車輛維修設備管理制度（優秀16篇）

規章制度的目的是為了防止混亂和爭議的發生，使得人們的行為更加有序和規范。規章制度的宣傳和培訓工作非常重要，要確保全員理解和遵守規章制度。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇一

設備維修是指設備技術狀態劣化或發生故障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。為認真貫徹“養修并重、預防為主”的方針，推行定檢維制，確保機械設備正常運轉，延長機械設備周期和使用壽命，避免人員傷亡和財產損失，特制定設備維修管理制度。

1.目的。

為確保檢修工作安全、有序地進行，在檢修工作過程中避免人員傷亡和財產損失，特制定本制度。

2.適用范圍。

本制度適用于本公司所有設備檢修。

3.工作程序。

3.1本廠檢修工作的組織形式為混和組織形式；具體部門有：生產技術部、機修班、生產班組。

3.1.1檢修計劃由主管副總批準。

3.1.2設備科負責編制年度檢修計劃、準備大、中修項目圖紙、技術資料并負責進行技術指導。

3.1.3生產調度負責協調安排檢修時間，保證檢修按計劃進行。

3.1.4安?？曝撠煓z修現場的安全檢查和財產保衛工作。

3.1.5大、中修項目由公司維修班負責，車間配合完成。小修項目由車間自行組織安排時間，維修班協助完成。

3.2.1車間主管設備主任根據設備定期檢查，狀態監測和診斷資料以及故障計劃好檢修的具體內容上報生產技術部設備科。

3.2.2生產技術部設備科制定檢修技術任務書、工藝文件資料、檢修質量標準和檢修方案。

3.2.3主管副總落實檢修負責人（單位）、安全管理工作負責人、安排檢修時間。

3.2.4任務單位提出需換件明細表及圖紙、專用工檢具、研具的圖紙和清單。準備好備品、備件、材料、工用具和檢修設備。

3.2.5上述文件和資料交相關部門落實。計劃組織備品、備件、工具、器材、安排檢修時間。上報主管副總審批。

3.3檢修的安全措施和規定。

3.3.1大、中修檢修項目檢修單位需會同主管部門、安保、生產技術部、車間對檢修現場進行安全風險系數評估。制定安全措施和規章制度。并由安全部指定安全負責人進行現場監管。

3.3.2小修項目由車間安全員，維修工、操作工嚴格按設備安全操作、檢修維護規程進行檢修作業。做好安全檢修記錄。

3.3.3車間負責人是本單位檢修第一負責人，對安全負總責，安全員負具體責任。各檢修項目負責人是本項目第一負責人，對檢修項目的`安全負總責。專職安全員負責本項目的安全具體責任。

3.3.4專職安全員對本項目檢維修的所有工用具，設備設施進行全面安全檢查。做好記錄交安全環?？茖徟蠓娇赏度胧褂谩?/p>

3.3.5檢修項目車間按規定辦理相關作業票證。

3.4檢修類別和時間。

3.4.1小修：對設備的個別零件進行檢修，基本上不拆卸設備的復雜部分，一般利用空班或交接班時間，由車間組織實施進行。內容包括：

3.4.1.1更換已磨損的個別零件和填料。

3.4.1.2清洗不需大拆卸的個別部件。

3.4.1.3更換部分潤滑油和油脂，調整串動和間隙尺寸。

3.4.1.4對電機進行吹灰和干燥。

3.4.1.5對設備的日常檢查和維護。

3.4.2中修：對設備的主要部件進行解體檢修。內容包括小修內容和以下項目：

3.4.2.1更換成套部件。

3.4.2.2清洗復雜部位零件。

3.4.2.3更換部分磨損過限的軸承和軸瓦。

3.4.2.4更換電機個別線圈和部分絕緣，對電機線圈進行涂漆烘干。

3.4.3大修：為使設備完全恢復正常運轉和達到額定能力而進行全面解體檢修。內容包括中修內容和以下項目：

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇二

一、負責制定月、季度工作計劃,每月寫出工作總結,總結重點,完成工作情況,突出解決的實際問題,不安全因素如何排除的。

二、保證水、電、暖的供給和各處室提報的維修項目,自來水主供餐飲用水,備用井水保證水質,污染水禁用,保證消防用水。電工持證上崗,保證用電安全,配電室、高壓區配醒目的標志,維修時做到安全操作,及時排除隱患,嚴禁裸露現象存在。對熱交換站的操作嚴格按照規定的壓力和溫度參數,不得隨意調整,保養和維護好設備,保證安全正常運轉。

三、負責做好正確使用設備的管理工作,達到“三好”(管好、用好、修好),“四會”(會使用、會保養、會檢查、會排除故障)。

四、搞好定期檢查,及早排除不安全隱患,一旦發生或發現,立即排除并追查發生事故的原因,責任明確后對責任人給予一定的處罰。

五、既要做到安全管理又要搞好節約降耗,對跑、冒、滴、漏及時排除。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇三

