心得體會是一個系統性的總結，可以讓我們更好地規劃和安排未來的學習和工作。以下是一些寫心得體會的范例，從不同的角度和主題入手，希望能夠給大家提供一些寫作思路。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇一
為期三個月的現場學習已結束一段時間，本人已開始投入辦公室的設計工作，但在現場學習到的經驗和教訓讓我受益匪淺，并對今后工作學習起到指導意義。
本人在項目上的主要工作是配合現場工作人員解決圖紙的相關問題。同時學習各專業的圖紙，了解各專業之間在現場常出現的“碰撞”問題。本人現場培訓期間正趕上項目設備招標、采購、安裝的過程，協助項目經理擬寫招標采購合同等文本工作。同時參與有關太陽能即熱技術施工安裝質量控制的業務建設。
施工現場我能夠看到廠房是如何建立起來的，對搭建流程、管道施工安裝有所了解，看到廠房在未裝修前，看到管道全部暴露的狀態，更直觀的看到管道與建筑的空間架構關系，幫助設計師理解多專業之間的協調關系。對于現場出現的問題，如管道與結構網架碰撞、預留洞等問題，使我們在以后的設計中更留心，加強與其它專業的條件溝通，避免或減少類似問題出現。
在項目上工作的這一段時間，與消防局打交道是讓我印象最深刻的一次經歷。該項目的消防報批已經經過了幾個來回，我們和甲方再次帶著圖紙和回復意見與消防局協商。在交涉過程，我有些問題的處理方式欠妥，還不懂得與類似消防局等部門打交道。對于消防意見回復單，連格式都不規范，連設計、校審簽字欄都沒有等問題，應該弄清楚對方要求后，回來做適當調整。態度上做到不卑不亢。針對甲方提出的問題，做出適當的解釋，點到為止，沒必要給他們過于詳細解釋，反而會弄巧成拙，牽扯出來不必要的問題。對于消防局提出的意見，在不違反規范的前提下，哪些是可以根據意見進行修改的，哪些修改是違背了我們的設計原則，若堅持我們的原則又可能帶來不必要的麻煩。因此作為新設計師我有點困惑了還需要更多的實踐經驗，讓我參悟其中道理。
設備在進場前要經過甲方、管理方、監理方、施工方等多方驗收，確保產品合格后才允許進入施工現場。質量的把控在源頭就要抓緊，避免不合格產品進入施工現場，避免因產品質量問題造成的重大責任事故。因此要求專業工程師認真核對設計的設備參數，也可減少返工等造成的工期延誤。更是要求設計者在今后的工作中應盡量保證圖紙控制參數要注明，并確保設計參數的詳實、可靠。
通過現場學習，建議施工方、廠商在和設計者溝通時，可盡量采用設計語言，在圖紙上清晰、明白表示你想要反映的問題，減少后續電話溝通的解釋時間，也減少解釋不清楚的情況，從而提高工作效率。而且，本人在現場的一段時間感覺項目部有大量的文本工作需要做，而且經常在格式上大量修改，各種更換模板，花費時間，占用人力。應通過平常的積累，多歸納總結，初期設計模板上多花些時間，形成較完善的格式，減少后續在該工作上花費的不必要的時間。在其他辦公方面，個人覺得很多細節都能夠幫助提升工作效率，大到工作計劃板的制定、檔案的系統歸類，小到便簽、彩色筆的使用，都能夠幫助更好的工作，從點滴提高工作效率。
三個月的現場培訓學習很快就結束了，很感謝院里能夠提供這樣寶貴的學習機會給我們，讓我們收獲了很多知識，同時發現自己有許多不足，需要在今后的工作中有意識的學習和培養。20xx年研究院新一批現場培訓即將開啟，希望我們的心得總結對新同事有借鑒意義。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇二
本學期開設了“建筑施工組織與管理”這門課，學了（學校119消防宣傳月活動工作方案及預案）這門課之后讓我們知道在工地施工并不是無組織、無紀律的盲目施工；一切都是有組織有紀律的，在施工之前一切都規劃好了的在施工組織設計文件中。本學期我們共學習了七章內容，有建筑工程施工組織概述，流水施工原理與應用，建筑施工網絡計劃方法及其應用，建筑工程施工招投標，施工準備工作，施工現場管理以及施工組織設計；下面讓我們依次談談對各章學習的認識。
建筑工程施工組織概述主要讓我們了解基本建設程序與建筑施工順序，以及建筑工程施工組織設計的作用與分類，施工組織的基本內容等等；這一章的內容主要讓我們知道一個建設項目的開始到結束的程序，包括開始的研究、設計、到施工、竣工、驗收等等過程，這對我們以后剛剛實習是有用的，其次讓我們知道施工組織設計的作用與分類以及施工組織的基本原則等等。
流水施工原理與應用這章節內容主要讓我們知道如何讓施工；一項工程的開始與結束并不是盲目的施工，是講究方法的，如果沒有一種完整、科學的方法，將會浪費大量人力物力和財力。本章主要介紹一種施工方法，即流水施工。我們知道在公司生產過程中人們利用流水線生產以提高生產效率，那么同樣的方法也可以用在工程建設上，這樣可以節省大量人力物力和財力，避免了不必要的浪費。這種方法施工在現今建設中應用最為廣泛，為我們以后實習有著借鑒的作用。
建筑施工網絡計劃這章節在上課時老師讓我們著重注意下，因為它比較重要，在現今施工中應用也比較廣泛；網絡計劃技術是一種計劃管理方法，在工業、農業、國防和復雜的科學研究等計劃管理中有著廣泛的應用。網絡計劃技術是以網絡圖的形式制定計劃，求得計劃的最優方案，并據以組織和控制生產，達到預定目標的一種科學管理方法。學會它，對以后作為施工現場管理者有較大作用。
作為建設人員，免不了要與土地的使用權打交道，這時就牽扯到建筑工程的招投標。建筑工程招投標是指以建筑產品作為商品進行交換的一種交易形式，它由惟一的買主設定標的，招請若干個賣主通過秘密報價進行競爭，買主從中選擇優勝者并與之達成交易協議，隨后按照協議實現招的。一般來說，招標投標需經過招標、投標、開標、評標與定標等程序。了解這些程序對于我們以后工作的意義是很重大的。
一個工程項目在前期多項工作準備好之后，接下來就是施工的準備工作了，在一項工程開工之前我們要做很多準備，施工是有章法可循的，不是說開始施工就能開始的，前期準備工作很重要，它直接關系到后期施工能不能繼續進行；前期我們需要準備的工作總的概括有：
一、技術準備；審查設計圖紙，熟悉有關資料，在這項工作中，圖紙會審是很重要的；搜集資料，編制施工組織設計和施工固預算。
二、施工現場準備；施工現場準備主要有建立測量控制網點、修建臨時設施、“七通一平”。
四、施工隊伍淮備，一個專業性好的施工隊伍在整項施工隊伍中占很大作用，他們在減少不必要的浪費以及高效的完成工程建設方面占很大作用。
前期工作都做完了，就應該進入施工現場施工了，此時就需要對施工現場進行管理，不管對施工還是人員都需要一套完整的管理方案，不能盲目；在管理中我們需要一個領導組織，此時可以建立一個施工項目經理部，在它的領導下，做好對施工現場的技術管理，料具管理，機械設備管理，人員管理，文明施工與環境管理，以及主要內業資料管理(內業資料管理即技術資料管理)。
一項工程的施工還得需要一個綱領性的文件，用以指導施工，此時還得便是施工組織總設計；施工組織總設計是一個建設項目或建筑群為對象，根據初步設計或擴大初步設計圖紙以及其他有關資料和現場施工條件編制的，用以指導其施工全過程中各項施工活動的技術經濟的綜合性文件。它的主要內容有：施工組織總設計的主要內容，工程概況及施工條件分析，施工總體部署，施工總進度計劃，主要施工機械設備及設施配置計劃，施工總平面圖施工現場平面布置圖。它的最大作用就是指導施工。
至此，本學期所學內容概括完畢，對此，我最大的認識就是四個字，“組織”、“管理”，本學期所學習的內容對我們以后的工作都有很大意義，主要是讓我們學會在以后工作中會組織與管理，這對一項工程來說意義太重大了，對我來說，我對組織與管理的理解就是，“組織”是工程建設之前的工作，是工程的已施工的基礎；“管理”是工程建設時的工作，是保障工程項目得以竣工的保證。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇三
各位領導、各位同仁：
大家好！
前不久，在房縣供電公司的一次安全知識競賽中，選手在答風險題時，只是說錯了一個很關鍵的字，而其他的都和標準答案完全一致，大家都以為可以算是"基本正確"，而只是因為這個字的差別，評委的評判卻是該代表隊一分未得，還扣去相應的風險題分數。評委在競賽后的評論中說，盡管選手只是一字之差，然而我們企業的安全工作沒有及格，只有滿分。雖然大家都為選手的失分而感到惋惜，但還是給評委的評判報以了熱烈的掌聲，因為大家都有切身的體會，安全工作對一個電力企業何等重要。安全，是我們電力工作者的生命，所謂"差之毫厘，謬以千里"，一個簡單的操作可能關系到多少人的生命。
