總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經(jīng)驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。總結(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!
有公司銷售員工的工作總結(jié)公司銷售個人年終工作總結(jié)篇一
我是一名離開學校沒多久的學生，身上的書生氣還沒有完全的褪去，承蒙公司不嫌棄，給了我機會讓我可以在銷售部工作，經(jīng)過了三個月的實習，終于得到了大家的認同，得以轉(zhuǎn)正，我很高興，從此正式成為公司的一名員工，可以為公司盡力。我也把我這段時間的工作做了一個總結(jié)。
我對銷售沒有多少經(jīng)驗，雖然也做過相關(guān)的工作，但是都是在學校的安排下去的，都是些賣場，和一些節(jié)假日期間一些店鋪缺人去兼職，都是短期工作。來到了公司后我才發(fā)覺我在學校里學的知識已經(jīng)不夠用了，針對當前多變的市場環(huán)境，只有不斷的豐富自身的知識，開闊自己眼界才能夠適應當前的激烈競爭才能夠不辜負公司對我的看重，沒有經(jīng)驗，沒有良好的基礎，我就通過和我一起工作的同事學習，通過聆聽他們與客戶的交流，認真的觀察他們的一言一行，學習他們的方法技巧，經(jīng)常分析自身的問題，時刻努力著，遇到不會的問題，主動的向他人尋求幫助，我始終堅持著學習，用所學到的知識來武裝自己，讓我能夠在銷售市場上沖鋒陷陣，不斷的去攻破各個難關(guān)，去占領一個又一個的制高點，改正自身存在的不足，比如我的性格內(nèi)向，不愿與人交流溝通，但是做銷售的`又有哪一個不需要與客戶溝通的呢？我強迫自己去與客戶溝通，看見客戶就和他們聊，通過與客戶聊天，讓自己有足夠的膽氣，培養(yǎng)自己從容的心態(tài)。
在與客戶溝通的過程中我始終保持足夠的熱情，讓客戶看到我對他的看重，尊重客戶的選擇，客戶要購買商品的時候不一定會選擇購買，有時會看一眼就離開或者純粹就是游玩的形式，我不因為客戶沒有購買商品而就忽視了客戶，不在對客戶友好的招待，甚至是忽視之，這都不好，因為客戶需要的時候卻看到了冷漠，看到轉(zhuǎn)身離去的我，就會感到公司的服務不好，得不到足夠的重視，也會對公司的所有事物都開始抱有懷疑態(tài)度，為了更好的服務客戶我總是尊重客戶，始終保持服務的熱情，及時與客戶溝通，從而不讓客戶感到任何的不周。也正是我的這種態(tài)度反而很多的客戶愿意相信我，愿意與我合作與我溝通，還會給我介紹更多的客戶，讓我們達到雙贏的目的。
在公司我一直嚴格要求自己，我認真研讀了公司的有關(guān)規(guī)定，把大概的內(nèi)容都了解后，避免碰觸到這些紅線，也不去做那些違規(guī)的事情，上班時候認真工作，始終維護公司的規(guī)章制度，做好自己的工作也會好心的告誡其他同事不要去觸犯，不要以為只是一些小事就去犯事。經(jīng)過了一步步的努力和自己的恪守始終在實習階段沒有犯下任何差錯，也迎來的這次轉(zhuǎn)正的機會。
作為一個新人，我一直都保持謙遜的心態(tài)，對那些領導和老人們的告誡牢記在心，在今后的工作中，我還會繼續(xù)努力下去，堅持做到最好，不斷的進步，不斷的為公司創(chuàng)造價值。
有公司銷售員工的工作總結(jié)公司銷售個人年終工作總結(jié)篇二
航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影響渠道，對未來渠道的一些期望。如何看待渠道？毫無疑問，我們是非常重視渠道的。分銷渠道大約占60%的銷量，分銷渠道是我們最重要的銷售渠道，這一角色在相當長時間不會改變。我之所以做這個判斷，有兩方面的價值支撐。
