在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
新能源汽修職業生涯規劃800篇一
您好!
很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車專業即將畢業的本科生，確信想在貴公司尋求份日常工作。同時也希望公司領導仔細閱讀我所附上的履歷和成績單。在此表示感謝。
大學期間，我給自己的定位首先是在技術，其次兼顧到管理、經濟;而且還很注重自己學習能力的培訓，努力完善自己的知識構架。
技術方面，我在三方面做了準備。
1)專業基礎：可能由于汽車行業的特點，很拿拿出使人信服的作品，所以我把重點放在校所開的必修課上。曾獲五次獎學金和優秀學生、學習標兵稱號。前三年我的加權成績為82分，基本上具有免試研究生的資格。
3)外語：英語的重要性不言而喻。我想說的是對外語學習的自信。如果需要，即使口語這項也不成問題。此外還在學習德語。
其他方面，主要指人文科學：出于完善自己知識結構和興趣的的考慮，我選修和自修了一部分課程。對于管理、經濟、法律等有了一定的基本常識。
此外我還想提一下的是，我雖然不是黨員，但自以為素質不低于黨員;至于健康狀況，雖不健美，但健康，肯定是一流的。自身免疫系統強。大學期間，上過一次醫院，吃過大概三顆藥吧。
成績代表著過去，除了在技術方面還需補充以外。尤其是在實踐上更應加緊學習。雖然在校開設有實踐課，但肯定不夠，而且與實際有一定距離。所以，我很想參加日常工作，鍛煉自己實際動手能力，把理論和實際結合起來，加深認識和理解，以助于將來更好地應用。
希望貴公司對我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝!
求職人：xxx
20xx年x月x日
新能源汽修職業生涯規劃800篇二
1、通過實習做到理論聯系實際，鞏固和加強所學的專業知識。
2、通過實習及相關安全規程的學習，培養安全生產的思想。
3、通過實習了解電能生產的過程及主要的設備，對電廠的生產過程有一個完整的認識。
唐山陡河發電廠建于1973年12月，坐落于河北省唐山市北郊開發區，分四期工程建設，總裝機容量1550mw。電廠現有發電機組8臺，一期工程1、2號機組發電機和汽輪機是日本進口日立機組，每臺機組的裝機容量為125mw。二期工程3、4號機組是日本原裝日立機組，每臺機組的裝機容量為250mw。從目前的使用情況來看，日立控制系統的特點可以歸納為三點：一是硬件可靠性好，二是運行穩定，三是板件損壞率低。日立的硬件使用周期和壽命都比較長，86年的設備現在仍可正常使用。三、四期工程于80年代投建，5～8號機組均為國產機組，每臺機組裝機容量為200mw。
陡河發電廠系火力發電廠，火力發電廠是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學能產出電能的工廠，即為燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。和其他火電廠一樣，都是采用鍋爐對煤粉進行燃燒，把水加熱成具有一定溫度和壓力的過熱蒸汽，再進入汽輪機推動轉子做功，從而帶動發電機和勵磁機轉動產生電能。從能量轉換的角度來看，煤里面的化學能再鍋爐中燃燒釋放出來，轉變成過熱蒸汽的熱能，這些熱能在汽輪機內做功，把熱能轉化成轉子的機械能，最終將機械能轉化成電能輸送出去。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備稱為輔助設備簡稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。火電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。
火電廠主要由三大設備組成：鍋爐，汽輪機和電機。這次的認識實習主要認識的是鍋爐與汽輪機。
火電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學能轉換成熱能的能量轉換過程，鍋爐機組的產品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面傳熱，將熱能傳給鍋爐的工質——水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。關于鍋爐中使用的水，經老師介紹，極為純凈，樂百氏純凈水號稱經歷了27層過濾，但在鍋爐水面前只是小兒科，因為鍋爐水比它純凈許多。實習中認識到，鍋爐的給水先進入后自下而上流動，經加熱后進入汽包然后就降到水冷壁的下聯箱，再進入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內分離，其中水繼續留在汽包內進行下一輪循環。
汽輪機是一種以蒸汽為動力，并將蒸汽的熱能轉化為機械能的旋轉機械，是現代火力發電廠中應用最廣泛的原動機。汽輪機具有單機功率大、效率高、壽命長等優點。在汽輪機中，蒸汽的熱能轉化成旋轉的機械能，一般可以通過兩種不同的作用原理來實現：一種是沖動作用原理，另外一種是反動作用原理。
在反動式汽輪機中，蒸汽不僅僅在噴嘴中產生膨脹，壓力降低，速度增加，高速氣流對葉片產生一個沖動力，而且蒸汽流經葉片時也產生膨脹，使蒸汽在葉片中加速流出，對葉片還產生一個反作用力，即反動力，推動葉片旋轉做功。這就是反動式汽輪機的反動作用原理。
1、為期一天的安全知識培訓及考試，考試合格者可以上崗；
2、對發電過程進行學習及現場參觀發電過程及大型設備；
3、分成小組，由師傅帶領著進行崗前學習，跟班走，親身體會在電廠工作！
4、在實習期間，對電廠環境及職工的一些電廠生活進行了親身體會的了解。
新能源汽修職業生涯規劃800篇三
尊敬的領導：
您好！
我是路康是西京大學的一名學生。所屬汽車維修與服務專業。6月
將順利完成學業。
大學三年的學習和課余時間的實踐，使我為投身于社會奠定了良好的基礎。我
希望能夠通過招聘，為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放
的花朵。再實現自己人生價值的同時，為所工作的單位，貢獻青春，貢獻力量。
我認為自己具有較高的綜合素質和較高的工作適應能力，因為：
