技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）

合同協(xié)議的期限有固定期限和無固定期限之分，雙方需明確約定。以下是一些常見合同協(xié)議的范例，您可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行參考和借鑒。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇一

應(yīng)加強(qiáng)路面的日常養(yǎng)護(hù)，及時(shí)修復(fù)病害。

農(nóng)村公路路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：

1應(yīng)保持路面清潔、完好。

2瀝青路面應(yīng)平整，水泥混凝土路面應(yīng)表面平順，砂石路面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)、排水良好，砌塊路面應(yīng)無缺損。

3路緣石應(yīng)整齊順適。

路面日常巡查包括查看路面病害類型、嚴(yán)重程度及規(guī)模，路面是否存在有礙通行安全的障礙物，路緣石是否缺損、傾斜等內(nèi)容。發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行記錄、處理。

路面日常保養(yǎng)包括清理路面上的積土、積沙、泥污、積雪、積冰等內(nèi)容。應(yīng)通過日常保養(yǎng)保持路面整潔。

瀝青路面。

瀝青路面小修包括處治路面的裂縫、坑槽、車轍、沉陷、波浪、擁包、松散、翻漿和泛油等病害。應(yīng)通過小修保持路面的平整、完好。

裂縫的處治應(yīng)符合下列要求：

裂縫寬度不大于6mm時(shí)，可直接灌入熱瀝青，填入干凈石屑或粗砂，并搗實(shí)。有條件的路段可用貼縫帶修補(bǔ)。

裂縫寬度大于6mm時(shí)，用熱拌瀝青混合料填入縫中，并搗實(shí)。有條件的路段可采取專用灌縫設(shè)備和高性能的路面灌縫膠開槽灌縫。灌縫應(yīng)密實(shí)，邊緣整齊，表面光潔。

修補(bǔ)坑槽時(shí)宜按“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線，并沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，清除槽底、側(cè)壁的松動(dòng)部分后涂刷粘層瀝青，填入瀝青混合料壓實(shí)，應(yīng)與原路面結(jié)合緊密，密實(shí)，無凸起凹陷?；鶎訐p壞時(shí)，應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行處理，其施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40）的有關(guān)規(guī)定。

修補(bǔ)車轍時(shí)應(yīng)將凸出部分削除，在凹陷部分噴灑粘層瀝青，填補(bǔ)瀝青混合料并找平、壓實(shí)，保持路面平整。

沉陷的修補(bǔ)應(yīng)符合下列要求：

1路面出現(xiàn)不大于2.5cm的局部下沉?xí)r，可在沉陷部分噴灑粘層瀝青，填補(bǔ)瀝青混合料，找平并壓實(shí)。

2路面出現(xiàn)大于2.5cm的較大面積下沉?xí)r，應(yīng)將下沉部分開挖至穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，按原路面結(jié)構(gòu)重新填筑，無凸起凹陷。

波浪、擁包的修補(bǔ)應(yīng)符合下列要求：

1當(dāng)路面僅有輕微波浪、擁包時(shí)，可在波谷部分噴灑粘層瀝青，并勻撒適當(dāng)粒徑的礦料，找平后壓實(shí)。

2當(dāng)波浪、擁包起伏較大時(shí)，應(yīng)順行車方向?qū)⑼钩霾糠窒髌?，并低于路表面約10mm，噴灑粘層瀝青，并勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，找平后壓實(shí)。

修補(bǔ)松散時(shí)，應(yīng)先將路面松動(dòng)礦料清除，噴灑瀝青后，再勻撒石屑或粗砂，并找平壓實(shí)。

瀝青路面出現(xiàn)翻漿時(shí)，應(yīng)將翻漿部分挖除，對(duì)路基、基層進(jìn)行處理后，分層填補(bǔ)瀝青混合料，并找平壓實(shí)，應(yīng)與原路面保持平整，填補(bǔ)密實(shí)。

泛油的修補(bǔ)應(yīng)符合下列要求：

1對(duì)輕微泛油路段，可勻撒石屑或粗砂，并找平壓實(shí)。

2對(duì)嚴(yán)重泛油路段，可先勻撒碎石，壓實(shí)后，再勻撒石屑或粗砂，并找平壓實(shí)。

3過多的浮動(dòng)石料應(yīng)掃出路面或回收。

瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)包括采用稀漿封層、碎石封層、微表處、纖維封層等技術(shù)對(duì)路面病害進(jìn)行處理。應(yīng)通過預(yù)防養(yǎng)護(hù)保持瀝青路面完好，質(zhì)量要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（jtj073.2）的有關(guān)規(guī)定。

瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)包括銑刨、挖除、加鋪基層和面層等。應(yīng)通過修復(fù)養(yǎng)護(hù)保持瀝青路面結(jié)構(gòu)完好，質(zhì)量要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（jtj073.2）的有關(guān)規(guī)定。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇二

致咸陽新達(dá)房屋建設(shè)公司：

我公司在貴項(xiàng)目需要安裝6臺(tái)小機(jī)房客用電梯，在安裝過程中，我公司作業(yè)人員與貴公司作業(yè)人員將會(huì)存在交叉施工現(xiàn)場現(xiàn)象，為能使雙方均能有效，快速的完成雙方的施工任務(wù)。我公司承諾：

1、進(jìn)入貴項(xiàng)目施工現(xiàn)場后，嚴(yán)格遵守并實(shí)施貴項(xiàng)目制定的操作規(guī)程和現(xiàn)場安全規(guī)定，若施工過程中因違反操作規(guī)程或安全措施不到位等原因出現(xiàn)質(zhì)量問題，或造成事故，或給他人和社會(huì)造成損失，我公司將承擔(dān)所有損失與貴項(xiàng)目無關(guān)。

2、在電梯安裝施工期間所有的安全責(zé)任由我公司負(fù)責(zé)，與貴項(xiàng)目無關(guān)。

3、由于我公司原因造成自身或第三方人員人身傷亡事故、火災(zāi)事故，其一切損失及責(zé)任一律由我公司承擔(dān)，并作出相應(yīng)的事故報(bào)告，與貴項(xiàng)目無關(guān)。

4、在貴項(xiàng)目施工電梯拆除后，如需使用我公司電梯，我公司將無條件服從貴項(xiàng)目提出的使用要求。

陜西訊通電梯有限公司。

20xx年12月3日。

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技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇三

高速公路作為一種大流量、設(shè)施完善、現(xiàn)代化科技含量較高的交通載體．與一般公路有著較大的區(qū)別．隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)高速公路運(yùn)營質(zhì)量要求越來越高。為用路人提供良好的路況，便成為工程養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)主要職責(zé)。在設(shè)計(jì)使用的年限內(nèi)經(jīng)常保持完好的狀態(tài)，在公路使用時(shí)期的日常維護(hù)工作尤為重要。

1、為加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作，統(tǒng)一和規(guī)范公路及其沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平．制定本規(guī)范。

2、本規(guī)范適用于各級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)工作。

3、公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，保持公路及其沿線設(shè)施良好的技術(shù)狀況。

4、公路養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)切實(shí)貫徹“科技興交，科學(xué)養(yǎng)路》的方針，大力推廣和應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)、機(jī)械裝備和科學(xué)的管理方法。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械參見本規(guī)范附錄a。

5、公路養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)重視資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。

6、公路養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)注重養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)作業(yè)安全及減少對(duì)通告車輛的影響。

7、養(yǎng)護(hù)按其工程性質(zhì)、技術(shù)復(fù)雜程度和規(guī)模大小，分為小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程、改建工程等四類。各類養(yǎng)護(hù)工程的具體作業(yè)內(nèi)容參見本規(guī)范附錄b。

8、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核，應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgh20)規(guī)定執(zhí)行。

9、公路養(yǎng)護(hù)工作除遵守本規(guī)范規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家其他現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇四

農(nóng)村公路建設(shè)是指縣道，鄉(xiāng)道和村道公路的新建和改建工程，由于受地形、地質(zhì)等自然條件和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)條件的限制，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)無法達(dá)到等級(jí)公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此，交通部、省交通廳及市交通局根據(jù)實(shí)際情況專門針對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)查，即對(duì)技術(shù)要求進(jìn)行了降低。

