編寫一份計劃書可以幫助我們明確目標、制定計劃、合理安排時間和資源。下面是一份經過實踐驗證的計劃書范文，希望能夠幫助大家更好地理解和運用計劃書的方法和技巧。
機場春運保障方案范文（14篇）篇一
為貫徹落實《廣東省建設工地疫情防控工作專班關于印發20xx年元旦春節期間全省建設工地新冠肺炎疫情防控工作方案的通知》《關于印發〈東莞市20xx年元旦春節假期新冠肺炎疫情防控工作方案〉的通知》要求，全面扎實做好春節假期全市建設工地疫情防控工作，結合我市實際，制定本預案。
（一）保持指揮體系有效運轉。各園區、鎮（街）住建局要堅持“外防輸入、內防反彈”總策略，堅決克服麻痹思想、厭戰情緒、僥幸心理、松勁心態，堅持常態化防控和應急處置相結合，科學精準從嚴從緊做好疫情防控。節假日期間認真做好24小時值班值守，做到組織不變、人員在崗、管理運行及時，始終保持指揮體系激活狀態。
（二）落實各方責任。各園區、鎮（街）住建局按照“管行業就要管防控、抓業務就要抓防控”原則，落實部門防控責任，制定春節期間行業疫情防控工作方案。各項目責任主體要落實防控主體責任，按照行業防疫指引嚴格落實防控措施，至少每月組織開展一次愛國衛生運動。大力宣傳防疫知識，落實個人和家庭自我管理責任，引導參建人員樹立個人是自己健康第一責任人意識。
（一）嚴格參建人員出行要求。密切關注最新公布的全國疫情風險信息及中高風險地區名錄，督促參建各方按照“兩限制兩避免兩提倡”原則加強參建人員出行管理。
1.嚴格限制中、高風險地區及所在縣（市、區）參建人員出行，中、高風險地區所在地市的其他縣（市、區）參建人員非必要不跨省出行，確需出行的須持48小時內核酸檢測陰性證明。
2.嚴格限制參建人員前往中、高風險地區及所在縣（市、區），非必要不前往中、高風險地區所在地市的其他縣（市、區）。
3.盡量避免前往省外陸地邊境口岸城市，高風險崗位人員盡量避免跨省出行。
4.提倡跨省流動參建人員抵粵后及時完成一次新冠病毒核酸檢測，并加強自我健康監測。
5.提倡各園區、鎮（街）住建局，各國有企業的領導干部帶頭在莞過節，做好本單位人員離莞審核管理。
6.有發熱、健康碼“黃碼”等情況的參建人員，要履行個人防護責任，主動配合健康監測和核酸檢測，在未排除感染風險前避免出行。
（二）強化參建人員動向排查。各參建單位根據生產經營情況和參建人員意愿，靈活安排休假，引導參建人員錯峰返鄉和返崗，安全有序流動。并做好春節期間參建人員動向摸底調查。
1.合理安排家鄉未發生疫情或列為疫情低風險地區的參建人員提前錯峰返鄉過年，并安排專人動態跟蹤參建人員返鄉情況。參建人員返鄉后，如家鄉發生疫情或被列為疫情中高風險地區，應立即向所屬參建企業報告，暫時不返回建設工地所屬地區；參建人員所在地區疫情結束或列為疫情低風險地區后，可安排返回工作。
2.提前做好節后來（返）莞參建人員（含來（返）莞探親家屬）的境外和中高風險地區旅居史情況排查，完整記錄返莞時間、車次（航班號、船次）、到達時間及在鄉期間健康狀況等信息。引導中高風險地區的參建人員待當地疫情結束或降為低風險地區后，再安排返回建設工地。對節后來（返）莞參建人員（含來（返）莞探親家屬）開展人員健康狀況監測，對出現發熱、咳嗽、咽痛、嗅（味）覺減退、腹瀉等急性癥狀的參建人員，要督促其自我隔離，及時到醫療機構診治排查。節后來（返）粵參建人員應持48小時內核酸陰性檢測證明，并做好自我健康監測。
（三）強化中高風險地區所在地市來（返）莞參建人員管理。積極運用用工實名制系統，甄別重點防控人員，持續開展中高風險地區所在地市來（返）莞參建人員全覆蓋摸排。對所有來自國內疫情中高風險地區所在地市（直轄市為區、縣）的來（返）莞參建人員，督促其在抵莞后12小時之內向所在村（居）委和單位（或所住賓館）報告，并嚴格落實“應隔盡隔、應檢盡檢”健康管理措施。
（四）強化人員進京管理。加強參建人員的進京管理，原則上不前往北京，如確需進京，須憑48小時內核酸陰性檢測證明，進京后按照首都聯防聯控機制有關規定執行防控政策。
（一）加強工地現場管控。參建單位加強工地圍閉管理,嚴格落實測溫、佩戴口罩、實名掃碼（亮碼）、行程核查、新進工地人員提供48小時核酸檢測陰性證明等防疫措施；加強重點區域定期消殺，做好宿舍、食堂、辦公室、會議室、宿舍等人員密集場所衛生、通風消毒工作，堅持人物同防；整治衛生死角，特別是對建設工地公共廁所的大小便池、淋浴間、生活垃圾收集點、餐廚廢物暫存點等要進行重點整治，確保無霉物無積水無異味。
（二）做好人員健康監測。落實健康管理員職責，對留守項目人員進行登記，并記錄活動軌跡；每天查驗健康碼，并記錄好綠、黃、紅碼情況；每天進行健康監測，督促廚師、采購、保安等重點人員落實每周一次核酸檢測，同時做好個人防護。
（三）加強聚集性活動管理。按照非必要不舉辦的原則，嚴控規模性聚集活動。舉辦會議、聚會等活動要按照“誰舉辦、誰負責”原則，以50人為上限，嚴格控制人數，盡量舉辦線上會議。確需舉辦50人以上活動的，必須制定疫情防控工作方案和應急預案，活動期間落實“體溫必測、行程必查、口罩必戴、場所必消、突發必處”等要求。鼓勵采用分時段用餐、分散式供餐等用餐模式。在食堂用餐的人員要保持間隔1米以上，取餐時應佩戴口罩，用餐時避免相互交談。
（四）加強參建人員個人防護。參建單位要大力開展健康宣傳教育，教育引導參建人員牢固樹立個人是自己第一健康責任人的意識，時刻注意個人健康防護，保持安全社交距離，養成規范佩戴口罩（尤其是在乘坐公共交通工具和在密閉公共場所活動時）、勤洗手、常通風、不扎堆等良好衛生習慣，少聚餐、少聚集，保持1米以上的社交距離，盡量減少前往人群聚集場所。
（五）積極推進疫苗接種。參建單位繼續加快疫苗接種進度，加快推進符合條件的60歲及以上參建人員以及未完成全程疫苗接種的參建人員盡快接種，做到“應接盡接”。積極推動參建人員接種加強針，盡快組織工地內廚師、配菜、采購、服務、保潔、安保等人員接種加強針。加強政策宣傳，宣講加快接種的意義和接種加強針的必要性，在堅持知情、同意、自愿的同時，進一步提高參建人員加強針接種率。
節日期間，工程參建單位要關愛留莞人員，組織開展“送關愛”“送溫暖”等活動，及時回應和滿足留守人員的合理需求，對節日期間堅守一線施工的作業人員，鼓勵在法定務工補償標準上，適當提高薪資補償、補助標準。
（一）加強春節期間繼續施工項目管理。參建單位嚴格落實項目負責人帶班制度，項目負責人24小時在崗，制訂疫情防控工作方案及應急預案，嚴格按要求落實疫情防控措施，配備防疫物資，并設置應急隔離間。
（二）加強春節期間停工項目管理。參建單位要嚴格落實值班制度，封閉工地大門及做好周邊圍擋，安排專人值守，確保施工現場視頻監控設備正常使用。現場有留守人員的項目，參建單位落實人員流動管控措施，并提前做好復工復產疫情防控措施。
（一）做好應急處置準備。參建單位提前確定春節期間疫情防控工作的指揮人員、值班人員、應急處置人員，預置足量配置口罩、消毒液等防疫物資。嚴格落實春節假期24小時值班值守制度，確保聯絡渠道暢通，及時準確報送涉疫信息。
（二）強化應急處置工作。參建單位按照《廣東省建設工地新冠肺炎疫情應急處置方案（第二版）》，進一步完善疫情防控應急預案，加強應急演練，確保一旦出現疑似病例或確診感染者，可按應急處置預案立即啟動相應的應急響應，快速有效處置建設工地突發情況，嚴防發生聚集性疫情。
參建單位迅速開展建設工地疫情防控工作的全面自查，及時發現問題隱患并落實整改。節后須經工程建設單位、施工單位、監理單位項目負責人共同檢查，并落實整改后才能復工復產。各園區、鎮（街）住建局要加強日常監督執法檢查力度，對春節期間繼續開工項目進行全覆蓋檢查，持續進行日常巡查、明查暗訪，認真排查參建人員實名登記、流動管控、健康排查、核酸檢測、疫苗接種以及工地全封閉管理、應急處置等方面的問題隱患及風險點，督促參建單位落實閉環整改，及時補齊短板漏洞。市住建局將在春節期間進行日常巡查和暗查暗訪，對于檢查發現的典型問題予以通報。
機場春運保障方案范文（14篇）篇二
20xx年春運從1月17日開始至2月27日結束，共計40天。為保障春運安全，圓滿完成20xx年春運任務，結合我鎮實際，特制定本工作方案。
為確保全鎮交通運輸暢通、旅客出行安全，切實維護廣大人民群眾切身利益，我鎮20xx年春運工作圍繞“便民利民、平安春運”的總體要求，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的指導原則，實行轄區負責制，干部“包人、包路、包車”，加強監管，落實“一崗雙責、黨政同責”，齊力抓春運，保安全。全力打造平安和諧春運，確保人流、車流有序疏散，確保廣大人民群眾過一個平安、祥和、歡樂的春節。
（一）為做好春運工作，我鎮成立由鎮長任組長、各分管領導任副組長，各村（居）委、黨政辦、安辦、交管辦、衛健辦、大河派出所、大河中心衛生院和各個學校為成員單位的春運工作領導小組，負責全鎮春運工作。領導小組辦公室設在鎮交管辦，主要負責全鎮春運期間的綜合協調，檢查各種違法運輸、載客，會同有關職能辦公室制定春運工作方案，掌握春運動態，督促檢查春運各項措施的落實，及時協調本鎮春運中出現的各類問題和突發事件。
（二）各村（居）委根據工作需要，要成立相應的春運工作領導小組，制定工作方案和應急預案，明確分工，落實責任，各司其職、相互支持、協調配合、齊抓共管的工作機制，及時協調處理各種突發事件和問題，切實把各項準備工作落到實處。
交管辦：由李鴻斌同志牽頭，交管辦王炳川同志具體落實，負責落實對全鎮公路、橋梁進行檢查，消除安全隱患。在危險路段，要設置醒目的警示標志，采取必要的安全管理措施。同時，加強對公路的巡查，備足防滑砂，及時發現并解決問題，確保公路暢通。
安辦：由蒲洪勇同志牽頭，賴祥毅、高經凱、岳中峰和吳猛同志具體落實，負責牽頭其他有關職能辦公室及鎮級單位組成春運安全聯合檢查組，開展全鎮春運工作安全大檢查，加強道路交通安全監管，嚴厲打擊無牌、無證、假牌假證的車輛，查處非法改裝車、農用車及其他不符合安全標準參與營運的車輛，從嚴從重處罰客車超載等行為。集中力量加強對重點路段交通疏導，維護正常的交通秩序，防止交通擁堵現象的發生。
衛健辦：由張麗瓊同志負責，指導做好疫情防控工作，擬定應急預案。
大河派出所：由何長錢同志牽頭，派出所交通警察協助，負責我鎮轄區內的交通治安秩序，組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產安全，特別是做好防爆、防火等突發事件的應急處置工作。嚴厲打擊車匪路霸和查處擾亂社會治安秩序行為。在接到實施應急預案的指令時，及時增派警力迅速到達指定區域。負責各客運站及周邊道路的交通疏導，管制進出客運站各種車輛。加強交通秩序管理。制定事故現場應急救援方案，并負責組織實施。
大河中心衛生院：由董鳳鳴同志負責，全體醫護人員具體負責在春運期間準備好醫療救護應急力量，在接到實施應急預案的指令時，及時派遣醫療救護隊進駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員；安排醫療單位做好傷員救護工作。做好突發疫情等有關公共衛生事件的防控和救治工作，指導客運站的消毒和防疫工作。
大河車站：由杜明輝同志負責。做好安全宣傳及疫情防控登記工作。
（一）科學安排運力。春運期間，學生流、民工流、探親流等客流將交織一起，形成多次客流高峰，對各交通運輸工具形成一定的壓力。交管辦要有針對性地制定運輸方案和應急措施，努力滿足旅客的出行需要。要充分考慮春運期間可能出現的大霧雨雪冰凍等惡劣天氣和旅客滯留等突發情況，做好應急運力儲備，確保運輸暢通有序。
（二）加強安全管理。確保安全是春運工作的首要任務。各有關鎮級單位和運輸企業要始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，繼續按照“五個管嚴”、“五個嚴查”的要求，切實落實春運各項安全措施，嚴格遵守各項安全生產要求，責任落實到人，確保安全形勢總體平穩。“五個管嚴”：一要嚴把客車準運關，管嚴客車。加大加強安全監督管理，嚴格執行各項規章制度，清理掛靠客車，確保每輛投入春運的'客運車都要符合安全技術標準，嚴禁不合格、無營運資格的客車載客。凡在我鎮從事春運的車輛，均必須足額投保機動車交通事故責任強制險、承運人責任險。二要嚴把客車準駕關，管嚴駕駛員。要嚴格客運車輛駕駛員的資格審查，嚴禁3年內發生重大以上責任交通事故、交通違法記分滿12分等不符合安全要求的駕駛員駕駛春運客運車輛，加強對司乘人員的教育，消除事故隱患。三要嚴把客運站關，管嚴車站。安辦協同派出所和交警強化對客運場站的管理，嚴禁客車超員或者人貨混裝。強化危險化學品的查堵力度，堅決把“三品”拒之站外。四要嚴把道路安全關，管嚴事故多發重點路段。對事故多發路段、安全隱患路段要加大排查力度和整改力度，在主要公路干線、事故多發地段要加強巡邏。各村要對各自管轄地段進行一次安全整治，排除不安全因素。五要嚴把鎮界出入口關。安辦要依法查處超載等嚴重危害交通安全的違章行為，加大對客運車輛超載的查處力度，確保超載車輛不出鎮、不入轄區。“五個嚴查”：一要嚴查無牌無證車輛非法營運；二要嚴查農用車輛及其他非客運車輛非法載客運輸；三要嚴查車輛帶病營運；四要嚴查疲勞和酒后駕駛。五是要嚴查超員、超速、超限行為。