第一：大學三年的學習和實踐，使我的基礎知識，更加豐富。盡管我的學習
與實踐工作還有一段很長的距離。但我對以后，對自己把握實際工作的能力充
滿了信心。
第二：我具備有一定的寫作能力和語言表達能力，三年的大學生涯，不僅培
養和鍛煉了我學習與掌握新知識和思維創新的能力，而且也使我學會了用語
言文字來表達學習工作思想的能力。
第三：在大學三年，不僅使我在科學文化的學習方面有很大的提高，而且自
己在社團的一年中，鍛煉了自己的組織和協調能力，樹立了強烈的事業心，增強
了高度的責任感，培養了良好的職業道德修養，養成了相互配合的團對精神，這
將成為我面對困難，接受挑戰的強大資本。
以上這些，使我對步入社會充滿希望，對未來的工作崗位懷有滿腔熱情。而
且也是您選擇我的一個重要依據。當然，再實際工作經驗和歷練方面還有欠缺，
各個方面還不成熟，但我堅信通過我不懈的努力，刻苦的學習我一定能在您的
領導下，不斷的取得進步。
自薦人：
新能源汽修職業生涯規劃800篇四
時間過得很快，不知不覺一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們!
一、今年完成的的目標
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術;同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責;同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修。現在看來，已經達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!
二、明年新的目標
1、進一步規范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修。
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修。
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術。
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛。
新年新氣象，調整好自己的心態，在培訓中成長，在工作中磨練，迎接__年新的挑戰!
新能源汽修職業生涯規劃800篇五
20xx年5月16日上午
了解目前廣州市生活垃圾的處理與處置情況，明確李坑生活垃圾焚燒發電廠的垃圾接收系統、垃圾焚燒系統、余熱發電系統、煙氣處理系統、灰渣處理系統、污水收集系統、自動控制系統以及飛灰的處理技術。
1.李坑生活垃圾焚燒發電廠簡介
廣州市為有效解決日益嚴重的城市生活垃圾污染問題，引進國際先進環保技術建設而成的一項現代化生活垃圾焚燒發電工程——李坑生活垃圾焚燒發電廠。
廣州市李坑生活垃圾焚燒發電廠位于白云區太和鎮永興村，距市區中心23km。廠區面積101778平方米(其中包含二期用地)，設計處理能力為1040噸/日，配置520噸/日的焚燒爐兩臺,22mw的發電機一臺,發電量為13100萬度/年,總投資億元。主要負責處理廣州市荔灣區，白云區，越秀區的生活垃圾。
2.主要工藝流程
①固體廢物焚燒處理
固體廢物焚燒處理就是將固體廢物進行高溫分解和深度氧化的處理過程。在燃燒過程中，具有強烈的放熱效應，有基態和激發態自由基生成，并伴隨著光輻射。由于焚燒法處理固體廢物，具有減量化效果顯著、無害化程度徹底等優點，焚燒處理早已成為城市生活垃圾和危險廢物處理的基本方法。
②焚燒原理
可燃物質燃燒，特別是生活垃圾的焚燒過程，是一系列十分復雜的物理變化和化學反應過程，通?？蓪⒎贌^程劃分為干燥、熱分解、燃燒三個階段。焚燒過程實際上是干燥脫水、熱化學分解、氧化還原反應的綜合作用過程。李坑生活垃圾焚燒發電廠主要由垃圾接收系統、垃圾焚燒系統、余熱鍋爐及其輔助設備、汽輪發電機組及其輔助設備、煙氣處理系統、灰渣處理系統、污水收集處理系統、輔助燃油系統以及自動控制系統等九大系統組成。
其工藝流程如下：
垃圾車經過地磅計量后進入卸料大廳，將垃圾傾卸至垃圾貯存坑內。垃圾貯存坑為密封負壓設計，垃圾抓斗吊將貯存坑內的垃圾送入焚燒爐的進料漏斗，同時經過基礎破碎處理，通過推料器進入焚燒爐內焚燒。在焚燒爐內于850℃高溫下，停留超過2秒鐘，產生的高溫煙氣進入余熱鍋爐，熱能轉變為過熱蒸汽，進入汽輪發電機組發電。從余熱鍋爐出來的煙氣，進入半干式噴霧反應吸收塔，去除酸性氣體成分;再噴入活性碳粉，引入布袋除塵器，吸收煙氣中的重金屬、二惡英和粉塵，經過引風機由煙囪排出。
垃圾在爐排上經干燥、著火、燃燒、燃燼四個階段后產生爐渣，經爐底除渣機、帶式輸送機送往灰渣貯存坑。爐渣所含的化學物質性質穩定，可用于鋪路和建筑材料。其中的廢鋼鐵經磁選機分揀后送鋼廠回收。
①焚燒爐系統
焚燒爐系統是整個工藝系統的核心系統，是固體廢物進行蒸發、干燥、熱分解和燃燒的場所。焚燒爐系統的核心裝置就是焚燒爐。
②空氣系統
空氣系統，即助燃空氣系統，是焚燒爐非常重要的組成部分。空氣系統除了為固體廢物的正常焚燒提供必需的助燃氧氣外，還有冷卻爐排、混合爐料和控制煙氣氣流等作用。
③煙氣系統
焚燒爐煙氣是固體廢物焚燒爐系統主要污染源。垃圾焚燒廠運行過程中對環境的影響因素主要有煙氣、惡臭、廢水、灰渣和噪聲。
其中二噁英類污染物的控制如下：
3.焚燒廠技術特點：
焚燒發電廠采用目前最先進的生活垃圾焚燒發電工藝，確保垃圾處理、煙氣凈化、滲濾液處理和飛灰處理達到世界最高水平。廣州市李坑生活垃圾焚燒發電廠在國內率先采用了四項工藝技術，它們是：
⑴中溫次高壓鍋爐回收垃圾熱能工藝;
⑵選擇性非催化還原煙氣脫硝工藝技術(sncr工藝);
⑶垃圾滲濾液泵入焚燒爐內焚燒處理工藝技術;
⑷飛灰廠內固化工藝技術，其中，選擇性非催化還原煙氣脫硝工藝技術(sncr工藝)、垃圾滲濾液泵入焚燒爐內焚燒處理工藝技術和飛灰廠內固化工藝技術領導了垃圾處理(同類工藝技術)的世界潮流。
新能源汽修職業生涯規劃800篇六