（一）路基工程（1）路基寬度：單車道路基寬度不小于4.5m（村道），雙車道路基寬度不小于6.5m（鄉(xiāng)道），村道工程特別艱巨地段報(bào)交通局同意后路基寬度可采用3.5m。

（2）錯(cuò)車道：村道建設(shè)中單車道路基必須設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道長度不小于10m，錯(cuò)車道處路基寬度不小于6.5m，可結(jié)合地形（哪個(gè)設(shè)得起就在那兒設(shè)），交通大小（交通量大的錯(cuò)車道設(shè)密一些，小的設(shè)稀一些），通視條件的（雙方來車能否及時(shí)反應(yīng)）綜合考慮設(shè)置。

（3）水溝：水溝按“五五八”（即溝底50cm寬，溝高50cm，溝頂高80cm）土水溝。

（4）涵洞：分兩類：一類分為排水涵洞，根據(jù)地形和路基排水狀態(tài)設(shè)置；一類為灌溉涵洞，充分考慮農(nóng)田灌溉需要設(shè)置。涵洞要在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮并設(shè)置齊全，因?yàn)樗囗攀┕ね瓿珊鬅o法再增設(shè)。

（5）防護(hù)工程：針對(duì)路基不穩(wěn)，路基寬度不夠等地段，可考慮采用擋土墻（即堡坎）、護(hù)坡等防護(hù)措施，防護(hù)工程頂寬應(yīng)不小于60cm，背坡按1/4放坡。

（1）總體要求：路面結(jié)構(gòu)必須有基層和面層，并具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強(qiáng)度。

（2）村道通達(dá)工程修建泥結(jié)碎石路面，同時(shí)必須設(shè)置基層，基層可采用片拳石基層，基層厚度不得低于15cm，泥結(jié)碎石面層厚度不得低于8cm；通鄉(xiāng)公路和村道通暢工程可選擇修建水泥砼路面或?yàn)r青表處路面，同時(shí)必須設(shè)底基層和基層，底基層可采用片拳石結(jié)構(gòu)，厚度不得低于15cm，基層可采用二灰碎石結(jié)構(gòu)，厚度不得低于10cm，水泥砼面層厚度不得低于20cm，瀝青表處面層厚度不得低于2cm。有重載車輛通行的鄉(xiāng)村道路建設(shè)結(jié)構(gòu)層必須報(bào)交通局審定同意。

（3）路面橫坡：路面橫坡統(tǒng)一采用2%，路肩橫坡統(tǒng)一采用4%的橫坡。

〖htk〗（三）路線〖htss〗。

最小曲線半徑不小于10米，最大縱坡不大于11%。

二、農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量是農(nóng)村公路的生命，容不得半點(diǎn)馬虎。雖然公路施工現(xiàn)場的工序繁多，質(zhì)量管理難于面面俱到，但只要我們能夠認(rèn)真地控制好關(guān)鍵部位的施工，對(duì)容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故的環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)管理和控制，嚴(yán)把幾個(gè)關(guān)口，就能最大限度避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

1、嚴(yán)把原材料關(guān)。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，原材料質(zhì)量好，工程質(zhì)量才會(huì)有保證。因此，要對(duì)外購的水泥、砂石等原材料嚴(yán)格把關(guān)，水泥必須有出廠證明和產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，片碎石盡量采用石灰石，如自然條件限制必須采用砂巖的.必須實(shí)驗(yàn)檢測(cè)其強(qiáng)度合格方可使用。不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入工地，已經(jīng)進(jìn)場的要堅(jiān)決清除出去，徹底消除來自原材料的質(zhì)量隱患。

2、嚴(yán)把配合比關(guān)。配合比就是施工時(shí)間單位體積的集料中各種材料所占的比重（一般采用重量比），例如拌和一罐混凝土需要多少水泥、多少碎石、多少砂的重量之比。

（2）必須按規(guī)定的配合比進(jìn)行配料。以水泥砼施工為例，砼攪拌前采用磅秤準(zhǔn)確稱量各組成材料，并在斗車上做好標(biāo)記，每次裝料按照標(biāo)記裝料并將表面鏟平。3、監(jiān)督人員必須到位，每個(gè)施工時(shí)段必須嚴(yán)格稱重，并隨時(shí)監(jiān)督上料情況。

3、嚴(yán)把工序關(guān)。好的工程質(zhì)量是通過一道道過硬的工序逐漸形成的。嚴(yán)把工序關(guān)，就是要求我們的工程監(jiān)督管理人員加強(qiáng)對(duì)每道工序的控制和驗(yàn)收，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并予以排除，對(duì)不合格的工序施工單位必須及時(shí)進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。比如路基壓實(shí)不夠、涵洞未設(shè)置好的不允許進(jìn)行路面底層、基層施工，路面底層、基層不合格的不允許施工面層等。

4、嚴(yán)把工藝關(guān)。工藝，就是直接加工和改造勞動(dòng)對(duì)象的技術(shù)和方法。工藝控制好了，就可以從根本上減少廢品和次品，提高質(zhì)量的穩(wěn)定性。我們有些項(xiàng)目的水泥砼路面強(qiáng)度之所以出現(xiàn)不合格現(xiàn)象，就是因?yàn)檫@些施工單位不懂或不重視施工工藝而造成的。

公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范2018。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇五

在役公路性能檢測(cè)新技術(shù)的開發(fā)思路，能夠應(yīng)對(duì)目前其正面臨的一些挑戰(zhàn)。例如開發(fā)公路使用性能高速檢測(cè)技術(shù)與裝備，能夠應(yīng)對(duì)目前在役公路路面性能檢測(cè)時(shí)，因?yàn)樾熊囁俣嚷嬖诘陌踩[患問題；改善傳統(tǒng)檢測(cè)手段與裝備提高檢測(cè)的客觀性和準(zhǔn)確性，能夠應(yīng)對(duì)檢測(cè)路表信息反演公路材料與結(jié)構(gòu)性能參數(shù)時(shí)，存在不唯一性和不確定性的問題；研究包括信息感知、傳輸及解譯的公路性能實(shí)時(shí)感知技術(shù)，能夠應(yīng)對(duì)路基病害具有隱蔽性，非接觸式無損檢測(cè)難以穿透路面后準(zhǔn)確感知路基特征信息的問題。

同樣，公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的開發(fā)思路，也能夠解決其所面臨的難題。例如開發(fā)無污染融冰化雪的材料與技術(shù)，開發(fā)特殊氣候環(huán)境下路面養(yǎng)護(hù)的材料與技術(shù)，能夠解決北方冬季時(shí)間長、南方雨季時(shí)間長，公路損壞不能得到及時(shí)修復(fù)病害快速擴(kuò)展的難題。開發(fā)適用于不同需要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料、技術(shù)及裝備，能夠解決缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的養(yǎng)護(hù)材料與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的難題。

開展公路長期性能觀測(cè)與研究具有戰(zhàn)略意義，是全面掌握公路基礎(chǔ)設(shè)施性能演變科學(xué)規(guī)律，指導(dǎo)公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)與管理的必要手段；是公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)數(shù)字化的基礎(chǔ)性工作。

目前，國內(nèi)外公路長期性能觀測(cè)與研究存在一定差距。以美國為代表的發(fā)達(dá)國家把交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的長期性能觀測(cè)、數(shù)據(jù)分析技術(shù)作為一項(xiàng)長期實(shí)施的國家戰(zhàn)略。我國在“十二五”和“十三五”期間，曾兩次立項(xiàng)開展長期性能研究。目前，依據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國已建路面長期性能野外觀測(cè)站數(shù)量達(dá)到59個(gè)，分布于16個(gè)省區(qū)。在青藏高原設(shè)置了300余個(gè)高原凍土地區(qū)公路路基路面監(jiān)測(cè)斷面。