為提高我校儀器設備的完好率和使用率，保證教學、科研、生產及行政工作的需要，特制定本管理辦法。

一、維修經費的來源。

1、教學儀器設備的維修經費，每年在實驗室經費中留取一定比例，用于大型精密儀器和一般儀器設備的維修。大型精密儀器的維修經費由教務處控制使用，一般設備的維修經費由教務處按一定比例分配到各院系，由各院（系）控制使用。

2、行政設備的維修由學校行政設備費開支。

3、專向用于科研的儀器設備的維修，由科研經費開支。

二、辦理維修手續操作流程。

1、大型精密儀器設備發生故障或損壞，應立即報告院（系）負責人，由院（系）以書面形式報告教務處實驗室管理科（以下簡稱“實管科”），同時填寫好“z大學設備維修登記表”（一式三聯，以下簡稱“登記表”）。教務處匯同資產管理處組織有關技術人員檢查鑒定，分析故障原因，確定維修方案。由校內人員維修的，維修人員、用戶和教務處協商修理費，維修配件費經資產管理處儀器設備維修中心（以下簡稱“維修中心”）簽字后由用戶到實管科登記，經主管負責人簽字后報帳。

（1）、無修理能力的單位儀器設備需要維修，首先要填寫好“登記表”。維修儀器設備原值在5000元以下由送修單位實驗室主任簽字；維修儀器設備原值在5000元以上由送修單位院（系）級實驗室主任或分管實驗室的院（系）主任簽字。對“登記表”填寫不全的不接受維修任務。

（2）、有修理能力的單位原則上應自行維修保養儀器設備，做到小修不出室，中修不出院（系）。自修的儀器設備也要填寫“登記表”，用戶憑“登記表”和發票到實管科簽報配件費。對于維修配件，如計算機的硬盤、軟驅、打印頭和各功能卡等，必須將損壞的部件交維修中心后，才能更換新的配件。

（3）、送修單位將“登記表”連同送修儀器的電路圖一并送交維修中心，由維修中心及時提出修理意見。本校能維修好的，指定維修人員（專職或兼職）維修，本校不能修理的，由維修中心簽署同意外修的意見，方可移送外修。

（4）、儀器設備的修理零配件一般由送修單位購置，或委托資產管理處代購。由維修中心簽字后，由用戶到實管科登記經主管負責人簽字后報賬。

（5）、儀器設備修理完畢，在校內維修的，修理人員應根據收費標準在“登記表”上填寫修理工時費以及實際消耗的配件費，經送修單位簽字驗收后，“登記表”的第一聯由維修人員留存作為工作業績考核，第二聯交送修單位主管，以便及時掌握維修經費的使用情況，第三聯維修中心留存作為各單位維修費的依據（不包括大型精密儀器的維修單，大型精密儀器的維修單第三聯由教務處實管科留存）。送外修理的，根據實際開支（發票等憑證）由送修單位填寫修理費及修復情況，將“登記表”返回維修中心，維修中心審核簽字后，由用戶到實管科登記，經主管負責人簽字后方可報銷修理費用。

1、總的原則是維修費收費標準合理，不得高于市場價，根據儀器設備原值和修理難度，按小修、中修、大修收取修理工時費，其標準如下：

儀器設備原值小修中修大修。

500一3000元5%8%10%。

3000一5000元3%5%7%。

5000一10000元2%3%5%。

2.1萬元以上儀器設備視其情況以4%以內，由送修單位和維修人員面議定價。

3、大型精密儀器（5萬元以上的一般儀器設備和2萬元以上的國家科委和省科委規定的33種儀器設備）由送修單位、維修人員和實驗室管理科在3%以內一同面議收費標準。

4、對于價值在500元以下的低值設備，修理費的比例可適當提高，由送修單位和維修人員面議。但修理費和材料費的總和超過儀器原值的50%，且又不能完全恢復功能的，原則上應作報廢處理。

四、附加說明。

1、儀器設備的原值，對于大型儀器和多部分組合到一起的設備（如計算機等），只按需要的維修部分計算。

2、能搬得動的小型儀器設備一般由送修單位送維修中心修理，大型儀器設備或不好搬動的儀器設備由維修人員上門維修。

3、此辦法從發文之日起開始執行，以前與本辦法不符的有關文件，均以本管理辦法為準。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇四

