總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經驗，發現做好工作的規律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。優秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
大氣污染防治工作總結篇一
從歷年同期數據分析，３月份本市處于冬春轉換，空氣中細顆粒物和可吸入顆粒物濃度處于全年較高時期，氣溫偏高，降水偏少，逆溫、靜穩天氣現象多發，出現空氣重污染的概率較大。結合我公司工作實際，制訂了《北京環衛集團房山有限公司大氣污染防治保障工作方案》。
（一）完善組織領導。建立各級大氣污染防治保障工作領導小組。加強工作落實情況的督查力度，根據組織結構劃分，明確責任分工，做到各司其職，責任到人。
（二）強化作業標準。各作業中心在３月２０日至３月３１日期間，借鑒20xx年亞太經濟合作組織領導人會議期間道路清掃保潔經驗，采用“吸、掃、沖、收”工藝，按道路等級采取相應的清掃保潔措施。
一是對一級清掃保潔道路，每日夜間開展不少于１次機械清掃作業，每日白天開展不少于２次機械保潔作業，每日開展１次機械沖刷、沖洗和不少于１次噴霧降塵作業，在每日１２時前完成一次噴霧降塵作業。二級清掃保潔道路，每日夜間開展不少于１次機械清掃作業，每日白天開展不少于１次機械保潔作業，每周開展不少于３次機械清洗作業。三級清掃保潔道路，每日６：００前完成清掃作業，白天開展人工巡回保潔，視條件開展機械保潔作業。
二是人員清掃時順著風向掃，壓低掃帚高度，減少因人工清掃造成的二次揚塵污染。
三是在沙塵天氣過去后的24小時內，對道路路口、橋下車輛掉頭處、過街天橋、地下通道、隔離欄底座，開展清除積塵作業。
四是加強了職工的業務培訓，增強突發事件的應變能力。
（三）根據空氣質量顏色預警，制定了相應的應急預案，在各作業中心成立了應急隊伍，配備應急車輛、設備，確保快速處理突發事件。
（四）提高業務檢查組巡查頻次，對各作業中心降塵、壓塵落實情況進行督查。
截止到３月３１日，共出動人員7824人次，出動車輛1260車次，行駛里程47406公里，作業里程35697公里，使用自來水5610噸，中水840噸，巡視自查495次。
在今后工作中，我公司將進一步創新思路，開拓進取，做好大氣污染防治相關工作。一是認真落實《房山區２０１３－２０１７年清潔空氣行動計劃》、《房山區空氣重污染應急預案》文件精神，按照職責分工做好相關工作；二是做好轄區內業務道路清掃保潔工作；三是加大監督檢查力度，促使業務水平再提高。為降低路面塵負荷，提高道路潔凈度，貢獻最大力量。
大氣污染防治工作總結篇二
ｘｘｘｘ年大氣方面的工作緊緊圍繞《國家環境保護“十五”計劃》中大氣污染防治的工作目標和要求，以兩控區和機動車污染防治為重點積極工作，取得了較大進展。
1、國務院正式批復由我局和國家計委、國家經貿委、財政部聯合上報的《兩控區“十五”酸雨和二氧化硫污染防治計劃》，這是ｘｘｘｘ年劃定兩控區后國務院首次批復的規劃，為全面推動兩控區工作，實現“十五”兩控區污染控制目標提供保障。
2、召開了全國兩控區工作會議，總結ｘｘｘｘ年以來兩控區各地工作進展情況，交流經驗，并部署了近期兩控區重點工作。會后，向總局領導提交了關于兩控區工作進展情況的報告，提出了進一步加強總局兩控區工作的建議。
3、組織山東省、山西省、江蘇省、河南省、上海市、天津市、柳州市和華能電力公司開展二氧化硫排放總量控制及排污交易政策實施試點工作。為試點工作制定了二氧化硫總量控制指標分配至排放源的方法；二氧化硫排污許可證管理辦法；固定大氣污染源在線監測運行、管理辦法；排污交易管理辦法等技術指導文件，指導試點地區核定當地重點污染源的二氧化硫允許排放總量指標，開展交易試點，并進行了培訓。
4、嚴格控制兩控區新建項目的二氧化硫排放總量，對監督司會簽的20余個項新建項目的二氧化硫排放總量認真審核，提出意見。
5、組織山東、江蘇、浙江、山西四省開展電力行業二氧化硫總量分配績效方法的試點工作，調查四省電力行業績效（每度電二氧化硫排放量）現狀，提出四省電力行業績效指標，核定二氧化硫總量指標。
6、積極推動國家有關經濟綜合管理部門出臺有利于火電廠脫硫的經濟政策。提出了“促進火電廠脫硫有關經濟政策的建議”，召集部分脫硫火電廠和脫硫公司開會進行討論。目前正在與國家計委、國家經貿委進一步協調。
1、為落實國務院批準北京市提前執行國家機動車第二階段排放標準（歐2標準）有關要求，發布了對達歐2標準車型進行型式核準的公告，首次公布了我國第一批達到歐2標準車型的公告，這對促進我國今后的新車管理體制改革起到了積極推動作用。ｘｘｘｘ年已發布四批3000多個達到歐2標準車型公告。
2、加強我局對新生產機動車環保達標的監督管理，完善了審批程序，理順了管理體制。繼續發布了四批新生產機動車環保達標目錄（近3000個車型）；調整了對新生產機動車排放達標申報審核工作規范，進一步提高審核工作效率和質量。
3、繼續推進出臺《防治機動車污染監督管理條例》。重點就新生產機動車環保準入管理體制問題，與中編辦、國家經貿委和認監委協調。
4、與國家經貿委共同組織了對重點生產企業停止生產化油器微型車情況進行執法檢查，目前全國已經停止所有化油器微型車的生產，從今年年底開始國家經貿委將取消此類車的公告，公安部門不再予以上牌照。
5、與公安部協調在用機動車定期排放檢測監督管理的職能轉移工作，召開部分重點城市在用機動車污染監督管理工作討論會，對目前機動車污染管理方面存在的問題進行調查，組織制定有關在用車定期檢測的管理規范。
6、與國家經貿委共同繼續對提前達到國家第二階段排放標準的低污染排放小汽車生產一致性進行審查。，審核料共有11個企業的111個車型獲得減稅。
7、加強對農用運輸車污染的監督管理。與國家經貿委聯合發布《關于改善農用運輸車尾氣排放和噪聲污染問題的通知》；召開農用車生產企業會議貫徹落實，發布實施《農用車自由加速煙度排放限值及測量方法》的通知；要求農用運輸車按照新標準組織生產并進行達標車型申報。
