年終總結(jié)是一個對過去一年工作的回顧和總結(jié)，既是對自己工作的檢視，也是對未來工作的規(guī)劃。小編為大家整理了一些年終總結(jié)的范文，供大家參考，希望能給大家寫作提供一些啟示。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇一
正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團(tuán)公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產(chǎn)第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導(dǎo)思想，重點做好“一備、二訓(xùn)、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。
第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉(zhuǎn)量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責(zé)任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項安全指標(biāo)都為0，與去年同比相等。
第一季度主要以圍繞“春運”工作來進(jìn)行，作了以下幾點工作：
一、加強春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真抓好春運工作準(zhǔn)備。
我司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司《關(guān)于做好20春運工作的通知》的要求，結(jié)合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現(xiàn)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo)，切實加強春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以公司總經(jīng)理聞?wù)妆鵀榻M長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務(wù)質(zhì)量，做到任務(wù)明確，責(zé)任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經(jīng)營責(zé)任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調(diào)了要落實安全生產(chǎn)防范工作。
二、掌握客流動態(tài)，合理安排運力，加強運輸組織工作。
根據(jù)預(yù)測，年春運客量與春運同期持平。由于2005年春運比20推遲，節(jié)前客流高峰相對錯開，節(jié)后客流高峰較前明顯。我司認(rèn)真調(diào)查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。
三、認(rèn)真落實“三關(guān)一監(jiān)督”，嚴(yán)把參加春運資質(zhì)關(guān)。
（一）強化營運車輛的`源頭管理，嚴(yán)把技術(shù)狀況關(guān)。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術(shù)都達(dá)到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進(jìn)行了一次二級維護(hù)，并對維護(hù)后的車輛上檢測線進(jìn)行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準(zhǔn)參加春運，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的春運車輛技術(shù)合格標(biāo)志。
（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發(fā)運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。
（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發(fā)動機號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及檔案號。
四、落實措施抓防范，確保春運安全。
我司堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家、自治區(qū)、市政府有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項指示規(guī)定，認(rèn)真履行各自的職責(zé)，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責(zé)任到位，保障運輸安全。
（一），組織人員開展運輸安全生產(chǎn)大檢查，根據(jù)交通部《關(guān)于開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立急進(jìn)行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發(fā)生。
（二）春運前對駕駛員進(jìn)行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規(guī)定進(jìn)行年審的駕駛員不準(zhǔn)參加春運。春運期間我司認(rèn)真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴(yán)格按照國家和自治區(qū)運管局有關(guān)規(guī)定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛客車3小時內(nèi)停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內(nèi)累計駕駛客車達(dá)8小時或夜間累計駕駛客車達(dá)6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準(zhǔn)繼續(xù)參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當(dāng)天不能返程的車輛實行電話監(jiān)控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續(xù)的低溫陰雨天氣發(fā)生安全事故。
（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準(zhǔn)備工作，一旦發(fā)生疫情，按照有關(guān)規(guī)定立即采取緊急應(yīng)對措施。
五、優(yōu)質(zhì)服務(wù)展風(fēng)采。
為唱響春運“溫馨服務(wù)”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務(wù)。推出了“5s”服務(wù)：微笑服務(wù)smile、安全服務(wù)safe、滿意服務(wù)satisfy、快速服務(wù)speed、真城服務(wù)sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。
六、做好宣傳工作。
（一）我司設(shè)立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務(wù)質(zhì)量投訴電話，執(zhí)行24小時電話值班，做好春運期間聯(lián)絡(luò)、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。
（二）向司乘人員發(fā)放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規(guī)，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發(fā)春運消息和動態(tài)。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據(jù)北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進(jìn)行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關(guān)知識，遵守有關(guān)春運的有關(guān)規(guī)定。
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最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇二
__縣__有限公司，成立于20__年_月_日。一年來，公司始終堅持強基礎(chǔ)、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo)，圍繞經(jīng)濟(jì)效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎(chǔ)、強化隊伍，促進(jìn)公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定貢獻(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、運輸工作。
通過一年努力，現(xiàn)已有運輸車輛_輛，主要品牌為__，__，__等。總資產(chǎn)注冊資金__萬元，員工_名_。經(jīng)營跨地市以上線路__余條，線路遍及__等省市，日運輸負(fù)荷__噸以上，年營運額__多萬元。除去支出，年利潤__多萬元。
二、安全管理。
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案;成立了安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進(jìn)行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務(wù)工作。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當(dāng)好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇三
2022年是不。
平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟(jì)危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標(biāo)和任務(wù)。可以說2021年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點。
2022年為。
公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎(chǔ)。
2022年，__運輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、運輸工作。
__運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從_月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，_月份至_月份達(dá)到高峰，運輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài)，單月的運輸量成品達(dá)到__車，原料運輸近__車。單月運輸營業(yè)額達(dá)到__萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成。
二、安全工作。
每周保證召開一次全體人員會議，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn)。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。_月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作。
1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6.聯(lián)絡(luò)工作，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護(hù)保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
20__年__月份至_月份我調(diào)到上海總公司工作了_個月，在這_個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓(xùn)，學(xué)到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉，受益匪淺。
2021年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé)。
作為個人來說，在2022年需要投入更多的時間來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細(xì)節(jié)管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責(zé)任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復(fù)雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的_年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光，與公司共同成長!
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇四
為深入扎實開展“道路運輸客運平安年”活動，堅決杜絕特大道路交通事故，根據(jù)市運管局文件精神，我所結(jié)合實際，積極深入開展道路客運安全生產(chǎn)專項整治工作，現(xiàn)將“活動情況總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，形成合力。
為使道路客運安全生產(chǎn)專項整治工作活動各項工作落到實處，我所召開了專門會議，成立了縣“道路客運安全生產(chǎn)專項整治工作”活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了活動實施方案，明確要求各股室按職責(zé)具體負(fù)責(zé)組織實施，圍繞全縣開展“道路運輸平安年”為契機，抓住重點，加強溝通協(xié)調(diào)和信息共享，形成共管合力，確保活動取得顯著成果，我所還要求客運企業(yè)成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，相應(yīng)制定工作方案。
二、加強客運站場源頭管理力度。
認(rèn)真履行運管部門“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，嚴(yán)格落實客運站“三不進(jìn)站，六不出站”的管理規(guī)定，加強所有進(jìn)站車輛的安全例檢，報班、出站發(fā)班檢查登記，落實客車駕駛員安全預(yù)先告知制度，客車座位安全帶及隨車安全工具的檢查、宣傳、使用、督促客運站加強行包安檢儀的使用和旅客行包的安全檢查等工作。
三、加強對客運駕駛?cè)说墓芾怼?/p>
我所嚴(yán)格督促客運企業(yè)加強對客運駕駛?cè)说墓芾怼Ｈ骈_展道路客運駕駛員安全素質(zhì)教育。嚴(yán)把駕駛培訓(xùn)考試關(guān)、從業(yè)資格關(guān)，推進(jìn)駕駛員繼續(xù)教育，強化經(jīng)常性交通安全宣傳教育，切實提高駕駛員的安全意識、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。我所督促客運企業(yè)每周對企業(yè)客運駕駛?cè)碎_展一次安全教育學(xué)習(xí)，要求客運駕駛?cè)吮仨毭吭陆邮懿簧儆?次，每次不少于1小時的安全教育學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容主要是學(xué)習(xí)交通安全宣傳教育，提高駕駛員的安全意識、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。我所要求企業(yè)加強對客運駕駛?cè)诉`法信息和事故信息掌握，對交通違法記滿分、誠信考核不合格以及從業(yè)資格證被吊銷的客運駕駛?cè)耍髽I(yè)必須堅決予以辭退。并將該駕駛員列入“黑名單”，全縣所有客運企業(yè)均不得聘用。今年我所對縣馳騁運輸有限公司至寧化班線客運駕駛員尹學(xué)禮因違反職業(yè)服務(wù)質(zhì)量行為給予扣除誠信考核分5分的和接受職業(yè)安全教育與服務(wù)道德教育培訓(xùn)7天的處罰，對全縣所有客運從業(yè)人員得到一次教育。
