技術工作總結是對所做工作的價值和成果進行評估的過程，通過總結，我們可以更好地了解自己的工作質量和進步空間。以下是小編為大家收集的技術工作總結范文，供大家參考學習。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇一
1、全椒縣城南大道分車帶及行道樹綠化工程第五標段工程施工地點為屏二路至鐵道路橋，綠化面積為平方米，主要施工內容為分車帶及行道樹綠化。
2、全椒縣城南大道綠化工程第五標段于20xx年x月x日開工，20xx年x月x日完成本工程，工期共為27日歷天。
1、我公司中標全椒縣城南大道綠化工程第五標段后，立即組織工程項目經理部，項目經理部是現場施工生產的管理機構，項目經理由法人代表授權，全權負責現場施工管理、物資采購供應、施工技術、工程質量、施工進度、安全生產、勞務管理、機械設備保障、文明施工、環境保護等工作。我項目經理部派選了施工經驗豐富的施工班組進駐現場，做好施工的各項準備工作，做好各項技術交底工作。在施工前，我公司召開動員大會。因為要確保工程質量，首先要思想統一，要高標準、高要求來完成各項施工任務。在安全上實行規范操作、時鳴警鐘，建立健全安全施工制度。
2、項目部是由項目經理、項目總部構成管理核心層。
項目部下設五個職能部門，即施工技術部門、安全生產部門、工程質量部門、物資設備部門、綜合辦公室，形成施工管理中間層。主要由項目經理、項目技術負責人、測量負責人、質量檢驗負責人、財務負責人、機械負責人、安全生產負責人、資料負責人、材料負責人等人員組成。
對于工程質量，我公司嚴格控制每一道工序，首先對材料采購嚴格把關，嚴禁影響工程質量、影響景觀效果的材料進場，對進場的這些設備實行退場處理。在源頭上消除影響施工質量的因素。特別是對主要景觀苗木的選購，我公司派專門人員到苗圃地選擇，現場查看苗木。在施工中碰到問題及時向監理、業主匯報，監理、業主在現場及時解決問題，使我公司的施工效率得到了很大的提高，保證了施工的順利進行。
1、為了按擬定的日期內如期開工，從本工程開工前就做好了充分的施工準備工作，在開工后狠抓每個施工環節，在確保工程質量、文明及安全施工的前提下，加大施工力量投入，加班加點，發揚苦干、實干的精神，從組織落實到設備配備等方面全力以赴。
空間、時間，建立文明的施工秩序，充分發揮集體的智慧，對施工中提出的先進施工方法和技術積極采納，使施工有序、高效地進行。掌握和控制施工進度，及時進行人力、物力的合理調度，保證施工按正常計劃進行。
我公司始終貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，建立健全安全生產責任制和群防群治制度，嚴格執行《施工現場安全生產保證體系》，確保在施工現場生產過程中的人身安全和財產安全。工地現場做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無散落物，當日工程結束，施工人員需在場地清理完畢后方可退場。地排水構成系統，確保施工場地暢通不堵。施工現場人員統一穿著反光服裝，佩戴統一安全帽。
施工中采用先進的施工機械設備，并采取有效措施控制現場的各種塵、噪聲等對環境的污染和危害。合理安排，減少夜間施工，積極配合環保部門做好有關環保工作。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇二
尊敬的各位領導：
作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰斗員，是領導意志、意見的體現，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質量，與施工班組常溝通、交流，共同協商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質部、計價部完成各項安全管理和計價工作。
安全管理：
斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領導和安全部門的檢查和監督也很重要。
施工人員必須經常關注隧道施工的風險性，特別是不良地質、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。
監控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監測、有記錄、有匯報、做到心中有數。質量管理：
斜井工區積極落實完成業主、監理及公司項目領導的各項任務。斜井架子隊堅決服從項目部領導指揮，貫徹落實；高起點、高標準、嚴要求。主抓：技術交底全面有效、工序質量、過程控制、實體質量、卡控幾何尺寸、工藝質量，加大施工指導和監控力度、面域和細節，做到首環全程監控指導和三人連鎖報檢制度。在質量終身的制的今天，質量是企業的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業構成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業循環性強，作業空間有限，作業環境惡劣，作業風險大，更多體現了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經驗，才能更好地推動隧道施工進程。文明施工：
成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節做得不到位。
身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業的標準，逐步培養自身的個人素質和修養，才能無愧于領導的信任和培養．通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現場，嚴格按照要求進行施工，發現不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發現問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量。現今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現場施工經驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇三
公路隧道經過相當一段時間的營運后,由于圍巖的風化、硐內設施的.老化等,一般7～10年需要整修一次.通過對清連一級公路焦沖隧道之不同圍巖特征、原始地應力、襯砌情況進行現場勘測、調查、試驗,針對隧道不同病害形式分別采取符合實際的維修加固方法,節約成本341萬元,取得了較好的維修效果.
