消息，經過考古專家反復考察論證，將被淹的牛肝馬肺和兵書寶劍移到秭歸新縣城以東的鳳凰山上了，而這些文物和景觀落戶新地后，這里慢慢也會成為三峽又一道靚麗的風景。
各位朋友，在游船上坐“電梯”的感覺，大家還是第一次體念吧！提到三峽工程，是我們每個中國人都會為此而感到驕傲和自豪，它是目前世界上最大的一個水利工程，是綜合治理長江中下游地區防洪問題的關鍵，工程還有發電、航運和發展庫區經濟等多項綜合效益，對我國發展社會主義現代化建設及提高我國的綜合國力起著重要作用。三峽大壩建成后全壩長 1983 米 ，最大壩高為 185 米 ，最高運行水位 175 米 ，總蓄水量 393 億立方米，年發電量 847 億度，它相當于十座廣東大亞灣核電站。從去年 7 月 1 日起，三峽工程大壩壩頂已經對游客開放了，也就是說。我們可以乘坐電瓶車登上巍巍大壩，可以零距離的來感觸這一舉世矚目的宏偉工程。
好了，關于長江三峽呢？我就給大家介紹到這里！非常感謝大家對我工作的支持與配合。此次旅游活動中我如果有什么做的不好的，盡情提出改善，以便以后更好的為大家提供服務，最后祝大家工作好、身體好、今天好、明天好、現在好、將來好、不好也好、好上加好、給點掌聲好不好！謝謝！
關于湖北三峽大壩的導游詞范文匯總六
各位朋友，下面就讓我們坐下來，“偷得浮生半日閑”，看看茶藝表演，喝幾杯清茶吧。
[野坡嶺景區]
各位朋友，剛才我們在峽州民俗表演廳盡情領略了背山的厚重與采茶的歡快，下面就讓我們登上野坡嶺，走進山上人家，去體驗一次山里人的真實生活。
野坡嶺
沿著臺階蜿蜒而上，看著路兩邊的花草樹木，聽著清脆的鳴叫聲，相信各位朋友會有“綠蔭不減來時路，添得黃鸝四五聲”的真切感覺。各位朋友，大家請看前面的大石上刻有“野坡嶺”三字，這就是進入野坡嶺景區的第一道關口。據當地老人們講，原先這山坡嶺上人煙稀少，加上樹茂林密，經常有野豬、獾子、麂子、兔子等野獸出現，故名野坡嶺。而如今，住在深山里面的人家陸續搬遷到峽江邊上，這里成了上山勞作的必經之路，走的人多了，也不再是荒郊野外了，但這一帶卻保留了“野性”十足的勞作和生活習俗。
施鹽坡
沿著臺階繼續登山，路兩邊的植被越來越茂密，這一帶就是“施鹽坡”了。從這里到平善壩一帶背山面江的山坡，過去人稱“施鹽坡”，實為“私鹽坡”。這個名字大約起源于清代。據史書記載，清初規定，宜昌只準銷淮鹽。川鹽入境，以走私論處，并于雍正年間，在平善壩設川鹽卡，進行捕緝。據傳，在平善壩橫江設有鐵鏈條，天黑后將鏈條從江水中絞起鎖江，以防船只偷渡。由于鹽是人們日常生活中不可缺少的物資，川鹽運鄂又是順江而下，因此，盡管官府嚴禁川鹽入鄂，但從四川偷偷運進的私鹽還是不少。鹽販通常先與湖北買主聯系好，把鹽偷運到石牌一帶，請“背腳”沿著我們現在走的這條路，將鹽從江邊背到山頂，繞道出峽后，設法過江進城出售。久而久之，人們便把這個山坡叫“私鹽坡”，后避諱“私”字才傳為“施鹽坡”。
峽江背簍