我國公路長期性能觀測(cè)網(wǎng)密度較低，距離開展公路長期性能研究的要求相差甚遠(yuǎn)。因此，我國正在規(guī)劃組建公路長期性能野外科學(xué)觀測(cè)研究站，擬以交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院的足尺試驗(yàn)場為主體，在現(xiàn)有野外觀測(cè)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，再建8個(gè)野外觀測(cè)點(diǎn)，覆蓋我國主要的地質(zhì)、氣候區(qū)劃。

檔案。

公路長期性能的觀測(cè)與研究是支撐公路設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)管理體質(zhì)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智能化和綠色化的基礎(chǔ)性工作，應(yīng)予以高度重視。

我國計(jì)劃在2030年達(dá)到二氧化碳排放峰值，在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。

當(dāng)前，我國交通運(yùn)輸體系的碳排放占全社會(huì)碳排放的9%，并且還在以每年5%的速度增長。公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)消耗的不可再生資源巨大，對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了難以恢復(fù)的破壞。因此，綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)將是實(shí)現(xiàn)資源消耗減量化的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”計(jì)劃的重大需求。

公路材料再生利用面臨瀝青路面銑刨料級(jí)配破壞嚴(yán)重、銑刨前二次加熱造成瀝青二次老化等問題。對(duì)此，一方面可以開發(fā)新型瀝青路面銑刨裝備，以廢棄料中礦料的資源化為目標(biāo)，轉(zhuǎn)變銑刨裝備的設(shè)計(jì)思路；改善加熱技術(shù)，確保擬銑刨層的瀝青混合料充分軟化又不至于老化；優(yōu)化銑刨工藝，改銑刨為鏟扒，提高廢棄物級(jí)配的完整性，特別是粗集料的完整性。

另一方面，由于砂石資源越來越寶貴，可以發(fā)展瀝青路面銑刨料油石分離技術(shù)，開發(fā)新型油石分離技術(shù)，以降低成本、便于規(guī)模化生產(chǎn)；通過油石分離使銑刨料中的集料實(shí)現(xiàn)資源化，既能使其得到最大限度的高效利用，又能確保新制備瀝青混合料的品質(zhì)。

公路養(yǎng)護(hù)與大中修過程中產(chǎn)生的廢棄料的再生利用不是最高目標(biāo)，只有使其資源化，才能實(shí)現(xiàn)高效利用。油石分離是瀝青混合料銑刨料高質(zhì)量利用的有效途徑，應(yīng)通過銑刨設(shè)備和工藝的改造，最大限度地保證礦料級(jí)配的完備性。

目前，我國公路養(yǎng)護(hù)智慧管理一方面存在路況定期檢測(cè)目的性不強(qiáng)，檢測(cè)數(shù)據(jù)挖掘與利用不充分的問題。建設(shè)期、養(yǎng)護(hù)與大中修期、運(yùn)營期的路況數(shù)據(jù)互設(shè)信息壁壘。每次定期檢測(cè)與公路巡檢所采集的路況信息由政府監(jiān)管部門、業(yè)主單位、檢測(cè)單位等分別儲(chǔ)存，信息碎片化現(xiàn)象嚴(yán)重。另一方面，存在養(yǎng)護(hù)決策與管理的智能化水平不高的問題。養(yǎng)護(hù)決策部門掌握的路況信息不全，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。路況信息的碎片化和信息孤島效應(yīng)，難以合理構(gòu)建公路性能預(yù)測(cè)模型與養(yǎng)護(hù)決策模型。

因此，可以選擇開發(fā)公路建設(shè)、運(yùn)營與養(yǎng)護(hù)管理一體化的區(qū)塊鏈技術(shù)。實(shí)現(xiàn)公路全壽命周期建設(shè)、運(yùn)營與養(yǎng)護(hù)管理信息融合一體化。業(yè)主下轄路段的數(shù)據(jù)分別建立公路歷史數(shù)據(jù)庫。借助共識(shí)機(jī)制、加密算法和智能合約，在政府監(jiān)管部門、業(yè)主、各承包商之間構(gòu)建聯(lián)盟鏈，以保證數(shù)據(jù)的公開透明和不可篡改，避免數(shù)據(jù)造假。

性能檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)維修、長期性能觀測(cè)……針對(duì)目前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的現(xiàn)狀和問題，鄭健龍指出了相應(yīng)的發(fā)展方向。我國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展還有很長的路要走，面對(duì)日益增長的養(yǎng)護(hù)里程及持續(xù)提升的養(yǎng)護(hù)要求，不斷推陳出新的前沿技術(shù)，將成為公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇六

農(nóng)村公路路基養(yǎng)護(hù)包括路肩、邊坡、排水設(shè)施、防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)和涵洞的養(yǎng)護(hù)。

農(nóng)村公路路基養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：

1路基應(yīng)完好穩(wěn)定。

2路肩應(yīng)與路面銜接平順，橫坡適度、邊緣順適、表面平整。

3邊坡應(yīng)保持坡面平順，無沖溝。

4排水設(shè)施應(yīng)無堵塞、無損壞，排水暢通。

5擋土墻等附屬設(shè)施應(yīng)保持完好，無損壞。

應(yīng)加強(qiáng)路基日常巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄、處理，使路基保持良好技術(shù)狀況水平。

雨季、汛期應(yīng)加大路基日常巡查頻率，查看路基是否出現(xiàn)沉陷、裂縫、滑移等情況，并進(jìn)行報(bào)告。

發(fā)現(xiàn)影響交通安全的，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)性提示、警示設(shè)施。

路肩。

路肩日常巡查包括查看路肩是否存在缺損，是否存在雜物，與路面銜接是否平順等內(nèi)容。

路肩日常保養(yǎng)包括清理路肩雜物，修剪草皮和修整路肩等內(nèi)容。應(yīng)通過日常保養(yǎng)保持路肩整潔。

路肩上除堆料臺(tái)外，禁止堆放垃圾、碎石、雜物等，發(fā)現(xiàn)時(shí)應(yīng)及時(shí)清理。嚴(yán)禁在橋頭引道、彎道內(nèi)側(cè)和陡坡等處設(shè)置堆料臺(tái)。

路肩小修包括調(diào)整橫坡，處理缺口、坑洞、沉陷、隆起等病害。應(yīng)通過小修保持路肩平整，與路面銜接平順。

修復(fù)路肩時(shí)不得從邊坡的坡面及坡腳處挖坑取土。

硬路肩出現(xiàn)裂縫、坑槽、脫空等病害時(shí)，可按照相同類型路面病害的處治方法進(jìn)行修復(fù)。

邊坡。

邊坡日常巡查包括查看坡面是否存在沖刷，坡體是否出現(xiàn)松動(dòng)、剝落、滑移和坍塌等內(nèi)容。

邊坡日常保養(yǎng)包括修整坡面植物，清理坡面雜物，清理坡腳及碎落臺(tái)的堆積雜物等內(nèi)容。應(yīng)通過日常保養(yǎng)保持邊坡坡面整潔。

邊坡小修包括清理零星塌方，填補(bǔ)坡面沖溝，處理坡腳沖刷、缺損等內(nèi)容。應(yīng)通過小修保持坡面順適堅(jiān)實(shí)，坡腳穩(wěn)固。

邊坡預(yù)防養(yǎng)護(hù)包括完善防護(hù)網(wǎng)、生態(tài)植被等坡面防護(hù)設(shè)施等內(nèi)容。應(yīng)通過預(yù)防養(yǎng)護(hù)保持邊坡穩(wěn)定，質(zhì)量要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10）的有關(guān)規(guī)定。

邊坡修復(fù)養(yǎng)護(hù)包括采用預(yù)應(yīng)力錨索（桿）加固邊坡，完善擋土墻，修復(fù)和完善河道防護(hù)等內(nèi)容。應(yīng)通過修復(fù)養(yǎng)護(hù)保持邊坡穩(wěn)固，質(zhì)量要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10）的有關(guān)規(guī)定。

排水設(shè)施。

排水設(shè)施日常巡查包括查看排水設(shè)施是否通暢，是否存在破損等內(nèi)容。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)暗溝、滲溝等隱蔽性排水設(shè)施的檢查。

排水設(shè)施日常保養(yǎng)包括清理疏通邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、攔水帶、跌水井等，清除排水設(shè)施內(nèi)的雜草、垃圾、淤泥等內(nèi)容。應(yīng)通過日常保養(yǎng)保持排水通暢。