為了合理利用各種資源，加強公司內部運輸車輛管理，節省時間和費用，提高工作效率，保證生產和項目進度，特制訂本規定。

公司所屬運輸車輛均適用此規定。

1、凡公司所轄運輸車輛能在車隊維修的，一律在車隊維修。

2、車隊因技術、裝備所限，不能完成維修任務的（如修輪胎、電、氣、路、修理大梁等），可由各廠自行找外協維修。

3、各單位每年可確定兩家外協單位做為運輸車輛維修點。一旦確定需報公司備案。

4、運輸車輛在內部維修所需零配件，由車輛所屬單位負責領取，車隊維修師傅幫助提供型號、規格等咨詢服務。

5、運輸車輛產生的維修費用，計入車輛所屬單位成本費用。

1、車隊維修處應建立各單位單車維修臺帳。

2、各單位運輸車輛在公司廠區內出現故障，一般將車輛拖至車隊維修。特殊情況下，修車師傅可到車輛故障現場維修。在廠區外出現故障，可直接到外協維修點維修。出現爆胎直接找外協維修。

3、車隊無法實施的維修項目，由車輛所屬單位寫出書面申請，車隊負責人簽字后，方可到外協維修。情況緊急的，須電話告知，三天內補辦簽字手續。否則，各單位不能入帳。

4、維修人員應執行24小時值班，保證不因維修不及時而影響生產。

5、故障車（非所轄車輛，下同）駕駛員負責本車零配件的領取，車隊負責維修或更換。時間緊急時，車隊有零配件可暫時借用，并履行簽字等借用手續，兩天內由故障車駕駛員負責領取歸還。

6、故障車修好后，駕駛員要在修理清單上簽字確認。修理清單一式三份，第一聯由車輛所屬單位核算單位存，第二聯維修方存，第三聯由車輛駕駛員保存。

7、各廠應根據本單位車輛及零配件易損易壞情況，適時上報零配件采購計劃。

8、車隊維修班應保證維修質量，堅決避免剛經過維修的部位或零配件前修后壞。否則與維修員績效掛鉤。

9、各單位更換的廢舊零配件應按《廢舊物資管理制度》處理。

1、各有車單位應提高車輛駕駛人員對車輛定時保修意識，切實在規定時間，對重要部位進行保養。若因保養不到位，如缺油、無潤滑等，造成車輛損壞、故障，車隊應在維修清單原因欄目說明。不據實填寫，每處處罰車輛駕駛員100元，扣所在單位月度績效0.5分/次。各廠未對有效保養的車輛駕駛員進行處罰，每次處罰各單位核算辦負責人200元，扣所在單位月度績效1分/次。車隊未在維修清單原因欄目說明，每次處罰車隊負責人100元。

2、車隊能夠維修的車輛而車輛所屬單位弄虛作假，外出維修的，一經發現，每次處罰車輛駕駛員200元，連帶所在單位月度績效1分/次（駕駛員操作不當原因除外）。

3、車隊能夠維修的故障車，而以各種理由拒絕維修，或遲緩維修影響生產的，每次處罰車隊負責人100元，連帶單位月度績效0.5分/次。

4、維修質量不高，支差應付，前修后壞，每次處罰車隊100元，連帶單位月度績效0.5分/次。

5、每季度對外協維修價格進行市場核查并向各廠核算辦遞交詢價報告，確保不高于市場維修價。各廠核算辦應依據市場調查報告價或低于報告價計算。

7、車輛所屬單位因各種理由不提供零配件，車隊有權拒修（夜間等特殊情況除外），駕駛員或車輛所屬單位借用零配件不還，車隊向綜合管理處投訴，查證屬實，每次處罰車輛所屬單位月度績效0.5分，單位負責人100元，車輛駕駛200元，并限期歸還。

本規定自下發之日起執行。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇五

為保障生產安全運行，進一步明確維修人員的職責，推動班主的自主管理，請遵守以下各項:

一、嚴格遵守上下班時間，遲到、早退一次考核50元，曠工一天考核本人200元，請假須提前一天以上辦理請假手續，不得代請。因病不能提前辦理請假手續，在休假結束后必須補辦請假手續，并提供相關證明。

二、維修人員應熟悉本車間設備功能和工藝流程，對設備進行日常巡檢、維修，并提示工作人員進行日常保養維護。因點檢、維護不到位，沒有提前進行準備和計劃，從而影響生產，取消本班當月績效獎勵。

三、維修人員應按相應規程、標準作業，采取有效的安全防范措施。有限空間的檢修作業必須有三方確認簽字，提前進行通風和確認，維修作業不分閘、不掛牌、不確認、高空作業不系安全帶，發現一項考核相關當事人100元。