近年國家對農網升級改造工程的大力投入已經持續了一年多，回顧這一年多，有甜蜜、有輝煌，也有不少的傷痛：那就是一次次的安全生產事故。"前事不忘，后事之師"。當我們回望一起起安全事例，每一份都是血淋淋的教訓，多么觸目驚心。在這些事故原因中，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些內容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業安全工作規程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現場設備不熟悉，安全措施不完善等等。從我們每一個從業人員自踏入電力行業的大門，就開始接受安全教育。"安全第一，預防為主"，我們牢記在心，我們是時時講、周周學，月月喊，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進行分析，結果就是"違章"。我想不會有人對安全工作規程、技術操作規程、企業紀律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實到行動上？從業人員無所適從，究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障或許會對電力生產帶來巨大的損失。安全生產人人有責，安全生產沒有及格，只有滿分。
當一件重大事故發生后，我們在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的“事故征兆”和“事故苗頭”進行排查處理，以此防止類似問題的重復發生，及時解決再次發生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態。
首先，我們要在思想上要高度重視安全，認真善待和用心做好每一件事情。毛主席曾經說過：“世界上最怕是認真二字”，只要認真了，天下就沒有干不好的事情，就不會有這樣或那樣的事故發生，只要大家對每件事都切實地負起責任，端正好自己的態度，處處從嚴要求自己，在日常工作中時刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，相信什么事情都能夠做好。
其次，作為我們電力生產工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴格遵守規章制度和操作規程，不能因為自己熟，以前干什么都沒有出過事，就去違反操作規程，我們一定會把血的教訓作為我們今后工作的前車之鑒，認真分析他們出現事故的直接和間接的原因。加強本單位的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發生。
上周我公司贏得了農網升級改造工程的流動紅旗，這面流動紅旗不僅僅是一份榮譽，更是一份責任、一種鞭策。它將激勵我單位在今后的工作中再接再厲，以更高的標準來要求自己，化壓力為動力，為農網改造工程做出更大貢獻。
xx有限公司。
20xx4.25。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇四
安全通常指各種事物對人或對人的身心不產生危害、不導致危險、不造成損失、不發生事故、正常、順利的狀態。在項目施工過程中安全要常記心中，在每一個施工環節都要有安全的概念，只有現場施工人員的安全意識和安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。
現場的安全的管理要從實施項目的危險源和隱患等方面管理。一個項目在開始之前，根據項目特性識別存在的危險源，根據危險源制定相應的安全交底內容，進場前對實施單位進行安全交底，這一步就是控制危險源。項目在建過程中，每一步都可能會有安全隱患，因此要有隱患管理，定期開展隱患排查，根據項目實際情況可按月、按周、按日進行排查。現場人員不能存在麻痹、僥幸心理，覺得危險源已經識別并針對危險源做了安全交底，安全隱患也是由危險源控制的。其實，危險源并不等于安全隱患，危險源是固定已知的，隱患是項目實施過程中未知而不定期出現的，兩者之間是可以相互轉化的。如果危險源和隱患沒有得到有效控制，都將會導致最終的事故。
人是不是危險源?要看安全教育培訓合格不合格;人是不是隱患?要避免情緒不穩定以及有性格缺陷等，否則就是隱患。
項目現場，人的安全管理是核心，有了人的不安全因素，才會造成物的不安全結果，最終導致事故發生。施工前不僅要對施工單位進行安全培訓，同時還要簽署《安全協議書》，制定安全管理制度，用制度和協議來管理和約束人的不安全行為，讓每一個施工單位從思想根源上認識到施工安全的重要性，強化施工作業人員的安全思想、增強施工作業人員的安全意識。
施工過程中會遇有各種特種作業，實施特種操作時必須要持證上崗，不允許無證或特種作業證過期等現象;根據作業類別，辦理相應的特種作業操作票，作業票上的監護人要全程監護，確保作業人員的規范操作，讓不規范行為消失在萌芽狀態，嚴格落實工作票制度也是消除隱患的一大重措。
施工現場作業前必須做好安全防護，要做好圍欄、圍擋，警示標志和作業人員的安全防護用品等。
現場的不安全狀態主要有以下方面：
1. 個人防護用品、用具缺少或存在缺陷。
2. 施工設備、設施和工具等存在缺陷，結構不符合安全等級要求。
3. 施工現場環境不良。作業場所塵土飛揚，視物不清;作業現場狹窄、空間有限;施工材料或挖出的土方堆放不安全等。
4. 違反勞動紀律。飲酒上崗;不按照規定穿戴工作服和個人防護用品;工作期間精神狀態差，思想不集中等。
5. 違反安全操作規程。
以上就是項目安全管理心得分享，沒有安全，一切都是空談。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇五
第六項目部興縣人民醫院遷址新建項目二標段。
張林。
一、方案先行，制度約束。
安全工作是建筑施工的關鍵工作，在施工準備前，必須編制安全專項施工方案。在前期工作策劃中，需要認真審核圖紙，實際考察施工現場實際情況，這樣在施工過程中才能完好的布置安全文明施工，合理規劃現場布局，充分利用現場資源，優化生產管理方針。在擁有一套完整的安全施工方案同時，還需要緊跟著制定相應的管理制度，保證方案的有效實施。用制度去約束管理工作，可以使得管理工作態度更加堅硬。制度面前人人平等，大家相互遵守，互相監督，充分調動全體管理人員工作積極性，讓大家在工作中自覺遵守規章制度。方案與制度相互結合，才能使管理更加有效率，使安全工作有保障，讓團隊有信心，給企業一份滿意的答卷。
二、過程控制，人人有責。
在施工過程中，嚴格控制安全生產工作。在生命安全得到保障的前提下，我們才能權利討論自己的工作業績以及其他工作。每一項專項施工方案必須有對應的安全技術交底，必須把安全工作認真落實到每一個細節。工人上崗之前，必須明確自己的崗位，這樣我們才可以針對性的對工人們進行三級安全教育，把危險扼殺在萌芽狀態。對于一些特殊工種，還需要對癥下藥，必須持證上崗，現場不是實習產地，特殊工種必須經過嚴格考核才能上崗，我們寧可不作為，也不能拿別人的生命開玩笑。每一名現場的施工管理人員，都必須對安全負責，安全責任狀是針對每一個管理人員，不是針對某一個職工的。在實際施工過程中，我們多一句提醒的話語，也許可以拯救所有人的生命財產。四口五臨邊的防護，臨時用電的保護，機械運轉的維護保養，交叉作業的穿插施工等等一系列安全隱患問題，我們必須時刻警惕，認真落實檢查，不能玩忽職守，在安全的工作面前，不能有一絲馬虎大意，我們經受不起災難的打擊，我們必須對現場每一位員工的生命負責，也是為每一個家庭的團圓擔保。
三、
節點控制，細部管理。
安全隱患無處不在，因此我們必須做好節點控制工作。每一次的開工檢查，都會發現我們準備的還不全面；每一次的月度檢查，都會檢查到一些漏洞；每一次的季度檢查，都會發現有些地方還是疏于防患；每一次的大風大雨后的檢查，都會讓我們對安全有更加深刻的認識；每一次的復工大檢查，都會讓大家對自己的工作有一個很好的規劃。每一個細節的檢查，都會讓我們發現自己工作的不足，還需要繼續努力，在實際施工現場發現問題，然后迅速去處理問題，不讓工人受到傷害。只有不斷發現問題，才能更好的解決問題，從點到面，認真去落實工作，這樣我們才會發現細節決定成敗的道理。
四、定期。
總結。
積累經驗。
每一項工作的完成，我們都需要認真去總結，積極去討論，互相學習，把自己的深刻體會與大家共同分享，讓自己在工作中充實，使枯燥的心里變得舒暢起來。每一次的認真總結，都會積累不少的工作經驗，這樣使得我們的人生閱歷更加豐富。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇六
一，安全工作應該是安全第一，預防為主，安全應該是重中之重。不安全事故產生的傷害，大家都懂，但在平時工作上卻因此輕視，被不警覺，心存僥幸替代，因此要等產生了安全事故，導致了損害，人們才會回過頭來警覺。這是因為沒有把安全工作放在第一位。做好預防工作的關鍵在于加大對這項工作的重視。在維修工作中，要以安全規章制度為保證，嚴格執行，杜絕工作中的習慣性違章行為。