作者：莊石云作者單位：中國建筑材料工業地質勘查中心湖南總隊,湖南,株洲市,412011刊名：采礦技術英文刊名：miningtechnology年，卷(期)：201010(3)分類號：u4關鍵詞：公路隧道維修加固施工技術
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇四
我從__學校光纖專業畢業后，于__年__月開始在__縣通信分公司工作，通信公司技術員個人專業技術工作總結。我從事的是交換維護工作。于__年__月__日，經上級考核，我被聘任為交換維護專業的技術員。到現在，我被授予技術員職務已有四年，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格。現將近幾年的工作總結如下，請市公司領導審核評定。
一、認真學習技術業務，掌握設備維護技能。
我于__年__月份至__年__月份在__擔任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，__的設備維護工作是以交換設備為主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯系實際”的原則，邊學邊用，不斷提升了專業維護技能，個人總結《通信公司技術員個人專業技術工作總結》。
俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學習專業技術理論上，采取內外結合的原則，以自學為主，以公司培訓為輔，畢竟外出培訓的時間是極為有限的。幾年來，我一直保持了不間斷的學習，并在實際工作中發揮了有效的指導作用。
孔子曰：“三人行，必有我師焉”。因此，在實際工作中，我力誡形式主義，一直保持謙虛謹慎、不驕不躁的作風，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經驗的老師傅，既及時恢復了正常通信，又學到了技術本領。在幾年的時間中，我先后掌握了交換機的局數據及用戶數據的操作;對sdh設備的性能有了進一步的了解;對電源設備的工作原理有了更加深入的認識;對于isdn、寬帶設備及終端維護積累了一定的經驗，總計為isdn及寬帶用戶排除終端障礙200余次。此外，在多次大型割接中，圓滿完成了上級布置的工作任務。
二、奮力進取，努力向技術管理復合型方向發展。
__年10月，因工作需要，被調入縣公司負責機房環境整治、交換設備維護等工作。由技術崗位轉變到技術管理崗位對我提出了新的更高標準的要求，也為綜合素質的提升創造了一個良好的機會。
對于綜合工作，我合理規劃時間，統籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。特別在機房環境整治上，我以市公司的相關要求為標準，從細節上下功夫，與建設維護部門相互協作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認可，同時也指出了不足。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇五
我從xx學校光纖專業畢業后，于xx年xx月開始在xx縣通信分公司工作，通信公司技術員個人專業技術工作總結。我從事的是交換維護工作。于xx年xx月xx日，經上級考核，我被聘任為交換維護專業的技術員。到現在，我被授予技術員職務已有四年，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格。現將近幾年的工作總結如下，請市公司領導審核評定。
我于xx年xx月份至xx年xx月份在xx擔任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，xx的設備維護工作是以交換設備為主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯系實際”的'原則，邊學邊用，不斷提升了專業維護技能。
俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學習專業技術理論上，采取內外結合的原則，以自學為主，以公司培訓為輔，畢竟外出培訓的時間是極為有限的。幾年來，我一直保持了不間斷的學習，并在實際工作中發揮了有效的指導作用。
孔子曰：“三人行，必有我師焉”。因此，在實際工作中，我力誡形式主義，一直保持謙虛謹慎、不驕不躁的作風，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經驗的老師傅，既及時恢復了正常通信，又學到了技術本領。在幾年的時間中，我先后掌握了交換機的局數據及用戶數據的操作；對sdh設備的性能有了進一步的了解；對電源設備的工作原理有了更加深入的認識；對于isdn、寬帶設備及終端維護積累了一定的經驗，總計為isdn及寬帶用戶排除終端障礙200余次。此外，在多次大型割接中，圓滿完成了上級布置的工作任務。
xx年10月，因工作需要，被調入縣公司負責機房環境整治、交換設備維護等工作。由技術崗位轉變到技術管理崗位對我提出了新的更高標準的要求，也為綜合素質的提升創造了一個良好的機會。
對于綜合工作，我合理規劃時間，統籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。特別在機房環境整治上，我以市公司的相關要求為標準，從細節上下功夫，與建設維護部門相互協作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認可，同時也指出了不足。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇六
本人1999年10月來進入入江蘇xxx深圳公司(原江蘇xxxx公司深圳公司)，一直工作在施工第一線。自1999年至xx年擔任給排水施工班長，先后參與或獨立承擔了美麗365花園、朗鉅御風庭、等工程的給排水施工任務，給排水安裝工程均能夠一次通過深圳市建設主管部門的驗收，優良率達100%。xx年至今從事美麗365花園、朗鉅·御風庭、云頂·天海花園、榭麗花園三期等工程的給排水施工員及資料員工作。其中朗鉅·御風庭工程榮獲了市優質樣板工程和揚子杯的稱號。
面對這樣的成績，我深深感到這是得益于上級領導的關心和支持，得益于公司和工程處、項目部領導對我的信任，并且通過自己不懈的努力而換來的。面對如此成績，我要倍加珍惜。回首這十幾年的工作歷程和取得的成績，我作為在一線的工程技術人員，對自己的工作作一些總結。
我1996年從學校高中畢業后在江蘇江都工業設備安裝工程公司做安裝鉗工。1999年10月進入江蘇華建(原江蘇一建)設備安裝處工作。剛開始來深圳的時候，對民用住宅不太熟悉，對施工工藝不是太熟悉。我就虛心的請教師傅，晚上的時間看圖紙，并作好筆記，白天帶著問題到現場看工人師傅施工，看不懂的就請教施工員，很快我對給排水施工工藝及圖紙不再感到陌生，由不懂到懂一直到能夠拿圖紙獨立施工。我一直都這樣認為，能夠按圖紙施工是最基本的要求，怎樣安全高效的完成施工任務是我一直所追求的。我不僅埋頭苦干，還學會了巧干。至1999年初承蒙領導的信任，我開始擔任水工班的班長。作為30多人的施工班組，怎樣帶領大家出色完成工程任務是對我的一大考驗。我深信只有不斷學習，提高自己才能更好的勝任工作。施工中控制人工、材料的耗用是一門學問，我利用業余時間學習安裝工程預算定額。只有掌握好安裝定額才能做到心中有數，有的.放矢，學會定額拆分做到每個工作面需要多少人工、材料心中有數并加以控制。隨著電腦的普及，我利用業余時間自學電腦，用電腦做施工預、決算使自己的工作效率比原來快幾倍。我始終堅信干一行愛一行，學無止境。
近年來，隨著科學技術的突飛猛進，新材料、新工藝層出不窮，日新月異。幾乎所有工程給排水均采用了新材料。給水系統普遍使用了pp-r給水管，鋼塑復合給水管、pe給水管；排水系統普遍采用了pvc排水管，柔性鑄鐵排水管安裝。在開始使用這些新材料時，我們也在探索，學習產品說明書，掌握這些新材料的特點，請教廠家技術人員，加強對工人的技術培訓。經過長期的學習和探索，目前我隊施工人員已基本上掌握了這些給排水新材料的施工要領，做到人人手到擒來。在設備安裝方面，近幾年隨著高層建筑的增加和節能的需要高層建筑都使用高層變頻供水設備、氣壓供水設備。在這些新材料、新工藝的施工過程中，我們邊學習邊總結，在實踐中不斷提高，為日后工作打好基礎的同時也為兄弟項目部(工程處)積累經驗。通過實踐我們感覺到，這些新材料、新技術、新工藝的應用，大大的提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度，增加了經濟效益。