四、工作中表現突出、勇于發現設備缺陷，積極參加危、難、險、重的工作和發現重大隱患，并及時阻止了安全事故的發生，車間和班組將酌情給予獎勵。

五、對無正當理由拒不服從班長安排的加班、節假日值班和不利于班組正常管理，消極怠工，考核當事人200元并回車間學習。

六、維修工具要愛護，妥善保管，交舊領新，工具丟失按原價賠償。檢修完成要及時恢復作業現場安全防護設施，并搞好5s工作。

七、無故不組織召開班組安全會、周三活動和安排的學習、廠里組織的其它活動，考核班組和當事人每次100元。

八、本制度未盡事宜參照廠相關制度(標準)執行。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇六

1、目的:。

為了保證機臺正常運行，積極開展設備預防性維護，及時維修保養設備，防止設備異常停機和故障重復發生，避免維修操作不當造成人身安全及財產損失，以達到消滅事故和安全運行的目的，特制定本制度。

2、范圍:。

適用于機電設備維修安全操作管理。

3、責任者:。

設備工程組、生產部及機電設備使用部門。

4、程序:。

4.1電氣維修。

4.1.1檢修低壓電器設備，應將設備停電后進行，并對可能送電和倒送電的開關斷開，熔斷器取下，并掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌。

4.1.2更換供電電源裝置時，必須關閉控制柜的總閘，鎖上安全鎖，維修人員負責保管鑰匙，合閘前由2人檢查電氣裝置安裝是否合理，確定準確無誤后方能送電。

4.1.3維修主攪拌、研碾機、灌裝機時應切斷斷路器，鎖上安全鎖。

4.1.4在調味室、空調房或熱水房等潮濕場維修電氣都要先切斷電源，不能停電時，至少有兩人在場一起工作。

4.1.5停電檢修時應先通知有關部門及時懸掛標志牌，以免發生危險。

4.1.7清掃配電箱時，刷子的金屬部分必須用膠布包裹。

4.1.8使用電錘、沖擊鉆打墻孔時，必須帶好防護眼鏡。

4.1.9拆除線路時，應包扎好線頭，清理掉落的銅絲。

4.1.10使用搖表測量絕緣電阻時，必須停電后方準進行。

4.1.11不準帶電作業，線路停電后，必須逐個驗電，確認無電壓后方可進行維修工作。

4.1.12注意感應高電壓，不能絕對信賴絕緣體，不可完全相信裝置，各種接地引下線在雷擊時不可靠近。

4.1.13檢修中，拆卸或組裝零、部件時，要保護好易損件和絕緣層。詳細檢查零部件緊固情況和導線的絕緣有無擠壓現象。

4.1.14保持操作現場衛生，不得亂扔包裝物、廢線頭、廢零件。

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車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇七

機械設備是生產單位從事生產和施工的重要工具，它的完好狀態和安全性關系到企業的經營效益和職工的生命與健康。為了及時消除設備的故障，降低生產成本，使設備及車輛在施工和生產過程中發揮應有的效能，特制定以下設備及車輛維修管理辦法：

1.設備的操作人員在使用設備的過程中，應特別注意設備的運行狀況，對設備運行中出現的異常情況，應仔細分析，并及時報告本單位的設備管理員。

2.設備管理員接到報告后，應對設備的故障進行核實，確認設備的故障后，本單位能夠修理的，應盡快安排操作人員和檢修人員進行修理，不能維修的應向本單位的主管領導報告，并向公司技術裝備部提出設備（車輛）維修申請。技術裝備部對公司內部單位能修理的優先安排內部單位修理。

3.設備（車輛）維修申請單，應經本單位主管領導簽字同意，并加蓋單位公章。

4.技術裝備部的設備管理員收到各分公司的設備（車輛）維修清單后，應進行認真的審核并簽署處理意見，對維修項目多且非計劃性、非例行性的項目應到現場進行確認。

5.設備（車輛）維修單經技術裝備部管理員審核后，還應經技術裝備部經理審核，并經公司主管經理批準后方可將設備（車輛）送技術裝備部指定的修理單位進行修理。

6.若公司主管經理出差離開上街，且施工急需修理的設備和車輛， 經技術裝備部經理再次核準后，可先行修理，隨后補辦主管經理簽字手續。

7.在外施工的項目部和連云港分公司的設備和車輛出現故障，經項目部和分公司經理批準后可到外修理，若修理費用較多應報技術裝備部和公司主管經理同意方可實施。

8.設備（車輛）中修或例行性維護保養過程中與完畢后，各分公司的設備管理員和操作人員應共同對設備的維修過程進行監督與驗收，并在設備（車輛）維修申請單上簽字確認。設備大修或修理費用高的，技術裝備部的管理人員應到場確認，并在修理單上簽字確認。修理更換下來的舊件由分公司負責收回上交公司倉庫，倉庫保管員按維修單的明細收到舊件后在維修單上簽字予以確認。

9.技術裝備部應每年對設備（車輛）的維修單位進行評價，審定維修保養價目表，選擇維修質量好、價格合理、服務好的單位作為定點維修單位。

10.20xx年對各分公司的設備和車輛維修費用實行包干控制，具體分配指標見附表，各分公司和項目部應嚴格控制，不得突破。由于管理不善造成費用超標的，公司將在年終全員目標管理考核時進行處罰。