二、提升安全常識學習培訓，提升安全意識。不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，也個別要求每個員工提高安全意識，嚴格執行安全法律法規，保證設備和技術人員的安全，還要準確把握項目安全生產管理中的重點。生產安全管理者也應把安全重于泰山，每時每刻放在心里，塑造安不忘危的危機意識，把安全提及講政治的高度來了解。一線員工和管理人員都應充分了解其崗位和部門可能涉及的風險因素。無論是高風險職位工作人員還是別的工作人員，都就應每季度了解有關安全教育培訓。
三、安全生產工作要保證3個抓，不以安全隱患留間隙。首先要抓重中之重。對重特大安全作業和風險性較高的安全作業要制訂安全措施，提升當場監管，確保對策的貫徹。提升過程管理，除在工作中前開展安全交底外，也要常常開展查驗，發覺安全隱患立即整頓。其次要抓薄弱點。認真進行危險點分析。應該更多地關注一些工作量較少的簡單工作，克服粗心的想法，并且認為簡單的工作對安全沒有好處。加強對臨時工的教育和管理，因他們的安全知識和技能相對較差，確保安全管理落實到每個角落。
最后把握細節。千里之堤，潰于蟻穴。我們應該從一個小地方開始。細節不容易引起注意，如不合格的工期。但基本上全部的重大安全事故全是因為最初的不重視、不留心造成的，這種隨便被忽視的關鍵點很隨便變成小安全事故的放大器。
簡而言之，我們必須牢固樹立安全第一的觀念。從心底里認識到安全生產的重要性。沒有生產安全，所追求的效益都將成為泡影。只能時刻惦記著安全性，工作中事事處處安全提示，銘記安全意識，才能夠構建妥泰和睦的氣氛。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇七
致*****：
-11-4日,管理處和監理部聯合召開了安全施工工作會議,在會上通報近期管理處安全生產的情況,并下發了《***》等文件。
我公司在接到文件后，立即組織管理人員進行學習研討。對文件中提到的事故進行分析總結，強化安全意識，提高風險識別能力。從文件中能夠看出，全年安全生產責任比較重大，還需加大宣傳教育力度，加強管理，著重落實，強化工程安全管理。
從文件中能夠看出，安全施工過程中存在以下幾點突出問題：
第一、施工隊伍風險意識薄弱。不能對施工過程進行全面的、系統的分析，不能預。
測施工中所有可能出現的風險隱患，不能對施工中存在的安全隱患制定切實。
有效的避免措施。
第二、施工隊伍管理水平低下。不能做好有效的協調和組織，不能及時有效的處理。
施工過程中遇到的問題。
第三、施工隊伍的安全責任意識低下。對自身的人身安全意識和對管道及附屬設施的安全保護意識低下。
第四、施工隊伍工作執行力度不夠，落實不到位。對相關行業安全標準、管理處和。
監理部的相關要求不能切實有效的執行，施工過程往往不按設計要求和施工。
要求做。
針對以上四點，我公司做了研討，總結了幾點解決方法：
第一、加強安全培訓和安全宣傳，提高自身的安全意識和安全風險識別能力。除了組織。
學習安全法律法規、參加安全教育外，能夠經過看有關安全事故的影片，組織現場安全施工模擬演練等方式進行安全教育。
第二、提高管理能力，強化管理水平，對管理者實行持證上崗，且要經過考核。
第三、安全無小事，責任在心中。加強自我安全意識，做到人人懂安全，人人要安全，人人都安全。組織學習安全生產法律法規，氣行業相關法律法規等，提高施工隊伍保護管道的責任意識。
第四、不斷學習和總結。對于施工過程中遇到的問題要及時總結，從中找出不足，改正。
并提高施工水平。學習先進的管理方法，學習先進的施工技術和知識，加強和提高自身水平，給安全文明施工帶來更好的方法和措施。第五、提高有效的執行力。明確崗位性質，責任落實到位，做好信息的及時溝通和反饋，對管理處和監理部的各項要求做好及時的處理和協調。
第六、學習強化hse管理體系，讓hse管理體系的精神始終貫穿施工全過程，成為安。
全施工的有效保障。嚴格執行中石油的六大禁令。
好的提高自身專業知識和團隊管理能力。
作為一個施工隊伍，我們感到無比的自豪，為能在這里建設倍感榮耀。自去年開始在管理處施工，我單位十分重視工程質量和施工安全，在施工過程中積極執行各項施工要求，落實安全措施，確保工程安全完工。
回首過去，展望未來，安全的責任任重道遠。我單位將一如既往的狠抓安全文明施工，杜絕安全事故，并不斷的提高隊伍的能力，做好安全施工，做好優質工程。在以后的施工中，我單位將繼續保持積極的心態，良好的施工技術，高效的管理方法投身到施工建設中，為工程的安全施工盡一份自己的微薄之力。
第一、精管理——組織協調能力要強，溝通能力要高，效率水平要好。
第二、抓思想——風險意識要高，危害意識要明，保護意識要先。
第三、重責任——員工自身安全要重視，管道及設備安全運行要保障，施工環境安。
全要保證。
第四、保質量——專業知識要豐富，實際操作要熟練，技術水平要先進。
我單位在未來的施工中，將繼續貫徹實施管理處和監理部的安全施工管理要求，嚴格要求自己，執行落實到位，堅決杜絕安全事故，保障工程建設的安全。
某某公司。
近幾年來，中國的安全生產形勢十分嚴峻，建筑領域事故頻頻發生，分析建筑施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發生，促進建筑企業的健康發展，有重大意義。
安全事故主要集中高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。造成建筑業事故的原因，除了與建筑業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質低，安全投入少有關。以下談談發生事故原因幾種情況。
一、施工人員素質低。
當前中國建筑從業人員大多是民工，這些民工普遍來經過基本培訓和教育，缺乏應有的安全知識和安全防范意識，從而導致自己或她人發生安全事故。
二、建筑市場不規范。
時常出現一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統一管理。
三、違反安全操作規程，野蠻施工。
不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。
四、材料機具質量不合格。
塔機吊鉤失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切斷，造成塔臂失控，扯斷鋼索落下，砸傷地面工作人員。安全網質量差，不能有效攔截高空墜物，造成地面人員傷亡。
五、防護設施不全。
臨邊不搭設防護欄桿，安全網搭設低于施工作業層面高度，作業面沒有實行全封閉。有的電梯井口無護欄，電梯井內不隔層設置防護。預留洞口，采光井，通風口不設防護蓋，造成墜落事故發生。
針對以上分析，為有效減少安全事故，應采取以下措施。
一、建立健全安全組織機構。
施工企業必須建立健全項目安全組織機構，確定安全生產目標，明確參與各方對安全管理的具體分工，安全崗位責任與經濟利益掛鉤，根據項目的性質規模不同，采用不同的安全管理模式。對大型項目必須安排專門的安全總負責人，并配以合理的班子共同進行安全管理，建立安全生產管理的資料檔案。實行單位領導對全施工現場負責，專職安全員對部位負責，班組長，班組安全和施工技術員對各自的施工區域負責，操作者對自己的工作范圍負責的“四負責”制度。
二、規范建筑業分包及完善安全法。
有的法規制度的基礎上，認真總結經驗，加強適合本企業生產管理工作實際的法律，標準和制度的補充完善，使企業的安全生產管理工作有法可依，有章可循，盡快步入規范化，制度化軌道。
三、加強安全教育。
2、對特種崗位作業人員一律憑勞動管理部門頒發的操作崗位證書上崗；3、對進入施工現場持證的架子工必須定期進行體驗；4、對施工生產中違章指揮的管理人員進行嚴厲的處罰；5、對施工生產中違章操作員工一律停工根據不同情況進行處罰。
四、加強安全技術管理與協調。
工程中標后，要編制有針對性的安全技術措施，施工前要有施工技術員編寫的書面施工安全技術措施向工人交代，特別是高空、有毒作業，必須有相應的保證安全的技術措施和急救處理方法。每日有班組長、班組安全員對當天工作操作工序提出的安全要求。定期召開安全生產管理工作會議定期檢查安全工作。實行統一管理，統一指揮，加強條條、條塊、塊塊之間的協調配合。
五、加強現場安全監督。
企業應加大對施工現場的安全監督管理力度，對違章指揮、操作，冒險。
作業要責令限期整改或停工整頓，規范項目的施工安全行為。安全人員要加強對施工現場材料，設備的檢查，杜絕不合格的材料，設備對人員的傷害，加大對安全工作的投人，完善各種安全設施。在施工作業面上設固定的安全管理員，對危險性大的腳手架，起重機搭設和拆除，機械設備吊裝，用電設備工作，基礎土方開挖等進行監督和控制。
