列車長學習培訓心得（專業22篇）

通過寫學習心得，我們可以從不同的角度審視自己的學習過程，發現潛在的問題并及時調整學習策略。接下來是一些學習心得的整理，這些心得從不同角度和層面總結了學習的方法和要點，希望能夠對大家的學習起到一些幫助和指導。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇一

9月27日，我非常有幸地和大家一起參加了集團供應鏈管理學院，在桂林立白組織的兩場培訓課程，第一場是由集團質量總監周小龍先生為我們分享的《質量成本與質量管理》培訓，第二場是由桂林立白總經理周嬡娜女士為我們分享的《生產子公司清潔生產審核和驗收經驗分享》，感謝公司領導的付出，質量成本與質量管理學習心得體會。在這次學習中我收獲良多，讓我更加明白一些新的質量管理理念和質量成本以及清潔生產審核驗收等相關知識。在此就周小龍總監對質量成本與質量管理學習，將我的一點心得體會總結如下：

首先周總從淺到深關于什么是質量，質量的意義等進行了系統的培訓，現質量成本這一點給我印象非常深刻，原來大家固有的思想只是對顯性質量的成本進行了簡單的核算，認為返工只是浪費一點時間和物品包材，根本沒有從質量的隱性成本進行分析，質量成本的構成它是由五個部分組成，分別我預防成本、鑒定成本、外部保證成本、內部損失成本、外部損失成本。從以上五個方面進行分析的話，生產廠內平時一起認為很小不起眼的異常返工，其實就隱藏著將近10倍的質量成本在里面。我們看到的往往只是冰山的一角。

回想今年的全國質量月9月，是我們桂林立白近幾年來質量最差的一個月，因新產品的試產不嚴謹，導致產生了大批量的不合格接粉，合液洗包裝車間班長員工的大意導致內袋壓碼錯誤造成批量返工，液洗廠包裝單瓶克重偏輕，造成到市場上去追回產品，再進行補貨返工等，我想這些都無不是給公司造成了巨大的質量成本的浪費，。所以質量成本有效的控制還需實行行之有效的質量管理手段，根據我們公司車間存在的問題需要從以下幾點抓起：

一、進一步加強生產現場管理，提高產品質量。

要想提高產品質量，就必須加強生產現場的管理。目前，產品競爭異常激勵，作為我們的洗衣粉廠和液洗廠，大多產品客戶考慮更多的是產品的質量，產品質量是生產出來的，不是檢驗出來的。質量出自于生產過程、出自于管理。質量管理嚴格遵循三不放過原則：

(1)出現質量問題決不放過。(2)問題的根源不查清楚決不放過。(3)不找出問題的解決辦法決不放過。即一個問題的出現，要找出真相，原因、真因、改善措施。

二、保持對相關方的嚴格控制。

對相關方的產品質量進行了嚴格管理在質量成本的控制上是至關重要的一個環節，部分的產品的原材料造成的損失由供方、物流企業以及經銷商承擔。這一措施使公司的質量成本大大降低。

三、對質量成本進行統計、計算與分析。

企業從事生產經營的目的是盈利，實現利潤最大化，對現在日化企業來說，利潤微薄的同時還要實現快速擴張，不實行低成本運營就難于生存，可謂成本決定存亡。作為現代企業應有的成本控制戰略及方法，要想獲得長期的效益，就只能從戰略的高度來實施成本控制。不僅要削減生產成本，更要提高生產力，縮短生產周期，增加產量并確保產品質量，并且運用科學的統計方法計算和分析出質量成本。

四、進一步完善車間管理。

要進一步完善車間管理，首先最基礎的必須提升車間主管工藝技術人員自身的能力，即(1)目標指向能力;(2)思考對策能力;(3)組織用人能力;(4)溝通協調能力;(5)激發部屬能力;(6)培育人才能力;(7)自我革新能力。如果自身得不到提升，可以說完善車間管理只能是一句空話。

其次需制定各項操作標準、規范化作業：(1)完善各班組、崗位責任制，優化作業指導書;(2)進一步完善月度考核目標;(3)凡是出現違規行為，堅決以通報的形式公布;(4)制定相關條例、標準的監督、實行車間主管、工藝工程師、技術員、班長檢查制度，一級一級實施檢查，保證能夠嚴格按要求執行。

通過全面質量管理學習，讓我受益非淺。深深感到自己在學習、理解質量管理標準方面的差距;參加這樣的學習很有必要，作為一名中層干部，不但要對質量體系文件學以致用，更重要的是帶領部門貫徹執行。下面是自己的學習認識，并結合工作也談一點自己的看法。

質量是成功的伙伴，貫標是質量的保障。如今，貫徹標準已被眾多企業所看重，成為企業證明自己產品質量、工作質量的一種護照。有專家認為，貫標為廣大企業完善管理、提高產品和服務質量提供了科學指南，同時為企業走向市場找到了共同語言。隨著市場化進程的不斷深入，各行各業將加快推進國際標準化進程，貫標變得更加迫切。毋庸置疑，貫標不是萬金油，不能包治百病，但通過貫標，增強了企業全體員工的質量意識與管理意識，明確了各項管理的職責和工作的程序，促使企業的管理工作由人治轉向法治，真正做到了凡事有人負責、凡事有章可循、凡事有據可查、凡事有人監督，實現了以預防為主規范了企業的作業程序，明確了各部門和全體員工的職責和權限，預防并控制了不合格項的發生，降低了企業質量管理成本。

通過定期組織質量檢查、質量審核活動，能夠及時發現和找出經營管理活動、服務質量方面存在的問題和薄弱環節，并進行有效糾正，從而提高了企業整體經營管理水平和質量監控能力，為企業實施全面的科學管理奠定了基礎;也貫徹了以人為本的原則，全面提高了員工的業務技能和綜合素質，為企業長遠發展打下了堅實的基礎;并圍繞讓客戶滿意及時認真地處理客戶投訴或意見，不斷滿足客戶需求與期望，贏得客戶信任，提高客戶滿意度，提升企業的社會形象和市場競爭力。

管理是人類各種活動中最普通和最重要的一種活動。近百年來，人們把研究管理活動規律所形成的管理基本理論與方法，統稱為管理學。自從人們開始組成群體來實現個人無法完成的目標以來，管理工作就成為協調個體努力必不可少的因素了。由于人類社會越來越依賴集體的努力以及越來越多的、有組織的群體規模的擴大，管理人員的任務也就愈發重要了。因此，管理者必須具有敬業精神和服務意識，還要有解決突發性事件的能力，最重要的是要靠得住，會辦事，能共事，不出事等各方面的素質。

習中為了提高學習成績，必須通過制定一份計劃(或長期或短期)。然后通過這份計劃控制自己，并且有效的分配自己的時間，還要有效的選擇合適的信息，從而達到自己的計劃目標，取得成功。又或者一個人的一生必須經過自己的規劃、組織;要不然這一輩子將碌碌無為。計劃是任何一個組織成功的核心，它存在于組織各個層次的管理活動中。一個組織適應未來技術或競爭方面變化能力的大小與它的計劃息息相關。

總之，管理學是一門值得深入研究的并且對社會做出巨大貢獻的學科，雖然形成學派的時間較短，但是他對社會的貢獻是不可限量的，對于這門學科，短短的幾段文字表述或只是看書是遠遠不足的，只有深入的學習、實踐，只有在失敗中不斷的改進、創新、積累和學習中國和外國的好的管理經驗，這樣才能走上成功之路，不斷的實踐才能完整的去體會，感受這一偉大而博大精深的管理藝術。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇二

如何做好一名領導信任的車長?如何做好一名班組擁護的車長?如何做好一名旅客贊譽的車長?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強烈的責任心、出色的業務能力，還要做好以下幾方面：

首先是培養班組人員具有團隊的意識和精神。通過學習會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨談心的機會，引導他們樹立班組就是個“團隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養職工的大局意識和協作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導，善于發現職工身上的閃光點，給予鼓勵，激發職工工作積極性和創造性。

一是協調工作關系，密切站車協作，確保運輸信息暢通。二是加強旅客列車安全管理，落實好各項安全管理制度，維護旅客列車運輸安全。三是要多組織，班組人員進行“非正常情景”下的應急演練，做到“應急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運輸安全暢通。

學會換位思考，我們要設身處地為旅客著想，關心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務工作。落實好“首問首訴”負責制，滿足旅客的利益和需求。作為客運服務人員，我們應具備全心全意為旅客服務的意識，有明確的服務觀念，要有實現文明服務、禮貌待客的愿望，并在實際工作中得以體現。

對旅客的“訴求”，應耐心聽取。對旅客的“投訴”，應足夠的重視。這就要求我們客運人員要正確認識旅客的投訴，提高自身素質，熟練掌握業務，還要有高超的語言藝術。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務技巧，做好鐵路非正常情況下的'服務工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務不滿意”。

通過這次培訓學習，讓我明白要想當一名稱職的列車長，一定要有明確的服務意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細心、耐心的工作態度，要有迅速、果斷的應變能力，還要掌握一定的綜合業務知識和旅客心理。這次培訓無論是課堂學習還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領導給了我們新職列車長這次學習、鍛煉的機會。

今后我將在值乘中不斷的學習和總結，提高自己的業務素養和應急處置能力，提升管理水平和服務質量，帶領班組完成好上級交給的各項工作任務，全面提升班組的工作質量!

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇三

20xx年10月28日至11月4日，在我院的精心組織下，我們一行12人從玉屏出發，奔赴臺州市第一人民醫院進行了為期七天的培訓學習。學習方式：上午在醫院相關科室交流學習，下午在會議室集中聽取各位老師的ppt授課。在這一周的時間內，我感觸很多，現與大家分享個人的學習心得：

這次學習，臺州醫院為我們安排的授課老師都是醫院的知名教授、技術骨干，通過這次近距離的授課，更讓我明白了一個道理：這些人之所以有超人的才華和淵博的學識，是因為他們比優秀的人更努力、更敬業。任何一個身處一線的醫務工作者都會明白其背后的用心和努力。他們的人格魅力深深的鐫刻在我的心里，讓我由哀地心生敬意。

看到她們醫院環境之整潔，每個病區干干凈凈，整整齊齊，布置的溫馨如家。不管是什么科室，一到跟前，給人的感覺總是非常和諧。從楊再興博士授課內容及科研取得的成功并得到獎勵，體現了醫院內部激勵機制的落實;開展門診一站式服務中心————最多跑一次。合理的工作流程和工作機制，在追求便民服務的當前，可謂是其他醫院學習的榜樣。醫院是實施以病人為中心、以滿意為核心、讓職工要暖心。

實現院感持續質量的改進：需要對醫院感染管理各種法律、法規，全醫院感染制度、標準操作流程等進行實時更新、落實，掌握發展動態，推動學科發展;加強臨床化、精準化、協同化、信息化、簡化和格式化臨床對院感的把控方向，充分發揮三級感染管理體系作用。準確定位新時期醫院感染防控歷史，正確認識感染防控“新實踐”的需要。強化以臨床為主導的感控理念，探索精準化感控，提升醫療質量，保障醫患安全。我科作為醫院職能科室應為臨床一線提供便捷，實施最多跑一次服務。加強多科室協作。以“感恩、敬業、創新、奉獻”的院訓為我院感控管理工作提升到一個新的高度!

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇四

20xx年x月x日至x月x日，我參加了xxx培訓班。兩天的培訓，緊張而充實，讓我收獲頗豐，現我將此次培訓的學習心得小結如下：

當今世界，科技發展日新月異，這種發展趨勢可以簡單概括為：政治多極化、經濟全球化及信息網絡化。當今時代又被稱為“信息時代”，大洋彼岸發生的事情只要幾秒鐘我們就可以知道。這使我們的保密的工作面臨著前所未有的機遇和挑戰。所謂機遇，就是科技手段的運用使保密的工作得到發展和進步;所謂挑戰，就是各種科技手段的迅猛發展增加了保密的工作的難度，給保密的工作帶來了新的問題。

主要有以下兩點:。

一是保密與交流的界限劃分越來越不清楚。“應該保住的保住，應該交流的交流”是保密的工作的原則之一。不能為了保密，就不公開、不交流。保密是暫時的、相對的，公開、交流是絕對的、永恒的。經濟全球化使得保密與交流的界限難以掌握，這無形中增大了保密的工作的難度。

二是信息安全面臨巨大挑戰。當今時代，信息網絡化使信息和安全的關系顯得越發密切。特別是因計算機的廣泛應用而造成失密、泄密的事件十分頻繁。為此，國家保密局近幾年出臺了一系列規定，如《關于加強計算機管理的暫行規定》、《計算機信息系統保密管理暫行規定》、《計算機信息系統互聯網的規定》等等，其目的就是為了解決計算機信息網絡的保密問題。

保密的工作是一項長期的艱巨的工作，任何時候均不容忽視。然而，在平時的工作中，部份涉密人員、甚至極少數領導干部保密意識有所淡化，保密麻痹思想滋長，認為“周邊無戰事”，可以“刀槍入室，馬放南山”了，孰不知當今世界并不安寧，緩和中蘊藏著動蕩和危機，特別在科技、經濟領域，沒有銷煙的斗爭無處不在，無時不有。因此，要加大保密宣傳教育力度，經常組織單位人員學習有關保密法律法規，利用各種時機敲“警鐘”，使全體人員認清：保守國家機密不僅是每個公民的.神圣職責，更是關系到國家安全和民族興衰的大事。同時，要經常利用失泄密的典型案例，進行保密警示教育，不斷提高全體人員的憂患意識，繃緊有密必保這根“弦”。

廣大保密的工作者和涉密人員要不斷學習保密知識，嚴格按章辦事，熟知和掌握各種文件的收發、登記、清退、銷毀、歸檔等操作規程，熟悉并認真執行計算機信息系統、通信、辦公自動化等方面的保密規定。在實際工作中，要明確區分工作用和個人用的優盤和計算機，杜絕混用，在工作中接觸的涉密電子文件，要及時清理，該歸檔的要及時歸檔，不能私自留存，離崗及調任時要對自己持有的涉密載體進行清理，有關部門應監督其登記、交接，不留隱患。

保密的工作是黨和國家一項重要的工作，也是黨和國家一項長期的艱巨的任務。新時期給保密的工作帶來了新的挑戰，保密的工作面臨的形勢十分嚴峻。所以，在日常工作中一定要樹立“保密的工作無小事，細小之處見成敗”的意識，杜絕保密的工作“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現象。小事、細事、微事往往就能決定保密的工作的成敗。

就是要在腦子里繃緊一根弦，在舌頭上加上一把鎖，做到不該說的不說，不該看的不看，不該做的不做，切實從細節入手、從小事入手、從身邊事入手，嚴守紀律，守住秘密。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇五

列車長工作不僅展現了鐵路企業的外在形象,影響著鐵路客運服務質量的提升,還關系著現場生產的安全有序。接下來就跟本站小編一起去了解一下關于列車長。

吧!