首先是從旅客角度，分銷渠道是非常重要的。因為，分銷為旅客提供了多樣化的產(chǎn)品，他可以提供旅客想要的任何服務，機票、酒店、門票、火車票、保險、租車等，他不僅提供服務，還能給旅客出點子、寫攻略，在很多時候，代理實際上在代替旅客向上游供應商談判價格，顯然，在這方面，代理比旅客更專業(yè)，這就是分銷渠道存在的必然價值。
作為航空公司來講，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長，民航市場已經(jīng)是一個買方市場，我們一定是順應市場趨勢，積極與分銷伙伴進行全方位合作。分銷渠道的價值，主要體現(xiàn)在兩個方面。第一，為我的航班輸送旅客。航空運輸產(chǎn)品的核心是位移服務，經(jīng)營的基礎指標是客座率與座公里收入。很多代理是跟我有協(xié)議的，這份協(xié)議包括了數(shù)量和品質(zhì)，這對于我的航班客座率是非常重要的。任何一個分銷伙伴，只要能給我提供穩(wěn)定的客源，就是有價值的，如果能提供高品質(zhì)的客源，那就是核心代理。第二，分銷渠道適度集中，有利于降低管理成本。管理分銷渠道是有成本的，看得見的是代理費成本，看不見的是人工成本、溝通成本，還有違約成本。
入行這么多年，分銷渠道一直在持續(xù)變革，這種變革，是一個復雜的過程，我簡單歸納以下幾種影響力比較大作用力。
第一個力量，是政府的約束性力量。中國民航的前身是空軍飛行大隊，這些年，我們這個行業(yè)逐步由高度管制的行業(yè)變成漸進式市場改革的行業(yè)。其他的領域如空管、時刻、航油、航材等等則比較緩慢。機票分銷這一領域，是市場化改革動作比較多的一個領域，我簡單列幾個民航局的文件，大家可以窺見。比如代理費方面，20xx年，民航總局聯(lián)合國家計委、稅務總局、公安部等多個部委下發(fā)這個《關(guān)于堅決打擊暗扣銷售和非法經(jīng)營銷售國內(nèi)機票行為規(guī)范航空運輸市場秩序的通知》，這里還規(guī)定著嚴禁向銷售代理人超標準支付代理手續(xù)費，或以銷售獎勵等方式變相提高代理手續(xù)費標準；嚴禁以“凈價結(jié)算”方式向銷售代理人提供國內(nèi)機票。到了20xx年，民航局發(fā)布《關(guān)于改變國內(nèi)航空運輸銷售代理手續(xù)費管理方式的通知》，不再規(guī)定代理費手續(xù)費，改為雙方商定即可。又比如gds方面，20xx年民航局發(fā)布《外國航空運輸企業(yè)在中國境內(nèi)指定的銷售代理直接進入和使用外國計算機訂座系統(tǒng)許可管理暫行規(guī)定》，終于允許境外gds進入中國市場，雖然還只是出境市場，但這一個趨勢已經(jīng)說明，民航局正在逐步放松對市場的管制，這將釋放越來越多的市場活力。
第二個力量，是技術(shù)。科技是第一生產(chǎn)力，計算機革命催生了一個全新的世界。在民航業(yè)，20xx年中國第一張電子客票在南航誕生，機票分銷的革命勢如破竹，徹底改變了國內(nèi)的'旅游市場。而中航信推出的ibe互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎，結(jié)合成熟的第三方支付解決方案，則創(chuàng)造了國內(nèi)同業(yè)凈價平臺這么一個全新的行業(yè)。20xx年第一個平臺易行天下成立，20xx年初，我們內(nèi)部第一份關(guān)于平臺的觀察報告用“雨后春筍”這個詞來形容平臺的興起。時至今日，平臺已經(jīng)聚集了超預期的巨大交易量。平臺模式的魅力如此巨大，去哪上市了，攜程變成平臺了，還有各種平臺也開始賣機票了。