過去，山民們在這條路上運輸貨物，全靠雙肩和背簍，人們將背鹽和背貨進山的人稱為“背腳”，也就是“腳夫”。峽江兩岸，崇山峻嶺，山隔水阻，老百姓世代與高山相伴，也與背簍結下了不解之緣。過去，這里是一片背簍的世界，大背、小背、扁背、腳背、花背、三斗背、五斗背，種類繁多，樣式精巧別致。小伙、姑娘、老人、小孩，不論上山還是下山，都背著背簍，穿行在蜿蜒崎嶇的山路之間，成為一道流動的風景線。姑娘出嫁，要織“洗衣背簍”作陪嫁，洗衣背簍小巧玲瓏，蔑絲細膩，圖案別致，花紋精妙，是新娘子巧手勤勞的“招牌”;女兒生孩子，娘家要送一個“娘背簍”(又叫“兒背簍”)，作為斟“粥米酒”禮行。背簍成長筒形，腰小口大，專門用來背孩子;摘苞谷則用“高背簍”，它口徑粗，腰細，底部呈方形，高過頭頂，象倒立的葫蘆;砍柴、扯豬草要用“柴背簍”，它蔑粗肚大，經得住摔打。用背簍必用打杵，有了打杵，隨時可歇肩。在道路兩旁，有許多天然的土石坎，可以墩背子歇肩，叫“懶凳”，但總趕不上打杵方便。打杵形如丁字，常叫“丁字打杵”，有的還在打杵腳上釘有鐵箍和鐵釘，一杵一個窩，用以防滑，所以又叫它“鐵打杵”。背腳要歇息時，隨時可用丁字打杵將簍底撐上，人作半臥勢，以稍事休息。背簍，在山里人看來，就象沙漠駱駝，江河之舟，是非常重要的交通運輸工具。背簍，是峽江人民適應特殊地理環境的產物，是歲月的積淀，智慧的結晶，也是一副優美的民俗風情畫。多少年來，峽江人在此上山下山，來來往往，背負著辛酸與苦楚，也背負著喜悅與豐收，背出了三峽人特有的自信與剛強。
各位朋友，今天我們雖然無法親身體驗背背簍的滋味，但經過這段臺階的攀登，相信大家早已體驗到了背腳者的辛酸與沉重。
孤亭
各位朋友，現在出現在我們眼前的亭子名叫孤亭，大家可在這里休息一下。亭子外邊的這塊石碑上，刻著南宋著名詩人陸游的《扇子峽》一詩：“絕境慰人心，誰家住玉岑?亂云生翠竇，密雪灑青林。高閣臨空豁，孤亭陷邃深。定知非俗士，槽急不容尋”，“孤亭”的名字就是從詩中第六句而來。南宋著名詩人陸游游覽三峽時，被這里的秀麗風光所吸引，他觸景生情，揮豪寫下了這首詩。站在孤亭，向四周望去，遠處群山蒼茫，云霧繚繞，近處桔林簇簇，炊煙裊裊，腳下大江奔涌，百舸爭流，一幅巨大的峽江山水風光圖展現在我們眼前，讓我們目及千里，思接千載。
孤亭，還是中觀石令牌的絕佳之地。站在這里，放眼望去，巍峨的石令牌矗立江邊，氣勢非凡，它與身后的山體有一道裂縫，寬3米有余。據說是大禹治水時用神斧所劈，誰知石令牌堅不可摧，只劈開一道裂縫。從山頂上看，石令牌與其身后的山體恰似人的鼻子，因而此山叫石鼻山，南宋建炎年間峽州夷陵郡曾設治于石鼻山，達六七年之久。
天下第一桃
各位團友，大家請看道路左邊，這里有“天下第一桃”桃園。石牌一帶，氣候宜人，土壤呈酸性，自古就為產桃之地，歷史上多有詩文吟唱：“山上層層桃李花，云間煙火是人家”、“桃花飛綠水，三月紅江邊”等等。但由于歷史原因，歷史上桃花盛開的美景，已名不符實了。三峽人家風景區在開發和建設中，成功的引進了北京農科院培育的優良品種——大富豪雪桃，栽植面積達10多畝。這種桃花花期長，花瓣大，花色鮮艷，掛果周期長，從春季開花至冬季采果，長達200天左右，桃果在生長期呈青、黃、玫瑰紅三種顏色的神奇變換，令人驚嘆!該桃果子大，平均單果重250克左右，最大的可達800克，因而被中國“水稻之父”袁隆平教授譽為“天下第一桃”。該桃的另一獨特之處是為反季節水果，春季開花直到冬季方可摘果，期間花開花落，顏色變化，桃果滿枝又為峽江增添了一道美麗的風景。
沿著石板路前行，穿過一片樹林，十幾棟高低錯落有致的土屋出現在我們眼前，這就是山上人家了。屋上蓋著石板瓦或小青瓦，墻上掛著蓑衣、斗笠、背簍，屋頂炊煙裊裊，四周鳴犬相聞，桔林掩映的田間不時傳來野味十足的峽江情歌。隨著腳步的移近，不知各位朋友有沒有一種恍若隔世的感覺?