排水設(shè)施小修包括維修邊溝的溝壁損壞、溝底沖刷、鋪砌缺損、蓋板斷裂等內(nèi)容。應(yīng)通過小修保持排水設(shè)施完好。

排水設(shè)施預(yù)防養(yǎng)護(hù)包括增設(shè)和完善邊溝、排水溝、截水溝、攔水帶、急流槽等內(nèi)容。應(yīng)通過預(yù)防養(yǎng)護(hù)保持路基排水順暢，質(zhì)量要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10）的有關(guān)規(guī)定。

排水設(shè)施修復(fù)養(yǎng)護(hù)包括修復(fù)邊溝、排水溝、截水溝、攔水帶、急流槽等內(nèi)容。應(yīng)通過修復(fù)養(yǎng)護(hù)保持公路排水設(shè)施完整、排水功能良好，質(zhì)量要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10）的有關(guān)規(guī)定。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇七

在注重色彩與兒童的膚色相適應(yīng)的同時(shí)，還要注意兒童的體形與童裝色彩的搭配;如果是一個(gè)比較胖的孩子，要選冷色或深色的童裝，如灰、黑、藍(lán)，因?yàn)槔渖?、暗色可以起來收縮作用;如果孩子比較瘦弱，我們可以選擇一些暖色的童裝，如綠色、米色、咖啡色等，這些顏色向外擴(kuò)展，能給人熱烈的感覺。當(dāng)然，童裝的配色是沒有固定格式的，過分的程式化會(huì)顯得呆板，沒有生氣;但變化太多，又容易顯得雜亂;唯一的宗旨是配色美，讓大家看著舒服。

搭配技巧二：童裝的款式。

首先應(yīng)該考慮到兒童的天性;在玩的過程中，童裝的舒適度是很重要的因素，應(yīng)以寬松自然為主要特征。小孩子身體正在發(fā)育，穿著外觀精致、灑脫、寬松的休閑類童裝，平時(shí)做游戲跑動(dòng)等，都很方便;既有利于身體發(fā)育，還能給人一種溫柔、可愛，舒適、隨意的特別印象。同時(shí)，我們還可以利用童裝的款式來補(bǔ)充一些孩子體形不足，比如，長得比較胖的孩子，給他們選擇上衣時(shí)就要選擇無領(lǐng)或圓領(lǐng)的衣服。

如圓領(lǐng)t恤衫，小吊帶裙等，下身穿著褲子，褲子不要太肥;夏秋季，穿收腿的七分褲或九分褲為好，這樣穿上之后，這個(gè)孩子給人的整體感覺就不會(huì)太胖。一條褲子，身體瘦長的孩子穿上之后，就顯得身材纖細(xì)、勻稱，而腿粗的孩子穿上之后，就會(huì)顯得臃腫;這樣的話，不妨給他選一件薄而略長的上衣遮住臀部，下身再配一條修長一點(diǎn)的直筒褲，穿上之后，就會(huì)給人一種身材修長的感覺。

配技巧三：童裝的用料。

由于兒童活潑、好動(dòng)，沒有保護(hù)童裝的意識(shí)，所以童裝的布料一般以結(jié)實(shí)、耐穿、不易損壞為主，同時(shí)布料穿著的舒適度，也應(yīng)考慮在內(nèi)。童裝可以以純棉面料為主。兒童的皮膚一般都敏感，童裝與皮膚經(jīng)常產(chǎn)生磨擦，這樣就特別要求布料的吸濕性好，透氣好，而棉質(zhì)布料恰恰滿足這樣的要求，特別是小朋友們穿的運(yùn)動(dòng)童裝，更要考慮吸汗、透氣等要求。

看起來文靜的孩子，選擇柔軟富有彈性的絲制面料童裝，如棉、絲、毛等材料做成的童裝。這樣的童裝不僅穿在身上舒服自然，而且能極大的表現(xiàn)出孩子的純潔和靈性，并能給人一種飄逸、聰穎的感覺。對(duì)于比較淘氣的孩子，可以選擇牛仔類童裝，這種童裝由于質(zhì)地比較結(jié)實(shí)，極其耐磨，淘氣的孩子穿上它，不容易臟，又不容易損壞，而且好運(yùn)動(dòng)的孩子穿上這類童裝，非常有型，更顯得身體結(jié)實(shí)，可愛又精神。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇八

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇九

該規(guī)范由總則，術(shù)語，路基，路面，橋梁、涵洞與渡口，隧道，路線交叉，公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置，交通工程及沿線設(shè)施，公路綠化與環(huán)境保護(hù)，公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全，技術(shù)管理等12章及9個(gè)附錄組成。

《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱原規(guī)范)發(fā)布實(shí)施以來，對(duì)提高我國公路養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量起到了積極作用。但隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展，特別是高速公路里程的不斷增長，國內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備科技成果的不斷研發(fā)與應(yīng)用，原規(guī)范的部分內(nèi)容和技術(shù)指標(biāo)已不能適應(yīng)我國公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展需要。為此，交通部于20**年組織浙江省公路管理局為主編單位，交通部公路科學(xué)研究院、上海市公路管理處等單位為參編單位，共同組成《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》編寫組，對(duì)原規(guī)范進(jìn)行全面修訂。

在規(guī)范編制過程中，編寫組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，查閱了大量有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)方面的文件資料，征求了各地交通主管部門及有關(guān)單位的意見，充分考慮與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的協(xié)調(diào)一致，配合相關(guān)法規(guī)的實(shí)施和標(biāo)準(zhǔn)化改革工作，圍繞暢通、安全、環(huán)保等基本要素。

公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范。

本人***，是**區(qū)公路管理段的一名職工，自1995年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護(hù)工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實(shí)實(shí)、心細(xì)如絲的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)。回顧過去的工作情況，感到?jīng)]有辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護(hù)人員。自參加工作以來，遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。辛勤工作，我們清楚地認(rèn)識(shí)到隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。

近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。

在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

在多年公路養(yǎng)護(hù)過程中，通過理論聯(lián)系實(shí)踐，我總結(jié)了對(duì)于瀝青路面修補(bǔ)時(shí)注意的一些事項(xiàng)：瀝青路面修補(bǔ)要做到規(guī)范操作、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)、深洞分層補(bǔ)，分為以下步驟：

1、先把坑洞挖開，或用切割機(jī)，規(guī)范于四方，垂直：

2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風(fēng)機(jī)吹干凈;。

3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面;。

4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均;。

5、用壓路機(jī)或平板夯壓平，坑洞修補(bǔ)完成;。

無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。養(yǎng)護(hù)里程長，養(yǎng)護(hù)人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚(yáng)我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。工作二十年以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，作為一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員，很好地履行了養(yǎng)護(hù)員的職責(zé)，自認(rèn)為是一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員。在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

以上是我這么多年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。成績和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，爭取在以后的公路養(yǎng)護(hù)工作中取得更好的成績。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇十

堅(jiān)持以人民為中心，貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，圍繞交通強(qiáng)國建設(shè)要求，立足于發(fā)展現(xiàn)狀，公路養(yǎng)護(hù)可以從構(gòu)建安全可靠的設(shè)施體系、智慧科學(xué)的管理體系、綠色先進(jìn)的技術(shù)體系和長效穩(wěn)定的保障體系四方面入手。

穩(wěn)步提升公路路況。按照已有的制度和辦法，加快理順公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體；加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)路段巡查檢查，采用自動(dòng)化養(yǎng)護(hù)方式；強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，爭取年度專項(xiàng)資金，根據(jù)公路衰變情況安排日常養(yǎng)護(hù)工程；注重養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施效應(yīng)，在關(guān)注路面改造的同時(shí)，關(guān)注交通安全設(shè)施及服務(wù)設(shè)施；把好養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施前的設(shè)計(jì)關(guān)和竣工后的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。