第三個力量，是資本的力量。近幾年，我們漸漸發(fā)現(xiàn)，機票分銷這個市場里的玩家，已經(jīng)不再是航空公司和代理了，背后開始出現(xiàn)各種資本的身影，一些名不見經(jīng)傳的新網(wǎng)站出現(xiàn)了，居然還成功上市了。過去價格戰(zhàn)都是由幾個航空公司在打，現(xiàn)在變成幾個網(wǎng)站開始真金白銀地殺得不可開交。機票行業(yè)這價格戰(zhàn)還算是溫和的，想想打車軟件兩家的價格戰(zhàn)，還沒找到盈利模式就砸十個億，那簡直是不可思議的。但是未來，在旅游行業(yè)，這也未必不可能。在資本的支持下，部分代理放棄短期盈利，爭奪市場份額，會導致部分代理倒閉，完成行業(yè)洗牌。資本特別是國際資本的涌入，加速了國內(nèi)旅游業(yè)尤其是在線旅游業(yè)的進化。凡是在歐美國家取得成功的商業(yè)模式，幾乎都能在中國找到影子，而且往往這一類的創(chuàng)業(yè)公司能夠受到資本的追捧。資本天生就是國際化的，他不僅投錢，還指路，可以說，資本是商業(yè)與技術(shù)的催化劑，未來將更加革命性地改變機票分銷這一行業(yè)。
第四個力量是航空公司的力量。列在第四位已經(jīng)是抬舉自己了，其實主要是時間有限，就說點自己比較了解的東西吧。航空公司作為行業(yè)上游產(chǎn)品提供者，初始游戲規(guī)則的制訂者，體量龐大，但利潤率僅個位數(shù)。這樣大的規(guī)模，使得我們邁出每一步改變都非常沉重。在快速的市場競爭面前，我們必須奔跑，但是實話說，大象跑不快。這一點是我們的親身體會，在跟一些ota的合作中，在與一些創(chuàng)業(yè)公司的交流中，我們明顯感覺到，航空公司的步伐太慢了。但正因為如此，我們才更加依賴分銷渠道，更加注重選擇合適的分銷合作伙伴，借助分銷渠道的力量去吸引客源，提高經(jīng)營品質(zhì)，實現(xiàn)雙贏。
在上述四種力量和其他力量的綜合作用下，中國的機票分銷渠道正在發(fā)生巨大的格局變化，在繁榮市場的同時，也出現(xiàn)了很多問題，這也是今天業(yè)內(nèi)很多人士所關(guān)心的。
比如，網(wǎng)絡平臺造成的影響。同業(yè)平臺的出現(xiàn)，使得原本航空公司――代理――旅客這個三級鏈條被拉長，有時候甚至會有六七個環(huán)節(jié)。這導致的結(jié)果是信息無法及時傳遞到旅客，每當航班延誤的時候，航空公司的短信無法及時發(fā)到旅客手機上，就會產(chǎn)生大量的旅客投訴。鏈條影響的不僅是信息，還有退票問題、還有特殊旅客的服務問題等等。我們期待各位業(yè)內(nèi)同仁能夠攜手一起解決這些問題。
比如直分銷渠道沖突問題。一方面，官網(wǎng)直銷渠道價格直減，沖擊分銷。這就是今天每一個代理都迫切希望能夠直連航空公司官網(wǎng)的原因。這種現(xiàn)象確實有些不公平。可是如果航空公司把官網(wǎng)接口給代理人直連那么就意味著這個渠道已經(jīng)不是直銷渠道了，成了第二個b2b渠道，仍然抓不住客源，背離了做直銷的初衷。而代理人也失去了代理費這唯一的合法的機票收入。這是一個巨大的悖論。
直分銷沖突的另一面是，代理人修改產(chǎn)品使用條件，倒賣里程票，倒賣大客戶票，隨意定價，又沖擊到了直銷渠道。部分代理修改產(chǎn)品的退改簽條件在網(wǎng)絡平臺上出售，造成航空公司產(chǎn)品的不一致，有價格欺詐之嫌疑，旅客因此還要投訴航空公司。
對于此類行為，我們的態(tài)度是十分鮮明的，我們歡迎代理人向我們提出產(chǎn)品建議，但不允許代理修改產(chǎn)品使用條件再以南航名義銷售，這是違背機票銷售代理協(xié)議的行為。
爭行為，減少惡性競爭，保護旅客和從業(yè)者合法利益。對于修改航空公司產(chǎn)品使用條件二次發(fā)布這類行為，應嚴格禁止。
第二是該放開要放開，建議允許服務費合法化。按照目前規(guī)定，代理人被禁止向旅客收取服務費。這一規(guī)定，看似保護消費者利益，實質(zhì)上，恰恰導致代理業(yè)服務水平長期低下，各種投訴屢禁不止。如果繼續(xù)禁止代理費收取服務費，那么代理人將繼續(xù)被迫走混合型經(jīng)營，繼續(xù)以批發(fā)謀取總量換取更高后返這一畸形模式，最終導致航空公司代理費成本居高不下、旅客服務水平低水平運營、價格欺詐層出不窮、直分銷渠道沖突愈演愈烈的惡性循環(huán)。