在接任展廳經理一職后，我在銷售工作中積極進取，用心、努力地去做好每一件事情，不管是個人還是整個銷售團隊的銷售業績都有所提高。這里必須要感謝鄧經理的幫助和領導。我們公司xx銷售部也完成了各項任務和計劃。20xx年相信也會是激情奮進的一年。機遇與挑戰共存，我期盼20xx也是一個收獲的一年，這是我們整個銷售團隊共同期待并時刻準備與之奮斗的結果。一份耕耘一份收獲，這一年要做的工作還有很多，從一個銷售員成長為一個展廳經理，公司對我的期望很高，自己的擔子也很重。從一個執行者轉變為一個管理者，這一角色轉換并不意味著到達了學習的盡頭，在管理方面和業務方面自身更要加緊學習。
在新的一年里我的工作計劃如下：
1、銷售顧問培訓：在銷售顧問的培訓上多下功夫，現在銷售員業務知識明顯匱乏，直接的影響銷售部的業績，08年的銷售顧問的培訓是重點，除按計劃每月一次培訓以外，按需要多增加培訓，特別針對不同時期競爭車型上得多下功夫研究，這在培訓中應作重點。
2、銷售核心流程：完整運用核心流程，xx給了我們一個很好管理員工的方式——按流程辦理，不用自己去琢磨，很多時候我們并沒有去在意這個流程，認為那只是一種工作方法，其實深入的研究后才知道意義很重，這正式嚴謹管理制度帶來的優勢。每個銷售顧問都應按這個制度流程去做，誰沒有做好就是違反了制度，就應該有相應的處罰，而作為一個管理者從這些流程中就可以去考核下面的銷售顧問。有了考核，銷售顧問就會努力的把事情做好，相反如沒有考核，銷售顧問就容易缺少壓力導致動力減少從而直接影響銷售工作。細節決定成敗，這是鄧經理常教導大家的話。在08年的工作中我們將深入貫徹xx銷售核心流程，把每一個流程細節做好，相信這是完成全年任務的又一保障。
3、提高銷售市場占有率：
⑴、現在xx的幾家汽車經銷商最有影響的“xxx”“xx”對xx車的銷售夠成一定的威脅，在20xx年就有一些客戶到這兩家公司購了xx車。總結原因主要問題是價格因素。價格問題是我們同客戶產生矛盾的一個共同點，其他公司在銷售xx車是沒有優勢的，他們有的優勢是價格。再看我們在銷售xx車時，除個別價格外，幾乎都占優勢。怎樣來提高我們的占有率，就是要把我們劣勢轉化成優勢，其實很多客戶也是想在4s店購車所以才會拿其他經銷商的價格來威脅，客戶如果來威脅，就證明他心中有擔心，總結來說他們的擔心無外乎就是與整車的質量保障、有完善的售后服務、售后的索賠、售后維修的更多優惠、銷售顧問的專業性（更好的使用了解車輛）、公司的誠信度、公司的人員的良好印象等密切相關，這些客戶擔心的因素，也是其他經銷商沒有的，同時也將成為我們的優勢。
⑵、通過對銷售顧問的培訓對競爭品牌的學習提高市場的占有率。
⑶、結合市場部對公司和xx品牌進行有力的宣傳，提高消費者的知名度和對xx車的認知度。
3、當好一個稱職的展廳經理，做到銷售部帶隊的作用，做好公司的排頭兵。發揚團隊精神，幫助他們做好本職工作完成公司下達的各項任務。
以上就是我這一年的工作計劃，工作中總會有各種各樣的困難，我會向領導請示，向同事探討，共同努力克服。為公司做出自己的貢獻。
新能源汽修職業生涯規劃800篇七
xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達xx多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術尖兵。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻
愛崗敬業，滿足用戶所需。
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。
我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業授技，為師帶徒育人。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的`生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。
xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
新能源汽修職業生涯規劃800篇八
生產實習是熱能與動力工程專業教學計劃中的重要組成部分，是一個重要的實踐性教學環節。它是在學生基本完成專業基礎課程學習，并已通過了《金工實習》、《認識實習》和《電工電子技術實訓》等實踐教學環節的鍛煉以后進行的。它是課堂教學的必要補充,也是實踐教學環節的延伸，是貫徹理論聯系實際原則，使認識進一步深化的過程，同時也是學生在校學習期間接觸和了解社會,了解企業的重要途徑，是學生向工人學習的最好機會，也是畢業后參加實際工作的一次預演。它為實現專業培養目標起著重要作用。在生產實習中，學生應深入生產現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論。其主要教學目的有：
1．通過參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。
2．實習過程中，學生不斷學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。
3．通過火電廠的生產實習，應熟練掌握火力發電廠熱力過程的基本原理，整個發電過程的工藝流程。
4．通過火電廠的生產實習，理解火力發電過程中電廠集控運行系統及輸配電方法。
5．通過火電廠的生產實習，了解從事電力生產、電力安裝和電力設計所必需具備的基本知識和能力。
6．通過火電廠的生產實習，收集與本專業相關的技術資料并認真分析，為后續的專業課程學習和畢業設計做準備。
第一次來到的就是勝利發電廠，當天上午，廠內工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，勝利石油管理局勝利發電廠1988年開工建設，裝機容量2×22萬kw，至1993年2臺機組相繼投產。截止目前，累計發電200多億kwh。