8、與建設部協調發展城市電車工作，積極推進城市發展無污染電車發展。與科技部共同推動清潔汽車行動。
2、繼續組織開展大氣污染防治重點城市顆粒物源解析工作，組織培訓，指導重點城市制定空氣質量達標計劃。
3、與科技部共同推進清潔能源行動，確定“十八”個示范城市，促進城市用天然氣、電、可再生能源等替代燃煤，建設高污染燃料禁燃區，改善城市空氣質量。
4、對吉林省的揚塵污染控制工作進行專題調研，并轉發吉林省環保局聯合公安廳、建設廳等7個部門聯合下發的關于控制揚塵污染的通知。
1、聯合國家計委、國家經貿委和財政部將《北京市環境污染目標與對策（ｘｘｘｘ年-ｘｘｘｘ年）》上報國務院。
2、配合全國政協對北京市大氣污染防治及生態保護工作進行調研，重點就北京市工業結構調整和污染治理情況形成調研報告，提出措施建議。
3、圍繞北京市舉辦xx年奧運會應達到的空氣質量要求，統一協調局內外，繼續支持、協助北京市采取控制大氣污染的主要項措施。重點協調北京市實施更嚴格的機動車污染排放標準以及中央單位燃煤鍋爐改燒天然氣等方面工作。
1、實施“安靜小區工程”計劃。編制了“安靜小區指標”并在北京市召開了有區縣環保局和物業管理公司參加的討論會。
2、針對當前交通噪聲污染嚴重的現狀，開始實施機動車加速噪聲排放標準，對不能達標的新車不能列入我局的達標車型公告，從源頭上控制交通噪聲污染。
3、鐵路噪聲防治穩步推進。今年又有北京和上海對進入市區的列車實行禁鳴措施，有效地改善了鐵路周邊地區的環境質量。
（六）保護臭氧層工作
加入哥本哈根修正案的部委協調工作。
舉辦臭氧層友好的北京xx年奧運會的協調工作。
ｘｘｘｘ年重點工作是全面貫徹落實國務院兩控區“十五”計劃、大氣污染防治重點城市劃定方案和機動車排放污染防治管理條例。
一是全面貫徹落實國務院兩控區“十五”計劃，組織制定本地區兩控區污染防治具體實施計劃；督促落實二氧化硫重點污染治理項目，出臺有利于火電廠脫硫的餓經濟政策。
二是組織國務院劃定的大氣污染防治重點城市完成空氣質量限期達標規劃，確定城市質量達標的環境容量；制定大氣污染防治重點城市環境質量達標考核辦法。
三是與國務院法制辦配合，頒布〈機動車排放污染防治管理條例〉。重點開展對機動車達標車型的一致性檢查，對生產、銷售超標車的企業進行處罰，樹立環保總局對機動車達標排放監督管理的權威。
大氣污染防治工作總結篇三
（一）高度重視，加強組織領導
按照市人民政府辦公室關于《關于印發市20xx 年大氣污染防治實施計劃的通知》 （三府辦〔20xx〕37 號）要求，我局相應成立了全市交通運輸行業大氣污染防治工作領導小組，把大氣污染防治工作納入重要議事日程，制定了本部門大氣污染防治工作年度計劃，確定工作重點，細化工作措施，確保交通運輸大氣污染防治行動有序開展。
（二）注重宣傳，動員社會參與
結合行業特點，充分利用媒體、網絡，積極宣傳以“綠色交通，低碳出行”為主題的節能環保知識。在車站、碼頭和廣場等人員密集場所發放宣傳材料，在機關辦公場所、公共交通車輛、公路養護機械、公路巡查執法點等場所懸掛、張貼宣傳條幅，引導市民群眾選擇綠色低碳生活方式，努力營造“防治大氣污染，人人責無旁貸”的輿論氛圍。
（三）采取措施，強化行業監管
1.積極推廣使用節能環保車型。全市今年共新增55輛公交車，更新213輛老舊公交車，目前新能源和清潔能源公交車664輛，占公交車總數82%。完成20xx年至20xx年投放的1084輛出租車更新工作，現有2350輛出租車全部為油氣兩用雙燃料出租車。
2.加快推動發展公共交通和交通運輸節能改造。20xx年共開通8條公交線路，優化調整14條公交線路。全市行政村（居）委會村村通公交率82%，完成市委市政府提出的到20xx年底行政村“村村通”公交率80%的目標。共計發放公交ic卡14多萬張，發放公共交通票價補貼781.43萬元。
3.加強建筑工程揚塵防治。設置車輛沖洗臺及配套的排水、泥漿沉淀設施，將車輪、車身沖洗干凈后再駛出工地；對敞開式作業可能揚塵污染的施工工地周圍設置圍墻或圍擋，并定期進行清洗，保證工程周圍環境整潔；對建筑垃圾以及易產生揚塵的堆積物料，增加噴淋壓塵或采取覆蓋等其他有效措施，防止風蝕起塵及水蝕遷移；對建成區的渣土運輸車輛全部采取密閉措施，防止運輸途中拋撒遺漏。
4.加大運輸車輛道路揚塵檢查力度。積極配合綜合執法、環衛等部門加大對道路運輸渣土車輛的執法檢查。
5.健全節能減排和應對氣候變化的管理制度和運行機制。按照省交通運輸廳要求，完成全市交通運輸行業能源消耗信息調查報送系統，并上線運行。實時掌握全市公路水路及港口運輸企業能源消耗及影響大氣環境的情況，監督企業自覺履行環境保護的社會責任。
（一）節能資金欠缺，與大氣污染防治各成員單位交流合作不夠。
（二）節能減排壓力繼續加大。交通運輸行業的快速發展，勢必增加節能減排空間拓展的難度。
（三）基礎設施薄弱，公交車加氣站少。目前全市加氣站僅4個，不能滿足市場需求。
（四）清潔能源推廣緩慢，新能源車型比例有提升空間。
大氣污染防治工作總結篇四
1.【名稱】10月大氣污染防治督查情況公布 通報24件環境違法案
【來源】：人民網
【概要】人民網北京11月20日電 環境保護部網站今日通報2015年10月大氣污染防治督查情況。向社會公開通報24件典型環境違法案件。
據悉，為進一步落實《大氣污染防治行動計劃》，督促地方強化冬季大氣污染防治工作，環境保護部于2015年10月至2016年3月期間，繼續組織開展每月一次的大氣污染防治督查行動。
2.【名稱】全國大氣污染防治需1.84萬億元 投資嚴重不足
2015年11月20日09:34
【來源】：中國青年報
【概要】中國清潔空氣聯盟秘書處今天發布的《大氣污染防治行動計劃(2013—2017)實施的投融資需求及影響》研究報告指出：大氣污染防治行動計劃實施的 直接投資共需1.84萬億元，中央財政投入規模相比實際需求落差較大，我國大氣污染治理仍然存在投資總量嚴重不足等問題。
3.【名稱】北京45個政府部門再曬2428項權力清單
2015年11月20日14:48
【來源】：北京晚報