山上人家民居
各位朋友，這種獨特的民居就是人們所說的“吊腳樓”，朋友們可能只從電視上見到過，現在就讓我們一起走近它。山上人家的這種“吊腳樓”，被現代建筑學家稱為“桿欄式建筑”。峽江一帶地勢險峻，房屋多依山勢而建，木質結構，房前屋后，竹林芭蕉簇擁。遇到高坎地勢，則要立柱或筑墻，才能與正屋跑平合檐，故稱“吊腳樓”。其獨特之處是前低后高，側面有走廊，后面有陽臺，俗稱“走馬轉角樓”。一般分為上下兩層或三層，上層通風，干燥，防潮，是居室，下層是豬牛欄圈或堆放雜物，還可防止毒蛇猛獸侵襲。吊樓有大有小，一般人家為一棟4排扇3間屋，或6排扇5間屋，大戶人家則7柱4騎，四合天井大院。吊樓上有繞樓的曲廊,曲廊還配有欄桿。由于臨江，地勢險要，一戶人家的一套居子，往往有三四個層次，似臺階一樣。步入山上人家，幾步臺階，便把你引進一個個原始淳樸的屋子，進入屋子，穿過一道門，又一架臺階把你引入另一處居室，好像捉迷藏一樣，回廊九曲八折，遮遮藏藏，外人進得去，卻難走出來。在這些老屋里走一走，便可領略到峽江人順應自然，又不斷地與自然抗爭，執著地營造生活，又拼命地享受生命的個性。而屋頂上的遮蓋物，也是大有講究的，有蓋泥瓦的，也有蓋茅草、石板和青瓦的，各有所喜，也各有其說。蓋泥瓦的人家會說“黃土上了屋，家人都幸福”;蓋茅草的人家會說“茅草屋里臘肉香”;蓋石板的人家會說“石板底下有福享”。但這都體現了峽江人民的樂觀、風趣和對生活的熱愛。走上吊腳樓，檐角高翹，曲廊盤繞，舉目四望，風光如畫，大有空中樓閣之詩畫意境，有詩贊嘆道：“奇山秀水妙寰球，山上人家美盡收。吊腳樓上枕一夜，十年作夢也風流。”
關于湖北三峽大壩的導游詞范文匯總七
各位朋友，我們這天參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。
古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。
1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。
三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪。
三峽大壩建成后構成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程采用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期20xx年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現大江截流，20xx年啟用永久通航建筑物和首批機組發電，20xx年工程竣工。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。
籌集這些資金有以下主要途徑：
一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直理解益地區和經濟發達地區每度電加征到7厘錢，其余地區仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。
二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。
三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：
一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。
二、發電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發電量，在必須時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量到達847億度，相當于我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時光內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。
三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及超多灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時光。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。
四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊能夠從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。
然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表此刻以下幾個方面：第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。
(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運事業將發達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區。
(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區，只是到性腺發育成熟后即從東每進入長江口，一向上溯到金沙江下游交尾產卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。
此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區氣候產生不一樣程度的影響。
第二，三峽工程對三峽地區名勝古跡和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅游者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實際上只影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞。
綜上所述，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返。隨著三峽工程的興建，庫區旅游資源的開發，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現，此刻有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現代化的巨型建筑物，大壩泄流時構成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。
關于湖北三峽大壩的導游詞范文匯總八
大家都知道我們今天要參觀的便是長江三峽了，在我國流傳這樣的一句話：“三峽天下壯，請君乘船游。”接下來就請大家和我登上“輕舟”號，一起去領略一下三峽獨特的魅力吧!