xx年開始，領導安排我負責工程技術資料工作。在轉換角色之后，面對新的工作崗位，由陌生到熟悉。工程技術資料是一個工程的軟件，是評定一個工程優劣的不可或缺的依據。一個工程在施工前、施工中直至竣工和以后的保修階段，工程技術資料貫穿始終。為了盡快適應新的工作需要除做好日常的技術資料工作外，本人還利用業余時間學習電腦，因為工程技術資料的編輯已經數字化、電子化。不懂電腦就是“現代文盲”。本人還協助項目工程師編制月進度工程量報表、編制材料耗用計劃、參加工程成本核算，為財務部門和處領導提供準確的人工、材料耗用數值。參加工程的招投標預算的編制，為工程投標提供準確的理論數量。對于工程日常的工程設計修改、變更能及時計算和編制出變更部分的造價金額，一旦施工完成，立即進行工程量簽證并進行存檔，協助項目工程師編制竣工圖為日后工程的決算提供準確的一手資料。在工程項目中，本人除做好工程技術資料的編制，收集整理外，還協助安全員做好安全資料的管理工作。
自九八年以來，在深圳公司和工程處統一部署下，我隊所有工程均進行了貫標工作。本人作為工程項目的資料員，直接參加了多次貫標工作，對貫標工作的每項工作都進行了大量的學習、記載、布置、檢查、復核等細致工作。貫標工作是一個企業走向國際化，標準化，程序化管理的必由之路。由本人負責資料的項目工程在內、外審過程中均能夠順利通過。經過幾年來對iso貫標工作的認識和了解，企業實行iso標準，不能只局限于紙上談兵，更應該對照它的實質內容進行項目管理，將程序文件、作業指導書、質量手冊中的內容落實到實處，通過貫標工作，更進一步加強了規范管理，法制化管理；杜絕了工程管理中的隨意性，盲目性。更好的明確公司的管理目標，更好的落實公司的管理方針這是我通過iso貫標工作得到的體會。
隨著深圳特區更大規模的開發建設，隨著我公司不斷的做大做強，我深切感受到做為一個華建人的驕傲和自豪，也深知自己的責任。建筑市場競爭越來越激烈，工程管理、工程質量等要求也越來越高，這也就是要求我們要以更高的要求、標準來規范自己，不等、不靠、不要。要努力不斷的充實自己，認真學習、踏實工作，這樣才能跟上日新月異的時代變化，才能在強烈的市場競爭環境中得已不敗之地。來深圳十多年來，深圳人的與時俱進、不斷創新、團結協作、勇于開拓的精神一直激勵著我。這就是我這些年來源于工作中而發自肺腑的體會。
今年有幸江蘇華建深圳公司推薦我申報助理工程師職稱，這是對我的鼓勵也是對我的鞭策。不管能否評上，我今后都以工程師的要求來嚴格自己，工作中認真找差距，認真學習別人的長處，不斷豐富自己的知識面，不斷提高自己的技術管理水平，使今后的工作更上一個新臺階，為公司的發展作出我應有的貢獻。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇七
本項目工程建筑面積4918。4㎡，建筑結構為全框架結構，基礎工程為樁基礎，四層、頂層樓面為全現澆樓面，其余為裝配式構件樓面板，屋面防水為sbs防水卷材，窗為塑鋼窗，進戶門為防火、防盜門，設計合理使用年限xx年，三類建筑，二級防火等級，抗震設防烈度6度。
嚴格按照施工組織設計方案執行，加強推行技術質量管理及安全管理，以預防為主的方針貫徹到施工生產全過程中去，對各班組進行技術交底，組織施工人員學習新技術、新工藝、新方法，對項目實行動態管理，充分發揮公司項目管理機構兩級作用，提高工作效率，對項目工程的技術工作做到準確無誤。
全面推行施工管理辦法，嚴格按iso9001：20xx質量體系標準，建立質量保證體系，把好原材料進場產品質量關。采用現代技術質量管理辦法，運用質量管理體系網絡圖、因果分析圖等方法來控制施工質量管理，保證工程質量順利進行。
本工程在施工過程中，各分部、分項工程進行實體及觀感檢查驗收評定，譜寫辦法采用《建筑工程施工質量驗收統一標準》gb50300—20xx和《建筑工程施工質量驗收規范》、建筑工程施工強制性條文的檢查要求進行驗收評定。
本工程由建設單位組織有關單位人員進行竣工驗收，對工程資料進行核查，各分部分項資料的評定真實可靠。質量保證資料均達合格標準，對實體進行觀感實測檢查驗收資料齊全、正確、整潔、美觀。
本項目工程在施工過程中，能嚴格按有關規范要求進行施工，對材料的把關和各工序的檢查，經監理工程師的檢查合格，方可進行下道工序施工，確保了工程質量，驗收組一致評為合格工程。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇八
就大多數公路橋梁涵洞隧道工程施工技術應用的實際情況而言，都需要施工人員一切從實際出發，把施工技術在施工過程中各個環節的應用落實到位。在工程項目施工中最重要的是，現場管理者要加強對施工人員的審查力度，對施工人員在施工各環節的操作進行合理控制，從而促進施工質量的提高。現場管理者的審查，在很大程度上可以讓各施工技術滿足當前公路橋梁涵洞隧道工程施工的需求，從而讓相應的施工技術在工程項目施工中的積極作用得到充分發揮，同時也能促進施工技術精確性的提高。
2.2加強施工設計方案的審查力度。
不管是公路橋梁工程還是涵洞隧道工程，都需要嚴密的施工設計方案，在施工技術的應用中都要根據施工設計方案的實際情況來進行實施，并且施工人員在施工過程中對施工設計方案要充分的熟悉以及進行仔細的分析，這也是實現施工技術有效性的前提。所以在公路橋梁涵洞隧道工程施工開始之前，施工管理者要加強施工設計方案的審查力度，并且對施工設計方案中所有的內容進行解讀，然后將施工意圖準確傳達給施工人員，讓施工人員可以對施工中應注意的事項準確地把握，只有這樣才能讓施工技術的積極作用在公路橋梁涵洞隧道工程項目施工中得到落實。
3結語。
總而言之，對公路橋梁涵洞隧道工程項目的施工工作來說，施工管理者必須及時采取有效策略，在施工過程中對施工人員在每個環節的具體操作嚴格把關，并且自身還要具備獨立處理施工問題的能力，只有這樣才能保證公路橋梁涵洞隧道工程項目最終的質量。
參考文獻:。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇九
各位領導：
大家好！
自xxxx年年民族生活會以來已經有一年時間了，現在我還清醒的記得當時我隊領導班子開展批評與自我批評的情況，而我印象最深的就是各位領導給我提出的建議及寄予的希望。為了改變自己的不足，提高自身的素質，今年年初，我為自已的全年工作做了詳細的'規劃，以此來指導我這一年來的工作，具體情況如下。
作為一名共青團員，我在學習團的章程的同時還進一步學習黨的路線、方針、政策，深刻領會黨的十七大精神，定期向我隊黨組織匯報自己的工作及生活情況，使自己的思想認識水平能夠進一步提高，希望能夠早日加入黨組織，為油田貢獻自己的一份力量。
在技術方面，我一邊努力掌握常規井作業技術，一邊進一步學習我隊獨具特色的側鉆工藝技術。今年我隊共完成六口側鉆井，在這六口井的側鉆施工中，我詳細了解了側鉆井施工的整個工藝流程，還進一步掌握了處理井下復雜情況的技術，同時我還對鉆井液調配與維護技術有了進一步了解。
今年4月份，因外部市場需要，我隊副隊長毛川榮同志被借用，生產和安全的擔子也全部壓在的章隊的肩上，這時我在負責現場技術的同時，還嘗試著組織生產，主動為隊長分擔組織生產與安全管理的重任。在側鉆井施工期間，我堅持每天吃住在井場，合理的調配班組人員，做好每天車輛的計劃安排，銜接每道施工工序，努力減少非生產時間。我定期深入班組檢查安全工作，督促班組人員嚴格執行交接班制度和班前班后會制度，并嚴格執行標準化施工，使生產能夠安全有序的進行。
近一年來，通過我工作上的不斷努力和技術上的不斷學習，我的進步得到了隊領導的肯定。今年12月份，我有幸被舉薦擔任我隊的副隊長職務。我將不負所托，更加努力的工作，不辜負領導對我這三年來的培養。
當然，在工作中還存在一些不足之處：比如政治理論學習還不夠深入，技術水平和實際經驗有待于進一步提高。在以后的工作中，我一定不斷的加強學習，及時的進行總結，爭取使自己的水平得到更進一步的提高。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇十
隨著高速公路和城市道路建設的發展,雙連拱隧道由于其不僅能滿足上、下行車分離的要求,而且具有接線難度小、占地少、環境保護好,在平面線路、洞口位置等選擇的.自由度大的特點,在500m以下的短隧道設計中已普遍采用.在施工過程中,雙連拱隧道施工方法主要為三導洞分步施工法、中導洞施工法、單洞施工法、雙洞全斷面半行施工法.