【概要】北京市45個政府部門2428項權力的《北京市政府部門行政強制等權力清單》已經市政府常務會議審議通過，將于近期公布。屆時，連同上半年以清單形式對外公 布的市政府部門行政許可、行政處罰兩類行政職權，45個政府部門的4668項行政權力和116項責任清單，將首次全部向社會公開并接受監督。今后，什么事 情歸哪個部門管，市民只需點擊首都之窗等門戶網站就能查到。
4.【名稱】環保部：機動車污染是造成灰霾的重要原因
2012年12月28日15:25
【來源】：中國新聞網
【概要】據環保部網站消息，環境保護部日前發布《2012年中國機動車污染防治年報》(以下簡稱“年報”)，公布2011年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，我 國已連續三年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益 凸顯。
5.【名稱】我國自然生態系統退化問題仍十分嚴峻
2012年12月27日20:33
【來源】：法制網 【概要】林業部門將積極構建六大體系，即：國土生態空間規劃體系，以優化生態布局，拓展生態空間，增加生態總量，為建設生態文 明奠定堅實基礎；重大生態修復工程體系，形成國家和地方互為補充的生態修復工程體系，以重大工程推動全國自然生態系統的全面修復；生態產品生產體系，最大 限度地提升生態產品生產能力，為推動綠色發展、循環發展、低碳發展發揮特殊作用；支持生態建設的政策體系，包括健全和完善公共財政支持政策，完善基礎設施 投入政策，完善金融和稅收扶持政策，加大對林業能力建設支持力度；維護生態安全的制度體系，當務之急是加強國家立法和地方立法，構建完善的法律法規制度； 生態文化體系，重點是培育崇尚自然文化、節約文化、生態道德，豐富生態文化載體，廣泛普及生態知識，使人與自然和諧的理念，成為社會主義核心價值觀的組成 部分，成為全社會的主流道德觀。
6.【名稱】要深入學反復學持續學著力提高效果
2012年12月26日15:50
【來源】：法制日報
【概要】座談會上,發展改革委、人力資源和社會保障部、環境保護部、農業部、商務部、文化部黨組書記結合本部門實際,分別從加快轉變經濟發展方式、促進就業和社 會保障事業發展、推進生態文明建設、鞏固和發展農業農村經濟好形勢、提高開放型經濟水平、推進文化建設等方面,交流了學習宣傳貫徹黨的十八大精神的新體 會、新舉措。
7.【名稱】生態文明建設在“五位一體”中的特殊功能
【來源】黃勤 《 光明日報 》（2014年02月01日
【概要】作為“五位一體”總體布局的組成之一，生態文明建設不僅要發揮重要的成員功能，還要 與其他“四大建設”融為一體，共同發展，齊力推進中國特色社會主義現代化建設和中華民族偉大復興，因而，其地位更突出，功能也更特殊。把生態文明建設提高 到“五位一體”整體推進中國特色社會主義建設的高度來認識，深刻把握生態文明建設對“五位一體”總體布局的特殊意義和作用機制，對大力推進生態文明建設，努力建設美麗中國，具有十分重要的理論意義和現實意義。
8.、【名稱】中共中央國務院關于加快推進生態文明建設的意見（2015年4月25日）
【概要】加快推進生態文明建設是加快轉變經濟發展方式、提高發展質量和效益的內在要求，是堅持以人為本、促進社會和諧的必然選擇，是全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興中國夢的時代抉擇，是積極應對氣候變化、維護全球生態安全的重大舉措。要充分認識加快推進生態文明建設的極端重要性和緊迫性，切實增 強責任感和使命感，牢固樹立尊重自然、順應自然、保護自然的理念，堅持綠水青山就是金山銀山，動員全黨、全社會積極行動、深入持久地推進生態文明建設，加 快形成人與自然和諧發展的現代化建設新格局，開創社會主義生態文明新時代。
9.【名稱】加快推進生態文明制度建設
生態文明制度建設是生態文明建設的根本保障，它為生態文明建設提供規范和監督、約束力量。沒有制度建設的制定、執行和完善，就沒有生態文明建設實踐的發展和完成。
生態文明建設不僅是節約資源和保護環境的基本要求，也是中華民族永續發展的必然選擇。生態文明建設是經濟、政治、文化、社會建設的前提條件，缺少 生態文明的價值理念和價值追求，其他各項建設必然會受到影響。推進生態文明建設必須科學規劃、制度先行，這樣才能保證生態文明建設的針對性、實效性和計劃 性。
10.【名稱】環保部:8種環境違法行為 30天內按日計罰
【來源】中國環境報（2015年11月17日 第001版）
【來源】中國環境報（2015年06月30日 第001版）
【來源】中國經濟時報（2015年9月18日 第014版）
【概要】近日，國家環境保護部科技標準司處長對媒體表示，目前我國正在制定六階段的排放標準，預計2016年底完成。如今，提前在全國實施國五排放標準的條件已經具備，而這也是促使國六排放標準提前制定的條件。根據當前環境保護的形勢要求，六階段排放標準會進一步加嚴氮氧化物和顆粒物的排放限值，總體目標是在五階段排放標準基礎上加嚴30%，并結合中國具體國情確保標準可行可用，深入貫徹落實排放標準，從而更好的改善環境質量。
概要：有關第四屆中國上市公司領袖峰會的報道引出新能源方面成為了重點。（生物質能，光伏發電等。）
3.綠色革命興起，紡織行業走生態路線 來源：中國企業報
【名稱】在環保和生存之間找到最佳平衡點
【概要】作為十八大后黨的第一個五年計劃，《建議》重點強調生態文明建設，并且從促進人與自然和諧共生、加快建設主體功能區、推動低碳循環發展、全面節約和高 效利用資源、加大環境治理力度、筑牢生態安全屏障六個方面進行了全面規劃。通過“十三五”規劃，將生態文明建設的理念具體化、規則化、操作化。
【概要】人民日報公布“十三五”規劃的十個任務目標：
【概要】全會提出了全面建成小康社會新的目標要求：經濟保持中高速增長，在提高發展平衡性、包容性、可持續性的基礎上，到2020年國內生產總值和城鄉居民人均收入比2010年翻一番，產業邁向中高端水平，消費對經濟增長貢獻明顯加大，戶籍人口城鎮化率加快提高。
大氣污染防治工作總結篇五
?凡是能使空氣質量變差的物質都是大氣污染物，對于大氣污染要對進行防治，下面本站小編給大家帶來大氣污染防治通告范文，供大家參考!