我由巖峰水泥廠轉崗到客運段擔任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應，到現在的熟練掌握作業程序和業務技能。6月19日，我參加了新職列車長資格培訓，從《客運規章》、《服務禮儀和重點旅客服務》、《班組管理》、再到《安全與非正常應急處置》、《旅客投訴心理與法律法規》等課程的學習，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認識”。

在沒參加培訓之前，我一直認為不就是一名“車長”嗎!不就是一個班組“管理者”嗎!自認為自己以前也從事過管理崗位，要擔任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統的課程學習，讓我認識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發生，什么樣的情況都有可以出現。這就要求列車長加強學習，提高職業素養，不僅業務素質過硬，還應具備一定的管理能力和應急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學習和提高的。

如何做好一名領導信任的車長?如何做好一名班組擁護的車長?如何做好一名旅客贊譽的車長?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強烈的責任心、出色的業務能力，還要做好以下幾方面：

一、搞好班組管理。

首先是培養班組人員具有團隊的意識和精神。通過學習會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨談心的機會，引導他們樹立班組就是個“團隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養職工的大局意識和協作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導，善于發現職工身上的閃光點，給予鼓勵，激發職工工作積極性和創造性。

二、強化在非正常情況下的應急處置能力。

一是協調工作關系，密切站車協作，確保運輸信息暢通。二是加強旅客列車安全管理，落實好各項安全管理制度，維護旅客列車運輸安全。三是要多組織，班組人員進行“非正常情景”下的應急演練，做到“應急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運輸安全暢通。

三、不斷提高服務質量。

學會換位思考，我們要設身處地為旅客著想，關心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務工作。落實好“首問首訴”負責制，滿足旅客的利益和需求。作為客運服務人員，我們應具備全心全意為旅客服務的意識，有明確的服務觀念，要有實現文明服務、禮貌待客的愿望，并在實際工作中得以體現。

四、正確看待和處理好“旅客投訴”

對旅客的“訴求”，應耐心聽取。對旅客的“投訴”，應足夠的重視。這就要求我們客運人員要正確認識旅客的投訴，提高自身素質，熟練掌握業務，還要有高超的語言藝術。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務技巧，做好鐵路非正常情況下的服務工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務不滿意”。

通過這次培訓學習，讓我明白要想當一名稱職的列車長，一定要有明確的服務意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細心、耐心的工作態度，要有迅速、果斷的應變能力，還要掌握一定的綜合業務知識和旅客心理。這次培訓無論是課堂學習還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領導給了我們新職列車長這次學習、鍛煉的機會。

今后我將在值乘中不斷的學習和總結，提高自己的業務素養和應急處置能力，提升管理水平和服務質量，帶領班組完成好上級交給的各項工作任務，全面提升班組的工作質量!

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動車車間擔任列車長工作已近一年，在車間領導及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務工作中。一年來，我在思想上、學習上、工作上都取得了一些進步，學到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務。主要情況匯報如下：

一、勤于學習、善于思考。

促成長高鐵在很長一段時間內對中國鐵路人來說是新事物、新領域。不光在硬件設施和運營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務理念上提出的更多、更新、更嚴、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務工作的理解，只是建立在把列車衛生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發現光做到這些是不夠的，還遠遠不能適應高鐵發展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學、人性化的管理，提供更為優質的服務成了我工作中的的首要任務。要想與高鐵相適應，進一步提升班組管理能力、提升為旅客服務的能力，做一名優秀的高鐵動車組列車長，我需要改進和加強的地方還很多很多。為提高自身的素質能力，我一方面向書本學，學習作業標準、學習細化流程，不斷完善自己的乘務工作;一方面向身邊的人學，學習其好的工作方法，服務措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學，學習突發事2件發生時好的處理方法，總結不足，不斷提高自己處理問題、應對問題的能力。經過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進步，對高鐵乘務工作有了全新認識，這與車間領導的指導和同事們的幫助是分不開的。

二、老實做人、踏實做事求佳績。

1、在車班管理上我認真學習車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學習、同乘務、同標準。高鐵乘務工作主要由客運人員、餐飲服務人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔當著動車組的服務工作。要想有較高的服務質量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經常組織車班開展各類活動，如：吃團年飯、過元宵節、乘務員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務工種間的距離，使車班一團和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進行調節。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達車間相關任務指示，退乘會上對照乘務標準，作業流程，旅客反映總結當趟工作好的和不好的方面，提出改進方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。

工作中把車班3分成兩個小組，即大號乘務員、保潔員一組，小號乘務員、保潔員一組。在乘務出退乘會上總結兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學習會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進行交流，交流乘務中處理各種事件的心德，交流如何更科學合理的執行和完成上級下達的任務，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務更好與更快。雖然車班乘務員多次更換，雖然乘務模式從固定交路到現在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關心，相互支持，車班工作效力不斷加強。

4如：安全備品、服務設施狀態，三乘人員證件的檢查，乘務箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標準要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復性的工作經常做，如：地面衛生，廁所、洗臉間、網兜內的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務員、保潔員經常對這些地方進行檢查，發現被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態。這個叫還原工作法。第三個是重點工作重點做，如：遇重點旅客時要有照顧、有服務，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點針對法。平時工作中我要求乘務人員必須展示出最好的服務禮儀、形象及工作標準，去對待每一次的出乘。并注重培訓乘務員的責任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優秀乘務員。以此為基礎的服務才是真誠的服務，只依靠技能、技巧來服務的乘務員，永遠不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優秀的乘務員。乘務中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發現一個問題、糾正一項錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務中發現的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認真對待。

5一年來，我在車間領導的幫助和指導下，帶領車班先后完成了春運運輸，五一、十一“黃金周”，暑運、亞運會、亞殘運會等各類運輸及接待任務，沒有發生一次旅客投訴或不良反應，多次受好評。三、對照標準、一絲一點找不足對照動車組“一流品質、一流標準、一流服務”的要求，對照“政治素質優、職業技能優、工作業績優、群眾評價優”的四優標準，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發揮的指導作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發生。2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實上，沒有用一流的標準去要求、去衡量，標準還不夠高。3、工作方法方面還沒有完全做到統籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環節。4、動口能力較差，在展示高鐵優質服務，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強化管理水平。用動車組“一流品質、一流標準、一流服務”的理念指導自己的實際工作。用制度管人，按制度辦事，，進一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

2、強化工作作風。在工作中一定要以身作則，發揮表率作用，在工作上帶頭實干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊.

在20xx年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，不斷完善和改進服務方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務品牌上，在熱情服務旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時，我全身心投入到當前開展的“服務旅客，創先爭優”活動中。在工作中，經常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項任務。主要情況如下：

一、主要工作。

(一)注重學習，提升素質能力。

1、加強自身學習，提升個人素質能力。

“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學，學習作業標準、學習細化流程，不斷完善自己的乘務工作;一方面向身邊的人學，學習其好的工作方法，服務措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學，學習突發事件發生時好的處理方法，總結不足，不斷提高自己處理問題、應對問題的能力。本年度在段及車間組織的業務競賽中均取得了較好的成績。

2、積極組織車班學習，提升車班工作效力。

平時工作中分塊面組織乘務人員學習。一是大塊面的學習，開好出乘會、退乘會，車班全員參加。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達車間相關任務指示，退乘會上對照乘務標準，作業流程，旅客反映，總結當趟工作好的和不好的方面，提出改進方法和措施。二是小塊面的學習，針對乘務員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學習，定向提高，如：注重“六個一”專職人員服務禮儀的學習;注重保潔員車容標準及清潔方法的學習;注重乘務員協管能力的提高。車班乘務員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領導的肯定。

(二)注重管理，強化基礎工作。

1、執行一個標準。即：“做事留痕的標準”。

我經常跟車班的乘務人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個車廂時刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標準。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時，在清理過程中，一定要把衛生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因為這樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

2、樹立兩個工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當回事，別把別人不當回事”。

記得有一次領導添乘。當路過洗臉間時，看到洗臉間臺面有水漬保潔沒有及時清理，我正準備認錯時，這位領導卻走近洗臉臺洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺面抹了一遍，這個動作對我觸動很深。審視自己平時在巡視車廂時，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動作語言去影響和帶動身邊的人。在這以后我時刻緊記要求乘務人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實際行動帶動車班每一名成員全身心投入到為旅客服務中去。工作中注重培訓乘務人員的責任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優秀的列車乘務人員。在乘務中注意收集各類信息，對發現的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認真對待。

遇特殊情況時，自己不僅能當車長，更能當列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團結、講和諧，有時候不當車長當朋友，常和班組乘務人員打成一片。我認真學習車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學習、同乘務、同標準。我經常組織車班開展各類活動，邀請乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務工種間的距離，使車班一團和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進行調節。

3、使用三個工作方法。

首先是一次完成法，即：安全備品、服務設施狀態，三乘人員證件的檢查，乘務箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標準要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個是狀態還原法，即：地面衛生，廁所、洗臉間、網兜內的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務員、保潔員經常對這些地方進行檢查，發現被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態。第三個是重點針對法，即：遇重點旅客時要有照顧、有服務，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。

(三)注重執行力培養，增強完成任務的能力。

什么是執行力?我個人覺得就是在規定時間內，保質保量完成任務的能力。

我經常跟車班乘務人員講，做工作要抓住重點。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個什么樣的作用，達到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務員交換看法，發現乘務員對車內情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務員，作業程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時了解車內狀況、旅客需求、保潔工作狀態、發現和消除不良隱患這才是目的。知道這個目的后，乘務員變的會巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。

我也時常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創造一個良好的衛生環境，在這個工作上，保潔員可以說和旅客是對立的。當保潔人員的修復力大于旅客的破壞力的時候，車內的衛生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時候，一方面要提高自己的修復能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內也是一團糟。保潔知道這個道理后，在工作中不再埋頭死做，有時也會和旅客交流勾通，衛生效果較以前有提高。

一年來，我在段、車間領導的幫助與支持下取得了一些成績。帶領車班先后完成了春運運輸、五一、十一“黃金周”運輸、暑運運輸、及各類專運及接待任務，沒有發生過一次投訴或不良反應，多次受好評，本年度更有幸被評為段“雙文明”先進個人。

二、存在不足。

雖然取得了一些成績，但對照動車組“一流品質、一流標準、一流服務”的標準，對照“服務旅客、創先爭優”活動的要求，反思自已還存在以下不足：

(一)、對車班工作發揮的指導作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發生。

(二)、有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進。

(三)、在工作方式上，創新意識還不夠強，雖然在重點工作推進等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學發展的內在要求還相距甚遠，工作上還需要去不斷細化和規范。

(四)、好人主義思想仍很嚴重，工作中照顧的多，批評的少，使得一些工作在標準上存在下降的隱患。

在新的一年里，我將進一步加強學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻。

三、下步打算。

“學而不思則罔，思而不學則殆”。以后的工作中我將不斷學習，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺階。

(一)、在實際工作中重細節，重標準，對每一項工作任務都要求自己，要求乘務員做的更好一點、更扎實一點、更全面一點。

(二)、用心做事，老實做人，不斷強化工作作風，做群眾的表率，做黨員的先鋒。

(三)、用制度管人，按制度辦事，進一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

(四)、克服好人主義思想，強化列車長糾錯醒人的能力。

我相信，只要我有堅定的政治立場，強烈的敬業精神和扎實的業務知識水平，就能在車間干部的領導下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實際行動來回報各級領導的培養和支持。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇六

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇七

我由巖峰水泥廠轉崗到客運段擔任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應，到現在的熟練掌握作業程序和業務技能。6月19日，我參加了新職列車長資格培訓，從《客運規章》、《服務禮儀和重點旅客服務》、《班組管理》、再到《安全與非正常應急處置》、《旅客投訴心理與法律法規》等課程的學習，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認識”。