作者：李艷明作者單位：中鐵建十八局國際工程公司,天津,300222刊名：赤峰學院學報（自然科學版）英文刊名：journalofchifengunimersity年，卷(期)：201026(5)分類號：u455.4關鍵詞：雙連拱隧道新奧法挪威法施工方法
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇十一
引言。
質量是市政道路橋梁工程的靈魂，而在市政道路橋梁建設項目中，伸縮縫施工技術發揮了不可或缺的作用。目前，施工人員一般在市政道路橋梁的端部與橋臺中間，或者兩個梁端之間設置伸縮縫。伸縮縫之所以能夠提升市政道路橋梁的質量，主要是因為其能夠有效地調節車輛荷載與建設材料物理性能之間的差異。現階段市政道路橋梁建設項目中的伸縮縫施工工作仍然存在著一些問題，伸縮縫的平整度難以達標，致使道路橋梁上的車輛無法平穩的運行。
1伸縮縫的類型。
1.1鋼板式伸縮縫。搭接板式伸縮縫與u型鋅鐵皮材質伸縮縫是鋼板式伸縮縫大家庭的主要成員。就目前狀況而言，u型鋅鐵皮材質伸縮縫的應用范圍較廣、應用頻率較高，因其具有施工工藝簡便、建設成本較低等優勢而受到了市政道路橋梁施工人員的歡迎。搭板式伸縮縫的抗震水平相對較低，使用壽命不長，所以難以獲得施工人員的青睞，在建筑施工領域的應用率較低。
1.2填塞式伸縮縫。油毛氈與瀝青是構成填塞式伸縮縫的主要成分。填塞式伸縮縫施工工作的成本相對較低，但由于種種因素的影響，填塞式伸縮縫難以長久使用。填塞式伸縮縫的處理難度不高，然而該伸縮縫在受熱后其內部的填充物會溢出，伸縮縫溫度下降后內部填充物無法完成回填，在此狀況下，填塞式伸縮縫周圍的雜質會涌至縫中，從而嚴重降低填塞式伸縮縫的穩定性與壽命。
1.3板式橡膠伸縮縫。當前，板式橡膠伸縮縫在市政道路橋梁建設項目中的應用率較高。事實證明，板式橡膠伸縮縫的實際應用效果較高，施工成本較低。由于伸縮縫中填充了大量橡膠物質，因此板式橡膠伸縮縫擁有極強的抗震性能與吸引性能，能夠在一定程度上降低車輛行駛所產生的噪音，進一步提升市政道路橋梁的抗震能力。
2常見的市政道路橋梁伸縮縫的破壞形式。
2.1橡膠組合剪切式伸縮縫的破壞形式。如果橡膠組合剪切式伸縮縫中的橡膠填充料發生老化而與型材剝離，則會導致整體型材的`松懈以及橡膠材料的脫落。橡膠填充料老化后，錨固件與橡膠連接件連接系統會發生松動或者脫落，從而致使雨水滲入伸縮縫中，使得伸縮縫喪失原有功能。
2.2嵌填式伸縮縫的破壞形式。在炎熱的夏季，嵌填式伸縮縫中的填充材料會發生一定程度的膨脹，引發材料膨脹問題，從而導致市政道路橋梁路面出現坑洼不平的現象，嚴重降低了道路的質量，嚴重時可引發安全事故。在寒冷的冬季，伸縮縫填充料因溫度較低而發生一定程度的收縮，在此情形下，型材與橡膠填充料之間將發生剝離脫落[1]。
2.3鋼制支撐式伸縮縫的破壞形式。鋼架接頭活動的異常會導致相關結構件受損。此外，螺栓連接的不緊固，鋼筋與角鋼之間的混凝土強度不高以及連接槽排水不暢等現象都會使鋼制支撐式伸縮縫遭到破壞。
3.1施工準備工作。在正式開啟市政道路橋梁伸縮縫施工工作前必須要做好施工準備工作。市政道路橋梁伸縮縫施工準備工作的主要內容是施工人員詳盡、全面地了解伸縮縫施工圖紙、明晰各類施工細節，對相關伸縮縫施工規范進行學習。施工單位要結合項目實際情況來制定科學合理的施工方案，施工負責人要充分明確自身的指責，同時，施工單位要依據伸縮縫施工的需要來調集施工機械設備，對施工人員進行技術交底，做好材料準備工作，從而為后續的伸縮縫施工工作夯實基礎[2]。
3.2切割伸縮縫。在做好施工準備工作后擇期進入伸縮縫施工環節。伸縮縫施工工作的首要環節是伸縮縫的切割。伸縮縫的切割工作涉及多個技術領域，具有較高的難度，多類因素將對伸縮縫切割質量產生影響，為此，施工單位必須采取有效措施以規避影響伸縮縫切割質量的風險，最大程度地保障伸縮縫切割工作的質量。伸縮縫切割過程會產生大量的灰塵，灰塵落至地面上會形成污染問題。為了防止灰塵飄落至路面上，需要將鋼板或者彩條布置在切縫部位。當前，瀝青在市政道路橋梁施工工程中應用廣泛，若橋梁路面用瀝青材料澆筑，則設置在路面上的伸縮縫的質量會受到路面平整度的影響。瀝青路面條件下，應當對瀝青路面的平整度進行嚴格的檢測，確認路面平整度滿足相關施工要求后方可開展伸縮縫切割工作。為了確保伸縮縫切割工作的質量，施工單位必須要安排綜合素質較高的人員負責切割工作，施工人員應當要嚴格依照相關施工規范來開展伸縮縫切割工作。現階段，干切以及濕切都是應用較廣泛的伸縮縫切割工藝。在伸縮縫干切過程中應當保障灰塵清除工作的質量，使用優質的鼓風機及時清除干切產生的灰塵。在伸縮縫濕切過程中應當使用清水沖洗伸縮縫，確保伸縮縫的潔凈[3]。
3.3校驗型鋼的平直度。在型鋼設備出廠前，生產廠家已經校驗了型鋼的平直度，不過也有必要在安裝型鋼前對型鋼的平直度進行檢驗，這是因為型鋼在運輸與裝卸過程中平直度可能會發生一定程度的變化。施工單位不得使用平直度不合要求的型鋼，在校驗過程中發現型鋼平直度存在問題后要及時地對平直度進行矯正。
3.4伸縮縫的開槽。在伸縮縫開槽工作中，應當嚴格地控制伸縮縫槽體的深度。除此之外，施工人員還應當做好對槽內雜物與垃圾的清理工作，清理工作所用的工具為風鎬。在開槽工作結束后，施工人員應當查看槽內構造筋與預埋鋼筋的完好性是否正常，確認相關筋體完好性正常后方能開展型鋼的安裝工作。在構造筋與預埋鋼筋完好性檢查過程中要做好施工警示工作，主要措施是在施工區域內安設醒目的警示牌，警告來往行人與車輛勿接近施工區域，避免安全事故的發生。