四、嚴(yán)格加強營運客車技術(shù)狀況管理。
我所督促道路客運企業(yè)建立和完善車輛日常安全檢查、維護(hù)制度，落實專人負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行車輛定期安全檢查和強制二級維護(hù)制度，并記入車輛技術(shù)檔案。特別是5-7月份，我所針對汛期、高溫等特殊天氣狀況，我所要求客運企業(yè)認(rèn)真落實應(yīng)急救援人員和應(yīng)急設(shè)備。加強與氣象、公路等部門的聯(lián)系和溝通，及時掌握天氣、班車線路的道路狀況，通過短信等方式第一時間通知駕駛員提前做好防范，及時做好繞行，特別是今年我縣遭受3一遇特大洪災(zāi)，由于我所及時加強了對農(nóng)村客運線路巡查工作，發(fā)現(xiàn)險情，對不具備安全通行條件的縣城至大由農(nóng)村客運線路予以暫時停運，確保了我縣農(nóng)村道路客運安全。
五、強化客運車輛運行中的安全管理。
目前我縣長途客運車輛衛(wèi)星定位裝置安裝率達(dá)100%，客運企業(yè)均已建立衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺，實行24小時值班制。我所建立健全了道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管制度。通過建章立制，進(jìn)一步提高衛(wèi)星定位裝置的應(yīng)用水平，加強對企業(yè)監(jiān)控平臺的使用情況，并要求企業(yè)安排至少2人對監(jiān)控平臺的監(jiān)控工作，對客車實行即時提醒，及時發(fā)現(xiàn)和制止各類違法違章行為。落實企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任。
六、積極開展“安全帶-生命帶”專項行動。
我所嚴(yán)格要求企業(yè)根據(jù)上級規(guī)定對營運客車出站前和途中按要求播放“安全帶——生命帶”宣傳視頻，同時要求客運站安排工作人員和客運站安全員在出站口對出站車輛嚴(yán)格實行登記、檢查和攝像存檔制度，對乘客實行告知提醒，對未系安全帶人員立即督促指正，符合出站規(guī)定后方可放行。今年我所根據(jù)監(jiān)控平臺車輛運行情況，加大了在凌晨2時至5時仍在違規(guī)運行客車處罰力度，對在凌晨2時至5時仍在違規(guī)運行的贛b37360、贛b37392兩部車輛做出停運7天，扣除駕駛員誠信考核分10分，責(zé)令企業(yè)gps值班人員作出書面檢查等處罰措施，確保我縣道路運輸市場安全。
同時我所對運行距離在800公里的客車進(jìn)行清理，發(fā)現(xiàn)新世紀(jì)交運公司廣州至客運班線存在凌晨2時至5時仍在運行的現(xiàn)象，我所立即和客運企業(yè)及業(yè)主了解情況，督促其立即整改，并和廣州運管部門聯(lián)系，發(fā)函至當(dāng)?shù)刂鞴懿块T建議采取調(diào)整發(fā)車時間等措施，避免在凌晨2時至5時運行，目前廣州至客運班線已調(diào)整發(fā)車時間，并整改到位。
七、強化道路客運安全生產(chǎn)宣傳教育。
我所通過宣傳專欄、廣播、短信、車站電視、大屏、安全提醒等廣泛開展安全宣傳活動，做好向旅客、駕駛員的宣傳工作，提高“道路客運安全年”活動的氛圍，營造安全生產(chǎn)良好氛圍。我所按照省運管局關(guān)于開展xx年安全生產(chǎn)月活動的要求我所認(rèn)真開展了各項活動。一是6月16日組織人員在縣城蓮花萬景城廣場進(jìn)行宣傳活動，現(xiàn)場共發(fā)放客運安全知識等內(nèi)容的材料300余份，接待前來咨詢的群眾150余人（次）。二認(rèn)真組織客運行業(yè)從業(yè)人員舉行了一場應(yīng)急逃生、防恐反扒綜合演練，演練內(nèi)容包括對途中上車旅客進(jìn)行“三品”檢查；突發(fā)情況下車內(nèi)旅客如何使用安全錘開窗逃生；車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時司乘人員如何應(yīng)急處置和組織乘客快速有序安全疏散，以及如何正確使用滅火器等。三是組織客運駕駛員開展了一次安全承諾活動。各駕駛員鄭重向乘客宣誓“五不兩確保”：不超速，車速控制在道路限速以內(nèi)；不超員，車上人員數(shù)不超過核定數(shù)；不疲勞駕駛，連續(xù)駕駛時間日間不超過4小時，夜間不超過2小時；不接打手機，保持注意力集中；不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，保持車上監(jiān)控設(shè)備正常工作；確保乘客正確佩戴和使用安全帶；確保乘客生命安全。通過安全承諾活動提升車隊、駕駛員和乘客安全意識，規(guī)范安全行為，確保安全行駛。
八、加強包車客運管理。
我所重點檢查企業(yè)安全生產(chǎn)制度建立落實情況、車輛gps動態(tài)監(jiān)控管理情況、駕駛員安全教育培訓(xùn)情況；駕駛?cè)速Y質(zhì)、車輛營運證及包車牌攜帶、安全帶、消防設(shè)備、旅行社包車合同、旅行意外險投保等情況。并要求客運企業(yè)必須建立每趟次客運包車臺賬，詳細(xì)記錄起點、途經(jīng)點、終點、時間段、旅客人數(shù)等信息，并每月報運管所審核。通過整治，落實了我縣包車客運經(jīng)營安全主體責(zé)任、有效遏制違法違章高發(fā)態(tài)勢和加快安全管理長效機制建設(shè)。進(jìn)一步提升我縣旅游包車客運市場的有效規(guī)范化建設(shè)，為旅客們的出行提供有力保障。
在整治工作期間，駐站辦工作人員對我縣道路旅客運輸企業(yè)（含公交公司）、汽車客運站進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查檢查，共發(fā)現(xiàn)安全隱患情況問題6次/處，下發(fā)安全整改通知書6份，各運輸企業(yè)（站場）安全整改落實率達(dá)100%。有效地保證了我縣道路旅客運輸市場安全。
九、存在的問題。
1.從業(yè)人員和車輛信息檔案資料不全；
2.駕駛員在行車過程中途有違規(guī)超速行為現(xiàn)象；
3.還有個別班線未嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2時至5時停車休息禁行制度。
（二）汽車客運站。
2.客車安全例檢中發(fā)現(xiàn)的安全隱患未及時處理落實到位，存在有客運車輛未經(jīng)復(fù)檢發(fā)班出站等現(xiàn)象。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇五
我受公司委托，現(xiàn)將xx年工作做一總結(jié)，同時把xx年主要工作思路匯報一下：
回顧公司一年來的工作，可以用兩句話來概括：總的形勢是好的，取得了一定的成績。但同時也暴露出很多的問題和不足，需要我們加以改正。
一年來，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，全體干部員工圍繞公司年初所制定的目標(biāo)，同心同德，開拓進(jìn)取，在大家的共同努力下，我們?nèi)〉昧肆钊藵M意的成績：xx年公司共完成產(chǎn)值100524627、8元，實現(xiàn)銷售收入95114090、8元，利潤1758902、86元。同時，化機、化工兩個分支單位也都較好地完成和超額完成了各項任務(wù)。化機完成產(chǎn)值17671029元，創(chuàng)歷史新高；農(nóng)藥化工完成11370398元；而順酐則一改過去虧損的局面，實現(xiàn)盈利。這一切為我公司的持續(xù)健康發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)，這一切也都是和大家的辛勤勞動分不開的，在此，我代表公司對全體干部員工表示最真摯的謝意！
回顧和總結(jié)一年的工作，主要有以下幾個方面：
我們的順酐項目在完成一期工程后，由于市場原因，始終處于虧損的局面。因此，我們未能按原計劃完成二期工程。但是，從2004年6月份起市場形勢發(fā)生了根本性好轉(zhuǎn)，順酐價格一路猛升，順酐一期開始取得良好效益，于是公司果斷決定：抓住當(dāng)時有利時機，在一期工程不停車的情況下，上馬二期工程。
二期工程于8月24日開工興建，自開工伊始，我們的員工就表現(xiàn)出了極高的工作熱情和奉獻(xiàn)精神，真正掀起了一個轟轟烈烈的大干的局勢。大家加班加點，毫無怨言，盡管有時已經(jīng)十分疲勞了，卻從無一個人退縮，仍然堅持工作。總之，大家在施工期間的表現(xiàn)是應(yīng)該肯定的，說明大家能夠真正做到和企業(yè)心連心。
大家知道，我公司原有的鍋爐制造資格證為c級，隨著市場的不斷發(fā)展，c級鍋爐制造資格己逐漸落后于形勢，在激烈的市場競爭中漸落下風(fēng)。同時，我公司在技術(shù)人員及其資格上以及設(shè)備加工方面己滿足b級鍋爐制造資格的要求。為此，從2004年5月份起，我們開始全力投入到b級鍋爐制造資格的取證工作上來，并于12月16日順利通過國家特種設(shè)備中心審查小組的審查驗收，我們的工作主要是：
首先，我們在原來已經(jīng)建立的完整的質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)上，參照iso9001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了整改，編制了第四版《鍋爐質(zhì)量保證手冊》及其支持性文件、表卡，對產(chǎn)品質(zhì)量提供了管理上的保證，徹底改觀了以往取證、換證工作中的“軟件過軟”的局面。
其次，化機全體員工自7月21日起直至12月10日始終加班奮戰(zhàn)，既要完成與客戶簽訂的合同，同時還要在國家取證審查小組到來前完成鍋爐試制樣品的制造工作。這期間，大家都是爭時間、搶進(jìn)度，毫無抱怨的打夜班，體現(xiàn)了令人敬佩的犧牲精神。而廣大后勤人員也堅持為第一線熱情服務(wù)的理念，積極做好本職工作，強化了管理力度。一年來，后勤服務(wù)緊跟生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展步伐，廣大員工如無特殊情況，很少休假，只要工作需要，都能夠及時到位，及時處理，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。
現(xiàn)在，我們己順利通過國家取證審查小組的審查，但我們更要團(tuán)結(jié)拼搏，堅定“以質(zhì)量求生存，以管理求發(fā)展”的信念，把企業(yè)推向一個更高的檔次。
企業(yè)文化在一個企業(yè)中起著非常重要的作用，我們始終把企業(yè)文化的培樹、建設(shè)工作，放到企業(yè)發(fā)展過程中重中之重的位置上。一年來，我們在企業(yè)文化建設(shè)工作上主要有以下幾點：
1、對全體員工的工資進(jìn)行了普調(diào)。此次普調(diào)工資公司堅持了“公開、公平、公正”的原則，采用民主和集中相結(jié)合的方法，本著企業(yè)的效益增長和職工工資增長相同步的精神于近日完成了此項工作。而且普調(diào)的幅度之大也是我公司歷年來所僅有的一次，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。我相信，這必將更加激發(fā)廣大員工的工作熱情，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己最大力量。
2、加強培訓(xùn)，力求打造一支高素質(zhì)員工隊伍。我公司始終堅持對新員工的培訓(xùn)制度，而順酐車間的員工更是天天都在培訓(xùn)，同時還定期對員工進(jìn)行考核，確保員工理論、實踐雙合格。化機以取證工作為契機，自11月8日至15日組織了為期一周的全員學(xué)習(xí)。另外，我們還堅持請進(jìn)來和派出去相結(jié)合，既請專家來廠授課也派出骨干人員參加國家組織的各類培訓(xùn)班，并考取相關(guān)證件，通過多種手段，力求提高廣大員工的綜合素質(zhì)。
3、教育員工自我定位，清醒認(rèn)識自己所負(fù)職責(zé)。辦公室于11月19日印發(fā)了董事長所作的《老板如何當(dāng)好企業(yè)的戰(zhàn)略家》一文，文章給我們上了一堂生動的自我定位、清醒認(rèn)識自己職責(zé)的教育課。通過學(xué)習(xí)這篇文章，我們大家要深刻體會文章的內(nèi)涵，要結(jié)合文章檢查自我，認(rèn)識自我，找出自身的差距和不足并加以改正，做一名合格員工。
4、獻(xiàn)愛心，暖人心，為白國強捐款。在我們的工友遇到困難的時候，大家沒有袖手旁觀，而是紛紛伸出援助之手，共計捐款9700多元，并及時送到了他家。雖然我們并不能幫他徹底擺脫困境，但我們的行動卻充分體現(xiàn)了我們對工友的關(guān)愛之心，真正做到了“一人有難，眾人相幫”。
5、為美化環(huán)境，在董事長親自主持下，公司共投資約10萬元修建了25個花池，同時把替下的水泥磚用于硬化趙村宿舍周圍的地面。另外還硬化了趙村廠區(qū)的主路面等等。這一切使環(huán)境更美，企業(yè)形象也得到了進(jìn)一步提升。
回顧過去的一年，我們的各項工作所取得的成績大家有目共睹：生產(chǎn)經(jīng)營方面，產(chǎn)值、收入均創(chuàng)歷史新高；在狠抓生產(chǎn)經(jīng)營的同時完成了順酐二期工程和b級鍋爐的取證工作；我們員工的收入比2003年增加了很多，等等。但是，成績并不能掩蓋我們工作中存在的不足，我們更應(yīng)該清醒地看到我們的工作中仍然存在著許多的問題和不足，主要表現(xiàn)在管理工作存在疏乎、不到位上，具體有以下幾點：
1、因疏乎了對業(yè)務(wù)員高金國的監(jiān)管，造成了大額貨款的損失。高金國于2002年上半年被派往甘肅，至2004年底案發(fā)時止，在這長達(dá)兩年多的時間里，我們可以說嚴(yán)重地疏乎了對他的監(jiān)管，以至于被他揮霍、侵吞貨款達(dá)695710元。這充分說明我們在管理上存在著很大的漏洞，今后必須吸取教訓(xùn)，加以堵祝當(dāng)然，出現(xiàn)這樣大的失誤，我有著不可推卸的責(zé)任，我應(yīng)該向董事會做出深刻檢查。
2、由于管理不到位，造成了順酐二期工程未能如期開車。順酐二期工程原定于10月10日竣工開車，但由于我們的管理工作做的不到位，未能合理安排生產(chǎn)，制定出最科學(xué)的工作計劃，同時，與中石化四公司的協(xié)調(diào)工作也有所欠缺，再有煙臺泵出現(xiàn)質(zhì)量問題等，以致造成了工期延長達(dá)一個月之久，使我們沒能抓住市場，喪失了最有利的時機，直接損失達(dá)100萬元。并且，還存在著大量材料的浪費問題，損失也很大。
3、對員工隊伍的管理缺乏力度。由于我們這個企業(yè)是從一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)逐步發(fā)展到現(xiàn)在的。因此，員工隊伍存在著一個不可避免的問題，那就是：老鄰舊居、當(dāng)門家族、親友同學(xué)等等這種關(guān)系非常多。也由此造成了一個壞習(xí)慣：拉幫結(jié)伙，搞派系。有一些人他不是“任人唯賢”，而是“任人唯親”。雖然我多次提出這一問題，但可以說是有章不遵，有令不執(zhí)，執(zhí)令不嚴(yán)。今后我們將加大工作力度，對于仍有拉幫結(jié)伙、搞派系者，將給予嚴(yán)肅處理，直至開除。
再有，我們某些員工由于受自身素質(zhì)的影響，存在著上班時間內(nèi)互相扯皮工作推拖責(zé)任，以致上下不暢通，不能形成協(xié)調(diào)一致的工作作風(fēng)。串崗者大有人在，拉閑話、聊天兒者也同樣是大有人在。
這樣做說明了什么？只能說明，我們的員工還沒有強烈的緊迫感和責(zé)任感；我們的素質(zhì)還不夠高，我們的心還沒有完全用在為企業(yè)的發(fā)展出力獻(xiàn)策上來。大家應(yīng)該考慮這樣一個問題：你為這個企業(yè)是付出的多呢，還是得到的多呢？總之，我希望大家都能明白這樣一個道理：“企業(yè)靠我發(fā)展，我靠企業(yè)立業(yè)”，只有員工和企業(yè)真正心連心，企業(yè)才能發(fā)展，員工也才能真正得到利益。
4、不能嚴(yán)格履行合同，失掉了信譽，失掉了客戶。這一問題也是我們工作中的老問題了，你不能按合同規(guī)定的期限交貨，那客戶以后怎么還能再信任你，我們的信譽又如何能得到保證呢，沒了信譽則必然失掉客戶，而失掉了客戶我們還談什么發(fā)展，恐怕連生存都難了吧。所以，我希望大家在今后的工作中一定要更加努力，一定要保質(zhì)保量的按合同辦事，在市場上樹立良好的信譽。這一點上，公司的各級領(lǐng)導(dǎo)尤其要引起重視，切實負(fù)起責(zé)來，真正按我們的質(zhì)量方針要求的去做。