一、對烏拉泊和機場片區等重點區域砂石料場違法開采、不按規定采取抑塵措施問題進行專項調查，開展集中整治聯合執法專項行動，堅決關閉違法開采的砂石料場，并組織實施生態修復。對各類渣堆、土堆、料堆全部實施綠網覆蓋，減少揚塵污染。
二、強化運輸車輛管理，制定渣土運輸車輛密閉抑塵的指導意見、市場準入辦法及技術導則。運輸和裝卸建筑垃圾、渣土、砂石、土方等散裝物料的車輛，必須全部密閉改造，安裝gps，實現定人、定車、gps定位，強制要求按規定路線、規定時段、規定時速行駛。嚴禁未密閉車輛進入市區，對不符合規定的渣土車、物料車等散裝物料車輛一律依法從重處罰;對車輛所屬單位和使用單位責令立即整改。
三、及時啟動重污染天氣應急預案，應急響應期間，按照重污染天氣應急限產、停產企業名單，在實施響應措施的基礎上進一步限產限排。除應急搶險和重大民生工程外，所有施工工地的土石方作業、砂漿現場攪拌、石材切割、渣土運輸、噴涂粉刷等易起塵作業全部停止。加強對施工工地的督查，督導施工單位強化工程抑塵措施。
四、啟動司法聯動機制，集中對焚燒垃圾、秸稈、原煤散燒、低矮面源排放等污染行為進行查處，完善環境違法行為查處和案件移交機制，做到執法全覆蓋無死角，執法必嚴、違法必究，進一步提高環保違法成本和打擊力度。
五、切實落實屬地管理主體責任，規范道路清掃降塵作業，細化結冰期和非結冰期冬季道路清掃方案，做好抑塵措施和保潔工作。
六、加大人工影響天氣作業，利用有利天氣條件加大人工增雨、降雪強度，堅決控制重污染天數。
七、中心城區嚴格實行貨運車輛限行管制措施，嚴控中、重型貨車尾氣排放。加大對無標車、黃標車的查處力度。
八、挖掘公交系統節能減排潛力，優化公交線網規劃、科學統籌調度公交車輛、提升信息化監管水平，有效降低公交車輛空載率。
九、在重污染天氣預警級別下，實行社會車輛與公務用車單雙號限行的應急管制措施。
十、科學組織清雪車、市政工程車等車輛作業，減少大馬力柴油車輛因怠速運行造成的尾氣污染。
十一、加大對國ⅴ油品使用的監管力度，20xx年1月1日起，全面推廣國ⅴ油品社會供應，確保高品質油品的使用。
十二、各區(縣)黨委政府要切實落實環境保護“黨政同責、一崗雙責”工作要求，立即開展轄區內散亂小企業的清理工作，無環保手續的立即關停，不達標的企業停產整改。做到細化任務、責任到人、限時完成大氣污染各項防控措施的落實。
十三、加強環保工作紀律檢查，落實環保責任倒查機制，對環境違法案件中部門和公職人員履職不力，不作為、亂作為、慢作為，以權謀私、收受禮金等違紀行為，堅決予以嚴肅查處問責。
十四、將環保工作責任落實情況作為各區(縣)、各部門年度領導班子考核的重要指標，全面落實各項獎懲措施，切實發揮考核機制的激勵和鞭策作用。
十五、充分發揮人大監督作用，加大巡視和檢查頻次。同時，通過主要新聞媒體大力宣傳環境保護工作的重要意義和相關法律法規，對環境違法、環保工作不力的典型案例予以曝光，引導形成全社會監督支持環保工作的良好氛圍。
十六、環保主管部門要嚴格落實重點大氣污染企業24小時駐廠監察工作制度，確保各類污染防治設施穩定運行，污染物達標排放。加大環境保護能力建設，進一步提升大氣污染成因分析和數據應用水平，確保城市環境空氣質量持續改善。
年月日
為進一步深入開展全市大氣污染防治攻堅戰作風紀律專項整治行動，市作風建設年活動領導小組辦公室特設立了舉報電話和網絡舉報平臺，在專項整治活動期間(20xx年10月~12月)歡迎廣大群眾采用圖片、電話、短信等多種方式，對大氣污染防治工作中存在的不作為、亂作為和違紀違法等方面的問題進行即時舉報。
一、監督舉報內容
(五)環保督查工作人員違反工作禁令，私自借用、占用被督查單位交通、通信工具，讓被督查單位提供油料等物品、在被督查單位就餐，接受任何形式的饋贈或者娛樂活動等問題。
二、監督舉報電話和網站網址
舉報電話：
網絡舉報平臺：
年月日
一、各建筑工地要全面落實6個100%抑塵措施，即：車輛清洗、堆料場全覆蓋、車輛密閉運輸、設置防塵擋板、裸露地面硬化和全面濕法作業。對未完全落實6個100%抑塵措施要求的工地一律要求立即停工整頓，停工整頓期限一律至20xx年3月31日;各施工現場裸露區域和堆料場要覆蓋，抑塵，各工地要指派專人值班監督，嚴禁使用高污染燃料生火取暖和隨意焚燒垃圾行為。
二、各類餐飲業及單位食堂要積極進行清潔能源改造，配套安裝高效油煙凈化設備或采用專用煙道高空排放，減少餐飲油煙排放污染。堅決查處店外店設置爐灶行為，城區主要街道冬季嚴禁露天燒烤，燒烤攤點必須實行清潔無煙操作，一律疏導進入定點夜市集中經營。
三、轄區內的工業企業及供熱站必須在10月15日前完成所有環保設施的大檢修和維護，冬季采暖期間非特殊情況，一律不允許企業進行環保設施的停運檢修工作，因特殊原因確需進行檢修的，一律采用停產方式進行檢修。
四、強化機動車尾氣排放物防治，設立定點及流動監測點，嚴格禁止不符合規定的機動車掛牌落戶，嚴格禁止尾氣超標車輛上路行駛，切實減輕城區機動車尾氣污染。
五、全面落實網格化管理模式，強化低空面源污染治理。重點對城鄉結合部、城中村區域實施網絡化監管，對居民生活面源污染進行有效管控，堅決制止焚燒垃圾、枯枝落葉、小煤爐、小火爐、露天燒烤、有機廢棄物及使用燃燒有煙煤行為。對餐飲攤點和居民使用有煙煤、劣質煤的一經發現全部進行查扣收繳，對市場銷售有煙煤、劣質煤的商戶發現一家查扣收繳一家，并按照相關規定予以重罰。
六、轄區全體居民要自覺遵守環境保護相關法律法規，積極參與和支持大氣污染防治工作，自覺監督舉報各類污染環境的行為(舉報電話8440393)，對做出貢獻的單位和個人將按照有關規定予以表彰獎勵。