（三）落實公路養護。貫徹“預防為主，防治結合”方針，堅持“因地制宜，就地取材”的原則，各村（居）應及時組織力量清理、清掃路面，剪除路肩高草，清理排水系統堵塞物，清除視野阻礙物等。主動作為，美化環境，提升我鎮公路形象。同時，各村（居）要制定塌方、滾石等阻礙春運交通暢通物的清理應急預案，確保轄區春運安全、暢通。
（四）提高應變能力。針對春運期間我鎮可能出現大范圍的大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣或疫情傳播，各職能辦公室、各村變化情況，提前備好應急物資，做好防疫、防霧、防雪、防凍等工作。要采取有效措施，及時協商解決客運組織、車輛通行、應急運輸等方面的問題，堅決防止長時間長距離交通擁堵和車輛人員大量滯留。安辦要加強對事故易發路段的巡邏，加強農村面包車、農用車和鎮道路安全監管。在出現惡劣天氣影響交通安全時，及時采取限制車速、壓速領駛、間斷放行等果斷措施，及時了解公路通行和天氣變化情況，及時采取針對性措施，切實加強安全管理。
（五）統籌疫情防控和春運保障工作同步推進。把疫情防控放在首位，堅持常態化精準防控和局部應急處置有機結合，切實強化底線思維，充分預估風險挑戰。按照減少人員流動、減少人員聚集、加強人員防護的原則，做好春運疫情防控準備，堅持先掃碼后上車、乘車必戴口罩的原則，各營運車輛必須實施消毒措施，做好出入登記。
（一）加大宣傳力度，營造良好氛圍。要充分利用宣傳欄、宣傳標語、廣播、會議等宣傳載體，為旅客出行提供幫助。充分發揮輿論宣傳的正確導向作用，突出正面宣傳，大力宣傳春運中涌現出來的好人好事、典型事跡，爭取社會各界對春運工作的關心和支持，同時，對不正之風堅決曝光批評。
（二）加強協調配合，形成工作合力。交通辦要認真履行職責，負責全鎮春運工作的綜合協調，推動全鎮春運工作有序進行。春運期間交通辦、安辦等辦公室要抽調專人，跟蹤掌握運輸情況，抓好各種運輸方式之間的協調工作，處理好特殊情況下的緊急疏運，確保旅客平安回家、順利返崗。
（三）規范工作制度，確保信息暢通。一是加強春運值班制度。春運期間，鎮春運工作領導小組各成員單位要實行24小時專人值班和領導帶班制度，遇重大突發事件和特殊情況，在及時處理的同時要向鎮安辦報告。二是加強信息上報制度。春運期間，各職能辦公室、各村（居）要明確分管領導和專人負責相關信息的收集、分析、傳遞工作，并將結果及時上報鎮安辦。
機場春運保障方案范文（14篇）篇三
2023年春運從1月7日開始，至2月15日結束，共40天。各級交通運輸主管部門要堅決貫徹《中共中央辦公廳國務院辦公廳關于做好2023年元旦春節期間有關工作的通知》部署，認真落實《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》要求，進一步提高思想認識，堅持系統謀劃，強化分類施策，高效統籌客貨運輸，優化道路水路運輸組織，以最大能力、最佳狀態、最優服務，確保春運期間人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點物資運輸暢通有序。現將有關事項通知如下：
（一）嚴格落實公眾出行優化保障政策。各地交通運輸主管部門要嚴格執行國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制相關政策規定，科學精準執行疫情防控優化措施和“乙類乙管”各項措施，對乘客不再查驗核酸檢測陰性證明和健康碼、不再開展落地檢，不再實施測溫。嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路及服務區、普通公路、航道船閘，不得隨意暫停或限制客運服務，不得限制跨區域車輛和人員流動，加快恢復已暫停的道路水路客運服務，切實保障人民群眾有序出行。當地疫情防控領導機構依法采取的臨時限制聚集性活動和人員流動等平抑疫情高峰的措施，道路水路客運及客運站經營者應予以積極配合，認真貫徹實施。
（二）切實做好道路客運組織。各地交通運輸主管部門要充分考慮社會公眾出行預期，加強春運客流分析研判，統籌道路客運運力資源，按照充分準備、按需投入、及時響應的原則，強化道路客運組織，保障人民群眾出行需要。加強與教育、公安、人力資源社會保障、文化和旅游、衛生健康、鐵路、民航等部門和單位協同協作，準確把握春運探親流、務工流、旅游流、學生流新特點，有針對性制定道路客運保障計劃，增強運輸組織彈性，合理安排班次計劃，動態優化運力調配，服務乘客錯峰出行。通過加密既有線路發班頻次、開通定制客運班線等措施，滿足乘客多樣化出行需求。對于出行需求相對集中的務工人員、學生，積極開展團體服務、上門服務，具備條件的可組織“點對點”包車運輸，保障務工人員有序返鄉返崗、學生錯峰離校返校。會同人力資源社會保障等部門組織實施好2023年春節期間“春暖農民工”服務行動、春風行動。
（三）切實做好水路客運組織。各地交通運輸主管部門要督促港航企業嚴格落實水路客運服務質量標準，加強水路運輸組織管理，著力提升運輸服務水平。加強瓊州海峽水路客運組織，認真落實班輪化運營模式。要督促重點水域客（滾）運輸企業嚴格按照公布的班期、班次、票價營運，切實維護良好市場秩序。要加強航道養護，做好航標、通航建筑物等航道設施的檢查維護，通航建筑物運行單位要按照有關規定保障客運船舶優先過閘。長江干線航運的春運工作，由長江航務管理局會同沿江省、市交通運輸主管部門負責組織實施。
（四）切實做好城鄉客運組織。各地交通運輸主管部門要加強客運樞紐場站、火車站、渡口碼頭、機場、旅游景區景點等重點場所城市交通運力投放和組織調度，強化城市公共交通、出租車運力與鐵路列車、道路水路客運班線、民航班機等信息共享和銜接，加強在運營時刻、組織調度、運力安排等方面的協同銜接和應急響應，暢通出行最后“一公里”。指導城市公共汽電車、城市軌道交通運營單位采取縮短發車間隔、開行區間車和快車、開通夜班公交、定制公交、接駁公交等措施，提高乘客集疏運能力，減少聚集和長時間等待。強化春運期間農村客運服務保障，加大運力投入力度，通過增開趕集班、增加定制線路、提供預約響應和包車服務等措施，切實保障農村地區群眾出行需求。
（一）保障交通物流持續穩定運行。各地交通運輸主管部門要充分發揮物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，嚴格落實交通物流保通保暢優化政策，確保交通物流暢通高效。不再查驗貨車司乘人員、船舶船員的核酸檢測陰性證明和健康碼，不再對跨區域流動貨車司乘人員開展落地檢。嚴禁擅自關停關閉交通物流基礎設施，嚴禁以防疫為由擅自限制貨運服務，嚴禁擅自限制船員上岸流動。要督促重點港口、機場、鐵路貨站、物流園區、郵政快遞分撥中心以及航道、通航建筑物、引航機構等運營單位健全完善應急預案，建立一線人員預備隊，必要時可實施輪崗備崗制度，進行封閉管理，確保突發情況下重點物流樞紐運行穩定。
（二）保障醫療物資運輸安全高效。各地交通運輸主管部門要加強與工業和信息化、衛生健康等部門的溝通對接，及時共享醫療物資生產供應、運輸需求等信息，組織轄區內重點物流企業加強與國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制醫療物資保障組確定的`重點醫療物資保供企業的對接，“一企一策”制定運輸保障方案，強化組織調度和運力儲備，做好保供企業關鍵物料和產成品運輸保障。指導大型骨干物流運輸企業研究制定春節假期期間醫療物資運輸保障方案，通過安排員工輪崗、錯峰休假，以及發放穩崗補貼、加班費等措施，鼓勵一線從業人員在春節假期期間繼續開展物流運輸服務，確保春節假期期間醫療物資運輸服務不中斷。持續落實新冠病毒疫苗貨物運輸車輛收費公路免費優先通行政策，確保疫苗、抗原檢測試劑、藥品、口罩等醫療物資運輸高效順暢。
（三）保障郵政快遞末端服務暢通。各地交通運輸主管部門要充分發揮物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，嚴格規范郵政快遞基礎設施關停關閉，按要求履行關停關閉審批程序。對于已經關停關閉的郵政快遞營業網點，滿足條件的要盡快恢復運行；對于符合防疫要求可以上崗的郵政快遞從業人員，要盡快返崗復工。加大對郵政快遞企業在人員調配、防疫物資配備、疫苗接種等方面的支持力度，充分發揮大型骨干郵政快遞企業作用，指導企業健全完善春節假期期間應急運輸保障預案，加強郵政快遞人員、物資儲備，切實暢通物流運輸末端“微循環”，著力保障各類醫療物資、民生物資有序運輸。
（四）保障能源糧食等重點物資運輸有序。各地交通運輸主管部門要加強與發展改革、工業和信息化、商務、農業農村、能源、糧食等有關部門的溝通對接，了解各類重點物資運輸需求，強化統籌調度，完善保障預案，做好組織協調。保障重點物資運輸車輛優先便捷通行，對重點物資運輸船舶實行優先引航、優先過閘、優先錨泊、優先靠離泊，配合有關部門鞏固公路及航道、船閘防疫檢查點“應撤盡撤”成果，全力保障能源、糧食、農資農機、外貿，以及各類生活物資高效順暢運輸。統籌考慮大范圍疫情感染、極端惡劣天氣、長時間嚴重擁堵等對重點物資運輸保障的影響，研究制定春節假期期間重點物資運輸保障應急預案，組織開展專項演練，切實提升應急保障能力。
（五）強化交通物流從業人員服務保障。各地交通運輸主管部門要積極協調屬地聯防聯控機制，加強對貨車司機、快遞員、船員的生活保障，出現滯留的，為其提供必要的飲水、用餐、如廁等基本生活服務和基本醫療救助服務。高速公路和水上服務區確需關閉部分區域的，要保證加油、如廁等基本公共服務功能正常運轉。嚴禁隨意暫停或拒絕國際航行船舶船員換班，保障國際海上物流供應鏈暢通和船員合法權益。
（一）嚴格落實春運期間疫情防控措施。各地交通運輸主管部門要督促指導運輸、場站經營者及公路服務區等經營管理單位，加強從業人員健康監測，實施癥狀管理，出現發熱等癥狀的，第一時間報告、停止作業，必要時開展抗原或核酸檢測；加強個人防護，上崗期間佩戴口罩，做好手衛生，鼓勵客流量大的客運場站一線從業人員佩戴n95/kn95顆粒物防護口罩；做好道路水路運輸場站和城市公共交通場站、高速公路服務區、車輛（船舶）等清潔消毒、通風換氣。加強道路水路客運場站客流引導，組織乘客盡量分散候乘，減少人員聚集。積極推動地方疫情防控領導機構將交通運輸從業人員納入“白名單”管理，優先保障交通運輸行業防疫物資供應和從業人員新冠病毒疫苗接種。
（二）有效防范從業人員大面積感染。各地交通運輸主管部門要督促指導運輸企業加強從業人員防疫管理，必要時可對駕駛員等一線從業人員實施“兩點一線”管理。加強對已感染從業人員的關心關愛和救助服務，幫助其早日康復和返崗。對出現癥狀超過7天或癥狀消失的從業人員，可在嚴格個人防護的情況下恢復相關工作，其中對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保身體狀況勝任安全行車要求。建立實施關鍵崗位輪崗備崗制度，一旦出現關鍵崗位人員感染，及時輪換，確保工作有效接續，減少疫情對行業運轉的影響。
（三）精準實施疫情防控應急處置。各地交通運輸主管部門要配合屬地疫情防控領導機構精準實施疫情防控處置，督促指導運輸企業、樞紐場站、重點物流園區、港口碼頭、航道、通航建筑物、引航機構等運營單位堅持底線思維、極限思維，完善疫情防控應急預案，一般情況下不得對涉疫客貨運輸場站、車輛（船舶）等進行封控，同工作場所人員不進行隔離。在從業人員出現大面積感染的極端情況下，要完善應急處置措施，并加強應急演練，提高應急處置水平。統籌建立本地從業人員、運力調配機制以及跨區域調配機制，加強人員、運力應急儲備，確保一旦出現突發規模性疫情，及時調度投用儲備力量，確保春運期間重點樞紐場站不關停、重要運輸通道和線路服務不中斷、重點物資運輸不斷鏈。
（四）著力加強防疫宣傳引導。各地交通運輸主管部門要創新宣傳手段和形式，積極運用交通設施和服務窗口等載體，廣泛宣傳倡導“每個人都是自己健康第一責任人”的理念，引導乘客出行期間提高防護意識，進站乘車期間全程佩戴口罩、主動減少聚集、遵守咳嗽禮儀、保持人際距離、做好手衛生。引導乘客加強個人健康監測，出現發熱等癥狀時，避免乘坐公共交通工具。倡導患有基礎疾病的老年人及孕婦、兒童等人員健康理性出行，降低自身及家人感染風險。