5、安全管理工作抓而不嚴(yán)，嚴(yán)而不細(xì)。我們的安全管理工作總體來說還算規(guī)范，有一套完整的組織、制度和規(guī)程。但是，真正執(zhí)行起來卻未能完全按制度辦事，要么抓得不夠嚴(yán)，要么抓嚴(yán)了但是沒抓細(xì)。2004年全年化機共發(fā)生傷人事故四起，農(nóng)藥發(fā)生擠手事故一起，10月9日順酐二期施工期間也發(fā)生了液酐分離器差點爆炸傷及人命的事故。而更為危險的是，因為我們的一期工程沒有停車，這極有可能釀成一起大的惡性事故，后果不堪設(shè)想。這一切說明，我們的安全管理工作做得還十分不夠，我們必須吸取事故教訓(xùn)，切實做好安全管理工作。
6、大、小五金的采購出入太大。記得在去年的工作總結(jié)大會上我提出過這一問題，并明確指出要堅持節(jié)約的原則。經(jīng)過一年的實際情況來看，收到了明顯成效。例如，2004年共消耗小五金567149、21元，比2003年少消耗了34萬多元，但仍有不小的降低空間。另外，在采購方面，還不能做到貨比多家，而是仍在走搞關(guān)系的老路子，并不能真正買到質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，我希望在今年的工作中能徹底改變這一現(xiàn)象。
做好四篇文章，即：搞好資本運作，實現(xiàn)企業(yè)跨越發(fā)展；搞好市場開發(fā)，拓展生存空間；準(zhǔn)確地給我們的企業(yè)定位，給我們的產(chǎn)品定位；加強精神文明建設(shè)，提高員工隊伍整體素質(zhì)。
強化三種意識，即：強化市場意識；強化創(chuàng)新意識；強化憂患意識。
實施三大戰(zhàn)略，即：人才開發(fā)戰(zhàn)略，及時發(fā)現(xiàn)人才，嚴(yán)格管理人才，搞好人才培訓(xùn)。市場開發(fā)戰(zhàn)略，就是站穩(wěn)本地市場，盯住周邊市場，開發(fā)國內(nèi)市常（在這一點上農(nóng)藥的銷售做得不錯，化機的銷售工作仍需好好總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，找出不足。）科技開發(fā)戰(zhàn)略，要提高科技含量，提高工作效率。
實現(xiàn)二大目標(biāo)，即：嚴(yán)格管理，講求效益，創(chuàng)建一流企業(yè)。面向市場，以人為本，培育一流隊伍。
企業(yè)的長遠(yuǎn)目標(biāo)一經(jīng)確立，我們就要注意保持它的連續(xù)性。在2005年我們要開展“評頭論足看自己”專題討論活動，組織員工以自畫像的方式，對照周邊地區(qū)，進(jìn)行企業(yè)與企業(yè)、人與人之間的思想觀念的比較，肯定長處，查找不足，特別要找出我們在思維方式、思想觀念、行為習(xí)慣等方面的缺陷和差距；我們要開展“為企業(yè)定位，為產(chǎn)品定位”的專題討論活動，要組織干部職工準(zhǔn)確地為我們的企業(yè)定位，也包括為我們企業(yè)的產(chǎn)品定位，要清醒地認(rèn)識到我們在市場上所處的位置，從而制定出合適對路的營銷戰(zhàn)略。
通過專題討論要在思想觀念上形成三種意識：一是樹立進(jìn)取意識，要打破不思進(jìn)取，小進(jìn)即滿、小富即安的小農(nóng)意識。二是樹立創(chuàng)新意識，按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求，創(chuàng)新發(fā)展思路，創(chuàng)新運行機制，創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，要把精力用在實干上。三是強化人才觀念，要努力做好保送20名高中畢業(yè)生去河北工業(yè)大學(xué)上學(xué)這項工作；要克服求全責(zé)備、忌賢妒能和狹隘思想，努力營造尊重人才、愛護(hù)人才、使用人才和讓人才脫穎而出的良好氛圍，堅持以人為本的戰(zhàn)略思想，進(jìn)一步完善吸引人才、保護(hù)人才、穩(wěn)定人才的政策。
同時，我們要繼續(xù)加強企業(yè)文化的建設(shè)工作，要進(jìn)一步健全和完善適應(yīng)企業(yè)情況的各項管理制度；要繼續(xù)“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)”活動，既學(xué)理論更學(xué)技術(shù)；要繼續(xù)強化培訓(xùn)，根據(jù)不同崗位，不同層面有針對性的，本著受益、得用的原則，達(dá)到培訓(xùn)的目的；要架起員工與公司領(lǐng)導(dǎo)溝通的橋梁，推行人性化管理。總之，我們必須建立起“以人為本，全面育人，志在一流”的企業(yè)文化。要圍繞經(jīng)營管理工作，開展好各種教育活動，培養(yǎng)員工共同的價值觀，把經(jīng)營和管理的難點作為教育的重點，要大力倡導(dǎo)“員工靠企業(yè)立業(yè)，企業(yè)靠員工發(fā)展”的觀念，使我們的企業(yè)逐步走上和諧健康的發(fā)展之路。
xx年公司經(jīng)營工作，要以實現(xiàn)發(fā)展為主線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行我們的既定路線，抓住重點，在經(jīng)營工作上要實現(xiàn)兩個突破。第一，順酐在產(chǎn)值、收入及效益上要有所突破。要利用二期工程竣工和一期工程更換催化劑這一有利條件，及時掌握各種信息，加強營銷工作的力度，在確保產(chǎn)值及收入穩(wěn)定增長的前提下，保證效益的同步增長，使順酐項目真正發(fā)揮作為公司支柱產(chǎn)業(yè)應(yīng)有的作用。第二，鍋爐的銷售工作要有所突破。我們要以鍋爐制造資格證升為b級為契機，加強業(yè)務(wù)員隊伍的建設(shè)，進(jìn)一步完善銷售機制，爭取努力擴(kuò)大我們的鍋爐銷售市場，要力爭在銷量、效益上有一個歷史性突破，希望我們的業(yè)務(wù)員們要加倍努力，爭取全面扭轉(zhuǎn)以往的鍋爐產(chǎn)銷量太小的局面，實現(xiàn)企業(yè)、個人雙獲利。
安全工作只有起點，沒有終點。安全管理只有更好沒有最好，為了把安全工作堅決抓緊抓好，公司決定以科學(xué)發(fā)展為指導(dǎo)，堅持“一個方針”，鎖定“雙控目標(biāo)”，強化“三項責(zé)任”，提高“四種能力”。
1、堅持“一個方針”。即始終牢記和遵循“安全第一，預(yù)防為主”的方針，一切工作以安全為先，一切精力以安全為先，一切需求以安全為先，防范事故力求先知先覺先行，做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然”。
2、鎖定“雙控目標(biāo)”。即嚴(yán)格控制事故起數(shù)和控制受傷人數(shù)，堅決杜絕重特大事故，確保完成與上級簽訂的責(zé)任書的各項任務(wù)目標(biāo)，確保公司長期處于安全平穩(wěn)的態(tài)勢。
3、強化“三項責(zé)任”。即強化政治責(zé)任，從事關(guān)公司形象，事關(guān)廣大員工根本利益的高度來對待安全工作。強化發(fā)展責(zé)任，把安全生產(chǎn)管理作為公司最好的管理、最強的競爭力和最大的效益，堅持做到抓發(fā)展務(wù)必抓安全。強化法律責(zé)任，嚴(yán)格遵守《安全生產(chǎn)法》及公司的管理制度，全面履行法律、法規(guī)賦予的安全管理職責(zé)，自覺做一個安全生產(chǎn)的守法企業(yè)。
同志們：xx年已經(jīng)過去，機遇與挑戰(zhàn)并存、風(fēng)險與收益同在的xx年正向我們走來。新的一年，萬象更新，公司希望各位員工要積極行動起來，團(tuán)結(jié)一心，愛崗敬業(yè)，奮力開拓，以更加飽滿的熱情，以更加昂揚的斗志，為實現(xiàn)公司xx年年度目標(biāo)任務(wù)而努力奮斗！
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇六
抓好政治頭腦教誨，注重企業(yè)文化建設(shè)，提高干隊伍伍本質(zhì)，頭腦政治事情是生命線，也是一種消費力，事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)固、和諧、生活與發(fā)展。公司黨支部、司理班子在努力抓好企業(yè)各項消費謀劃管理事情的同時，始終把做好員工的頭腦政治事情放在首位，要求黨員干部加強政治學(xué)習(xí)與風(fēng)致修煉，樹立以奇跡發(fā)展為重的代價觀和大局觀，器重才能發(fā)揮，狠抓本質(zhì)提拔，為推進(jìn)××全面發(fā)展做出新孝敬。
二、器重黨員干部頭腦教誨。
我們在認(rèn)真抓好政治學(xué)習(xí)和教誨活動的同時，還針對公司員工頭腦中存在的詳細(xì)問題，開展了確切有效的頭腦政治事情。面對員工隊伍中呈現(xiàn)的不穩(wěn)固偏向和苗頭，公司司理班子、黨支部向?qū)дJ(rèn)真闡發(fā)、岑寂思索，屢次開會研討探索解決這些問題的措施，并向團(tuán)體公司向?qū)Ъ皶r報告請示了情況。經(jīng)過開展確切有效的頭腦事情，為公司發(fā)展?fàn)I造了一個康健、穩(wěn)固、和諧的內(nèi)部情況，也為全面完成本年的各項消費任務(wù)打下了強有力的頭腦底子和群眾底子。
三、搞好企業(yè)文化建設(shè)。
六月份重要的事情是落實空調(diào)送清冷的活動，在活動范疇的車輛正好是零九年一月一日至一零年一月九日的車輛。我站經(jīng)過統(tǒng)計維修記載對車輛舉行辦事。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們辦事站的基地在北京遠(yuǎn)程的跟蹤辦事很有困難。正在請求在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見：
用戶反應(yīng)，曩昔的車輛司機可以任意開，車輛出了妨礙可以自己解決，現(xiàn)在不可了，很大部分司機上車要很永劫間才能適應(yīng)新車，車輛出了妨礙手足無措。曉得了問題又沒有配件，而且不克不及一下就曉得配件在哪。重要是司機一樣平常都看不到使用闡明，而保修卡都在車主有單元車隊長手里保管著。對付新車的相識只能在駕駛車輛后得到積聚和習(xí)慣。
對分公司辦事及中心庫職員的要求：
希望分公司向?qū)Э梢曰蛟S相識地區(qū)內(nèi)各辦事站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各辦事站一個相互學(xué)習(xí)相互共同的`機會，在修理遇到問題時能在辦事司理的引導(dǎo)下，各辦事站共同，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各辦事站的事情，現(xiàn)場處理一些突發(fā)變亂。可以或許把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對炎天有一批車水溫高無法清除。
在不克不及調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們本地的什么中央可以購買。
在一線轉(zhuǎn)達(dá)的舊件，只要是單子經(jīng)過了。闡明配件廠家便是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇七
以學(xué)國鐵趕國鐵為主線，以“九化”愿景為目標(biāo)，以安全求效益，以改革促發(fā)展，全面加強企業(yè)內(nèi)部管理，安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、科技興路、多元經(jīng)營等各項工作取得了新的進(jìn)步與發(fā)展，為實現(xiàn)我部的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，在建設(shè)煤礦鐵路運輸一流企業(yè)的道路上邁出堅實的一步。
一、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)預(yù)計完成情況。
1、貨物周轉(zhuǎn)量。預(yù)計完成42600萬噸公里，比計劃39000萬噸公里增加3600萬噸公里，比去年42962萬噸公里減少362萬噸公里。
2、工業(yè)總產(chǎn)值。預(yù)計完成16100萬元，比計劃15600萬元提高500萬元，比去年15980萬元提高120萬元。
3、利潤。預(yù)計完成700萬元，比計劃1400萬元減少700萬元，比去年1976萬元減少1276萬元。
4、勞動生產(chǎn)率。預(yù)計完成61923元/人，比計劃58867元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。
5、百元產(chǎn)值成本。預(yù)計完成83.93元，比計劃80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。
6、材料消耗。預(yù)計消耗0.0649元/噸公里，比計劃0.0829元/噸公里減少0.0180元/噸公里，比去年0.0695元/噸公里增加0.0046元/噸公里。
7、路車在礦一次作業(yè)時間。預(yù)計完成14小時，比計劃16小時壓縮2小時，比去年12.65小時延長1.35小時。
8、設(shè)備完好率。預(yù)計完成94.5%，比計劃90.0%提高5.0%，比去年93.8%提高0.75%。
二、總結(jié)_年工作可以概括為八件大事。
1、實現(xiàn)機車動力牽引內(nèi)燃化。隨著兩臺東風(fēng)4b內(nèi)燃機車的投入使用，標(biāo)志著貨物牽引動力改型完畢。
2、投資140多萬元對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進(jìn)行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質(zhì)量。
3、投資260萬元對大青等四個車站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點。
4、完成全部各車站《站細(xì)》修訂工作，為行車組織提了有力的技術(shù)保障。
5、完成兩臺k18車輛的制造任務(wù)，結(jié)束了我部外購該型貨車的歷史。
6、蒸汽機車旅游健康快速發(fā)展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團(tuán)第三屆蒸汽機車旅游節(jié)，建成蒸汽機車陳列館，景區(qū)知名度不斷提高。接待旅游團(tuán)47個，國外游客877人次，收入20萬元。
7、投資110余萬改造大青站場道口，為安全行車和集團(tuán)公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、對鐵嶺發(fā)電廠17公里專用線收取空車取送費，預(yù)計全年可增收300萬元。
三、主要做了以下工作。
一、以“三個堅持”為核心，強化安全管理，鞏固了安全平穩(wěn)局面。
1、堅持從嚴(yán)治部不動搖。部黨政工青齊抓共管，深入現(xiàn)場查“兩紀(jì)”、查隱患，部值班領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)部門堅持夜間檢查不斷線，堅持事故處理“四不放過”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細(xì)則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。
2、堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規(guī)一細(xì)”納入考核范圍，加大考核力度。加強標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)，對復(fù)查不達(dá)標(biāo)的班組給予摘牌。深化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)兵評選活動，堅持重獎標(biāo)兵，擴(kuò)大標(biāo)兵工種，在9個非行車工種中設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)兵。
3、堅持安全技術(shù)培訓(xùn)不放松。制定全年安全教育規(guī)劃，制定人身安全教育制度。堅持開辦班組長及“三違”人員培訓(xùn)班，堅持開展崗前安全培訓(xùn)，堅持班前安全警示教育。
4、強化重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理。制定重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全責(zé)任制，明確和落實基層車間主任和班組長的責(zé)任。
5、堅持開展安全檢查，及時整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開展經(jīng)常性的安全內(nèi)業(yè)、防火、用電、機車車輛、鐵道線路等安全檢查，針對安全生產(chǎn)實際進(jìn)行防汛、冬運、壓力鍋爐、明火取暖等安全專項檢查，對查出的問題和隱患及時進(jìn)行了整改。
6、加強施工現(xiàn)場安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實等環(huán)節(jié)。車站微機聯(lián)鎖、大青站場道口大修等重要施工，部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)管理人員跟班指揮，保證了施工安全。