七、對違法違規造成環境污染的單位和個人，將依據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》及省、市政府相關規定給予處罰。造成嚴重后果的將依法追究刑事責任。
特此通告
xx市xx區人民政府
二〇xx年九月二十八日
大氣污染防治工作總結篇六
根據《市人民政府辦公室關于印發市20xx年大氣污染防治實施計劃的通知》（三府辦〔20xx〕37號）要求，現將我市交通運輸行業20xx年大氣污染防治工作總結和20xx年工作計劃匯報如下。
（一）高度重視，加強組織領導
按照市人民政府辦公室關于《關于印發市20xx年大氣污染防治實施計劃的通知》（三府辦〔20xx〕37號）要求，我局相應成立了全市交通運輸行業大氣污染防治工作領導小組，把大氣污染防治工作納入重要議事日程，制定了本部門大氣污染防治工作年度計劃，確定工作重點，細化工作措施，確保交通運輸大氣污染防治行動有序開展。
（二）注重宣傳，動員社會參與
結合行業特點，充分利用媒體、網絡，積極宣傳以“綠色交通，低碳出行”為主題的節能環保知識。在車站、碼頭和廣場等人員密集場所發放宣傳材料，在機關辦公場所、公共交通車輛、公路養護機械、公路巡查執法點等場所懸掛、張貼宣傳條幅，引導市民群眾選擇綠色低碳生活方式，努力營造“防治大氣污染，人人責無旁貸”的輿論氛圍。
（三）采取措施，強化行業監管
1、積極推廣使用節能環保車型。全市今年共新增55輛公交車，更新213輛老舊公交車，目前新能源和清潔能源公交車664輛，占公交車總數82%。完成20xx年至20xx年投放的1084輛出租車更新工作，現有2350輛出租車全部為油氣兩用雙燃料出租車。
2、加快推動發展公共交通和交通運輸節能改造。20xx年共開通8條公交線路，優化調整14條公交線路。全市行政村（居）委會村村通公交率82%，完成市委市政府提出的到20xx年底行政村“村村通”公交率80%的目標。共計發放公交ic卡14多萬張，發放公共交通票價補貼781.43萬元。
3、加強建筑工程揚塵防治。設置車輛沖洗臺及配套的排水、泥漿沉淀設施，將車輪、車身沖洗干凈后再駛出工地；對敞開式作業可能揚塵污染的施工工地周圍設置圍墻或圍擋，并定期進行清洗，保證工程周圍環境整潔；對建筑垃圾以及易產生揚塵的堆積物料，增加噴淋壓塵或采取覆蓋等其他有效措施，防止風蝕起塵及水蝕遷移；對建成區的渣土運輸車輛全部采取密閉措施，防止運輸途中拋撒遺漏。
4、加大運輸車輛道路揚塵檢查力度。積極配合綜合執法、環衛等部門加大對道路運輸渣土車輛的執法檢查。
5、健全節能減排和應對氣候變化的.管理制度和運行機制。按照省交通運輸廳要求，完成全市交通運輸行業能源消耗信息調查報送系統，并上線運行。實時掌握全市公路水路及港口運輸企業能源消耗及影響大氣環境的情況，監督企業自覺履行環境保護的社會責任。
（一）節能資金欠缺，與大氣污染防治各成員單位交流合作不夠。
（二）節能減排壓力繼續加大。交通運輸行業的快速發展，勢必增加節能減排空間拓展的難度。
（三）基礎設施薄弱，公交車加氣站少。目前全市加氣站僅4個，不能滿足市場需求。
（四）清潔能源推廣緩慢，新能源車型比例有提升空間。
大氣污染防治工作總結篇七
按照“大氣十條”、《四川省大氣污染防治行動計劃實施細則》、《樂山市建設國際旅游目的地環境綜合整治暨大氣污染防治行動方案(20xx—20xx年)》、《樂山市市中區大氣污染防治行動方案20xx年度實施計劃》、《樂山市市中區大氣污染防治攻堅行動方案》、《樂山市市中區20xx年空氣環境治理改善工作方案》等工作要求，泊水街結合街道、社區實際情況，嚴格按照各項目前要求，切實加強了轄區范圍內大氣污染防治工作，現將20xx年街道大氣污染防治工作總結如下。
20xx年，街道切實加強對環境保護工作特別是大氣污染防治工作的領導和工作部署。一是成立以黨工委書記、辦事處主任為組長的街道環境保護工作領導小組;二是貫徹落實環境保護工作目標責任制，在街道班子成員中實現一崗雙責，管行業必須管環保;三是明確各社區黨委書記為各自轄區環境保護工作第一責任人。
20xx年以來，為確保街道環境保護工作落到實處，不留死角。街道在年初與各社區簽訂環境保護工作責任書，重點將環境污染防治“四大戰役”納入工作考核目標;街道黨工委、辦事處制定下發《20xx年度環境保護工作方案》，明確了全年街道范圍工作的目標、內容、要求等;7月，印發街道網格化環境保護工作方案，在轄區范圍實行街道、社區、網格員環境保護三級防控體系;在20xx年10月街道結合秋冬季氣候變化，制定《泊水街大氣污染防治工作方案》，全面安排未來半年大氣污染防治工作;在轄區范圍內開展無死角大氣污染源排查整治工作。
全面實施鍋爐提標改造工程。現轄區嘉州賓館、樂山師院、樂山職業技術學院等單位使用的鍋爐均已改為使用電、天然氣等清潔能源。
積極開展“小散亂污”企業專項整治，對排查出的汽車裝飾、廢舊物品回收的5家個體經商戶，進行了多次檢查和相關政策的宣講，其中一家已未經營，其余4家均處于停業狀態。
轄區內無無工業企業、石材加工店、汽車維修等重點行業(揮發性)。
燃用蜂窩煤、散煤整治方面。一是多次召開黨政辦公會和社區工作會，對轄區禁煤工作再次專題研究安排;二是將區環保局下達的環境保護工作重點分解下達到各社區，重點是轄區蜂窩煤、散燒煤改氣(電)任務;三是街道、社區先后多次聯合城管大隊對轄區蜂窩煤、散燒煤使用情況開展大檢查、大整治;四是街道印制20xx多份大氣污染防治宣傳單在轄區內廣泛發放，著力提高轄區居民的環保意識和防范意識;五是建立長效、聯動工作機制。對使用蜂窩煤、散煤、露天燒烤等情況各社區堅持日常巡查，發現問題及時勸阻、制止，對反復教育引導無效的由城管大隊會同開展執法工作，努力鞏固轄區禁煤成果。截止目前，年初區環保局下達的蜂窩煤、散燒煤改氣(電)任務(3戶經營戶、18戶居民戶)均已未使用蜂窩煤、散燒煤，其中17戶已改為氣(電)。11月下旬，街道再次組織社區對轄區所有餐飲服務單位煤改電、煤改氣開展全面巡查整治，現轄區范圍內無一餐飲服務單位蜂窩煤、散煤，積極幫助轄區困難群眾煤改電、煤改氣。