（一）壓緊壓實經營者安全主體責任。各地交通運輸主管部門要督促運輸經營者嚴格落實安全生產主體責任，針對春運前運輸工具長期停運或低頻運行、駕駛員技能生疏可能導致的安全隱患，以及春運期間惡劣天氣和客流大規模增長對運輸安全帶來的風險挑戰，全面開展一次從業人員安全培訓和交通運輸工具技術狀況檢查維護。合理安排運輸任務，及時排查和消除各類安全隱患，避免交通運輸工具技術狀況不良、帶病運行，以及運輸企業搶生產、搶進度、搶效益等帶來的安全風險。督促800公里以上道路客運班線嚴格落實固定班次、固定車輛要求，依托動態監控強化重點監管。加強監督檢查，督促長途客車嚴格落實凌晨2時至5時停車休息或接駁運輸規定，對接駁運輸車輛虛假接駁、接駁點不規范運行等情況，通報車籍地交通運輸主管部門責成整改，相關車輛取消當季度接駁運輸資格；除機場、高鐵快線以及短途駁載線路外，不得安排凌晨2時至5時運行的加班車或包車。嚴格按規定執行道路水路乘客實名制管理制度，強化安檢查危工作，加強航道及其設施設備運行監測，做好橋梁隧道、長大下坡、急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段安全保障。
（二）持續加強安全監督執法。各地交通運輸主管部門要建立健全明查暗訪與自檢自查相結合的檢查整改機制，全面排查治理安全風險隱患，對發現的問題依法處置并加大公開曝光力度。圍繞道路水路客運樞紐場站、危險貨物運輸及港口作業、農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區一線”重點水域和四類重點船舶等重點環節，深入開展各類風險隱患排查整治。強化與公安、市場監管等部門協同合作，加大道路水路客運場站、公路服務區、高速公路出入口等重點場所執法力量投入，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規異地經營、違規漲價、貨車違法載人及超限超載等違法違規行為。會同公安、應急、市場監管等部門加強長途客車中途停靠就餐場所監督檢查，依法查處宰客、強制交易和食品衛生、消防安全等方面的違法違規行為；對勾結餐飲經營者宰客的，依法嚴肅處理，責令春運期間不得執行客運任務。
（三）強化安全應急保障。各地交通運輸主管部門要強化與公安、衛生健康、氣象等部門的工作協同和信息共享機制，針對惡劣天氣、安全生產事故和險情、運輸受阻、乘客集中聚集等情況，建立完善應急預案，統籌做好春運應急運輸組織、響應程序、應急措施等部署安排。科學部署應急力量，保持救助人員、車輛、船艇、直升機等處于應急待命狀態，確保一旦發生突發情況，能夠及時啟動應急響應，迅速有效處置各類突發事件。多渠道及時發布惡劣天氣預警信息，一旦出現強降溫、大范圍雨雪冰凍等預警，督促道路水路客運企業及時調整運輸計劃，嚴格落實限行、禁航規定，杜絕涉險運輸、冒險作業，保障乘客安全有序出行。遇運力不足需跨區域調配運力的，從嚴檢查維護交通運輸工具，加強從業人員安全培訓，確保駕駛員熟悉線路走向和運營環境，最大限度確保運輸安全。
（四）有力維護行業穩定。各地交通運輸主管部門要指導運輸經營者用好用足助企紓困政策，深入推進免征公共交通服務增值稅、免征客運場站城鎮土地使用稅等政策落地落實，發揮好中央農村客運補貼、城市交通發展獎勵資金等作用，保障行業持續穩定運行。深入排查風險隱患，切實采取有效措施，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態，保障道路貨運、出租汽車、城市公交等平穩運行。重點針對互聯網道路貨運平臺惡意壓低運價、擾亂市場公平競爭秩序等行為，督促企業嚴格落實主體責任，進一步規范經營行為，保障廣大貨車司機合法權益。
（一）加強路網通行保障。各地交通運輸主管部門要加強公路養護檢查，及時排查整治公路病害。合理安排干線公路養護施工計劃，除保障公路安全運行開展的應急養護工程外，避免在春運出行高峰期間開展影響通行的公路養護作業。加強高速公路救援力量配備，發生交通事故或車輛故障時快速處理，及時清理現場，盡早恢復交通。加強服務區停車管理和秩序維護，嚴防車輛倒灌主線引發事故。
（二）加強路網運行監測。各地交通運輸主管部門要加強春運高峰時段易受惡劣天氣影響路段、事故多發路段、城市周邊等路網運行動態監測，多渠道及時向公眾發布實時路況等信息，引導公眾合理安排出行。加強省際、市際信息共享與協調聯動，確保跨省通道等重要路段銜接順暢。加強與公安等部門溝通合作，對重點路段制定疏堵和分流繞行預案。加強部省視頻聯網，發生重大突發事件及時傳輸現場視頻資源，確保部與現場協同會商。
（三）加強路網運行服務保障。各地交通運輸主管部門要切實做好高速公路通行服務保障，嚴格落實春節假期免收小型客車通行費政策。加強收費站通行管理，強化電子不停車收費（etc）車道運行監測，及時處置異常情況，避免造成車輛擁堵和人員聚集。加強高速公路服務區運營管理，督促做好服務區加油、用餐、如廁等服務管理，必要時采取增設臨時衛生間等措施，解決公眾如廁難問題，確保商品供應充足、設施安全有效、環境衛生可靠、服務便捷高效。
（一）優化乘客票務服務。各地交通運輸主管部門要指導客運經營者完善道路水路客運售票服務，多渠道及時發布客運服務信息，延長客票預售期，方便乘客錯峰出行。根據客流變化及時增開售票窗口、延長售票時間，拓展互聯網、手機客戶端、小程序等售票渠道，以及手機支付、掃碼乘車船等應用范圍，積極推廣應用電子客票售票終端、實名檢票終端、移動服務終端等智能設備，切實便捷乘客購票乘車乘船。根據需要適當保留人工售票窗口，便利老年人等群體購票。督促客運經營者嚴格實行明碼標價，保持價格基本穩定。班車客運等領域按照規定調整價格，至少提前7日向社會公布。因政策調整或運輸經營者原因導致不能提供運輸服務的，相關經營者應當為乘客免費退票或統籌解決乘客出行問題。
（二）提升乘客候乘體驗。各地交通運輸主管部門要督促指導客運站經營者嚴格落實環境衛生要求和客運服務標準。視客流情況，及時增開進出站和安檢通道、增配服務人員和設施設備。加快推進鐵路、民航和城市軌道交通安檢流程優化，切實提升乘客換乘效率。督促道路水路客運站經營者加強口罩、發熱藥品等防疫物品儲備。
（三）強化重點群體出行保障。各地交通運輸主管部門要指導道路水路客運站和客運經營者積極關愛幫扶老幼病殘孕等重點乘客，開通快速通道，完善無障礙設施，提供必要幫助。加強軍人、消防救援人員、“三屬”出行優待和兒童客票優惠政策公示并依法落實，耐心細致向攜帶兒童出行的乘客加強政策解釋，避免服務糾紛。鼓勵會同當地工會、共青團組織等，在客運場站組建志愿服務團隊，為老年人、殘疾人等群體提供多元化志愿服務。
（四）加大服務監督力度。各地交通運輸主管部門要暢通12328等服務熱線投訴舉報渠道，解答乘客信息咨詢，收集整理乘客利益訴求，采取有力措施協調解決，保障乘客合法權益。寓交通執法于服務之中，幫助司乘人員排憂解難，持續改善春運出行體驗。
（一）引導乘客文明出行。各地交通運輸主管部門要利用微博、微信、廣播、電視、海報等多種方式，運用“車、船、路、港、站”交通設施和服務窗口等載體，及時發布出行服務信息，引導公眾錯峰避峰出行。加大安全文明乘車宣傳力度，引導公眾誠信文明出行。會同公安機關加強農村地區出行安全宣傳，引導公眾選擇合規車、系好安全帶。
（二）有序做好春運宣傳。各地交通運輸主管部門要按照部春運宣傳工作方案部署，嚴格規范做好信息發布和宣傳報道。大力宣傳一線干部職工堅守崗位、無私奉獻、真情服務和交通運輸企業全力保障公眾出行和重點物資運輸的感人事跡，積極營造春運工作良好氛圍。
（一）加強春運值班值守。春運期間，各級交通運輸主管部門要嚴格執行24小時專人值班和領導帶班制度，并安排信息技術保障人員一并參與值班，確保節日期間各項工作正常運轉。認真做好值班記錄，保障信息聯絡渠道暢通，全面掌握春運期間道路水路運輸生產和穩定運行情況，妥善處置道路水路突發事件。
（二）做好交通物流保通保暢值班值守。春運期間，各級交通運輸主管部門要發揮好物流保通保暢領導小組辦公室作用，加強交通物流運行監測，繼續做好7×24小時值班值守，強化督辦轉辦，“一事一協調”解決各類交通物流不通不暢問題訴求，“一事一處理”保障各類重點物資運輸需求，確保交通物流運行暢通高效，重要情況及時報部。聯系電話：010-65292831。
（三）做好道路春運信息報送工作。春運期間，各省級交通運輸主管部門要依托全國道路客運接駁運輸管理平臺，每日9：00前在重點時段道路客運信息“春運期間客運信息”模塊報送前一日道路客運運力、客運量等基本情況和應急情況。加強阻斷信息報送工作，通過部“路況信息子系統”上報信息，確保公路突發事件及時上報。2023年1月12日前將春節假期公路網運行研判分析報告、值班表、值班電話等信息報部（路網監測與應急處置中心）；春節假期期間每日12:00前通過部“免通數據填報系統”完成數據報送。2023年1月28日、2月16日12:00前將春節假期、春運期間公路網運行保障工作總結報部（路網監測與應急處置中心），聯系電話：xx，傳真：xxx。
（四）做好水路春運信息報送工作。春運開始前，各省級交通運輸主管部門、重點水域設區的市級交通運輸主管部門要將工作聯系人信息通過部水路運輸建設綜合管理信息系統報部（水運局）。請長江航務管理局、珠江航務管理局，京杭運河沿線省級交通運輸主管部門繼續做好三峽船閘、長洲船閘、京杭運河船閘運行情況信息報送工作。聯系電話：xxxxxx。
（五）做好安全事故和突發事件信息報送工作。春運期間，各省級交通運輸主管部門、海上搜救中心要多渠道收集相關信息，如發生交通運輸突發事件，及時視情提升等級報送，重要情況邊核邊報部（應急辦）。聯系電話：xxxx，傳真：xxxx。
（六）做好值班信息和工作總結報送。2023年1月28日前，各省級交通運輸主管部門、各直屬海事局將春節期間行業運行情況、值班值守情況以值班信息形式簡要報送部（應急辦），電子郵箱：cnmrcc@。
鐵路、民航、郵政領域春運疫情防控和運輸服務保障工作由國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局分別部署。
機場春運保障方案范文（14篇）篇四
20xx年春運自1月17日開始至2月25日結束，共計40天。根據國家、省、市有關文件及春運電視電話會議精神，為做好20xx年我市民航春運保障和疫情防控工作，確保圓滿完成春運任務，制定本方案。
機場公司及中心各科室要全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，按照黨中央、國務院和市委、市政府決策部署，堅持以人民為中心，切實提高政治站位，進一步增強做好春運疫情防控和運輸保障工作的使命感和責任感，堅決貫徹疫情防控“外防輸入、內防反彈”總策略、“動態清零”總方針，堅持疫情常態化防控與應急處置相結合，毫不放松、科學精準抓好春運疫情防控，精心組織、落實落細春運運輸服務措施，有力有序保障人民群眾安全便捷出行和重點生產生活物資運輸順暢，保障人民群眾度過歡樂祥和的春節。
（一）毫不放松做好春運疫情防控。
1.要嚴格落實民航局《關于做好20xx年元旦春節期間民航新冠肺炎疫情防控工作的通知》（局發明電〔20xx〕2848號）要求，深入學習貫徹上級下達的各項工作要求，堅持在疫情防控常態化條件下謀劃春運舉措，根據疫情形勢變化，及時調整工作措施和應對策略。始終把疫情防控放在首要工作，突出工作重點，及時學習疫情防控新措施、新部署，確保各項措施不折不扣落實到位。
2.要嚴格落實“外防輸入、內防反彈”的總策略，加強航空器、人、物交接轉運等重點環節管控，做好機場候機樓通風消毒、重點區域分區管控，嚴格落實“四指定、四固定、兩集中”，嚴格閉環管理。嚴格落實旅客健康碼查驗、口罩佩戴、登機前測溫工作，根據疫情防控技術指南要求，對疫情防控流程再梳理、再完善，關注重點區域、重點環節和重點崗位。加強設施設備配備和現場引導管控，優化服務流程，避免因防控措施造成人員聚集。對貨物運輸特別是冷鏈運輸做好嚴密防控，強化接觸貨物運輸一線人員防控措施，規范貨物裝卸消殺操作流程，做好航空貨物運輸疫情防控。
3.加強與交通、衛健和疾控部門的溝通聯絡，針對突發疫情引發的交通管控、客流突變等情形，提前制定應急預案。一旦遇到屬地發生較大規模的本土疫情或者關聯到本單位的疫情，按照職責分工加強協調配合，及時有效處置。同時，要切實做好疫情防控應急處置人員、物資準備工作，加強信息通報、實戰化演練和隊伍培訓，確保調度有力，處置得當。