3.5安裝以及焊接伸縮縫。在開啟伸縮縫安裝作業前必須要做好對伸縮縫的檢查工作，主要工作內容是檢查伸縮縫是否存在扭曲變形以及傾斜等現象。確認伸縮縫質量合格后妥善堆放伸縮縫，應確保伸縮縫呈平整堆放的狀態。在伸縮縫成功放入伸縮縫槽內后，應當對原有鋼筋的位置進行周密、詳盡的檢查，確保鋼筋位置的準確無誤。此外，施工人員應當對橋面與伸縮縫的平整度進行檢查與調整。施工人員要使用質量合格的鋼筋對型鋼的支墊進行固定。焊接人員應當在合適的溫度環境下開展焊接工作，必須在電焊定位操作完成后開展焊接工作。
3.6混凝土澆筑。混凝土澆筑是市政道路橋梁伸縮縫施工工作的重要環節。在支模工作開始前，施工人員必須要保障各混凝土模板的縫隙處于足夠嚴密的狀態，確保混凝土模板的強度等級符合施工要求。向混凝土中適當摻入適量外加劑有利于強化混凝土的性能，因此，可以在振搗過程中向混凝土中摻入適量的增強劑與抗凍劑，從而強化混凝土的結構強度與防水能力。在混凝土澆筑過程中應當采用兩側同時振搗混凝土的做法，如此能夠有效地保障混凝土的密實度符合建設要求。在澆筑工作結束后要跟進養護工作，使用土工布、塑料膜等材料覆蓋混凝土振搗面并適當地灑水[4]。
4結束語。
市政道路橋梁工程伸縮縫施工涉及多個技術領域、具有一定的難度，為此，廣大施工人員應當積極提升自身的綜合素質、善于總結借鑒優秀的技術經驗，在實際作業中嚴格遵循相關施工技術規范，如此方能最大程度地保障伸縮縫施工工作的質量。
參考文獻。
[1]蘇雪梅.淺析橋梁伸縮縫施工工藝[j].北方交通，2014（05）.
[2]文良.公路橋梁施工中伸縮縫施工質量控制措施[j].交通標準化，2013（16）.
[3]丁勇，黃奇，謝旭，等.載重汽車橋梁伸縮縫跳車動力荷載計算方法與影響因素分析[j].土木工程學報，2013（07）.
[4]龐玉海.橋梁伸縮縫損壞因素與加固[j].城市道橋與防洪，2013（05）.
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隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇十二
時光荏苒,歲月如梭!轉眼間加入__________________項目已經一年半有余了，回顧這段時間來的工作歷程，感慨良多，體會頗深。閑暇之余，總結了工作中的經驗、收獲，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。
我是20____年7月加入華僑項目部的，可以說從最早臨建的搭設到今年1月主體結構封頂，一直見證著我們工程的一點一滴。期間我一直擔任項目部土建技術員，通過現場實踐工作的鍛煉和學習，在項目部領導的關心培養和同事們的熱心幫助下，我的工作有了快速的提升，在此感謝公司對我的信任及同事們的支持。通過團隊的共同努力，我摸索出了一定的工作經驗，在此對我個人的工作情況進行總結，請領導指導與糾正：
一、工作思想。
在這一年多的實踐工作中，我從現場施工員轉變為技術員，思想上有了巨大的轉變。在之前施工員的工作中，由于大環境過分強調進度，曾將工作重心放在進度的控制上，忽視了理論知識的學習及對規范圖集的加深理解，雖然原本的專業素養使我對質量的重視程度相對較強，但仍在一些細節問題上沒有吃透規范，在之前工作中出現了錯誤。
新項目，我端正了思想，以宏觀、發展的眼光看待問題，從細節入手，從質量、安全的角度出發，通過各類項目施工方案的編制，加深了對規范的理解，結合之前對施工的認識，指導日常的施工工作，取得了很好的效果。
二、崗位職責。
2負責編制各類施工方案，初審其他專業分包單位報來的施工方案，施工過程中協助質檢部門負責有關工程的施工檢查驗收，直到竣工驗收合格交付使用。
4掌握熟悉施工圖紙、施工規范和質量檢查驗收評定標準，編制總施工進度計劃，協助控制施工進度。
5及時發現不按圖紙施工、不按規范施工的行為，減少返工、消除安全、質量隱患。
6提出構件加工單，產品訂貨單及相關質量標準。
7協助資料員、試驗員解決在取樣、送檢、資料中的問題，保證各類資料無缺失，相互交圈。
三、具體工作。
我工作的重心是項目的方案編制，由于本工程地處市中心，場地狹窄，周邊環境復雜，工程本身難度大，技術要求高，基坑深度深，各層構造差異大，涉及專業繁復，裝修類型多且復雜，種種難點要求做技術工作的人員必須做到技術先行，將工作做細致，將可能遇到的問題提前解決，為第一線的施工人員排憂解難。
由于特點鮮明、難點多，很難使用常規的技術措施或方案來處理本工程遇到的技術問題，如高壓線防護的搭設，由于場地狹小，高壓線既不能占用場外過多的道路，影響交通;又不能占用場內僅有的堆放材料、澆筑混凝土的位置，采用常規的門式硬頂防護很難達到應有的效果，所以經過現場實地考察，對圍墻及場地的測量，改進了方案，起到了很好的效果。所以說想做好技術工作，做出切實可靠、方便易用的方案，必須密切結合現場，理論聯系實際。
由于本工程的層高變化多，形式不規則，因此在一些方案的編制中，很難用以往模式化的算例，需根據工程的特點，重新計算模板支撐、外腳手架、卸料平臺、基坑防護等，計算繁復，需根據現場情況重新設計、繪制施工詳圖。之前工作積累的經驗，使我能熟練掌握cad的制圖，為這項工作提供了便利;通過對規范的細致學習，重新梳理了各類的計算的程序，掌握了各方案的計算，在技術工作上取得了長足的進步。
工作中，我養成了一個好習慣，在編制施工方案時，在方案中標記容易出錯和忽視的部位，切實指導施工，平時多去施工現場，結合方案、施工規范，發現現場施工的問題，也為自己積累了不少經驗。
在這一年半的工作中，我平時做到多看、多問、多聽，認真仔細的工作，牢記自己的崗位職責!堅持做工作筆記，將自己工作遇到的一些難點及易錯點進行總結，將一些工作時的心得和經驗記錄下來作為以后的工作參考!逐漸總結出自己的工作方法，提高了工作效率，降低了出錯的幾率!
