在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
學車記篇一
所謂學車就是學習駕駛技能的簡稱。車就是“車輛”的簡稱。車輛分為機動車和非機動車。客車、貨車、轎車等為機動車;非動力驅動的為非機動車。以下是本站小編為大家整理的關于學車的教程，歡迎大家閱讀!
樁考
第二位考試的學員在候考點候考，不得隨意走動。
坡道起步
①考生駕駛考車行駛至此項目時，要注意道路右側和道路坡頂處的一個定點標桿及與標桿垂直平行的黃線。②考生駕駛考車通過時，車輪要和右側的黃線保持30公分以內的間距。③考車行駛到定點標桿及與標桿垂直平行的黃線時，保險杠要與地面黃線平行，超出50厘米或不到50厘米將會被扣分。
側方停車
①考生駕駛考車行駛至此項目時，注意道路兩側的黃線不能觸壓。②項目內4根吊起的懸桿不能碰撞。③考車駛入項目內的一進停車時，車身后尾部和按照行駛方向排列的左前桿不得距離太遠，否則會被扣分。④考車一退時，車輛行駛要連貫，中途不準停車。如果中途停車，系統將判定一退完成并做出評判。
直角轉彎
單邊橋
要求[6] ①考生駕駛考車先用左側車輪駛上左側的鐵橋，下橋后再將右側的兩個車輪駛上右側的鐵橋。②行駛通過時，1、2、3、4輪中有一個或多個車輪掉橋或沒有上橋，系統將做出評判扣分。
連續障礙
①考車駛入此項目時，不得觸壓道路兩側的黃線。②考生駕駛考車依次通過按照行駛方向排列的1、2、3、4、5、6個圓鐵餅。③行駛過程中不得觸壓其中任何一個圓鐵餅及道路兩側的黃線。④不能繞開圓鐵餅，否則系統將做出評判扣分。
限寬門
①此項目道路上方設置有6根懸桿。②考生駕駛考車依次通過3個門。③通過3個門時，時速不得低于20公里，考車車身不得觸碰其中的任何一根懸桿，不得繞開其中的任何一個門，否則將會被系統評判扣分。
起伏路
①此項目道路上設置有凸、凹兩個點。②考生駕駛考車依次通過時，車速要平穩、無顛簸感，否則會被系統評判扣分。
曲線行駛
①此項目道路兩旁分別有兩條黃線。②考生駕駛考車通過時，不得觸壓兩邊的黃線，否則系統將做出評判扣分。
學車記篇二
在我小的時候，看著別人騎自行車，我就在后面跟著跑，不光這樣，看到比我小的人都會騎自行車了，去哪兒玩的話，走的也比我快，我非常著急，發誓一定要學會騎自行車。
可是，我連個自行車都沒有，怎么學騎自行車呢？想來想去，只能借一輛自行車先用吧。我從我們村借了一輛大小剛剛好、不大也不小的自行車。
我不斷地告訴自己，要一步一步來。我先讓別人演示一遍，我驚奇地發現，他們都是先騎幾下再上去的，而我卻是先上去的，怪不得我有時候沒騎就倒了。
經過努力，我發現騎自行車也很簡單，雖然我不敢坐上去，有時還會剎不住車，也把腿摔破皮過，不過，練著練著膽子就大了，不知不覺就會了。
唯一遺憾的是，我還沒有自己的自行車，爸爸說，等他這個星期開資就給我買，我很期待。
通過這件事我發現，只要努力，就沒有做不成的事。
學車記篇三
我的自行車是老媽買車的時候送的，車身全白色，車把上有個調速器。我看著那厚厚的灰，拿起干布準備把車好好擦一下，灰塵漫天飛舞，像是在空中展示才能的舞蹈家，終于擦干凈了，我看著這輛又酷又靚的車子，心里不禁歡喜起來。老爸催我，我就趕緊把車推出去了。
老爸開始教了：“騎車是要把握好平衡，車子往哪邊倒，車頭就往哪扭一下，我在后面推著你，你就負責控制好方向。”我點點頭，表示明白。
我騎上了車，老爸在后面推，一開始騎得還不錯，可帥不過五十米，我很快就失去了平衡，一下子就沖進了路邊的草叢里了。“你的反應有點慢了，你扭的時候已經有點晚了，要在方向有一點歪的時候就扭一下，需要扭的時候扭一下就趕緊回來，不要一直向左或者向右。”老爸一邊把我扶起來一邊跟我分析摔倒的原因。
我再次騎上了車，雙腳放在腳踏板上，老爸還是在后面扶著我，我開始使勁地蹬腳踏板，越蹬速度越快，回頭一看，老爸早就松開我了，在后面沖我豎大拇指吶，我可以自己騎啦！我得意地哈哈大笑，可一分心，就沒控制好平衡，又扭到邊上的草叢里了。