要進一步壓實安全責任和措施落實，有效防范重大安全風險，確保安全形勢總體平穩。要進一步提高政治站位，統籌抓好安全工作，落實安全問題隱患動態清零的要求，強化紅線意識和底線思維，全力保障運行安全和空防安全，守牢航空安全的底線。要深入推進紀律作風建設，嚴格執行操作規程和運行標準，密切關注設施設備的運行狀況，做好日常檢查和監控工作，發生故障及時到位處置。
（三）踐行真情服務，確保旅客和悅出行。
要嚴格落實真情服務和疫情防控要求，對照《航班正常管理規定》，全面梳理各項旅客服務保障流程，進一步完善航班延誤應急預案，做好惡劣天氣下的延誤處置和旅客服務工作，遇航班延誤或取消時要根據不同情況分類處置、果斷決策、迅速行動，一方面盡可能提前告知旅客，避免旅客滯留機場等候，另一方面要做好客票退改簽服務，第一時間疏散旅客，減少長時間延誤發生，努力保障旅客走得了、走得好。要下大氣力營造濃厚的節日氛圍和溫馨舒適的出行環境，唱響“儒韻濟寧、和悅出行”服務品牌。要嚴把貨運運輸關，堅決打擊在普通貨物中夾帶危險品行為，有效防范隱含、夾帶危險品的貨物、郵件進入航空運輸環節。
（四）加強健康監測和人員防護。
要做好快速測溫、查驗“健康碼”和客流引導，嚴格“一米線”設置，做到旅客全員檢測體溫，旅客全程佩戴口罩。一線服務人員個人防護和日常健康監測，按規定定期開展核酸檢測，加快推進疫苗加強針接種，春運開始前做到“應接盡接”。
（一）加強重點領域安全監管。要嚴格執行民航冬春季運行安全規定，嚴格執行操作規程和作業標準，加強機場等公共區域的巡邏管控，做好突發情況應急準備，加強地面安全檢查和空中保衛工作，嚴把危險品運輸關口，確保飛行安全、地面安全、空防安全。
（二）加強安全應急準備。要針對惡劣天氣和各類突發事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，制定完善有關預案，做好應急運力、物資儲備及專業救援隊伍值班等工作。如遇冰凍、雨雪、大風、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時發布預警信息，引導旅客合理安排出行計劃。要提前準備鏟冰除雪、應急救援物資設備，保障旅客安全有序出行。要建立協同工作機制，發生突發情況，及時啟動應急響應，有效處置各類突發事件，防止發生大范圍旅客、車輛滯留。
（三）加強安全監督管理。要嚴格落實安全生產責任制，壓實企業安全生產主體責任和部門監管責任，堅決遏制重特大事故發生。要認真組織開展春運安全自檢自查，對發現的問題隱患要立查立改，重大隱患建立臺賬，掛牌督辦，限期整改。
（一）健全協調機制。
成立以主要負責人任組長的市民航春運工作領導小組（成員名單見附件），負責組織協調機場春運工作，機場要參照成立組織機構建立相應機制。統籌組織春運常態化疫情防控與運輸服務保障各項工作，強化部門間協同及信息共享，加強春運日常運行監測，落實疫情防控措施，科學預測研判，確保組織有力、推進有序，形成春運工作強大合力，最大限度滿足群眾出行需求和重點物資運輸保障。春運疫情防控工作要在屬地疫情防控機制統一領導下開展。
（二）制定工作方案。
機場要結合本地情況和工作實際，制定和完善春運工作組織保障方案、疫情防控方案、應急預案等，明確任務目標，完善工作措施，建立責任體系，抓好工作落實。
（三）加強督促檢查。
中心將組織對春運籌備和運行情況進行全面檢查，對檢查出來的問題或隱患，責令立行立改，未整改完成的不得在春運期間“帶病”運行。相關負責人及責任科室要采取“四不兩直”方式，每周深入基層一線對春運組織和疫情防控工作開展檢查，特別要重點檢查疫情防控、安全生產相關內容，堅決杜絕人為責任事故發生，保障人民群眾的身體健康和生命安全。
（四）加強值班值守和信息報送。
要嚴格執行領導干部在崗帶班、春運“日報告”“零報告”等制度。建立部門協作機制，加強信息共享，暢通聯絡渠道，及時掌握并協調解決各類突發問題。要切實加強春運信息收集、數據分析應用，明確專人負責春運信息報送和發布工作。
（五）做好春運總結。春運工作結束后，機場公司要對春運工作進行認真總結，于20xx年2月25日前將春運工作總結報送市民航事業發展中心。
機場春運保障方案范文（14篇）篇五
在20xx年春運將從1月24日開始至3月3日結束，為期xx天。為全面做好20xx年我縣交通運輸系統春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，營造歡樂祥和的節日氛圍，保障經濟社會平穩運行，根據上級部署和我縣交通運輸工作實際，特制定本方案。
以黨的會議精神為指導，踐行“三嚴三實”專題教育活動有關要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，創新春運組織形式，狠抓安全生產管理、提升運輸服務品質，圓滿完成20xx年我縣交通運輸系統春運工作各項任務。
堅持“以人為本”，全力打造平安春運、暢通春運、和諧春運、智能春運。堅決遏制重特大事故，實現“人便于行、貨暢其流”，讓全縣人民走得了、走得好、走得及時、走得舒適。
局成立春運工作領導小組。組長：xx；常務副組長（總調度）：xx；副組長：xxxx。
（一）加強運輸安全監管。
1、落實安全生產主體責任。各有關單位和企業要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強危機感和責任感，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，全力打造“平安春運”。各單位、企業要層層簽訂《春運責任狀》，單位行政一把手和企業法人要切實擔負起春運安全生產第一責任人責任。要督促各運輸企業認真執行安全管理各項規定，嚴格落實企業安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，堅決遏制重特大事故發生。
2、全面排查安全生產隱患。各有關單位和企業要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及車站、場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留盲區、不留死角。春運期間要嚴格執行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車；要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處于良好的技術狀態，嚴禁安全技術條件達不到要求的`運輸工具和設施投入春運。
（二）優化運輸組織管理。
要科學預判春運形勢，認真做好客運組織工作。據預測，節前客流相對較為集中，將呈現務工、探親和學生放假“三流”疊加的現象，節后部分時段務工、探親高峰重疊，階段性客運需求較為旺盛；強厄爾尼諾事件可能導致春節期間出現降雪、冰凍、寒潮、大霧等極端異常天氣，保安全、保暢通任務艱巨。各運輸部門和企業要提前做好旅客流量、流向、流時和重點物資運輸需求的調查摸底，全面制定方案、加強運輸銜接、強化運輸組織，最大限度地發揮綜合運輸能力。
（三）做好應急處置工作。
1、健全應急管理機制。針對春運期間我市有可能出現的區域性低溫雨雪、階段性強降溫和持續性霧霾，運管部門、公路部門和運輸企業要在總結往年應急實踐的基礎上，結合工作實際，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案。
2、規范應急運輸管理。運管部門要嚴格按規定發放《春運期間應急運輸通行證》，在未經批準啟動應急預案的情況下，不得將《春運期間應急運輸通行證》發放給運輸企業。公路部門要提前預調好鏟車、挖機等應急搶險和保暢通設施，確保人員和機械隨叫隨到。
機場春運保障方案范文（14篇）篇六
20xx年春運將自1月17日開始至2月25日結束，共計40天。按照國家和省、市關于做好20xx年元旦春節期間有關工作的要求,根據《東營市春運工作機制辦公室關于印發20xx年全市春運工作組織保障方案的通知》（東春運機制辦〔20xx〕1號）和全省、全市春運工作電視電話會議精神，為統籌做好全縣20xx年春運運輸保障和疫情防控工作，確保圓滿完成全市春運任務，制定本方案。
全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，按照黨中央、國務院和省委省政府、市委市政府決策部署，在縣疫情指揮部的統一領導下，堅持以人民為中心，切實提高政治站位，進一步增強做好春運疫情防控和運輸保障工作的使命感和責任感，堅決貫徹疫情防控“外防輸入、內防反彈”總策略、“動態清零”總方針，堅持疫情常態化防控與應急處置相結合，毫不放松、科學精準抓好春運疫情防控，精心組織、落實落細春運運輸服務舉措，有力有序保障人民群眾安全便捷出行和重點生產生活物資運輸順暢，保障好春運期間北京冬奧會及冬殘奧會的舉辦，保障人民群眾度過歡樂祥和的春節。
（一）春運形勢。
根據綜合研判，20xx年春運我縣客流量將較20xx年有所增加。主要呈現四個特征：
一是春運期間疫情傳播風險加大。當前，新冠肺炎疫情全球大流行仍處于高位運行，新型變異毒株不斷出現，我國持續面臨較大的疫情輸入壓力。特別是年初將舉辦北京冬奧會、冬殘奧會等重大活動，境外回國人員增多，同時春運期間人員集中流動性增大，國內疫情零星散發和局部聚集性疫情交織，疫情輸入和傳播風險加大，防控形勢嚴峻復雜。二是客流具有較大不確定性。受本土疫情傳播區域不斷變化影響，客流總量仍有很大變數。預計節前客流相對集中，節后返程較為分散。客流結構變化趨勢仍將持續，短途客流占比將上升，營業性客運壓力較常年偏小，私家車出行量可能逆勢增長。三是保暢保通保供任務艱巨。春運期間客流集中，高峰時段和重點路段可能出現道路擁堵和緩行情況。春運期間煤電油氣等重點物資和糧食、肉禽、蔬菜等重要生活物資需求加大，陜西等省暴發本土性聚集疫情，已外溢至多個省市，在確保疫情防控的前提下做好應急運輸保障任務更加艱巨。四是安全生產形勢依然嚴峻復雜。春運期間寒潮、低溫、雨雪等惡劣天氣多發，對運輸生產造成不利影響，極易引發安全事故。受疫情等多種因素影響，交通運輸企業效益下滑，安全生產隱患排查治理和風險防控還存在薄弱環節。
（二）運力安排。
春運期間，各運輸方式運力安排如下：
道路運輸：計劃投放班線客車51輛，公交車93輛，出租車60輛。
鐵路運輸：客運列車圖定運行2對。
各運輸方式運力充足，基本能足旅客出行需求。
（一）建立春運工作機制。
按照上級春運工作要求，建立由局主要領導為組長的春運工作領導領導小組，領導小組辦公室設在局道路運輸服務發展中心。局屬科室及事業單位按照工作職責和任務分工，統籌春運與常態化疫情防控各項工作，加強春運日常運行監測，落實疫情防控措施，科學預測研判，增強運力供給，確保組織有力、推進有序，形成春運工作強大合力，最大限度滿足群眾出行需求。
（二）制定工作方案。
制定和完善春運工作保障方案、疫情防控方案、應急處置預案，制定任務清單，明確目標要求，明晰疫情防控措施，厘清安全責任，并監督落實和實施。
（三）加強市、縣（區）和部門協同聯動。
要加強與市局、公安、工會、共青團、文旅、氣象、農業農村和應急管理等部門的協調聯動，強化部門間協同及信息共享，形成春運合力。
（一）毫不放松做好春運疫情防控。
堅決貫徹“外防輸入、內防反彈”總策略、“動態清零”總方針，堅持在疫情防控常態化條件下謀劃春運舉措，根據疫情形勢變化，及時調整工作措施和應對策略。要按照減少人員流動、引導錯峰出行、降低旅途風險、加強人員防護的原則，督促指導參與春運有關經營者和從業者嚴格落實客運、貨運服務防疫措施，統籌做好春運疫情防控和服務保障工作。區分疫情不同情形，制定防控方案和分類應對預案，加強培訓演練。著力加強疫情防控應急指揮調度，保障春運疫情防控應急指揮體系24小時運行，確保發生疫情后第一時間響應縣疫情防控領導機制部署要求，啟動應急處置，并將相關情況抄送市春運工作機制。
（二）引導出行人員安全有序流動。
在落實疫情防控措施的前提下，保障人員安全有序流動，防止“一刀切”和“層層加碼”，減少對群眾生產生活的影響。針對春運期間集中運輸需求，公路、鐵路、水路等運輸方式要及時優化運輸線路和運力安排，減少人員接觸和聚集。
（三）加強健康監測和人員防護。
公路、鐵路、水運各運輸方式要做好快速測溫、查驗“健康碼”和客流引導，嚴格“一米線”設置，做到旅客全員檢測體溫，旅客全程佩戴口罩。加強客運一線服務人員個人防護和日常健康監測，按規定定期開展核酸檢測，加快推進疫苗加強針接種，春運開始前具備條件的人員做到“應接盡接”。
（四）加強客運場站和交通工具防控。