總體說來，比較順利的完成了領導交給的各項任務。使個人的專業知識得到了加深，工作能力，包括組織協作能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。展望20____年，工作中將會有更多的新的挑戰，我一定會竭盡全力更加積極的工作，以百倍的熱情迎接新的挑戰。
在此感謝各位領導及同事對我工作的支持及幫助!
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇十三
1、成立隧道安全管理領導小組，強化組織領導，落實安全生產責任，隧道運營工作未發生履職盡責不到位的安全責任事故。
2、嚴格按照《公路隧道養護技術規范》對隧道進行日常巡查、清潔維護，機電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護工作，監控員1小時網巡1次，其中發現隧道有逗留人員和故障車輛，監控員第一時間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時通知路政、救援大隊、交警人員進行拖離，疏導車輛，并通知巡查人員盡快趕往現場，擺放安全標志，確保隧道安全暢通。
3、加強隧道通風、照明、供配電、消防、通訊、監控等系統設備的日常巡檢和維護，故障設備及時聯系維護公司進行維修更換，從而保障隧道機電設備的正常運行。
4、隧道監控員當班期間，不定時檢查隧道內運行情況，隨時利用電子情報板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時提醒過往司乘人員謹慎駕駛注意安全。
5、做好與高速交警、路政大隊和相關部門的協調，做好事故應急搶險工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發事件。每逢節假日前與高速交警、路政大隊進行聯合檢查，對隧道洞口、隧道內緊急停車帶及車行、人行應急通道等重點區域和重點部位進行重點查看。同時，對隧道內交通安全、消防、供配電、照明、通風、監控與通信等重點設施的進行安全檢查。
加強機電設備的.維護與維修：
1、加強機電維護管理，做好五大系統的日常保養與維護工作，及時聯系、監督、配合紫光公司和隴原公司對我所機電、計重故障點進行維修與處理。定期對機電設備進行巡檢維護，做好清潔維護工作。根據實際維護維修情況，核對工作量按季度計量支付。
2、每年春季軍訓期間，聯系維護公司對各站職工進行機電知識培訓，讓職工更熟練收費系統機電設備的故障排查，簡單故障處理方法，高速公路監控、聯網收費系統及網絡安全防護及病毒查殺的相關操作。
3、定期對各站發電機進行保養，并做好柴油發電機的維護運行工作，保證柴油發電機運行正常。
4、每年按照滅火器檢查記錄卡時間節點對各站滅火器進行更換，嚴防安全事故發生，確保安全生產工作有序開展。
5、為確保全國高速公路聯網收費系統實車測試工作順利實施，有序推進費顯系統優化工程，20xx年4月中旬對所有收費站etc車道、etc/mtc混合車道的費顯、工控機等設備全部加電運行，提前做好收費車道系統的養護維修，并對所有機電設備運行狀態進行檢查，保障車道收費系統正常工作，為實車測試提供必要支撐。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇十四
雙連拱公路隧道施工方法采用三導坑先墻后拱法,先進行中導坑,再進行左、右用隧道主洞的開挖,以中導坑為主攻方向,根據原設計貫通后,兩側導坑為輔助,由中導坑中部向兩側方向同時修筑中隔墻,這樣施工法節約工期,占地面積少,縮短了周期,提高了經濟效益。
二、中隔墻的施工工藝。
中隔墻與中導洞的施工順序:首先是一次性全面澆筑鋼筋混凝土,其次是澆筑時,必須留出正洞二次襯砌的厚度,有利于防水工作。
中隔墻與中洞的施工順序:在中導洞全部貫通之后,中隔墻兩側正洞都可開始施工,但中隔墻要超前兩側正洞施工時間,為保證中隔墻混凝土有一定的養護時間,以便滿足一定的承載能力。兩側正洞施工可以同時開挖,或者先完成一洞,再進行另一洞的施工,后者在進行施工時,可能會引起圍巖有較大的變形和應力的急劇釋放,容易引起塌方。
初次支護與二次襯砌的施工順序:初次支護肯定是在二次支護之前,二次襯砌的.時機是通過變形監測確定,如發現圍巖不穩定時,二次襯砌要緊跟初次支護進行完成。
中導洞的選擇有兩種方法:一是對稱布置,二是非對稱布置。前者是中導洞的位置垂直中線與中隔墻的中線穩和,后者是兩側隧道寬度不同,較寬的一側為施工通道,在施工中比較便利,較窄的一側作為施工完畢的回填用,可減少回填工作量,縮短時間,無論是哪種位置關系,需要根據具體情況而定。中隔墻的施工工藝具體步驟如下:。
1、模板的選擇:模板安裝加固需要用槽鋼和碗口件支撐在中導洞初期支護上,外撐為主、內控為輔,模板一般采用特制定型鋼模,長度不小于17m,高度為1m,可供臺車縱向行走8m。模板安裝的各種因素(中線、尺寸、標高、平整度)等經檢驗合格后方能進行下一道工序。
2、綁扎鋼筋:在鋼筋綁扎前,應將中隔墻與襯砌相接觸的部分提前進行鑿毛處理,以提高混凝土的粘結力。無論是墻身鋼筋還是基礎鋼筋都要按規范要求布筋,注意預留筋和預埋件的位置與尺寸、焊接要求,鋼筋無銹、無腐蝕,特別應注意在止水帶時,鋼筋的制作要求,檢驗合格后,可進行端頭模板的封堵。
3、混凝土的澆筑:分層振搗,邊澆筑邊振搗,將混凝土從端頭進入模板,在澆筑距拱頂1.5m,再分段澆筑,在澆筑到拱頂時,在兩側預留注漿管和排氣管,待混凝土強度達到設計強度的70%后,方可進行注漿。混凝土的原材料要符合規范和設計要求,在運輸過程中,避免出現離析、白料等情況。
三、加強中隔墻穩定性的具體措施。
1、中隔墻的穩定性:。
(1)、隧道中隔墻在開挖過程中,是最不利受荷載的時間,要在施工過程多加注意觀測;。
(2)、在正洞開挖時,中隔墻正處于垂直懸臂狀態;。
(3)、如隧道處于傍山地段時,隧道會受到右高左低或右低左高的不均衡壓力,深埋隧道由于圍巖具有成拱作用,作用荷載主要來源于范圍內的巖體壓力,隧道周邊一定破壞,所以使中隔墻產生傾倒力和水平位移,還可能產生不同程度的沉降。
2、中隔墻穩定的具體措施。
根據不同的開挖、不同的工程條件,可采取多種措施,以下是經常采用的幾種技術措施。
(1)、加側向支撐,主要是為了平衡偏壓;。
(2)、回填,主要作用是用來抵抗彎矩和水平位移;。
(3)、兩側正洞同步施工,是為減少土體壓力不平衡帶來的傾斜;。
(6)、將中導洞底板做適當臥底,可增大混凝土與底板之間的摩擦力,可阻止中隔墻的水平位移,加大摩阻力。
四、中隔墻防排水技術。
隧道建成以后,在使用過程中,經常出現洞內滲漏水現象,特別是在雨季,嚴重的情況可能會有噴水現象發生,使路面形成積水,影響隧道的車輛運行安全。為了避免這一現象的發生,應做好重點控制點,特別是在空間比較狹窄、施工死角的地方,應更加注意施工過程的控制。防排水主要采取以“排”為主,防、排、堵、截綜合治理的原則。
主要的防排水方法有:止水帶、止水條、pvc管、軟式彈簧透水管、填充噴混凝土、填充注漿,必要時可預埋導管,將滲水引致隧道底板排水溝內,最好的做法,是中隔墻分兩次或三次砌筑,中隔墻與二次襯砌一次澆筑完成,中隔墻與拱圈襯砌之間沒有縱向施工縫,所以在結構整體受力與中隔墻防排水方面就有了明顯的改善。
五、結束語。