三峽的形成與長江是息息相關的，而長江呢，是我國第一大河流，發源于青藏高原，全長6300余公里，途徑我國11個省市自治區，最終注入東海，同時它也世界第三大河流，是僅次于亞馬遜河以及尼羅河。長江在途徑四川東部奉節時，沖開了崇山峻嶺，奔騰而下，形成了我們現在所看到的長江三峽，但是我們平常所說的三峽，則是瞿塘峽、巫峽以及西陵峽的總稱了。她西起四川東部奉節白帝城，東至湖北宜昌南津關，全長201公里。其中瞿塘峽以雄偉險峻，巫峽以幽深秀麗，西陵峽以灘多水急而著稱。
好了，各位朋友，我們現在即將進入的便是長江三峽的第一峽谷——瞿塘峽了。瞿塘峽全長8公里，在三峽中以雄偉險峻著稱。大家可以看到，在峽谷入口處有兩塊天然的絕壁對立，形成一個天造地設的大門，這便是夔門了，有一句話叫做：夔門天下雄。浩浩蕩蕩的長江經過此處，由于河道突然變窄，使得江水如同萬馬奔騰，十分壯觀。而夔門同時也是世界上最有錢的門，為什么這樣說呢?如果大家不相信的話，可以拿出新版的十元人民幣，看看它的背后，便是夔門了。所以我建議大家在這里拍張照，一來可以作為留戀，二來也可以給大家帶來多多財氣，同時我也在這里祝愿大家的財運能夠像這江水進入夔門一樣滾滾而來。
進入夔門之后，便真正進入瞿塘峽了，由于這里地勢險峻，兩岸崇山無數，使得長江在這里變成了一條細帶，向上看只能看到云天一線，向下看卻看到波濤洶涌，是不是讓人感到膽戰心驚呢?瞿塘峽雖然較短，但是卻同時擁有風箱峽、古棧道等諸多景點，特別是風箱峽中的懸棺更是令人驚奇。大家可以看到，在前面峭壁中有一條裂縫，裂縫中是不是有幾個類似于風箱的東西呢?那便是古人的懸棺了!據考證，這些懸棺已有20xx0多年的歷史，但古人是如何把笨重的懸棺放上懸崖上的則是未解之謎了。
隨著游船出了大寧河口，我們現在到的便是長江三峽中幽深秀麗的巫峽了，它西連大寧河口，東至巴東縣關渡口，全長45公里，是三峽中最完整的一個峽谷，因此人們又稱它為大峽。雖然巫峽的美景眾多，但最引人注目的還是巫山十二峰了，那么今天我將重點給大家介紹我們眼前的神女峰。大家抬頭往上看，在那群峰之巔聳立著一座山峰，峰頂有一人形石柱，看上去就像是一位亭亭玉立的少女，深情俯視著長江，那便是傳說中的神女峰了。傳說在很久以前，三峽中有十二條惡龍，它們危害百姓，無惡不作，王母娘娘的小女兒瑤姬知道后，便與眾姐妹商量來到人間屠殺惡龍，并教給大禹治水的方法，而她們呢也被三峽美麗的景色所吸引，于是就變為巫山十二峰守護著三峽，神女峰便是瑤姬的化身了。
好了，現在隨著游船使出神女峰，放眼望去，大家可以看到，江面突然變得開闊，而我們現在所在的位置便是三峽中最后的一個峽谷，西陵峽了，西陵峽全長45公里，是三峽中最長的峽谷，素以灘多水急而著稱，但是后來隨著三峽大壩的修筑，這已經成為了歷史，現在船行于江面上，大家可以感到十分的平穩。西陵峽歷來有三灘四峽，三灘分別是青灘、泄灘、崆嶺灘，而四峽則是兵書寶劍峽、牛肝馬肺下、燈影峽以及牛黃峽，西陵峽更是灘中有灘，峽中有峽，大灘有小灘，灘多水急。三峽的船夫世世代代在這里與激流殊死搏斗，每當有船夫駛進西陵峽時，就會發生“觸礁船破碎，滿江尸浮沉”的慘劇，大家可以順著我的手勢看到，在青灘之上有一座白骨塔，是專門用來堆積死難船夫的尸首的。那么說到這里呢，大家不用擔心，其實自從修建了三峽大壩，這里的江水也變得十分平緩，這里也就從險點變為景點了。