二、依靠科技興路，合理組織運輸生產(chǎn)，順利完成了運輸生產(chǎn)任務(wù)。
1、克服集團(tuán)公司限產(chǎn)、地銷煤量增大及路車到達(dá)不均衡等不利因素，科學(xué)合理有預(yù)見性地組織運輸生產(chǎn)，強化調(diào)度指揮，狠抓運輸影響，加強路礦協(xié)作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點環(huán)節(jié)，最大限度地壓縮了路車在礦一次作業(yè)時間，提高了運輸效率。8月20日裝車881車，創(chuàng)建部以來最好水平。
2、完成全部各車站的《站細(xì)》修訂工作，為行車組織提了有力的技術(shù)保障。
3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準(zhǔn)備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預(yù)案、措施的落實。特別是8月13日礦區(qū)鐵路出現(xiàn)多處險情，廣大干部職工以雨為令，沉著應(yīng)對，協(xié)同動作，及時排除險情，保證了礦區(qū)鐵路的安全暢通。
4、加強機車車輛運用、檢修和保養(yǎng)，保證了動力充足。加強線路整治，完成大興、大隆等沉區(qū)的治理，投入土方3萬立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。
5、對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進(jìn)行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質(zhì)量。同時在這八個車站及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對車站室內(nèi)外職工作業(yè)情況的全天候全過程監(jiān)控。
6、對大青、三井、曉明、橋南四個車站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點。
7、完成大青站場道口的改造工程。投資110余萬改造大青站場道口，采用橡膠鋪面和線間澆注混凝土的方式，為安全行車和集團(tuán)公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、辦公無紙信息化穩(wěn)步推進(jìn)。制定信息化建設(shè)總體規(guī)劃，完成部機關(guān)與基層單位的網(wǎng)絡(luò)連接，建成自動化平臺框架，開發(fā)完成安全管理、職教管理等軟件。
三、以經(jīng)濟(jì)效益為中心，強化經(jīng)營管理，提高了經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量。
(一)強化以成本管理為重點的財務(wù)管理。
_年，針對漲工資、固定資產(chǎn)加速折舊、增提安全費等帶來的2100多萬元政策性增支因素，我部狠抓增收節(jié)支工作，努力提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量。
1、加強成本費用管理，努力控制成本費用支出。
完善燃材料費考核管理辦法，加強內(nèi)燃機車耗油管理，預(yù)計全年節(jié)油88萬元。嚴(yán)格控制辦公費等費用支出，截至10月末，與去年同期相比，辦公費下降13萬元，警消費下降11萬元，印刷費下降2萬元，會議費下降2萬元。加強原材料支出管理，預(yù)計全年原材料支出2974萬元，較計劃節(jié)支681萬元，同比節(jié)支456萬元。加強水費支出控制，預(yù)計全年同比節(jié)支41萬元。嚴(yán)格修理費支出的預(yù)算審核，加強修理費支出的審核、控制，預(yù)計全年修理費支出900萬元，同比降低96萬元。按稅收政策向有關(guān)部門提供房產(chǎn)稅和土地使用減免稅依據(jù)，減少支出85萬元。
2、千方百計拓寬增收渠道，增加經(jīng)營收入。
在銷售公司的支持下，對鐵嶺發(fā)電廠17公里專用線收取空車取送費，7-10月份增收180萬元，預(yù)計全年增收300萬元。完善修造公司和旅游公司的核算辦法，促進(jìn)了收入和利潤雙增長。確定鐵路限界施工補償費收費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計全年可增收18萬余元。
3、加強資產(chǎn)管理，提高資產(chǎn)運行質(zhì)量。
加強預(yù)付賬款及應(yīng)收款管理，在運費結(jié)算上堅持先收款后發(fā)車的原則。加強儲備資金管理，嚴(yán)格審核材料計劃，控制材料采購量，壓縮材料采購成，截至10月末，儲備資金累計平均占用40萬元，較年初下降18萬元,較集團(tuán)公司限定指標(biāo)下降75萬元。加強固定資產(chǎn)管理，對報廢的116項資產(chǎn)進(jìn)行帳銷案存管理，保證了國有資產(chǎn)保值增值不流失。
(二)以分配制度改革為重點，全面加強人事工資管理。
1、在分配制度上，完善工效掛鉤管理辦法，加大工資分配向苦臟累險及科技含量高的崗位傾斜的力度，嚴(yán)格執(zhí)行按工作量、按責(zé)任、按效益記分，按分分配的考核制度。
2、深化人事制度改革。重新招聘供應(yīng)科計采人員，使供應(yīng)隊伍整體素質(zhì)得到提高。出臺了對全部管理崗、技術(shù)人員實行末位離崗及公開招聘辦法，定期進(jìn)行考核評議。
3、順利完成了機車轉(zhuǎn)型后139名富余人員的轉(zhuǎn)崗分流工作。
4、嚴(yán)格控制節(jié)日出勤794人次，節(jié)約加班工資近18萬元。
(三)以降低采購成本為重點，狠抓物資供應(yīng)與管理。
1、狠抓物資招標(biāo)議標(biāo)采購。擴(kuò)大招標(biāo)議標(biāo)采購的品種和范圍，提高廠家直購率，堅持比質(zhì)、比價、比運距、比售后服務(wù)的原則。通過招標(biāo)議標(biāo)，僅信號微機聯(lián)鎖改造工程就節(jié)約90萬元。
2、狠抓修舊利廢和回收復(fù)用工作。建立健全相應(yīng)的制度和辦法，深挖內(nèi)潛，盤活閑置資產(chǎn)，利用廢棄鋼軌建造蒸汽機車陳列館。截至十月末，我部修舊利廢和回收復(fù)用共創(chuàng)價值達(dá)129萬元。
3、加強市場調(diào)研，建立物資采購價格信息網(wǎng)。采取走出去或網(wǎng)絡(luò)查詢等形式進(jìn)行考察，同比節(jié)約采購資金10萬余元。
四、多元經(jīng)營，蒸汽機車旅游和機械制造加工輔業(yè)又有新發(fā)展。
1、蒸汽機車旅游健康快速發(fā)展。確立誠信、規(guī)范、透明、優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營理念，成功舉辦遼寧暨鐵煤集團(tuán)第三屆蒸汽機車旅游節(jié)，建成旅游客服中心和蒸汽機車陳列館，擴(kuò)建蒸汽機車展品室，設(shè)置景區(qū)導(dǎo)游圖及指示標(biāo)志，引進(jìn)并修復(fù)一臺躍進(jìn)型蒸汽機車。完成北京金盾影視公司《紅色追擊令》部分鏡頭在景區(qū)的拍攝工作。加大宣傳力度，改版旅游網(wǎng)站，參加旅游推介會，提高了景區(qū)知名度，擴(kuò)大了對外影響。旅游網(wǎng)站點擊率由年初的1萬次上升到目前的5萬次。截至11月24日，接待旅游團(tuán)47個，國外游客877人次，收入20萬元。
2、機車車輛修造有新突破。完成兩臺k18車輛的制造任務(wù)，目前在線運用情況良好。k18車輛的成功制造，結(jié)束了我部外購該型貨車的歷史，為今后批量生產(chǎn)積累了寶貴的經(jīng)驗。加大市場營銷力度，提高產(chǎn)品加工制造能力，完成加工業(yè)務(wù)額170余萬元，對外創(chuàng)收27萬元，實現(xiàn)利潤5萬元。
3、水電段工程隊今年以來承攬部內(nèi)大小工程30余項，共計結(jié)算人工材料費77萬余元，可節(jié)約工程管理費用23萬余元。
五、以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為目標(biāo)，深化學(xué)習(xí)教育年活動。
1、深化學(xué)習(xí)教育年活動。擴(kuò)大學(xué)習(xí)范圍，增加考試題量，完善理論試題題庫，制定實作考核計劃和評分標(biāo)準(zhǔn)。完善考試機制，提高與考試成績掛鉤獎金的額度，激發(fā)了職工自覺學(xué)習(xí)的積極性。全年組織理論考試和實作考核各5次，考試人數(shù)1_余人次。
2、加大內(nèi)燃機車知識培訓(xùn)力度，通過走出去請進(jìn)來的方式，在較短的時間內(nèi)提高了運用和檢修水平，并通過考試選拔出25名內(nèi)燃機車司乘人員。
3、完成29個工種1320名職工的職業(yè)技能鑒定。
通過扎實有效的培訓(xùn)，使職工隊伍素質(zhì)又有了新的提高。在集團(tuán)公司職工技能大賽中，兩名職工分別獲得內(nèi)燃機車司機和車站值班員工種狀元稱號，并破格晉升工人技師。4名職工命名為技術(shù)能手，一名職工獲維修電工第五名的好成績。
六、狠抓干部隊伍建設(shè)，干部隊伍整體素質(zhì)又有新提高。
結(jié)合集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部教育整頓活動，我部在副科級以上干部中開展了教育整頓活動。開展“看變化、學(xué)精神、找差距”大討論，深入學(xué)習(xí)大明礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和從嚴(yán)治礦經(jīng)驗，先后組織副總以上領(lǐng)導(dǎo)和科級干部到小青礦和大明礦參觀學(xué)習(xí)，并撰寫心得體會。同時按照集團(tuán)公司部署，開展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動。通過兩項活動的開展，使全部干部堅定了理想信念，增強了責(zé)任感和使命感，提高了干部的整體素質(zhì)，促進(jìn)了各項工作的開展。
七、關(guān)心職工生產(chǎn)生活，職工作業(yè)環(huán)境和生活水平進(jìn)一步得到改善。
一是加大生產(chǎn)生活環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)力度。將火爐取暖的部分站點、班組改為電熱板取暖，對修造公司辦公樓、檢修車間及兩處養(yǎng)路工區(qū)房屋改造，對部機關(guān)進(jìn)行美化亮化。全年投入550萬元。
二是千方百計為職工謀福利，利用油庫防火池養(yǎng)魚6100余尾，發(fā)放給職工。在春節(jié)和國慶節(jié)為職工辦了好事。改善職工就餐環(huán)境，并為職工提供價廉可口的飯菜和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
三是加大扶貧幫困力度，全年走訪慰問困難職工890人次，發(fā)放救濟(jì)款20萬元，助學(xué)39人，發(fā)放助學(xué)款15700元。安排困難職工家屬就業(yè)，幫助困難職工建房，為危房、受水災(zāi)及困難職工解決了修房物資及取暖燃料。
四、存在問題。
1、安全工作還沒有十足把握，個別職工還存在違章違紀(jì)行為，零打碎敲的事故還時有發(fā)生。
2、經(jīng)營管理制度還存在執(zhí)行不嚴(yán)、落實不到底的現(xiàn)象，工作中跑冒滴漏現(xiàn)象依然存在，企業(yè)內(nèi)部管理還須進(jìn)一步細(xì)化。
3、技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致富余人員增多，工資成本壓力加大。
4、個別干部規(guī)則意識不強，還存在思想消極，工作拖拉，攀比待遇等現(xiàn)象。
五、_年工作打算。
一、夯實安全基礎(chǔ)工作，努力構(gòu)筑安全長效機制。
繼續(xù)狠抓以“三個堅持”為核心的安全管理，加大“兩紀(jì)”檢查和“三違”處罰力度，強化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的檢查、指導(dǎo)和考核，強化職工安全技術(shù)培訓(xùn)。繼續(xù)加強安全管理制度建設(shè)，加大安全監(jiān)察力度，加強人身安全、行車組織、鐵路道口等關(guān)鍵部位的安全管理，加大安全裝備和安全設(shè)施投入，繼續(xù)狠抓環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，逐步推進(jìn)安全文化建設(shè)，努力構(gòu)筑安全長效機制。
二、堅持科技興路，提升運輸生產(chǎn)管理水平。
加強行車組織，科學(xué)合理安排運輸生產(chǎn)，提高運輸生產(chǎn)效率，努力壓縮路車在礦一次作業(yè)時間。完善行車規(guī)章制度，對《行規(guī)》《貨規(guī)》進(jìn)行修訂。加強線路維修、機車運用保養(yǎng)等基礎(chǔ)工作，保障運輸生產(chǎn)順利進(jìn)行。繼續(xù)購進(jìn)內(nèi)燃機車及內(nèi)燃機車檢測設(shè)備，完善內(nèi)燃機車管理辦法。繼續(xù)進(jìn)行車站信號微機聯(lián)鎖改造，繼續(xù)進(jìn)行車站數(shù)字通信改造，繼續(xù)推進(jìn)橡膠鋪面道口改造，提高設(shè)備科技含量，提升生產(chǎn)管理水平。推進(jìn)辦公無紙信息化進(jìn)程。
三、加強經(jīng)營管理，努力提高經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量。
以成本管理為重點，狠抓增收節(jié)支工作，拓寬增支渠道，力爭提高鐵路運費收費標(biāo)準(zhǔn)，狠抓生產(chǎn)過程中的節(jié)支降耗。深化分配制度和人事制度改革，不斷完善工效掛鉤管理辦法，做好管理人員末位離崗及招聘考試工作。物資采購堅持招議標(biāo)采購，實行物資消耗定額管理，杜絕鋪張浪費和跑冒滴漏現(xiàn)象。加大物資采購和工程審計監(jiān)察力度，從源頭上堵塞漏洞。努力建立節(jié)約型企業(yè)，樹立節(jié)約意識，建立健全厲行節(jié)約的各項規(guī)章制度。
四、堅持多元化經(jīng)營，拓展企業(yè)發(fā)展空間。
逐步做大蒸汽機車旅游。擴(kuò)大公司經(jīng)營規(guī)模，增資擴(kuò)股，吸引多方投資。引進(jìn)前進(jìn)型和解放型蒸汽機車，制造仿真蒸汽機車模型及小型蒸汽機車。加快王千旅游專線建設(shè),建成多功能的蒸汽機車文化園。力爭沈陽蒸汽機車博物館落戶鐵煤，實現(xiàn)互利雙贏。完善蒸汽機車旅游網(wǎng),增加日、韓版本。搞好景區(qū)升級工作,申報國家aaaa級旅游景區(qū),申請成為國際旅行社。
加大機車車輛修造公司的營銷工作力度，立足開發(fā)礦山配件市場，提高產(chǎn)品制造加工能力，提高市場競爭力。繼續(xù)做好k18車輛的制造工作，形成批量生產(chǎn)規(guī)模。加快水電段工程隊改革步伐，開拓外部市場，努力實現(xiàn)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。成立鐵道線路大修工程隊，承攬部內(nèi)外鐵路大修理工程及鐵路施工工程。加強與北京康吉森公司和大連機車廠的協(xié)作，承攬外部信號改造工程和k18車輛批量制造業(yè)務(wù)。
五、堅持學(xué)習(xí)教育年不放松，打造高素質(zhì)職工隊伍。
加強職工培訓(xùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮培訓(xùn)中心的職能作用，提高專兼職教師的業(yè)務(wù)水平。進(jìn)一步完善培訓(xùn)考試獎罰機制，促進(jìn)職工自覺學(xué)習(xí)風(fēng)氣的形成。堅持理論與實際并重的原則，提高培訓(xùn)考試的針對性和實用性。深入開展技術(shù)比武和崗位練兵活動。抓好中高級工的職業(yè)技能鑒定工作。
六、以職工根本利益為重，千方百計為職工謀福利。
繼續(xù)加大標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)投入，改善作業(yè)職工作業(yè)和休息條件;繼續(xù)對廠區(qū)及車站、班組進(jìn)行美化亮化，推進(jìn)廠區(qū)環(huán)境園林化和百里鐵路林帶化進(jìn)程。繼續(xù)加大扶貧幫困力度，完善扶貧幫困機制，積極推進(jìn)造血扶貧。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇八