綜上所述,在雙連拱公路隧道施工中左右線分離的雙連拱隧道具有其獨特的優點,已經得到普遍的應用,但在施工中由于種種原因造成隧道中隔墻還存在許多質量缺陷,尤其是中隔墻的穩定、防排水是一個關鍵性的問題、也是復雜的問題,雖然外觀質量和快速施工工藝進步較大,由于施工工藝、施工方案的不同,中隔墻受力狀況也不相同,穩定程序也不相同,為保證工程安全,在施工中積極采取穩定措施,注意觀測,減少不必要的損失。但是中隔墻的漏水問題一直是當今急需解決的研究課題,只有在今后的設計中采用科學的設計和施工技術,采用新材料、新工藝、嚴格控制好每一道施工工序的質量,才能最終實現既施工快,又能保證墻體內外施工質量的公路隧道中隔墻來。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇十五
本文根據觀斗山高瓦斯隧道的工程地質與設計特點,詳細分析了瓦斯隧道施工時的資源配置情況.提出了該高瓦斯隧道詳細的.施工技術方案以及預防事故的管理措施.最后從應急小組、應急處理設備和設施、急救步驟以及施工現場安全應急處理等方面分析了瓦斯隧道事故應急預案.可為類似高瓦斯隧道的安全施工及應急處理提供參考.
作者：劉啟明作者單位：中鐵八局集團有限公司,四川,成都,610036刊名：四川建材英文刊名：sichuanbuildingmaterials年，卷(期)：200935(3)分類號：u455.49關鍵詞：高瓦斯隧道資源配置施工技術應急預案
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇十六
當隧道進行設置之前，施工方會在施工前采用一定的方法來對圍巖進行加固處理，期間就會用到超前小導管進行進一步的應用。在隨道工程施工過程中，在施工過程中必須要選用國家相應標準的小導管，而且小導管之間的距離必須要控制在一定的范圍之內，在另一個方面，在對水泥進行處理過程中，應該保證相同的用量存在于水泥和石灰之間，必須要確保水泥與石灰之間的用量是平等的。在壓漿前應科學的設置注漿孔，因為它能使人體快速的吸收外部的漿液，從而使巖體破碎的結構能夠重新的粘合在一起，通過這種方法來使整體的結構抗滲透的能力得到加強。
2.2微臺階法。
將微臺階法應用在開挖施工中，就需要從三層開挖整個斷面，當從下層的臺階進行挖的時候，一般來講，應該從右邊進行開挖，分級進行開挖不斷的操縱進度，在最左側進行開發的時候，應當比右側開挖的時候要緩慢一些，開挖的時候必須需要精確地控制爆破的進尺，它的基礎標準應當為上層臺階進尺，在另一個方面同步的推進臺階開挖，對開挖的距離也要進行嚴格準確的控制，必須要符合相應的國家規定的標準，以此來保證對拱架進行實際運用的過程中，保證一直處于觸底狀態，從而預防掉拱的現象發生的概率。
2.3初期支護。
一般來講，初期支護是在開挖完成后才進行的，如果要想縮短圍巖暴露的時間，就必須要在施工前進行一定的預防，在施工中應對噴漿法進行應用，通常，初噴的厚度是五厘米，在隧道進行施工的過程中，必須要運用到一定的方法，在施工過程中對于鋼拱架橋應當按照一定的距離進行設置，在創建鋼筋一般都以梅花邪為主，并形成一厘米的間距，在施工過程中兩層的鋼筋網都應當設置在鋼拱橋的后方，在編制鋼筋網的過程中也要對鋼筋進行進一步的應用，這些都是必須要嚴格遵守的過程，在噴射的過程中也需要一定厚度的混凝土來進行施工，只有這樣才能夠達到要求。在安裝鋼構架橋的時候，應當分節制作，最好能夠控制在一定的數值之內，而且節和節之間也應該有一定的距離。如果對封閉的隧道的鋼拱架進行初步的設置的時候，必須要按照一定的方法，譬如：可以使它的垂直狀態在地面和拱腳之間，用這樣的方法就可以在一定程度上促進受力面積的增加，但是它也會帶來一定的壞處，它會產生一定的收斂阻力，這個收斂阻力有一定的方向，在一些特殊的情況下如果有特別大的壓力出現的時候，就會在一定程度上使拱架產生移動，所以就會導致混凝土結構開裂。對于這樣的現象，在維持現有腳板的基礎上，可以采用一定的辦法，比如說可以對腳板進行進一步高度的配置，使它的水平作用力能夠得到大幅度的提升。同時也可以對拱腳位置進行一定程度的改進，思考出一些有用的方法應用到實際過程中，進一步的使收斂得到控制。如果說在實際中，漏水的隧道的地方應該應用一定大小的導管，如果能夠將徑向注漿法應用在實際的過程中，就能夠有效的大幅度的提升防水效果，從而在一定程度上促進圍巖受壓能力的'降低。
2.4底部仰拱。
在對這些技術進行應用的過程中，才能夠使方法更科學準確，如果要想保證隧道的穩定，就必須要確保封閉成環在落底中形成，只有這樣才能夠有效的防止收斂和沉降現象的產生。但是在另一個方面必須要注意的是，必須要嚴禁產生較大的單次開挖長度，因為它對于事故沒有任何的好處，在封閉的過程中也應該對混凝土進行一定程度的控制。使混凝土的噴射控制在一定的范圍之內。如果說在施工開挖以后，沒有按照相應的要求進行處理的話，經過一定時間的暴露和陽光的爆曬，雨水的沖刷，就會導致收斂沉降現象的產生。因此，在施工過程中必須要嚴格的按照相應的要求進行處理。
2.5初砌。
隧道在襯砌施工的過程中，對復合式防水襯砌進行了應用。在實際應用過程中防水設計的核心是排水，因此排水必須要做到足夠的重視，要不斷的提高結構的防水能力，遇到一些突發狀況時能夠保證安全性。在這個過程中應當多注意的是變形縫和伸縮縫，因為一定的空隙會存在于一襯和二襯之間，在實際應用過程中，要對透水管的位置進行嚴格的管控，一般來講，透水管必須要設置在那個縫隙當中，根據現實情況而言，只有穩定的隧道狀態才能夠進行襯砌施工，這是一個基本的要求。所以在現實施工過程中，必須要保證各項數據的穩定性。
3結束語。
綜上所述，隧道施工在公路工程施工過程中是尤為重要，隧道工程不僅對施工技術有非常高的要求，而且對于施工安全也有很高要求，一旦隧道所在位置有一定軟弱圍巖，在穩定性較差的環境下隧道就很難對較大的壓力進行承受。所以只有不斷的提高施工技術，才能夠不斷地加強我國隧道工程建設。
參考文獻。
[1]趙明.深埋隧道軟弱圍巖支護體系受力特征的試驗研究[j]，2014，30.
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隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇十七
監理有限責任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設監理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監事會。公司機關駐北京市區40號。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設田陽梁場。
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；
6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理；
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面總結；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告；
6、利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。