大禹治水的故事告訴我們，堵不如疏。實際上，航空公司向旅客提供的是航空運輸服務，代理則為旅客的出行需求提供最優(yōu)的解決方案。這兩者是相互關(guān)聯(lián)但完全不同性質(zhì)、不同主體的行為，其為旅客帶來的價值也是完全不一樣的，一個是幫旅客實現(xiàn)位移、提供舒適的服務；一個是提供專業(yè)的行程安排，挑選最適合的票價，也許是為旅客找到最便宜的機票或最佳的轉(zhuǎn)機安排。也只有在專業(yè)代理收取服務費的參考系下，零傭金的直銷渠道才能真正意義地為旅客節(jié)省成本。只有允許代理向旅客收取服務費，才能促進代理行業(yè)的進化，實現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，促進更多利基市場的發(fā)育，更好地滿足旅客的需求。
第三，呼吁進一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，接納分銷平臺、第三方支付等行業(yè)新成員的加入，這是我們?nèi)ツ暝诘谝粚谜搲系暮粲酰衲暝俸粲跻宦暋?/p>
總而言之，機票分銷的未來前景是樂觀的。隨著政府改革進一步深化、各路資本的涌入，旅游行業(yè)尤其是機票分銷行業(yè)，會釋放更多的制度紅利，會有得到更多的社會資源進入這個行業(yè)。
有公司銷售員工的工作總結(jié)公司銷售個人年終工作總結(jié)篇三
我之所以會選擇該新興企業(yè)，得益于在實習開始之前去探訪貴公司基地時老總和員工們那熱情的接待和回答問話時誠摯的態(tài)度，都給我留下了極深刻的印象。作為康輝旗下的子公司，貴公司的企業(yè)精神和企業(yè)文化都不容置疑。因為我從中看到，這里隨時隨地標榜的是團隊合作精神這樣一種凝聚的力量，同時也不乏殘酷的競爭意識。所以無論身處何方優(yōu)勝劣汰是個永恒的主題，更何況我是個堅信自己定能經(jīng)受得住考驗的人。
從試用期到正式上崗這一路走來，無論是我的銷售技巧還是專業(yè)知識雖然說沒有質(zhì)地的飛躍卻在日臻成熟和進步。我生性喜愛交流和談話，所以不存在面生或不愛說話的難題。卻在如何看客和物色“好”客人方面卻時常栽了跟斗，也因此吃過不少苦頭、走了不少彎路。都說人心最難測，做這行的最能夠體會到這點。而且每天來自于業(yè)績方面的壓力真的好大。同樣的顧客量同樣的機會如果自己銷售的業(yè)績比其他人低了會很傷心不已。畢竟拿提成吃飯的人能不視業(yè)績?nèi)缑矗楷F(xiàn)下還正處在旅游淡季之際，混這口飯吃的我們更是愁云慘淡之極。時光在飛逝生命要繼續(xù)，我們每天也還是繼續(xù)拼命的創(chuàng)造自己的價值。
話說回來，真的不得不好好感謝一番三位老總平日里對我們悉心的指導與支持。感謝他們仨培訓專業(yè)知識時的認真;感謝他們仨在我們銷售工作過程中遭遇困難時的解圍;更感謝他們仨在我們出錯之余時的理解與包容。總之，在這個企業(yè)似一個大家庭般的溫暖總會環(huán)繞著溫暖著彼此。更重要的是在很多層面上也相應反映出三位老總處理事務時常以以人為本作為出發(fā)點，讓大家感受到了人性化的關(guān)懷。
雖然在我還沒有完全的融入角色之前卻經(jīng)歷了公司兩次大的工資制度的改革，然而事前負責招聘的管事人也不曾給我們打過此類的預防針，所以老實說當時還覺得貴公司沒什么信譽，只會不停的出爾反爾，什么兩千的工資都只是說來糊弄像我們這樣不諳時世的學生罷了。對于處涉社會的我這事兒算是個不小的打擊，我為此還偷偷抹過好幾回眼淚呢。左思右慮之下最終還是堅持了我最初的選擇堅持直到現(xiàn)在，盡管現(xiàn)在的我還是那么的渺小，那么的默默無聞，可是我就是越挫越勇。我知道理想與現(xiàn)實之間往往會有很大的差別，但是我不怕前路艱難。就像黃總說的“又不是造*，有什么難的。”也像雷總說的“明天，會更好。”眼下最主要的就是做好本職工作。
做好本職工作我概括出三大點：