餐飲油煙管控方面。在中央環保督察后，街道對轄區環境保護工作不松懈、不麻痹，特別是對反映突出的油煙污染問題，積極會同轄區城管大隊，在前期煤改氣、油煙凈化器安裝、露天燒烤整治的基礎上，對轄區所有餐飲店再排查、再巡查，堅持及時發現、及時整改，年內督促轄區50多家餐飲店安裝了油煙凈化器。
目前轄區內主要的在建工程有清華瓷廠和雁和藍山灣(尾期)。在具體整治過程中我們繼續加強樓盤建設方加強了環境保護的宣傳和引導工作，社區更是堅持長期到實地進行督導，要求工人盡量避免在施工過程中產生揚塵;督促施工單位落實車輛駛出前必須清洗，設置相關清洗水池和配備專門的清洗人員及設備;積極幫助施工方協調周邊住戶小區等，確保了施工進度不受其他因素的影響，通過加快施工進度來有效減少施工揚塵帶來的不利影響。
積極聯系轄區內環衛部門，確保每日進行2次(雨天除外)以上的街面灑水清掃;協調聯動城管、環衛等部門，做好了垃圾焚燒、露天焚燒的勸導、宣傳和依法制止等工作。各社區安排專人每日開展巡邏，對垃圾焚燒、露天焚燒等行為及時發現、及時勸阻。特別是在中元節、春節、元旦等重要時間節點，著力加強對沿河露天焚燒的巡查勸導工作，有效遏制了轄區范圍的露天焚燒現象。
大氣污染防治工作總結篇八
所謂的超低排放，簡而言之，就是通過多污染物高效協同控制技術，使燃煤機組的大氣主要污染物排放標準達到天然氣燃氣機組的排放標準。
浙能集團在滿足現行國家排放標準的基礎上，進一步自我加壓，實施更為嚴格的排放標準，要求燃煤機組的大氣主要污染物排放標準達到天然氣燃氣機組的排放標準，即煙塵5mg/nm3，二氧化硫35mg/nm3，氮氧化物50mg/nm3。
超低排放技術路線
燃煤機組達到燃氣機組的排放標準對電廠的環保設備提出了更高的要求。天地環保公司采用多污染物高效協同控制技術，對浙能集團現有的脫硝設備、脫硫設備和除塵設備進行提效，并引入新的環保設備和環保技術對汞和三氧化硫進行進一步脫除，使電廠排放的煙塵、二氧化硫、氮氧化物、汞和三氧化硫達到清潔排放的要求。
針對二氧化硫，主要是對fgd脫硫裝置進行改進，采用增加均流提效板、提高液氣比、脫硫增效環和脫硫添加劑等方式，實現脫硫提效。
針對氮氧化物，通過實施鍋爐低氮燃燒改造、scr脫硝裝置增設新型催化劑等技術措施實現脫硝提效。
針對煙塵、三氧化硫和汞，采用scr脫硝裝置、低低溫除塵、fgd脫硫裝置、濕式電除塵等協同脫除實現高效脫除和超低排放。
技術路線圖如下：
鍋爐排出的煙氣經過scr高效脫硝后，經過空預器出口的煙氣通過新增的管式換熱器(降溫段)后降溫至90℃左右，然后進入改造后的低低溫靜電除塵器，經過除塵后通過引風機、增壓風機后進入吸收塔進行濕法高效脫硫，吸收塔出口的煙氣進入新增的濕式靜電除塵器作進一步除塵，再進入新增的管式換熱器(升溫段)升溫至80℃以上后通過煙囪排放。
浙能集團超低排放項目實施的總體部署
國務院在9月10日發布了《大氣污染防治行動計劃》，要求長三角區域到2017年細顆粒物濃度下降20%、并明“確除熱電聯產外，禁止審批新建燃煤發電項目”。
在這樣的背景下，煤炭的清潔燃燒和清潔排放技術成了燃煤電廠未來發展的新空間、新藍海，誰在這一技術上能突破，必然能給整個燃煤火力發電行業帶來發展新機遇。
浙能集團走在了政策前面，于2013年在全國率先啟動“燃煤機組煙氣超低排放”項目建設，并首先在已投產的嘉電三期7、8號兩臺百萬燃煤機組，由天地環保公司負責改造實施。在建的六橫電廠2×100萬千瓦、臺二電廠2×100萬千瓦燃煤機組煙氣超低排放項目也隨機組同步建造。
目前，浙能集團已經著手開展300mw等級及以上燃煤機組超低排放改造的相關前期準備工作，將從2014年下半年陸續開展此項改造工程，計劃用3年時間全面完成改造工作。預計僅600mw機組改造總投資將達近40億元。
在面對節能減排壓力與霧霾威脅的背景下，超低排放技術的廣泛運用將進一步提高我國以煤炭為主的能源結構的清潔化水平，而且也為煤電的生存與發展提供了一種新思路。
超低排放實施的社會效益
超低排放是浙能集團切實履行環境質量和公眾健康的社會責任，積極推動資源利用方式的根本性轉變，加快建設資源節約型和環境友好型企業，全力促進生態文明建設的重大舉措。隨著超低排放技術向浙江省內電廠甚至全國電廠的推廣，將產生十分巨大的社會效益。
以六橫電廠超低排放系統為參考，按年發電5500小時計，項目實施后每臺機組一年可減排二氧化硫270噸、氮氧化物820噸、煙塵540噸。
經測算，如向全浙江省燃煤電廠推廣，該超低排放技術每年可為浙江省減排二氧化硫近3萬噸、粉塵近5萬噸、氮氧化物7萬多噸;如向全國燃煤電廠推廣，每年可為全國減排二氧化硫近24萬噸、粉塵近47萬噸、氮氧化物近70萬噸。
浙能集團率先實現火電廠超低排放
鍋爐排出的煙氣經過scr高效脫硝后，經過空預器出口的煙氣通過新增的管式換熱器(降溫段)后降溫至90℃左右，然后進入改造后的低低溫靜電除塵器，經過除塵后通過引風機、增壓風機后進入吸收塔進行濕法高效脫硫，吸收塔出口的煙氣進入新增的濕式靜電除塵器作進一步除塵，再進入新增的管式換熱器(升溫段)升溫至80℃以上后通過煙囪排放。
浙能集團超低排放項目實施的總體部署
國務院在9月10日發布了《大氣污染防治行動計劃》，要求長三角區域到2017年細顆粒物濃度下降20%、并明“確除熱電聯產外，禁止審批新建燃煤發電項目”。