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于20xx年x月x日。一年來，公司始終堅持強基儲抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo)，圍繞經(jīng)濟(jì)效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基儲強化隊伍，促進(jìn)公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定貢獻(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇九
抓好經(jīng)常性的思想政治工作，樹立良好的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)思想，及時掌握職工的思想和工作情況，及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝，顧客永遠(yuǎn)都沒有錯”的服務(wù)理念，使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。
二、汽車隊管理規(guī)定。
(一)日常工作管理。
5、駕駛員在正常上班時間，如沒有任務(wù)，上班時應(yīng)到車隊報到或清洗所駕車輛，掃庫房，在保持車輛技術(shù)狀況良好的情況下，可自行安排時間，并能做到有任務(wù)時及時上崗保持良好的通訊聯(lián)系，不得以手機信號不好為由而影響正常工作。
(二)、車輛管理。
8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車(即無償使用)，必須先向接待運輸公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，領(lǐng)導(dǎo)同意后方可出車，否則其全部費用由出車人自己負(fù)擔(dān)，事故后果自負(fù)。
(三)、業(yè)務(wù)費的提取和出車補貼、加班費的標(biāo)準(zhǔn)。
(四)、獎罰制度。
1、凡每月行駛無任何責(zé)任安全事故者，按月行駛公里每公里發(fā)放0。01元的安全獎，每月在公里補貼中一同發(fā)放，反之則扣發(fā)當(dāng)月安全獎。
2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚一次的，車隊當(dāng)月給予20元獎金，反之則當(dāng)月扣發(fā)20元，年終累計受總公司反饋表揚三次以上者，年終給予優(yōu)秀駕駛員獎，另行發(fā)放獎金。
3、年終經(jīng)接待運輸公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)各種油耗，維修未超過車隊所訂標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員，年終給予發(fā)放節(jié)約獎200一500元，反之扣減。
4、車隊每月一次的安全例會，凡能準(zhǔn)時到會參加的同志每月發(fā)加班費10元，如是正常出車則需上報當(dāng)月當(dāng)日的出車單證明并提前請假，否則罰款10元。
5、駕駛員無正當(dāng)理由不服從調(diào)度者，一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次停止派車，扣發(fā)當(dāng)月基礎(chǔ)獎金，經(jīng)教育不改者作解聘處理。
6、員工服務(wù)態(tài)度不好，經(jīng)查實一次扣款20元，群眾意見反應(yīng)大者扣發(fā)當(dāng)月崗位津貼。
7、完成出車任務(wù)后未及時將車入庫者每次扣款10元。
8、駕駛員違章扣證、兩證遣失，所需費用自理。
9、駕駛員(含公司及隊領(lǐng)導(dǎo))在行車途中發(fā)生事故，根據(jù)責(zé)任計算賠款，全部責(zé)任的負(fù)擔(dān)保險公司理賠以外部分賠款的35%，主要責(zé)任的25%，次要責(zé)任的15%，但最多不超過1000元。
10、駕駛員發(fā)生事故，經(jīng)理和隊長負(fù)責(zé)駕駛員賠款的5%。
11。車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)將車交給他人駕駛者，扣發(fā)當(dāng)月10%的崗位津貼，一切后果自負(fù)。
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最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇十
______(以下簡稱包機人)為包用飛機與中國民用航空______售票服務(wù)處(以下簡稱承運人)簽訂本協(xié)議書，雙方同意遵守下列條款：
(一)包機人于______月______日起包用______型飛機______架次，其航程如下：
______月______日自______至______，停留______日。
______月______日自______至______，停留______日。
______月______日自______至______，停留______日。
包機費用總共__________元。
(二)根據(jù)包機航程及經(jīng)停站。可供包機人使用的載量為______公斤(內(nèi)______座位)。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時，載量照減。
(三)包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用，包機人不得利用空余噸位，自行載運非本單位的客貨。
(四)承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
(五)包機人簽訂本協(xié)議書后，要求取消包機，應(yīng)交付退包費每架次______元。如在包機人退包前，承運人為執(zhí)行協(xié)議書已發(fā)生調(diào)機等費用時，應(yīng)由包機人負(fù)責(zé)交付此項費用。
(六)在執(zhí)行協(xié)議書的飛行途中，包機人要求停留，按規(guī)定收取留機費。
(七)其他未盡事項，按承運人旅客、貨物運輸規(guī)則辦理。
包機人：承運人：
銀行帳號____________。
開戶行____________鑒訂日期______年______月______日
有關(guān)物流運輸合同范本。
甲方：_______________。
乙方：_______________。
按照《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律，法規(guī)等，結(jié)合實際情況，為明確甲，乙雙方的權(quán)利和義務(wù);遵守平等.自愿.公平.誠實信用的原則，雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
一。工程地點：縣。
二。工程內(nèi)容：土石礦運輸。
三。工程承包方式：乙方提供車輛運輸。運距平均_____17____公里之內(nèi)。
四。運輸價格：甲方以每噸_______元結(jié)算給乙方。
五。合同期為______月_____至20年______月______日。
六。雙方責(zé)任。
《一》甲方責(zé)任：
1。負(fù)責(zé)辦理施工所涉及應(yīng)辦的各項事情.批文.稅收等手續(xù)。
2。施工現(xiàn)場具備施工條件的要求及時間，為乙方提供食住場所，所有費用由乙方自行承擔(dān)。
3。負(fù)責(zé)處理施工場所周圍建筑物，設(shè)備管線.古樹果木等保護(hù)工作及路政*.*.運管等工作事宜。(施工道路上超載及一般違章由甲方負(fù)責(zé)，若車輛因此被扣車超過24小時，甲方補償乙方每天三百元人民幣。不包含贓車.或之前有發(fā)生過交通事故的車輛)，如車輛在本工程運輸過程被政府部門沒收，雙方協(xié)商按市場價格由甲方賠償給乙方(不包含贓車.或之前有發(fā)生過交通事故的車輛)。
4。協(xié)調(diào)與其他施工單位等有關(guān)部門及當(dāng)?shù)卮迕癜傩盏年P(guān)系(保障道路暢通，專人修路。)。
5。甲方保證乙方每天有充足的貨量運輸，保證每天至少有四車的貨量，不能滿足乙方運輸貨量時，甲方按一天四車補足乙方工程款。
6。因甲方工程款不按時支付而導(dǎo)致乙方不能正常運輸，甲方除付給乙方的工程款項外應(yīng)承擔(dān)乙方的誤工費，每臺車叁百人民幣日，(甲方有特殊原因而停工，必須事先以書面通知乙方，并需經(jīng)得乙方同意為準(zhǔn))。甲方超過7天不支付運費乙方有權(quán)終止合同，并向甲方追討所欠運費和誤工費。并索求兩萬元的合同違約賠償金。
《二》乙方責(zé)任：
1。乙方同意在______月____日晚上10點前。____臺20方以上車廂長不超過6點3米工程車，人員，按甲方要求到達(dá)指定施工場地，不得以任何理由推遲。。乙方車輛超過規(guī)定進(jìn)場時間3天及以上，則甲方有權(quán)終止本合同。以后根據(jù)工程量需要再增加，服從甲方安排，聽從指揮。
2。乙方車輛工作暫定每天時間在12小時內(nèi)(從早上6點至下午6點可以進(jìn)山。)出山時間不限制。乙方在可以開工的時間內(nèi)必須全力進(jìn)行運輸作業(yè)不得怠工，在規(guī)定時間內(nèi)可以進(jìn)山運輸情況下必須進(jìn)山運輸。在車輛出現(xiàn)故障需要維修必須馬上通知甲方。
3。乙方同意首批不少以____臺20方以上車廂長不超過6點3米工程車進(jìn)場，時間為20____月____日晚12點前。首批車輛前3天作為磨合工作協(xié)調(diào)熟識路況測試。達(dá)到甲方承諾情況下乙方同意于3天后開始分批調(diào)配車輛到達(dá)，并按約定時間全部到齊。如乙方不能按時把車輛到場必須賠償給甲方五千員人民幣誤工費。如測試情況不達(dá)到甲方承諾的乙方有權(quán)停止施工車輛離場。
4。遵守國家，地方政府及相關(guān)部門對施工現(xiàn)場管理規(guī)定，協(xié)助甲方處理好，由于施工而帶來的擾民問題及周邊建設(shè)單位(住戶)的關(guān)系。
5。承擔(dān)工程中本身的生產(chǎn)安全責(zé)任，并為車輛購買保險。因乙方原因造成的有關(guān)事故和生命安全責(zé)任，由乙方承擔(dān)一切責(zé)任。車輛維修，保養(yǎng)費用由乙方自行負(fù)責(zé)。
6。如乙方中途無故停工或不能完成甲方的運力要求，或不依照工作安排。甲方有權(quán)找其他車隊進(jìn)場施工。并拒付前工程款及賠償給甲方兩萬元的誤工費。
七。安全措施：
安全施工與檢查，乙方必須遵守工程建議安全生產(chǎn)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并接受有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查及監(jiān)督。采取必要的安全措施，消除事故隱患。由乙方安全措施不力，造成的責(zé)任和因此發(fā)生的費用，由乙方負(fù)責(zé)(民事責(zé)任，刑事責(zé)任)。
八。工程款結(jié)算：憑過磅票據(jù)，以噸數(shù)結(jié)算。
九。付款方式：
乙方首批車輛____臺按期到達(dá)后，開工前由甲方借支人民幣15000員給乙方作為生活經(jīng)費，一周后在運費中扣除。
十。甲方如繼續(xù)需車輛運輸?shù)脑挘谕鹊臈l件下先優(yōu)先照顧乙方車隊。
十一。乙方必須能證明本身擁有車輛產(chǎn)權(quán)不小于兩輛，本合同乙方不接受非車的簽注。一旦發(fā)現(xiàn)乙方非車輛產(chǎn)權(quán)所有者視為違約，本合同馬上自動終止。
十二。任何因為天氣原因，道路維修，車輛故障維修保養(yǎng)，安全檢查，政策變動等甲乙雙方非人為原因做成停工，由雙方自行承擔(dān)風(fēng)險，雙方不承擔(dān)對方的工補償責(zé)任。
十三。以上協(xié)議均在甲乙雙方平等自愿的情況下商定，甲乙雙方各持一份，本協(xié)議未盡事宜，雙方可在合同期限內(nèi)協(xié)商解決，本協(xié)議甲乙雙方自簽字之日起生效，若在雙方不能處理的情況下，可以通過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)司法部門解決。
單位蓋章：單位蓋章：
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇十一
20__年過去，在集團(tuán)總公司的正確指導(dǎo)和大力支持幫助下，我公司緊緊抓住長白山地緣優(yōu)勢的的契機，緊緊圍繞企業(yè)發(fā)展這個中心，堅持抓安全促效益的發(fā)展理念，通過完善工作制度、拓展發(fā)展思路、強化企業(yè)管理、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等工作措施，各項工作都取得了較好成績。具體可以總結(jié)為"生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步推進(jìn)、安全指標(biāo)全面實現(xiàn)、環(huán)境治理成效明顯、服務(wù)質(zhì)量顯著提升、企業(yè)凝聚力進(jìn)一步增強。現(xiàn)將有關(guān)做法和存在不足總結(jié)如下：
一、主要工作措施。
(一)狠抓思想建設(shè)，提高職工素質(zhì)。
深入開展了"文明微笑服務(wù)"活動，充分利用led顯示屏、簡報、等載體，宣傳學(xué)習(xí)黨的路線方針、政策;以雷鋒精神為榜樣，深入開展向雷鋒同志學(xué)習(xí)活動，提升職工文化素養(yǎng)。通過這些學(xué)習(xí)，提高了職工的’思想覺悟，增強了工作動力。企業(yè)及員工無違法違紀(jì)行為，人心穩(wěn)定，生產(chǎn)經(jīng)營順利，促進(jìn)了企業(yè)的健康發(fā)展。
(二)狠抓安全生產(chǎn)，提高企業(yè)效益。
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。
公司成立了以總經(jīng)理為組長，副總經(jīng)理為副組長，安全科、辦公室、客運站負(fù)責(zé)人為成員的安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全科。建立經(jīng)理為安全管理第一責(zé)任人，副經(jīng)理為第二責(zé)任人，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人為第三責(zé)任人的安全管理責(zé)任制，與各二級生產(chǎn)單位、部門、經(jīng)營車輛簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，共簽訂責(zé)任書40余份。形成經(jīng)理負(fù)全責(zé)，副經(jīng)理和安全科長負(fù)主責(zé)，現(xiàn)場工作人員負(fù)執(zhí)行責(zé)任，層層抓落實的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。
2、建立健全制度，完善考核機制。
3、加強安全教育，樹立安全意識。
道路旅客運輸直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我公司從以下兩個方面提高大家的'安全意識，一是加強宣傳。采取了在站內(nèi)和站前停車場懸掛永久性的安全警示牌，在醒目位置張貼溫馨安全標(biāo)語，設(shè)黑板報、安全欄等各種載體廣泛宣傳安全知識。為進(jìn)一步加大宣傳力度，在候車廳安裝了led大屏幕顯示屏，滾動宣傳安全警示語。二是加強培訓(xùn)教育。每月25日定期召開駕乘人員安全學(xué)習(xí)會，由安全管理人員對駕乘人員進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)一步提高駕駛?cè)藛T的安全意識、操作技能和應(yīng)急處置能力。
4、強化安全管理，抓好工作落實。
各種安全管理制度能否落到實處，關(guān)鍵是管理要到位。我公司采取多種措施強化安全管理。一是嚴(yán)把人員到崗履職關(guān)。將安全生產(chǎn)同年終評優(yōu)掛鉤，對到崗不盡責(zé)的安全管理人員采取停崗休息、調(diào)換工作崗位等手段予以督促。二是嚴(yán)把旅客進(jìn)站關(guān)。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢，在旅客的出入通道，進(jìn)站口設(shè)置安檢儀由專職人員嚴(yán)查"三品"，把"三品"堵截在站外車下，確保"三品"不上車。三是嚴(yán)把車輛營運關(guān)。凡是每日營運車輛都嚴(yán)格執(zhí)行趟次安檢，簽單驗單。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進(jìn)行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準(zhǔn)車輛運營。對查出的問題，按規(guī)定進(jìn)行整改，并通報車屬單位。四是嚴(yán)把出站復(fù)查關(guān)。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進(jìn)行最后的安全檢查。站務(wù)員認(rèn)真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實際乘車人員，進(jìn)行檢查記錄和登記，并經(jīng)當(dāng)事人雙方簽字，明確責(zé)任后方可出站運營。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站，超員出站，切實做到了"三不進(jìn)站，五不出站"，從汽車客運站安全源頭消除了安全隱患。