春運期間，公路、鐵路等要嚴格按照國家和有關部門制定的分區分級疫情防控規定，落實客運場站和交通運輸工具消毒通風、客座率控制、臨時隔離區設置等防控措施，嚴格落實健康碼核驗和體溫檢測，做好發熱乘客信息登記和移交。
（五）加強疫情防控應對處置能力。
公路、鐵路等要針對局部突發疫情可能引發的交通管控、客流突變、車次停開等情形，提前制定有關應急預案，根據突發疫情規模等級，加強應急運力和防疫物資儲備。加強實戰化演練和隊伍培訓，確保調度有力、處置得當。
（六）切實強化運輸重點環節防控。
嚴格按照國家和有關部門制定的防控規定做好閉環管控，嚴格執行從業人員防護、運輸工具消毒、單證查驗、信息登記和應急處置等措施。加強春運服務保障一線人員的保護，定期開展核酸檢測，強化從業人員教育培訓。
（七）強化春運疫情防控督導檢查。
局屬科室及事業單位要加強春運疫情防控督導，對各領域春運疫情防控工作部署和落實情況進行檢查，及時發現和整改各類隱患。
（一）加強安全監督管理。要嚴格落實安全生產責任制，壓實企業安全生產主體責任和部門監管責任，堅決遏制重特大事故發生。要認真組織開展春運安全自檢自查，對發現的問題隱患要立查立改，重大隱患建立臺賬，掛牌督辦，限期整改。聯合公安、城管、市場監管等部門強化協同協作，依法嚴厲打擊春運期間違規漲價、非法營運、客車違規異地經營、貨車違法載人以及超限超載等違法行為。認真落實交通運輸部、公安部、國家市場監管總局辦公廳《關于充分利用信息化手段切實加強道路旅客運輸非法違規運營精準協同治理工作的通知》要求，充分發揮大數據技術優勢，提前梳理排查非法營運車輛和企業，加強部門協作，實施精準打擊。
（二）加強重點領域安全監管。要按照“三管三必須”原則，嚴格落實行業主管部門安全監管責任。以交通運輸安全生產信用和行業主管部門安全生產監管工作評價“兩個體系”建設為抓手，結合安全生產專項整治三年行動，圍繞春運保障工作扎實開展大排查大整治行動，不能確保安全的一律不得安排春運保障任務。加大客運場站、農村客運、城市公共交通的安全監管，加大安全督導檢查力度。加強“兩客一危”重點營運車輛動態監控和零擔貨物道路運輸安全管理，嚴防車輛擅自脫離動態監控運行。城市公共電車領域要做好車輛技術性能保障，加強對駕駛員的安全教育和心理疏導，提高駕駛員安全意識和應急處置能力。鐵路領域要加強對鐵路線路、設備的管理和保護，定期檢查、維修鐵路運輸設施，保障鐵路運輸設施完好。嚴格落實冬季保障措施，嚴格遵守各項作業標準。加強旅客乘降組織，禁止旅客攜帶危險品進站上車，保障旅客和貨物運輸安全。
（三）加強道路保通保暢。加強春運高峰時段、重點路段的`路網運行動態監測，提前對春運易擁堵路段開展排查并制定疏導繞行方案，利用多種方式發布路況信息。提前備好鏟冰除雪等物資設備，提高公路疏通效率。
（四）加強安全應急準備。要針對惡劣天氣和各類突發事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，制定完善有關預案，做好應急運力、物資儲備及專業救援隊伍值班等工作。如遇冰凍、雨雪、大風、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時發布預警信息，引導旅客合理安排出行計劃。要提前準備鏟冰除雪、應急救援物資設備，在確保安全的前提下最大限度保障公路通行，及時疏散滯留旅客和車輛。要建立協同工作機制，發生突發情況，及時啟動應急響應，有效處置各類突發事件，防止發生大范圍旅客、車輛滯留。深化鐵路沿線環境安全治理，對旅客滯留風險較高的重點車站，由鐵路會同地方“一站一策”制定針對性應急處置方案。加強對滯留旅客的服務保障，及時提供換乘服務。
（一）切實做好旅客運輸組織。督導公路、鐵路運輸企業及時研判分析春運客流趨勢特點，要加強重點時段、熱點線路運力保障，在做好疫情防控的基礎上，進一步優化運力調配，優化運輸方式銜接和客運樞紐服務，按規定控制列車、長途汽車和城鄉公交等交通工具載客率。密切監測分析客流變化，靈活調整運力配置，動態滿足旅客出行需求。鐵路要充分利用高效輸送能力，保證普速列車開行規模；城鄉公交要保證首末車準點率，出租汽車要杜絕無故拒載、強行拼客、中途甩客、索要高價等違規行為。
（二）加強運輸銜接聯程聯運。加強公路、鐵路間信息共享，梳理接續接駁需求，合理安排運力資源、運營時間和發車頻次，做好公共汽車、出租汽車在汽車站、火車站等交通樞紐之間的運輸銜接，做好短途接駁和夜間到達旅客疏運，暢通出行“最后一公里”。加強應急響應，做好臨客列車接駁運力保障，以及極端惡劣天氣、大面積晚點、突發疫情等非正常情況下的旅客出行接續，及時疏運旅客，避免造成人員聚集。
（三）優化旅客票務服務。提升網絡售票服務水平，根據疫情防控需要及時調整退改簽政策。根據客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端，拓展手機支付、掃碼乘車等應用范圍，方便旅客購票乘車。針對務工、學生等客流人群，積極開展上門售票、專線運行等服務。擴大“無接觸”出行服務應用范圍，增設自動檢票機、安檢儀，推廣自助實名制核驗通道。進一步推廣應用電子客票，推進“無紙化”便捷出行。鼓勵推廣刷身份證自動核驗健康碼服務。道路客運要積極發展機動靈活、小批量的班車客運定制服務，提升聯網售票服務水平，鐵路要繼續開展團體票預定服務，減少旅客交叉聚集。
（四）做好重點群體服務。根據需要組織開展農民工返鄉返崗“點對點”運輸服務保障工作。汽車客運站要保留現金支付方式和人工服務窗口，開通無健康碼通道，為老人、兒童等旅客提供代查健康碼、協助信息填報等服務。要改善旅客候乘環境，切實提升候乘體驗。客運場站要設置老年人服務專區，保障老年人群體在智能化條件下的出行服務，積極關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客。要全面落實軍人、警察、消防救援人員及其隨行家屬交通出行依法優先優惠有關政策。
（五）切實做好重點物資運輸保障。引導支持物流、快遞企業春運期間保持正常運營，為群眾提供不間斷服務。切實組織好疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，糧食、蔬菜、化肥等生產生活物資運輸，保障重點物資運輸車輛優先便捷通行，滿足社會經濟運行和群眾節日生活需要。全力配合做好疫情重點地區疫情防控、市場保供和生產生活物資運輸保障工作，優化應急運輸響應流程，按照“非必要不阻斷”原則，確保應急運輸暢通高效。
（六）強化路網運行保障。加強公路養護巡查，合理安排干線公路養護施工計劃，加強上級及同級部門信息共享與協調聯動，強化搶險保通隊伍建設，做好搶險機械設備和應急物資儲備，確保重要路段銜接順暢。
（七）精準實施志愿服務。按照因地制宜、精簡崗位、優化服務、安全第一的原則，穩妥開展春運志愿服務“暖冬行動”。重點圍繞疫情防控宣傳提醒、咨詢指引、票務協助等實際需求，精準確定崗位，加強規范管理。按照“誰使用、誰管理、誰保障”和“非必要，不上崗”原則，切實加強志愿者防疫及服務保障。
（一）扎實踐行“我為群眾辦實事”。要充分發揮黨員干部先鋒模范作用，將做好春運工作體現到“我為群眾辦實事”實踐活動中，集中推出一批便民服務措施，廣泛聽取旅客意見建議，解決群眾出行中的急難愁盼問題。
（二）精心組織春運宣傳。要加強與宣傳部門、新聞媒體的聯系溝通，采用活潑新穎多樣、群眾喜聞樂見的宣傳內容和形式，加強春運安全出行信息服務，積極宣傳一線職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務保障的典型事跡，講好春運感人故事，加強春運輿情監測、積極回應社會關切，為春運創造良好輿論氛圍。要以交通場站、運輸工具等交通服務設施和窗口為載體，及時發布疫情防控要求和安全提示，引導旅客遵守疫情防控規定，做好個人健康防護，減少人員聚集和不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區，引導健康安全文明出行。構建快捷高效的春運信息傳遞通道，廣泛收集全縣春運工作信息，通報春運有關事項，擇優向宣傳部門推送優質信息。
（三）加強春運誠信建設。鞏固深化信用交通建設成果，建立健全信用約束機制，激勵引導交通運輸各類從業單位、從業人員守法經營、誠信服務，依法依規認定嚴重失信主體名單，實行守信激勵、失信懲戒，推動行業監管由“管行為”向“管信用”轉變。充分利用春運窗口單位，深入開展信用宣傳活動，展示交通運輸信用體系建設成效，倡導誠信服務、文明出行。
（四）加強市場秩序整治。各單位要組織開展春運期間市場專項整治行動，深入交通場站、商超周邊等旅客密集場所嚴厲打擊嚴重擾亂市場秩序、侵害乘客權益和危及運輸生產安全的違法違規行為，依法依職查處宰客、強制交易等違法違規行為，情節嚴重的，依法嚴肅處理。
（五）關心關愛一線職工。積極開展春節春運一線職工送溫暖活動，豐富職工精神文化生活，幫助解決實際問題和困難。積極通過調休、補休等方式，保障假期在崗干部職工休息的權利。
（一）加強值班值守。
春運期間要嚴格執行24小時專人值班和領導干部制度帶班制度、春運“日報告”“零報告”等制度。建立協作機制，加強信息共享，暢通聯絡渠道，及時發現并協調解決各類問題，及時掌握并協調解決各類突發問題，確保春運各項工作順利進行。
（二）強化信息報送。
位要切實加強春運信息收集、數據分析應用，明確專人負責春運信息報送和發布工作。按照各級信息報送要求及時報送，重大情況即時報告。
機場春運保障方案范文（14篇）篇七
春運到來，結合《2022年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》的通知要求，邢臨高速南和收費站多舉措筑牢春運安全防線，全力做好為期40天的春運保暢工作。
召開春運工作專題會議，成立春運保暢領導小組，明確責任分工，辦公室結合該站實際工作完善春運安全保暢應急預案，按照各自職責，全力做好春運期間各項工作。
利用崗前動員時間，強調疫情防控的重要性，各崗位要嚴格落實疫情防控常態化工作，做好個人防護的同時加強消毒工作，阻斷病毒的傳播途徑，筑牢收費站的防控工作，杜絕通過站口途徑的傳播。
由安監辦主任帶領當班機電員做好站內設備安全的排查工作，加強對食堂、風機房、崗亭等重點部位的排查，確保設備和用電的安全，從源頭上徹底消除存在的安全隱患問題。
各班組利用班組學習時間繼續加強對文明服務的培訓，為過往司乘提供優質的文明服務，在崗期間班股長及時觀察車流量情況，如遇車輛增加，做好疏導并及時加開車道。
加強與高速交警、駐地公安等部門的溝通交流，合力應對突發事件的發生；及時組織開展演練活動，提高收費人員的應急處置能力，確保站口的安全暢通。
機場春運保障方案范文（14篇）篇八
為認真貫徹落實x年度春運安全工作的精神要求，按照省交通運輸廳、省公路管理局和州交通運輸局的統一部署，確保春運期間道路安全，結合我局工作實際，特制定x年春運安全工作方案。
以黨的xx大三中、四中、五中會議精神為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真貫徹落實xxxxxx、省委省政府和州委州政府關于加強x年春運安全工作的一系列指示和會議精神要求，按照“以人為本，安全有序”的原則，著力保障轄區內管養公路、橋梁的安全通暢，確保x年度春運工作安全、和諧、便捷、有序。
落實“黨政同責、一崗雙責”規定，州公路局成立x年春運安全工作領導小組，組長：彭繼德;副組長：向目良、黃勇、楊國良、程方國、毛生華、畢新安、張賢忠;領導小組下設辦公室，李春生同志兼任辦公室主任，關波、曾文西、洪、彭華、龍劍英任副主任，其他各科室負責人為成員。各縣市要相應成立春運安全工作領導小組，確保本單位本轄區春運安全保障工作。
(一)加強日常管養，確保設施完好。各縣市要加強春運期間養護管理工作，對轄區公路交通事故易發路段和重要節點，加大日常養護和巡查力度，認真做好公路日常養護，確保路基邊坡穩定、路面整潔，營造良好的路域環境;對橋梁防撞護欄及安保設施，及時進行養護維修，確保設施齊全、功能完好;完善標志標線設置，確保統一、規范、齊全、清晰醒目;認真落實橋梁管理制度，對每座橋梁、每道涵洞，特別是大中型橋梁和三四類以上橋梁，加強動態監管，針對可能影響橋涵安全運營的安全隱患，及時采取切實有效的防治措施，確保公路及橋涵安全運營。
(二)加強公路巡查，保障行車順暢。路政部門要加大上路巡查力度，嚴禁春運期間破路和損壞公路的行為，發現問題及時處理，確保公路安全暢通;要加強與公安、交警、綜合執法等有關部門溝通協調，加強對公路超限超載、亂擺攤、亂堆放、占道經營等違法行為的查處以及公路上“滴、撒、漏”的整治，及時清理路障，確保轄區公路安全暢通。