在沒參加培訓之前，我一直認為不就是一名“車長”嗎!不就是一個班組“管理者”嗎!自認為自己以前也從事過管理崗位，要擔任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統的課程學習，讓我認識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發生，什么樣的情況都有可以出現。這就要求列車長加強學習，提高職業素養，不僅業務素質過硬，還應具備一定的管理能力和應急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學習和提高的。

如何做好一名領導信任的車長?如何做好一名班組擁護的車長?如何做好一名旅客贊譽的車長?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強烈的責任心、出色的業務能力，還要做好以下幾方面：

一、搞好班組管理。

首先是培養班組人員具有團隊的意識和精神。通過學習會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨談心的機會，引導他們樹立班組就是個“團隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養職工的大局意識和協作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導，善于發現職工身上的閃光點，給予鼓勵，激發職工工作積極性和創造性。

二、強化在非正常情況下的應急處置能力。

一是協調工作關系，密切站車協作，確保運輸信息暢通。二是加強旅客列車安全管理，落實好各項安全管理制度，維護旅客列車運輸安全。三是要多組織，班組人員進行“非正常情景”下的應急演練，做到“應急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運輸安全暢通。

三、不斷提高服務質量。

學會換位思考，我們要設身處地為旅客著想，關心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務工作。落實好“首問首訴”負責制，滿足旅客的利益和需求。作為客運服務人員，我們應具備全心全意為旅客服務的意識，有明確的服務觀念，要有實現文明服務、禮貌待客的愿望，并在實際工作中得以體現。

四、正確看待和處理好“旅客投訴”

對旅客的“訴求”，應耐心聽取。對旅客的“投訴”，應足夠的重視。這就要求我們客運人員要正確認識旅客的投訴，提高自身素質，熟練掌握業務，還要有高超的語言藝術。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務技巧，做好鐵路非正常情況下的服務工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務不滿意”。

通過這次培訓學習，讓我明白要想當一名稱職的列車長，一定要有明確的服務意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細心、耐心的工作態度，要有迅速、果斷的應變能力，還要掌握一定的綜合業務知識和旅客心理。這次培訓無論是課堂學習還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領導給了我們新職列車長這次學習、鍛煉的機會。

今后我將在值乘中不斷的學習和總結，提高自己的業務素養和應急處置能力，提升管理水平和服務質量，帶領班組完成好上級交給的各項工作任務，全面提升班組的工作質量!

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇八

熱愛本職工作，勤奮務實，關愛同志，深受同志們的擁護和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機遇，在實現旅客三個出行目標活動中，極大的發揮自己的能動性，作為一名列車長，能夠發揮班組長的號召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊工作思路，不斷更新觀念、改進工作方法，工作成績效果顯著。

該同志在工作中，能嚴格執行各項規章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動學習，落實規范，以身作則，高標準，嚴要求，起好帶頭作用，認真完成上級布置的各項任務指標。

作為一名列車長，能模范地遵守職業道德，關愛職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項活動，在工作學習中做到深入學習、聯系實際。

該同志注重業務知識學習，不斷提高自己的業務能力和素質。在工作中踏實能干，積極要求上進，嚴格要求自己，積極做好列車長的各項工作，為班組的利益著想，在班組安全標準化建設起到了領頭雁的作用，帶領班組在各項工作上取得了良好的成績。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇九

在20xx年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，不斷完善和改進服務方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務品牌上，在熱情服務旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時，我全身心投入到當前開展的“服務旅客，創先爭優”活動中。在工作中，經常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項任務。主要情況如下：

一、主要工作。

(一)注重學習，提升素質能力。

1、加強自身學習，提升個人素質能力。

“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學，學習作業標準、學習細化流程，不斷完善自己的乘務工作;一方面向身邊的人學，學習其好的工作方法，服務措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學，學習突發事件發生時好的處理方法，總結不足，不斷提高自己處理問題、應對問題的能力。本年度在段及車間組織的業務競賽中均取得了較好的成績。

2、積極組織車班學習，提升車班工作效力。

平時工作中分塊面組織乘務人員學習。一是大塊面的學習，開好出乘會、退乘會，車班全員參加。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達車間相關任務指示，退乘會上對照乘務標準，作業流程，旅客反映，總結當趟工作好的和不好的方面，提出改進方法和措施。二是小塊面的學習，針對乘務員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學習，定向提高，如：注重“六個一”專職人員服務禮儀的學習;注重保潔員車容標準及清潔方法的學習;注重乘務員協管能力的提高。車班乘務員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領導的肯定。

(二)注重管理，強化基礎工作。

1、執行一個標準。即：“做事留痕的標準”。

我經常跟車班的乘務人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個車廂時刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標準。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時，在清理過程中，一定要把衛生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因為這樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

2、樹立兩個工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當回事，別把別人不當回事”。

記得有一次領導添乘。當路過洗臉間時，看到洗臉間臺面有水漬保潔沒有及時清理，我正準備認錯時，這位領導卻走近洗臉臺洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺面抹了一遍，這個動作對我觸動很深。審視自己平時在巡視車廂時，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動作語言去影響和帶動身邊的人。在這以后我時刻緊記要求乘務人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實際行動帶動車班每一名成員全身心投入到為旅客服務中去。工作中注重培訓乘務人員的責任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優秀的列車乘務人員。在乘務中注意收集各類信息，對發現的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認真對待。

遇特殊情況時，自己不僅能當車長，更能當列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團結、講和諧，有時候不當車長當朋友，常和班組乘務人員打成一片。我認真學習車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學習、同乘務、同標準。我經常組織車班開展各類活動，邀請乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務工種間的距離，使車班一團和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進行調節。

3、使用三個工作方法。

首先是一次完成法，即：安全備品、服務設施狀態，三乘人員證件的檢查，乘務箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標準要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個是狀態還原法，即：地面衛生，廁所、洗臉間、網兜內的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務員、保潔員經常對這些地方進行檢查，發現被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態。第三個是重點針對法，即：遇重點旅客時要有照顧、有服務，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。

(三)注重執行力培養，增強完成任務的能力。

什么是執行力?我個人覺得就是在規定時間內，保質保量完成任務的能力。

我經常跟車班乘務人員講，做工作要抓住重點。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個什么樣的作用，達到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務員交換看法，發現乘務員對車內情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務員，作業程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時了解車內狀況、旅客需求、保潔工作狀態、發現和消除不良隱患這才是目的。知道這個目的后，乘務員變的會巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。

我也時常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創造一個良好的衛生環境，在這個工作上，保潔員可以說和旅客是對立的。當保潔人員的修復力大于旅客的破壞力的時候，車內的衛生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時候，一方面要提高自己的修復能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內也是一團糟。保潔知道這個道理后，在工作中不再埋頭死做，有時也會和旅客交流勾通，衛生效果較以前有提高。

一年來，我在段、車間領導的幫助與支持下取得了一些成績。帶領車班先后完成了春運運輸、五一、十一“黃金周”運輸、暑運運輸、及各類專運及接待任務，沒有發生過一次投訴或不良反應，多次受好評，本年度更有幸被評為段“雙文明”先進個人。

二、存在不足。

雖然取得了一些成績，但對照動車組“一流品質、一流標準、一流服務”的標準，對照“服務旅客、創先爭優”活動的要求，反思自已還存在以下不足：

(一)、對車班工作發揮的指導作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發生。

(二)、有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進。

(三)、在工作方式上，創新意識還不夠強，雖然在重點工作推進等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學發展的內在要求還相距甚遠，工作上還需要去不斷細化和規范。

(四)、好人主義思想仍很嚴重，工作中照顧的多，批評的少，使得一些工作在標準上存在下降的隱患。

在新的一年里，我將進一步加強學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻。

三、下步打算。

“學而不思則罔，思而不學則殆”。以后的工作中我將不斷學習，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺階。

(一)、在實際工作中重細節，重標準，對每一項工作任務都要求自己，要求乘務員做的更好一點、更扎實一點、更全面一點。

(二)、用心做事，老實做人，不斷強化工作作風，做群眾的表率，做黨員的先鋒。

(三)、用制度管人，按制度辦事，進一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

(四)、克服好人主義思想，強化列車長糾錯醒人的能力。

我相信，只要我有堅定的政治立場，強烈的敬業精神和扎實的業務知識水平，就能在車間干部的領導下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實際行動來回報各級領導的培養和支持。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇十

20xx年12月18、19日兩天，我有幸參加了威海市美術學科課堂教學技能培訓暨“有效教學策略”研討會，雖然天寒地凍，但絲毫沒有阻止諸位美術教師的學習熱情，會上，我們聽取了兩位美術名師人選的現場交流，觀摩了五節高品質的美術課，并針對現場課進行了互動評價，更有幸聆聽了威海市美術教研員和省美術教研員的精彩發言。現將我的學習收獲和反思總結如下：

通過學習，進一步明確了何為目標、評價、教學的一致性，明確了有效教學的基本路徑是：課程標準——教學目標——評價方案——教學流程——實施課堂教學這幾步。通過學習，知道了什么是教學評價，如何寫評價設計，并知道了評價設計的位置要先于教學設計，要依據目標來寫，是學生怎么做的，是具體可測的。要自始至終把目標當做一節課的靈魂，是教學的關鍵行為，要把教的過程當做評的過程，要布置基于目標的評價作業。

《色彩的魅力》這節課，尼莫貫穿始終，中間欣賞大量優秀作品，包括手繪等等，學生感受色彩的運用，把學生的思維挖掘了出來。

關于評價語言，一個好的老師一定是個跟學生交流透的老師，美術課上沒有對錯，盡管說出自己的感受，這是我今后應該注意的。學生自評和互評是學習評價的一個重要組成內容。把評價學生的權力由教師轉向學生，學生由被動評價者轉向主動參與者，從而調動學生學習的積極性和主動性。在美術教學中，經常創設與教學內容相關的“評”的機會，讓學生樂于參與、善于交流，兒童的童心就會不自覺地流露出來，學生的學習興趣就會提高。同時在評的過程中，教師要尊重他們的評定，給予他們充分的肯定，學生對自己才會充滿自信，對以后的美術興趣才會日益提高。教師要更多地采用即時的、多元的、極富個性和針對性的評價，用贊美的語言激勵學生，用委婉的語言批評學生，用具體的語言啟迪學生打開思路。

我們的教學活動始終要讓學生有一種期待，有一種耳目一新的感覺,有一種無法抗拒的吸引，那么這肯定是一種十分有效的教學。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇十一

9月17日我有幸參加地區教育局組織的“貴州省初中實用技術技能的培訓”這次培訓，對于我來說是一次難忘的充電機會，由衷感謝領導為我們搭建了一個很好的學習提高的平臺，每位教師都以鮮活的實例、豐富的知識內涵及精湛的理論闡述打動了我的心，使我的思想重新煥發了激情，燃起了斗志，確實感到受益非淺。

教室培訓結束后，專家組與老師們民到栽培大棚，現場講解凍災后恢復生產的技術操作要領。陳坍村種植大戶應水興說：“我們農民能賺錢，就靠科技這一點”；大坪村的主任說：“大坪村地處高山，交通不便，沒有別的產業，近年農民發展蔬菜為主，收入增加了，但怎么擴大，蟲害很多如何防治，很希望專家下次能夠到大坪村指導”。心近了情也濃了！陳坍村主任說：“你們下次來還在我家吃飯，”通過學習，使我更加深刻地了解了基礎教育課程改革的背景及教育意義，信息化的社會來臨對教育提出又一次挑戰，課程改革為教師專業化的成長提供了一個平臺，特別是培養學生綜合素質的有效途徑，同時也讓我明確了本次培訓的目標、有力地推動了農業實用技術推廣和農村經濟持續快速健康發展。現將我此次培訓的收獲總結如下：

農村實用人才是農業實用技術的實踐者、示范者。經過多年的不斷努力，我省農村實用人才培訓工作取得了一定的成績，但還存在一些不足。主要表現在農村實用人才總量相對不足、農村實用人才結構不盡合理、管理不夠規范、農村實用人才素質不高等。

根據“實際、實用、實效”的原則，只要是農村從事種植、養殖、加工、鄉村旅游等行業有技術之長的人才及農村經紀人、農村致富帶頭人都是農村實用技術人才，都給予政策扶持和技術支持，積極幫助解決在生產、經營中的技術難題。以青年農民為主要對象，以農村勞動力轉移培訓為重點，通過科技培訓等方式，組織農業專家、技術人員深入田間地頭，開設講座、印發技術資料等形式，提高農民科技種養水平。

在實施農村實用人才培訓工作中，雖然我們做出了一定的成績，但也還存在一些問題。二是學生學積極性不高，學習的紀律性差，隨意性大，對理論知識接受程度低；三是學校沒有實習基地，工作開展比較困難等。在以后的工作中，我們將進一步爭取資金投入和培訓力度，求真務實，開拓創新，努力使農村實用人才培訓工作再上新臺階。

績效管理是人力資源管理的核心內容，是提高人力資源使用效率、保障組織戰略目標實現的重要手段。績效管理在企業管理中的重要性己為大家所共識，并基本搭建起績效管理體系。但在開展績效管理時，還存在一些誤區，需要進一步整改和提高。