二、存在問題。
1、公司生產(chǎn)經(jīng)營處于攻堅階段，還有個別職工工作主動性不強。
2、公司生產(chǎn)經(jīng)營渠道有待拓展，客運線路有待增加。
3、安全工作還未完全深入職工人心，有"檢查組來時緊一緊，檢查組走了松一松"的思想。
4、各類安全預(yù)案還有待于進(jìn)一步加強演練，做到人人熟練。
三、今后打算。
1、繼續(xù)深入開展"客運安全年"活動，全面加強公司各項建設(shè)。
2、與上級主管部門溝通，增加旅游線路的開發(fā)。
3、進(jìn)一步創(chuàng)造辦公條件和改善職工工作環(huán)境。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇十二
20xx年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工xx人，其中退休職工xx人，建制營運車輛xx臺，全年總行駛里程預(yù)計xx萬公里，運送旅客xx萬人次，同比增長xx%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入xx萬元，同比增長xx%，第三產(chǎn)業(yè)收入xx萬元，共上交稅款xx萬元，較好的完成了總公司下達(dá)的各項任務(wù)，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：
我司下屬汽車站修建年代久，站房條件差，設(shè)備簡陋，已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴(yán)重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資xx余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資x萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護(hù)攔的前提下，今年上半年又投資xx萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資xx萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計共更換新車xx臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎(chǔ)。
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調(diào)換，在今年xx月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達(dá)任務(wù)，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標(biāo)，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進(jìn)了我司經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從x月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，xx余人次參加了聽課，在x到x月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料xx多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率xx%，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟(jì)效益都得到了提高，到年底，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入xx萬元，比原計劃增加xx萬元，增加x%，同比增長xx萬元，增長x%，職工的工資每月同比增長xx元，全年增長xx元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，制定了“xx分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責(zé)任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ)，在春運前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案，如成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準(zhǔn)備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴(yán)格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的.重中之重。由于今年春運安全目標(biāo)明確，抓得早、措施嚴(yán)，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設(shè)施進(jìn)行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進(jìn)行了一次二級維維護(hù)保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴(yán)禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次xx個，完成客運量xx萬人，省際加班xx車次，包車xx趟，地際加班xx車次，創(chuàng)營收xx余萬元，比去年同期增長xx%，為歷年之最。
我縣的客運市場并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長途客運市場，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟(jì)線，占我司整個招攬收入的近x%。在市場經(jīng)濟(jì)杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點的職業(yè)：“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合。由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設(shè)站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映，治理私設(shè)站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風(fēng)頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年x月xx日在我司召開了由xx、xx班，xx班，xx、xx班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達(dá)成“按線聯(lián)營、利潤分成、風(fēng)險共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟(jì)效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復(fù)推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的xx、xx方向遷至xx、xx分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進(jìn)行明查暗訪，考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票x萬x元，其中春運xx萬元，共增收x萬元。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應(yīng)班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票，大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
我司原來因制度不規(guī)范，機構(gòu)較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在xx萬元左右，但每月支出實際在xx萬元左右，加上每月折舊費x萬元，現(xiàn)每月虧損在xx萬元，全年預(yù)計虧損在xx萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年xx月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標(biāo)思路，首先在財務(wù)上嚴(yán)格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開招標(biāo)拍賣，如最近公司準(zhǔn)備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預(yù)計收入x萬元左右；公司每月對下屬各二級單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在xx元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額xx元左右，其中最多的光x月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的x%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇十三
一年來，我公司嚴(yán)格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定，加強企業(yè)內(nèi)部管理，完善質(zhì)量管理，積極參加運政管理所的各項培訓(xùn)工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務(wù)意識有了新的認(rèn)識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：
我公司成立于20xx年，經(jīng)濟(jì)性質(zhì)為：有限責(zé)任，企業(yè)資質(zhì)等級為貨運aaa級；公司現(xiàn)有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來，公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責(zé)任事故和其他安全事故。
公司堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，最大限度地預(yù)防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護(hù)道路交通秩序，促進(jìn)社會和諧，進(jìn)一步提高交通法規(guī)意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，文明行車，嚴(yán)禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。
建立一套明確合理的管理制度，認(rèn)真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識，對營運車輛經(jīng)常進(jìn)行全面檢查和維護(hù)保養(yǎng)，保持車況良好。
通過此次質(zhì)量信譽考核工作，我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處，其中以二級維護(hù)超期現(xiàn)象最為嚴(yán)重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。
總之，在運政管理所的指導(dǎo)下，在我公司全體員工的努力下，過去的'一年里我公司在經(jīng)營管理方面取得了新成就，在新的一年里我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務(wù)水平，為社會創(chuàng)造一個安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境！
20xx年4月15日。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇十四
作為一名司機，我深知自己的職責(zé)很重要。在駕駛工作中，我自己嚴(yán)格遵守各種道路的安全規(guī)定，在我的工作中努力學(xué)習(xí)，努力學(xué)習(xí)維修技術(shù)等等的方面的知識。在工作中，我不怕酷暑，不怕錫坤，兢兢業(yè)業(yè)，堅持做到最好，不讓領(lǐng)導(dǎo)失望。
回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團(tuán)結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團(tuán)結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的'工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟?jīng)濟(jì)效益、求真務(wù)實、長遠(yuǎn)發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認(rèn)清形勢，開拓進(jìn)取，加強學(xué)習(xí)，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進(jìn)，要求真務(wù)實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務(wù)。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻(xiàn)，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新的一年里，我要不斷加強學(xué)習(xí)，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務(wù)，加強團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇十五
（一）統(tǒng)一思想，夯實工作責(zé)任。召開局機關(guān)職工會議統(tǒng)籌謀劃安全生產(chǎn)三年專項行動專項會議，強化思想認(rèn)識，壓實工作責(zé)任，避免出現(xiàn)松懈思想，增強開展工作的主動性。同時確定了持續(xù)營造濃厚氛圍、加大隱患排查整治、工作做細(xì)做實的目標(biāo)。
（二）加強監(jiān)督，全面排查安全隱患。督促全縣危化品經(jīng)營企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度；督促企業(yè)深入開展自查自糾，認(rèn)真梳理排查風(fēng)險點，加強自身安全隱患排查、整治；督促企業(yè)切實強化危險化學(xué)品的安全管理，采取有效措施消除事故隱患，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)條件。
（三）部門聯(lián)動，加大檢查力度。會同應(yīng)急等部門重點對南陵縣中化石油、中海油和社會加油站（點）等30多家企業(yè)開展專項檢查，主要對是否建立健全安全管理制度，是否制定事故應(yīng)急預(yù)案，是否定期開展人員安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，是否定期開展應(yīng)急演練，是否定期對安全設(shè)施、設(shè)備、消防器材進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)等方面進(jìn)行全面檢查；認(rèn)真查看企業(yè)成品油經(jīng)營許可、危險化學(xué)品等相關(guān)資質(zhì)、證件是否有效，堅決杜絕違法違規(guī)經(jīng)營行為。同時重點對易產(chǎn)生安全隱患的散裝汽油購銷進(jìn)行重點檢查，詳細(xì)查看購銷登記臺賬、視頻監(jiān)控裝置等。對查出的問題進(jìn)行現(xiàn)場記錄，責(zé)令企業(yè)限時整改到位。
1、部分企業(yè)對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)不到位，有待提；