1.熱情服務每一位顧客，我們每天都在接待著形形色色的顧客，不管顧客有多叼難,也不管顧客是不是我們的潛在客戶，我們都要熱情服務，面帶微笑的為他們講解。
2、對工作隨時充滿激情，不管我們每天的工作有多么的乏味，我們都應該保持高度的責任心和滿腔的熱情。
3.控制好自己的情緒，對待每一位顧客我們都要一視同仁，不驕不燥，耐心的對待每一位進店的顧客。
都說興趣是的老師。任何一個人只有在做自己喜歡的事情的時候才會用心的去做好它，所以作為一名銷售人員首先是要熱愛銷售，然后喜歡與人交流與人溝通，并勇于承受其間的任何壓力，總之，勝不驕敗不餒，我們才會有好心情、好的工作狀態(tài)和好的戰(zhàn)果。
有公司銷售員工的工作總結(jié)公司銷售個人年終工作總結(jié)篇四
銷售人員半年總結(jié)半年以來，xx的營銷工作取得了一定的成績，基本上完成了兩家公司的既定目標，但也存在不少的問題，為了更好的完成項目的營銷工作、實現(xiàn)雙贏，雙方結(jié)成真正意義上的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，特對階段性的工作進行總結(jié)。
針對以前的工作，從四個方面進行總結(jié)：
xx營銷部銷售人員比較年青，工作上雖然充滿干勁、有激情和一定的親和力，但在經(jīng)驗上存在不足，尤其在處理突發(fā)事件和一些新問題上存在著較大的欠缺。通過前期的項目運作，銷售人員從能力和對項目的理解上都有了很大的提高，今后會通過對銷售人員的培訓和內(nèi)部的人員的調(diào)整來解決這一問題。
由于對甲方在企業(yè)品牌和樓盤品牌的運作思路上存在磨合，導致營銷部的資源配置未能充分到位，通過前段工作緊鑼密鼓的開展和雙方不斷的溝通和交流，這一問題已得到了解決。
由于協(xié)調(diào)不暢，營銷部的很多工作都存在著拖沓、扯皮的現(xiàn)象，這一方面作為xx公司的領導，我有很大的責任。協(xié)調(diào)不暢或溝通不暢都會存在工作方向上大小不一致，久而久之雙方會在思路和工作目標上產(chǎn)生很大的分歧，頗有些積重難返的感覺，好在知道了問題的嚴重性，我們正在積極著手這方面的工作，力求目標一致、簡潔高效。
但在營銷部工作的責、權(quán)方面仍存在著不明確的問題，我認為營銷部的工作要有一定的權(quán)限，只履行銷售程序，問題無論大小都要請示甲方，勢必會造成效率低，對一些問題的把控上也會對銷售帶來負面影響，這樣營銷部工作就會很被動，建立一種責權(quán)明確、工作程序清晰的制度，是我們下一步工作的重中之重。
會議是一項很重要的工作環(huán)節(jié)和內(nèi)容，但是無論我們公司內(nèi)部的會議還是與開發(fā)公司的會議效果都不是很理想，這與我們公司在會議內(nèi)容和會議的形式以及參加人員的安排上不明確是有關(guān)系的。現(xiàn)在我們想通過專題會議、領導層會議和大會議等不同的組織形式，有針對性的解決這一問題，另外可以不在會上提議的問題，我們會積極與開發(fā)公司在下面溝通好，這樣會更有利于問題的解決。
前一階段由于工作集中、緊迫，營銷部在管理上也是就事論事，太多靠大家的自覺性來完成的，沒有過多的靠規(guī)定制度來進行管理，這潛伏了很大的危機，有些人在思想上和行動上都存在了問題。以后我們會通過加強內(nèi)部管理、完善管理制度和思想上多交流，了解真實想法來避免不利于雙方合作和項目運作的事情發(fā)生。
以上只是粗略的工作總結(jié)，由于時間倉促會有很多不是之處，希望貴公司能給于指正，我們會予以極大的重視，并會及時解決，最后祝雙方合作愉快、項目圓滿成功。
一個季度的時間就這樣過去了，在此之前，我都沒有察覺到時間是過的如此之快。回顧這一季度在公司作為一名市場部銷售人員的工作，有很多值得肯定之處，也有很多需要改進之處。為了能在下一步的工作中做到更好的改進，我給我這一季度的工作做了一個大致的.總結(jié)，總結(jié)如下。