(三)加強提前預防，抓好應急處置。針對春運期間突發事故或因暴雨、濃霧、大雪、冰凍等惡劣天氣可能造成的路面塌方、沉陷、橋涵損壞變形等緊急情況，各縣市局要完善應急預案及措施;對轄區公路以及通往高速路的連接線、重要交叉路口等易發生交通阻塞路段，要制定繞行路線，安排車輛、人員重點值守，一旦出現嚴重擁堵事件，要提前實施車輛分流，并及時向州局值班室報告;各單位要組織、落實好應急救援隊伍和物資設備，各類車輛機械設備要保養完好，24小時待命，隨時準備應急調用。
(四)加強規范管理，抓好內部安保。節日期間，加強各單位機關、班站及職工宿舍的安全保衛、消防器材、電力線路、疫情衛生的檢查、整改工作，對發現的問題要立即整改，并督促落實;加強對機關、班站車輛的監管和駕駛人員的安全教育，提高其安全意識，避免發生人身傷亡和財產損失;加強新聞宣傳，向社會廣泛宣傳公路春運工作措施，讓廣大公眾理解、支持公路工作，展現我局良好社會形象。
(五)加強施工監管，確保安全暢通。加強對在建工程、危橋改造、生命保障等工程的安全生產管理。基層各單位加強公路養護施工現場的安全監管，所有在建工程春運期間原則上暫停施工，并及時清理修補施工路段，嚴格按照施工作業標準設置相關安全標志和設施，并配備安全值班人員，做好路面保潔，確保道路安全暢通。
(六)化解矛盾糾紛，確保和諧穩定。春運和節日期間，切實加強矛盾糾紛排查和控制工作，堅持開展對各種不穩定因素的調查，對涉及到不穩定的重點問題認真分析，及早做好預防并迅速處理，重點防止因拖欠工程款而引起拖欠農民工工資等問題。
(一)加強安全檢查。各縣市局要組織開展一次全面的、全方位的安全生產大檢查工作。局領要深入生產一線，檢查春運各項措施落實情況。按照“屬地管理”的原則，各縣市局要嚴格落實好各職責范圍內的安全工作，及時排查治理安全隱患，狠抓公路各領域安全工作，保障春運工作安全有序進行。同時，各單位各部門檢查發現且不能立即整改的安全隱患，要做好安全防范措施，并及時以書面形式上報當地政府、交通主管部門及州局春運安全工作領導小組，內容包括檢查人員、隱患描述、整改措施、整改期限、整改經費等。
機場春運保障方案范文（14篇）篇九
（一）毫不放松做好春運疫情防控。堅決貫徹“外防輸入、內防反彈”總策略、“動態清零”總方針，堅持在疫情防控常態化條件下謀劃春運舉措，根據疫情防控要求，及時調整工作措施和應對策略。按照減少人員流動、引導錯峰出行、降低旅途風險、加強人員防護的原則，組織做好春運疫情防控和服務保障工作。
（二）充分認識春運面臨形勢。綜合研判，2022年春運客流量存在較大不確定性，節前客流相對集中，節后返程較為分散，區域間客流差異較大。預計營業性客運壓力較常年偏小，高鐵、民航出行占比進一步提高，私家車出行量可能逆勢增長。國際疫情形勢嚴峻復雜，變異病毒傳播力強，防控難度加大。氣象預測春運期間氣候條件偏差，需防范低溫雨雪冰凍天氣的不利影響。
（三）加強春運工作組織協調。各省（區、市）春運牽頭部門要根據需要及時將有關部門納入工作機制，會同各成員單位密切研判本地區春運趨勢變化，加強部門間信息共享，按照職責分工組織開展疫情防控、安全生產等督促檢查，及時協調處理突出問題。春運疫情防控工作在本地區疫情防控領導機構統一領導下開展。
（四）強化安全有序流動。科學精準做好分區分類出行管理，在落實疫情防控措施的同時保障人員安全有序流動，堅決防止“一刀切”和“層層加碼”，減少對群眾生產生活的影響。疫情中高風險有關地區及高風險崗位人員出行嚴格按照疫情防控要求執行。
（五）引導錯峰返鄉返崗。引導企業合理安排生產、錯峰放假或調休。在春節期間安排職工工作的，用人單位要依法支付加班工資。各級工會要深入用工量大的企業，積極協商息工、開工時間，避開春運高峰期。
（六）組織錯峰放假開學。各地高校要根據屬地疫情防控要求，及時調整寒假放假、開學時間，盡可能錯開春運時段。
（七）減少長距離旅游出行。嚴格執行跨省旅游經營活動“熔斷”機制，嚴格控制旅游團隊規模。景區合理設置游客接待上限，除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。春運期間鼓勵周邊游、近郊游，引導公眾謹慎選擇長途旅游。
（八）加強健康監測和人員防護。公鐵水航各運輸方式要做到旅客全員檢測體溫，要求旅客全程佩戴口罩。加強客運一線服務人員個人防護，按規定定期開展核酸檢測，加快推進疫苗加強針接種，春運開始前推動具備條件的人員“應接盡接”。
（九）加強客運場站和交通工具防控。細化落實各類客運場站和交通運輸工具消毒通風、設置隔離區等措施，增加通風、消毒等措施頻次。衛生健康部門春運期間指導重要交通樞紐設置隔離區（留驗站）。各交通方式客運場站和運輸工具分區分級疫情防控具體措施按照國家和有關部門規定執行。
（十）加強疫情應對處置能力。公鐵水航各單位要加強與衛生健康部門的溝通聯絡，針對突發疫情引發的交通管控、檢查升級、客流突變、車次航班停開等情形，提前制定應急預案。加強在途疫情應急處置，開展實戰化演練。全力配合流行病學調查和必要的醫學檢查等工作。
（十一）切實增加運力供給。公鐵水航等客運企業要加強重點時段、熱點線路運力保障，按規定控制列車、長途客運汽車和客運船舶等交通工具載客率。密切監測分析客流變化，靈活調整運力配置，動態滿足旅客出行需求。鐵路要充分利用高鐵輸送能力，同時保證普速列車開行規模；公路要完善客運服務供給，優化班次和運力，確保熱點區域、線路、時段客運供給滿足群眾出行需求；水路要合理安排船舶運力和發班頻次，滿足運輸需求；民航要充分挖掘潛力，通過增加班次、調換機型等方式加強運力調配。
（十二）加強運輸銜接聯程聯運。做好公鐵水航等不同運輸方式相互間信息共享，加強綜合交通樞紐協調調度，優化運輸方式銜接，做好短途接駁，暢通出行“最后一公里”。在滿足疫情防控要求的前提下開展站內便捷換乘，繼續推進鐵路與城市軌道交通的安檢流程優化工作，減少旅客進出站擁擠和站內聚集。
（十三）強化貨物運輸保障。統籌兼顧客貨運輸，努力保障疫苗、煤炭、天然氣、糧食、民生物資、農資等重點物資運輸需求。引導支持物流、快遞等企業春節假期保持正常運營，為群眾提供不間斷服務。疫情重點地區要保障疫苗及其半成品、醫療防護物資、民生物資、能源物資、農用物資、搶險救災物資等重點物資運輸暢通，及時公布對貨運車輛的防疫檢查措施和通行條件，積極為司乘人員提供便捷的核酸檢測等服務，根據需要及時啟動應急物資運輸中轉站。
（十四）持續提升旅客出行服務品質。提升網絡售票服務水平，維護網絡購票秩序，根據疫情防控需要及時調整退改簽政策。擴大“無接觸”出行服務應用范圍，增設自動檢票機、安檢儀，推廣自助實名制核驗通道。進一步推廣和應用電子客票，推進“無紙化”便捷出行。落實健康碼全國“一碼通行”，鼓勵各地區推廣刷身份證自動核驗健康碼服務。加強高速公路沿線餐飲、救援服務監督檢查，嚴厲打擊宰客等損害旅客權益行為。
（十五）加強重點群體服務。統籌考慮疫情防控要求，在外出務工人員集中地協調開行專車、專列，根據需要組織開展農民工返鄉返崗“點對點”運輸服務保障工作。鼓勵高校集中的城市利用包車，為學生提供校站間免費接駁。排查整改智能技術影響老年人出行問題，重點客運樞紐設置老年人服務專區。全面落實軍人、消防救援人員及其隨行家屬交通出行依法優先優惠有關政策。
（十六）精準實施志愿服務。按照預招儲備、因需而動，因地制宜、大站為主，精簡崗位、優化服務，加強培訓、安全第一的原則，穩妥開展春運志愿服務“暖冬行動”。重點圍繞疫情防控宣傳提醒、咨詢指引、票務協助等實際需求，精準確定崗位，加強規范管理。按照“誰使用、誰管理、誰保障”和“非必要，不上崗”原則，切實加強志愿者防疫及服務保障。
（十七）扎實做好安全生產。嚴格落實安全生產責任制，壓實企業安全生產主體責任和部門監管責任，堅決遏制重特大事故發生。組織開展春運安全檢查，對重大隱患建立臺賬，掛牌督辦，限期整改。突出各客運場站及周邊賓館、酒店、臨時休息區等重點場所消防安全，聯合整治違規用火用電、違規住人、違規儲存使用易燃易爆危險品等隱患問題。強化“六區一線”重點水域和“四類重點船舶”安全監管，嚴防客運船舶發生事故。嚴格執行民航冬春季運行安全規定。督促網約車平臺公司強化春運期間運行風險管控。
（十八）加強重點領域監管執法。加大車站、機場、渡口等場站周邊道路以及高速公路收費站、服務區等重要節點的巡查管控力度，依法從嚴查處非法營運、超員載客等違法違規行為。嚴查嚴管“兩客一危”、重型載貨汽車等車輛。強化農村道路交通安全管理，及時查處糾正車輛特別是6座以上小客車超員載客、貨車違法載人、酒后駕駛等違法行為。利用大數據技術，提前梳理排查非法營運車輛和企業，加強部門執法協作，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。
（十九）做好道路疏堵保暢。提前梳理排查易擁堵緩行路段及收費站，分類制定疏導繞行方案，加強人工收費車道服務管理。強化重要運輸通道、關鍵節點、易擁堵瓶頸路段的'路網監測調度和應急處置，多渠道及時發布路況信息，引導公眾合理選擇出行路線。合理安排公路養護施工作業計劃，春運高峰期原則上不開展高速公路養護作業。長三角、珠三角跨省車流量大的地區要實行省際間協同調度。加強部門聯勤聯動，在高峰時段加強對主干路段指揮疏導，設置交通事故快處快賠服務點，推行交通事故快處快賠。優化防疫檢查站點設置，避免“因檢致堵”。
（二十）有效應對惡劣天氣。健全氣象信息快速通報機制，及時發布災害預警信息，確保災害預警和應急響應有效銜接。惡劣天氣下督促道路客運企業及時調整運營計劃、水運企業限制船舶開航，引導群眾減少駕車出行，降低路上滯留和事故風險。針對可能出現的大范圍低溫雨雪天氣，細化完善應急預案，提前準備鏟冰除雪、應急救援等物資設備，落實好應急運力，在確保安全的前提下最大限度保障干線公路通行，及時疏散滯留旅客和車輛。
（二十一）防范大規模旅客滯留。深化鐵路沿線環境安全治理，梳理確定旅客滯留風險較高的重點場站，“一站一策”由鐵路會同地方制定有針對性的應急處置措施。及時通過權威渠道發布航班、列車延誤或取消信息，通過短信、移動app等提前通知相關旅客，實現應急處置從臨場應對向事前防范轉變。加強對滯留旅客的服務保障，及時加開車（班）次提供換乘等服務。
（二十二）踐行“我為群眾辦實事”。充分發揮黨員干部先鋒模范作用，將做好春運工作體現到“我為群眾辦實事”實踐活動中，集中推出便民服務措施，廣泛聽取旅客意見建議，解決群眾出行中的急難愁盼問題。
（二十三）引導健康安全文明出行。持續開展疫情防控知識宣傳，引導旅客增強自身健康第一責任人意識，遵守疫情防控規定，做好個人健康防護。深入推進交通安全宣傳，提高車輛駕駛人和群眾交通安全意識，自覺抵制“黑車”，防范道路交通事故。加大文明乘車宣傳力度，弘揚誠信精神，推動文明出行。
（二十四）精心組織春運宣傳。各地區、各有關部門要加強與宣傳部門的聯系溝通，采用活潑新穎多樣、群眾喜聞樂見的宣傳內容和形式，加強春運安全出行信息服務，講好春運感人故事，制作春運文化精品。加強春運輿情監測，積極回應社會關切，為春運創造良好輿論氛圍。
（二十五）關心春運一線職工。各級工會組織要做好春運一線職工生活服務和福利保障，結合“兩節”送溫暖活動，開展走訪慰問，加強關心關懷，豐富職工精神文化生活，幫助解決實際問題和困難。春運結束后要通過調休、補休等方式，保障假期在崗干部職工休息的權利。
機場春運保障方案范文（14篇）篇十
隨著春節的臨近，機場的春運備戰工作正在有條不紊地進行中。作為我國機場管理單位之一，我在機場春運保障工作中有了一些心得體會。下面將結合我自己的經歷，分五個段落，詳細介紹。
第一段：抓緊時間做好準備工作。
春運是一年中最繁忙的時期之一，航班數量劇增，旅客流量激增，因此提前做好準備工作極為重要。首先，我們要在正式開始春運前組織一次全面而細致的訓練，包括危機處理、應急救援等重要環節。其次，我們要在機場設施設備維修保養上加大力度，確保一切正常運轉。最后，我們要與航空公司、航空管制部門等密切合作，保證高效的通信和協同工作。
第二段：加強人員培訓和管理。
春運期間，機場工作人員需要面對大量旅客的咨詢、登機、行李處理等工作。因此，我們在平時就要加強員工的培訓和管理。培訓內容包括禮儀、安全常識、應急處理等方面，確保員工能夠熟練應對各類問題。同時，我們還要加強員工的管理，建立起嚴格的考勤、崗位責任等制度，確保春運期間每個員工都能盡職盡責。
第三段：優化服務，提高旅客滿意度。
在春運期間，機場不僅要應對巨大的工作壓力，還要優化服務，并提高旅客滿意度。首先，我們要提供便捷的自助服務設施，如自助值機、自助取票等，減少人工操作，提高效率。其次，我們要加強旅客宣傳教育，提醒旅客安全出行，并主動解答他們的疑問。最后，我們要加強與航空公司和機場商戶的合作，提供更多樣化的服務，滿足旅客的需求。