加強(qiáng)橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)管理，提升安全耐久水平。通過深入開展危舊橋梁改造行動(dòng)，提升公路橋梁運(yùn)行安全水平和服務(wù)品質(zhì)；完善隧道養(yǎng)護(hù)管理工作機(jī)制，制定有關(guān)辦法，強(qiáng)化隧道結(jié)構(gòu)保護(hù)，重視風(fēng)險(xiǎn)排查評(píng)估和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

精細(xì)化提升安全設(shè)施。例如高速公路防護(hù)欄等安全設(shè)施的數(shù)字化工作，國省干線公路穿越城鎮(zhèn)路段、交叉口路段、長大下坡路段等重點(diǎn)路段的安全性改造提升工作。

提升防災(zāi)減災(zāi)水平。考察公路自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)承載力，調(diào)查公路沿線自然災(zāi)害的基本情況，為公路劃分自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。制定有關(guān)技術(shù)指南和實(shí)施方案，指導(dǎo)防災(zāi)減災(zāi)。

提升應(yīng)急保障水平。規(guī)劃應(yīng)急工具儲(chǔ)備中心，建設(shè)應(yīng)急保障指揮中心，完善應(yīng)急保障工作機(jī)制，以數(shù)字化管理提升組織能力。開展應(yīng)急保障演練，例如應(yīng)急裝備遠(yuǎn)程調(diào)運(yùn)。并在完成演練后評(píng)估演練效果，為整體工作提供指導(dǎo)和參考。

強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)管理基礎(chǔ)。完善頂層設(shè)計(jì)，建立管理體系，包括市場管理、作業(yè)管理、績效管理、技術(shù)管理等；出臺(tái)制度辦法，包括招投標(biāo)、信用評(píng)價(jià)、日常養(yǎng)護(hù)管理、工程質(zhì)量監(jiān)督、績效考核、科學(xué)決策預(yù)防性養(yǎng)護(hù)等；加強(qiáng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，整合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及處理數(shù)據(jù)等，并通過深入分析實(shí)現(xiàn)有效管理；加強(qiáng)功能性狀況的檢測(cè)評(píng)價(jià)，繼續(xù)實(shí)施目前的路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測(cè)；制定農(nóng)村公路技術(shù)狀況評(píng)定辦法，開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，通過以獎(jiǎng)代補(bǔ)創(chuàng)建示范；推動(dòng)重點(diǎn)構(gòu)造物結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)。

建立健全決策體系，力求公路養(yǎng)護(hù)精準(zhǔn)化決策。推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目庫管理，并推出管理辦法。構(gòu)建項(xiàng)目庫時(shí)，需結(jié)合規(guī)劃及獎(jiǎng)勵(lì)資金規(guī)模。此外，還可以打造具有鮮明地方特色的養(yǎng)護(hù)工藝樣本工程。

推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)績效評(píng)價(jià)管理。研究績效評(píng)價(jià)管理辦法，例如明確工作流程、工作內(nèi)容、考核指標(biāo)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。重點(diǎn)解決如何應(yīng)用評(píng)價(jià)結(jié)果的問題，例如在資金分配、工程管理、市場管理等方面，起到一定的約束力和指導(dǎo)性。此外，還可以強(qiáng)化公路收費(fèi)監(jiān)管考核。

完善整體的公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)規(guī)范。包括正在制定修訂的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)規(guī)范、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范，以及即將制定修訂的水泥公路路面規(guī)范、交通安全設(shè)施規(guī)范等。

推廣公路養(yǎng)護(hù)四新技術(shù)（新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)）的研發(fā)和推廣。健全推廣機(jī)制，初步構(gòu)建全國性養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)推廣應(yīng)用平臺(tái)和全國養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)專家?guī)?，建立公路養(yǎng)護(hù)四新技術(shù)推廣應(yīng)用。加快應(yīng)用成熟的智能公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)及裝備，并繼續(xù)探索研發(fā)。

提升公路養(yǎng)護(hù)數(shù)字化管理水平。結(jié)合公路基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，深化國家公路網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化管理建設(shè)，在一期建設(shè)的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善二期建設(shè)。推進(jìn)省級(jí)公路信息資源整合。通過部省聯(lián)動(dòng)的方式，使得交通運(yùn)輸部可以直接從省級(jí)部門直接抓取有關(guān)數(shù)據(jù)，推動(dòng)部省有關(guān)業(yè)務(wù)部門的數(shù)據(jù)整合。解決目前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)口徑不統(tǒng)一的問題，使統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能真實(shí)地反映業(yè)務(wù)情況。探索公路養(yǎng)護(hù)管理智能化應(yīng)用。加快公路養(yǎng)護(hù)工作與數(shù)字化技術(shù)融合，利用挖掘在役公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)推動(dòng)現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源升級(jí)，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)數(shù)字化。

優(yōu)化體制機(jī)制保障。國家層面可以制定關(guān)于工作職責(zé)劃分的指導(dǎo)方案，為地方執(zhí)行機(jī)構(gòu)改革提供參考，進(jìn)一步理順各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)在實(shí)際工作中的業(yè)務(wù)職責(zé)，更好地全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理過程中的統(tǒng)籌、指導(dǎo)及監(jiān)督環(huán)節(jié)。推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)市場化改革。

國家層面可以研究制定全國性的公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)管理辦法，包括資質(zhì)的管理辦法、系統(tǒng)的管理、招投標(biāo)等。加快加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)跨區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對(duì)跨省的橋梁、隧道及省級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理，建立協(xié)商工作機(jī)制，減少臨省的施工對(duì)隔離省份的影響。

強(qiáng)化人才保障。推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員職業(yè)能力的評(píng)價(jià)工作，例如一級(jí)工程師、二級(jí)工程師等。開展全國性職業(yè)技能培訓(xùn)，例如針對(duì)一線應(yīng)急人員能力提升的訓(xùn)練基地等；與具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的省份協(xié)商，打造訓(xùn)練基地。

深入分析目前的形勢(shì)、政策及問題，公路養(yǎng)護(hù)可以從微觀層面入手，圍繞“小養(yǎng)護(hù)”的概念，細(xì)致規(guī)劃“十四五”時(shí)期公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展路徑。公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展應(yīng)該以助力形成暢通、安全、和諧、高效的公共基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，提升自身可持續(xù)發(fā)展能力，提高自身基礎(chǔ)性地位，支撐全面建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，夯實(shí)全國發(fā)展基礎(chǔ)。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇十一

我們將依照國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求及規(guī)格表，在服裝設(shè)計(jì)上突出每個(gè)單位的職業(yè)特點(diǎn)。

我們將嚴(yán)格控制原材料的采購。

所有原、輔材料都必須經(jīng)過產(chǎn)格的理化測(cè)試，質(zhì)量達(dá)不到要求的，堅(jiān)決不用，從而保證原材料合格率達(dá)100%。

生產(chǎn)部門一律按國家標(biāo)準(zhǔn)及國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)走的各項(xiàng)工藝要求生產(chǎn)，并嚴(yán)格執(zhí)行公司內(nèi)部的質(zhì)量要求，本篇文章來自資料管理下載。

保證產(chǎn)品質(zhì)量要求，保證產(chǎn)品質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)，成品尺寸最大誤差控制在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

歡迎各單位在生產(chǎn)過程中派員參與生產(chǎn)線和整個(gè)生產(chǎn)檢查，我公司將負(fù)貴提供一切監(jiān)察工作，方便派專員對(duì)生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品用料向貴單位監(jiān)察人員作詳細(xì)介紹，并及時(shí)向貴單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人匯報(bào)生產(chǎn)進(jìn)展情況，認(rèn)真聽取、商議、接受貴單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人監(jiān)察人員意見。

—生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制承諾。

生產(chǎn)部門一律按照標(biāo)準(zhǔn)及國家標(biāo)準(zhǔn)中的各項(xiàng)工藝要求生產(chǎn)，并嚴(yán)格執(zhí)行公司內(nèi)部質(zhì)量要求，保證產(chǎn)品質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)，成品尺寸最大誤差控制在國家范圍內(nèi)。

所有服裝均在總公司內(nèi)部生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量與投標(biāo)樣品一致，決不外發(fā)加工，隨時(shí)接受發(fā)包方的檢察與監(jiān)督。