3、部分企業(yè)對危險化學(xué)品的日常管理工作存在不規(guī)范的地方。
為確保全縣商務(wù)領(lǐng)域危化品安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步進(jìn)行，一是進(jìn)一步加強危化品安全生產(chǎn)工作宣傳，營造濃厚氛圍，提高危化品行業(yè)及從業(yè)人員安全意識；二是進(jìn)一步加強行業(yè)監(jiān)管，會同應(yīng)急、市監(jiān)等部門加大日常督查力度和危化品經(jīng)營企業(yè)安全運營、儲存情況隱患排查整治力度；三是進(jìn)一步完善形成督查、整改、反饋的閉環(huán)工作機制，確保問題整改到位、排查出的安全隱患解決到位。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇十六
為進(jìn)一步強化全縣危化品運輸市場安全管理水平，排查治理危貨運輸車輛安全隱患，提高危貨運輸安全生產(chǎn)意識，預(yù)防和減少道路危險貨物運輸事故，按照酒泉市交通運輸局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《市安委辦關(guān)于印發(fā)酒泉市危險化學(xué)品等重點行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項執(zhí)法檢查實施方案的通知》的通知（酒市交[2019]156號）和縣安委辦印發(fā)《xx縣危險化學(xué)品等重點行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項執(zhí)法檢查實施方案》文件要求，組織局安全辦、縣運管局對轄區(qū)內(nèi)兩家危險貨物運輸企業(yè)開展了為期一周的危貨運輸市場安全生產(chǎn)隱患排查整治工作，現(xiàn)就將工作做以下總結(jié)。
為切實加強對我轄區(qū)危化運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項檢查，我局迅速成立了由分管副局長帶隊，局安全辦、路政大隊、行政監(jiān)察股、運管局負(fù)責(zé)人為成員的專項檢查小組，研究制定具體了檢查方案和措施辦法，嚴(yán)格落實了領(lǐng)導(dǎo)班子成員“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的責(zé)任。同時，督促各部門、各協(xié)管企業(yè)針對各自特點，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，針對檢查內(nèi)容，開展自查自糾，落實安全生產(chǎn)各項措施，加強安全生產(chǎn)管理，確保了專項檢查行動的有序開展。
我局嚴(yán)格落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，堅持依法監(jiān)管、改革創(chuàng)新、源頭防范、系統(tǒng)治理的原則，結(jié)合正在開展的安全生產(chǎn)大檢查大整治大提升專項行動，重點針對危險貨物運輸企業(yè)，集中開展專項執(zhí)法檢查，促進(jìn)企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，主動糾正違法行為，有效防范化解重大安全風(fēng)險，堅決遏制各類事故，切實提高危貨運輸企業(yè)安全生產(chǎn)能力，確保了人民群眾生命和財產(chǎn)安全和行業(yè)安全。
（一）加強消防安全檢查。我局嚴(yán)格按照“屬地監(jiān)管，分級負(fù)責(zé)”的原則，組織執(zhí)法力量。結(jié)合安全生產(chǎn)大排查大整治大提升專項活動，檢查組深入轄區(qū)內(nèi)兩家危貨運輸企業(yè)開展了安全隱患排查整治。對危貨運輸企業(yè)嚴(yán)格落實消防安全主體責(zé)任，消防器材、標(biāo)志、設(shè)施符合規(guī)定、消防通道和安全通道暢通、無雜物堆積、消防安全知識培訓(xùn)記錄建立健全、定期開展企業(yè)、車輛消防安全隱患排查整治等情況進(jìn)行了檢查。
（二）強化危化品運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。按照《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》的.規(guī)定，檢查組對兩家危險貨物運輸企業(yè)車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度和車輛行駛軌跡和監(jiān)控記錄進(jìn)行了檢查，重點對運輸車輛在運輸爆炸品、放射性等危險貨物時，是否按照公安機關(guān)規(guī)定的時間、路線、速度行駛，司押人員違法違規(guī)行為的處理情況記錄是否健全等進(jìn)行了檢查。
經(jīng)檢查，我轄區(qū)內(nèi)兩家危化運輸企業(yè)雖均能嚴(yán)格落實消防安全要求和運輸車輛動態(tài)監(jiān)管責(zé)任，對發(fā)現(xiàn)的隱患問題能夠及時告知駕駛員消除隱患，但依然存在一些問題，一是中泰偉業(yè)物流有限公司企業(yè)安全自查有待加強，部分資料還不完善。二是xx秦北化工產(chǎn)品有限公司企業(yè)內(nèi)部安全教育培訓(xùn)更新不及時，資料不完善。
針對上述問題，我局將堅持“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)、齊抓共管”的安全工作責(zé)任體系，嚴(yán)格按照“對口管理、分級負(fù)責(zé)”的原則，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)責(zé)任，定期開展安全教育培訓(xùn)并及時更新，完善各類臺賬資料，確保企業(yè)安全有序開展運輸工作。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇十七
xx年，我們運輸公司在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和運管處及有關(guān)部門的大力支持下，認(rèn)真貫徹落實黨的xx大精神，以“科學(xué)發(fā)展觀”為指導(dǎo)、以兩個率先為目標(biāo)，搶抓機遇，克難奮進(jìn)，全面落實科學(xué)的發(fā)展觀，取得了一定的成效。xx年共完成客運x萬人，旅客周轉(zhuǎn)量x萬人公里，分別比去年同期增長和，實現(xiàn)公路運輸業(yè)服務(wù)增加值x萬元，同比增長。回顧xx年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
一、克難奮進(jìn)，突出重點，圓滿完成各項運輸任務(wù)。
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種.種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日本站常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。
每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴(yán)峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務(wù)，公司上下高度重視，針對時間緊，任務(wù)重等特點，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認(rèn)真組織，周密安排。安保科對所有承擔(dān)運輸任務(wù)的機駕人員進(jìn)行安全教育、車輛進(jìn)行檢測，期間加強檢查、指導(dǎo)和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。
二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。隨著客運市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資x萬元新增旅游高一級客車輛，投入x萬元農(nóng)公線更新了輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客輛、中巴輛、普貨輛，其中旅游客車輛，車輛總數(shù)已達(dá)輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：1、駕乘人員因收費服務(wù)問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費，先后多人上訪;2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的、三條線進(jìn)行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。
技能水平，豐富企業(yè)的文化，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班，對職工進(jìn)行了安全、文明服務(wù)、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn);11月份又組織黨員干部觀看黨的xx大召開，集中時間學(xué)習(xí)了黨的xx大內(nèi)容。通過一系列的培訓(xùn)教育，進(jìn)一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進(jìn)了企業(yè)的健康發(fā)展。
四、以“安全管理基礎(chǔ)年”活動為契機，強化安全管理和檢查。運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險行業(yè)，“服務(wù)和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員，并根據(jù)局“安全管理基礎(chǔ)年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳，建立領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，進(jìn)一步明確各部門和各崗位的安全職責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達(dá)上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領(lǐng)導(dǎo)對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標(biāo)語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進(jìn)行車前喊話提醒注意事項。同時結(jié)合交通環(huán)境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕、“安全管理基礎(chǔ)年”等活動，分批對全體員工進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)、崗位培訓(xùn)、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調(diào)動一切積極因素，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。據(jù)統(tǒng)計安保科全年僅出板報就達(dá)12期、黑板提醒22次。
在加強宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛臺次;稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛輛次，查出各類違章x余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進(jìn)行。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇十八
縣交通運輸局作為縣綜治成員單位，按照自己的工作職責(zé)，積極協(xié)助縣政法委、縣綜治辦抓好全縣平安創(chuàng)建工作，并把本單位的平安創(chuàng)建工作列入全局工作的重要議事日程，與其它工作同安排、同布署、同檢查、同考核。我局社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建工作，堅持“打防并舉，標(biāo)本兼治，重在治本”、“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“管好自己人，看好自己門，辦好自己事”的原則，認(rèn)真貫徹各級政法工作會議精神，把平安創(chuàng)建工作與信訪工作緊密結(jié)合，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，落實平安創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和目標(biāo)管理責(zé)任制;強化治安防范教育和治安綜合治理基礎(chǔ)工作，排查糾紛。全局政治穩(wěn)定、治安秩序良好，為隊伍建設(shè)等各項工作創(chuàng)造了良好環(huán)境。
一、工作成效。
(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)。成立了“創(chuàng)建平安交通”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，局班子成員任副組長，各部門負(fù)責(zé)人為小組成員。下設(shè)六個工作組，重點開展信訪維穩(wěn)、道路運輸、綜合執(zhí)法、交通在建工程、水路運輸、平安文化建設(shè)六項工作。定期召開工作會議，傳達(dá)省、市、區(qū)相關(guān)文件精神。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通工作方案》，明確目標(biāo)，安排任務(wù)，落實責(zé)任。
(二)加強宣傳力度，營造創(chuàng)建氛圍。以“百日宣傳”活動為契機，組織區(qū)交通運輸企業(yè)、局相關(guān)工作人員學(xué)習(xí)了省、市的宣傳方案，深刻領(lǐng)會平安創(chuàng)建宣傳活動的意義與工作要求全面進(jìn)行動員，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運輸局集中開展創(chuàng)建平安惠州“百日宣傳”活動方案》和《惠陽區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通宣傳活動方案》。制作了10條標(biāo)語橫幅分別在局辦公樓、各交通管理所辦公樓懸掛，在車站、公交車、出租車上制作宣傳標(biāo)語張貼。每周及時向區(qū)創(chuàng)平辦報送工作信息，每月向干部職工群發(fā)創(chuàng)平工作短信，截止目前，我局已向區(qū)創(chuàng)平辦報送11篇工作信息。通過一系列的宣傳措施，掀起我區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)平工作的高潮，提升廣大人民群眾對平安惠陽建設(shè)的知曉率、支持率和參與率，營造“全民創(chuàng)安”的濃厚氛圍。
(三)排查安全隱患，整改發(fā)現(xiàn)問題。建立“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，落實專人負(fù)責(zé)”的工作機制，成立專門工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期開展對交通領(lǐng)域安全隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)問題、整改問題。一是排查交通在建工程，是否存在群眾抵制征地拆遷的風(fēng)險、施工過程安全隱患、施工對周圍居民生活造成干擾的風(fēng)險等，通過加強政策宣傳、安全監(jiān)管、風(fēng)險預(yù)警等方式整改問題，截止目前，各項交通在建工程無發(fā)生意外事故。二是排查整治行動是否存在暴力抗法、引發(fā)群體性事件風(fēng)險，通過文明執(zhí)法、化解糾分、聯(lián)合行動等方式控制突發(fā)事件的發(fā)生，確保每次整治行動獲得了實效。三是排查車站、碼頭、農(nóng)村公路、危運企業(yè)等關(guān)鍵場所是否存在安全隱患，通過安全檢查、完善設(shè)施等方式確保公共場所安全。開展“平安交通”創(chuàng)建活動以來，我局共組織開展了10次安全生產(chǎn)綜合大檢查，派出檢查人員1070人次，檢查運輸企業(yè)32家、客運站4個、船舶3艘次，累計發(fā)現(xiàn)安全隱患458處，發(fā)出整改通知書6份，督促整改到位率100%。
(四)加強監(jiān)督管理，確保安全生產(chǎn)。