陸豐分公司在績效管理運行中過去也曾出現過一些問題，如績效考核指標的主觀評價性較大、針對性不強，考核標準大而籠統，沒有具體的評價標準；考核標準存在過多難以衡量的因素，不能令員工信服，員工對考核的認可度較低；考核過程猶如走過場；考核結果不能真正體現工作成果的差異性，不能有效激勵員工的積極性；考核過程中考核者與被考核者的溝通不夠，員工容易產生不滿情緒，等等。針對這些存在問題，我們堅持貫徹“全員參與、強化溝通”的理念，積極采取三方面的舉措來強化績效管理，從而有效提升了績效管理質量。

一是加強培訓，提升認識。針對各級經理人員普遍存在“績效管理是人力資源部門的事情”、“績效管理就是考核”、“績效管理就是只要結果不問過程”等的認識誤區，分公司通過強化對各級經理績效管理理念和技能的培訓，積極宣貫績效管理是一項強調全員參與的管理活動，人力資源管理部門對績效管理的責任主要體現在企業績效管理的規劃設計、組織、協調、宣傳、推動、服務、匯總等方面，而大量的實實在在的落實與執行則全靠處于一線的各級直線經理來做，促使各級經理樹立面向員工、服務員工的績效管理理念，真正認識到績效管理是提升自身管理水平、提高部門績效的有力工具，對績效管理工作的態度由“公司要我做”變成了“我自己要做”，從而確保了績效管理工作在各級部門的落實。

二是抓住核心，突出關鍵。企業運營管理中可以用來作為考核的指標非常多，過多的考核指標只會分散員工的關注重點，使得員工不得不“眉毛胡子一把抓”。在考核指標的設置中，如果做到包羅萬象、面面俱到，勢必加大管理成本、分散部門經理及員工的注意力、降低部門及個人的工作效率。我們在考核指標設置中，抓住核心，突出關鍵，找出能驅動價值創造的最重要的績效目標，根據其對個人以及對團隊業績的影響來確定是否將其納入績效指標體系。根據“二八原理”，找出實現下屬個人業績和團隊績效目標的關鍵因素和指標，即kpi，一般在5至10指標之間來設定考核指標，做到可理解、可控制、可實施。同時，還根據不同的月度、季度企業中心任務的不同，及時對kpi指標進行調整，以體現績效指標的有效性和導向性。

三是強化輔導，持續溝通。績效溝通是績效管理的靈魂與核心，良好的績效溝通能夠及時排除障礙，最大限度的提高績效。針對績效管理中最易忽視、最薄弱的環節——績效溝通，我們建立了績效面談制度，督促各級經理圍繞下屬工作態度、流程與標準、工作方法等方面定期進行溝通指導，達到及時肯定或及時糾正引導的目的。在對員工績效溝通與輔導中，重點抓好“兩頭”（即最佳與最差的員工），杜絕對后進員工不管不問情況發生，使績效溝通過程流程化、規范化，不但夯實了績效管理基礎工作，還對績效提升起到明顯促進作用。

在電信企業的經營與管理過程中，績效管理作為人力資源管理的核心內容，既是重點，又是難點，需要不斷研究和探索，不斷完善和改進，做到全員參與，強化溝通，才能不斷開創績效管理新局面。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇十二

因為起步晚，所以在素描上總慢別人很多。最近一段時間一直在練習抓形，但是沒什么進步，無法走進去，與最開始相比竟有進步，也許是因為一直沒有調整好狀態，無法直接進入。汪老師也一直在說我在某個地方被困惑住了，可是自己又不太清楚自己被困住的原因，所以在素描上一直停留不前。在畫畫上，我的膽子不夠大，在這方面我應該努力讓自己膽大起來。我自己覺得膽子不大是一個問題，還有一個就是無法把結構看透，最基本的大關系都知道，但在實踐中反而被大關系阻礙住了，有時是想在那個大關系內拼湊出小的細節。

以后的繪畫學習中，我希望任老板的幫助和我自己的不斷努力中取得進步。

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列車長學習培訓心得（專業22篇）篇十三

在得知要進行入職培訓時，心中充滿了期盼，以前總認為只有外企才會做系統的入職教育。拿到入職培訓更是驚喜萬分，培訓資料既豐富翔實又處處有創意，從企業文化、發展戰略、管理體系到項目管理等等。短短的一周時間讓我們從“學院人”迅速轉變主角，以用心、樂觀的心態來應對工作。

培訓伊始，我們這個由新人組成的班級分成四個小組，每一個小組就是一個團隊，有自己的團隊名稱、隊徽，比如我所在的“筑煤”組，我們都是立志于祖國的煤炭事業，立志于我們武漢院的更大發展。這樣的方式極大的激勵了每一位組員的團隊意識，在培訓的日子里，每一位組員都能為團隊作出自己的貢獻而出謀劃策。正因為如此，我們的友誼更加深厚，我們的團隊凝聚力更加強大。

在聽取了吳院長企業文化的報告后，第一次對企業文化有了深刻的認識，企業文化從通俗的好處來說就是“企業風氣”、“企業風格”。企業文化能夠樹企業形象，創企業名牌，增強企業凝聚力、戰斗力。企業文化建設包含很多資料。武漢院的核心價值觀：多出精品，為顧客創造最有價值工程并帶給滿意的服務。在我看來，既簡潔明了又高瞻遠矚。只有全院同心協力，思想認識高度統一才能實現我們的核心價值觀。我們的愿景是企業成為國際領先的煤炭公司，員工成為受人尊重的專家和人才。如此愿景，讓我充滿信心，充滿動力，也讓我看到了前進的方向。在認識到企業文化的重要性和實用性后，我想我在以后的工作中必須會自覺學習企業文化，以企業文化來指導自己。

在看到布爾臺礦井的介紹時，心中自豪萬分，世界上最大的井工礦、群礦選煤廠是由我們武漢院設計的。如此大的一個系統工程能做的如此優秀，可見我們院的實力非同一般。生產技術管理部于主任在示范礦井的設計思想與設計理念中提到設計理念創新要按照科學發展觀要求，站在行業制高點上，改革煤炭工業設計理念。設計院里的工作是多專業協調的工作，只有充分協調才能設計出更合理的資料，這一點就告訴我們，在工作中要敢于溝通、善于溝通、樂于溝通。把溝通做好才能把設計做好。

管理出效益，制度是管理的手段，作為新人，我們要認真學習公司的規章制度并在工作中嚴格執行。人力資源部鐘處長和財務部王主任分別向我們介紹了公司的人力資源制度和財務管理制度。讓我們系統的了解了公司的各項規章制度，結合發下來的《員工手冊》，我會繼續深入學習，在實踐中不斷加深對制度的認識，做到按章辦事。

正如前文所述，培訓資料詳細，培訓成果卓有成效，這一周的培訓將對我的職業生涯產生深遠的影響。最后引用一句話：認真做事能夠把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我必須要學會做人，用心做事。

篇一：編輯培訓心得體會登高方能望遠勤學才能成才——參加集團編輯培訓心得五月的武漢，春意中帶著幾分暑氣，而郊區更是如此，清新的空氣中彌漫著自然的香味。在集......

體會“淮北礦業2012新入企高校畢業生培訓班”一天的學習已經圓滿結束。對今天的學習我們都會有不同程度的收獲，就我本人來說只能用受益匪淺四個字來形容。它不僅......

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇十四

時光荏苒，x年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。

部門員工設置。

部門主要工作內容　負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發送運輸工作。

部門工作宗旨：團結合作　積極配合　支持前臺　熱情工作。

重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。采購是企業和資源市場的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流采購是企業科學管理的開端。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料來源的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇十五

通過公司的安排，我有幸參加了在西南大學舉辦的干部員工管理技能與綜合素質提升培訓班。能成為培訓員工中的一份子，我感到十分的榮幸，同時也感謝公司領導給我這樣一次不斷完善和提高自己能力的機會。

這次培訓是在西南大學培訓學院進行的。西南大學培訓學院是一個融教學、科研、培訓為一體的辦學實體，地處重慶北碚，位于國家級風景名勝區縉云山下，風景秀麗的嘉陵江畔，風光旖旎，使我們在學習之余還能親近綠色的自然，盡情享受大自然的恬靜，達到勞逸結合的目的。

培訓期間，先后學習了《科學發展觀與構建和諧社會》、《快樂國學與個人修養》、《博弈論與策略思維能力培養》、《人力資源開發管理戰略》、《企業勞動關系管理》、《心理壓力與情緒管理》、《公文寫作及處理》、《溝通協調與團隊建設》、《禮儀專題》、《企業文化建設管理實踐與創新》、《市場營銷管理戰略》、《企業績效管理》、《創新思維及其訓練》、《國際國內形勢分析》、《行政倫理與干部行為規范》、《法律法規專題》等十六門各具特色的課程。在這短短兩周的培訓生活中，我的感受很多，收獲也很大，以下從學習，生活等幾個方面總結此次學員培訓。

一、專業知識理論方面雖然只有短短的兩周培訓時間，但是我們的課程表確排的滿滿的，各種課程都各具特色，涵蓋了日常工作的方方面面。從外在的的禮儀禮貌、溝通協調到內在的知識結構素養以及心理健康涉及的培訓內容相當多，知識的含金量相當大，并且西南大學校領導和我們單位領導都相當重視，安排了學校各門課程的名師前來授課，使我們受益匪淺，真正提升了自己的工作能力與綜合素質。由于學的東西太多，不可能面面俱到，所以在此主要談談自己比較感興趣且印象深刻的課程。

（一）關于博弈論。

甘毅老師給我們講授的博弈論，我很感興趣。博弈論（gametheory），亦名“對策論”、“賽局理論”，屬應用數學的一個分支,目前在生物學、經濟學、國際關系、計算機科學、政治學、軍事戰略和其他很多學科都有廣泛的應用。博弈論主要研究公式化了的激勵結構間的相互作用。是研究具有斗爭或競爭性質現象的數學理論和方法。也是運籌學的一個重要學科。博弈論考慮游戲中的個體的預測行為和實際行為，并研究它們的優化策略。由于第一次接觸博弈理論所以對它還沒有深入的理解，但是卻在我腦海里樹立起了博弈的思維方式。博弈論是二人在平等的對局中各自利用對方的策略變換自己的對抗策略，達到取勝的意義。博弈論思想古已有之，我國古代的《孫子兵法》就不僅是一部軍事著作，而且算是最早的一部博弈論專著。聽了這一堂課后，我準備深入的研究下博弈理論，希望能夠了解的更深入些，并實際的用到具體的工作中，為取得更好的工作效果服務。

（二）關于快樂國學與個人修養。

創新思維也是我很感興趣的話題，我想好奇是人的本能反應，而創新便是好奇的一個表現方式。由于長期程式性的工作，很容易導致一個人的思維僵化，不易于接受新的東西，只墨守成規，只能落后于人。這也使得我們的生活少了很多樂趣，甚至從某種意義上說使人的真正價值難以體現。而我覺得人的真正存在價值就是不斷的創新。創新思維是人類思維的最高表現。在思維的類別中，與常規性思維相對，創新思維是指以新穎獨創的方法解決問題的思維過程。這種思維不僅能揭示客觀事物的本質及規律，而且，在創新思維的驅動下，人類的物質文明和精神文明將會得到極大程度的提高。不過，在進行創新過程中只有在正確認識自己的前提下才能建立起創新思維理念，并進而產生創新的行為。然而我們常常會把某些習慣視為理所當然，形成了許多的偏見，影響了你的創新思維理念。所以在以后的工作中，我一定要樹立起創新意識，遇到問題多想想，換個方式，換個角度想想，看有多少種解決方法，哪一種是最佳的解決方法，使得我們的工作更有效率，我們的生活更有活力，我們的生命更加絢爛！

二、紀律方面。

本次培訓，西南大學培訓學院實施的是封閉式管理，制定了詳細的紀律，并將每個學員在紀律方面的表現作為量化考核成績的一部分。我嚴格要求自己，服從班主任、班委會的管理，服從學校的各種規定，并嚴格執行請假制度。嚴格遵西南大學培訓學院的各項規章制度，對每天的上課、自習做到不遲到、不早退、不曠課。培訓期間采取了封閉式，全過程，規范化管理，這就要求我們學員在學習和生活紀律上都要嚴格要求自己，適應從職工到學員的轉變，從平時工作散漫的生活向節奏緊張的學習生活轉變。良好的紀律也是我們取得好成績的保證。通過這次培訓，讓我們再一次的體驗了學校生活，也進一步的強化了規范意識，讓我們知道凡事都要按規矩辦事。在以后的工作中我們也要繼續堅決的嚴格的執行單位的規章制度，真正成為單位法制管理的踐行者、捍衛者！

三、生活方面。

在豐富學員業余生活方面，西南大學培訓學院也做了很多工作。學校安排了專職的班主任老師萬曉璐女士，雖然她在學習紀律上對我們要求很嚴，一旦犯錯毫不留情面，但是她在生活方面還是給了我們很多照顧，我們有什么問題都找她反映，而她都一一解答幫助解決。學校食堂提供了豐富的菜品，雖然簡單些，但是確別有一番風味，讓人想起了當年的學生時代，恰同學少年，指點江山，激揚文字，何不快哉！茶語飯后，我們都會在校園里散步，這里大樹參天，郁郁蔥蔥，各種不知名的花點綴其間，忽而蝴蝶一騎翩翩來，煞有意境。想來當年的陶淵明的田園生活也不過如此耳。這樣的漫步校園是我們最愛的運動，陶冶了情操，親近了自然，還有利于健康，何樂而不為！