電廠擁有勝利水泥廠、華勝電業建設有限責任公司和年生產50萬噸水煤漿的華新能源有限責任公司3個多種經營企業，基本形成了主業與輔助產業并駕齊驅，發電生產與多種經營共同發展的經濟格局。還有就是發電的基本原理。然后我們就在一師傅的帶領之下去參觀了電廠的各個部分。電廠給人的第一感覺就是嘈雜，環境極為惡劣（至少對于我來說是這樣的），對于師傅的介紹，講解，如果站在一米外幾乎就聽不到說什么，很不幸，在廠房內，我沒有能靠近師兄，當然也就不知所云，不過還好，經過了嘈雜的廠房后，我們來到了中央集控室，這里可以說是電廠里面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱，估計在這里面工作的職工的薪水也是最高的吧，后來問了師傅，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的（我是基本上看不懂的，只能從表面上看看其電路圖），據介紹就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖，現在基本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。
這一點在勝利發電廠也可以鮮明的看得出來，我們在師傅的導引之下，穿過了電廠的廠房，其中除了只看到機器設備之外就沒有什么其他的，很難看到一個工人，偶爾看到的是幾臺可控機器，據師傅介紹，只需要工人在上面設置好程序就可以不管了，機器的控制全部在集控室可以觀測，所以只要電廠運行出了問題，就可以馬上得知，一個電話過去，維修的就馬上過去，使之盡快得到解決。勝利發電廠的生產過程:
火力發電廠是煤、石油、天然氣等燃料的化學能產出電能的工廠，即為燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能;在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能;在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備稱為輔助設備簡稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統?；痣姀S的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。
火力發電廠的原料原煤。原煤用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉排粉機送入輸粉管，燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，風道一送入磨煤機作干燥送粉之外，另一直接引至燃燒器爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，將煙氣的熱能傳給工質空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，大的灰子會因自重從氣流中分離，沉降到爐膛底部的冷灰斗中固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。爐給水先省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的及排出。由鍋爐過熱氣的主蒸汽主蒸汽管道汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出蒸汽后再除氧器，在加熱除去溶于水中的氣體(主要是氧氣)。經化學車間后的補給水(軟水)與主凝結水匯于除氧器的水箱，鍋爐的給水，再給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓抽出的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質熱力循環。循環水泵將冷卻水(又稱循環水)送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而閉式循環冷卻水系統。流程，就了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，鍋爐給水供應的過程?；鹆Πl電廠是由爐，機，電三大系統和各自的輔助設備及系統組成的的能源轉換的廠。
下一站我們坐車到了勝利油田瑞祥電氣有限責任公司。恒源電氣有限責任公司是一家專業致力于高、低壓成套電氣設備研發、生產、安裝和服務的無區域規模型企業。公司總占地面積4萬平方米，總建筑面積2萬平方米，匯集國家注冊電氣工程師、一級建造師等專業人才，擁有全套進口數控生產線，以強有力的品牌優勢以及專業品質成為黃河三角洲電氣成套領域先鋒企業。
新能源汽修職業生涯規劃800篇九
很早的時候就已經知道有“職業生涯規劃”這個概念，但是對他的關注很少，認識更是膚淺。也沒有及時的認識到他的重要性。直到進入大二下學期，開始思考一系列的就業問題。最關鍵的我一直在尋找自己的興趣，希望能將自己的興趣和將來的事業進行完美的結合。就像大家都知道的，做自己感興趣工作，會使自己的事業的發展空間更深入，使自己的自身價值得到更大的實現。在這個迷茫的時候，學校里開了一門就業指導課。他不僅讓我更系統，更全面的對自己的職業生涯進行了深入的思考和分析。使我的職業傾向越發的清晰。在進行系統的思考，結合自己的愛好，我將我畢業后2年之內的職業定位為：汽車銷售。
1.技能
主動傾聽
注意傾聽他人的講話，理解要點，在恰當的時機提問，不在不合適的時候打斷對方的講話
協 作
在相互配合時協調自己和他人的行動
協 商
召集相關人員，協調分歧
服務導向
主動尋找幫助別人的方法
人際敏感
關注他人的反應，理解他們為什么做出這樣的反應
度評估
優點 缺點
自我評價
有親和力，寬容，精力充沛，富有想象力，有責任心，善于觀察，能很快記住別人的名字。 不夠自信，自制力比較差，有時不能很好的控制自己的情緒，實踐經驗太少。
親密朋友評價
有主見，處理事情很穩妥，善良，樂于助人，心胸寬廣，做事考慮周全，又不缺乏幽默感。親和力強，生活有目標，肯不斷挖掘自己潛力，性格剛中帶柔，膽大心細。 有時過于情緒化，缺乏鍛煉，感性多于理性，在做事情中出現消極情緒。
同學評價
親切，開朗，主動進取，思想活躍，友善。
3.自我認知小結
一直生活在校園里，學習到的大都是理論性的知識，缺少一定的社會經驗，但在現在找工作的時候，招聘方大都很看重應聘者的工作經驗。 善于發現問題，思維活躍。 身體健康，精力充沛。廣泛的結交朋友，因為有親和力，活潑開朗而贏得更多的朋友。 待人誠懇，做事認真負責，但是自制力比較差，有惰性，不夠主動。沒有主動的抓住機會鍛煉自己的能力。愛與朋友交談，能夠經常進行自我反省。