11.各分公司設備管理員應做好設備檢修記錄。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇八

為強化公司車輛修理費的使用管理，嚴格實行“一車一卡”修理費核算臺帳登記制度，真實歸集車輛實際修理成本，以達到降本增效之目的?，F結合我公司實際，特制定本辦法。

一、實行專人管理。

（一）由后勤部指定專人即車隊主管負責公司全部車輛定點修理管理工作。按照“就近修理”的原則指導修理廠家報送投標方案，通過公司招標確定有實力的車輛修理廠。屬特殊車輛的修理廠家選定應報批，由主管副總審核。

（二）原則上公司所有車輛應按公司招標指定的修理廠家進行車輛修理。若不按規定在指定廠家即性進行車輛修理所發生的`費用，財務部門不予報銷費用。長途出差車輛故障的維修須電話申報車隊主管，維修費用估計超1000元要經部長批準方可維修。

二、實行集中管理。

（一）行政用車及生產用車都應歸口到后勤部車隊進行集中管理，必須在指定的修理廠家進行修理。

（二）上述車輛管理部門應對車輛的修理情況做好“一車一卡”修理記錄和費用情況的登記工作。

1、日常維修。

(1)車輛修理費在200元以下的，由該車輛駕駛員對修理車輛進行檢查，提出車輛修理方案及費用預算，并須將維修方案報車隊主管審核同意后方可維修。

(2)車輛修理費在200元以上的，須經車隊主管的技術鑒定，并提出維修方案及費用預算，報部長同意后方可維修。

2、車輛大修。

車輛大修按固定資產大修程序進行（須附大修預算費用方案），由車隊主管對相關大修車輛進行技術鑒定，需大修的車輛報告進入oa系統，部長審定報主管總經理批準同意后方可進行車輛大修。

四、修理標準。

（一）使用年限在5年以內的的車輛，長安、五菱單車全年維修費控制標準為3000元，10萬元以上單車的修理標準為4000元。

（二）使用年限在5年以上、8年以內的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為4000元，10萬元以上的車單車修理標準為6000元。

（三）使用年限在8年以內的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為5000元，10萬元以上的車單車修理標準為8000元。

五、加油卡的管理。

xxx。

六、真實歸集修理成本。

（一）若未按上述規定執行而發生的修理費用，財務部門將不予報銷。

（二）實行“一車一卡”修理費用核算臺帳的登記制度，按車牌號、使用人進行歸集各車輛的實際修理成本，并每月通過oa系統向上級填報。

（三）駕駛員差旅報銷及路橋費用報銷原則上按月實施，車隊主管要與財務部門相關人員協調并經oa系統上報。

（一）后勤部每月應定期或不定期地組織駕駛員學習操作技能，開展安全學習教育，不斷地提高駕駛操作技術水平，減少機件磨損，延長車輛使用壽命的同時，進一步提高自身安全防范意識，有效降低車輛安全事故率。

（二）車輛管理人員嚴禁向修理廠索要回扣或變相好處費，以確保車輛維修質量和維修成本的控制。

（三）后勤部車隊要定期檢查、統計、分析單車的維修費用情況。若有不正常情況出現，應及時查找和分析原因，并及時糾正。同時，要求車輛管理人員要根據各車輛維修費用使用情況，及時提醒駕駛人員安全意識和車輛維護意識，提倡厲行節約。