在這樣的背景下，煤炭的清潔燃燒和清潔排放技術成了燃煤電廠未來發展的新空間、新藍海，誰在這一技術上能突破，必然能給整個燃煤火力發電行業帶來發展新機遇。
浙能集團走在了政策前面，于2013年在全國率先啟動“燃煤機組煙氣超低排放”項目建設，并首先在已投產的嘉電三期7、8號兩臺百萬燃煤機組，由天地環保公司負責改造實施。在建的六橫電廠2×100萬千瓦、臺二電廠2×100萬千瓦燃煤機組煙氣超低排放項目也隨機組同步建造。
目前，浙能集團已經著手開展300mw等級及以上燃煤機組超低排放改造的相關前期準備工作，將從2014年下半年陸續開展此項改造工程，計劃用3年時間全面完成改造工作。預計僅600mw機組改造總投資將達近40億元。
在面對節能減排壓力與霧霾威脅的背景下，超低排放技術的廣泛運用將進一步提高我國以煤炭為主的能源結構的清潔化水平，而且也為煤電的生存與發展提供了一種新思路。
超低排放實施的社會效益
超低排放是浙能集團切實履行環境質量和公眾健康的社會責任，積極推動資源利用方式的根本性轉變，加快建設資源節約型和環境友好型企業，全力促進生態文明建設的重大舉措。隨著超低排放技術向浙江省內電廠甚至全國電廠的推廣，將產生十分巨大的社會效益。
以六橫電廠超低排放系統為參考，按年發電5500小時計，項目實施后每臺機組一年可減排二氧化硫270噸、氮氧化物820噸、煙塵540噸。
據介紹，浙能嘉興發電廠百萬千瓦燃煤機組煙氣超低排放改造工程是全國發電行業最早實施的超低排放示范改造項目，于2013年8月13日開工建設？熏首批改造工程先后在嘉電8號和7號機組實施，總投資達3.95億元。今年5月30日，國內首套燃煤機組煙氣超低排放裝置在嘉電8號機組率先投入滿負荷運行。改造示范項目的第二臺機組7號機也于6月8日并網投運。
與此同時，浙能集團對在建的六橫電廠(2×100萬千瓦)、臺州第二發電廠(2×100萬千瓦)、溫州電廠四期(2×66萬千瓦)等新建燃煤機組從設計階段就按超低排放要求同步實施。其中六橫電廠1號機組超低排放示范項目已于今年4月24日進入整套啟動階段。
7月2日，浙江省環保廳副廳長虞選凌赴嘉興電廠實地考察超低排放改造工程之后表示，浙能集團這項工作是對減排工作不斷創新、追求卓越的良好典范，設備自投運以來是穩定可靠的，對我國在少油、少氣的能源結構下進一步保障能源安全、持續推進減排工作意義重大。
浙能集團董事長吳國潮告訴記者，浙能集團目前共有控股燃煤機組裝機容量1749萬千瓦，占浙江省燃煤機組總量的“半壁江山”。2014年，集團還將對現役的嘉興電廠4號、5號機組、樂清電廠1號機組、北侖二期3號機組等4臺60萬千瓦燃煤機組實施超低排放改造。從2011年開始，浙能集團就把超低排放技術改造提上了議事日程，計劃在2016年年底前完成全部所屬60萬千瓦及以上機組的超低排放改造工作，2017年年底前完成30萬千瓦機組改造工作，基本實現集團機組全覆蓋。預計總投資達近50億元。
記者了解到，在浙能集團率先垂范的推動之下，2013年12月底頒布的《浙江省大氣污染防治行動計劃(2013-2017)》要求2017年年底前，該省所有新建、在建火電機組必須采用煙氣清潔排放技術，現有60萬千瓦以上火電機組基本完成煙氣清潔排放技術改造，達到天然氣機組排放標準要求。
自主創新根治燃煤之“疾”
據浙能集團總經理童亞輝介紹，近年來，空氣霧霾、pm2.5、酸雨等大氣環境問題已經成為困擾中國社會各界的“心頭之痛”，而各行各業的燃煤鍋爐、燃煤機組一度也成為“眾矢之的”。為此，浙能集團在投入70億元對全部燃煤發電機組實施脫硫、脫硝改造的基礎上，從2012年就開始著手廣泛調研國內外燃煤機組污染物治理的先進技術。在充分消化吸收及自主創新的基礎上，浙能集團于2013年在國內率先提出了利用高效協同脫除技術實現“燃煤機組煙氣污染物超低排放”的目標：即燃煤電廠的煙氣排放標準優于天然氣機組的排放標準，尤其是pm2.5脫除率可達70%以上。
浙能集團總工程師朱松強告訴記者，在嘉興電廠率先實施的超低排放技術改造項目采用“多種污染物高效協同脫除集成技術”，對現有脫硝設備、脫硫設備和除塵設備進行提效，并引入新的環保設備和環保技術對汞和三氧化硫進行進一步脫除，使電廠排放的煙塵、二氧化硫、氮氧化物、汞和三氧化硫達到清潔排放的要求。
據負責浙能集團煙氣超低排放項目總體設計和施工的浙江天地環保工程有限公司副總經理胡達清介紹，按照集成設計要求，燃煤機組超低排放改造后煙氣主要污染物排放濃度完全可以達到燃氣輪機組的排放標準，即煙塵不超過5毫克/立方米，二氧化硫不超過35毫克/立方米，氮氧化物不超過50毫克/立方米，比最新國家《火電廠大氣污染物排放標準》中規定的重點地區煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放標準分別下降75%、30%和50%。
事實上，浙能集團的實際減排效果比設計要求還要好。今年5月底以來，西安熱工院、浙能技術研究院等單位對浙能嘉興電廠8號機組煙氣超低排放裝置運行情況進行了嚴格連續檢測。測試結果表明：機組滿負荷時煙囪總排口主要煙氣污染物為：煙塵2.6毫克/立方米，低于天然氣發電機組5毫克/立方米的排放限值，大大低于國家對燃煤鍋爐重點地區20毫克/立方米的排放限值規定；二氧化硫28.8毫克/立方米，低于天然氣發電機組35毫克/立方米的排放限值，明顯低于國家對燃煤鍋爐重點地區50毫克/立方米的排放限值規定；氮氧化物22.7毫克/立方米，低于天然氣發電機組50毫克/立方米的排放限值，明顯低于國家對燃煤鍋爐重點地區100毫克/立方米的排放限值規定。