6月29日，正在安全月如火如荼的進行之時，項目部領導趁熱打鐵，組織大家參加了由xx市建筑行業安全管理監督站舉辦的安全生產培訓。這次培訓對我感觸頗深，影響很大。
在短短一天的培訓時間里，安全管理監督站的衷同志結合具體事例，對安全設施的布置，安全隱患的檢查，事故產生的原因等方面進行了剖析講解。對于這次培訓學習心得體會如下：
一、加強安全教育，提高安全意識。企業成于安全，敗于事故。安全不是安全員一個人的事，是每個員工的事。企業要提高操作人員的安全意識，必須加大安全教育力度，堅持“安全第一、預防為主”的方針，以達到要提高安全系數的目的。對于一些發生事故占較高比例的安全隱患要進行重復教育，例如高空墜落、物體打擊、墻體坍塌等。
二、建立完整的安全制度，并嚴格執行。安全是天，安全是企業生存發展的前提。本著安全生產第一的目標，施工企業必須建立完善的安全組織機構和規章制度。在安全生產中，必須嚴格執行安全規章制度所涵蓋內容。任何的違章都可能發生事故，不是傷害就是死亡。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是無法彌補的傷痛，其實企業和個人一樣，都傷不起。因此安全制度的執行務必不折不扣。
三、加強安全監督。要切實做到不傷害她人，不傷害自己，不被她人傷害，安全生產，就必須加強安全監督。從戴好安全帽，扎好安全帶，搭好安全網等這些細節抓起，安全才會切實有保障。只有每個員工在日常工作中相互監督，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，排除事故隱患，從小事做起，抓細節，就能最大限度的防止事故的發生。
危險一直都在身邊，生命只有一次，那么多血的教訓仍清晰可見。我們要時刻提高警惕，安全這根弦松不起。安全不是一個人的事，是大家的事，是我們的事。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇八
20xx年6月29日，正在安全月如火如荼的進行之時，項目部領導趁熱打鐵，組織大家參加了由xx市建筑行業安全管理監督站舉辦的安全生產培訓。這次培訓對我感觸頗深，影響很大。
在短短一天的培訓時間里，安全管理監督站的衷同志結合具體事例，對安全設施的布置，安全隱患的檢查，事故產生的原因等方面進行了剖析講解。對于這次培訓學習心得體會如下：
一、加強安全教育，提高安全意識。企業成于安全，敗于事故。安全不是安全員一個人的事，是每個員工的事。企業要提高操作人員的安全意識，必須加大安全教育力度，堅持安全第一、預防為主的方針，以達到要提高安全系數的目的。對于一些發生事故占較高比例的安全隱患要進行反復教育，例如高空墜落、物體打擊、墻體坍塌等。
二、建立完整的安全制度，并嚴格執行。安全是天，安全是企業生存發展的前提。本著安全生產第一的目標，施工企業必須建立完善的安全組織機構和規章制度。在安全生產中，必須嚴格執行安全規章制度所涵蓋內容。任何的違章都可能發生事故，不是傷害就是死亡。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是無法彌補的傷痛，其實企業和個人一樣，都傷不起。所以安全制度的執行務必不折不扣。
三、加強安全監督。要切實做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，安全生產，就必須加強安全監督。從戴好安全帽，扎好安全帶，搭好安全網等這些細節抓起，安全才會切實有保障。只有每個員工在日常工作中相互監督，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，排除事故隱患，從小事做起，抓細節，就能最大限度的防止事故的發生。
危險一直都在身邊，生命只有一次，那么多血的教訓仍清晰可見。我們要時刻提高警惕，安全這根弦松不起。安全不是一個人的事，是大家的事，是我們的事。
第二篇。
近幾年來，我國的安全生產形勢十分嚴峻，建筑領域事故頻頻發生，分析建筑施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發生，促進建筑企業的健康發展，有重大意義。
安全事故主要集中高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。造成建筑業事故的原因，除了與建筑業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質低，安全投入少有關。以下談談發生事故原因幾種情況。
一、施工人員素質低。
目前我國建筑從業人員大多是民工，這些民工普遍來經過基本培訓和教育，缺乏應有的安全知識和安全防范意識，從而導致自己或他人發生安全事故。
二、建筑市場不規范。
時常出現一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統一管理。
三、違反安全操作規程，野蠻施工。
非機械動力工擅自操作機械，造成機毀人亡。非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關，發生漏電事故時，漏電開關不起作用，造成觸電身亡。民工在綁腳手架和支外墻模板加固時，不系安全帶，加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發生。為搶工程進度，造成民工疲勞過度，操作時注意力不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。
四、材料機具質量不合格。
塔機吊鉤失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切斷，造成塔臂失控，扯斷鋼索落下，砸傷地面工作人員。安全網質量差，不能有效攔截高空墜物，造成地面人員傷亡。
五、防護設施不全。
臨邊不搭設防護欄桿，安全網搭設低于施工作業層面高度，作業面沒有實行全封閉。有的電梯井口無護欄，電梯井內不隔層設置防護。預留洞口，采光井，通風口不設防護蓋，造成墜落事故發生。
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針對以上分析，為有效減少安全事故，應采取以下措施。
一、建立健全安全組織機構。
施工企業必須建立健全項目安全組織機構，確定安全生產目標，明確參與各方對安全管理的具體分工，安全崗位責任與經濟利益掛鉤，根據項目的性質規模不同，采用不同的安全管理模式。對大型項目必須安排專門的安全總負責人，并配以合理的班子共同進行安全管理，建立安全生產管理的資料檔案。實行單位領導對全施工現場負責，專職安全員對部位負責，班組長，班組安全和施工技術員對各自的施工區域負責，操作者對自己的工作范圍負責的四負責制度。
二、規范建筑業分包及完善安全法。
加強總包，分包的資質認證和管理。一個項目，嚴禁業主方肢解分包，嚴禁多次轉包，加強總承包商對分包的管理。加強安全法建設，對存在違章指揮，不為施工操作人員提供安全防護設施用品，強令民工冒險作業，長期連續作業的責任人，要依法追究其責任。施工企業在目前已有的法規制度的基礎上，認真總結經驗，加強適合本企業生產管理工作實際的法律，標準和制度的補充完善，使企業的安全生產管理工作有法可依，有章可循，盡快步入規范化，制度化軌道。
三、加強安全教育。
讓每一個員工懂得安全知識，掌握安全技能，實現自己的安全行為責任，做到。
2、對特種崗位作業人員一律憑勞動管理部門頒發的操作崗位證書上崗;。
3、對進入施工現場持證的架子工必須定期進行體驗;。
4、對施工生產中違章指揮的管理人員進行嚴厲的處罰;。
5、對施工生產中違章操作員工一律停工根據不同情況進行處罰。
四、加強安全技術管理與協調。
工程中標后，要編制有針對性的安全技術措施，施工前要有施工技術員編寫的書面施工安全技術措施向工人交代，特別是高空、有毒作業，必須有相應的保證安全的技術措施和急救處理方法。每日有班組長、班組安全員對當天工作操作工序提出的安全要求。定期召開安全生產管理工作會議定期檢查安全工作。實行統一管理，統一指揮，加強條條、條塊、塊塊之間的協調配合。
五、加強現場安全監督。
企業應加大對施工現場的安全監督管理力度，對違章指揮、操作，冒險作業要責令限期整改或停工整頓，規范項目的施工安全行為。安全人員要加強對施工現場材料，設備的檢查，杜絕不合格的材料，設備對人員的傷害，加大對安全工作的投人，完善各種安全設施。在施工作業面上設固定的安全管理員，對危險性大的腳手架，起重機搭設和拆除，機械設備吊裝，用電設備工作，基礎土方開挖等進行監督和控制。