八、考核。

（一）嚴格執行單車修理費定額核算管理制度，實行車輛按定額標準進行修理，須做到全年修費用不超支。若超支，其超支部分自理。

（二）公司車輛修理費用的開支將與績效掛鉤考核。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇九

為加強公司車輛維修與保養管理，確保車輛維修保養及時、經濟、特制訂本制度。

1、車輛維修與保養實行統一管理，定點維修。定點廠家選擇兩家。

2、行政部負責公司全部車輛登記、保養、維修。車輛日常管理由責任監管人管理。

1、日常檢查、保養、維護，確保車輛安全行駛；

2、每周五對車輛進行清洗，保持車輛內外清潔；

3、車輛需要維修保養，必須提出維修與保養業務報告。

4、負責車輛年檢；

5、協助行政部對公司全部車輛實施統一管理；

6、對需要維修與保養的車輛，從技術上對維修與保養項目把關，確定維修與保養項目。

7、負責與組織維修車輛的出廠驗收。

1、組織車輛車輛監管人每年確定維修與保養廠家；

4、會同車輛監管人對車輛維修與保養項目詢價，提出建議，按程序報部門審批。

車輛維修與保養按照“先申請批準后維修”原則進行，未批準同意，不能擅自對車輛進行維修與保養。

1、駕駛員在駕駛中發現問題，報告給車輛監管人；

4、詢價以后，行政部報總經理審批。審批后交財務備案；

5、行政部、車輛監管人到定點廠家維修或保養；

8、車輛有外出途中或異在發生故障等特殊情況下需要維修或更換零部件的，應及時通知車輛監管人、行政部，都同意后方可進行維修。返回公司后，駕駛員應按程序補辦手續。

1、發生下列情形之一的，費用不予報銷：

a、未申請或申請未獲批準同意，對車輛維修保養；

b、超出《車輛維修業務報告》確定的維修范圍的。

c、未請示批準在外修車（非定點單位）。

2、在車輛維修與保養費用報銷時，行政部長要認真核對《車輛維修業務報告》與維修清單的維修項目。核對無誤后，按照財務管理規定進行報銷。

3、駕駛員違反安全文明駕駛規定產生的費用，由駕駛員負責。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇十

1.各分公司、車隊的車輛維修業務由安全技術部統一管理。

2.各分公司車輛的強保業務，由企業指定的修理廠統一安排強保，并經修理廠檢查人員檢驗合格后簽章。

3.承包車輛的維護應貫徹預防為主，強制維護的原則。要保持車容整潔，及時發現和清除故障隱患，防止車輛早期磨損。車輛的維護分日常維護、一級維護、二級維護和季節性維護。

4.日常維護是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢視。具體應做到：堅持三檢，即出車前、行車中和收車后，檢視車輛安全機構及各部機件連接的緊固情況；保持四清，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。

5.一級維護，由本車駕駛員執行。其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、轉向、傳動等安全系統。

6.二級維護，由修理廠執行。實行按季度強制保養，其作業內容嚴格遵照西安市維修行業管理處規定的二級維護內容。另外，在強保中發現的故障隱患，必須強制修理。

7.季節性維護，由駕駛員負責執行。根據西安地區天氣溫度變化情況，春季維護定為4月份執行，冬季維護定為11月份執行。大修車輛或發動機總成大修的車輛的走合期作業由駕駛員負責執行。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇十一

為加強車輛的維修保養管理，實現車輛管理的規范化和制度化，按照公司設備管理的要求，本著“安全、高效、節約、及時”的原則，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，減少維修費用，降低成本，提高效益，特制定本規定：

本規定適用于公司所有車輛。

辦公室是此規定的主要責任部門，車隊隊長為管理辦法的執行與監督人，負責本規定的貫徹實施。

3.1辦公室管理：維修項目進行審核；簽訂維修協議；對維修質量進行驗證；并保存維修質量、維修記錄等資料。3.2車輛保養、維修：

3.2.1車輛使用人或駕駛員必須依照交通規則安全駕駛，凡違章駕駛致遭罰款處分者，其費用由各車輛負責人或司機人員自行負擔。

3.2.2車輛檢驗。辦公室需提醒或安排車輛使用人或司機人員于規定日期，前往指定監理所受檢，如辦公室未盡到管理責任，需負擔相應管理責任；車輛使用人或司機人員應于規定日期，前往指定監理所受檢，車輛使用人或如逾期未受檢驗致遭罰款處分者，其費用由車輛負責人或司機人員自行負擔。

3.2.3日常維護。車輛使用人或駕駛員應每日檢查、維護(如補充機油、加冷卻液、輪胎的維護)、保持車輛清潔，并處理簡單的車輛故障。辦公室隨時監督檢查。如發現未維護、未檢查、清潔差導致車輛損壞由車輛使用人或使用部門負責(例如缺水、缺機油引起發動機損壞等)，認真填寫《車輛日常保養維護記錄》。辦公室將對直接負責人給予處罰。

3.2.4定期檢查、正常保養。辦公室計劃安排車輛使用人或駕駛員負責定期檢查車輛狀況或將車輛送合約檢修單位進行定期保養。公司車輛每行駛5000公里（或三個月）進行一次保養。檢查調整制動片間隙，更換機油濾芯、燃油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養電路系統?！啃旭?運行10000公里/1000小時，清理吹掃或更換空氣濾芯。如需縮短保養間隔里程或時間，應視車輛本身狀況和工作量、使用狀況及工作環境等來確定，由使用人申報，辦公室負責審批。

3.2.5、維修保養。車輛使用人或駕駛員及時發現、檢查故障并將所需保養、維修項目報送汽修廠、填寫《車輛報修單》，經辦公室同意后送修，車輛駕駛員確認維修合格，保留更換部件交公司驗審，對維修質量及時反饋。辦公室根據駕駛員所提供的維修質量反饋的記錄、對供貨商提供方配件進行質量評定，以保持車輛維保能得到更好的服務。