1、突出重點抓好客運和危險化學(xué)品運輸安全監(jiān)管。一是抓好運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、運輸從業(yè)人員資格的審驗，嚴(yán)把運輸企業(yè)準(zhǔn)入關(guān);二是嚴(yán)把營運車輛技術(shù)狀況關(guān)，督促運輸企業(yè)做好車輛日常維護(hù)工作，按規(guī)定進(jìn)行安全例檢、二級維護(hù)和綜合性能檢測，確保營運車輛處于良好技術(shù)狀態(tài);三是督促運輸企業(yè)加強駕駛員安全管理，提高駕駛員安全意識;四是督促客運站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站，六不出站”的規(guī)定;五是推進(jìn)營運車輛安裝gps服務(wù)系統(tǒng)工作，嚴(yán)格要求企業(yè)對運輸車輛實行動態(tài)監(jiān)控。
2、加強在建工程安全監(jiān)管。加強對施工現(xiàn)場安全管理和安全生產(chǎn)宣傳工作，目前各工程建設(shè)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任協(xié)議簽訂齊全、各項應(yīng)急預(yù)案制訂措施基本到位和完善、安全管理人員到位率較高、安全隱患處置工作有序、安全教育培訓(xùn)工作情況良好。
3、加強水上運輸安全監(jiān)管。強化督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船的現(xiàn)場管理，加大水上安全檢查力度，今年全區(qū)未發(fā)生一起水上交通安全事故，確保了我區(qū)水上交通安全生產(chǎn)形勢多年持續(xù)穩(wěn)定。
(五)落實工作責(zé)任，創(chuàng)建平安車站。平安車站是我局創(chuàng)建平安交通亮點，致力于打造出一個環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、旅客出行安全的車站。
一是建立安全組織機構(gòu)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任。成立了以站長為組長，副站長為副組長，各部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面組織、指揮、協(xié)調(diào)、管理車站的安全生產(chǎn)工作，同時安排一名副站長專門負(fù)責(zé)分管安全生產(chǎn)工作，規(guī)定每星期二組織安全大檢查，切實做到“安全第一，預(yù)防為主”。在工作中嚴(yán)格貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，形成一個閉環(huán)式的安全生產(chǎn)管理體系，取得了較好效果。
二是完善安全管理制度，夯實安全管理基礎(chǔ)。根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》和車站實際工作情況，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及崗位職責(zé)適時進(jìn)行補充、修改和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責(zé)和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責(zé)及操作規(guī)程》，制定了各項安全管理制度。
三是強化源頭安全管理，保證日常安全生產(chǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理制度，檢查車輛是否安裝“安全帶-生命帶”;嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，做到“回場必檢、合格放行”;嚴(yán)格“三品”檢查管理制度，對所有進(jìn)站旅客攜帶的行李物品，必須無條件過機檢查。
四是完善安全設(shè)施，加強安全培訓(xùn)。配備完善的監(jiān)控系統(tǒng)，在全站上下安裝69個攝像頭，對站場內(nèi)的每一個部位進(jìn)行24小時實時監(jiān)控;配備完善的消防安全設(shè)施，設(shè)有滅火器、消防栓、防毒面罩、x光行李安檢機、自動噴淋器、消防水炮等，智能化程度高，大大提高了總站整體的安全系數(shù);制定了《年度安全培訓(xùn)教育計劃》，加強員工的培訓(xùn)力度，設(shè)立電教培訓(xùn)室，并分別按工種、崗位、技術(shù)業(yè)務(wù)和管理級別，舉辦培訓(xùn)班，強化車站員工的安全意識和綜合素質(zhì)。
五是做好假日安全運輸，確保旅客平安出行。每當(dāng)節(jié)假日來臨之際，我局組織召開工作動員大會，全力開展節(jié)前安全隱患大排查和節(jié)日安全宣傳工作，加強對營運客車安全帶、安全錘、滅火器及司乘人員資質(zhì)的督查工作，查驗消防設(shè)施設(shè)備，嚴(yán)查車輛技術(shù)性能，嚴(yán)處“三超一疲勞”的交通違法行為;同時加強組織，健全工作機制，制定運力調(diào)配方案和應(yīng)急預(yù)案，并實行24小時領(lǐng)導(dǎo)值班制度，合理的調(diào)配人力資源。
(六)抓好標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實現(xiàn)平安交通。根據(jù)《廣東省交通運輸廳關(guān)于加快推進(jìn)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作通知》(粵交安函〔20xx〕1718號)和《惠州市交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)推進(jìn)方案》的工作要求，把安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)工作作為當(dāng)前工作的首要任務(wù)，并及時召開安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人親自抓，跟蹤落實企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)全過程，不等不靠，精心組織、按照標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評辦法和要求，對照達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)逐項自查整改，收集、整理資料，建立健全達(dá)標(biāo)考評檔案，形成自查自評報告，現(xiàn)部分企業(yè)已完成標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評申報工作。
二、存在問題。
雖然今年我局安全管理工作取得了一定成績，但“安全工作只有起點沒有終點”，安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻。
1、企業(yè)之間安全管理水平參差不齊，有些單位對安全生產(chǎn)工作不夠重視，重效益輕安全。
2、缺乏安全生產(chǎn)管理專業(yè)人員。
3、個別企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任沒落實到位。
三、下一步工作計劃。
1、進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任。強化道路運輸源頭管理，督促各運輸企業(yè)全面貫徹落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)制度，加大安全投入，健全企業(yè)安全管理機構(gòu)，完善和落實各項安全生產(chǎn)管理制度，加強從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育。
2、繼續(xù)加大安全隱患排查整治力，開展道路旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查、大排查活動，預(yù)防和減少運輸事故，扎實、有效地做好道路運輸、水上運輸、交通在建工程施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作。
3、繼續(xù)強化創(chuàng)建“平安交通”工作。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇十九
歡聲辭舊歲，笑語迎新年。經(jīng)過一年工作的忙碌，在收獲的喜悅中，我們送走了20__年，迎來嶄新的20__年。
一年來，公司始終堅持強基礎(chǔ)、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo)，圍繞經(jīng)濟(jì)效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎(chǔ)、強化隊伍，促進(jìn)公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定貢獻(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
通過一年努力，現(xiàn)已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等。總資產(chǎn)注冊資金200萬元，員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負(fù)荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當(dāng)好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
最新運輸公司總經(jīng)理年終總結(jié)（精選20篇）篇二十
20xx年我司在區(qū)交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持預(yù)防為主、安全第一；防治結(jié)合、加強教育的原則，通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護(hù)能力；通過齊抓共管，營造全司員工關(guān)心和支持公司安全工作的局面，從而切實保障每位員工的生命安全和財產(chǎn)不受損失，維護(hù)公司正常的安全生產(chǎn)秩序。總結(jié)我們的安全生產(chǎn)工作狀況，主要有以下幾點體會：
為進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)工作，切實加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司把安全工作列入重要議事日程，具體由總經(jīng)理直接抓，由注冊安全主任具體抓，各部門進(jìn)行具體分工并負(fù)責(zé)組織實施。
1、建立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制。由注冊安全主任具體負(fù)責(zé)，將安全生產(chǎn)工作列入各有關(guān)部門的目標(biāo)考核內(nèi)容，并進(jìn)行嚴(yán)格考核，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。
2、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。公司與各部門主管、各部門主管與各崗位員工層層簽訂責(zé)任書，明確各自的職責(zé)。將安全生產(chǎn)工作作為對教職員工考核的重要內(nèi)容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人。
3、檢查監(jiān)督安全生產(chǎn)工作管理制度的落實情況。建立公司安全生產(chǎn)工作的各項規(guī)章制度，并根據(jù)安全生產(chǎn)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及員工宿舍管理、保安值班、巡邏值班、防火防災(zāi)、防火安全管理、安全生產(chǎn)值班等規(guī)章制度。
4、建立公司長效預(yù)警機制。公司成立事故應(yīng)急救援指揮小組，編制了《危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案》及《危險品道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》，并定期進(jìn)行演練。
公司目前擁有危險品運輸車輛31輛，均全部安裝了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝置。利用這個監(jiān)控平臺，公司車輛管理人員能夠全天候24小時監(jiān)控每輛車的運行路線及停靠位置、行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發(fā)生。每輛車出行前均按照公司的管理制度對車況進(jìn)行檢查，防止車輛帶病或證件不齊出行，也不允許車輛沒有攜帶消防器材出行；車輛回到公司后也照例進(jìn)行車輛回場前檢查，確保車輛不會帶病返場。
公司的安全生產(chǎn)原則是“安全第一，利潤第二”，只有公司全員懂得安全知識，提高安全對生產(chǎn)重要性的認(rèn)識，只有集中力量狠抓安全生產(chǎn)，堅持安全第一，使職工和管理人員都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障企業(yè)生產(chǎn)的安全運行。為此，我司制定了一整套的員工教育培訓(xùn)制度，這其中包括《員工安全教育培訓(xùn)制度》、《員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度》、《員工崗位培訓(xùn)制度》等，并定期地為員工們進(jìn)行培訓(xùn)，以提高他們的業(yè)務(wù)知識水平和消防安全意識。與此同時，我司新進(jìn)員工均需進(jìn)行三級教育培訓(xùn)并經(jīng)上級主管部門考核取得上崗證后方可上崗。特別是司機人員的招聘，我們除了檢驗各類證件外，還重點調(diào)查司機人員以前的工作背景，堅決把好安全第一關(guān)。同時，我司還貫徹上級主管部門的文件指示精神，積極的開展了“五五普法教育學(xué)習(xí)”活動。
31輛運輸車輛，這個數(shù)目并不大，但相對于一個危險品經(jīng)營企業(yè)來說，就算是一輛車也時刻存在著危險。“安全責(zé)任重于泰山”，為了確保車輛的安全性能，我司選定了xx汽修廠作為我司車輛季審的合作企業(yè)，選擇了深圳市道路運輸車輛綜合性能第x檢測站為我司車輛綜合審的合作企業(yè)。通過這些定點定期的對每臺運輸車輛進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)等措施，公司的危險品運輸車輛均保持著較好的性能，且均達(dá)到綜合一級標(biāo)準(zhǔn)。
為此，公司車隊管理小組主要從了解員工的思想、工作、生活等各方面的狀況，然后在實際中盡量予以解決。如：每周召開司機、押運員工作小會議，及時解決一些工作上的難題，避免出車時發(fā)生意外等等。同時，公司還為每位員工購買了意外工傷保險和醫(yī)療保險。所有的這些工作，讓每位員工感覺到深特就是他們的家。
除此之外，公司還給員工宿舍里的每一間房安裝了空調(diào)和熱水器，以保證每位員工在八小時工作時間外能夠得到更舒適的休息空間；建立員工檔案，為每位員工建立生日卡，所有員工過生日的時候均能收到公司贈送的生日禮物。同時，公司還騰出了一塊地用業(yè)建造籃球場，以豐富員工們的文化生活。
20xx年度將止，但安全生產(chǎn)是一項長期的工作，永不能停止，一刻也不能松懈，公司領(lǐng)導(dǎo)對這項工作也非常重視，不論過去和現(xiàn)在，公司在安全問題上投入了大量的精力、人力和財力，從成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、建立安全網(wǎng)絡(luò)組織、配裝安全設(shè)施、制訂安全制度，到培訓(xùn)員工安全知識、組織安全演習(xí)、組建義務(wù)消防骨干隊，不斷檢查、發(fā)現(xiàn)、整改安全隱患，贏得了安全生產(chǎn)零意外的好成績。公司將以本年度的安全生產(chǎn)及安全運輸工作為新的起點，在今后的安全生產(chǎn)工作中，進(jìn)一步加強對安全工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理，加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度，嚴(yán)格遵守勞動安全操作規(guī)章，促進(jìn)安全工作更上一層樓，為公司的生產(chǎn)及周邊群眾的生活創(chuàng)造良好的、安全的環(huán)境。為建設(shè)和諧中國，請人人遵守交通規(guī)定！