第四段：注重安全防控，確保春運平穩進行。
春運期間，安全是我們最重要的任務之一。我們要加強機場安全監控系統的維護和管理，確保系統正常運轉。同時，要加強對進出機場人員、行李、貨物的安全檢查，防止惡意破壞、走私等違法行為。更重要的是，我們要加強與航空公司、航空管制部門的合作，及時掌握飛行動態和天氣變化，確保航班安全起降。
第五段：總結經驗，提出改進建議。
春運工作雖然已經結束，但我們仍然要總結經驗，提出改進建議。首先，我們要充分發揚工作經驗和做法，激勵工作人員的積極性。同時，要及時反饋和改進問題，確保下一次的春運工作更加順利。我們還要加強與航空公司、航空管制部門等的合作，形成合力，共同應對春運壓力。
總之，機場春運保障工作是一項綜合性、復雜性極強的工作，需要我們付出更多的努力和智慧。通過加強準備工作、人員培訓和管理、優化服務、注重安全防控以及總結經驗等方面的努力，我們相信機場的春運保障工作會越來越好，為旅客提供更加優質的服務，讓他們溫馨出行。
機場春運保障方案范文（14篇）篇十一
為貫徹落實縣春運工作領導小組辦公室文件《關于認真做好20xx年春運工作的通知》（x春運〔20xx〕x號）精神，認真做好我鎮20xx年春運工作，滿足廣大群眾安全順利出行，現就有關事項安排如下：
20xx年春運從元月24日開始至3月3日結束，共計40天。做好20xx年春運工作，不僅關系到社會的和諧穩定，而且關系到人民群眾的切實利益。各村（居、社區）委會及相關單位要高度重視春運，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，全力以赴做好各項春運工作。一是要加強組織領導，健全領導機構，鎮政府成立由鎮長王冬高任組長，常務副鎮長向xx、副鎮長董xx任副組長，趙xx、李xx各村支部書記等為成員的春運工作領導機構，全面負責全鎮的春運工作。鎮春運領導小組辦公室設在鎮交管站，趙江華任辦公室主任，負責全鎮春運日常綜合協調工作，結合實際制定春運工作方案，掌握信息動態，并針對各種突發事件啟動應急預案，切實做好春運期間客貨運輸協調工作。鎮各有關單位也應根據各自職責的需要，成立春運領導小組，組織領導本行業（區域）的春運工作，各負其責，相互配合，齊抓共管，要深入春運一線進行安全督查，現場協調解決實際問題，共同搞好全鎮春運工作。鎮財政所和相關單位應對春運工作所需物力、經費等重點予以保障。
春節期間，節前學生流、民工流、探親流和節后出行流等多股客流疊加，存在著長途與短途、流量與流向、運量與運力、客運與貨運之間的矛盾，輸運任務繁重。運輸部門要提前分析預測春運旅客流量、流向、流時，合理制定正常客流和高峰客流的運輸方案，科學調配運力。
確保安全是春運工作的首要目標。各村居委會及有關單位要認真貫徹落實中央、省、市、縣對安全生產工作的部署和要求，牢固樹立“以人為本、安全第一、安全發展”的科學理念，明確春運安全工作責任，嚴格落實安全生產責任制，強化安全監督檢查，堅決遏制重特大事故的發生，將一般事故降低到最低水平，切實保障旅客的生命和財產安全，為人民群眾歡度春節創造安全祥和的社會環境。
一是落實安全責任。各村（居、社區）委會及有關單位的行政一把手是春運安全的第一責任人，要將春運安全責任層層分解，落實到崗，落實到人，加強春運安全督查，建立安全目標考核制度，加大目標管理考核和責任追究力度。要深入開展春運安全宣傳教育，著力提高運輸從業人員的安全意識和責任意識。
二是狠抓源頭管理。繼續嚴格實行“春運車輛臨時檢驗合格證”和“客運車輛春運準駕證”制度。對所有參加春運的車、船及車站、碼頭等交通設施進行全面檢查，嚴禁安全技術條件不達標的.運輸工具和設施投入春運。加強駕駛員等從業人員管理，嚴禁無合法從業證件、違法記錄較多的人員參加春運。加大“三品”查堵力度，嚴禁旅客攜帶“三品”乘坐交通工具。
三是加強路面水運通道、學生流管控。重點抓好蔡石線、金棋渡口、金鳳渡口、梅花渡口、學生流等主要公路、渡口、學生流的安全暢通、堅決打擊“車匪路霸”、“欺行霸市”、“搶客”、“倒客”等違法違規行為，維護廣大旅客和運輸經營業主的合法權益。
根據《xx縣20xx年春運工作應急預案》（x春辦[20xx]x號），各村（居、社區）委會及有關單位要認真總結近年來我鎮應對冰凍災害和重大突發事件的成功經驗，制定相應的工作方案和應急預案，健全春運應急指揮協調機制，加強春運監測，及時掌握各類群眾事件動態，一旦出現突發事件，要根據事件發生的原因、規模和影響程度，及時啟動相應級別的應急預案，做到行動快速，應對準確，處置果斷，有效控制事態發展，并盡快恢復交通，將突發事件控制在萌芽狀態，最大程度地預防事故和減少損失。同時，加強應急儲備，特別是要確保防凍防滑器材和應急搶險設施的儲備。
各村（居、社區）委會及有關部門要牢固樹立以人為本的服務理念，把春運作為檢驗行業服務水平和展示自身精神風貌的良機，努力提高公共服務能力，提高客運服務質量，熱情、真心、全心為旅客排憂解難，努力為旅客出行營造一個溫馨的乘車環境。公安交警部門要主動及時向社會公布車、船安排、變更路況等重要信息。
為加強春運組織協調工作，及時掌握春運信息動態，各村居委會、相關單位每天向鎮春運辦報送道路交通安全情況、春運信息動態和緊急情況。各村（居、社區）委會及相關單位于元月23日前將春運領導小組機構名單、聯系電話、春運工作方案以及應急預案報送鎮春運領導小組辦公室。
機場春運保障方案范文（14篇）篇十二
為了認真做好今年道路運輸“春運”工作，尤其是客運“春運”工作，確保廣大旅客安全、便捷出行，保障人民群眾生產、生活重點物資運輸暢通高效，根據各級道路運輸管理部門的統籌部署和要求，結合我區道路運輸實際情況，特制定20xx年道路“春運”工作實施方案。
今年“春運”工作要堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的原則，進一步加強組織領導，統一思想認識，健全工作機制，認真做好各項準備工作。
建立健全“春運”組織領導機構。加強對全區道路“春運”工作的組織領導，形成上下銜接、政令暢通、橫向協作，反應靈敏的“春運”指揮體系，統一指揮、組織、協調今年的“春運”工作。
成立郊區道路運輸系統20xx年“春運”工作領導組：
組長：xx（郊區道路運輸管理所所長）。
副組長：xx（郊區道路運輸管理所副所長）xx（郊區道路運輸管理所副所長）xx（郊區道路運輸管理所副所長）。
成員：xx。
春運領導組下設辦公室。
主任：xx（兼）。
成員：xx。
辦公室具體負責“春運”期間的日常組織、協調、信息交流、統計上報等各項工作，同時按照領導總體部署，負責計劃、組織、協調對所屬各單位和部門及其各運輸企業進行巡回督查，確保全區20xx年“春運”期間道路運輸及其運政管理工作順利進行。
聯系電話：xx。
安全是“春運”工作的核心，穩定是一切工作的基礎，確保安全是“春運”工作的重要任務，要緊緊圍繞國家、省、市對道路運輸生產安全提出的要求，堅持“科學組織、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，要把安全放在“春運”工作的首位，認真落實有關規定，從駕駛人員、車輛、站點入手，強化細節，狠抓落實，全力預防重特大安全事故的發生。
（一）“春運”期間要嚴格履行“三關一監督”職責要求，按照市運管處統一部署要求，強化在“春運”前對各客運企業進行涉安隱患事項的監督檢查，進一步落實安全管理責任制，努力將各項安全規章制度落到實處，全力杜絕群死群傷事故的發生。
（二）“春運”前，各客運企業要對所有參加“春運”的客運車輛進行一次全面的安全檢查。凡不符合交通運輸安全技術標準要求的車輛和不參加交警部門進行“春檢”的車輛，一律不準參加“春運”，不得頒發“春運證”。
（三）要強化對從業人員的安全培訓教育。凡參加今年“春運”期間旅客運輸的從業人員（特別是駕駛員），必須是經過專項安全教育培訓，持有從業資格證的人員。各客運企業要在此基礎上，對本企業全部從業人員進行一次“春運”專項內容的再培訓、再教育，確保全員思想到位、認識到位、能力和水平到位。
“春運”前后客流高峰較為明顯，單向性運輸突出，流時較為集中、客流量變化較大，短時內客流高峰旅客運輸有一定的困難。
為此，我們首先認真做好每一條旅客運輸主干線旅客流量流向的階段性調查分析，掌握第一手資料，針對性做好運力調配預案，努力解決突出性、階段性地旅客滯留問題的發生。
二是要注重抓好全區所有參營客車的車輛技術各項狀況標準要求，嚴格按照國家有關技術標準要求，對車輛進行維修保養和設備設施的配備、更新，確保已有運力的`足額到位。“春運”期間，不允許參運客車無故擅自停運，超范圍經營，嚴格按照各自所批準站點停靠、規定的線路、班次運行，否則依法進行嚴處，最大限度地滿足廣大人民群眾節日期間生產和生活所需的出行往來需求。
三是加強運輸過程實時監控調度，及時掌握客流變化情況，調整班次密度，避免出現旅客滯留現象。
四是要求各道路運輸企業要強化和提高企業內部職工的安全意識和服務意識，堅持安全第一、預防為主的原則和善待乘客，優質服務的要求，進行必要的安全教育、職業道德的培訓教育工作。努力提高從業人員素質，積極完成今年春運工作任務。
五是要搞好今年“春運”期間的運輸服務工作和堅持落實“春運”期間各企業和各行業管理部門的值班工作制度，保證信息暢通無阻。
各部門要在“春運”期間繼續保持運輸市場嚴管態勢，充實一線執法人員，加強巡查暗訪，切實維護運輸市場秩序。春運期間，全所要按照領導組的統一部署安排，組成一個巡回督查組，負責巡回對全區道路旅客“春運”工作的全面檢查。同時要根據不同情況，分別對各道路運輸企業、各業務管理部門等進行定時、不定時的巡回督察，以保證全區“春運”期間不發生旅客滯留現象，無任何人為所造成的交通事故發生，無任何違法違紀、舉報曝光事件的發生。各客運企業要制定相應的突發事件應急處置預案，備足應急車輛，在今年“春運”開始前上報領導組辦公室。
要牢固樹立和落實“以人為本”的服務理念，強化服務意識，為社會公眾提供更優質的運輸服務。各運輸企業要認真執行各項服務規范，要積極采取各種措施，增設服務崗位和服務人員，對司乘人員、服務人員進行再培訓再教育，進一步強化優質服務意識，創立良好的服務品牌。
繼續推行以“優質服務、優美環境、優良秩序”和“服務質量標準化、服務管理規范化、服務過程程序化”為內容的“三優、三化”活動，廣泛開展多種形式的優質服務競賽活動。
“春運”期間要認真落實領導帶班和專人值班制度，嚴格紀律，嚴禁脫崗誤事現象發生。要堅持主要領導和值班負責人24小時手機開通制度，遇有特殊事件發生，要在第一時間內及時上報。要制定專項應急預案，妥善處理和解決群眾信訪的投訴問題，同時還要加強各種信息的傳遞和交流，確保各類信息暢通。要嚴格按照市處要求認真做好統計上報工作，設專人按規定的時間和內容要求及時、準確地報送各項統計報表。
機場春運保障方案范文（14篇）篇十三
20xx年春運是白云機場屬地化后的第一個春運，也是新機場正式啟用后的第一個春運，在廣東省、廣州市和省機場集團公司的正確領導下，白云機場平穩通過了節前返鄉高峰期、春節出游高峰期和節后回流高峰期，首次開通了“臺商春節直飛包機專用通道”，再次刷新了白云機場單日起降航班總數、單日進出港旅客總人數、開通旅客安檢通道總數等3項歷史紀錄。圓滿完成了春節臺商包機工作，未發生航空運輸安全事故和旅客大面積滯留機場現象，沒有出現旅客有效投訴，各項服務保障工作實現了安全有序的總體目標。
一、20xx年春運生產基本情況及主要特點。
(一)客流總量再創歷史最好成績。
春運40天，白云機場實現旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134架次，同比增長13.6%。
今年春運節前高峰相對集中、持續時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運開始后的第10天才迎來高峰，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節前最多一天客流量達76617人次。而節后春運卻一反常態，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續11天客流量保持在6.3萬人以上，創造機場歷年春運持續時間最長、客流量最大的一段高峰期。
與往年不同的是，今年春運最后10天，經過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節后25天實現旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達6.3萬人次，占40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現象。