3.3、維修點確定。辦公室每年4月對上一年度維修保養合約廠家進行評價。評價必須按照貨比三家的原則，對三家或三家以上維修廠家進行詢價和評比。評定后，設備部代表公司與選定廠家簽訂《質量承諾書》。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇十二

1.機關車輛由局辦公室統一管理調動。

2.車輛使用的原則：保證防汛用車，保證領導工作用車，保證值班用車，保證老干部就醫用車，先急后緩，兼顧一般。

3.用車一律實行派車單制度，不經派車一律不準使用車輛。

4.機關各部門，因公到縣城辦事，除財務科提款外，一般不派車。

5.機關工作人員根據工作需要用車，必須填寫《用車申請單》經主管局長簽批后，交辦公室車輛管理員，按先后順序派車。

6.如遇防汛搶險，迎接上級領導，緊急病號等特殊情況，駕駛員應根據領導安排及時出車，并在行車途中向車管人員匯報車輛去向，返回后及時領取派車手續。

7.機關車輛不準用于結婚等私事。

8.駕駛員不得私自出車，發現一次罰款100元，發現2次罰款300元，超過3次，調離駕駛崗位。因私自出車發生交通事故，后果自負。

9.駕駛員請假三天以上者，必須把車輛停放在機關，車上鑰匙和全套手續交車輛管理員保管。

10.任何部門和個人都應以大局為重，不得刁難車管人員，不準以任何理由給車管人員和司機出難題，不得指定車輛。

1、當駕駛員發現車輛出現故障需要維修時，應及時向車管人員反映故障情況，并及時填寫車輛維修申請單。

2、維修申請單上需填寫維修所需時間、損壞部位、更換零件、維修金額等，如不清楚情況時，應立即到指定修車廠進行詢問，以便填寫申請單，申請單上需要由車管人員、車管負責人、辦公室負責人、及主管局長簽批。

3、修車申請得到批準后，駕駛員應會同車管人員到指定車輛維修廠進行車輛維修，駕駛員不得私自維修。車輛在維修時發現新的問題，需要更換新的零件及增加費用時，應立即向辦公室負責人反映，并匯報主管領導，得到批準后方可修車。

4、修車完畢后，修車廠應出示修車費用清單，駕駛員和車管員認可后簽字，以便日后結算。若駕駛員私自修理，沒有車管員的認可簽字，日后不予報銷。駕駛員應將更換掉的舊零件收回，交到辦公室。

5、修車費用每兩個月結算一次，結算時由駕駛員、車管員及車管負責人共同前往結算，報銷時維修申請單及簽字后的修車費用清單應附在發票后報銷。

1、車輛燃油實行全獎全罰制度。即車輛管理人員根據各車的耗油指標定出各車用油標準，辦公室每月底統計各車行駛里程提供給財務科，財務科根據當月市場油料價格按照行車里程和用油指標填寫核報單，由辦公室負責人簽字后交主管局長審批，財務科復核兌現。

2、潤滑油、剎車油由辦公室統一購入保管，車管員根據單車里程用量及時登記更換。

3、車輛用油一定要保證油的質量，絕不能投機取巧，弄虛作假，如發現在油的價格或用油規格投機鉆營，弄虛作假，將調離工作崗位，并進行500-1000元罰款。

局機關每年對圓滿完成全年出車任務，愛惜車輛遵守交通規則，無發生交通事故，積極參加交通安全競賽，在本職工作中做出優異成績的駕駛員予以獎勵。同時，對違反規章制度冒險蠻干，不履行工作職責，造成車輛損壞以及發生事故的駕駛員，予以懲罰，懲罰標準按《黃委勞動安全條例》執行。

1、對外租車必須經辦公室統一安排、調度。

2、對外租車原則：各部門用車盡量安排本局公車,在無公車的情況下,為保證防汛搶險,工程施工,以及突發事件的需求方可租車,各部門因公到縣城辦事一律不得租車。

3、對外租車一律實行填寫租車申請單制度。

4、機關各部門根據工作需求，需要租車時必須填寫租車申請單,填寫申請單時要注明申請部門、事由、時間、起止地點、帶車人，租車申請單需要部門負責人、主管局長、主管車輛局長、辦公室負責人簽批，簽批后交辦公室由車管人員統一安排調度，車管人員根據出車時間、地點確定租車費用。

5、被租車司機得到出車通知后，必須有租車申請單方可出車，被租車司機必須聽從辦公室車管人員,以及用車單位帶車人的安排，不得擅自行事,完成出車任務后立即返回.