四、結語。

培訓所給予我的，遠不止這些，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！為期兩周的學習已經結束了，時間如白駒過隙，轉瞬即逝，剛來學校的時候的情景仿佛還在眼前，轉眼間就要離開了。短短兩周的時間里，我在這里不僅僅學習到了知識，開闊了眼界。馬上就要和這個學校告別了，對于我來說，有著對于學校，老師的不舍，更多的是對于以后工作和未來的憧憬，我們都應當有著急不可待的心情，回到原來的工作崗位去大展身手，去用我們在這里學習到的知識更好的面對以后工作中遇到的困難，更好的回報對我們滿懷希望的老師，家人，同事，去回報對我們有著殷切希望的公司，去回報社會。我們一定會在以后的工作中交出一份讓單位，更是讓自己滿意的答卷。

在撰寫學習心得的時候，我感覺到自己要學習的東西還很多，要走的路還很長，必須在工作中不斷的努力來提高能力、彌補不足，做好準備迎接更高的挑戰，我會虛心向領導、同事請教，盡最大的努力把技能和業務學的更扎實。在和學員們的相處過程中，我了解到我們是一個有機的整體，每個人在工作中都扮演著重要的角色，只有通過團隊的努力才能使工作順利完成，隨著煙草行業的發展，我也正在向著更高的目標奮斗，我會努力成為這個團隊中合格的一員，為公司的發展壯大錦上添花，我相信通過我們的努力，xx事業的明天一定會更加輝煌！

二〇一〇年九月八日。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇十六

本人能夠參加青年干部本次培訓班的學習，感到非常榮幸。在四天的學習中，經過各位專家、教授言傳身教，先后學習了“事業單位改革”、“桉樹速生豐產”、“社會主義榮辱觀”、“國內外林業發展動態”等理論知識，又前往監獄參觀，接受警示教育，并與各位同仁充分交流了經驗和意見，收獲匪淺，感受頗深。簡而言之，通過參與這次學習，主要有如下體會：

吃苦在前，享受在后。

“吃苦在前，享受在后”是共產黨人應有的品德。現在重提這個話題，實在有它獨特的含義。

“吃苦”其意包括物質和精神兩個層面。從物質方面看，它要求人們的消費節制在合理的限度內，與社會生產水平相適應;從精神方面看，它是指人們在改造客觀世界和主觀世界的活動中，不畏艱難困苦、銳意進取、堅韌不拔、奮發有為的精神狀態。我們今天發揚“吃苦在前，享受在后”的精神，就是大力提倡艱苦創業、厲行節約、勤儉辦事的作風，發揚自強不息、與時俱進、開拓創新的精神。

幾千年來，在與自然界和外部敵人的斗爭中，我們的祖先早就認識到“艱難困苦，玉汝于成”、“生于憂患，死于安樂”的道理。正是憑著“艱苦奮斗，勤儉節約”，我們的民族戰勝過無數艱難險阻，抵抗和戰勝強敵入侵，創造了光輝燦爛的中華文明。我們共產黨人更應在長期的革命建設過程中繼承和發揚這一優良的傳統和作風。

可是，經過二十余年的改革開放，在我們國家已經整體走向小康，朝著現代化的目標奮進的時候，有些人好像舒了一口氣，認為“小康了，再也不需要‘吃苦’了”。于是出現了一種愚昧型、墮落型和炫耀型消費現象：一些公職人員揮霍公款，奢侈浪費;一些先富起來的人顯富擺闊，揮霍驚人;一些領導干部大造政績、形象工程，華而不實……如此種種。這些人把“吃苦在前，享受在后”與時代發展對立起來，認為“時代在前進，享受一點是應該的，再講艱苦奮斗已不合時宜了”。從物質和精神兩個方面來看，艱苦奮斗是永恒的，是永遠不過時的，是與時俱進的。“八榮八恥”榮辱教育來得及時，尤其是我們共產黨人，要知恥明理，率先垂范，身體力行。戰爭年代需要艱苦奮斗，全面建設小康社會，仍然需要艱苦奮斗。在社會主義市場經濟條件下，大力弘揚“吃苦在前、享受在后”的精神，摒棄奢侈浪費的惡習，才能凈化社會風氣，才能推動有中國特色社會主義建設事業不斷前進。

公心在前，私心在后。

有人說：心有多高，路就能走多遠。做工作干事業要有遠大的理想和目標，要有強烈的事業心和責任心，公心為上。強烈的事業心和責任心催人奮進，拼搏奉獻，使生命迸發出璀璨輝煌。如果心不為公，則心不在焉，渾渾噩噩，得過且過，對生活失去目標和理想，把工作視為累贅和重負;如果心只為已，則行尸走肉，湯里鼠屎，身在曹營心在漢，占著茅坑不拉屎，貽誤了工作，貽害了別人。共產黨人，應該紅心向黨，公心在前，私心在后。

現實中我們不難發現，有些人是很有“心”的，但是，他們的心不是為國民謀福利，而是為自己謀私利。這種人每干一點小事，心里也要盤算一下自己能從中獲得多少利益。掐一只虱子也要想辦法撈一條腿，拍一只蒼蠅也要絞盡腦汁取其頭。這種人做官，以官為本，以滿足個人利益為最高原則。他們心里盤算的，是如何以官通權，以權謀私，想方設法拉關系，撈錢財，為自己向更高的官位創造資本。這種人做官，小則誤事，大則害國。經過這次監獄參觀，高墻內人員現身說法就是典型的例子。曾指出，“我們是共產黨人，要立志做大事，不要立志做大官，千萬要防止把升官發財作為自己的人生目的。”共產黨人，應該以在監獄的典型事例為戒，在工作生活中應該不存私心，正確對待權力和利益，保持平衡心態，依法辦事，按章辦事，公心辦事。

實干在前，空談在后。

空談誤國，實干興邦。紙上談兵，好高騖遠，三心二意，心猿意馬是干不好工作的。實干要心無旁弩，真心實意，一心一意，重實際、辦實事，求實效。要審時度勢，遠離浮躁，不擺架子，腳踏實地，埋頭苦干，把嘴上說的、紙上寫的變為具體的行動，把鋪在案桌上的藍圖變為活生生的鮮活實踐，扎扎實實地把事情辦實辦好。實干不是擺官架子，不是不深入群眾，不是不聽取群眾意見，不是不關心百姓疾苦，實干應該為民謀福利，深入群眾，為民辦實事、辦好事，以不貪為寶，嚴于律己，潔身自好。

當前，事業單位改革正在逐年深化，職工群眾的飯碗問題已成為大家最關心的話題。改革要實實在在地取得成效：體制要盤活，單位要減負，事業要發展，職工要富裕，這是領導干部尤其是黨員領導干部應該首先考慮的“重頭戲”，更需要實干精神，忌談空話。桉樹場外造林，是廣西林業事業改革的“戲中戲”，是林場“跳出林業辦林業”、為職工群眾辦實事、謀發展的好路子。雅長有幸搭上這趟“末班車”，領導干部要把好方向盤，抓住機遇，不尚空談，真槍實干，力求實效，強場富民。

作為一名領導干部，要把心思用在工作上，用在為職工、人民群眾謀利益上，坦然接受黨和人民的選擇。無論黨和人民把自己放在什么位置上，都要在那個位置上盡心盡力，鞠躬盡瘁，死而后已。要像孔繁森、鄭培民那樣，一身正氣，兩袖清風，扎扎實實干實事，清清白白做公仆。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇十七

近日，本著提高員工業務水平和培養干部的目的，公司特意組織了一場列車長黨支部培訓，本人有幸參加了此次培訓。在培訓期間，我們不僅了解了本公司的具體業務，更重要的是我們學到了如何成為一名優秀的黨員，更好地為人民群眾服務。下面我將分享我的心得體會。

第二段：培訓內容總結。

此次培訓主要涵蓋了以下三個方面的內容：

第一，企業的理念和企業文化。這些內容是公司靈魂和文化基礎，這使我們更好地了解公司的價值觀和培養我們的職業道德，做為公司的員工，我們應該踐行公司理念，增強戰斗力。

第二，列車長必備的業務素質。列車長必須熱愛自己的工作，善于溝通，具有豐富的客運服務經驗，并具備相關的管理和應急處置技能。

第三，我們還學習了如何成為一名好的黨員干部。這旨在培養我們的領導才能并提高綜合素質。我們學習到了黨規黨紀、組織原則、理論知識、職場上的領導與管理以及身為一名優秀的黨員應該做的事情。

第三段：體驗培訓的收獲。

在此次培訓中，我有機會和來自不同單位和職業的同事一起合作，在這個過程中，我們不僅分享了彼此的經驗和知識，還培養了領導才能、改善了人際溝通能力、提升了綜合素質，這些都讓我深刻領悟到在團隊中的重要性。同時，我也更加了解了公司的發展方向和目標，提高了我作為一名員工的緊迫感和責任感。

第四段：提升自我素質。

我相信從這次培訓中得到了很多寶貴的經驗和知識，同時培訓中的案例分析和互動討論都是寶貴的財富。我認為，作為一個列車長黨員，不僅要做好自己的工作，更要通過學習和加強與同事的交流，提高自己的業務素質，自身綜合素質和管理能力，為公司和人民服務貢獻自己的力量。

第五段：總結和建議。

此次列車長黨支部需要參加工作人員必備的培訓，是為了更好地提高員工的能力，為公司凝聚人心，提高服務質量，塑造良好的企業形象。在今后的工作中，我們應該追求卓越，不斷學習提高，發揮我們的職業精神和崇高的理想追求來服務人民。同時，建議公司加強員工素質和業務培訓，加大學習力度，夯實企業文化基礎，提高企業的競爭力和發展速度。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇十八

在泛亞聯合國際口譯培訓班學習的一個月給我最大的感受就是“不后悔”，即使多年以后再想起，我依然覺得自己在這段充實的日子里學習生活是很值得的。

第一天來到泛亞聯合國際研究院f2班這個大家庭，第一感覺是原來那么多女生都喜歡學口譯啊，大家都懷揣著期望和夢想來到這里。懷著期待的心情上lancha老師的筆記課，當lancha老師把中文筆記寫在白板上，全班都傻眼了，那簡直就像一堆甲骨文，好多稀奇古怪的圖形，看起來與口譯沒任何關系。lancha老師很耐心地跟我們解讀這些筆記，并給予我們很大信心，他說我們一開始接觸筆記會覺得這些符號和圖形都很莫名奇妙，但是練習久自己也能創造出自己適用的一套筆記。我們單純執著地相信這一天總會到來。

kim是我們口譯培訓班的助教，她是一個極具責任心，耐心和細心的人，把每件事都處理得井井有條，而且有好多小心思，譬如疊玫瑰花給幾個老師。真的很感激kim，感冒喉嚨痛都忍住來“照顧”我們f2班。

由于家里有急事，我學了大概一個星期之后就請了三天假回家，回來時發覺拉下的英文筆記很難拾起，對于我來說，在泛亞聽課比自學效果要好。筆記符號就像一道密碼鎖，只有自己知道符號的含義，只有解開了這道密碼鎖，才能真正探索和追尋它。而且必須常常練習筆記才能熟悉運用。lancha老師教的筆記符號方法很多，他結合中英文詞匯短語表達的互換來滲透筆記的學習。另外，每節課都會讓學生用3l聽力方法是去練習，3l聽力方法追求的是孰能生巧，把意識變成自己的潛意識。3l聽力方法給我很大啟發，因為我自己的英語輸出和輸入能力都比較弱，這種聽力方法是要求自己聽清聽懂每一個詞，通過反反復復的聽力把每一個詞匯的讀音讀法刻印入腦里，當下一次聽到同樣的讀音讀法就能迅速搜尋腦中的詞，達到很多好的輸出輸入效果。

在泛亞這次口譯培訓課程中還有很多很優秀的老師，例如steven老師，gary，潘老師，黃老師，他們每個人都有自己的教學風格，這讓我們能夠接觸到更多的教法，學到更多不同的技巧和方法。但是感到很遺憾的是我們f2班沒能上到其他優秀老師的課，他們都是精英，很想聽到他們分享自己經歷和學習方法。

假期班里有一個凝聚力活動是體驗美式橄欖球，那是一次全新的體驗和嘗鮮。在steven老師的幫助下我們才能有這次珍貴的體驗，所以真的很感謝steven，沒有他或許我們很少機會接觸到橄欖球。當時的每一幕現在都歷歷在目，很難忘的一次嘗鮮活動。橄欖球是一項很有趣的活動，我相信每個人接觸上橄欖球就會深深地喜歡上它。

畢業典禮是在這次口譯培訓課程的最后一天，我們第一次接觸到booth，第一次接觸到收聽器。那天對我們來說都有很深的意義，在泛亞聯合國際研究院我們通過接收口譯培訓，收獲了自己學習的成果，同學在獲得證書的那一刻斗很激動。很感激在泛亞口譯認識的每一個人，我們都從凱瑞迪起航去追尋夢想!單純執著!加油!