1.外部環境分析
① 家庭環境分析
家庭條件還行，由于喜歡各類汽車，想多了解了解有關汽車方面的知識。因此選擇汽車制造與裝配這個專業。
② 學校環境分析
我們學校是一所?？拼髮W。我所在的院系是汽車與電氣工程系。自己學的是汽車制造與裝配專業，但是平時我們也可以選修市場營銷方面的課程。因為我們院系的辦學理念就是培養復合型人才。在這樣的環境下，我學到了很多市場營銷方面的知識。學校藏書樓也有大量相關書籍，讓我獲得更多營銷知識。
③ 社會環境分析
新能源汽修職業生涯規劃800篇十
完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制?！鞍踩前l展的保障”，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：
1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經考核合格后才能上崗。
2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。
3、每個工作日都例會—強調安全生產。每周五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。
5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。
新能源汽修職業生涯規劃800篇十一
一、從學徒到成為一個合格的中職汽修老師踏踏實實__年一步一個腳印走過來、
本人于20__年_月從汽車維修專業畢業分配到青海省海南藏族自治州職業技術學校，從事汽車駕駛和維修工作，經過二十幾年的不斷學習和經驗的積累，逐漸成長為業務骨干;由于這么多年在汽車維修教學工作的實踐和總結，對于這個專業教學有著深刻的理解和體會、
我始終在教育教學工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學生不因利益誤導和欺詐客戶，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術上勇于攻堅、解決修理難題，攻克了一個個難關，成為大家信賴的“技術能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術難題，這樣只要有我們的團隊上手，都會迎刃而解、在汽車維修的教育教學工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學習、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車、
二、攻堅克難，在教學實踐中探索，發現，解決汽車維修中的難點形成一套自己的維修體系、
近幾年來， 通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題，如：
1、帕薩特1、8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復后斷裂案例分析
(1)現象：帕薩特轎車，排量為1、8l，單缸5閥、凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，裝配后著車進排氣門較容易斷裂、
(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發現氣門嚴重積碳，顯然是平時車輛保養不好，以及所更換的機油品質不佳，沒有按照保養周期定期進行保養，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成、
(3)故障測試：解體發動機徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進行裝復，點火試車，發動機工作平穩，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發動機即出現發抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉動曲軸到第一缸壓縮上止點，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準，進排氣凸輪軸兩缺口對應記號間的鏈銷是16個、拆下氣缸蓋，發現第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結到凸輪軸正時鏈條記號對得不準、
(4)故障分析：
a、氣門拆卸中受傷、拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出、由于錘擊強烈振動或套筒移位頂到氣門頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋，當裝回后發動機高速運轉時，受傷出現斷裂、
b、氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷、
c、更換的氣門質量有問題
d、正時裝配不對，頂斷氣門、
a和c的情況占現實中絕大多數、大眾系列轎車(如捷達王、帕薩特和奧迪)的發動機都采用可變正時，它的工作特點是曲軸通過齒形傳動帶首先驅動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅動進氣凸輪軸，系統只對進氣凸輪軸進行調整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅動，不能調整、進氣凸輪軸調整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通、當發動機轉速低時，
當發動機處于小負荷工況時，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統的不調節位置、一旦發動機轉速達到1300r/min，調整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進氣凸輪軸配氣相位變化，進氣門開閉時刻提前、發動機轉速超過3600r/min，調整結束，鏈條收緊器回到功率調整正常位置、