施工企業安全管理，是一個系統的動態管理進程，它包括安全組織和安全意識，企業只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強安全管理，首先必須建立科學的安全規章制度，而且這些制度要隨著施工技術的發展而不斷變化，使之與新的施工技術相配套。同時企業要加大對安全管理的投入，使之與生產能力相吻合，使安全生產責任制逐級落實到每個工作崗位和每個人頭上。并經常性的開展和利用形式多樣的安全生產法規知識宣傳活動，努力提高建筑職工和廣大從業人員的安全素質，切實做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，安全生產，警鐘長鳴。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇九
經過安全經理的一番動員并在他的帶領下，今天下午我們安裝公司在xx項目處的全體員工陸續走進安全警示展覽室，參觀了張貼在墻壁上的各種由于對安全風險控制不足而造成的事故現場照片。像高空墜落、火災事故、觸電荷坍塌等，一張張對應的觸目驚心的照片給在場的所有工作人員都上了一堂安全課。作為一個技術員，我以我的角度，對如何避免這類事故談談個人見解。
第一是要保證圖紙設計無問題。一個正確合理的設計方案級相應的圖紙，是保證施工安全的一個重要前提。作為技術員，我們要認真熟悉施工圖紙參與圖紙會審，在施工之前解決設計問題。只有設計的問題解決了，施工才能安全順利地進行。
第二是要做好書面安全和技術交底。這項工作可謂是施工過程中一個很重要的環節。由于一線操作人員大多受教育程度較低，安全防范意識淡薄且安全技能低下，導致他們的傷亡事故屢屢發生。而且對于部分“紅線”項目如起重吊裝、臨時用電、腳手架及高處作業、有限空間等更是存在很多安全隱患。所以技術人員做好安全和技術交底，就是對施工一線人員的安全防范意識和安全技能的“再培訓”，從而達到讓施工人員了解施工過程中應該注意的安全和技術事項，最大化避免事故的發生。
第三是協助安全員對一線操作人員進行監督。在施工過程中，操作人員總會由于各種原因，忽視一些安全防范的細節，這些問題，小則引起其受到驚嚇或擦傷，大則造成重傷甚至死亡，因而保證有力的監督就十分重要。但若只靠安全員的話，可能會顯得力不從心。因此，作為技術人員很有必要在現場對操作人員進行技術指導的同時，對他們的安全措施是否做好進行一定的監督。這樣既減輕了安全員的工作負擔，也能促進技術工作更順利的進行。
總之，安全是施工企業的一項重要的工作內容。這項工作深入到企業的各個崗位當中，每個崗位上的員工都有自己的安全職責，也理應為整個企業的施工安全奉獻力量，我想只要每個人都為自己為他人為集體的安全著想并為之努力，就一定能讓企業的前進之路更安全、更開闊、更光明。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇十
本人自20xx年3月份以"安監部部長"身份參加潮惠高速公路tj6合同段工作以來，一直以"做一名合格的安全員"做為現行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在現行崗位上任職一年來，嚴格按照項目部制定的安全工作目標，全面貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的安全方針，強化安全生產管理。在項目部有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入到工作當中，一年來的工作我感到非常充實。現將個人近年來的工作情況進行總結如下：
一、工作生活中我以"做一名合格的安全員"作為自己工作的動力，思想上圍繞熱愛生命，行動上處處想著項目利益而積極上進，協助分管領導認真落實安全生產責任制度，加強有關安全生產法規法規宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現項目部安全生產目標。在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全教育活動、施工現場與施工人員進行分析并扼殺在萌芽狀態。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業務水平的提高，只要利于項目部發展利于安全生產的，自己身先立足。
二、認真對施工轄區的設備和人員進行安全職能監督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業，堅決懲治其他安全違規行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節，通過每日安全巡視及時了解安全生產情況。積極主動牽頭做好"安全性評價工作"，做好安全大檢查活動，做好應急預案編制及演練工作，做好安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展。
三、認真履行職責，在落實"平安工地"工作中嚴把安全關，安全工作要圍繞"安全標準化"這一管理體系，主要從職業健康、安全、環保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過"安全標準化"工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。多多扎根生產一線，廣泛吸取各方經驗。在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產一線，因為那里能給與我成長的充足養分。只有真正扎根于生產一線，才能對于安全有更深入地了解，促進我更好的工作；與生產一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經驗，才能及時發現問題，拓展我的工作思路，真正實現職業健康、安全與環境的協調發展。在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現摩擦。這就要求我擺正態度，積極避免此類問題的發生。以前自己很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與施工人員的關系，積極樂觀的幫助說服他們，例如："三違""三不傷害"等是怎么要求的，不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從"要我安全"向"我要安全"轉變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及安全知識。做好外部勞務隊伍的監管工作。外部勞務隊伍是項目施工過程中不可或缺的協作單位，其作業人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外部勞務隊伍人員的安全教育是監管工作的重點。在工作中，我積極組織新進人員進行安全教育培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員，以"以人為本"的態度認真完成培訓課程，杜絕存在流于表面的現象發生，確保每位施工人員的安全。做好特種設備及車輛管理工作。每當到了一個新的機械設備，應該立即著手對車輛及特種設備的統計。近年來，國家及相關部門對特種設備的管理越來越嚴格，如果消息閉塞，特種設備管理不到位，項目部很有可能承受不必要的經濟損失和名譽，所以在特種設備安裝前，應該積極到地方相關部門進行特種設備安裝告知工作，與他們進行溝通和咨詢，保持良好合作關系，確保特種設備審驗工作順利展開。積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務心中有數。都積極建立隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作，將施工中每一個部位可能發生的重大危險源都書面告知施工單位，施工過程對重大危險源進行監控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲；對生活區和施工區實行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發生電氣火災和觸電事故發生。同時通過這些日常工作中的不斷學習充實自己，完成更進一層的扎實蛻變。
安全工作我總結其主要內容可以概括為"六個三"：即三勤、三細、三到位、三不少、三必談、三提高。
"三勤"。勤動腦：對施工現場情況，勤于分析思考，總結其中的規律，尋找解決問題的辦法，以便在出現安全問題時，能夠迅速處理，避免事態的進一步發展；勤匯報：對生產過程中發現的隱患和問題，及時向領導匯報，以便領導及時了解情況，迅速采取應對處置辦法；勤溝通：經常與施工隊伍的溝通，了解安全的措施要求，了解施工進度和施工過程中出現的問題，與工人溝通，了解掌握工人工作和生活情況，及時化解可能對生產安全構成危險的影響因素。