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇十九

根據公司20xx年培訓計劃的要求，奔著“提升華源內訓師的培訓技能，打造一支優秀的內訓師”目標，我們內訓師管理小組，特別特別邀請了北京的名師高思研老師為我們全體內訓師進行了為期兩天的培訓，培訓工作取得了良好的效果，現將具體工作總結如下：

本次培訓人員范圍全體培訓師18人，實際參加16人，培訓內容《內訓師授課技能與技巧》共計16課時。

二、培訓前準備工作：

1、召開培訓前啟動會及內訓師動員會。

7月24號下午四點管理小組召集18位講師進行了一次培訓前的動員會，在會上領導和每位講師認清了培訓工作的重要性和必要性。

2、甄選培訓講師。

根據公司實際和我們的培訓目標，確定了效果較好的內訓形式，經過一周的溝通和比較，我們最終選擇了北京的培訓老師，高思研老師擔任這次培訓的主講師，邢主任與高老師溝通，為我們企業量身定做了一份培訓大綱，初步確定了培訓時間。

3、培訓效果的好壞有一部分是受培訓環境影響的，我們認識到這一點后，精心布置了培訓場地，印刷好了教材，準備好了一切需要的道具，投影議，無線麥克，白板和白板筆，還準備好了茶歇，這一切保證了我們的學員在舒適、愉悅的環境中提高了學習效率。

8月4號上午9點《內訓師授課技能與技巧》內訓課程在第一會議室拉開了帷幕。首先是組建團隊，老師將18個內訓師一共分為四個小組，分別是：

第三組：雄鷹隊，口號：雄鷹雄鷹，搏擊長空成員：程海濤、袁金良、董偉航、張春光。

第四組：激情隊，口號：團結向上，勇爭第一成員：黃江、于喜勝、趙如萍、杜嘉睿。

接下來的兩天時間高老師向學員們傳授了內訓師的角色認知，培訓師課堂呈現技巧，常用培訓教學方法和課程開發與設計能力訓練等內容，期間老師采用了團隊競賽，現場演練，游戲互動，觀影等教學方法，極大調動了學員的參與熱情，學員們在課堂中積極回答問題，積極與老師互動，各個小組你追我趕，生怕落后，比分也是難分上下，最終雄鷹隊以61分的好成績，取得了本次培訓小組的第一名，其他小組得分分別為：思學隊47分，創新隊44分，激情隊41分，每半天課程結束后，學員們都會將自己的學習感受寫出來，貼在學習園地上供大家分享，有人通過培訓學到了系統的講師授課技能和技巧，講課方法，有人認識到了內訓師具備的能力和自身的差距，有人學到了課件制作模式和培訓過程中的呈現技巧，雖然感受不同，但是一句話：我們的內訓師在本次培訓中受益匪淺，相信這會為他們以后的內訓師生涯奠定良好的基礎。本次培訓我們進行了全程錄像，將之刻成光盤，這就為以后培訓保存了珍貴的培訓資料。

為了檢驗內訓師的培訓效果，在做評估的最佳時機即8月10號培訓管理小組對所有培訓師集中進行了一級、二級評估，發放了培訓效果調查表和學習內容測試題試卷，從結果來看，本次培訓的滿意度平均分80分，較不滿意的集中在老師的課堂精彩程度的評價上，78.5%的學員對此評價為8分（比較好），還有對培訓組織工作的評價上有50%的選擇了比較好，說明我們的培訓組織工作還沒做到人人都滿意，這對我們以后工作的開展是一種鞭策也是一種激勵。從試卷得分來看，平均分90分，說明聽課效果還是不錯的。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇二十

為了我們教師的個人發展，為了織金的教育大計，在縣教育局的統籌安排下，20xx年4月22日，織金縣一百多名初高中化學教師奔赴重慶市三立職業培訓學校，進行了為期七天的技能培訓，在培訓期間，通過聽了幾位專家的講座，學員之間互相交流，深入課堂進行觀摩，以及每天四次的軍事紀律訓練，刷新了我以往的陳舊觀念，使我對自己的教學方式方法有了提高和改變，思想境界也上了一個新的臺階，為期七天的培訓，真可謂是收獲多多，不枉此行。下面是我本人通過這次培訓之后的幾點體會。

開班的第一天，就是三立職業培訓學校的袁婷婷校長給我們上的第一堂課，袁校長是一個非常幽默風趣的人，她的教學觀念和方法非常新穎，值得我們學習和借鑒。在課堂上袁校長通過自己精心設計的一堂課，通過了具體的事例讓我們從中學會了一堂課上如何去嚴格要求學生，如何去吸引學生的注意力和活躍課堂氣氛。袁校長一進教室就以教訓我們班主任雷鵬老師的方式告訴我們，一個人，一個班級，一個團隊必須要嚴格要求自己，不管做任何事都不能拖拖拉拉，在整堂課上袁校長總是用幽默風趣的語言活躍課堂氣氛，甚至用一些小活動提起學員之間學習興趣，袁校長的這堂課真是把在課堂上如何去“勾引和調情”發揮得淋漓盡致。最后袁校長才告訴大家，要上好一堂課，必須學會“勾引和調情”四個字，這時我才恍然大悟，原來袁校長是在現身說教，如今想起那節精彩的課，還歷歷在目。

教育改革的實質，就是改變教師的教學觀和學生的學習觀，雖然教育改革的春風已吹響了多年，但由于應試教育的思想根深蒂固，使得我們好多一線教師無法擺脫這種陳舊觀念的束縛，直到今天為止，他們還在沿用舊的教學模式，整節課都是以自己為中心，教師從一開始上課就講到下課，甚至有的老師還要拖堂，一節課下來，不僅教師累，學生也感到很累，學生也不知道學了些什么，學生變成了學習的奴隸，學生的各個方面的素質得不到全面的發展，培養出來的學生也不能適應社會的發展，我們國家正因為看到了這點，才提出教育改革，轉變教育觀念勢在必行。我們教師不再是拿著書本教的'教書匠，教師是學生學習的組織者和引導者，學生不再是學習的奴隸，是學習的主體，教師應該精心設計每一堂課，讓每一個學生都積極參與到學習的活動中來，讓學生在愉快的學習活動和活躍的學習氣氛中感受學習成功的喜悅和快樂，使學生在快樂的氛圍中既學到知識，又能快樂的成長。在培訓期間聽了西南大學附屬中學化學教師寧小強的講座，還到寧老師的課堂去聽課觀摩，寧老師在轉變觀念方面做的很好，他讓我們學會了如何去組織好一堂課和上好一堂課。

校本教研是每一位教師成長的必由之路，也是提高教師的教育教學能力和課堂教學質量的途徑，古人云“長到老，學不了”，我們教師不應該只僅僅滿足現狀，應當不斷的學習和提升，在我們的教學工作中，經常會遇到這樣或那樣的問題，有學生學習上的問題，比如學生的學習積極性差，學生厭學；教師教學中遇到的各種問題等，比如如何向學生講清元素化合價的意義，如何提高后進生的學習成績等，當我們發現問題時，不是消極的對待，而是要積極地去解決，去想辦法。作為一線教師只有積極去研討解決問題的方法，才能從中使自己的教育教學能力得到提高。一個學校要發展，關鍵在于教師，只有教師的教育教學能力提高了，教學質量才能有提升。所以，作為教師我們應該積極地參與到學校的教研活動中去，集體備好每一堂課，經常參加聽課和評課，不斷提高自己的教育教學業務水平，使自己成為教學中的佼佼者。

家有家規，國有國法，一個團隊也要有團隊的紀律，一個班也有班規班約；學校是一個大集體，是一個教育團隊，首先我們必須遵守學校的一切規章制度，然后樹立濃厚的團隊意識，要把學校的榮辱當作是自己的榮辱，學校的各方面有名氣了，我們教師也有名氣，也感到自豪，教師要把學校這個大家庭當成愛惜自己的家一樣去愛惜，不論是在那個方面，我們都應該站在思想的高度，站在學校的層面去著想，不要認為自己樣樣都懂，事事唯我獨尊，搞不團結。在培訓的七天里，我們每天都要進行團隊意識訓練，一人有錯，全隊受罰，通過七天的訓練，使我認識到了團隊合作的重要性，一個團隊如果是一盤散沙，可想而知，這個集體會干成大事嗎？這個團隊會生存下去嗎？回答是肯定的，絕對不會，這是我們每一位都老師都在意料之中的結果，別無二樣。所以，作為學校這個大團隊的一員，我們必須增強團隊合作的意識，大家扭在一起，同心協力搞好我們自己的教育教學工作。

總之，通過這次培訓，使我認識到了，要搞好教育是多方面的問題，但其中最關鍵的是一個學校的辦學理念和教師的教學理念。尤其是我們教師的精神面貌和思想觀念，將會直接影響到每一個學生的健康成長，所以，我們在教育教學工作中要不斷的完善自我，不斷地自我充電，提高自己的教育教學水平，為今后的織金教育貢獻自己的最大力量。

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇二十一

來公司已三個多月了，記憶猶新的還是上崗前經理對我的培訓，雖然講得時間不是很長，但對于我們這些剛從學校步入工作崗位上的學生來說，簡直是一劑良藥。俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身個性也得到了充分地展現，但當我們走上個自的工作崗位上時，這一切都是那么地行不通。

還記得經理帶領我們學習公司的經營文化—新新人類，貴在科技。經營理念—以質量求生存，以管理求效益，以品種求發展。的確，一個單位應該是一個團結戰斗的集體。這個集體靠什么來維系、來支撐呢？那就是精神和理念！這種精神和理念是一筆無形的財富，它激勵每一位成員為之奮努力。而事實證明我們公司走這條路是正確的，在xx年7月份，我司newmen品牌被認定為中國著名商標。這一特大喜訊將更加激勵我們每一位新貴人向更高更好的方向發展。

工作中，主管的一席話，讓我們深思。好高騖遠是我們這代人的通病，總以為大學畢業應該找過好單位，干一份體面的工作。可現實的殘酷很快讓我們的夢想破滅了。回頭看看我所經歷的路，才知道腳踏實干才是真。腳踏實地，樹立實干作風。天下大事必作于細，古今事業必成于實。雖然每個人崗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋頭苦干、兢兢業業就能干出一番事業。好高騖遠、作風漂浮，結果終究是一事無成。

因此，真正靜下心來，從小事做起，從點滴做起。一件一件抓落實，一項一項抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養成腳踏實地、埋頭苦干的良好習慣。

針對經理讓我們學習的“個人執行力”讓我從中有很多體會。辦公室的工作千頭萬緒，任務雜。不僅要一絲不茍地對待，更要突出重點，扭住關鍵。從大處著眼，從細處著力。做好這些更要盡心盡力、盡職盡責，嚴格要求，主動適應工作的需要。

“快”，只爭朝夕，提高辦事效率。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。”因此，要提高執行力，就必須強化時間觀念和效率意識，弘揚“立即行動、馬上就辦”的工作理念。堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習。

每項工作都要立足一個“早”字，落實一個“快”字，抓緊時機、加快節奏、提高效率。做任何事都要有效地進行時間管理，時刻把握工作進度，做到爭分奪秒，趕前不趕后，養成雷厲風行、干凈利落的良好習慣。

“新”，開拓創新，改進工作方法。只有改革，才有活力；只有創新，才有發展。面對競爭日益激烈、變化日趨迅猛的今天，創新和應變能力已成為推進發展的核心要素。因此我們更應該隨著時代的前沿前進。

最后，誠摯的感謝部門同事和經理在工作中對我的幫助和關興，也感謝公司給了我這樣的機會，我將會在以后的工作中更加努力。

轉眼間，接受新員工培訓已近1個月時間，由于公司事先對新進員工的培訓工作作了周密細致的培訓計劃，再加上培訓期間領導們關心、責任培訓師細心的安排和新老員工積極的配合下，培訓工作進行得緊張有序并取得很好的效果。

公司組織新員工認真學習了嘉德（誠信·團隊·溝通·價值）企業文化，讓她從中感受到了真正的嘉德銷售文化（我們銷售的不僅僅是我們的產品，還有我們的服務）內涵；同時還進行安全教育，讓新員工認識到安全意識、安全觀念、安全素質和安全行為的重要性。

第二階段專業理論培訓；責任培訓師制定了詳細的培訓內容，并讓其提前預習培訓內容再接受培訓。在每培訓完一個知識章節后，責任培訓師就會將學習的知識進行考試來考核培訓效果，通過這種考試，同時對新員工存在疑問的知識點進行回顧。

第三階段學習現場知識，積累現場寶貴經驗的培訓；平時就由老員工帶領她出去拜訪客戶，爭取讓她盡可能多的了解怎樣與客戶交流溝通，在打交道過程中自己的目標是什么，在完成目標之前要做哪些準備工作，包括談話內容的先后次序，及交流過程中的注意事項，這樣也有利于她學習和消化理論知識，從而達到更好的效果。

概括起來有如下幾點：

1、熱愛學習，能自覺學習密封資料、營銷知識；學習能力較強，對于不懂的地方，能主動提出，尋找答案。

2、性格開朗，在同客戶交流中能找到一些話題溝通，比如時事要聞等，使談話內容多樣性。

3、能主動的完成日常工作。

4、專業知識還不夠，需要多學習。

5、在同客戶溝通的過程中，一些禮儀和細節還需要完善。

總體來說，通過這次培訓達到了預期的效果，那當然這與全體員工的努力是分不開的，相信大家再接再厲爭取最后為完成20xx銷售目標完滿的成功！

時光荏苒，xxxx年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。

部門員工設置。

部門主要工作內容負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發送運輸工作。

部門工作宗旨：團結合作、積極配合、支持前臺、熱情工作。

重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。采購是企業和資源市場的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流采購是企業科學管理的開端。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料來源的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有xx家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