1、建筑行業人際關系的重要性。施工作業中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在監理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監理團隊很重要。從人際關系談論監理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監理隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監理團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監理團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各監理班組，各位監理人員相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2、職業品質的重要性。我認為即將畢業的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業道德建設的一個很重要的.方面，是培養和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果作為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現代社會分工的發展和專業化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業人員的職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中做一個好的建設者。大學生職業道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發揮自己的責任心，認真履行職業道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇十八
有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。感謝實習單位為我提供的這次實習機會!感謝公司領導副總監、監理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導栽培!感謝同事們對我的幫助!
2、學習施工重要工程。整個混凝土結構工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現空腔，同樣影響圍巖的穩定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
按在結構中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結構中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:。
1.受力筋——承受拉、壓應力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內鋼箍的位置，構成梁內的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它——因構件構造要求或施工安裝需要而配置的構造筋。如腰筋、預埋錨固筋、環等。現在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
2.3認識模板工程。混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。
隧道施工技術工作總結（優秀19篇）篇十九
20xx年7月畢業于山西省太原理工大學陽泉學院建筑技術工業與民用建筑專業，20xx年8月進入xx省總結建設xx公司工作，現就職于xx項目土建員工總結室。自參加工作以來，土建技術員工總結公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，員工工作任務，土建集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及總結精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。
回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是學生會組織部工作總結的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作暑期實習總結總結如下：
我身著強烈的主人翁意識，隨時土建電建xx公司發展，土建技術員工作總結想到電建xx公司、項目部及試驗室的利益，堅定電建xx公司會不斷的發展、壯大，對電建xx公司的未來充滿了熱情與技術。雖然我現在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和班級德育工作計劃們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入偉大的中國共產黨。我從做好本職工作和土建技術員工總結工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出員工，我要不斷的建筑工程實習報告自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
無論在工作還是生活教師個人總結，我一直相信一份，一份收獲，所以我一直在努力，不斷技術員工總結學習，不斷努力工作。熱愛自己本職員工總結能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發揚了我們試驗人員連續工作、吃苦耐勞精神。
認真貫徹國家有關標準化，質量管理體系，產品質量監督檢驗以及研究開發的方針政策;確實執行本崗位負責監督檢測的工程產品的有關標準、質量在我心中演講稿方法及有關規定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委托單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。由于試驗檢驗項目多，項目檢驗時間不一，提前將工作做到位，避免施工單位技術人員不了解工程檢驗要求及技術指標而延誤工期，影響進度。我們試驗室人員堅持技術員工總結基本原則，貫徹質量方針，落實質量目標，遵守規章制度，全心全意服務于施工現場。
我所從事的工作主要是對一些工程土建類材料(水泥、砂、石子、鋼材、磚等)及成品(鋼筋焊件、混凝土試塊等)進行試驗、檢驗;參與進行混凝土配合比試配檢驗;對攪拌站混凝土的攪拌進行監督控;對現場混凝土及回填土進行控制工作等。我剛參加工作時首先接觸到的是回填土檢驗，回填土雖然單一、枯燥，一般人覺得那不就是墊點兒土，有什么好做的，但我干了一段時間，其實并不是那么簡單：從土的材料要求開始，土壤擊實定下，它的控制指標;什么部位需要回填土，什么部位需要回填砂石或者是3：7灰土都要有技術指標控制;回填機具的選用;回填之前條件是否具備?地下混凝土基礎強度是否達到規定要求，土的材料選用，密實度要求，虛鋪厚度及壓實系數是否已確定，回填夯實達不到要求，那就要造成塌方，下沉，甚至帶來更大的危害。
所以在后來逐漸接觸的其他材料檢驗前，在我心中已奠定干什么事情都不是那么容易，不容一絲含糊。陸續的在試驗室接觸更多的項目檢驗，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，并熟練圓滿的完成本職工作。
我在工作中學到了很多東西，也鍛煉了自己。經過不懈的努力，使工作水平有了又了進一步，并且在xx項目第一次大干120天戰役立功競賽活動中我被xx項目部“榮立個人二等功”，此外，在與試驗室的其他同事相互配合、共同協作努力下，我所在的xx項目土建試驗室被“榮立集體一等功”。
這一年當中雖然我也取得了一些小小的成績，但相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為電建xx公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。