"三細"。心細：針對當天出勤狀況，分析崗位人員配置，做到心中有數，尤其是一些特殊崗位，施工前要仔細觀察這些崗位人員的精神狀態；安排工作細：認真考慮什么性格的人適應干什么性質的工作，量才使用，發揮長處，提高效率，減少個人因素可能帶來的隱患；抓工程質量細：嚴格按照施工要求、操作規程和安全技術措施施工，嚴把工程質量關。
"三到位"。布置工作到位：施工布置工作必須詳細、清楚，工作任務、安全措施等必須向工人交待明白，哪個地方有安全隱患遺留的問題，必須提請工人注意，及時解決；檢查工作到位：對施工的范圍，要不厭其煩地巡回檢查，每個環節、每個設施設備都及時檢查，不放過任何一個可能潛在的隱患點；隱患處理到位：無論到哪個地方，發現隱患和問題，能處理的及時處理掉，當時處理不了的就要告知安全隱患情況，指令人員處理，未處理前不得施工。
"三不少"。施工前檢查不能少：對于施工環境及各個環節、設備依次認真檢查，排查現場隱患，要確認沒有遺留問題，否則指定專人整改；施工中排查不能少：堅持每天對各個工作點進行巡回排查，重點排查在崗員工精神狀況、班前隱患整改情況和生產過程中的動態隱患；施工后復查不能少：當工點結束后，對安全工作進行詳細復查，重點復查工程質量和隱患整改情況，發現問題及時處理。
"三必談"。發現情緒不正常的人必談：注重觀察施工人員在工作中的思想情緒，發現情緒不正常、心情急躁、精力不集中或神情恍惚等問題的工友，及時談心交流，弄清原因，因勢利導，消除急躁和消極情緒，使其保持良好心態投入工作，提高安全生產注意力；對受到批評的人必談：對受到批評或處罰的人，單獨與其談心，講明原因，消除抵觸情緒；與工人組織談心會：盡量組織一些時間和工人聚在一起，談安全工作經驗，反思存在的問題和不足，互學互幫、共同提高。
"三提高"。提高安全意識：引導員工牢固樹立"安全第一"理念，通過各種方式教導工人時刻繃緊安全這根弦，時刻把安全放在心上，堅決做到不安全絕不生產；提高崗位技能：經常和工人一起學習、分析施工各工種的工作原理和操作技術，提高安全操作技能。經常組織工人針對生產和現場管理中出現的問題一塊討論，共同尋找解決問題的辦法，著力提高施工中每一名工人的綜合素質；提高隊伍的凝聚力和戰斗力：想方設法調動每一個工人的積極性，不讓一名施工人員掉隊，爭取使大家都學會本事。針對工人中存在的一些不文明現象，要求大家做文明人、行文明事。工人偶犯錯誤，不亂發脾氣，而是因人施教，耐心指出問題根源，大伙兒一起幫助改正。
安全是一個永恒的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。我們在工作之余，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關安全生產法規、相關工種安全操作規程，多多查閱相關安全技術知識，真正做一個新時代、新思想、有內涵的專職安全管理人員。一年來，由于對安全生產工作的高度重視，加上項目部各級領導各部門各作業隊各班組的共同努力，項目部的安全生產工作取得了一些成績，未發生一起重大安全事故，為公司的經濟發展和人員穩定作出了貢獻。在肯定成績的同時，我們也清醒地認識到安全生產治理工作仍存在一些不足：第一點是少數負責人安全生產意識不強，安全生產觀念還比較淡薄，存有僥幸心理；第二點是極少數作業隊安全隱患整改不及時、不到位，并呈動態變數，一般小事故偶有發生；第三點是外部勞務隊伍很多特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題；第四點是安全生產宣傳教育需要持久深入開展；這些問題的存在，要求我們不能盲目樂觀，務必時刻保持清醒的頭腦，進一步增強憂患意識和責任意識，工作中不能麻痹大意，要盡最大力量，爭取有效措施，提高監管和綜合治理水平。我們將在總結成績的基礎上，繼續尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向，力爭把我的安全工作推上更高水平。20xx年在安全管理工作中雖然取得了一定成績，但于領導要求還存有一定差距，新的一年里，我將嚴格按照上級領導的要求和指示精神，進一步狠抓安全管理，為實現全年安全施工無事故，保障人民群眾生命財產安全作出更大貢獻。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇十一
經過安全經理的一番動員并在他的帶領下，今天下午我們安裝在x公司在xx項目處的全體員工陸續走進安全警示展覽室，參觀了張貼在墻壁上的各種由于對安全風險控制不足而造成的事故現場照片。像高空墜落、火災事故、觸電荷坍塌等，一張張對應的觸目驚心的照片給在場的所有工作人員都上了一堂安全課。作為一個技術員，我以我的角度，對如何避免這類事故談談個人見解。
第二是要做好書面安全和技術交底。這項工作可謂是施工過程中一個很重要的環節。由于一線操作人員大多受教育程度較低，安全防范意識淡薄且安全技能低下，導致他們的傷亡事故屢屢發生。而且對于部分“紅線”項目如起重吊裝、臨時用電、腳手架及高處作業、有限空間等更是存在很多安全隱患。所以技術人員做好安全和技術交底，就是對施工一線人員的安全防范意識和安全技能的“再培訓”，從而達到讓施工人員了解施工過程中應該注意的安全和技術事項，最大化避免事故的發生。
第三是協助安全員對一線操作人員進行監督。在施工過程中，操作人員總會。
由于各種原因，忽視一些安全防范的細節，這些問題，小則引起其受到驚嚇或擦傷，大則造成重傷甚至死亡，因而保證有力的監督就十分重要。但若只靠安全員的話，可能會顯得力不從心。因此，作為技術人員很有必要在現場對操作人員進行技術指導的同時，對他們的安全措施是否做好進行一定的監督。這樣既減輕了安全員的工作負擔，也能促進技術工作更順利的進行。
總之，安全是施工企業的一項重要的工作內容。這項工作深入到企業的各個崗位當中，每個崗位上的員工都有自己的安全職責，也理應為整個企業的施工安全奉獻力量，我想只要每個人都為自己為他人為集體的安全著想并為之努力，就一定能讓企業的前進之路更安全、更開闊、更光明。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇十二
一、引言（200字）。
路基路塹施工作為道路建設的基礎工程，對于確保道路安全性和穩定性具有重要意義。通過多年的實踐經驗和不斷總結，我對路基路塹施工有了一些心得體會。在本文中，我將分享我在施工過程中遇到的問題以及我所采取的解決方法，希望能為大家提供一些參考。
二、合理設計（200字）。
在進行路基路塹施工之前，一項重要的任務是對地質情況進行詳細調查，并進行合理的設計。在設計階段，需要考慮到路基路塹的高度、寬度、坡度等因素，以保證道路的穩定性和安全性。此外，還要對路基路塹進行合理的地質處理，如填土加固、擋墻等措施的設計，從而有效地減少沉降和滑坡等問題的發生。
三、施工過程中的注意事項（300字）。
在實際施工過程中，我發現一些常見的問題需要特別關注。首先，材料的選擇非常重要。合適的路基材料和填土材料能夠有效地提高路基的承載力和穩定性。其次，施工過程中要注意施工方法的選擇，如合適的壓實方法、夯實強度的控制等。此外，對于特殊地形和復雜地質條件，還需要采取相應的施工措施，如地基處理、加筋等。
四、質量控制與安全意識（300字）。
在進行路基路塹施工時，質量控制是至關重要的。我通過加強施工現場的監督和管理，確保每個環節都符合相關規范和標準。同時，我還注重加強對施工人員的培訓，提高他們的安全意識和技術水平。通過這些措施，我成功地提高了施工質量，減少了事故的發生。
五、總結與展望（200字）。
通過多次施工實踐，我逐漸積累了豐富的經驗，并從中汲取了寶貴的教訓。施工過程中，我學會了合理設計、注意材料選擇、施工方法的選擇，以及加強質量控制與安全意識的重要性。然而，路基路塹施工仍然存在許多挑戰，如地質條件復雜、資源短缺等。未來，我將繼續加強學習和提升自己的技術能力，與同行們共同努力，為道路建設做出更大的貢獻。
通過以上五段式的文章結構，我成功地闡述了我對于“路基路塹施工心得體會”的觀點。在文章的引言部分，我提出了文章的主題并介紹了自己的目的。接著，我分別從合理設計、施工過程中的注意事項、質量控制與安全意識等方面展開了敘述，并通過實例進行了具體的闡述。最后，在總結部分，我對本文進行了總結，并給出了未來的展望。整篇文章邏輯清晰，層次分明，能夠很好地傳達作者的思想和觀點。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇十三
經過安全經理的一番動員并在他的帶領下，今天下午我們安裝公司在××××項目處的全體員工陸續走進安全警示展覽室，參觀了張貼在墻壁上的各種由于對安全風險控制不足而造成的事故現場照片。像高空墜落、火災事故、觸電荷坍塌等，一張張對應的觸目驚心的照片給在場的所有工作人員都上了一堂安全課。作為一個技術員，我以我的角度，對如何避免這類事故談談個人見解。