嘉電7號機組煙氣超低排放裝置投運以來，正在進行后期調試和測試工作。部分檢測表明，其煙氣排放主要指標也優于燃氣機組標準。這也表明該項技術具有一定的可靠性和可復制性。
為保證煙氣污染物排放測試結果的權威性和準確性，中國環境監測總站、浙江省環境監測站和南京環境科學院對該項目兩臺機組的煙氣排放主要指標(煙塵、二氧化硫、氮氧化物、汞)和其它煙氣排放指標(三氧化硫、pm2.5、液滴)正在進行連續監測。在此基礎上，國家環保部火電評估中心將根據檢測工作結論對該超低排放改造項目的技術路線及項目實施情況進行評估。
記者了解到，浙能集團自主創新的“多種污染物高效協同脫除集成技術”已向國家知識產權局申請專利并獲得受理。
浙江省電力設計院院長沈又幸表示，浙能集團這一項目的實施，有助于我國在煙氣排放清潔技術上趕上日本、德國等先進國家水平。
另據了解，浙能集團該項自主創新技術具有廣闊的產業應用前景：據測算，僅浙江省內燃煤發電機組裝機容量就達3512萬千瓦，如果全部實施改造，需投入100億元。而全國燃煤發電機組裝機容量達7.86億千瓦，全部改造可衍生出2000億元以上的新興環保產業規模。
性價比高化解燃煤之“憂”
對此，浙能集團安全生產與技術管理部副主任滕衛明分析稱，要在不增加現有環境負擔的前提下滿足用電增長需求，可選擇兩種途徑：一是大力發展狹義的“清潔能源”，如風電、天然氣發電和太陽能發電，其二是建設超低排放燃煤機組。經測算，實施燃煤機組超低排放增加的發電成本約為0.02元/千瓦時，即每度電成本為0.477元，遠低于天然氣發電的0.904元、風電的0.8元、太陽能發電的1元。因此相比較而言，通過超低排放實現火力發電的清潔化是“性價比”最高的選擇。
此外，中國一次能源資源構成決定了煤炭是最主要能源，而且在今后相當長時間內，煤炭的主導地位仍將不會有太大變化，當務之急是充分利用科技進步，加快實現煤炭的安全、高效、清潔利用，尤其是加快突破燃煤發電發展的環境容量制約。我國電力行業耗煤量占全國煤炭消耗量的52.8%，遠低于美國的93.3%、德國的83.9%、韓國的61.7%。從長遠來看，實施煤電機組煙氣超低排放，能有效解決煤炭資源利用和環境容量承載能力之間的矛盾，突破煤電機組發展的環境容量制約，提高電煤在煤炭消費結構中的比例，大幅削減煤炭污染的排放，進一步提高清潔煤電在能源供應的比重，從而保障國家能源供應的戰略安全性。
“這是我們國企的社會責任，也是省委、省政府交給我們的光榮任務，我們必須排除萬難交出滿意答卷！”浙能集團總經理童亞輝鏗鏘有力地說道。
大氣污染防治工作總結篇九
我委于20xx年4月16日研究成立了建筑施工揚塵防治工作領導小組，委黨組書記、主任任組長，相關副主任、總工任副組長，相關機關各科室（二級機構）負責人任成員的建筑工程揚塵污染防治工作領導小組。專門負責制定、協調我市建筑工程施工揚塵污染防治工作中的重大決策和重大事項。
我委積極宣傳《市建筑工程施工揚塵污染防治辦法》，省、市以及市政府出臺的揚塵污染相關文件，積極印發給全市建筑、施工、監理企業，為全市開展建筑工程施工揚塵污染防治工作提供進一步政策依據。
我委通過市住建委網站公布有關文件和動態，新聞報道、施工現場張掛條幅、標語等多種渠道加強揚塵污染防治的.宣傳，日常通過短信群發、揚塵微信、微信群、qq群及時通報日常檢查、巡查情況，同時，努力營造群防群治的良好氛圍。
我委建設監督管理站每月兩次巡檢，今年在檢查質量、安全的同時，將揚塵治理作為專項檢查一并檢查，并下發整改通知書，督促各建筑工地對檢查發現的問題認真整改落實，每次整改回復除了文字，還特地要求加上整改前和整改后的照片，以做對比，提高揚塵治理透明度。每個季度開展安全生產例會，通報質量安全的同時，通報在建建筑工程大氣污染防治工作階段性情況和問題，并對下季度大氣污染防治工作階段性目標和重點工作進行部署。
我委針對市區建筑工地竣工和開工動態變化的現狀，及時更新《建筑揚塵污染防治項目臺賬》，加強新開工工地監管。將揚塵防治工作作為檢查的必查項，通過日常檢查、四個季度大檢查和建筑施工揚塵防治專項檢查，督促市區建筑工程施工揚塵防治工作動態達標。今年以來，我委開展了多次巡查、四個季度大檢查。每次選取三個工地通報表揚，三個工地通報批評，通過此舉，大家爭當優秀工地，起到示范帶動作用，針對少數對揚塵污染防治不力的建筑工程，我委通過現場督辦、約談、通報、處罰等多方式加強監管，確保揚塵污染防治動態達標。
為進一步把好源頭關，我委參照《市建筑工地“六到位”管理規定》，進一步明確了對新開工工程施工現場封閉圍擋、出入口及主干道硬化、配備車輛沖洗設備等揚塵污染防治要求。對于不符合要求的，一律不予辦理安全、質量報監手續，不得開工建設，對新開工的建筑工地嚴把入口關。
在我委建筑施工揚塵污染防治工作領導小組領導下，結合《市建筑工地揚塵污染綜合整治工作方案》和20xx年《市住建委建筑工地文明創建專項整治工作方案》對整治范圍、整治標準、組織機構、責任劃分、時間節點、處理措施等各項要求，扎實開展建筑施工揚塵污染整治工作。
針對建筑工程施工不同階段，加強揚塵污染防治技術指導，如工程開工，采取封閉圍擋、硬化道路、綠化等措施，工程配套設施施工階段，采用圍擋、裸露土方覆蓋等措施。
在我委的幫助指導下，20xx年我市有5項在建工程創建市安全質量標準化小區并順利通過評審驗收，5項在建工程創建質量安全標準化工地并順利通過評審驗收。我委堅持不懈推進項目安全質量標準化示范工地的創建工作，提高了我市建筑工地安全質量管理水平，展現出我市建筑工地文明創建水平，為我市實現“文明城市”創建貢獻中堅力量。
通過以上各項措施，我市建筑工地施工揚塵得到較好控制，為我市大氣污染防治工作做出一定的貢獻。