隨著三峽的建成，這里的水位也不斷上升，已經淹沒了兵書寶劍峽和牛肝馬肺峽，而人們現在也已經把牛肝馬肺峽的相關文物送到文物保護區了，待建成之后將對游人開放，大家有機會的話也是可以去參觀的。
好了，各位朋友我今天給大家的講解就到這里，那么我們今天的行程呢，到這里也就要告一段落了，短短的一天我們就參觀了三峽各個景區，大家的激情與活力給我留下了深刻的印象，同時我也希望自己的講解能給大家帶累美好的回憶，如果我有什么做的不周到的地方還請大家多多指正。
在中國有句俗話，叫做“兩山不能相逢，兩人總能相遇”，而我也期待著與大家再次的相遇，最后，在這里祝愿大家身體健康，萬事如意。
關于湖北三峽大壩的導游詞范文匯總九
親愛的游客和朋友們:
大家好！
歡迎乘船游覽美麗的長江三峽。我叫邱勁松，是長江海外旅行社的專職導游。牌照號碼40067，城市旅游投訴電話023-63866315。今天能站在這里為大家服務，我感到非常高興和榮幸。希望三峽之旅和我的服務能給大家留下深刻的印象。
好吧，讓我們請大家和我一起去參觀長江上的著名景點——長江三峽。
首先，我想給大家簡單介紹一下長江。眾所周知，長江是中國最長的河流，也是世界第三長的河流。僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河。發源于我國青藏高原唐古拉山主峰西南側，流經青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨越十一個省、市、自治區，最終流入東海，全長6300公里。水量居世界第三，僅次于亞馬遜河和剛果河，相當于黃河的20倍。長江接收數百條河流，流經山脈和山谷。它強大而壯觀。它形成了從重慶到湖北舉世聞名的大峽谷，造就了壯麗的三峽景觀長廊——長江三峽。這是我們今天想去的地方。我們今天說的三峽，其實是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱。西起重慶奉節白蒂，東至湖北宜昌南津關，全長200多公里。瞿塘峽，又名夔門，西起重慶奉節白蒂，東至巫山縣大溪鎮，全長8公里，是舉世聞名的三峽中最短的一座，但它的景觀最壯麗，以其雄偉和陡峭而聞名。巫峽西起重慶大寧河口，東至巴東縣官渡口，全長44公里。西陵峽以其深邃美麗的風景而聞名，西起秭歸香溪口，東至宜昌南津關。它是三峽中最長的峽谷，全長76公里。它以蕭條著稱。三峽兩岸山巒重疊，形狀各異。船行三峽，山擋一時，豁然開朗一時。壯麗的風景、厚重的歷史文化和眾多的名勝古跡使三峽成為中國著名的黃金旅游線路和世界聞名的觀光勝地。因為三峽，長江變得更加壯麗，因為三峽，風景變得格外美麗。三峽風景是長江風景的精華，是中國風景中的瑰寶。從古至今，三峽留下了歷代詩人作家永恒的絕唱，三峽旅游一直是長江不變的主題。三峽之所以存在，是因為長江，長江以三峽為榮。
美國人羅斯福曾經說過，每一個美國人都必須去看科羅拉多大峽谷，因為峽谷是隨著時間慢慢被雕刻出來的。與科羅拉多大峽谷的純沙礫溝壑的粗糙度相比，三峽將山、水、人文景觀完美結合，是世界五大峽谷中唯一可以在大江上乘船游覽的大峽谷。世界上有許多大河和大峽谷，但要么有沒有峽谷的河流，要么有沒有河流的峽谷。中國只有長江三峽，既有名河，又有壯麗的峽谷。