(二)春節黃金周天天都是高峰日。
雞年新春伊始，新白云機場運輸生產指數節節攀升，再創新高。初一至初三，出游團隊遍布全國各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機場提前進入回流高峰，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金周七天，進出港旅客總人數達490539人次，平均每天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創歷年黃金周客流總量之最。
(三)正月初七刷新三項歷史紀錄。
2月15日，大年初七，受短線出游客流和返程客流交匯疊加影響，新白云機場迎來了20xx年春運客流最高峰。全天實現旅客吞吐量90039人次，其中進港旅客為51990人次，進出港航班總數達714架次，又一次譜寫了白云機場70年歷史上最輝煌的一頁，單日進出港客流總數、單日起降航班總架次再創歷史最好成績，顯示了新白云國際機場強大的安全服務保障能力。
(四)今年春運呈現四個特點。
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的業務發展空間，新白云機場實現了轉場后客流量的跨越式發展。二是“溫馨服務”細致周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務需求的基礎上，創新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應急預案發揮重要作用。白云機場的應急預案在今年的春運工作中發揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應急保障預案是科學有效的。
二、20xx年春運生產的主要做法：
(一)高度重視，未雨綢繆，切實做好春運生產的各項準備工作。
今年春運是對新機場啟用以來安全服務工作的一次綜合大檢閱，引起了機場各級領導的高度重視。為實現春運工作規范化、制度化、程序化、正常化，機場各相關單位提前進入角色，做到早著手、早研究、早部署、早落實。
1月12日，股份公司就出臺了《20xx年春運工作方案》，成立了以總經理崔建國為組長，黨委書記陳鳳起、副總經理韓兆起為副組長的春運領導小組，全面負責春運生產的指揮協調工作。領導小組下設由安全監察組、宣傳報道組、統計聯絡組、接待組等四個組組成的春運辦公室，具體負責春運生產的組織協調。
1月17日，公司召開了20xx年春運工作動員大會，韓兆起副總經理傳達了民航總局、省市及集團公司有關春運工作的通知精神，并就20xx年的春運生產做出了全面的部署。崔建國總經理在會上針對今年春運是第一次“遠距離作戰”，要求各單位要在服務好旅客的同時服務好員工。強調指出，各級領導要深入到生產一線，了解員工面臨的實際困難，千方百計解決員工的后顧之憂，為春運生產提供良好的后勤保障。
前場各單位也都結合各自的實際制定了相應的工作方案和應急預案，成立了專門的春運領導小組和春運辦公室，形成了一套規范有效的春運管理機制。
為確保春運安全，早在去年12月初，公司安全監察部就組織開展了全公司范圍內的安全大檢查，重點是檢查新機場的離港系統、水電系統、燈光系統、弱電系統、飛行區運行管理及公共場所的安全設施，前場各單位也根據各自的情況組織了本公司范圍內的安全大檢查，對檢查中發現的問題都作了及時整改。
春運前夕，機場公安局和候機樓管理分公司還采取聯合行動，集中整頓了候機樓內外的秩序，嚴厲打擊拉票、炒票人員。機場交警部門加強對往來航站樓區域的車輛疏導，保證進出機場的道路24小時暢通無阻，給廣大旅客創造一個安全舒適的出行環境。
(二)嚴格管理，強化監督，確保春運安全措施落實到位。
今年春運，由于新機場剛過磨合期，設備性能尚處于不太穩定階段，所以確保今年春運生產的安全有序就成為各項工作的重中之重。春運期間，上至機場領導、春運辦，下至二級公司、部門，乃至一線班組，每個層面都有人值班，形成“一條龍值班線”。無論哪個環節上出現了問題，都可以隨時給予解決。
前場各單位、各部門按照公司統一部署，牢固樹立安全第一的思想意識，認真履行職責，確保了各項安全保障措施落到實處。
航空護衛分公司加強對重點航班、重點時段、重點人員、重點部位、重點物品的檢查，在全國首推“二次安檢”，不放過任何一個疑點。春運40天共查獲各類違禁物品25091件，其中仿真槍353支、軍用槍子彈31發、民用槍子彈68發、管制刀具796把,易燃易爆物品4003件。查獲色情物品1151件，查獲旅客故意藏匿違禁物品44起，查獲毒品海洛因1000多克，未出現漏檢漏查現象。現場運行管理部針對春運期間各大航空公司在白云機場停場航班急劇增加等情況，認真做好過夜飛機的統計工作，并嚴格按照“機位飽和的處理預案”合理安排停機位，有效地保證了機坪的運行秩序。春節期間，停場過夜飛機最多達76架次。地勤公司強化現場監督與檢查，加強對生產設備設施的使用管理，組織技術人員24小時值班，有效地杜絕了安全隱患。同時，斥資41萬元從廣州金龍客車有限公司購進一部新的擺渡車投入運營。修繕動力分公司加大對候機樓水電系統的檢查維護力度，將南北供水站的設備檢查維護周期調整到每周一次，并實行定時定人檢查。空港快線有限公司采取不定期的檢查方式對車輛進行路查，嚴防超速、超載等違章事件的發生，共組織路查19次，檢查車輛570臺次。機場公安局根據客流動向，調整警力部署，著力解決影響春運安全的治安突出問題，重點打擊旅客大巴車上的盜竊行為。機場計算機中心發揮技術骨干的作用，落實責任，加強監控，確保了春運期間機場各主要弱點系統的正常運行。
從歷年春運情況來看，搞好不正常情況下的服務是抓好春運工作的關鍵所在。為此，我們在春運前夕就對原有的四套應急預案(應急救援預案，旅客擾亂民航秩序處置預案，滯留旅客疏導處置預案，預防禽流感、非典型肺炎處置預案)進行了修改完善，同時針對新機場的實際情況增加了《機位超負荷處置預案》，確保突發情況的緊急處理。2月1日，德國漢莎航空公司lh726飛機在白云機場偏離滑行道，機場方面啟動應急預案，消防、公安、現場運行部、地勤等單位接報告后立即到場處理，沒有給正常運行帶來影響。2月26日，由廣州飛往成都的3u8736次航班，在已經推向滑跑道準備起飛時被緊急召回，原因是該飛機前次航班從成都托運來的一批放射性物質懷疑發生泄漏，機場果斷暫停該航班。隨后，機場值班領導、安檢、公安、地勤等迅速啟動應急預案，疏散該航班乘客，并對所運貨物進行封鎖隔離，同時聯系相關專家前來檢測，在確認未發生泄漏才放行飛機。兩次應急救援都得到了及時有效的處置，沒有給春運生產帶來大的影響。組織之完備、行動之迅速、配合之默契，得到了外界的好評。
(三)創新舉措，細化服務，積極開展春運“溫馨服務”活動。
為認真貫徹落實省、市春運辦提出的關于在今年春運期間開展“溫馨服務”活動的指示精神。秉著“以人為本”的原則，白云機場推出了一系列便民服務措施，方便旅客出行，同時為“服務年”進一步深化服務工作打下了良好的基礎。具體包括以下八項主要措施。
一是成立“白云機場投訴中心”。春運伊始，股份公司就成立了“機場投訴中心”，開設機場投訴熱線020—36066315，配備了專職接聽、記錄員，制定《旅客投訴管理職責》和旅客投訴熱線的相關處理程序。做到小事情當場解決，一般事情當天解決，重大事情跟蹤解決，盡可能讓旅客滿意。2月6日起，又給4條投訴熱線加裝了一套完善的電話自動錄音系統。與老機場原有的投訴熱線相比，投訴中心的成立表明了白云機場從今年春運起，正式把做好旅客投訴工作作為提升服務質量、完善服務舉措的一項重要內容。通過傾聽廣大旅客的服務需求，來改進和加強服務工作的針對性和實用性。
二是開辟“臺商春節直飛包機專用通道”。為了配合做好臺商包機的服務工作，1月29日起，白云機場首次開辟“臺商春節直飛包機專用通道”，盡可能減少臺胞排隊等候時間。同時協同海關、邊檢、航空公司等聯檢單位做好兩岸春節包機的各項服務工作，真真切切地讓臺灣同胞感受到祖國人民的深情厚意。春運期間，白云機場還繼續開通了包括軍人老年人通道在內的“春運綠色通道”，方便老、弱、病、殘旅客進出機場。
機場春運保障方案范文（14篇）篇十四
20xx年春運從2月1日開始至月12日結束，共計40天。根據區政府工作要求，結合我區春運實際，為確保春運工作順利推進，實現安全、暢通、溫馨工作目標，現將方案制訂如下：
今年春運開始時間與我國傳統春節相距較近，學生流、返鄉流、探親流疊加，旅客出行壓力較大。加之極端降雨雪、低溫冰凍天氣偏多，安全運行壓力增大，各單位務必高度重視，切實增強政治意識和責任意識，精心謀劃實施。
一是完善工作方案。根據區政府要求，各單位要成立以主要領導任組長的領導小組，有針對性地制定完善春運工作方案；鐵路、公路、水運要進一步加強旅客出行規律分析，根據實際情況，隨時修正運輸組織方案。
二是充分保障運力。區港航局、區運管處要牽頭抓好水陸運輸統籌，強化運輸保障；各運輸企業要根據客流需求，靈活安排好運力，滿足人民群眾出行需要。要加強節前返鄉、節后返崗的客流接駁轉運組織，加強農村客運的組織管理，增強農村趕場等活動的運力保障；貨物運輸和郵政快遞要有序組織運力，為節日期間市場供給提供可靠的運輸保障。公交公司要發揮覆蓋面廣、循環速度快的優勢，采取延時收班、安排臨時加班等方式，及時從客運樞紐疏運旅客；班線客車、包車要發揮“兜底”作用，科學分析旅客出行規律，摸準旅客出行節奏，合理安排好線路運力和機動運力，確保讓每一個旅客都能順利回家過年。
要進一步強化紅線意識，嚴格落實責任，堅決執行好各項工作措施，全力保障春運期間交通運輸安全穩定。
一是落實安全責任。要嚴格落實屬地管理責任、行業監管責任和企業主體責任，認真研究安全監管中存在的.問題，及時制定措施加以解決，堅決做到守土有責、確保一方平安；各運輸企業要落實好主體責任和職工崗位責任，筑牢企業安全生產生命防線。
二是突出監管重點。區港航局、區運管處、路政支隊、渡口所、車檢站等單位，要認真履行職責，指導運輸企業加強安全隱患排查，嚴禁不符合條的人員參與春運，嚴禁“帶病交通工具”運營；嚴禁“三無”船舶私自載客。嚴格落實24小時班線動態監控制度，堅決執行凌晨2—點高速公路長途客運停運休息或接駁運輸制度；要嚴格查處超載、疲勞駕駛、非法營運等違法行為；客運站要嚴格執行“三不進站、六不出站”規定，對上車行包“逢包必檢”和出站客車“逢車必檢”；鐵路要嚴格按照所在地政府部門要求，抓實抓牢安全工作。
三是強化安全檢查。各監管責任單位要采取明查暗訪、隨機查、突擊查等方式，重點檢查責任落實情況、隱患排查整治情況、安全監管實施情況，對檢查出的問題要下達限期整改通知書。路政支隊要加強節日治超工作，協同交巡警支隊、高速執法支隊、區運管處工作，加大執法力度，保證平安暢通。
四是處置突發事。委屬相關單位要牽頭制定完善應急預案和處置措施，做好值班待命及人員安排、物資儲備，確保應急車輛和設施處于良好狀態；區公路局、橋管處要做好公路橋梁的養護管理和巡查；區港航局要加強航道檢查和設施維護，及時消除安全隱患，保障道路水路暢通；各責任單位要加強與氣象部門的信息溝通，對惡劣天氣造成的客流驟增等突發情況，加大運力調配和疏導安置力度。
五是維護行業穩定。區運管處要加強同公安、xxx、網信等部門的協作，加強對網約車、非法營運車輛的監管和打擊，形成合力，切實維護行業穩定，確保春運期間運輸秩序良好。
各運輸企業、客運站場要以“情滿旅途”等活動為載體，狠抓服務質量，努力營造春運出行溫馨氛圍。
一是售票服務。客運站場要進一步加強客運售票管理，創新售票方式、拓寬售票渠道、增開售票窗口、延長售票時間，做好聯網售票、代售點售票、自主售票等工作，滿足旅客購票需求。鐵路部門可針對學生、務工人員等集中出行情況，開展團體訂票、上門售票、流動售票等特色售票活動。
二是運輸服務。要加強通行秩序管理，做好旅客換乘候乘標志引導，及時發布出行服務信息，方便旅客合理安排行程；要加強運輸調度指揮，提高正班正點率，增加班車班次和發車密度，解決好高峰期間旅客壓站問題；要加強班次監管，嚴格按照所售車票載明的車次、車輛等級、發車時間等組織運輸，防止侵害乘客利益的行為發生，保障旅客順暢出行。
三是站點服務。要加強對站務、售票和司乘人員的宣傳教育，推行規范化服務，保證車站容貌整潔、環境舒適、秩序良好；司乘人員要熱情服務，對軍人、老弱病殘孕等特殊群體要開辟“綠色通道”，方便旅客購票候乘；與鐵路銜接的汽車客運站要24小時開放候車室，遇突發情況，要及時幫助旅客解決困難，讓旅客走得了、走得好、走得滿意，保障旅客暖心候乘。