6、被租車輛出車時，根據工作需要，需要改變行車路線增加費用時，帶車人應及時與辦公室車管人員聯系，回來后及時補寫租車申請單補出差價。

7、被租車輛車主日后報銷時憑租車申請單，并由

稅務部門開出的租車專用發票為依據報銷，每一個季度報銷一次。

8、任何部門和個人都應該服從車管人員安排，不得以任何理由、借口給車管人員出難題。

9、本辦法經局黨組會研究通過。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇十三

為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如下制度。

本部成立質量管理領導小組，由吳明負責。具體質量管理工作由常保國負責。

全面負責質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫徹執行有關汽車維修質量的'規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對維修車輛進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

（2）收集汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

（3）制定維修工藝和操作規程。

（5）負責標準計量工作。

（6）負責設備管理維修工作。

（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

（8）負責質量糾紛的質量分析工作。

嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠，認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。

xxxxxxx。

一經發現，即嚴肅查處。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇十四

1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現象，提供維修記錄和行駛證等有關資料。

2、業務接待人員應認真聽取客戶關于使用車況的陳述及要求，提示客戶妥善保管貴重物品，檢視車輛外觀、內飾、儀表和座椅情況...

3、汽車維修竣工出廠時，價格結算人員根據維修工時和所用材料，向車輛托修方提供具有工時和材料費清單的費用結算憑證等單據。

4、車主確認隨車物品，驗收、提取車輛。

5、資料管理員建立維修車輛檔案。

6、接待人員進行客戶滿意度回訪。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇十五

為確保公車服務中心公務用車能夠安全、正常的運行，始終保持良好的工作狀態，實現“勤儉節約、安全守紀、保障有力”的目標，現制定車輛維修保養管理制度如下：

一、中心綜合部負責公務用車的日常維修保養的管理工作，嚴格按規定建立車輛管理檔案，包括車輛的各種證書、保險資料和維修記錄檔案等內容。把車輛每次維修保養的詳細記錄存檔，作為車輛日常維修保養的重要參考。

二、中心車輛實行定點維修，當車輛需要維修時，由車輛駕駛員填寫《車輛維修項目審批單》，報中心綜合部審核，經中心主任和車輛維保負責人審核并經辦公室分管領導批準后方可維修。車輛維修時，駕駛員和平臺維保人員必須在維修現場檢查維修內容和換件情況，嚴禁弄虛作假。維修完畢后，要認真檢查和試車，合格后，方可在維修廠的修車單上簽字確認，并在車輛管理檔案中詳細記錄每次維修情況。

三、車輛維修費用審核、報銷方式按照花山區財政局財務制度執行，要求嚴格控制所有車輛的年維修總費用。未經申請而私自維修的車輛，一律不予報銷；車輛所更換的零部件與技術檔案不符合的，將不予報銷，并按照中心有關規定處理。

四、因駕駛員責任心不強、維護保養不力、駕駛操作不當造成主要零部件的非正常損壞，由駕駛員承擔相關維修費用，并追究其責任。

五、車輛在出車途中出現故障，需回中心或者當場進行車輛維修的，要先報告中心主任和維保負責人批準，所更換的零部件應當隨車帶回，維修票據要經過用車單位人員簽字證明方可報銷。

六、車輛保養管理。駕駛員應嚴格按照車輛保養要求，定期對車輛進行維護保養，杜絕車輛超時保養。為保證出車服務質量，必須做到每次出車前對車輛進行一次內外清潔，出車任務保障完畢，返回到中心停車場后，對車輛進行全面檢查，做到停放整齊、車容整潔、車況良好，確保公務車輛始終處于良好的運行狀態。

車輛維修設備管理制度（優秀16篇）篇十六

車輛維修保養管理規定。為加強車輛的維修保養管理，確保車輛正常行駛，做到有計劃的安排車輛維修，減小費用、降低成本、提高效益、特制定本規定。

1、實行定人、定車、定保養制度。對車輛做到勤檢查、勤調整、勤保養，隨時保持車輛有良好的技術性能。

2、車輛必須保持清潔。平時按車輛情況自行清洗，每月按車號輪轉每臺車有四個車輛保養日。在不誤工作的情況下進行例保，例保內容：發動機及各種油液及各部件的固定情況。查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水情況。檢查調整皮帶緊度，查看各部位的管路和導航固定情況，檢查補充機油、檢查補充冷卻液、檢查補充電解液、檢查補充動力轉向機油，清潔散熱器外表、巡視全車燈光、輪胎、吹空濾、打黃油，調整制動并檢查蹄片磨損情況等。

3、做到不超保、不脫保。車輛每行駛10000—13000公里進行一次保養，更換機油及機油濾清、燃油濾清、油水分離內放水、儲氣筒排氣。

4、車輛維修。原則上要求在車隊進行，的卻在車隊無法維修，需要外出修理的。必須經公司同意，方可外出維修。

5、每天維修和保養車輛。安全檢查要做好記錄，經同意領用配件。材料要辦理出入庫手續，實行誰用料誰簽領的管理規定。