根據以上分析情況，進氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節裝為15個或17個，主要是由于沒有機油壓力，轉動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當于正時提前工作的狀態，如果這樣的話發動機出現難著車、發抖加速無力，電控系統有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或對搭鐵短路)加速使進氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂到氣門，應該是進氣門而不是排氣門，而且進氣門受傷部位在中下部彎曲、我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時提前系統工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點有點勉強、
(5)結論：拆氣門時盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標記與軸承蓋上的小三角標記對準，且兩個記號之間的鏈節為16個，且發動機曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記
2、日產尼桑火花塞典型故障案例分析
(1)現象：一輛日產尼桑風度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想著應該清洗和更換火花塞了、修理工檢查時的確也沒有發現啥毛病、怠速平穩、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題、怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動一下、間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動、加速跟以前一樣、
(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩、
(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩，怠速時為2、0kpa、車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機可能是電腦自學習的自適應過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消失、一周后司機把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在、既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上、此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失、
(4)故障分析：火花塞是點火系統重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發動機性能和點火能量、選用火花塞時應注意：火花塞間隙應一致，一般為0、6～0、8mm;熱值應相同、
我國根據熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導至發動機冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值、通常壓縮比為3～4的發動機宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5、5～7的發動機使用145～200的冷型火花塞、火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發動機在怠速以外
(5)結論：由于各種發動機工作特性不同，沒有一種標準的火花塞能夠適應所有的發動機、因此必須要根據發動機的特性來選擇相適應的火花塞，這就是火花塞的選型、選型的基本原則是：“熱型”發動機(大功率、大壓縮比、高轉速)應選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導熱長度短);“冷型”發動機(小功率、小壓縮比、低轉速)應選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍、建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數等參數要一致，普通火花塞間隙正常為0、5~0、6mm、這也說明了正確選用配件的重要性、
三、傳業授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會輸送有用人才、
認真安排好學徒培訓工作提高學徒的理論水平和操作水平，搞好學徒培訓工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠認真制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次學徒培訓，開展形式多樣的學徒培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒機制，有技術管理員鑒定合格后方可獨立上崗，始終給學徒安全操作敲響警鐘，增強學徒在維修中的責任感、具體帶學生段如下：
新能源汽修職業生涯規劃800篇十二
一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵
先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，解決修理難題
我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
三、傳業授技，為師帶徒育人