一個正確合理的設計方案級相應的圖紙，是保證施工安全的一個重要前提。作為技術員，我們要認真熟悉施工圖紙參與圖紙會審，在施工之前解決設計問題。只有設計的問題解決了，施工才能安全順利地進行。
這項工作可謂是施工過程中一個很重要的環節。由于一線操作人員大多受教育程度較低，安全防范意識淡薄且安全技能低下，導致他們的'傷亡事故屢屢發生。而且對于部分“紅線”項目如起重吊裝、臨時用電、腳手架及高處作業、有限空間等更是存在很多安全隱患。所以技術人員做好安全和技術交底，就是對施工一線人員的安全防范意識和安全技能的“再培訓”，從而達到讓施工人員了解施工過程中應該注意的安全和技術事項，最大化避免事故的發生。
在施工過程中，操作人員總會由于各種原因，忽視一些安全防范的細節，這些問題，小則引起其受到驚嚇或擦傷，大則造成重傷甚至死亡，因而保證有力的監督就十分重要。但若只靠安全員的話，可能會顯得力不從心。因此，作為技術人員很有必要在現場對操作人員進行技術指導的同時，對他們的安全措施是否做好進行一定的監督。這樣既減輕了安全員的工作負擔，也能促進技術工作更順利的進行。
總之，安全是施工企業的一項重要的工作內容。這項工作深入到企業的各個崗位當中，每個崗位上的員工都有自己的安全職責，也理應為整個企業的施工安全奉獻力量，我想只要每個人都為自己為他人為集體的安全著想并為之努力，就一定能讓企業的前進之路更安全、更開闊、更光明。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇十四
各位領導、各位同仁：
大家好！
前不久，在房縣供電公司的一次安全知識競賽中，選手在答風險題時，只是說錯了一個很關鍵的字，而其他的都和標準答案完全一致，大家都以為可以算是"基本正確"，而只是因為這個字的差別，評委的評判卻是該代表隊一分未得，還扣去相應的風險題分數。評委在競賽后的評論中說，盡管選手只是一字之差，然而我們企業的安全工作沒有及格，只有滿分。雖然大家都為選手的失分而感到惋惜，但還是給評委的評判報以了熱烈的掌聲，因為大家都有切身的體會，安全工作對一個電力企業何等重要。安全，是我們電力工作者的生命，所謂"差之毫厘，謬以千里"，一個簡單的操作可能關系到多少人的生命。
近年國家對農網升級改造工程的大力投入已經持續了一年多，回顧這一年多，有甜蜜、有輝煌，也有不少的傷痛：那就是一次次的.安全生產事故。"前事不忘，后事之師"。當我們回望一起起安全事例，每一份都是血淋淋的教訓，多么觸目驚心。在這些事故原因中，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些內容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業安全工作規程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現場設備不熟悉，安全措施不完善等等。從我們每一個從業人員自踏入電力行業的大門，就開始接受安全教育。"安全第一，預防為主"，我們牢記在心，我們是時時講、周周學，月月喊，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進行分析，結果就是"違章"。我想不會有人對安全工作規程、技術操作規程、企業紀律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實到行動上？從業人員無所適從，究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障或許會對電力生產帶來巨大的損失。安全生產人人有責，安全生產沒有及格，只有滿分。
當一件重大事故發生后，我們在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的“事故征兆”和“事故苗頭”進行排查處理，以此防止類似問題的重復發生，及時解決再次發生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態。
首先，我們要在思想上要高度重視安全，認真善待和用心做好每一件事情。毛主席曾經說過：“世界上最怕是認真二字”，只要認真了，天下就沒有干不好的事情，就不會有這樣或那樣的事故發生，只要大家對每件事都切實地負起責任，端正好自己的態度，處處從嚴要求自己，在日常工作中時刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，相信什么事情都能夠做好。
其次，作為我們電力生產工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴格遵守規章制度和操作規程，不能因為自己熟，以前干什么都沒有出過事，就去違反操作規程，我們一定會把血的教訓作為我們今后工作的前車之鑒，認真分析他們出現事故的直接和間接的原因。加強本單位的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發生。
上周我公司贏得了農網升級改造工程的流動紅旗，這面流動紅旗不僅僅是一份榮譽，更是一份責任、一種鞭策。它將激勵我單位在今后的工作中再接再厲，以更高的標準來要求自己，化壓力為動力，為農網改造工程做出更大貢獻。
××有限公司。
20××年4月25日。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇十五
作為一名路基施工的工程師，我已經有了多年的施工經驗。在這些年的工作中，我遇到過許多問題和挑戰，不過我也因此積累了很多經驗和體會。在本文中，我將分享一下我的心得體會。本文分為五個部分：施工前的準備工作、施工時的注意事項、材料的選擇和管理、安全問題和施工后的驗收。
（一）施工前的準備工作。
施工前的準備工作是成功的關鍵。在進行路基施工前，我首先會仔細的查看設計圖紙，確定施工的范圍和標高。接下來，我會根據實際情況確定土方開挖的深度和寬度，確定施工的進度和目標。然后我會準備好必要的工具和機械設備，并檢查它們的狀態。此外，我還會組織好施工人員和分配好各項任務。這些準備工作能夠讓我們事半功倍的完成路基施工。
（二）施工時的注意事項。
在進行路基施工時，我們還需要注意一些事項。首先，我們需要掌握好土壤的物理性質和機械性質，保證開挖深度和坡度的正確性。其次，我們需要合理使用機械設備，避免過度挖掘和破壞土層。再次，我們需要合理分段施工，以保證施工的質量和進度。最后，我們還需要在施工過程中隨時檢查質量，確保施工質量符合要求。
（三）材料的選擇和管理。
材料的選擇和管理也是路基施工的重要環節。我們需要在選擇材料時仔細考慮其物理性質和機械性質。此外，我們還需要選擇具有較高質量的材料以確保施工的質量。在管理材料時，我們需要精心安排材料的存放和運輸，以保證材料不會受損或丟失。
（四）安全問題。
在路基施工中，安全問題是必須要注意的。我們需要確保施工現場的安全，并遵守安全標準和規定。我們還需要給施工人員提供必要的安全培訓，保護好他們的安全。如果發生了意外事件，我們應該立即采取措施進行救援，盡量避免損失和傷亡。
（五）施工后的驗收。
施工后的驗收也是路基施工的重要環節。我們需要仔細檢查路基的平整度、坡度和其他質量要求，保證路基的質量符合要求。如果發現問題，我們需要及時進行修補或處理，以使路基能夠達到質量標準。
總之，在進行路基施工時，我們需要注意施工前的準備工作、施工時的注意事項、材料的選擇和管理、安全問題和施工后的驗收。只有在這些方面做好工作，才能保證路基施工的質量和進度。我相信，在未來的工作中，我會繼續發掘并總結出更多的經驗和體會。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇十六
施工員是施工現場上重要的一環，他們負責協助工程師管理施工工作并保障工人的安全。為了提高施工員的施工安全意識和技能，他們需要不斷總結和積累施工心得體會。以下是一篇關于施工員安全施工心得體會的連貫五段式文章。
第一段：引言。
施工現場是一片繁忙而危險的地方。作為施工現場的管理者和協調者，施工員承擔著相當重要的責任。在施工過程中，安全施工是施工員需要高度重視的問題。為了更好地管理和保障施工現場的安全，施工員需要積累相關的施工心得體會，不斷提高自身的施工安全意識和技能。
第二段：了解施工現場的危險源。
施工現場存在諸多危險源，施工員首先需要了解和識別這些危險源。例如，高處作業、機械設備操作、電氣工作、施工材料堆放等都可能存在安全隱患。施工員需要通過學習和經驗積累，準確地識別出施工現場可能出現的危險源，以便采取相應的措施來預防事故的發生。