在這里，有些游客朋友可能會問，美麗的長江三峽是怎么形成的？
其實有很多關于三峽形成的美麗傳說。最典型、流傳最廣的應該是“大禹開江”論點是長江的主流最早并沒有流過三峽，而是流過古老的南江“水”。當時由于天下洪水，大禹鑿巫山，使河水向東流，最終使長江“在長江中下游的五大湖泊(洞庭湖、鄱陽湖、太湖、洪澤湖、巢湖)中，三峽的水自此暢通，長江的主流由現在的河道(即北江)改變。有大禹引河治理三峽的歷史記載。春秋時期的孔子，漢代的諸葛亮，北魏的李道元，歷代名人都有論述。這些關于三峽形成的精彩神話傳說，只反映了古代人民在長期抗洪斗爭中的強烈愿望。從地質發展的角度來看，長江三峽顯然不是人工挖掘或鬼斧神工的結果，而是強烈造山運動引起的海陸變遷和河流發育的結果。
三峽地貌的巨大變化可謂滄桑。在古代，三峽地區是一片廣闊的海洋。1.8億年前的印支造山運動導致了華南大陸和華北大陸的整合。我國地勢東高西低，而西南仍是古地中海的一部分，古長江由東向西流向古地中海。7000萬年前，燕山運動導致巫山南北隆起，切斷了古長江。所以巫山以東的古長江向東流，巫山以西的古長江依然向西流。4000萬年前的新生代之初，喜馬拉雅造山運動使中國西部地區迅速崛起，形成了世界最高峰的屋脊、整個青藏高原和中國高西低東的地形，迫使廣大的西部水流向東沖刷切割阻斷長江的巫山山脈。長江從左向右奔流，最后在洶涌的波濤中劈開了巫山山脈，奔騰形成了雄偉獨特的三峽大峽谷。長江將永遠是“不歸之河”，從此“當我看著那條長河不停地流淌；！
好了，親愛的朋友們，剛才我們參觀了長江三峽的前峽，現在我們在三峽的最后一個峽——西陵峽和西陵峽有很多景觀，但今天我主要想介紹一下舉世矚目的三峽工程。提到三峽工程，每個中國人都會引以為豪。然而，三峽工程的建設并非一帆風順。早在1920年，偉大的革命先驅孫中山先生就提出了修建三峽工程的設想。后來毛主席還提到了斬斷巫山余云的偉大構想，女神要平安。到1994年，三峽工程分為三個階段，嚴格來說是四個階段。1992年至1994年，三峽壩區修建了一條長28公里的專用公路。第一階段從1994年到1997年，以河流關閉為標志。相信大家都在電視上看過截流的壯觀場面。二期從1997年到20xx年，標志著第一臺發電機組的安裝完成，水位將上升到135米。項目三期，從20xx到20xx，全部26臺發電，以建壩為標志，水位升至175m。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，是綜合治理長江中下游防洪問題的關鍵。該項目還具有發電、航運、灌溉、發展水庫經濟等多項綜合效益，對發展社會主義現代化建設、提高我國綜合國力具有重要作用。三峽大壩建成后，全壩長1983米，最高壩高185米，最高運行水位175米，總蓄水量393億立方米，總裝機容量1820千瓦，年發電量847億千瓦時，相當于我國1991年總發電量的1/8，相當于廣東大亞灣核電站的10座。三峽大壩建成后，中國每年人均用電量將增加70度。好了，親愛的朋友們，我在這里給大家介紹一下長江三峽，希望我的講解能給大家留下一點印象，請大家在沒有細節的地方補充很多海涵。