我公司確保產(chǎn)品按合同及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)至客戶所在單位，服裝運(yùn)送過程若出現(xiàn)問題，一切由我公司負(fù)貴。

我公司售后服務(wù)部專員將在最短時(shí)間與貴單位服裝主管人員聯(lián)系，及時(shí)解決問題。

如在交貨后有不合體的服裝，30天內(nèi)我公司負(fù)責(zé)包修、包換。

本篇文章來自資料管理下載。

服裝交付使用后90天內(nèi)若出現(xiàn)加工材料或質(zhì)量不合格問題，接到通知24小時(shí)內(nèi)予以答復(fù)，并于一周工作內(nèi)處理完畢。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇十二

我們將依照國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求及規(guī)格表，在服裝設(shè)計(jì)上突出每個(gè)單位的職業(yè)特點(diǎn)。

我們將嚴(yán)格控制原材料的采購。所有原、輔材料都必須經(jīng)過產(chǎn)格的理化測(cè)試，質(zhì)量達(dá)不到要求的，堅(jiān)決不用，從而保證原材料合格率達(dá)100%。

生產(chǎn)部門一律按國家標(biāo)準(zhǔn)及國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)走的各項(xiàng)工藝要求生產(chǎn)，并嚴(yán)格執(zhí)行公司內(nèi)部的質(zhì)量要求，本篇文章來自資料管理下載。保證產(chǎn)品質(zhì)量要求，保證產(chǎn)品質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)，成品尺寸最大誤差控制在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇十三

（江蘇省揚(yáng)中高級(jí)中學(xué)）。

摘要：課堂駕馭能力是每個(gè)教師的基本功，也是構(gòu)建高效課堂的基礎(chǔ)。高中政治課堂作為塑造學(xué)生正確人生觀和價(jià)值觀的主陣地，能夠激發(fā)學(xué)生的夢(mèng)想。從營造良好的課堂氛圍，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)；精心設(shè)計(jì)課堂，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣；以人為本，構(gòu)建高中政治生態(tài)課堂三個(gè)方面論述了高中政治課堂的構(gòu)建。

關(guān)鍵詞：高中；政治課堂；以人為本。

打造高效的政治課堂，是每一個(gè)高中政治老師的夢(mèng)想。高中政治以人為本，高中政治生態(tài)課堂的特點(diǎn)決定了其課堂的氣氛不是很熱烈，課堂缺乏活力，學(xué)生認(rèn)為只要把教師講解的知識(shí)點(diǎn)背過就可以了，這就使高中政治課堂一直不能產(chǎn)生如其他課堂那樣的高效效果。

一、營造良好的課堂氛圍，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。

1.營造良好的課堂氛圍首先要建立在以人為本的基礎(chǔ)上。

只有充分尊重每一個(gè)學(xué)生，滿足學(xué)生的心理需求，才有可能形成寬松愉悅的課堂氛圍。教師面對(duì)的是幾十個(gè)學(xué)生，每個(gè)學(xué)生都具有獨(dú)立的人格特征，每個(gè)學(xué)生的內(nèi)心都有被尊重、被認(rèn)可的心理需求，這些不會(huì)因?yàn)閷W(xué)生的成績而改變，因此，教師不能僅憑成績的優(yōu)劣來決定對(duì)學(xué)生的態(tài)度。誠然，高中教育面臨嚴(yán)峻的高考，千軍萬馬過獨(dú)木橋，教師的心理也難免會(huì)焦慮和浮躁。教師的情緒無疑會(huì)對(duì)課堂產(chǎn)生影響，教師只有尊重學(xué)生的獨(dú)立人格，才能真正認(rèn)識(shí)課堂需要尊重和平等。例如，教師應(yīng)該鼓勵(lì)那些后進(jìn)學(xué)生，設(shè)計(jì)問題應(yīng)該分層，把不良情緒留在課外。

2.營造良好的課堂氛圍還要?jiǎng)?chuàng)設(shè)合理的競爭環(huán)境。

新課改要求激發(fā)學(xué)生自我探究、合作交流的能力，需要小組之間既要合作，又要競爭，培養(yǎng)學(xué)生的競爭意識(shí)和合作交流品格。例如，教師可以在教學(xué)中設(shè)計(jì)一些比賽活動(dòng)，小組內(nèi)記分和小組之間積分互評(píng)相結(jié)合。例如，在講解《公民的政治生活（本質(zhì)是人民當(dāng)家做主）》一課時(shí)，教師可以讓學(xué)生搜集關(guān)于體現(xiàn)人民民主廣泛性和真實(shí)性的材料，看一看哪個(gè)學(xué)生、哪個(gè)小組搜集的材料多而準(zhǔn)確。

3.課堂氛圍的構(gòu)建還需要教師與學(xué)生之間情感的交流。

教學(xué)過程是教師和學(xué)生的雙邊交流互動(dòng)過程，是師生之間的情感交流過程，很難想象一節(jié)沒有感情投入的課堂會(huì)是多么的枯燥和無味。教師在課堂上所要傳遞給學(xué)生的是自己內(nèi)心最富生命活力的東西，需要用自己的激情點(diǎn)燃學(xué)生的激情，用自己的感悟點(diǎn)擊學(xué)生的感悟。因此，教師應(yīng)該用心去構(gòu)建每一節(jié)課，把自己對(duì)學(xué)生的愛融入課堂中，把自己對(duì)文本的理解，在平等和諧的課堂氛圍中傳遞給學(xué)生。

二、精心設(shè)計(jì)課堂，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

高效的政治課堂應(yīng)該是學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、積極探究、主動(dòng)思考的課堂，是以學(xué)生為主體的.課堂。因此，高中政治課堂的構(gòu)建，首先就是激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性。一節(jié)好的課堂，從教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定，教學(xué)情景的創(chuàng)設(shè)，問題的構(gòu)建，到活動(dòng)的設(shè)計(jì)都要圍繞激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣進(jìn)行。例如，《用發(fā)展的眼光看問題》一課，在導(dǎo)入新課環(huán)節(jié)，教師設(shè)計(jì)“士別三日，當(dāng)刮目相待”典故由來，以故事提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也為“用發(fā)展的眼光看問題”埋下伏筆。在講課過程中，教師先從學(xué)生身邊熟悉的事情入手，如，在兩次月考中，甲同學(xué)第一次考了96分，第二次考了87分；乙同學(xué)第一次考了54分，第二次考了62分。教師表揚(yáng)了乙同學(xué)，激勵(lì)乙同學(xué)再接再厲；對(duì)于甲同學(xué)，教師批評(píng)了他成績的退步，并幫助甲同學(xué)分析退步原因。老師為什么對(duì)甲同學(xué)的高分提出批評(píng)，對(duì)乙同學(xué)的低分反而表揚(yáng)呢？這個(gè)實(shí)際問題的提出，既貼近學(xué)生生活實(shí)際，又能夠引發(fā)學(xué)生對(duì)于用發(fā)展眼光看問題的思考。隨著講解的深入，“用發(fā)展的眼光看問題”涉及的層面越來越廣泛，教師可以從一幅漫畫入手，漫畫主題為“吃祖宗飯，斷子孫路”，讓學(xué)生放眼經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口增長，資源過度開采，生態(tài)環(huán)境的破壞，這些是不是也要有可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想？從而發(fā)現(xiàn)“用發(fā)展眼光看問題”的重要性。教師進(jìn)而引申“人的思想要適應(yīng)社會(huì)潮流的發(fā)展，要與時(shí)俱進(jìn)，勇于創(chuàng)新”。課后教師就“刻舟求劍”和“到廟里賣梳子”兩則故事讓學(xué)生分析其哲學(xué)觀點(diǎn)。這樣的一節(jié)課，緊緊抓住學(xué)生的心理，學(xué)生在故事中學(xué)到了知識(shí)，在生活實(shí)踐中又運(yùn)用了自己的知識(shí)，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣高漲，獲得了較好的課堂效果。