這一季度是我進入公司以來的第二個季度，相比于我在第一個季度的表現(xiàn)要進步很多。這一點特別體現(xiàn)在我的心態(tài)和銷售業(yè)績方面。
在剛來到公司的第一個季度，我因為之前沒有接觸過銷售行業(yè)，所以不知道銷售人員的壓力是這么的大。所以在剛來到公司的時候，面對每個月需要達到xx銷售額度的要求，我感到壓力巨大，并且覺得這是一個不太可能會實現(xiàn)的目標，心態(tài)也一直處于一個焦慮的狀態(tài)。但我依舊堅持工作了下來，可能是因為開始慢慢適應了這種壓力，也可能是受到周圍同事的鼓舞，所以我在第二個季度里，就開始慢慢轉(zhuǎn)變了這種自我懷疑和焦慮的心態(tài)，開始把自己的自信心慢慢的建立了起來。
在這一季度里，我開始猛攻我們公司銷售產(chǎn)品的知識，深度了解我們公司的品牌，了解我們公司產(chǎn)品的各種優(yōu)點缺點，還讀了很多銷售類相關(guān)的書籍。所以，我的專業(yè)水平能力在這一季度里得到了很大的提升。另外我在服務這方面也做的比上一季度更到位，對待每一位顧客都是笑臉相迎，始終保持熱情服務的狀態(tài)。專業(yè)知識的增加，服務態(tài)度的轉(zhuǎn)變，包括第一點談到的心態(tài)調(diào)整都是促進我這銷售業(yè)績增加的因素。
雖然以上談到的這些進步的地方是值得肯定的，但是在上一季度里，我也有做的令人不滿意的地方，都需要我去改進。
比如，我的工作效率太慢，在生活和工作中總喜歡拖拖拉拉。這個壞毛病還導致我在上一季度里犯了多次上班遲到的錯誤，雖然每次遲到都沒有遲多久，但是也耽誤了我一定的工作時間，在領導心中也留下了不好的印象。所以，在下一季度的工作里，我一定要著重改掉我這個喜歡拖延的毛病。這個毛病不改掉，我在工作中可能還會出現(xiàn)更多的錯誤。
面對下一階段的工作，我已經(jīng)做好了充足的準備來迎接它的到來。相信我會在下一季度的工作中表現(xiàn)的更加優(yōu)秀。
有公司銷售員工的工作總結(jié)公司銷售個人年終工作總結(jié)篇五
作為一名銷售，時時刻刻需要學習，學習公司新的產(chǎn)品，新的用途，這是一方面；學習不同的銷售技巧，永遠只有一個說辭是說服不了很多人的，只有不斷從書本中找到方法，從前輩那里感受到他的優(yōu)秀之處，才能不斷提升自己。實踐的過程也是對自己學習的一個檢驗，你學到的東西有多少，業(yè)績將答案呈現(xiàn)在大家眼前。只有學習與實踐相結(jié)合，提高自身素質(zhì)、個人修養(yǎng)，才能造就成功。
這一年多以來，思想上不斷進步，緊跟公司的發(fā)展，積極響應領導給予的指示。在面對日益激烈的市場，尤其是在開放的大環(huán)境下，勇于創(chuàng)新，對公司的發(fā)展提出自己的建議。對于充滿競爭力的市場，我們公司的產(chǎn)品在質(zhì)量上不輸任何人，但是在新意上，可能沒有太多的變化，從這一點出發(fā)，我向客戶提的最多就是使用年限，有著優(yōu)良的品質(zhì)，是一個口碑至上的公司。在客戶這一方面，我聽從前輩的建議，在根據(jù)自己對于產(chǎn)品的理解，鎖定的一部分人群中，比之之前的銷售有所提升。
1、對于銷售，口齒伶俐，能說會道這一點我還沒有達到要求；
3、工作態(tài)度有時候不夠端正，思想認識需要加強；
4、和客戶的溝通不夠深入，停留在表面，并且對于客戶的具體需求不甚明了。
首先，做好新的一年的工作計劃表，樹立起個人目標。對于自己仍然需要學習的地方積極向同事請教，尋找書籍提升自己的專業(yè)技能。
其次在維護好老客戶的同時尋找新的客戶，尋找機會將公司的產(chǎn)品進一步推銷出去，不僅僅局限于一部分人。
最后還是要加強思想方面的認識，不忘初心，牢記使命。
今年是有挑戰(zhàn)的一年，更是奮斗與拼搏的一年。我跌倒過，但是又重新爬了起來，我失敗過，調(diào)整好心態(tài)不過是再來一次，也有過想放棄的時候，卻又一次次振作起來。我希望在新的一年比之前的一年更加有沖勁，有新的發(fā)展。