在參加x月營銷會議中，進行了銷售溝通技巧培訓，接受了講師銷售溝通技巧的學習和討論，受益良多。講師分析了宏觀市場環境下的市場經濟形勢，以及中國應對經濟危機的宏觀調控。并結合華榮自身的環境和面臨的機遇與威脅，對銷售過程中六大障礙提出化解方法。對于商務談判，講師提出了自己獨特的見解。比如，商務溝通前的準備、聆聽的技巧、溝通過程中異議的有效處理以及客戶關系的建立。

在這個市場競爭比較激烈的背景下，要認清公司所處的優勢與劣勢、機遇與威脅。公司的上市既是機會，也存在著威脅，公司上市的運作成為了快速發展成功的關鍵，每年的銷售業績是公司的運作的基礎。我深刻領會到，在商務運作過程中溝通的重要性，以及商務談判過程中的掌控技巧。認清了當前的經濟形勢，同時掌握了一些商務的小技巧，對于以后工作有一定的幫助。

不論是銷售還是商務，都會存在一些障礙，比如：知識障礙、心里障礙、心態障礙、技巧障礙、習慣障礙、環境障礙等等，認清和克服這些障礙非常重要。擁有全面的專業知識、良好的商務溝通技巧是當前學習的目標。另外，商務溝通過程中，客戶關系的建立與維護也是重點。講師說的：“找對人，說對話，做對事”，我認為是一種建立關系很有效的方法。在談判過程中，注意觀察和具有良好的心態是成功的關鍵，敏銳的觀察力才能在激烈的討價還價中找到突破點，掌控局面。以上這些都是在工作中需要學習和借鑒的。

在這次銷售溝通技巧培訓中，深入的學習給我印象深刻，希望以后能有更多的學習培訓的機會，在工作中實踐，自己的工作能力得到提升。

近年來，各地公安系統日益重視民警教育培訓工作，經過“崗位大練兵”、“抓基層、打基礎、苦練基本功”、“社會主義法治理念教育”、“三懂四會”、“三通曉、四熟悉、五能夠”、“特色練兵”活動，各地公安民警在“專業素質、崗位技能、執法理念”等方面都接受了深入細致的培訓，教育培訓工作已成為了公安事業改革與發展的不竭動力。但不得不承認，我們的教育培訓工作目前仍存在很多不足，整體上，我們民警教育培訓科學化、規范化、實效化還不夠理想。在具體實施上，教育培訓理念、教育培訓內容、教育培訓方法、教育培訓考核、教育培訓激勵、教育培訓效果評估等方面工作存在明顯欠缺。這些問題的存在，影響了民警教育培訓工作效能的充分發揮，使教育培訓這樣一件好事辦得還不盡如人意。

黨的十七大報告提出：“要全面貫徹黨的教育方針，堅持育人為本、德育為先，實施素質教育，提高教育現代化水平，培養德智體美全面發展的社會主義建設者和接班人，辦好人民滿意的教育。”這為為什么要實現民警教育培訓現代化、怎樣實現民警教育培訓現代化、為誰實現民警教育培訓現代化提供了根本指導思想。我認為，解決當前公安民警教育培訓工作中存在的現實問題，必須根據新形勢、新任務、新要求及民警隊伍狀況實際，對民警教育培訓工作進行創新。

一、創新民警教育培訓理念。

思想是行動的先導，理念制約著行動。創新理念是加強教育培訓工作的前提。因此，我們要在教育培訓內容、方法、激勵等方面進行有效改革創新的基礎上，引導廣大民警樹立與教育培訓工作相適應的理念：

一是樹立“教育培訓是生存和發展的前提與基礎”的理念，即明確教育培訓工作是一項事關重要公安工作全局的戰略性、基礎性工作，是公安事業前進的不竭動力，從整體上營造民警從業危機感、競爭的壓力感和展望未來的求索感，使民警認為來參加培訓是為未來投資，是為生存而學，為發展而學，主動要求參加教育培訓。

二是樹立“參加培訓就是工作”理念。即參加培訓就是工作，學習是工作的重要組成部分，學習是為了更好的工作。

三是樹立“提高學習力”理念。即教育培訓中注重培訓學習能力，使民警在工作和生活中會學習、會思考，具有較強的學習能力。

二、創新民警教育培訓內容。

培訓內容是教育培訓工作的基礎，是引起民警培訓興趣的直接動力。現行的民警教育培訓內容往往主要以每年公安部、省、市公安機關開展的各項活動要求學習的內容、上級的文件、各級領導講話、相關紀律規定和常規的警務技能為主。以揚州為例：民警參加培訓都要接受隊列禮儀、內務條令培訓，一遍遍重復培訓。而在調查中，目前民警更多需要的是以心理矯治、群眾工作方法、計算機操作應用、所在崗位技能、信息網絡工程、警務器械等知識為主要內容的培訓。因此，創新民警教育培訓內容，勢在必行。

培訓內容的確定要根據公安工作改革、發展的實際和不同層次、不同崗位民警的現實培訓需求，做到“全、新、專”，“全”就是教育培訓內容面廣，項目分為政治理論、法律法規、經濟管理、人力資源管理、警務技能、網絡工程、警察裝備、偵查破案等知識。“新”就是培訓內容與時俱進，不斷豐富和深化。“專”就是注重培訓內容凸顯民警專業化建設特點，注重以“治安管理、刑事偵察、心理矯治、網絡工程、情報信息、法律法規、群眾工作等專業技術性知識為培訓內容中的重要項目。

三、創新民警教育培訓方式方法。

公安工作的知識體系比較豐富，治安防范、偵查破案、政工紀檢、維護穩定、公安行政等涉及多個領域，其中又分出多個學科，可以說，知識涵蓋面十分寬泛，就要求我們必須采取科學的教育培訓方式方法來完成如此繁重的教育培訓任務。而目前我們往往只是簡單采用全面培訓的方式和全員培訓一項內容的方式，效果只能是蜻蜓點水。還有我們說教的單一教育模式和純理論內容的“滿堂灌”、“抄筆記”、“寫心得”等傳統方法，已經日益提高不起民警的學習興趣。因此，我們的教育培訓方式方法必須進行創新。

四、建立教育培訓激勵機制和考核體系。

現行教育培訓有些工作落實不到位或效果不明顯，其中一個十分重要的原因是沒有真正與各級民警的切身利益相掛鉤。

首先應建立教育培訓激勵機制，一是建立教育培訓獎懲制度。在確立教育培訓目標后，對完成目標的部門和個人進行相應的表彰。二是建立優秀人才推薦機制。通過建立教育培訓檔案，實施教育培訓情況動態管理，成為公安機關挑選人才及干部提拔的重要依據。三是加大對教育培訓中學習刻苦、成績優異民警宣傳力度，為教育培訓工作營造良好的輿論氛圍。

其次應完善教育培訓考核體系，一是要明確各級領導責任、把民警的教育培訓列入公安機關各級領導班子總體工作目標和政績考核指標。二是根據教育培訓特點，制定切實可行、公平實效的考核細則，進行嚴格的考核評比。三是建立民警訓前、訓中、訓后相結合的評價考核體系。在每個課程的教育培訓前，要深入的調研，對參加民警的業務素質、年齡、本科目知識的需求狀況等基本情況有一個大致的`了解。培訓中，通過組織考試考核和知識測評，隨時對民警的學習情況進行評價和考核。培訓后對民警回到工作崗位知識轉化能力進行跟蹤考核，將整個培訓過程考核情況計入民警教育培訓檔案。

五、組織教育培訓效果評估。

培訓效果的評估，是指公安校在開展培訓之后，采用一定的形式，把培訓的效果(民警政治素質、業務素質、履職能力、工作進展等)用定性或者定量的方式表示出來，從評估的深度和難度將培訓效果分為4個遞進的層次——反應層、學習層、行為層、效果層來進行評估：

反應層評估是指受訓人員對培訓科目的印象如何，包括對培訓科目、教師、設施、方法、內容、自己收獲的大小等方面的看法。結合民警培訓工作，反應層評估的主要方法應采用問卷調查。因為問卷調查易于實施，通常只需要幾分鐘的時間。如果設計適當的話，反應問卷調查也很容易分析、制表和總結。具體實施既在培訓項目結束時，收集民警對于培訓科目的效果和實用性方面的反映。

學習層評估是目前最常見、也是最常用到的一種評價方式。是測量受訓人員對原理、技能、態度等培訓內容的理解和掌握程度。我們運用學習層評估可以采用筆試、實際崗位操作和工作模擬等方法來考查。

行為層的評估指受訓人員培訓后在實際崗位工作中行為的變化，以判斷所學知識、技能對實際工作的影響。具體實施是，在培訓結束后的一段時間，由上級、同事、下屬觀察受訓民警的能力在培訓前后是否有差別，是否在工作中運用了培訓中學到的知識。

效果層的評估上升到組織的高度，即判斷培訓是否對公安改革與科學發展具有具體而直接的貢獻。可以通過一些指標來衡量，如政治理論水平、完成任務數據、崗位執勤狀況、民警精神面貌以及外部對公安各項工作評價等。通過對這樣一些具體指標的分析，從工作全局來觀察教育培訓工作帶來的效果和收益。

總之，公安工作正處于變革大潮之中，向著社會化、智能化、信息化方向大步邁進。民警的教育培訓工作作為公安整體工作中的一個重要環節，必須以十七大精神統領民警培訓教育工作，大膽創新、銳意進取，這樣才能跟上公安事業發展的步伐，才能真正建立起一支“政治堅定、作風優良、執法公正、業務精通”的公安民警隊伍。

比如，互聯網創業不需要太多的框框，如果框框太多，可能發而讓自己失去太多的機會，而同時犯更多的錯誤。

互聯網創業企業，尤其是一開始，總會看看別人是怎么做的，什么樣的組織架構，什么樣的組織使命，什么樣的崗位設置等等，當然學學別人是不錯的，但是同時也要注意不要被這些框框給束縛住了，沒有什么事情是一定如此的，不同的情境下，有不同的解決方案。

如果框框太多，一板一眼，四平八穩的，在互聯網上獲得成功的幾率反而可能變小，因為如果大多數人都做相同的事情，憑什么你會脫穎而出呢。當然有一點是不變的，就是一切都要以用戶需求為中心，這句話看上去是一句廢話，誰都會說，但是真正能做到的不多。

在中國互聯網上，阿里巴巴的馬云，巨人的史玉柱，51的龐升東等等都不是按常理出牌的人，都是一些沒有條條框框的人，正是他們沒有條條框框，能夠極富有想象力地為用戶提供服務，滿足用戶的需求。

對于互聯網公司來說，組織結構也好，產品架構和功能也好，市場推廣也好，運營也好，技術也好，都要從客戶的需求出發，公司的目標只有一個，如何更好地實現客戶的需求，當然與此同時，實現公司的商業價值。

如果組織架構導致部門利益分立，導致沒有一個明確的導向，最后導致組織架構本身阻礙公司與用戶真正接觸，不能真正去了解他們的需求，而是忙于內部分歧的溝通，忙于建立技術，忙于寫報告，這可能最后很少真正有時間去了解用戶的真正核心需求是什么，最后，做出來的東西可能根本不是用戶真正所需要的，這樣浪費了很多的時間，而且最后并沒有獲得應有的結果，尤其是當投入了大量的人力、資金還有時間之后。

所以，互聯網的創業公司不需要太多的框框，不要被組織的層級架構，不要為技術，不要為市場，不要為運營等等細節和對立所牽絆，而且不要因為部門的問題，導致無法形成真正的合力。所有的一切，從管理，從組織架構，從產品，從技術，從市場，從運營都要想方設法去實現用戶的需求，找到一條方便的路讓發現用戶需求，滿足用戶需求變得更加容易，而不是更加困難。所以，有時候，打敗自己的不是競爭對手，而是公司本身。

當兩年前接觸征途游戲的時候，從征途的各種產品設計，運營措施，市場推廣措施等等都可以看到，它有很多的靈活性，很多大膽地想象，沒有什么條條框框，沒有什么是一定應該做的，也沒有什么是應該做的，用戶是唯一的答案，征途甚至給玩家的刺激獎勵，也可以是巨人網絡本身的股票。雖然，這只是其中的一條措施，但是反映了巨人網絡或者是史玉柱影響下巨人公司的思維方式，它是開放的，沒有什么邊界和條條框框，任何想法，如果能夠滿足用戶需求，都是可能的。

通過學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。

企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網。回顧近期全國發生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某單位安全管理不嚴，尤其是現場安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！

“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人（包括我自己）的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規；其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三是勤于檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。

讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。

通過此次安全教育會議學習讓我們對今后的工作重心引入深思，要進一步樹立“紅線意識”、底線思維、務實安全生產基礎，深刻吸取事故教訓，整改隱患，徹底扭轉煤礦安全事故多的勢頭，促進全縣煤礦安全生產上新臺階。今后的工作重點落實：

(一)開好班前會。

作為煤礦生產企業每天都有職工上下班，開好班前會是搞好安全生產工作的一個重要議程，通過開班前會每個區隊總結上一個班存在的問題和隱患，安排本班的安全生產工作，并對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情況，對一些新工作操作技術進行學習，主持人要認真觀察每個工人的思想情緒和神態，如有異常作好思想工作。