老爸說雖然我可以自己騎了，但是起步不會，還需要多練練。我自己上了車，右腳放在腳踏上，左腳著地支撐著，我右腳在腳踏上一使勁，車子動起來了，左腳順勢抬到左腳踏上，雙腳各自就位，左右配合。我終于可以自己騎車啦！
今晚真是太棒了！
學車記篇四
;隨著市場經濟的繁榮和社會的飛速發展，汽車駕駛已從一種專門的職業技術逐漸轉變為普通人生活需要的基本技能之一。為普及汽車駕駛技術及交通常識，國家教委已決定在部分學校，開展以汽車駕駛技能及安全法規為基本內容的“汽車教育”，1996年3月北京市各小學已開展了這一活動。國家公安部1996年9月推出了新的駕駛考試及管理辦法，明確放開管制的思想，對推動汽車發展和教育起著積極的推動作用。“汽車駕駛技能教育”同“電腦、外語、法律”成為21世紀的“通行證”。要使初學者從一開始就建立良好的交通法規意識，熟悉和掌握現代生活所必須的駕駛技能，消除“學車無用”的模糊認識，克服“一介車夫”的偏見，為幫助你更好地學習汽車，增強現代素質，樹現代新的教育哲學觀、功能觀、資本觀和教育改革發展觀，全球教育一體化等，“大教育觀”，在培育人才由應試教育向全面提高德、智、體、能的“素質型”教育轉軌上作文章，請你一試身手。
選擇學習汽車，是你提高素質的有效媒介和途徑。
對年輕的初學者來說學習汽車，要從學習汽車的意義，了解汽車的特點開始，選擇學習汽車的方式，貴在理論聯系實際。在掌握學習汽車的方法后，真的學會汽車并不難，或者說把汽車開動并不難。但要揭開汽車神秘的面紗，深究其原理、結構及工況，就要培養對汽車的興趣愛好，撲下身子，關鍵在付諸行動，不怕臟和累，掌握理論指導操作的技巧，勇于實踐體會，善于總結，才能心領神會提高車技。
對成年人“玩車族”來說還有另一層的意義。人類在現代文明的背后仍潛藏著獵奇、冒險、征服自然物體的原始本能，人們需要這種潛能適度地釋放，這或許是對人類喜歡尋找刺激的詮釋。學習汽車的感受，就像是在馴服一只會咬人的猛獸，你既會為它俯首貼耳而沾沾自喜，又為它隨時可能失去控制而揪心。
我們說，學習開車，考取駕照不是唯一目的，要把它當作鍛煉自己的一個機會和過程，豐富、增長閱歷的又一形式，從中體會學車的奧秘、竅門和艱辛，一定會有啟發和所得。一份投入，一份耕耘，一份收獲，它定會使你知識面開闊，大腦與四肢反應迅速、動作協調、機警敏捷，遵守法規意識和安全意識增強，機械學、運籌學、心理學、營銷學、公共關系學等學科潛移默化著你，它在無形塑造、改變著你……一段時間后，你會驚訝地發現自己變化了——這才是學車的真正目的和意義。
轉動鑰匙，發動馬達，感受汽車，奔向原野，遠山的景色緩緩移動，千山萬水都在你的輪下閃過。感受汽車，擁有它，你的宏圖大略如虎添翼。
朋友們!以汽車為突破口來提高您的素質，用“改變世界的機器”來改變你自己吧!
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終于做了決定要爺爺帶我去學騎自行車，我找了一個沒有人的地方。開始，爺爺一手拉著車頭，一手推著我前行，當我的龍頭歪了的時候，爺爺又幫我扶正，所以我騎得很順利。想想長輩似乎正是起的這個作用，當孩子的方向出現偏差時，他們就會出手指引你，把你帶往一個正確的方向，你的人生才可以少一點的坎坷。
來來去去了幾趟，我聽見爺爺愈加沉重的步子，還有愈加粗的喘氣聲。于是我要爺爺放手，我要自己嘗試，縱使是跌落我也要一試。爺爺在一旁看著我的跌跌撞撞，不時過來給我傳授經驗。
我嫌座位太高，爺爺借來扳手給我改，我嫌坐墊硌著疼，爺爺拿來膠布幫我纏。我屢屢失敗爺爺給我鼓勵，我進步了爺爺比我更開心。
考慮到天色已晚我們便回家去了，那時我已能騎幾米的路程。
然而第二天爺爺因公務去了外地，于是媽媽帶著弟弟來陪我練習。
媽媽是不方便推我的，于是我只得一人慢慢練習，練習，媽媽在一旁看著我。很久很久，我仍是跌跌撞撞，跌跌撞撞，并沒有什么進步。正準備回家去了，我最后一次騎上車，可誰知，這一次我竟騎上手了，就這樣越過車輛，穿過人群，歪歪扭扭地騎出了很遠，很遠。
其實，長輩總是希望我們長得慢些，再慢些，能讓他們跟上步伐就好；我也希望他們老去得慢些，再慢些，能伴我們一生就好。