第三段：切實加強現場安全管理。
為了保障施工現場的安全，施工員需要加強對現場的管理。首先，他們需要與工程師和其他施工人員密切合作，相互配合、溝通，確保施工過程的順利進行。其次，施工員需要制定和執行安全操作規程，確保施工人員遵守安全操作規程，杜絕違章操作。同時，施工員還需定期檢查施工現場的安全設施和防護措施，并進行及時維修和更換，保證這些設施和措施的有效性。
施工員的安全意識對于施工現場的安全至關重要。他們需要認識到施工過程中的危險性，并且在工作中時刻保持警惕。施工員需要定期參加相關的安全培訓和教育，了解最新的安全知識和操作技能。此外，施工員還需要時刻與施工現場上的其他人員交流，并分享自己的安全心得和經驗，互相學習和提高。
施工員需要不斷總結和提煉自己的施工心得體會。他們可以將安全施工中出現的問題和解決方法寫成筆記，形成個人的經驗庫。施工員還可以參與安全施工的評比和競賽活動，通過比較和交流，進一步提高自己的施工安全意識和技能。同時，施工員也應該勇于承擔責任，對施工現場上發現的安全隱患及時報告，并與有關方面共同解決問題，確保施工現場的安全。
結尾：
施工員作為施工現場的重要管理者和協調者，承擔著重要的責任。在施工過程中，安全施工是施工員需要高度重視的問題。施工員通過了解危險源、加強現場安全管理、培養安全意識和總結施工心得體會等方式，不斷提高自身的施工安全意識和技能，為保障施工現場的安全作出貢獻。
路基施工安全心得體會（精選17篇）篇十七
隨著鐵路運輸事業的不斷發展，施工作業與運輸的矛盾更加突出。
工務系統是整個鐵路運輸系統的一個子系統，工務設備的好壞將直接影響列車通過能力，一旦發生故障，就會導致列車限速或封鎖，影響鐵路運輸。因此，要保證鐵路設備經常處于良好狀態，必須對鐵路設備進行維修養護、大中修和一些新建項目施工，最大限度地延長設備的使用壽命，以保證列車平穩和不間斷地運行。
根據目前蘭州鐵路局各工務段現場作業狀況，在施工作業中如何減少對運輸的影響，如何把規章、制度、措施、標準等落到實處，常抓不懈，不斷提高職工遵章守紀的自覺性，堅持作業標準化，消滅事故隱患，成為現階段安全工作的重點。筆者結合鐵路工務施工安全管理的實踐，對如何進一步提高施工安全管理問題進行了深入的探討。
一、工務施工存在的問題分析。
1.目前工務施工存在的問題，歸納起來主要表現在以下幾個方面：
(1)施工組織安全措施不嚴密，與相關部門的配合不協調，不能適應現場安全管理的需要。
(2)長期與行車打交道，存在著僥幸心理和麻痹思想，容易出現不安全因素。
(3)不能充分利用“天窗”時間作業，工作量與“天窗”時間脫節。
(4)施工組織、作業程序不合理，導致現場管理混亂，安全失控。
(5)施工前的準備工作不細致，影響按時開通線路。
(6)線路開通時，經常忽視對線路質量的嚴格確認。
(7)分工不明確，責任不清晰，技術業務能力不過關，遇到故障不能及時處理。
2.造成工務段施工存在以上問題的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下幾個方面：
(1)施工單位報批的施工計劃中，忽略了對施工組織安全措施和防護辦法及施工安全協議的嚴格審定，施工單位圖省事，怕麻煩的安逸思想和簡化程度，造成違章蠻干。
(2)安全意識淡薄，施工負責人過于自信，麻痹大意，僥幸冒險，臆測行事。這種情況多發生在一些工齡較長、有一定工作經驗的負責人身上。
(3)工作量調查不詳細，“天窗”點內點外作業項目不能統籌安排，對“天窗”修的認識不到位。
(4)施工經驗不足，沒有相應的一套完整的施工作業程序，施工中的作業辦法、人員安排、分工、開通后作業辦法隨心所欲。
(5)職工整體素質低下，技術水平不高，甚至有的未經安全教育培訓就上崗作業，違章指揮、違章操作屢見不鮮。
二、提高工務施工安全管理的幾個措施。
1.嚴格規章制度的落實，強化現場作業控制。要嚴格按照《營業線施工安全管理實施細則》的要求，派駐主管副段長、安全負責人、安全監督人和技術負責人在現場，對施工范圍內的線路，落實“四種人”的檢查制度，建立以逐級負責、專業審查、崗位糾責為核心，以個人自控、崗位互控、全員聯控、干部監控為重點的安全控制體系，努力形成施工安全的整體合力，這樣才能確保施工安全萬無一失。
2.堅持傳統做法，預想、回想雙向警示。要從思想上確保施工安全的穩定，預想可以提醒人，班前預想是施工作業中人人皆知的傳統做法。在施工過程中，對人員、作業、天氣、設備等變化因素預想充分，準備到位，那么施工作業程序就會趨于合理，“天窗”的利用率就會大大提高，進而解決了麻痹大意，臆測行事的冒險做法。回想可以借鑒人，班前回想是施工作業中的必要程序，回想過去曾經發生過的問題，借鑒以往好的經驗，吸取應該吸取的教訓，使眼前的工作增強針對性。
在具體的施工作業中，結合各個工種、各個崗位、各個環節的作業特點，制定既能教訓職工，又能規范作業的“雙想”安全制度，使職工在施工過程中高度警惕，切實增強責任感和壓力感，使他們減少施工中的差錯和問題的發生。
三、制定措施盯住人，緊抓教育不放松。
在影響施工安全的幾個要素中，人的因素第一。人受身體、心情、能力等諸多因素影響，從而直接反映到作業中，影響施工安全。目前在部分工務段實行的“安全質量承諾”制度，各種人為因素通過“承諾”制度，實現從結果均等向機會均等的轉變，使他們真正感受到施工安全的壓力和鼓舞人心的動力。全方位的提高人的素質，實現安全生產的有序可控。
要實現安全生產的有序可控，必須緊緊依靠良好的教育手段，這樣才能優化知識結構，掌握先進的施工技術和相關的業務知識。要大力舉辦各種施工安全培訓工作，讓參加施工的各種人員熟知施工安全重點部位的.控制，對嚴重忽視安全生產、導致設備故障的典型事例要予以曝光，提高干部、職工、勞務工自覺遵守安全管理制度和自我安全保護意識。
四、對施工進行程序化管理。
1.施工前的準備。應由技術負責人完成提報施工申請計劃、草擬施工組織安全措施、填寫《施工前準備工作表》、簽訂施工安全協議和繪制“兩圖一表”等工作，并經主管段長主持的施工安全協調會批準后，上報工務處和運輸處審批，確定施工計劃、施工方案、重點工作和施工承包單位，由主管段長簽發《施工開工令》，方可進行施工中期工作。
2.施工中期工作分四步。第一步，嚴格執行“天窗”修制度，運輸部門要為天窗修給好點、給足點，確保天窗兌現率;工務段要堅決落實天窗修規定，切實抓好點內施工，做到點內工作量飽滿，確保天窗利用率。第二步，落實逐級負責制，細化技術作業方案，明確管理崗位職責，控制施工作業流程，抓住施工安全。第三步，設備管理單位要做好監督工作，對施工中，前、中、后的安全工作認真填寫《施工安全監督》表，盡職盡責，切實把問題和隱患解決在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主動權。第四步，堅持標準化作業，確保施工質量。參加施工的干部、職工應對照施工作業標準，堅持落實標準化作業，強力規范現場管理，從自身做起，從崗位做起，增強人人抓安全、人人保安全的責任感和使命感，形成全體員工控制現場安全的良好局面。
3.施工后期工作必須嚴把列車放行、提速和驗交關，確保行車安全。施工結束后，施工單位和設備管理單位共同檢查設備，互相確認后按規定在《行車設備檢查登記簿》上登記開通，單方面登記開通無效。線路開通后，施工單位進行設備整治，設備管理單位及時填寫《工程缺陷整改通知書》，對危及行車安全的重大隱患，督促其限期整改，嚴格執行三級提速要求，并經工務段認定后，運輸部門才能受理、發令。線路三級提速的過程中，設備管理單位提前介入是非常重要的，它為線路驗交工作的順利進行打下良好的基礎，線路驗交工作須經工務段和局檢查確認后，才能正式移交。移交后，設備管理單位要加大設備的維修養護力度，確保線路運用狀態穩定。4.施工檢查是督促施工單位對施工安全程序化管理的必然過程，重點解決設備病害是施工檢查的目的，只有突出重點項目，實施專項整治，才能把施工檢查落到實處。各級施工都要結合實際，找準安全工作的重點和難點，進行認真整治，并且根據整治結果補充完善管理制度，及時納入正常管理。同時，要把檢查中發現的帶有普遍性的重點問題，作為攻關目標，納入到或階段的專項整治，確保施工安全關鍵環節、關鍵崗位、關鍵設備得到有效控制。檢查還要著眼問題的解決，更要落實責任、落實資金，明確責任人、明確期限，并建立跟蹤督辦落實制度，使各類問題及時地解決到位。
五、結束語。
工務施工安全管理工作是貫徹“安全第一、預防為主”的方針，是一系列的管理活動和一項系統工程，只要落實逐級負責制，堅持標準化作業，嚴格執行各項規章制度，營造良好的安全主控氛圍，才能實現安全生產的有序可控。只要努力探索安全管理的規律問題，提前采取有效措施，設備故障是可以控制的。因此，各工務單位要互相交流、取長補短，不斷改進和完善施工管理方法，確保工務施工的安全。