(二)安全學習。

礦上和隊上定期對工人進行安全學習，學習上級部門的文件和有關政策，讓工人了解當前煤礦形式的嚴峻性，并根據政策監督煤礦企業;組織學習三大規程，使工人不斷的加深了解，同時開展抓“三違”的活動高-潮，推動我礦形成一個你追我趕的良好的安全學習氛圍。

(三)落實制度。

好的企業就有一整套好的安全管理制度，建立建全企業的各項有關制度是當前式必可行的，好的制度有待于職工的認真落實，是從落實制度過程中的反饋意見中提取的，沒有制度的企業只是一團亂麻，要用制度來約束工人，達到安全生產管理的目的。

(四)現場管理。

對于一個掘進隊工作面的安全、質量、生產的好壞關鍵在于要有一名好的班組長，好的班組長就能用好的辦法和正確的思想來指揮一線，他是煤礦企業最靠前的現場指揮員和戰斗員，能正確處理安全與生產的辯證關系，這樣是職工有了一個安全后盾，一個良好的安全工作環境，職工也就能團結一心搞好工作，因此好的班組長是抓好現場管理的前提，是創造安全、質量、生產一流的必要條件。

(五)以人為本，提高職工素質。

要搞好一個企業首先干部職工要團結一心，這就要求干部要經常深入職工，貼切職工生活，聽取正確意見;了解職工的家庭環境、以及每天上班時的思想動態，隨時作好職工的思想工作，解決職工的生活困難，使職工深感到礦如到家，這樣才能讓職工有一個好的心情，好的心情高的素質是煤礦安全生產的必不可少的條件;沒有職工我們的安全生產就無從談起，沒有好的心情我們的安全生產就無保證，因此以人為本，提高職工素質是我們搞好企業的前提。

以人為本，安全第一，絕不能把它看作是一條故弄玄虛的宣傳標語，或者當作一種華而不實的安全理念。而是每一個生產設計、生產流程、技術操作等各方面都需以人為本，確保安全第一。保障人的生命安全成為我們企業首當其沖要考慮和解決的最重要問題。而我們也知道煤炭開采是風險性很高的，尤其這幾年煤礦事故頻頻發生，更是使許多人“聞煤色變”，對從事采煤工種敬而遠之，導致煤炭行業人才嚴重流失。要改變這種尷尬的現狀，這也必然要求煤礦企業和煤礦人，從以人為本高度，落實和推進好“安全第一”理念。

而要以人為本，落實和推進好“安全第一”理念，就必須從改造人開始，因為每一個安全的細節都是由人完成的。故而，人是改造自然中最安全也是最危險的因素。假如人能從以人為本的高度出發，尊重自我生命，尊重他人生命，生命安全也必然得到保障，安全第一理念也必然得到落實。這樣，即使在事故不可避免地發生的情況，被困的人也會精誠團結，協同一心地去面對和解決困難，將危害降低到最低程度。而假如無人本思想，那么這將是最危險的，這樣的人在我們的工作中，即使外在安全設施如何完備，也無法確保安全第一。因為這樣的人無法對生命有深切的感悟，對生命本體做到足夠的尊重，故難免形成一種對自我生命和他人生命的漠視，對安全理念的短視，從而釀成痛的災難和血的教訓。人不能做動物式的生存，必須做有靈魂的生活。只有如此，才能愛自己，愛他人，愛企業愛家;也只有如此，才不會被利益所驅，被短視所蒙，被馬虎所害，才會時刻警惕身邊的“浮云”，想“遮望眼”之后果，時刻手握“安全鐘”，警醒自己愛惜生命，真正做到以人為本，落實和推進好“安全第一”理念。在工作中，做到未雨綢繆，防患于未然，做到以人為本，安全第一，從而實現員工與企業的和諧發展。

有效教學的理念源于20世紀上半葉西方的教學科學化運動，在美國實用主義哲學和行為主義心理學影響的教學效能核定運動后，引起了世界各國教育學者的關注。

有效教學，通俗地說就是通過課堂教學活動，使學生在學業上有所收獲、提高和進步。具體表現在:認知上，從不懂到懂，從少知到多知，從不會到會;情感上，從不喜歡到喜歡，從不感興趣到感興趣,從厭學到樂學。

那么，如何才能使學生樂學且有收獲呢?

其次，教師要學會換位思考。眾所周知，教學是“教”與“學”雙方面的活動,要進行有效的教學,在思考如何把知識傳授給學生的同時,更重要的還要從學生的角度去思考學生是否能夠接受、掌握、應用。這就需要教師在對學生的認知發展需要以及學生的認知規律有足夠的了解的基礎上,采用換位思考的方法，全面而充分地考慮到課堂上學生可能的發言，可能遇到的困難，對課堂有足夠的預測。有備而來，有備無患，這樣做可以有效避免教師在課堂上為了實現教學預設而越俎代皰。

再次，在教育中，教師要用自己的行動去感染學生，要用自己的言語去打動學生，使師生間產生心靈的共鳴。教師要抓住機會，適時地把自己的積極的態度傳達給學生，進而達到感染學生的目的。教師的語言要有魅力，有幽默感，同時又富有理性。這樣的語言才能讓學生愿意接受，達到教育的目的。正所謂“親其師，信其道”，暖人話語，滋潤心田。溫暖的的話語，可以使學生深深感到教師真誠的關愛，從而拉近師生的距離，學生只有感受到教師的真誠愛心，才樂于聽從老師的教誨。

最近我參加了一個團校的培訓班學習，我也很珍惜這一次學習的機會。現在，這個短期的團校培訓結束了，我收獲很大，尤其是在學生干部開展學生工作這方面。下面，我來簡單地說一下我的一些心得體會。

這次團校的課程是由開學典禮和講座專題兩個部分組成的，而講座專題分為“學生干部的工作理念及價值體系”，“知行合一，和而不同”，“改革開放三十年”，“開拓創新，做新時期的優秀共青團員”，“學習干部執行能力的提升”這五個方面，宗旨在于全面提高學生干部的工作責任感，充分發揮學生干部在學生管理中的作用，提高工作能力和工作水平，增強其各方面的綜合素質，更好服務于我們廣大團員青年的成長成才教育。

在簡短而隆重的開學典禮中，我們重溫中國共青團歷史，不忘團發展的艱辛歷史；我們的團吸收新的團員，增添了新的力量和活力；我們聆聽老師對全體團員的殷切希望，努力奮斗。這次團校的第一講是由朱鑫銓老師主講的有關學生干部的工作理念和價值體系的內容。朱老師講課很受大家的歡迎，他的課堂上，同學們的積極性很高。朱老師主要從三個方面講了這個問題。第一點，學生干部是什么，他說，學生干部是一座橋梁，一面鏡子，一扇窗戶，一面旗幟我十分贊同這一觀點，我覺得我們這些班干更應該認識到自己是什么，先是學生，職責是學知識，學做人，再擔任一些社會工作，進一步的學習。第二點朱老師講了關于學生干部的認識定位的知識。我清楚地明白：我們要嚴格要求自己，在平常的學習和學生工作中不能像其他人一樣放松自己，要時刻注意自己的一言一行，要意識到自己的行為處事都會成為其他同學的榜樣，在日常中，也要努力提升自己各方面的能力和素質，認認真真地做好自己，起到我們學生干部應有的模范帶頭作用。第三點，朱老師針對學生干部的工作定位從工作任務，工作分類，工作形象，工作藝術這四個方面展開了激烈的討論。我受益匪淺，我明白了許多，就像朱老師所說，要相信付出終究會有回報的，我們一定要在做好人的同時做好學問。

這次團校的第二講是由管理學院的劉佳老師給我們講授的關于“知行合一，和而不同”的問題。劉老師講課幽默，聲音優美，吸引了我們所有同學的注意力。她以自身的經歷給我們生動地展示了如何做到“知行合一”的境界，頗有趣味。

這次團課的第三講是由戴躍儂老師給我們講授的而關于改革開放三十年的事情。盡管內容有些乏味，但是改革開放的春風還是吹進了我們學生的耳朵，讓我們深切感受著國家這么多年來的巨大變化，感嘆不已。

這次團校的第四講是關于開拓創新的問題，這個話題也是我們大家較為關注的。隨著社會形勢越來越嚴峻，大學生的觀念也逐步向創新觀念轉變。老師在開始的時候，介紹了世界各國的創新事例，讓我深深的感嘆：創新真的必不可少啊。接著老師講了創新的特征：1、對問題具有高度的敏感性；2、觀念具有高度的流暢性；3、思維具有靈活性；4、認識具有新穎性；5、智商在中學以上；6、人格特征明顯。老師還在講授的過程中還穿插了一些小游戲，整個教室，氣氛飛揚。老師告訴我們：我們在學習的過程中會不自覺的學到一種創新的方法：一種創新的精神。事實上，創新每時每刻都在我們身邊，只要你夠膽大心細。通過這次聽課，我意識到我一定要學會一種創新的選擇，創新的精神。

但是，如果我說，現在是創業最好的時代，甚至可以跟上面提到的所有的那些機會所媲美，你一定要相信。因為我相信，將來的人一定會在60后、70后發財的后面加上一句，“80后、90后趕上了移動互聯網創業。”

但是，如果我說，現在是創業最好的時代，甚至可以跟上面提到的所有的那些機會所媲美，你一定要相信。因為我相信，將來的人一定會在60后、70后發財的后面加上一句，“80后、90后趕上了移動互聯網創業。”

無論是所謂的“互聯網行業”，還是在潛移默化影響著的傳統行業，都是在享受這三點好處。互聯網創業浪潮已經開始占領客廳，領域快起風了!

二、專注互聯網創業，為何一直沒成功?

其實花了不少的錢，學了不少的知識：建站，seo、百度競價……。

也花了不少的錢，投資了不少的項目，經營了不少的產品……。

可……難到這知識沒用，這些項目、產品都有問題?

你會回答：當然是后者快啦，買過我產品的人對我有信任度，向他銷售產品當然比向陌生人容易啦!

可我在網上買了很多年產品了，我很少碰到有買家能在我買過產品后不斷服務我，讓我繼續在他那里買東西的。

我們是否忽略了什么?……。

如果你是個大企業，有足夠的資金去砸一塊細分市場肯定沒有多大問題。但是若是中小企業，或者是沒有多少資本的創業者，如果去做細分市場，或者以產品去打市場，沒有實力的基本上很快就會失敗。

可事實上，大多數的互聯網創業者都是基于產品的思維，拿到一個產品，或者開發一個項目，于是拼命的做流量，不斷的開發新客戶，產品賣開了，很開心。

但是很快你就發現同類產品滿天飛，價格比你更低、東西比你更好!

無奈，又開始找產品，重新找客戶……如此循環，不說賺不到大錢，不說累吧，找新客戶那可是最難的!

列車長學習培訓心得（專業22篇）篇二十二

在以習近平同志為核心的黨中央號召下，全國各行各業紛紛響應，積極開展黨建工作。而作為鐵路交通運輸系統中，途經城鄉，承擔著億萬旅客運送和重要物質運輸的列車長，黨支部的建設更顯重要。在此背景下，我所在的列車長黨支部在前段時間組織了一次培訓，我覺得受益頗多，特此總結和分享。

第二段：理論學習。

通過此次培訓，我加深了對黨建理論的理解和理論水平的提高。在學習中，我認識到黨的基本路線是我們行動的指南，要樹立新發展理念，積極踐行“五大發展理念”，堅持“五個統一”新發展理念，進而在工作中實踐，落實到實際工作中去；我還清晰認識到，尊重和遵守組織紀律是我們黨員的責任和義務，是一個穩定和秩序的基礎。此次學習，彰顯了黨建理論學習的重要性，更加明確了黨員的職責使命。

第三段：技能提升。

此次培訓，還重點培訓了我們在職場中所需要掌握的技能。比如，如何在列車上克服無聲交流帶來的不便利，化解旅客情緒和矛盾，以及如何使用善意、哲學、智慧、胸懷做好工作，提升工作的安全和效率等等。在這方面，我特別感受到了培訓的實用性，憑借這些技能，我能夠更好地處理旅客之間的糾紛，保持和諧秩序，也讓我有更多的時間和精力專注于工作上，達到了事半功倍的效果。

第四段：情感認同。

通過此次培訓，我意識到正是黨支部構成了我們這個大家庭，而我們的黨建思想是我們的共同信仰，情感認同則構建了我們之間的緊密聯系。我們這個支部鼓勵互相交流學習經驗，發揮自己的優勢，共同進步。同時，我們也是一體的，共同完成任務，彼此激勵，共同前進。因此，我的內心產生了更深的認同和歸屬感，我也更加深入的融入到這個溫暖而兼容并包的集體中。

第五段：總結。

此次培訓，不僅讓我從理論、技能、情感上實現全方面的提升，還更加堅定了我的信仰和責任感。在以后的工作和生活中，我將把所學到的應用到實踐中，做好崗位本職工作同時，以實際行動證明自己是支部的中堅力量，也會充分發揮自身的價值，為構建更加美好的交通環境、更加完善的服務體系做好應有的貢獻。同時，我也將自己的感受和收獲，分享給身邊的同事，激勵他們在今后的工作中，勇擔重任，發揮自身不同的優勢和特點，切實提升自己綜合素質，共同推動黨支部的建設和工作的進一步發展。