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。
新能源汽修職業生涯規劃800篇十三
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
一、今年完成的的目標
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責；同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修?，F在看來，已經達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！
自己本身存在的問題與優點
在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”！
二、明年新的目標
1、進一步規范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修；
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術；
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；
新年新氣象，調整好自己的心態，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接20__年新的挑戰！
新能源汽修職業生涯規劃800篇十四
協會在市交通局領導的關心支持下，在市民政部門的指導幫助下，以提高行業整體素質和構建和諧社會為目的，切實履行“雙向服務”職責，為實現協會在汽車維修行業中的橋梁紐帶作用做了大量工作，取得了明顯成效，主要工作如下：
提高汽車維修從業人員的維修技術，是我們協會成立以來長期堅持抓的一項重要工作，如何開展這項工作關系著我們維修行業的生存與發展。根據省廳汽車維修從業人員培訓要求，協會從6月份以來，努力協助行業管理部門，督導、發動維修企業參與培訓，截至200年底，共舉辦了十六期培訓班，累計培訓各類從業人員806名，培訓合格率達到100%，有力地促進了我市汽車維修從業人員整體素質的提高。
（1）3月7日省道路運輸協會（維修協會）會長、秘書長和企業分會會議在煙臺棲霞市召開，會議主要內容將張春賢部長在xxx社團工作會議上的講話進行了全面分析；匯報了省道路運輸協會工作情況和200年度工作打算；介紹了全省維修企業開展誠信經營活動的情況，并計劃今年對維修誠信經營活動評估體系標準加以完善，力求評估符合誠信實質。根據會議精神協會完善了200年工作計劃。
（2）3月份參加了市民政局組織的民間組織管理工作會議，作為會員單位代表我協會作了典型性發言，就協會工作實際及先進事跡作了全面介紹，并認真聽取了各會員代表的發言，介紹、學習了會員單位的先進經驗，我協會由于工作實績突出，被市民政局評為優秀單位。根據民間組織管理辦公室就協會年檢要求，我協會做了充分準備，并順利通過了年檢。
（3）10月份，中國汽車維修行業協會在青島組織召開“貫徹落實《機動車維修管理規定》交流會”。會上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車科技公司的維修行業管理軟件、廣西三原科技公司的機動車維修不解體檢測和故障診斷技術。通過交流，我們學到了很多外省市先進的管理經驗，并了解了一批高新技術維修設備的使用方法，這些都為我市今后維修行業管理工作的改進和創新起到了很好的示范作用。
隨著汽車工業的發展進步，汽車新技術、新構造、新工藝不斷更新，過去傳統的汽車維修方式已經不適應現在汽車維修行業的發展。為提高會員單位的維修技術，解決各維修企業在維修過程中遇到的疑難癥結和故障排除的新問題；改變部分企業先進設備不會用、用不精、用不廣的實際情況；今年5月份下發了市場調研通知和調查表32份，收到合理化意見、建議28份。協會在6月底以將會員單位所提問題，經過匯總形成資料；按照計劃協會將在今年下半年組織聘請省內專家、學者來我市進行汽車維修技術和設備使用講座，計劃組織一次授課，用理論與實踐相結合的方式，力求解決一些疑難問題，使維修新技術、新設備得到廣泛推廣，給廣大會員單位帶來良好的經濟效益。
今年5月份下發了會費收取通知后；6月份對各會員單位進行了現場全面催繳，今年會費收取得到了各會員單位的大力支持和積極配合，使會費繳納工作得到順利開展，今年會費是歷年來收得最齊、最快、最全的一年，這充分表明了各會員單位對協會工作的認可；也表明會員單位對協會今后發展的信心；在會員單位如此信任的基礎上，協會將更有決心為各會員單位服好務，當好參謀。
今年12月份，我們結合維修企業工作實際，對一年來積極配合協會開展工作和活動的29家會員單位，免費訂閱了汽車維修指導類月刊《汽車維護與修理》和《汽車服務之窗》，促進了維修行業的信息傳送，也豐富了維修企業培訓學習內容和業余生活。
新能源汽修職業生涯規劃800篇十五
個人信息
姓名：xxx
性別：男
民族：漢族出生年月：1992年9月10日
婚姻狀況：未婚
身高：178cm體重：65kg
戶籍：xx現所在地：xx
畢業學校：xx職業技術學校學歷：中專
專業名稱：計算機類全國計算機等級三、四級畢業年份：20xx年
工作經驗：五年以上最高職稱：中級職稱
求職意向
職位性質：全職
職位類別：汽車/船舶/動力技術類
職位名稱：汽車維修,服務顧問;
工作地區：xx
待遇要求：4000-5000元/月可面議;不需要提供住房
到職時間：一周內
技能專長
語言能力：英語;普通話標準
電腦水平：能熟練使用各種辦公軟件，熟練作電腦，計算機3級4級證書。
教育培訓
教育背景：
時間所在學校學歷
20xx年6月- 20xx年6月xxx技術學校高中
20xx年6月- 20xx年6月xxx技術學校中專
工作經歷
所在公司：xx市xx汽車維修廠
時間范圍：20xx年9月- 20xx年1月
公司性質：民營/私營公司
所屬行業：汽車、摩托車
擔任職位：技工-汽車修理工
工作描述：有較強的學習和工作能力，快速反應的機靈思維
離職原因：回家里上班
所在公司：xx汽車銷售有限公司
時間范圍：20xx年2月- 20xx年1月
公司性質：民營/私營公司
所屬行業：汽車、摩托車
擔任職位：機電一體化組長