三、以人為本，構(gòu)建高中政治生態(tài)課堂。

構(gòu)建生態(tài)課堂也是現(xiàn)在課改的一個(gè)方向，生態(tài)課堂中，師生關(guān)系是和諧共生的，課堂內(nèi)容是開放的，知識(shí)體系具有整體性，采用的教學(xué)方法是師生共同參與，協(xié)同合作的。教師應(yīng)該立足學(xué)生，構(gòu)建生態(tài)的政治課堂。高中政治教師應(yīng)該構(gòu)建生活化的課堂，用生活情境進(jìn)行教學(xué)，為學(xué)生營造和諧寬松的課堂氛圍。例如，《依法保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益》一課，教師讓學(xué)生搜集生活中自己的消費(fèi)權(quán)益受到侵害的事情，說一說自己是怎么做的？自己生活中看到過假貨嗎？買過假貨嗎？現(xiàn)在你如何看待知假買假？因?yàn)樯钪杏龅郊儇涍@種事情很多，每個(gè)學(xué)生都可以從自己的生活實(shí)踐中信手拈來，教師學(xué)生大膽討論，并加入學(xué)生的討論中，說出自己在生活中因?yàn)橘I到假貨而產(chǎn)生的后果，從而提高學(xué)生懂法守法的自覺性。

高中政治課堂在新課改下應(yīng)該充滿和諧、平等，充滿尊重和關(guān)愛。高中政治教師應(yīng)該運(yùn)用自己的授課技巧，提高自己的課堂駕馭能力，依托課堂這個(gè)主陣地，放飛學(xué)生的夢(mèng)想，提高課堂的有效性。

參考文獻(xiàn)：

熊剛。論高中思想政治生態(tài)課堂的構(gòu)建［d］。湖南師范大學(xué)，2012－05－01。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇十四

方法本研究選取240例需要輸血治療的患者進(jìn)行研究，分別采用鹽水法和卡式微柱凝膠法對(duì)研究對(duì)象的血液標(biāo)本進(jìn)行檢測(cè)。

結(jié)果在240例患者血液中使用卡式微柱凝膠法檢測(cè)到一次性正確率正定型為100.00%，反定型為99.17%;使用鹽水法檢測(cè)出一次性正確率正定型為95.83%，反定型為91.67%，rhd型共5例，占2.08%。

結(jié)論卡式微柱凝膠實(shí)驗(yàn)操作更為簡單，并且易于觀察，檢測(cè)結(jié)果具有穩(wěn)定性和明確性，便于對(duì)血液的檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行判斷，是交叉配血和血型檢驗(yàn)的有效方法。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇十五

尊敬的各位新老客戶：

感謝您們多年來對(duì)三峽大學(xué)服裝廠的關(guān)心與支持。為了更好地為您們服務(wù)，我廠在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也希望您對(duì)我們的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)提出寶貴的意見和建議，根據(jù)您提出的意見和建議，我廠將有針對(duì)性地改進(jìn)工作，不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

我廠鄭重做出如下十項(xiàng)承諾：

1、虛心聽取廣大客戶的意見和建議，最大限度滿足客戶在產(chǎn)品面料、款式及質(zhì)量上的要求。

2、為確保產(chǎn)品舒適合體，對(duì)接洽的.每一筆業(yè)務(wù)，及時(shí)派專業(yè)裁剪師量體裁剪，每個(gè)型號(hào)先制作樣品，在客戶試穿(試用)后定樣進(jìn)行裁剪，以保證產(chǎn)品的適宜程度。

3、產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格按生產(chǎn)工藝要求進(jìn)行抽樣檢查，確保產(chǎn)品在生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能達(dá)到所要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁有質(zhì)量問題的產(chǎn)品流入下一道工序，杜絕一切不合格產(chǎn)品出廠。

4、為客戶準(zhǔn)備充足的備用余料，以防人數(shù)(物品)增加。

5、每件產(chǎn)品分類單獨(dú)包裝，貼上標(biāo)識(shí)牌，防止錯(cuò)領(lǐng)錯(cuò)發(fā)。

6、免費(fèi)送貨上門，協(xié)助客戶將產(chǎn)品發(fā)放到具體的部門或個(gè)人。送貨清單一式兩份，雙方共同驗(yàn)收簽字。

7、產(chǎn)品交付使用后，及時(shí)做好售后質(zhì)量追蹤，了解客戶需求，如有不合體，及時(shí)修改或重新制作，直至客戶滿意為止。

8、為客戶提供配套服務(wù)，盡可能滿足客戶臨時(shí)補(bǔ)充產(chǎn)品的需求。

9、售出產(chǎn)品保質(zhì)期為一年，保質(zhì)期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，免費(fèi)予于解決(人為原因除外)。

10、做好客戶資料的建檔工作，保存訂做產(chǎn)品的原始裁剪資料。

三大服裝廠將秉承新的經(jīng)營理念，努力拓展新的經(jīng)營思路，積極參于市場競爭，以優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)廉的價(jià)格和完善的售后服務(wù)，創(chuàng)出自己的特色和品牌;同時(shí)也衷心希望各位新老客戶一如繼往地關(guān)心、支持三大服裝廠的發(fā)展，您的關(guān)心與支持是我們前進(jìn)的動(dòng)力，相信有了您的支持與關(guān)心，三大服裝廠的明天將會(huì)更加輝煌!

承諾人：

日期：

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇十六

電氣工作票技術(shù)規(guī)范。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司系統(tǒng)所有電力生產(chǎn)企業(yè)從事35kv及以上架空線路及電纜的運(yùn)行維護(hù)、檢修、試驗(yàn)、基建安裝工作，10kv及以下配電網(wǎng)絡(luò)的工作可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件。

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

中華人民共和國安全生產(chǎn)法。

中華人民共和國電力法。

dl408―1991電業(yè)安全工作規(guī)程(發(fā)電廠和變電站電氣部分)。

dl409―1991電業(yè)安全工作規(guī)程(電力線路部分)。

dl558―1994電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程。

電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)。

電網(wǎng)調(diào)度管理?xiàng)l例。

3術(shù)語和定義。

3.1術(shù)語。

電氣工作票：是指在已經(jīng)投入運(yùn)行的電氣設(shè)備上及電氣場所工作時(shí)，明確工作人員、交待工作任務(wù)和工作內(nèi)容，實(shí)施安全技術(shù)措施，履行工作許可、工作監(jiān)護(hù)、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)的.書面依據(jù)。

工作票簽發(fā)人：是指以確認(rèn)工作必要性、工作人員安全資質(zhì)和工作票上所填安全措施是否正確完備的審核簽發(fā)人員。

工作負(fù)責(zé)人：是指組織、指揮工作班人員完成本項(xiàng)工作任務(wù)的責(zé)任人員。

工作監(jiān)護(hù)人：是指不參與具體工作，負(fù)責(zé)監(jiān)督和看護(hù)工作成員的工作行為是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)任人員。

工作許可人：是指當(dāng)值的值班調(diào)度員、工區(qū)值班員或變電站值班員，負(fù)責(zé)落實(shí)完成各項(xiàng)安全措施，負(fù)責(zé)辦理許可和終結(jié)手續(xù)的人員。

工作班人員：是指參與該項(xiàng)工作的人員(包含工作人員、參與工作的廠家人員、吊車駕駛員等)。

外單位人員：是指與設(shè)備所屬單位無直接行政隸屬關(guān)系，從事非生產(chǎn)運(yùn)行職責(zé)范圍內(nèi)工作的線路設(shè)備、設(shè)施維護(hù)工作人員或基建施工人員。

雙簽發(fā)：是指外單位人員擔(dān)任工作負(fù)責(zé)人在線路上進(jìn)行工作需辦理工作票時(shí)，工作票經(jīng)本單位工作票簽發(fā)人簽發(fā)后，由設(shè)備主管部門的工作票簽發(fā)人審核簽發(fā)(即會(huì)簽)的過程。雙簽發(fā)時(shí)設(shè)備主管部門的工作票簽發(fā)人也稱為工作票會(huì)簽人。