工作描述：參加公司的重大會議，籌劃公司的運營走向，較強的管理下屬能力，做事情認真，細心，積極。
離職原因：換個全新的環境挑戰自己
所在公司：車酷汽車美裝會所
時間范圍：20xx年5月- 20xx年10月
公司性質：民營/私營公司
所屬行業：汽車、摩托車
擔任職位：機電師傅
工作描述：負責整個門店的機電
離職原因：門店經營不善，久久拖欠工資
所在公司：莆田市萬寶汽車維修有限公司
時間范圍：20xx年2月- 20xx年10月
公司性質：股份制企業
所屬行業：汽車、摩托車
擔任職位：售后服務顧問/事故顧問
工作描述：接待客戶，與客戶共同進行維修項目的確認，向客戶解釋委托書中維修內容，費用和交車時間;檢查結算單的正確性，并在交付車時向客戶逐個解釋修理項目和費用。
離職原因：薪資問題
其他信息
自我評價：責任，態度，細心，感恩。
新能源汽修職業生涯規劃800篇十六
我自參加工作以來，一直從事汽車維修工作?，F將工作總結如下：
一、通過“看”發現車輛的使用狀況
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
三、利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20__gsi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
新能源汽修職業生涯規劃800篇十七
各位同學，很高興你們來到汽修系，今天能給你們講講汽車電子專業在汽修方面的作用，我個人感到非常榮幸。 在我們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人愿意從事這一職業。隨著我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，進入新世紀以來，這一行業已開始走向成熟，汽車維修市場出現了新的變化，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視“硬件”投資的同時，也注重“軟件”上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
下面我在汽車電子系統方面與同學們作一交流，車輛的發展，絕對是越來越高科技化，但車輛的維修、車輛的保養絕對是越來越簡單，如果一部車輛的設計讓我們的維修和保養越來越復雜，那這個車子的設計思路絕對是錯誤的。但反過來，要支持這樣的論調和理念，最重要的是我們同學在思維上也要做改變。
以往我們的車輛維修是以機械機修、工藝為主，但當電子化以后，如果你還在不斷學習機械化的東西，那就必然對電子化的知識感到陌生，所以你必須了解電子的理論。那么我們同學就必須學會看電路并會分析電路，那么我們就要從基礎學起，汽車電子是對于剛入門的學生所開的一門課程，所以只要我們同學好好聽課，課堂做好筆記就一定會學好，學習汽車電子不僅讓我們學會分析汽車電路，對于其它一些家電也有很好的啟發作用，我們電子老師的目的是讓我們所有學生會檢測汽車電路，還要對所有電子裝配都會分析，最主要的是要讓我們的汽車越來越好修，隨著科技時代的變化，我們的維修思路也要隨之調整。 車子越賣越多，那么我們汽車專業對學生的要求也就越來越高，在現在的車輛中必然有智能的功能，那么這也就是對汽車電子的要求，讓這個功能自己診斷車子的毛病的時候，自己報警?；谶@樣的
要求，所以在車子上大量應用了電子電腦，但是，學習任何的東西都有它的入門法則，如果我們能夠最快速地掌握了這個入門法則，那么我們就要從基礎學起要學好汽車電子，下學期我們同學要學習汽車電氣汽車發動機等等，汽車電子是最基本的課程，今天我們主要從電子四要素談起，電子、電容、電感、半導體這四大要素中，即使我們連接到車子電子模塊中的一個基礎模塊，也是由這四大要素組成。大家沒有學過電子，你到電子城買一個電筆的光明器的零件，里面有一個電路圖，你要學會分析二極管怎么分，三極管的bec怎么判斷，車輛的四要素中有這樣幾個基礎符號，電子、電容、電感（傳感）、線圈、比較器、基礎的供應電源部分和雜晶體部分，這幾部分都是汽車電子要講解的知識，當你遇到一部分電腦的傳感器應該提供5伏特的.電源，但是5伏特的電源不穩定，你去檢修車輛的時候，會發現所有傳感器的電源都是相連的，但是所有傳感器的5伏特電源都沒有出來，這些都是需要我們同學去學習的。
下面說下電路在其他方面的作用，請問同學們，今天的汽車內冷氣空調在不同的速度下，馬達會自動調速，變快變慢。我們會學習到通過三極管就全開的，所以我們經常用的三極管是場效應的三極管，能夠控制從關閉到全開，它的電壓要有比較大的數值。所以當我們檢測的時候，一般是找一部分正常的車，量三極管最高、最低的負載是幾伏，當三極管壞了的時候，你可以自己做一個三極管來配合電壓，所以電子不管在汽修在各個家電方面都是必學的課程。
在電路檢測方面，大家需要掌握一個原則，只要你學好汽車電子專業，會看原理圖，而且能認識各種元器件，學習我們汽修電子最主要是認識元器件，如果我們大家連基本的元器件都不認識的話，不要說學習以后的知識了，你連最電路基本的都不會，我們在找到關鍵的電子元件后，看原理圖一點點分析好電路后，把電路中幾個容易損壞的幾點參數值找到一點點檢測，如果測到數值和它的標稱值差別很大，那么就把大的范圍以點點縮小，一點點減小范圍，那么就非常簡單了，學我們汽修專業，最主要的是細心，檢測汽車電路要細心，維修更要細心，所以我們同學要耐心，認真，我們要把最基礎的知識學好，對于以后難的知識才能更好的接受，我相信我們同學肯定能學好這門知識，并且愛上這門專業的，把這門技術發揮到更廣闊的知識上。我相信只要我們共同努力，共同學習，一定會把這門專業學習的很好的。 最后，我告訴大家，汽修這方面的人才，起碼十年之內就業前景是樂觀的。這幾年的汽修專業就業非常好，并且薪酬可觀。以我的眼光看，汽修專業是男孩子最好的選擇。你的目標定的很好，望你堅定信心，毫不動搖，努力奮斗，你一定會成功的。而且汽車電子知識并不難，在于各位愿意不愿意嘗試去做。學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊，在這里我祝愿每位同學都能學好汽修電子專業這們課程，更能學有所用把我們學到的專業能發揮的更好。