雙重命名：是指按照有關(guān)規(guī)定確定的電氣設(shè)備中文名稱和編號(hào)。

計(jì)劃工作時(shí)間：是指不包括設(shè)備停、送電操作及安全措施實(shí)施時(shí)間的設(shè)備檢修時(shí)間。

事故搶修：是指設(shè)備設(shè)施發(fā)生事故或出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，為迅速將故障或異常的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行處理，以便迅速恢復(fù)運(yùn)行的工作(不含事故后轉(zhuǎn)為檢修的工作)。

3.2線路狀態(tài)的劃分。

運(yùn)行狀態(tài)：是指線路兩側(cè)斷路器(開關(guān))、隔離開關(guān)(刀閘)都在合閘位置，線路全部處于帶電狀態(tài)。

熱備用狀態(tài)：是指線路兩側(cè)斷路器在斷開位置、而隔離開關(guān)在合閘位置，相應(yīng)的二次回路投入，即線路雖退出運(yùn)行，但沒有明顯的斷開點(diǎn);熱備用狀態(tài)的線路應(yīng)視為運(yùn)行線路。

冷備用狀態(tài)：是指線路兩側(cè)斷路器、隔離開關(guān)都在斷開位置，線路與變電站帶電部位有明顯斷開點(diǎn)。但線路本身處于完好狀態(tài)。

檢修狀態(tài)：是指線路兩側(cè)斷路器、隔離開關(guān)都在斷開位置，兩側(cè)裝設(shè)了接地線或合上了接地開關(guān)?；蚓€路雖然不檢修，但因二次設(shè)備上有工作使該線路停電，盡管該線路兩側(cè)沒有裝設(shè)接地線或合上接地開關(guān)，但該線路不具備投入運(yùn)行的條件，也應(yīng)視該線路為檢修狀態(tài)。

4總則。

本標(biāo)準(zhǔn)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵循“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”的工作原則。

本標(biāo)準(zhǔn)可以直接指導(dǎo)線路電氣工作標(biāo)準(zhǔn)的制定，有關(guān)電氣工作必須嚴(yán)格執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)。

配網(wǎng)(農(nóng)網(wǎng))的線路電氣工作票及標(biāo)準(zhǔn)由各運(yùn)行單位參照本標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

5工作票執(zhí)行規(guī)定。

5.1一般規(guī)定。

5.1.1在電力線路上工作，應(yīng)填用工作票或按口頭或電話命令執(zhí)行，其方式有下列三種：

a)線路第一種工作票(見附錄b);。

b)線路第二種工作票(見附錄c);。

c)口頭或電話命令。

5.1.2具有法人資格的外單位在運(yùn)行中線路進(jìn)行基建、大修、改造施工前，必須向運(yùn)行部門提交經(jīng)批準(zhǔn)的施工方案和安全、技術(shù)、組織措施，由運(yùn)行部門對(duì)施工單位進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。

5.1.3有關(guān)工作票的執(zhí)行按工作票流程圖(見附錄a)進(jìn)行。

5.2根據(jù)任務(wù)確定工作負(fù)責(zé)人及工作班人員。

5.2.1班組或主管部門依據(jù)工作計(jì)劃或命令，根據(jù)工作具體情況確定熟識(shí)設(shè)備及了解現(xiàn)場情況的人員擔(dān)任該項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人。

5.2.2確定工作負(fù)責(zé)人后，應(yīng)對(duì)工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，明確工作任務(wù)、工作地點(diǎn)和工作要求的安全措施，必要時(shí)應(yīng)實(shí)地觀察。并根據(jù)工作負(fù)責(zé)人的要求，確定工作班人員。

技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇十七

2．外地調(diào)入的有機(jī)(天然)食品應(yīng)根據(jù)運(yùn)貨單、食品檢驗(yàn)部門或衛(wèi)生部門的化驗(yàn)單等了解起運(yùn)日期、來源、地點(diǎn)、數(shù)量和品質(zhì)以及有機(jī)(天然)食品的運(yùn)輸、貯藏等基本情況，并填寫檢測(cè)項(xiàng)目及采樣人。

3．采樣的數(shù)量必須能反映該有機(jī)(天然)食品的衛(wèi)生質(zhì)量和滿足檢驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)試樣用量的需求，并且一式三份供檢驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)和備查用，一般情況下，每份樣品的'重量不得少于0．5公斤。

5．檢測(cè)的主要項(xiàng)目有：

(2)有機(jī)(天然)食品中有害元素的測(cè)定(汞、砷、鉛、鎘、錫．氟等)。

(5)食品中細(xì)菌的測(cè)定(包括：細(xì)菌總數(shù)、大腸菌群數(shù)、沙門菌、病原性大腸艾希菌、副溶性弧菌、葡萄球菌等)。

6．有機(jī)食品發(fā)展中心將根據(jù)食品行業(yè)(糧油、肉與肉制品、蛋與蛋制品、水產(chǎn)品等)的不同持點(diǎn)，按照國家衛(wèi)生法的要求以及行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和有機(jī)(天然)食品加工的規(guī)定，擬定各自的檢測(cè)項(xiàng)目。

7．有機(jī)(天然)食品衛(wèi)生指標(biāo)執(zhí)行國家食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)．。

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技術(shù)規(guī)范和技術(shù)協(xié)議（模板18篇）篇十八

一、各商鋪業(yè)主及承租人以及下屬員工在商業(yè)街內(nèi)必須遵守本商業(yè)街各項(xiàng)管理規(guī)定。

二、業(yè)主和承租人須將經(jīng)營許可證、營業(yè)執(zhí)照懸掛在商鋪內(nèi)，以便檢查。

三、業(yè)主和承租人在裝修商鋪時(shí)，必須事先按規(guī)定向消防行政部門辦理消防施工簡易審批手續(xù)（開餐飲店的還必須至區(qū)環(huán)保部門、街道市政部門辦理審批手續(xù)），并把審批結(jié)果反饋物業(yè)管理處備案，否則管理處有權(quán)不允許開工和辦理相關(guān)裝修手續(xù)。違反裝修相關(guān)規(guī)定的，管理處有權(quán)責(zé)令停工或報(bào)相關(guān)部門處理。

四、商鋪裝修必須嚴(yán)格遵守《商鋪裝修管理規(guī)定》中的各項(xiàng)條款。

五、各商鋪營業(yè)過程中所產(chǎn)生的生活垃圾必須分類袋裝后傾倒入環(huán)衛(wèi)部門指定垃圾箱。

六、各商鋪在施工過程中以及今后的日常營運(yùn)中必須配備滅火器材等相關(guān)安全設(shè)施，物業(yè)管理處將定期對(duì)各商鋪進(jìn)行巡查，如發(fā)現(xiàn)有違反規(guī)定者，管理處有權(quán)采取相應(yīng)措施。

七、各商鋪業(yè)主和承租必須按時(shí)交納物業(yè)管理費(fèi)以及相關(guān)費(fèi)用，物業(yè)管理費(fèi)2.8元/平方米/月。如未按時(shí)交納費(fèi)用，物業(yè)管理處有權(quán)采取適當(dāng)行為進(jìn)行催討，包括向承租人征收滯納金或提出法律訴訟。

八、各商鋪的車輛（包括送貨車）必須遵守商業(yè)街車輛停放管理規(guī)定執(zhí)行。

九、各商鋪應(yīng)做好自身安全防范措施，如有必要，物業(yè)管理處將協(xié)助商鋪單位妥善處理應(yīng)急突發(fā)事宜。

十、各商鋪不得在公共區(qū)域內(nèi)堆放雜物或擺放各類設(shè)施等有損商業(yè)街整體環(huán)境的行為。

十一、未經(jīng)物業(yè)管理處書面同意，任何商鋪不允許在公共部門張貼任何海報(bào)或告示。

十二、商鋪招牌燈箱廣告牌制作、安裝須向有關(guān)職能部門申報(bào)，安裝在物業(yè)管理處指定位置。

十三、各商鋪必須嚴(yán)格遵守租賃合同中的各項(xiàng)條款，如有違反租賃合同或進(jìn)行違反國家法律法規(guī)等營業(yè)活動(dòng)的，物業(yè)管理處有權(quán)通知業(yè)主停止合同，并通知國家有關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理。

上海新桃源物業(yè)管理有限公司。